Եթե ​​ակնկալենք ջերմաստիճանի տատանումներ միջավայրըխողովակներ, ճնշման կորի գրանցումը իմաստ ունի: Այս ավտոմատ փաստաթղթերը թույլ են տալիս օգտագործել էլեկտրոնային չափիչ գործիքներ: Այնուհետև այն կարելի է հայտնաբերել նույնիսկ տատանվող ճնշման ներքո, անկախ նրանից, թե գիծը խիտ է, թե ոչ:

Արտահոսող խողովակի դեպքում տատանվող ճնշումը որոշակի ժամանակահատվածում սովորաբար նվազում է. ամուր գիծով այն մնում է անփոփոխ իր միջին ճնշման հետ։ Քանի որ դա վերաբերում է միայն արտահոսքի փորձարկման ճնշմանը, սկզբունքորեն սա վերին հոսքի ճշգրտման ժամանակն է: Հարմարվողական ժամանակը ծառայում է ջերմաստիճանը հավասարեցնելու համար և պետք է ժամանակ տա, որպեսզի փորձարկվող միջավայրը բառացիորեն սառչի գծի վրա: Հարմարվողականության ժամանակի պահանջվող երկարությունը կախված է փորձարկվող գծի ծավալից. տասը րոպեն բավարար է համարվում մինչև 100 լիտր գծային ծավալը։

Դա կախված է նաև խողովակի ծավալից՝ սա իրական փորձարկման ժամանակի տեւողությունն է: Մինչև 100 լիտր գծի ծավալով տասը րոպե չպետք է կտրվի: Բարձր ծավալով գծերը պահանջում են ավելի երկար տեղադրման և փորձարկման ժամանակներ: Եվ լավ պատճառով. ժամանակի ընդմիջումը, որում ցուցադրվում է ճնշման անկումը, կախված է խողովակի ծավալից: Որքան մեծ է խողովակի ծավալը, այնքան ավելի դանդաղ է ճնշման անկումը տեղի ունենում նույն փորձնական ճնշման և նույն արտահոսքի դեպքում: Այստեղ այդպես չէ, դա այն ենթադրությունն է, որ արտահոսող խողովակն ունի գծային ճնշման անկում:

Քանի որ գազերը սեղմվում են, փորձարկման ճնշումը կարող է մի քանի րոպե անփոփոխ մնալ մեծ ծավալով խողովակի վրա, որը հոսում է մինչև ճնշման անկումը: Հստակեցում տեխնիկական կանոններհամար գազի կայանքներ, փորձարկման ճնշումը չպետք է ընկնի ներսում փորձաշրջան. Նա էլ չպետք է վեր կենա։ Փորձարկման ճնշման բարձրացումը ցույց է տալիս, որ փորձարկման հեղուկը ընդլայնվում է ջերմամատակարարման պատճառով: Եթե ​​այս ընդլայնումը ավելի մեծ է, քան փորձարկման հեղուկի կորստի հետ կապված արտահոսքը, ապա կա փակ խողովակ՝ փորձարկման ճնշման բարձրացմամբ:

Կարելի է տեսնել, որ խստությունը կարող է ապացուցվել միայն մշտական ​​փորձարկման ճնշման միջոցով: Համապատասխանության թեստ. Խողովակաշարի արտահոսքի արագությունը ցածր ճնշումկարող է որոշվել հաշվարկով կամ էլեկտրոնային չափիչ սարքերի միջոցով։ Փորձարկվող խողովակի կամ խողովակի փորձարկվող մասի ծավալը չպետք է գերազանցի 100 լիտրը: Հաշվարկային մեթոդը որոշում է ճնշման անկումը, որը տեղի է ունենում մեկ րոպեի փորձարկման ժամանակ: Համապատասխան գծապատկերի օգնությամբ դա կարող է սահմանվել գծի ծավալի հետ կապված, և այդպիսով խողովակաշարի արտահոսքի արագությունը կարելի է կարդալ աշխատանքային ճնշման հետ կապված:

Ջերմաստիճանի խնդիրը նույնպես հանգեցնում է ոչ ճշգրիտ արդյունքների: Ճնշման արագ անկումը, որը կարող է պայմանավորված լինել դեռևս չավարտված ջերմաստիճանի փոխհատուցմամբ, սխալ է մեկնաբանվում որպես արտահոսք: Էլեկտրոնային հաշվիչները թույլ են տալիս որոշել արտահոսքը՝ առանց գծի ծավալը ճշգրիտ որոշելու: Դա արվում է սկզբունքորեն՝ չափելով փորձարկվող գծին մատակարարվող գազի քանակը՝ մշտական ​​ճնշումը պահպանելու համար: Այն, ինչ փախչում է հետևից, պետք է առաջ տանել։

Տարբերակվում է արտահոսքի չափման էլեկտրոնային սարքերի, հոսքի չափման սկզբունքի և հակադարձ չափման մեթոդի միջև: Վերջին փորձարկման ճնշման դեպքում սարքը մնում է անփոփոխ: Չափիչ սարքը կարող է միացված լինել ցանկացած կետի փորձարկվող գծին: Գիծն անջատվում է գազամատակարարման համակարգից՝ փակելով փականը։ Եթե ​​գիծը արտահոսում է, ապա ճնշման անկում կլինի: Դա փոխհատուցվում է չափիչ սարքի կողմից գծին մատակարարվող գազի քանակով: Չափվում է գազի այն քանակությունը, որը պետք է անընդհատ լիցքավորվի ճնշումը պահպանելու համար:

Ցանկալի է, որ փորձարկված գիծը միացված չէ օպերացիոն համակարգին: Այսպիսով, ճնշման տատանումները չեն ազդում արտահոսքի քանակի որոշման վրա: Ի տարբերություն հակադարձ չափման, հոսքի չափումը միշտ պահանջում է միացում գազի հաշվիչի կամ ճնշման կարգավորիչի հետ: Այս դեպքում փորձարկված գիծը միացված է միջոցով չափիչ սարքդեպի գազատար։ Այն գազը, որը ճնշման հավասարեցումից հետո պետք է ավելացվի արտահոսքի արագությունը չափող սարքի միջոցով փորձարկվող գծին, որպեսզի փոխհատուցի արտահոսքի հետևանքով առաջացած ճնշման անկումը, չափվում և ցուցադրվում է:

Միջին ճնշման խողովակներ - բեռնում և փորձարկում մեկ քայլով: Երբ խոսքը վերաբերում է միջին ճնշման գազատարների փորձարկմանը, օգտագործվում է բեռի և արտահոսքի համակցված փորձարկում: Միևնույն ժամանակ, ինչպես չափիչ գործիքներՕգտագործվում է 1-ին դասի ճնշաչափ և 0,6 դասի ճնշաչափ, որի չափման միջակայքը պետք է լինի փորձարկման ճնշումից 1,5 անգամ: Միջին ճնշման գիծը, որը դեռ միացված չէ գազատարի մասերին, ենթարկվում է 3 բար փորձնական ճնշման՝ սեղմված օդի կամ իներտ գազի միջոցով:

Լրացման ճնշումը պետք է դանդաղ լինի: Ճնշման ավելացումը չպետք է գերազանցի րոպեում 2 բարը: Մոտ երեք ժամվա ջերմաստիճանի հետագա հավասարակշռումից հետո տեղի է ունենում թեստի իրական տևողությունը: Մեծ ծավալային գծերը պետք է փորձարկվեն ավելի երկար ժամանակով:

Եթե ​​փորձարկման ճնշումը փորձարկման ընթացքում մնում է անփոփոխ, գիծը համարվում է ամուր: Քանի որ շատ դեպքերում հնարավոր չէ խուսափել ջերմաստիճանի հետ կապված ճնշման տատանումներից փորձարկման ժամանակահատվածում, ճնշման ստուգիչի գրառումը ընդունվում է որպես գնահատական: Ջերմաստիճանի հետևանքով առաջացած ճնշման փոփոխություններով խիտ գծերում գրանցման կորի միջին արժեքը հաստատուն է, իսկ հեղուկի գործող ճնշման գծերը ընդհանուր առմամբ նվազում են նույնիսկ աճող թվից ճնշման տատանումներով:

Փորձարկումն ավարտելուց հետո ճնշումը պետք է ազատվի գծից: Անհրաժեշտ է համապատասխանաբար գործել, քանի որ 3 բար գազի ճնշման հետևում արդեն թաքնված է էներգիայի զգալի քանակություն: Վերահսկում ցածր և միջին ճնշման գծերի վրա: Նախքան գազատարների շահագործումը կարող է պահանջվել ճնշման չափումներ: Այս ստուգումը պետք է ապահովի, որ գազը չվերահսկվի անվերահսկելի: Այն օգտագործվում է ամեն անգամ, երբ խողովակաշարի ստուգման և հաստատման միջև որոշակի ժամանակահատված է անցնում: բնական գազ, որի դեպքում չի կարելի բացառել խողովակաշարի հետ կապված մանիպուլյացիաները։

Այն նախագծված է այնպես, որ ճնշման վրա ճնշումը, որը համապատասխանում է առնվազն նախատեսված աշխատանքային ճնշմանը և առավելագույնը 50 մբար, դուրս է մղվում գազատարից: Այնուհետև մոտ հինգ րոպեի ընթացքում տեսեք՝ արդյոք ճնշման անկում կա: Քանի որ դա կարող է որոշվել միայն ճնշումը չափելով, երբ գազը չի խափանում, և ոչ թե բոլոր միացման գծերը պատշաճ կերպով փակված են, շտապ խորհուրդ է տրվում: տեսողական զննում գծային համակարգդեպի գազի մուտք.

Գազի մուտքից և գծի օդափոխությունից անմիջապես առաջ կամ հետո, մինչ այժմ չվերահսկվող միացումները պետք է ստուգվեն խստության համար: Դրանք ներառում են գազի հաշվիչի և գազի սարքերի պտուտակային միացումներ, ինչպես նաև սարքի միացնող խողովակների միացումներ: Դրանք կառավարվում են փչող նյութերով կամ գազը մաքրող սարքի միջոցով։ Փրփրացնող նյութերի օգնությամբ հոդերը ցողում են։ Ֆլեշը ցույց է տալիս արտահոսք: Շեշտը դրված է «փրփրելու» վրա։ Գործնականում դժվար չէ գտնել «օճառ» տերմինը։

Եվ սա, ցավոք, հաճախ բառացի է։ Քանի որ ջրի հարաբերակցությունը սովորաբար գերակշռում է, դա հինի հետ է պարուրակային միացումներթույլ տալ, որ խոնավությունը ներթափանցի փրփուրի մեջ: Արտահոսքը ճանաչվում է, բայց անհետանում է հետաքննության ընթացքում, քանի որ այժմ թաց կանեփն այտուցված է:

Հենֆդենի չորացումից հետո խնդիրը վերադարձավ: Դա տեղի չի ունենում գազի սկաներներ օգտագործելիս: Այնուամենայնիվ, դրանք միշտ կարող են օգտագործվել միայն այն դեպքում, երբ գիծը լցված է վառելիքի գազով և օդափոխվում է: Ի տարբերություն փորձնական փրփուրների, ածխաջրածնային մաքրիչները չեն արձագանքում իներտ գազերի կամ օդի արտազատմանը: Այնուամենայնիվ, սարքերի ակնհայտ առավելությունը շատ ճշգրիտ ախտորոշումն է: Խողովակների փորձարկումներն իրականացնելուց հետո դրանք պետք է փաստաթղթավորվեն փորձարկման զեկույցով: Միայն ճշգրիտ գրանցումը թույլ է տալիս հետագայում, գուցե մեկ անգամ անհրաժեշտության դեպքում, ապացուցել, թե ինչպես և ինչ արդյունքով է ստուգվել և գնահատվել վերահսկողությունը:

Երբ խոսքը վերաբերում է գազատարների խստությունը ստուգելուն, հաճախ պահանջվում է «կոմպրես» բառը: Եվ դրանից տպավորություն է ստեղծվում, որ գազատարների կառավարումը բավականին պարզ է։ Պարզապես հրեք նրան, հետևեք նրան: Սխալ, ինչպես գիտի փորձառու պրակտիկանտը։ Մի կողմից, գազային փորձարկման միջավայրը շատ զգայուն ազդեցություն ունի ճնշման փորձարկման վրա: Ի տարբերություն ջրի փորձարկման, մշտական ​​փորձարկման ճնշումը պարտադիր չէ, որ նշանակում է կնքված խողովակ: Մյուս կողմից՝ հինգն են տարբեր ուղիներցածր ճնշման գազատարի փորձարկումներ, որոնք պետք է օգտագործվեն առանձին կամ համատեղ:

Թե ինչն է ճիշտ, կախված է այն սահմանային պայմաններից, որոնց ներքո գազագիծը պետք է աշխատի: Ուստի հաջորդիվ նախ կբացատրվեն թեստավորման մեթոդները, նոր միայն կորոշվի, թե դրանցից երբ և որն է կիրառվելու։ Որոնեք խոցելի տեղեր: Բեռի փորձարկումը ստուգում է նոր տեղադրվածը գազի խողովակներ. Խողովակների միացումները փորձարկման ընթացքում պահպանվում են համապատասխան միջոցներով, ինչպիսիք են մետաղական խցանները, գլխարկները կամ խցանները: Դրա հետևանքը կլինի օպերացիոն համակարգում ճնշման զգալի աճը։

Էլ չեմ ասում, որ օդ է մտնելու աշխատանքային խողովակ. Բեռնվածության փորձարկման նպատակն արդեն կարելի է գտնել այս փորձարկման մեթոդի անվան տակ. գիծը լիցքավորվում է հաջորդ աշխատանքային ճնշման բազմապատիկով, և այդպիսով նյութը ենթարկվում է զգալիորեն ավելի մեծ բեռի, քան սպասվում էր նորմալ շահագործման ժամանակ: Ճնշումը պետք է առաջացնի թույլ բծեր: Դրա համար ճկուն երկաթի կցամասերը օրինակելի են: Մազերի գծի այս ճաքերը կարող են առկա լինել, որոնք բոլորովին չեն հայտնաբերվում փոքր փորձարկումներով:

Այնուամենայնիվ, 1 բար ճնշումն ամեն ինչ անում է այս կետերը տեսանելի դարձնելու համար: Հետևաբար, մոտավորապես տասը րոպե ծանրաբեռնվածության փորձարկման ընթացքում գիծը նույնպես պետք է տեսողականորեն ստուգվի: Քանի որ ծանրաբեռնվածության փորձարկման ժամանակ ճնշման անկումը որոշիչ չափանիշ չէ, հաշվիչը պահանջվում է միայն 100 մբար հավելումներով, այսինքն. միայն համեմատաբար կոպիտ. Այնուամենայնիվ, փորձարկման ճնշումը սովորաբար կիրառվում է մխոցային պոմպ. Օդի տաքացումն անխուսափելի է.

Սառը գազամուղ ժամանելուն պես փորձարկման միջավայրը սեղմվում է և տեղի է ունենում ճնշման անկում: Բեռի փորձարկման ժամանակ ճնշման հետ կապված ջերմաստիճանի այս փոփոխությունը որևէ դեր չի խաղում, քանի որ դա հիմնականում պայմանավորված է գծի ծանրաբեռնվածությամբ, ինչպես անունն է հուշում: Արտահոսքի փորձարկում կրկնակի փաթեթավորման մեջ: