Який бензин заливати у генератор. Технічне обслуговування генератора

На рисунках нижче представлені панель управління та основні органи чотиритактного бензинового генератора, з якими доводиться мати справу у процесі його експлуатації та обслуговування.

Пристрій бензогенератора: 1 – датчик рівня палива, 2 – паливний бак, 3 – запобіжник, 4 – кнопка включення 12V, 5 – розетка 12V, 6 – вольтметр, 7 – розетка 220V, 8 – контрольна лампочка, 9 – клема заземлення, 10 вимикач двигуна, 11 - кришка/щуп заливки та контролю олії, 12 - пробка для зливу олії.

Пристрій бензогенератора: 13 – рама, 14 – кришка паливного бака, 15 – рукоятка ручного стартера, 16 – паливний кран, 17 – повітряний фільтр, 18 – захисний екранглушника.

Перші 20 годин (цифра може бути інший) роботи бензогенератора є часом, протягом якого відбувається опрацювання деталей один до одного. Тому цей період не можна підключати навантаження, потужність якої перевищує 50% номінальної потужності агрегату.

Якщо планується запускати бензогенератор завжди на висоті більше ніж 1500 метрів вище за рівень моря, слід до покупки уточнити у дилера можливість провести належну модернізацію карбюратора. У високогірних районах паливно-повітряна суміш стандартного карбюратора буде дуже збагаченою. Продуктивність знизиться, а витрата палива зросте. Щоб уникнути цього, треба встановити в карбюраторі головний паливний жиклер меншого діаметра і зробити відповідне регулювання двигуна. Навіть при використанні модифікованого карбюратора, потужність двигуна буде зменшуватися приблизно на 3,5% при підйомі на кожні 300 м. Вплив висоти на потужність двигуна буде більшим, якщо модифікація карбюратора не буде проведена. Увімкнення двигуна на висотах нижче за ту, що призначена для модифікованого карбюратора, може призвести до зменшення потужності, перегріву і серйозного пошкодження двигуна.

Перевірка рівня олії. Перевірка рівня масла в картері двигуна проводиться перед кожним запуском, оскільки якісне мастило двигуна є вкрай важливою умовоюправильної експлуатації бензогенератора

Перевірка рівня масла в картері виконується на двигуні, що не працює. Генератор встановлюється на рівній горизонтальній поверхні. Якщо генератор перед цим працював, після зупинки слід почекати приблизно 5 хв.

Рівень олії перевіряється за допомогою щупа, вставленого в олійну горловину. Перед вилученням потрібно очистити зону навколо нього - щоб уникнути попадання в картер забруднень. Щуп витягується і протирається чистою ганчіркою. Встановлюється (не загортаючи) в олійну горловину до упору і знову витягується. Позначка масла повинна розташовуватися між ризиком на щупі та його кінцем. Малюнок унизу демонструє процес виміру рівня масла.

Якщо масла в картері недостатньо, потрібно долити його до нижнього краю отвору горловини та встановити щуп на місце щільно загорнувши його.

Заправлення паливом. Заправку паливом необхідно проводити в приміщенні, що добре провітрюється. При роботі забороняється курити та використовувати відкритий вогонь. Працювати потрібно акуратно, не допускаючи проток. По можливості слід уникати вдихання пари та запобігати контакту шкіри з паливом.

У бензогенераторах зазвичай використовується бензин А92 (не нижче). Але в будь-якому випадку потрібно використовувати ту марку бензину, яка вказана в інструкції з експлуатації генератора. Забороняється використовувати етилований чи слабоетильований бензин.

Витрата палива бензогенератора залежить від його потужності і може становити від значень менше 1 л/годину (при потужності 2 кВт і менше) до 2 (при потужності 5 кВт) і більше л/годину.

Якщо двигун чотиритактний, для заправки використається чистий бензин без змішування його з маслом. У двотактних двигунах як паливо використовується суміш бензину з моторним маслом (для двотактних двигунів) у співвідношенні, зазначеному в інструкції.

Що стосується регулювання карбюратора бензогенератора та регулятора частоти обертання двигуна, то вони здійснюються, як правило, на заводі-виробнику. Від швидкості обертання двигуна залежить напруга і частота на виході генератора. Втручання у налаштування карбюратора, як правило, позбавляє гарантії.

Якщо бензин уже залитий у бак, потрібно перевірити його рівень – за вказівником рівня палива чи візуально. Максимальний рівень повинен розташовуватися не вище за плече паливного фільтра (див. мал. нижче).

Якщо паливо в баку взагалі відсутнє або його недостатньо, потрібно долити бензин до плеча паливного фільтра - приблизно на 20-25 мм нижче за верхній край заливної горловини. Щоб уникнути витікання палива через теплове розширення, не можна заповнювати бак до верху горловини. Закінчивши заправку, потрібно встановити на місце і щільно закрутити кришку паливного бака.

Не варто робити великих (на рік) запасів бензину, через півроку після виготовлення бензину проявляються реакції осмолення. Після цього терміну використання бензину загрожує зайвим нагаром та димністю.

Швидкість хімічних змін під час зберігання бензину залежить від температури, контакту кольорових металів із бензином, ступеня заповнення тари, кількості переливання тощо. Найбільшу прискорюючу дію має температура зберігання. Підвищення температури бензину при зберіганні супроводжується прискоренням окиснення та смолоутворення. При підвищенні температури зберігання на 10° швидкість смолоутворення зростає в 2,4-2,8 рази. Всі найбільш уживані метали, перебуваючи в контакті з бензином, прискорюють його окислення та утворення смолистих речовин. З іншого боку, стінки металевих каністр непроникні для кисню, на відміну від стінок. пластикових каністр. Найбільшу прискорюючу дію має мідь та її сплави. Зниженню якості бензину сприяють багаторазові переливання бензину з ємності на ємність. При переливанні бензин насичується киснем повітря, інтенсивність окисних процесів у ньому зростає, смолоутворення прискорюється. Процес окислення і осмолення значно прискорюється в присутності смолистих речовин, що раніше відклалися в ємності, або залишків осмоленого бензину від попереднього зберігання. Коли бензин стає рудуватим – це вірна ознака того, що вміст смол перевищує допустиму межу. При нещільно закритій ємності відбувається випаровування низькокиплячих компонентів. Випаровування легких вуглеводнів призводить до підвищення щільності бензинів та погіршення їх пускових якостей. У бензинах, отриманих на базі продуктів прямої перегонки та термічного крекінгу, низькокиплячі фракції мають найвищі антидетонаційні властивості, тому при втраті їх октанові числа таких бензинів дещо знижуються.

Запуск двигуна. Запуск бензогенератора може здійснюватись за допомогою ручного або електричного стартера. Існують моделі генераторів, оснащені обома видами запуску.

Пуск генератора ручним стартером здійснюється в такий спосіб.

• Відключити від електрогенератора споживачі електроенергії, встановити вимикач напруги (запобіжник) у положення "викл".

• Відкривається паливний клапан.

• Ручка повітряної заслінки встановлюється у положення "закрито". Ця дія виконується щодо холодного двигуна і не виконується, якщо двигун перед цим працював і залишається теплим.

• Вмикається запалення (вимикач двигуна перетворюється на положення "вкл.").

• Ручка стартера витягується до появи опору, відпускається в нижнє положення і різко смикається, або відразу різко смикається, не відпускаючи нижнє положення. При цьому шнур не витягується повністю і не відпускається різко з верхнього положення, щоб уникнути поломки стартера.

• Після прогріву (1-3 хвилини) двигуна, що завівся, повітряна заслінка встановлюється в положення "відкрито". Краще поступово, у міру прогрівання.

Старт електричним стартером може відрізнятися залежно від ступеня автоматизації процесу. В самому простому варіанті, При запуску електростартер спочатку виробляються ті ж дії, що і при ручному пуску (відкривається кран, закривається повітряна заслінка на холодному двигуні, включається запалювання).

Перемикач двигуна встановлюється в положення електростартер. Після запуску двигуна необхідно повернути перемикач у попереднє положення. На деяких моделях бензогенераторів це відбувається автоматично.

Якщо двигун не запускається відразу, то час знаходження перемикача в положенні електростартер не повинен перевищувати 5-ти секунд. Повторний запуск слід виконувати не раніше, ніж через 10 секунд. Якщо три спроби запустити двигун закінчилися невдачею, слід шукати несправність, через яку двигун не запускається. Можливо, потрібна зарядка акумулятора.

Після запуску двигуна відкрити повітряну заслінку.

Забороняється експлуатація генератора без підключення навантаження більше 3-30 хвилин (для різних бензогенераторів цифра дуже відрізняється). Мінімальне навантаження на бензиновий генератор близько 10-20% номінальної потужності генератора. Справа в тому, що якщо не навантажувати бензогенератор, паливо може згоряти не до кінця. У 70% подібних випадків у камері згоряння та на свічках запалення відкладається наліт. Тому рекомендується періодично робити профілактику - проганяти агрегат протягом години, підключивши до нього споживачів із сумарним енергоспоживанням, що дорівнює номінальній потужності генератора. Це допомагає позбутися відкладень і пов'язаної з ними кіптяви, а також підтримувати ресурс двигуна.

Порядок увімкнення навантаження. Необхідно дотримуватися певного порядку. Першими потрібно підключати споживачі з найбільшими пусковими струмами. Потім підключають пристрої в порядку зменшення останніх. У висновку приєднуються енергоспоживачі з коефіцієнтом пускового струму, рівним 1, наприклад, електронагрівачі.

Зупинка двигуна. Операція виконується у такій послідовності.

• Вимикаються електроспоживачі.
• Вимикається вимикач напруги (запобіжник).
• Якщо генератор працював із великим навантаженням, дати генератору попрацювати кілька хвилин (1-3 хв.) без навантаження.
• Вимикається запалення.
• Закривається паливний кран.

При аварійній зупинцігенератора необхідно одразу вимкнути запалення.

Технічне обслуговування

Для підтримки обладнання в справному станінеобхідно проводити регулярне обслуговування бензогенератора - у відповідності з інструкцією з експлуатації для конкретної моделі. Основні роботи з ТО зводяться до забезпечення нормальної роботи двигуна. Саме генератор не вимагає спеціального технічного обслуговування. Потрібне лише регулярне видалення пилу з його корпусу, щоб уникнути порушення охолодження та заміна щіток (якщо вони є).

Типові види робіт з технічного обслуговування та їх орієнтовна періодичність представлені в таблиці нижче.

Орієнтовний графік технічного обслуговування бензинових генераторів*

Замінити Очистити Замінити Фільтр бензобака Фільтр паливопроводу Замінити

Види робіт		Кожне використання	Кожні 3 міс. або через 50 год.	Кожні 6 міс. або через 100 год.	Щороку або через 300 год.
Масло	Перевірити	+
		+**
	Перевірити	+
		+
				+
Очистити			+
Очистити			+
	Перевірити		+
			+

* - У таблиці вказані орієнтовні дані, точні треба дивитися в посібнику з експлуатації для конкретного бензогенератора. Наприклад, часто заміна олії потрібна через 6 місяців або 100 годин, а не 50.
** - перша заміна олії виконується через 20-25 годин. Іноді в інструкції потрібна перша заміна олії вже через 8 годин, тоді друга заміна через 25 годин.

Крім зазначених робіт, потрібно виконувати й інші, пов'язані з розбиранням двигуна, але вони виконуються в сервісних центрах.

Наведений графік застосовується лише до нормальних умов роботи бензогенератора. Якщо двигун експлуатується в екстремальних умовах(тривалі підвищені навантаження, високі температури, сильна вологість та запиленість), терміни між ТО необхідно скоротити.

Для бензогенераторів необхідно використовувати лише високоякісні олії для бензинових двигунів. Якщо мова йдепро чотиритактний двигун, то як універсальної оліїдля експлуатації за будь-яких температур можна (якщо генератор запускається дуже рідко) використовувати SAE 10W30. При цьому слід мати на увазі, що при температурах вище 4 ° С мультитемпературні олії витрачаються більшою мірою, ніж звичайні, і можуть стати причиною прискореного зношування двигуна. При їх використанні необхідно перевіряти рівень олії частіше, ніж зазвичай.

Оптимальний вибір масел для різних температур можна зробити, керуючись нижченаведеною інформацією. Найбільш рекомендовані олії в залежності від температури експлуатації:

• вище 4 ° С - SAE 30;
• від -18 ° С до +4 ° С - SAE 10W-30, 5W-30;
• нижче 4 ° С - синтетичні олії SAE 5W-20, 5W-30.

При використанні масла SAE 30 при температурах нижче 4°С, може бути утруднений пуск через нестачу мастила та використання цього масла низьких температурах, може призвести до передчасного зношування двигуна.

Не допускайте довготривалого контакту шкіри рук з маслом (машинна олія канцерогенна). Завжди ретельно мийте руки з милом.

Масло потрібно міняти на прогрітому (1-3 хвилини) двигуні, це забезпечує швидкий та повний злив відпрацювання. Для заміни необхідно вивернути пробку з вказівником (щупом) рівня олії (1), відкрутити зливну пробку (2) і злити олію у відповідну ємність. Після цього загорнути зливну пробку та залити через отвір для щупа (1) свіже масло до необхідного рівня.

Обслуговування повітряного фільтра. Повітряний фільтр очищає повітря, яке надходить у карбюратор, де поєднується з паливом. Під час роботи бензогенератора фільтр поступово забруднюється та перестає виконувати свої функції. Забитий повітряний фільтр погіршує якість паливної суміші, порушує роботу двигуна та призводить до його прискореного зношування.

Щоб цього не відбувалося, повітряний фільтр необхідно регулярно обслуговувати. Робиться це так.

• Знімають кришку корпусу фільтра.
• Виймають та оглядають на предмет наявності забруднень та пошкоджень фільтр.
• Пошкоджені паперові та поролонові фільтри замінюють на нові. Брудний паперовий фільтруючий елемент також підлягає заміні. Забруднений поролоновий фільтр промивають мильним розчином, ретельно віджимають, просушують. Очищення поролонового фільтруючого елемента бензином не рекомендується через пожежу останнього.
• Поролоновий фільтр змочують чистим моторним або спеціальним маслом, віджимають та вставляють на місце. Не допускайте контакту шкіри рук з олією.
• Закривають кришку корпусу фільтра.

Чищення паливного фільтра. Перед тим, як потрапити в камеру згоряння, паливо проходить кілька фільтрів. Один із них розташований у паливному крані. Іноді його потрібно промивати. Для цього необхідно:

• закрити паливний кран;
• відкрутити гайку відстійника і зняти кільце ущільнювача і сітчастий фільтр;
• промити відстійник, фільтр та кільце ущільнювача в бензині;
• встановити деталі на місце та закрутити гайку відстійника;
• відкрити паливний кран і перевірити його на витік палива.

Паливний кран з фільтром: 1 - паливний кран, 2 - фільтр-відстійник, 3 - сітка, 4 - кільце ущільнювача, 5 - відстійник.

Обслуговування свічки запалювання. Для бензогенераторів повинні застосовуватися ті свічки, які передбачені виробником. Інформація про це міститься у посібниках з експлуатації на обладнання. Обслуговування свічки провадиться тільки на холодному двигуні. Робота виконується в такій послідовності:

• Знімається та чиститься за необхідності ковпак свічки.
• За допомогою свічкового ключа викручується свічка запалювання.
• Візуально перевіряється цілісність її ізолятора. У разі виявлення тріщин свічку необхідно замінити.
• Спеціальним щупом вимірюється зазор між електродами, який має бути в нормі 07-08 мм. При відхиленні дійсних значень від необхідних здійснюється регулювання зазору свічки, підгинання або відгинання верхнього електрода, або заміна свічки.
• За необхідності проводиться видалення нагару дрібною шкіркою або надфілем.
• Свічка встановлюється на місце вручну, щоб уникнути перекосу різьблення.
• Загортається із зусиллям НЕ БІЛЬШ 25-30 Нм. Після закручування нової свічкизапалення від руки, вона повинна бути затягнута на 1/2 оберту ключем, щоб стиснути шайбу. Якщо ставиться вже використана свічка запалювання, вона повинна бути затиснута поворотом лише на 1/8-1/4 оберти після закручування від руки.
• Одягається ковпак.

Підготовка бензогенератора до тривалого зберігання (консервація)

При приміщенні бензинового генератора на зберігання (більше 3-х місяців) необхідно виконати ряд наступних робіт, які проводяться після повного остигання двигуна.

• Повністю злити бензин із бака, осушити, через зливний гвинт, карбюратор. З ослабленим гвинтом зливу, зняти ковпачок зі свічки запалювання та потягнути шнур стартера 3-4 рази, щоб злити бензин із паливного насоса. Очистити паливні фільтри та встановити їх на місце.
• Замінити моторне масло.
• Викрутити свічку запалювання та залити в циліндр одну столову ложку моторної олії. Кілька разів провернути вал двигуна, щоб масло покрило поверхні, що труться. Якщо циліндр був покритий олією під час підготовки до зберігання, двигун може трохи диміти під час запуску. Це нормально.
• Загорнути свічку на місце та провернути рукояткою стартера вал до появи опору. У цей момент поршень знаходиться у верхній точці при такті стиснення, впускний і випускний клапани закриті, що перешкоджає виникненню внутрішньої корозії двигуна.
• Помістити генератор у чисте та сухе місце на тривале зберігання.

Як писалося вище, бензин окислюється і псується під час зберігання. Старе паливо є причиною поганого запуску, воно містить смолисті речовини, які забруднюють паливну системуі може бути причиною виходу двигуна з ладу. Тривалість зберігання палива в паливному баку та карбюраторі без заподіяння функціональних проблем може змінюватись від таких факторів як температура, вологість повітря, наскільки заповнений паливний бак. Повітря у частково заповненому паливному баку сприяє погіршенню палива. Висока температура та вологе повітря прискорюють старіння бензину. Проблема погіршення якості палива може виникнути протягом 2-3 місяців, або менше, тому рекомендується при тривалих перервах у роботі зливати паливо з бака та карбюратора і для роботи завжди використовувати свіже паливо.

Можливі несправності бензогенератора та методи їх усунення

Можлива причина	Метод усунення
Двигун не запускається
Неякісне паливо	Замінити паливо
Не надходить паливо до карбюратора	Перевірити чи паливний кран відкритий
Немає іскри на свічці запалювання	Перевірити та замінити свічку чи магнето
Порожній паливний бак	Заповнити паливний бак
Двигун зупиняється
Засмічений повітряний фільтр
Низький рівень олії	Перевірити та долити масло
Засмічений масляний фільтр	Замінити
Засмічений паливний фільтр	Очистити паливний фільтр
Засмічений отвір у кришці паливного бака	Прочистити або замінити кришку
Двигун не розвиває потужності
Засмічений повітряний фільтр	Очистити або замінити фільтр
Знос поршневих кілець	Замінити кільця
Двигун, вихлопні гази блакитного кольору
Підвищений знос між стрижнем клапана та напрямною втулкою	Замінити зношені деталі
Підвищений знос поршня, циліндра	Замінити зношені деталі
Підвищений знос поршневих кілець	Замінити кільця
Підвищений рівеньолії в картері	Перевірити та відрегулювати рівень олії
Двигун, вихлопні гази чорного кольору
Перевантаження двигуна	Зменшити відбір електричної потужності
Завищено подачу палива	Налаштувати паливний насос
Засмічений повітряний фільтр	Очистити або замінити фільтр
Двигун перегрівається
Ребра циліндра брудні	Очистити ребра циліндра
Нестійка робота двигуна
Несправність регулятора обертів	Знайти та усунути причину
Підвищена витрата олії
Підвищений зазор між стрижнем клапана та напрямною втулкою	Замінити зношені деталі
Знос поршневих кілець	Замінити кільця
Знос циліндра	Замінити циліндр

Безпека

Генератор - це пристрій, що виробляє електроенергію, яка за певних умов може становити небезпеку. Під час роботи двигуна деталі вихлопної системи нагріваються до високої температури. Тому експлуатація бензогенератора має відбуватися з дотриманням певних правилелектро- та пожежної безпеки.

Не можна допускати присутності в робочій зоністоронніх осіб та тварин.

Слід уникати використання генератора у місцях з підвищеною вологістюна відкритому просторі під час снігу або дощу. При роботі з агрегатом руки та одяг мають бути сухими.

Не можна використовувати електрогенератор поруч із легкозаймистими матеріалами, горючими та вибухонебезпечними газами та рідинами. Генератор повинен розташовуватися мінімум в 1-му метрі від іншого обладнання та стін. Потрібно остерігатися дотику двигуна або вихлопної труби під час роботи бензогенератора. Це може призвести до серйозних опіків.

Заборонено курити поблизу генератора, не можна також допускати наявності поряд з ним відкритого вогню або іскор.

Слід обережно поводитись із силовими проводами, не можна торкатися частин генератора, що знаходяться під напругою. Пошкоджені дроти слід ізолювати або замінювати негайно.

Перед ремонтом та обслуговуванням бензогенератора рекомендується від'єднувати провід свічки запалювання, щоб уникнути випадкового пуску двигуна.

При використанні змісту даного сайту потрібно ставити активні посилання на цей сайт, видимі користувачами та пошуковими роботами.

Якщо ви придбали дорогу модель бензинового генератора, необхідно подумати якість палива, яке ви збираєтеся використовувати. Адже не всі марки бензину підходять для надійної та ефективної експлуатації. У даній статті ми повністю дамо відповідь на всі питання щодо вибору палива.

На що впливає якість бензину

В першу чергу, якісний бензин є фактором, що впливає на частоту заправок. Чим чистіший і кращий бензин, а це, як правило, не нижче ніж А92, ви використовуватимете, тим рідше необхідно буде заправляти техніку. Справа в тому, що поганий бензин містить безліч домішок, внаслідок чого він згоряє швидше і потрібна постійна дозаправка. Тому якщо ви заощаджуєте, купуючи дешеві марки, то в результаті ви переплачуєте приблизно вдвічі.

Від якості бензину також залежить і тривалість експлуатації. Неякісне паливо залишає осад на стінках бензобака та двигуна, що впливає на роботу пристрою. Найчастіше, різні поломки в двигуні відбуваються саме через використання неякісного бензину.

Який бензин вибрати

Як правило, найкращий бензин для бензинового генератора є саме А92. Практика показує, що при виборі більш високих марок, переваги не великі, а ціна часом істотна. При експлуатації пристрою з чотиритактним двигуном використовується виключно чисте паливо. Для двотактних двигунів можна змішувати бензин із олією. Це робиться і для кращої роботи двигуна, і для збільшення термінів експлуатації, а також зменшення витрати палива. Крім цього, деякі олії допомагають генератору працювати краще за низьких температур. Існує кілька видів ПММ, які класифікуються як літні та зимові та мають різну в'язкість та плинність.

В зимовий періодПальне марки А92 змішують з ПММ таких типів як: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.3. Влітку застосовують масла W, під номерами 20W, 30W, 40W і 50W. Також існує і третій тип паливно-мастильних матеріалів, а саме 5W-40 та 25W-40. Такі ПММ є універсальними і можуть застосовуватися в різних погодних умовах. У першу чергу, перед використанням масла для змішування, уважно вивчіть інструкцію та рекомендації виробника. Деякі ПММ змішуються поза генератором, проте якщо модель має маркування SELF-MIX, то це означає, що масло додають в генератор окремо, оскільки модель має технологію самозмішування.

Фахівці в першу чергу рекомендують звернути увагу на кількість свинцю, що міститься у пальному. Ця речовина дуже сприятливо впливає на роботу двигуна та всього обладнання, загалом. Свинець не залишає опадів на свічках запалення та двигуні. Саме тому бензин, що не містить свинець, використовувати не рекомендується.

Старе паливо також не рекомендується використовувати для роботи бензинового генератора. Після півроку зберігання, горюча речовина піддається окисленню, внаслідок чого викликає більше нагару та кіптяви при використанні. Якщо пальне зберігається за високих температур, то окислення може початися набагато раніше. Тому, перш ніж зробити довгострокові запаси, варто дуже добре подумати.

Як виявляється, не тільки якість палива впливає на ефективну роботугенератора, а й правильна його заправка. Так існує низка рекомендацій, які допоможуть продовжити термін експлуатації вашого бензинового генератора:

• Бак варто заправляти не повністю. Відстань від верхнього краю горловини до рівня палива в баку повинна бути не менше 20-25 мм;
• Не варто переливати пальне часто, тому що воно насичується киснем і швидше окислюється;
• Не залишайте пальне у баку на тривалий період. Варто зливати паливо в каністру та стежити, щоб бензобак був у моменти простою чистим;
• Заправляйте бак тільки в приміщеннях, що добре провітрюються;
• Час від часу проводьте чищення паливних фільтрів.

Висновки

Якісне паливо (не нижче А92), змішування палива з ПММ та дотримання основних правил при заправці – це три основні фактори, що впливають на якість роботи генератора та термін його служби.

Якщо ваш генератор працює погано, вимикається мимовільно, видає слабку потужність, не запускається з першого разу або не запускається за низьких температур, то причиною може бути не проблеми з технікою, а неякісне паливо. Варто задуматися про зміну пального, для більш ефективного використанняданої техніки.

Але при виборі у покупця може виникнути низка питань щодо призначення приладу та його функціональності. Знаючи відповіді на ці питання, набагато легше зорієнтуватися у багатстві асортименту, і в майбутньому більш впевнено експлуатувати домашню електростанцію.

Як визначити потужність електростанції?

Для того щоб визначити потужність електростанції, потрібно провести нескладні обчислення та врахувати деякі нюанси. Нескладні обчислення - це підрахунок сумарної потужності електроприладів, які одночасно живляться від генератора. Далі нюанси. Електроприлади бувають активними, тобто такими, в яких домінує активне навантаження (електроплита, електронагрівач, лампи освітлення та ін), та індуктивними (з домінуванням індуктивного навантаження). До останніх відносяться електродвигуни, насоси, пили, компресори, холодильники, лазерні принтери та інші побутові прилади, В яких переважає індуктивне навантаження, особливо в момент включення.

Щоб розрахувати потужність станції з синхронними генераторами для живлення активних електроприладів, потрібно підсумувати потужність цих електроприладів і додати 15-20% запасу. Для якісної роботи електрогенератора у парі з індуктивними приладами потрібно скласти разом потужність усіх приладів та помножити на 2,5-3.

З практики відомо, що для електрозабезпечення мисливського будиночка з 2-3 лампочками для освітлення, холодильником та телевізором вистачить 2-кіловатного генератора. Будівельникам, що використовують дриль, бетонозмішувач і болгарку, потрібно придбати станцію потужністю близько 6 кіловат.

Скільки має бути фаз?

Для однофазних електромереж та електроприладів застосовуються однофазні генератори на 220 В. Трифазні генератори на 380 В використовуються в будинках з трифазним розведенням мережі або на промислових підприємствах. При використанні трифазних генераторів важливо дотримуватись рівності потужності на різних фазах, але різниця не повинна перевищувати 20-25%.

Які основні правила експлуатації бензогенераторів?

Перше і дуже важливе правило- Перевантаження бензинової електростанції неприпустимі.

Двигун не повинен довгий часпрацювати в неодруженому режимі або на малому навантаженні. Адекватним режимом роботи є навантаження від 20 до 80% номінальної потужності.

Генератор неспроможна працювати постійно. Після вироблення двох баків пального двигун має «відпочити».

Докладніше про високі пускові струми

Будь-якому електродвигуну в момент пуску потрібно в кілька разів більше енергії, ніж для подальшої роботи. Вдалою аналогією цієї особливості є приклад із важким візком. Для того щоб зрушити такий візок з місця, потрібно докласти серйозних зусиль, зате, набравши ходу, вона котитиметься практично сама. Перевантаження індуктивних електроприладів під час старту тривають частки секунди, але навіть на цей час необхідно передбачити запас потужності, і тоді станція працюватиме без перебоїв і не вийде з ладу. Одним із «рекордсменів» у когорті приладів з високим пусковим струмом є занурювальний насос- Частий мешканець дачних ділянок. У момент старту його енергоспоживання може збільшитись у 7-9 разів.

Техобслуговування генераторів

Перед кожним запуском, незважаючи на наявність «страхуючої» автоматики, слід зробити зовнішній огляд генератора, перевірити рівень масла та рідини, що охолоджує. Як правило, генератори встановлюються поза приміщеннями, і це може стати причиною забруднення агрегату пилом, який, у свою чергу, може спричинити перегрів деталей. Необхідно в встановлені термінипроводити заміну олії.

Частота технічного обслуговування залежить від багатьох факторів: від моделі станції, від інтенсивності роботи, від якості витратних матеріаліві т. д. У середньому бензинові генератори вимагають уваги після кожних 50-100 мотогодин.

Крім заміни розхідників, періодичній перевірці потрібно піддавати все електричні контакти, щільність болтових з'єднань, рівень вібрації, працездатність систем захисту та інше

Генератор, який використовується дуже рідко, вимагає особливої ​​уваги. Тривалий простий для двигуна може виявитися згубнішим за щоденну напружену роботу. Наприклад, в «безробітному» двигуні втрачається гнучкість охоплюючого поршень кільця, у робочій частині утворюється сажа тощо. буд.

Яка марка бензину краща для використання в бензинових генераторах?

Застосовувати потрібно чистий бензин без додавання олії. Краще, якщо бензин буде неетильованим, інакше термін служби двигуна може значно зменшитись через утворення твердих частинок при згорянні етилованого бензину.

Для двигунів з верхнім розташуванням клапанів (на клапанній кришці відштамповані латинські літери OHV) потрібно використовувати бензин з октановим числом не менше 85 (92-й, 95-й, 98-й).

Для двигунів з бічним розташуванням клапанів октанове число пального має становити не менше 77 (80-й, 92-й, 95-й, 98-й).

При заправці бака електрогенератора не варто заливати бензин «під шийку». Слід залишати 20% вільного простору для вміщення паливних газів, що утворюються.

Текст підготував: Володимир Медведєв

Під час тривалих відключень електропостачання здорово рятують паливні електрогенератори. Сьогодні в цій категорії обладнання представлено безліч різних моделей техніки, яка поділяється на три основні групи - газові, дизельні та бензинові генератори. Про те, що являють собою і для яких цілей призначені бензогенератори, ми й хотіли б розповісти.

Конструкція та принцип роботи

В основі всіх паливних міні-електростанцій лежить двигун внутрішнього згоряння. Також конструкція генератора містить допоміжні системи: паливний бак, насос, паливопровід, ротор, АКБ та ін.

Класичний бензиновий генератор працює за гранично простою та зрозумілою схемою. Після запуску двигуна, який може здійснюватися вручну людиною або автоматикою, паливо з бака транспортується бензопроводом у двигун. Дорогою воно проходить через фільтри, де видаляється дрібна домішка. У карбюраторній частині двигуна бензин поєднується з повітрям і разом вони відправляються в циліндри. Там повітряно-паливна суміш спалахує від свічок запалення і гази, що звільнилися, приводять в рух систему поршнів. Колінчастий вал розкручує ротор, внаслідок чого механічна енергія трансформується на електричну.

Такий складний прилад як автономна електростанція має цілий комплекс різних характеристик, якими його можна класифікувати. Їх поєднання, зрештою, і визначає призначення кожної конкретної моделі. Бензинові установки прийнято класифікувати за:

• Призначення. Побутові бензогенератори сконструйовані спеціально для використання у домашніх умовах. Як правило, це дешеві малопотужні прилади із простою конструкцією та гранично простим керуванням. Їх антиподом є промислові або професійні генератори, які помітно дорожчі і складніші, зате виробляють більше електрики і мають підвищений моторесурс.
• Мобільності. Портативні електрогенератори в основному представлені моделями малої потужності (до 5 кВт), призначеними для використання у побутових цілях. Стаціонарні електростанції набагато потужніші, а тому знаходять застосування у промислових цілях.
• Тип двигуна. Бензогенератори потужністю до 1 кВт комплектуються виключно двотактовими ДВЗ. Такий мотор має малий моторесурс, але дуже дешевий, а тому користується попитом у побутових споживачів. Все, що потужніше одного кіловата - це дорожчі і витриваліші чотиритактові двигуни.
• Кількість фаз. Незважаючи на те, що багато продавців нав'язливо рекомендують усім покупцям трифазні генератори, потребу в них відчувають далеко не всі. Для побутових цілей цілком підійде недорога однофазна електростанція. Три фази потрібні для живлення потужного електроустаткування, наприклад, виробничих верстатів.
• Потужності. Для електропостачання приватного будинку, невеликого магазину чи офісу зазвичай вистачає генератора на 4 кВт чи навіть менше. При цьому не варто забувати, що малопотужні електростанції потрібно давати перерву кожні 4 години. Щоб запитати магазин або офіс середніх розмірів, будмайданчик або невеликий цех, знадобиться бензинова генераторна установка потужністю близько 10-15 кВт Таким приладам відпочинок потрібен через кожних 10 годин роботи. Нарешті, для великих об'єктів, наприклад, СТО або великого офісу потрібен генератор, потужність якого складе 20-25 кВт.

Переваги бензогенераторів

Як було сказано на початку, автономні електростанції представлені газовими, бензиновими та дизельними генераторами. Відповідно, аналізуючи переваги та недоліки бензинових установок, порівнювати їх потрібно саме з цими конкурентами. Отже, ключовими перевагамибензогенераторів, значимими споживача, є такі характеристики:

• Ціна. При аналогічній потужності бензинова установка завжди буде дешевша, ніж дизельна або газова.
• Вага та габарити. Бензиновий двигун менший і легший, ніж дизельний тієї ж потужності. Ну, а оскільки двигун - це головний елемент конструкції паливного генератора, залежність між вагою ДВС і вагою всього приладу пряма. Це робить бензинові генератори найбільш відповідним варіантомдля побутового використання, особливо тих ситуацій, коли генератор планується часто перевозити.
• Експлуатація та обслуговування. У порівнянні з газовими електростанціями бензинові мають більше просту конструкцію, також вони набагато безпечніші. Таким чином, їх може обслуговувати будь-яка людина, навіть дуже далека від техніки. У той же час для роботи з газовим електрогенератором потрібний спеціаліст.
• Шум. Конструктивні особливості двигуна та вихлопної системи бензинових електрогенераторів дозволяють їм виробляти значно менше шуму, ніж при використанні дизельних установок. Такий генератор краще підійдедля встановлення поряд з житловим будинком, де сильний шум дизеля створював би дискомфорт мешканцям
• Вихлоп. Знов-таки досконаліша конструкція, а також чистіше паливо дозволяють бензогенератору виробляти значно менше вихлопних газів, ніж дизельній установці. Завдяки цьому їх використання допустиме навіть у приміщеннях, де працюють люди, наприклад у цеху. Але, зрозуміло, це можливо лише за умови хорошої вентиляції.
• Робота взимку. Як відомо, бензинові двигуни набагато краще переносять негативні температуриніж дизельні. Якщо планується використання генератора взимку відкритому повітрі, краще віддавати перевагу саме бензиновому, тому що він у мороз запускається набагато краще.
• Паливо. Використовувати газовий генератор є доцільним лише в тому випадку, якщо до об'єкта підведений магістральний газопровід. У всіх інших ситуаціях слід віддати перевагу встановленню на рідкому паливі, так як бензин простіше купити і немає жодних проблем з його транспортуванням.

Недоліки генератора на бензині

Крім очевидних переваг є бензинові генератори і певні недоліки, здатні стати вагомим приводом віддати перевагу установкам на іншому паливі. Найбільш суттєвими мінусами є:

• Час роботи. Конструкція бензинового ДВС, що дала йому стільки переваг, є причиною його недоліків. У той час як дизельний або газовий генератор може працювати добу безперервно, бензиновий повинен відпочивати через кожні 4-10 годин (залежно від потужності).
• Моторесурс. Бензинові двигуни електрогенераторів приблизно вдвічі поступаються дизельним у надійності. Через 2 тис. годин роботи (іноді ще раніше) їм уже потрібен капітальний ремонт.
• Потужність. Хоча бензиновий двигун можна зробити практично будь-якої потужності, з погляду економічної доцільностіприблизно при 10-20 кВт дизель вже стає вигідніше за бензин. У цьому більшість бензинових генераторів — це малопотужні побутові установки.
• Якість струму. Серед паливних міні-електростанцій бензогенератор виробляє найменш якісну електрику. Стрибки напруги в деяких ситуаціях досягають 10%, через що використовувати бензин слід тільки з низькочутливою технікою.

Побутові та промислові бензинові електростанції в асортименті представлені у магазині компанії «ЕнергоПлаза». У нас Ви знайдете високоякісні генератори вітчизняного та зарубіжного виробництва. найкращим цінаму місті Москва та у Підмосков'ї.

У експлуатації бензинових електрогенераторів є свої особливості. Дотримання ряду правил при встановленні та подальшому використанні подібних агрегатів дозволить продовжити термін їхньої служби та підвищити рівень безпеки. Більшість нюансів пов'язана з тим, що пристрій бензогенератора включені два головні вузли – двигун і генератор електроенергії.

Монтаж бензогенераторів відбувається як усередині приміщення, так і поза ним. Якщо агрегат встановлюється на вулиці, необхідно захистити його від агресивних факторів, таких як опади або бруд. Електроагрегат можна розмістити в сараї або інший надвірної споруді. Подібне розміщення є оптимальним ще й через такі властивості електрогенератора, як пожежонебезпека, шумність та наявність шкідливих вихлопів.

При розміщенні бензогенератора всередині житлового будинку, його можна встановити в підвал, що провітрюється або гараж.

Для виключення вібрацій, генератор потрібно встановлювати на ідеально рівну поверхню. Є певні вимоги до приміщення. Так, тут не повинно бути високої вологості. Інакше можливе коротке замикання. Генератор встановлюється у сухому місці, куди не доходять сонячні промені. У приміщенні потрібно організувати якісну вентиляцію та кондиціювання повітря, це потрібно для охолодження бензинових генераторів з повітряною вентиляцією.

Необхідно виключити появу поруч із бензогенераторами джерел відкритого полум'я. Це необхідно з метою мінімізації ризиків виникнення пожежі, адже генератор використовує в роботі паливо, що легко запалюється. Поруч із бензиновими електроагрегатами не можна курити та працювати з відкритим вогнем.

Підготовка бензинового генератора до роботи.

Перед тим, як запускати бензогенератор слід провести деякий зовнішній огляд. Насамперед потрібно перевірити, чи заземлений він. Потрібно перевірити рівень палива, якщо його мало – необхідне заправлення. Потрібно мати на увазі, що доливати паливо при двигуні забороняється. У випадку, якщо електрогенератор використовується рідко, і перерва між включеннями склала більше місяця, паливо, що залишилося в баку, потрібно повністю злити. При рідкісному функціонуванні агрегату заміну палива краще проводити регулярно.

Також слід перевірити наявність олії. Повна заміна олії проводиться через кожні 50-70 мотогодин. Забороняється змішування різних типівмасла (наприклад, мінерального та синтетичного), це призведе до швидкої поломки двигуна.

Перед першим запуском необхідно перевірити відсутність споживачів електроенергії, підключених до Наразідо генератора. Спочатку здійснюється пробний запуск за допомогою стартера, потім двигун відключається, після чого слід повторний запуск. У міру прогріву двигуна можна збільшувати навантаження на електрогенератор. При цьому необхідно стежити, щоб сумарна потужність споживачів не перевищувала енергію, що виробляється.

Запуск бензогенератора.

Перш за все новий розпакований бензиновий генератор необхідно ретельно перевірити на предмет механічних та інших пошкоджень, отриманих у процесі транспортування.

Перевезення бензогенераторів здійснюється без олії. Тому перед першим включенням потрібно залити певну кількість олії, інакше двигун не працюватиме. Рівень олії перевіряється щоразу перед запуском.

При використанні подовжувача його необхідно повністю розмотати і перевірити відповідність перерізу номінальному навантаженню. Кабель подовжувача повинен бути трижильним, з перетином більше 2,5 мм.

1. Перевіряється заземлення;
2. Відкривається паливний кран;
3. Вмикається двигун;
4. Важіль заслінки встановлюється на підставі двох факторів. При прогрітому двигуні або високій температурі довкілляважіль заслінки залишається відкритим або закривається наполовину. При холодному двигуні та низькій температурі важіль закривається;
5. Далі слід трохи зрушити ручку стартера. Коли він почне контактувати з двигуном, ручку потрібно різко потягнути на себе. Двигун запускається, після чого ручка стартера повертається у вихідну позицію. При невдалому запуску необхідно перевірити олію та бензин;
6. Коли двигун прогріється, потрібно відкрити заслінку;
7. До розетки електрогенератора підключається кабель живлення. Далі, за допомогою рубильника змінного струму, Електроенергія подається споживачеві;
   Протягом перших 20 мотогодин двигун проходить обкатку. Протягом обкатки не рекомендується завантажувати бензиновий електрогенератор більше 70% від номіналу. Після закінчення 20 мотогодин роботи необхідно замінити масло.

1. Вимикається рубильник змінного струму;
2. Від'єднується кабель живлення;
3. Вимикається двигун;
4. Закручується паливний кран.

При підключенні ЕОМ та іншої високочутливої ​​техніки необхідно встановити стабілізатор напруги. Вироблена бензогенератором електроенергія який завжди стійка.

Якщо бензинова міні-електростанція використовується досить активно, необхідно ретельно стежити за термінами служби витратних матеріалів та термінами експлуатації різних вузлів двигуна.

При проведенні ТО необхідно користуватися виключно тими марками палива та олії, які вказані у документації до електрогенератора. Долив оливи здійснюється виключно при вимкненому та остиглим двигуні. Якщо зняти кришку з оливки в момент, коли двигун працює, можна отримати серйозні опіки.

Перед тривалими простоями необхідно злити з бака паливо та змастити всі важливі вузли. Тривале зберіганнябензогенераторів здійснюється лише у приміщеннях з температурою повітря вище нуля.