Характеристики на произведенията. Управление на движението на маневрения локомотив. Осигуряване на правилното разположение и координация на действията на работниците, участващи в производството на маневри. Разформиране на влакове и групи вагони. Разкачване и прикачване на вагони към влакове, доставка на вагони към товаро-разтоварни и други специализирани коловози и отстраняването им от тези коловози. Пренареждане на вагони и влакове от коловоз на коловоз, от парк на парк и прехвърлянето им от една гара на друга. Обезопасяване и ограждане на стоящи на коловозите влакове и вагони със спирачни челюсти и изваждането им изпод вагоните. Участие в изпитването на автоматични влакови спирачки. Прехвърляне по време на маневри на нецентрализирани превключватели, стрелочни постове, които не се обслужват от дежурни служители или централизирани комутатори, прехвърлени на местно управление. Разкачване на вагони при разпускане на влакове от разпределителни станции. Контрол на скоростта на тягата в процеса на разтваряне на състава, в зависимост от производителността на задвижване и теглото на среза. Осигуряване на безопасност на движението, безопасност на подвижния състав и товари. Поддържане чистота и изправност на радиостанцията, сигнални принадлежности.

Трябва да знае: длъжностна характеристика и технически и административен акт на съставителя на влакове; правила за превоз на товари; правила и наредби по охрана на труда; технологичен процесексплоатация на обслужвани станции; план за формиране на влак; подреждане на спирачните челюсти и правила за използването им; процедурата за прехвърляне на нецентрализирани и централизирани стрелки, прехвърлени на местно управление; Главна информацияпо подреждането на вагони и контейнери; план, профил, специализация и капацитет на коловозите, разположение на пунктовете за товарене и разтоварване на вагони в обслужваните маневри; правила за съхранение и използване на радиостанцията и други средства за комуникация.

При извършване на маневрени работи в неактивни индустриални зони железопътен транспорт- 3-та категория;

при извършване на маневрени работи в натоварени маневри на промишления железопътен транспорт - 4-та категория;

при извършване на маневрени работи в неактивни маневрени райони на гари на главния железопътен транспорт - 5-та категория;

при извършване на маневрени работи в натоварени маневрени зони на гари на главния железопътен транспорт с висока и повишена мощност - 6-та категория.

бележки:

1. Съставителят на влакове при извършване на маневрена работа в "едно" лице се таксува с една категория по-високо.

2. Помощник съставител на влак се таксува с една степен по-ниско от съставителя на влака, под чийто надзор работи.

Инструкция:

Използвайки информацията в тази статия и методологията за създаване на длъжностна характеристика, разработете длъжностна характеристика. За да оцените работата си, създайте тема във форума. Винаги ще помогнем и ще оценим.

Руска федерацияTI

TI-019-2002 Типова инструкция по охрана на труда за съставителя на влакове

задайте отметка

задайте отметка

ТИПОВА ИНСТРУКЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТ НА ТРУДА ЗА ВЛАКОВ СЪСТАВИТЕЛ

1. Общи изисквания за безопасност

1.1. Тази инструкция предвижда основните изисквания за организацията и провеждането на безопасната работа на съставителя на влака при маневрени работи по железопътните релси.

1.2. Да се самостоятелна работаКато влаков композитор, лица на възраст най-малко 18 години, които са преминали:

• професионално обучение и притежаване на подходящо удостоверение по професията;
• предварителен медицински преглед и получено заключение за годност за тази професия;
• встъпителен инструктаж по безопасност на труда, Пожарна безопасности оказване на първа помощ на пострадалия;
• първоначален инструктаж на работното място и обучени в безопасни методи и техники за извършване на работа.

1.3. Съставител на влакове, наети на работа, където организацията на работата предвижда комбинирането производствени професии, трябва да премине обучение по всички видове работа, да положи изпити и да получи разрешение.

1.4. От производителя на влака се изисква да премине:

• периодични медицински прегледи - ежегодно;
• многократен инструктаж по безопасност на труда - най-малко веднъж на тримесечие;
• обучение по безопасни методи и техники на работа и проверка на знанията им в обхвата на утвърдената от администрацията на предприятието програма - веднъж годишно;
• извънпланов и целенасочен инструктаж по безопасност на труда – при необходимост.

1.5. Влакопроизводител с признаци на явно неразположение, в състояние на алкохолно или наркотично опиянение, не се допуска до работа.

1.6. Влаковият производител е длъжен: да спазва правилата вътрешни правилаи трудова дисциплина; да изпълнява своевременно и точно разпорежданията на администрацията; спазват технологичната дисциплина, изискванията за охрана на труда, безопасността и производствената санитария; да се грижи за имуществото на компанията; спазват реда на движение на територията на предприятието; познават значението на използваните в предприятието знаци за безопасност, звукови и светлинни сигнали, внимават към подаващите сигнали и спазват изискванията им.

1.7. Ако по време на работата възникнат въпроси, свързани с нейното безопасно изпълнение, трябва незабавно да се свържете със служителя, отговорен за безопасното изпълнение на работата (бригадир или началник на смяна).

1.8. През цялата работна смяна трябва да се спазва установения от администрацията режим на труд и почивка.

1.9. Почивката и пушенето е разрешено само в специално определени места.

1.10. За пиене използвайте вода само от сатуратори, питейни фонтани, резервоари за пиене. Използването на други, произволни източници не е разрешено.

1.11. Храненето трябва да се извършва само в специално оборудвани стаи (места).

1.12. При съставянето на влакове има такива опасни и вредни производствени фактори като: движещи се машини и механизми; движещи се части на оборудване; повишено съдържание на прах и газ във въздуха работна зона; повишено нивошум; обща вибрация; висока стойност на напрежението в контактната мрежа, чието затваряне може да се случи през човешкото тяло.

1.13. Администрацията на предприятието трябва да предостави средствата на съставителя на влака лична защитав съответствие с действащите индустриални стандарти за безплатно издаване на специално облекло, специални обувки и други лични предпазни средства:

• водоустойчив дъждобран - 1 бр. за 3 години;
• памучен гащеризон с водоотблъскващо импрегниране - 1 бр. за година;
• платнени ръкавици - 6 чифта годишно;
• кожени ботуши - 1 чифт годишно;
• сигнална жилетка - до износване;
• респиратор - за носене.

През зимата допълнително:

• яке с изолираща подплата - 1 бр. за 2 години;
• панталон с изолираща подплата - 1 бр. за 2 години;
• филцови ботуши - 1 чифт за 2,5 години.

1.14. Съставителят на влакове без работно облекло, специални обувки и други лични предпазни средства и предпазни средства, които се изискват от условията на производство, не може да извършва работа.

1.15. Строителят на влака трябва:

• да спазват изискванията за пожарна безопасност при работа, както и да спазват и поддържат противопожарен режим;
• спазват предпазните мерки при работа с резервоари, съдържащи запалими и горими течности, горими газове и други запалими и експлозивни вещества, материали и оборудване;
• познават местоположението на главните и аварийните изходи от депото и пътищата за евакуация от зоната на пожар или авария;
• да знаят как да използват първични средства за гасене на пожар.

1.16. Използвайте първични фондовезабраняват се пожарогасители, немеханизирани противопожарни инструменти и оборудване за битови и други нужди, несвързани с пожарогасене.

1.17. Събирането на използваните почистващи материали трябва да се извършва в специални метални кутии със заключващи се капаци.

Чекмеджетата, съдържащи използван почистващ материал, трябва да се изпразват, когато се напълнят, но поне веднъж на смяна.

1.18. Производителят на влакове трябва: да има елементарно представянеза опасностите при свързване на електрически проводници, вагони във влак; познават правилата за оказване на първа помощ медицински грижизасегнати от електрически ток.

1.19. Забранено е докосването на отворени тоководещи части на оборудването, оголените проводници и контактната мрежа, извършването на неразрешена корекция или свързване на електрически кабели, инсталиране или смяна на електрически лампи, както и окачване на дрехи и полагане на всякакви предмети върху проводниците.

1.20. При случаи на нараняване и всички неизправности в работата на механизмите, подвижния състав, нарушения на изискванията за подготовка на автомобили за доставка, влошаване на условията на работа, възникване спешни случаисъставителят на влака трябва да информира служителя на гарата и да приеме предпазни меркиобстоятелства, гарантиращи собствената си безопасност.

1.21. В случай на заболяване, отравяне или злополука съставителят на влака трябва незабавно да спре работата, да уведоми бригадира (началника) на смяната или дежурния по гарата и да потърси медицинска помощ.

1.22. При злополука с други работници е необходимо: да се окаже първа помощ на пострадалото лице, като се спазват мерките за собствена безопасност; ако е възможно, спасете ситуацията на случая и докладвайте за инцидента на бригадира (началника) на смяната или на дежурния по гарата.

1.23. В процеса на работа съставителят на влаковете е длъжен да спазва правилата за лична хигиена: прах от гащеризони; измийте ръцете си със сапун преди хранене; Поддържайте чистотата на работното място, гащеризоните и личните предпазни средства.

1.24. Тъй като гащеризоните на машиниста се замърсяват или износват, те трябва да бъдат химическо чистени, изпрани или ремонтирани за сметка на предприятието.

Не се допуска обработка и пране на замърсени гащеризони в домашни условия от самите работници, както и използването за тази цел на взривни и запалими вещества.

1.25. За неспазване на изискванията за безопасност, посочени в тази инструкция, в зависимост от естеството на извършените нарушения и техните последици, съставителят на влака носи дисциплинарна, материална или наказателна отговорност в съответствие с действащото законодателство на Руската федерация.

2. Изисквания за безопасност преди започване на работа

2.1. Прегледайте, подредете и облечете гащеризони. Закопчайте и приберете дрехите, така че да нямат висящи и пърхащи краища и да не ограничават движенията. Шапката не трябва да покрива плътно ушите. Облечете сигнална жилетка върху гащеризона.

При извършване на работа на места, където концентрацията на азбест-съдържащ прах във въздуха надвишава или може да надвиши установените максимално допустими концентрации, носете респиратор.

2.2. Проверка чрез външен преглед:

• изправност и осветление на платформи за поддръжка на влакове, стълби и мостове;
• чистота и незатрупани пътеки, площадки за поддръжка на оборудването, стълби, проходи, мостове;
• разположение на вагоните по железопътните релси;
• наличието на спирачни челюсти и сигнални средства. Композиторът на влака трябва да има: жълто и червено сигнални знамена, ръчна сигнална лампа, ръчна свирка. Всички сигнални аксесоари трябва да са чисти и в добро работно състояние.

2.3. Получете информация за позицията на релсите на вашата маневрена зона и за наличието на вагони или цистерни с токсични вещества от съставителя на влака, който предава смяната.

2.4. Регистрирайте приемането на смяна в дневника за приемане-доставка на смяна.

3. Изисквания за безопасност при работа

3.1. Проектантът на влака трябва да помни, че условията на работа, в които работи, изискват постоянна предпазливост и бдителност. При работа между движещи се локомотиви и вагони, често при условия на лоша видимост, особено през нощта, при мъгла и лошо време, съставителят на влака трябва да знае, че в случай на несъответствие безопасни методии методи на работа и невнимание, той може да застраши живота си и живота на другите работници.

3.2. Преди да започнете работа по производството на маневри:

• уверете се, че всички служители (локомотивният машинист, неговият помощник), участващи в маневрите, са на местата си;
• запознава членовете на локомотивната бригада с работния план и реда за неговото изпълнение;
• проверете дали автомобилите, които ще се преместват, са свързани помежду си и има ли пречки за движението им (спирачни челюсти, накладки);
• уверете се, че в колите и под колите няма хора и ако бъдат открити, отстранете ги;
• предупреждават работниците, извършващи товаро-разтоварни операции за предстоящи маневри;
• уверете се, че страните и платформите, люкове на кабинковите вагони и вратите на вагона са здраво фиксирани.

3.3. При извършване на маневри спазвайте следните изисквания:

• се намира на място, където е осигурена най-добра видимост на маневриращия влак, а локомотивният машинист или неговият помощник могат да видят подаваните сигнали;
• при извършване на маневри с дълъг влак на извити участъци от коловоза или в условия на лоша видимост е необходимо да привлечете вашия помощник или други работници в цеха за предаване на сигнали;
• преди преместване на вагона или влака до местата за товарене и разтоварване на стоки, съхранявани в насипно състояние ( кръгло дърво, дъски, въглища, оборудване и др.), уверете се, че няма пречки за движение;
• маневри с вагони, чието товарене или разтоварване не е завършено, да се извършват само след съгласуване със служителите, отговарящи за товаро-разтоварните операции;
• организира маневрената работа по такъв начин, че да се гарантира безопасността на движението, личната безопасност на работниците и безопасността на подвижния състав;
• във всички случаи на промяна на плана за маневрена работа е необходимо локомотивният машинист да се запознае с промените и едва след това да започне работа;
• когато влакът се движи напред с вагони, съставителят на влака трябва да е отпред на първата спирачна платформа или специално стъпало на вагона и да предупреждава работниците със свирка.

3.4. Преди да слезете от вагона или локомотива на междурелсия, уверете се, че стъпалата и парапетите са в добро състояние, че няма чужди предмети по междурелсия или край пътя, в които можете да се спънете. Можете да вървите по релсите само отстрани или в средата на коловоза, като същевременно обръщате внимание на движението на влаковете и локомотивите по съседните коловози.

3.5. В процеса на маневрена работа, бъдете внимателни и дискретни преди всяко ваше действие за прикачване и разкачване на автомобили, разкачване на съединителни втулки и насочване на автоматични съединителни глави.

3.6. Забранено е по време на движение на влака да се отклонява от наблюдение на движението по съседни коловози.

3.7. Разкачването на автоматичните съединители е разрешено само след затваряне на крайните клапани на двата автомобила, разкачване на свързващите въздушни маркучи и тяхното закрепване на закачалките.

3.8. Припокриването на крайните клапани на въздушната линия, разкачването и окачването на ръкавите трябва да се извършват само при пълно спиране на вагоните.

След разкачване на свързващите втулки е забранено пълзенето под главата на автоматичния съединител към противоположната страна.

3.9. При прикачване на вагони се уверете, че е настъпило прикачване на вагони, особено при железопътни релси с неблагоприятен профил, тъй като в тези случаи необкачените вагони могат произволно да се спускат надолу.

3.10. Във всички маневрени зони прехвърлянето на ръчните стрелки се извършва от съставителя на влаковете, така че той трябва да помни, че безопасността на движението и личната безопасност зависят от правилното прехвърляне на стрелката (плътно прилягане на остроумието към рамковата релса и вземане на го към отметката). След като вагонът дерайлира или стрелката бъде срязана, спрете движението, информирайте диспечера на железопътния цех, който трябва да се обади на инженерно-техническия работник на релсовата служба, за да провери състоянието на коловоза или стрелката.

3.11. При необходимост вагоните да се оставят в разкачено състояние, разстоянието между вагоните трябва да бъде най-малко 10 метра.

3.12. В края на маневрите в тази зона е необходимо да поставите стрелките в предишната им позиция.

3.13. Преди да откачите влака от локомотива, монтирайте спирачни челюсти под колелата на вагоните, най-малко 2 броя.

4. Изисквания за безопасност при аварийни ситуации

4.1. По време на движението на влака, в случай на внезапно препятствие, което застрашава безопасността на движението, вземете мерки за незабавно спиране на влака и уведомете за това диспечера или дежурния. гара.

4.2. В случай на пожар във вагон или гарови съоръжения (дим, миризма на изгоряло, повишаване на температурата и др.):

• докладвайте това по телефона или по друг начин за комуникация на дежурния по гарата;
• предприемане на мерки за евакуация на хора и опазване на материалните ценности;
• започнете да гасите пожара с наличните пожарогасителни средства (пожарогасител, пясък, филцова постелка и др.).

4.3. В случай на прекъсване на електропровода е забранено приближаването до опасно място на разстояние по-малко от 8 м. В същото време е необходимо да се вземат мерки за предотвратяване навлизането на други работници в опасната зона и да се съобщи за инцидента на диспечера или друго длъжностно лице.

Напускането на текущата зона на разпръскване трябва да се извършва на кратки стъпки, без да се отделя единия крак от другия.

4.4. В случай на злополука е необходимо да се окаже първа (долекарска) помощ на пострадалия в следната последователност:

• премахване на въздействието върху тялото на увреждащи фактори, които застрашават здравето и живота на жертвата (освободете от действието на електрически ток, отстранете от замърсената атмосфера, гасете горящи дрехи и др.), като спазвате мерките за собствена безопасност;
• изпълни необходимите меркиспасяване на пострадалия по спешност (възстановяване на проходимостта на дихателните пътища, извършване на изкуствено дишане, външен сърдечен масаж, спиране на кървенето, поставяне на превръзка и др.);
• уведомете дежурния на гарата за необходимостта да се обадите на линейка или лекар или да вземете мерки за транспортиране на пострадалия до най-близкото медицинско заведение;

5.7. Облечете лични дрехи в съблекалнята за чисти дрехи.

По-долу са посочени видовете работа и длъжностните задължения на съставителя на влакове в зависимост от присвоената категория. Припомняме, че е възможно преминаване на основно, както и обучение за напреднали за посочените категории в тренировъчен център PromResurs.

Композитор на влак

Съставителят на влакове е служител в железопътна транспортна компания, който отговаря за формирането и разформирането на влакове и цели влакови комплекти, осигурявайки безопасността в предприятието по време на маневрена работа. Освен това той е лидер по време на маневрените операции по обществени и частни пътища. Професията има телеграфен код DSD.

Описание на работата, която трябва да се извърши.

Съставителят на влака управлява локомотива по време на маневрени операции, следи за правилната тактика на другите служители, които участват в маневрени операции. Прикачване и разкачване на отделни вагони към влакове, както и доставка на вагони до товарно-разтоварни зони или коловози и, ако е необходимо, извежда вагоните от тези коловози.
Компилаторът се занимава с пренареждане на вагони от един коловоз в друг, доставя вагони по заявка от един парк в друг и ги прехвърля на различни гари. Съставителят фиксира вагоните на място със специални стопери (обувки) и ги отстранява при необходимост. По време на паркирането на влака или вагона той следи за неговата безопасност. Участва в производството от инспектори за целостта на вагоните и правилна работаспирачен механизъм на влака.
При извършване на прехвърляне на нецентрализирани релсови пунктове, които не предвиждат дежурни стрелкови пунктове, и централизирани пунктове, чийто контрол се извършва на местно ниво. Съставителят е отговорен за откачването на вагоните по време на разпускането на влаковия състав, разположен на разпределителната станция. Осъществяване на контрол на скоростта на тягата в момента на разпускане на влака, като се вземе предвид теглото на среза и качествата на ходовите части. Той контролира безопасността по време на движение и други маневри, безопасността на товара и самия подвижен състав. Поддържа елементите за сигналното съобщение и радиостанцията в безопасност, изправност и чистота.

Необходими знанияда работи като съставител на вагони.

Съставителят трябва правилно да се ориентира в правилата за превоз на стоки и техните определени видове, действията му не следва да се разминават с длъжностната характеристика и административния акт, освен ако в определени случаи във вътрешния устав не е предвидено друго. Трябва да знам правни разпоредбии имат определен набор от знания по охрана на труда. Да имат ясно разбиране на концепцията за подреждане на вагони и товарни контейнери, да знаят реда на точките на превключване (централизирани и нецентрализирани). Компилаторът трябва да знае пълен план, специализация, профил и капацитет жп коловози. Навигирайте в местоположението на точките в зоната на маневрените дейности, където се извършва товаренето и разтоварването на вагони. Трябва да използва радиостанцията и други аксесоари за целите на работа в неговата позиция.

• 3-та категория се определя на съставителя на влакове при извършване на работа в маневрената зона, където има ниска производствена активност в железопътния транспорт;
• 4-та категория се определя от работа с натоварени зони за маневрена работа в индустриалната зона на железопътния транспорт;
• 5-та категория за съставителя на влакове определя работата му в гарите на главния железопътен транспорт в райони с ниска производствена активност по маневреност;
• 6-та категория се определя при маневрени работи в маневрени зони с ниско ниво на индустриална активност на главните жп гари.

Допълнения към професията.

Клауза 1. На съставителите на вагони и влакови композиции, работещи самостоятелно без помощници, се определя тарифа за една категория от категорията, по-висока от предвидената в трудовия договор.
Алинея 2. На помощник-съставителя на вагони и влакови композиции се присвоява ранг едно по-нисък от ранга на съставителя, под чието ръководство изпълнява работата си.

Нека днес да поговорим за необходимата и търсена професия, която не попада често в нашето полезрение. Компилатор на влак - кой е той, какво прави, каква е неговата функционалност? Нека се опитаме да разгледаме основните характеристики и нюанси на дейността в тази позиция.

Има такава работа - съставител на влакове

Ако се обърнем към официалната терминология, тогава нейната задача е да формира и разформира подвижния състав на влака, тоест да пренареди вагоните в правилния ред. Разбира се, тази професия изисква определени специфични познания, тоест тази професия може да се научи, както всяка друга.

Такава работа принадлежи към категорията трудна и много отговорна. Основната задача на специалиста съставител е навременното изпращане на композицията. Той отговаря за правилното завършване на влака, неговата цялост, за безопасността на движението и точността на маневрите. Всеки един от влаковете трябва да бъде проверен навреме, вагоните да бъдат откачени и обезопасени.

Основна функционалност

Нека разгледаме основните отговорности на компилатора на влакове. Тази позиция включва много функции - в крайна сметка именно тя определя в крайна сметка ефективността на железопътния трафик. Основните задължения на специалиста са да превежда нецентрализирани стрелки, да защитава навреме вагоните на влака със спирачни челюсти, да се грижи за безопасността и сигурността на всеки влак, да закача и откачва вагоните, да управлява маневрите на локомотива.

Обемът на работа зависи от размера на гарата, където работи съставителят на влака, както и от района на неговото местоположение.

Какво точно прави той?

Как започва денят на производителя на влакове? Всяка сутрин работниците се събират на специална среща за планиране, където всички получават инструктажи за безопасност. След това на всеки се дава строг счетоводен инвентар и се задават работни задачи под формата на подреждане на вагони в определен ред.

По-нататъшните дейности за извършване през работния ден се договарят с дежурния по гарата. Ежедневните задължения на производителя на влакове се състоят от поддръжка и проверка на вагоните, както и откачане и разкачване. Всяко негово действие трябва да бъде координирано с дежурния с помощта на уоки-токи.

Както виждате, с толкова много работа определено не се отегчавате. Обслужвайки вагоните, подготвяйки влаковете за изпращане, той също трябва да попълни регистъра навреме и без грешки и да провери вагоните, които получава.

Всички тези дейности изискват задължително лично присъствие. Инструкцията на съставителя на влаковете поема задълженията му под контрола на началника на гарата. Но в същото време нивото на лична отговорност в тази професия е много, много високо.

След като прие смяната, съставителят на влака непременно отбелязва състоянието и местоположението на всеки вагон, безопасността на специални пломби и наличието на инвентар. Само чрез изпълнение на техните официални функции- като постави вагоните на местата им, провери състава и др., има право да предаде дежурството.

Персоналът прави голяма разлика...

Какви лични качества се изискват за някой, който иска да заеме такава позиция? Всяка професия изисква наличието на определени черти на характера. Какво точно трябва да е присъщо на композитора на влаковете? Разбира се, на първо място - добросъвестно отношение към бизнеса, точност и отговорност.

Други важни качества, без които не можете да се справите в такава работа, са устойчивостта на стрес и способността да се разбирате с хората. Понякога се изисква напътствие от по-нисък ранг или от тези, назначени като асистенти. Спокойствието и способността да се запази хладнокръвие във всяка ситуация са качества, които се търсят във всяка професия, но в условията на железницата, с нейния сложен ритъм и много стресови фактори, тези предимства стават особено актуални.

Да ходим да учим

Как се придобива професията „влаков инженер“? С привидна простота служебни задължениячовек от улицата няма да бъде назначен за такава работа. Изисква се подходящо образование. И така, къде можете да научите тази интересна специалност?

Преподават го в техникуми или колежи, а там можете да влезете след 9 клас. Програмата на курса за обучение на бъдещия съставител е посветена предимно на въпросите за безопасността на железопътното движение и отчитането на всички най-малки технически нюанси в тази област. Значително място се отделя на разработването на това как и при какви обстоятелства се прилага специални сигнали- ръчна и звукова.

На какво друго ще те научат?

Бъдещ дизайнер на влакове на Руските железници се учи как да контролира движението на локомотив. Той трябва да знае правилата за използване на спирачни челюсти, да може да работи с преносими радиостанции и да научи всички характеристики на боравене с тях. Силно важен момент - правилна техниказакрепване върху релсите на влаковете.

Много внимание в програмата на курса се отделя на въпросите за товарене и разтоварване, както и осигуряване целостта и безопасността на превозвания товар. На бъдещия студент ще се изнасят лекции по теми като охрана на труда, подреждане и поддръжка на товарни вагони, безопасност на живота.

Относно нивата на умения

Тази работа - съставител на влакове - като повечето от тях, предполага наличието на квалификационни категории от 4. Тези, които имат най-ниската (трета) категория, може да не работят на всяка железопътна линия. Тези със статут обща употреба, за такива работници все още са затворени. Областта на дейността на начинаещ специалист трябва да се отличава с не твърде интензивен трафик.

Тези с четвърта категория вече имат право да работят на същите видове железопътен транспорт, но вече в райони с по-висок интензитет на потока, поради което сложността на работата се увеличава значително.

Когато квалификациите се покачват

Специалисти от пета категория имат право да обслужват обществен железопътен транспорт, но такива гари трябва да бъдат разположени в една от зоните с ниска активност, подобно на варианта от трета категория.

Най-високата категория - шестата - предполага допускане до най-трудната работа. Собственикът му е допуснат до длъжността съставител на влакове във всяка област, дори най-трудната и силно интензивна от гледна точка на трафика, и може да работи с градския транспорт.

На висококвалифицирани работници може да бъде поверено ръководството на служители с по-нисък ранг, но като цяло всичко зависи от региона, в който се намира станцията и нейния статус.

Права и гаранции

Но какво да кажем за правата на работещите на такава позиция? Разбира се, те също съществуват. Приоритет в тях за съставителя на влакове е правото да изисква от ръководството всичко необходимо за работа. Такова оборудване включва набор от сигнална светлина с жълт флаг, уоки-токи, преносима радиостанция и, разбира се, специална работна униформа. Списъкът може да бъде попълнен с други аксесоари. Ако тези елементи на оборудването не са били издадени, служителят има право да се оплаква от неспазване на стандартите за защита на труда.

Други гарантирани права на служителя включват възможността за своевременно и бързо приемане и изпълнение на задълженията. Работното време на специалист трябва да се вписва в нормата на работното време, съгласно Кодекса на труда на Руската федерация.

Относно минусите

Какви са недостатъците на тази професия? Основният проблемтакава позиция, разбира се, е високо нивоотговорност. Това е много, много трудна работа и колкото по-висок е рангът на служителя, толкова по-висока е трудността. В същото време, с напреднало обучение, професионалният опит естествено нараства, което дава възможност да се считат задълженията за не толкова изтощителни.

Друг недостатък е голям бройтежък физически труд. Това е наистина мъжка професия. Често трябва да работите буквално със собствените си ръце. И разбира се, графикът на смени с излизане през нощта не може да не повлияе на здравословното състояние и общото благосъстояние.

Композитор на влак: Заплата и др

Но не всичко е толкова страшно, защото недостатъците на всяка професия се компенсират от нейните достойнства. Какви са предимствата в този случай? Както знаете, една от най-важните характеристики на всяка работа е нивото на нейното заплащане, което в случая не е за оплакване. За тежка, физически изтощителна работа компилаторът на влакове може да получи наистина добри пари.

За съжаление тук не можем да предоставим конкретни цифри. Те могат да варират значително в зависимост от станцията, нейната зона на местоположение, както и квалификационна категорияработещ. Но средно такъв специалист получава най-малко 18 хиляди рубли на месец.

Друг бонус е, че тази професия винаги е търсена на пазара на труда. Квалифицирани специалисти, които умеят точно организирана работажп гара, не са толкова често срещани. Такива хора винаги ще намерят себе си работно място. Често представителите на тази професия "се придържат с душата си" към любимия си бизнес и дълги години работят на една и съща станция в добре сплотен екип от съмишленици, което също не може да не се отдаде на положителните му страни.