Nima uchun asosiy yo'l belgisi olmos shaklida. Asosiy yo'l yo'nalishi belgisi

Asosiy yo'l belgisi ustuvor toifaga kiradi. Qoida tariqasida, u asosiy yo'lni ko'rsatish uchun chorrahalarda o'rnatiladi. Ko'pgina haydovchilar uchun ushbu belgining ishlash tamoyillarini tushunish va uning chegaralarini aniqlash qiyin. Haydovchilik guvohnomasiga ega bo'lish hali avtoulovchining yo'ldagi vaziyatlarni tushunish va qaror qabul qilish qobiliyatini ko'rsatmaydi. Keling, belgilarni qanday aniqlashni bilib olaylik Asosiy yo'l ular nimani anglatadi va ularga qanday to'g'ri amal qilish kerak.

Asosiy yo'lni bildiruvchi yo'l belgisi ustuvor guruhda bo'lganligi sababli, ularning mohiyati nima ekanligini aniqlash foydalidir. Guruh nisbatan kichik, ammo shu bilan birga u yo'l harakati qoidalarida ogohlantirishdan kam emas.

Qaysi belgilar ustuvor hisoblanadi:

Asosiy yo'l - o'tish huquqi berilgan uchastkani belgilaydi. U tartibga solinmasdan chorrahalarda qo'llaniladi.
Asosiy yo'lning oxiri belgisi - asosiy yo'lning oxirini ko'rsatish uchun ishlatiladi.
Ikkilamchi yo'l bilan kesishish - keyingi chorrahadagi yo'lingizning ikkinchi darajali yo'l bilan kesishishi haqida xabar beradi.
Kichik yo'l kesishmasi - uning ma'nosi oldingi belgi bilan bir xil. Farqi yo'lning yo'nalishlardan biridan siznikiga tutashuvida.
Yo'l bering - asosiy yo'l bo'ylab harakatlanayotgan avtoulovchilarning harakatiga xalaqit bermang.
To'xtamasdan harakatlanish taqiqlanadi - bu yo'l kontsessiyasini belgilashning analogidir. Chorrahani kesib o'tishdan oldin to'xtashingizni talab qiladi.
Qarama-qarshi harakatlanishning afzalligi shundaki, u yo'llarning tor qismlariga o'rnatiladi. Belgisi sizdan kelayotgan bo'lakda avtoulovchilarga yo'l berishingizni talab qiladi.
Qarama-qarshi harakatlanishdan ustunlik - aksincha, toraygan yo'lda harakatlanish huquqini ta'minlaydi. Ammo agar yaqinlashib kelayotgan mashinalar allaqachon chiziqqa kirgan bo'lsa, ularni o'tkazishga ruxsat berish kerak.

Endi ikkinchi darajali va asosiy yo'l nima ekanligini va uni bildiruvchi belgini qanday tushunishni batafsil ko'rib chiqamiz.

"Asosiy yo'l" GOSTga muvofiq amalga oshiriladi va sariq rombga o'xshaydi. Olmosning chegaralari oq va bir xil kenglikda. Tashqi tomondan, u ko'pchilikka ma'lum, chunki u ko'pincha shaharlarda uchraydi.

"Asosiy yo'l" belgisining rasmi quyidagicha ko'rinadi:

Asosiy yo'l belgisini qo'yishda boshlang'ich nuqtagacha bo'lgan masofa hisobga olinadi. Bu degani, u asosiy yo'l bilan kesishmasidan oldin joylashtirilgan.

Belgilarning keyingi chorrahalar oldidan takrorlanishi konsessiya, chorraha yoki kesishma haqidagi belgilarning harakatlariga bog'liq. Ular qo'shni ko'chalardan chiqish oldida o'rnatiladi. Ular ustuvorlikni ko'rsatmaydi, faqat yo'l berishni so'raydi. Shu bilan birga, yo'l haqidagi ma'lumotlarni to'ldirish uchun asosiy yo'l belgisi takrorlanadi.

Qayta o'rniga yo'l belgisi ustuvor yo'l haqida, ko'pincha ulanish belgisi ishlatiladi. U kesishmadan bir oz masofada joylashgan. Shuning uchun bu kombinatsiya ko'proq aholi punktlaridan tashqarida qo'llaniladi.

Aytgancha, shahar ichida, har bir chorrahada "Asosiy yo'l" ni takrorlash majburiydir. Bu o'rnatish joyida ko'rsatilgan qamrov maydoniga bog'liq. Agar belgi chorrahaning orqasida joylashgan bo'lsa, u butun sayohat uchun amal qiladi. Asosiy yo'lning oxiri tegishli belgi (2.2) bilan tartibga solinadi. Ammo shuni yodda tutishimiz kerakki, bu yo'lni ikkinchi darajali qilmaydi. Faqat ekvivalent yo'llarning kesishishi aniqlanadi.

Asosiy yo'l tushunchasi yo'l harakati qoidalarining ta'rifi bilan belgilanadi. Qonunga ko'ra, asosiy yo'l - qatnov qismining kichik yo'llarga nisbatan harakatlanish afzalligi belgilanadigan qismi. Ikkilamchi yo'l - asosiy yo'lga tutash yoki kesishuvchi yo'l. Bular turli xil kirish yo'llari, bo'laklar, o'tish joylari va boshqa yo'llardir.

Qoidaga ko'ra, asosiy yo'l maxsus belgilangan yo'l belgilari bilan belgilanadi. Va shuningdek, asosiy qism primerga nisbatan qattiq qoplamaga ega bo'lgan qism deb ataladi.

Chorraha oldiga qo'yilgan ustuvor belgi faqat shu chorrahada ustuvor o'tish huquqini beradi. Ko'pincha u quyidagi chorrahalarda takrorlanadi. Shuning uchun, qamrov zonasini aniqlash uchun yana bir belgi o'rnatiladi - chizilgan sariq olmos, ya'ni asosiy yo'l tugaydi, lekin u har bir holatda o'rnatilmaydi.

Chizilgan belgidan keyin kesishma mavjud bo'lganda, qoidalarga ko'ra, u ekvivalent hisoblanadi. Bunday holda, o'tish huquqi o'ngdagi to'siq yoki yulka bilan belgilanadi. Agar yo'l asfalt bilan qoplangan va keng bo'lsa, u asosiy hisoblanadi va agar u astar bilan qoplangan bo'lsa, u holda haydashda haydovchi yo'l berishi kerak.

Asosiy yo'lning oxiri belgisi kontsessiya belgisi bilan birgalikda avtoulovchi boshqa haydovchilarning o'tishiga yo'l qo'yishi kerakligini anglatadi.

Ma'lumki, ustuvor belgilar haydovchilarning har qanday xatti-harakatlarini taqiqlay olmaydi, faqat tartibga solinmagan chorrahalar orqali haydashda kim afzalliklarga ega ekanligini ko'rsatadi. Ammo aholi punktlari orqasida o'rnatilgan asosiy yo'l belgisi ham ushbu segmentda turishni taqiqlaydi. Ya'ni, shaxsiy ehtiyojlar uchun trekning o'rtasida to'xtab bo'lmaydi, faqat favqulodda vaziyatlar bundan mustasno. Buzilgan taqdirda, siz bo'lasiz ma'muriy jazo. Shuning uchun, yo'lda to'xtash joylari paydo bo'lguncha kutib turing va xotirjamlik bilan mashinani to'xtating.

Yo'nalishni ko'rsatuvchi belgi bilan birga belgini o'rnatish mumkin. Bu ekvivalent va teng bo'lmagan kesishmalar kesishgan joyda amalga oshiriladi. Yana bir bunday kombinatsiya piyodalarning harakatlanish joylarini tartibga soladi va piyodalar o'tish joyini belgilash bilan birga o'rnatiladi. Bunday chorrahalarga yaqinlashganda, siz tezlikni oldindan kamaytirishingiz va ehtiyot bo'lishingiz kerak. Yo'nalish plitasining yo'qligi yo'lning to'g'riligini ko'rsatadi.

Ko'pgina haydovchilar yo'nalishni o'zgartirganda o'z harakatlarini tartibga solish qiyin. Gap shundaki, ular asosiy yo‘lni belgilovchi belgini ko‘rib, to‘g‘ri yo‘lni o‘zlariga oladilar. Ammo chorrahaning qarama-qarshi tomonida turgan ikki haydovchi o'tish huquqiga ega deb hisoblagan vaziyat haqida nima deyish mumkin?

Chorrahada asosiy yo'lning yo'nalishini o'zgartirganda qanday harakat qilish kerak:

Harakat qilayotganda nafaqat o'zingiz, balki boshqa avtoulovchilar haqida ham o'ylang. Qo'shimchani diqqat bilan ko'rib chiqing - yo'nalishni ko'rsatuvchi 8.13 plastinka.
Markerni chorrahaning o'rtasiga vizual tarzda joylashtiring, shunda siz keng bo'lak ustuvor yo'lni, tor bo'lak esa ikkinchi darajali yo'lni ko'rsatishini ko'rasiz.
"Boshdagi" yupqa chiziqlarni chiqarib tashlab, faqat asosiy qismini e'tiboringizga qoldiring. Keyin harakatning ikkinchi ishtirokchisi va siz o'ngdagi aralashuv qoidasiga muvofiq harakat qilasiz. Harakatni aralashuvi bo'lmagan kishi boshlaydi.

Xuddi shu tarzda, siz saytni sayohat qilish uchun ikki qismga bo'lishingiz mumkin.

bilan chorrahada sayohat qiling aylanma faqat soat miliga teskari yo'nalishda amalga oshirilishi mumkin. U strelkalar bilan ko'k doira bilan ko'rsatilgan. Ringda ajratuvchi chiziqlar mavjud. Bundan tashqari, sayt boshqa belgilar bilan ham tartibga solinadi, masalan, yoki "to'xtamasdan harakat qilish taqiqlanadi". Belgilarning bunday kombinatsiyasi allaqachon aylana bo'lakda bo'lgan haydovchining afzalligi borligini ko'rsatadi.

Ba'zan yuqoridagi belgilar sariq romb bilan to'ldiriladi - asosiy yo'lning belgisi. U yo'nalish belgisi bilan birga joylashtirilgan. U butun halqani yoki uning bir qismini tasvirlab, ustuvor yo'l o'z harakatini qaerdan boshlashini ko'rsatadi.

Plastinada tasvirlangan doiraning bir qismini eslab qolish kerak, chunki bu erda asosiy yo'l tugaydi va chorrahada haydovchi o'ng tarafdagi aralashuv qoidasiga ko'ra, kirganlardan pastroq.

Agar kesishish sozlanishi bo'lsa, bu haydash jarayonini sezilarli darajada osonlashtiradi. O'rnatilgan svetofor oddiy chorrahada bo'lgani kabi ishlaydi - qizil taqiqlaydi, yashil - o'tadi.

Asosiysi, ringga chiqishda, qaysi bo'lakni egallashni oldindan hal qilishdir. Bu chorrahani qaysi yo'nalishda tark etishni rejalashtirganingizga bog'liq. SDA kirish qoidasini o'rnatadi - qo'shni yo'lning istalgan bo'lagidan.

To'g'ri chiziqni tanlash shartlari:

agar siz aylanadan o'ngga chiqmoqchi bo'lsangiz yoki to'g'ri ketmoqchi bo'lsangiz - o'ng chekka chizig'ini tanlang;
dan burilish qilishni rejalashtirsangiz aylanma chapga yoki qarama-qarshi tomonga buriling - chap tomonda bo'lakni oling;
chiziqlar soni uch yoki undan ko'p bo'lsa, to'g'ri chiziq bo'ylab halqa bo'ylab harakatlanayotganda markazdagi bo'laklar band bo'ladi.

Ringga kiraverishda chap burilishni yoqish kerak deb o'ylash xato. Faqat kirish vaqtida emas, balki chiqishda ham to'g'ri foydalanish talab etiladi. Chapga burilish signali faqat chiziqni o'zgartirganda yoki burilishda talab qilinadi. Ringni kesib o'tishda burilish signallarini yoqish shart emas.

Buni har qanday kishi uchun eslab qoling yo'l harakati qoidalarini buzish tegishli jazo belgilandi. Asosiy yo'l belgisi talablarini buzish va boshqa yo'l foydalanuvchilariga ustunlik bermaslik Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksiga muvofiq 1000 rubl miqdorida jarima solish bilan tahdid qiladi.

Agar navbatchi yo'l politsiyasi bunday qoidabuzarlikni sezsa, ular sizga qarshi protokol tuzadilar. Xo'sh, agar bu manevr xavfli yoki favqulodda vaziyatni yaratishga olib kelmasa. Keyin jarima kattalashishi mumkin va bu sodir bo'lishi mumkin bo'lgan voqea sodir bo'lgan taqdirda qilingan xarajatlarga qo'shimcha hisoblanadi.

Bunday qoidabuzarliklar baxtsiz hodisaga olib kelishi ehtimoli ko'proq. Shuning uchun, asosiy bo'ylab haydashdan oldin, boshqa ishtirokchilar sizga qo'shni bo'lganlardan yo'l berishlariga ishonch hosil qilishingiz kerak. Bu to'qnashuvning oldini olish va chorrahadan to'siqsiz o'tishning yagona yo'li.

Hatto qoidalar bo'yicha o'ynab, ichkariga kirganingizda ham to'g'ri yo'nalish, shuni yodda tutish kerakki, ikkinchi darajali yo'l bo'ylab harakatlanayotgan avtoulovchi osongina xatoga yo'l qo'yishi yoki umuman qoidalarni bilmasligi mumkin. Siz yo'l berganingizga to'liq ishonch hosil qilishingiz kerak va shundan keyingina harakatni davom ettiring.

Faqat mas'uliyat va hushyor aql sizga mashinada xavfsiz sayohat qilish imkonini beradi. Asosiysi, harakatning boshqa ishtirokchilari ham borligini unutmaslik, ular o'z navbatida e'tibordan chetda qolishi mumkin yo'l belgilari.

Nuanslar

Ko'pincha haydovchilarning "Asosiy yo'l" belgisi ostida harakatlanish haqidagi fikrlari turlicha. Buning sababi shundaki, har bir aniq vaziyat o'ziga xos tarzda ko'rib chiqiladi.

Misol uchun, ba'zi avtoulovchilar, agar uning dublikati bo'lmasa, belgi faqat eng yaqin chorrahada amal qiladi deb hisoblashadi. Bu haqiqat yoki yo'qligini aniqlash qiyin. Amaliyotga asoslanib, yo'lning ustuvor qismi chorrahada harakatlanish ustuvorligi to'g'risidagi alohida belgi o'rnatilgan joyda tugaydi. Ammo qoidalarga ko'ra, belgilarni ko'rsatmasdan, u o'z harakatini to'xtatmaydi va chorraha yo'nalishi bo'yicha oxirgi bo'ladi.

Esda tutingki, "Asosiy yo'l" belgisi asosan yo'lning tartibga solinmagan qismlariga o'rnatiladi va agar svetofor mavjud bo'lsa, u ishlashni to'xtatadi.

Belgi o'rniga qizil uchburchak qo'yilgan holatlar mavjud. Va bu juda keng tarqalgan holat. Haydovchi qo'shimcha belgilarni "o'qishi" va ikkinchi darajali va asosiy yo'llarni aniqlay olishi kerak.

Qoidalarda bu aniqlovchi belgilar ma'lum seriya raqamlariga ega (2.3.2. - 2.3.7). Kelajakda ular bo'lmasligi uchun ularni eslab, batafsil o'rganing tushunarsiz vaziyatlar yo'llarda ustunlikni aniqlash jarayonida. Ularni juda qisqa vaqt ichida o'rganish qiyin emas, lekin siz yo'l belgilarini buzganlik uchun jarimalardan qochasiz.

Ustuvor belgilar juda muhim vazifani bajaradi - ular haydovchilarga yo'lning ma'lum bir qismida harakatlanishda kim ustunlikka ega ekanligini va kimga yo'l berish kerakligini aytadi.

Agar barcha haydovchilar ushbu belgilar talablarini inobatga olganlarida, yo‘l-transport hodisalari sezilarli darajada kamaygan bo‘lardi. Ammo, afsuski, biz haydovchilik guvohnomasining mavjudligi va o'zingizning shaxsiy guvohnomangiz borligi achinarli haqiqatni aytishimiz mumkin. transport vositasi har doim ham insonning qoidalarni bilishining kafolati emas tirbandlik va har qanday vaziyatni hal qila oladi.

Shu munosabat bilan "Asosiy yo'l" kabi muhim belgini eslash ortiqcha bo'lmaydi.

Bu belgini hammamiz ko'rdik - haydovchilar ham, piyodalar ham - bu oq ramkadagi sariq romb.

"Asosiy yo'l" belgisi qayerda o'rnatilgan?

U yo'lning boshida o'rnatilgan bo'lib, u bo'ylab harakatlanayotganda biz unga qo'shni yo'llardan kiruvchi haydovchilarga nisbatan afzalliklarga egamiz. Yana bir belgi uning qamrov zonasi tugashini bildiradi - chizilgan sariq romb "Asosiy yo'lning oxiri".

"Asosiy yo'l" belgisi har bir chorrahada takrorlanadi. Agar u qo'shimcha belgilarsiz ajoyib izolyatsiyada tursa, bu asosiy yo'l to'g'ri ketayotganini ko'rsatadi. Agar biz "Asosiy yo'lning yo'nalishi" belgisini ko'rsak, bu yo'l ko'rsatilgan yo'nalishda burilishini ko'rsatadi, mos ravishda biz to'g'ridan-to'g'ri borsak, afzalliklardan foydalanishni to'xtatamiz.

Agar biz asosiy yo'l bilan chorrahagacha qo'shni yo'l bo'ylab harakatlanayotgan bo'lsak, u holda "Yo'l bering" va "To'xtamasdan harakatlanish taqiqlanadi" belgilari bu haqda bizga xabar beradi, ya'ni biz to'xtashimiz kerak, barcha mashinalar bo'ylab harakatlansin. asosiy yo'l o'tadi va shundan keyingina biz xohlagan marshrut bo'ylab harakatlanishni boshlaymiz.

"Asosiy yo'l" belgisi odatda svetofor bo'lmagan chorrahalarda o'rnatiladi.

"Asosiy yo'l" belgisiga qo'yiladigan talablar

Ustuvor belgilar hech narsani taqiqlamaydi, ular faqat chorrahalardan o'tishda qaysi tomon ustunlikka ega bo'lishi kerakligini ko'rsatadi. Biroq, shahar tashqarisidagi asosiy yo'l ham ushbu yo'lda to'xtash taqiqlanganligini anglatadi. Ya'ni, agar siz suyaklaringizni cho'zish yoki harakatlanish uchun bir necha daqiqa mashinadan chiqmoqchi bo'lsangiz, uzr, butalar ichiga kirib, keyin qoidalarni buzing. Yo'l cho'ntagi paydo bo'lguncha kuting va keyin siz xavfsiz to'xtashingiz mumkin.

Belgilar kombinatsiyasi

Yuqorida aytib o'tilganidek, "Asosiy yo'l" belgisi bitta yoki asosiy yo'lning yo'nalishi uchun belgi bo'lishi mumkin. Chorrahalarda u "Yo'l kesishmasi" belgisi bilan o'rnatiladi va biz allaqachon qadam bosgan piyodalarga ustunlik berishimiz kerak. qatnov qismi. Bunday chorraha yaqinlashganda, ayniqsa ehtiyot bo'lishingiz va sekinlashishingiz kerak.

Agar biz "Asosiy yo'lning oxiri" belgisini ko'rsak, bu ekvivalent yo'llarning kesishishini ko'rsatadi va biz o'ngdagi shovqin tamoyilidan boshlashimiz kerak. Agar "Asosiy yo'lning oxiri" va "Give Way" birga bo'lsa, unda biz ustunlik berishimiz kerak, deydi.

Shahar tashqarisida bu belgi, GOSTga ko'ra, barcha chorrahalarda o'rnatilishi shart emas. Ikkilamchi yo'llar bilan qo'shilish va kesishish belgilari bizga afzalliklardan kim foydalanishi haqida gapirib beradi.

Ushbu belgini buzganlik uchun jazo, ustunlikni ta'minlamaslik

Ma’muriy javobgarlik to‘g‘risidagi kodeks va yo‘l harakati qoidalariga ko‘ra, chorrahalarni kesib o‘tishda ustunlikni ta’minlamaslik juda xavfli qoidabuzarlik bo‘lib, ko‘p hollarda og‘ir oqibatlarga olib kelishi mumkin.

Agar inspektor yoki kamera buzilish faktini qayd etgan bo'lsa, unda qoidabuzar kutiladi ming rubl miqdorida jarima. Ushbu talabni bo'limda topish mumkin Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning moddasi 12.13 ikkinchi qism.

"Asosiy yo'l" belgisi bilan chorrahalarni qanday kesib o'tish kerak?

Agar siz asosiy yo'l bo'ylab tartibga solinmagan chorrahaga yaqinlashayotgan bo'lsangiz, bu ikkinchi darajali yo'llarning barcha haydovchilari sizga yo'l berishga tayyor degani emas - ehtimol ular belgilarni tushunishmaydi, lekin ular huquqlarni sotib olishgan. Shuning uchun tezlikni pasaytirish va hech kim shoshilmasligiga ishonch hosil qilish kerak.

Agar siz asosiy yo'l yo'nalishini o'zgartiradigan chorrahani kesib o'tsangiz, u holda o'ngdagi shovqin qoidasi asosiy yo'lning qarama-qarshi tomonidan chiqib ketgan haydovchilar bilan o'tishga yordam beradi. Qolganlarning hammasi mashinalar asosiy qismdan o'tguncha kutishlari kerak va shundan keyingina harakatlana boshlaydi.

Yo'l harakati qoidalari avtoulovchilar uchun Injildir, lekin ba'zida oddiy va tushunarli ogohlantirishlar mashina harakatlanayotganda to'g'ridan-to'g'ri ko'plab tortishuvlar va qiyinchiliklarga olib kelishi mumkin. Keling, hamma biladigan belgi haqida gapiraylik, hatto bola ham, lekin uning ahamiyati va soddaligini e'tiborsiz qoldirmang, ehtimol, eng keng tarqalgan yo'l belgisi "Asosiy yo'l" juda ko'p tuzoqlarni saqlaydi.

U qo'shimcha tartibga solinmagan (svetofor yoki svetofor yoki svetofor tomonidan) chorrahaga kiruvchi transport vositasining ustuvorligini tartibga soluvchi ustuvor belgi deb ataladi.

Bu muhim va yangi boshlanuvchilar uchun ham, tajribali haydovchilar uchun ham ko'plab savollar tug'diradi. Bir qarashda oddiy ma'no muayyan sharoitlarda bahsli vaziyatlarga ega bo'lishi mumkin. Qabul qilish eng qiyin narsa - qatnov qismi yo'nalishini o'zgartiradigan joylarda qoidaning ta'siri yoki uning harakat zonasining tugashi. Biz ushbu va boshqa ko'plab savollarni tushunishga harakat qilamiz.

Asosiy yo'l belgisi qanday tasvirlangan?

Belgisi olmos shaklidagi plastinka. sariq rang, oq ramka bilan hoshiyalangan. Bu o'ziga xos yagona va yaxshi sabablarga ko'ra. Uni uzoqdan tanib olish mumkin, faqat konturlarni vizual kuzatish orqali, hatto yaqinlashib kelayotgan transport tomonidan ham.

Qo'shimcha sifatida ular harakat yo'nalishi va burilishini ko'rsatadigan belgilardan foydalanadilar, ularning bir nechtasi, shuningdek, boshqa tushuntirish belgilari mavjud.

Oq fonda chorrahaning mini sxemasi qora kontur bilan sxematik tarzda tasvirlangan, bu erda asosiy yo'nalish qalin chiziq bilan, ikkinchi darajali yo'nalish esa muntazam chiziq bilan ko'rsatilgan.

Odatda, bunday tushuntirish taxtalari mustaqil ravishda ishlatilmaydi, ular har doim asosiy yo'l belgisi bilan hamkorlik qiladilar va boshqa yo'q.

Qaysi yo'lga ustunlik beriladi?

Belgisi boshqa kesishuvchi qatnov qismlariga nisbatan ustuvor bo'lgan harakat bo'ylab o'rnatiladi. Ushbu turdagi belgi, qoida tariqasida, tartibga solinmagan chorrahalar yoki qo'shni hududlarga kirish joylarida joylashgan. Uning vazifasi tartibga solinmagan chorrahaga kirish yoki kesishish ketma-ketligini tartibga solishdir.

Agar o'tish joyi svetofor bilan jihozlangan yoki unga svetofor bilan jihozlangan bo'lsa, ustuvor harakat bekor qilinadi. Harakat yo'nalishini ko'rsatadigan belgi ostida plastinka (8.13) o'rnatilishi mumkin. Ushbu ma'lumot transport vositasining haydovchisi chorrahada chiqish tartibini osongina aniqlashi uchun zarur.

Tajribali avtoulovchilarga chorrahaga yaqinlashganda tezlikni pasaytirish va tirbandlikka nisbatan o'ng burchakka e'tibor berish tavsiya etiladi. Agar belgi yo'q bo'lsa, u holda qarama-qarshi chap burchakka, keyin esa yo'ldan keyingi burchakka qarash kerak. Ushbu manipulyatsiyalar ushbu sohadagi vaziyatni to'g'ri tushunishga va o'z navbatida qaysi biri o'tish kerakligini tushunishga yordam beradi. Gapiradigan bo'lsa oddiy til, keyin butun chorrahada vaziyatni baholash va ushbu chorrahada yo'l harakati ishtirokchilarining har birining ustuvorligiga e'tibor qaratish lozim.

Agar asosiy yo'l belgisi bo'lmasa

DA aholi punktlari Har bir chorraha oldiga “Asosiy yo‘l” ustuvor belgisi o‘rnatiladi. Ammo bu o'rnatilmagan bo'lsa-chi? Yo'lning to'g'ridan-to'g'ri yo'lidagi (yuzadagi) belgilar, shuningdek, asosiy yo'lga tutashgan yo'llarning joylashishi va tartibi yordamga keladi.

Qoplamaga e'tibor bering. Shunday qilib, masalan, asosiy yo'l bilan bo'ladi asfalt qoplamasi hududlardan qo'shni chiqishlarga nisbatan asfaltlanmagan yoki shag'al yoki har qanday yo'lga nisbatan. Hududga kirish, turar-joy maydoni hech qachon asosiy bo'lmaydi qatnov qismi.

Muhim! Ikkilamchi yoki hududlardan chiqadigan yo'lning yuzasi qattiq materialdan yasalgan bo'lsa ham: asfalt yoki beton, u baribir asosiy maqomga ega bo'lmaydi yoki unga tenglashtirilmaydi.

O'rnatish joyini tanlash xususiyatlari

Tuzilma oldindan statsionar ustunga yoki yo'lning tepasida yo'l o'tkazgich yoki arkda o'rnatiladi, ya'ni chorrahaga kirishdan oldin haydovchining harakatlanish vaqtida choralar ko'rishi va qaror qabul qilishi uchun zarur masofani hisobga olgan holda ogohlantirish o'rnatiladi. yo'l. Ogohlantirish har bir chorrahada, ya'ni chorrahada joylashgan. Ushbu ehtiyot chorasi boshqa ogohlantirishlarning ta'siri tufayli avtoulovchini chalg'itmaslik uchun ishlatiladi.

Yo'lda quyidagi belgilar paydo bo'lishi mumkin:

"Yo'l bering";
"Kichik yo'lga qo'shilish va kesib o'tish".

Ular asosiy va ikkinchi darajali yo'llarning kesishgan joylarida o'rnatiladi. Biroq, bu belgilar faqat ushbu denomentga nisbatan qo'llaniladigan vaqtinchalik harakatni ko'rsatadi. Agar, masalan, burchakda yo'l berish belgisi bo'lsa, bu faqat bitta narsani anglatadi - siz ikkinchi darajali yo'l bo'ylab harakatlanishga xalaqit bermasligingiz kerak, lekin asosiy yo'lning oxiri emas.

Aktsiya odamlar ham yo'l harakati qatnashchilari bo'lishiga qaramay, piyodalarga nisbatan va turar-joy hududida qo'llanilmaydi. YTHdan keyin haydovchi piyodaga yo‘l bermaganidan shikoyat qilgan holatlar ham uchrab turadi.

"Asosiy yo'l" o'rniga ba'zan "Asosiy yo'lga qo'shiling" belgisining shakllaridan birini ko'rish mumkin. U oldindan o'rnatilgan, shuning uchun shahar sharoitida avtoulovchilar uchun bu holatda harakat qilish qiyin. Bu kombinatsiya ko'pincha turar-joy tashqarisida qo'llaniladi.

Shahar tashqarisida asosiy yo'l belgisi takrorlanmaydi va faqat tegishli signal bilan bekor qilinadi. Shahardan tashqarida ham xuddi shunday ustuvorlik murakkab almashinuv joylarida belgilanadi.

Shuni ham yodda tutish kerakki, agar yo'l shahar atrofi sharoitida asosiy yo'l sifatida belgilangan bo'lsa, unda yo'lning ushbu qismida qatnov qismida to'xtash qat'iyan man etiladi. Harakat qilish uchun ruxsat - bekor qilish belgisi yoki haqiqiy belgi to'xtash joylari va dam olish joylari.

Asosiy yo'l belgisining harakat maydoni

Aslida, kombinatsiya ma'lum bir harakat sohasiga ega emas: u faqat u joylashgan joyda ustuvorlikni belgilaydi. Shuning uchun u har bir chorrahada takrorlanadi. Ustuvorlikni bekor qilish uchun asosiy yo'lni bekor qilish belgisi qo'llaniladi. Biroq, bu umuman qatnov qismi asosiy bo'lmasa-da, bunday belgi oldinda teng maqomdagi yo'llar kesishmasi mavjudligini bildiradi.

Yo'l harakati qoidalari ustuvorlik uni bekor qilish joyiga taalluqliligini ta'kidlaydi, ammo amalda bu har doim ham shunday emas.

Ko'pincha belgi ostida haydovchiga ustuvor yo'lning yo'nalishini o'zgartirish haqida xabar beruvchi belgilar mavjud. Agar bu belgi yo'q bo'lsa, unda asosiy yo'nalish to'g'ri.

Qoidaga ko'ra, ustuvorlik yo'nalishini o'zgartiradigan chorrahalar qiyinchiliklarga olib keladi. Vaziyatning o'ziga xosligi ikkita muammoning kombinatsiyasida yotadi: ekvivalent va teng bo'lmagan yo'nalishlar bilan kesishgan joyga chiqish. Aytgancha, ekvivalent chorrahadan o'tish qoidalarini ushbu videoda ko'rish mumkin.

Bunday holda, nafaqat avtomobilning to'g'ridan-to'g'ri oldida joylashgan belgilarni, balki butun chorrahada, uning barcha burchaklari va yo'nalishlarida o'rnatilgan belgilarni ham hisobga olish kerak. Yuqorida aytib o'tilganidek, faqat to'liq tahlil olishga yordam beradi to'g'ri yechim. "Haydovchining oltin qoidasi" haqida unutmang - o'ngdagi to'siq.

Yo'l harakati qoidalariga rioya qilish yo'l harakati xavfsizligining muhim talabidir. Ushbu qoidalarni bilmaslik yoki ularga e'tibor bermaslik baxtsiz hodisalarga, yo'l-transport hodisalariga, odamlarning o'limiga, moddiy va ma'naviy zararga olib keladi. Xavfsizlik talablari xavfsiz haydash belgilar va belgilarda aks ettirilgan. Ular orasida eng muhimlaridan biri “Asosiy yo‘l” yo‘l belgisidir.

Ustuvor sayohat haqida

"Asosiy yo'l" yo'l belgisining ma'nosini tushunishdan oldin, siz ustuvor yoki imtiyozli sayohat tushunchasi bilan tanishishingiz kerak.

Haydashda ustuvorlik rejalashtirilgan manevrni birinchi bo'lib bajarish huquqidir: chorrahadan o'tish, orqaga burilish, to'g'ri yo'nalishda burilish va hokazo. Masalan, asosiy yashil rangda harakatlanayotgan haydovchi boshqa haydovchiga nisbatan ustunlikka ega. o'q va oldingi chorrahalarni engib o'tish mumkin.

"Asosiy yo'l" belgisi bunday afzallik mavjudligini ko'rsatadi.

Muhim! Tartibga solinmagan holda piyodalar o'tish joylari Piyodalar har doim ustunlikka ega (istisno: miltillovchi chiroq va shoxli transport vositalari)! Prioritet belgilari piyodalarga taalluqli emas.

Chorrahalar haqida

Chorrahalar tartibga solingan va tartibga solinmagan. Sozlanishi mumkin bo'lganlar bilan hamma narsa oddiy: agar svetofor mavjud bo'lsa, u turli yo'nalishlarda sayohat qilish tartibini belgilaydi. Yo'llarning tartibga solinmagan o'tish joylarida vaziyat boshqacha. Aynan ularda "Asosiy yo'l" yo'l harakati qoidalari belgisi haydovchiga vaziyatni tushunishga yordam berishi kerak.

Bundan tashqari, kesishmalar ekvivalent va tengsiz bo'linishi mumkin. Ekvivalent kesishmalar "o'ngdan aralashuv" deb ataladigan qoidaga muvofiq o'tishlari kerakligini anglatadi. Boshqacha qilib aytganda, haydovchi o'zi tomon harakatlanayotgan transport vositasiga yo'l berishi kerak o'ng tomon. Umuman olganda, ekvivalent chorrahalar kamdan-kam uchraydi va ko'pchilik yo'llarda ustuvor belgilar o'rnatiladi.

Teng bo'lmagan chorrahalarda harakatlanish ketma-ketligi "Asosiy yo'l" va "Yo'l berish" belgilari bilan tartibga solinadi.

Asosiy yo'l haqida

Yo'l harakati qoidalariga ko'ra, asosiy yo'l tuproq yo'lga nisbatan asfaltlangan. Asosiy yo'l bo'lmagan yo'l ikkilamchi yo'l deb ataladi. Ammo asosiy yo'l tushunchasi kengroq bo'lib, yo'l asosiy deb hisoblangan asosiy holatlar quyida tahlil qilinadi.

"Yo'l berish" nimani anglatadi?

SDAda yo'l berish talabi, agar bu uning ustidan ustunlikka ega bo'lgan boshqa avtoulovchilarga xalaqit berishi mumkin bo'lsa, haydovchiga haydash taqiqlanganligini anglatadi.

"Yo'l bering" belgisi 2.4 raqami bilan ko'rsatilgan.

Shunga ko'ra, agar haydovchi ushbu belgi bilan belgilangan chorrahaga yaqinlashayotgan bo'lsa, u ikkinchi darajali yo'lda bo'ladi va ustunlik huquqiga ega bo'lmaydi. Agar kerak bo'lsa, u to'xtashi, yo'l harakati holatini baholashi va asosiy yo'lda boshqa haydovchilarga hech qanday xalaqit bermasligiga ishonch hosil qilib, chorrahadan o'tishi kerak. Agar u o'zining manevriga xalaqit berishi mumkin bo'lgan yaqinlashib kelayotgan transport vositalarini ko'rsa, u barcha ustuvor avtomobillar o'tib ketguncha kutishi kerak va harakat o'zi va boshqalar uchun xavfsiz bo'ladi.

Asosiy yo'l yo'nalishlari

Chorrahada asosiy yo'l nafaqat to'g'ri bo'lishi mumkin. Ko'pincha uning yo'nalishi o'zgaradi, masalan, u o'ngga yoki chapga buriladi.

Bunday vaziyatlarda asosiy yo'l belgisi ostida joylashgan qo'shimcha plastinka yo'nalishini ko'rsatadi. Agar bu plastinka bo'lmasa, u holda yo'l kesishgandan keyin to'g'ridan-to'g'ri davom etadi. Shuning uchun, yo'l chorrahasiga yaqinlashganda, haydovchi nafaqat afzallik belgilariga, balki ularga ham e'tibor berishi kerak Qo'shimcha ma'lumot.

Asosiy yo'lda haydash

Agar asosiy yo'l borsa oldinga yo'nalish, va avtomobilchi ham to'g'ri harakat qilmoqda, keyin vaziyat oddiy: harakat oldinga yo'nalishda davom etadi, hech kimga hech qanday shovqin yaratilmaydi. Agar u o'ngga burilishi kerak bo'lsa, u ham hech kimni bezovta qilmaydi. Ammo chapga burilish yoki burilish kerak bo'lsa-chi?

Gap shundaki, bu holatda harakatlanayotgan avtoulovchilar ham “Asosiy yo‘l” ustun belgisi ostida bo‘ladi. Agar haydovchi orqaga burilishni yoki chapga burilishni boshlasa, baxtsiz hodisa yuz berishi mumkin. Shuning uchun, yo'l harakati qoidalariga ko'ra, haydovchi bunday manevrlarni amalga oshirishda yaqinlashib kelayotgan transport vositalariga yo'l berishga majburdir. Uning katta yo‘lda bo‘lishi bu holatda hech narsani hal qilmaydi.

Ammo asosiy yo'l chapga burilsa va haydovchi haydashni davom ettirishi kerak bo'lsa-chi, masalan, to'g'ri yo'nalishda yoki o'ngga burilsa? Bu erda quyidagilarni ta'kidlash kerak: agar haydovchi yo'llarning kesishmasida asosiy yo'ldan ikkinchi darajaga chiqsa, u hali ham yo'l huquqidan foydalanadi va aksincha. Chap tomondan yaqinlashayotgan (va u kabi asosiy yo'lda bo'lgan) avtoulovchilar ilgari aytib o'tilgan "o'ngdagi to'siq" qoidasiga binoan unga yo'l huquqini beradi.

Xuddi shu narsa asosiy yo'l o'ngga burilsa ham amal qiladi. Qoida bo'yicha o'ng qo'l, haydovchi o'ng qo'ldan yaqinlashib kelayotgan avtomashinalarga yo'l huquqini berishga majbur bo'ladi (agar u bu tomonga burilishni istamasa), shundan keyingina harakatni davom ettiradi.

"Asosiy yo'l" belgisining amal qilish zonasi

Ushbu belgi asosiy yo'lning oxirini belgilovchi 2.2 belgisigacha amal qiladi. Agar chorrahaga kiraverishda asosiy yo‘lning oxiri belgisi o‘rnatilgan bo‘lsa va boshqa aniqlovchi belgilar yoki plitalar bo‘lmasa, u holda yo‘l ikkinchi darajali bo‘lmaydi, u ekvivalent hisoblanadi. Yo'l harakati qoidalari yana "o'ngdagi to'siq" bilan belgilanadi.

Ustuvor belgilarning ahamiyati

Bu ko'pincha yo'l-transport hodisalariga olib keladigan ustuvor belgilar talablariga rioya qilmaslikdir. Ko'pchilik umumiy sabab avtomashinalarning to'qnashuvi - avtotransport vositalariga ustunlik bermaslik. Shuning uchun, "Yo'l bering" belgisi ostidan ketayotganda, siz juda ehtiyot va aniq bo'lishingiz kerak. Siz o'tishga harakat qilishingiz shart emas. Bu asossiz xavf hayotni yo'qotishi mumkin.

Boshqa tomondan, ustunlik huquqiga ega haydovchilar ham juda ehtiyot bo'lishlari kerak. Aynan beparvo haydovchilar doimo birinchi bo'lib, hatto bunga huquqi bo'lmasa ham, birinchi bo'lib o'tishga harakat qilishlari sababli, siz doimo yo'l harakati holatini iloji boricha ehtiyotkorlik bilan baholashingiz kerak. Asosiy yo'lda ketayotgan haydovchi bo'shashmasligi kerak. Ba'zan, agar boshqa yo'l foydalanuvchisi buzsa yo'l harakati qoidalari, uchta "D" ning taniqli o'ynoqi qoidasiga amal qilish mantiqan to'g'ri keladi - "Axmoqqa yo'l bering".

Ba'zida shunday vaziyatlar bo'ladiki, haydovchi, ayniqsa notanish erlarda harakatlanayotganda, chorrahaga yaqinlashganda belgilarga qarashni unutadi. Bunday holda, sizning yo'nalishingizni ikkinchi darajali deb hisoblash xavfsizroq bo'ladi.

Svetofor va ustuvor belgilar

Yuqorida aytib o'tilganidek, chorrahalar svetoforlar bilan tartibga solinadi va tartibga solinmaydi.

Ba'zida svetoforlar ishlamay qoladi. Bunda chorrahalarda asosiy yo‘l belgilari va “Yo‘l ber” belgilari ham o‘rnatiladi. Aynan ular svetofor buzilgan chorrahadan o'tib borishlari kerak.

Ba'zi hollarda, noto'g'ri svetofor bilan chorraha yo'l politsiyasi tomonidan tartibga solinadi. Tayoq va qo'llar bilan signallar yordamida ular o'tish tartibini o'rnatadilar. Bunday vaziyatda haydovchi ularning ko'rsatmalariga amal qilishi shart.

Chorrahalardan noto'g'ri o'tish uchun jarimalar

Agar haydovchi chorrahalardan o'tish talablariga rioya qilmasa, unga nisbatan jarima shaklida jarima solinadi. Avtotransport vositasining harakatlanishida ustuvorlikni ta'minlamaslik uchun jarima 1000 rublni tashkil qiladi. Albatta, jarimalar chorrahalarda haydash qoidalarini boshqa buzganliklari uchun ham qo'llaniladi: yoqilmagan yoki kech yoqilmagan burilish signali, yo'lda noto'g'ri egallangan joy va boshqalar.

Maqola bo'yicha xulosalar:

Ustuvorlikni beruvchi belgilar boshqacha ko'rinishi mumkin. Eng ko'p ishlatiladigan asosiy yo'l belgisi 2.1-sonli kesishmada.
Ekvivalent yo'llarning kesishmalari "O'ngdagi bo'sh joy" qoidasiga muvofiq o'tkaziladi.
Agar ishlaydigan svetofor mavjud bo'lsa, u holda ustuvor belgilar ishlamaydi.
Asosiy yo'l turli yo'nalishlarda ketishi mumkin.
Ustuvor belgilarning ko'rsatmalariga muvofiqligi muhim shart yo'l harakati xavfsizligi.

Yo‘l chorrahalaridan o‘tishda ustuvorlikni belgilash harakat xavfsizligini ta’minlashning muhim omili hisoblanadi. Buning uchun yo'l belgilari ishlab chiqilgan va asosiy yo'l kabi tushuncha - yo'l harakati qoidalari haydovchilarning o'zaro ta'siri uchun ushbu vositalarni aniq va aniq aks ettiradi.

Asosiy yo'l - yo'l harakati qoidalarini belgilash, belgilarni belgilash

Asosiy yo'l uchun yo'l harakati qoidalarining ta'rifi quyidagicha: asosiysi, birinchi navbatda, 2.1, 2.3.1–2.3.7 yoki 5.1 belgilari qo'yilgan yo'ldir. Har qanday tutash yoki kesishma ikkinchi darajali bo'ladi va ulardagi haydovchilar yuqoridagi belgilar bilan ko'rsatilgan yo'nalishda harakatlanayotgan transport vositalariga yo'l berishlari kerak.

Ustuvorlik, shuningdek, qamrovning mavjudligi bilan belgilanadi. Qattiq yo'l to'shagi bilan (tosh, tsement, asfalt-betondan tayyorlangan materiallar), asfaltlanmaganlarga nisbatan ham asosiy hisoblanadi. Ammo kesishish oldidan ma'lum bir segmentga ega bo'lgan ikkinchi darajali, kesishganga teng emas. Shuningdek, siz ikkinchi darajali joylashuvni ajratib ko'rsatishingiz mumkin. Har qanday yo'l qo'shni hududlardan chiqish uchun asosiy hisoblanadi. Asosiysini bildiruvchi belgilarni va ulardan qanday foydalanishni ko'rib chiqing.

2.1 tartibga solinmagan chorrahalardan o'tish huquqiga ega bo'lgan segmentning boshida, shuningdek, chorrahalardan oldin darhol joylashtiriladi.
Agar chorrahada asosiy yo'nalish o'zgarsa, 2.1 ga qo'shimcha ravishda 8.13 belgisi o'rnatiladi.
Haydovchi asosiy bo'ylab harakatlanayotgan qismning oxiri 2.2 belgisi bilan belgilanadi.
2.3.1 bir vaqtning o'zida chap va o'ngda ikkilamchi ahamiyatga ega bo'lgan yo'nalishlar bilan kesishgan joyga yaqinlashish haqida ma'lumot beradi.
2.3.2–2.3.7 - kichik yo'lning o'ng yoki chap tomonidagi kesishmaga yaqinlashish haqida.
"Avtomobil yo'li" (5.1) belgisi avtomobil yo'llarida harakatlanish tartibiga bo'ysunadigan asosiy yo'lni ko'rsatadi. 5.1 avtomobil yo'lining boshida joylashgan.

Kichik yo'llardagi belgilar

Haydovchilarni ikkinchi darajali yo'lda harakatlanayotganligi va asosiy yo'l bilan chorraha yaqinlashayotgani haqida ogohlantirish uchun "Yo'l bering" belgisi (2.4) o'rnatiladi. U asosiyga chiqishdan oldin, juftlikning boshida, chorrahadan yoki avtomobil yo'liga chiqishdan oldin o'rnatiladi. Bundan tashqari, 2.4 dan 8.13 belgisidan foydalanish mumkin, bu kesishuvchi qismdagi asosiy yo'nalish haqida ma'lumot beradi.

2.5 belgisi asosiysi bilan kesishishdan oldin qo'yilishi mumkin, bu to'xtamasdan o'tishni taqiqlaydi. 2.5 kesishgan yo'lda harakatlanayotgan transport vositalariga yo'l berishga majburdir. Haydovchilar to'xtash chizig'ida, yo'q bo'lganda esa chorrahaning chegarasida to'xtashlari kerak. Faqat keyingi harakat xavfsiz ekanligiga va kesishgan yo'nalishdagi harakatga xalaqit bermasligiga ishonch hosil qilganingizdan so'ng, siz harakatlanishingiz mumkin.

Yo'l chorrahalarida haydovchilarning harakatlari to'g'risida SDA

Asosiy yo'l sifatida belgilangan yo'nalishda harakatlanayotgan haydovchilar uchun yo'l harakati qoidalari tartibga solinmagan chorrahalar, ikkinchi darajali yo'nalishlar bo'lgan chorrahalar orqali ustuvor (birlamchi) harakatni belgilaydi. Ikkilamchi yo'nalishda harakatlanayotgan haydovchilar asosiy yo'nalish bo'ylab harakatlanayotgan transport vositalariga bo'ysunishlari kerak. Tartibga solinadigan chorrahalarda siz u beradigan signallarga amal qilishingiz kerak.

"Asosiy yo'l" belgisi odatda ko'chaning boshida joylashgan bo'lib, qatnov qismlaridan qaysi biri asosiy ekanligini aniqlashni qiyinlashtiradi. Taqdim etilgan belgilar bo'lmasa, noto'g'ri talqin qilishning oldini olish uchun siz yo'l harakati qoidalarining talablarini bilishingiz kerak. Chorrahaga yaqinlashganda, uning o'ng yaqin burchagini o'rganish kerak. Yuqorida tavsiflangan belgilar bo'lmasa, yaqinni, keyin esa eng chap burchakni tekshiring. Bu "Yo'l bering" belgisini aniqlash uchun kerak. Qor bilan qoplangan yoki teskari aylantirilganda, ular uchburchakning joylashgan joyiga qarashadi - 2,4 da, tepa pastga yo'naltiriladi.