상품 샘플 운송 계약. 개인(IP)과 법인(LLC, JSC) 간의 운송 계약

상품 운송과 관련된 위반에 대한 일반 조항, 체결 조건 및 책임이 규제됩니다.

문서 컴파일의 기능

법적 규제

상품 운송에 사용되는 운송 유형에 따라 상품 운송과 관련된 법적 관계는 일반적으로 다른 연방법, 예를 들어 운송 헌장 및 코드에 의해 규제됩니다.

전세 철도 운송 RF.
러시아 연방 자동차 운송 헌장

이 헌장과 코드는 운송 작업 규정의 세부 사항을 제공합니다. 특정 유형운송 및 상품 운송 계약은 현행법에 따라 각 운송 유형에 제공되는 기능을 고려하여 작성됩니다.

또한 있을 때 갈등 상황다른 운송업체와 함께 운송인과 관련된 상품 운송과 관련하여 입법 행위러시아 연방 "소비자 권리 보호에 관한 법률"이 시행 중입니다.

운송 계약에 따라 운송인은 위탁한 물품을 발송인이 지정한 장소까지 인도하고 물품을 수령인에게 인계할 것을 약속하고 발송인은 화물 운송 서비스에 대한 비용을 부담합니다.

운송 계약을 체결하는 간단한 서면 양식이 제공됩니다. 즉, 계약서를 작성할 필요가 없습니다. 일반적으로 운송계약은 운송인에게 선하증권 또는 선하증권을 인도함으로써 확정됩니다.

계약 형태로 작성된 운송은 민법 계약을 근거로 체결되며 다음을 포함해야 합니다.

화물의 발송인과 수취인의 이름, 대리인을 나타내는 화물의 이름 및 권한을 확인하는 문서.
출발지 및 물품 인도.
운송인이 제공하는 서비스에는 목적지까지 화물의 배송뿐만 아니라 적재, 하역, 보관 및 적절한 수취인에 대한 출고 조건이 포함될 수 있습니다.
운송 기간. 운송 헌장 및 코드에 따라 상품 운송 기간이 지정되지 않은 경우 상품은 합리적인 시간 내에 인도되어야 합니다.
당사자의 권리와 의무.
운송 계약 이행을 위해 운송인이 부담하는 운임. 예술에 따르면. -러시아 연방 민법에 따라 운송인은 운송비를 지불하지 않은 경우 발송인의화물을 억류 할 권리가 있습니다.

계약에 따른 당사자의 책임

현행법은 당사자의 책임을 규정하고 있습니다.

운송 의무를 위반한 경우 -.
차량이 인도되지 않은 경우 책임은 운송인에게 있으며, 제출된 운송수단을 사용하지 않은 경우에는 발송인에게 책임이 있습니다. 다음으로 인한 경우는 예외입니다. 자연 재해, 불가항력, 또는 현행 운송 헌장 또는 코드에 규정된 방식으로 특정 방향으로의 상품 운송의 제한 또는 완전한 중단.
물품의 멸실, 훼손 또는 부족에 대하여 운송인이 이를 예방할 수 없는 사정으로 인하여 이를 입증하지 아니한 경우 책임은 운송인에게 있습니다. 발송인은 화물의 멸실, 부족 또는 손상에 대해 운송인으로부터 손해 및 화물 운송에 대해 운송인에게 지불한 요금을 받을 권리가 있습니다.

분쟁을 해결하기 위한 재판 전 절차, 즉 운송인에게 클레임을 제기하는 절차가 제공됩니다. 클레임은 항공사가 클레임에 제시된 요구 사항을 완전히 또는 부분적으로 충족하는 것을 거부한 후에만 제기됩니다. 운송인이 어떤 식으로든 클레임에 응답하지 않은 경우 클레임 접수일로부터 30일 후에 클레임을 제기할 수 있습니다.

완성된 샘플 문서

계약
화물 운송

_____ "__" ___________ 20___

_______________________________________________________________,
(상품을 운반하는 회사의 이름)

이하 "운송업체"라고 하며 _________________________로 표시됩니다.

(직위, 이름)

(헌장, 규정)

한편으로는 _________________________________________________,
(상품을 보내는 회사의 이름)

이하 "발신자"라고 하며 __________________________

____________________________________________________________________,
(직위, 이름)

_____________________________________________________에 근거하여 행동하고,
(헌장, 규정)

한편, 다음과 같이 본 계약을 체결하였습니다.

1. 계약의 주제. 운임

1.1. 이 계약에 따라 운송인은 발송인이 위탁한 화물을 배송할 것을 약속합니다.
(이름, 품질,

기타 개인 특성)

________________________________ 금액, 이하에서
(숫자와 단어로)

"화물", 다음 목적지로: ______________________________,
(이름)

수취인에게 화물을 발행하고 발송인은 본 계약에 의해 설정된 화물 운송 비용을 지불할 것을 약속합니다.

1.2. 이 계약의 결론은 운송인이 운송장(화물에 대한 다른 문서)을 작성하고 발송인에게 발행함으로써 확인됩니다.

1.3. 배송료: _____________________

____________________________________________________________________.

1.4. 화물 운송은 다음 조건과 순서로 지불됩니다. __________________________________________________

____________________________________________________________________.

1.5. 운송인은 운송 헌장 및 코드에 지정된 기간 또는 합리적인 시간 내에 목적지까지 상품을 인도해야 합니다.

1.6. 발송인의 요청에 따라 운송인이 수행하고 본 계약에 규정되지 않은 작업 및 서비스는 다음에서 발송인이 지불합니다. 추가 합의측면.

1.7. 운송인은 운송을 위해 운송을 위해 운송된 화물 및 운송에 대한 기타 지불을 보류할 권리가 있습니다.

2. 차량 제출. 화물 적재 및 하역

2.1. 운송인은 다음 기간 내에 화물 운송에 적합한 상태로 서비스 가능한 차량을 적재할 화물의 발송인을 제공할 의무가 있습니다.

2.2. 발신인은 제출을 거부할 권리가 있습니다. 차량상품 운송에 적합하지 않습니다.

2.3. 화물의 적재(하역)는 발송인(수령인)이 다음 조건 내에서 다음 순서로 수행합니다. ______________

____________________________________________________________________,

뿐만 아니라 운송 헌장, 코드 및 규칙에 의해 설정된 조항을 준수합니다.

3. 운송 의무 위반에 대한 당사자의 책임

3.1. 운송 의무의 불이행 또는 부적절한 이행의 경우 당사자는 다른 사람이 설정한 책임을 집니다. 법적 행위, 및 당사자 간의 합의에 의해 설정된 다음 책임: __________________

_____________________________________________________________________

____________________________________________________________________.

3.2. 운송인의 법적 책임의 제한 또는 제거에 대한 당사자의 합의는 화물 운송 과정에서 그러한 합의의 가능성이 운송 헌장 및 코드에 의해 제공되는 경우를 제외하고는 무효입니다.

3.3. 운송인은 규정된 기간 내에 상품 운송을 위한 차량을 제공하지 않은 경우. 본 계약의 내용이며, 발신인은 법적 행위에 의해 설정된 책임과 함께 화물을 제시하지 않거나 제출된 차량을 사용하지 않은 경우 당사자 간의 합의에 따라 다음과 같은 책임을 집니다. _________________________________________________

____________________________________________________________________.

3.4. 운송인과 발송인은 불가항력 및 기타 자연 현상(화재, 표류, 홍수) 및 군사 행동; ______________에서 규정한 방식으로 설정된 특정 방향으로의 상품 운송의 종료 또는 제한

____________________________________________________________________,

_____________________________________이(가) 제공한 기타 경우
____________________________________________________________________.
(운송 헌장의 이름 또는 코드)

4. 화물의 멸실, 부족 및 손상에 대한 운송인의 책임

4.1. 화물의 멸실, 부족 또는 훼손이 운송인이 예방할 수 없는 상황으로 인해 발생했음을 입증하지 않는 한 운송을 수락한 후 및 수취인에게 인도하기 전에 발생한 화물의 안전에 대한 책임은 운송인에게 있습니다. 그에게 달려 있지 않은 제거.

4.2. 상품 운송 중 발생한 손상은 다음 금액에서 운송인이 배상합니다.

화물의 분실 또는 부족의 경우 - 분실 또는 분실된 화물의 가치
화물이 손상된 경우 - 가치가 감소한 금액 및 손상된화물을 복원 할 수없는 경우 - 가치의 금액;
가치 선언과 함께 운송을 위해 인도 된화물 손실의 경우 -화물의 신고 가치 금액.

화물의 가치는 판매자의 송장에 표시된 가격을 기준으로 결정되며 송장이 없을 경우 유사한 상황에서 유사한 상품에 대해 일반적으로 부과되는 가격을 기준으로 결정됩니다.

4.3. 운송인은 화물의 분실, 부족 또는 손상으로 인해 발생한 손해에 대한 보상과 함께 분실, 누락, 손상 또는 손상된 화물의 운송에 부과된 운송료를 발송인에게 반환합니다. , 이 수수료는 화물 비용에 포함되어 있지 않습니다.

4.4. 화물의 안전하지 않은 사유에 관한 문서(상법, 법률 일반적인 형태등)은 운송인이 일방적으로 작성한 것으로, 분쟁이 발생한 경우 법원의 평가를 받으며, 운송인, 위탁자 또는 수취인의 책임의 근거가 될 수 있는 상황을 증명하는 기타 문서도 포함됩니다. 화물.

5. 최종 조항

5.1. 상품 운송으로 인해 발생하는 운송인에 대한 클레임을 제출하기 전에 발송인(수취인)은 ______________________________________________________________________에서 규정한 방식으로 운송인에게 클레임을 제출해야 합니다.
(운송 헌장의 이름 또는 코드)

5.2. 이 계약에 의해 규제되지 않는 기타 모든 사항에는

________________________________________________의 조항을 적용합니다.
(운송 헌장의 이름 또는 코드)

5.3. 계약은 _______ 사본으로 작성된 서명 순간부터 발효됩니다.

5.4. 당사자의 주소 및 은행 세부 정보.

발신인: ________________________________________________

_____________________________________________________________________

운송업체: _____________________________________________________________________

_____________________________________________________________________

발신자 운송업체

_____________________ _______________________

운송 계약은 차량을 사용하는 물체 또는 사람의 영토 이동에 관한 관계를 규정하는 계약 중 하나입니다.

운송은 독립적인 영역을 형성합니다. 경제 활동. 운송의 역할은 우주에서 상품이나 사람을 이동시키는 것을 목표로 하는 특정 서비스를 제공하는 것입니다. 법의 규칙에 의해 규제되기 때문에 이러한 관계는 법에 따른 의무의 형태를 취합니다.

운송 계약의 표준 샘플 유형

운송 계약의 모든 예는 다음으로 나뉩니다. 상품 운송 계약(우편), 여객 및 수하물 운송 , 전세 계약 . 각 예를 자세히 살펴보겠습니다.

에 의해 표준 계약화물(우편) 운송의 경우, 운송인은 발송인이 자신에게 양도한 화물을 목적지까지 인도하여 권한 있는 자(수취인)에게 발행할 것을 약속하고 발송인은 정해진 요금을 지불할 것을 약속합니다. 물품 운송 계약의 체결은 물품 발송인에게 탁송장(해당 운송 용선 또는 코드에서 제공하는 물품에 대한 선하증권 또는 기타 문서)을 작성하여 발급함으로써 확인됩니다(제785조 러시아 연방 민법).

여객 및 그의 수하물 운송에 관한 표준 계약에 따라 운송인은 승객을 목적지까지 운송할 책임이 있으며, 여객이 수하물을 위탁할 경우 수하물도 인도하여 사람에게 인계합니다. 수하물을 받을 권한이 있습니다. 승객은 정해진 운임과 수하물 운송(있는 경우)을 지불해야 합니다. 운송 계약의 체결은 항공권으로 인증되며 승객의 수하물 인도는 수하물 영수증으로 인증됩니다(러시아 연방 민법 786조).

전세 계약(전세)에 따라 용선자는 물품, 승객 및 수하물 운송을 위해 하나 이상의 항공편에 대해 하나 이상의 차량 용량의 전부 또는 일부를 용선자에게 유료로 제공할 것을 약속합니다(민법 787조 러시아 연방 코드).

운송 계약: 규정

일반 조건, 체결 절차 및 운송 계약 형식이 결정됩니다. 민법러시아 연방, 운송 헌장 및 코드, 이에 따라 발행된 기타 법률 및 규칙 및 기타 규제 법적 행위.

위의 각 운송 계약 유형은 운송을 수행하는 운송 유형에 따라 아종으로 나눌 수 있습니다.

이를 기반으로 계약이 나뉩니다.

철도 운송(규제 연방법 2003년 1월 10일자 N 18-FZ "철도 운송 헌장 러시아 연방". 수많은 운송 규칙뿐만 아니라. 예를 들어 철도로 승객을 운송하기위한 서비스 제공에 대한 규칙은 물론 개인, 가족, 가정 및 기타 구현과 관련이없는화물, 수하물 및화물 수하물 기업가 활동, 승인 2005년 3월 2일 러시아 연방 정부 법령 N 111 및 철도 인프라 사용을 위한 서비스 제공 규칙 일반적인 사용, 승인 2003년 11월 20일 러시아 연방 정부 법령 N 703.
도로 운송(2007년 11월 8일 연방법에 의해 규제됨 N 259-FZ "도로 운송 및 도시 지상 전기 운송 헌장", 도로 및 도시 지상 전기 운송으로 승객 및 수하물 운송에 대한 규칙, 법령에 의해 승인됨 2009 년 2 월 14 일 러시아 연방 정부 No. 112 및 상품 운송에 대한 기타 규칙.
강 운송(2001년 3월 7일자 N 24-FZ 일자 러시아 연방 내륙수송법에 의해 규제됨).
해상 운송(1999년 4월 30일 N 81-FZ 일자 러시아 연방 상선법에 의해 규제됨).
항공 운송(1997년 3월 19일자 러시아 연방 항공법에 의해 규제됨 N 60-FZ).
혼합 운송.

다음과 같은 사유로 운송계약이 분할됩니다.:

기간별 - 일회성 및 장기;
영토 기반 - 국내 및 국제;
운송에 관련된 운송 회사의 수에 따라 - 지역, 직접 및 직접 복합 운송.

운송인이 시민 또는 법인의 요청에 따라 상품, 승객 및 수하물의 운송을 수행하는 경우, 이 교통인정 대중 교통으로 운송(러시아 연방 민법 제 789 조). 이 경우 운임은 운수헌장 및 코드에서 정하는 방식으로 승인된 운임을 기준으로 부과됩니다.

운송 계약 샘플의 특성

운송 계약은 쌍방이며, 보상 계약, 양 당사자에게 권리와 의무가 있고 운송인은 운송비를 받기 때문입니다.

운송 계약은 실제 계약일 수도 있고 양허 계약일 수도 있습니다. 대부분의 경우 실제 계약, 즉 운송인이 발송인으로부터 물품을 수령하는 순간부터 체결된 것으로 간주됩니다.

양허성 운송 계약은 전세 계약(대부분 해상 또는 항공 전세)이 체결될 때 이루어지며 계약의 필수 조건에 대해 합의에 도달한 순간부터 체결된 것으로 간주됩니다. 선박의 일부, 화물의 양, 선적 및 하역 장소, 화물의 크기, 선박의 목적지, 선박의 항로 등

인기있는 디자인.

배송- 공간에서 물질적 물체(화물, 수하물)와 사람-승객의 이동을 매개하는 일종의 기업 활동. 운송 관계는 차량을 사용하는 물체 또는 사람의 영토 이동이 필요할 때 발생합니다. 법의 규칙에 의해 규제되는 이러한 관계는 의무법의 형태를 취합니다. 운송 의무는 운송 의무의 핵심이라고 할 수 있습니다. 그러나 구현 시 운송 서비스와 관련된 기타 의무(조직 및 운송, 포워딩, 임대 등)도 발생할 수 있습니다.

운송 의무는 문헌에서 한 사람(운송인이 다른 사람(송하인, 수하인, 승객, 수하물 또는 화물 수하물 소유자)을 위해 수행하기로 약속한 한 사람)에 의한 의무로 정의됩니다. 운송 서비스운송 및 다른 사람과 관련된 - 법률 또는 당사자의 합의에 의해 설정된 금액으로 제공된 서비스에 대한 비용을 지불합니다.

운송 의무는 전통적으로 다음 그룹으로 구분되는 운송 계약의 형태로 법적으로 공식화됩니다.

상품 운송 계약;
승객 운송 계약;
수하물 계약.

상품 운송 계약은 운송 계약 시스템에서 차지합니다. 지배적 인 위치, 물질 자산의 이동과 관련된 주요 작업을 수행하는 사람이기 때문에 일종의 기본 계약입니다.

상품 운송 계약의 개념. 에 의해 상품 운송 계약운송인은 위탁받은 화물을 목적지까지 인도하고 화물을 수령할 권한이 있는 자(수취인)에게 발행할 것을 약속하고 발송인은 화물 운송에 대해 정해진 요금을 지불할 것을 약속합니다.

러시아 연방 민법 39장 "유료 서비스"의 규칙은 운송 서비스에 적용되지 않습니다(러시아 연방 민법 779조 2항).

상품 운송 계약의 법적 특성. 상품 운송 계약은 보상적이며 상호적입니다. 이것은 실제 계약입니다. 수하물이 운송을 위해 인도되는 순간부터 체결된 것으로 간주됩니다(예외는 합의된 해상 운송 계약(전세)).

대중 교통으로 상품을 운송한다는 것은 계약이 공공임을 의미합니다.

상품 운송 계약의 필수 조건. 상품 운송 계약의 필수 조건은 계약 대상의 조건입니다.

상품 운송 계약의 대상. 상품 운송 계약의 대상은 특정 운송 모드로 목적지까지 상품을 이동하는 서비스입니다. 운송업체는 화물 이동 서비스 외에도 관련 서비스(화물의 하역, 보관 등)도 제공합니다. 그러나 이러한 서비스는 별도 계약의 대상이 아니며 운송인이 운송 계약에 따른 의무를 적절하게 이행하는 것을 목표로 합니다.

운송 규정에 따라 위험물 운송이 금지되거나 제한될 수 있습니다.

청구서는 송장(선하증권)을 첨부하여 서면으로 제출해야 합니다. 운송 용선 및 코드에는 화물이 부족하거나 손상(변질)된 경우에 상법 또는 용선 또는 코드에 의해 설정된 기타 문서도 청구서에 첨부되어야 한다는 표시가 포함되어 있습니다. 클레임에는 선적된 화물의 수량과 가치를 증명하는 문서도 첨부되어야 합니다. 후자의 부재가 클레임을 제기할 권리를 박탈하지는 않지만 운송인이 클레임을 충족하기 위한 결정을 내리는 것을 어렵게 만들 수 있습니다.

클레임을 제기할 권리는 상품 인도가 지연되는 경우 관련 운송 서류의 제출에 따라 수취인 또는 발송인에게 있습니다. 다른 사람에게 청구할 권리를 양도하는 것은 대부분의 운송 수단에서 허용되지 않습니다. 단, 발송인이 수취인에게 또는 그 반대로 권리를 양도하는 경우는 예외입니다. 또는 보험사.

한 달 이내( 항공 운송- 45일) 운송인은 클레임을 고려하고 클레임을 충족하거나 클레임의 전체 또는 일부 충족을 거부하는 합리적인 답변을 제공할 의무가 있습니다. 클레임 충족을 완전히 또는 부분적으로 거부하고 월말에 클레임에 대한 응답을 받지 못한 경우, 송하인과 수하인은 운송인을 상대로 클레임을 제기할 수 있습니다(제797조 2항 러시아 연방 민법).

다음과 같은 경우 발신인은 책임이 면제됩니다(러시아 연방 민법 794조 2항).

불가항력 상황 및 기타 자연 현상(화재, 표류, 홍수) 및 적대 행위
관련 운송 헌장 또는 코드에 규정된 방식으로 설정된 특정 방향으로의 상품 운송의 종료 또는 제한,
다른 경우에는 운송 전세 및 코드에 의해 제공됩니다.

2. 탁송장에 기재되어 있는 물품명, 재산정보를 왜곡하지 마십시오.

운송인의 권리와 발송인이 지정된 의무를 이행하지 못한 경우 발송인의 책임은 운송 헌장 및 코드에 명시되어 있습니다. 예를 들어 Art에 따르면. UZHT 98조에 따라 운송인은 이러한 상황으로 인한 운송인의 손실에 대한 보상과 상관없이 전체 운송 거리에 대해 해당 상품 운송 요금의 5배에 해당하는 벌금을 청구할 수 있습니다.

3. 배송료를 지불합니다.

운임은 일반적으로 운송 계약이 체결될 때 송하인이 지불해야 합니다. 지급의무를 수취인에게 양도하는 것도 가능합니다. 운송료 외에 발송인은 추가 서비스(화물 보관 등)에 대해 지불해야 합니다. 그들은 당사자의 합의에 의해 지불됩니다.

송하인이 운송비 지불을 회피하는 경우, 운송인은 다음과 같은 권리를 갖습니다.

적법한 지불에 대한 담보로 그에게 양도된 화물을 보유하기 위해(법률, 기타 법적 행위, 운송 계약에서 달리 규정하지 않거나 의무의 성격을 따르지 않는 경우)
책임 측정의 적용을 요구합니다(러시아 연방 민법 395조에 따라 다른 사람의 자금 사용에 대한 이자의 지불).

4. 준수 정해진 규칙교통.

특정 운송 규칙, 운송인의 권리 및 발송인이 준수하지 않는 경우 발송인의 책임은 관련 운송 헌장 및 코드에 의해 결정됩니다.

운송 헌장 및 규정은 또한 의무를 이행하지 못한 수하인의 책임을 규정합니다. 예를 들어 Art에 따라. 103 UZhT는 위험한 화물이 있는 마차를 소독하지 않은 수취인으로 마차당 최저 임금 45의 벌금을 부과합니다.

물품운송계약에 따라 운송인은 발송인이 위탁한 물품을 목적지까지 인도하여 물품을 수령할 권한이 있는 자(수취인)에게 교부할 것을 약정하고, 발송인은 이에 대해 설정된 요금을 지불할 것을 약정합니다. 상품 운송(민법 739조 1항).

계약은 실제적이고 쌍방향이며 지불됩니다. 해상 운송에 대한 용선 계약(전세)(민법 741조)은 합의입니다.

직접 표시(민법 743조 3항)로 인한 대중 교통 운송 계약은 공공 계약입니다. 대중 교통 운송 계약의 홍보를 강조하는 규범은 운송 헌장 및 코드 및 성문화되지 않은 법률에 포함되어 있습니다. 따라서 Art의 Part 3에 따라. 벨로루시 공화국 법 18 "철도 운송"기업 및 대중 철도 운송 조직은 여행 및 운송 문서를 올바르게 발행 한 승객, 물품 또는 수하물 위탁자에 대한 운송을 거부 할 자격이 없습니다. 벨로루시 공화국 민법 및 대중 철도 운송 헌장을 포함한 벨로루시 공화국의 기타 법률. 파에 따르면. 벨로루시 철도 대중 철도 운송 헌장 3, 18 항에 따르면 해당 기업은 운송 기회가있는 경우 상품 운송 신청 수락을 거부 할 권리가 없습니다.

파티상품 운송 계약에서 - 운송인과 송하인 (송하인). 위탁자는 모든 법인 또는 자연인이 될 수 있습니다. 운송업체는 운송 활동을 수행할 수 있는 특별 허가(면허)가 있는 상업 조직 및 개인 기업가일 수 있습니다. 특별 허가(면허)가 필요한 활동 목록과 2003년 7월 14일자 벨로루시 공화국 대통령령 No. 자동차 분야, 내륙 수로, 해상 운송(자신의 필요에 따른 공화국 내 운송 제외).

법률 문헌은 다음 문제를 다룹니다. 법적 지위수취인. 드문 경우지만 위탁자와 수취인이 한 사람에게 동일한 경우에는 문제가 발생하지 않습니다. 가장 일반적인 의견은 물품운송계약의 당사자는 운송인과 위탁자이며, 물품운송계약 자체는 제3자(수하인)에 유리한 합의라는 것이다. 204

물건상품 운송 계약 - 목적지까지 상품 배송 서비스. 상품 운송 계약의 대상 식별은 민사 계약 분류 목적에 중요합니다. 상품 운송 계약은 복잡한 다단계 구조를 갖는 민법 계약 중 하나입니다. 우주에서화물을 옮기는 행동이 상품 운송 계약에서 서비스를 특징 짓는 주요 요소라는 것은 의심의 여지가 없습니다. 그러나 화물의 이동은 종종 다른 민법 계약의 대상이 될 수 있는 화물의 이동 또는 화물의 이동(하역, 환적, 보관 등)에 필요한 조치의 수행을 동반합니다. , 저장 및 유료 서비스와 같은. 따라서이 경우 주요 분류 기능을 선별해야하며 여기에서는 우주에서의화물 이동입니다. 다른 모든 징후는 명확한 규범 형성 가치만 있습니다. 205

물품 운송 계약서 양식. Art의 단락 2에 따라. 민법 739조에 따르면 화물 운송 계약의 체결은 탁송장(운송 헌장 또는 코드, 기타 법률에 의해 제공되는 물품에 대한 선하증권 또는 기타 문서)을 작성하여 확인됩니다. 특정 유형의 운송에 대한 선하 증권 형식에 대한 요구 사항은 특정 유형의 운송에 의한 상품 운송에 대한 규칙뿐만 아니라 운송 헌장 및 코드에 의해 설정됩니다.

용어 상품 운송 계약에서.에서 ch. 민법 40조는 운송인이 법에 명시된 방식으로 지정된 시간 제한 내에 그리고 그러한 조건이 없는 경우 합리적인 시간 내에 목적지까지 물품을 인도할 의무가 있다는 일반 규칙만을 포함합니다(제746조). 민법). 화물 인도 조건은 화물 운송 조건 및 절차에 대한 규칙에 따라 결정되며, 운송 전세, 코드 및 상품 운송 규칙에 포함됩니다. 장기간의 운송(민법 제752조)을 위하여 필요한 경우에는 계약을 체결한 때와 물품의 인도시기를 구분하여 계약기간을 정할 필요가 있습니다. 장기 계약의 기간은 당사자의 합의에 의해 결정됩니다.

상품 운송 계약의 가격여러 구성 요소로 구성될 수 있습니다.

1. 법률에 달리 규정되지 않는 한 당사자 간의 합의에 의해 설정된 운송 요금. 동시에 대중 교통을 통한 상품 운송에 대한 운송 요금은 운송 헌장 및 코드 및 기타 법률에 의해 설정된 방식으로 승인된 관세를 기준으로 결정됩니다.

2. 운임에 규정되지 않은 화물 소유자의 요청에 따라 운송인이 수행한 작업 및 서비스에 대한 지불. 그러한 수수료의 금액은 운송인과 화물 소유자 간의 합의에 의해 결정됩니다.

Art의 단락 4에 따라. 민법 744조에 따라 운송인은 법률에 의해 달리 설정되거나 법률에 따르지 않는 한 운송을 위해 운송인에게 양도된 물품 및 운송에 대한 기타 지불금을 확보하기 위해 운송을 보류할 권리가 있습니다(민법 340조). 의무의 성격.

Art의 단락 1에 따르면. 민법 745조에 따르면, 운송인은 계약에 의해 설정된 기간 내에 해당 화물의 운송에 적합한 상태로 서비스 가능한 차량을 송하인에게 제공할 의무가 있습니다. 이 경우 위탁자는 해당 화물의 운송에 적합하지 않은 차량 제출을 거부할 권리가 있습니다.

송하인은 물품 운송에 대한 운임을 지불할 의무가 있으며, 계약 또는 법률에 규정된 경우에는 운임으로 규정되지 않은 운송인이 수행한 작업 및 용역에 대한 수수료를 지불해야 합니다.

특정 운송 모드에 의한 상품 운송 계약과 관련하여 운송 전세 및 코드와 상품 운송 규칙은 이러한 유형의 운송에 특징적인 당사자의 권리와 의무를 설정합니다.

책임 상품 운송 계약에 따라. Art의 단락 1에 따라. 민법 747조에 따르면 운송 의무를 이행하지 않거나 부적절하게 이행한 경우 당사자는 민법 및 기타 법령 및 당사자의 합의에 따라 정해진 책임을 져야 합니다.

법률에 의해 설정된 책임의 제한 또는 제거에 관한 운송인과 화물 소유자 간의 모든 계약은 무효로 간주됩니다. 단, 법률에 의해 그러한 계약의 가능성이 있는 경우는 예외입니다.

민법 제748조는 계약에 따라 물품 운송을 위한 차량을 제공하지 않은 운송인의 책임과 물품을 제시하지 않거나 제출된 차량을 사용하지 않은 발송인의 책임을 명시하고 있습니다. , 뿐만 아니라 당사자의 합의에 의해.

불가항력 및 기타 자연 현상(화재, 표류, 홍수), 적대 행위, 특정 방향으로의 상품 운송의 종료 또는 제한, 법률 및 기타 법률이 규정한 경우에 규정된 방식으로 설정된 경우, 운송 자금 제공 실패 또는 제출된 차량 미사용에 대한 책임은 운송인 및 위탁자에게 있습니다.

운송인은 화물의 멸실, 부족 또는 손상(변질) 또는 손상(변질)을 입증하지 않는 한 운송을 위해 수락된 후 수하인 또는 자신이 승인한 사람에게 인도하기 전에 발생한 화물의 안전하지 않은 경우 책임을 집니다. 수하물은 운송인이 자신에게 의존하지 않는 방지 및 제거할 수 없는 상황으로 인해 발생했습니다.

Art의 단락 2에 따라. 민법 750조에 따르면 화물 운송 중 발생한 손해는 다음과 같이 운송인이 배상합니다. b) 화물이 훼손된 경우 - 그 가치가 감소한 금액, 손상된 화물을 복구할 수 없는 경우 - 그 가치의 금액 c) 그 가치의 신고와 함께 운송을 위해 인계된 화물의 손실의 경우 - 화물의 신고 가치 금액. 이 경우 화물의 가치는 매도인의 송장 또는 계약서에 명시된 가격을 기준으로 결정되며, 송장이 없거나 계약서에 가격이 표시되지 않은 경우에는 다음을 기준으로 합니다. 유사한 상황에서 유사한 상품에 대해 일반적으로 부과되는 가격. 또한, 운임이 화물 비용에 포함되지 않은 경우, 운송인은 분실, 누락, 손상 또는 손상된 화물 운송에 대해 부과된 운송 요금을 위탁자(수취인)에게 반환합니다.

분쟁이 발생한 경우 운송인이 일방적으로 작성한 화물의 안전하지 못한 사유(상업적 행위, 일반행위 등)에 관한 서류는 다른 서류와 함께 법원의 심사를 받습니다. 운송인, 발송인 또는 수취인 화물의 책임의 근거가 될 수 있는 상황을 증명하는 문서(민법 750조 4항).

운송 의무 참가자의 책임 조건은 Ch.의 규칙에 따라 결정됩니다. 민법 25조 및 운송 헌장 및 코드에 포함된 규칙에 따릅니다.

특정 운송 수단에 의한 상품 운송 계약의 특징:

철도 운송. 법적 규제의 주요 출처는 대중 철도 운송 헌장입니다. 헌장은 철도 운송 계약의 작성, 체결 및 이행 절차, 상품 운송의 기본 조건, 진입로 운영에 대한 기본 규칙 및 벨로루시 인의 관계를 결정합니다. 철도, 다른 유형의 운송 기업 및 조직이있는 기업.

철도로 상품을 운송하는 경우 애플리케이션 시스템이 특징적이며 작성 및 제출 절차, 구현 및 회계는 상품 운송 규칙에 따라 설정됩니다.

상품의 철도 운송의 경우 계약 관계의 실행은 자체 특성으로 구별됩니다. 공공 철도 운송 헌장 30항에 따라 송하인은 원래의 운송장, 도로 목록, 도로 시트 뒷면으로 구성된 완성된 운송장과 함께 각 화물 선적에 대해 출발 기차역을 제공해야 합니다. ,화물 운송 계약 인화물 인수 영수증. 필요한 경우 송하인은 "2차 주문" 문서, 즉 세관 절차 이행 문서, 인증서 및 사양을 제공해야 합니다.

운송화물 인수 확인은 기차역에서 역의 달력 스탬프가 부착 된화물 인수에 대해 기차역에서 발행 한 영수증입니다.

운송을 위해 인계되는 상품의 다양성, 운송의 특성 및 특징의 상당한 차이는 마차 및 컨테이너의 적합성 및 공급과 관련된 관계에 대한 세부 규정의 필요성을 미리 결정합니다. 헌장의 40항에 따르면 특정 화물 운송에 대한 상업적 적합성은 다음에 의해 결정됩니다. 왜건 - 화물이 화물에 의해 수행되는 경우 위탁자에 의해, 또는 화물에 의해 수행되는 경우 벨로루시 철도 기업에 의해 결정됩니다. 기업; 컨테이너, 특수 왜건 - 화주별. 그러나 어떤 경우에도 벨로루시 철도 기업은 기술적으로 서비스가 가능하고 특정 화물 운송에 적합한 컨테이너를 적재 마차에 제출해야 합니다.

철도로 화물을 운송하는 시간의 중요성은 경로의 길이가 증가함에 따라 증가합니다. 화물의 인도시간 계산은 운송화물을 인수한 날로부터 24시간부터 시작됩니다. 벨로루시 철도 기업이 목적지 기차역에서 화물을 내리거나 화물이 실린 마차, 컨테이너가 정해진 배달 기간이 만료되기 전에 하역을 위해 수하인에게 인도된 경우 화물은 정시에 인도된 것으로 간주됩니다. (헌장 51조).

헌장 55항의 수하인은 자신의 주소에 도착한 화물을 기차역에서 수락하고 철수할 의무가 있습니다.

헌장 섹션 VII에는 벨로루시 철도, 그 기업, 위탁자, 수하인의 책임에 대한 규칙이 포함되어 있습니다. 따라서 헌장 110항은 벨로루시 철도 기업이 운송용 마차와 컨테이너를 제공하지 않거나, 화물을 제시하지 않거나, 제공한 마차와 컨테이너를 화주에게 사용하지 않거나, 마차 거부에 대한 책임을 설정합니다. 및 응용 프로그램에서 제공하는 컨테이너. 동시에 지불해야 할 벌금의 금액은 마차와 컨테이너의 운반 능력에 따라 다릅니다.

자동차 운송. 예술에 따라. 벨로루시 공화국 법 3 "On 도로 운송도로 운송 및 도로 운송에 관한 법률은 벨로루시 공화국 헌법을 기반으로 하며 벨로루시 공화국 민법, 벨로루시 공화국 법률 "운송 활동의 기본 사항", "도로 운송 및 도로 운송에 관한 법률" 및 기타 입법 행위.

도운사와의 관계에 대하여 개인계약을 체결(서명)할 의사가 있는 사람 도로 운송개인, 가정, 가족 및 비즈니스 활동과 관련되지 않은 기타 필요만을 위한 여객 또는 화물 또는 전세 계약에는 소비자 보호 법률이 적용됩니다.

위험물 도로 운송 규정의 특징은 위험물 운송 분야의 법률에 의해 결정됩니다.

도로 운송은 다음과 같이 나뉩니다. 공화주의자그리고 국제적인도로 운송.

에게 공화주의자도로 운송에는 다음이 포함됩니다.

도시 도로 운송;

교외 도로 운송;

도시간 지역 내 도로 운송;

도시 간 지역 도로 운송.

도시 도로 운송 - 도시 내(정착) 및 그 너머에서 지방 행정부 및 행정 기관의 결정에 의해 설정된 지점까지 수행되는 도로 운송.

교외 도로 운송 - 도시 도로 운송으로 분류될 수 없고 도시의 경계(정착지)에서 측정한 경로 길이가 50km 이하인 구역의 행정 경계 내에서 또는 그 너머에서 수행되는 도로 운송, 경로의 출발점입니다.

도시 간 지역 도로 운송 - 도시 또는 교외 도로 운송으로 분류할 수 없고 벨로루시 공화국 지역의 행정 구역 내에서 수행되는 도로 운송.

도시 간 지역 도로 운송 - 도시 또는 교외 도로 운송으로 분류할 수 없고 벨로루시 공화국의 두 개 이상의 지역 영역에서 수행되는 도로 운송.

승객의 자동차 운송은 정기 또는 불규칙 교통으로 수행될 수 있습니다.

정기적 인 교통 상황에서 승객의 자동차 운송 - 승객의 승하차 지점이있는 특정 경로에서 작업 시작 및 종료가 설정된 차량의 일정 또는 이동 간격에 따라 수행되는 승객의 체계적인 자동차 운송. 기술 규제 법적 행위의 요구 사항.

정기 교통 여객의 자동차 운송은 대중 교통에 의한 여객의 자동차 운송과 일반 교통 여객의 기타 자동차 운송으로 구분됩니다.

비정기 교통 승객의 도로 운송 - 일반 교통 승객의 도로 운송으로 분류될 수 없는 승객의 도로 운송.

도로 운송 통신, 물류 요구 사항은 상품 운송을 위한 합리적인 차량 사용의 필요성을 미리 결정합니다.

도로를 통한 물품 운송 계약의 체결은 도로를 통한 물품 운송에 관한 규칙에서 규정한 방식으로 수행되며, 탁송장 또는 기타 운송 서류의 작성으로 확인됩니다. 잘못 작성된 선하 증권 또는 기타 운송 서류와 그 손실은 도로를 통한 상품 운송에 대해 체결 된 계약의 유효성에 영향을 미치지 않습니다.

예술에 따라. "도로 운송 및 도로 운송에 관한"법률 42에서 도로 운송 업체는 물품 도로 운송 계약에 의해 설정된 기간 내에 물품 도로 운송에 대한 전세 계약 또는 계약에 따라 제출해야합니다. 화물의 도로 운송 조직, 관련화물의 도로 운송에 적합한 상태로 적재하기위한 서비스 가능한 차량. 동시에 위탁자는 계약 조건을 준수하지 않거나 관련 상품의 도로 운송에 적합하지 않은 경우 적시에 적재를 위해 제출된 차량을 거부할 권리가 있습니다.

적시에 적재를 위해 제출된 차량이 계약 조건을 준수하지 않거나 관련 상품을 도로로 운송하는 데 적합하지 않은 경우 해당 차량은 적재를 위해 제출되지 않은 것으로 간주됩니다.

차량의 적재 접수 시간은 차량이 도착하여 위탁자에게 제시되는 순간부터 계산됩니다. 승객 명부차량의 운전자.

상품의 도로 운송을 수행하는 운송 문서는 다음과 같이 인식됩니다.

승객 명부;

위탁 메모;

국제 운송장 "CMR"(CMR 운송장)은 1956년 5월 19일 제네바에서 채택된 국제 도로 운송 계약(CMR)에 관한 협약에 따라 작성되었습니다.

법률에 따라 주문 및 기타 문서.

화물의 도로 운송을 수행하는 차량의 사용은 운송장으로 문서화됩니다.

상업적 성격의 상품을 도로 운송하기 위해 위탁서를 발행하고 상품의 도로 운송 규칙에서 규정하는 경우 주문 명령서 또는 상품의 도로 운송 규칙에서 지정한 기타 문서 발급됩니다.

비상품성 물품의 육로운송은 화물운송장에 기재함으로써 이루어지며, 물품의 도로운송에 관한 규칙이 정하는 경우에는 물품의 도로운송에 관한 규칙이 정하는 기타 운송서류에 의하여 행한다. .

운송 문서는 CMR 운송장 발행을 제외하고 벨로루시 공화국 재무부가 벨로루시 공화국 교통 통신부와 합의한 절차에 따라 발행됩니다. 벨로루시 공화국 재무부와 합의하여 벨로루시 공화국 교통 통신부가 수립한 방식입니다.

운송장 작성에 대한 책임은 법적 행위 또는 당사자의 합의에 의해 달리 규정되지 않는 한 도로 운송인에게, 선하 증권 - 송하인에게, 주문 지침 - 도로 운송인에게 할당됩니다.

법률이 선적 문서(적합성 증명서, 수의학 및 식물위생 증명서, 상품 원산지 증명서 등)를 발행할 필요성을 규정하는 경우, 상품 도로 운송의 고객은 그러한 문서가 적절하게 실행되고, 운송 서류와 함께 운송업체에 제공됩니다.

도로 운송 업체는 선적 문서 실행의 정확성을 확인할 의무가 없습니다. 동시에 도로 운송 업체는 운송 문서의 분실 또는 부적절한 사용의 경우 도로 운송 고객이 입은 손실을 보상해야합니다.

운송인이 고객의 요청에 따라 전체 또는 일부와 함께 유료로 상품 운송을 고객에게 제공하는 도로를 통한 상품 운송에 대한 전세 계약을 체결하는 것이 허용됩니다. 도로를 통한 상품 운송을 위한 하나 이상의 비행을 위한 하나 이상의 차량 용량(법 38조) .

도로를 통한 승객 또는 물품 운송 계약, 도로를 통한 승객 또는 물품 운송에 대한 전세 계약, 승객 또는 물품 운송 조직에 대한 계약에 따른 의무의 불이행 또는 부적절한 이행의 경우 당사자는 다음을 수행해야 합니다. "도로 운송 및 도로 운송에 관한"법률, 기타 법률 및 당사자의 합의에 의해 설정된 책임을 부담합니다. 따라서 운송인은 차량 인도의 실패, 화물 또는 수하물의 고장, 도로로 승객을 수송할 때 차량 출발 지연 또는 목적지 도착 지연, 피해를 입힌 책임이 있습니다. 승객의 생명이나 건강에 고객은 법률 또는 당사자의 합의에 따라 제공된 차량의 미사용 및 기타 위반에 대한 책임이 있습니다.

법률에 의해 설정된 책임의 제한 또는 제거에 대한 당사자의 계약은 그러한 계약의 가능성이 법률에 의해 제공되는 경우를 제외하고는 무효입니다.

위험물을 도로로 운송할 때 송하인은 화물의 위험에 대한 데이터를 선하증권에 표시할 의무가 있습니다. 기초 법적 규제위험물 운송은 벨로루시 공화국의 "위험물 운송에 관한 법률"입니다.

해상 운송. 현대 해양법은 그 전통에 따라 본질적으로나 용어적으로나 구별됩니다. 다른 운송 방식 중에서 해상 운송은 매우 오랜 기간 동안 발전해 온 규칙 제정 전통의 가장 큰 영향을 받습니다. 해양법의 외부 역사는 부분적으로는 지중해의 경계 내에서, 부분적으로는 북부 해안유럽. 해양 입법의 역사는 유명한 Ordonnance de la Marine, 1681년으로 시작되며, 그 범위는 법률로서의 법적 효력의 범위보다 훨씬 넓습니다. 19세기에는 일반 성문화와 함께 상법에서도 해상법이 주목을 받았다. 206

선박에 의한 상품 운송, 견인을 위한 선박 사용, 구조 작업의 구현 및 상선 분야의 기타 관계와 관련하여 발생하는 관계에 대한 법적 규제의 기초는 상선 운송 코드입니다. 벨로루시 공화국(KTM). 벨로루시 공화국의 국제 조약이 KTM에서 제공한 규칙 이외의 다른 규칙을 설정하는 경우 국제 조약의 규칙이 적용됩니다.

운송인이 발송인이 위탁한 화물을 도착항까지 인도하고 화물을 수령할 권한이 있는 자(수취인)에게 인도할 것을 약속하는 해상 화물 운송 계약, 발송인은 화물 운송에 대해 규정된 요금(운임)을 지불할 것을 약속합니다(KTM 제80조). 해상으로 상품을 운송하기 위해 하나 이상의 항해에 대해 하나 이상의 선박 용량의 전부 또는 일부를 포함하는 수수료(운임)(CTM 제81조).

해상화물 운송 조직에 관한 계약을 체결 할 때 체계적인 운송 (모든 운송 모드에서 실행)의 구현에 필요한 경우 해상 운송에 대한 계약에 명시된 해상 운송 조건 해상 상품 운송 조직은 해상 상품 운송 계약에 포함된 것으로 간주됩니다.

해상 화물 운송 계약의 체결을 증명하고 이 문서에 명시된 화물 운송인의 수락 증거 역할을 하는 문서 - 선하 증권. 선하 증권 내용에 대한 요구 사항은 Art에 의해 결정됩니다. 87 KTM(운송인명 및 그의 위치, 선박명, 선적지 및 선적항에서 화물을 수령한 날짜, 송하인의 이름 및 그의 위치, 화물의 목적지 또는 목적지 선박, 수취인의 이름(송하인이 표시한 경우), 화물의 이름, 식별에 필요한 주요 표시, 화물의 외부 상태에 대한 설명 등). 선하증권은 특정 수취인의 이름(등록된 선하증권), 발송인 또는 수취인의 주문(선하증권 주문) 또는 소지인의 이름으로 발행될 수 있습니다.

해상 상품 운송에 대한 법적 관계의 특징은 CTM에서 화물 선적 및 보상에 영향을 미치는 특별한 상호 관련 조건의 정의이며, 그 중 하나는 선적에 제공된 시간(적재 및 카운터 부적 시간)입니다.

해상으로 상품을 운송하는 동안 선박에화물을 싣는 절차가 특별한 방식으로 규제됩니다. 예술에 따라. 106 KTM 화물은 선장의 재량으로 선적됩니다. 이 경우 운송인은 선박에 화물을 올바르게 배치, 고정 및 분리할 책임이 있습니다.

해양 관습 행동의 징후 중 하나는 예술 규범입니다. 116 KTM에 따르면 운송인은 계약에 명시된 경로 및 조건에 따라 그리고 그러한 표시가 없는 경우에는 통상적인 경로에 따라 통상적인 시간 내에 상품을 인도할 의무가 있습니다. 동시에 해상에서 인명, 선박 및 화물을 구조할 목적으로 의도된 항로(구획)에서 선박의 이탈 및 항로로부터의 기타 합리적인 이탈(만약 그것이 다음의 부정확한 조치에 의해 야기되지 않은 경우) 운송인은 계약 위반으로 간주되지 않습니다.

특징은 해상 운송에 대한 지불 조건 및 절차가 다릅니다. 따라서 계약에 규정된 경우 및 선하증권에 적절한 조항이 있는 경우 운송인에 대한 지불은 수취인이 할 수 있습니다. 운송인은 예를 들어 체선료(카운터 레이 시간 동안 선박 체선료에 대한 운송인에 대한 보수)와 같은 운송에 대한 기타 지불금 및 그에 대한 운임을 확보하기 위해 해상 운송을 위해 운송된 상품을 보유할 권리가 있습니다. 법에 의해 달리 설정되거나 의무의 성격에 따라 발생하지 않는 한.

벨로루시 공화국 법률에서 달리 규정하지 않는 한 운임 금액은 당사자 간의 합의에 의해 결정됩니다. 당사자 간에 약정이 없는 경우에는 선적지 및 선적시점에서 적용되는 운임을 기준으로 운임금액을 결정합니다. 계약에 제공된 것보다 더 많은화물을 적재하면화물이 증가합니다. 계약에서 정한 화물 대신에 다른 화물을 본선에 싣고 그 운송운임이 계약서에 명시된 것보다 큰 경우에는 실제 적재된 화물의 운송에 따른 운임을 지급합니다. 실제로 본선에 적재된 화물의 운송을 위한 운임이 계약에서 규정한 운임보다 적은 경우에는 계약에서 규정한 운임을 지불해야 합니다.

내륙 수상 운송. 벨로루시 공화국 내륙 수로 항해의 법적, 경제적, 조직적 기반은 벨로루시 공화국 내수운송법(IWT)에 의해 설정됩니다. KVVT의 제4조는 발효된 벨로루시 공화국의 국제 조약이 KVVT에 포함된 규칙 이외의 다른 규칙을 설정하는 경우 KVVT보다 벨로루시 공화국의 국제 조약의 우선 순위를 설정합니다.

내수운송은 내륙항행선, 하천혼합항해선, 소형선을 이용하여 내륙수로를 따라 화물을 운송하는 운송수단이다.

내륙 수로 운송에 의한 화물 운송 계약에 따라 운송인은 위탁자가 위탁한 물품을 목적지까지 인도하고 물품을 수령할 권한이 있는 자(수하인)에게 발행할 것을 약속하고, 송하인은 비용을 지불할 것을 약속합니다. 정해진 운송비(KVVT 제69조).

내륙 수로 운송에 의한 상품 운송 계약의 체결은 선하 증권 작성으로 확인됩니다. 선하 증권 외에도 내륙 수로 운송을 통한 상품 운송과 관련된 모든 사람에게 필수인 기타 운송 문서가 발행됩니다. 그러한 문서를 작성하기 위한 형식과 절차는 내륙 해상 운송에 의한 물품 운송 규칙에 의해 설정됩니다.

운송을 위해 화물을 제시하기 전에 화주는 운송의 안전, 선박 및 컨테이너의 안전, 운송 용량 및 용량의 합리적 사용을 보장하는 방식으로 화물을 준비할 의무가 있습니다. 선박 및 컨테이너의.

제시된 화물의 운송을 위한 선박 및 컨테이너의 적합성은 화물 운송 규칙에 의해 설정된 요구 사항에 따라 송하인 또는 그에 의해 승인된 사람에 의해 결정됩니다. 상품 운송 규칙은 또한 상품을 선적, 고정 및 운송하는 데 필요한 장치 및 자재를 나타내는 선박의 상품 적재 및 고정 방법과 이러한 장치 및 자재 제공에 대한 표준을 설정합니다.

내수 운송으로 상품을 운송하는 경우 벨로루시 공화국 법률에서 달리 규정하지 않는 한 당사자 간의 합의에 따라 설정된 운송료가 부과됩니다. 운임은 관세를 기준으로 결정됩니다. 화물 소유자의 요청에 따라 운송인이 수행하고 관세에 의해 제공되지 않은 작업 및 서비스는 당사자의 합의에 의해 지불됩니다.

내수 운송에 의한 물품 인도 기간 및 계산 절차는 물품 운송 규칙에 따라 결정됩니다.

제1조에서 정하는 사유와 방법이 있는 경우 79 KVVT 상품 운송(불가항력, 적대 행위, 검역, 항구에 상품 및 선박의 과도한 축적 등)을 제한하거나 중지할 수 있습니다.

항공 운송. 항공 운송에 대한 법적 관계는 공법 원칙의 영향을 받는 다른 유형의 운송보다 더 많습니다. 공역의 사용은 항공 및 환경 안전, 운송 및 항공 작업의 효율성을 보장할 필요성과 관련되기 때문입니다.

항공 운송에 대한 법적 규제의 기초는 벨로루시 공화국 항공법입니다.

항공 운송의 기술적 특징과 능력은 출발, 도착 및 착륙 지점이 벨로루시 공화국 영토에 위치하는 국내 항공 운송과 국제 항공 운송으로 항공 운송을 나눕니다. 출발지와 도착지는 다른 주의 영토에 착륙하는 지점(지점)이 제공되는 경우 두 국가의 영토 또는 한 국가의 영토에 각각 위치합니다.

항공화물 운송 계약에 따라 운송인은 송하인이 위탁한 화물 또는 우편물을 목적지까지 인도하고 수하인 또는 화물 또는 우편물을 수령할 권한이 있는 자에게 발급할 것을 약속하고, 송하인은 물품의 항공 운송 비용을 지불하거나 우편물(VC 제95조 3부). 일방 당사자(전세자)가 다른 당사자(전세자)에게 하나 이상의 비행을 수행하는 데 비용을 제공할 것을 약속하는 경우 전세 계약(항공 전세)의 체결과 함께 항공기를 전세할 수 있습니다. 상품의 항공 운송을 위한 항공기의 일부.

항공 상품 운송 계약은 설정된 형식의 위탁 메모로 인증됩니다.

상품의 항공 운송에 대한 지불은 법률에 따라 국내 항공 운송을 수행하고 벨로루시 공화국의 국제 조약에 따라 국제 항공 운송을 수행할 때 설정된 관세를 기준으로 수행됩니다. 작업 수행 및 민간 항공이 제공하는 서비스 제공에 대한 관세, 요율 및 수수료를 계산하기 위한 목록, 규모 및 절차는 벨로루시 공화국 장관 회의에서 결정한 방식으로 승인됩니다. 지정된 목록에 제공되지 않은 민간 항공이 제공하는 서비스 제공 및 작업 수행에 대한 지불 금액은 당사자 간의 합의에 의해 설정됩니다(항공법 제 106조).

화물 및 우편물 인도 기간은 항공 화물 운송 계약에 달리 규정되지 않는 한 항공 규칙 또는 운송인이 정한 항공 운송 규칙에 따라 결정됩니다.