Contrat de transport de marchandises. Modèle de contrat de transport de marchandises par route

Accord n° ____

transport de marchandises en voiture

SARL "Ivanov", représentée par le directeur Ivanov I.I., agissant sur la base de la Charte, ci-après dénommée le "Transporteur" d'une part, et SARL "Petrov", représenté par le directeur Petrov P.P., agissant sur la base de la Charte, ci-après dénommé le "Client", d'autre part, chacun individuellement ou collectivement dénommé respectivement la "Partie" ou les "Parties", ont conclu le présent Accord comme suit:

1. L'objet du contrat

1.1. Le présent Contrat régit les relations entre les Parties pour le transport des marchandises du Client par le moyen de transport automobile du Transporteur, y compris la planification, la fourniture et le paiement des services de transport, ainsi que la répartition entre les Parties de tous les frais et dépenses liés au transport.

1.2. En vertu du présent Contrat, le Client commande et paie, et le Transporteur effectue le transport des marchandises ; c'est-à-dire, livre la marchandise qui lui est confiée par l'expéditeur à destination et la remet à la personne autorisée à recevoir la marchandise (destinataire) selon la nomenclature et l'assortiment indiqués dans la lettre de voiture (ci-après dénommée la lettre de voiture) et le Lettre de voiture (ci-après - TN ); et fournit également d'autres services liés à la mise en œuvre du transport, dans les conditions, dans les délais et aux prix déterminés par Demandes pour la mise à disposition d'un véhicule pour chaque transport.

2. La procédure de délivrance des documents de transport

2.1. Le Client adresse au Transporteur une demande écrite avec la signature du responsable, sous la forme précisée à l'Annexe n°1 au présent contrat. L'application fait partie intégrante de cet accord.

2.2. Le Transporteur, à réception de la demande de transport du Client, la signe et l'envoie au Client. L'envoi au Client d'une demande remplie et signée par le Transporteur vaut confirmation de sa disponibilité à effectuer le transport déclaré en en entier.

2.3. Les parties peuvent, d'un commun accord, envoyer et accepter pour exécution des copies des actes transmis par télécopie ou courrier électronique. Les documents originaux sont envoyés (transférés par courrier) immédiatement après l'envoi d'une copie. La date indiquant l'heure d'arrivée et de départ du véhicule au lieu de chargement et (ou) de déchargement est déterminée en fonction des marques figurant sur la lettre de voiture, et la lettre de voiture signée par la personne responsable du chargement et (ou) du déchargement, la signature doit être attestée par un sceau ou un cachet de la forme établie.

3. Droits et obligations des Parties

3.1. Le client est obligé :

3.1.1. Avant l'arrivée du véhicule du Transporteur, s'assurer que l'expéditeur ou le destinataire (ci-après dans le texte du Contrat : sur les lieux de chargement - l'expéditeur, sur les lieux de déchargement - le destinataire) prépare la marchandise pour le transport (préparation pour déchargement) et fait passer le véhicule au lieu de chargement (déchargement).

3.1.2. Assurez-vous que la cargaison est présentée pour le transport, correspondant au nom, au poids et aux propriétés spéciales de la cargaison spécifiées dans la demande.

3.1.3. Payer au Transporteur le coût des services rendus en vertu du présent Contrat, liés à la mise en œuvre du transport d'un montant, au plus tard 7 jours calendaires à compter de la date de réception de la facture originale, un acte de travail signé bilatéralement, une feuille de route détachable et une feuille de route.

3.2. Le transporteur est obligé :

3.2.1. Soumettre des véhicules utilisables pour le chargement dans les délais approuvés dans un état adapté au transport de ce type de fret conformément à la demande confirmée.

3.2.2. Accepter la Cargaison de l'Expéditeur et livrer la Cargaison au Destinataire de la manière prescrite par la loi applicable et règlements, inspecter l'intégralité, l'état extérieur de la cargaison et de son emballage, conformément aux documents d'expédition. Le transporteur ne doit pas charger de produits de mauvaise qualité inspection visuelle cargaison, avec des colis cassés et défectueux, dont il est tenu d'informer le Client. Une fois le chargement terminé, le transporteur est tenu de faire une note dans le connaissement et la feuille de route indiquant que le transporteur (chauffeur) accepte l'entière responsabilité de la quantité (poids) et de l'état de la cargaison, du chargement correct, de la présence et le bon état du joint. Livrer la cargaison confiée à sa destination à temps ; la date de contrôle de l'arrivée du véhicule au lieu de déchargement est déterminée dans la Demande et le TN.

3.2.3. À l'arrivée au lieu de déchargement, transférer les documents et la cargaison au destinataire conformément à la demande et aux informations spécifiées dans le TN, avec l'exécution de tous les documents nécessaires à cet effet.

3.2.4. En cas de retard en cours de route, le Transporteur est tenu d'en informer immédiatement le Client. En cas de panne du véhicule, le Transporteur est tenu d'en informer immédiatement le Client, d'assurer le rechargement de la marchandise dans un véhicule en état de marche et d'assurer la poursuite du transport de la marchandise jusqu'au lieu de déchargement, si le Le client n'a pas donné d'instructions écrites au transporteur concernant d'autres actions avec la cargaison.

3.2.5. En cas d'accident, d'accident de la circulation, ainsi qu'en tout cas de perte de la cargaison ou d'une partie de celle-ci, de vol de la cargaison par des tiers, d'endommagement du scellé, etc., prendre toutes les mesures nécessaires pour sauver, prévenir ou réduire dommages à la cargaison. Participer à la préparation de l'acte de déchargement en cas de divergence entre le nombre de places indiqué dans les documents, le nombre réel ou la détection de mariage lors du déchargement du véhicule.

3.2.6. Fournir au Client les documents d'expédition originaux (TN, Waybill) confirmant l'acceptation et le transfert des marchandises, ainsi que le Certificat d'achèvement, facture au plus tard 5 (cinq) jours calendaires à compter de la date d'exécution de la Demande du Client.

4. Procédure de paiement

4.1. Le Client paie les services du Transporteur pour le montant spécifié dans la Demande, qui fait partie intégrante du contrat et de la facture pour un transport spécifique.

4.2. Le règlement des prestations réalisées s'effectue par virement bancaire du Client sur le compte du Transporteur, sauf convention contraire entre les Parties. Le moment du paiement est la date de réception De l'argent sur le compte du transporteur.

4.3. Le Client est tenu, dans les 5 jours calendaires, de vérifier les factures originales reçues, le TN et le certificat d'achèvement, et en l'absence de réclamations contre le Transporteur, de signer le Certificat d'achèvement et de le remettre au Transporteur en personne ou par courrier. . En cas de réclamations et de refus de signature du Certificat de Travaux Réalisés, le Client informe le Transporteur des motifs du refus dans un délai de 2 jours calendaires à compter de la date de réception des documents spécifiés. Le paiement est effectué sur le compte de règlement du Transporteur dans les 7 jours calendaires. Un exemplaire signé de l'acte de réalisation des travaux et des TN que le Client doit impérativement retourner au Transporteur.

5. Responsabilité des parties

5.1. En cas de non-respect ou de mauvaise exécution des obligations en vertu du présent Contrat, le Client et le Transporteur seront responsables en vertu du Code civil de la Fédération de Russie, de la Charte des transports motorisés et des transports électriques urbains de surface, ainsi que du présent Contrat.

5.2. La Partie qui engage un tiers pour remplir ses obligations en vertu du présent Contrat sera responsable envers l'autre Partie du non-respect ou de la mauvaise exécution des obligations par le tiers comme de ses propres agissements.

5.3. Les pénalités et amendes en vertu des obligations du présent accord seront payées par la Partie coupable dans le montant et selon les modalités déterminées par la législation et la réglementation en vigueur. La possibilité d'appliquer des sanctions est un droit, mais non une obligation de la Partie dont les droits sont violés.

5.4. Responsabilité du client :

5.4.1. Si le destinataire refuse d'accepter la marchandise, tous les frais de réexpédition ou de retour de la marchandise sont à la charge du Client.

5.4.2. Si le Client retarde le paiement des services du Transporteur de plus de 5 jours calendaires, le Transporteur est en droit d'exiger du Client le paiement d'une pénalité d'un montant de 0,03% du montant pour chaque jour de retard.

5.5. Responsabilité du transporteur :

5.5.1. En cas de retard de mise à disposition du véhicule du Transporteur pour le transport de plus de 4 (quatre) heures pour le chargement, le Client est en droit de considérer cela comme un défaut de mise à disposition du véhicule pour le transport, et de refuser les services du Transporteur pour le transport selon les Demande confirmée, en informant le Transporteur à ce sujet.

5.5.2. Le Transporteur, conformément à la législation et à la réglementation en vigueur, est entièrement responsable de la perte, de la pénurie et de l'endommagement des marchandises acceptées au transport survenus à partir du moment où les marchandises ont été acceptées pour le transport et jusqu'à la livraison des marchandises au destinataire, et rembourse au Client les pertes subies à hauteur du coût de la marchandise perdue, manquante ou endommagée.

5.5.3. Le Transporteur, outre l'indemnisation des dommages constatés causés par la perte, la pénurie ou l'avarie (détérioration) de la marchandise, n'a pas le droit d'exiger du Client le paiement des services pour le transport de la marchandise perdue ou manquante.

5.5.4. Sans le consentement du Client, le Transporteur n'est pas en droit de transférer à des tiers sa responsabilité quant à l'exécution des termes du présent contrat et l'obligation d'indemniser les pertes subies par le Client.

6. Force majeure

6.1. Les Parties sont exemptées de l'exécution partielle ou totale des obligations découlant du Contrat si cela résultait de circonstances de force majeure survenues après la conclusion du présent Contrat à la suite d'événements extraordinaires que les Parties n'auraient pas pu prévoir ; ni empêcher ni influencer par des mesures raisonnables et dont ils ne sont pas responsables, tels que les tremblements de terre, les inondations, les incendies, les accidents de train, ainsi que les guerres et les ordres gouvernementaux.

6.2. La partie se référant à des circonstances de force majeure est tenue d'informer immédiatement l'autre partie de la survenance de telles circonstances par écrit et, à la demande de l'autre partie, les documents pertinents de la Chambre de commerce et d'industrie de la Fédération de Russie doivent être fournis. . Les informations doivent contenir des données sur la nature des circonstances, ainsi que, si possible, une évaluation de leur impact sur l'exécution par les Parties de leurs obligations en vertu de l'Accord et sur le délai d'exécution des obligations.

6.3. Une Partie qui ne pourrait, en raison d'un cas de force majeure, remplir ses obligations au titre du Contrat mettra tout en œuvre pour reprendre cette exécution dans les meilleurs délais.

6.4. À la fin de ces circonstances, la Partie invoquant les circonstances de force majeure doit en informer immédiatement l'autre Partie dans en écrivant.

6.5. En cas de force majeure, le délai d'exécution des obligations au titre du Contrat est prorogé au prorata de la durée d'existence de ces circonstances et de leurs conséquences.

7. Résolution des litiges

7.1. Les Parties s'efforcent de résoudre les différends et les désaccords survenant pendant la durée du présent Accord par des négociations. Avant la présentation par les parties des réclamations découlant du présent accord, il est obligatoire de soumettre des réclamations.

7.2. Avant le transfert de la question litigieuse au tribunal arbitral de la Chambre de commerce et d'industrie Région de Samara les parties sont tenues de respecter la procédure de réclamation pour le règlement des litiges, en respectant la procédure de présentation des réclamations prévue par la législation et la réglementation en vigueur.

7.3. S'il est impossible de résoudre les différends dans le cadre d'une procédure de réclamation, ils sont soumis à un renvoi devant un tribunal arbitral de la Chambre de commerce et d'industrie de la région de Samara.

8. Dispositions finales

8.1. Le présent Accord entrera en vigueur à compter de la date de sa signature par les deux Parties, précisée au début de l'Accord, et est valable jusqu'au 31 décembre 2012.

8.2. Si aucune des Parties ne notifie par écrit à l'autre Partie un mois avant l'expiration du Contrat son intention de résilier le Contrat ou de le prolonger à d'autres conditions, le Contrat sera réputé prolongé d'un an aux mêmes conditions avec une nouvelle prorogation de la même manière.

8.3. Le présent Accord est rédigé en russe en deux exemplaires originaux ayant la même force juridique - un pour chacune des Parties. Tous les ajouts et modifications au présent Accord ne sont valables que s'ils sont faits par écrit et signés par les représentants autorisés des Parties. Le présent accord peut être modifié ou résilié par accord des parties. Ces accords sont conclus par écrit, signés par les Parties et deviennent partie intégrante du présent Accord à partir du moment où ils sont signés par les Parties.

8.4. Dans les cas où les termes du présent Accord sont en conflit avec les normes du Code civil de la Fédération de Russie, les normes du Code civil de la Fédération de Russie s'appliqueront (conformément aux articles 421, 422 du Code civil de la Fédération de Russie).

8.5. Après la signature du présent accord, toutes les négociations préliminaires à ce sujet, la correspondance, les accords préliminaires et les protocoles d'intention sur des questions, d'une manière ou d'une autre, liées au présent accord, perdent leur force juridique.

pour le transport de marchandises par route (sans prestation de services d'expédition par le transporteur) chez une personne agissant sur la base de , ci-après dénommée " Transporteur», d'une part, et en la personne agissant sur le fondement de , ci-après dénommée « Client», d'autre part, ci-après dénommées les « Parties », ont conclu le présent accord, ci-après « Traité" sur les points suivants :

1. L'OBJET DU CONTRAT

1.1. Conformément aux termes de cet accord, le Transporteur s'engage à effectuer le transport des marchandises du Client sur la base de sa demande, et le Client s'engage à payer les services rendus par le Transporteur en temps opportun conformément aux tarifs en vigueur à la date des prestations fournies.

1.2. Le Transporteur a le droit de fournir au Client des services supplémentaires liés à l'organisation du transport de marchandises en trafic urbain et interurbain.

1.3. Le transport des marchandises est effectué par le Transporteur avec escorte du fret par le transitaire du Client.

2. DROITS ET OBLIGATIONS DES PARTIES

2.1. Le Transporteur effectue le transport des marchandises du Client sur la base de la demande écrite du Client soumise au Transporteur par tout moyen commode.

2.2. La demande doit être soumise au plus tard une heure avant la soumission véhicule à moteur sous chargement.

2.3. Si la demande contient des informations insuffisantes relatives à l'exécution des prestations du présent contrat, le Transporteur doit informer le Client de la suspension de la demande jusqu'à réception des informations manquantes. Après que le Client a fourni les informations nécessaires à la demande du Transporteur, l'action de la demande est reprise.

2.4. S'il est impossible de remplir la demande, le Transporteur, dans un délai d'une heure (s) après sa réception, est tenu d'informer le Client de l'impossibilité de la remplir. Dans le cas contraire, la demande est considérée comme acceptée pour exécution.

2.5. Le transporteur est obligé :

2.5.1 Dans l'heure ou les heures suivant la réception de la demande, déterminer le nombre et le type de voiture Véhicule pour le transport, selon le volume et la nature de la cargaison.

2.5.2. Assurer la livraison en temps voulu des véhicules au point de chargement spécifié par le Client.

2.5.3. Soumettre pour le chargement des véhicules utilisables adaptés au transport en toute sécurité de la cargaison spécifiée dans la demande et la réunion exigences sanitaires pendant le transport produits alimentaires.

2.5.4. Dans le délai convenu par les Parties, livrer la cargaison qui lui est confiée par le Client à destination et la remettre à la personne (destinataire) autorisée à recevoir la cargaison.

2.6. Le client est obligé :

2.6.1. Effectuer le déchargement des véhicules à leur destination en utilisant leurs propres forces et moyens, ne permettant pas aux véhicules de rester inactifs pendant le chargement et le déchargement au-delà des délais établis.

2.6.2. Préparez au préalable la cargaison pour le transport, préparez les documents d'accompagnement, ainsi que, si nécessaire, un laissez-passer pour le droit de voyager jusqu'à destination et de décharger la cargaison.

2.6.4. Assurer l'exécution en temps opportun et appropriée de la manière prescrite des lettres de voiture et des connaissements.

3. RÈGLEMENTS PAR LES PARTIES

3.1. Le paiement en vertu de cet accord est effectué par le Client à l'avance en transférant des fonds sur le compte du Transporteur. La date de réception des fonds est confirmée par écrit par le Transporteur.

3.2. Le montant à payer pour les services de transport fournis par le Transporteur est déterminé par accord des Parties conformément aux tarifs du Transporteur et s'élève à roubles (TVA incluse).

3.3. Les frais nécessaires au transport des marchandises à travers les ponts à péage, les routes, les entrées, les postes écologiques, les douanes, etc., sont payés par le Client sur présentation de pièces justificatives (quittances, chèques).

3.4. Si le client, accompagnant la cargaison, paie une partie des dépenses avec ses propres fonds, le paiement du vol est convenu par les parties lors de la soumission de la demande par écrit avec un relevé détaillé dans la demande des conditions non prévues par le présent accord.

3.5. Si le Client refuse d'exécuter la demande avant les heures de la veille du jour de son exécution, le Transporteur restitue les fonds versés avec une retenue de % du montant versé.

3.6. Le montant à payer pour les services supplémentaires fournis par le Transporteur est déterminé comme suit :

3.6.1. Les travaux de chargement et de déchargement sont rémunérés selon le tarif sur la base des actes de travaux effectués (prestations).

3.6.2. Les services supplémentaires liés à l'implication de véhicules tiers conformément à la clause 1.2 du présent accord sont déterminés à hauteur de% du montant spécifié à la clause 3.2 du présent accord.

3.6.3. L'assainissement d'un véhicule pour le transport de produits alimentaires est payé selon le tarif.

3.7. Les documents confirmant l'exécution des services sont les lettres de voiture signées par le client, les reçus pour l'exécution des travaux (services), les actes travail supplémentaire, services, applications convenues.

3.8. Les tarifs pour le transport de marchandises et d'autres services peuvent changer en raison d'une augmentation du coût du transport, ainsi que d'autres circonstances qui déterminent le niveau des prix. Le Transporteur se réserve le droit de modifier les tarifs en vigueur en avisant le Client par écrit.

3.9. Si le Client, en raison de son omission, n'a pas indiqué l'heure réelle d'arrivée ou de départ de la voiture dans la lettre de voiture, le Transporteur, lors du calcul du paiement des services de transport, prend comme base l'heure à laquelle la voiture quitte le parking et l'heure à laquelle la voiture retourne au parking.

3.10. En cas de non-respect du délai de paiement, le Client devra payer des pénalités d'un montant de % du montant du paiement pour chaque jour de retard.

4. CONDITIONS D'ACCEPTATION ET DE LIVRAISON DE FRET ET DE TRANSPORT

4.1. Lors de l'acceptation du fret pour le transport, le chauffeur du Transporteur présente et le Client vérifie les pièces d'identité du Transporteur, et feuille de route certifié par le sceau du Transporteur.

4.2. L'acceptation de la marchandise pour le transport est effectuée sur la base de la lettre de voiture du formulaire établi émis par le client en 4 exemplaires, qui est le principal document de transport. Les marchandises qui ne sont pas émises par lettre de voiture ne sont pas acceptées par le Transporteur pour le transport.

4.3. Si la marchandise n'est pas accompagnée d'un représentant du destinataire ou du propriétaire de la marchandise, la responsabilité de la sécurité de la marchandise pendant son transport incombe au transporteur.

4.4. En cas de manquant ou d'avarie de la marchandise survenue lors du transport, le Client établit un acte à réception de la marchandise sur la base duquel le Transporteur indemnise les pertes.

5. VALIDITÉ DU CONTRAT. MODIFICATION ET AJOUT DES CONDITIONS DE L'ACCORD

5.1. L'Accord entrera en vigueur dès sa signature par les Parties.

5.2. Pendant la durée de validité du présent accord, les parties ont le droit d'apporter des modifications et des ajouts. Les modifications et ajouts au présent accord, établis par écrit et signés par les Parties, en font partie intégrante.

6. DISPOSITIONS FINALES

6.1. Le présent Contrat peut être résilié à l'initiative de l'une quelconque des Parties. Dans ce cas, il est nécessaire d'informer l'autre partie par écrit au plus tard quelques jours à l'avance.

6.2. Les différends et désaccords survenus dans la mise en œuvre de l'Accord sont résolus, si possible, par des négociations entre les Parties. Si le différend ou le désaccord ne peut être résolu par des négociations, l'une ou l'autre des parties a le droit de soumettre ce différend ou ce désaccord au tribunal, dont la compétence et la compétence incluent les différends découlant du présent accord.

6.3. Pour les dommages causés dans le cadre de l'exécution du présent accord, les parties seront responsables conformément à la législation en vigueur de la Fédération de Russie.

6.4. Le Contrat est établi en deux exemplaires, un pour chacune des Parties, les deux exemplaires ayant la même force juridique.

7. ADRESSES LÉGALES ET COORDONNÉES BANCAIRES DES PARTIES

Transporteur

Client Jur. adresse : Adresse postale : TIN : KPP : Banque : Règlement/compte : Corr./compte : BIC :

8. SIGNATURES DES PARTIES

Transporteur _________________

Client _________________

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Accord de rendu Services de transport pour le transport de marchandises

par la route n° ___

Moscou "___" ____________ 2018

CLIENT : LLC "Société", représentée par Directeur général Nom Prénom Patronyme (au génitif), agissant sur le fondement de la Charte d'une part et, EXECUTEUR : entrepreneur individuel Nom Prénom Patronyme, agissant sur la base du Certificat d'autre part, collectivement dénommées les « Parties », ont établi le présent Contrat comme suit :

1. L'OBJET DU CONTRAT

1.1. Le Client donne des instructions et l'Entrepreneur assume l'organisation du transport des marchandises dans le trafic routier urbain, suburbain et interurbain.

1.2. Le nom de la cargaison et ses caractéristiques, le nombre de pièces, le poids de la cargaison, sa valeur déclarée, l'adresse de livraison des véhicules pour le chargement et le déchargement, le destinataire, la date et l'heure du début du chargement, ainsi que ainsi que toutes les informations complémentaires nécessaires à l'organisation et à la réalisation du transport, sont indiquées par le Client dans la Demande (Annexe n° 2 au présent Contrat).

2. OBLIGATIONS DU CONTRACTANT

2.1. En vertu du présent Accord, le CONTRACTANT est tenu de :

2.2. Organiser le transport de marchandises par route, en suivant l'itinéraire convenu par les Parties dans la demande.

2.3. Assurer la fourniture de véhicules techniquement solides et adaptés au transport de la cargaison du Client pour le chargement au lieu et à l'heure spécifiés dans la demande.

2.4. Dans le cas où l'entrepreneur fournit des véhicules inadaptés au transport de la cargaison du client, l'employé de l'entrepreneur, si possible, élimine les lacunes qui entravent le transport de la cargaison. S'il est impossible d'éliminer les défauts sur place, l'entrepreneur remplacera le véhicule dès que possible. Le client a le droit de refuser, sans encourir responsabilité, du véhicule présenté, si ses paramètres diffèrent des paramètres spécifiés dans la demande et ne permettent pas le transport de marchandises.

2.5. L'entrepreneur, représenté par le conducteur du véhicule, a le droit de refuser le rechargement au-delà du poids spécifié dans la demande. Dans ce cas, le Client est tenu d'éliminer la surcharge des véhicules. Si l'entrepreneur accepte de prendre le transbordement, le calcul du transbordement des véhicules est effectué conformément à l'accord.

2.6. En cas d'impossibilité de fournir des véhicules en raison de circonstances imprévues, l'entrepreneur est tenu d'en informer immédiatement le client et de fournir d'autres véhicules sans frais supplémentaires.

2.7. Livrez la marchandise à sa destination et remettez-la au destinataire.

2.8. Transférer la cargaison à la demande du Client et vérifier (recalculer) la cargaison selon les lettres de voiture ou autres documents du Client moyennant des frais supplémentaires (par accord des Parties).

2.9. Fournir au Client des conseils sur l'amélioration de l'efficacité du transport en choisissant des itinéraires rationnels, le chargement et le déchargement et d'autres opérations.

2.10. L'entrepreneur a le droit de refuser d'accepter des marchandises qui, de par leur nature, nécessitent des conditions particulières de transport, de sécurité, de marchandises dangereuses.

3. OBLIGATIONS DU CLIENT

En vertu du présent Contrat, le CLIENT est tenu de :

3.1. Guidé par exigences standard présentée pour le transport intérieur de marchandises, Code civil Fédération de Russie, loi fédérale Fédération Russe du 8 novembre 2007 N 259-FZ "Charte des transports routiers et des transports électriques terrestres urbains".

3.2. Le client garantit qu'il est le propriétaire légal de la cargaison, que la cargaison n'a pas d'accessoires interdits ou restreints pour le transport par route aux conditions de l'entrepreneur conformément à la législation en vigueur de la Fédération de Russie.

3.3. Si la cargaison est présentée pour le transport avec la valeur déclarée et que la valeur déclarée de la cargaison dépasse le montant de 100 000 (cent mille) roubles, l'assurance de cette cargaison est obligatoire. L'assurance est souscrite par le Client auprès de la compagnie d'assurance choisie par lui et aux frais du Client.

3.4. Soumettre une demande par écrit (en utilisant un e-mail) en indiquant toutes les données nécessaires au plus tard à 17h00 le jour précédant le jour du chargement. Les parties ont le droit de refuser de fournir des véhicules sans indemnisation pour dommage / perte, au plus tard à 18h00 le jour précédant le jour du chargement.

Si le Client n'est pas prêt à charger/décharger le jour convenu, le Client est tenu d'en informer l'Entrepreneur au plus tard à 17h00 le jour précédant le jour du chargement. Dans le cas contraire, le Client est tenu de payer au Prestataire les pertes liées à la fourniture des véhicules à hauteur de 50% du coût minimum de commande de ce véhicule.

3.5. Prévoir des voies d'accès dégagées au lieu de chargement/déchargement. Délivrer en temps opportun et correctement les documents (laissez-passer) pour le droit d'entrer et de sortir des véhicules sur les lieux de chargement / déchargement.

3.6. Avant l'arrivée des véhicules pour le chargement, préparez la cargaison pour le transport (emballez, marquez). En cas de refus du contenant/emballage nécessaire, le Client est responsable de toutes les conséquences de dégradations, avaries et pertes.

3.7. Délivrer à l'entrepreneur les documents d'expédition, ou des copies certifiées conformes de ceux-ci pour la cargaison, nécessaires pour accompagner la cargaison (procuration pour le transport de la cargaison, lettres de voiture, certificats de conformité et de sécurité, factures, passeports, etc.) et la mise en œuvre de contrôle douanier, sanitaire et autres types de contrôle étatique.

3.8. Fournir en temps opportun à l'Entrepreneur des informations complètes, exactes et fiables sur les propriétés de la cargaison, les conditions de son transport et d'autres informations nécessaires pour que l'Entrepreneur remplisse les obligations stipulées par le Contrat, y compris les numéros/adresses des moyens de communication ( téléphone, e-mail).

3.9. Accepter la marchandise livrée ou s'assurer de son acceptation par le destinataire, si le Client est l'expéditeur de la marchandise. En l'absence du destinataire spécifié dans la demande à destination, ou si le destinataire refuse d'accepter la cargaison, payer les frais de l'entrepreneur pour la livraison de la cargaison à destination, pour le retour de la cargaison au point de départ , ainsi que les frais de stockage de la cargaison.

4. COÛT DES SERVICES ET PROCÉDURE DE PAIEMENT

4.1. Le coût des services de l'entrepreneur est spécifié à l'annexe n° 1 du présent accord ou est négocié pour chaque transport séparément dans la demande (annexe n° 2).

4.2. Le client paie toutes les dépenses imprévues et documentées de l'entrepreneur, encourues par lui en plus dans le processus d'exécution du présent accord et légalement payées par l'entrepreneur, y compris les surestaries / la circulation des véhicules pour des raisons indépendantes de la volonté de l'entrepreneur, l'arrivée des véhicules à plusieurs adresses lors de la livraison des marchandises de / vers le client, les entrées du territoire de chargement / déchargement, etc. Toutes les dépenses engagées dans l'intérêt du client sont incluses dans la facture par l'entrepreneur.

4.3. Le paiement des prestations d'organisation du transport des marchandises est effectué par le Client selon les factures émises dans les 5 (cinq) jours bancairesà compter de la réception de la facture en transférant les fonds sur le compte du Contractant.

4.4. La facture pour les services rendus peut être établie par l'entrepreneur à la fois pour un transport séparé et pour une certaine période au cours de laquelle le transport a été effectué. Le Prestataire fournit au Client une facture pour e-mail, le Client s'engage à le régler dans un délai de 5 jours à compter de la date de réception.

4.5. L'acte de réception et de livraison des prestations fournies doit être convenu et approuvé par le Client dans un délai de 5 (cinq) jours à compter de la date de réception. Le fait de réception de l'acte vaut récépissé délivré par le préposé du Client, ou confirmation par le préposé du Client de la réception de l'acte par e-mail.

4.5.1. Si le Client n'informe pas l'Entrepreneur des modifications de l'acte, alors, après 5 (cinq) jours à compter de la date de réception, l'acte est considéré comme approuvé.

4.5.2. Si des écarts de coût sont constatés lors de l'accord et de l'approbation de l'acte, la facture suivante est émise en tenant compte des écarts constatés. En cas de transport ponctuel ou de résiliation du présent contrat, l'entrepreneur doit rembourser les fonds payés en trop.

4.6. En cas de non-paiement par le Client des factures émises par le Prestataire ou si le Client a une autre dette envers le Prestataire, ce dernier a le droit de conserver la cargaison à sa disposition jusqu'au paiement de la rémunération et au remboursement des frais. Dans ce cas, le Client supporte également les frais liés à la réserve de propriété. Pour les dommages résultant de la cargaison en raison de sa rétention par l'entrepreneur, dans les cas prévus dans la présente clause, le client sera responsable.

4.7. De l'accord des Parties, les sommes destinées à couvrir les dépenses du Prestataire pourront être payées par le Client en acompte (acompte).

5. RESPONSABILITÉS DES PARTIES

5.1. Responsabilité de l'entrepreneur :

5.1.1. En cas d'inexécution ou de mauvaise exécution des obligations en vertu du présent Accord, le Contractant sera responsable pour les motifs et pour le montant déterminés conformément à la législation en vigueur de la Fédération de Russie.

5.1.2. En cas de non-livraison de véhicules, conformément à la demande du Client, le Prestataire est responsable à hauteur de 50% du coût minimum de commande de ce véhicule. En même temps, l'entrepreneur n'est pas libéré de l'obligation de fournir des véhicules. La non-livraison est considérée comme le refus du Client du véhicule du Prestataire en cas de retard de plus de 4 (quatre) heures conformément à l'Application.

5.1.3. En cas de livraison intempestive des véhicules, le Client a le droit d'exiger du Prestataire le paiement d'une pénalité d'un montant de 5% du coût minimum de commande de ce véhicule pour chaque heure de retard.

5.1.4. L'entrepreneur n'est pas responsable des cargaisons déclarées non fiables, ainsi que de la pénurie de cargaison si l'emballage extérieur est intact et (ou) les scellés du client sont brisés.

5.1.5. Dans le cas où le Client commande le service « Expédition de Fret », le Contractant sera redevable envers le Client sous forme d'indemnisation de vrais dégâts pour la perte, le manque ou l'avarie (détérioration) de la cargaison après qu'elle a été acceptée par l'entrepreneur et avant la livraison de la cargaison au destinataire ou à une personne autorisée par lui, à moins qu'il ne prouve que la perte, la pénurie ou l'avarie (détérioration) de la cargaison s'est produite en raison de circonstances qu'il n'a pas pu prévenir et éliminer et qui ne dépendaient pas de lui.

Si le Prestataire prouve que le manquement à l'obligation a été causé par une mauvaise exécution des Contrats de transport, sa responsabilité envers le Client est déterminée conformément aux mêmes règles en vertu desquelles le transporteur concerné est responsable envers le Prestataire.

5.2. Responsabilité du client :

5.2.1. Le client est responsable du refus de la commande de véhicules au plus tard à 18h00 le jour précédant le jour du transport à hauteur de 50% du coût minimum de commande de ce véhicule.

5.2.2. Le Client est responsable de l'exactitude, de la fiabilité et de l'exhaustivité des informations nécessaires à l'exécution du Contrat (y compris l'indication du nom de la cargaison), en l'absence, l'insuffisance ou l'inexactitude de ces informations, le Client paie des amendes pour le retour, stockage, réacheminement des marchandises et autres services organisés par le Contractant.

5.2.3. Le Client est responsable de l'exactitude et de l'exactitude du remplissage des factures et autres documents établis pour l'exécution du Contrat.

5.2.4. Le Client est responsable des dommages causés à l'Entrepreneur en relation avec le non-respect de l'obligation de fournir des informations spécifiées dans le présent Contrat.

5.2.5. En cas de retard de paiement des factures émises par le Contractant et de remboursement des dépenses engagées par lui dans l'intérêt du Client pendant plus de 5 (cinq) jours bancaires, le Contractant a le droit de facturer au Client une pénalité d'un montant de 0,5 % (zéro virgule cinq pour cent) du montant de la facture émise par le Contractant pour chaque jour de retard.

5.3. Responsabilité des Parties:

5.3.1. Les parties sont dégagées de toute responsabilité en cas de manquement total ou partiel à leurs obligations, si ce manquement résulte de circonstances de force majeure, c'est-à-dire circonstances extraordinaires et inévitables dans les conditions données qui sont survenues contre la volonté et indépendantes de la volonté des parties, telles que : inondation, tremblement de terre, autre catastrophes naturelles, la guerre ou les hostilités, les embargos, les grèves de masse, les catastrophes, les baisses de température de l'air en dessous de moins 35 degrés Celsius, les changements ou l'émergence de nouveaux actes législatifs survenus après la conclusion du présent traité, les actions du gouvernement et des organes le pouvoir de l'État empêchant les Parties de remplir leurs obligations.

5.3.2. La Partie pour laquelle il est devenu impossible de remplir correctement les obligations en vertu du présent Accord est tenue immédiatement à partir du moment de la détection de notifier à l'autre Partie le début et la fin des circonstances de force majeure.

5.3.3. Si l'une de ces circonstances affecte directement l'exécution des obligations dans le délai spécifié dans le présent accord, alors cette période, par accord écrit des parties, est reportée proportionnellement au moment de la circonstance pertinente. Dans le même temps, les Parties ne sont pas en droit d'exiger l'une de l'autre une compensation pour d'éventuelles pertes.

5.3.4. Toute responsabilité légale et financière pour le retard de la voiture sur le chemin par les employés des organes de l'intérieur, associée à l'absence ou conception incorrecte documents pour le fret/véhicules, incombe à la partie qui signe les documents pertinents et, dans le cas de documents relatifs aux véhicules, à l'entrepreneur.

5.3.5. Dans le cas où le Client ou son représentant divulgue des informations en vertu du présent Contrat relatives aux relations financières à des tiers, y compris des chauffeurs ou des chargeurs de l'Entrepreneur, le Client paiera à l'Entrepreneur une pénalité d'un montant de 50 000 roubles.

5.3.6. Dans le cas où le client conclut un accord (verbal ou écrit) sur la fourniture de services avec un chauffeur ou un chargeur de l'entrepreneur directement, en contournant l'entrepreneur, le client paie à l'entrepreneur une pénalité d'un montant de 50 000 roubles.

6. RÈGLEMENT DES LITIGES

6.1. Les différends et désaccords qui pourraient survenir lors de l'exécution du présent Accord seront résolus par des négociations conjointes entre les Parties sur la base des principes de respect mutuel et de reconnaissance des droits de l'autre Partie.

6.2. Au cas où les parties au cours des négociations ne parviendraient pas à un accord sur le règlement questions litigieuses, le litige est transféré à Cour d'arbitrage Moscou pour examen conformément à la législation en vigueur de la Fédération de Russie.

6.3. Les notifications télégraphiques et postales (y compris électroniques) ont valeur documentaire dans les procès ultérieurs en arbitrage, instances judiciaires entre les Parties contractantes, le cas échéant.

6.4. Le contrat, actes, demandes, factures et autres documents envoyés par e-mail aux formats word, pdf, jpeg, jpg, gif, png, tiff, txt, zip, rar ont la valeur juridique de l'original.

7. DUREE ET PROCEDURE DU CONTRAT

7.1. Le présent accord entre en vigueur à compter de sa signature et est valable jusqu'au 31 décembre 2018.

7.2. L'Accord est automatiquement prolongé pour l'année civile suivante, à moins que l'une des Parties ne notifie par écrit sa résiliation au plus tard 30 jours avant l'expiration de l'Accord.

7.3. Tous les changements, ajouts et réclamations au présent accord ne sont valables que s'ils sont faits par écrit et signés par les représentants autorisés des deux parties. Aux fins du présent Contrat, la forme écrite des Parties s'entend aussi bien de l'établissement d'un document unique que de l'échange de lettres (y compris électroniques), de télégrammes, de messages utilisant des moyens de télécopie permettant d'identifier l'expéditeur et la date de départ.

7.4. En cas de résiliation anticipée de la durée du Contrat, un Acte de règlement amiable est dressé. Chacune des Parties est tenue de restituer le montant convenu (acompte) à l'autre Partie dans les 3 jours bancaires.

7.5. Dans tout ce qui n'est pas stipulé dans le présent Accord, les Parties sont guidées par la législation en vigueur de la Fédération de Russie.

7.6. Le présent Contrat est établi en 2 (deux) exemplaires ayant la même force juridique, un exemplaire pour chaque Partie.

8. ADRESSES LÉGALES ET COORDONNÉES DES PARTIES

CLIENT:

EXÉCUTEUR:

CLIENT:

SARL "Société"

PDG

____________________ / NOM COMPLET.

EXÉCUTEUR:

Entrepreneur individuel Nom complet

____________________ / NOM COMPLET.

2. Contrat de transport de marchandises

Dans le cadre du contrat de transport de marchandises, le transporteur s'engage à livrer les marchandises qui lui sont confiées par l'expéditeur à destination et à les remettre à la personne (destinataire) autorisée à recevoir les marchandises, et l'expéditeur s'engage à payer les frais établis pour le transport de la marchandise.

Les relations de transport sont inscrites dans le Code civil (articles 784-785, 787-794, 796, 798, 799 du Code civil), ainsi que dans la législation spéciale des transports :

Loi fédérale "sur le transport ferroviaire fédéral" du 25 août 1995 N 153-FZ * (63);

Code de la marine marchande de la Fédération de Russie du 30 avril 1999 N 81-FZ (tel que modifié le 26 mai 2001) * (63);

Charte des transports automobiles de la RSFSR du 8 janvier 1969 (Résolution du Conseil des ministres de la RSFSR N 12) (telle que modifiée le 28 avril 1995).

Types de contrats de transport de marchandises

a) par mode de transport :

expédition en train;

transport par transport terrestre;

expédition par avion;

transport par mer (transport maritime international et transport à l'intérieur du pays (transport côtier : petit cabotage - entre ports d'une même mer, grand cabotage - entre ports de mers différentes) );

transport par route (urbain - transport effectué à l'intérieur des limites de la ville ; suburbain - transport effectué à l'extérieur des limites de la ville (autre localité) à une distance maximale de 50 km inclus ; longue distance - transport effectué en dehors des limites de la ville (autre localité) à une distance de plus de 50 km; inter-républicain (inter-régional) - transport effectué sur le territoire de deux ou plusieurs républiques (régions); international - transport effectué en dehors du territoire de la Fédération de Russie);

b) par le nombre d'organismes de transport agissant du côté du transporteur :

le transport effectué par une seule entreprise de transport est qualifié de transport en trafic local ;

si plusieurs organisations de transport du même type de transport participent au transport de marchandises sous un seul document de transport, le transport est généralement appelé transport dans un message direct ;

lorsque le transport est effectué par plusieurs organismes de transport de différents modes de transport sous un seul document de transport, alors le transport a lieu dans un trafic mixte direct (transport combiné) ;

c) par des objets de transport :

expédition;

transport de bagages;

transport de passagers;

d) dans le transport ferroviaire, en fonction de la quantité de marchandises :

petites expéditions;

transport par wagons;

transport routier (transport par trains entiers);

e) dans le transport maritime :

transport régulier linéaire (effectué dans certaines directions selon un horaire fixe);

transport de tramp (irrégulier) (effectué sur la base d'un libre accord des parties).

Le transport Trump est effectué:

dans le cadre d'un contrat pour un transport unique de marchandises sans fournir à l'expéditeur tout ou partie du navire (connaissement);

dans le cadre d'un contrat d'affrètement. L'affréteur s'engage à mettre à la disposition de l'affréteur contre rémunération tout ou partie de la capacité d'un ou plusieurs véhicules pour un (affrètement voyage) ou plusieurs vols (affrètement général) pour le transport de marchandises, passagers et bagages ;

dans le cadre d'un contrat de remorquage, le propriétaire d'un navire s'engage à remorquer un autre navire ou autre objet flottant contre rémunération sur une certaine distance ou pendant un certain temps, ou à effectuer une manœuvre ;

dans le cadre d'un contrat d'affrètement à temps (affrètement temporaire d'un navire), l'armateur s'engage à fournir le navire moyennant rémunération à l'autre partie pour certaine période pour le transport de marchandises, de passagers ou à d'autres fins.

Caractéristiques du contrat de transport de marchandises

Le contrat de transport de marchandises est réel, public, mutuel et payé. Les obligations d'assurer le transport (du transporteur) et de transférer la marchandise (de l'expéditeur) découlent généralement d'un accord sur l'organisation du travail pour assurer le transport des marchandises.

Parties au contrat : le transporteur et l'expéditeur des marchandises. Transporteur - organisation commerciale, dotée des fonctions de transporteur public, tenue d'effectuer des transports à la demande de quiconque s'adresse à elle. L'expéditeur est tout sujet de droit civil.

Le contrat de transport peut contenir un tiers (destinataire) qui ne participe pas à la conclusion du contrat, mais qui est doté de certains droits (le droit d'exiger du transporteur qu'il libère la marchandise) et d'obligations (l'obligation d'accepter la marchandise et payer les frais de port). Le destinataire peut également être l'expéditeur ou son transitaire.

La condition essentielle du contrat est son objet : prestations de livraison, entreposage, livraison, chargement et déchargement des marchandises, etc.

La forme du contrat est un simple écrit. Le fait de la conclusion du contrat doit être confirmé par la rédaction et la délivrance d'une lettre de voiture (connaissement ou autre document relatif à la marchandise - article 785 du Code civil) à l'expéditeur de la marchandise par le transporteur. L'enregistrement des relations contractuelles dans ce cas se fait selon l'un des trois systèmes: le système des lettres de voiture, le système des actes de mesurage (pesage) et le système du connaissement:

a) le système de lettre de voiture est utilisé pour établir des contrats de transport de marchandises. La lettre de voiture contient des informations sur la marchandise transportée, les caractéristiques du véhicule (type de wagon, sa capacité de charge, son degré de chargement, etc.), les caractéristiques des autres conditions de transport (vitesse de transport, délai d'acceptation de la marchandise, etc.). ). La lettre de voiture, ainsi que la liste des routes, suivent avec le chargement. La confirmation du fait de la conclusion du contrat et des conditions de transport est le récépissé délivré à l'expéditeur. Le récépissé d'acceptation de la marchandise est délivré à l'expéditeur contre signature dans la colonne appropriée du verso de la feuille de route. La lettre de voiture est délivrée au destinataire au point de destination avec la marchandise, et la lettre de voiture reste chez le transporteur après la livraison de la marchandise. Les lettres de voiture sont utilisées sur tous les modes de transport, en particulier sur le chemin de fer.

b) le système d'actes de mesure (pesage) est utilisé comme système indépendant pour l'établissement d'un contrat de transport uniquement par route dans les cas où la cargaison n'est pas de nature marchande (sol, neige, etc.). Pour ces cargaisons, la comptabilité de l'entrepôt n'est pas tenue et les organisations de transport automobile sont exemptées de l'obligation de remettre la cargaison aux destinataires ;

c) le système du connaissement est utilisé pour établir des contrats de transport de marchandises par mer dans le cas où la cargaison n'est pas émise par des lettres de voiture ou le destinataire ne dispose pas d'une partie du navire ou de la totalité du navire. Le connaissement est un titre précieux et a donc un caractère strictement formel. Le non-respect du formulaire de remplissage du connaissement le prive de sa validité Sécurité. Le connaissement peut être nominal, mandat et au porteur. Un exemplaire du connaissement est remis à l'expéditeur et l'autre suit avec la cargaison.

Les frais de transport sont souvent étroitement réglementés par des tarifs fixés par voie réglementaire. Dans un certain nombre de cas, la loi établit des privilèges ou des avantages dans le prix du transport pour le transport de marchandises, de passagers et de bagages. Les frais exposés par les organismes de transport au titre de ces prestations leur sont remboursés à la charge des budgets correspondants.

Les conditions d'exécution du contrat sont divisées en: conditions de chargement, conditions de livraison et délais d'exécution du transport de marchandises:

a) les conditions de chargement (déchargement) sont fixées par des chartes (codes) et règles de transport, ou, si elles ne sont pas fixées par la législation des transports, par un accord. Dans les cas où les tâches de chargement (déchargement) sont confiées au transporteur, le temps de chargement (déchargement) est inclus dans le délai de livraison ;

b) le délai de livraison de la marchandise est également établi par la législation sur les transports ou le contrat. Si le délai de livraison n'est pas fixé, alors le transporteur doit livrer la marchandise dans un délai raisonnable (article 792 du code civil) ;

c) la fin de la période de transport est déterminée par le moment où la mainlevée des marchandises est considérée comme terminée. Dans les cas où le déchargement de la marchandise est à la charge du destinataire, la mainlevée de la marchandise est complétée par la remise du wagon à la voie appropriée et la signature du destinataire lors de l'acceptation de la marchandise. A la réception des marchandises dans les ports, quais, voies usage commun la livraison de la marchandise est complétée par le transfert de la marchandise au représentant du destinataire et sa signature dans les documents de transport. Dans le transport routier, la mainlevée de la cargaison dans les conteneurs est terminée lorsqu'elle est transférée au destinataire dans l'entrepôt. La détermination du moment à partir duquel la cargaison est considérée comme transférée au transporteur dépend des moyens et des forces desquels le chargement est effectué - l'expéditeur ou le transporteur. La partie qui remplit cette obligation ainsi que la procédure d'exécution du chargement sont prévues par le contrat, les chartes de transport, les codes et les règles applicables.

Obligations du transporteur

1. Fournir un véhicule techniquement et commercialement solide, c.-à-d. adapté au transport de cette cargaison dans ces conditions particulières.

2. Livrer la cargaison confiée saine et sauve à destination.

3. Livrer la cargaison le long de l'itinéraire le plus court dans le délai déterminé par les règles de transport, en fonction du type de cargaison et de la distance de transport.

4. En cas d'obstacles à son transport ultérieur pendant le transport de la cargaison, avisez le propriétaire de la cargaison et traitez la cargaison conformément à ses instructions.

5. Informez le destinataire de la cargaison qui est arrivée à son adresse.

6. Libérez les marchandises au point de destination au destinataire indiqué dans les documents de transport.

7. En cas d'incidents de nature diverse au cours du transport par mer, le transporteur doit faire une réclamation en mer conformément aux règles établies par le Code de la Marine Marchande.

Droits du transporteur

Retenir la cargaison transférée pour le transport afin de garantir les paiements dus, si le transporteur découvre que les frais de transport ou une partie de ceux-ci n'ont pas été payés en totalité, ou que d'autres travaux et services pour le transport de marchandises ne sont pas payés.

Responsabilités de l'expéditeur

1. Respectez les conditions de chargement (déchargement) des marchandises dans les véhicules soumises par le transporteur, si l'obligation de chargement (déchargement) est attribuée à l'expéditeur (destinataire).

2. Fournir la marchandise dans des emballages et des conteneurs, en assurant sa sécurité totale pendant le transport.

3. Fournir un certificat de qualité pour les denrées périssables. Les chartes et codes de transport établissent des conditions particulières de transport certains types cargaison (dangereuse, en vrac, en conteneurs).

4. Payez les frais de transport. Le montant de la redevance est déterminé dans le contrat, sauf dispositions légales contraires. Lors de l'exécution d'un transport par les transports publics, le paiement du transport est déterminé sur la base des tarifs. Dans le cas où le transporteur, à la demande de l'expéditeur, exécute des travaux non prévus par les tarifs, ceux-ci font l'objet d'un paiement complémentaire par accord des parties.

Droits de l'expéditeur

1. Refuser les véhicules soumis qui ne conviennent pas au transport de la cargaison correspondante.

2. Remplacer les cargaisons précédemment convenues par d'autres, si cela ne nécessite pas de modification des conditions de transport.

3. Donner, relativement à la marchandise transportée, les instructions obligatoires pour le transporteur, autorisées par les chartes et codes de transport (changement de destinataire, de gare de destination, etc.).

Responsabilités du destinataire

1. Acceptez la cargaison qui est arrivée à son adresse.

2. En cas d'arrivée d'une cargaison non commandée, l'accepter en lieu sûr, découvrir le véritable propriétaire de la cargaison et en disposer conformément aux instructions reçues de son propriétaire, en lui attribuant tous les frais encourus en relation avec l'acceptation, le stockage et le transport de cette cargaison.

3. Vérifiez l'état de la cargaison. En cas de détection de non sécurité de la cargaison, rédiger un acte commercial.

4. Payez les frais de transport manquants.

Droits du destinataire

Refuser la cargaison arrivée à son adresse si la qualité de la cargaison a tellement changé à la suite de sa détérioration ou de son avarie qu'elle exclut la possibilité de son utilisation totale ou partielle. Dans le transport maritime, cette exonération ne s'applique pas.

Responsabilité pour violation des obligations de transport

La responsabilité est établie par le Code civil, la législation des transports, ainsi que par accord des parties, si la loi le permet.

Les accords visant à limiter ou éliminer la responsabilité légale du transporteur sont invalides, sauf dans les cas prévus par les chartes et codes de transport.

Les motifs de responsabilité sont : la non-livraison du transport ou sa non-utilisation ; cargaison dangereuse ; retard dans la livraison des marchandises; violation d'autres obligations en vertu du contrat de transport de marchandises.

1. Non-livraison du transport ou sa non-utilisation.

La responsabilité des parties dans ce cas est engagée conformément à la législation sur les transports. Par accord des parties, seule une responsabilité supplémentaire peut être établie par rapport à celle établie par la législation des transports.

Oui, Art. 94 UZHT (Charte des transports ferroviaires) en cas de non-respect d'une demande acceptée prévoit une responsabilité sous la forme d'une amende dont les montants sont les suivants :

0.1 tailles taille minimale salaire pour chaque tonne de cargaison déchargée ;

doubler le salaire minimum pour chaque conteneur d'un poids brut supérieur à 10 tonnes.

Pour le défaut du transporteur de fournir des wagons frigorifiques, des transporteurs conformes à la demande acceptée ou pour la non-utilisation des wagons frigorifiques présentés, des transporteurs par l'expéditeur ou pour le refus de l'expéditeur des wagons frigorifiques, des transporteurs affectés dans le manière établie, le transporteur ou l'expéditeur se verra infliger une amende d'un montant de 0,2 fois le salaire minimum pour chaque tonne de marchandises déchargées.

L'expéditeur paie au transporteur des frais pour ne pas présenter les marchandises pour le transport à l'endroit spécifié dans la demande gare rendez-vous dans les tailles suivantes:

a) pour les marchandises transportées en wagons et tonnes :

0,04 fois le salaire minimum pour chaque tonne de cargaison déchargée ;

b) en ce qui concerne les marchandises dont le transport est établi dans des conteneurs :

0,2 fois le salaire minimum pour chaque conteneur d'un poids brut jusqu'à 5 tonnes inclus ;

0,4 fois le salaire minimum pour chaque conteneur d'un poids brut de 5 à 10 tonnes inclus ;

un salaire minimum pour chaque conteneur d'un poids brut supérieur à 10 tonnes.

Si l'expéditeur avertit le transporteur de la non-utilisation des wagons, conteneurs au moins deux jours avant le jour du chargement de la marchandise, le montant de l'amende est réduit d'un tiers.

L'entreprise ou l'organisation de transport routier paie à l'expéditeur (destinataire) une amende d'un montant de 20 % du coût du transport de la marchandise non exportée pour non-livraison de la marchandise, et l'expéditeur (destinataire) paie une amende similaire pour ne pas présenter la marchandise pour le transport (article 127 UAT (Charte des transports routiers)).

Pour la non-livraison de conteneurs par l'entreprise de transport automobile et pour la non-utilisation par l'expéditeur des conteneurs remis ou pour leur refus, le coupable devra payer une amende d'un montant de :

30 roubles pour un conteneur d'un poids brut de 30 tonnes ;

20 roubles pour un conteneur d'un poids brut de 20 tonnes;

10 roubles pour un conteneur d'un poids brut de 10 tonnes ;

5 roubles par conteneur d'un poids brut de 5 tonnes;

3 roubles par conteneur d'un poids brut de 3 tonnes;

1 rouble 50 kopecks pour un conteneur d'un poids brut inférieur à 3 tonnes (article 127-1 UAT).

Si une entreprise ou une organisation de transport automobile ne fournit pas de camions et d'autobus dont le travail est rémunéré au temps, ou si la livraison de ces véhicules et autobus est en retard, l'entreprise ou l'organisation de transport automobile paie l'expéditeur (destinataire ), ainsi que l'entreprise ou l'organisation qui commande des bus 10 % du coût d'utilisation camions et les autobus, en fonction du temps d'utilisation spécifié dans le contrat ou la commande (article 130 TUA).

La même responsabilité incombe à l'expéditeur (destinataire), ainsi qu'à l'entreprise ou à l'organisme-client en cas de refus total ou partiel de ces bus (article 130 de l'UAT).

Dans le transport par voie navigable, le transporteur en cas de non-livraison de véhicules et l'expéditeur en cas de non-présentation de la cargaison, ainsi que de non-utilisation des véhicules présentés pour d'autres raisons, sont responsables des biens sous la forme d'une amende dont les montants sont les suivants :

a) lors du transport de marchandises à bord :

0,1 fois le salaire minimum pour chaque tonne de fret ;

b) lors du transport de marchandises dans des conteneurs :

0,5 fois le salaire minimum pour chaque conteneur d'un poids brut jusqu'à 5 tonnes inclus ;

le salaire minimum pour chaque conteneur d'un poids brut de 5 à 10 tonnes inclus ;

deux tailles du salaire minimum pour chaque conteneur d'un poids brut supérieur à 10 tonnes (art. 115 KB BT).

L'article 794 du Code civil établit une liste de circonstances exonérant le transporteur et l'expéditeur de la responsabilité du défaut de fourniture des véhicules ou de leur défaut d'utilisation. C'est une force irrésistible, au même titre que d'autres phénomènes naturels (incendies, dérives, inondations) et opérations militaires ; résiliation ou restriction du transport de marchandises dans certaines directions, établie de la manière prescrite par la charte et le code des transports pertinents.

2. Non-sécurité de la cargaison.

Le transporteur est responsable de l'insécurité de la marchandise survenue après son acceptation au transport et avant sa remise au destinataire ou à une personne autorisée par lui.

Le montant des dommages à indemniser pour la perte de la cargaison est fixé égal à la valeur de la cargaison perdue, qui est déterminée sur la base du prix indiqué sur la facture du vendeur ou stipulé par le contrat, et en l'absence de cette information , sur la base du prix qui, dans des circonstances comparables, est habituellement pratiqué pour des marchandises similaires.

En cas de dommage (dommage) à la cargaison, le dommage sera indemnisé du montant dont sa valeur a diminué, et s'il est impossible de restituer la cargaison endommagée - du montant de sa valeur. Si la cargaison a été remise pour transport avec une valeur déclarée, alors - à hauteur de la valeur déclarée.* (64) Le coût de la cargaison comprend également le coût des emballages réutilisables.

Les frais de transport perçus pour le transport de marchandises perdues, manquantes, endommagées ou endommagées sont restitués à l'expéditeur (destinataire).

Le transporteur ne compense pas le manque à gagner.

Transporteur (sauf pour règle générale) n'est responsable de la non-sécurité de la cargaison qu'en cas de faute. La preuve de l'absence de culpabilité pour la mauvaise exécution de l'obligation incombe au transporteur (article 796 du code civil).

Les documents sur les raisons de la non-sécurité de la cargaison, établis unilatéralement par le transporteur, sont soumis à l'appréciation du tribunal en cas de litige, ainsi que d'autres documents attestant les circonstances pouvant fonder la responsabilité de le transporteur, l'expéditeur ou le destinataire de la marchandise.

Dans certains cas, la loi établit des cas particuliers qui dégagent automatiquement le transporteur de sa responsabilité.

Ainsi, conformément à l'art. 95 UZhT le transporteur n'est pas responsable de la défaillance de la marchandise si celle-ci s'est produite en raison de circonstances que le transporteur n'a pas pu prévenir ou éliminer pour des raisons indépendantes de sa volonté, et, en particulier, en raison de :

raisons selon l'expéditeur (expéditeur) ou le destinataire (destinataire);

spécial propriétés naturelles fret transporté et bagages de fret;

des défauts de tare ou d'emballage qui n'ont pas pu être constatés lors d'un examen externe de la cargaison et des bagages de cargaison lors de leur acceptation au transport, ou l'utilisation de la tare, des emballages qui ne correspondent pas aux propriétés de la cargaison, des bagages de cargaison ou aux normes acceptées , en l'absence de signes d'endommagement du conteneur, de l'emballage en transit ;

livraison pour le transport de fret, bagages de fret, dont l'humidité dépasse la norme établie.

En outre, le transporteur est dégagé de toute responsabilité en cas de perte, de pénurie ou de détérioration (détérioration) de la marchandise acceptée pour le transport, des bagages de fret (lorsqu'ils sont expédiés par wagon) si :

fret, bagages de fret arrivés dans un wagon en état de marche, conteneur avec dispositifs de verrouillage et de scellement en état de marche installés par l'expéditeur, ou wagon en état de marche, conteneur sans rechargement le long de l'itinéraire avec des marquages ​​de sécurité en état de marche ou une liaison en état de marche, ainsi qu'en l'absence de signes indiquant le insécurité de la cargaison, bagages de cargaison ;

le manque ou l'endommagement (détérioration) de la cargaison est survenu à la suite de causes naturelles liés au transport de marchandises en matériel roulant ferroviaire découvert ;

le transport de marchandises, les bagages de fret ont été effectués accompagnés d'un représentant de l'expéditeur (expéditeur) ou du destinataire (destinataire);

pénurie de fret, les bagages de fret ne dépassent pas le taux de perte naturelle et la valeur de l'écart maximal dans les résultats de la détermination du poids net du fret, des bagages de fret ;

la perte, le manque ou l'endommagement (détérioration) de la cargaison, des bagages de fret sont survenus à la suite des conséquences causées par des informations fausses, inexactes ou incomplètes spécifiées par l'expéditeur, l'expéditeur dans le connaissement ferroviaire, la demande d'expédition de bagages de fret ;

les bagages de fret sont arrivés dans des conteneurs ou des emballages utilisables ;

le transport de denrées alimentaires et de denrées périssables a été effectué comme le transport de bagages de fret sous la responsabilité de l'expéditeur, s'ils ont été livrés à temps (article 118 de l'UZHT).

Selon l'art. 166 KTM (Code de la marine marchande), le transporteur n'est pas responsable de la perte ou de l'avarie des marchandises acceptées au transport, s'il prouve que la perte, l'avarie est due à : la force majeure ; dangers ou accidents en mer et dans d'autres eaux navigables ; toutes mesures de sauvetage de personnes ou mesures raisonnables de sauvetage de biens en mer ; un incendie qui s'est déclaré sans faute du transporteur ; actions ou ordres des autorités compétentes (détention, arrestation, mise en quarantaine, etc.) ; hostilités et troubles populaires ; actions ou omissions de l'expéditeur ou du destinataire ; les vices cachés de la cargaison, ses propriétés ou sa perte naturelle ; défauts d'apparence imperceptibles dans le conteneur et l'emballage de la cargaison; insuffisance ou ambiguïté des marques; grèves ou autres circonstances qui ont causé la suspension ou la restriction du travail en tout ou en partie ; d'autres circonstances survenant sans faute du transporteur, de ses employés ou agents.

Outre les cas ci-dessus, l'art. 168 KTM établit que le transporteur n'est pas responsable de la perte ou de l'endommagement des marchandises acceptées pour le transport, arrivées au port de destination dans des espaces de chargement fonctionnels avec scellés fonctionnels de l'expéditeur, livrées dans des emballages fonctionnels sans signes d'ouverture en cours de route, et également transporté accompagné d'un représentant de l'expéditeur ou du destinataire à moins que le destinataire ne prouve que la perte ou l'avarie de la marchandise acceptée au transport est due à la faute du transporteur.

Les listes fournies ne sont pas exhaustives. Si le transporteur prouve l'absence de sa faute pour d'autres motifs, il sera également dégagé de sa responsabilité pour défaut de conservation de la marchandise.

3. Retard dans la livraison des marchandises.

Le transporteur est responsable de la violation des conditions de transport des marchandises, qui sont établies par la législation sur les transports, et en l'absence de celles-ci - dans un délai raisonnable. La responsabilité est établie sous la forme d'une pénalité, calculée en pourcentage du prix du fret, en fonction de la durée du retard dans la livraison des marchandises autorisée par le transporteur.

Ainsi, conformément à l'art. 116 KBT en cas de non-respect des conditions de livraison de la marchandise, le transporteur doit payer une pénalité d'un montant de neuf pour cent du prix du transport pour chaque jour de retard, mais pas plus de cinquante pour cent du prix du transport.

Selon l'art. Dans un cas similaire, le transporteur paie des pénalités d'un montant de neuf pour cent pour chaque jour de retard (les jours incomplets sont considérés comme des jours complets), mais pas plus que le montant des frais de transport de ces marchandises.

Dans le transport aérien, le transporteur paie une amende d'un montant de 25% du prix établi loi fédérale le salaire minimum pour chaque heure de retard, mais pas plus de 50% du prix du transport (art. 120 VC) (Code aérien).

Sur le transport routier pour un retard dans la livraison des marchandises lorsque transport interurbain entreprises de transport automobile et les organisations paient aux destinataires une amende d'un montant de 15 % du prix du fret pour chaque jour de retard. montant total les pénalités de retard ne peuvent excéder 90 % du prix du transport (art. 137 UAT).

Une telle peine est exceptionnelle et les dommages-intérêts qui la dépassent ne sont pas récupérables.

Le transporteur n'est responsable du retard dans la livraison des marchandises qu'en cas de faute présumée. La charge de prouver son innocence incombe au transporteur.

Si la cargaison n'arrive pas à destination dans le délai spécifié par les chartes et codes de transport, elle est alors considérée comme perdue et le transporteur a l'obligation de verser une indemnité au propriétaire de la cargaison pour la cargaison. À l'arrivée ultérieure de la marchandise, le destinataire est tenu d'accepter la marchandise et de restituer au transporteur l'indemnité reçue pour la marchandise.

Par exemple, lors du transport de marchandises par route, l'expéditeur et le destinataire ont le droit de considérer la marchandise comme perdue et d'exiger une indemnisation pour la perte de la marchandise, si cette marchandise n'a pas été remise au destinataire à sa demande :

pour le transport urbain et suburbain dans les 10 jours à compter de la date de réception de la cargaison ;

pour avoir utilisé des véhicules sans l'autorisation de leur propriétaire ;

pour les dommages aux véhicules du transporteur ;

pour retard dans le chargement et le déchargement de la cargaison ;

pour dépassement de la capacité de charge des véhicules ;

pour exportation intempestive de marchandises depuis la gare (port) de destination ;

d'autres infractions.

L'organisme de transport chargé du transport de marchandises et l'expéditeur, qui livre les marchandises au transport et paie le fret, concluent entre eux un contrat de transport. Dans la plupart des cas, l'expéditeur confie la cargaison à l'organisation de transport et lui indique le tiers participant au processus - le destinataire, à qui la cargaison est délivrée à destination.

La définition ci-dessus permet de conclure que, par sa nature, le contrat de transport est réciproque et réciproque. Il est payé parce que le transporteur perçoit une certaine rémunération pour le transport. Étant donné que le transporteur doit transporter les marchandises et a le droit de percevoir des frais de transport, et que l'expéditeur a le droit de transporter les marchandises et est tenu de payer le transport, le contrat est mutuel.

Le concept, les types et la forme du contrat de transport Dans l'accomplissement des obligations de transport, le transporteur doit livrer la cargaison ou le passager à une destination spécifique, et l'expéditeur de la cargaison ou du passager est tenu de payer les frais de transport. Le transport est classé selon divers critères. Selon le type de transport, le transport est : automobile, air, chemin de fer, maritime, fleuve. Selon le nombre de transporteurs sont divisés en: a) transport en trafic local (transport par un mode de transport et dans les limites d'une organisation de transport - chemin de fer, compagnie de navigation fluviale); b) transport en trafic direct - plusieurs transporteurs du même type de transport effectuent sous un même document; c) le transport en trafic direct mixte est effectué par plusieurs transporteurs différents types transport (aérien et ferroviaire). Dans le transport maritime, il y a : transport en petit cabotage. C'est lorsque le transport s'effectue entre deux ports russes situés dans la même mer ; transport en grand cabotage. Transport entre deux ports de la Fédération de Russie, situés dans des mers différentes ; transport en trafic étranger. Effectuer le transport vers ou depuis les ports d'autres pays. Le transport aérien réalise : a) transport aérien intérieur - lorsque les points de départ, de destination et d'atterrissage intermédiaire sont situés sur le territoire de la Russie ; b) transport aérien international - lorsque les points de départ et de destination sont situés sur le territoire de deux pays ou sur le territoire d'un pays, mais que l'atterrissage sur le territoire d'un autre est prévu. Le transport routier est effectué dans le trafic national et international. De plus, les types de contrats de transport diffèrent selon ce qui est transporté : transport de marchandises; transport de bagages; transport de passagers; transport du courrier. Le contrat doit être conclu par écrit sous la forme d'un document unique formalisant le transport de marchandises. Un tel document est le plus souvent une lettre de voiture et, dans le transport maritime, un connaissement. Le moment de la conclusion du contrat est considéré comme le moment où la marchandise accompagnée des documents d'accompagnement est remise. La durée du contrat est le temps pendant lequel les biens doivent être livrés. Il est considéré comme observé si la cargaison a été déchargée ou soumise au déchargement avant l'expiration du délai de livraison. Réglementation légale du transport Sur le plan juridique, le transport est régi principalement par : le Code civil, le Code de l'air, le Code de la navigation intérieure, le Code de la marine marchande (KTM RF), la charte de transport des chemins de fer, ainsi que certains arrêtés. Le contrat de transport est un accord en vertu duquel le transporteur assume l'obligation de livrer les marchandises qui lui sont fournies par l'expéditeur au point désigné et de les remettre au destinataire, et l'expéditeur des marchandises paie les frais convenus pour le transport du des biens. L'objet du contrat est le chargement, la livraison, le stockage, le déchargement et la livraison de la marchandise. Les parties à l'accord sont : transporteur - une entreprise automobile, une organisation de transport, Chemin de fer, transporteur, entité qui a une licence pour effectuer le transport ; expéditeur - une personne physique ou morale ; destinataire - la personne à qui les marchandises sont envoyées. Le contrat de transport de marchandises prévoit la perception d'un droit de port, qui est fixé par accord des parties ou déterminé par des tarifs approuvés dans les formes prescrites par les codes et chartes des transports. La procédure de conclusion d'un contrat de transport La conclusion d'un tel accord est confirmée par l'établissement et la délivrance d'une lettre de voiture (connaissement) ou d'un autre document pour la cargaison, qui est prévu par le code ou la charte des transports en vigueur. Les documents de transport sont des documents nécessaires au transport de marchandises, établis conformément aux règles établies. En cas de transport aérien, le contrat correspondant est certifié par la lettre de voiture. Son formulaire est établi par un organisme spécialement habilité dans le domaine Aviation civile. Le transport par route et par rail est effectué sur la base d'un connaissement, qui est délivré pour l'ensemble du parcours de la cargaison. Après acceptation de la marchandise pour le transport par mer, à la demande de l'expéditeur, le transporteur doit lui délivrer un connaissement. La base de la conclusion du contrat de transport sont les conditions préalables de nature organisationnelle. Ces prérequis comprennent : les commandes des expéditeurs ; accords sur l'organisation du transport (navigation, annuel et autres); actes administratifs et de planification prévus par la loi. Les principales sections du contrat de transport de marchandises Le contrat de transport doit contenir les principales sections suivantes : Objet du contrat Voici les termes du contrat, sans lesquels le document ne peut être conclu. Il est nécessaire d'indiquer les actions effectuées par l'expéditeur, le transporteur et le destinataire des marchandises spécifiées dans le contrat ou l'annexe au contrat. Procédure et conditions de transport La destination de la cargaison, le lieu de transfert de la cargaison au transporteur et les exigences du transport utilisé doivent être indiqués. Il est également nécessaire d'indiquer qui et aux frais de qui charge et décharge la cargaison, ainsi que la procédure de remise au destinataire. Devoirs des parties Les obligations du transporteur de déterminer le nombre de véhicules, le moment de leur soumission au chargement, ainsi que le moment de la livraison des marchandises à destination sont indiqués. Les obligations de l'expéditeur pour la préparation de la cargaison pour le transport, son chargement et son déchargement, le moment de l'acceptation de la cargaison à destination et le paiement du transport sont indiqués. Frais d'expédition et modalités de paiement Cette section contient des informations sur le montant des frais d'expédition, son calendrier et le mode de paiement. Responsabilité des parties La responsabilité des parties établie dans cette section du contrat s'ajoute à la responsabilité établie par la législation de la Fédération de Russie, qui comprend les chartes et codes de transport. cas de force majeure Les circonstances de force majeure pouvant empêcher l'exécution de l'accord conclu (guerre et hostilités, soulèvements, tremblements de terre, inondations, épidémies, actes des autorités) sont énumérées. La survenance de telles circonstances prolonge la durée du contrat de la durée nécessaire pour éliminer telle ou telle circonstance. Provisions finales Les dispositions finales de l'accord contiennent des informations sur le moment de son entrée en vigueur, sur les moyens de résoudre les différends et les désaccords, sur les modifications et les ajouts. Également signalé sur le nombre d'exemplaires du contrat. Adresses et coordonnées bancaires des parties Ici, l'adresse légale et réelle des parties au contrat sont indiquées. ainsi que les coordonnées bancaires complètes pour lesquelles le paiement est effectué. Modèle de contrat de transport Télécharger le modèle de contrat : Comment est exécuté le contrat de transport ? Le moment de l'exécution des contrats de transport est la livraison de la marchandise transportée au lieu indiqué par l'expéditeur. Cependant, l'exécution d'un tel accord consiste non seulement dans le transfert des marchandises elles-mêmes, mais comprend également certaines actions préparatoires nécessaires pour que le destinataire des marchandises puisse accepter les marchandises. Ces actions comprennent l'annonce et la notification de l'arrivée de la cargaison. Ainsi, la gare de déchargement doit informer le destinataire de l'heure de livraison des wagons avec les marchandises à décharger au plus tard deux heures avant leur livraison. La notification est généralement envoyée le jour de l'arrivée de la marchandise, mais au plus tard à midi le lendemain. Si le transporteur n'envoie pas de notification, il perdra le droit de recevoir le paiement des surestaries des wagons lors du déchargement des marchandises par le destinataire, ainsi que le droit au paiement du stockage des marchandises dans les jours en retard avant l'envoi de l'avis ou de l'annonce de l'arrivée des marchandises. Étant donné que la notification de l'arrivée des marchandises n'est pas le travail principal du transporteur, mais seulement une opération supplémentaire, des frais sont facturés pour chaque notification au destinataire de l'arrivée des marchandises. Caractéristiques des différents types de contrat de transport Le contrat de transport ferroviaire est établi par lettre de voiture, qui est le principal document de transport. Il accompagne la cargaison tout au long de l'itinéraire et, à la gare de destination, avec la cargaison, il est remis au destinataire. La facture a une importance signification juridique: 1) il s'agit d'une forme écrite obligatoire du contrat ; 2) la preuve du fait de la conclusion du contrat et de la concrétisation de son contenu ; 3) établit la légitimité d'une personne à intenter des poursuites et des réclamations contre compagnie de transport en cas de mauvaise exécution du contrat de transport. L'accord de transport aérien prévoit la présence d'un transporteur - un opérateur qui dispose d'une licence pour transporter des bagages, du fret, des passagers ou du courrier. Un tel exploitant peut être une personne physique ou morale qui a le droit de propriété (ou un autre droit) sur l'aéronef et l'utilise pour des vols. Il doit avoir un certificat spécial pour voler. Le contrat de transport de marchandises par mer est conclu : sous réserve de la disposition relative au transport de l'ensemble du navire, de sa partie ou de ses cales individuelles. Dans ce cas, un contrat d'affrètement de navire ou un affrètement est conclu, en vertu duquel une partie (armateur) met à la disposition de l'autre partie (expéditeur) contre rémunération tout ou partie de la capacité d'un ou plusieurs navires pour un ou plusieurs voyages pour le transport de bagages, de marchandises et de passagers ; sans aucune condition lorsque le contrat est exécuté par connaissement. Il est généralement établi en deux exemplaires, dont l'un reste chez le transporteur et l'autre est reçu par l'expéditeur comme base de réception de la marchandise. Sur la base des documents d'expédition, le connaissement est établi par le transporteur, signé par le capitaine du navire et remis à l'expéditeur. En résumant tout ce qui précède, nous pouvons conclure que le contrat de transport de marchandises est un document qui régit les droits, obligations et responsabilités des parties impliquées dans le processus de transport de marchandises spécifiques.