Aviazione civile. Il primo jet per passeggeri

Il 15 settembre 1956, il primo jet di linea passeggeri Tu-104 entrò nelle rotte dell'Aeroflot. La storia di questo velivolo iniziò nel 1953, quando il Tupolev Design Bureau ricevette l'incarico di creare una nave passeggeri a reazione. Per non perdere tempo, il team di Tupolev ha preso come base il bombardiere Tu-16 di nuova concezione. A termine di paragone sul Tu-104 era indicato che l'auto doveva imbarcare fino a 50 passeggeri e fino a 1250 kg di carico, volare a una velocità di 959-1000 km/h su una distanza da 3200 a 3500 km e avere un corsa di decollo non superiore a 1650 m Dal bombardiere alla nave di linea sono stati forniti la cabina, i parafanghi, le gondole del motore, il carrello di atterraggio e gli strumenti di navigazione, ma tutte le altre parti sono state ridisegnate. Nel dicembre 1954 la commissione statale approvò il layout e già nel marzo 1955 fu costruita una macchina sperimentale. Nel maggio 1956, il primo aereo, dopo i test, entrò nella flotta aerea civile e il 15 settembre il Tu-104 effettuò il primo volo regolare sulla rotta Mosca-Omsk-Irkutsk. Pertanto, sono trascorsi meno di tre anni dall'inizio dello sviluppo del rivestimento fino al suo funzionamento in serie.

Aereo Tu-104 Il 15 settembre 1968, la stazione spaziale Zond-5 ha volato per la prima volta intorno alla luna. Su scala cosmica, l'apparato automatico è passato letteralmente "vicino" alla Luna, a soli 1900 chilometri di distanza. La stazione era controllata a una distanza di circa 400 mila chilometri. Fu in questo giorno che l'URSS annunciò una nuova vittoria nello spazio, il primo volo senza pilota intorno alla luna della storia. navicella spaziale. Il volo Zond-5 ha permesso per la prima volta di risolvere il più difficile problema scientifico e tecnico di riportare sulla Terra un apparato che volava a 2 velocità cosmiche lungo il percorso Luna-Terra. È interessante notare che la nave Zond-5 trasportava una tartaruga, che divenne la prima creatura nella storia a girare intorno alla luna e tornare sulla Terra.

Spacecraft Zond-5 Il 15 settembre 1997 è stato registrato il dominio Google.com. I fondatori della futura società, Larry Page e Sergey Brin, si sono incontrati un paio di anni prima, nel 1995 alla Stanford University. E già nel 1996 hanno iniziato a sviluppare il motore di ricerca BackRub. Dopo un anno di esecuzione del sistema sui server di Stanford, il suo traffico è stato superato portata le reti e gli amici universitari giungono alla conclusione che è tempo di crescere. Inoltre, decidono di scegliere un nuovo nome. Google deriva da una corruzione della parola googol, che significa il numero da dieci alla centesima potenza. Il nome Google è stato utilizzato per la prima volta nel dominio Google.stanford.edu. Nonostante il dominio sia stato registrato nel 1997, gli amici hanno presentato domanda per la registrazione della società solo un anno dopo, il 4 settembre 1988. Tuttavia, il 15 settembre è considerato un compleanno Google e il suo dominio principale Google.com.

Il luogo di nascita dell'industria degli aerei passeggeri è la Russia. Il primo aereo passeggeri nella storia dell'aviazione fu il russo Ilya Muromets. L'aereo progettato da Sikorsky, convertito in bombardiere passeggeri, era dotato di una comoda cabina, un ristorante, camere da letto separate e persino un bagno. Muromets aveva riscaldamento ed elettricità. Per la prima volta l'aereo decollò il 10 dicembre 1913, nel febbraio 1914 fu effettuato un volo dimostrativo con 16 passeggeri a bordo. Nel giugno dello stesso anno, l'aereo stabilì un record di distanza volando da San Pietroburgo a Kiev e ritorno con un solo atterraggio intermedio. L'inizio della prima guerra mondiale e guerra civile impedito in Russia ulteriori sviluppi aviazione civile nazionale.

Il secondo aereo passeggeri era l'americano Ford Trimotor. Era dotato di motori a tre pistoni (due sulle ali e uno sul muso) e imbarcava 8 passeggeri. Il Trimotor è stato prodotto dal 1925 al 1933. Grazie alla sua affidabilità, l'aereo è stato utilizzato per molti anni dopo la fine della produzione. A metà degli anni '30 iniziò la produzione del DC-3, che divenne l'aereo passeggeri più massiccio della storia. Fu prodotto anche per le esigenze dell'esercito americano e degli alleati durante la seconda guerra mondiale come C-47 Skytrain (Dacota). L'aereo ha preso a bordo 21-32 passeggeri. Il DC-3 è stato prodotto anche su licenza in URSS con la denominazione PS-84/Li-2. L'aereo più popolare nell'Europa prebellica era lo Junkers Ju52/3m. Gli idrovolanti passeggeri si sono diffusi.
Dopo la fine della guerra, i principali uffici di progettazione furono caratterizzati dalla creazione di aerei passeggeri multimotore basati sugli alianti dei bombardieri pesanti. Negli anni '50 iniziò l'era degli aerei di linea. Il primo di questi velivoli fu il britannico De Havilland Comet, che decollò il 27 luglio 1949. Tuttavia, dopo una serie di incidenti, l'aereo di linea fu temporaneamente ritirato dai voli nel 1954 e sottoposto a un importante ammodernamento. La leadership nel campo dell'aviazione passeggeri a reazione è passata a Unione Sovietica con l'aereo di linea Tu-104 (primo volo 17 giugno 1955) e gli Stati Uniti con il Boeing 707 (primo volo 15 luglio 1954), realizzato sulla base di aerei militari.

Gli aerei a fusoliera larga sono diventati un ulteriore sviluppo dell'aviazione civile. L'americano Boeing 747 è stato il primo aereo a fusoliera larga a prendere il volo nel 1969. Il più grande aereo ultra grande a fusoliera larga è stato l'Airbus A380 a due piani, che ha effettuato il suo primo volo il 27 aprile 2005. Negli anni '60 del 20 ° secolo apparve il primo aereo supersonico: il Tu-144 sovietico e il Concorde anglo-francese. Tuttavia, non hanno raggiunto il successo commerciale, diventando piuttosto simboli del prestigio delle industrie aeronautiche nazionali. Tu-144 dopo diversi incidenti è stato dismesso. Il Concorde prestò servizio fino al 2003, ma un incidente nel 2000 si rivelò fatale per questo aereo, anch'esso messo fuori servizio.

I moderni aerei passeggeri esteriormente differiscono poco da quelli apparsi negli anni '60. Oggi, l'obiettivo principale è migliorare i motori aeronautici al fine di aumentare l'efficienza del carburante e ridurre i livelli di rumore, migliorare l'avionica e facilitare la progettazione della cellula attraverso l'uso di materiali di nuova generazione, compresi quelli basati sui compositi.

Il primo sito web al mondo info.cern.ch è apparso nel 1990. Il suo creatore, Tim Berners-Lee, ha pubblicato una descrizione di nuova tecnologia World Wide Web, basato sul protocollo di trasferimento dati HTTP, sistema di indirizzamento →

Le persone sognano da molto tempo di conquistare lo spazio aereo. Nei secoli passati sono stati creati vari velivoli. Successivamente, i loro progetti, così come alcuni elementi, iniziarono ad essere utilizzati nello sviluppo di velivoli più modernizzati. Passò un po' di tempo quando fu creato il primo aereo al mondo.

Storia dell'aviazione

George Cayley nel XVIII secolo creò diversi lavori scientifici sull'argomento "Costruzione di aeromobili". In essi, ha parlato in dettaglio delle capacità dei prototipi di un aereo moderno.

Nota. Osservò gli uccelli. Misurò la loro velocità di volo, altezza e apertura alare.

Il designer americano ha immaginato l'aereo sotto forma di una barca con la coda. Il movimento dell'intera struttura era assicurato dai remi. Trasmettevano la rotazione alla coda sotto forma di una croce, che si trovava all'estremità dell'aereo.

La storia della costruzione di aerei iniziò nel 1842. In questo momento, William Henson ha ricevuto un ordine per sviluppare un progetto di aeroplano. Il progettista ha creato un aereo a elica. L'elica sollevò la nave e ne assicurò anche il movimento. Vale la pena notare che alcune delle idee di Henson sono ancora utilizzate dai moderni progettisti di aerei.

Storia dell'aereo produzione russa iniziata nel 20° secolo. L'inventore N. A. Teleshov ha brevettato per la prima volta il progetto "Sistemi aeronautici". Gli aerei dovevano volare per mezzo di un'elica e un motore a vapore.

Poco dopo, lo stesso designer ha proposto di creare un aereo a reazione. Lo sviluppo è stato effettuato sulla base del suo progetto brevettato. L'aereo avrebbe dovuto trasportare passeggeri in un corpo aereo chiuso. Inoltre, questo dispositivo doveva essere reattivo. Successivamente, iniziò il rapido sviluppo della tecnologia aeronautica. Modelli moderni gli aerei colpiscono per le loro caratteristiche tecniche e di volo.

Il primo aereo al mondo e la Russia

La prima persona al mondo ad inventare l'aereo è stato Anthony Fokker. Questo evento ebbe luogo nel 1910. Sollevò il primo de Spin nel cielo. Sfortunatamente, l'aereo non ha coperto una lunga distanza. Si è schiantato contro un albero. Fokker non ha interrotto i suoi esperimenti su questo.

Anthony Fokker

Nel 1911 creò una società che già nel 1915 produceva il primo aereo da caccia. Fu grazie a questa macchina ad aria che la Germania riuscì a cambiare il corso della prima guerra mondiale.

Caratteristiche dell'aeromobile:

1. L'apertura alare del velivolo ha raggiunto 8,53 m;
2. Lunghezza della fusoliera - 6,76 m e altezza - 2,89 m;
3. L'aereo ha sviluppato una velocità di crociera di 132 km/h.

Nota. L'azienda è esistita fino al 1996.

La prima persona che ha inventato l'aereo in Russia è stato Alexander Mozhaisky. È successo nel 1876. A quel tempo, stava provando con una piccola barca su cui erano montate le ali. La stampa laica di quel tempo era interessata a un edificio insolito. È stato pubblicato in diverse pubblicazioni.

Aleksandr Mozhaisky

Questa invenzione non è stata ignorata da Dmitry Ivanovich Mendeleev. A quel tempo, lo scienziato era conosciuto in tutto il mondo. Fu lui a convincere la commissione della Direzione Generale dell'Ingegneria a sponsorizzare gli esperimenti.

Nota. A quel tempo, c'era un atteggiamento scettico nei confronti di inventori di questo tipo nel paese. Per questo Mozhaisky non riuscì a portare a termine i suoi esperimenti.

1881-1886 - l'inizio del collaudo del velivolo. Tutti i tentativi di resistere nello spazio aereo il più a lungo possibile non hanno avuto successo. Nel 1890, il designer muore senza finire il suo lavoro. Molti sostengono che se avesse avuto più tempo e denaro, gli aerei moderni sarebbero apparsi molto prima.

Il primo aereo passeggeri

L'uomo che ha gettato le basi per la creazione di aerei passeggeri è stato Alberto Santos-Dumont. Inizialmente ha progettato Palloncini e dirigibili. Nel 1905 completò i lavori sulla progettazione del primo velivolo. Già nel 1906 il progettista effettuò il primo volo in aereo propria produzione. L'auto aerea si chiamava Oiseau de proie o 14-bis. Nella traduzione, questo nome significa "Uccello rapace".

Alberto Santos-Dumont e il suo 14-bis

Caratteristiche del primo volo:

• altezza - 2-3 m;
• portata - 220 m;
• tempo di volo - 22 secondi.

L'aereo era dotato di carrello di atterraggio rimovibile.

Osservando l'esperienza di progettazione dei velivoli dei fratelli Wright e Santos-Dumont, governo russo deciso di avviare i propri sviluppi in questo settore. L'unica sfumatura era che in Russia a quel tempo non c'erano designer con esperienza nella creazione di aerei. Molti di loro non hanno mai visto queste macchine.

Il primo aereo russo in grado di volare per diverse decine di metri senza incidenti è stato creato da Alexander Kudashev, professore al Kyiv Polytechnic Institute. Nel 1910 volò su un aereo di sua produzione.

Igor Sikorsky ha adottato l'esperienza del designer Kudashev. Ha creato l'aereo "Ilya Muromets". Questo è il primo aereo passeggeri ad essere dotato di pareti divisorie. Hanno suddiviso il salone in diversi comparti: una zona notte, un vano di intrattenimento, un ristorante e un bagno.

Disegnato da Igor Sikorsky

Nel 1913 ha avuto luogo evento significativo. L'aereo ha preso il volo per la prima volta. Un anno dopo, ha avuto luogo un volo di presentazione. C'erano 16 passeggeri a bordo.

Il primo aereo militare

L'aereo, che è riuscito a decollare da terra e anche a trascorrere una piccola quantità di tempo in aria, è stato lo sviluppo dei fratelli Wright. Orville e Wilbur lo progettarono nel 1900. Il primo aereo dei fratelli Wright si chiamava Flyer 1. Il suo primo volo ebbe luogo nel 1903.

i fratelli Wright

L'auto aerea ha trascorso circa 59 secondi in aria. Per questo poco tempo ha volato 260 m Già nel 1904 il modello è stato finalizzato. E un anno dopo, l'aereo ha volato per una distanza di 39 km.

Caratteristiche dell'aeromobile:

• apertura alare - 12 m;
• peso - 283 kg;
• potenza della centrale elettrica - 9 kW;
• peso della centrale elettrica - 77 kg.

Il motore a benzina che ha accelerato l'auto velocità desiderata, è stato montato cornice di legno. L'aereo non aveva un carrello di atterraggio. Invece, hanno usato una catapulta per il lancio. Era dotata di una direzione di volo in legno. I fratelli Wright hanno speso circa $ 1.000 per creare un aereo del genere. STATI UNITI D'AMERICA.

aerei a reazione

L'idea di creare un aereo a reazione appartiene all'inventore Teleshov. È stato portato in vita dal designer A. Coanda nel 1910. I tentativi di avviare l'aereo utilizzando il motore non hanno avuto successo.

Già nel 1939 fu lanciato un aereo a reazione. I test sono stati effettuati dalla società tedesca Heinkel. Il prototipo di aereo potrebbe essere sviluppato alta velocità per un breve periodo. Ha volato a un'altitudine di 60 metri.

Alcuni errori sono stati commessi nella progettazione:

• consumo di carburante significativo;
• scelta sbagliata della centrale elettrica;
• costante necessità di rifornimento.

In vista di ultimo motivo, l'aereo non poteva volare per più di 50 km. Il modello non è stato rilasciato nella produzione di massa, poiché gli errori di progettazione non sono stati corretti.

Nel 1946 fu sviluppato un nuovo aereo a reazione. Il traguardo appartiene alla compagnia americana Bell Aircraft. Il velivolo Bell X-1 potrebbe volare a un'altitudine di 24400 m e ha sviluppato una velocità di 2720 km / h.

Fatto interessante! Su questo aereo Sono stati effettuati 80 voli.

Nel 1949, l'aereo salì a un'altezza di 7600 me raggiunse velocità fino a 273 km / h in 1 secondo.

aereo supersonico

Il velivolo Bell X-1 è giustamente considerato supersonico. Era quello che era attrezzato motore a razzo marca XLR-11. L'aereo ha raggiunto la velocità supersonica in volo controllato.

L'F-100 è considerato il primo caccia di produzione statunitense. Volò nel 1953. Il MiG19 è diventato il primo caccia supersonico di fabbricazione russa. Volò nel 1952. La produzione in serie di questo modello iniziò nel 1954.

F-100
MiG19

Il primo aereo passeggeri supersonico fu il Tu-144 domestico. È stato sviluppato dal Tupolev Design Bureau negli anni '60. Un altro aereo supersonico era il Concorde francese. Questi aerei hanno operato efficacemente per molti anni. Dopo diversi voli senza successo, nonché la non redditività del programma per la loro creazione, i dispositivi sono stati ritirati dalle flotte aeree. Ora questi modelli sono in deposito.

Guarda un video su come è stato creato l'aereo

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Nella nostra epoca, è difficile sorprendere qualcuno con innovazioni tecnologiche. Inoltre, ora, quando lo slancio dello sviluppo della tecnologia ha acquisito una tale velocità, che in epoche passate semplicemente non si sognava. Lo stesso vale per gli aerei. Ora con i motori a turbogetto è una cosa comune. E una volta la gente non poteva nemmeno sognare una cosa del genere.

Il primo aereo passeggeri al mondo è apparso solo a metà del secolo scorso, quando lo sviluppo dell'aviazione è continuato attivamente. Naturalmente, in connessione con la seconda guerra mondiale, Attenzione specialeè stato dato principalmente ai militari, quindi, dopo il suo completamento, ingegneri e inventori hanno rivolto la loro attenzione alle navi passeggeri.

Per prima cosa, definiamo che tipo di aereo è? Questo è un aereo il cui motore è un jet.

Il principio del suo funzionamento consiste nell'utilizzare una miscela di aria prelevata dall'atmosfera e prodotti dell'ossidazione del carburante con l'ossigeno che si trovano nell'aria. A causa della reazione di ossidazione, il fluido di lavoro si riscalda e, espandendosi, viene espulso dal motore molto rapidamente, producendo una spinta del getto.

Primi modelli

Furono allora sviluppati gli aerei, che divennero poi prototipi per le navi passeggeri in Germania, o meglio nel Terzo Reich, e in Gran Bretagna. I pionieri in questo campo sono i tedeschi.

Heinkel He 178- è considerato il primo aeromobile con motore a reazione. Fu testato per la prima volta il 27 agosto 1939. L'aereo ha mostrato risultati abbastanza incoraggianti, ma la leadership superiore di fronte al Ministero dell'aviazione del Reich ha ritenuto che questa tecnologia non fosse interessante. E la direzione principale quindi era proprio l'equipaggiamento dell'aviazione militare.

Anche gli inglesi non erano molto indietro rispetto ai tedeschi. E nel 1941 il mondo vide il Gloster E.28/39. Il progettista del motore era Frank Whittle.

Gloster E.28/39.

Esattamente questi prototipi ha mostrato a tutti in che direzione andrà l'aviazione in futuro.

Il primo aereo passeggeri a reazione

Il primo aereo a reazione per passeggeri è considerato creato dagli inglesi, "Cometa-1". È stato messo alla prova 27 luglio 1949. Aveva 4 motori a turbogetto, e il salone è stato calcolato per 32 passeggeri. Inoltre, è stato installato 2 acceleratori per perossido di idrogeno. È stato utilizzato sulle rotte verso l'Europa e l'Africa. Ad esempio, Johannesburg con fermate lungo il percorso. Il tempo di volo totale era 23,5 ore.

Successivamente furono sviluppati "Kometa-2" e "Kometa-3"., ma non sono stati all'altezza delle aspettative e sono stati interrotti a causa della fatica del metallo e della resistenza insufficiente della fusoliera. Eppure, alcune modifiche sono ancora utilizzate per progettare i caccia della RAF.

Sei anni dopo, l'URSS introdusse il TU-104. Il primo aereo passeggeri a reazione sovietico. La prima volta che ha preso il volo 15 giugno 1955 AN Tupolev ha preso come base del suo progetto bombardiere con motori a reazione TU-16. Ha semplicemente aumentato la fusoliera, ha abbassato l'ala sotto di essa e ha posizionato 100 posti per i passeggeri. Dal 1956è stato messo in produzione di massa.

Per i due anni successivi fu l'unico jet al mondo., che veniva utilizzato per il trasporto di civili. Lui aveva 2 motori a turbogetto. Il suo massimo la velocità raggiungeva i 950 km / h e poteva volare fino a 2700 km.

Ha anche introdotto tali novità per l'URSS, come i pasti a bordo, hostess ben vestiti e piloti in forma.

Tuttavia, in 4 anni dalla sua operatività si sono verificati 37 incidenti che hanno coinvolto questo aeromobile. Esattamente questo gran numero incidenti tra tutti gli aerei russi. Non sorprende che N.S. Krusciov si rifiutò persino di avvicinarsi a lui. Nonostante sia stato ritirato dalla produzione, è stato ancora utilizzato fino al 1979 per i voli.

Nel 1958 fuori sulle linee passeggeri. Poteva imbarcare da 90 a 180 passeggeri. Sul diversi modelli sono stati installati motori di varie cilindrate. Il velivolo era destinato a rotte di media e lunga distanza. Tuttavia, ci sono stati molti più incidenti con esso rispetto al TU-104.

SE.210 Caravelle 1.

Una svolta nell'aviazione mondiale è stata la creazione del francese SE.210 Caravelle 1. Ha iniziato a volare nel 1959, principalmente nelle colonie della Francia, in Africa. Anche lui aveva 2 motori turbojet, ma Rolls-Royce, nella coda dell'aereo. Ciò ha contribuito a ottenere il fatto che sia l'aerodinamica è migliorata, sia il rumore nella cabina è stato ridotto al minimo e l'affidabilità delle prese d'aria è stata aumentata.

E anche la scala è stata realizzata in un modo diverso rispetto ad altri velivoli dell'epoca, sotto forma di una parte discendente della fusoliera. Anche in cabina sono state apportate innovazioni: gli oblò sono diventati più grandi e il passaggio è stato ampliato. Veniva utilizzato solo su rotte di medio raggio.

Sono stati prodotti un totale di 12 velivoli di questo tipo, ma ancora non poteva sopportare la concorrenza con Boeing e l'ulteriore produzione è stata interrotta.

L'aviazione civile si è sviluppata a un ritmo senza precedenti. Per diventare una delle specie più popolari trasporto passeggeri eclissata dalla ferrovia, l'aviazione ha impiegato solo sei decenni. I passeggeri aerei apparvero nel 1908; il primo carico aereo fu consegnato nel 1910; m.

1901 L'inventore americano Orville Wright ha effettuato il primo volo controllato su un aereo più pesante dell'aria. Evento storico ha avuto luogo vicino alla città di Kitty Hawk nella Carolina del Nord. Il Wright Flyer (inventato e assemblato da due fratelli - Orville e Wilbur\\Wilbur Wright) ha volato per 36,5 metri ed è rimasto in aria per 12 secondi. Subito dopo furono effettuati altri tre voli, uno dei quali durò quasi un minuto.

È curioso che gli inventori dell'aereo, come molti altri inventori, fossero sicuri che la loro progenie sarebbe servita esclusivamente alla causa della pace. I fratelli Wright credevano che l'aereo avrebbe reso possibile la pace nel mondo. Non ci saranno più guerre perché non ce ne saranno più luoghi sicuri, Ecco perché poteri del mondo non vogliono rischiare la vita. Come sapete, i fratelli Wright si sbagliavano: la causa delle tragedie di Guernica, Dresda e Hiroshima erano gli aerei.

Meno noto è che il pioniere dell'aviazione fu l'inventore francese Clement Ader, che nel 1890 assemblò l'aereo Eole e lo dotò di un motore a vapore. Nello stesso anno, vicino a Parigi, Eole volò per circa 50 metri. Tuttavia, fu l'aereo dei fratelli Wright, dotato di un motore a combustione interna, a diventare il modello concettuale per altri inventori.

1906 Viene stabilito il primo record di aviazione. Il pilota francese Alberto Santos-Dumont è salito a un'altezza di 6 metri e ha percorso una distanza di 220 metri.

1907 Fu costruito il primo aeroporto al mondo con hangar per aerei, situato nella città francese di Issy-les-Moulineaux.

L'uomo d'affari americano Glenn Curtis ha fondato la prima compagnia aerea del mondo.

1908 Un residente della città di Daytona (USA, Ohio) Charles Furnas \ Charles Furnas è diventato il primo passeggero aereo del mondo. Wilbur Wright ha fatto fare un passaggio a un amico sul suo aereo: il volo è durato 29 secondi, Farnes ha coperto una distanza di 600 metri.

I fratelli Wright hanno stipulato il primo contratto al mondo con lo stato. L'amministrazione statunitense ha accettato di pagare 25.000 dollari per un aereo biposto che potesse coprire una distanza di 160 km a una velocità di 60 km orari. Il testo del contratto includeva l'aggiunta simbolica "l'aereo deve essere in grado di percorrere questa distanza senza cadere a terra".

Il tenente dell'esercito americano Thomas Selfridge è diventato il primo passeggero a morire in un incidente aereo. L'aereo pilotato da Orville Wright si è schiantato. Il passeggero è stato ucciso, lo stesso Wright è rimasto gravemente ferito.

La francese Teresa Peltier è diventata il primo passeggero aereo. Fu presa a bordo del suo aereo dal pilota francese Leon Denarge.

1910 L'Aero Club of France ha rilasciato la prima licenza di pilota al mondo. I primi 16 piloti certificati non includevano Charles Vozin (il primo francese a prendere il volo su un aereo), ma includevano cinque persone che non avevano mai volato affatto. Nello stesso anno, per la prima volta, una donna francese, Elise Deroche, riceve la licenza di pilota (è al 36° posto nella graduatoria dell'Aeroclub).

I primi negoziati internazionali al mondo sono iniziati a Parigi - gli stati d'Europa e Nord America ha iniziato a discutere la possibilità di creare una base giuridica per l'organizzazione dei viaggi aerei internazionali.

Negli Stati Uniti, per la prima volta, è stata testata una stazione radio per aerei. Il pilota canadese Jack McCurdy\J.A.D. McCurdy ha trasmesso letteralmente quanto segue alla stazione radio di terra: "È stato scritto un nuovo capitolo nella storia delle conquiste dell'aviazione".

Per la prima volta si è verificata una collisione a mezz'aria. Il primo è avvenuto in Austria, ma non è stato registrato ufficialmente (i fratelli Warchalovsky si sono scontrati, i risultati dell'incidente sono sconosciuti). Due mesi dopo, un incidente simile è stato ufficialmente registrato ed è entrato negli annali dell'aviazione: il francese Rene Thomas e l'inglese Bertram Dikson \\ Bertram Dikson si sono scontrati vicino a Milano (Italia) - entrambi i piloti sono sopravvissuti.

Il primo volo di trasporto è stato effettuato. Il pilota americano Philip Palmalee trasportò un carico di seta dalla città di Dayton alla città di Columbus. Morehouse-Martens è diventato il primo cliente al mondo di merci aviotrasportate.

L'azienda americana American Airplane Manufacturing Company per la prima volta al mondo ha organizzato la sartoria delle divise per i piloti.

1911 Per la prima volta al mondo, un gruppo di passeggeri di oltre 10 persone ha preso il volo. L'aereo è stato pilotato dal pilota e inventore francese Louis Breguet, che ha consegnato i suoi passeggeri a una distanza di 5 km.

È stato realizzato il primo volo internazionale senza scalo con passeggeri a bordo. Il francese Pierre Prieur ha effettuato un volo da Londra a Parigi, il viaggio è durato 3 ore e 45 minuti.

L'aviatore britannico Tom Sopwith ha effettuato il primo volo charter al mondo. Wanamaker lo ha assunto per consegnare un paio di occhiali a un passeggero dell'Olympic. L'Olympic lasciò il porto di New York e si spostò per diverse miglia al largo, Sopwith lo raggiunse e lasciò cadere una borsa di occhiali sul ponte.

Inizio della posta aerea. Il primo volo del genere è stato effettuato in Italia: un aereo carico di lettere e pacchi ha volato in tre città: Bologna, Venezia e Rimini.

Negli Stati Uniti, la consegna della posta aerea è iniziata lungo un percorso predeterminato: una volta alla settimana, la corrispondenza ha iniziato a essere consegnata dalla città di Mineola alla città di Long Island.

1913 L'inventore Igor Sikorsky costruì il primo aereo passeggeri ("Cavaliere russo"), dotato di servizi igienici. A quel tempo, il Russian Knight era l'aereo più grande del mondo, la sua apertura alare era di 28 metri.

1914 L'inizio dell'aviazione passeggeri. società americana St. La Petersburg Tampa Airboat Line per la prima volta al mondo ha creato un programma di voli dalla città di San Pietroburgo alla città di Tampa (situata in Florida, sulle sponde opposte della baia). Il primo passeggero ad acquistare un biglietto del genere è stato il sindaco di San Pietroburgo - lo ha acquistato a un'asta per un prezzo incredibilmente alto - $ 400 (un biglietto normale costa $ 5).

Inizio dell'aviazione da trasporto. Nell'Africa sudoccidentale (ora Namibia), iniziarono voli regolari per consegnare diamanti dalla città di Karibib (il centro delle miniere di diamanti) a Windhoek (la capitale amministrativa).

1917 Le Poste Italiane hanno emesso i primi francobolli di posta aerea al mondo.

1918 La prima consegna regolare al mondo di posta aerea internazionale è stata organizzata in Austria: la corrispondenza è stata consegnata lungo la rotta: Vienna - Lemberg (ora Lviv ucraina) - Cracovia (ora Polonia, poi parte de jure della Russia) - Proskurov (ora Ucraina, poi Russia) - Odessa (ora Ucraina, poi Russia). Poco dopo, a queste città si aggiunse Budapest. Alla fine dell'anno, a causa del crollo dell'Impero Austro-Ungarico, questo servizio cessò di esistere.

1919 La prima compagnia aerea passeggeri internazionale è stata aperta tra Parigi (Francia) e Bruxelles (Belgio). È stato creato da Lignes A?riennes Farman. Il volo è durato 2 ore e 50 minuti.

Per la prima volta al mondo, Bruxelles ha introdotto la pratica dello screening doganale dei passeggeri aerei.

Per la prima volta, ai passeggeri aerei sono state offerte bevande e snack freddi.

La Società delle Nazioni (antesignana dell'ONU) ha adottato la Convenzione di Parigi, che per la prima volta al mondo ha regolamentato il sistema dei voli internazionali e le regole per la registrazione degli aeromobili.

1922 Negli Stati Uniti, il Naval Aircraft Radio Laboratory ha condotto il primo test radar di successo.

1923 Negli Stati Uniti, per la prima volta al mondo, le piste cominciarono ad essere dotate di luci di segnalazione.

1926 Nasce la Deutsche Lufthansa, la più antica compagnia di trasporto passeggeri esistente. Nel 1934 fu la prima compagnia aerea al mondo a trasportare il milionesimo passeggero.

1927 Per la prima volta al mondo, un passeggero viene consegnato a bordo di un aereo attraverso l'oceano (Atlantic). L'uomo d'affari Charles Levine ha volato da New York a Eisleben (Germania).

1930 L'infermiera americana Ellen Church \\ Ellen Church è diventata la prima assistente di volo al mondo. È stata assunta dalla United Airlines (ancora esistente). Sul primo volo, la hostess ha servito 11 passeggeri. Due mesi dopo, la United Airlines ha deciso che gli assistenti di volo dovevano servire tutti i loro aerei. Ciò era dovuto al fatto che per la prima volta al mondo iniziarono a nutrire i passeggeri degli aeroplani con pasti caldi. Il menu del primo volo consisteva in cocktail di frutta, pollo fritto, biscotti, tè e caffè. Negli anni successivi, questa esperienza è stata ripresa da altre compagnie aeree.

1932 Per la prima volta al mondo è stato effettuato un volo aereo "alla cieca": il pilota è stato guidato esclusivamente dalle letture degli strumenti (il volo è stato effettuato dal pilota americano Albert Hegenberger su un aereo da addestramento).

1928 Il primo pilota automatico è stato creato nel Regno Unito.

1939 I motori a reazione sono stati testati con successo per la prima volta su un aereo tedesco He-178.

1945 L'Associazione Internazionale del Trasporto Aereo (IATA) è stata costituita a L'Avana (Cuba).

Gli Stati Uniti hanno istituito il primo centro di controllo del traffico aereo al mondo.

1947 Educato Organizzazione internazionale Civil Aviation Organization \ International Civil Aviation Organization (ICAO) con sede a Montreal (Canada).

Per la prima volta al mondo è stata rilasciata una speciale rivista di bordo, il Clipper (fornita ai passeggeri dalla compagnia aerea americana Pan American World Airways (Pan-Am).

1952 L'aspetto di un aereo di linea passeggeri nel senso moderno della parola - Comet 1. È stato creato in Francia.

1958 In Australia, l'organizzazione di ricerca Aeronautical Research Laboratories ha creato per la prima volta una "scatola nera", che ora è installata su tutti i velivoli e cattura le conversazioni dei piloti e le letture degli strumenti.

Negli aerei che volano oceano Atlantico, per la prima volta è stata introdotta la gradazione dei sedili dei passeggeri. C'era una classe economica.

1961 La compagnia aerea americana Trans World Airlines (TWA) è stata la prima al mondo a mostrare film durante il volo. La prima proiezione si è tenuta durante un volo da New York a Los Angeles. Il motivo della comparsa di questo servizio erano le opinioni dell'allora proprietario della compagnia aerea: un eccentrico uomo d'affari Howard Hughes \\ Howard Hughes, che amava molto il cinema e produceva film lui stesso.

1962 Trans World Airlines è stata la prima al mondo a consentire ai passeggeri di effettuare telefonate da un aereo (la prima rotta in cui tali chiamate sono diventate disponibili è stata St. Louis-Chicago).

1968 L'URSS ha prodotto il primo aereo passeggeri supersonico al mondo: il Tu-144.

Membri del Fronte popolare per la liberazione della Palestina hanno dirottato un aereo passeggeri della compagnia aerea israeliana El Al e lo hanno dirottato ad Algeri. Fu la prima cattura nella storia aereo passeggeri Gruppo terroristico palestinese. I passeggeri e l'equipaggio dell'aereo sono stati tenuti in ostaggio per sei settimane. Dopo questo e altri incidenti simili, in molti paesi del mondo sono apparsi i marescialli aerei, che sono segretamente a bordo dell'aereo e sono chiamati a controllare la sicurezza in cabina.

1970 Il primo aereo di linea a fusoliera larga al mondo, il Boeing 747, è stato lanciato negli Stati Uniti, a immagine e somiglianza di cui ora vengono prodotti tutti i grandi aerei passeggeri.

1973 Il primo sistema di distribuzione dei bagagli al mondo è stato creato all'aeroporto di Memphis (USA) - i bagagli e altre merci sono stati distribuiti utilizzando un sistema di nastri trasportatori.

1988 La compagnia aerea americana Northwest Airlines ha installato per la prima volta schermi TV sul retro dei sedili dei passeggeri. Gli aerei che volavano da Detroit a Tokyo furono i primi ad essere forniti di un tale servizio.