Salah satu model mesin terbang yang disajikan dibuat oleh Anatoly Zhukov, penduduk Bashkortostan, yang telah mengembangkan pesawat improvisasi selama 36 tahun. Video hanya menunjukkan beberapa mobilnya. Analog dari mesin terbangnya belum ditemukan.

Tangki 40 liter cukup untuk sekitar 2 jam. Anatoly memberi tahu apa yang terdiri dari perangkat ajaibnya. Bogie konvensional, dua sayap dan pembangkit listrik dengan mesin. Model eksperimental membutuhkan banyak kesabaran dan waktu. Dibutuhkan 1,5 hingga 2 tahun untuk mengembangkan dan memproduksi.

Anatoly Zhukov telah terlibat dalam hobi favoritnya sejak 1976. Kemudian dia menciptakan Deltaclub di Ufimsky lembaga penerbangan. Pada tahun 1980, mengenyam pendidikan UGATU, ia mulai menciptakan pesawat buatan sendiri. Kemudian dia muncul dengan ide yang tampaknya gila - untuk memasok pesawat layang gantung dengan mesin. Sekarang penemu memiliki lebih dari dua puluh model di akunnya. Setiap kali mereka menjadi lebih fleksibel dan lebih aman. A. Zhukov: “Awalnya mereka membuat layang layang beroda tiga, saya jatuh dua kali di atasnya. Artinya, mereka tidak terlalu stabil saat lepas landas dan mendarat.”
Penemunya sering dikunjungi tamu dari luar negeri. Lagi pula, analog dari perangkat semacam itu tidak dapat ditemukan di seluruh dunia. Mereka berasal dari China, Abkhazia, Amerika Serikat. Model terbaru ditemukan oleh Anatoly "Zhuk-44". Dia memiliki mesin dari mobil VAZ dengan kapasitas 90 tenaga kuda. Beetle bekerja dengan bensin ke-95 biasa. Penemu mengeluh: hobi itu mengasyikkan, tetapi sangat mahal. Tetapi pada mobil seperti itu Anda dapat berkendara 200 km (dengan dua tangki bahan bakar) dan Anatoly telah menemukan cara untuk meningkatkan jangkauan penerbangan.

simulator penerbangan

Simulator penerbangan adalah perangkat atau program komputer, yang menampilkan perilaku pesawat (pesawat, glider, helikopter, dll.) dalam penerbangan dan fase lainnya. Simulator penerbangan dapat menjadi "permainan komputer" yang kompleks dan kompleks serta sistem yang kompleks pelatihan pilot, dengan replika kokpit yang dipasang pada platform hidrolik atau memuat ulang centrifuge, yang mensimulasikan sensasi gerakan.

cerita

Simulator pelatihan pertama dibuat selama Perang Dunia Pertama. Namun, mereka tidak digunakan secara luas. Pada tahun 1934 saja, USAF memperoleh empat pelatih komunikasi (dikenal sebagai "Kotak Biru"), yang digunakan untuk pelatihan penerbangan instrumen. Selama Perang Dunia Kedua, perangkat jenis ini sudah banyak digunakan untuk pelatihan pilot Sekutu. Simulator pesawat pertama yang digunakan oleh maskapai ini adalah simulator Curtiss-Wright Boeing 377 yang dibeli pada tahun 1948 oleh Pan Am.

Simulator penerbangan awal menggunakan sistem visualisasi berdasarkan kamera ponsel yang bergerak di sepanjang skala tanah dan mentransmisikan gambar ke monitor di depan pilot.

Simulator penerbangan NASA

Jenis simulator

Ada beberapa jenis simulator penerbangan:

Full Flight Simulator (FFS) adalah jenis simulator penerbangan yang paling canggih secara teknologi. Replika kokpit lengkap, ukuran penuh dan fungsional jenis ini, model atau rangkaian pesawat dalam kombinasi dengan sistem komputer yang sesuai yang diperlukan untuk mereproduksi pesawat selama operasi darat dan udara. Sistem visualisasi memberikan pemandangan luar kabin, sedangkan sistem penggerak mereproduksi sensasi gerakan. Perangkat jenis ini digunakan, khususnya, untuk pelatihan personel penerbangan di kondisi berbahaya terbang, mengembangkan keterampilan yang sesuai.

Flight Training Device (FTD) adalah salinan lengkap, ukuran penuh dan fungsional dari instrumen, peralatan, dan panel kontrol dari jenis pesawat ini, dalam kombinasi dengan sistem komputer yang sesuai yang diperlukan untuk mereproduksi pesawat di kondisi darat dan udara. Perangkat jenis ini tidak boleh dilengkapi dengan sistem visualisasi dan tampilan sensasi gerak.

Instruktur Prosedur Penerbangan dan Navigasi (FNPT) – model kokpit, terhubung ke sistem komputer yang sesuai, yang diperlukan untuk mewakili jenis tertentu atau kelompok jenis pesawat tertentu selama penerbangan. Perangkat jenis ini digunakan, khususnya, untuk pelatihan penerbangan prosedural dan navigasi.

Perangkat Pelatihan Instrumen Dasar (BITD) adalah perangkat yang menampilkan pesawat (dapat ditampilkan di layar monitor), yang memungkinkan Anda untuk mengajarkan setidaknya aspek prosedural penerbangan instrumen.

Banyak simulator penerbangan hadir di pasar game PC. Berikut adalah beberapa di antaranya:

FlightGear adalah simulator penerbangan berdasarkan GNU GPL. dirancang untuk banyak platform sistem

Terbang Tanpa Batas – simulasi Lotnicze Firmy Through the Looking Glass Technology

Microsoft Flight Simulator - Serangkaian beberapa simulator penerbangan sipil paling populer

Combat Flight Simulator adalah simulator pesawat Perang Dunia II yang dibangun di atas mesin Microsoft Flight Simulator

Orbiter - simulator ruang bebas

X-Plane adalah simulator pesawat dengan solusi menarik(Grafik vektor)

IL-2 Sturmovik - salah satu simulator penerbangan tempur terbaik dari Perang Dunia II

Menurut para ahli, penerbangan ringan di Rusia menjalani hidupnya dengan prospek yang tidak jelas. Penerbang tidak punya tempat untuk belajar - pusat pelatihan pilot tutup, masalah dengan pendaftaran, pemeliharaan dan perbaikan pesawat.

Namun demikian, jumlah penerbang amatir meningkat dua kali lipat selama lima tahun terakhir, meskipun tidak semua orang mampu membeli dan memelihara pesawat. Menurut statistik, hampir setiap detik penerbang amatir juga merupakan perancang buatan sendiri - ia memilih dan memperbaiki sendiri pesawatnya.

HELICOPTER DARI ALAT YANG DIPERBAIKI

Hobi seorang desainer pesawat amatir berusia 75 tahun dari Baksan ini tidak ditopang oleh anak dan istrinya. Waktu dan uang sia-sia, kata mereka. Namun terlepas dari ini, kehidupan Safarbi Batyrgov luar biasa. Dia bersemangat, bersemangat, dan yakin bahwa dia pasti akan mencapai tujuannya.

Untuk mewujudkan mimpi, semua yang ada di tangan digunakan: mesin diesel mobil asing tua, katrol, dan sabuk pengaman dari mesin cuci. Untuk meningkatkan kecepatan mesin, detail tempat tidur besi dari tahun 50-an sangat sempurna.

Koresponden program "Laporan Khusus" belajar cara membuat pesawat mereka sendiri.

Dia telah tertarik ke langit dan penerbangan sejak hari-hari sekolahnya. Tetapi hidup ternyata begitu penting untuk membantu keluarga. Setelah satu dekade, Safarbi mulai bekerja: pertama di lokasi konstruksi, kemudian, karena sakit di kakinya, ia mendapat pekerjaan sebagai petugas pemandian.

Helikopter pertamanya, bagaimanapun, dari kayu, ia rancang tepat di halaman pemandian. Namun dia tidak diizinkan terbang, dan polisi menyita helikopter tersebut untuk alasan keamanan. Tiga puluh tahun telah berlalu sejak itu. Sekarang burung besi telah menggantikan yang kayu.

“Perhitungannya ada di kepalaku! Tidak ada gambar. Saya tahu segalanya! - desainer yakin.

Namun, kemungkinan gagasan Safarbi akan naik setidaknya setengah meter di atas tanah sangat rendah. Namun demikian, perancang bermaksud untuk melakukan penerbangan pertamanya dengan segala cara.

TRUK TERBANG

Tetapi Andrei Sargsyan dari Pyatigorsk mampu lepas landas dengan helikopternya sejauh satu setengah meter. Tidak masalah bahwa pesawat ini mendarat di sisi kanannya. Seorang penyanyi dan musisi profesional, ia bekerja paruh waktu di restoran lokal di malam hari. Saya menjadi tertarik untuk merancang pesawat aneh delapan tahun lalu. Selama ini, terkumpul empat helikopter.

“Hanya satu yang terbang, tapi kemudian saya harus menjual mesinnya, karena butuh dana,” aku Andrey.

Mesin dari sepeda motor "Izh" dan "Jawa", besar mesin buatan sendiri dan mesin untuk memotong logam dan bahkan busing dari rotor ekor Mi-2 - secara umum, tumpukan logam, besi, plastik, dan bahan yang tidak dapat dipahami untuk penghuninya menyumbat halaman, garasi, dan ruang bawah tanah master.

Untuk terbang dengan perangkat rancangannya sendiri, Sargsyan berusaha mendapatkan lisensi pilot.

APA ITU "BEGOLET"

Perancang pesawat profesional Alexander Begak membuat pesawat pertamanya pada usia enam tahun. Itu adalah roket yang meledakkan kamar anak-anak. Enam tahun kemudian, Alexander membangun pesawat pertamanya.

"Begolet" diciptakan karena jalan kita. Anda dapat mendarat di mana saja di atasnya, mencari roti atau memberikan pertolongan pertama, memberikan suntikan dan terbang. Lagi pula, jika hujan telah berlalu, Anda tidak dapat mengemudi ke mana pun di Rusia. Beginilah cara Begolet lahir, - kata Alexander Begak, Perancang Umum, Ketua Cluster Penerbangan Kecil Inovatif Diskrit.

Negara kita tidak akan bisa hidup tanpa pesawat kecil, sang desainer percaya. PADA waktu Soviet maskapai penerbangan lokal menyediakan cakupan penuh dari pusat Rusia dan Timur Jauh dan Siberia. Kemudian hanya skuadron udara Pyatigorsk yang terdiri dari lebih dari 350 pesawat kecil. Saat ini, tidak ada lebih dari tiga ribu perangkat semacam itu di seluruh Rusia, dan semuanya berada di tangan pribadi.

KESULITAN PENERBANGAN

Kebanyakan pilot tidak mampu memperbaiki pesawat di salon khusus. Hanya ada beberapa dari mereka di seluruh negeri. Ditambah lagi, itu mahal. Perbaikan pesawat kecil akan menelan biaya sebanyak mobil baru, jadi pilot mencoba melakukan semuanya sendiri.

Untuk mendapatkan kerak pilot, sekarang Anda harus membayar hampir 700 ribu rubel. Pada saat yang sama, tidak ada tempat untuk belajar khususnya - penerbangan pusat pelatihan hampir hilang. Membeli pesawat terbang dan memperoleh sertifikasi juga merupakan kesenangan yang mahal. Hanya ada satu meja check-in pesawat untuk seluruh negeri - di Moskow.

Selain itu, perlu memperbaharui perawatan pesawat setiap tahun. Biaya dokumen sekitar 150 ribu rubel.

“Prosesnya diatur sedemikian rupa sehingga membutuhkan tidak nyata Pemeliharaan, tetapi mereka terpaksa hanya membeli selembar kertas ini melalui struktur komersial. Ternyata Anda harus membeli dokumen, dan kemudian pergi ke mekanik dan membayar jumlah yang sama sehingga dia melakukan perawatan tahunan, ”keluh pilot Eduard Losev.

Sejauh ini, semua penerbangan kecil didasarkan pada antusiasme mereka yang tidak bisa lagi melakukannya tanpa langit. Tidak ada manfaat bagi penerbang dari ini - kesenangan belaka.

Keinginan untuk terbang tidak pernah hilang dari seseorang. Bahkan hari ini, ketika bepergian dengan pesawat ke sisi lain planet ini adalah hal yang sangat umum, saya ingin merakit setidaknya pesawat paling sederhana dengan tangan saya sendiri, dan jika Anda tidak menerbangkan sendiri, maka setidaknya terbang di pesawat pertama. orang dengan bantuan kamera, untuk ini mereka menggunakan kendaraan tak berawak. Kami akan mengulas paling banyak desain sederhana, skema dan gambar dan, mungkin, kita akan mewujudkan impian lama kita ...

Persyaratan untuk pesawat ultralight

Terkadang emosi dan keinginan untuk terbang dapat mengalahkan akal sehat, dan kemampuan untuk merancang dan melakukan perhitungan dan pekerjaan pipa dengan benar tidak diperhitungkan sama sekali. Pendekatan ini pada dasarnya salah, dan oleh karena itu, beberapa dekade lalu, Kementerian Penerbangan menetapkan Persyaratan Umum untuk pesawat ultralight buatan sendiri. Kami tidak akan memberikan seluruh rangkaian persyaratan, tetapi akan membatasi diri hanya pada yang paling penting.

1. Pesawat buatan sendiri harus mudah dioperasikan, mudah diterbangkan saat lepas landas dan mendarat, dan penggunaan metode non-tradisional dan sistem kontrol perangkat sangat dilarang.
2. Jika terjadi kerusakan mesin, pesawat harus tetap stabil dan memastikan meluncur dan mendarat dengan aman.
3. Jarak lepas landas pesawat sebelum lepas landas dan lepas landas dari tanah tidak lebih dari 250 m, dan kecepatan lepas landas setidaknya 1,5 m/s.
4. Upaya pada tongkat kontrol berada dalam jarak 15-50 kgf, tergantung pada manuver yang dilakukan.
5. Klem pesawat kemudi aerodinamis harus menahan beban berlebih setidaknya 18 unit.

persyaratan desain pesawat

Karena pesawat terbang adalah sarana untuk meningkatkan risiko, penggunaan bahan, baja, kabel, perangkat keras komponen dan rakitan yang tidak diketahui asalnya tidak diperbolehkan saat merancang struktur pesawat terbang. Jika kayu digunakan dalam struktur, maka harus tanpa kerusakan yang terlihat dan simpul, dan kompartemen dan rongga di mana uap air dan kondensat dapat menumpuk harus dilengkapi dengan lubang drainase.

Penggunaan pipa dan batang bengkok sangat tidak diinginkan, terutama dalam kasus di mana mereka memiliki beban tekan / tarik yang tinggi. Semua pengencang berulir harus memiliki kunci, dan sambungan putar yang dapat digerakkan harus dilengkapi dengan penghenti mekanis. Petani dan kacang yang mengunci sendiri tidak digunakan. Kabel tidak boleh memiliki simpul dan merusak inti dan harus diperlakukan dengan senyawa anti-korosi.

Cara membangun sayap tinggi. Gambar dan diagram model

Versi paling sederhana dari pesawat bermotor adalah monoplane dengan baling-baling motor penarik. Skema ini cukup lama, tetapi telah teruji oleh waktu. Satu-satunya kelemahan monoplane adalah cukup sulit untuk meninggalkan kokpit dalam kondisi darurat, monowing mengganggu. Tetapi secara desain, perangkat ini sangat sederhana:

• sayap terbuat dari kayu sesuai dengan skema dua tiang;
• rangka baja yang dilas, beberapa menggunakan bingkai aluminium terpaku;
• selubung dikombinasikan atau linen sepenuhnya;
• kabin tertutup dengan pintu yang beroperasi sesuai dengan skema mobil;
• sasis piramida sederhana.

Gambar di atas menunjukkan monoplane Malysh dengan mesin bensin 30 tenaga kuda, berat lepas landas 210 kg. Pesawat mengembangkan kecepatan 120 km / jam dan memiliki jangkauan terbang dengan tangki sepuluh liter sekitar 200 km.

Desain penyangga sayap tinggi

Gambar tersebut menunjukkan Leningradets sayap tinggi bermesin tunggal, yang dibuat oleh sekelompok pemodel pesawat St. Petersburg. Desain perangkat ini juga sederhana dan bersahaja. Sayap terbuat dari kayu lapis pinus, badan pesawat dilas dari pipa baja, lapisan linen klasik. Roda untuk roda pendarat - dari mesin pertanian agar dapat melakukan penerbangan dengan permulaan dari tanah yang tidak siap. Mesinnya didasarkan pada desain mesin sepeda motor MT8 dengan 32 tenaga kuda, dan bobot lepas landas perangkat adalah 260 kg.

Perangkat ini terbukti sangat baik dalam hal pengendalian dan kemudahan manuver, dan selama sepuluh tahun berhasil dioperasikan dan mengambil bagian dalam reli dan kompetisi.

Pesawat semua kayu PMK3

Peralatan PMK3 yang semuanya terbuat dari kayu juga menunjukkan kualitas terbang yang sangat baik. Pesawat itu memiliki bentuk hidung yang aneh, roda pendarat dengan roda berdiameter kecil, dan kokpitnya memiliki pintu tipe mobil. Pesawat ini memiliki badan pesawat yang seluruhnya terbuat dari kayu dengan kulit kanvas dan sayap tiang tunggal yang terbuat dari kayu lapis pinus. Dipasang di perangkat motor tempel Angin puyuh 3 dengan pendingin air.

Seperti yang Anda lihat, dengan keterampilan tertentu dalam desain dan teknik, Anda tidak hanya dapat membuat model kerja pesawat terbang atau drone, tetapi juga membuat pesawat sederhana yang lengkap dengan tangan Anda sendiri. Jadilah kreatif dan berani, penerbangan yang sukses!

« Teras dan beranda yang melekat pada rumah, foto

Planer listrik, peringkat kualitas »

Artikel Populer

Semua hak dilindungi undang-undang 2015 — 2017 Mandor kami

Cara membuat mesin terbang sendiri

Aeromodelling menarik baik anak-anak maupun orang dewasa yang ingin berkreasi dengan tanganku sendiri model kerja glider dan pesawat terbang. Terlepas dari kenyataan bahwa berbagai macam model pesawat terbang disajikan di toko hari ini, jauh lebih menarik untuk membuat model Anda sendiri yang mereproduksi fitur glider nyata dan mampu terbang. Kami akan memberi tahu Anda cara merakit glider terbang di artikel ini.

Disponsori oleh penempatan Artikel P&G dengan topik "Cara membuat mesin terbang sendiri" Cara membuat model glider Cara membuat glider Cara membuat topeng dengan tangan Anda sendiri

Mulailah membuat model dengan gambar kerja ukuran penuh. Untuk gambar yang Anda perlukan daun besar kertas, kotak, pensil, dan penggaris. Pertama, buat gambar sayap. Untuk melakukan ini, gambar garis lurus di atas kertas dan bagi menjadi delapan bagian.

Letakkan penggaris sejajar dengan garis yang ditarik dan gambar tegak lurus di seberang setiap segmen. Sisihkan panjang rusuk (120 mm) pada garis tegak lurus yang ekstrem. Hubungkan titik-titik yang diperoleh dengan garis lain. Kemudian buat gambar stabilizer dan lunas.

Untuk penggunaan badan pesawat bilah kayu Panjang 70 cm dengan bagian 10x6 mm. Anda juga membutuhkan papan pinus dengan lebar 6 cm dan tebal 10 mm untuk beratnya, yang perlu diampelas.

Untuk tepi sayap, ambil bilah dengan panjang 68 cm dan potongan 4x4 mm. Buat pembulatan sayap dari kawat aluminium atau dibasahi secara khusus dengan air panas dan bilah kayu tipis yang ditekuk di sekitar permukaan silinder.

Hubungkan pembulatan dengan ujung-ujungnya, pas satu sama lain. Juga buat rusuk melengkung yang sama untuk sayap. Agar sama, gunakan balok kayu untuk menekuknya, ditekuk dalam bentuk kontur atas profil sayap.

Sebagai bahan untuk rusuk, gunakan bilah tipis dengan panjang 14 cm dan potongan 3x2 mm. Reiki harus direndam dalam air panas dan ditarik ke atas sayap pada mesin.

Di tepi sayap, buat soket kecil untuk memasang tulang rusuk dan rekatkan di dalamnya. Setelah memasang rusuk, sayap harus ditekuk menjadi bentuk V dengan merendam ujung-ujungnya dalam air panas, lalu memanaskannya di atas nyala lilin. Untuk memasang sayap, buat struts berbentuk V dari kawat baja dan papan pinus.

Ambil juga dua bilah sepanjang 40 cm untuk stabilizer, dan satu bilah sepanjang 40 cm untuk lunas. Panaskan dan tekuk.

Untuk memasang stabilizer ke badan pesawat, gunakan papan kayu dengan panjang 11 cm dan tinggi 3 mm. Stabilizer diikat ke batang ini dengan utas. Buat sarang di bilah di tepi stabilizer dan masukkan ujung lunas yang tajam ke dalamnya.

Merakit seluruh model dan menutupinya dengan kertas tisu.

Berita terkait lainnya:

Tentunya, setiap orang di masa kecil mengeluarkan pesawat kertas yang indah dari balkon atau korek api sederhana dengan sekrup kertas di atasnya, yang merupakan semacam baling-baling helikopter. Benar-benar setiap anak dapat membuat kerajinan seperti itu, hanya menghabiskan beberapa menit untuk itu, tetapi ada perasaan senang

Kombinasi bahan modern dengan pengalaman dalam pembuatan model pesawat tradisional memungkinkan Anda membuat model badan pesawat dalam waktu sekitar setengah jam. Pada saat yang sama, bahan untuk model terbang dapat ditemukan di hampir semua rumah atau di sebagian besar toko biasa alat tulis. Glider seperti itu bisa menjadi mainan anak-anak atau

Kita semua setidaknya sekali dalam hidup kita membuat pesawat kertas sederhana dari koran atau lembar buku catatan dan membiarkannya terbang bebas. Hampir tidak terpikir oleh kami saat itu bahwa kami telah membuat pesawat layang primitif yang bahkan tidak bisa terbang dengan baik. Tetapi bagaimana jika Anda membuat glider nyata, yang akan menjadi langit?

Semua orang tahu cara merakit pesawat kertas sederhana, tetapi tidak semua orang tahu bahwa tidak hanya pesawat biasa, tetapi juga pesawat layang yang dapat terbang sepenuhnya dapat dilipat dari kertas. Tidak sulit untuk merekatkan glider dari kertas - selain bagian kertas, Anda harus menggunakan tambahan

Sangat mungkin untuk membuat pesawat dari kayu bahkan untuk anak sekolah yang tidak melewatkan kelas di lingkaran pemodelan pesawat sekolah. Model glider seperti itu, tentu saja, tidak mungkin dapat membawa penumpang ke dalam pesawat, tetapi itu akan memberi penghargaan kepada pencipta dengan properti penerbangan yang sangat baik dan kekuatan struktural yang tinggi. Meluncurkan kayu

Untuk merakit tidak hanya model pesawat, tetapi struktur terbang, perlu mempelajari pemodelan, teknik radio dan mengetahui dasar-dasar kekuatan bahan, aerodinamika, dan dapat mengontrol model menggunakan remote control. Diperlukan waktu hingga enam bulan untuk belajar di bawah bimbingan seorang guru yang berpengalaman. Tapi, bagaimanapun, seperti biasa

Setiap anak laki-laki di masa kecil memiliki mimpi - untuk membuat pesawat kayu sendiri. Bagi banyak orang, mimpi ini tidak hilang seiring bertambahnya usia dan berkembang menjadi hobi dan bahkan pekerjaan seumur hidup. Jika Anda belum pernah mencoba membuat pesawat kayu sendiri, maka sekaranglah saatnya. Sponsor

Agar model pesawat yang diproduksi untuk memaksa di udara untuk waktu yang lama dan secara umum dapat naik ke dalamnya, perlu untuk mempertimbangkan fitur-fitur penting dari struktur dan fungsi setiap bagian saat menempel. Prosedur untuk merakit pesawat model busa pada motor karet akan menunjukkan hal ini. Anda akan membutuhkan kayu lapis

Jika Anda bermimpi melihat pesawat Yak-55, tetapi tidak memiliki kesempatan seperti itu, Anda dapat membuat kertas model asli dari pesawat ini, dibuat dalam skala 1:33. Tidak sulit untuk membangun model pesawat Yak-55 yang dirancang untuk aerobatik, dan untuk ini Anda hanya perlu gambar,

Anak kecil sangat ingin menciptakan sesuatu yang luar biasa, terutama anak laki-laki yang berhasil dalam hal ini. Alih-alih mengejar disk komputer baru, Anda dapat membuat pesawat mainan styrofoam sendiri. Itu tidak akan memakan banyak waktu, dan mainan itu sendiri bisa

Bagaimana cara membuat pesawat terbang?

• Gambar pesawat
• Agregat
• bahan
• Bengkel yang dilengkapi

Pertama, Anda perlu memutuskan jenis pesawat apa yang akan diproduksi. Jadi, misalnya, Anda dapat membuat pesawat layang dan pesawat layang gantung, yang sempurna untuk penerbangan solo kecil yang tenang, atau Anda dapat membuat sepeda roda tiga atau pesawat terbang yang lebih rumit untuk penerbangan yang lebih lama, lebih cepat, dan lebih berisik. Itu semua tergantung pada preferensi desainer.

Perangkat pertama direkomendasikan untuk dibuat sesuai dengan gambar yang sudah jadi, yang telah diuji oleh banyak penggemar penerbangan. Tidak disarankan untuk membuat perubahan sendiri, karena Anda dapat merusaknya spesifikasi pesawat, dan itu tidak akan lepas landas. Pengulangan desain yang direkomendasikan akan melindungi dari banyak masalah di masa depan dan akan memberikan pengalaman pertama.

Anda dapat menemukan gambar yang sudah jadi tentang cara membuat pesawat terbang di Internet. Anda dapat menemukan proyek yang didistribusikan secara bebas, atau Anda dapat membeli proyek seseorang perkembangan individu. Jika ini adalah upaya pertama, Anda harus menggunakan denah bangunan gratis. Ini pasti telah diuji oleh banyak amatir dan sejumlah besar tambahan telah dibuat untuk itu yang dapat meningkatkan desain aslinya.

Saat membeli agregat dan bahan untuk konstruksi, Anda harus menyimpan tanda terima, itu akan diperlukan jika perangkat terdaftar untuk pendaftaran, jika tidak, tidak akan ada kesempatan untuk mengudara.

Disarankan untuk memulai konstruksi di bawah bimbingan perancang busana yang lebih berpengalaman yang akan menyarankan solusi. kemungkinan masalah. Jika tidak ada kenalan seperti itu, disarankan untuk mendaftar di forum tematik di mana mereka mendiskusikan cara membuat mesin terbang, dan menyelesaikan semua masalah yang muncul di dalamnya.

Anda perlu membiasakan diri untuk melakukan semuanya dengan rapi dan efisien sejak awal. Kecerobohan seharusnya tidak ada di mana pun - bahkan di tempat-tempat yang tidak dapat diakses oleh mata telanjang manusia. Jika tidak, semua pekerjaan akan sia-sia dan Anda harus memulai dari awal lagi.

Anda juga akan membutuhkan ruangan atau bengkel yang lengkap dengan berbagai macam perkakas tangan dan mesin. Bekerja "berlutut" untuk mendapatkan hasil yang diinginkan tidak akan berhasil, selain itu, akan membutuhkan lebih banyak waktu dan usaha.

Betapa indahnya mengatur hadiah untuk Tahun Baru?

Artikel ini berbicara tentang cara mengatur hadiah dengan indah untuk Tahun baru, serta cara membuat kemasan yang tidak biasa untuk menghias kado Tahun Baru.

Bagaimana cara mendaftar di perpustakaan?

Sejak masa kanak-kanak saya, saya adalah seorang "informal", saya melewati semua kemungkinan, mungkin, jalan seorang anak dari keluarga yang cacat, saya, pada gilirannya: seorang punk, seorang Tolkinist, penggemar anime, rave dan seorang gothic, tetapi saya juga punya waktu untuk belajar: Saya mendapat pendidikan jurnalis. Sekarang

Saya bekerja sebagai analis bisnis di sebuah perusahaan IT. Sulit untuk mengambil beberapa hobi, pada prinsipnya, saya santai dan gila untuk apa pun :) Saya seorang gourmet, makanan lezat membuat Anda gila, saya bisa menilai tentang perjalanan dan menghabiskan malam di dapur :) Saya sudah mengajar untuk tahun ketiga Jerman, tapi potong

Manajer PR, jurnalis dasbor. Berasal dari desa kecil di Siberia. Kemudian lima tahun di Kemerovo, lalu enam bulan di Novosibirsk. Sekarang satu setengah di Moskow. Sejauh ini, itu tidak benar-benar menarik di mana pun. Hanya untuk sementara - di mana saja)

Saya seorang cinephile, photomaniac, saya tidak bisa hidup tanpa bepergian dan musik. Mungkin ini adalah hal yang paling penting. Saya bekerja di departemen kerjasama internasional salah satu lembaga penelitian, tetapi saya ingin mengubah ruang lingkup kegiatan. Saya tertarik dengan pariwisata dan segala sesuatu yang berhubungan dengannya.

Saya hanya suka memasak dan hanya itu, dan terutama bereksperimen dengan resep lama, menambahkan beberapa bahan baru ke dalamnya. Sangat menyenangkan ketika mereka berkata: "Betapa lezatnya!" ke hidangan Anda. Saya memasak borsch sedemikian rupa sehingga beberapa nyonya rumah akan iri! Dan makanan yang dipanggang

Saya sudah menulis di artikel bagaimana orang-orang dari Jerman membuat multicopter dari suku cadang standar untuk model yang dikendalikan radio dengan tangan mereka sendiri, yang mampu mengangkat seseorang dan mengangkatnya ke udara, yaitu, mereka melakukan penerbangan berawak pertama di dunia pada sebuah multicopter listrik. Itu pada bulan Oktober tahun lalu. Tetapi mereka tidak berhenti di situ, mereka tidak mulai berurusan dengan model yang dikendalikan radio, tetapi melangkah lebih jauh dan mengembangkan konsep untuk pengembangan proyek mereka, memasukkan ide-ide mereka ke dalamnya.

Ini adalah presentasi resmi dari video promosi E-Volo 2012. Di awal video, Anda dapat melihat penerbangan berawak pertama di dunia dari pesawat lepas landas dan mendarat vertikal, dari murni penggerak listrik. Di bagian kedua, Anda akan dapat melihat konsep penelitian tentang masa depan volocopters.

Penerbangan Perintis.

Setelah lebih dari satu tahun mengerjakan pengembangan volocopter VC1, tim E-Volo mencapai tujuannya dan pada 21 Oktober 2011, pesawat lepas landas dan mendarat vertikal berawak (VTOL) pertama di dunia dengan penggerak listrik murni, membuat penerbangan pertama.

Apa itu Volocopter?

E-Volo Volocopter adalah pesawat berawak vertikal takeoff and landing (VTOL) baru yang tidak dapat diklasifikasikan ke dalam kategori yang diketahui. Faktanya adalah bahwa model ini dikandung sebagai perangkat dengan penggerak listrik murni, yang membedakannya dari pesawat konvensional.
Dengan bantuan banyak baling-balingnya, volocopter dapat lepas landas dan mendarat secara vertikal seperti helikopter. Keuntungan yang signifikan, selain desain yang sederhana, tanpa mekanik yang rumit, adalah redundansi rotor. Hal ini memungkinkan volocopter untuk mendarat dengan aman bahkan jika beberapa baling-baling atau penggerak baling-baling gagal.

Bagaimana cara kerja volocopter?

Kontrol dalam penerbangan dilakukan dengan bantuan joystick, dengan kawat dan, pada prinsipnya, sangat mudah. Tidak seperti pesawat VTOL lainnya, operasi kontrol adalah permainan anak-anak. Mobil lepas landas dan mendarat secara vertikal, dan pilot sedikit atau tidak memperhatikan sudut jalur penerbangan, kecepatan minimum, posisi kokpit, kontrol pitch, dan banyak hal lain yang dilakukan pilot reguler dan yang sangat menuntut pesawat.
Baling-baling menghasilkan semua gaya ke atas, dan dengan mengubah kecepatan putaran secara selektif, mereka secara bersamaan mengganti kemudi dengan mengubah arah gerakan. Selain itu, tidak seperti helikopter, tidak diperlukan kontrol mekanis dari pitch baling-baling sama sekali.
Kontrol posisi otomatis, dan kontrol arah, dilakukan dengan menggunakan beberapa komputer on-board independen yang mengontrol kecepatan rotasi setiap baling-baling secara individual dan multicopter secara keseluruhan.
Sebagai opsi, Anda dapat menggunakan baling-baling pendorong lain, yang secara signifikan akan meningkatkan kecepatan penerbangan horizontal.

Prospek pengembangan Volocopter

Dibagikan dengan jaringan mitra terkenal di daerah penelitian ilmiah dan industri, Volo akan terus maju dalam pengembangan teknologi volocopter selama tahun depan.
Tujuan kerjasama adalah volocopter dua kursi yang memenuhi standar keselamatan, dan didasarkan pada konsep studi dan evolusi VC 2P, dengan karakteristik kinerja sebagai berikut:

Kecepatan lebih dari 100 km/jam
langit-langit minimum ketinggian penerbangan 6500 kaki
berat lepas landas 450 kg
lebih dari satu jam waktu penerbangan

Saya mengerti bahwa orang tidak dapat mengharapkan komentar substantif dari publik kita, tetapi inilah cara para penggemar Amerika tentang pesawat yang tidak biasa mengomentari gagasan ini:

• Benar benar menakjubkan! Tidak sabar untuk melihat model produksi pertama. Volocopter - quadcopters adalah masa depan penerbangan.
• Aku butuh satu, bahkan jika itu buruk.
• Banyak komentar tentang "aman, itu tidak aman" tetapi tidak ada yang ingat bahwa seorang pria bernama La Cierva mengembangkan sangat perangkat yang bagus... sekitar 80 tahun yang lalu! Pernah mendengar tentang giroskop? Banyak orang tidak tahu (dan tidak tahu sekarang) bahwa kesalahan piloting besar terjadi di ketinggian rendah. Saya percaya bahwa giroskop adalah instrumen pesawat yang paling penting, tetapi diremehkan. Melihat video yang indah di sini di YouTube, yang menunjukkan bagaimana giroskop melakukan pendaratan dan lepas landas pesawat. Menggunakan giroskop pada quadcopter Volocopter, Anda dapat mencapai keandalan uji coba tertinggi.
• Secara teoritis, ini adalah desain pesawat berawak teraman yang pernah dibuat.
• Helikopter biasa, seperti yang diketahui semua orang, adalah ribuan bagian yang terhubung dalam rantai kinematik yang kompleks. Bahkan dengan bidang tetap, bilahnya adalah ribuan bagian yang bergerak. Multicopter ini memiliki 18 bagian yang bergerak. Itu saja.
• Tingkat redundansi yang tinggi adalah keamanan. Kemungkinan kegagalan mesin selalu melekat, dalam hal ini tidak menakutkan.

Apa pendapat Anda?