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차고 문을 내부에서 단열하는 방법: 단열재 선택 및 프로세스에 대한 자세한 설명. 차고 문의 단열 및 피복 자신의 손으로 차고 문 밀봉

차가운 공기가 구조를 통해 실내로 통과하고 온도 변화로 인해 결로가 나타나기 시작하기 때문에 차고 문의 단열 및 적시 수리가 시급합니다. 이것은 자동차의 기술적 상태와 방 자체의 미기후에 악영향을 미칩니다. 기본 도구 세트와 최소한의 건축 기술이 있다면 대부분의 작업을 자신의 손으로 수행할 수 있습니다.

차고 문을 단열해야 하는 이유

차고 내부의 쾌적한 온도로 일년 중 언제든지 사용할 수 있습니다. 처음에 차고 문이 단열되지 않은 경우 상당한 열 손실의 원인이 됩니다. 여름에는 열이 차고로 자유롭게 침투하고 겨울에는 열이 외부로 나가는 것은 그들을 통해입니다. 따라서 차고를 자동차 수리점이나 물건을 보관하는 장소로 사용하면 단열재가 더 부드러운 온도 체계결로가 들어가는 것을 방지하십시오. 이러한 차고에서는 차체가 부식의 위협을 받지 않고 전기 배선이 썩으며 구조물의 벽이 곰팡이와 곰팡이로부터 보호됩니다.

빌트인 차고의 단열은 일반적으로 일반 주택 난방 시스템에 연결되기 때문에 특히 중요합니다. 따라서 열 손실의 경우 난방 비용이 증가합니다.

중요한! 온난화하기 전에 환기 시스템의 구성을 관리해야합니다! 공급과 배출이 동시에 이루어져야 합니다. 공급 구멍이 새시에 있으면 히터로 막을 수 없습니다.

어떤 유형의 구조물을 단열할 수 있습니까?

  1. 단면 도어는 일반적으로 히터 역할을 하는 발포 폴리우레탄으로 이미 채워져 있습니다. 그러나 원하는 경우 섹션 내부에 폼을 붙여넣을 수도 있습니다.
  2. 스윙 게이트, 특히 열전도율이 높은 강철로 만들어진 스윙 게이트는 적절한 재료로 단열되어야 하며 단열될 수 있습니다.
  3. 일반적으로 조립식 리프트 앤 턴 구조에는 이미 단열재가 장착되어 있습니다. 그러나 게이트 메커니즘이 수제이면 단열하는 것이 매우 간단합니다.
  4. 그리고 여기 디자인 특징자체 제작 및 자동 롤러 셔터 도어는 단열을 불가능하게 만듭니다.

차고에서 작업할 재료 선택

히터를 선택할 때 몇 가지 뉘앙스를 고려해야합니다. 예를 들어, 단열재권장하지 않음 미네랄 울및 기타 다공성 물질이 이슬점(공기에 포함된 증기가 이슬로 응축되기 시작하도록 냉각되어야 하는 온도)을 형성하기 때문입니다. 수분이 모공에 축적되어 열전도율이 증가하여 온난화 효과가 무효화됩니다. 또한 작업 중인 유리솜은 건강에 매우 해롭고 잔류 산도는 슬래그 울에 내재되어 있으므로 현무암솜이 가장 소화하기 쉬운 옵션이지만 수증기 차단 필름을 사용해야 합니다.

스티로폼은 차고 문 단열재로 가장 선호되는 재료로 남아 있습니다. 이것은 폴리머를 기반으로 한 발포 구조의 합성 재료 유형입니다. 스티로폼은 폴리머의 종류에 따라 분류됩니다.

  1. 폴리스티렌 폼은 가스로 채워진 흰색 소결 볼로 구성됩니다. 이것은 좋은 특성을 가진 저렴한 히터입니다. 압출 폴리스티렌 폼은 강도 증가, 발화 저항성 및 무시할 수 있는 수분 흡수가 특징이므로 게이트 절연에 적합합니다.
  2. 폴리염화비닐 폼은 단열재로도 자주 사용됩니다. 패널은 단단할 뿐만 아니라 탄력적일 수도 있습니다.
  3. 우레아-포름알데히드 폼은 건조 후 부피가 약간 증가하므로 패널 사이의 빈 공간을 채우는 것이 좋습니다. 단열재로도 적합합니다.
  4. 폴리우레탄 폼은 두 가지 유형이 있습니다. 먼저 탄성이 있는 것은 발포고무이고 단단한 것은 잘 알려진 폴리우레탄폼입니다. Rigid는 단열성이 우수하고 어떤 표면에도 접착력이 우수하여 도어 단열재에 더 적합합니다. 재료는 스프레이로 적용되며 특수 장비가 필요합니다.

따라서 증가된 하중에 대한 저항이 필요하지 않은 경우 폼이 최선의 선택입니다. 다른 모든 경우 - 발포 폴리스티렌 또는 폴리우레탄 폼. 효율이 최소가 되지 않도록 단열재를 절약하는 것은 바람직하지 않습니다. 층의 두께는 기후 조건에 크게 좌우됩니다. 겨울철 온도가 영하 25도 이하로 떨어지지 않으면 단열재의 두께는 다음과 같아야 합니다.


추가 소모품 및 도구

설치하기 전에 게이트 자체를 측정하고 추가 재료의 양을 결정해야합니다. 특히, 이것은 단열재가 부착되고 대면 재료.

또한 작업을 위해서는 다음과 같은 가정용 도구가 필요합니다.

  1. 스크루드라이버 또는 스크루드라이버.
  2. 나무와 금속을 위한 드릴과 드릴.
  3. 퍼즐 또는 쇠톱.
  4. 녹 제거를 위한 단단한 금속 브러시.
  5. 사포.
  6. 나사 및 셀프 태핑 나사.
  7. 부식 방지 프라이머 및 방부제.
  8. 용제.
  9. 마운팅 폼.

준비 작업

단열 작업을 시작하기 전에 철문조심스럽게 준비해야 합니다. 캔버스가 녹, 오래된 페인트 또는 흙으로 덮인 경우 금속 브러시 또는 드릴 부착물로 이 모든 것을 청소해야 합니다. 그 후, 표면을 탈지하고 적절한 부식 방지 프라이머를 두 층으로 도포합니다.

다음 단계는 밸브 표면을 방수 처리하는 것입니다. 게이트가 압출 폴리스티렌 폼으로 단열된 경우에만 이 단계를 건너뛸 수 있습니다. 단순 폼을 사용하는 경우 이 작업이 필요합니다. 단열재로 다음을 사용할 수 있습니다.

  • 이졸론.
  • 수증기 장벽 기능이 있는 멤브레인.
  • 역청 매 스틱.

상자의 단계별 생산

  1. 모든 유형의 단열재에는 히터뿐만 아니라 외장재도 부착되어 있기 때문에 상자가 필요합니다. 상자는 4 x 4 또는 5 x 5cm 단면의 나무 막대로 만들 수 있으며, 이는 전체 둘레와 도어 리프 영역을 가로질러 베어링 부분에 고정됩니다. 바는 마른 나무로 만들어야하며 설치하기 전에 어떤 방법으로든 처리하는 것이 바람직합니다. 방부제썩는 것을 방지하기 위해. 잘 말려야 합니다.
  2. 동력 구조물(강관 및 모서리)에서 상자는 나사로 고정됩니다. 이를 위해 올바른 장소필요한 직경의 관통 구멍이 표시되고 20-25cm 증분으로 뚫립니다.나사 머리가 안쪽으로 움푹 들어가야 하는 경우 작은 홈을 뚫을 수 있습니다. 바에는 나사가 쪼개지지 않도록 미리 구멍이 뚫려 있습니다.
  3. 캔버스 중앙에 바를 붙일 것이 없으면 모서리를 이용하여 바를 결합할 수 있습니다. 통풍구는 자물쇠와 마찬가지로 주변을 우회합니다.
  4. 때로는 게이트와 함께 차고의 벽도 늘어서 있습니다. 벽용 상자는 게이트와 같은 방식으로 만들어집니다. 나무 막대에서 안감이나 다른 적절한 덮개를 붙일 수 있습니다. 막대는 다웰로 벽에 부착됩니다.

작업 수행 및 순서 옵션

발포 단열재

  1. 측정 후 필요한 금액최소한의 조인트가 있는 방식으로 재료를 절단해야 합니다. 거품이 매우 단단히 결합되도록 여백으로자를 필요가 있습니다. 통치자를 따라 건설 칼로 자르는 것이 가장 편리합니다.
  2. 스티로폼 부품이 접착되어 있습니다. 장착 폼권총에서 제공됩니다. 체적 팽창이 작기 때문에 선호됩니다. 더 나은 접착력을 위해 폼이 가장자리에 적용되고 중앙에서 십자형으로 적용된 후 시트가 막대 또는 규칙으로 눌러집니다. 잠시 동안 위치를 수정할 수 있습니다.
  3. 전체 단열재를 설치 한 후 구멍과 조인트도 거품으로 채워지고 경화 후 초과 부분은 건설 칼로 잘립니다. 이제 게이트를 클래딩할 준비가 되었습니다.

폴리우레탄 폼으로 열 절약

이러한 유형의 단열재에는 전문 장비와 특별한 지식이 필요합니다. 폴리 우레탄 폼은 특수 설치를 사용하여 여러 층으로 분무됩니다. 이 경우 게이트 라이닝이 고정되기 때문에 크레이트도 필요합니다. 이 방법은 많은 장점이 있습니다 - 우수한 접착력, 우수한 수증기 차단성, 긴 서비스 수명 및 매우 우수 단열 특성. 코팅을 적용하기 전에 잠금 구조, 볼트, 경첩을 필름으로 덮고 마스킹 테이프로 붙여야 합니다. 모든 작업은 호흡기, 안경 및 보호 복. 단열재가 건조한 후 초과분은 칼로 잘립니다.

현무암 양모 사용 방법

선택이 미네랄 울에 떨어지면 잘 알려진 제조업체의 제품이어야합니다. 이 단열재를 깔기 전에 방수가 필요합니다. 다음 단계는 면을 조각으로 자르고 상자 안에 꼭 맞도록 합니다. 단열재 위에 수증기 차단 필름을 펴고 스테이플러로 고정합니다. 이제 게이트를 수리할 수 있습니다.

단열 후 내부에서 라이닝

단열 후 게이트가 미학적으로 보기 좋게 보이고 단열재가 가능한 한 오랫동안 특성을 유지하려면 라이닝을 해야 합니다. 마감재는 다음과 같습니다.

클래딩은 와셔를 사용하여 나사에 장착됩니다.

적절한 단열을 위한 추가 트릭

열은 문 잎뿐만 아니라 잎 사이의 틈을 통해서도 차고를 떠납니다. 이를 피하기 위해 직경 20mm의 특수 원형 고무 씰이 사용됩니다. 그들은 강철 천공 스트립을 사용하여 셀프 태핑 나사로 고정됩니다.

게이트 아래의 틈으로 열이 유입될 수도 있습니다. 그들은 일반적으로 브러시 프로파일로 밀봉됩니다. 그들은 아주 간단하게 장착됩니다-날개 바닥까지 20cm 단위로 셀프 태핑 나사로 조입니다.

또한 열을 절약하기 위해 입구에 매달린 차고 커튼이 사용됩니다. 최고의 옵션 PVC 직물도 사용할 수 있지만 발수성 방수포입니다. 그들은 커튼을 케이블이나 처마 장식 파이프에 걸고 특수 링이 재료에 삽입됩니다.

단열재 작업 과정에 대한 비디오

결함이 있는 구조의 수리 및 조정 옵션

변형을 일으키는 요인 금속 구조물차고 문 유형, 꽤 많습니다. 이것은 날씨의 변화, 금속 피로, 개구부의 축소 및 루프의 일반적인 수축으로 인한 자연스러운 변형입니다. 개구부의 형상을 수정하기 위해 도구와 보조자가 있는 차고 소유자라면 누구나 사용할 수 있는 몇 가지 방법이 있습니다.


보시다시피, 자신의 손으로 게이트를 단열하는 것이 가능하며이 작업에는 특별한 어려움이 없습니다. 유사한 작업에 직면했을 때 다음을 사용하여 빠르게 해결할 수 있습니다. 간단한 방법및 도구.

축축하고 차가운 차고 - 대부분은 아님 최고의 장소자동차 정비를 위해. 소유자는 문제가 있습니다 기술적 조건모든 노드. 응축수가 쌓이면 차체뿐 아니라 전기 배선도 망가집니다.

출입구를 통해 열의 주요 비율이 손실됩니다. 강철로 만든 스윙 구조는 열전도율이 높기 때문에 차고 문의 단열재가 좋은 솔루션이 될 것입니다. 벽과 지붕에 대처하는 것은 차고 문을 단열하는 것보다 조금 쉽습니다. 작업을 직접 수행하려면 방법과 재료를 연구해야 합니다.

직접적인 목적과 함께 차고는 작업장으로 사용됩니다. 추운 계절에는 차고에 잠시 머물더라도 큰 의지가 필요합니다. 자신의 손으로 차고에서 사소한 수리를하는 것이 편리하며 여기에서 환기가 잘되어야합니다. 지하실 냄새, 벽에 곰팡이, 곰팡이가 전부는 아닙니다. 그러한 방에 머무르는 것은 생명을 위협합니다. 강제 환기를 위한 구멍이 게이트에 남겨져 있는 경우가 많습니다. 차고에서 게이트를 단열하는 방법에 대한 주제에 대해서는 기사 끝에 유용한 비디오가 있습니다.

중요한! 환기구는 단열재의 두께에 남겨 두어야 합니다.

완제품 구매

차고에 공장에서 만든 구조물을 설치하기로 결정했다면 게이트를 단열하는 방법의 문제는 거기서 끝납니다. 새로운 리프트 앤 스위블 및 섹션 장치에는 이미 폴리우레탄 폼 층이 있습니다. 롤러 셔터 유형의 게이트조차도 때때로 절연되지만 차고에 사용할 가능성은 매우 의심됩니다. 좁은 알루미늄 라멜라는 강도에 대한 확실한 보호가 아니며 높은 열전도율로 인해 기후에 적합하지 않습니다.
게이트를 주문할 때 게이트가 있는 스윙 시스템이 좋은 선택이 될 것입니다. 열 손실 비율을 크게 줄입니다.

히터를 현명하게 선택하십시오

범위는 충분히 넓습니다. 가장 수요가 많은 차고 문을 단열할 수 있는 것:

  • 다양한 유형의 거품;
  • 섬유 단열재(유리솜, 암면, 현무암).

선택을하려면 재료의 모든 장단점을 고려해야합니다.

스티로폼 도어 단열재

스티로폼은 매우 경제적인 옵션입니다. 발포 폴리머의 종류는 매우 다양합니다. 그들은 가스로 채워진 구조를 가지고 있으며 폴리머 유형이 다릅니다. 거품 유형을 고려하십시오.

  1. 폴리스티렌 - 가장 많이 사용됩니다. PSB 또는 PSB-S라는 명칭이 있습니다. 압출 폴리스티렌 폼(EPS) - 흡습성이 작고 내화성이 우수합니다. DIY 차고 문 단열재는 최고의 옵션 중 하나입니다.
  2. 폴리염화비닐 또는 PVC 패널. EPS와 특성이 유사합니다. 국제 PVC 마킹. 높은 내화성.
  3. 요소포름알데히드 발포체(UFP). 보이드 및 캐비티에 사용됩니다. CFP의 액체 조성은 완전 건조 후에도 부피가 증가하지 않습니다. 차고 히터로도 사용할 수 있습니다.
  4. 폴리우레탄 폼(PPU). 탄성폼고무와 폴리우레탄폼의 형태로 생산됩니다. 경질 폴리우레탄 폼은 어떤 표면에도 완벽하게 결합됩니다. 우수한 수력 및 단열재. 내화성. 이러한 단열재는 무게가 가볍고 모든 마감재에 적합합니다. 폴리 우레탄 폼은 차고 문의 단열에 완벽하게 대처합니다. 분무기는 거품을 적용하는 데 사용됩니다.

섬유 재료

섬유 히터 중 암면과 슬래그 울은 즉시 제외됩니다. 첫 번째는 인간에게 극도로 해롭고 슬래그는 금속 표면을 산화시킵니다. 유리솜은 작업 시 위험하지만 무엇보다도 평균적인 흡습성을 가지고 있습니다. 차고에 면모를 성공적으로 사용하지 못하게하는 것은 이러한 품질입니다. 재료 층에 응축수가 축적되면 단열 특성이 저하됩니다. 수증기 차단 필름으로 현무암 단열재를 사용할 수 있습니다.

내부에서 차고를 데우는 과정

차고 문을 단열하려면 다음 도구가 필요합니다.

  • 전기 드릴;
  • 목재 및 금속 드릴;
  • 목재용 쇠톱 또는 전기 퍼즐;
  • 드릴의 금속 브러시 또는 노즐(korshchetka);
  • 드라이버.

또한 줄자, 페인트 브러시, 망치, 모서리와 자, 날카로운 칼, 코어, 사포 및 집게를 잊지 마십시오.
클램프 - 부품을 고정하기 위한 도구입니다. 판금을 게이트 프레임으로 끌어들이는 것이 편리합니다.

작업 순서는 단열재 및 건축 유형에 따라 다릅니다.

우리는 새시를 준비합니다

1. 청소

삭제 오래된 페인트, 녹 및 모든 오염. 노즐이 있는 전동 공구를 사용하면 편리하고 신속하게 이 작업을 수행할 수 있습니다.

2. 프라이밍

적용된 프라이머는 금속을 부식으로부터 보호합니다. 작업을 위해 넓게 가져 가라. 페인트 브러시. 부식 방지 프라이머는 두 층으로 도포됩니다. 하나는 표면을 가로질러 다른 하나는 표면을 따라 있습니다.

3. 프레임과 캔버스 사이의 간격 제거

고무 씰을 사용하십시오. 메커니즘의 작동을 방해하지 않고 추가 구멍을 닫습니다.
다음으로 차고 문을 내부에서 단열하는 방법을 고려할 것입니다.

우리는 발포 플라스틱으로 스윙 게이트를 분리합니다.

스윙 게이트는 내구성이 뛰어나고 안정적이며 사용하기 쉽습니다. 이 시스템은 프로파일 파이프 또는 앵글에서 프레임에 용접된 두 개의 강철 새시로 구성됩니다. 골판지를 사용하는 경우도 있지만 두께가 2~3mm인 강판이 더 강합니다.

스윙 게이트가 제조업체에서 절연되어 있으면 좋습니다. 그렇지 않으면 차고 문을 자체적으로 단열할 수 있습니다.
재료를 선택한 후에는 필요한 양을 계산해야 합니다. 또한 단열재 상단의 마감을 결정해야 합니다. 가 포함된 최종 버전 다른 유형게이트 트림은 비디오에서 볼 수 있습니다. 차고 문을 덮는 데는 여러 가지 옵션이 있습니다.

마주보는 재료의 종류:

  • 내벽;
  • 데크;
  • 섬유판 또는 MDF 패널;
  • 방수 합판;
  • OSB 또는 OSB 보드.

경험에서 알 수 있듯이 후자는 외장에 더 적합합니다. OSB 보드는 톱밥과 나무 조각을 접착 및 압착하여 만든 보드입니다. 제품 사진을 보시면 여러 겹의 구성을 보실 수 있습니다. 레이어는 시트에 특별한 강도와 유연성을 제공하는 다른 배열을 가지고 있습니다. 이 마감재는 가공이 용이하고 증기 투과성이 낮고 매우 경제적입니다.

조언! 습도가 높은 방의 경우 너비 10mm의 OSB-3 또는 OSB-4 보드를 사용하십시오.

클래딩은 다음과 같이 고정됩니다. 나무 프레임. 상자는 전체 둘레와 캔버스 영역에 장착됩니다. 아연 도금된 나무 나사는 나무 프레임을 고정하는 데 사용됩니다.
3.5*30mm - 측면용
4.5 * 70mm - 끝

주목! 게이트 프레임으로 만들어진 경우 프로필 파이프, 그러면 나사의 길이가 파이프의 단면적과 같은 양만큼 증가합니다.

마감판을 상자에 고정하려면 4.2 * 32mm 프레스 와셔로 나사를 조입니다.
절연 판은 상자 사이에 놓입니다. 폼은 특수 접착제 또는 전문 장착 폼에 부착됩니다. 거품으로 작업하는 경우 적용 후 조성물의 부피가 증가할 때까지 5-10분 동안 기다리십시오. 가장 중요한 것은 빈 공간을 피하는 것입니다. 슬래브는 격자 슬레이트 사이에 단단히 포장되어야 합니다. 실런트로 가장 작은 균열을 처리하십시오. 잠금 장치, 걸쇠 및 환기 장치를 장착할 장소를 비워 두십시오.

방수재 깔기

우리는 금속과 단열재 사이에 방수를 설치합니다. 역청 매 스틱, 호일, 수증기 차단막이 될 수 있습니다. 압출 폴리스티렌 폼은 방수가 필요하지 않습니다.

단열재를 설치 한 후 클래딩을 진행하십시오. OSB는 쇠톱이나 전동 공구로 자릅니다. 고정 단계는 프레임 둘레를 따라 10-15cm이고 수평 막대와 중앙을 따라 20-25cm입니다. 에게 나무 블록갈라지지 않고 얇은 드릴로 구멍을 표시하십시오. 게이트 또는 게이트를 가장 잘 맞추기 위해 테이프로 이러한 위치를 추가로 밀봉할 수 있습니다.
이런 식으로 완성되면 차고는 매우 깔끔한 모양을 갖게 됩니다.

우리는 미네랄 울로 단열을 수행합니다.

이 재료를 선택한 경우 수증기 차단 층이 필요합니다. 방수는 단순한 폴리에틸렌 필름이 될 수 있습니다. 단열재가 단단히 맞는 프레임도 필요합니다. 플레이트는 다웰로 측면에 고정됩니다. 문의 안감으로서 안감을 선택해 받을 수 있습니다. 구조물의 상자에 고정하십시오.

건축용 폼으로 차고 내부를 따뜻하게 하기

자신의 손으로 차고 문을 단열하는 또 다른 방법은 폴리 우레탄 폼입니다. 자신의 손으로 차고 문을 단열시킬 수있는 것에서 이것이 가장 쉬운 방법입니다.

  • 실린더의 폴리우레탄 폼(7m2당 5개의 실린더 소비).
  • 거품을 고르게 분사 (건조 후 날카로운 칼로 여분의 재료를 잘라냅니다)
  • 장식 마감재(안감은 마분지, 안감 또는 기타 재료일 수 있음).

거품을 사용하여 자신의 손으로 차고 문을 단열하는 것의 장점은 작은 틈에도 재료가 침투한다는 것입니다. 이것은 또한 게이트의 전체 구조를 강화할 것입니다.

적절한 상태의 건물과 차량의 안전은 차고 도어 단열재의 품질에 달려 있습니다. 또한 안전에 달려 있습니다.

각 소유자는 차고 문의 단열을 스스로 수행할 수 있습니다. 올바른 단열재와 세트를 소지하는 것만으로 충분합니다 실용적인 조언, 이 기사의 뒷부분에서 읽을 수 있습니다.

몇 가지 일반적인 질문에 대한 답변

내 손으로 차고 문을 단열하는 과정에 대한 설명으로 직접 진행하기 전에 예정일이 다가옴에 따라 분명히 갖게 될 몇 가지 질문에 답하고 싶습니다. 마무리 작업:

왜 차고 문을 단열합니까?

많은 운전자는 자신의 자동차 "집"의 단열 특성을 높이자는 제안에 반대할 수 있습니다. 그들은 가장 중요한 것은 머리 위의 지붕이고 다른 모든 것은 이미 불필요한 사치품이라고 말합니다.

그러나이 진술을 처리하고 그러한 태만 태도의 경우 발생하는 문제를 고려합시다.

  • 차고에 머무는 것이 항상 아침에 게이트에서 차까지 걸어가는 것과 저녁에 돌아오는 것에만 국한되는 것은 아닙니다.. 때로는 소매를 걷어붙이고 차량을 수리해야 합니다. 따라서 겨울에는 단열재가 없으면 문제가 될 수 있습니다. 추위에 강철 부품을 분류하는 것은 누구에게도 권장하지 않습니다. 따라서 우선 기계가 아닌 사람을 위해 해당 방의 단열을 강화하는 것이 필요합니다.

  • 단열재가 없으면 불가피한 온도 변동으로 인해 닿기 어려운 자동차 파편을 포함하여 차고 내부에 응결이 발생합니다. 이러한 풍부한 습기는 부식 과정을 가속화하여 결국 차량 수리 비용이 매우 많이 소요될 수 있습니다.

보시다시피, 그 이유는 방의 단열을 진행하기에 충분히 중요합니다. 그런데 왜 게이트에 대해 이야기하는 걸까요? 아마도 자신의 손으로 내부에서 차고의 전역 단열을 수행하는 것이 더 정확합니까?

그것은 모두 건물 벽이 어떤 재료로 만들어졌는지에 달려 있습니다.

  • 벽돌, 콘크리트 블록, 거품 블록 또는 입구 부분의 단열 특성 강화에만 국한 될 수 있습니다.그것은 일반적으로 강철로 만들어집니다. 사실 금속은 파손 방지 특성이 우수하고 침입자가 차량에 접근하는 것을 방지하는 데 탁월한 역할을 하지만 열전도율이 매우 높기 때문에 축적된 열을 모두 외부로 방출합니다.

  • 게이트 자체와 같은 철로 된 경우 물론 차고의 벽과 천장도 단열되어야합니다. 그렇지 않으면 겨울에는 엄청나게 추울 것이고 정기적으로 떨어지는 응축수는 자동차에 심각한 손상을 줄 것입니다.

모든 유형의 게이트에 절연이 필요하며 절연할 수 있습니까?

차고 입구 또는 입구에는 단열 작업 과정에 대한 접근 방식 선택에 영향을 미치는 다양한 설계 솔루션이 있을 수 있습니다.

다음은 우리 지역에서 발견된 몇 가지 변형입니다.

  • 그네. 이것은 프레임과 강판으로 만든 두 개의 게이트 리프로 구성된 클래식입니다. 물론 이러한 디자인은 절연되어야 합니다. 그렇지 않으면 금속이 겨울에는 모든 열을 방출하고 여름에는 방에서 모든 차가움을 방출합니다.

게이트에 추가 게이트를 장착하는 것이 좋습니다. 그런 다음 내부에 들어가기 위해 전체 구조를 열 필요가 없습니다. 많은 수의추울 때는 상대적으로 작은 구멍으로 미끄러져 들어가야 귀중한 열을 절약할 수 있습니다.

  • 맞춤형 리프팅 및 터닝. 이 경우 구조의 작동 부분은 샌드위치 패널이며 내부에는 우수한 단열재 인 발포 폴리 우레탄이 있습니다. 따라서 추가 조치를 취하지 않고 패셔너블한 게이트를 즐길 수 있습니다.

  • 수제 회전 리프트. 여기에서 스윙 구조와 모든 것이 유사합니다. 다시 건물 입구를 막는 강판을 다루고 있기 때문입니다. 절연될 수 있고 절연되어야 합니다.
  • 롤러 셔터. 디자인 특성으로 인해 절연 대상이 아닙니다. 더군다나 나는 보호 특성이 매우 낮기 때문에 차고에 전혀 설치하지 않을 것입니다.

왜 내부에서 단열해야합니까?

왜요? 실제로 주거용 건물과 관련하여 모든 주인은 만장일치로 "이슬점"이 건물 내부로 전이되는 것을 피하기 위해 외부에서 단열재를 수행하도록 조언합니다. 그러나 여기서 게이트의 주요 기능은 보호 및 파손 방지라는 사실을 잊어서는 안됩니다. 즉, 단열재를 거리에 배치하면 가까운 장래에 단열재를 잃을 위험이 있습니다..

단열재의 선택

솔직히 저는 문제가 전혀 보이지 않습니다. 이 단계모든 단열재의 놀라운 풍부함을 고려하여 철물점. 그러나 그럼에도 불구하고 더 나은 것을 위해 필요한 것에 대한 일반적인 아이디어.

광물성 면모

천연 원료로 만든 우수한 히터.

다음 아종으로 나타낼 수 있습니다.

  • 유리 양털. 기술 사양:

유리솜으로 작업할 때는 인공 호흡기와 고글을 착용하십시오. 표에서 볼 수 있듯이 이 소재의 섬유는 믿을 수 없을 정도로 가늘고 동시에 매우 부서지기 쉽습니다. 그 결과, 주변의 공기는 호흡기와 시각 기관을 손상시킬 수 있는 작고 날카로운 입자의 함대로 가득 차 있습니다.

  • 슬래그 울. 기술 사양:

  • 스톤 울. 기술 사양:

각 해석의 미네랄 울은 흡습성이 상당히 높습니다. 이것은 습기가 그 안에 축적되어 금속 게이트에 녹이 생기는 것을 의미합니다.

그래도 신청하기로 결정하셨다면 현무암 양모, 섬유 사이에 응축수가 축적되는 것을 방지하기 위해 수증기 차단 필름으로 추가로 덮어야 합니다.

스티로폼

발포 플라스틱에는 모든 발포 가스 충전 폴리머가 포함됩니다.

우리에게는 모두 같아 보이지만 실제로는 차이점이 있습니다.

  • 폴리스티렌. 이것은 이러한 유형의 단열재의 가장 일반적인 대표자입니다. 소결 볼의 축적으로 흡습성이 적고 열전도율이 낮고 비용이 저렴합니다. 그러나 그것은 또한 고려해야 할 낮은 강도 지표로 인해 무너집니다.

압출 폴리스티렌 폼을 구입하는 것이 좋습니다. 기존의 폴리스티렌 폼과 달리 강도가 높아 설치 작업 시 낭비가 훨씬 적습니다.

  • PVC. 향상된 방음성과 내화성을 자랑합니다. 저렴한 폴리스티렌에 비해 가격이 약간 높기 때문에 인기가 적습니다.

  • 요소포름알데히드. 이 옵션은 모든 종류의 공동 및 틈새를 채우기 위해 액체 형태로 사용되며, 응고 중에 부피가 변하지 않는 특성으로 인해 가능합니다.

  • 폴리 우레탄 발포체. 그리고 이것은 우리가 경질 변종에 대해 이야기하는 경우 폴리우레탄 폼이라고 부르고 이 재료의 탄성 변화에 대해 이야기하는 경우 발포 고무라고 불렀습니다. 건설 폼금속과의 접착력이 우수하고 방수성이 높으며 열전도율이 낮습니다.

차고 문을 단열하는 방법은 귀하에게 달려 있습니다. 수증기 장벽과 함께 현무암 양모를 사용하거나 압출 폴리스티렌 폼을 사용하는 것이 좋습니다.

따뜻하게 함

차고 문을 단열하기 전에 환기 시스템의 효율성을 확인해야 합니다.

귀하의 경우 마무리 작업 중 영향을받는 영역에 적용되지 않는 경우이 단계를 건너뛸 수 있지만 다음 상황에서는 충분히 주의를 기울여야 합니다.

  • 공급 공기 통풍구는 게이트 자체의 바닥에 있습니다.. 이 경우 어떤 경우에도 차단할 수 없습니다. 단열재설치 과정에서. 이것을 고려하십시오. 그렇지 않으면 습기가 실내에 축적되기 시작하여 차에 부정적인 영향을 미칩니다.

  • 플랩의 느슨한 끼워맞춤으로 형성된 틈을 통해 공기가 들어갑니다.. 이 옵션은 완전한 절연을 허용하지 않으므로 유입을 구현해야 합니다. 맑은 공기다르게. 위에서 설명한 경로를 따라 게이트 자체에 구멍을 뚫거나 벽으로 만드십시오.

효과적인 환기가 이루어지면 게이트 자체 작업을 계속할 수 있습니다.

표면 처리

금속 시트는 항상 완벽한 상태가 아니며 오히려 매우 드물게 있습니다. 따라서 계획을 실행하기 전에 제대로 처리되어야 합니다. 이를 위해서는 다음이 필요합니다.

추가 조치 지침:

  1. 사용 가능한 전동 공구, 드릴 또는 그라인더, 금속 표면을 조심스럽게 청소하십시오;

  1. 우리는 백 정신으로 게이트를 탈지합니다.. 다른 적절한 탈지제를 사용할 수도 있습니다.

  1. 부식방지 프라이머 2회 도포. 이 경우 두 번째는 첫 번째에 수직으로 적용해야 합니다.

상자의 배열

차고 문을 단열할 재료가 무엇이든, 어쨌든 먼저 상자를 만들어야 합니다.

두 가지 기능을 수행합니다.

  • 단열재 자체를 편리하게 고칠 수 있습니다.
  • 그것은 대면 재료의 후속 설치를 위한 일종의 "골격"입니다.

이를 위해:

  1. 우리는 당신의 게이트의 잎에 필요한 바의 수를 준비합니다 40 x 40 또는 50 x 50 mm의 단면으로;

  1. 우리는 상자의 표시를합니다나무 부분이 금속 문의 동력 요소와 일치하도록 게이트에;
  2. 바는 원하는 세그먼트로 절단됩니다.전기 퍼즐 또는 간단한 쇠톱 사용;

  1. 송곳 나사용 게이트에 구멍 뚫기;
  1. 우리는 방부제로 목재를 처리합니다.;

  1. 우리는 모든 나무 블랭크를 게이트의 전원 요소에 고정합니다., 견고한 틀을 형성합니다. 동시에 통풍구, 자물쇠 및 기타 움직일 수있는 요소는 단열 및 장식으로 미래에 닫히지 않도록 막대로 만든 프레임으로 다듬어 야합니다.

단열재 설치

이제 드디어 게이트를 단열할 차례입니다.

  1. 미네랄 울을 선택할 때 다음과 같이 진행합니다.
  • 강철에 처음 접착 방수 필름 "Izolon"접착제또는 역청 폴리머 매 스틱으로 처리합니다.

  • 미네랄 울 보드 절단상자의 세포보다 약간 큰 조각으로. 이 재료가 어떻게 될 것인지 생각해보십시오. 케이크가 잘 굳어 원래의 부피를 잃어 버리기 때문에 더 좋습니다.
  • 결과 조각 붙여넣기;
  • 위에 모든 것을 덮어라 폴리에틸렌 필름, 프레임 요소에 건설 스테이플러로 고정하는 단계;

  1. 게이트 단열재로 폼을 선택한 경우 추가 작업이 약간 다르게 수행됩니다.
  • 압출 폴리스티렌 폼을 구입하는 경우 방수를 완전히 포기할 수 있습니다.
  • 우리는 거품을 자른다.일반 사무용 칼을 사용하여 세그먼트로 나누며, 그 치수는 프레임의 셀보다 몇 밀리미터 커야합니다.

  • 우리는 첫 번째 결과 조각의 뒷면 가장자리에 장착 폼을 적용한 다음 선택한 위치에 고정합니다.

  • 이 방법으로 모든 거품 조각을 설치하십시오, 그 후 우리는 또한 폼을 장착하여 결과 균열을 처리합니다.
  • 거품 물질이 응고되면 튀어 나온 초과분을 잘라냅니다.

설명된 작업을 완료한 후 장식용 트림 설치를 안전하게 진행할 수 있습니다. 이는 플라스틱 물막이 판자 또는 방향성 스트랜드 보드와 함께 사용하는 것이 매우 편리합니다.

차고의 벽을 모두 금속으로 만든 경우 내부에서 어떻게 단열합니까? 절대적으로 동일하지만 작업량이 각각 더 많을 것입니다. 그리고 같은 방식으로 강철을 먼저 청소한 다음 상자를 부착하고 단열재를 깔고 클래딩을 적용합니다.

결론

읽은 자료에서 자신의 손으로 차고 문의 단열을 수행하는 방법을 배웠습니다. 이 기사의 비디오에는 추가 정보, 이를 통해 이 주제에 더 익숙해질 수 있습니다. 그러나 질문이 있는 경우 의견에 남겨둘 수 있습니다.

게이트를 통해 차고 방은 열의 가장 큰 부분을 잃습니다. 대부분의 경우 여는 새시는 단열 능력이 0인 금속으로 만들어집니다. 이 가이드에서는 차고 문을 단열하고 열 손실을 크게 줄이는 방법을 알려드립니다.

도어 패널을 덮는 것이 좋습니다.

지난 세기 말에 두꺼운 합판, 판자 및 이와 유사한 목재로 차고 문을 내부에서 단열하는 것이 일반적이었습니다. 고정은 가장 간단한 방법으로 수행되었습니다. 볼트를 금속 패널에 용접하고 합판 시트를 장착하고 너트로 조였습니다.

일반 합판 외장

이러한 방식으로 단열된 문은 열을 약하게 유지하지만 무게를 강하게 추가하여 문을 여는 것이 더 어려워졌습니다. 종종 캔버스가 아래 베란다에서 처지고 막혔습니다. 이제 비효율적인 대신 나무 판넬최신 단열재가 사용됩니다.

  • 현무암 또는 유리 섬유 기반 미네랄 울;
  • 판 형태의 폴리머 제품 - 폴리스티렌 폼, 압출 폴리스티렌 폼;
  • 롤로 생산되는 호일 층이있는 발포 폴리에틸렌;
  • 폴리 우레탄 발포체.

메모. 우리는 의도적으로 ecowool과 같은 다른 현대적인 절연체를 언급하지 않습니다. 이러한 재료로 차고를 단열하는 것은 너무 비싸고 경제적으로 실현 가능하지 않습니다.

모든 미네랄 울은 다음과 같은 이유로 차고 문의 단열에 거의 사용되지 않습니다.


무엇보다도 폴리머는 폴리스티렌 폼 및 압출 폴리스티렌 폼(Penoplex라고도 함)과 같은 금속과 "친구"입니다. 단열재는 가볍고 실제로 증기가 통과하지 않으며 게이트에 쉽게 부착됩니다. Polyfoam은 가장 저렴한 단열재이며 Penoplex의 가격은 슬래브 현무암의 비용과 비슷합니다.

포일 폴리에틸렌 폼은 철 게이트의 단열재로 사용하기에는 너무 얇습니다(두께 최대 12mm). 건축 자재는 주 단열재의 추가 층으로 사용하는 것이 좋습니다. 이러한 조합의 예를 들어 보겠습니다. 발포 플라스틱 25kg / m³ 40mm 두께에 압연 "Penofol" 6-8mm.

폴리우레탄폼 소재의 효율적인 단열재 - 최고의 솔루션철제 차고의 벽, 천장 및 게이트 단열용. 폼 형태의 재료는 고도로 전문화된 장비를 사용하여 스프레이하여 적용됩니다. 이 방법에 관심이 있다면 소개 비디오를 시청하는 것이 좋습니다.

표면 처리

벽돌과 콘크리트 벽 수도 건물, 차고를 포함하여 외부로부터 절연되어야 합니다. 문, 투구 지붕게이트는 내부에서 단열재로 덮여있어 이러한 구조의 외부 단열을 구현하기가 어렵습니다. 단열 작업을 시작하기 전에 다음 지침에 따라 강판을 부식으로부터 보호하십시오.


녹 방지가 필요합니다. 차고 문을 단열하기 위해 사용하는 재료가 무엇이든, 이음매를 아무리 조심스럽게 밀봉하더라도 온도 변화로 인해 금속 표면에 응결이 형성됩니다. 또한 차고 내부의 약간의 수분이 거품 자체를 통과하게 합니다. 도색되지 않은 금속 표면은 단열재 층 아래에서 녹슬게 됩니다.

우리는 새시를 거품으로 단열합니다.

나중에 계획하고 있다면 장식용 클래딩단열된 차고 문을 만들려면 처음에는 나무 프레임을 만들어야 합니다. 그렇지 않으면 고정 마감재폼 보드를 고수하는 것 외에는 할 일이 없지만 이것은 추하고 신뢰할 수 없습니다. 방법의 본질은 다음과 같습니다. 요소에 금속 프레임바가 부착되고 내부 트림이 부착됩니다.

프레임 장착 방식 및 단열재 위치

우리는 손으로 수행되는 단열 철문에 대한 입증된 기술을 제공합니다.


중요한 점. 목재 및 단열 보드 절단 시 잠금 볼트 및 게이트 잠금 장치가 자유롭게 움직일 수 있는 장소를 제공하십시오. 이러한 단열이 올바르게 수행되는 방법은 비디오에 나와 있습니다.

두 번째 단열 방법은 실내 장식을 제공하지 않기 때문에 더 간단합니다. 이 경우 발포 폴리스티렌은 잎이 부딪힐 때 재료가 떨어지지 않는 특수 폴리우레탄 폼으로 게이트에 접착됩니다(예: 강한 바람). 조인트와 균열은 일반 장착 폼으로 밀봉됩니다.

인테리어 클래딩 옵션

내부에서 차고 문의 장식 마감은 다음 재료 중에서 선택할 수 있습니다.

  • 방습 OSB 합판;
  • 어느 플라스틱 패널또는 사이딩;
  • 나무 안감;
  • 아연 도금 또는 페인트 칠한 골판지;
  • 폴리에틸렌 폼 유형 "Penofol"을 사용한 실내 장식품.

차고를 작업장으로 사용하는 경우 플라스틱 또는 프로파일 시트 클래딩을 사용하지 않는 것이 좋습니다. 재료가 긁히고 빨리 더러워집니다. 보통 차고 장인이 캔버스를 깎는다 OSB 보드, 사진과 같이 나무 프레임에 나사로 조입니다.

차를 보관하기 위해서만 차고를 사용할 때 문에는 장식 패널이 늘어서 있거나 호일 "Penofol"로 덮여 있어야합니다. 후자는 추가 단열 및 반사판의 역할을 합니다. 적외선 열다시 방으로.

대부분 예산 방법실내 장식 - 스프레이 폼 페인팅. 그런 다음 나무 프레임이 필요하지 않습니다. 자신의 손으로 게이트를 단열할 때 압출 폴리스티렌 폼을 사용한 경우 셀프 태핑 나사를 사용하여 가벼운 플라스틱 패널을 단열재에 직접 부착할 수 있습니다.

베란다의 틈새를 막는 방법

개찰구와 문의 단열은 날개와 프레임 사이에 틈이 생겨 바람에 날리면 원하는 효과를 내지 못합니다. 밀봉하기 위해 자체 접착 테이프 또는 자동차 고무와 같은 다양한 씰을 사용할 수 있습니다. 문제는 간격이 상당히 크고 베란다의 전체 길이에 따라 다양하다는 것입니다.

폴리우레탄 폼의 층이 파우치의 릴리프를 반복

존재 간단한 기술실제로 사용되는 물개:

  1. 현관의 양면을 걸레로 닦으십시오 - 게이트 프레임과 프레임.
  2. 프레임 요소가 인접한 프레임 모서리에 윤활유를 바르고 그리스 또는 사용한 오일을 충분히 바릅니다.
  3. 결합 표면을 물로 적시고 마운팅 폼 층을 적용합니다(바람직하게는 건 사용).
  4. 변비를 위해 새시를 닫고 1-2 시간을 기다리십시오. 그런 다음 과잉 경화 된 거품을 자르고 게이트를 엽니 다.

윤활 덕분에 폴리우레탄은 프레임 모서리에 달라붙지 않고 새시 프레임에 남습니다. 간격은 너비에 관계없이 채워져 전체 길이를 따라 닫힙니다. 폴리우레탄 폼으로 차고 문을 밀봉하는 방법에 대한 자세한 내용은 다음 비디오에 나와 있습니다.

커튼으로 단열

문 앞의 커튼은 논란의 여지가 있는 단열 방법이며 그 이유는 다음과 같습니다.

  1. 커튼을 꿰매려면 거품과 비슷한 비용의 방수포 또는 고밀도 고무 천이 필요합니다.
  2. 커튼은 대문으로 들어가는 것을 막고, 특수 컷팅을 하면 단열이 나빠진다.
  3. 커튼은 서리 동안 내부 금속 표면에 응축수가 풍부하게 방출되는 데 기여합니다. 결과적으로 성은 안팎으로 얼음으로 덮여 있어 워밍업이 매우 어려울 수 있습니다.

커튼은 차고 소유자가 문의 한 장의 잎을 열어 지속적으로 밖에 나가야 할 때 유용합니다. 이러한 절연은 꿰매어진 강철 고리를 통해 꿰인 케이블에 방수포를 걸면 구현됩니다. 자물쇠의 동결을 방지하는 한 가지 방법이 있습니다. 밤에는 커튼을 닫은 채로 두지 마십시오.

결론

단열재로 출입구를 덮는 것은 차고 방을 따뜻하게하는 첫 번째 조치입니다. 벽, 지붕 ​​및 바닥은 노출된 금속으로 닫힌 개구부를 통해 나가는 만큼 많은 열이 외부로 전달되는 것을 허용하지 않습니다. 문제를 해결하는 것은 특별히 어렵지 않으며 시간의 최대 반나절이 소요됩니다.

모든 자동차 소유자에게 차고가 있는 것은 아니지만 대부분은 차고를 꿈꿉니다. 행복한 차고 소유자 모두가 단열재를 가지고 있는 것은 아니지만 단열재의 매력을 느껴본 대부분의 사람들은 단열재를 꿈꿉니다. 그리고 온난화 과정의 복잡해 보이는 이면에는 평범한 사람이라면 누구나 재현할 수 있는 일련의 간단한 행동이 있습니다. 이 기사에서는 자동차 소유자가 일반적인 열 손실의 주요 원인이기 때문에 내부에서 방법을 알아보도록 초대합니다.

운전자는 매우 합리적인 질문을 할 수 있습니다. "일반적으로 게이트와 차고 자체를 단열하는 이유는 무엇입니까? 결국, 이것은 그 안에 사람이 주기적으로 나타나는 방이며 차는 지붕 아래에 있으며 자연적인 영향으로부터 보호됩니다. 한마디로 다 그런 것 같지만 순서대로 정리할 필요가 있다. 차고 문 단열에 대한 주장은 무엇입니까?

  • 게이트는 항상 유리한 것은 아니지만 외부의 자연 조건과 연결되는 면적 측면에서 차고의 가장 큰 부분입니다. 최대 열 전달이 발생하는 것은 게이트를 통해 발생합니다. 겨울에는 필요한 열이 빠져 나가는 경향이 있고 더운 여름에는 불필요한 열이 차고로 침투합니다.

온도 기록계에서 차고 문에서 열 "누설"을 명확하게 볼 수 있는 방법

  • 종종 차고 소유자는 집에서 필요한 목공이나 자물쇠 제조공 작업을하지 않도록 워크샵을 조직하고 차고에서 많은 자동차 수리 작업을 수행 할 수 있으며 여기에는 장기간 머무를 수 있습니다. 따라서 게이트의 절연은 단순히 필요합니다.
  • 차고 단열재는 급격한 변동 없이 온도 체계를 더 부드럽게 만들고 차고와 차, 특히 숨겨진 구멍의 수분 응결을 방지합니다. 적절하게 단열된 차고에서 차체는 부식에 덜 취약합니다.

또 다른 근본적인 질문은 외부에서 또는 내부에서 게이트를 단열하는 것입니다. 건축 과학은 외부에서 수도 벽을 단열하고 단열층을 석고로 덮을 것을 권장합니다. 게이트는 완전히 다른 디자인입니다. 첫째, 개폐가 가능해야 하며, 둘째, 보호 및 파손 방지 기능을 수행하는 것이 가장 좋습니다. 금속판. 따라서 내부에서 단열하는 것이 좋습니다.

어떤 유형의 차고 문을 단열해야합니까?

대부분의 차고 문에는 힌지 디자인이 있으며 물론 단열에 필요합니다. 이러한 게이트의 기초는 다음과 같은 모양의 파이프와 강판으로 만들어진 프레임입니다. 외부 마감. 강철의 매우 높은 열전도율은 알려져 있으므로 이러한 비절연 게이트가 열 누출에 대한 장벽을 나타내지 않는다고 가정할 수 있습니다. 스윙 게이트에서 개찰구의 존재는 기본적이며 사람이 자주 움직일 때 열 손실을 크게 줄입니다. 따라서 차고가 아직 건설 단계에 있다면 게이트로 주문해야합니다.

리프트 앤 스위블은 이제 매우 유행하며 압도적으로 공장에서 만들어집니다. 웹 또는 섹션은 외부의 강판과 내부의 폴리우레탄 폼으로 만들어진 샌드위치 패널입니다. 이 디자인은 이미 필요한 단열 특성을 가지고 있으며 부수적인 사건절연이 필요하지 않습니다. 이러한 유형의 게이트는 고객의 요청에 따라 게이트를 장착할 수도 있으며 반드시 수행해야 합니다.

장인의 업앤오버 게이트가 있지만 이 경우 단열재는 스윙 게이트와 근본적으로 다르지 않습니다. 동일한 프레임과 강판이 기본이기 때문입니다.

롤러 도어는 디자인의 특성으로 인해 단열할 수 없습니다. 예, 단열 및 파손 방지 특성 측면에서 다른 모든 것보다 열등하기 때문에 간섭이 매우 큰 차고 문이라고 부를 수 있습니다.

단열재의 선택

단열재는 열전도율이 최소인 재료입니다. 건축 과학에서 열전도율은 열전도율 계수라는 특수 지표로 평가됩니다. 그리고 작을수록 이 소재가 히터가 될 가능성이 높아집니다.

제시된 표에서 상부는 히터이고 하부(16번 이후)는 단열이 필요한 건축 자재입니다. 절연층은 열에너지 전달을 크게 늦추고 이 층이 두꺼울수록 좋지만 동시에 합리적인 충분성의 원칙이 준수됩니다. 차고 문의 경우 5cm의 단열재 층이 충분합니다.

다양한 건축 자재의 현대적인 풍부한 선택에는 다양한 이름의 수많은 히터가 있습니다. 특히 경험이없는 사람에게는 탐색하기가 매우 어렵지만 실제로 몇 가지 주요 클래스 만 있으며 그 중 일부는 차고 문 단열재에 적합하고 일부는 그렇지 않습니다.

미네랄 울

미네랄 울은 건축에서 그 자체로 잘 입증된 훌륭한 단열 소재입니다. 이 이름 아래에는 실제로 단열재의 세 가지 아종이 있습니다.

  • 길이가 15~50mm인 가장 미세한 유리 섬유(5~15미크론)로 구성된 유리솜. 0.03-0.05 W/m*°K의 낮은 열전도율, -60 ~ +450°C의 광범위한 허용 온도, 우수한 탄성 및 강도를 갖추고 있습니다. 그것으로 작업 할 때 항상 보호 장비를 착용하십시오. 가장 작은 섬유가 쉽게 끊어지고 피부를 파고 호흡기로 들어가기 때문입니다. 유리솜의 흡습성은 보통입니다.

  • 야금 생산 폐기물에서 얻은 슬래그 울 - 고로 슬래그. 섬유는 4-12 미크론으로 가늘고 길이는 유리솜보다 짧습니다 (약 15-16 mm). 이 재료의 열전도율은 유리솜 0.040-0.050 W / m * ° K보다 다소 높지만 상당히 허용됩니다. 차고를 단열하는 데 사용하지 않는 것이 좋습니다. 흡습성이 강하고 동시에 금속에 악영향을 미치는 산성도가 있기 때문입니다.
  • 녹여서 얻은 스톤 울 바위화산 기원. 구조상 슬래그울과 매우 유사하나 내열성이 우수하고 내산성이 없다. 열 전도성 스톤 울 0.03–0.04 W/m*°K. 페놀-포름알데히드 수지는 이 단열재의 일부 유형에서 결합제로 사용되므로 가열되면 페놀을 주변 공기로 방출할 수 있으며 이는 인간에게 매우 해롭습니다. 이 물질의 흡습성이 높습니다.

현무암 양모는 모든 다공성 히터 중에서 가장 수요가 많습니다.

모든 유형의 미네랄 울은 흡습성이 높기 때문에 단열 차고 문에 대한 사용이 제한되어 있습니다. 수분이 단열층에 응축되어 이 재료의 단열 특성을 감소시키기 때문입니다. 유리솜은 작업하기에 위험하고 슬래그솜은 산도가 남아 있으므로 수증기 차단 필름을 사용하는 경우 석재 현무암만 사용할 수 있습니다.

스티로폼

발포 플라스틱은 일반적으로 발포 가스로 채워진 구조를 갖는 상당히 넓은 종류의 합성 재료라고하며 기본은 일종의 폴리머입니다. 발포체는 이 폴리머의 유형에 따라 분류될 수 있습니다.

  • 폴리스티렌 폼 - 가장 유명하고 소결 가스로 채워진 공처럼 보이는 사람입니다. 이러한 폼은 우수한 단열재이며 가장 자주 사용됩니다. PSB 또는 PSB-S로 지정됩니다. 이 클래스에서 가장 흥미로운 압출(압출) 폴리스티렌 폼(EPS)은 더 나은 강도, 무시할만한 흡습성과 점화 저항성. 차고 도어 단열의 경우 EPPS가 최선의 선택 중 하나입니다. 소매 체인에서는 Stirex, TechnoNIKOL, Penoplex, URSA XPS 등으로 불릴 수 있습니다.

  • 폴리염화비닐(PVC) 발포 플라스틱 - 단열 및 방음용 건축에 사용됩니다. 그것의 패널은 단단하거나 탄력적입니다. XPS와 유사하게 내화성을 높인 우수한 소재입니다. 국제 표준에 따르면 PVC로 표시됩니다. 소매 체인에서는 PSB 또는 EPPS보다 덜 일반적입니다.
  • 요소포름알데히드스티로폼(CFP) - 단열재로 널리 사용됩니다. 건조시 부피가 증가하지 않는다는 장점이 있어 건설현장에서 액상으로 충치를 메우기 위해 사용합니다. Mattamplast, Poroplast cf, Unipor, Omiflex, Penoizol, Pentil이라는 이름으로 소매 체인에 알려져 있습니다. 차고 문의 단열에 사용할 수 있습니다.
  • 폴리우레탄 폼(PPU) 폼은 두 가지 형태로 알려져 있습니다. 탄성 폴리우레탄 폼은 발포 고무 및 경질 폴리우레탄 폼에 불과합니다. 경질 폴리우레탄 폼은 모든 표면에 대한 접착력이 우수하고 단열성이 우수하여 단열 목적으로 적합합니다. 방수. 시공현장에 직접 분사하여 시공할 수 있습니다. 아마도 이것은 최고의 선택차고 문의 단열용. 유일한 단점은 코팅에 특수 장비가 필요하여 단열 비용이 약간 증가한다는 것입니다.

앞에서 설명한 차고 문의 유형으로 판단하면 우선 스윙 도어와 독립적으로 만들어진 리프팅 및 회전 도어에 단열재가 필요합니다. 단열을 시작하기 전에 차고의 환기 시스템을 감사해야 합니다. 무엇을 위한 것입니까?

  • 모든 차고에는 환기 시스템(공급 및 배기)이 제공되어야 합니다. 매우 자주 입구가 게이트에 만들어지므로 단열할 때 이를 고려해야 합니다. 단열재가 통풍구를 막지 않아야 합니다.
  • 차고 문이 느슨하게 끼워져 공급 환기가 "조직화"됩니다. 그것은 받아 들일 수 없습니다! 차고에 공기 흡입구가 없으면 게이트 바닥에 배치해야합니다.

문 표면 준비

게이트 단열 작업을 시작하기 전에 부식 주머니, 오래된 박리 페인트, 다양한 오염 물질 등이 있을 수 있는 게이트 내부 표면을 준비해야 합니다. 이렇게 하려면 다음을 수행해야 합니다.

  • 녹이 벗겨지는 층이있는 큰 부식 초점은 금속 강모가있는 브러시로 청소합니다.
  • 또한, 다음을 사용하여 게이트 표면의 기계화 처리에 의존하는 것이 좋습니다. 칫솔모드릴에.

  • 로 녹을 제거하면 최상의 결과를 얻을 수 있습니다. 폴리머 연마제그라인더와 함께 작동하는 브러시 "Piranha". 그것으로 작업하는 것은 절대적으로 안전하지만 보호 장비를 잊어서는 안됩니다. 작업할 때 표면에 물을 부을 수 있으며 폴리머 파일이 가장 많이 침투합니다. 접근하기 어려운 곳. 을 고려하면 앵글 그라인더기계(그라인더)는 고속으로 작동하므로 청소 과정이 매우 빠릅니다.

  • 후에 완전한 청소탈지, 부식 방지 프라이머가 두 층으로 도포됩니다. 적합한 것을 사용할 수 있습니다. 프라이머가 브러시로 적용되는 경우 두 번째 레이어가 첫 번째 레이어에 수직으로 적용됩니다. 에어로졸 캔을 사용하는 것이 가장 좋습니다. 코팅 품질이 더 좋습니다.

게이트 단열용 크레이트 제작

어떤 재료로든 단열 방법을 사용하면 도어 리프 디자인에 상자가 필요합니다. 상자는 먼저 단열재를 고정하는 데 도움이 되고 두 번째로 향후 게이트 라이닝이 부착될 것입니다. . 상자를 제조하려면 게이트 디자인에 따라 4 * 4cm 또는 5 * 5cm 단면의 나무 막대가 필요합니다. 상자는 도어 리프의 내 하중 프레임(모양의 강관 또는 모서리)에 부착되어야 합니다. 나무 상자를 만들려면 다음이 필요합니다.

  • 필요한 수의 나무 블록을 준비하십시오. 구매할 때 마른 나무 만 선택해야합니다.
  • 바는 부식을 방지하기 위해 방부제로 두 번 처리됩니다. 어려운 조건온도 변동 및 높은 습도.

  • 바는 나사로 게이트의 내 하중 요소에 부착됩니다. 이렇게하려면 마킹 후 미래 구멍의 위치를 ​​​​표시하고 나사에 해당하는 직경의 드릴로 관통 구멍을 만들어야합니다. 바를 고정할 때 나사로 조이는 나사로 인해 바가 갈라지지 않도록 얇은 드릴로 미리 구멍을 뚫는 것을 잊지 마십시오.

  • 도어 리프에 환기구가 있으면 주변에 상자를 사용하여 우회해야합니다. 이것은 자물쇠와 볼트에도 적용됩니다.
  • 도어 리프의 중앙 부분에 강철 하중 지지 요소가 없는 경우 바는 어떤 방법으로든 서로 부착할 수 있습니다. 편리한 방법: 끝에, 모서리 등의 도움으로

미네랄 울로 차고 문 단열

게이트를 미네랄 울로 단열하기로 결정한 경우 현무암 울을 선택하는 것이 좋습니다 잘 알려진 제조업체. 그러나 단열재를 놓기 전에 미네랄 울은 매우 흡습성 물질이기 때문에 방수 처리가 필요합니다. 이러한 목적을 위해 다음을 사용할 수 있습니다.

  • 게이트 내부를 덮을 수 있습니다. 방수 매 스틱예를 들어, 역청-고분자.
  • 자체 접착 재료 Isolon 또는 기타 재료는 매우 좋은 결과를 제공합니다.

게이트 표면을 방수 처리한 후 단열재를 상자의 막대 사이에 매우 단단히 맞는 크기의 조각으로자를 수 있습니다. 미네랄 울은 시간이 지남에 따라 굳을 수 있으므로 밀도가 높을수록 좋습니다. 모든 단열재를 맨 위에 놓은 후 수증기 차단 필름이 늘어나 구조용 스테이플러로 상자의 막대에 부착됩니다. 이 작업 후에 게이트가 최종 클래딩을 위한 준비가 되었다고 말할 수 있습니다.

스티로폼 도어 단열재

일반 PSB 폼을 사용하여 게이트를 단열하는 경우 방수를 사용하는 것도 바람직합니다. 이 소재는 미네랄 울과 같은 방식은 아니지만 수분을 흡수하여 단열 특성을 감소시킬 수 있습니다. 흡습성이 없는 XPS를 사용하는 것이 바람직하다. 압출 폴리스티렌 폼은 더 비싸지 만 방수가 필요하지 않습니다. 게이트 표면에는 다음이 필요합니다.

  • 상자의 막대 사이의 공간을 측정한 후 폼 시트 절단 계획이 작성됩니다. 주요 규칙은 최소 관절입니다. 동시에 절단 시트의 크기는 셀 크기보다 2-3mm 커야한다는 점을 고려해야합니다. 폼은 매우 단단히 제자리에 맞아야합니다. 자를 사용하여 건설 칼로 거품을자를 수 있습니다.
비디오 : 칼로 거품을 자르는 방법

  • 스티로폼 시트는 마운팅 폼으로 도어 표면에 접착할 수 있습니다. 체적 팽창이 작기 때문에 총에서 제공하는 전문 거품을 사용하는 것이 좋습니다. 접착용 후면시트의 경우, 시트의 모든 가장자리를 따라 폼이 연속적으로 적용되고 긴 측면에 평행한 중앙의 한 선이 적용됩니다. 또한 시트가 제자리에 설치되고 막대 또는 규칙으로 단단히 눌러집니다. 탭하여 시트의 위치를 ​​수정할 수 있습니다. 몇 분 후 위치를 확인하고 필요한 경우 수정합니다.
비디오: 마운팅 폼으로 폴리스티렌 폼을 접착하는 방법

  • 모든 시트를 설치한 후 모든 조인트와 캐비티는 마운팅 폼으로 처리됩니다. 거품이 건조된 후 초과분을 잘라내고 표면을 가볍게 흙손질할 수 있습니다. 게이트를 클래딩할 준비가 되었습니다.

폴리우레탄 폼으로 도어 단열재

이러한 방식으로 게이트를 단열할 때 숙련된 노동력과 특수 장비 없이는 더 이상 할 수 없습니다. 폴리 우레탄 폼은 여러 층에 스프레이하여 특수 설치로 적용됩니다. 게이트의 마감 라이닝을 부착하는 것이 편리하기 때문에 나무 상자가 여전히 필요합니다.

분명한 장점이 있습니다.

  • 폴리우레탄 폼(PPU)은 거의 모든 표면에 우수한 접착력을 가지며 시간이 지나도 그 특성이 변하지 않습니다.
  • 폴리 우레탄 폼의 단열 특성은 매우 높습니다. 열전도 계수는 0.019-0.035 W / m * ° K입니다.
  • 스프레이 방식으로 PPU를 적용하면 충치가 남지 않고 "콜드 브릿지"가 형성되지 않습니다.
  • PPU는 우수한 수분 및 수증기 차단재이므로 추가 방수가 필요하지 않습니다.
  • 제조업체에 따르면 PPU 단열재의 수명은 최소 70년입니다.
비디오: 차고 문에 폴리우레탄 폼 코팅 적용

코팅을 적용하기 전에 게이트 경첩, 잠금 장치, 볼트 및 환기 구멍을 필름으로 닫고 마스킹 테이프로 가장자리를 붙여 넣습니다. 코팅은 보호복, 고글 및 인공 호흡기에서만 수행됩니다. 계산 된 단열재 층을 적용하고 완전히 건조시킨 후 상자의 초과분을 건설 칼로자를 수 있습니다. 그 후 게이트를 클래딩할 준비가 되었습니다.

게이트 내부 표면 라이닝

주요 작업은 이미 완료되었습니다! 차고 문에는 이미 단열재가 장착되어 있지만 아무도 아직 미학과 실용성을 취소하지 않았으므로 일부 재료로 베니어판을 만드는 것이 가장 좋습니다. 안감으로 사용할 수있는 것은 무엇입니까?

  • 골판지로 클래딩 - 실용적인 솔루션, 그러나 이것을 해본 사람들의 경험에 따르면 습기가 표면에 응축 될 수 있습니다.
  • 플라스틱 물막이 판자로 클래딩 - 보기에 좋고 설치가 쉽지만 표면이 손상되기 쉽습니다.

  • 면함 나무 판자- 가장 실용적이고 아름다운 솔루션 중 하나이지만 방부제 및 난연제로 목재 처리가 필요합니다.
  • OSB(방향성 스트랜드 보드) 시트가 있는 클래딩. 이 옵션은 아마도 OSB 시트가 부식되지 않고 필요한 강도를 가지며 아름다운 모습. 원하는 경우 원하는 색상으로 표면을 칠할 수 있습니다.

클래딩은 프레스 와셔가 있는 나사로 선반 바에 고정됩니다.

차고 문을 단열하기 위한 추가 조치

게이트 리프 물개

차고 공간에서 소중한 열을 잃는 주요 방법 중 하나는 문짝을 헐렁하게 맞추는 것입니다. 아주 드물게 그것들이 너무 촘촘하게 맞아 공기의 움직임을 배제합니다. 따라서 항상 씰을 사용해야 합니다. 다른 프로필및 크기.

게이트 리프와 게이트를 꼭 맞도록 하기 위해 직경 20mm의 둥근 부분이 있는 고무 씰이 가장 잘 입증되었습니다. 고무 꼬리로 인해 이 씰은 모든 문에 쉽게 부착됩니다. 이를 위해 천공 된 강철 스트립을 가져 와서 미리 결정된 위치에서 씰의 꼬리를 누르고 게이트 리프에 15-20cm 단위로 셀프 태핑 나사로 조입니다. 설치하기 전에 88 번 접착제로 테이프 꼬리를 바르는 것이 바람직합니다.

차고에서 열이 빠져나갈 수 있는 또 다른 영역은 게이트 바닥입니다. 당연히 이곳에 틈 없이는 할 수 없습니다. 고무 씰은 이 목적에 적합하지 않지만 게이트 바닥을 밀봉하도록 특별히 설계된 특수 브러시 프로파일이 있습니다. 이 프로파일의 설치는 매우 간단합니다. 15-20cm 단위로 셀프 태핑 나사를 사용하여 게이트 바닥에 나사로 고정해야 합니다. 어디에서, 완전히 닫았을 때 브러시는 길이의 약 1/3을 구부려야 합니다.

차고 커튼

차고의 열을 절약하는 데 상당한 이점이 있습니다. 겨울 시간게이트 바로 뒤에 걸려있는 차고 커튼을 가져옵니다. 커튼 재료는 특정 요구 사항을 충족해야 합니다.

  • 가벼운 재료는 열 누출을 거의 방지하지 못하기 때문에 재료는 조밀해야 합니다.
  • 높은 습도와 곰팡이에 강합니다.
  • 내연성.
  • 강도와 탄력.

이러한 모든 요구 사항은 일반 방수포로 가장 잘 충족되지만 작은 경고가 있습니다. 발수성 함침. 그들은 또한 무거운 PVC 직물로 커튼을 만들지만 타포린 태양동등하게 경쟁에서 벗어납니다.

차고 커튼의 가장 좋은 재료는 방수포입니다. 아일렛과 함께 구입할 가치가 있습니다.

방수포와 함께 20cm 거리에서 천에 삽입되는 구멍도 구입해야합니다. 커튼 천의 게이트 반대편에 전체 패널을 움직이지 않고 자유로운 움직임을 위해 절단해야합니다.

결론

  • 차고와 차고 문을 따뜻하게 하는 것은 지나친 일이 아닙니다. 이러한 조치를 통해 차를 더 잘 보관할 수 있으며 차고에서 편안합니다. 추운 겨울그리고 더운 여름.
  • 차고 문은 내부에서만 단열됩니다.
  • 따뜻하게 하는 가장 좋은 방법 - 스프레이.

비디오: 차고 문 단열 옵션

비디오: 단열을 위한 또 다른 옵션

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