เตาไฮโดรเจนที่ต้องทำด้วยตัวเอง เครื่องกำเนิดไฮโดรเจนที่ต้องทำด้วยตัวเอง: โครงการติดตั้งอิเล็กโทรไลเซอร์แบบทำด้วยตัวเองสำหรับภาพวาดรถยนต์
เนื้อหา
การพัฒนาเทคโนโลยีนำไปสู่การเปลี่ยนเตาไม้แบบคลาสสิกด้วยชุดหม้อไอน้ำ ในฐานะที่เป็นเชื้อเพลิง นอกเหนือไปจากฟืนและถ่านหิน แก๊ส น้ำมัน น้ำมันดีเซล และแม้แต่ไฟฟ้าก็เริ่มถูกนำมาใช้ ล่าสุด พลังงานเพื่ออิสระ ระบบทำความร้อนรับเพิ่มเติมด้วย แผงโซลาร์เซลล์และการติดตั้งความร้อนใต้พิภพ พิจารณาว่าไฮโดรเจนเป็นแหล่งพลังงานที่ไม่มีวันหมดสิ้น คุณสามารถลองประกอบเครื่องกำเนิดไฮโดรเจนด้วยมือของคุณเองเพื่อให้ได้เชื้อเพลิงที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
เครื่องกำเนิดไฮโดรเจนทำเอง
หลักการทำงานของอุปกรณ์
เครื่องกำเนิดไฮโดรเจนเพื่อให้ความร้อนถือเป็นการพัฒนาที่มีแนวโน้ม เนื่องจากการได้รับเชื้อเพลิงที่มีค่า ค่าความร้อนสามารถมาจากน้ำธรรมดา งานหลักคือการได้รับไฮโดรเจนบริสุทธิ์ในวิธีที่ง่ายและถูกที่สุด
รับไฮโดรเจน
ตามเนื้อผ้า วิธีการอิเล็กโทรไลซิสใช้เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ สาระสำคัญมีดังนี้: แผ่นโลหะวางอยู่ในน้ำซึ่งอยู่ไม่ไกลจากกันซึ่งเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟฟ้าแรงสูง น้ำนำไฟฟ้า ดังนั้นเมื่อใช้ไฟฟ้า โมเลกุลของน้ำจะแตกตัวเป็นส่วนประกอบ การปล่อยไฮโดรเจนสองอะตอมและออกซิเจนหนึ่งอะตอมจากแต่ละโมเลกุลทำให้สามารถรับก๊าซสีน้ำตาลที่เรียกว่าสูตร HHO ได้
ค่าความร้อนของก๊าซของบราวน์คือ 121 MJ/กก. เมื่อเผาสารจะไม่มีการสร้างสารอันตรายและเพื่อใช้เป็นสารให้ความร้อนในบ้านก็เพียงพอที่จะอัพเกรดหม้อต้มก๊าซมาตรฐานเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม เมื่อสร้างโรงงานผลิตไฮโดรเจนที่ต้องทำด้วยตัวเอง ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับมาตรการด้านความปลอดภัย - เมื่อไฮโดรเจนรวมกับออกซิเจนจะเกิดส่วนผสมที่ระเบิดได้
การออกแบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
อิเล็กโทรไลเซอร์ ซึ่งเป็นโรงงานสำหรับผลิตก๊าซของบราวน์ด้วยอิเล็กโทรไลต์น้ำในปริมาณมาก ประกอบด้วยเซลล์หลายเซลล์ที่ติดตั้งอิเล็กโทรดแผ่นโลหะ ยิ่งพื้นที่ผิวทั้งหมดของอิเล็กโทรดมากเท่าใด การติดตั้งก็จะยิ่งมีประสิทธิภาพมากขึ้น
เซลล์อยู่ในภาชนะที่ปิดสนิท ซึ่งติดตั้งท่อสำหรับเชื่อมต่อกับแหล่งน้ำ ท่อสำหรับกำจัดก๊าซที่เกิดขึ้น และขั้วต่อสำหรับต่อแหล่งจ่ายไฟ นอกจากนี้ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ายังติดตั้งซีลน้ำที่ป้องกันการสัมผัสไฮโดรเจนกับออกซิเจน และวาล์วป้องกันเพื่อป้องกันผลกระทบย้อนกลับ - แก๊สจะเผาไหม้ในเตาเท่านั้น
หลักการทำงานของเครื่องกำเนิดไฮโดรเจน การให้ความร้อนด้วยไฮโดรเจน
การทำความร้อนด้วยไฮโดรเจนของบ้านต้องใช้การติดตั้งที่มีพื้นที่อิเล็กโทรดขนาดใหญ่ไม่เช่นนั้นหม้อต้มน้ำร้อนจะไม่สามารถให้ความร้อนกับสารหล่อเย็นได้อย่างมีประสิทธิภาพ การใช้อิเล็กโทรไลเซอร์แบบธรรมดานั้นไม่มีประโยชน์ โดยมีขนาดเพิ่มขึ้น เนื่องจากจะใช้ไฟฟ้าในการผลิตไฮโดรเจนมากกว่าที่ใช้ในที่ทำงาน หม้อต้มน้ำไฟฟ้าเพื่อให้ความร้อนแก่บ้านในพื้นที่เดียวกัน
มีการพัฒนาพืชที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นเพื่อผลิตเชื้อเพลิงไฮโดรเจนโดยไม่ต้องใช้พลังงานโดยไม่จำเป็น มีเรื่องราวที่เป็นที่รู้จักกันดีของนักประดิษฐ์ชาวอเมริกันชื่อ สแตนลีย์ เมเยอร์ ผู้สร้าง "เซลล์ไฮโดรเจน" ซึ่งกินไฟน้อยกว่าการติดตั้งแบบเดิมถึงสิบเท่า อย่างไรก็ตาม นักวิทยาศาสตร์ล้มเหลวในการปฏิวัติใน เทคโนโลยีที่ทันสมัย- เขาเสียชีวิตกะทันหันจากพิษและภาพวาดการติดตั้งหายไป
ในการสร้างเครื่องกำเนิดไฮโดรเจนด้วยความพยายามที่จะตระหนักถึงความคิดของเมเยอร์พวกเขายังทำงานอยู่ใน ห้องปฏิบัติการทางเทคนิคและในเวิร์กช็อปของช่างฝีมือบ้านๆ ทั่วโลก การประดิษฐ์ของนักวิทยาศาสตร์ชาวอเมริกันคือการสร้างเรโซแนนซ์ของโมเลกุลน้ำที่แกว่งไกวด้วยแรงกระตุ้นทางไฟฟ้า ในกรณีนี้ มันถูกแบ่งออกเป็นอะตอมโดยไม่ต้องใช้ไฟฟ้าแรงสูง
อนาคตสดใส
ไฮโดรเจนเป็นตัวพาพลังงานที่มีแนวโน้มสูงด้วยเหตุผลหลายประการ:
- มีอยู่ทั่วทั้งจักรวาล บนโลกมันอยู่ในอันดับที่สิบในแง่ของความชุก - ทรัพยากรพลังงานสามารถเรียกได้ว่าไม่สิ้นสุด
- ก๊าซนี้ไม่เป็นพิษและไม่เป็นอันตรายต่อสิ่งมีชีวิต เป็นสิ่งสำคัญเท่านั้นที่ต้องใช้มาตรการด้านความปลอดภัยเพื่อป้องกันการรั่วไหลด้วยการก่อตัวของ "ส่วนผสมที่ระเบิดได้" ของไฮโดรเจนและออกซิเจน
- ผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ของไฮโดรเจนเป็นไอน้ำธรรมดา
- ตัวพาพลังงานมีความจุความร้อนสูง อุณหภูมิการเผาไหม้ 3000 ° C
- เมื่อก๊าซรั่วจะระเหยได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ก่อให้เกิดอันตรายใดๆ เนื่องจากมีน้ำหนักเบากว่าอากาศถึง 14 เท่า แต่ไม่ควรมีไฟเปิดหรือสายไฟที่เกิดประกายไฟในบริเวณใกล้เคียง มิฉะนั้น ส่วนผสมที่ระเบิดได้จะระเบิด
- ไฮโดรเจน 1 ลูกบาศก์เมตรมีค่าความร้อน 13,000 J.
ข้อดี การให้ความร้อนด้วยไฮโดรเจน ไฮโดรเจนเป็นพาหะพลังงาน - ขอบเขต
ไฮโดรเจนมีมูลค่าสูงในฐานะตัวพาพลังงานและถูกใช้อย่างแข็งขัน เช่น เป็นเชื้อเพลิงสำหรับจรวดอวกาศ ใช้แล้ว วิธีทางที่แตกต่างการผลิตในระดับอุตสาหกรรม นี่คือการแปรสภาพเป็นแก๊สของถ่านหินหรือผลิตภัณฑ์น้ำมัน การแปลงก๊าซมีเทนและลักษณะคล้ายคลึงกัน ไฮโดรเจนราคาถูกดังกล่าวไม่สามารถถือเป็นเชื้อเพลิงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมได้ เนื่องจากการผลิตเกี่ยวข้องกับการปล่อยก๊าซที่เป็นอันตรายสู่ชั้นบรรยากาศ การแยกน้ำด้วยไฟฟ้าเพื่อผลิตไฮโดรเจนในปริมาณมากนั้นใช้เฉพาะในนอร์เวย์ซึ่งมีไฟฟ้าราคาถูกอยู่เป็นจำนวนมาก
เครื่องกำเนิดแก๊สไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดพบการใช้งานในด้านการตัดแก๊ส อุปกรณ์ผลิตไฮโดรเจนสะดวกต่อการใช้งานมากกว่าเมื่อเทียบกับก๊าซบรรจุขวด - ไม่จำเป็นต้องขนส่งถังที่มีน้ำหนักมาก ขึ้นอยู่กับการจ่ายก๊าซหุงต้ม ฯลฯ แต่เพื่อความสะดวกมีการประหยัด - กระบวนการอิเล็กโทรไลต์ต้องใช้ไฟฟ้าเป็นจำนวนมากส่งผลให้ต้นทุนของตัวพาพลังงานเพิ่มขึ้นอย่างมาก ในเวลาเดียวกัน ความแตกต่างในต้นทุนของไฮโดรเจนที่ซื้อและที่ผลิตได้นั้นได้รับการชดเชยเป็นส่วนใหญ่โดยไม่มีค่าใช้จ่ายสำหรับการส่งมอบ
หม้อไอน้ำให้ความร้อนไฮโดรเจน
ในหลาย ๆ ไซต์ที่ทุ่มเทให้กับระบบทำความร้อน คุณสามารถค้นหาข้อมูลที่ไฮโดรเจนเป็นคู่แข่งที่คู่ควรกับก๊าซธรรมชาติในฐานะตัวพาพลังงานสำหรับหม้อไอน้ำร้อน เน้นที่ความจริงที่ว่าการติดตั้งเครื่องกำเนิดไฮโดรเจนทำให้คุณมีโอกาสที่จะใช้จ่ายเงินในการทำความร้อนมากกว่าก๊าซในขณะที่คุณไม่จำเป็นต้องจัดทำเอกสารจำนวนมากและจ่ายเงินก้อนใหญ่สำหรับการเชื่อมต่อบ้านกับ เครือข่ายก๊าซกลาง
จากที่กล่าวมาสรุปได้ในบทความว่าต้นทุนไฮโดรเจนต่ำก็ต่อเมื่อ การผลิตภาคอุตสาหกรรม. กล่าวคือ การรับเชื้อเพลิงโดยอิเล็กโทรไลซิสจะมีราคาสูงกว่าอย่างเห็นได้ชัด และมันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะมุ่งเน้นไปที่ตัวเลขที่ดึงดูดใจสำหรับราคาไฮโดรเจนเหลวหนึ่งกิโลกรัม
พิจารณา อุปกรณ์หม้อไอน้ำนำเสนอในตลาด การผลิตหม้อไอน้ำไฮโดรเจนดำเนินการโดย บริษัท Giacomini ของอิตาลีซึ่งเชี่ยวชาญด้าน พลังงานทดแทน. นอกจากนี้ หน่วยที่คล้ายคลึงกันยังผลิตโดยบริษัทจีนบางแห่งที่ลอกเลียนแบบเทคโนโลยีนี้สำเร็จ
หม้อไอน้ำเชื้อเพลิงแข็งไฮโดรเจน การพัฒนาของ Giacomini มุ่งเป้าไปที่การสร้าง อุปกรณ์ทำความร้อนซึ่งจะปลอดภัยสำหรับ สิ่งแวดล้อม.
หม้อต้มไฮโดรเจนของ บริษัท นี้อยู่ในหมวดหมู่นี้ - การดำเนินงานเกี่ยวข้องกับการปล่อยไอน้ำไม่มีการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย ไฮโดรเจนถูกใช้เป็นตัวพาพลังงานและผลิตโดยอิเล็กโทรไลซิส
อย่างไรก็ตามควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับหลักการทำงานของหม้อไอน้ำนี้ ไฮโดรเจนที่ผลิตในระบบจะไม่เผาไหม้ แต่จะทำปฏิกิริยากับออกซิเจนเมื่อมีตัวเร่งปฏิกิริยา เป็นผลให้พลังงานความร้อนถูกปล่อยออกมาซึ่งเพียงพอที่จะให้ความร้อน วงจรทำความร้อนสูงถึง 40 องศาเซลเซียส
กล่าวคือ หม้อไอน้ำไฮโดรเจนซึ่งเสนอให้ซื้อในราคาคงที่ เหมาะสมสำหรับใช้เป็นเครื่องกำเนิดความร้อนสำหรับวงจรพื้นน้ำ กระดานข้างก้น หรือเครื่องทำความร้อนบนเพดาน
สรุปได้ว่าผู้ผลิตอุปกรณ์หม้อไอน้ำทั่วโลกไม่พบสิ่งที่ยอมรับได้ โซลูชันทางเทคนิคเพื่อสร้างหม้อต้มความร้อนที่มีประสิทธิภาพซึ่งสามารถใช้งานได้ พลังงานความร้อนไฮโดรเจนที่เผาไหม้ หรือคำนวณว่าออปชั่นดังกล่าวไม่มีประโยชน์
ทำเครื่องปั่นไฟเอง
บนอินเทอร์เน็ต คุณสามารถหาคำแนะนำมากมายเกี่ยวกับวิธีสร้างเครื่องกำเนิดไฮโดรเจนได้ ควรสังเกตว่ามีความเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่จะประกอบการติดตั้งสำหรับบ้านด้วยมือของคุณเอง - การออกแบบค่อนข้างง่าย
ส่วนประกอบเครื่องกำเนิดไฮโดรเจนที่ต้องทำด้วยตัวเองเพื่อให้ความร้อนในบ้านส่วนตัว แต่คุณจะทำอย่างไรกับไฮโดรเจนที่เกิดขึ้น? ให้ความสนใจกับอุณหภูมิการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงในอากาศอีกครั้ง อุณหภูมิ 2800-3000 องศาเซลเซียส เมื่อพิจารณาว่าโลหะและวัสดุที่เป็นของแข็งอื่นๆ ถูกตัดด้วยไฮโดรเจนที่เผาไหม้ จะเห็นได้ชัดเจนว่าการติดตั้งหัวเผาในหม้อต้มก๊าซธรรมดา เชื้อเพลิงเหลว หรือหม้อต้มเชื้อเพลิงแข็งพร้อมแจ็คเก็ตน้ำจะไม่ทำงาน เพียงแต่จะเผาไหม้ออก
ช่างฝีมือในฟอรัมแนะนำให้วางเตาจากด้านใน อิฐทนไฟ. แต่จุดหลอมเหลว วัสดุที่ดีที่สุดประเภทนี้ไม่เกิน 1600 ° C เรือนไฟดังกล่าวจะอยู่ได้ไม่นาน ตัวเลือกที่สองคือการใช้หัวเผาพิเศษซึ่งสามารถลดอุณหภูมิของคบเพลิงให้เป็นค่าที่ยอมรับได้ ดังนั้น จนกว่าคุณจะพบเตาดังกล่าว คุณไม่ควรเริ่มติดตั้งเครื่องกำเนิดไฮโดรเจนแบบโฮมเมด
เมื่อแก้ไขปัญหากับหม้อไอน้ำแล้ว ให้เลือกรูปแบบที่เหมาะสมและคำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการสร้างเครื่องกำเนิดไฮโดรเจนเพื่อให้ความร้อนในบ้านส่วนตัว
อุปกรณ์ทำเองจะมีผลก็ต่อเมื่อ:
- พื้นที่ผิวเพียงพอของอิเล็กโทรดจาน
- การเลือกใช้วัสดุที่ถูกต้องสำหรับการผลิตอิเล็กโทรด
- ของเหลวอิเล็กโทรไลซิสคุณภาพสูง
ขนาดควรจะเป็นหน่วยที่สร้างไฮโดรเจนในปริมาณที่เพียงพอเพื่อให้ความร้อนแก่บ้านได้อย่างไร คุณจะต้องพิจารณา "ด้วยตา" (ตามประสบการณ์ของผู้อื่น) หรือโดยการประกอบการติดตั้งขนาดเล็กเพื่อเริ่มต้น ตัวเลือกที่สองใช้งานได้จริงมากกว่า - จะช่วยให้คุณเข้าใจว่าการใช้เงินและเวลาในการติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่เต็มเปี่ยมนั้นคุ้มค่าหรือไม่
โลหะหายากนั้นเหมาะอย่างยิ่งสำหรับใช้เป็นอิเล็กโทรด แต่ราคานี้แพงเกินไปสำหรับยูนิตในบ้าน ขอแนะนำให้เลือกแผ่นเหล็กสแตนเลส โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ferromagnetic
การออกแบบเครื่องกำเนิดไฮโดรเจน มีข้อกำหนดบางประการสำหรับคุณภาพน้ำ ไม่ควรมีสิ่งเจือปนทางกลและโลหะหนัก เครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานอย่างมีประสิทธิภาพที่สุดบนน้ำกลั่น แต่เพื่อลดต้นทุนในการก่อสร้าง คุณสามารถจำกัดตัวเองให้อยู่ที่ตัวกรองเพื่อกรองน้ำให้บริสุทธิ์จากสิ่งสกปรกที่ไม่จำเป็น เพื่อให้ปฏิกิริยาไฟฟ้าดำเนินไปอย่างเข้มข้นมากขึ้น โซเดียมไฮดรอกไซด์จะถูกเติมลงในน้ำในอัตราส่วน 1 ช้อนโต๊ะต่อน้ำ 10 ลิตร
คำถามเศรษฐกิจ
ก่อนที่คุณจะเริ่มทำความเข้าใจในรายละเอียดเกี่ยวกับวิธีการสร้างเครื่องกำเนิดไฮโดรเจนขอแนะนำให้จำหลักสูตรฟิสิกส์ของโรงเรียน การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดเกิดขึ้นพร้อมกับการสูญเสียพลังงาน กล่าวคือ ค่าไฟฟ้าในการผลิตไฮโดรเจนจะไม่ถูกชดเชยด้วยพลังงานความร้อนเมื่อเชื้อเพลิงที่เป็นผลสำเร็จถูกเผาไหม้
เมื่อพิจารณาว่าเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเผาไฮโดรเจนที่อุณหภูมิสูงสุดและความร้อนที่ส่งออกที่บ้าน เป็นที่ชัดเจนว่าการสูญเสียที่แท้จริงจะสูงกว่าที่คำนวณได้ในสภาวะที่เหมาะสม
ดังนั้นการใช้เครื่องกำเนิดไฮโดรเจนสำหรับทำความร้อนในบ้านจึงไม่สมเหตุสมผลหากคุณไม่มีไฟฟ้าใช้ฟรี การติดตั้งหม้อต้มน้ำไฟฟ้าเพื่อให้ความร้อนในบ้านและการใช้ไฟฟ้าโดยตรงโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่ซับซ้อน จะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายน้อยลง 2-3 เท่า นอกจากนี้ หม้อต้มน้ำไฟฟ้ายังปลอดภัยอย่างสมบูรณ์ และการติดตั้งชั่วคราวอาจเสี่ยงต่อการระเบิดหากไม่ปฏิบัติตามกฎการติดตั้งและการใช้งาน
เห็นได้ชัดว่าการได้รับไฮโดรเจนราคาถูกด้วยวิธีที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งรวมถึงอิเล็กโทรลิซิส เป็นเรื่องของอนาคต ซึ่งนักวิทยาศาสตร์ในประเทศที่ก้าวหน้าของโลกกำลังดำเนินการอยู่ในปัจจุบัน
อุตสาหกรรมยานยนต์เป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมมากที่สุด ทิศทางที่สดใสอุตสาหกรรม. ความกังวลทั่วโลกพยายามที่จะลงทุนเงินเป็นจำนวนมากในการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ ๆ ซึ่งในอนาคตควรปรับปรุง ประสิทธิภาพ ยานพาหนะ. การเปลี่ยนแปลงหลักการทำงานของรถเพียงเล็กน้อยสามารถเปลี่ยนไดนามิก ประสิทธิภาพการขับขี่ และระดับความปลอดภัยได้อย่างมาก ในเวลาเดียวกัน แหล่งเชื้อเพลิงทางเลือกและโดยเฉพาะอย่างยิ่ง รถยนต์ไฮโดรเจน ซึ่งมีให้เห็นแล้วในสายผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตชั้นนำ สัญญาการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุด แม้จะมีรูปลักษณ์ของโมเดลต่อเนื่องประเภทนี้ แต่นักออกแบบก็ยังค้นหา ใช้ดีที่สุดไฮโดรเจน แต่ความจริงที่ว่าการนำเชื้อเพลิงนี้เข้าสู่อัลกอริธึมการทำงานของเครื่องยนต์ทำให้เกิดข้อดีหลายประการไม่อาจปฏิเสธได้
ลักษณะเฉพาะของรถยนต์ไฮโดรเจน
ไม่ใช่การเปลี่ยนแปลงจาก .เสมอไป เทคโนโลยีดั้งเดิมโซลูชั่นใหม่ช่วยให้บรรลุการปรับปรุงในตัวบ่งชี้คุณภาพของการดำเนินการขนส่ง สิ่งนี้เกิดขึ้นกับรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งถึงแม้จะถือว่าเป็นประเภทที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและค่อนข้างประหยัด วิธีการทางเทคนิคแต่มีข้อบกพร่องมากมายรวมถึงพลวัตที่ไม่น่าพอใจ ในทางกลับกัน ภายใต้สภาวะของอุปกรณ์ที่สมดุล มันสามารถรักษาข้อดีของรถยนต์ด้วยเครื่องยนต์คลาสสิก และให้ข้อดีใหม่หลายประการ ความสนใจในเชื้อเพลิงประเภทนี้จากผู้ผลิตเนื่องมาจากความเป็นไปได้ที่จะเพิ่มความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในการขนส่ง รวมถึงการประหยัดพลังงาน เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์สันดาปภายในทั่วไป หน่วยที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนจะไม่ปล่อยสารที่เป็นอันตรายออกมา ผลลัพธ์นี้จะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อมอเตอร์แบบเดิมถูกกำจัดออกไปโดยสิ้นเชิง และในกรณีนี้ พลังงานที่ลดลงก็จะเห็นได้ชัดเจนเช่นกัน
การรวมกันของไฮโดรเจนและ ICE
ทุกวันนี้ ผู้ผลิตรถยนต์ใช้แนวคิดหลายประการสำหรับการใช้ไฮโดรเจน รุ่นที่พบมากที่สุดรุ่นหนึ่งคือรุ่นไฮบริดซึ่งรวมเครื่องยนต์สันดาปภายในและองค์ประกอบไฮโดรเจนเข้าด้วยกัน ในขั้นต้น รถยนต์แนวคิดที่ใช้ไฮโดรเจนซึ่งใช้วิธีนี้ มีความโดดเด่นในด้านพลังงานต่ำ อย่างไรก็ตาม การพัฒนาล่าสุดแสดงให้เห็นสถานการณ์ตรงกันข้าม เมื่อศักย์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น 10-15% แต่อีกครั้ง การเพิ่มขึ้นของพลังงานช่วยขจัดความได้เปรียบในรูปของความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาเครื่องจักร มีปัจจัยลบอีกประการหนึ่งจากการใช้ไฮโดรเจนใน ระบบเครื่องยนต์สันดาปภายใน. ระหว่างการใช้งาน เชื้อเพลิงจะทำปฏิกิริยากับองค์ประกอบโครงสร้าง ซึ่งลดอายุการใช้งานของวัสดุของชุดจ่ายไฟได้อย่างมาก
ลักษณะทางเทคนิคของรถยนต์กับไฮโดรเจน
ซีเรียลแรกซึ่งมาพร้อมกับโรงไฟฟ้าไฮโดรเจนคือรถซีดานสี่ประตู Mirai จากโตโยต้า นักพัฒนาใช้การกำหนดค่าที่ไม่ได้มาตรฐาน ซึ่งการเติมจะขึ้นอยู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าที่เชื่อมต่อกับเครื่องแปลงไฮโดรเจน ส่งผลให้รถไฮบริดมีกำลัง 151 แรงม้า กับ., ความเร็วสูงสุดที่ 180 กม. / ชม. และเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ใน 9 วินาที ในเวลาเดียวกัน การเติมน้ำมันหนึ่งครั้งช่วยให้คุณวิ่งได้เกือบ 500 กม. ซึ่งดีมากสำหรับรถคันแรกที่ใช้ไฮโดรเจน ลักษณะทางเทคนิคของไฮโดรเจนครอสโอเวอร์นั้นน่าประทับใจเช่นกัน ตัวอย่างเช่น Hyundai Intrado ได้รับแบตเตอรี่ 36 kWh ที่ให้ระยะทางสูงสุด 600 กม. แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายในกรณีนี้จะลดลงเหลือศูนย์ บริษัทต่างๆ ได้นำเสนอเครื่องจักรไฮโดรเจนพร้อมข้อมูลประสิทธิภาพที่น่าดึงดูดอยู่แล้ว ท่ามกลางปัจจัยต่างๆ ที่หยุดยั้งความก้าวหน้านี้ เราสามารถสังเกตได้เพียงว่าขาดโครงสร้างพื้นฐานที่ช่วยให้สามารถใช้เทคโนโลยีใหม่ ๆ โดยผู้บริโภคจำนวนมาก
เครื่องกำเนิดไฮโดรเจน
ในขณะที่ผู้ผลิตรายใหญ่กำลังเชี่ยวชาญเครื่องยนต์ไฮเทคที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นแหล่งพลังงาน ในส่วนตรงกลางมีการเพิ่มจำนวนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสริมที่ช่วยให้สามารถประมวลผลเซลล์เชื้อเพลิงประเภทนี้ได้ เนื่องจากวัตถุประสงค์หลักของการใช้เชื้อเพลิงชนิดใหม่คือการเพิ่มความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของกระบวนการและลดต้นทุนด้านพลังงาน ในบางกรณีก็เพียงพอที่จะแนะนำเฉพาะเครื่องปฏิกรณ์ที่เหมาะสมเท่านั้นในการออกแบบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งฟังก์ชันนี้ทำงานบนรถยนต์ซึ่งเรียกอีกอย่างว่าเครื่องแปลงแก๊ส ในเวลาเดียวกัน มีการติดตั้งสองประเภท - ด้วยส่วนประกอบของเหลวและแห้ง ในแง่ของประสิทธิภาพ ตัวเลือกที่สองทำกำไรได้มากกว่า เนื่องจากเซลล์ของเหลวต้องการกระแสไฟจำนวนมาก ทำให้ขนาดของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น
หลักการทำงานของเครื่องปฏิกรณ์ไฮโดรเจน
ข้อเสนอแนะในเชิงบวกเกี่ยวกับรถยนต์ไฮโดรเจน
จากมุมมองขององค์กรด้านสิ่งแวดล้อมและผู้ผลิตเอง ประโยชน์ของการใช้ไฮโดรเจนนั้นชัดเจน สำหรับผู้ใช้ปลายทาง ประโยชน์จากการใช้เซลล์เชื้อเพลิงใหม่ยังไม่ชัดเจนสำหรับเขา อย่างไรก็ตาม ตัวอย่างที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของรถยนต์ประเภทนี้แสดงให้เห็นถึงการประหยัดในการใช้งาน ซึ่งในอนาคตอาจกลายเป็นหนึ่งในปัจจัยหลักในความนิยมของเทคนิคนี้ ในแง่ของคุณภาพแบบไดนามิกและพลังงาน เครื่องกำเนิดไฮโดรเจนสำหรับรถยนต์ทำให้เกิดความคิดเห็นที่ขัดแย้งกัน แต่ก็มีการพัฒนาในเชิงบวกที่นี่เช่นกัน การใช้เชื้อเพลิงอย่างสมเหตุสมผลไม่เพียงช่วยประหยัด แต่ยังเพิ่มประสิทธิภาพของโรงไฟฟ้าด้วย ในบางกรณี พลังงานก็เพิ่มขึ้นด้วย
คำติชมเชิงลบ
แม้ว่าจะเป็นการพัฒนาขั้นสูงในด้านนี้ ผู้ใช้ก็ต้องจัดการกับปัญหาของโครงสร้างพื้นฐานที่ด้อยพัฒนา เช่นเดียวกับรุ่นอื่นๆ ของไฮบริด รถยนต์ไฮโดรเจนต้องการการบำรุงรักษาที่สถานีพิเศษ แน่นอนว่ายังมีรุ่นต่างๆ ที่ใช้กับโซลูชันที่ให้มาในกระบอกสูบด้วย แต่ในกรณีนี้มีเงื่อนไขการจัดเก็บที่เข้มงวดซึ่งไฮโดรเจนบนรถยนต์ต้องการการปฏิบัติตาม บทวิจารณ์ที่มีการวิพากษ์วิจารณ์แยกกันทราบถึงเครื่องจักรที่ได้รับการอัพเกรดซึ่งทำงานบนเครื่องยนต์แบบเดิม ความจริงก็คือการรวมตัวของพืชไฮโดรเจนมักจะนำไปสู่การสึกหรออย่างรวดเร็วของส่วนประกอบและชิ้นส่วนที่ใกล้ที่สุด
เปรียบเทียบกับเทคโนโลยีทางเลือก
ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าว ไม่ช้าก็เร็ว เทคโนโลยีที่ได้มาตรฐานระดับสูงจะมีผลเหนือกว่าในอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก ความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อม. นอกเหนือจากแนวคิดเกี่ยวกับไฮโดรเจนแล้ว รถยนต์ไฟฟ้า ลูกผสมต่างๆ รุ่นไนโตรเจนเหลว ฯลฯ ต่างก็อ้างสิทธิ์ในบทบาทนี้ แต่ต่างจากแนวคิดข้างต้น เครื่องกำเนิดไฮโดรเจน HHO เดียวกันสำหรับรถยนต์เป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการใช้งานทางเทคนิค สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้า นักออกแบบมักจะต้องสร้าง การออกแบบใหม่ในอวกาศที่มีเครื่องยนต์ การแนะนำเครื่องปฏิกรณ์ไฮโดรเจนก็อยู่ในอำนาจของร้านซ่อมรถยนต์สมัยใหม่ทุกแห่ง อีกอย่างคือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่สามารถถือได้มากที่สุด ตัวอย่างที่ดีที่สุดการใช้เชื้อเพลิงทดแทนในการขนส่ง
บทสรุป
ไฮโดรเจนถูกใช้เป็นแหล่งจ่ายพลังงานให้กับโรงไฟฟ้าคมนาคมขนส่งตั้งแต่รุ่งอรุณของการปรากฏตัวของรถยนต์คันแรก อย่างไรก็ตาม สมรรถนะสูงของเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบคลาสสิกได้บดบังการพัฒนาประเภทนี้ ที่จริงแล้ว แม้กระทั่งทุกวันนี้ รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนก็ยังไม่สามารถแข่งขันกับรถยนต์รุ่นธรรมดาได้ในหลายตัวแปร ความเกี่ยวข้องของทิศทางนี้เกิดจากการไม่มีมลพิษทางอากาศ มีข้อดีบางประการในความแตกต่างของการทำงาน แต่ไม่ใช่พื้นฐานสำหรับผู้ผลิต หากเราพูดถึงการเสียสละที่ผู้สร้างรถยนต์ไฮโดรเจนจะต้องทำ พวกเขามักจะถูกจำกัดด้วยกำลังที่พอเหมาะ และการแนะนำองค์ประกอบโครงสร้างที่อาจส่งผลต่อการยศาสตร์
จากหน้าจอทีวี เราได้รับแจ้งว่าปริมาณน้ำมันลดลงอย่างรวดเร็ว และในไม่ช้ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินก็จะกลายเป็นอดีตอันไกลโพ้น นั่นไม่เป็นความจริงทั้งหมด
อันที่จริงจำนวนสำรองน้ำมันที่พิสูจน์แล้วมีไม่มากนัก สามารถอยู่ได้นาน 50 ถึง 200 ปีทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระดับการบริโภค แต่สถิติเหล่านี้ไม่ได้พิจารณาถึงแหล่งผลิตน้ำมันที่ยังไม่ได้สำรวจมาก่อน
อันที่จริงมีน้ำมันอยู่บนโลกของเรามากเกินพอ อีกคำถามหนึ่งคือความซับซ้อนของการสกัดนั้นเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ซึ่งหมายความว่าราคาก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ยิ่งกว่านั้นมันตัดออกไม่ได้ ปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม. ก๊าซไอเสียสร้างมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมเป็นจำนวนมากและจำเป็นต้องดำเนินการบางอย่างเกี่ยวกับเรื่องนี้
วิทยาศาสตร์สมัยใหม่ได้สร้างแหล่งพลังงานทางเลือกมากมายจนถึงเครื่องยนต์นิวเคลียร์ฟิชชันในเครื่องจักรของคุณ แต่เทคโนโลยีเหล่านี้ส่วนใหญ่ยังคงเป็นแนวคิดที่ไม่มีความเป็นไปได้ในการใช้งานจริง อย่างน้อยก็เป็นเช่นนั้นจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้
ทุกปี บริษัทวิศวกรรมผลิตเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนโดย . มากขึ้นเรื่อยๆ แหล่งทางเลือกโภชนาการ หนึ่งในโซลูชั่นที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในบริบทนี้คือเครื่องยนต์ไฮโดรเจนจากแบรนด์โตโยต้า ช่วยให้คุณลืมเรื่องน้ำมันเบนซินโดยสิ้นเชิง ทำให้รถเป็นรถที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและราคาถูก
เครื่องยนต์ไฮโดรเจน
ประเภทของเครื่องยนต์ไฮโดรเจนและคำอธิบาย
วิทยาศาสตร์มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง แนวคิดใหม่เกิดขึ้นทุกวัน แต่สิ่งที่ดีที่สุดเท่านั้นที่เป็นจริง ขณะนี้มีเครื่องยนต์ไฮโดรเจนเพียงสองประเภทเท่านั้นที่สามารถประหยัดต้นทุนและให้ผลผลิตได้
เครื่องยนต์ไฮโดรเจนประเภทแรกใช้เซลล์เชื้อเพลิง น่าเสียดายที่เครื่องยนต์ไฮโดรเจนประเภทนี้ยังมีราคาสูงอยู่ ประเด็นคือการออกแบบประกอบด้วย วัสดุราคาแพงเหมือนแพลตตินั่ม
ประเภทที่สองประกอบด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายในไฮโดรเจน หลักการทำงานของอุปกรณ์ดังกล่าวคล้ายกับรุ่นโพรเพน นั่นคือเหตุผลที่พวกเขามักจะกำหนดค่าใหม่ให้ทำงานภายใต้ไฮโดรเจน น่าเสียดายที่ประสิทธิภาพของอุปกรณ์ดังกล่าวมีลำดับความสำคัญต่ำกว่าอุปกรณ์ที่ทำงานบนเซลล์เชื้อเพลิง
บน ช่วงเวลานี้เป็นการยากที่จะบอกว่าเทคโนโลยีใดในสองเทคโนโลยีสำหรับการสร้างเครื่องยนต์ไฮโดรเจนจะชนะ แต่ละคนมีข้อดีและข้อเสีย ไม่ว่าในกรณีใด การทำงานในทิศทางนี้ไม่หยุด ดังนั้นจึงค่อนข้างเป็นไปได้ว่าภายในปี 2030 รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ไฮโดรเจนสามารถซื้อได้ที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ทุกแห่ง
หลักการทำงาน
เครื่องยนต์ไฮโดรเจนทำงานบนหลักการอิเล็กโทรไลซิส กระบวนการนี้เกิดขึ้นในน้ำภายใต้อิทธิพลของตัวเร่งปฏิกิริยาพิเศษ เป็นผลให้ไฮโดรเจนถูกปล่อยออกมา มีสูตรทางเคมีดังนี้ - HHO แก๊สไม่ระเบิด
สำคัญ! ภายในภาชนะพิเศษ ก๊าซจะผสมกับส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศ
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าประกอบด้วยอิเล็กโทรไลเซอร์และถัง โมดูเลเตอร์ปัจจุบันมีหน้าที่รับผิดชอบในกระบวนการสร้างก๊าซ เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด มีการติดตั้งเครื่องมือเพิ่มประสิทธิภาพในเครื่องยนต์หัวฉีดไฮโดรเจน อุปกรณ์นี้มีหน้าที่ในการควบคุมอัตราส่วนของส่วนผสมระหว่างเชื้อเพลิงกับอากาศและก๊าซของบราวน์
ลักษณะของตัวเร่งปฏิกิริยา
ตัวเร่งปฏิกิริยาที่ใช้เพื่อสร้างปฏิกิริยาที่ต้องการในเครื่องยนต์ไฮโดรเจนสามารถมีได้สามประเภท:
- ธนาคารทรงกระบอก นี่คือที่สุด การออกแบบที่เรียบง่ายทำงานบนระบบควบคุมที่ค่อนข้างดั้งเดิม ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ไฮโดรเจนที่ทำงานด้วยตัวเร่งปฏิกิริยานี้ไม่เกิน 0.7 ลิตรก๊าซต่อนาที ระบบดังกล่าวสามารถใช้ได้กับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ไฮโดรเจนไม่เกินหนึ่งลิตรครึ่ง การเพิ่มจำนวนกระป๋องช่วยให้คุณเกินขีดจำกัดนี้
- แยกเซลล์. เชื่อกันว่าตัวเร่งปฏิกิริยาประเภทนี้มีประสิทธิภาพสูงสุด ประสิทธิภาพของระบบมากกว่าก๊าซสองลิตรต่อนาทีประสิทธิภาพสูงสุด
- เปิดแผ่นหรือตัวเร่งปฏิกิริยาแห้ง ระบบนี้ออกแบบมาสำหรับการทำงานเป็นเวลานาน ผลผลิตผันผวนในช่วงตั้งแต่หนึ่งถึงสองลิตรของก๊าซต่อนาที ตำแหน่งเปิดช่วยให้ระบายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด
ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ไฮโดรเจนเติบโตขึ้นทุกปี อุปกรณ์ไฮบริดที่ทำงานด้วยไฮโดรเจนและน้ำมันเบนซินได้เริ่มดำเนินการแล้ว ในทางกลับกัน นักออกแบบก็ไม่หยุดมองหาสิ่งที่ดีที่สุด โมเดลที่มีประสิทธิภาพตัวเร่งปฏิกิริยาเพื่อประสิทธิภาพที่ดียิ่งขึ้น
เครื่องยนต์ไฮโดรเจนทำเอง
เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
ในการสร้างเครื่องยนต์ไฮโดรเจนที่มีประสิทธิภาพสำหรับรถยนต์ด้วยมือของคุณเอง คุณต้องเริ่มต้นด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ง่ายที่สุด เครื่องกำเนิดไฟฟ้าโฮมเมด- นี่คือภาชนะที่ปิดสนิทด้วยของเหลวซึ่งอิเล็กโทรดถูกแช่อยู่ สำหรับอุปกรณ์ดังกล่าว แหล่งจ่ายไฟ 12 V ก็เพียงพอแล้ว
ติดตั้งข้อต่อบนฝาครอบของโครงสร้าง มันเอาส่วนผสมของไฮโดรเจนและออกซิเจน อันที่จริงนี่คือพื้นฐานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับเครื่องยนต์ไฮโดรเจนซึ่งเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์สันดาปภายใน
ในการสร้างระบบที่สมบูรณ์ คุณจะต้องมีไดรฟ์และแบตเตอรี่เพิ่มเติม ควรใช้เครื่องกรองน้ำเป็นที่อยู่อาศัยหรือซื้อการติดตั้งแบบพิเศษ ในระยะหลังจะใช้อิเล็กโทรดทรงกระบอกที่ให้ผลผลิตเพิ่มขึ้น
อย่างที่คุณเห็น การแยกก๊าซที่เหมาะสมสำหรับปฏิกิริยานั้นไม่ใช่เรื่องยาก การผลิตในปริมาณที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ไฮโดรเจนนั้นยากกว่ามาก เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพจำเป็นต้องใช้อิเล็กโทรดทองแดง ในกรณีที่รุนแรงเกินไป เหล็กกล้าไร้สนิมก็เหมาะสมเช่นกัน
ในระหว่างการทำปฏิกิริยา กระแสจะต้องได้รับแรงกระตุ้นที่แตกต่างกัน ดังนั้นหากไม่มีหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ไม่สามารถทำได้ นอกจากนี้ จะต้องมีปริมาณน้ำในถังเสมอเพื่อให้เกิดปฏิกิริยาภายใต้สภาวะปกติ ระบบป้อนอัตโนมัติในเครื่องยนต์ไฮโดรเจนช่วยแก้ปัญหานี้ได้ ความเข้มข้นของอิเล็กโทรไลซิสให้เกลือในปริมาณที่เพียงพอ
สำคัญ! ถ้าน้ำกลั่นจะไม่มีการอิเล็กโทรไลซิสเลย
ในการทำน้ำสำหรับเครื่องยนต์ไฮโดรเจน คุณต้องใช้ของเหลว 10 ลิตรแล้วเติมไฮดรอกไซด์หนึ่งช้อนโต๊ะ
อุปกรณ์เครื่องยนต์ไฮโดรเจน
ก่อนอื่นคุณต้องดูแลถังและท่อเพิ่มเติม เครื่องยนต์ไฮโดรเจนต้องการเซ็นเซอร์ระดับน้ำซึ่งติดตั้งไว้ตรงกลางฝาครอบ ซึ่งจะป้องกันการทริกเกอร์ที่ผิดพลาดเมื่อเลื่อนขึ้นและลง เป็นผู้ที่จะให้คำสั่งกับระบบเติมเงินอัตโนมัติเมื่อจำเป็น
เซ็นเซอร์ความดันมีบทบาทพิเศษ เปิดที่ 40 psi ทันทีที่แรงดันภายในถึง 45 psi การสูบน้ำจะปิด สูงกว่า 50 psi ฟิวส์จะสะดุด
ฟิวส์สำหรับเครื่องยนต์ไฮโดรเจนต้องประกอบด้วยสองส่วน: วาล์วปล่อยฉุกเฉินและดิสก์แตก แผ่นแตกจะทำงานเมื่อความดันถึง 60 psi โดยไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อระบบ
คุณต้องใช้เทียนที่เย็นที่สุดเพื่อขจัดความร้อน เทียนที่มีปลายแพลตตินัมไม่เหมาะสม แพลตตินัมเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาที่ยอดเยี่ยมสำหรับปฏิกิริยาของไฮโดรเจนและออกซิเจน
สำคัญ! ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการสร้างการระบายอากาศที่ข้อเหวี่ยงสำหรับเครื่องยนต์ไฮโดรเจน
ส่วนไฟฟ้า
มีบทบาทสำคัญใน แผนภาพการเดินสายไฟเครื่องยนต์ไฮโดรเจนเล่นโดยตัวจับเวลา 555 มันทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดพัลส์ นอกจากนี้ยังสามารถปรับความถี่และความกว้างของพัลส์ได้อีกด้วย
สำคัญ! ตัวจับเวลามีสามช่วงความถี่ ความต้านทานของตัวต้านทานอยู่ภายใน 100 โอห์ม การเชื่อมต่อเกิดขึ้นแบบขนาน
แผงเครื่องยนต์ไฮโดรเจนควรมีตัวจับเวลาพัลส์ 555 สองตัว อันแรกควรมีตัวเก็บประจุที่ใหญ่กว่า ผลลัพธ์จากขาที่ 3 ไปที่เครื่องกำเนิดที่สอง เขาเปิดเครื่องจริงๆ
เอาต์พุตที่สามของตัวจับเวลาที่สองของเครื่องกำเนิดไฮโดรเจนแบบพัลซิ่งเชื่อมต่อกับตัวต้านทาน 220 และ 820 โอห์ม ทรานซิสเตอร์ขยายกระแสให้เป็นค่าที่ต้องการ ไดโอด 1N4007 มีหน้าที่ในการป้องกัน สิ่งนี้ทำให้มั่นใจถึงการทำงานปกติของทั้งระบบ
ผลลัพธ์
ตอนนี้เครื่องยนต์ไฮโดรเจนไม่ใช่จินตนาการของนักวิทยาศาสตร์อีกต่อไป แต่เป็นการพัฒนาที่แท้จริงที่คุณทำเองได้ แน่นอนในแง่ของลักษณะหน่วยดังกล่าวจะด้อยกว่ารุ่นโรงงาน แต่การประหยัดสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในจะยังคงชัดเจน
เครื่องยนต์ไฮโดรเจนไม่เพียงช่วยลดการใช้น้ำมันเบนซินเท่านั้น แต่ยังเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมอีกด้วย จึงเป็นเหตุให้ในไตรมาสแรกของการขาย รถไฮโดรเจนแบรนด์โตโยต้าทำลายสถิติทั้งหมดในญี่ปุ่น
เราคุ้นเคยกับการพิจารณาว่าก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิงชนิดที่เหมาะสมที่สุด แต่ปรากฎว่าเขามี ทางเลือกที่คุ้มค่า- ไฮโดรเจนที่ได้จากการแยกน้ำ เราได้รับสารตั้งต้นสำหรับการผลิตเชื้อเพลิงนี้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย และถ้าคุณสร้างเครื่องกำเนิดไฮโดรเจนด้วยมือของคุณเอง การประหยัดก็จะน่าทึ่งมาก ใช่มั้ย?
สำหรับผู้ที่ต้องการสร้างเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเชื้อเพลิงราคาถูก แต่ให้ผลผลิตสูงด้วยมือของพวกเขาเอง เราขอเสนอคำแนะนำโดยละเอียด นี่คือเคล็ดลับบางประการสำหรับการใช้งานอย่างเหมาะสม เป็นการเพิ่มเติมข้อมูลที่อธิบายหลักการทำงานอย่างชัดเจน จึงมีการใช้แอพพลิเคชั่นภาพถ่ายและวิดีโอ
ชั้นเรียนเคมีระดับมัธยมศึกษาตอนปลายเคยใช้อธิบายวิธีดึงไฮโดรเจนจากน้ำประปาธรรมดา มีแนวคิดในด้านเคมี - อิเล็กโทรไลซิส ต้องขอบคุณอิเล็กโทรไลซิสที่สามารถรับไฮโดรเจนได้
โรงงานไฮโดรเจนที่ง่ายที่สุดคือภาชนะบรรจุน้ำ อิเล็กโทรดสองแผ่นวางอยู่ใต้ชั้นน้ำ ไฟฟ้าจ่ายให้กับพวกเขา เนื่องจากน้ำเป็นตัวนำที่ดีเยี่ยม กระแสไฟฟ้าเกิดการสัมผัสกับความต้านทานต่ำระหว่างเพลต
กระแสที่ไหลผ่านความต้านทานน้ำเล็กน้อยก่อให้เกิดการก่อตัว ปฏิกิริยาเคมีส่งผลให้เกิดการก่อตัวของไฮโดรเจน
โครงการทดลองพืชไฮโดรเจนซึ่งในอดีตเคยศึกษาในหลักสูตรมัธยมศึกษาตอนปลายในวิชาเคมี ผลปรากฏว่า บทเรียนเหล่านั้นไม่ฟุ่มเฟือยต่อการฝึกฝนความต้องการในชีวิตประจำวันสมัยใหม่
ดูเหมือนว่าทุกอย่างเรียบง่ายและเหลือน้อยมาก - เพื่อรวบรวมไฮโดรเจนที่ได้เพื่อใช้เป็นแหล่งพลังงาน แต่เคมีจะไม่มีวันสมบูรณ์แบบหากไม่มีรายละเอียดปลีกย่อย
ดังนั้นที่นี่: ถ้าไฮโดรเจนรวมกับออกซิเจนจะเกิดส่วนผสมที่ระเบิดได้ในระดับความเข้มข้นหนึ่ง ช่วงเวลานี้เป็นหนึ่งในปรากฏการณ์สำคัญที่จำกัดความเป็นไปได้ในการสร้างสถานีหลักที่มีประสิทธิภาพเพียงพอ
การออกแบบเครื่องกำเนิดไฮโดรเจน
ในการสร้างเครื่องกำเนิดไฮโดรเจนที่ต้องทำด้วยตัวเอง พวกเขามักจะใช้รูปแบบการติดตั้ง Brown แบบคลาสสิกเป็นพื้นฐาน อิเล็กโทรไลเซอร์ที่มีกำลังปานกลางดังกล่าวประกอบด้วยกลุ่มเซลล์ ซึ่งแต่ละเซลล์ประกอบด้วยกลุ่มของอิเล็กโทรดเพลต กำลังของการติดตั้งนั้นพิจารณาจากพื้นที่ผิวทั้งหมดของอิเล็กโทรดเพลต
เซลล์ถูกวางไว้ในภาชนะที่หุ้มฉนวนอย่างดีจาก สภาพแวดล้อมภายนอก. จะแสดงท่อสาขาสำหรับต่อท่อส่งน้ำ ไฮโดรเจนออก และแผงสัมผัสสำหรับต่อไฟฟ้าบนตัวถัง
เรายังพัฒนาและผลิตการติดตั้งเพื่อดำเนินการเป็นส่วนหนึ่งของคอนโดมิเนียม โครงสร้างเหล่านี้เป็นโครงสร้างที่ทรงพลังกว่าอยู่แล้ว (5-7 กิโลวัตต์) ซึ่งไม่เพียงแต่เป็นพลังงานของระบบทำความร้อนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการผลิตกระแสไฟฟ้าด้วย การรวมกันนี้กำลังได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วใน ประเทศตะวันตกและในญี่ปุ่น
เครื่องกำเนิดไฮโดรเจนแบบรวมมีลักษณะเป็นระบบที่มีประสิทธิภาพสูงและมีการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ต่ำ
ตัวอย่างของสถานีที่ผลิตทางอุตสาหกรรมจริงที่มีกำลังไฟฟ้าสูงถึง 5 กิโลวัตต์ ในอนาคตมีการวางแผนการติดตั้งที่คล้ายกันเพื่อเตรียมกระท่อมและคอนโดมิเนียม
อุตสาหกรรมของรัสเซียก็เริ่มมีส่วนร่วมในการผลิตเชื้อเพลิงประเภทนี้เช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Norilsk Nickel เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีสำหรับการผลิตพืชไฮโดรเจน รวมทั้งพืชในครัวเรือน
มีการวางแผนที่จะใช้มากที่สุด ประเภทต่างๆเซลล์เชื้อเพลิงในกระบวนการพัฒนาและผลิต:
- เมมเบรนแลกเปลี่ยนโปรตอน
- กรดฟอสฟอริก
- เมทานอลแลกเปลี่ยนโปรตอน;
- อัลคาไลน์;
- ออกไซด์ที่เป็นของแข็ง
ในขณะเดียวกัน กระบวนการอิเล็กโทรลิซิสสามารถย้อนกลับได้ ความจริงข้อนี้ชี้ให้เห็นว่าเป็นไปได้ที่จะได้รับน้ำร้อนแล้วโดยไม่ต้องเผาไหม้ไฮโดรเจน
ดูเหมือนว่านี่เป็นอีกแนวคิดหนึ่งที่คว้าไว้ซึ่งคุณสามารถเปิดตัวได้ รอบใหม่ความหลงใหลที่เกี่ยวข้องกับการสกัดน้ำมันเชื้อเพลิงฟรีสำหรับหม้อไอน้ำในประเทศ
บทสรุปและวิดีโอที่เป็นประโยชน์ในหัวข้อ
การทดลองที่บ้านกับโมเดลโฮมเมดคุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับผลลัพธ์ที่ไม่คาดคิดที่สุด แต่ประสบการณ์เชิงลบก็เป็นประสบการณ์เช่นกัน:
เครื่องกำเนิดไฮโดรเจนที่ต้องทำด้วยตัวเองสำหรับบ้านยังคงเป็นโครงการที่มีอยู่ในระดับหนึ่งแนวคิด ในทางปฏิบัติ โครงการที่ดำเนินการไม่มีเครื่องกำเนิดไฮโดรเจนที่ต้องทำด้วยตัวเอง และสิ่งที่อยู่ในเครือข่ายคือจินตนาการของผู้เขียนหรือตัวเลือกทางทฤษฎีล้วนๆ
ดังนั้นจึงเป็นเพียงการพึ่งพาผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมราคาแพงที่สัญญาว่าจะปรากฏในอนาคตอันใกล้นี้เท่านั้น
เพื่อให้ความร้อนในบ้านส่วนตัวใช้วิธีการต่างๆ ต่างกันทั้งวิธีการถ่ายเทความร้อนและชนิดของตัวพาพลังงานที่ใช้ เมื่อใช้เครื่องทำน้ำร้อน หม้อไอน้ำหลายประเภทจะแตกต่างกันไปตามประเภทของเชื้อเพลิง:
เครื่องกำเนิดไฮโดรเจนเพื่อให้ความร้อนในบ้านส่วนตัว
- เชื้อเพลิงแข็ง - ใช้สำหรับการทำงาน เชื้อเพลิงแข็งซึ่งปล่อยความร้อนออกมาเมื่อถูกเผา
- ไฟฟ้า - ในหม้อไอน้ำดังกล่าว ความร้อนได้มาจากการแปลงไฟฟ้า
- แก๊ส - ความร้อนถูกปล่อยออกมาระหว่างการเผาไหม้ของแก๊ส
หากเราพิจารณา หม้อต้มก๊าซแล้วใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นหลัก แม้ว่าจะมีรุ่นสำหรับ ก๊าซเหลวและเมื่อเร็ว ๆ นี้พวกเขากำลังเริ่มใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงที่ผลิตจากน้ำในอุปกรณ์พิเศษ - เครื่องกำเนิดไฮโดรเจน
หลักการทำงาน
เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วจากวิชาฟิสิกส์ของโรงเรียนว่าน้ำเมื่อสัมผัสกับกระแสไฟฟ้าจะสลายตัวเป็นสองส่วนคือไฮโดรเจนและออกซิเจน จากปรากฏการณ์นี้ จึงมีการสร้างเครื่องกำเนิดไฮโดรเจนที่เรียกว่า อุปกรณ์นี้เป็นหน่วยที่เกิดปฏิกิริยาไฟฟ้าเคมีเพื่อผลิตไฮโดรเจนและออกซิเจนจากน้ำ กระบวนการอิเล็กโทรลิซิสในน้ำแสดงในรูปด้านล่าง
กระบวนการอิเล็กโทรลิซิสของน้ำ ที่ทางออกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ไม่ใช่ไฮโดรเจนและออกซิเจนบริสุทธิ์ที่ก่อตัวขึ้น แต่เป็นก๊าซสีน้ำตาลที่เรียกว่า ตั้งชื่อตามนักวิทยาศาสตร์ที่ได้รับครั้งแรก เรียกอีกอย่างว่า "ก๊าซระเบิด" เนื่องจากระเบิดได้ภายใต้เงื่อนไขบางประการ นอกจากนี้ การเผาไหม้ก๊าซนี้จะทำให้คุณได้รับพลังงานมากกว่าที่ใช้ในการผลิตเกือบสี่เท่า
โรงงานผลิตไฮโดรเจนดังกล่าวแสดงในรูปด้านล่าง
โรงงานอุตสาหกรรมสำหรับการผลิตไฮโดรเจน ข้อดีและข้อเสีย
ข้อดีของการทำความร้อนประเภทนี้มีดังนี้:
- นี่เป็นการให้ความร้อนที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม เนื่องจากเมื่อไฮโดรเจนถูกเผาไหม้ในสภาพแวดล้อมที่มีออกซิเจน น้ำจะก่อตัวเป็นไอน้ำ และไม่มีการปล่อยสารอันตรายสู่ชั้นบรรยากาศอีกต่อไป
- เป็นไปได้โดยไม่ต้อง การปรับเปลี่ยนพิเศษเชื่อมต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากับระบบทำน้ำร้อนที่มีอยู่ของบ้านส่วนตัว
- การติดตั้งทำงานอย่างเงียบ ๆ ดังนั้นจึงไม่ต้องการห้องพิเศษใด ๆ
ข้อบกพร่อง:
- ไฮโดรเจนมีอุณหภูมิการเผาไหม้สูง ซึ่งในสภาพแวดล้อมที่มีออกซิเจนสามารถสูงถึง 3200 ° C ดังนั้นหม้อไอน้ำแบบธรรมดาจึงอาจล้มเหลวได้อย่างรวดเร็ว ในอุปกรณ์ที่ทันสมัย นักวิทยาศาสตร์ได้บรรลุผลของการเผาไหม้ก๊าซที่อุณหภูมิ 300 ° C ดังนั้นจึงถือว่าสามารถแก้ปัญหาในทางปฏิบัติได้
- เมื่อทำงานกับก๊าซของบราวน์ คุณต้องระวังให้มาก เพราะมันระเบิดได้ นี้ได้รับการแก้ไขโดยใช้ต่างๆ วาล์วนิรภัยและระบบอัตโนมัติ
- ต้องใช้น้ำกลั่นหรือน้ำอัลคาไลน์ในการทำงาน
- ค่าใช้จ่ายสูงของอุปกรณ์ เพื่อแก้ปัญหานี้ หลายคนพยายามประกอบโรงงานเพื่อผลิตไฮโดรเจนด้วยมือของพวกเขาเอง
เครื่องกำเนิดไฮโดรเจนทำเอง
อุปกรณ์ที่สร้างขึ้นเองนี้จะมีแผนผังเป็นภาชนะที่มีน้ำ โดยจะวางอิเล็กโทรดเพื่อแปลงน้ำเป็นไฮโดรเจนและออกซิเจน
ทำด้วยมือ อุปกรณ์ที่คล้ายกันจะต้อง:
- แผ่นสแตนเลสหนา 0.5-0.7 มม. เหมาะกับสแตนเลสยี่ห้อ 12X18H10T.
- แผ่นลูกแก้ว.
- ท่อยางสำหรับการจ่ายน้ำและการกำจัดก๊าซ
- แผ่นยางกันน้ำมันเบนซิน หนา 3 มม.
- แหล่งจ่ายแรงดัน - LATR พร้อมไดโอดบริดจ์เพื่อรับ กระแสตรง. ควรให้กระแส 5-8 แอมแปร์
ขั้นแรก แผ่นเหล็กสแตนเลสถูกตัดเป็นสี่เหลี่ยมขนาด 200x200 มม. ต้องตัดมุมบนเพลตออกเพื่อขันโครงสร้างทั้งหมดให้แน่นด้วยสลักเกลียว ในแต่ละแผ่นเราเจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 5 มม. ที่ระยะห่าง 3 ซม. จากด้านล่างของแผ่นเพื่อให้น้ำไหลเวียน นอกจากนี้ยังมีการบัดกรีลวดในแต่ละแผ่นเพื่อเชื่อมต่อกับแหล่งพลังงาน
ก่อนการประกอบ แหวนยางจะทำด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 200 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 190 มม. คุณต้องเตรียมแผ่นเพล็กซิกลาสหนา 2 ซม. และขนาด 200 × 200 มม. สองแผ่น ขณะที่คุณต้องเจาะรูทั้งสี่ด้านสำหรับสลักเกลียว M8 ก่อน
การประกอบเริ่มต้นดังนี้: ขั้นแรกให้ใส่แผ่นแรก จากนั้นจึงใส่แหวนยาง ทากาวทั้งสองด้าน จากนั้นจึงใส่แผ่นถัดไปไปเรื่อยๆ จนกระทั่งแผ่นสุดท้าย หลังจากนั้นจำเป็นต้องกระชับโครงสร้างทั้งหมดจากทั้งสองด้านด้วยความช่วยเหลือของหมุด M8 และเพลกเพล็กซิกลาส เจาะรูในเพลต: ในหนึ่ง - ที่ด้านล่างสำหรับจ่ายของเหลว ในอีก - ที่ด้านบนเพื่อระบายแก๊ส เสียบปลั๊กไว้ที่นั่น ท่อโพลีไวนิลคลอไรด์ทางการแพทย์วางอยู่บนอุปกรณ์เหล่านี้ ผลลัพธ์ควรเป็นการออกแบบดังรูปด้านล่าง
เครื่องกำเนิดไฮโดรเจนทำเอง เพื่อป้องกันไม่ให้ก๊าซกลับเข้าไปในเครื่องกำเนิดก๊าซ จำเป็นต้องทำซีลน้ำระหว่างทางจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไปยังหัวเผา หรือดีกว่านั้นคือล็อคสองตัว
การออกแบบของบานประตูหน้าต่างคือภาชนะที่มีน้ำซึ่งท่อถูกหย่อนลงไปในน้ำจากด้านข้างของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและท่อที่ไปยังหัวเผาอยู่เหนือระดับน้ำ ไดอะแกรมของเครื่องกำเนิดไฮโดรเจนพร้อมประตูแสดงในรูปด้านล่าง
โครงการเครื่องกำเนิดไฮโดรเจนพร้อมล็อคน้ำ ในอิเล็กโทรไลเซอร์ - ภาชนะที่ปิดสนิทด้วยน้ำที่มีอิเล็กโทรดต่ำลง เมื่อใช้แรงดันไฟฟ้า แก๊สจะเริ่มปล่อยออกมา ผ่านท่อ 1 ป้อนเข้าประตู 1 การออกแบบตราประทับน้ำถูกจัดเรียงในลักษณะดังที่เห็นได้จากรูป ว่าก๊าซสามารถเคลื่อนที่ได้เฉพาะในทิศทางจากอิเล็กโทรไลเซอร์ไปยังหัวเผาเท่านั้น ไม่ใช่ในทางกลับกัน สิ่งนี้ถูกขัดขวางโดยความหนาแน่นของน้ำที่แตกต่างกันซึ่งจะต้องเอาชนะระหว่างทางกลับ ไกลออกไปตามท่อ 2 แก๊สจะเคลื่อนไปที่ชัตเตอร์ตัวที่ 2 ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ระบบมีความน่าเชื่อถือมากขึ้น: หากจู่ๆ ชัตเตอร์แรกไม่ทำงานด้วยเหตุผลบางประการ หลังจากนั้นก๊าซจะถูกส่งไปยังเตาโดยใช้ท่อ 3 ตัวล็อคน้ำเป็นส่วนสำคัญของอุปกรณ์เนื่องจากป้องกันไม่ให้ก๊าซเคลื่อนที่ไปในทิศทางตรงกันข้าม
หากก๊าซกลับเข้าไปในอิเล็กโทรไลเซอร์ อุปกรณ์อาจระเบิดได้ ดังนั้น ไม่ควรใช้งานอุปกรณ์โดยไม่มีซีลกันน้ำไม่ว่าในกรณีใด!
การเอารัดเอาเปรียบ
หลังจากประกอบแล้ว คุณสามารถเริ่มทดสอบอุปกรณ์ได้ ในการทำเช่นนี้จะมีการติดตั้งหัวเผาจากเข็มทางการแพทย์ที่ปลายท่อและเริ่มเทน้ำ เพิ่ม KOH หรือ NaOH ลงในน้ำ น้ำต้องกลั่นหรือละลาย กรณีรุนแรง. สารละลายอัลคาไลน์ที่มีความเข้มข้น 10% เพียงพอสำหรับการทำงานของอุปกรณ์ เมื่อเทน้ำไม่ควรมีรอยเปื้อน ทางที่ดีควรเป่าโครงสร้างด้วยอากาศความดันสูงถึง 1 atm ก่อนเท หากเครื่องกำเนิดไฮโดรเจนสามารถทนต่อแรงดันนี้ได้ คุณสามารถเติมน้ำได้ ถ้าไม่เช่นนั้น คุณจำเป็นต้องกำจัดรอยรั่ว
หลังจากนั้น LATR พร้อมไดโอดบริดจ์จะเชื่อมต่อกับอิเล็กโทรดตามแบบแผน มีการติดตั้งแอมมิเตอร์และโวลต์มิเตอร์ในวงจรเพื่อตรวจสอบการทำงาน เริ่มต้นด้วยแรงดันไฟฟ้าขั้นต่ำแล้วเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องโดยสังเกตวิวัฒนาการของก๊าซ
งานเบื้องต้นทำได้ดีที่สุดใน กลางแจ้งข้างนอกบ้าน. เนื่องจากการติดตั้งเป็นวัตถุระเบิด งานทั้งหมดจึงควรดำเนินการด้วยความระมัดระวังอย่างยิ่ง
ในระหว่างการทดสอบ ให้ตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์ หากมีเปลวไฟขนาดเล็ก แสดงว่าอาจมีการปล่อยก๊าซต่ำในเครื่องกำเนิดไฟฟ้า หรืออาจมีก๊าซรั่วอยู่ที่ไหนสักแห่ง หากสารละลายมีเมฆมาก สกปรก จะต้องเปลี่ยนใหม่ นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ไม่ร้อนเกินไปและน้ำไม่เดือด เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่แหล่งจ่ายกระแสไฟ และอีกอย่างหนึ่ง - เมื่อถูกความร้อน เพลตจะเสียรูปเล็กน้อยและสามารถเกาะติดกันได้ เพื่อกำจัดสิ่งนี้ คุณต้องทำปะเก็นยาง อาจสังเกตเห็นการคายน้ำ - เพื่อกำจัดสิ่งนี้คุณต้องลดระดับน้ำ
เครื่องกำเนิดในระบบทำความร้อน
หลังจากทำการทดสอบแล้ว คุณสามารถเชื่อมต่อการติดตั้งกับ หม้อต้มแก๊สที่บ้าน. ในการทำเช่นนี้หม้อไอน้ำจะต้องทำใหม่เล็กน้อยคือทำเครื่องบินเจ็ตที่มีรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าโรงงานซึ่งออกแบบมาสำหรับก๊าซธรรมชาติด้วยมือของคุณเอง เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ประกอบแล้วแสดงในรูปด้านล่าง
เครื่องกำเนิดไฮโดรเจนแบบประกอบ ต้องเติมน้ำเข้าสู่ระบบทำความร้อนของบ้านส่วนตัว เปลวไฟของเตาสามารถละลายหม้อได้หากไม่มีน้ำอยู่ที่นั่น
หลังจากนั้นพวกเขาควบคุมการจ่ายน้ำไปยังอุปกรณ์และเริ่มกำจัดปลั๊กในระบบทำความร้อนของบ้าน จากนั้นโดยการปรับการจ่ายน้ำและแรงดันไฟ การทำงานของหม้อไอน้ำจะถูกปรับ
ระหว่างการดำเนินงานของโรงงานเพื่อ หน้าร้อนทำการทดสอบขั้นสุดท้ายในระหว่างที่มีการแก้ไขคำถามหลายข้อ:
- มีแก๊สเพียงพอให้ความร้อนแก่บ้านหรือไม่? หากยังไม่เพียงพอคุณสามารถทำการติดตั้งให้มากขึ้นได้ด้วยมือของคุณเอง
- หม้อต้มไฮโดรเจนทำงานได้ดีเพียงใดนั่นคือหม้อไอน้ำจะมีอายุการใช้งานนานเท่าใด
- ค่าใช้จ่ายของการทำความร้อนดังกล่าว - สำหรับสิ่งนี้คุณสามารถเริ่มบันทึกเพื่อคำนวณต้นทุนการทำความร้อนและอุณหภูมิในบ้านและบนถนนระหว่างการทำงานของหม้อไอน้ำ จากข้อมูลเหล่านี้ สามารถสรุปได้ว่าการให้ความร้อนในบ้านด้วยไฮโดรเจนมีประโยชน์เพียงใด
จากข้อมูลเหล่านี้ เป็นไปได้ที่จะเตรียมตัวให้ละเอียดยิ่งขึ้นสำหรับฤดูร้อนครั้งต่อไป ระหว่างการใช้งาน คุณสามารถดูสิ่งที่ต้องปรับปรุง บางทีบางส่วนของอุปกรณ์จำเป็นต้องทำใหม่ บางทีตัวหม้อไอน้ำเองจำเป็นต้องทำใหม่และปรับปรุงให้ทันสมัยเพื่อไม่ให้เกิดความล้มเหลวอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ หากคุณวางแผนที่จะใช้อุปกรณ์นี้ในอนาคต อาจเหมาะสมที่จะซื้อเครื่องกลั่นน้ำ
วิดีโอเกี่ยวกับเครื่องกำเนิด
วิธีทำเครื่องกำเนิดไฮโดรเจนด้วยมือของคุณเองโดยไม่ต้องใช้ไฟฟ้า คุณสามารถเรียนรู้จากวิดีโอนี้
คำถามหลักที่หลายคนสนใจคือความร้อนนั้นแพงหรือถูกแค่ไหน? คุณสามารถดูว่าคุณเก็บสถิติไว้ในช่วงฤดูร้อนหรือไม่ นอกจากนี้ จำเป็นต้องเอาชนะต้นทุนทั้งหมด เช่น ค่าน้ำกลั่น ค่าด่าง ค่าไฟฟ้า ค่าซ่อมแซมหม้อไอน้ำ และการผลิตการติดตั้ง จากข้อมูลนี้ คุณสามารถตัดสินใจได้ว่าเครื่องทำความร้อนประเภทนี้เหมาะสำหรับบ้านหรือไม่
ติดต่อกับ
นอกจากนี้เรายังแนะนำ
กำลังโหลด...