สัดส่วนการเจือจางสีสำหรับพ่นสีรถยนต์ การเตรียมสารเคลือบและวาร์นิช การหาค่าความหนืด

ความน่าเชื่อถือของคุณสมบัติการป้องกันของสารเคลือบส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับความหนาแน่น ความยืดหยุ่น ความแข็ง และอื่นๆ คุณสมบัติทางกายภาพสี ตัวอย่างเช่น การใช้สีรถยนต์ที่มีอัตราความแข็งสูง คุณสามารถปกป้องเพื่อนเหล็กของคุณจากรอยขีดข่วนหรือเศษที่อาจเกิดขึ้นได้ มีการรวมกันของพารามิเตอร์เหล่านี้: ประสิทธิภาพสูงความแข็งทำให้ค่าความหนาแน่นเพิ่มขึ้นและความยืดหยุ่นลดลง

สีรถต่างๆ

สีขึ้นอยู่กับองค์ประกอบทางเคมีแบ่งออกเป็น:

• เคลือบอัลคิดซึ่งเป็นสารพื้นฐานที่เป็นน้ำมันอัลคิดเรซิน คุณสมบัติหลักของพวกเขาคือการมีอยู่ของการเกิดพอลิเมอไรเซชันอย่างรวดเร็วภายใต้สภาวะปกติ ( อุณหภูมิปกติและออกซิเจนในบรรยากาศ) แต่ไม่แนะนำให้ทาสีรถทั้งคันด้วยสีดังกล่าวเพราะต้องใช้สารเคลือบเงาเพิ่มเติมรวมถึงการขัดเงา สีอัลคิดมีลักษณะเป็นโพลิเมอไรเซชันที่ยอดเยี่ยม ต้นทุนต่ำ และทนต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ทำความคุ้นเคยกับข้อดีพร้อมกันเผยให้เห็นข้อเสียเช่นเนื่องจากสีแห้งเร็วมากก่อตัว ฟิล์มบาง,พื้นผิวไม่สามารถแห้งสม่ำเสมอ.
• เมลามีน อัลคิด เอนาเมล, ต้องการอุณหภูมิที่สูงมากสำหรับการอบแห้ง - 110-130 ° C (จะไม่สามารถขจัดข้อบกพร่องในโรงรถได้) เคลือบดังกล่าวสร้างการเคลือบที่ทนทานบนพื้นผิวและจานสีที่หลากหลายจะทำให้ผู้ซื้อจำนวนมากพอใจ โดยปกติโรงงานจะใช้สีประเภทนี้ เนื่องจากโรงงานเท่านั้นที่สามารถบรรลุสภาพการทำงานที่ต้องการได้
• เคลือบอะครีลิค. เจ้าของรถเกือบทุกคนชอบมัน สีอะครีลิคสำหรับยานยนต์ประกอบด้วยสององค์ประกอบ: เม็ดสีและสารชุบแข็ง ประโยชน์หลักคือจุดต่อไปนี้: ไม่จำเป็นต้องทาวานิชเพราะพื้นผิวจะมันวาวหลังจากที่แห้งสนิทแล้ว
• ไนโตรเพ้นท์ออกแบบมาสำหรับขนาดเล็ก งานซ่อม. ข้อได้เปรียบหลักของสีนี้คือระยะเวลาสั้น ๆ ที่จำเป็นสำหรับการทำให้แห้ง - ประมาณ 30 นาทีที่ +20 องศา การทำสีรถให้สมบูรณ์ก็สามารถทำได้เช่นกัน อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องเคลือบเงาทุกอย่างด้วยน้ำยาวานิช

ขึ้นอยู่กับความเข้มข้นของส่วนประกอบ สารเคลือบยานยนต์ทั้งหมดในตลาดมีดังต่อไปนี้:

• อิ่มมาก;
• เติมปานกลาง;
• เติมต่ำ (ไม่ควรเจือจางมากเกินไป)

เมื่อกำหนด ปริมาณที่เหมาะสมตัวทำละลายจะต้องขึ้นอยู่กับค่าของตัวบ่งชี้ข้างต้น - จากนั้นสีจะไม่เป็นของเหลวเกินไปและจะไม่แห้งบางส่วนก่อนที่งานสีทั้งหมดจะเสร็จสิ้น

น้ำยาเคลือบสีรถ

ตัวทำละลายธรรมดามักประกอบด้วย: สปิริตสีขาว โบลูอีน ไซลีน บิวทิลอะซิเตท เนฟราส ฯลฯ อย่างไรก็ตาม ส่วนหลักขององค์ประกอบการเจือจางนั้นแตกต่างกันในอัตราส่วนเท่านั้น

เพื่อหาคำตอบของคำถาม: วิธีเจือจางสีรถ เรามาชี้แจงประเด็นต่อไปนี้กัน:

• วิญญาณสีขาวจะไม่สามารถรับมือกับการเจือจางของสีอะครีลิคได้ แต่ในทางกลับกัน เหมาะสำหรับสีเหลืองอ่อนหินชนวน ธรรมดา หรือบิทูมินัสสีเหลืองอ่อน และส่วนใหญ่มักใช้เมื่อคุณต้องการขจัดคราบไขมันบนพื้นผิว
• ในความนิยมมากที่สุด № 646 ข้อดีและข้อเสียหลักคือความก้าวร้าวซึ่งไม่เพียงทำให้ฐานเจือจาง แต่ยังเปลี่ยนองค์ประกอบด้วย อะคริลิคและไพรเมอร์จำนวนมากสามารถทนต่อการใช้งานได้ในกรณีอื่น ๆ การใช้งานค่อนข้างอันตราย
• พื้นที่ใช้งาน 647 ตัวทำละลาย- นี่คือการเจือจางของไนโตรอีนาเมลและวาร์นิชแม้ว่าจะต้องใช้ด้วยความระมัดระวัง แต่ก็มีความก้าวร้าวมาก No. 650 มีองค์ประกอบที่นุ่มนวลกว่า เป็นที่ต้องการของจิตรกรรถยนต์ส่วนใหญ่สำหรับเคลือบฟันและเคลือบเงา
• ตัวทำละลายหลายองค์ประกอบ R-4ซึ่งประกอบด้วยโทลูอีน บิวทิลอะซิเตท และอะซิโตน เหมาะสำหรับสีอัลคิด
• เคลือบฟันขึ้นอยู่กับคลอรีนพอลิเมอร์ควรเจือจางด้วยโทลูอีนบริสุทธิ์และไซลีน

นอกจากที่กล่าวมาทั้งหมดแล้ว คุณต้องใส่ใจกับการมีหรือไม่มีขั้วในตัวสีด้วยเพราะตัวทำละลายจะต้องเลือกตัวที่เหมาะสม โมเลกุลของกลุ่มไฮดรอกซิลที่มีอยู่ในองค์ประกอบของตัวทำละลายบ่งบอกถึงขั้วของมัน (แอลกอฮอล์) และสำหรับการผลิตที่ไม่มีขั้ว (เหล้าขาว น้ำมันก๊าด) ใช้ไฮโดรคาร์บอนเหลว สีน้ำและเคลือบอะคริลิกที่ละลายน้ำได้ดีที่สุดรวมกับแอลกอฮอล์หรืออีเธอร์ แต่ไม่ว่าในกรณีใดควรแทนที่ด้วยวิญญาณสีขาว - สารที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง ปฏิกิริยาเชิงบวกของอะซิโตนสามารถสังเกตได้เมื่อใช้ร่วมกับสารมีขั้วเท่านั้น และไซลีนเป็นตัวทำละลายสากลที่เหมาะสำหรับส่วนหลักของสารเคลือบและเบนซีน

การเจือจางของสีอะครีลิคซึ่งใช้น้ำเป็นส่วนประกอบหลัก ต้องใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาพิเศษ ตามด้วยการเพิ่มตัวทำละลาย โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อให้วัสดุมีความสม่ำเสมอตามที่ต้องการ ตัวทำละลายที่มีอยู่ในปัจจุบัน องค์ประกอบพิเศษกระตุ้นกระบวนการทำให้แห้งของสีอะครีลิคแม้ว่าจะไม่ถูกก็ตาม หากงบประมาณมีน้อย คุณสามารถใช้ตัวทำละลายเช่น R-12 หรือ No. 651 ได้

สีอัลคิดชอบตัวทำละลาย P-4แม้ว่าคุณจะสามารถใช้ pure . ได้ โทลูอีนหรือไซลีน. สีดังกล่าวไม่ตรงตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้การใช้งานลดลง

ไนโตรอีนาเมล ส่วนใหญ่ใช้เพื่อให้รถมีเอฟเฟกต์โลหะ ในการทำเช่นนี้ จำเป็นต้องใช้สองชั้น: ขั้นแรก เคลือบไนโตรสังเคราะห์ และจากนั้น เคลือบรถอะคริลิก ซึ่งจำเป็นสำหรับการป้องกัน สีประเภทนี้มีความไวต่อตัวทำละลายมาก และผู้ผลิตมักพยายามระบุสีที่แนะนำบนกระป๋อง

โดยทั่วไป ในการตัดสินใจว่าจะเจือจางสีสำหรับรถยนต์อย่างไร คุณต้องพึ่งพาองค์ประกอบของสีนั้นเอง

สีรถและทินเนอร์มีปฏิกิริยาอย่างไร?

ผลงานส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับช่วงเวลาที่สีถูกเจือจาง สารเคลือบยานยนต์มักเป็นของเหลวผสม ซึ่งยังต้องเติมตัวทำละลาย ซึ่งจะส่งผลดีต่อความเรียบของพื้นผิวและค่าดัชนีความน่าเชื่อถือ เมื่อทาสีเสร็จและเม็ดสีเริ่มแห้ง ตัวทำละลายจะระเหยในอัตราที่แน่นอน ดังนั้น ตามลักษณะนี้ พวกเขาแยกแยะ:

• เร็วแนะนำให้ใช้ที่อุณหภูมิต่ำ
• ช้าหรือยาวซึ่งจะดีกว่าที่จะใช้ในช่วงความร้อน;
• สากลซึ่งใช้ในช่วงฤดูเปลี่ยนผ่าน

พื้นผิวเรียบและมันวาว - ความฝันของผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคน

ความปรารถนาที่จะเจือจางสีอย่างเหมาะสมไม่ควรลดลงเพียงเพื่อให้สอดคล้องกับทุกสิ่งที่เขียนไว้ในคำแนะนำอย่างเคร่งครัด

เป็นที่ชัดเจนว่าการใช้สีที่หนาเกินไปจะไม่ทำให้คุณได้สิ่งที่ดีเป็นผล - ทุกอย่างจะถูก "shagreen" นิสัยเสีย และหากใช้สีที่หนาเกินไปในการพ่นสีรถยนต์จากพู่กันก็จะนำไปสู่การขาดความเงางามและความสวยงาม รูปร่าง. ให้แปรงและปืนฉีด ผลลัพธ์ที่แตกต่าง: เมื่อทำงานกับอนุภาคสีหลัง อนุภาคของสีจะผสมกับอากาศเพิ่มเติม ซึ่งทำให้แห้งมาก ดังนั้นพื้นผิวจึงถูกปกคลุมด้วยอนุภาคสีแห้งที่ไม่สามารถละลายได้อย่างสมบูรณ์และกระจายไปทั่วพื้นผิวจึงทำให้ความน่าดึงดูดใจขององค์ประกอบหรือตัวรถโดยรวมเสียไปอย่างมาก

ดังนั้นจะเจือจางสีสำหรับทาสีรถยนต์ได้อย่างไร? เพื่อให้ได้ภาพวาดที่สม่ำเสมอ คุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ที่มีประสบการณ์ดังต่อไปนี้: ปืนพ่นสีแต่ละกระบอกและการพ่นสีแต่ละแบบมีความเฉพาะตัว และด้วยเหตุนี้ จึงต้องอาศัยความหนืดของสี "ของตัวเอง" ในระดับหนึ่ง ในการวัดตัวบ่งชี้นี้ควรใช้อุปกรณ์พิเศษ - เครื่องวัดความหนืด

ไม่มีใครรู้สัดส่วนที่แน่นอนของสีและทินเนอร์ ในแต่ละสถานการณ์จำเป็นต้องอาศัยเงื่อนไขที่มีอยู่ทั้งหมดในปัจจุบัน

ตัวอย่างภาพประกอบ (ด้วยสารชุบแข็งและทินเนอร์ที่เหมาะสมสำหรับสีแต่ละประเภท):

• หากห้องมีอุณหภูมิที่ดี สีจะเปลี่ยนเป็นของเหลวหลังจากที่สารชุบแข็งเข้าไปในห้องตามปริมาณที่แนะนำ ซึ่งหมายความว่าควรเติมสารเจือจางในปริมาณขั้นต่ำสุด (ประมาณ 3-5%)
• ในพื้นที่เย็นควรใช้ทินเนอร์ใน มากกว่า- จาก 5 ถึง 15% แม้ว่าคุณจะสามารถหลีกเลี่ยงสถานการณ์และทำให้สีอุ่นขึ้นได้ แต่สีจะกลับคืนสู่สถานะของเหลว
• หากไม่สามารถทาสีรถได้ในเวลาที่สีถูกเจือจาง ก็มักจะต้องเติมตัวทำละลายเข้าไปอีก อย่างไรก็ตาม ช่วงเวลานี้มักเป็นเหตุผลที่ชั้นที่สองของสีวางตัวแย่กว่าครั้งแรกมาก - 20 นาทีก็เพียงพอแล้วที่สารชุบแข็งจะทำให้สีหนาขึ้น เพื่อหลีกเลี่ยงช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์ดังกล่าว คุณสามารถล้างปืนฉีดและตรวจสอบดัชนีความหนืดหลังจากเคลือบแต่ละชั้น

ผลงานการซ่อมที่เกี่ยวข้องกับการบูรณะ ทาสีส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับวิธีการเตรียมสี วัสดุสิ้นเปลืองสำหรับการพ่นสีรถยนต์จำเป็นต้องเปิดใช้งานและเจือจางด้วยตัวทำละลาย โดยวิธีการที่คำแนะนำส่วนใหญ่สำหรับการใช้งานหลังเหนือสิ่งอื่นใดมีแรงจูงใจในการซื้อตัวทำละลายราคาแพงจากชุดเดียวกันกับสี (แล็คเกอร์) อันที่จริง ตัวทำละลายราคาแพงไม่ได้มีคุณภาพสูงเสมอไป นอกจากนี้ผลิตภัณฑ์ราคาแพงของผู้ผลิตต่างประเทศบางครั้งสามารถถูกแทนที่ด้วยตัวทำละลายที่ได้รับอนุญาตสำหรับการผลิตในประเทศไม่น้อย

ตัวทำละลายช้า ปานกลาง และเร็วสำหรับเคลือบฟันรถยนต์

วิธีการเตรียมสีสำหรับชิ้นส่วนที่ทาสีในช่วงเวลาต่าง ๆ ของปีอย่างเหมาะสม? ในระหว่างกระบวนการพ่นสีรถยนต์ ตัวทำละลายจะระเหยในอัตราหนึ่ง ซึ่งได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิ สิ่งแวดล้อม. ในเรื่องนี้องค์ประกอบตัวทำละลายประเภทต่อไปนี้มีความโดดเด่น:

• ช้าซึ่งแนะนำให้ใช้ในฤดูร้อนเพื่อไม่ให้สีตกเร็วเกินไป
• ค่าเฉลี่ยที่เหมาะสมสำหรับช่วงเปลี่ยนผ่าน
• ซึ่งเร่งการชุบแข็งของสีและสารเคลือบเงาที่อุณหภูมิต่ำในโรงงาน

เคลือบด้วยระดับความแน่นที่แตกต่างกัน

โครงการอบแห้งเคลือบฟัน คลิกที่ภาพเพื่อขยาย

สำหรับการทาสีรถยนต์จะใช้สารเคลือบเงาและสีที่มีองค์ประกอบต่างกัน ในระหว่างการเก็บรักษา สารบางชนิดในเคลือบฟันอาจอยู่ในสภาวะที่สงบหรือกระฉับกระเฉง บนพื้นฐานนี้สีรถยนต์แบ่งออกเป็นหลายกลุ่ม:

• LS เป็นอีนาเมลประเภท "ของแข็งต่ำ" นั่นคือเคลือบต่ำ มีความผันผวนสูงดังนั้นในการเตรียมสีดังกล่าวสำหรับการทำงานอย่างถูกต้องหมายถึงการเจือจางด้วยตัวทำละลายในปริมาณเล็กน้อย
• MS - เคลือบฟันที่มีความแน่นปานกลาง
• HS, HD - สีรถยนต์ที่มีความอิ่มตัวสูงซึ่งควรเจือจางด้วยตัวทำละลายในสัดส่วนที่มาก
• VHS, UHS เป็นวัสดุสำหรับพ่นสีรถยนต์ที่มีเนื้อหาสูงเป็นพิเศษ พวกเขาโต้ตอบกับพื้นผิวที่ทาสีได้ดีกว่าสีรถประเภทอื่นหลายเท่า

ควรสังเกตว่าความหนืดของสารเคลือบทั้งแบบเติมต่ำและเคลือบสูงนั้นใกล้เคียงกัน ดังนั้น เพื่อค้นหาวิธีการเจือจางสี LS หรือ UHS อย่างเหมาะสมสำหรับการทาสีรถยนต์ คุณต้องศึกษาอย่างละเอียด คำแนะนำเกี่ยวกับบรรจุภัณฑ์สี

กฎความคล้ายคลึงกันขององค์ประกอบของวัสดุฐานและวัสดุตัวทำละลาย

เพื่อตอบคำถามเกี่ยวกับวิธีการเตรียมสีสำหรับทาบนพื้นผิวได้อย่างถูกต้อง จำเป็นต้องทราบองค์ประกอบของสารเคลือบที่ใช้ในการทาสีรถและตัวทำละลาย เป็นไปได้ที่จะบรรลุการสร้างส่วนผสมของความสอดคล้องที่ถูกต้องเฉพาะในกรณีที่มีการเพิ่มตัวทำละลายลงในสีรถที่มีความคล้ายคลึงกัน องค์ประกอบทางเคมี. ในเรื่องนี้ ตัวอย่างเช่น อะครีลิคเอนาเมลและวาร์นิชถูกเจือจางด้วยตัวทำละลายชนิดเดียวกัน เนื่องจากสีอะครีลิคเป็นน้ำยาเคลือบเงาชนิดเดียวกัน เฉพาะกับเม็ดสีเท่านั้น

ตัวทำละลายที่นิยมใช้เคลือบสีรถยนต์มากที่สุด

ตัวทำละลายหมายเลข 646 พบการใช้งานที่กว้างที่สุดในอัตโนมัติ งานจิตรกรรม. ด้วยสิ่งนี้ คุณสามารถเตรียมส่วนผสมสำหรับรองพื้นพื้นผิวรถได้อย่างเหมาะสม องค์ประกอบนี้ยังเหมาะสำหรับการเจือจางเคลือบอะคริลิกที่ใช้สำหรับการทาสีรถยนต์ ควรใช้ความระมัดระวังกับวัสดุสีอื่นๆ เนื่องจากรุ่น 646 มีส่วนประกอบที่ค่อนข้างก้าวร้าว แต่ในขั้นตอนการทำความสะอาดปืนพกและเครื่องมืออื่นๆ หลังจากทาสี ความก้าวร้าวนี้จะเป็นประโยชน์

ไวท์สปิริต. ส่วนประกอบตัวทำละลายนี้ใช้เป็นหลักในการขจัดคราบไขมันบนพื้นผิวก่อนเคลือบ นอกจากนี้ยังสามารถเจือจางได้ ประเภทต่างๆสีเหลืองอ่อน (หินชนวน, ยางบิทูเมน, ฯลฯ )

ทินเนอร์ No. 647 เป็นสารในอุดมคติสำหรับการทำให้สีไนโตรบางและไนโตรวานิชบางลง

ทินเนอร์เบอร์ 650 มีลักษณะเฉพาะด้วยปฏิกิริยาอ่อนๆ กับสารอื่นๆ จึงสามารถนำไปใช้ในการเตรียมสารผสมการทำงานโดยยึดตามวัสดุสีส่วนใหญ่สำหรับการพ่นสีรถยนต์

R-4 เป็นส่วนผสมของบิวทิลอะซิเตท โทลูอีน และอะซิโตน ส่วนประกอบนี้เหมาะสำหรับการเจือจางอัลคิดเอนาเมลและวัสดุทาสีจากโพลีเมอร์คลอรีน

ตัวทำละลายแบบมีขั้วและแบบไม่มีขั้ว

ในการเจือจางวัสดุทาสีอย่างเหมาะสม จำเป็นต้องสังเกตขั้วของส่วนประกอบต่างๆ ของสารผสมที่ใช้งานได้ ดังนั้น สารมีขั้วคือ ตัวทำละลายอินทรีย์มีออกซิเจนในโครงสร้างโมเลกุล (แอลกอฮอล์ คีโตน อะซิโตน ฯลฯ) รวมทั้งสีบน น้ำที่ใช้. ไวท์สปิริตเป็นสารที่ไม่มีขั้ว ดังนั้นจึงไม่สามารถเจือจางสารเคลือบที่มีน้ำหรืออะคริลิกที่ละลายน้ำได้

เบนซีน ไซลีน และน้ำมันมีขั้วที่ผันแปรได้ ดังนั้นจึงเหมาะสำหรับการผสมพันธุ์สารเคลือบรถยนต์ส่วนใหญ่ที่ทราบกันดีอยู่แล้ว

ขั้นแรก ปฏิบัติตามคำแนะนำบนบรรจุภัณฑ์สีอย่างระมัดระวัง ตัวอย่างเช่น หากมีสารกระตุ้นในองค์ประกอบของสีอะครีลิคอยู่แล้ว จะมีการเติมองค์ประกอบของตัวทำละลายในปริมาณเล็กน้อยและเพื่อความสะดวกในการพ่นเคลือบฟันเท่านั้น

ก่อนที่คุณจะเริ่มทำสีรถหรือชิ้นส่วน คุณต้องเตรียมตัวก่อน หากคุณละเว้นความแตกต่างในการเตรียมอุปกรณ์และทำความสะอาดพื้นผิว มันก็จะเหลือเพียงการเจือจางสีเท่านั้น แต่สิ่งนี้อาจไม่ชัดเจนนัก มาดูวิธีการเจือจางสีสำหรับแอร์บรัชกัน

ส่วนผสมที่เป็นกรรมสิทธิ์

สิ่งสำคัญที่สุดคือการใช้คำแนะนำของผู้ผลิตและส่วนประกอบที่เป็นกรรมสิทธิ์ ในทางปฏิบัติ - ตัวเลือกที่ดีที่สุดเพราะ ไม่มีปัญหาเรื่องความเข้ากันได้และปริมาณ ตลอดจนความบริสุทธิ์ของส่วนประกอบที่ใช้ แต่มีข้อเสียอย่างหนึ่งคือราคาสูง

สีควรเจือจางมากน้อยเพียงใด?

ก่อนอื่นคุณต้องสร้างระดับความสมบูรณ์ของสีที่เรียกว่า ตามอัตภาพ นี่คือความเข้มข้นของสสารสี หรือพูดง่ายๆ ก็คือ ปริมาณตัวทำละลายที่มีอยู่แล้ว ยิ่งระดับความแน่นมากเท่าไหร่ก็ยิ่งเจือจางได้มากเท่านั้น และกระบวนการพ่นสีด้วยตัวมันเองด้วยสีที่มีความเข้มข้นสูงนั้นง่ายกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้กับรถยนต์ ปริญญานี้อยู่ในอันดับ สัญกรณ์ต่อไปนี้(ตามลำดับความอิ่มที่เพิ่มขึ้น) - LS, HD, HS, MS, UHS และ VHS

ชนิดของตัวทำละลาย

ตัวทำละลายยังแตกต่างกัน อย่างแรกเลยก็คือองค์ประกอบ นอกจากนี้ ระดับความผันผวน กล่าวคือ มันระเหยเร็วแค่ไหน ที่นี่เหมาะสมกว่าที่จะหยุดทางเลือกตาม สภาพอากาศ. ถึงแม้ว่าจะทำสีเสร็จในห้องที่มี พารามิเตอร์ควบคุม,แล้วรถจะเข้าซอยมาก ก่อนกำหนดการทำให้สีแห้งสนิท ดังนั้นในฤดูหนาวจึงมีความสมเหตุสมผลมากกว่าที่จะใช้ตัวทำละลายที่มีความผันผวนสูงสำหรับฤดูร้อนที่มีความผันผวนต่ำและในช่วงนอกฤดูที่มีความผันผวนปานกลาง

ประหยัดตัวทำละลาย

อย่างไรก็ตาม คุณสามารถประหยัดตัวทำละลายได้โดยใช้แอนะล็อกในประเทศที่มีราคาค่อนข้างถูก แต่สิ่งนี้จะต้องใช้ความรู้และข้อมูลเกี่ยวกับประเภทของสีที่ใช้ไม่เช่นนั้นผลลัพธ์อาจเป็นหายนะ จนถึงการทาสีใหม่ทั้งหมด - เมื่อใช้วัสดุผิดประเภท

หากต้องการทราบว่าตัวทำละลายใดที่จะเจือจางสีสำหรับปืนฉีด คุณจำเป็นต้องรู้ว่าใช้สีอะไร ในขณะเดียวกันก็เป็นประเภทต่อไปนี้:

• อะคริลิก - ตัวเลือกทั่วไปใช้ตัวชุบแข็งพิเศษ
• เคลือบอัลคิดหายากในการใช้งานยานยนต์
• ไนโตร;
• Water-based - กลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นเนื่องจากข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม

เคลือบอะครีลิค

ประกอบด้วยองค์ประกอบหลายอย่าง ก่อนทาสีจะผสมกับสารทำให้แข็งและเจือจางด้วยตัวทำละลายเพื่อให้ได้ความสม่ำเสมอที่ต้องการ เมื่อพิจารณาจากคำถาม - วิธีเจือจางสีอะครีลิค คำตอบที่ดีที่สุดคือตัวทำละลายพิเศษที่มีไว้สำหรับพวกเขา แต่คุณสามารถประหยัดเงินและเจือจางด้วยตัวทำละลาย R-12 หรือ 651st แต่เงินออมจะน้อยเพราะ มักจะต้องการเพียง 10-15% ของปริมาณ

วิธีการเจือจางสีอัลคิด?

เคลือบอัลคิดสามารถเจือจางด้วยตัวทำละลาย P-4 และโทลูอีนบริสุทธิ์หรือไซลีน แม้ว่าความเกี่ยวข้องของแอปพลิเคชันของพวกเขาใน รุ่นยานยนต์, กำลังลดลงเรื่อยๆ. ด้วยมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดขึ้น มันอาจจะกลายเป็นศูนย์ก็ได้

ไนโตรอีนาเมล

โดยหลักการแล้ว ไนโตรอีนาเมลไม่สำคัญต่อตัวทำละลายที่ใช้มากนัก ไม่ว่าในกรณีใดผู้ผลิตที่แนะนำจะดีกว่า แต่ 646 มักจะใช้สำเร็จ พึงระลึกไว้เสมอว่าตัวทำละลายชนิดนี้เป็นตัวทำละลายชนิดรุนแรงมาก ดังนั้นคุณต้องใช้อย่างระมัดระวัง

เราเจือจางสีน้ำที่ใช้

ดังที่คุณเห็นจากชื่อประเภทสี มันสามารถเจือจางด้วยน้ำ แอลกอฮอล์ หรืออีเธอร์ เมื่อใช้น้ำต้องใช้น้ำกลั่น ประเด็นก็คือว่าแม้แต่ใน น้ำจืดมีสิ่งเจือปนมากมาย ส่วนใหญ่เป็นเกลือธรรมชาติ บรรดาผู้ที่เมื่อแห้งแล้วจะเกิด เคลือบสีขาว. นอกจากนี้ยังเป็นไปไม่ได้ที่จะคาดเดาว่าพวกมันจะมีพฤติกรรมอย่างไรเมื่อเทียบกับส่วนประกอบของสี

ด้วยแอลกอฮอล์และอีเทอร์ ทุกอย่างก็ไม่ง่ายเช่นกัน อาจมีตัวเลือกที่เข้ากันไม่ได้ ไม่ว่าในกรณีใด จำเป็นต้องลองใช้ส่วนเล็กๆ เพื่อให้แน่ใจว่าสีจะไม่ม้วนงอ

เหตุผลทางทฤษฎี

โดยทั่วไปในบริบทของวิธีการใช้งานเรียกสารที่ใช้ตัวทำละลายนั้นไม่ถูกต้องทั้งหมด ถูกต้องมากขึ้น - ทินเนอร์ ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างพวกเขาคือตัวทำละลายควรล้างสีออกให้ดี และทินเนอร์มีหน้าที่ต่างกัน - ต้องเพิ่มความลื่นไหลขององค์ประกอบสี แต่สารประเภทนี้ส่วนใหญ่มีส่วนประกอบที่แตกต่างกันทั้งชุด ซึ่งมี คุณสมบัติสากล. ดังนั้นจึงถูกเรียกว่าตัวทำละลายในทุกการใช้งาน

ขั้ว

ตัวทำละลายมีทั้งแบบมีขั้วหรือไม่มีขั้ว ขึ้นอยู่กับทิศทางของอะตอมภายในโมเลกุล ตัวอย่างเช่น น้ำเป็นชนิดมีขั้ว เบนซินไม่มีขั้ว

อย่างไรก็ตาม องค์ประกอบของตัวทำละลายป้ายทะเบียนทั่วไปประกอบด้วยสารหลายชนิด จึงสามารถมีระดับขั้วที่แตกต่างกันได้ หากต้องการทราบวิธีการเจือจางสีสำหรับการพ่นสีรถอย่างถ่องแท้ คุณจำเป็นต้องรู้องค์ประกอบอย่างชัดเจน และเนื่องจากการรักษาความลับทางเทคนิคโดยผู้ผลิตจึงค่อนข้างยาก การใช้ห้องปฏิบัติการเพื่อกำหนดองค์ประกอบทางเคมีและเลือกตัวทำละลายนั้นเป็นเรื่องเหลวไหล ดังนั้นจึงควรตรวจสอบในทางปฏิบัติมากกว่า

ในการตรวจสอบในทางปฏิบัติก็เพียงพอที่จะใช้ส่วนเล็ก ๆ ของสีและเพิ่มตัวทำละลายลงไปแล้วผสมให้เข้ากัน หากสีไม่โค้งงอ (แบ่งออกเป็นก้อนเล็ก ๆ ) แสดงว่ายอมรับการใช้วัสดุดังกล่าวแล้ว อย่างไรก็ตาม อาจส่งผลต่อความแข็งแรงทางกลของการเคลือบขั้นสุดท้าย ดังนั้นจึงแนะนำให้ทาสีที่เจือจางลงบนพื้นผิวทดสอบและปล่อยให้แห้ง จากนั้นจึงตรวจสอบความแข็งแรงของสี หากทุกอย่างเรียบร้อยคุณสามารถเริ่มวาดภาพโดยใช้วัสดุนี้

แอปพลิเคชั่น

ตัวทำละลายใบอนุญาตที่ใช้กันทั่วไปและใช้กันมากที่สุดคือ 646 . อย่างไรก็ตามก็ต้องจัดการอย่างระมัดระวังเพราะ เป็นส่วนหนึ่งของ จำนวนมากของสารต่างๆ ในบางกรณีอาจส่งผลเสียต่อสี แต่การใช้ล้างปืนฉีดนั้นสมเหตุสมผลอย่างยิ่ง มันล้างเครื่องมือได้อย่างสมบูรณ์แบบจากเศษของวัสดุทำสีเกือบทุกชนิด

• วิญญาณสีขาว- นี่คือตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการขจัดคราบไขมันบนพื้นผิว เพื่อเตรียมการทาสี แต่การใช้ตัวทำละลายไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด แต่เป็นทินเนอร์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับสีบางประเภท แต่สำหรับสีอื่น ๆ มีข้อห้าม
• อะซิโตน- เฉพาะในการใช้งาน ทั้งในรูปตัวทำละลายและตัวเจือจาง ความจริงก็คืออะซิโตนจะมีผลเฉพาะเมื่อทำงานกับสารที่มีขั้วเท่านั้น มันไม่ทำปฏิกิริยากับสิ่งที่ไม่มีขั้วดังนั้นการใช้งานในกรณีนี้จึงไม่มีประโยชน์

ทำไมจึงควรใช้ผลิตภัณฑ์ที่มีตราสินค้า?

พวกเขาใช้สารชนิดเดียวกันโดยแทบไม่มีราคาสูง แต่อัตราส่วนที่ถูกต้องและการทำให้บริสุทธิ์ในระดับสูงนั้นมีค่ามากอยู่แล้ว เหล่านั้น. ตัวทำละลายที่มีตราสินค้าเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับสีเพราะผู้ผลิตรู้องค์ประกอบของมันและเขาสามารถเลือกได้อย่างง่ายดาย ตัวเลือกที่เหมาะสมและนี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเมื่อทาสีรถของคุณด้วยปืนฉีด

นอกจากนี้ ความบริสุทธิ์ยังมีความสำคัญต่อการใช้เป็นสารเจือจาง ตัวทำละลายอย่างง่ายที่ขายในร้านค้าในครัวเรือนสามารถปนเปื้อนได้ค่อนข้างมาก ซึ่งในที่สุดอาจส่งผลต่อคุณภาพของงานสีที่ได้

สิ่งสำคัญคือต้องเติมสารเติมแต่งในสูตรเฉพาะเพื่อปรับปรุงคุณสมบัติต่างๆ โดยทั่วไป สารเหล่านี้เป็นตัวหน่วงที่ทำให้การระเหยช้าลง ซึ่งช่วยให้สีกระจายตัวได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น นอกจากนี้ยังเป็นเรื่องปกติที่จะเพิ่มส่วนประกอบที่ยึดเม็ดสีของสี ซึ่งจะเพิ่มความเสถียรของลักษณะเฉพาะ

ผล

แน่นอน ทางเลือกที่ดีที่สุดกว่าการใช้สารเจือจางที่แนะนำโดยผู้ผลิตไม่พบ แต่คุณสามารถลองประหยัดเงินโดยใช้ส่วนประกอบที่ถูกกว่า ด้วยความรู้ที่เพียงพอและการตรวจสอบเชิงปฏิบัติ คุณจะได้ผลลัพธ์ที่ไม่เลว แต่เงินออมจะยังคงอยู่

ค็อกเทลมีความแตกต่างกัน และไม่ใช่ทั้งหมดได้รับการออกแบบมาเพื่อ "วางบนหน้าอก" สีและสารเคลือบเงาที่เราใช้ฟื้นฟูสภาพสีรถนั้น แท้จริงแล้วเป็นค็อกเทลด้วยเช่นกัน ซึ่งเป็นส่วนผสมที่เตรียมอย่างถูกต้องจากส่วนผสมหลายอย่าง และเนื่องจากเราพยายามทำให้แน่ใจว่ารถที่ได้รับการซ่อมแซม (ปีก, ประตู) หลังจากการซ่อมแซมมีประกายสว่างกว่ารถใหม่และสีจะสม่ำเสมอ ดังนั้น "สีค็อกเทล" ของเราจึงควรเตรียมอย่างมีประสิทธิภาพด้วยความรู้สึกและการจัดวางและไม่ได้ปรุงแต่งแต่อย่างใด .

วันนี้คุณจะได้รู้ว่า

วัตถุดิบ

ก่อนอื่น มาตัดสินใจเลือกประเภทของ "สีค็อกเทล" กันก่อน ไม่ว่าจะเป็นสีอะครีลิคธรรมดา (ซึ่งมีโอกาสน้อยกว่า) หรือสีเมทัลลิกหรือมาเธอร์ออฟเพิร์ล (มีแนวโน้มมากที่สุด)

เคลือบอะคริลิกธรรมดา - สององค์ประกอบพร้อมตัวชุบแข็ง “ชุดส่วนผสม” สำหรับวัสดุดังกล่าวประกอบด้วยสามขวด ตัวอย่างเช่น สี 1 ลิตร สารเพิ่มความแข็งครึ่งลิตร และทินเนอร์ 100-150 มล. นั่นคือ เมื่อซื้อสี 1 ลิตร คุณจะได้สีเจือจางประมาณ 1.6-1.7 ลิตร

ในกรณีของ "เมทัลลิก" สีฐานจำเป็นต้องเคลือบทับด้วยน้ำยาวานิชแบบโปร่งใส - หากไม่มี การเคลือบที่งดงามจะดูไม่เป็นรูปเป็นร่าง และความทนทานต่อสภาพอากาศของสารเคลือบสองชั้นจะสูงกว่ามาก วานิชโปร่งใสเช่นเดียวกับเคลือบอะคริลิก - สององค์ประกอบพร้อมตัวชุบแข็ง แต่ "ฐาน" ไม่ต้องการตัวชุบแข็ง - เป็นส่วนประกอบเดียว

ดังนั้น "ชุด" สำหรับการเคลือบสองชั้นจึงประกอบด้วยห้ากระป๋องแล้ว ตัวอย่างเช่น "เบส" 1 ลิตร, ทินเนอร์ 500-700 มล., ท็อปโค้ตใส 1 ลิตร, สารชุบแข็งครึ่งลิตรและทินเนอร์ 100-150 มล. สำหรับเคลือบเงา - เพียง 3.3 ลิตร! ในเวลาเดียวกัน สีที่เจือจางที่สุดไม่มีอีกแล้ว 1.7 ลิตรเท่าเดิม

การนวด

ก่อนเติมปืนให้ผสมส่วนประกอบของสีที่ซื้อมา

สำหรับการผสมส่วนประกอบที่ถูกต้อง ซึ่งส่งผลให้วัสดุเคลือบมีความหนืดที่ต้องการ ต้องเป็นไปตามเงื่อนไขต่อไปนี้

เครื่องใช้บนโต๊ะอาหาร

เป็นสิ่งสำคัญที่ภาชนะที่เราผสมนั้นเป็นทรงกระบอกอย่างเคร่งครัด (ก้นแบนและผนังแนวตั้ง) เฉพาะในภาชนะดังกล่าวเท่านั้นที่สามารถผสมส่วนประกอบและวัดปริมาณได้อย่างถูกต้อง

จะดีกว่าถ้าเป็นอุปกรณ์วัดพิเศษในรูปของโปร่งใส โถพลาสติกพร้อมฝาปิด มีการทำเครื่องหมายกระป๋องดังกล่าว ซึ่งช่วยให้ผสมวัสดุในอัตราส่วนปริมาตรที่ต้องการ (1:1, 2:1, 3:1, 4:1, 5:1 เป็นต้น)

ภาชนะสำหรับตวงถูกผลิตขึ้นในปริมาณที่แตกต่างกันตั้งแต่ 100 มล. ถึงเกือบครึ่งถัง

นอกจากนี้ สำหรับการตวงและผสมวัสดุสำหรับงานสี จะสะดวกที่จะใช้ไม้บรรทัดพิเศษที่มีเครื่องหมายที่กำหนดเศษส่วนปริมาตรของส่วนประกอบ

เทฐานลงในจานทรงกระบอกไปยังส่วนที่แน่นอนแล้วเพิ่มสารชุบแข็ง (ถ้าเพิ่ม) จากนั้นตัวทำละลายไปยังเครื่องหมายที่ต้องการ ทั้งหมดผสมกับไม้บรรทัดเดียวกัน - และคุณทำเสร็จแล้ว บ่อยครั้งที่มีการขายไม้บรรทัดวัดพร้อมกับชุดระบายสีและในกระป๋องที่มีตราสินค้าทั้งหมดจะมีการระบุสัดส่วนตามไม้บรรทัดเหล่านี้

สะดวกในการวัดจำนวนส่วนประกอบที่ต้องการโดยใช้ไม้บรรทัดวัด จากนั้นเขาก็คุยกับผู้ปกครองคนเดียวกัน - และคุณทำเสร็จแล้ว

สัดส่วน

ด้วยความอุดมสมบูรณ์ที่มีอยู่ในตลาดสีและสารเคลือบเงา มันเป็นไปไม่ได้ตามคำนิยามที่จะให้สูตรเดียวสำหรับทุกโอกาส ใช่ และคุณไม่จำเป็นต้องทำ มี TDS - คุณรู้ที่เหลือจากใคร

อย่างไรก็ตาม การให้แนวทางทั่วไปบางประการจะช่วยได้มาก โดยหลักการแล้ว เราได้พูดถึงสิ่งเหล่านี้ในระดับที่สูงขึ้นไปเล็กน้อยแล้ว: ผลิตภัณฑ์ที่มีส่วนประกอบสองส่วนมักจะเพิ่มสารทำให้แข็งขึ้น 50% และทินเนอร์ 10-20% ระดับการเจือจางของสารเคลือบฐานจะแตกต่างกันไปตามกฎในช่วง 50-80% ดูสัดส่วนที่แน่นอนแล้วในคำแนะนำสำหรับผลิตภัณฑ์เฉพาะ: สารเคลือบเงาและเคลือบกระป๋องทั้งหมดมีข้อบ่งชี้ในรูปแบบของรูปสัญลักษณ์ที่แจ้งให้คุณทราบในสัดส่วนที่คุณต้องการเจือจางสีด้วยสารชุบแข็ง (ถ้าวัสดุเป็นสององค์ประกอบ ) และทินเนอร์

เราขอเตือนคุณว่า: ในวัสดุที่มีส่วนประกอบเดียว (อัลคิด, อีนาเมลฐาน, ไพรเมอร์ 1K) จะมีการเติมทินเนอร์เท่านั้น ในวัสดุสององค์ประกอบ (เคลือบอะคริลิกและเคลือบเงา, ไพรเมอร์ 2K) จะมีการเติมสารชุบแข็งก่อนจากนั้นจึงนำส่วนผสมไปสู่ความหนืดที่ต้องการด้วยทินเนอร์

หากคุณสั่งสีเพื่อคัดเลือกในห้องปฏิบัติการ คุณจะได้รับชุดส่วนประกอบ (ปกติจะสั่งเป็นชุด) การผสม ซึ่งคุณจะได้วัสดุพร้อมใช้ที่มีความหนืดในการทำงาน - ตามที่กล่าวไว้ "ภายใต้ สเปรย์”. หรือพวกเขาจะให้สีที่เจือจางแล้ว (โดยธรรมชาติแล้วจะใช้กับฐานเท่านั้นเนื่องจากอายุการใช้งานของวัสดุสององค์ประกอบหลังการผสมนั้น จำกัด อย่างเข้มงวด)

สารเติมแต่ง

คำอธิบายของสูตรสำหรับการเตรียมค็อกเทลสีและน้ำยาเคลือบเงาจะไม่สมบูรณ์โดยไม่ต้องกล่าวถึงสารเติมแต่ง - วัสดุที่ใช้ในการเปลี่ยนลักษณะเฉพาะของสารเคลือบ วาร์นิช หรือไพรเมอร์

ตัวอย่างเช่น เพื่อสร้างพื้นผิวที่ขรุขระ - บ่อยครั้งที่กันชนพลาสติกของ SUV ถูกทาสีด้วยวิธีนี้ - มีสารเติมแต่งโครงสร้าง องศาที่แตกต่างขบ. และโดยทั่วไปเพื่อให้สีบนพลาสติกไม่แตกจำเป็นต้องเติมพลาสติไซเซอร์ 20-40% ลงไป มียางยืดสำหรับปูที่ออกแบบมาเพื่อลดความเงาและสี ชิ้นส่วนพลาสติกประเภทของแผ่นด้านข้างของรถยนต์ Mercedes-Benz

เมื่อทาสีด้วยสารเคลือบสองชั้นที่งดงาม สารเติมแต่งเหล่านี้จะต้องผสมกับสีทับหน้า อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับอาหารเสริมและการใช้งาน

เราวัดความหนืด

จิตรกรคนใดควรจะสามารถควบคุมตัวบ่งชี้ที่สำคัญเช่นความหนืดได้ เพื่ออะไร? เพื่อให้ตรงกับค่าที่แนะนำ อีกครั้งทำไม? เพื่อให้ใช้วัสดุกับพื้นผิวอย่างสม่ำเสมอและได้รับการเคลือบตามความหนาที่ต้องการด้วยคุณสมบัติตามแผน - สวยงามและทนทาน

"ความหนืด" (จาก lat. viscosus - เหนียวเหนียว) - ค่าที่กำหนดลักษณะการไหลของของเหลว

เพื่ออะไร?

การกรอง

ต้องกรองวัสดุสำหรับงานสีที่เตรียมไว้ก่อนที่จะเติมลงในถังปืนฉีด เนื่องจากอาจมีสิ่งแปลกปลอมที่เข้าไปอยู่ในระหว่างกระบวนการเตรียมการ จับเป็นก้อน ฯลฯ มิฉะนั้น จะไม่สามารถรับประกันพื้นผิวคุณภาพสูงได้ เนื่องจากเศษซากทั้งหมดนี้อาจจบลงที่พื้นผิวที่กำลังทาสี

สำหรับการกรองจะสะดวกที่จะใช้กรวยกระดาษแบบใช้แล้วทิ้งที่มีแผ่นกรองไนลอน (ขนาดตาข่ายตามกฎ 190 ไมครอน) ฉันใส่กรวยลงในถังโดยตรง ทำให้ตึง - พร้อมแล้ว คุณสามารถทาสีได้!

เราเติมถังสีด้วยการใช้กรวยกรองเท่านั้น

ข้อผิดพลาดพื้นฐาน

บรรลุอย่างมั่นคง คุณภาพสูงงานที่ทำไปได้ก็ต่อเมื่อ คำแนะนำทางเทคโนโลยีเกี่ยวกับการใช้วัสดุบางชนิด ไม่มีทางอื่นสำหรับผู้ที่ต้องการซ่อมแซมรถยนต์สมัยใหม่และซ่อมแซมรถด้วยคุณภาพสูง

ในขณะเดียวกัน การเพิกเฉยต่อข้อกำหนดทางเทคโนโลยียังคงเป็นสาเหตุหลัก (!) ของข้อบกพร่องและข้อผิดพลาด ดังคำกล่าวที่ว่า "...หลายครั้งเล่าให้โลกฟัง" ...

แต่ "ศีลธรรมอันเสรี" นั้นเป็นมาโดยตลอดและจะเป็น: เราปรับพู่กัน "ด้วยหู" เราผสมสี "ด้วยตา" เราลืมเกี่ยวกับ "อายุการใช้งาน" ที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัดของผลิตภัณฑ์ที่เตรียมไว้สำหรับการใช้งาน

ตัวอย่างเช่น ในหนึ่งชั่วโมง สารเคลือบเงาจะเปลี่ยนความหนืดโดยเฉลี่ย 100% เขาหนาขึ้น ก่อนอาหารกลางวันเรากวนมันวัดความหนืด - 20 เราพอใจกับมื้ออาหารเรากลับมาใน 50 นาทีและเขามีทั้งหมด 40 ชิ้นแล้ว! แน่นอนว่าวัสดุนี้ไม่สามารถใช้งานได้อีกต่อไป แต่มีใครบ้างที่คิดว่า "เรื่องเล็ก" เช่นนี้บ่อยแค่ไหน?

บ่อยแค่ไหนที่ทุกคนจำได้ว่าวัสดุที่เราไม่ได้เพิ่มตัวชุบแข็งนั้นจะไม่สามารถชุบแข็งได้อย่างถูกต้องอีกต่อไปไม่ว่าจะแห้งแค่ไหนก็ตาม วัสดุสององค์ประกอบอะคริลิกได้รับการบ่มในลักษณะเดียวกัน: เนื่องจากปฏิกิริยาเคมีระหว่างสารยึดเกาะอะคริลิก (ฐาน) กับสารสำหรับโมเลกุลเชื่อมขวาง - พอลิไอโซไซยาเนต (สารชุบแข็ง) และมีเพียงผู้ผลิตวัสดุสีเท่านั้นที่สามารถทราบจำนวนหน่วย -N=C=O (มีอยู่ในสารชุบแข็ง) ที่จำเป็นในการทำปฏิกิริยากับหน่วย OH จำนวนหนึ่ง (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของฐาน) และเปลี่ยนวัสดุให้เป็นวัสดุที่แข็งแรง ฟิล์มโพลีเมอร์ (เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้)

ปรากฎว่าถ้าเราเทสารชุบแข็งไม่เพียงพอ ก็จะไม่มีวัสดุเชื่อมขวางเพียงพอสำหรับการบ่มฟิล์มที่ถูกต้อง สารเคลือบมีความนุ่มไม่แข็งตัว

สถานการณ์ตรงกันข้าม - ด้วยสารชุบแข็งส่วนเกิน (และด้วยเหตุนี้ หน่วย -N=C=O ที่มากเกินไป) มีผลตรงกันข้าม - การเคลือบกลายเป็นแข็งเกินไป แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ยืดหยุ่นและมีแนวโน้มที่จะลอกออกสูง แตกร้าวและบิ่น

ดังนั้นหากเขียนบนกระป๋องวานิชเพื่อเจือจางในอัตราส่วน 2: 1 คุณไม่ควรขี้เกียจเกินไปที่จะวัดวานิชสองส่วนและสารชุบแข็งหนึ่งส่วนอย่างเคร่งครัด ไม่มากไม่น้อย.

การเกิดพอลิเมอไรเซชันที่ถูกต้องของวัสดุสององค์ประกอบจะทำได้ก็ต่อเมื่อ สัดส่วนที่ถูกต้องผสมกับสารชุบแข็ง

ความจริงที่ว่าวัสดุอะคริลิกสามารถรักษาให้หายขาดได้ด้วยสารชุบแข็งดั้งเดิมเท่านั้นโดยทั่วไปจะไม่อยู่ภายใต้การสนทนา ในระบบอะคริลิก โคโพลีเมอร์และโพลิไอโซไซยาเนตจะถูกจับคู่อย่างระมัดระวัง และหากเรานำสารชุบแข็งจากสารเคลือบเงาอื่นหรือผู้ผลิตรายอื่น เราจะได้โพลีเมอร์อีกตัวที่มีคุณสมบัติแตกต่างกันโดยสิ้นเชิง

โถที่มีเศษของตัวชุบแข็งต้องปิดให้สนิท เนื่องจากตัวชุบแข็งทำปฏิกิริยากับความชื้นในอากาศ ซึ่งทำให้กลายเป็นขุ่นและผลึกตกตะกอน บางครั้งก็เกิดเจล เพื่อป้องกันไม่ให้อากาศเข้าสู่กระป๋องชุบแข็งที่ใช้แล้วบางส่วน ขอแนะนำให้พลิกฝาและวางบนฝา และเก็บไว้ในตำแหน่งนี้

บล็อกโพสต์โลดโผนโดย Vitaliy Kostenko

สีอะครีลิคปรากฏขึ้น ประมาณ 50 ปีที่แล้วและทุกวันนี้ไม่เสียความนิยม เหมาะสำหรับ การตกแต่งภายในออกแบบมาสำหรับทาสีพื้นผิวไม้และโลหะ ผนังและเพดานฉาบปูน

วัสดุนี้จะต้องทำให้ผอมบางทั้งนี้ขึ้นอยู่กับพื้นผิวและวัตถุประสงค์ที่ต้องการ ทำได้ครับ วิธีทางที่แตกต่างและเราจะพิจารณาทุกอย่างอย่างละเอียดยิ่งขึ้น

ในรูปแบบดั้งเดิม สีอะครีลิคมีความหนาสม่ำเสมอ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเจือจาง ใช้สำหรับสิ่งนี้ ตัวทำละลายพิเศษหรือผลิตภัณฑ์ที่แนะนำโดยผู้ผลิต

อย่างไรก็ตาม คุณสามารถใช้คำสั่งง่ายๆ ช่องทางที่เข้าถึงได้สำหรับการเพาะพันธุ์ - น้ำ ส่วนประกอบนี้รวมอยู่ในองค์ประกอบตั้งแต่แรก จึงไม่ละเมิดพื้นผิวและทำให้มีความสม่ำเสมอในการใช้งานที่สะดวก

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าต้องปฏิบัติตามสัดส่วนของน้ำอย่างเคร่งครัดเพื่อไม่ให้เสียคุณสมบัติเดิม นอกจากนี้ สำหรับเป้าหมายที่ตั้งไว้ จะต้องใช้น้ำสะอาดและน้ำเย็นเท่านั้นโดยไม่มีสิ่งเจือปนเพิ่มเติม

ในงานจิตรกรรมใช้สัดส่วนการเจือจางสี่ประเภท:

อัตราส่วน 1:1หากคุณเติมน้ำในปริมาณที่เท่ากันกับปริมาตรของสี คุณจะได้ความสม่ำเสมอที่เหมาะสมสำหรับการทาเบสโค้ท ของเหลวจะมีความหนาแต่จะไม่ติดกับลูกกลิ้งหรือแปรง แต่จะกระจายตัวทั่วพื้นผิวอย่างสม่ำเสมอ

อัตราส่วน 1:2หากเติมน้ำสองส่วนเข้ากับส่วนหนึ่งของสี จะได้องค์ประกอบของความคงตัวแบบเคลื่อนที่ได้ ทำให้เกิด ชั้นบางบนพื้นผิวที่ทาสี ใช้บนพื้นผิวเรียบเพื่อลดความเข้มของสีเข้ม

อัตราส่วน 1:5ถ้าปริมาณน้ำที่เติม 5 ครั้งเกินปริมาณของสีจะได้องค์ประกอบของเหลว - น้ำย้อมสีซึ่งจะแทรกซึมระหว่างวิลลี่ของเครื่องมือทำงาน เมื่อทาแล้วจะเกิดชั้นที่แทบจะสังเกตไม่เห็น ซึ่งจะดูน่าสนใจเมื่อทาสีพื้นผิว

อัตราส่วนคือ 1:15ในกรณีนี้จะได้น้ำธรรมดาด้วยสีย้อมที่ละลายน้ำเล็กน้อย องค์ประกอบนี้ใช้ในการสร้าง การเปลี่ยนที่ราบรื่นระหว่างเฉดสี การออกแบบสีไล่ระดับ

วัดปริมาณน้ำที่ต้องการด้วยหลอดฉีดยาหรือถ้วยตวงเพื่อรักษาสัดส่วนที่แนะนำ

ระวัง: เจือจาง ภาพวาดสีอะคิลิกคุณต้องการน้ำส่วนเล็ก ๆ ค่อยๆเติม ในกรณีนี้คุณไม่สามารถหยุดการผสม

ใน 90% ของกรณีตัวทำละลายไม่มีสี มีกลิ่นเฉพาะที่เด่นชัด เครื่องมือเหล่านี้ใช้เพื่อเปลี่ยนพื้นผิวของสีอะครีลิคและรับพื้นผิวด้านหรือมันวาว ซึ่งแตกต่างจากน้ำที่สามารถเพิ่มความ "ขุ่น" ให้กับสี ทินเนอร์พิเศษไม่มีผลเสียดังกล่าว

สัดส่วนของการเพิ่มทุนดังกล่าวขึ้นอยู่กับประเภทของงานที่เสนอ ถ้ามีตัวทำละลายมาก เนื้อจะโปร่งแสง ถ้ามีน้อย ก็จะยังหนา สีอิ่มตัว. ผู้ผลิตให้คำแนะนำในการเจือจาง

การใช้ตัวทำละลายขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของอากาศ

เมื่อทาสีในสภาพอากาศหนาวเย็นให้ใช้ทินเนอร์กับ ความเร็วสูงแห้งเพื่อให้สียึดเกาะกับพื้นผิวได้ดี

ภายใต้สภาวะปกติ ระบอบอุณหภูมิใช้สูตรกับ ความเร็วเฉลี่ยการอบแห้ง ถือว่าเป็นสากลและเหมาะสำหรับงานทุกประเภท

ตัวทำละลายที่มีอัตราการทำให้แห้งต่ำได้รับการออกแบบสำหรับสภาพอากาศร้อนและป้องกันไม่ให้น้ำระเหยเร็วเกินไป

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าตัวทำละลายที่เลือกมาอย่างเหมาะสมช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพขององค์ประกอบ ส่งผลต่อความแข็งแรงของสารเคลือบและความอิ่มตัวของสี

ตัวทำละลายที่รวมกับสีอะครีลิค:

น้ำมันเบนซินและสุราขาว- องค์ประกอบที่มีอัตราการทำให้แห้งสูง

น้ำมันก๊าด– ค่าเฉลี่ยของความผันผวน

น้ำมันสน- การระเหยช้า

มี ความคิดเห็นในเชิงบวกเกี่ยวกับตัวทำละลาย เรล็อคคริล อะคริลซึ่งได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการเจือจางสีอะครีลิค วาร์นิช และไพรเมอร์

หากองค์ประกอบอยู่บนพื้นผิวที่ไม่ได้มีไว้สำหรับการทาสี ให้ล้างออกด้วยตัวทำละลาย-เครื่องซักผ้า องค์ประกอบที่มีอยู่ในรูปแบบของการวาง มันถูกนำไปใช้กับพื้นที่ที่ต้องการและซ้ายสำหรับ 10-15 นาที. น้ำยาล้างอะคริลิคละลายส่วนเกินจะถูกลบออกได้อย่างง่ายดาย

โดยไม่คำนึงถึงตัวเลือกที่เลือก สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามกฎสองข้อ - โซลูชันที่เป็นผลลัพธ์ไม่ควรจับตัวเป็นก้อน การมีอยู่ของก้อนเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้

จะทำอย่างไรถ้าสีแห้ง

ไม่สามารถคำนวณได้อย่างแม่นยำ วัสดุที่จำเป็นนั่นเป็นเหตุผลที่ ผู้สร้างมืออาชีพชอบที่จะใช้มันด้วยระยะขอบ หลังจากตกแต่งภายใน มีบางกรณีที่สีจำนวนหนึ่งยังคงไม่ได้ใช้

ส่วนที่เหลือในขวดจะค่อยๆแห้ง - ความชื้นจะระเหยไปตามกาลเวลา ยิ่ง "ใบไม้" ที่เป็นของเหลวมากเท่าไร ประสิทธิภาพขององค์ประกอบก็จะยิ่งต่ำลงเท่านั้น

อย่าทิ้งวัสดุที่เสียหายทันที: คุณสามารถลองชุบสีให้กลับคืนสู่คุณสมบัติเดิมได้

คำแนะนำในการคืนสภาพสีแห้ง

บดซากให้เป็นผงด้วยเศษส่วนขั้นต่ำ

เทลงบน 2-3 วินาทีน้ำเดือดแล้วสะเด็ดน้ำ

ทำซ้ำขั้นตอน 2-3 ครั้งเพื่อให้องค์ประกอบอบอุ่นขึ้น

ทิ้งน้ำเดือดในโถและผสมเนื้อหาให้ละเอียดจนเป็นเนื้อเดียวกัน

หากสีกลายเป็นก้อนพลาสติกที่เป็นเนื้อเดียวกัน ให้ดำเนินการตามแบบที่แล้ว แต่ในขั้นตอนสุดท้ายของการช่วยชีวิตแทน น้ำร้อนเพิ่มแอลกอฮอล์ ยาทาเล็บผู้หญิงธรรมดา ค่อย ๆ เติมเข้าไปก็ช่วยได้เช่นกัน

ถ้าการเงินเอื้ออำนวย ซื้ออะคริลิก ทินเนอร์ "แกมม่า". มันมีราคาไม่แพง แต่ทำงานได้ดีกับสีซึ่งได้รับความสม่ำเสมอของ "ยาง" สินค้ามีจำหน่ายในร้านค้าออนไลน์และร้านค้าเฉพาะ

คุณสมบัติด้านประสิทธิภาพของวัสดุที่ได้รับการฟื้นฟูจะต่ำกว่าวัสดุดั้งเดิม - ก้อนจะไม่ละลายอย่างสมบูรณ์ซึ่งจะส่งผลเสียต่อความแข็งแรงของสารเคลือบ ใช้องค์ประกอบนี้ในการทาสีพื้นผิวรองที่ไม่เด่นชัด

หากสีอะครีลิคเสื่อมสภาพหลังจากจัดเก็บอย่างไม่เหมาะสม เช่น เมื่อ อุณหภูมิติดลบจะไม่สามารถกู้คืนได้ ในสถานการณ์เช่นนี้ การเกิดพอลิเมอไรเซชันของวัสดุที่ไม่สามารถย้อนกลับได้เริ่มต้นขึ้น สารต่างๆ จะไม่มีพลังงาน

การทำงานกับสีอะครีลิคมีความแตกต่างและความลับ นี่คือบางส่วนของพวกเขา:

น้ำต้องยืน 2-3 ชั่วโมงเพื่อให้สิ่งเจือปนตกลงสู่ก้นบึ้ง หลังจากนั้นก็สามารถใช้เจือจางสีอะครีลิคได้

เมื่อใช้องค์ประกอบกับพู่กันลม ให้ทำงานกับตัวทำละลายที่มีตราสินค้า โดยยึดตามสัดส่วนที่แนะนำโดยผู้ผลิต ดังนั้นคุณจะได้ของเหลวที่มีความสม่ำเสมอสม่ำเสมอและได้สีที่สม่ำเสมอของพื้นผิว

ล้างแปรงและลูกกลิ้งให้สะอาด โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าทำงานโดยใช้ของเหลวเจือจางสูง องค์ประกอบดังกล่าวสังเกตได้ยากดังนั้นอนุภาคจึงยังคงอยู่ระหว่างวิลลี่ ต่อมาใช้สีที่อ่อนกว่าสีจะเสีย

เพิ่มสารเจือจางลงในองค์ประกอบเป็นส่วน ๆ โดยผสมองค์ประกอบให้ละเอียดหลังการให้ยาแต่ละครั้ง ในการทำเช่นนี้ให้ใช้เครื่องผสมพิเศษ

อะไรก็ตามที่คุณจะเจือจางสีอะครีลิคด้วย ให้ทดสอบด้วยสารแต่งสีจำนวนเล็กน้อย หากคุณสังเกตเห็นการก่อตัวของก้อนเนื้อ คุณจะต้องเลือกตัวเลือกอื่น