วิธีคลายเกลียวน็อตขึ้นสนิมที่บ้าน วิธีคลายเกลียวน็อตดุม
หากน็อตที่เป็นสนิมไม่หลุดออกมา อย่าท้อแท้ มีวิธีคลายเกลียวที่มีประสิทธิภาพหลายวิธีโดยไม่ต้องใช้เวลาและความพยายามมากเกินไป
ทำไมน็อตที่เป็นสนิมถึงไม่คลายออก?
สาเหตุหลักของการติดขัดของข้อต่อที่เป็นสนิมคือการกัดกร่อนของโลหะ
ในกระบวนการเกิดสนิมของโลหะ ผลิตภัณฑ์จากปฏิกิริยาออกซิเดชันหรือที่เรียกง่ายๆ ว่า การเกิดสนิม เพิ่มขึ้นหลายครั้งในปริมาตร จับชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อกันด้วยการเชื่อมต่อแบบเกลียวอย่างแน่นหนา สถานการณ์ยิ่งเลวร้ายลงด้วยฝุ่นละอองและสิ่งสกปรกเล็กๆ ที่ตกลงมาบนพื้นผิวเกลียว
การเลือกเครื่องมือ
ความสำเร็จของการคลายเกลียวการเชื่อมต่อเกลียวที่ยากขึ้นส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับเครื่องมือที่ใช้ อย่าพยายามไขน็อตที่เป็นสนิมด้วยประแจปลายเปิด
จุดอ่อนของการออกแบบเครื่องมือดังกล่าวจะนำไปสู่ความจริงที่ว่าขากรรไกรของกุญแจกระจายไปด้านข้างและกระโดดข้ามใบหน้าของน็อตและความยาวเล็กน้อยของเครื่องมือจะไม่อนุญาตให้ใช้แรงที่จำเป็น .
ในสถานการณ์เช่นนี้ ควรใช้ประแจแหวนหรือประแจแหวนแทน - และขอบของน็อตจะยังคงอยู่และมือของคุณ
สำหรับความสมบูรณ์ของมือ เพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บ เมื่อคลายเกลียวเกลียวในจุดที่เข้าถึงยาก ใช้แรงกับเครื่องมือด้วยมือของคุณ ให้หลีกเลี่ยงวัตถุแปลกปลอมในทิศทางการเคลื่อนไหวของมือด้วยกุญแจหรือประแจ
ละลายสนิม
หากแม้ว่าน๊อตยังคงพยายามทำอยู่ก็ตาม คุณไม่ควรบังคับเครื่องมือและทำให้ตัวเองหมดแรงด้วยการออกแรงมากเกินไป
หล่อเลี้ยงเกลียวที่เป็นสนิมด้วยของเหลวที่สามารถละลายสนิมได้บางส่วน และลดแรงเสียดทานลง
คลังสรรพาวุธของของเหลวดังกล่าวมีขนาดค่อนข้างกว้าง: ตั้งแต่ตัวแปลงสนิมแบบพิเศษและเป็นที่รู้จักของทุกคน น้ำมันดีเซล น้ำมันก๊าด น้ำมันสน และน้ำมันเบรก
สารละลายไอโอดีนปกติและแอลกอฮอล์จากชุดปฐมพยาบาลในรถยนต์ส่งผลต่อการเกิดสนิมได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในกรณีที่รุนแรง แม้แต่เป๊ปซี่หรือโคคา-โคลาที่มีกรดออร์โธฟอสฟอริกก็สามารถทำได้
หลังจากชุบการเชื่อมต่อที่เป็นสนิมอย่างล้นเหลือและหลังจากรอตั้งแต่ 10 นาทีถึงครึ่งชั่วโมงแล้ว ให้หยิบเครื่องมือขึ้นมาแล้วลองคลายเกลียวน็อตที่ดื้อรั้น
หากแม้หลังจากนั้น ด้ายไม่หลุดออกมา และเวลาก็เอื้ออำนวย ให้ห่อการเชื่อมต่อแบบเกลียวด้วยผ้าเช็ดปากที่แช่ในของเหลวที่ระบุไว้แล้วทิ้งไว้หนึ่งหรือสองชั่วโมง
ถั่วส่วนใหญ่หลังจากขั้นตอนดังกล่าวแม้ว่าจะคลายเกลียวออกอย่างช้าๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณใช้เครื่องมือนี้ด้วยการแกว่งไปมา
บิดแทนบิด
วิธีดั้งเดิมและมีประโยชน์มากในการทำลายชั้นของสนิมโดยใช้น็อตขันให้แน่นเล็กน้อยแทนการคลายเกลียว
หลังจากที่น็อตเคลื่อนตัวไปในทิศทางของการบิดอย่างน้อยเล็กน้อยแม้ว่ามันจะแน่น แต่ก็จะเริ่มเปิดออก
การกรีดขอบ
สำหรับขั้นตอนนี้ คุณจะต้องมี 100 กรัมขนาดเล็ก ใช้ค้อนทุบเบาๆ ที่ใบหน้าของน็อต สลับจากหน้าหนึ่งไปอีกหน้าหนึ่งเป็นวงกลม
รอยแตกขนาดเล็กที่เกิดขึ้นในกระบวนการกรีดจะนำไปสู่การเสียรูปและการทำลายสนิมอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
หลีกเลี่ยงการกระแทกอย่างแรง ซึ่งอาจทำให้ขอบน็อตเสียหาย งอโบลต์ หรือแม้กระทั่งทำลายส่วนที่ยึดด้วยน็อต
เครื่องทำความร้อน
ใช้แหล่งความร้อน (หัวเตาแก๊ส, โบลเวอร์, ไฟแช็ก, ไม้ขีด, เทียน, หัวแร้ง, ไดร์เป่าผมสำหรับอาคารหรือน้ำเดือดธรรมดา) ให้ความร้อนน็อต ระวังอย่าให้สลักเกลียวหรือสตั๊ดที่มัน "นั่ง" ร้อนขึ้น
เมื่อถูกความร้อน น็อตจะขยายและเพิ่มปริมาตร โดยกว้างกว่าโบลต์ไม่กี่ไมครอน ซึ่งจะช่วยอำนวยความสะดวกในกระบวนการคลายเกลียวอย่างมาก
ชั้นของสนิมบนข้อต่อเกลียวจากความร้อนที่ไม่สม่ำเสมอจะยุบตัวและสูญเสียความแข็งแรงเดิม
อยู่ในที่ทำงานด้วยเปลวไฟและอุปกรณ์ทำความร้อน!
การทำลาย
วิธีนี้ไม่พึงปรารถนา แต่ในบางกรณีอาจเป็นวิธีเดียวที่สามารถแก้ปัญหาการเชื่อมต่อเกลียวที่เป็นสนิมได้
ติดอาวุธด้วยค้อนและสิ่วคม เจาะร่องเข้าที่ขอบของน็อตที่ดื้อรั้น การนำสิ่วมาใช้อย่างสม่ำเสมอจากทุกด้านจะนำไปสู่การเสียรูปและเพิ่มขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน ซึ่งจะช่วยให้คลายเกลียวออกจากเกลียวได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามมาก
ในท้ายที่สุด การเชื่อมต่อแบบเธรดสามารถถูกทำลายได้ หรือด้วยเลื่อยเลือยตัดโลหะ น็อตสามารถล้มลงได้โดยการตัดโบลต์ด้วยสิ่วที่คม สามารถเลื่อยได้ครึ่งหนึ่งตามแกนของโบลต์ และคุณยังสามารถลองเจาะมันด้วยสว่านไฟฟ้า
ในกรณีเหล่านี้ น็อตและโบลท์เมื่อทำงานเสร็จแล้วจะเสียหายอย่างสิ้นหวัง
เพื่อหลีกเลี่ยงความยุ่งยากในการคลายน็อต ให้หล่อลื่นพื้นผิวที่เป็นเกลียวด้วยลิทอล กราไฟต์ เทฟลอน หรือจาระบีซิลิโคนก่อนขันให้แน่น
ขอให้คุณประสบความสำเร็จ! ขอให้โชคดีกับคุณ!
วิธีคลายเกลียวน๊อตและน๊อตที่เป็นสนิมบนรถอย่างปลอดภัย
การประดิษฐ์ของถั่ว? สกรูเกลียวปล่อย? ประกอบกับอาร์คิมิดีสเองตั้งแต่สมัยโบราณ เห็นได้ชัดว่าผลิตภัณฑ์ชิ้นแรกทำจากไม้ดังนั้นนักคิดผู้ยิ่งใหญ่จึงไม่ตอบคำถามเกี่ยวกับวิธีการคลายเกลียวน็อตที่ขึ้นสนิม
วิธีคลายเกลียวน็อตขึ้นสนิม
หากคุณประสบปัญหาเกี่ยวกับน็อตขึ้นสนิม ให้ลองคลายเกลียวด้วยประแจแหวนหกเหลี่ยม แต่ใช้ประแจปลายเปิด ในกรณีนี้ คุณไม่ควรใช้กำลังทั้งหมด เพราะมีโอกาสเกิดความเสียหายกับเกลียวและส่วนเองได้ น็อตและสลักเกลียวที่เสียหายจากกระบวนการออกซิเดชันจะมีขนาดเพิ่มขึ้น ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะคลายเกลียวชิ้นส่วนด้วยตนเองโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือเพิ่มเติม นอกจากนี้คุณสามารถไปที่บริการที่ใกล้ที่สุดซึ่งคุณจะต้องปลดเปลื้องจำนวนหนึ่งหรือคุณสามารถจัดการกับปัญหาด้วยตัวเองที่บ้าน
มีตัวเลือกมากมายสำหรับการคลายเกลียวน็อตที่เป็นสนิมด้วยวิธีนี้ ที่นี่คุณจะมาช่วยด้วยวิธีพิเศษ ซึ่งสามารถหาซื้อได้ที่ตลาดรถยนต์ที่ใกล้ที่สุดและด้นสด อันดับแรกในการจัดอันดับความนิยมคือสาธารณะ - น้ำมันเบนซิน เนย. น้ำมันก๊าด, น้ำมันเบรก เครื่องดื่ม Coca-Cola ยอดนิยมซึ่งมีกรดฟอสฟอริกก็เหมาะสมเช่นกัน ผลจะดีกว่าถ้าคุณจัดการวางชิ้นส่วนที่เป็นสนิมลงในภาชนะโดยตรงด้วยผลิตภัณฑ์ข้างต้น หากไม่สามารถทำได้ ให้พยายามหล่อเลี้ยงน็อตที่เป็นสนิมให้ทั่วถึงที่สุดเพื่อให้ของเหลวเข้าไปเกาะกับเกลียวและด้านในข้อต่อ ในบรรดาของเหลว สเปรย์ WD-40 มีชื่อเสียงที่สมควรได้รับ
ฉีดสเปรย์ WD-40 เพื่อทำให้น็อตที่เป็นสนิมเปียก
อย่าพยายามคลายเกลียวส่วนที่สึกกร่อนทันที เพราะอาจทำให้เสียรูปได้ ปล่อยให้น็อตและโบลต์แช่ในสารละลายเป็นเวลาหลายชั่วโมง โดยควรข้ามคืนหากเวลาเอื้ออำนวย ใช้ค้อนเคาะที่เส้นรอบวงแล้วคลายเกลียวออก ทำทีละน้อยพยายามคลายน็อต วิธีนี้ช่วยได้ในกรณีส่วนใหญ่ แต่ถ้าปัญหาของคุณยังไม่ได้รับการแก้ไข คุณควรเปลี่ยนไปใช้วิธีอื่น
เคล็ดลับที่สอง อุ่นเครื่องและเย็นลงส่วนที่เป็นสนิม
คุณสามารถใช้หลายวิธีพร้อมกันเพื่อเพิ่มอุณหภูมิของน็อตขึ้นสนิม ขั้นแรก ถ้าเป็นไปได้ ให้จุดไฟที่ส่วนนั้นเอง โดยใช้วิธีแก้ปัญหาตามรายการอย่างใดอย่างหนึ่ง ประการที่สองติดหัวแร้งที่ร้อนมากกับน็อต อันเป็นผลมาจากความร้อนในส่วนที่เป็นสนิม ทำให้โลหะมีขนาดเพิ่มขึ้นและขยายตัว
ที่นี่อีกครั้ง มีสองวิธี - พยายามคลายเกลียวทันทีหรือหย่อนน้ำมันเบนซิน น้ำมันก๊าด น้ำมันสน กรดโอเลอิกลงในช่องว่าง แล้วคลายเกลียวด้วยกุญแจเท่านั้น ในบางกรณี กระบวนการย้อนกลับ การทำความเย็น ก็สามารถช่วยได้เช่นกัน แต่ด้วยการยืดออกสามารถเรียกได้ว่ามีประสิทธิภาพสูงสุดเนื่องจากความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างน้ำแข็งกับโลหะมีขนาดเล็ก
วิธีนี้ไม่ได้รับความนิยมเท่าสองวิธีแรก และใช้วิธีนี้แบบถาวร ประเด็นทั้งหมดคือจากขี้ผึ้ง (คุณสามารถใช้ดินน้ำมันได้) คุณต้องปั้นรูปร่างที่คล้ายกับ "ถ้วย" ซึ่งด้านข้างจะสูงกว่าระดับของน็อตสองสามมิลลิเมตร ในถ้วยนี้ คุณจะต้องเทกรดซัลฟิวริกที่เจือจางก่อนหน้านี้แล้วใส่สังกะสีชิ้นเล็กๆ ลงไป ดังนั้นเราจึงสร้างรูปลักษณ์ของเซลล์กัลวานิกที่สามารถช่วยคลายเกลียวน็อตที่เป็นสนิมได้
เทคนิคลับคือการใช้ "ถ้วย" แว็กซ์
ตามวัสดุของเว็บไซต์: http://365cars.ru
เจ้าของรถยนต์รุ่นเก่าส่วนใหญ่ประสบปัญหานี้ มันเกิดขึ้นที่การเชื่อมต่อเกลียวนั้นรกไปด้วยสนิมและทำความสะอาดเกลียวและปลายน็อตไม่ให้ผลลัพธ์ใด ๆ อย่าสิ้นหวังหากคุณมีปัญหาที่คล้ายกัน ทางออกของเธอมีอยู่ จะทำอย่างไรถ้าไม่มีผลิตภัณฑ์ซุปเปอร์ใหม่ที่มีอยู่ในมือที่ร้านฮาร์ดแวร์และการก่อสร้างในขณะนี้ และคุณต้องการคลายการเชื่อมต่อที่เป็นสนิมโดยเร็วที่สุด? มีวิธีที่ง่ายมาก!
ใช้เบกกิ้งโซดาและกรดอะซิติก. ซื้อเข็มฉีดยาแบบใช้แล้วทิ้งจากร้านขายยา คุณจะต้องใช้แปรงโลหะ น้ำสะอาด และประแจแหวน เห็นด้วย การค้นหาข้างต้นเป็นเรื่องง่าย? เริ่มกันเลย
ขั้นแรก ทำความสะอาดปลายด้ายและน็อตจากสนิมด้วยแปรงโลหะ จากนั้นทำความสะอาดสนิมทั้งหมดอย่างระมัดระวังเพื่อให้มองเห็นเกลียวที่ปลายการเชื่อมต่อ จากนั้นดึงน้ำส้มสายชูลงในกระบอกฉีดยาด้วยเข็ม ถัดไป ใช้หลอดฉีดยาเพื่อทำให้พื้นผิวทั้งหมดของน็อตเปียก เช่นเดียวกับส่วนที่มองเห็นได้ของเกลียวซึ่งจะต้องบิดน็อต หลังจากนี้เรารอยี่สิบนาทีแล้วชุบน็อตและด้ายอีกครั้ง ตอนนี้เรารออีกสองชั่วโมง นี่จะเป็นเวลาเพียงพอสำหรับน้ำส้มสายชูที่จะเจาะสนิมและทำลายมัน หลังจากผ่านไปสองชั่วโมง ให้ชุบน็อตและด้ายอีกครั้งด้วยน้ำส้มสายชู และคุณสามารถใช้ประแจเพื่อลองคลายเกลียวออกเล็กน้อย สิ่งสำคัญคืออย่าสับสนกับทิศทางของการบิดน็อต
บล็อกเกี่ยวกับการซ่อมแซมและก่อสร้าง DIY ตกแต่ง อาคาร ปรับปรุง อพาร์ตเมนต์ บ้าน
ด้ายขวาต้องไม่บิดทวนเข็มนาฬิกา ด้ายซ้าย - ตามเข็มนาฬิกา
หากน็อตหลุดออกมาและเริ่มคลายเกลียวเล็กน้อย ให้ใส่กระบอกฉีดยาที่มีน้ำส้มสายชูเข้าไปในช่องว่างที่ก่อตัวขึ้นแล้วหล่อเลี้ยงด้วยน้ำส้มสายชูปริมาณมาก รอห้านาทีและคุณสามารถหมุนการเชื่อมต่อต่อไปได้ การคลี่คลายต้องทำโดยการแกว่งน็อตไปในทิศทางเดียวและอีกทางหนึ่ง วิธีนี้จะช่วยปรับปรุงการหล่อลื่นพื้นผิวการถูและป้องกันไม่ให้เกลียวขาด หลังจากบิดน็อตแล้วคุณต้องทำให้กรดเป็นกลาง
ผสมน้ำกับเบกกิ้งโซดาในภาชนะแล้วจุ่มส่วนที่เป็นกรดทั้งหมดลงไป เสียงฟู่บ่งบอกถึงปฏิกิริยา ทำตามขั้นตอนต่อไปจนกว่าเสียงฟู่จะหยุดโดยสมบูรณ์ หลังจากนั้นล้างทุกส่วนใต้น้ำไหลและเช็ดให้แห้ง แล้วทาจารบีให้ทุกส่วน จะเป็นแบบถนอมๆ จนกว่าจะประกอบต่อไป ด้วยวิธีง่ายๆ ดังกล่าว คุณสามารถคลายการเชื่อมต่อเกลียวที่เป็นสนิมได้ ดังนั้นตัวเลือกนี้จึงมีประโยชน์ในชีวิตประจำวัน
วิธีคลายเกลียวน็อตที่เป็นสนิม?
ในกรณีที่น็อตที่เป็นสนิมไม่คลายเกลียว คุณไม่ควรตื่นเต้นและพยายามดึงมันออก - มีหลายวิธีที่มีประสิทธิภาพในการไขสกรูโดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากเกินไป
สาเหตุหลักของการติดขัดของข้อต่อที่เป็นสนิมคือการกัดกร่อนของโลหะ ในกระบวนการเกิดสนิมของโลหะ ผลิตภัณฑ์จากปฏิกิริยาออกซิเดชันหรือที่เรียกง่ายๆ ว่า การเกิดสนิม เพิ่มขึ้นหลายครั้งในปริมาตร จับชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อกันด้วยการเชื่อมต่อแบบเกลียวอย่างแน่นหนา
สถานการณ์ยิ่งแย่ลงไปอีกเมื่อฝุ่นละอองและสิ่งสกปรกขนาดเล็กเข้าสู่พื้นผิวที่เป็นเกลียว
การเลือกเครื่องมือ
ความสำเร็จของการคลายเกลียวการเชื่อมต่อเกลียวที่ยากขึ้นส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับเครื่องมือที่ใช้
อย่าพยายามคลายน็อตที่เป็นสนิมด้วยประแจปลายเปิด จุดอ่อนของการออกแบบเครื่องมือดังกล่าวจะนำไปสู่ความจริงที่ว่าขากรรไกรของกุญแจกระจายไปด้านข้างและกระโดดข้ามใบหน้าของน็อตและความยาวเล็กน้อยของเครื่องมือจะไม่อนุญาตให้ใช้แรงที่จำเป็น .
ในสถานการณ์เช่นนี้ ควรใช้ประแจแหวนหรือใช้ชุดหัวกับลูกบิด - และขอบของน็อตจะเหมือนเดิมและมือ
สำหรับความสมบูรณ์ของมือ เพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บ เมื่อคลายเกลียวเกลียวในจุดที่เข้าถึงยาก การใช้แรงกับเครื่องมือด้วยมือ ควรหลีกเลี่ยงวัตถุแปลกปลอมในทิศทางการเคลื่อนไหวของมือด้วยกุญแจหรือปุ่ม
ละลายสนิม
หากแม้จะใช้ความพยายามของไททานิค แต่น็อตยังคงไม่คลายเกลียว คุณไม่ควรฝืนใช้เครื่องมือและทำให้ตัวเองหมดแรงด้วยการออกแรงมากเกินไป ก็เพียงพอที่จะหล่อเลี้ยงด้ายที่เป็นสนิมด้วยของเหลวที่สามารถละลายสนิมได้บางส่วนและด้วยเหตุนี้จึงช่วยลดแรงเสียดทาน
คลังแสงของของเหลวดังกล่าวมีขนาดค่อนข้างกว้าง: ตั้งแต่ตัวแปลงสนิมแบบพิเศษและ WD-40 ที่รู้จักกันดีไปจนถึงน้ำมันเบนซิน น้ำมันดีเซล น้ำมันก๊าด น้ำมันสน และน้ำมันเบรก อย่างไรก็ตาม น้ำส้มสายชูบนโต๊ะธรรมดาและสารละลายแอลกอฮอล์ของไอโอดีนจากชุดปฐมพยาบาลในรถยนต์ส่งผลต่อการเกิดสนิมได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในกรณีที่รุนแรง แม้แต่ Coca-Cola ที่มีกรดออร์โธฟอสฟอริกก็สามารถทำได้
เมื่อชุบการเชื่อมต่อที่เป็นสนิมอย่างล้นเหลือและหลังจากรอตั้งแต่ 10 นาทีถึงครึ่งชั่วโมง คุณสามารถหยิบเครื่องมือขึ้นมาแล้วลองคลายเกลียวน็อตที่ดื้อรั้น หากแม้หลังจากนั้น เกลียวจะไม่ให้ยืมตัวเอง และเวลาก็เอื้ออำนวย ขอแนะนำให้ห่อการเชื่อมต่อแบบเกลียวด้วยผ้าเช็ดปากที่แช่ในของเหลวที่ระบุไว้และทิ้งไว้หนึ่งหรือสองชั่วโมง
ถั่วส่วนใหญ่หลังจากขั้นตอนดังกล่าวจะค่อยๆ คลายเกลียวออก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณใช้เครื่องมือไปมาโดยการแกว่งไปมา
บิดแทนบิด
วิธีดั้งเดิมและมีประโยชน์มากในการทำลายชั้นของสนิมโดยใช้น็อตขันให้แน่นเล็กน้อยแทนการคลายเกลียว
หลังจากที่น็อตเคลื่อนตัวไปในทิศทางของการบิดอย่างน้อยเล็กน้อยแม้ว่ามันจะแน่น แต่ก็จะเริ่มเปิดออก
การกรีดขอบ
สำหรับขั้นตอนนี้ คุณจะต้องใช้ค้อนขนาดเล็ก 100 กรัม การใช้ค้อนทุบเบา ๆ ที่ใบหน้าของน็อตควรสลับจากหน้าหนึ่งไปอีกหน้าหนึ่งเป็นวงกลม รอยแตกขนาดเล็กที่เกิดขึ้นในกระบวนการกรีดจะค่อยๆ นำไปสู่การเสียรูปและการทำลายสนิมอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
สิ่งสำคัญคือต้องหลีกเลี่ยงการกระแทกอย่างแรงด้วยค้อน ซึ่งอาจทำให้ขอบของน็อตเสียหาย งอโบลต์ หรือแม้แต่ทำลายส่วนที่ยึดด้วยพวกมัน
เครื่องทำความร้อน
การใช้แหล่งความร้อน (เตาแก๊ส, โบลเวอร์, ไฟแช็ก, ไม้ขีดไฟ, เทียน, หัวแร้ง, เครื่องเป่าผมในอาคารหรือน้ำเดือดธรรมดา) จำเป็นต้องให้ความร้อนแก่น็อตโดยพยายามไม่ให้ความร้อนกับสลักเกลียวหรือสตั๊ดที่มัน "นั่ง" ”
เมื่อถูกความร้อน น็อตจะขยายตัวและเพิ่มปริมาตร กว้างกว่าโบลต์ไม่กี่ไมครอน ซึ่งจะช่วยอำนวยความสะดวกในกระบวนการคลายเกลียวได้อย่างมาก นอกจากนี้ เนื่องจากความร้อนที่ไม่สม่ำเสมอ ชั้นสนิมบนข้อต่อเกลียวจะยุบและสูญเสีย ความแข็งแกร่งในอดีตของมัน
ระวังอย่างยิ่งเมื่อทำงานกับเปลวไฟและอุปกรณ์ทำความร้อน!
การทำลาย
วิธีนี้ไม่พึงปรารถนา แต่ในบางกรณีอาจเป็นวิธีเดียวที่สามารถแก้ปัญหาการเชื่อมต่อเกลียวที่เป็นสนิมได้
อาวุธด้วยค้อนและสิ่วคมจำเป็นต้องเจาะร่องที่ขอบของน็อตที่ดื้อรั้น การนำสิ่วมาใช้อย่างสม่ำเสมอจากทุกด้านจะนำไปสู่การเสียรูปและเพิ่มขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน ซึ่งจะช่วยให้คลายเกลียวออกจากเกลียวได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามมาก
ในท้ายที่สุดการเชื่อมต่อแบบเกลียวสามารถทำลายได้โดยการเลื่อยโบลต์ด้วยเครื่องบดหรือเลื่อยเลือยตัดโลหะสามารถเคาะน็อตออกได้โดยการตัดโบลต์ด้วยสิ่วคมสามารถเลื่อยครึ่งตามแกนของโบลต์และ คุณยังสามารถลองเจาะมันด้วยสว่านไฟฟ้า ในกรณีเหล่านี้ น็อตและโบลท์เมื่อทำงานเสร็จแล้วจะเสียหายอย่างสิ้นหวัง
วิธีคลายเกลียวน๊อตหรือน็อตที่เป็นสนิมบนรถ
เฟอร์นิเจอร์ชิ้นสำคัญที่สุด คุณภาพสูง และสวยงาม ในอพาร์ตเมนต์ของคุณ
ตู้เสื้อผ้าบานเลื่อนช่วยให้คุณใช้พื้นที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดและเป็นอิสระไปตลอดชีวิต ในมอสโก หลายคนซื้อตู้เสื้อผ้าสำเร็จรูปจากผู้ผลิตที่ใช้วัสดุคุณภาพสูง
รากฐานเสาเข็ม
รากฐานเป็นส่วนสำคัญของอาคารและสิ่งปลูกสร้างส่วนใหญ่ รับน้ำหนักจากองค์ประกอบของอาคารและโครงสร้างที่อยู่ด้านบน
วิธีคลายน๊อตขึ้นสนิม.
และก่อนเริ่มการก่อสร้างอาคาร จำเป็นต้องกำหนดประเภทของรากฐานที่จะสร้าง
วิธีการติดตั้ง faucet
การติดตั้งก๊อกน้ำในห้องน้ำเป็นเรื่องง่าย สิ่งสำคัญที่นี่คือระยะห่างระหว่างช่องจ่ายน้ำร้อนและน้ำเย็น ในมิกเซอร์นั้นจะต้องตรงกับอะนาลอกบนผนัง แต่ก่อนที่เราจะวิเคราะห์ปัญหานี้ เรามาดูกันก่อนว่ามีเครื่องผสมอะไรบ้าง?
โต๊ะคอมพิวเตอร์และสำนักงาน
โต๊ะคอมพิวเตอร์และโต๊ะทำงานเป็นคุณลักษณะมาตรฐานสำหรับสถานที่ทำงานทุกแห่ง โต๊ะทำงานมีอยู่ในห้องพักทุกห้อง ไม่ว่าจะเป็นสำนักงานขนาดใหญ่หรือพื้นที่ทำงานขนาดเล็กในบ้านของคุณ
สร้างบ้านแพงไหม?
ความปรารถนาและโอกาสไม่ได้เกิดขึ้นพร้อมกันเสมอไป สิ่งนี้อาจใช้กับการก่อสร้างบ้านที่คุณวางแผนที่จะอยู่ในอนาคตกับครอบครัวขนาดใหญ่หรือไม่มาก และในกรณีนี้ การตัดสินใจซื้อบล็อกคอนกรีตมวลเบาซึ่งได้พิสูจน์ตัวเองแล้วในตลาดในด้านบวกเท่านั้น และสร้างมันขึ้นมาเอง ไม่เพียงแต่จะดีที่สุดเท่านั้น แต่อาจเป็นสิ่งที่ถูกต้องเท่านั้น
คนขับมักพูดเล่นๆ ว่าส่วนที่ยากที่สุดของงานคือการไขน็อตที่เป็นสนิม ใครก็ตามที่พยายามทำสิ่งนี้โดยไม่ตั้งใจรู้ดีว่าต้องใช้ความพยายามและความกังวลอันน่าเหลือเชื่อเพียงใดกับกิจกรรมที่ดูเหมือนไม่เป็นอันตราย ในขณะเดียวกันบางครั้งขึ้นอยู่กับมันมากแม้ว่าจะเป็นเช่นนั้นก็ตาม การฝึกฝนรถยนต์ที่ใช้งานในระยะยาวทำให้เกิดวิธีการพื้นบ้านมากมายในการแก้ปัญหาดังกล่าว แต่ทุกคนไม่คุ้นเคยกับมัน เพื่อช่วยผู้ขับขี่ (และไม่ใช่แค่พวกเขาเท่านั้น) ในทางปฏิบัติ ผู้เชี่ยวชาญจะแบ่งปันวิธีที่มีประสิทธิภาพในการคลายเกลียวน็อตที่เป็นสนิมโดยไม่ยากนักไม่ว่าจะอยู่ที่ใดในรถ
เคล็ดลับในการคลายเกลียวน็อตหรือสลักเกลียวที่เป็นสนิมเหตุใดน็อตหรือสลักเกลียวที่เป็นสนิมจึงคลายเกลียวได้ยาก
จำเป็นต้องเริ่มต้นด้วยสิ่งสำคัญ - สาเหตุของปัญหาเหล่านั้นซึ่งปัญหาของการคลายเกลียวถั่วที่เป็นสนิมมักจะกลายเป็นการทดสอบจริง ส่วนใหญ่มักจะอยู่ที่การกัดกร่อนซ้ำซากของโลหะ เมื่อโลหะเกิดสนิม จะเกิดปฏิกิริยาออกซิเดชัน ผลิตภัณฑ์ของมันคืออนุภาคของสนิมเพิ่มปริมาตรอย่างรวดเร็วจึงเกาะติดกันแน่นมาก สิ่งนี้ใช้ได้กับทั้งตัวโบลต์และน็อตที่มีเกลียว สถานการณ์มีความซับซ้อนโดยการมีอนุภาคระหว่างกัน ด้วยเหตุนี้ ทั้งหมดนี้จึงเชื่อมโยงกันด้วยกำมือ เพื่อเอาชนะ ซึ่งบางครั้งคุณต้องใช้ความพยายามและความซับซ้อนที่เหลือเชื่อ
ใช้เครื่องมืออะไรดีที่สุด
แน่นอนว่าเราไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือแบบเดิมๆ อย่างไรก็ตาม เราไม่ควรยกยอตัวเองด้วยความหวังว่าจะคลายเกลียวน็อตที่เป็นสนิมได้ง่ายๆ ด้วยประแจปลายเปิดธรรมดา ซึ่งช่วยให้เราออกไปได้หลายครั้ง เป็นไปได้มากว่าสิ่งนี้จะไม่ทำงาน นอกจากนี้ มีความเป็นไปได้สูงที่แตรของกุญแจจะแยกย้ายกันไปหรือแตกหักอันเป็นผลมาจากภาระมหาศาลและน็อตจะยังคงอยู่ในตำแหน่งเดิม นอกจากนี้ การพยายามกดแป้นให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้โดยที่ไหล่ไม่ยาวพอ ทำให้เราเสี่ยงที่จะได้รับบาดเจ็บที่นิ้ว ซึ่งมักจะเกิดขึ้นบ่อยมากในทางปฏิบัติ หากงานพื้นฐานคือการคลายเกลียวสลักเกลียวขึ้นสนิมที่ติดแน่น วิธีที่ดีที่สุดคือพยายามทำเช่นนี้โดยใช้ประแจแหวนหรือชุดหัวที่มีขนาดตามต้องการ ซึ่งโดยส่วนใหญ่แล้วจะให้ผลในเชิงบวกอย่างรวดเร็ว
ความปลอดภัย
ไม่ว่าในกรณีใด การดูแลรถยนต์ไม่ควรลืมเกี่ยวกับกฎความปลอดภัยเบื้องต้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคลายเกลียวน็อตที่เป็นสนิม ตามสถิติเป็นผลมาจากกิจกรรมซ้ำซากนี้ที่คนส่วนใหญ่มักจะเคาะนิ้วและข้อต่อของมือโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากดำเนินการในที่ที่ยากต่อการเข้าถึง เพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งนี้ คุณต้อง:
- ใส่ใจเป็นพิเศษ ควบคุมทุกการเคลื่อนไหวของคุณ
- คาดการณ์เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นได้อย่างชัดเจนและนำวัตถุแปลกปลอมออกในทิศทางที่เมื่อคลายเกลียว มือด้วยประแจเลื่อนหรือเครื่องมืออื่นๆ ที่ใช้จะเคลื่อนที่ จากนั้นแม้ว่ากุญแจจะหลุดมือ แต่มือที่เคลื่อนที่ต่อไปด้วยความเฉื่อยก็จะไม่พบกับสิ่งกีดขวางใด ๆ ระหว่างทางและจะไม่ได้รับบาดเจ็บ
วิธีคลายเกลียวสลักเกลียวหรือน็อตที่ติดอยู่
กระบวนการคลายเกลียวสลักเกลียวหรือน็อตที่น่าเบื่อควรเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบ "สนามรบ" อย่างระมัดระวัง เราต้องจินตนาการถึงชุดเครื่องมือที่จำเป็นทั้งหมดและช่วงของการเคลื่อนไหวที่จะนำไปสู่ความสำเร็จ เลือกตัวเลือกเริ่มต้นที่คุณต้องเริ่มต้น เตรียมทุกสิ่งที่จำเป็นไว้เผื่อในกรณีที่ต้องลองวิธีอื่นในการ "รักษา" สลักเกลียวหรือน็อตที่เป็นสนิม จัดเตรียม "แผ่นอิเล็กโทรด" เพื่อป้องกันไม่ให้ทุกอย่างจบลงด้วยรอยถลอกและรอยฟกช้ำ เมื่อแผนปฏิบัติการเสร็จสิ้น อย่าลังเลที่จะเริ่มทำงาน
วิธีการทางกล
ส่วนใหญ่แล้วในทางปฏิบัติ กลไกและไดรเวอร์เริ่มต้นด้วยวิธีการทางกล ดังนั้นเพื่อคลายเกลียวสลักเกลียวขึ้นสนิมให้ใช้ประแจแหวนหรือชุดหัวทันที ในขณะเดียวกันก็มีการฝึกวิธีที่ผ่านการทดสอบหลายครั้งเพื่ออำนวยความสะดวกให้กับงานที่เจ็บปวด ตัวอย่างเช่น ก่อนเริ่มคลายเกลียว ด้านข้างของน็อตจะถูกเคาะสลับด้วยค้อนขนาดเบา บ่อยครั้งวิธีนี้ทำให้คุณสามารถขยับน็อตออกจากจุดศูนย์กลางตายได้หลังจากผ่านไปสองสามนาที และคลายเกลียวออกด้วยประแจอย่างง่ายดาย ควรใช้ความระมัดระวังอย่าใช้การกระแทกอย่างแรงด้วยค้อน เพราะสิ่งนี้สามารถย้อนกลับได้ แม้กระทั่งทำให้สลักเกลียวเสียรูปหรือส่วนที่อยู่ บางครั้งงานเริ่มขัดแย้ง "จากฝั่งตรงข้าม" เช่น พวกเขาเริ่มไม่คลายเกลียวน็อตหรือสลักเกลียวที่ติดอยู่ แต่ขันให้แน่นซึ่งมักจะทำให้ช้า แต่มั่นใจ หากผลลัพธ์เป็นอย่างน้อยการเปลี่ยนแปลงด้วยกล้องจุลทรรศน์ สิ่งต่าง ๆ จะดำเนินต่อไปตามที่คาดไว้ในทิศทางของการคลายเกลียว นอกจากนี้ ง่ายกว่าในตอนแรกมาก
วิธีการทางกายภาพ
ช่างยนต์หลายคนจะประสบความสำเร็จในการใช้วิธีการที่มีมายาวนาน เช่น การให้ความร้อนน็อต (แต่ไม่ใช่โบลต์!) กับเครื่องเป่าผม หัวแร้ง ไฟแช็ก หรืออุปกรณ์ทำความร้อนอื่นๆ บ่อยครั้งที่ความร้อนดังกล่าวทำลายและช่วยเคลื่อนไปข้างหน้า เป็นที่ชัดเจนว่าในกรณีนี้ เราจะต้องระมัดระวังอย่างยิ่งกับไฟไหม้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งทุกอย่างที่เกิดขึ้นภายใต้ประทุนโดยตรงบนเครื่องยนต์หรือพื้นผิวอื่น ๆ ที่สัมผัสกับน้ำมันเบนซินที่ติดไฟได้หรือเชื้อเพลิงอื่น ๆ การฝึกฝนยังเป็นวิธีการเช่นการทำลายน็อตด้วยค้อนและสิ่ว - ร่องบนใบหน้าของมัน อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้มักจะนำไปสู่ผลตรงกันข้าม ดังนั้น หากคุณกดน็อตแรงๆ คุณสามารถทำให้เกลียวบิดเบี้ยวได้อย่างทั่วถึง หลังจากนั้นจะเป็นการยากมากที่จะรับมือกับงานนี้ ในกรณีที่ยากที่สุด ช่างยนต์ที่ไม่อดทนจะใช้เครื่องบดหรือเลื่อยเลือยตัดโลหะและเอาสลักที่แข็งกระด้างออกไป
ตัวเลือกที่มีประสิทธิภาพมากคือการละลายของสนิมที่เคลือบจากภายนอกได้ หากไม่สามารถคลายเกลียวน็อตด้วยวิธีทางกลอย่างง่ายหรือด้วยความพยายามทางกายภาพด้วยความขยันหมั่นเพียรจำเป็นต้องหล่อเลี้ยงเกลียวที่เป็นสนิมด้วยสารเคมีที่สามารถละลายได้หากไม่สมบูรณ์ก็อย่างน้อย ส่วนหนึ่งเกิดจากปฏิกิริยาเคมี สิ่งนี้จะช่วยลดแรงเสียดทานลงอย่างมากในทันที และเป็นไปได้มากว่าจะช่วยให้คุณจัดการกับน็อตได้ ผู้เชี่ยวชาญกล่าวถึงสารดังกล่าว น้ำมันดีเซล น้ำมันก๊าด น้ำมันเบรก น้ำมันสน และสารเปลี่ยนรูปสนิมอื่นๆ ในประเทศและต่างประเทศ ซึ่งขายได้มากมายในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ จากตัวเลือกอื่นๆ เราสังเกตการใช้น้ำส้มสายชูบนโต๊ะธรรมดาและสารละลายไอโอดีนที่มีแอลกอฮอล์ ซึ่งอยู่ในชุดปฐมพยาบาลสำหรับรถยนต์ทุกคัน ช่างฝีมือบางคนไม่ประสบความสำเร็จใช้ Pepsi-Cola หรือ Coca-Cola เพื่อจุดประสงค์ดังกล่าว เนื่องจากมีกรดออร์โธฟอสฟอริก หลังจากทำให้สถานที่เกิดสนิมเปียกอย่างทั่วถึงด้วยของเหลวที่เลือกแล้ว พวกเขาได้รับอนุญาตให้ยืนเป็นเวลา 10 นาที จากนั้นจึงพยายามคลายเกลียว หากไม่มีการเปลี่ยนแปลงจะต้องเพิ่มเวลาสัมผัสของสถานที่ที่เป็นสนิมด้วยของเหลวอย่างน้อยหนึ่งชั่วโมง
ถ้าไม่มีอะไรช่วย
หากคุณกำลังคิดว่าจะทำอย่างไรถ้าสิ่งที่กล่าวมาทั้งหมดไม่ได้ผล อย่างแรกเลย คุณไม่จำเป็นต้องเสียกำลังใจเพราะไม่มีถั่วที่แข็งกระด้างอย่างแน่นอนซึ่งไม่สามารถรับมือได้ในธุรกิจยานยนต์ เราต้องพิจารณาว่าเหตุใดความพยายามทั้งหมดจึงไม่ได้ผลลัพธ์ตามที่ต้องการ และทำอีกอย่างหนึ่งโดยเน้นที่ความพยายามมากขึ้นเท่านั้น ถ้ามันล้มเหลวก็ควรพิจารณาว่าจะตัดน็อตที่ดื้อรั้นออกหรือเคาะมันลงด้วยสิ่ว อย่างไรก็ตามควรทำซ้ำสิ่งนี้จะต้องทำอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้สถานการณ์ในใจแย่ลง
เป็นการยากที่จะหาอาจารย์ที่ไม่เคยพบกับการเชื่อมต่อแบบเธรดที่ติดอยู่ในชีวิตของเขา วันนี้เราจะมาพูดถึงวิธีที่ดีที่สุดในการจัดการกับปัญหาที่คล้ายกันกับการเชื่อมต่อประเภทต่างๆ และการใช้เครื่องมือและอุปกรณ์ติดตั้งที่หลากหลาย
ใช้ประแจอะไรครับ
การแยกด้ายขึ้นสนิมต้องใช้ความพยายามอย่างมาก น่าเสียดายที่ประแจธรรมดามีประโยชน์เพียงเล็กน้อยสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ ไม่เพียงมีประสิทธิภาพเพียงพอ แต่ยังทำลายเครื่องมือที่ดีได้อีกด้วย แม้แต่เขา Cr-V ก็สามารถงอและสูญเสียขนาดเดิมได้ตลอดไป
ในการประชุมเชิงปฏิบัติการแบบเก่า ประแจปลายเปิดได้รับการเสริมความแข็งแรงด้วยการเชื่อมชิ้นส่วนเสริมแรงบนตัวประแจ และใช้ประแจเหล่านี้เพื่อทำลายข้อต่อเกลียวที่เป็นสนิมโดยเฉพาะ ทุกวันนี้ ไม่จำเป็นต้องมีการปรับปรุงดังกล่าว: หัวซ็อกเก็ตและประแจบ็อกซ์มีอยู่ทั่วไปทุกหนทุกแห่ง ซึ่งเหมาะที่สุดสำหรับการแตกหัก
อย่างไรก็ตาม มีข้อแม้เล็กน้อย: ประแจและซ็อกเก็ตที่มีหน้าหัก 12 หรือ 18 หน้าไม่เหมาะที่สุด และมีโอกาสสูงที่จะลื่นไถล ควรใช้เครื่องมือฐานสิบหกเพื่อทำลายจะดีกว่า จะดีกว่าถ้าหัวมีขอบแบบหมุนหรือแบบเกลียว พวกเขาถูกเรียกว่า - หัวสำหรับขอบฉีกขาด เมื่อคลายเกลียวพวกเขาจะให้แรงจับยึดตามที่ต้องการ
แม้ว่าซ็อกเก็ตที่เหมาะสมจะหาได้ง่าย แต่ประแจกล่องหกด้านนั้นหายากมาก อย่างไรก็ตาม จำเป็นอย่างยิ่งในการปอกน็อตที่มีระยะยื่นของเกลียวยาว ซึ่งมีเพียงหัวที่ยาวเท่านั้นที่สามารถใช้เป็นทางเลือกเดียวสำหรับประแจแหวนแบบกล่อง และถึงกระนั้นก็ไม่เสมอไป ประแจแหวนที่มีขอบสิบสองด้านบนน๊อตที่ต้มจนเดือด มีแนวโน้มสูงที่จะใช้งานไม่ได้
ในบางสถานการณ์ ทั้งประแจกระบอกและประแจกล่องไม่มีประโยชน์ น็อตและสลักเกลียวที่มีขอบเรียบจนสุดแล้วสามารถคลายได้โดยใช้ประแจท่อหรือแคลมป์ที่ขันให้แน่นเท่านั้น คำแนะนำจากบริการรถยนต์: ใช้คีมจับม้านั่งขนาดเล็ก (หรือคีมจับของช่างซ่อมนาฬิกา) กับประแจแบบปรับได้เป็นคันโยกเพื่อยึดน็อต
น้ำมันหล่อลื่นและสารเคมีสำหรับดอง
กระบวนการที่นำไปสู่การติดขัดของด้ายเนื่องจากสนิมเกิดขึ้นในระดับจุลภาค การเปรียบเทียบที่ใกล้เคียงที่สุดของพวกเขาในระดับมหภาคคือเมื่อเมล็ดพืชติดอยู่ในกรวย: ติดกัน อนุภาคของสนิมและเกลือจะอุดตันพื้นที่แคบอย่างแน่นหนา สถานการณ์เลวร้ายลงจากข้อเท็จจริงที่ว่าการเกิดออกซิไดซ์ในอากาศ สนิมมีขนาดเพิ่มขึ้น และเหมือนที่เคยเป็น ด้ายระเบิดจากด้านใน
วิธีที่ง่ายที่สุดในการกำจัดเอฟเฟกต์นี้คือเปลี่ยนอนุภาคผลึกให้เป็นระเบียบหนืด ของเหลวหลากหลายชนิดสามารถใช้เป็นตัวทำละลาย - ตั้งแต่น้ำไปจนถึงน้ำมันก๊าดและน้ำมันเครื่อง ยิ่งน้ำมันหล่อลื่นมีของเหลวมากเท่าไร ก็ยิ่งมีประสิทธิภาพในการคลายเกลียวสนิมขึ้นเท่านั้น ความลื่นไหลสูงเป็นข้อได้เปรียบของจาระบีอเนกประสงค์ เช่น WD-40
โปรดทราบว่าองค์ประกอบทางเคมีของสนิมอาจแตกต่างกันไปในแต่ละกรณี และการพยายามหล่อลื่นข้อต่อเกลียวอาจไม่ประสบความสำเร็จเสมอไป อีกทางเลือกหนึ่งคือพยายามละลายเกลือที่สะสมอยู่ในด้ายด้วยน้ำ หรือสารละลายกรดหรือด่างเข้มข้นเล็กน้อย ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของวิธีนี้คือปฏิกิริยาต้องใช้เวลา มักจะค่อนข้างนาน อย่างไรก็ตาม หากคุณปล่อยด้ายแช่ในโคคา-โคลา น้ำยาล้างอ่างกรดไฮโดรคลอริก หรือแม้แต่น้ำเปล่าเป็นเวลาหลายชั่วโมง การบิดน็อตที่เป็นสนิมจะง่ายกว่ามาก
การ "อุ่นเครื่อง" เธรดหมายความว่าอย่างไร
ปัญหาสามารถแก้ไขได้อย่างรวดเร็วด้วยความช่วยเหลือของกลไกในการเชื่อมต่อแบบเกลียวเท่านั้น ในเวลาเดียวกัน ผลกระทบจะต้องเป็นแบบไดนามิก: ไม่มีเหตุผลที่จะกดปลายข้าวที่ติดอยู่ในกรวย แต่ถ้าคุณเขย่ามัน เมล็ดพืชจะเริ่มตื่นขึ้นอีกครั้ง
ในคนทั่วไป สิ่งนี้เรียกว่า "ทำให้ด้ายอุ่นขึ้น" - ทำให้เกิดการกระแทกอย่างเจาะจงในส่วนต่างๆ ของการเชื่อมต่อ เป็นผลกระทบจากการสั่นสะเทือนที่ช่วยคลายเกลียวที่ติดอยู่และต่อมาการสลายด้วยปุ่มธรรมดาสามารถเกิดขึ้นได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามใด ๆ เลย
ในการให้ความร้อนแก่เกลียวในเชิงคุณภาพ คุณต้องเคาะน็อตตามขอบและตามแนวแกน การตีด้วยโบลต์สามารถทำได้สำเร็จเช่นกัน ผลกระทบที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเกิดขึ้นจากการทำงานของสว่านกระแทกในโหมดสกัด แต่ต้องหมุนน็อตเป็นระยะ
วิธีเผาถั่วที่เป็นสนิม
อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับวิธีการก่อนหน้านี้คือการทำลายผลึกเกลือและออกไซด์ขนาดใหญ่ ซึ่งช่วยลดแรงเสียดทานภายในเกลียว ซึ่งสามารถทำได้เนื่องจากการขยายตัวทางความร้อนของโลหะของน็อตและโบลท์ ในกรณีที่ง่ายที่สุด อีกอันหนึ่ง แต่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า เชื่อมกับน็อตที่เลียแล้ว เนื่องจากด้ายร้อนและยังมีขอบใหม่อยู่ จึงทำให้คลายเกลียวได้ง่ายมาก
การชุบการเชื่อมต่อแบบเกลียวช่วยในเกือบ 100% ของกรณี แต่สิ่งนี้ไม่สะดวกเสมอไปด้วยเหตุผลสองประการ:
- ไม่มีอุปกรณ์ที่เหมาะสม
- ส่วนที่ต่อหรือติดกันจะไวต่อความร้อน
อย่างไรก็ตาม ไม่จำเป็นต้องให้ความร้อนกับด้ายสีขาวเลย เพียงพอที่จะให้ความร้อนได้สูงถึงประมาณ 450-500 ºСในขณะที่การขยายตัวเพียงไม่กี่ไมครอนก็เพียงพอแล้ว แม้แต่หัวเผาแก๊สโพรเพนธรรมดาก็สามารถทำงานได้
วิธีที่ซับซ้อนกว่านั้นคือการพันน็อตด้วยลวดนิกโครมหรือเฟครัลหลายรอบ แล้วจ่ายแรงดันไฟจากแบตเตอรี่รถยนต์ไปที่ปลาย การให้ความร้อนเฉพาะที่นี้จะปกป้องชิ้นส่วนที่บอบบางจากการสัมผัสกับเปลวไฟและช่วยให้ด้ายคลายตัวได้อย่างมาก
วิธีใช้เครื่องดึงน็อต
ข้อต่อแบบเกลียวที่ยังคงเป็นสนิมมานานหลายทศวรรษหรือมากกว่านั้นอาจไม่สามารถต้านทานได้อย่างสมบูรณ์ ในการแยกชิ้นส่วน น็อตถูกเจาะหรือคลายด้วยสิ่วก่อน รอยหยักสองรอยก็เพียงพอแล้วสำหรับใบหน้าที่ต่างกัน แต่ไม่เพียงพอกับใบหน้าข้างเคียง
วันนี้มีเครื่องมือพิเศษไว้เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ ตัวดึงคล้ายกับประแจแหวน แต่ที่หน้าหนึ่งมีหัวกัดคาร์ไบด์แบบเคลื่อนย้ายได้พร้อมกลไกการป้อนแบบสกรู การใช้ตัวดึงทำได้ง่ายมาก: บิดใบมีดเพื่อให้ยึดได้แน่น คุณต้องโยนลูกบิดที่ส่วนท้ายของสกรูแล้วหมุนอีก 2-3 รอบ มุมการลับคมถูกเลือกมาเป็นพิเศษเพื่อให้น็อตเสียรูปและในขณะเดียวกันเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในก็เพิ่มขึ้น
รอยหยักสองสามรอยจากด้านต่างๆ ก็เพียงพอแล้วสำหรับให้ด้ายเริ่มหมุนได้อย่างอิสระ อย่างไรก็ตาม คุณควรระวัง: เหล็กของหัวกัดค่อนข้างเปราะบาง และมีโอกาสทำให้เกลียวโบลต์เสียหายได้เสมอ ซึ่งในกรณีส่วนใหญ่ไม่พึงปรารถนา
ถ้ากิ๊บต้ม: หัดใช้เครื่องสกัด
หากโบลต์ถูกขันเข้ากับเกลียวในที่ส่วนใดส่วนหนึ่ง ความร้อน การหลอม และผลกระทบอื่นๆ ต่อการเชื่อมต่อนั้นจำกัดมาก บ่อยครั้งในกรณีเช่นนี้ สลักเกลียวจะขาดและชิ้นส่วนยังคงอยู่ในชิ้นส่วน
หากสลักเกลียวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ (M10 ขึ้นไป) แตกและสามารถใช้รัดที่มีขนาดเล็กกว่าในการยึดได้ในขณะเดียวกันก็จะทำกำไรได้มากกว่าในการเจาะรูใหม่และทำเกลียวให้เล็กลง ตรงกันข้ามก็เป็นไปได้เช่นกัน: เจาะโบลต์ให้สมบูรณ์ด้วยสว่านที่ใหญ่กว่าและตัดเกลียวที่ใหญ่ขึ้น
ในการดำเนินการดังกล่าว คุณต้องระวังและควบคุมทิศทางการเจาะอย่างระมัดระวัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่สลักเกลียวเหล็กแข็งล้อมรอบด้วยวัสดุที่นิ่มกว่า เช่น ในบล็อกเครื่องยนต์
ด้วยเครื่องมือพิเศษ ชิปสามารถคลายเกลียวได้อย่างสมบูรณ์ ควรใช้ตัวดึงข้อมูลเมื่อขนาดของสลักเกลียวที่หักมาจาก M6 ขึ้นไป สตั๊ดขนาดเล็กกว่านั้นต้องใช้วิธีการของช่างอัญมณี
ในการคลายเกลียวชิปด้วยตัวแยก ก่อนอื่นคุณต้องสร้างรูตามยาวตามแกนกลางของเส้นผ่านศูนย์กลางดังกล่าวซึ่งตัวแยกที่ใช้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะ ก่อนหน้านั้น ขอบที่มองเห็นได้ของชิ้นส่วนจะถูกเจียรในแนวตั้งฉากและอยู่ตรงกลางตรงกลางพอดี
ตัวแยกด้ายมีเกลียวซ้ายที่เรียวเล็กน้อย เมื่อขันสกรูเข้ากับตัวสลักเกลียวหรือสตั๊ด มีช่วงเวลาที่แรงเสียดทานในเกลียวในสูงกว่าเกลียวนอก จากนั้นเศษที่ต้มจะแตกออกและสามารถถอดออกได้ง่าย
เมื่อใช้ตัวแยก จำเป็นต้องมี "ร่างกาย" เหลืออยู่ในชิ้นส่วนเพียงพอ มิฉะนั้น สกรูรูปกรวยอาจบดขยี้ส่วนที่เหลือของสตั๊ดและติดขัดมากยิ่งขึ้น นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องปฏิบัติตามขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางที่กำหนดของรูเตรียมและใช้เฉพาะตัวแยกขนาดที่ถูกต้องเท่านั้น
วิธีป้องกันการกัดกร่อนของเกลียว
เมื่อคุณคืนค่าการเชื่อมต่อแบบเธรด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปัญหาไม่เกิดขึ้นอีก เกลียวสามารถป้องกันการกัดกร่อนได้โดยใช้กรดเป็นกลางหรือสารหล่อลื่นที่เป็นด่างเล็กน้อย เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นประเภทนี้เรียกว่าการอนุรักษ์ ตัวอย่างทั่วไป ได้แก่ น้ำมันหล่อลื่นกราไฟท์ USSA และ Solidol
การปกป้องการเชื่อมต่อแบบเธรดจากสภาพแวดล้อมจะช่วยได้เช่นกัน สีและอีนาเมลส่วนใหญ่ที่ใช้อัลคิดหรือโพลียูรีเทนนั้นเหมาะสำหรับสิ่งนี้ คุณไม่ควรใช้ซิลิโคนเพราะความเป็นกรดสูงทำให้เกิดสนิมเท่านั้น
สุดท้าย อย่าลืมว่าการเชื่อมต่อแบบเกลียวบางจุดจำเป็นต้องบำรุงรักษาและขันให้แน่นอีกครั้ง หากการเชื่อมต่อยังคงถอดออกได้ จะต้องปล่อยเป็นระยะ (ทุกๆ 2-3 ปี) และหล่อลื่นด้วยน้ำมันเครื่องธรรมดาเป็นอย่างน้อย
ในบทความนี้ เราจะมาพูดถึงวิธีการคลายเกลียวน็อตที่ติดอยู่ น็อตขึ้นสนิม น็อตที่มีขอบขาด หรือน็อตที่กลมสนิท กรณีที่มีน็อตที่ไม่ได้มาตรฐาน - พลาสติกและขนาดใหญ่ - ถูกวิเคราะห์แยกกัน
วัสดุนี้ยังอธิบายถึงเครื่องมือที่เหมาะสมที่สุด ได้แก่ เป็นเครื่องมือพิเศษที่ใช้กับรัดอย่างมืออาชีพ
วัสดุนี้มีประโยชน์สำหรับผู้ที่ตั้งใจจะคลายเกลียวตัวยึดของเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ดุมล้อ ล้อ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ท่อร่วมไอเสีย ตัวแปรและส่วนประกอบอื่นๆ และการประกอบรถยนต์ รถจักรยานยนต์ หรืออุปกรณ์อื่นๆ
วิธีคลายเกลียวน็อต
ตามกฎแล้ว น็อตจะคลายเกลียวด้วยเครื่องมืองานโลหะแบบใช้มือ - ประแจกล่องหรือประแจปลายเปิด หัวโดยใช้ประแจหรือวงล้อ อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ที่มีปัญหามักเกิดขึ้น
จะคลายเกลียวน็อตได้อย่างไรเมื่อไม่สามารถคลายเกลียวน็อตด้วยเครื่องมือทั่วไปโดยใช้กำลังตามปกติ ในสถานการณ์นี้ คุณควรเลือกเครื่องมือที่เหมาะสมที่สุดจากเครื่องมือที่มี:
- ประแจปากตายแบบสั้นบางๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับปากที่ว่างเกินไป (หัก) เป็นตัวเลือกที่แย่ที่สุด ซึ่งควรปฏิเสธทันทีในสถานการณ์ที่มีการคลายเกลียวน็อตที่ติดขึ้นสนิม (ประแจปลายเปิดจะทำให้ขอบขาดและมีปัญหาเพิ่มเติม) ;
- ประแจกล่องที่มีด้ามยาวนั้นดีกว่าประแจปากตายเพราะมันปิดขอบของน็อตแน่นกว่า
- ควรใช้ประแจแหวนหรือหัวแหวน 6 จุดมากกว่ารุ่น 12 จุด
- เนื่องจากความเรียบง่ายและความแข็งแรง ประแจจึงดีกว่าประแจวงล้อเพราะ สำหรับหลังการใช้แรงที่เพิ่มขึ้นสามารถทำลายกลไกได้ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับวงล้อที่มีฟันจำนวนมากซึ่งแต่ละอันมีขนาดเล็กและไม่แข็งแรงมาก)
- ประแจผลกระทบจะทำงานได้ดีกว่าเครื่องมือช่าง
- ร่วมกับประแจยาวหรือประแจผลกระทบ ทางออกที่ดีที่สุดคือหัว Super Lock ซึ่งแรงจะไม่กระทำที่มุม (ขอบ) แต่กับระนาบ ซึ่งกำจัดการเลียของหน้าน็อต
- แอมพลิฟายเออร์โมเมนต์ (ตัวคูณ) จะช่วยให้ใช้แรงกับน็อตติดขนาดใหญ่ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้เมื่อใช้ความสามารถทางกายภาพของบุคคลเท่านั้น
ในทิศทางที่จะคลายเกลียวน็อต
ในกรณีส่วนใหญ่ รัดมีทิศทางของเกลียวขวา: คุณต้องคลายเกลียวน็อตทวนเข็มนาฬิกา (เราดูน็อตจากด้านข้างของปลายเกลียวอิสระของโบลต์หรือสตั๊ดซึ่งจำเป็นต้องขับ ถั่ว).
ดังนั้น คลายเกลียวน็อตด้วยเกลียวซ้ายตามเข็มนาฬิกา
เมื่อตัดสินใจว่าจะคลายเกลียวน็อตในทิศทางใดก็เพียงพอที่จะดูที่รัด:
- ด้านข้างคุณสามารถเห็นความเอียงของเกลียวในมุมเล็ก ๆ - คลายเกลียวน็อตในทิศทางที่เกลียว "ขึ้น";
- แม้ว่าส่วนที่เป็นเกลียวจะมองไม่เห็น คุณสามารถดูทิศทางที่ต้องการได้ที่ปลายน็อตที่จุดออกของเกลียวในสุดของเกลียวใน
วิธีคลายน็อตที่ติดอยู่
ในการคลายเกลียวน็อตที่ติดอยู่ เราขอแนะนำให้คุณดำเนินการเตรียมการเบื้องต้นหลายประการ:
- ทำความสะอาดรัดจากสนิมและสิ่งสกปรกด้วยแปรงโลหะ
- ใช้ค้อนเคาะน็อตเป็นวงกลมโดยไม่ทำให้ขอบและเกลียวเปิดเสียหาย
มีตัวเลือกต่อไปนี้เพื่อคลายเกลียวน็อตที่ติดอยู่:
- ใช้ความร้อนกับน็อต (ควรเป็นสีแดงและซ้ำ ๆ );
- ใช้สารแทรกซึม (WD-40, ประแจเหลวหรือแอนะล็อก) ลงในช่องว่างสัมผัสของน็อตด้วยเกลียวของสลักเกลียว (สตั๊ด) ทนต่อเวลาที่จำเป็นสำหรับการเตรียมการทำงาน (ตั้งแต่ 20 นาทีขึ้นไปขึ้นอยู่กับ สถานะของรัดและกิจกรรมของตัวแทน);
- เพิ่มผลของแรงในการคลายเกลียวโดยการเพิ่มแรงกดคันโยกโดยใช้เครื่องมือที่ยืดออก (หรือหัวฉีดต่อสำหรับเครื่องมือที่มีความยาวปกติ)
- ใช้อุปกรณ์พิเศษ - แอมพลิฟายเออร์โมเมนต์ (อีกชื่อหนึ่งคือทอร์คแอมพลิฟายเออร์, ตัวคูณโมเมนต์);
- ใช้ประแจท่อขันน็อตให้แน่นแล้วใช้แรงในทิศทางของการคลายเกลียว
- ยึดน็อตในคีมจับที่ยึดแน่นหนาแล้วคลายเกลียวโดยหมุนชิ้นส่วนทั้งหมดหรือชุดประกอบ ถ้าเป็นไปได้
- หนีบหนีบแยกเล็ก ๆ แล้วพยายามคลายเกลียวน็อตด้วย
- ใช้ประแจผลกระทบลม
- เจาะแกนเกลียวที่น็อตติดอยู่
วิธีคลายเกลียวน็อตที่หัก
ความเสียหายที่ขอบ (ความล้มเหลว) ทำให้เกิดปัญหาร้ายแรง มีวิธีแก้ปัญหาหลักหลายประการในกรณีนี้:
- ใช้หัว Super Lock (กระทบกับระนาบไม่ใช่ขอบ);
- ยึดน็อตที่ฉีกขาดในประแจท่อ (ในคีมหนีบ, คีม, ฯลฯ ) แล้วคลายเกลียวออก
- ใช้ค้อนทุบบนน็อตที่มีขอบเลียเป็นน็อตขนาดใหญ่กว่าที่มีขนาดเหมาะสม เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในช่วยให้แน่น สำหรับการตรึงเพิ่มเติม ให้เจาะช่องในช่องสัมผัสของน็อตโดยสอดแท่งโลหะเข้าไป ของสว่านและตะปู) เพื่อเป็นกุญแจสำคัญในการป้องกันการหมุน) และคลายเกลียวรัดโดยใช้เครื่องมือขนาดสำหรับน็อตที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่กว่าพร้อมขอบทำงาน
- ใส่น็อตที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า เชื่อมน็อตทั้งสองตัวเข้าด้วยกันด้วยเครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติ (ในขณะที่ปิดเกลียวของสตั๊ดหรือโบลต์ด้วยท่อที่มีความหนาของผนังที่เหมาะสม) คลายเกลียวน็อตขนาดใหญ่พร้อมกับตัวเชื่อมขนาดเล็ก .
วิธีคลายน๊อตกลม
สำหรับน็อตกลม เมื่อขอบถูกตัดและทำให้เรียบโดยความพยายามที่ไม่สำเร็จครั้งก่อน หรือน็อตทำในรูปแบบนี้ตั้งแต่ต้น สามารถใช้วิธีการได้หลายวิธี:
- ใส่น็อตหกเหลี่ยมมาตรฐานที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าเข้าไปในความรัดกุมแล้วเจาะรูและล็อคกุญแจจากการหมุนบนแนวสัมผัสและคลายเกลียวด้วยน็อตขนาดใหญ่
- ด้วยความสูงที่เพียงพอของพื้นผิวด้านข้างให้ใช้เครื่องมือพิเศษ - ตัวขับสตั๊ด
- ใส่แหวนสี่เหลี่ยมที่มีความหนาขนาดใหญ่บนน็อตกลม (เทียบกับความสูงของน็อต) ตัดด้านหนึ่งและมีเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของวงแหวนซึ่งตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของน็อตกลมให้แน่นด้วยท่อ ประแจหรือรองที่ยอมจำนนต่อแรงอัด น๊อตในส่วนจะเลือกช่องว่างจนกว่าพื้นผิวจะถูกปิดอย่างแน่นหนา น็อตกลม คลายเกลียวสปริง
วิธีคลายเกลียวน็อตด้วยความร้อน
การทำความร้อนน็อตมักจะมีราคาไม่แพง ง่าย และมีประสิทธิภาพ เมื่อโลหะถูกทำให้ร้อน พื้นผิวเกลียวของน็อตจะขยายตัว การยึดเกาะของการกัดกร่อนจะถูกทำลายบ้าง และการยึดเกาะกับเกลียวของสลักเกลียวหรือสตั๊ดจะอ่อนลง
แหล่งความร้อนใด ๆ ที่เหมาะสมสามารถนำมาใช้เพื่อให้ความร้อน: ไม้ขีด, เทียนขี้ผึ้ง, ไฟแช็ก, เตาแก๊ส, เครื่องเป่าลม, เครื่องตัดแก๊ส (อย่างระมัดระวังในระยะทางที่เพียงพอเพื่อไม่ให้ตัวยึดละลาย) เป็นต้น
ถ้าเป็นไปได้ ให้อุ่นน็อตสีแดงให้ร้อนแล้วคลายเกลียวออก หากครั้งแรกไม่ได้ผลควรให้ความร้อนซ้ำหลายครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับถั่วที่ปลูกบนเครื่องมือพิเศษ - ตัวล็อคเกลียว
วิธีคลายเกลียวน็อตด้วยการแช่
ตัวยึดคลายการแช่เป็นการพัฒนาเพิ่มเติมของการใช้สารประกอบแทรกซึมพิเศษที่ค่อนข้างเร็ว (20 นาทีหรือมากกว่า)
ส่วนที่เป็นเกลียวของน็อตมักจะไม่สูงมาก ดังนั้น หากมีเวลาเพียงพอสำหรับการแช่นานในองค์ประกอบที่แทรกซึมหรือออกฤทธิ์ทางเคมีที่เกี่ยวข้องกับการเกิดสนิมเป็นเวลานาน จะเป็นวิธีแก้ปัญหาที่มีประสิทธิภาพ
มีสองวิธีหลัก:
- ชุบสารยึดที่เป็นสนิมในบริเวณเกลียวด้วยสารออกฤทธิ์ พันก้านเกลียวที่เข้าถึงได้ของโบลต์หรือสตั๊ดในบริเวณน็อตด้วยผ้าชุบน้ำยานี้หรือวางไว้บนปลาย (ถ้าก้านไม่ยื่นออกมา ระนาบของน็อต) คลุมด้วยกระดาษแก้วหรือยางแล้วห่อ
- จุ่มรัดในวิชาเคมีอย่างสมบูรณ์
สามารถใช้เคมีได้:
- สารประกอบแทรกซึม นอกเหนือจาก WD-40 และ Liquid Key ที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ น้ำมันก๊าด น้ำมันเบนซิน น้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ ตัวล็อคละลายน้ำแข็ง และอื่นๆ สามารถใช้ได้
- ตัวแปลงสนิม
- องค์ประกอบที่ใช้งานทางเคมีที่เกี่ยวข้องกับการเกิดสนิม - น้ำส้มสายชูบนโต๊ะ, ไอโอดีน, แอลกอฮอล์, โคคา - โคลา ฯลฯ
วิธีคลายเกลียวน็อตตัวใหญ่
สำหรับถั่วขนาดใหญ่ 6 วิธีหลักจะได้ผล:
- ใช้เครื่องมือพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องจักรกลการเกษตร รถแทรกเตอร์และอุปกรณ์พิเศษ - แอมพลิฟายเออร์โมเมนต์ (ชื่ออื่น - แอมพลิฟายเออร์แรงบิด, ตัวคูณโมเมนต์);
- ใช้ประแจที่มีด้ามยาวหรือหัวที่มีลูกบิดยาวตรงกับขนาดของน็อต (หากจำเป็น ให้ใช้สายต่อพิเศษหรือวางท่อขนาดที่เหมาะสมที่ปลายด้านนอกที่หมุนได้
- ในกรณีที่ไม่มีกุญแจหรือหัวที่เหมาะสม ให้ตัดรอยบากในแถบโลหะที่แข็งแรงจากขอบด้านหนึ่งอย่างเคร่งครัดตามระยะห่างของใบหน้าขนานของน็อต ดังนั้นจึงสร้างคีย์แต่ละตัวสำหรับน็อตขนาดใหญ่
- ใช้สิ่วและค้อนทุบหน้าน็อตในทิศทางของการคลายเกลียว
- เชื่อมแถบโลหะกับน็อตขนาดใหญ่ด้วยการเชื่อมด้วยไฟฟ้า (เป็นตัวเลือก - มุม, ช่องหรือโปรไฟล์อื่น) เป็นที่จับรูปตัว T หรือรูปตัว L เพื่อคลายเกลียว
- หากปลายเกลียวของโบลต์หรือสตั๊ดไม่ยื่นออกมาเกินพื้นผิวด้านนอกของน็อต คุณสามารถเจาะ 2 ช่องในน็อตขนาดใหญ่จากด้านนี้ จากนั้นเจาะรู 2 รูในแถบโลหะหนา (มุมหรือโปรไฟล์อื่น) ในระยะทางเดียวกันให้จัดตำแหน่งรูและสอดแท่งโลหะเข้าไปในนั้นใช้แรงเพื่อคลายเกลียว (แท่งจะทำงานเหมือนกุญแจเฉือนส่งแรงบิดไปยังน็อต)
เมื่อตัดสินใจว่าจะคลายเกลียวน็อตขนาดใหญ่ต้องดำเนินการจากความจำเป็นในการรักษาความสมบูรณ์ของน็อต
วิธีคลายเกลียวน็อตพลาสติก
ตามกฎแล้วถั่วพลาสติกมีรูปร่างและขนาดของพื้นผิวการทำงานแตกต่างจากน็อตโลหะธรรมดา ความยืดหยุ่นของขีด จำกัด วัสดุแม้ว่าจะไม่ได้กำจัดเสมอไป แต่การใช้เครื่องมือที่บีบอัดจากสองด้าน (ประแจท่อ, รอง, ฯลฯ ) - จำเป็นต้องครอบคลุมปริมณฑลให้ได้มากที่สุด
คุณสามารถคลายเกลียวน็อตพลาสติก:
- กุญแจพิเศษที่ผลิตจากโรงงานซึ่งพื้นผิวการทำงานจะทำซ้ำโปรไฟล์ของเส้นรอบวงของน็อต
- กุญแจทำเอง
- ตัวดึงสำหรับตัวกรองน้ำมันเครื่องรถยนต์ที่ปิดแน่นด้วยเทปเหล็กหรืออุ้งเท้าโลหะหลายอัน (ยิ่งใช้แรงมากเท่าไหร่ก็ยิ่งครอบคลุมมากขึ้น)
- กดบล็อกไม้และสองด้านตรงข้ามกับส่วนที่ยื่นออกมาของน็อตพลาสติกแล้วตีด้วยค้อนพร้อมกันในทิศทางของการคลายเกลียว
- มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก - คีมเปิดกว้าง
- ประแจท่อ (แก๊ส)
วิธีคลายเกลียวน็อตในที่เข้าถึงยาก
ในการทำงานกับรัดที่เข้าถึงยากจะใช้เครื่องมือพิเศษ:
- ประแจหรือวงล้อพร้อมด้ามสั้น
- วงล้อที่มีฟันจำนวนมากในกลไก (ให้มุมการหมุนเล็ก ๆ ซึ่งมีความสำคัญในสภาพที่คับแคบ)
- ส่วนขยายของศีรษะ
- ไดรฟ์ที่ยืดหยุ่นสำหรับหัว
วิธีคลายเกลียวน็อตด้วยการทำลายหรือความเสียหาย
ในกรณีที่สิ้นหวังที่สุด เมื่อวิธีการและเครื่องมือที่มีอยู่ทั้งหมดล้มเหลว ตัวยึดจะยังคงถูกตัดการเชื่อมต่อโดยการทำลายที่ยึด:
- ยืดสิ่วไปที่ขอบของน็อตแล้วตีด้วยค้อนในทิศทางของการคลายเกลียว
- ตัดรัดด้วยเครื่องมือไฟฟ้าพร้อมล้อตัด
- ตัดด้วยเลื่อยวงเดือนแบบแมนนวลสำหรับโลหะ
- ทำลายน็อตด้วยการเจาะรูจำนวนมาก
- ตัดน็อตด้วยสิ่วและค้อน (ง่ายกว่า - หลังจากเจาะรูล่วงหน้า);
- ใช้เครื่องมือที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษสำหรับสิ่งนี้ - ประแจ
- ใส่น็อตที่ใหญ่กว่า เชื่อมน็อตทั้งสองเข้าด้วยกันรอบปริมณฑลด้วยเครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติ (ในขณะที่ปิดส่วนเกลียวของโบลต์หรือสตั๊ดด้วยท่อที่มีความหนาของผนังเพียงพอเพื่อป้องกันการเชื่อมเป็นอันเดียว) คลายเกลียวน็อตขนาดใหญ่ ด้วยประแจ
บทสรุป
เมื่อตัดสินใจว่าจะคลายเกลียวน็อต ควรใช้เครื่องมือที่มีประสิทธิภาพที่เหมาะสมทันทีและเตรียมการเบื้องต้นโดยคำนึงถึงสภาพของสปริง การใช้กำลังเดรัจฉานโดยไม่ได้เตรียมไว้ล่วงหน้ากับเครื่องมือที่ไม่ถูกต้องมีโอกาสสูงที่จะสร้างความเสียหายให้กับผิวหน้าของน็อต สตั๊ดหรือเครื่องมือแตก
ก่อนคลายเกลียวน็อต ควรทำความสะอาดส่วนเกลียวของสตั๊ดหรือโบลต์ โดยใช้สารประกอบที่เจาะทะลุ แล้วออกแรงเท่านั้น ด้วยเทคนิคต่างๆ ที่อธิบายไว้ในบทความนี้ แม้แต่กรณีที่ยากที่สุดก็สามารถจบลงด้วยผลลัพธ์ที่เป็นบวกได้ หากใช้เวลาเพิ่มเติมในการเตรียมการ
กลับมาที่บทความนี้เมื่อจำเป็น คุณสามารถหาคำแนะนำที่จำเป็นในการตอบคำถามเกี่ยวกับวิธีการคลายเกลียวน็อตของเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ดุมล้อ ล้อ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ท่อร่วมไอเสีย ตัวแปรและส่วนประกอบและส่วนประกอบอื่นๆ
กำลังโหลด...