กฎจราจรบนวงเวียน ลอร์ดออฟเดอะริง: ในรัสเซียมีการเปลี่ยนแปลงกฎสำหรับการผ่านวงเวียน

รถยนต์ที่วิ่งไปตามวงแหวนได้รับความสำคัญ ผู้ขับขี่คนอื่นจะต้องหลีกทางให้กับพวกเขา พระราชกฤษฎีกาการเปลี่ยนแปลงกฎจราจรซึ่งกำหนดลำดับการผ่านของทางแยกจาก วงเวียนมีผลบังคับใช้ในวันจันทร์ ผู้เชี่ยวชาญให้ความเห็นเกี่ยวกับบรรทัดฐานใหม่และแนะนำว่าต้องใช้เวลานานแค่ไหนที่ผู้ขับขี่จะเปลี่ยนเลนและสภาพการจราจรจะเปลี่ยนไปอย่างไร

กฎจราจรได้รับการเสริมด้วยวรรคใหม่ที่กำหนดลำดับความสำคัญในการผ่านวงเวียน พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 1300 เมื่อวันที่ 26 ตุลาคม 2017 ซึ่งลงนามโดยนายกรัฐมนตรี Dmitry Medvedev เผยแพร่บนเว็บไซต์ของรัฐบาลรัสเซียในวันจันทร์และหลังจากนั้นก็มีผลบังคับใช้

“เมื่อเข้าสู่ทางแยกที่มีการจัดวงเวียนและมีเครื่องหมาย 4.3 ให้ผู้ขับขี่ยานพาหนะต้องให้ทาง ยานพาหนะเคลื่อนตัวไปตามทางแยกดังกล่าว” เอกสารกล่าว

กฎจราจรใหม่ไม่ได้ทำให้คนขับพอใจ

“ตอนนี้แผนงานแตกต่างกันมาก ต่างกันแค่ในภูมิภาคต่าง ๆ ในเมืองหนึ่งอาจมี แผนงานต่างๆขึ้นอยู่กับว่ามันเป็นทางแยกประเภทไหน ด้วยเหตุนี้เอง สถานการณ์ความขัดแย้งซึ่งสามารถหลีกเลี่ยงได้หากกฎเหล่านี้รวมเป็นหนึ่ง” เมดเวเดฟแสดงความคิดเห็น

“ในปีนี้ แม้ว่าตามสถิติแล้ว สถานการณ์โดยรวมดีขึ้นเล็กน้อย แต่สถิติแย่ลงเมื่อถึงทางแยกที่ยากลำบากเช่นนี้ ที่นี่จำนวนอุบัติเหตุจราจรเพิ่มขึ้นประมาณ 6-7% และตามกฎแล้ว พนักงานของกระทรวงกิจการภายในและผู้ขับขี่เองทราบว่าสาเหตุที่แท้จริงคือความสับสนในกฎเกณฑ์” อิกอร์ ชูวาลอฟ รองนายกรัฐมนตรีคนแรกกล่าวเสริม

ประเพณีต่างๆ

มันจะยากขึ้นสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่จะสร้างใหม่ในเมืองเหล่านั้นที่มีวงแหวนผ่านสิ่งกีดขวางทางด้านขวา แม้ว่าจะยังอยู่ใน สมัยโซเวียตในช่วงทศวรรษ 1970 ประเทศเริ่มทดลองขับรถบนวงแหวน

“โนโวซีบีสค์เป็นหนึ่งในเมืองที่วงแหวนผ่านสิ่งกีดขวางทางด้านขวา ผู้ที่ขับรถมานานกว่า 10 ปีจะเคยชินกับการขับรถไปรอบ ๆ วงแหวนโดยอัตโนมัติ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรกทางด้านขวา” โนซอฟกล่าว

ในไซบีเรีย วงแหวนหลักอยู่ในภูมิภาค Omsk, Irkutsk และ Kemerovo มานานแล้ว บ่อยครั้งที่รูปแบบการรับส่งข้อมูลนี้ถูกใช้ในยุโรปรัสเซียเช่นใน Tolyatti

“ความเห็นส่วนตัวของฉันคือมันสะดวกกว่า (ในการขี่) ทางด้านขวาของสิ่งกีดขวาง” ผู้ขับขี่กล่าว เขาได้รับการสนับสนุนจากประธานขบวนการผู้ขับขี่รถยนต์แห่งรัสเซีย Viktor Pokhmelkin

“บอกตามตรง ฉันไม่เห็นความจำเป็นของมัน ในยุโรป กฎของลำดับความสำคัญสำหรับผู้ที่อยู่ในแวดวงมีผลใช้มานานแล้ว แต่เรามีกฎอื่น: หากไม่มีสัญญาณแสดงว่าผู้ที่เข้าสู่วงกลมจะมีลำดับความสำคัญ - สิ่งกีดขวางทางด้านขวา ผู้ขับขี่คุ้นเคยกับสิ่งนี้มาหลายปี หลายสิบปี และตอนนี้ความโกลาหลก็เริ่มขึ้น เพราะไม่ใช่ทุกคนที่เคยได้ยินเรื่องนี้ ไม่ใช่ทุกคนที่เข้าใจ บางคนจะขี่ตามกฎเก่า อื่น ๆ - ตามกฎใหม่ รถติดจะเริ่มขึ้นและจะมีอุบัติเหตุค่อนข้างมาก” Pokhmelkin กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับ Russia Today

“ฉันเดินทางมากในประเทศแถบยุโรป รวมทั้งในรถยนต์ และฉันสามารถพูดได้ว่า (วงแหวน) สะดวกกว่าและเพิ่มปริมาณงาน เมื่อลำดับความสำคัญอยู่บนวงแหวน คุณรอหนึ่งครั้ง และหากลำดับความสำคัญสำหรับผู้ที่เข้าสู่วงแหวน หลังจากผ่าน คุณต้องรอหลายครั้งตามลำดับ และความเร็วในการผ่านทางแยกจะเพิ่มขึ้น สิ่งสำคัญที่สุดคือความน่าเบื่อหน่าย มันเพิ่มความปลอดภัยในการจราจร” มิคาอิล นิคูลิน ที่ปรึกษาปัญหาการขนส่งของสภาผู้แทนเมืองโนโวซีบีร์สค์ แสดงความคิดเห็นตรงกันข้าม

ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าจะไม่มีการจราจรติดขัดอีกต่อไปเพราะกฎจราจรมีผลบังคับใช้ ที่สุดท้ายในชุดมาตรการขนถ่ายถนน ในการแก้ปัญหานี้ ควรให้ความสำคัญกับการขนส่งสาธารณะ และโดยทั่วไป เพื่อลดการจราจรของรถยนต์

การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎจราจรในการให้ทางแก่ยานพาหนะที่มีสิทธิ์ผ่านทางแยกก่อนจะถูกปรับ 1,000 รูเบิล (มาตรา 12.13 "การละเมิดกฎสำหรับทางแยก" ของรหัส ความผิดทางปกครอง)

“สองสัปดาห์จะเอาชนะ”

Viktor Zhigulin ผู้อำนวยการศูนย์ Novosibirsk Center for Higher Driving Excellence กล่าวว่า ความจริงที่ว่าแหวนจะกลายเป็นแหวนหลักจะดีกว่าสำหรับมหานคร: “แต่ไดรเวอร์ของเราสร้างใหม่ได้ยาก คนขับของเราไม่ใส่ใจ”

Denis Lazarev หัวหน้าหน่วยงานบริการฉุกเฉินของ Avarkom.rf เห็นด้วยกับเขา เขาเชื่อว่าผู้ที่ชื่นชอบรถ “จะเอาชนะสองสัปดาห์ อืม หนึ่งเดือน แล้วทุกอย่างก็จะเป็นปกติ” อุบัติเหตุและความล่าช้า: เมืองที่ไม่มีรถจะเป็นอย่างไร?

“มันไม่ได้ขึ้นอยู่กับว่าการเคลื่อนไหวแบบไหนบนวงแหวน ในเมือง ผู้คนคุ้นเคยกับการขับรถ เช่น ทางออกจากวงแหวนมาจากเลนขวาสุด และทุกคนเลี้ยวจากสองหรือสามเลน แม้ว่ากฎการรบกวนทางด้านขวาจะมีผลกับวงแหวน” เพิ่มผู้บัญชาการฉุกเฉิน

Alexei Nosov เล่าว่าตัวอย่างเช่นในโนโวซีบีร์สค์มีการแนะนำวงแหวนหลักมาห้าปีแล้วและทางแยกเหล่านี้ไม่ได้กลายเป็นแหล่งอุบัติเหตุ

“กฎเหล่านั้นที่ระบุว่าแหวนเป็นกฎหลักคือกฎเริ่มต้นหากไม่มีสัญญาณลำดับความสำคัญอื่น เป็นที่ชัดเจนว่าสิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นทันทีบนวงแหวนทั้งหมด อาจมีวงแหวนซึ่งในส่วนหนึ่งพวกเขาจะผ่านการรบกวนจากด้านขวาส่วนใดส่วนหนึ่งจะเป็นส่วนหลัก เพียงเพราะเมื่อคำนวณแผนผังการจัดการจราจรสำหรับส่วนแยกของถนนสามารถเลือกได้ กฎเกณฑ์ต่างๆทางผ่านสำหรับทางแยกนี้ รวมทั้งวงเวียนด้วย นี่ไม่ใช่มาตรการสากล จะใช้ไม่ได้กับทุกวง” คู่สนทนาสรุป

นายกรัฐมนตรีรัสเซีย ดมิทรี เมดเวเดฟ ลงนามในพระราชกฤษฎีกาเปลี่ยนกฎจราจรที่วงเวียน เอกสารที่เกี่ยวข้องถูกเผยแพร่บนเว็บไซต์ของคณะรัฐมนตรีของรัสเซีย ตามพระราชกฤษฎีกา ผู้ขับขี่ที่เคลื่อนที่ตรงไปยังวงเวียนจะให้ความสำคัญเป็นลำดับแรก และผู้ขับขี่ที่เหลือจะต้องหลีกทางให้

“เมื่อเข้าสู่ทางแยกที่มีการจัดวงเวียนและมีเครื่องหมาย 4.3 ผู้ขับขี่ยานพาหนะจะต้องให้ทางแก่ยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปตามทางแยกดังกล่าว” เอกสารระบุ

ตามที่รายงานใน หมายเหตุอธิบายการปฏิบัตินี้ดำเนินการในเกือบทุกประเทศในยุโรป

จากข้อมูลของ Medvedev ลำดับความสำคัญในการผ่านวงเวียนทำให้สามารถเพิ่มความจุของเครือข่ายถนนได้ “รูปแบบการจราจรของวงเวียนแตกต่างกันไปในแต่ละภูมิภาค และแม้แต่ในเมืองเดียว ตั้งแต่สี่แยกไปจนถึงสี่แยก” หัวหน้ารัฐบาลกล่าว

ด้วยเหตุนี้ สถานการณ์ความขัดแย้งจึงสามารถหลีกเลี่ยงได้หากกฎเหล่านี้มีความสม่ำเสมอ นายกรัฐมนตรีรัสเซียเชื่อว่า จุดประสงค์ของการเปลี่ยนแปลงกฎดังที่เน้นย้ำในหมายเหตุอธิบายคือ เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยและปรับปรุงการจัดการจราจรที่ทางแยก

“ความวุ่นวายเริ่มต้น”

ในขณะเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ไม่เห็นด้วยกับประโยชน์ของนวัตกรรมในกฎจราจร Viktor Pokhmelkin ประธานขบวนการผู้ขับขี่ชาวรัสเซียเชื่อว่าการเปลี่ยนแปลงกฎของวงเวียนจะทำให้เกิดความโกลาหลบนท้องถนน

“บอกตามตรง ฉันไม่เห็นความจำเป็นของมัน ในยุโรป กฎของลำดับความสำคัญสำหรับผู้ที่อยู่ในแวดวงมีผลใช้มานานแล้ว แต่เรามีกฎอื่น: หากไม่มีสัญญาณแสดงว่าผู้ที่เข้าสู่วงกลมจะมีลำดับความสำคัญ - สิ่งกีดขวางทางด้านขวา ผู้ขับขี่คุ้นเคยกับสิ่งนี้มาหลายปี หลายสิบปี และตอนนี้ความโกลาหลก็เริ่มขึ้น เพราะไม่ใช่ทุกคนที่เคยได้ยินเรื่องนี้ ไม่ใช่ทุกคนที่เข้าใจ บางคนจะปฏิบัติตามกฎเก่า อื่น ๆ กฎใหม่ รถติดจะเริ่มขึ้นและจะมีอุบัติเหตุค่อนข้างมาก” ผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์กล่าวในการสนทนากับ RT

ในความเห็นของเขาเพื่อป้องกันอุบัติเหตุและทำความคุ้นเคยกับกฎใหม่สำหรับผู้ขับขี่จำเป็นต้องติดตั้งป้าย "ถนนสายหลัก" บนวงกลมและก่อนเข้าสู่วงกลม - "ให้ทาง"

• สำนักข่าวเมืองมอสโก

"การเปลี่ยนแปลงอย่างชาญฉลาด"

ในเวลาเดียวกัน Leonid Olshansky รองประธานขบวนการผู้ขับขี่รถยนต์แห่งรัสเซียได้พิจารณาการเปลี่ยนแปลง กฎจราจรสมควร

“นี่เป็นการเปลี่ยนแปลงที่สมเหตุสมผล เพราะการเคลื่อนที่ในวงกลมนั้นเป็นการเคลื่อนไหวหลักและเป็น และผู้ที่เข้ามาจากทางด้านข้างในความคิดของฉันคือทางรอง ดังนั้น Dmitry Anatolyevich จึงทำสิ่งที่ถูกต้องโดยการลงนาม” เขากล่าวในการให้สัมภาษณ์กับ RT

ตามที่เขาพูดความจำเป็นในการจัดกฎเกณฑ์ด้านถนนนี้มีมาเป็นเวลานาน

“ความจำเป็นเกิดขึ้นเพื่อจัดระบบ ทุกอย่าง. เธออยู่ในอะไร? จากตรอกด้านข้างคุณออกไปที่ถนนกว้าง - คุณควรปล่อยให้มันผ่านไป คุณเป็นตรอกเล็ก ๆ รองและเป็นถนนกว้างใหญ่ ติดไฟแดงรอคนติดไฟเขียว ทุกอย่าง. ทุกคนที่มีสิทธิน้อยกว่าควรข้ามผู้ที่มีสิทธิ์มากกว่า เราทุกคนจะค่อยๆชินกับมัน” ผู้เชี่ยวชาญเชื่อมั่น

โปรดจำไว้ว่าความคิดริเริ่มในการแก้ไขกฎสำหรับการผ่านวงเวียนเป็นของกระทรวงกิจการภายในของรัสเซีย กรมได้นำเสนอร่างมติที่เกี่ยวข้องในเดือนสิงหาคมปีนี้

ข้อดีและข้อเสีย

ตามที่กระทรวงกำหนดกฎจราจรในปัจจุบันทำให้เกิดความสับสนและกระตุ้นความแออัดและการจราจรติดขัด

เป็นที่น่าสังเกตว่า กฎปัจจุบันการจราจรบังคับให้ผู้ขับขี่ที่อยู่ในวงเวียนโดยไม่มีป้ายบอกทางให้ผู้ที่เข้าร่วมวงเวียนตามหลักการของการรบกวนทางด้านขวา พวกเขาได้รับลำดับความสำคัญเหนือยานพาหนะที่เข้ามาก็ต่อเมื่อเหมาะสมเท่านั้น ป้ายถนน- "วงเวียน" ร่วมกับป้าย "ให้ทาง" หรือ "ห้ามขับไม่หยุด"

• ข่าว RIA

จากนั้นข้อเสนอให้เปลี่ยนบรรทัดฐานของกฎจราจรได้รับการสนับสนุนโดยรองประธานคนแรกของคณะกรรมการดูมาแห่งรัฐว่าด้วยการก่อสร้างและกฎหมายของรัฐ Vyacheslav Lysakov

“นี่เป็นการตัดสินใจปกติ เพราะโชคไม่ดีที่เรามี ภูมิภาคต่างๆในเมืองต่าง ๆ แม้แต่ในภูมิภาคเดียวกัน ทางแยกก็ถูกจัดระเบียบแตกต่างกัน<…>สิ่งนี้สร้างความสับสนในหมู่ผู้ขับขี่ ไม่มีแบบแผนของพฤติกรรมที่พัฒนาแล้วซึ่งบางครั้งจบลงด้วยอุบัติเหตุจราจร ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมาหาตัวส่วนร่วม” RIA Novosti อ้างคำพูดของ Lysakov

ในเวลาเดียวกัน สหพันธ์เจ้าของรถรัสเซียเรียกการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวว่าไร้สติ

“นี่เป็นเรื่องซ้ำซาก เพราะทุกอย่างถูกควบคุมโดยป้ายบอกทางทุกวงเวียน: “ให้ทาง” ก่อนแต่ละวงเวียน ฉันไม่เห็นวงเวียนเดียว - ไม่ได้อยู่ในวิชาเอก การตั้งถิ่นฐานหรือในที่ที่อยู่นอกเหนือเทือกเขาอูราลซึ่งจะไม่มีการติดตั้งสัญญาณที่เหมาะสม ก็เหมือนแนะนำว่าให้คนเดินถนนให้ความสำคัญ ทางม้าลาย- เขามีอยู่แล้วโดยพฤตินัย” Dmitry Klevtsov รองประธานองค์กรกล่าวในการให้สัมภาษณ์กับ RT

วันนี้ในสหพันธรัฐรัสเซียเริ่มดำเนินการตามกฎใหม่ของถนน การเปลี่ยนแปลงจะส่งผลต่อการผ่านของยานพาหนะที่วงเวียน ข้อใหม่ปรากฏในรหัสของกฎจราจรตามที่รถยนต์ที่เคลื่อนที่เป็นวงกลมจะได้รับลำดับความสำคัญเมื่อขับรถที่ทางแยกวงกลม ในคณะรัฐมนตรี มีวัตถุประสงค์ในการออกกฎใหม่เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและปรับปรุงการจัดการจราจรบริเวณทางแยก อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ไม่ได้ยกเว้นว่านวัตกรรมในตอนแรกอาจนำไปสู่การจราจรติดขัด

ในวันพุธที่ 8 พฤศจิกายน กฎจราจรใหม่มีผลบังคับใช้ในรัสเซีย นวัตกรรมหลักในประมวลกฎหมายจราจรจะเป็นการเปลี่ยนแปลงลำดับความสำคัญของการขนส่งที่วงเวียน - จากนี้ไปจะได้รับรถยนต์ที่เคลื่อนที่เป็นวงกลม เป้าหมายของการเปลี่ยนแปลงนี้ในรัฐบาลรัสเซียคือการเพิ่มความปลอดภัยและปรับปรุงการจัดการจราจรที่ทางแยก

“ด้วยการลงมติที่ลงนาม กฎของถนนได้รับการเสริมด้วยวรรคใหม่ 13.11¹ ซึ่งกำหนดลำดับความสำคัญของการผ่านวงเวียน กฎที่ควบคุมการผ่านของทางแยกที่ไม่ได้รับการควบคุมได้รับการปรับปรุงแล้ว” พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลกล่าว

ดังนั้น ย่อหน้า 13.11¹ ของ SDA อ่านว่า:

“เมื่อเข้าสู่ทางแยกที่มีการจัดวงเวียนและมีเครื่องหมาย 4.3 (“วงเวียน.” - RT ) ผู้ขับขี่ยานพาหนะจะต้องให้ทางแก่ยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปตามทางแยกดังกล่าว”

นอกจากนี้ วรรคสามของวรรค 13.9 ไม่รวมอยู่ในกฎจราจร: “หากติดตั้งป้าย 4.3 ที่หน้าวงเวียนร่วมกับเครื่องหมาย 2.4 (“ให้ทาง” - RT ) หรือ 2.5 (“ห้ามเคลื่อนที่โดยไม่หยุด) ” - RT ) ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่สี่แยกมีความสำคัญมากกว่ายานพาหนะที่เข้าสู่ทางแยกดังกล่าว

รัฐบาลรัสเซียอธิบายว่ากฎเกณฑ์ที่กำหนดไว้ก่อนหน้านี้โดย SDA ซึ่งกำหนดขั้นตอนในการผ่านวงเวียน มักทำให้เกิดการรับรู้ที่คลุมเครือของผู้ขับขี่ ส่งผลให้การจราจรติดขัดและเกิดอุบัติเหตุ

รูปแบบการขับสำหรับวงเวียนนั้นแตกต่างกันไม่เฉพาะในภูมิภาคเท่านั้น แต่ยังอยู่ในเมืองเดียวกันอีกด้วย การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวทำให้รูปแบบการจราจรเป็นหนึ่งเดียวกันและได้รับการออกแบบมาเพื่อลดอุบัติเหตุบนท้องถนน

เมื่อวันศุกร์ที่ 20 ตุลาคม กฎชุดใหม่สำหรับการทำงานของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมีผลบังคับใช้ ตามเอกสารกรมตรวจจราจรของรัฐจะไม่ ...

รัฐบาลเน้นย้ำว่าการจัดลำดับความสำคัญในการผ่านวงเวียนเกิดขึ้นในเกือบทุกประเทศในยุโรป และโครงการนี้ช่วยเพิ่มขีดความสามารถของเครือข่ายถนน

การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญประการที่สองใน SDA เกี่ยวข้องกับทางแยกที่มีกระแสจราจรตัดกัน

กฎแนะนำเครื่องหมายถนนพิเศษ "เขตทางแยก" ในรูปแบบของจุดตัดของเส้นทแยงมุมสีเหลืองในสี่เหลี่ยมที่ทำเครื่องหมายขอบเขตของทางแยก

จากนี้ไปหน่วยงานระดับภูมิภาคจะมีสิทธิใช้เครื่องหมายพิเศษนี้ใน พื้นที่ปัญหาเพื่อปรับปรุงการจัดการจราจรและความปลอดภัย

รัฐบาลอธิบายว่าอุบัติเหตุจราจรและปัญหาการจราจรที่ทางแยกมักเกิดจากการละเมิดมาตรา 13.2 ของ SDA โดยผู้ใช้ถนน:

ห้ามมิให้ไปที่สี่แยกหรือทางแยกของทางหลักหากมีการจราจรติดขัดซึ่งจะบังคับให้ผู้ขับขี่หยุดรถ ทำให้เกิดอุปสรรคต่อการเคลื่อนตัวของยานพาหนะในแนวขวาง

ตามรหัสของ ความผิดทางปกครองการกระทำดังกล่าวมีโทษปรับ 1,000 รูเบิล

“การนำมาตรการการบริหารดังกล่าวไปใช้จริงถูกจำกัดโดยความซับซ้อนของการบริหาร หนึ่งใน ทางที่เป็นไปได้วิธีแก้ปัญหานี้คือการใช้พิเศษ เครื่องหมายถนน"รัฐบาลตั้งข้อสังเกต

ผู้ขับขี่โดยทั่วไปประเมินนวัตกรรมในเชิงบวก ผู้เชี่ยวชาญสังเกตว่าในยุโรป กฎการปฏิบัติดังกล่าวที่ทางแยกมีผลใช้บังคับมาเป็นเวลานานและจัดการจราจรได้อย่างมีประสิทธิภาพ

“การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญคือขั้นตอนการผ่านวงเวียน ในหลายประเทศในยุโรป กฎนี้มีผลใช้บังคับมาเป็นเวลานาน อาจเป็นไปได้ว่าประสบการณ์ของพวกเขาดีพอที่จะเข้ายึดและขนแหวน เช่นเดียวกับถนนที่อยู่ติดกับวงแหวน” Valery Soldunov ประธาน All-Russian Society of Motorists กล่าวกับ RT

อย่างไรก็ตาม เขาตั้งข้อสังเกตว่าในครั้งแรกที่กฎใหม่อาจทำให้เกิดความสับสนในหมู่ผู้เข้าร่วมการจราจร

“ผมเป็นคนขับรถเอง และบอกได้เลยว่านวัตกรรมดังกล่าวในตอนแรกสามารถนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ตรงกันข้ามได้ ถ้าไม่ใช่เพราะรถติด อย่างน้อยก็ทำให้เกิดความเข้าใจผิดและความสับสนในหมู่ผู้ขับขี่ เราคุ้นเคยกับกฎอื่น ๆ เราได้สร้างความคิดบางอย่างขึ้นมาแล้ว และจะต้องใช้เวลาในการเรียนรู้ใหม่ ในทางกลับกัน ฉันแน่ใจว่าการแก้ไขที่มีผลใช้บังคับในวันนี้นั้นถูกนำมาใช้บนพื้นฐานของการวิจัยและความเชี่ยวชาญ หวังว่าในอนาคตจะมีรถติดน้อยลง” โซลดูนอฟกล่าว

ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ Vyacheslav Subbotin เรียกการเปลี่ยนแปลงกฎการขับขี่ที่วงเวียนเป็นประจำ อย่างไรก็ตาม เขาเน้นว่ายังคงมีความเป็นไปได้ที่จะเกิดความเข้าใจผิดในหมู่ผู้ขับขี่ในพื้นที่ดังกล่าว

“มันยังคลุมเครือ วงเวียนอาจเป็นวงเวียนที่จำเป็นต้องให้ทาง: หากมีป้ายบอกถนนสายหลักและถูกวาดว่าผ่านอย่างไร ถนนสายหลักผ่านวงกลม - คุณขับไปตามนั้นและผู้ที่ขับต่อไปจะต้องหลีกทาง” Subbotin กล่าว RT

อย่างไรก็ตาม ตามที่ผู้เชี่ยวชาญ ผลกระทบร้ายแรงต่อ การจราจรบนถนนจะไม่มีนวัตกรรม Subbotin ไม่ได้ออกกฎว่าเป็นครั้งแรกหลังจากการแนะนำคุณสมบัติใหม่ของกฎจราจรทั้งที่มีวงเวียนและด้วย "เหล็กวาฟเฟิล" ปัญหาอาจเกิดขึ้น

เขายังแสดงความคิดเห็นและ มาร์กอัปใหม่ที่ทางแยกยาก - เหล็กวาฟเฟิลที่เรียกว่า ตามที่ผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์ระบุว่าเครื่องหมายดังกล่าวจะสะดวกไม่เพียง แต่สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์เท่านั้น แต่ยังสำหรับคนเดินเท้าด้วย

"เหล็กวาฟเฟิล" เป็นประสบการณ์แบบยุโรปอย่างสมบูรณ์เมื่อทางแยกที่ซับซ้อนถูกทาสีด้วยเครื่องหมายเส้นทแยงมุมสีเหลืองสดใส นี่เป็นคำเตือนเพิ่มเติมสำหรับผู้ขับขี่เพื่อไม่ให้ออกหากมีรถติด แต่นี่ไม่ใช่เพียงเพื่อให้แน่ใจว่าการเคลื่อนไหวสงบ แต่ยังเพื่อให้คนเดินเท้าสามารถข้ามทางแยกดังกล่าวในแนวทแยงมุม เพราะที่ทางแยกดังกล่าวในยุโรป โหมด "ทุกที่สีแดง" ถูกเปิดใช้งานสำหรับการจราจร และสำหรับคนเดินเท้า - "ทุกที่ที่เป็นสีเขียว" ในที่สุด ปริมาณงานทางแยกดังกล่าวกำลังเพิ่มขึ้น” ผู้เชี่ยวชาญสรุป

เมื่อเร็ว ๆ นี้มีการโฆษณาชวนเชื่อมากมายเกี่ยวกับสิ่งที่เรียกว่า "การจราจรแบบวงกลม" ประเด็นคือการแก้ไขกฎจราจรเพิ่งถูกนำมาใช้และพวกเขาได้สัมผัสในวรรค 13.11 ตอนนี้กฎใหม่ได้รับการพัฒนาซึ่งอธิบายไว้ใน ภาคผนวก 13.11 (1). คำถามมากมายเกิดขึ้นจากผู้อ่านและผู้ชมของฉันในคราวเดียว - "ทำอย่างไรจึงจะเคลื่อนที่เป็นวงกลมได้", "ใครควรข้ามและใครไม่ละ", "ตอนนี้แวดวงทั้งหมดเป็นแวดวงหลัก" เป็นต้น วันนี้จะพยายาม ในแง่ง่ายมันง่ายที่จะอธิบายว่าอะไรและอย่างไรจะมีเวอร์ชั่นวิดีโออย่างแน่นอน ...

อันที่จริงมีการเปลี่ยนแปลงไม่มาก แต่ฉันคิดว่ามันสำคัญและลบออก จำนวนมากของสัญญาณ (ลำดับความสำคัญ) ซึ่งตอนนี้ไม่มีเหตุผลที่จะใส่ แต่ก่อนอื่น เรามาจำไว้ว่าอะไรถูกควบคุมและอย่างไร

วงเวียนคืออะไร?

นี่คือส่วนของถนนที่มี "เกาะ" อยู่ตรงกลางถนนเป็นวงกลม รถเคลื่อนไปตามทวนเข็มนาฬิกา (ในประเทศของเราที่มีการจราจรทางขวามือ)

ทางเข้าถูกควบคุมโดยเครื่องหมายพิเศษ 4.3 (วงเวียน) หรือเครื่องหมายลำดับความสำคัญอื่น ๆ เครื่องหมาย (ถ้ามี)

ตามกฎแล้วทางแยกดังกล่าวไม่อยู่ภายใต้ข้อบังคับไม่มีการติดตั้งสัญญาณไฟจราจรและให้ลำดับความสำคัญของการจราจร (ตั้งแต่ 11/8/17) สำหรับผู้ที่เดินไปตามทางนั้น (นั่นคือพวกเขาทั้งหมดต้องผ่าน)

ไฟเลี้ยว (ไฟเลี้ยว) ในขณะที่การเอาชนะ "วงกลม" นั้นไม่จำเป็น ( กล่าวคือไม่จำเป็นต้องรวม ) และควรใช้เฉพาะเมื่อผู้ขับขี่ตั้งใจที่จะย้ายจากเลนหนึ่งไปอีกเลนหนึ่ง หรือย้ายออกจาก "วงแหวน"

อะไรมาก่อน (ก่อนการเปลี่ยนแปลงกฎจราจร)?

เราอ่านย่อหน้า 13.11 ทุกอย่างอธิบายไว้ที่นั่น (ฉันจะพยายามเล่าใหม่ด้วยคำพูดของฉันเองเพื่อให้เข้าใจมากขึ้น):

• หากวงเวียนไม่ได้ถูกควบคุม แต่อย่างใด นั่นคือไม่มีป้ายบอกทางตรงทางเข้า เครื่องหมาย ฯลฯ ถือว่า "เท่าเทียมกัน" และ "กฎ" มือขวา". ต้องให้คนที่ขับเข้าวงเวียนขวา
• ป้ายสำคัญที่ทางเข้าวงเวียนเช่นยืน - "ให้ทาง", "STOP" และอื่น ๆ ดังนั้นคุณจึงเข้าใจว่าแหวนเป็นสิ่งสำคัญและคุณควรปล่อยให้รถที่เคลื่อนที่ไปตามนั้น

• เปลี่ยนถนนใหญ่. บ่อยครั้งที่ถนนสายหลักสามารถเข้าไปในวงแหวนและเดินไปรอบ ๆ ได้ทั้งหมดหรือบางส่วน และเนื่องจากถนนสายหลักมีความสำคัญ เราจึงพลาดรถที่เคลื่อนตัวไปตามถนน

ตามกฎแล้ว ก่อนหน้านี้แหวนถูกล้อมรั้วด้วยสัญญาณ "ให้ทาง" (หากมีภารกิจในเรื่องนี้) และยังคงเป็นแหวนหลัก

สิ่งที่เปลี่ยนแปลงไปในตอนนี้ (8.11.17)

ย่อหน้า 13.11 (1) ประกอบด้วยอะไร สารสกัดจากกฎจราจร:

เมื่อเข้าสู่ทางแยกที่มีการจราจรเป็นวงกลมและมีเครื่องหมาย 4.3 ผู้ขับขี่ยานพาหนะจะต้องให้ทางแก่ยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปตามทางแยกดังกล่าว

(ข้อ 13.11 (1) ได้รับการแนะนำโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 26 ตุลาคม 2017 N 1300)

ดังนั้น ปรากฎว่าตอนนี้เครื่องหมายกลมสีน้ำเงินที่มีลูกศรสีขาว (4.3) บ่งบอกถึงลำดับความสำคัญของการจราจร หากคุณขับรถเข้าไปในวงเวียนและป้ายนี้อยู่ตรงหน้าคุณ คุณต้องปล่อยให้ทุกคนที่ผ่านไปมา

ตอนนี้กฎ "มือขวา" ที่ฉันพูดถึงในย่อหน้าแรกใช้ไม่ได้อีกต่อไป

ย่อหน้าที่สอง (เมื่อทางแยกได้รับความสำคัญ - "ให้ทาง", "STOP" และอื่น ๆ ) ตอนนี้เป็นทางเลือก! เราแค่ใส่ "วงเวียน" แล้วคนขับก็ต้องหลีกทางให้คนที่เคลื่อนที่เป็นวงกลม

จุดที่สามเกี่ยวกับถนนสายหลักยังคงแทบไม่เปลี่ยนแปลง หากถนนสายหลักเข้าสู่วงแหวน แสดงว่าเป็นถนนสายหลักโดยค่าเริ่มต้น และคุณต้องยอมจำนนต่อทุกคนที่เคลื่อนไหวบนวงแหวน นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นที่การกำหนดทั้งสองนี้สามารถอยู่เคียงข้างกันและเหมือนที่เคยเป็นมา

ตอนนี้ "แหวน" ทั้งหมดเป็นวงแหวนหลักหรือไม่?

ไม่ เพื่อน ไม่ใช่ทั้งหมด! มันผิดที่ตอนนี้ "การเคลื่อนไหวเป็นวงกลม" เป็นหลัก! ลำดับความสำคัญเท่านั้นที่มีเครื่องหมาย "4.3" หากไม่มีอยู่ ให้ใช้กฎปกติที่อธิบายไว้ใน 13.11 SDA นั่นคือกฎ "มือขวา" (หากไม่มีป้ายและเครื่องหมายเลย) เราคำนึงถึงสัญญาณลำดับความสำคัญ ("ให้ทาง" และ "หยุด") รวมถึงการเบี่ยงเบนของถนนสายหลัก

อีกครั้งเพื่อน ๆ หากมีป้าย 4.3“ วงเวียน” - เราให้ทุกคนที่เดินไปตามวงแหวนถ้าไม่ใช่ - ตามวรรค 13.11 ของกฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย

อย่างที่คุณเห็น ไม่มีอะไรซับซ้อน แต่ก็ควรค่าแก่การพูดถึง ตอนนี้เรากำลังดูเวอร์ชันวิดีโออยู่

ฉันจบที่นี่ ฉันคิดว่ามันน่าสนใจ - ขอแสดงความนับถือ AUTOBLOGGER ของคุณ