Громадянська авіація. Перший реактивний літак для пасажирів

15 вересня 1956 на траси Аерофлоту вийшов перший реактивний пасажирський лайнер Ту-104. Історія цього літака почалася ще 1953 року, коли КБ Туполєва отримало завдання створити реактивний пасажирський лайнер. За основу, щоб не гаяти час, туполівці взяли розроблений щойно бомбардувальник Ту-16. В технічне завданняна Ту-104 було зазначено, що машина повинна брати на борт до 50 пасажирів і до 1250 кг вантажу, літати зі швидкістю 959-1000 км/год на відстань від 3200 до 3500 км і мати довжину розбігу не більше 1650 м. Від бомбардувальника лайнера дісталася кабіна, крила, гондоли двигунів, шасі, а також навігаційні прилади, а ось інші деталі конструювали заново. У грудні 1954 року держкомісія затвердила макет, а вже у березні 1955 року було побудовано дослідну машину. У травні 1956 року перші машини після випробувань надійшли до цивільного повітряного флоту, а 15 вересня Ту-104 зробив перший регулярний рейс за маршрутом Москва-Омськ-Іркутськ. Таким чином, від початку розробки лайнера до його серійної експлуатації минуло менше трьох років.

Літак Ту-104 15 вересня 1968 року космічна станція Зонд-5 вперше облетіла навколо місяця. За космічними масштабами, автоматичний апарат пройшов буквально «впритул» до Місяця, всього в 1900 кілометрах. Управління станцією велося з відривом близько 400 тисяч кілометрів. Саме в цей день СРСР оголосив про нову перемогу в космосі, перший в історії обліт Місяця безпілотним. космічним кораблем. Політ Зонд-5 дозволив уперше вирішити найскладніше науково-технічне завдання повернення на Землю апарату, що летить з 2-ї космічною швидкістю по трасі Місяць-Земля. Цікаво, що на кораблі Зонд-5 була черепаха, яка стала першою істотою в історії, яка облетіла Місяць і повернулася на Землю.

Космічний апарат Зонд-5 15 вересня 1997 зареєстровано домен Google.com. Засновники майбутньої корпорації, Ларрі Пейдж та Сергій Брін познайомилися за пару років до цього, у 1995 році у Стенфордському університеті. І вже 1996 року вони починають розробку пошукового механізму BackRub. Після року роботи системи на серверах Стенфорда її трафік перевищив пропускну здатністьмереж університету та друзі приходять до думки, що настав час зростати. Крім того, вони вирішують вибрати нову назву. Google походить від спотвореного слова googol, яке означає число десять сотою мірою. Вперше назва Google використовувалася у домені Google.stanford.edu. Незважаючи на те, що домен був зареєстрований ще в 1997, заяву про реєстрацію компанії друзі подали лише через рік, 4 вересня 1988 року. Тим не менш, 15 вересня вважається днем народження компанії Googleта її основного домену Google.com.

Батьківщиною пасажирського авіабудування є Росія. Першим в історії авіації пасажирським літаком став російський "Ілля Муромець". Літак конструкції Сікорського, конвертований у пасажирський з бомбардувальника, був оснащений комфортабельним салоном, рестораном, окремими спальними кімнатами та навіть ванною. На «Муромці» було опалення та електроенергія. Вперше літак піднявся у повітря 10 грудня 1913 року, у лютому 1914 року був виконаний демонстраційний політ з 16 пасажирами на борту. У червні того ж року літак встановив рекорд дальності, здійснивши переліт з Петербурга до Києва і назад з однією проміжною посадкою. Початок Першої Світової війни та Громадянської війниу Росії завадили подальшого розвиткувітчизняної цивільної авіації.

Другим пасажирським літаком став Ford Trimotor. Він був оснащений трьома поршневими двигунами (два на крилах і один на носі) і брав на борт 8 пасажирів. Trimotor вироблявся з 1925 по 1933. Завдяки своїй надійності літак використовувався ще багато років після закінчення виробництва. У середині 30-х почалося виробництво DC-3, який став наймасовішим в історії пасажирським літаком. Він вироблявся навіть потреб армії США та Союзників у роки Другої Світової війни як C-47 Skytrain (Dacota). Літак брав на борт 21-32 пасажири. DC-3 вироблявся за ліцензією та в СРСР під позначенням ПС-84/Лі-2. Найпопулярнішим літаком у передвоєнній Європі був Junkers Ju52/3m. Значного поширення набули пасажирські гідролітаки.
По закінченні війни для провідних конструкторських бюро характерно створення багатомоторних пасажирських літаків на основі планерів важких бомбардувальників. У 50-ті роки почалася ера реактивних авіалайнерів. Першим таким літаком став британський De Havilland Comet, що піднявся в повітря 27 липня 1949 року. Проте після серії катастроф авіалайнер у 1954 році був тимчасово знятий з рейсів і підданий серйозній модернізації. Лідерство в галузі реактивної пасажирської авіації перейшло до Радянський Союзз авіалайнером Ту-104 (перший політ 17 червня 1955 року) та США з Boeing 707 (перший політ 15 липня 1954 року), створеними на основі військових літаків.

Подальшим розвитком цивільної авіації стали широкофюзеляжні літаки. Американський Boeing 747 був першим широкофюзеляжним літаком, що піднявся в повітря в 1969. Найбільшим широкофюзеляжним літаком надвеликої місткості став двопалубний Airbus A380, що здійснив перший політ 27 квітня 2005. Наприкінці 60-х років та англо-французький Concorde. Втім, комерційного успіху вони не досягли, ставши скоріше символами престижу національних авіаційних галузей. Ту-144 після кількох катастроф було виведено з експлуатації. Конкорд прослужив до 2003 року, але катастрофа в 2000 році виявилася фатальною і для цього літака, також виведеного з експлуатації.

Сучасні пасажирські літаки зовні мало відмінні від тих, що з'явилися у 60-ті роки. В наші дні основний акцент робиться на вдосконалення авіаційних двигунів з метою підвищення паливної ефективності та зниження рівня шумності, вдосконалення авіоніки та полегшення конструкції планера за рахунок застосування матеріалів нового покоління, у тому числі на основі композитів.

Перший у світі сайт info.cern.ch з'явився у 1990 році. Його автор, Тім Бернерс-Лі, опублікував на ньому опис нової технології World Wide Web, що базується на протоколі передачі даних HTTP, системі адресації →

Підкорити повітряний простір люди мріяли давно. У минулих століттях створювали різні літальні апарати. Згодом їх конструкції, і навіть деякі елементи стали використовувати у створенні вже модернізованих повітряних суден. Пройшло трохи часу, коли було створено перший літак у світі.

Історія авіації

Джордж Кейлі у XVIII столітті створив кілька наукових праць на тему «Будівництво літальних апаратів». Вони він докладно розповідав про можливості прототипів сучасного літака.

Примітка. Спостереження він вів за птахами. Він вимірював швидкість їхнього польоту, висоту, а також розмах крил.

Американський конструктор представляв літак у вигляді човна з хвостовим оперенням. Рух усієї конструкції забезпечували весла. Вони передавали обертання на хвостовик у вигляді хреста, що знаходився наприкінці повітряного судна.

Історія авіабудування розпочалася у 1842 році. У цей час Вільям Хенсон отримав замовлення на розробку літального апарату. Конструктором була створена гвинтомоторна авіамашина. Повітряний гвинт піднімав судно, а також забезпечував його рух. Варто зазначити, деякі ідеї Хенсона досі використовують сучасні авіаконструктори.

Історія літаків російського виробництвапочалася у 20 столітті. Винахідник Н. А. Телешов вперше запатентував проект "Системи повітроплавання". Літальні апарати повинні були здійснювати політ за допомогою повітряного гвинта та парової машини.

Трохи згодом цей же конструктор запропонував створити реактивний літак. Розробки велися на основі його запатентованого проекту. Літальний апарат мав транспортувати пасажирів у закритому корпусі повітряного судна. Причому цей апарат мав бути реактивним. Після цього почався бурхливий розвиток авіаційної техніки. Сучасні моделіавіасуден вражають своїми технічними та льотними характеристиками.

Перший літак у світі та Росії

Першим, хто винайшов літак у всьому світі, став Ентоні Фоккер. Ця подія сталася у 1910 році. Він підняв у небо перший de Spin. На жаль, літальний апарат не подолав великої відстані. Він врізався у дерево. Фоккер у цьому не зупинив свої експерименти.

Ентоні Фоккер

В 1911 він створив компанію, яка вже в 1915 випускає перший літак-винищувач. Саме завдяки цій повітряній машині Німеччині вдалося змінити перебіг Першої світової війни.

Характеристики повітряного судна:

Розмах крила авіасудна сягав 8,53 м;
Довжина фюзеляжу – 6,76 м, а висота – 2,89 м;
Літак розвивав крейсерську швидкість 132 км/год.

Примітка. Компанія проіснувала до 1996 року.

Першим, хто вигадав літак у Росії, став Олександр Можайський. Сталося це 1876 року. У той час він проводив випробування з маленьким човником, на якому були вмонтовані крила. Світську пресу на той час зацікавила незвичайна споруда. Про нього з'явилися публікації у різних виданнях.

Олександр Можайський

Цей винахід не залишив поза увагою і Дмитро Іванович Менделєєв. На той момент вчений був відомий усьому світу. Саме він переконав комісію Головного інженерного управління спонсорувати досліди.

Примітка. На той момент у країні було скептичне ставлення до такого роду винахідників. З цієї причини Можайському не вдалося закінчити своїх дослідів.

1881-1886 рр. - Початок випробувань літального апарату. Усі спроби протриматися у повітряному просторі якнайдовше не увінчалися успіхом. У 1890 році конструктор помер, так і не закінчивши своєї праці. Багато хто стверджує, що якби у нього було більше часу та фінансів, сучасні літальні апарати з'явилися б набагато раніше.

Перші пасажирські літаки

Людиною, яка започаткувала створення пасажирських літаків, був Альберто Сантос-Дюмонт. Спочатку він конструював повітряні куліта дирижаблі. У 1905 році він закінчив роботу над проектом першого літального апарату. Вже 1906 року конструктор здійснив перший політ літаком власного виробництва. Повітряна машина одержала назву Oiseau de proie або 14-bis. У перекладі така назва означає «Хижий птах».

Альберто Сантос-Дюмонт та його 14-bis

Характеристики першого польоту:

висота – 2-3 м;
дальність – 220 м;
час польоту – 22 секунди.

Повітряне судно було оснащене знімними шасі.

Дивлячись на досвід авіаконструювання братів Райт та Сантоса-Дюмона, російський урядвирішило розпочати свої розробки у цій галузі. Єдиним нюансом стало те, що на території Росії на той момент не було конструкторів, які мають досвід створення літаків. Багато хто з них ніколи не бачив цих машин.

Перший російський літак, який зміг пролетіти кілька десятків метрів без аварії, створили професор політехнічного інституту м. Києва Олександр Кудашев. У 1910 році він здійснив політ на повітряній машині власного виробництва.

Досвід конструктора Кудашева перейняв Ігор Сікорський. Він створив літак "Ілля Муромець". Це перше пасажирське повітряне судно, оснащене перегородками. Вони ділили салон на різні відсіки: спальну зону, розважальний відсік, ресторан та ванну кімнату.

Розробка Ігоря Сікорського

У 1913 році відбулося знаменна подія. Літак вперше здійнявся в небо. Вже за рік відбувся презентаційний політ. На його борту було 16 пасажирів.

Перші військові літаки

Літальний апарат, якому вдалося відірватися від землі, а також провести в повітрі невелику кількість часу, був розробкою братів Райт. Орвіл та Вілбур сконструювали його в 1900 році. Перший літак братів Райт називався "Флаєр-1". Його перший політ відбувся 1903 року.

Брати Райт

Повітряна машина провела у повітрі близько 59 секунд. За це короткий часвона пролетіла 260 м. Вже 1904 року модель була доопрацьована. А ще за рік літак здійснив політ на відстань 39 км.

Характеристики літального апарату:

розмах крила – 12 м;
маса – 283 кг;
потужність силової установки – 9 кВт;
маса силової установки – 77 кг.

Бензиновий двигун, який розганяв машину до потрібної швидкості, був монтований на дерев'яний каркас. Шасі літак не мав. Натомість для запуску застосовували катапульту. Вона була оснащена рейсом напрямку з деревини. На створення такого літака брати Райт витратили близько 1000 дол. США.

Реактивні літаки

Ідея створення реактивного повітряного судна належить винахіднику Телешову. Її втілив у життя конструктор А. Коанда у 1910 році. Спроби запустити літак за допомогою двигуна не мали успіху.

Вже 1939 року було здійснено запуск реактивного літака. Випробування проводила німецька компанія Heinkel. Прототип повітряного судна міг розвинути високу швидкістьза короткий час. Він здійснив політ на висоті 60 метрів.

У конструкції були допущені певні помилки:

значна витрата палива;
неправильний вибір силової установки;
постійна потреба у дозаправці.

З огляду останньої причинилітак не міг пролетіти більше 50 км. Модель була випущена в серійне виробництво, оскільки помилки конструкції були виправлені.

У 1946 році було розроблено новий літак з реактивним двигуном. Досягнення належить американській компанії Bell Aircraft. Повітряне судно Bell X-1 могло здійснювати польоти на висоті 24400 м. Воно розвивало швидкість 2720 км/год.

Цікавий факт! На цьому літальному апаратібуло здійснено 80 польотів.

У 1949 повітряне судно піднялося на висоту 7600 м і розвило швидкість до 273 км / год за 1 секунду.

Надзвукові літаки

Повітряне судно Bell X-1 вважається надзвуковим. Саме воно було оснащене ракетним двигуноммарки XLR-11 Літак досяг показника надзвукової швидкості в керованому польоті.

F-100 вважається першим серійним винищувачем американського виробництва. Він здійснив політ у 1953 році. Першим надзвуковим винищувачем російського виробництва став МіГ19. Він здійснив політ у 1952 році. Серійне виробництво цієї моделі почалося 1954 р.

F-100
МіГ19

Першим надзвуковим пасажирським літаком став вітчизняний Ту-144. Він був розроблений Конструкторським бюро Туполєва в 60-х роках. Ще одним надзвуковим повітряним судном став французький "Конкорд". Ці літаки ефективно експлуатували багато років. Після кількох невдалих польотів, а також нерентабельності програми їх створення апарати були виведені з авіапарків. Наразі ці моделі знаходяться на зберіганні.

Перегляньте відео про те, як створювався літак

Шановні відвідувачі сайту Aviawiki! Ваших питань стало так багато, що, на жаль, наші фахівці не завжди мають час відповісти на все. Нагадаємо, що ми відповідаємо на запитання абсолютно безкоштовно та в порядку черги. Однак, у вас є можливість гарантовано отримати оперативну відповідь за символічну суму.

У наш час вже навряд чи можна здивувати когось технологічними новинками. Тим більше, що тепер, коли обороти розвитку техніки набрали таку швидкість, яку в минулі епохи просто не мріяли. Те саме стосується і літаків. Тепер із турбореактивними двигунами — звичайна річ. А колись люди й не могли мріяти про таке.

Перший у світі пасажирський реактивний літак з'явився лише у середині минулого століття, коли розвиток авіації активно продовжувався. Звичайно, у зв'язку з Другою Світовою Війною, особливу увагуприділялося насамперед військовим, тому вже після закінчення інженери і винахідники звернули свій погляд на пасажирські лайнери.

Спочатку дамо визначення, що ж це за повітряне судно? Це літак, двигун якого є реактивним.

Принцип його роботи полягає у використанні суміші повітря, що забирається з атмосфери, і продуктів окислення палива киснем, які є в повітрі. Завдяки реакції окислення робоче тіло нагрівається і, розширюючись, викидається з двигуна дуже швидко, виробляючи при цьому реактивну тягу.

Перші моделі

Літаки, які потім стали прототипами для пасажирських лайнерів, розроблялися тоді у Німеччині, а точніше у Третьому Рейху, та у Великій Британії.Першопроходцями у цій галузі є німці.

Heinkel He 178- Вважається першим літаком з реактивним двигуном. Вперше його випробували 27 серпня 1939 року.Літак показав досить підбадьорливі результати, але вище керівництво в особі Рейхсміністерства авіації вважало, що ця технологія не цікава. Та й основним напрямом була саме військова авіаційна техніка.

Британці також не відставали від німців. І 1941 року світ побачив Gloster E.28/39. Конструктором двигуна був Френк Уіттл.

Gloster E.28/39.

Саме ці дослідні зразкипоказали всім, яким шляхом піде авіація надалі.

Перші реактивні пасажирські літаки

Першим реактивним літаком для пасажирів вважається, створений британцями, "Комета-1". Він був випробуваний 27 липня 1949 року. У нього було 4 турбореактивні двигуни, А салон був розрахований на 32 пасажири. Крім цього, на нього встановили 2 прискорювачі на перекисі водню. Його використовували на трасах до Європи та Африки. Наприклад, — Йоганнесбург із зупинками на шляху. Час усього рейсу складав 23,5 годин.

Пізніше було розроблено “Комета-2” та “Комета-3”Але вони не виправдали надій і були зняті з виробництва через втому металу і недостатню міцність фюзеляжу. І все ж таки деякі модифікації використовуються досі для проектування винищувачів ВПС Великобританії.

Шістьма роками пізніше, СРСР представив ТУ-104.Перший радянський пасажирський літак. Вперше він піднявся у повітря 15 червня 1955 року.А.Н.Туполєв взяв за основу свого проекту бомбардувальник із реактивними двигунами ТУ-16.Він просто збільшив фюзеляж, опустив крило під нього, а у салоні розташував 100 крісел для пасажирів. З 1956 рокуйого запустили на масове провадження.

Протягом наступних двох років він був єдиним у світі реактивним літаком, який використовували для перевезення цивільних осіб У нього було 2 турбореактивні двигуни.Його максимальна швидкість досягала 950 км/год, а літати він міг до 2700 км.

На ньому були введені і такі новинки для СРСР, як обіди на борту, гарно одягнені стюардеси та підтягнуті пілоти.

Проте, за 4 роки його експлуатації сталося 37 катастроф із участю цього літака.Це саме велике числоаварій серед усіх російських літаків Не дивно, що Н.С. Хрущов відмовився навіть наближатися до нього. Незважаючи на те, що з виробництва його зняли, до 1979 його ще використовувалидля перельотів.

У 1958 роціна пасажирські лінії вийшов. Він міг прийняти на свій борт від 90 до 180 пасажирів. На різні моделівстановлювалися двигуни різної потужності. Літак призначався для маршрутів середньої та далекої протяжності. Проте, аварій із нею відбувалося набагато більше, ніж із ТУ-104.

SE.210 Caravelle 1.

Проривом у світовій авіації стало створення французького SE.210 Caravelle 1. Він почав польоти 1959 рокув основному в колонії Франції, в Африці. У нього також було 2 турбореактивні двигуни, але фірми “Роллс-Ройс”, у хвості літака.Це допомогло досягти того, що покращала і аеродинаміка, і шум у салоні був мінімізований, і надійність роботи повітрязабірників був підвищений.

І трап теж був виконаний в іншому ключі, ніж у інших літаків того часу — у вигляді частини фюзеляжу, що опускається. У салоні також провели нововведення: ілюмінатори стали більшими, а прохід розширили.Його використовували на маршрутах лише середньої дальності.

Усього було випущено 12 літаків такого типу, але все ж таки він не витримав суперництва з Боїнгами, і подальше виробництво було зупинено.

Громадянська авіація розвивалася небаченими темпами. Для того, щоб стати одним із найпопулярніших видів пасажирського транспорту, Що затьмарило залізничний, авіації знадобилося всього шість десятиліть. Авіапасажири з'явилися в 1908 році, перший авіавантаж був доставлений в 1910-му, перший чартерний рейс був здійснений в 1911-му, перша авіакомпанія, що перевозила пасажирів за розкладом - в 1914 році, перша стюардеса - в 1930-му, авіамаршал - в 19 м.

1901 рік.Американський винахідник Орвілл Райт Orville Wright здійснив перший керований політ на літальному апараті важчий за повітря. Історична подіявідбулося неподалік містечка Кітті Хок у штаті Північна Кароліна. Літак Wright Flyer (його винайшли і зібрали два брати - Орвілл і Вілбур\Wilbur Райт) пролетів 36.5 метрів і протримався в повітрі 12 секунд. Негайно після цього було проведено ще три польоти, один із них тривав майже хвилину.

Цікаво, що винахідники літака, як і багато інших винахідників, були впевнені, що їхнє дітище послужить виключно справі світу. Брати Райт вірили в те, що літак уможливить досягнення миру в усьому світі. Війн більше не буде тому, що у світі не залишиться безпечних місцьтому сильні світуцього не захочуть ризикувати своїм життям. Як відомо, брати Райт помилялися – причиною трагедій Герніки, Дрездена та Хіросіми були літаки.

Менш відомо, що першопрохідником авіації був французький винахідник Клемент Адер, який в 1890 зібрав літак Eole і оснастив його паровим двигуном. У тому ж році, неподалік Парижа Eole пролетів близько 50-ти метрів. Проте саме літак братів Райт, з двигуном внутрішнього згоряння, став концептуальним зразком для інших винахідників.

1906 рік.Встановлено перший авіаційний рекорд. Французький льотчик Альберто Сантос-Дюмон піднявся на висоту 6 метрів і подолав дистанцію 220 метрів.

1907 рік.Побудований перший у світі аеропорт з літаковими ангарами - він знаходився у французькому місті Іссі-ле-Муліно.

Американський бізнесмен Глен Куртіс\Glenn Curtiss заснував першу у світі авіаційну компанію.

1908 рік.Житель міста Дайтона (США, штат Огайо) Чарльз Фарнес Charles Furnas став першим у світі авіаційним пасажиром. Вілбур Райт прокотив друга своїм літаком: політ тривав 29 секунд, Фарнес подолав дистанцію в 600 метрів.

Брати Райт уклали перший у світі контракт із державою. Адміністрація США погодилася заплатити $25 тис. за двомісний літак, який міг би подолати відстань 160 км зі швидкістю 60 км на годину. До тексту контракту було включено символічне додавання "літак має бути здатним пролетіти цю відстань, не впавши на землю".

Лейтенант Армії США Томас Селфрідж Thomas Selfridge став першим пасажиром, який загинув в авіакатастрофі. Літак, який пілотував Орвілл Райт, зазнав аварії. Пасажир загинув, сам Райт зазнав тяжких травм.

Француженка Тереза Пелтьє стала першою авіапасажиркою. Її взяв на борт свого літака французький льотчик Леон Деланардж.

1910 рік.Аероклуб Франції видав першу у світі ліцензію пілота. До перших 16-ти дипломованих льотчиків не потрапив Шарль Возен (перший француз, що піднявся в повітря літаком), але увійшли п'ять людей, які взагалі ніколи не літали. У тому ж році ліцензію пілота вперше отримала жінка – француженка Еліз Дерош (у списку Аероклубу вона знаходиться на 36 місці).

У Парижі розпочалися перші у світі міжнародні переговори - держави Європи та Північної Америкипочали обговорювати можливість створення юридичного базису для організації міжнародних авіаперельотів.

У США вперше відбулися випробування літакової радіостанції. Канадський льотчик Джек МакКарді\J.A.D. McCurdy передав на наземну радіостанцію буквально таке: "Написано нового розділу в історії авіаційних досягнень".

Вперше сталося зіткнення літаків у повітрі. Перше сталося в Австрії, проте воно не було офіційно зареєстроване (зіткнулися брати Варчаловські, результати аварії невідомі). Через два місяці подібний інцидент був зареєстрований офіційно і увійшов до анналів авіації: під Міланом (Італія) зіткнулися француз Рене Тома і англієць Бертрам Діксон - обидва пілоти вижили.

Вчинено перший транспортний переліт. Американський льотчик Філіп Пелмелі\Philip Palmalee перевіз вантаж шовку з міста Дейтон до міста Коламбус. Першим у світі замовником авіакарго стала компанія Morehouse-Martens.

Американська фірма American Aeroplane Manufacturing Company вперше у світі організувала пошиття форми для пілотів.

1911 рік.Вперше у світі в повітря піднялася група пасажирів кількістю понад 10 людей. Літак пілотував французький пілот та винахідник Луї Бреге, який доставив своїх пасажирів на відстань 5 км.

Здійснено перший безупинний міжнародний політ із пасажирами на борту. Француз П'єр Пріер здійснив переліт з Лондона до Парижа, дорога зайняла 3 години 45 хвилин.

Британський авіатор Том Сопвіч\Tom Sopwith здійснив перший у світі чартерний рейс. Компанія Wanamaker найняла його, щоб доставити пару очок для одного пасажира лайнера Olympic. Olympic вийшов із гавані Нью-Йорка і відійшов від берега на кілька миль, Сопвіч наздогнав його та скинув на палубу пакет із окулярами.

Початок авіапошти. Перший подібний рейс був здійснений в Італії – літак, навантажений листами та бандеролями, облетів три міста – Болонью Венецію та Ріміні.

У США почалася доставка авіапошти за заздалегідь обумовленим маршрутом: кореспонденцію щотижня почали доставляти з міста Мінеола до міста Лонг-Айленд.

1913 рік.Винахідник Ігор Сікорський побудував перший пасажирський літак ("Російський Витязь"), з туалетом. На той момент "Російський Вітязь" був найбільшим літаком світу, розмах його крила складав 28 метрів.

1914 рік.Початок пасажирської авіації. Американська компанія St. Petersburg Tampa Airboat Line вперше у світі створила розклад польотів із міста Санкт-Петербург до міста Тампа (розташовані у Флориді, на протилежних берегах затоки). Першим пасажиром, який купив подібний квиток, став мер Санкт-Петербурга - він придбав його на аукціоні за фантастично високу ціну - $400 (звичайний квиток коштував $5).

Початок транспортної авіації. У Південно-Західній Африці (нині - Намібія) розпочалися регулярні польоти літаків, що доставляли партії алмазів із містечка Карібіб (центр алмазних копалень) до Віндхука (адміністративна столиця).

1917 рік.Італійська пошта вперше у світі випустила марки авіапошти.

1918 рік.Перша у світі регулярна доставка міжнародної авіапошти організована в Австрії: кореспонденція доставлялася за маршрутом: Відень – Лемберг (нині – український Львів) – Краків (нині Польща, тоді де-юре частина Росії) – Проскуров (нині Україна, тоді Росія) – Одеса ( нині Україна, тоді Росія). Трохи згодом до цих міст був доданий Будапешт. Наприкінці року, через розпад Австро-Угорської імперії, цей сервіс припинив своє існування.

1919 рік.Перша міжнародна пасажирська авіалінія відкрита між Парижем (Франція) та Брюсселем (Бельгія). Її створила компанія Lignes Ariennes Farman. Політ займав 2 години 50 хвилин.

У Брюсселі вперше у світі запроваджено практику митного огляду авіапасажирів.

Вперше авіапасажирам почали пропонувати напої та холодні закуски.

Ліга Націй (предтеча ООН) ухвалила Паризьку Конвенцію, яка вперше у світі регулювала систему міжнародних перельотів та правила реєстрації літальних апаратів.

1922 рік.У США Лабораторія ВМФ Naval Aircraft Radio Laboratory вперше провела успішні випробування радара.

1923 рік.У США вперше у світі злітно-посадкові смуги почали оснащувати сигнальними вогнями.

1926 рік.Сформовано авіакомпанію Deutsche Lufthansa - найстарішу з існуючих компаній, що займаються перевезенням пасажирів. 1934 року вона першою зі світових авіакомпаній перевезла мільйонного пасажира.

1927 рік.Вперше у світі пасажира доставлено на борту літака через океан (Атлантичний). Бізнесмен Чарльз Левін \ Charles Levine перелетів з Нью-Йорка в Ейслебен (Німеччина).

1930 рік.Американська медсестра Еллен Черч\Ellen Church стала першою у світі стюардесою. Її найняла компанія United Airlines (існує досі). У першому рейсі стюардеса обслуговувала 11 пасажирів. Через два місяці United Airlines прийняла рішення, що стюардеси повинні обслуговувати всі їхні літаки. Це пояснювалося тим, що на літаках компанії пасажирів уперше у світі почали годувати гарячими обідами. Перше авіаменю складалося з фруктового коктейлю, смаженого курча, печива, чаю та кави. У наступні роки цей досвід підхопили інші авіакомпанії.

1932 рік.Вперше у світі здійснено "сліпий" авіапереліт - льотчик керувався виключно показаннями приладів (рейс здійснив американський льотчик Альберт Хегенбергер \ Albert Hegenberger на навчальному літаку).

1928 рік.У Великій Британії створено перший автопілот.

1939 рік.На німецькому літаку He-178 вперше успішно випробувано реактивні двигуни.

1945 рік.У Гавані (Куба) сформована Міжнародна Асоціація Авіатранспорту International Air Transport Associaition (IATA).

У створено перший у світі центр контролю за повітряним рухом.

1947 рік.Освічена Міжнародна ОрганізаціяГромадянської Авіації \ International Civil Aviation Organisation (ICAO) зі штаб-квартирою в Монреалі (Канада).

Вперше у світі випущено спеціальний бортовий журнал Clipper (його надавала пасажирам американська авіакомпанія Pan American World Airways (Pan-Am)).

1952 рік.Поява пасажирського авіалайнера у сучасному значенні слова – Comet 1. Він був створений у Франції.

1958 рік.В Австралії дослідницька організація Aeronautical Research Laboratories вперше створила "чорну скриньку", яка нині встановлена абсолютно на всіх літаках і фіксує переговори пілотів і показання приладів.

У літаках, що здійснювали польоти через Атлантичний океан, вперше запроваджено градацію пасажирських місць. З'явився економ-клас.

1961 рік.Американська авіакомпанія Trans World Airlines (TWA) першою у світі стала показувати кінофільми під час польоту. Перший кіносеанс був проведений під час рейсу з Нью-Йорка до Лос-Анджелесу. Причиною появи цього сервісу були погляди тодішнього власника авіакомпанії - ексцентричного бізнесмена Говарда Хьюза \ Howard Hughes, який дуже захоплювався кіно і сам продюсував фільми.

1962 рік. Trans World Airlines першою у світі дозволила пасажирам дзвонити по борту літака (перший маршрут, де такі дзвінки стали доступними - Сент-Луїс-Чикаго).

1968 рік.У СРСР випущено перший у світі надзвуковий пасажирський літак – Ту-144.

Члени Народного Фронту Визволення Палестини захопили пасажирський літак ізраїльської авіакомпанії El Al і викрали його до Алжиру. Це був перший в історії захоплення пасажирського літакапалестинської терористичної групи. Пасажири та екіпаж літака утримувалися у заручниках шість тижнів. Після цього і подібних інцидентів у багатьох країнах світу з'явилися авіамаршали, які таємно перебувають на борту літака та покликані контролювати безпеку в салоні.

1970 рік.У США випущений перший у світі широкофюзеляжний авіалайнер - Boeing 747, за образом та подобою якого нині виробляються дедалі більші пасажирські літаки.

1973 рік.В аеропорту Мемфіса (США) створено першу у світі систему розподілу багажу -багаж та інші вантажі розподілялися за допомогою системи транспортерів.

1988 рік.Американська авіакомпанія Northwest Airlines вперше встановила телеекрани на спинках пасажирських крісел. Першими були забезпечені подібним сервісом літаки, що літали маршрутом Детройт-Токіо.