손이 닿지 않는 곳에서 부러진 볼트를 푸는 방법. 부러진 볼트 또는 스터드를 푸는 7가지 방법

직업이나 취미로 인해 장비 수리에 종사하는 경우 종종 다음과 같은 질문에 직면하게됩니다. - 부러진 볼트를 푸는 방법, 그 중 일부는 손에 있고 다른 하나는 실에 남아 있습니까?

이 기사에서는 이 문제를 해결하는 방법에 대한 간략한 개요를 설명합니다. 기술과 "무기고"가 모든 사람에게 다르기 때문에 방법을 선택하는 것은 귀하에게 달려 있습니다. 시작하자?!

추출기로 나사산에서 부러진 볼트를 당기는 방법을 고려하십시오.

모르는 사람들을 위해 외부 및 내부 추출기가 있습니다. 볼트가 "잡힐" 수 없는 방식으로 부러진 경우 내부 추출기가 문제의 유일한 해결책이 될 수 있습니다.

내부 추출기는 꼭지와 유사합니다. 섕크(비작동 부품)는 도구용 "사각형 아래""로 만들어집니다.

추출기는 작업 부위의 종류에 따라 쐐기형, 막대형, 나사형(나선형)으로 나뉩니다.

쐐기 형 추출기의 작동 부분은 면이 있는 원뿔 형태이며, 막대 추출기의 단면은 전체 길이를 따라 동일합니다.

나사 추출기는 왼쪽 또는 오른쪽 회전 나사산이 있는 원추형입니다.

작업 순서는 다음과 같습니다.

차량에서 직접 작업을 시작할 때 드릴, 드라이버 등을 쉽게 수리할 수 있는 위치에 있는지 확인하십시오. 글쎄, 문제가 휠 허브에서 부러진 볼트를 제거하는 방법이라면 수리 영역이 열려 있습니다. 그러나 부품에 "도달"할 수 없다면 게으르지 말고 필요한 분해, 즉이 경우 불필요한 모든 것을 분해하십시오.

깨진 알루미늄 볼트를 푸는 방법을 모른다면 추출기를 사용하는 것이 가장 좋은 해결책이 될 것입니다.

""확장"" 세트로 추출기를 구입하는 것이 좋습니다. 드릴과 가이드 슬리브가 함께 제공됩니다.

그러나 불행히도 이러한 도구는 현재 항상 사용할 수 있는 것은 아니거나 특정 노드의 설계로 인해 사용할 수 없습니다.

깨진 모서리에 문제가 있는 경우 최고 품질의 패스너를 선택하는 것이 좋습니다. https://avselectro-msk.ru/catalog/4976-bolty - 수량에 관계없이 구입할 수 있는 적절한 품질의 볼트.

가장자리가 찢어진 볼트를 푸는 다른 방법

모서리가없는 볼트를 푸는 방법으로 너트 용접

이 오래되고 검증된 방법은 수리하는 동안 많은 사람들을 막다른 길로 이끌었습니다.

특정한 경우. 오래된 스즈키 이그니스의 전방 서스펜션 암 볼트가 파손되었습니다. 또한 레버 암의 러그 사이의 거리는 망치로 추출기를 파편에 나사로 조이는 것을 허용하지 않았습니다. 이 경우 용접은 부러진 볼트를 푸는 가장 효과적인 방법입니다.

리셉션의 본질은 다음과 같습니다.

적절한 직경의 너트를 선택하고 부러진 볼트에 놓고 용접합니다. 볼트가 부품 표면과 같은 높이로 부러진 경우 너트를 최대한 정확하게 볼트 중앙에 고정합니다. 우리는 요리한다. 조심스럽게 경련없이 너트로 부러진 볼트를 푸십시오.

배터리 단자를 분리하십시오! 배선, 호스, 플라스틱 제품이 녹거나 타는 것을 방지하십시오!

추출기와 용접을 사용할 수 없다고 가정해 보겠습니다. 그런 다음 볼트가 나사산에서 부러지면 적용합니다.

드릴링 - 모서리 없이 볼트를 돌릴 수 있는 절호의 기회

우선 드릴의 직경을 계산합니다. 표준 나사산의 공식은 간단합니다. 볼트(나사산 부분)의 직경에서 나사산 피치를 뺍니다.

다음으로 중요한 점은 드릴을 옆으로 당기지 않는 방법입니다. 이러한 문제를 방지하기 위해 도체가 있습니다. 도체(단순화)는 구멍이 있는 판입니다. 드릴의 직경에 해당하는 가이드 부싱(슬리브)이 구멍에 수직으로 고정됩니다. 도체는 부품에 고정되고 슬리브는 볼트가 부러진 구멍과 정렬됩니다. 드릴 수 있습니다! 드릴이 휘는 것을 방지하는 슬리브입니다.

알루미늄 부품에서 부러진 볼트를 제거해야 하는 경우 지그는 필수입니다. 특히 엔진 실린더 헤드 인 경우.

드릴링과 부러진 볼트의 잔해를 드리프트로 녹아웃을 결합할 수도 있습니다.

이 기술은 나사 구멍이 통과하는 경우에 사용됩니다. 가장 작은 직경의 드릴로 시작하여 칩을 드릴링합니다. 그것의 ""벽""이 충분히 약해지면 펀치로 제거합니다. 그런 다음 탭으로 실을 청소합니다.

이런 식으로 예를 들어 엔진에서 배기 매니폴드를 제거하지 않고 VAZ2114-15의 배기 매니폴드에 배기관을 부착하기 위한 스터드 조각을 제거할 수 있습니다.

가장자리가 벗겨진 볼트를 풀기 위한 가열

이 상황을 고려하십시오. 추출기, 용접, 지휘자 및 좋은 드릴이 없습니다. 볼트가 부러진 경우 어떻게 빼나요?

부품을 뜨겁게 가열하여 문제(때로는 매우 성공적으로)를 해결할 수 있습니다. 냉각 후에는 더 유연해지며 끌, 센터 펀치 등으로 나사를 풀 수 있습니다. 부러진 볼트를 푸는 설명된 방법은 이러한 종류의 문제에 대한 포괄적이고 보편적인 해결책이 아닙니다. 명확성을 위해 비디오의 자료를 보십시오.

관심을 가져주셔서 감사합니다!

볼트와 같은 패스너를 사용할 때 종종 제품 헤드가 부러지고 하드웨어 자체가 내부에 남아있는 상황이 발생합니다. 이 경우 나사산을 손상시키지 않고 이 잔여물을 제거해야 구멍이 더 많이 이용될 수 있습니다. 이를 감안할 때 부러진 볼트를 푸는 방법에 대한 주제는 매우 인기가 있으며 더 자세한 고려가 필요합니다.

골절의 유형

일반적으로 이러한 패스너는 예외가 있을 수 있지만 스레드 끝에서 끊어집니다. 결과적으로 하드웨어 자체가 구멍으로 깊어지거나 표면 위로 돌출되거나 수평이 될 수 있습니다. 이를 바탕으로 바로 이 순간에 주의하면서 부러진 볼트를 푸는 방법을 결정해야 합니다.

표면 파손

이러한 유형의 파손에는 하드웨어의 일부가 표면 위로 돌출된 경우 옵션이 포함됩니다. 그러한 문제는 근본적인 조치를 사용하지 않고 가장 쉽게 해결된다고 가정할 수 있습니다. 그러나 부러진 볼트를 풀기 전에 등유로 처리하여 탄소 침전물을 제거하고 표면의 접촉을 약화시키는 것이 좋습니다.

• 돌출부가 상당히 큰 경우 가장 쉬운 방법은 플라이어, 플라이어 또는 클램프와 같은 도구를 사용하여 부품을 잡고 나사산을 따라 푸는 것입니다.
• 구멍에 매우 단단히 고정되어있는 볼트가 부러지면 어떻게해야하는지에 대한 질문에 일부 전문가는 용접기를 사용할 것을 권장합니다. 이를 통해 레버를 하드웨어에 용접할 수 있으므로 결과적으로 회전 운동을 위한 큰 어깨를 얻을 수 있습니다.
• 볼트 자체보다 약간 작은 직경의 드릴을 사용할 수도 있습니다. 드릴을 사용하면 볼트의 중심 축을 따라 전체 깊이까지 구멍이 만들어집니다. 그런 다음 패스너의 잔해를 후크로 제거하여 맨 아래에서 나사를 푸십시오.

플러시 브레이크

특히 패스너가 절단 된 경우 구멍의 직경을 결정하는 것이 때때로 매우 어렵 기 때문에이 실패가 가장 어려운 것으로 믿어집니다. 따라서 이러한 유형의 부러진 볼트를 뚫는 방법을 결정하려면 먼저 간격을 결정하여 표면을 청소해야 합니다.

종종 절벽의 위치는 매우 고르지 않은 모양을 가지므로 이러한 배열로 곧게 펴기가 매우 어렵습니다. 이 상태에서는 드릴이 작동하지 않습니다. 그렇기 때문에 코어가 먼저 사용되어 드릴 작업을 위해 센터에 자리를 마련합니다.

부러진 볼트를 뚫는 방법을 설명하는 추가 단계는 표면 파손에 대한 단락에 설명되어 있습니다. 구멍을 뚫은 후 실의 잔여 물은 후크로 간단히 제거됩니다.

표면 아래 절벽

이러한 손상은 특히 부품 자체가 부드러운 금속으로 만들어진 경우 매우 어렵습니다. 따라서 부러진 볼트를 풀고 동시에 구멍의 나사산을 손상시키지 않는 방법의 문제를 해결해야합니다.

먼저 코어를 사용하여 하드웨어의 중심을 표시합니다. 이 경우 실수로 부품이 손상되지 않도록 내구성이 강한 금속으로 만든 얇은 도구를 사용하는 것이 가장 좋습니다.

다음 단계는 역 나사산이 있는 탭을 구입하는 것입니다. 직경은 볼트 자체의 직경보다 작아야 합니다.

그 후 하드웨어 자체에 탭용 구멍이 뚫려 있지만 많이 깊어지지는 않습니다. 그런 다음 나사산 도구를 설치하고 길을 따라 돌리면 꼬이게 됩니다. 이것이 일어나지 않으면 도구는 일반 볼트처럼 사용되지만 부러지지 않도록 너무 힘을 가해서는 안됩니다.

추출기

부러진 볼트를 푸는 방법에 대한 가장 정확한 대답은 이를 위해 특별히 설계된 도구를 사용하도록 제안하는 것입니다. 추출기라고하며 직경이 다른 제품 세트로 판매됩니다. 바깥 쪽은 탭과 비슷하지만 세로 슬롯이없고 절단을위한 원추형 노치가 있습니다.

추출기를 사용하려면 도구가 몇 번 회전할 수 있는 직경으로 중앙에 구멍을 뚫는 것으로 충분합니다. 그런 다음 완전히 돌리기 시작하고 완전히 풀릴 때까지 돌립니다.

결론

특정 유형의 손상에 사용할 수 있는 구멍에서 부러진 볼트를 복구하는 몇 가지 옵션이 있습니다. 그러나 이러한 작업에 가장 적합한 도구로 간주될 수 있는 추출기 세트를 미리 구입하는 것이 가장 좋습니다.

기본적으로 각 수리가 순조롭게 진행되지는 않지만 작은 문제가 발생하면 시간과 노력이 필요합니다. 구조를 분해해야 하는 상황에서 해야 할 일, 볼트가 녹슬거나 손상된 상황에서 어떻게 해야 하는지 자세히 분석해 보겠습니다.

집에서 모든 주인이 필요한 장비를 가지고 있는 것은 아니지만 이 문제는 즉석에서 처리할 수 있습니다.

부러진 볼트를 푸는 방법?

주요 방법:

1. 금속 브러시로 표면을 청소하고 디젤 연료 또는 등유로 처리하십시오. 렌치로 너트를 풀려고 합니다. 풀린다는 절대적인 보장은 없지만.
2. 끌과 망치의 도움으로 나사를 푸는 방향으로 치십시오. 이 방법은 작은 너트에는 적합하지 않습니다.
3. 강력한 클램프가 있는 가스 렌치는 이러한 상황에서 좋은 도구입니다. 둥근 물체도 쉽게 잡을 수 있지만 손이 닿기 어려운 곳에서는 더 무거워집니다. 핸들이 길수록 작업의 나사를 푸는 것이 더 쉽습니다.
4. 파스너 사이즈가 커서 풀기 어려운 경우 용접장비를 이용하여 금속코팅을 하고 파일로 원하는 턴키형상을 준비할 수 있습니다.
5. 패스너 본체 내부에 드릴로 구멍을 뚫고 L 자형 막대를 나사로 통과시켜 핸들로 사용하여 제거합니다.

조정 가능한 렌치나 플라이어를 사용할 수 있는 공간이 충분하면 이것도 좋지만 다른 상황에서는 어떻게 해야 할까요?

육각 또는 별표 머리로 볼트를 푸는 방법

요소를 추출하려면 가스 렌치를 사용부품을 압축하여 그라인더로 모자를 자르고 스크루 드라이버, 적절한 크기의 추출기, 특수 도구 (렌치, 스터드 드라이버)로 나사를 풉니 다. 이는 다음과 같은 경우에만 구입하는 것이 좋습니다. 그러한 문제를 꽤 자주 다루어야 합니다.

TORX 스프로킷은 크기가 선택됩니다(크지 않아야 하고 슬롯이 육각형 구멍에 들어가야 함). 캡에 단단히 삽입되고 스프로킷 슬롯이 파손되는 것을 방지하기 위해 볼트가 저크와 함께 풉니다. 중앙에 구멍이 있는 별을 운전할 때 별이 떨어져 나가므로 사용을 권장하지 않습니다.

모든 건설 및 자동차 상점에서 추출기 키트 판매. 외부에서 이 장치는 왼쪽에 원추형 나사산이 있고 오른쪽에 면처리된 베이스가 있는 금속 막대 형태입니다. 그들의 도움으로 가장자리가 찢어진 너트를 푸십시오. 이를 위해 볼트 중앙에 구멍을 엄격하게 뚫고 원하는 크기의 추출기를 망치로 박고 플라이어로 나사를 푸십시오. 추출기에 반대 컷이 있기 때문에 이것은 간단하고 빠르게 수행됩니다.

반전이 있는 드릴은 무엇과도 바꿀 수 없는 것입니다. 가는 드릴로 볼트에 구멍을 뚫습니다. 더 작은 직경의 왼쪽 드릴을 사용하여 역회전 모드에서 손상된 볼트를 드릴로 뚫습니다.

볼트 헤드가 부러진 경우

이 경우 인내심을 갖고 적절한 조치를 선택해야 합니다.

세 가지 방법:

1. 볼트 직경보다 3cm 작은 구멍을 뚫고 부러진 부분이 풀릴 때까지 왼쪽 나사산이 있는 탭을 나사로 조입니다.
2. 볼트의 일부가 튀어 나오면 일자 드라이버 아래의 그라인더로 절단하고 나사를 풀 수 있습니다.
3. 추출기가 시계 반대 방향으로 나사로 고정되는 구멍이베이스에 만들어집니다. 그런 다음 손상된 요소는 키로 제거됩니다.

이 과정은 몇 분이 걸리지만 접시머리 제품가장자리가 쉽게 찢어지는 육각형 아래에. 적절한 크기의 Torx는 이러한 문제에 대처하는 데 도움이 될 것입니다.

부러진 볼트를 뚫는 방법

전문가는 작은 직경의 드릴을 사용하고 작업할 때 측면으로 기울어지지 않도록 하는 것이 좋습니다. 구매할 때 원산지와 비용에 중점을 두어야 합니다. 고품질 드릴은 저렴할 수 없고 특별한 방법으로 날카롭게 하고 경화된 강철로 만들어집니다.

너트와 볼트 풀기 천천히 일관되게 생산,이 경우 서두르는 것이 불가능합니다. 그렇지 않으면 예기치 않은 문제가 나중에 발생하고이를 제거하는 데 시간이 손실됩니다. 예를 들어, 많은 자동차 수리공은 부러진 녹슨 볼트를 풀기 위해 서두릅니다. 버그를 수정하는 데 시간이 많이 걸립니다. 따라서 즉시 행동 계획을 세울 필요가 있습니다. 녹슨 볼트를 처리하는 방법, 우리는 더 논의할 것입니다.

끼인 볼트 푸는 방법

종종 자동차 수리는 패스너의 부식 및 산화로 인해 복잡합니다. 예를 들어 공장에서 조립하는 동안 마스터는 나사산을 윤활제로 처리하지 않았고 작동 중에 물이 들어갔습니다. 결과적으로 볼트가 붙어있는 것처럼 보이지만 이러한 성가심은 여러 가지 방법으로 처리 할 수 ​​​​있습니다.

녹슨 볼트나 너트를 가볍게 두드려 푸십시오.

볼트로 두드릴 때 녹과 스케일 제거, 그래서 그것을 푸는 것이 더 쉬워집니다. 작업은 망치로 수행되며 토크를 생성하기 위해 특수 도구로 회전합니다. 제품에 손상을 줄 수 있고 구멍을 뚫어야 하므로 주의하십시오. 패스너를 제거한 후 녹을 제거하고 흑연 그리스로 처리합니다. 가능한 경우 연결부에 꽃가루를 넣으십시오.

용제 포함

숙련 된 자동차 애호가의 무기고에는 항상 녹 및 기타 플라크를 퇴치하기위한 액체 세트가 있습니다. 마이크로 갭에 대한 침투력이 좋은 WD-40을 주로 사용하며, 그 비용은 100루블부터 시작. 그와 함께 브레이크 액, 백유, 등유, 코카콜라가 사용됩니다. 다른 액체는 WD-40과 달리 효과가 약하므로 용기에 부어 끓인 화합물을 넣으면 더 큰 효과를 볼 수 있습니다.

볼트가 전면 기둥에 붙어 있으면 솔벤트를 "유리"에 조심스럽게 부을 수 있습니다. 가장 중요한 것은 랙의 고무 밴드를 손상시키지 않는 것입니다. 그렇지 않으면 교체해야 합니다.

어떤 수단으로든 걸레를 적시고 너트를 감싸고 잠시 둡니다. 그런 다음 볼트를 두드려 부드럽게 녹을 제거하고 나사를 푸십시오.

열 방법

용매가 작업을 수행하지 않을 때 시도할 수 있습니다. 화재 및 추위에 노출. 모든 주요 자동차 또는 철물점에서는 볼트를 밝은 주황색으로 가열하는 가스 버너를 판매합니다. 그런 다음 엔진 오일로 냉각시키고 느슨하게 하려고 합니다. 시도가 실패하면 프로세스가 새로 반복됩니다.

이 방법이 항상 도움이 되는 것은 아니며 페인트칠에 가까울 때 연료 탱크가 매우 위험합니다. 가스 버너로 작업할 때는 화재 안전 수칙을 준수해야 하며, 소화기가 손에 없으면 사용하지 마십시오.

동결 스프레이는 나중에 사용할 수 있도록 볼트를 저장하는 데 사용됩니다. 그러나 이러한 시약은 주로 전문가가 사용합니다. 사업은 비용이 많이 들고 수익성이 없다.

핥은 볼트를 푸는 방법

볼트를 스크롤 할 때 못 풀러로 걸고 가능한 최대 높이로 당겨서 장력을 유지하고 키로 점차적으로 풉니 다. 못 풀러를 사용할 수 없는 경우 드라이버를 사용할 수 있습니다. 헤드 옆에 있는 와이어 커터로 작은 볼트를 제거합니다. 즉시 풀리지 않으면 회전시켜 위쪽으로 힘을 주어 시계 반대 방향으로 플라이어로 조입니다.

탭 사용, 끝까지 삽입하십시오. 그것이 손에 없으면 원뿔 모양의 가장자리가있는 드라이버가 작동합니다.이 드라이버는 끝까지 조심스럽게 망치질을하고 나사를 풀려고합니다.

이러한 상황이 반복되는 것을 방지하려면 볼트를 조이기 전에 흑연 그리스로 처리해야 합니다. 그러나 그리스 또는 리톨은 마찰 부품에 사용되기 때문에이 용도로 사용되지 않으며 볼트 조인트는 윤활 후에 쐐기로 고정됩니다.

자동차 수리에 관해서는 많은 문제가 있습니다. 그 중 하나는 나사산을 손상시키지 않고 볼트를 뚫는 방법에 대한 질문이며, 이에 대한 비디오는 여러 리소스에서 찾을 수 있습니다. 따라서 부러진 볼트를 뚫는 방법, 이를 위해 수행해야 할 작업, 메커니즘 및 구조에 심각하고 불쾌한 결과 없이 부러진 볼트를 푸는 방법을 아는 것이 항상 유용합니다.

표면에 휴식

일반적으로 이것은 고장에 대한 가장 쉬운 옵션이며 과감한 조치 없이 고칠 수 있으며, 이는 때때로 자동차나 다른 장치에 해를 끼칠 수 있습니다. 그러나 부러진 볼트를 풀기 전에 파손 부위를 등유로 처리해야합니다. 이것은 화상을 제거하고 표면의 접촉을 약화시키는 데 도움이 됩니다. 다음으로 다음 권장 사항을 따라야 합니다.

플러시 브레이크

이러한 유형의 파손은 특히 패스너를 절단할 때 구멍의 직경을 결정하기가 매우 어렵기 때문에 수리하기 가장 어려운 것으로 간주됩니다. 따라서 특정 유형의 부러진 볼트를 드릴링하려면 표면을 청소해야 합니다. 이를 통해 필요한 간격을 결정할 수 있습니다.

종종 다음과 같은 불쾌한 상황이 발생합니다.절벽의 장소는 곡선 모양을 가지고있어 가공하고 곧게 펴기가 매우 어렵습니다. 그리고 유사한 상태의 제품을 드릴링하는 것은 구조를 완전히 망칠 위험이 있으므로 절대 권장하지 않습니다. 따라서 먼저 드릴로 작업의 중심에 장소를 준비하는 코어를 적용해야합니다.

추가 조치 드릴을 허용어떤 방식으로든 부러진 볼트는 표면 파손 옵션과 유사합니다. 구멍을 만든 후 실의 잔해를 후크로 제거합니다.

표면 아래 볼트 파손

특히 부드러운 금속 부품의 경우 복잡한 결함입니다. 따라서 구멍의 나사산을 손상시키지 않고 부러진 볼트를 푸는 것이 매우 중요합니다. 여기서의 절차는 다음과 같습니다.

마지막 지점을 구현할 수 없으면 도구가 직접 볼트가 될 수 있습니다. 하지만 무리한 노력을 하면 깨질 우려가 있으므로 무리한 노력을 기울일 필요는 없습니다. 결과적으로 오래된 파손된 부품을 제거하고 새 요소를 조일 수 있습니다.

추출기 사용

그러나 부러진 볼트를 푸는 데 도움이 되는 가장 확실한 방법은 이 작업에 특수 도구를 사용하는 것입니다. 추출기라고 하며 세트로 판매되고 있습니다 다양한 직경의 도구. 겉보기에는 탭처럼 보이지만 세로 슬롯이 없고 절단을 위한 원추형 노치가 있습니다.

공구가 여러 번 회전할 수 있는 직경으로 중앙에 구멍을 뚫은 후 추출기를 사용할 수 있습니다. 멈출 때까지 돌린 다음 완전히 풀릴 때까지 돌립니다.

그래서, 여기에 몇 가지 방법이 있습니다부러진 볼트 요소를 푸십시오. 고장의 복잡성과 적절한 도구의 가용성에 따라 각각을 사용해야 합니다. 그러나 가장 실용적이고 최상의 옵션은 추출기 세트를 구입하는 것입니다. 그들은 매우 실용적이며 다양한 크기의 볼트 부품과 모든 유형의 나사로 작업할 수 있습니다.

불필요한 접촉과 오염을 없애기 위해 반드시 표면 처리를 하십시오. 행운을 빕니다 부러진 볼트 풀기용, 특히 자동차의 경우 전체 메커니즘의 본격적인 작동이 이것에 달려 있기 때문입니다! 전문 사이트 또는 포럼에서 비디오를 사용하여 부러진 볼트 요소를 푸는 방법에 대해 자세히 알아볼 수 있습니다!

볼트와 같은 패스너를 사용할 때 종종 제품 헤드가 부러지고 하드웨어 자체가 내부에 남아있는 상황이 발생합니다. 이 경우 나사산을 손상시키지 않고 이 잔여물을 제거해야 구멍이 더 많이 이용될 수 있습니다. 이를 감안할 때 부러진 볼트를 푸는 방법에 대한 주제는 매우 인기가 있으며 더 자세한 고려가 필요합니다.

골절의 유형

일반적으로 이러한 패스너는 예외가 있을 수 있지만 스레드 끝에서 끊어집니다. 결과적으로 하드웨어 자체가 구멍으로 깊어지거나 표면 위로 돌출되거나 수평이 될 수 있습니다. 이를 바탕으로 바로 이 순간에 주의하면서 부러진 볼트를 푸는 방법을 결정해야 합니다.

표면 파손

이러한 유형의 파손에는 하드웨어의 일부가 표면 위로 돌출된 경우 옵션이 포함됩니다. 그러한 문제는 근본적인 조치를 사용하지 않고 가장 쉽게 해결된다고 가정할 수 있습니다. 그러나 부러진 볼트를 풀기 전에 등유로 처리하여 탄소 침전물을 제거하고 표면의 접촉을 약화시키는 것이 좋습니다.

• 돌출부가 상당히 큰 경우 가장 쉬운 방법은 플라이어, 플라이어 또는 클램프와 같은 도구를 사용하여 부품을 잡고 나사산을 따라 푸는 것입니다.
• 구멍에 매우 단단히 고정되어있는 볼트가 부러지면 어떻게해야하는지에 대한 질문에 일부 전문가는 용접기를 사용할 것을 권장합니다. 이를 통해 레버를 하드웨어에 용접할 수 있으므로 결과적으로 회전 운동을 위한 큰 어깨를 얻을 수 있습니다.
• 볼트 자체보다 약간 작은 직경의 드릴을 사용할 수도 있습니다. 드릴을 사용하면 볼트의 중심 축을 따라 전체 깊이까지 구멍이 만들어집니다. 그런 다음 패스너의 잔해를 후크로 제거하여 맨 아래에서 나사를 푸십시오.

플러시 브레이크

특히 패스너가 절단 된 경우 구멍의 직경을 결정하는 것이 때때로 매우 어렵 기 때문에이 실패가 가장 어려운 것으로 믿어집니다. 따라서 이러한 유형의 부러진 볼트를 뚫는 방법을 결정하려면 먼저 간격을 결정하여 표면을 청소해야 합니다.

종종 절벽의 위치는 매우 고르지 않은 모양을 가지므로 이러한 배열로 곧게 펴기가 매우 어렵습니다. 이 상태에서는 드릴이 작동하지 않습니다. 그렇기 때문에 코어가 먼저 사용되어 드릴 작업을 위해 센터에 자리를 마련합니다.

부러진 볼트를 뚫는 방법을 설명하는 추가 단계는 표면 파손에 대한 단락에 설명되어 있습니다. 구멍을 뚫은 후 실의 잔여 물은 후크로 간단히 제거됩니다.

표면 아래 절벽

이러한 손상은 특히 부품 자체가 부드러운 금속으로 만들어진 경우 매우 어렵습니다. 따라서 부러진 볼트를 풀고 동시에 구멍의 나사산을 손상시키지 않는 방법의 문제를 해결해야합니다.

먼저 코어를 사용하여 하드웨어의 중심을 표시합니다. 이 경우 실수로 부품이 손상되지 않도록 내구성이 강한 금속으로 만든 얇은 도구를 사용하는 것이 가장 좋습니다.

다음 단계는 역 나사산이 있는 탭을 구입하는 것입니다. 직경은 볼트 자체의 직경보다 작아야 합니다.

그 후 하드웨어 자체에 탭용 구멍이 뚫려 있지만 많이 깊어지지는 않습니다. 그런 다음 나사산 도구를 설치하고 길을 따라 돌리면 꼬이게 됩니다. 이것이 일어나지 않으면 도구는 일반 볼트처럼 사용되지만 부러지지 않도록 너무 힘을 가해서는 안됩니다.

추출기

부러진 볼트를 푸는 방법에 대한 가장 정확한 대답은 이를 위해 특별히 설계된 도구를 사용하도록 제안하는 것입니다. 추출기라고하며 직경이 다른 제품 세트로 판매됩니다. 바깥 쪽은 탭과 비슷하지만 세로 슬롯이없고 절단을위한 원추형 노치가 있습니다.

추출기를 사용하려면 도구가 몇 번 회전할 수 있는 직경으로 중앙에 구멍을 뚫는 것으로 충분합니다. 그런 다음 완전히 돌리기 시작하고 완전히 풀릴 때까지 돌립니다.

결론

특정 유형의 손상에 사용할 수 있는 구멍에서 부러진 볼트를 복구하는 몇 가지 옵션이 있습니다. 그러나 이러한 작업에 가장 적합한 도구로 간주될 수 있는 추출기 세트를 미리 구입하는 것이 가장 좋습니다.