ประวัติความเป็นมาของการพิชิตอวกาศในสหภาพโซเวียต การสำรวจอวกาศในสหภาพโซเวียต

สหภาพโซเวียตลงไปในประวัติศาสตร์ในฐานะมหาอำนาจ เป็นคนแรกที่ปล่อยดาวเทียม สิ่งมีชีวิต และบุคคลสู่อวกาศ อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการแข่งขันในอวกาศที่ปั่นป่วน สหภาพโซเวียตได้พยายามและประสบความสำเร็จในการผลักดันสหรัฐฯ ให้เข้าสู่เบื้องหลังในอวกาศในทุกที่ที่ทำได้ แม้ว่าสหภาพโซเวียตจะเป็นคนแรกที่ได้รับความสำเร็จที่สำคัญมากมาย แต่ก็ประสบกับโศกนาฏกรรมครั้งแรกในอวกาศที่เกี่ยวข้องกับมนุษย์

เปิดตัวเมื่อวันที่ 2 มกราคม พ.ศ. 2502 ยานอวกาศ Luna-1 เป็นยานอวกาศลำแรกที่ไปถึงบริเวณดวงจันทร์ได้สำเร็จ ยานพาหนะที่มีน้ำหนัก 360 กิโลกรัมนี้มีสัญลักษณ์โลหะต่างๆ รวมถึงเสื้อคลุมแขนของสหภาพโซเวียต และควรจะพุ่งชนดวงจันทร์ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความเหนือกว่าของวิทยาศาสตร์ของสหภาพโซเวียต อย่างไรก็ตาม ยานอวกาศพลาดดวงจันทร์ โดยบินจากพื้นผิวดวงจันทร์ไป 6,000 กิโลเมตร ด้วยการปล่อยร่องรอยของก๊าซโซเดียม การสอบสวนจะมองเห็นได้ชั่วคราวเหมือนดาวฤกษ์ดวงที่ 6 ทำให้นักดาราศาสตร์สามารถติดตามความคืบหน้าได้

Luna 1 เป็นอย่างน้อยความพยายามครั้งที่ห้าของสหภาพโซเวียตในการชนยานลำหนึ่งบนดวงจันทร์ และความพยายามที่ล้มเหลวก่อนหน้านี้ได้รับการจัดประเภทจนแม้แต่หน่วยข่าวกรองของสหรัฐฯ ก็ไม่ทราบเกี่ยวกับพวกเขามากนัก

เมื่อเปรียบเทียบกับยานสำรวจอวกาศในปัจจุบัน Luna 1 นั้นมีความดั้งเดิมอย่างยิ่ง โดยไม่มีระบบขับเคลื่อนของตัวเอง แบตเตอรี่ที่ให้กระแสไฟฟ้าจำกัด และไม่มีกล้อง การส่งสัญญาณจากโพรบหยุดไปสามวันหลังจากการเปิดตัว

บินครั้งแรกของดาวเคราะห์ดวงอื่น

ยานสำรวจ Venera 1 ของโซเวียตเปิดตัวเมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2504 ไปปฏิบัติภารกิจเพื่อชนกับดาวศุกร์โดยเจตนา ในการพยายามส่งยานสำรวจไปยังดาวศุกร์ครั้งที่สองของสหภาพโซเวียต Venera 1 ก็ถือเหรียญโซเวียตในแคปซูลโคตร แม้ว่ายานสำรวจที่เหลือควรจะเผาไหม้เมื่อกลับเข้าสู่บรรยากาศของดาวศุกร์อีกครั้ง แต่โซเวียตก็หวังว่าแคปซูลที่ตกลงมาจะตกลงบนดาวศุกร์และเป็นความพยายามครั้งแรกที่ประสบความสำเร็จในการนำวัตถุไปยังพื้นผิวของดาวเคราะห์ดวงอื่น

การเปิดตัวและการกำหนดค่าการสื่อสารกับโพรบประสบความสำเร็จ การสื่อสารสามเซสชันกับโพรบบ่งชี้การทำงานปกติ แต่ระบบที่สี่แสดงความผิดปกติในระบบของโพรบ และการสื่อสารล่าช้าไปห้าวัน ในที่สุดการติดต่อก็หายไปเมื่อโพรบอยู่ห่างจากโลก 2 ล้านกิโลเมตร ยานอวกาศล่องลอยผ่านอวกาศ ผ่านดาวศุกร์ในระยะทาง 100,000 กิโลเมตร และไม่สามารถรับข้อมูลเพื่อแก้ไขเส้นทางได้

ยานอวกาศลำแรกที่ถ่ายภาพด้านมืดของดวงจันทร์

เปิดตัวเมื่อวันที่ 4 ตุลาคม พ.ศ. 2502 โพรบ Luna-3 กลายเป็นยานอวกาศลำแรกที่ส่งไปยังดวงจันทร์ได้สำเร็จ ต่างจากยานสำรวจ Luna สองลำก่อนหน้านี้ Luna 3 ติดตั้งกล้องเพื่อถ่ายภาพด้านไกลของดวงจันทร์เป็นครั้งแรก

ห้องนั้นดั้งเดิมและซับซ้อน ยานอวกาศสามารถถ่ายภาพได้ 40 ภาพ ซึ่งต้องทำ แก้ไข และทำให้แห้งบนยานอวกาศ หลอดรังสีแคโทดออนบอร์ดจะสแกนภาพและส่งข้อมูลไปยังดวงจันทร์ เครื่องส่งวิทยุอ่อนมากจนการพยายามส่งภาพครั้งแรกล้มเหลว เฉพาะเมื่อโพรบเข้าใกล้โลกมากขึ้น โดยติดตามวงกลมรอบดวงจันทร์เท่านั้น จึงได้ภาพถ่ายคุณภาพต่ำ 17 ภาพ ซึ่งอย่างน้อยก็สามารถสร้างบางสิ่งได้

ไม่ว่าในกรณีใด นักวิทยาศาสตร์รู้สึกยินดีกับสิ่งที่พบในภาพ ต่างจากด้านของดวงจันทร์ที่อยู่ใกล้เราที่สุด ซึ่งแบนราบ ด้านไกลมีภูเขาและแม้แต่บริเวณที่มืดหลายแห่ง

ครั้งแรกที่ประสบความสำเร็จในการลงจอดบนดาวเคราะห์ดวงอื่น

เมื่อวันที่ 17 สิงหาคม พ.ศ. 2513 Venera-7 ซึ่งเป็นหนึ่งในหลาย ๆ สำเนาของอุปกรณ์โซเวียตได้ไปที่ Venus โพรบควรจะลงจอดบนแลนเดอร์ที่จะส่งข้อมูลหลังจากสัมผัสพื้นผิวของดาวศุกร์ ดังนั้นจึงทำให้การลงจอดที่ประสบความสำเร็จครั้งแรกบนดาวเคราะห์ดวงอื่น เพื่ออยู่รอดในบรรยากาศดาวศุกร์ให้นานที่สุด ยานต้องเย็นลงถึง -8 องศาเซลเซียส สหภาพโซเวียตยังต้องการเพิ่มเวลาให้สูงสุดที่อุปกรณ์จะยังคงเย็นอยู่ ดังนั้น โมดูลนี้จึงได้รับการออกแบบให้ติดอยู่กับลำตัวของยานอวกาศในระหว่างการกลับเข้าสู่บรรยากาศของดาวศุกร์อีกครั้ง จนกระทั่งความปั่นป่วนในชั้นบรรยากาศแยกจากกัน

Venera 7 เข้าสู่บรรยากาศตามแผนที่วางไว้ อย่างไรก็ตาม ร่มชูชีพที่ออกแบบมาเพื่อชะลอความเร็วของยานนั้นแตกออกและไม่สามารถปรับใช้ได้ ทำให้โมดูลตกลงสู่พื้นเป็นเวลา 29 นาที โมดูลนี้คิดว่าจะล้มเหลวก่อนที่จะกระทบกับพื้น แต่การวิเคราะห์สัญญาณวิทยุที่บันทึกไว้ในช่วงปลายพบว่าหัววัดกำลังอ่านค่าอุณหภูมิจากพื้นผิวภายใน 23 นาทีหลังจากลงจอด วิศวกรที่สร้างยานอวกาศควรภูมิใจกับมัน

วัตถุประดิษฐ์ชิ้นแรกบนดาวอังคาร

ดาวอังคาร 2 และดาวอังคาร 3 ยานอวกาศแฝดที่เปิดตัวเกือบพร้อมกันในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2514 ได้รับการออกแบบมาเพื่อโคจรรอบดาวอังคารและทำแผนที่พื้นผิว ยานอวกาศทั้งสองลำบรรทุกเครื่องบินลงจอด สหภาพโซเวียตหวังว่าโมดูลเหล่านี้จะเป็นวัตถุประดิษฐ์ชิ้นแรกบนพื้นผิวดาวอังคาร

อย่างไรก็ตาม ชาวอเมริกันเลี่ยงสหภาพโซเวียตเล็กน้อยและเป็นคนแรกที่ไปถึงวงโคจรของดาวอังคาร Mariner 9 ซึ่งเปิดตัวในเดือนพฤษภาคม 1971 ก็มาถึงก่อนยานสำรวจของโซเวียตสองสัปดาห์ และกลายเป็นยานอวกาศลำแรกที่โคจรรอบดาวเคราะห์ดวงอื่น เมื่อมาถึง ยานสำรวจของโซเวียตและอเมริกาพบว่าพายุฝุ่นปกคลุมดาวอังคาร ซึ่งทำให้ไม่สามารถรวบรวมข้อมูลได้

ในขณะที่เครื่องลงจอด Mars 2 ชน Mars 3 ลงจอดได้สำเร็จและเริ่มส่งข้อมูล แต่การถ่ายโอนข้อมูลหยุดลงหลังจากผ่านไป 20 วินาที และภาพเดียวที่ได้รับไม่สามารถระบุรายละเอียดได้และมีแสงน้อย สาเหตุส่วนใหญ่มาจากพายุฝุ่นขนาดใหญ่บนดาวอังคาร มิฉะนั้น สหภาพโซเวียตจะถ่ายภาพพื้นผิวดาวอังคารที่ชัดเจนเป็นภาพแรก

ภารกิจส่งคืนตัวอย่างหุ่นยนต์ตัวแรก

นาซ่ามีนักบินอวกาศอพอลโลที่เก็บหินดวงจันทร์และนำพวกเขากลับมายังโลก สหภาพโซเวียตไม่มีนักบินอวกาศบนพื้นผิวดวงจันทร์ที่สามารถทำแบบเดียวกันได้ ดังนั้นพวกเขาจึงพยายามหลีกเลี่ยงชาวอเมริกันโดยเป็นคนแรกที่ส่งยานสำรวจอัตโนมัติเพื่อรวบรวมและส่งคืนดินบนดวงจันทร์ ยานสำรวจดังกล่าวของโซเวียตลำแรก Luna 15 ชนกับดวงจันทร์ การชนกันอีกห้าครั้งเกิดขึ้นบนโลกเนื่องจากปัญหาร้ายแรงกับยานยิง ทว่า Luna 16 ซึ่งเป็นยานสำรวจของโซเวียตตัวที่หกในซีรีส์นี้ ก็เปิดตัวได้สำเร็จหลังจากภารกิจ Apollo 11 และ Apollo 12

หลังจากลงจอดในทะเลแห่งความอุดมสมบูรณ์ ยานสำรวจของสหภาพโซเวียตได้ใช้สว่านเพื่อรวบรวมดินบนดวงจันทร์และวางไว้ในระยะบินขึ้น ซึ่งจากนั้นก็ยกขึ้นและนำดินกลับคืนสู่พื้นโลก เมื่อเปิดภาชนะที่ปิดสนิท นักวิทยาศาสตร์โซเวียตพบดินบนดวงจันทร์เพียง 101 กรัม ซึ่งห่างไกลจาก 22 กิโลกรัมที่นำมากับยานอพอลโล 11 ไม่ว่าในกรณีใด ตัวอย่างจะถูกวิเคราะห์อย่างละเอียดและแสดงว่ามีคุณสมบัติเหนียวของทรายเปียก

ยานอวกาศลำแรกที่บรรทุกคนสามคน

เปิดตัวเมื่อวันที่ 12 ตุลาคม พ.ศ. 2507 Voskhod 1 กลายเป็นยานอวกาศลำแรกที่บรรทุกคนมากกว่าหนึ่งคนในอวกาศ แม้ว่า Voskhod จะได้รับการยกย่องจากสหภาพโซเวียตว่าเป็นยานอวกาศใหม่ แต่ส่วนใหญ่เป็นยานอวกาศรุ่นเดียวกันที่ได้รับการดัดแปลงเล็กน้อยซึ่งได้ปล่อยยูริกาการินสู่อวกาศ อย่างไรก็ตาม ชาวอเมริกันดูเท่มาก เพราะพวกเขาไม่ได้ให้คนสองคนขึ้นสู่อวกาศพร้อมๆ กันในขณะนั้น

นักออกแบบชาวโซเวียตมองว่า Voskod ไม่ปลอดภัย และพวกเขายังคงยืนกรานที่จะไม่ใช้งานจนกว่ารัฐบาลจะติดสินบนพวกเขาด้วยข้อเสนอให้ส่งนักออกแบบคนหนึ่งเป็นนักบินอวกาศไปปฏิบัติภารกิจ แน่นอนว่าสิ่งนี้ไม่ได้แก้ปัญหาความปลอดภัยของอุปกรณ์

ประการแรก นักบินอวกาศไม่สามารถทำการดีดออกฉุกเฉินได้ในกรณีที่จรวดล้มเหลว เนื่องจากไม่สามารถสร้างช่องสำหรับนักบินอวกาศแต่ละคนได้ ประการที่สอง นักบินอวกาศพอดีกับแคปซูลอย่างใกล้ชิดจนไม่สามารถสวมชุดอวกาศได้ หากห้องโดยสารถูกกดทับ นั่นหมายความว่าทุกคนต้องเสียชีวิต ระบบลงจอดแบบใหม่ ซึ่งประกอบด้วยร่มชูชีพสองตัวและจรวดย้อนยุค ได้รับการทดสอบเพียงครั้งเดียวก่อนทำภารกิจจริง ในที่สุด นักบินอวกาศต้องรับประทานอาหารก่อนภารกิจเพื่อรักษาน้ำหนักรวมของนักบินอวกาศและแคปซูลให้ต่ำพอที่จะบรรทุกด้วยจรวดเดียว

แม้จะมีปัญหาสำคัญเหล่านี้ ภารกิจก็ดำเนินไปอย่างไม่มีที่ติอย่างน่าทึ่ง

ขั้นแรกให้เชื่อมต่อกับวัตถุอวกาศ

เมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2528 สถานีอวกาศโซเวียต Salyut-7 เงียบลง กระแสไฟลัดวงจรพัดผ่านสถานี ระบบไฟฟ้าขัดข้อง ส่งผลให้สลุต 7 เสียชีวิตและถูกแช่แข็ง

ในความพยายามที่จะรักษาสถานี สหภาพโซเวียตได้ส่งทหารผ่านศึกอวกาศสองคนไปซ่อม Salyut-7 ระบบเทียบท่าอัตโนมัติไม่ทำงาน ดังนั้นนักบินอวกาศจึงต้องเข้าใกล้มากพอที่จะทำการเทียบท่าแบบแมนนวล โชคดีที่สถานีไม่หมุนและนักบินอวกาศสามารถเทียบท่าได้ ซึ่งแสดงให้เห็นเป็นครั้งแรกว่าสามารถเทียบท่ากับวัตถุใดๆ ในอวกาศ แม้กระทั่งวัตถุที่ตายแล้วและไม่สัมผัส

ลูกเรือรายงานว่าภายในสถานีนั้นเหม็นอับ มีน้ำแข็งเกาะที่ผนัง และอุณหภูมิภายในอยู่ที่ -10 องศาเซลเซียส งานฟื้นฟูสถานีอวกาศเกิดขึ้นเป็นเวลาหลายวัน ลูกเรือต้องตรวจสอบสายเคเบิลหลายร้อยสายเพื่อหาสาเหตุของความผิดปกติในวงจรไฟฟ้า

หลังจากปล่อยดาวเทียมเทียมของโซเวียตขึ้นสู่วงโคจรในปี 2500 ภารกิจอันยิ่งใหญ่ในการพิชิตอวกาศก็เริ่มขึ้น การทดลองเปิดตัวเมื่อมีการวางสิ่งมีชีวิตต่างๆ เช่น แบคทีเรียและเชื้อราลงในดาวเทียม ทำให้สามารถปรับปรุงยานอวกาศได้ และเที่ยวบินอวกาศของ Belka และ Strelka ที่มีชื่อเสียงทำให้การสืบเชื้อสายกลับมามีเสถียรภาพ ทุกอย่างไปสู่การเตรียมงานสำคัญ - ส่งชายคนหนึ่งไปในอวกาศ

มนุษย์บินสู่อวกาศ

ในปี 1961 (12 เมษายน) วอสตอคได้นำนักบินอวกาศคนแรกในประวัติศาสตร์ ยูริ กาการิน ขึ้นสู่วงโคจร นักบินรายงานผ่านช่องทางการสื่อสารหลังจากการหมุนเวียนไม่กี่นาทีว่ากระบวนการทั้งหมดเป็นปกติ เที่ยวบินกินเวลา 108 นาที ในช่วงเวลานั้น Gagarin ได้รับข้อความจากโลก เก็บรายงานทางวิทยุและสมุดบันทึก ควบคุมการอ่านระบบออนบอร์ด และดำเนินการควบคุมด้วยตนเอง (ความพยายามในการทดลองครั้งแรก)

อุปกรณ์ที่มีนักบินอวกาศลงจอดใกล้กับ Saratov สาเหตุของการลงจอดในที่ที่ไม่ได้วางแผนคือความผิดปกติในกระบวนการแยกช่องและความล้มเหลวของระบบเบรก คนทั้งประเทศหยุดอยู่หน้าทีวีตามเที่ยวบินนี้

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2504 ยานอวกาศวอสตอค-2 ได้รับการปล่อยตัวโดยชาวเยอรมัน Titov อุปกรณ์ดังกล่าวอยู่ในอวกาศนานกว่า 25 ชั่วโมง ในระหว่างเที่ยวบินทำการปฏิวัติ 17.5 รอบทั่วโลก หลังจากศึกษาข้อมูลอย่างละเอียดถี่ถ้วนแล้ว เรือสองลำ Vostok-3 และ Vostok-4 ก็เปิดตัวในอีกหนึ่งปีต่อมา ยานพาหนะที่ควบคุมโดย Nikolaev และ Popovich ถูกปล่อยสู่วงโคจรโดยมีความแตกต่างของวันทำการบินกลุ่มแรกในประวัติศาสตร์ "Vostok-3" ทำ 64 รอบใน 95 ชั่วโมง "Vostok-4" - 48 รอบใน 71 ชั่วโมง

Valentina Tereshkova - ผู้หญิงในอวกาศ

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2506 Vostok-6 ได้เปิดตัวกับ Valentina Tereshkova นักบินอวกาศโซเวียตคนที่หก ในเวลาเดียวกัน Vostok-5 ซึ่งควบคุมโดย Valery Bykovsky ก็อยู่ในวงโคจรเช่นกัน Tereshkova ใช้เวลาทั้งหมดประมาณ 3 วันในวงโคจร ในช่วงเวลานั้นเรือทำการปฏิวัติ 48 รอบ ระหว่างการบิน Valentina ได้บันทึกการสังเกตทั้งหมดอย่างระมัดระวังในบันทึกการบิน และด้วยความช่วยเหลือจากภาพถ่ายเส้นขอบฟ้าของเธอ นักวิทยาศาสตร์ก็สามารถตรวจจับชั้นละอองลอยในชั้นบรรยากาศได้

ทางเดินอวกาศของ Alexei Leonov

เมื่อวันที่ 18 มีนาคม พ.ศ. 2508 Voskhod-2 ได้เปิดตัวพร้อมกับลูกเรือใหม่คนหนึ่งในสมาชิกคือ Alexei Leonov ยานอวกาศได้รับการติดตั้งกล้องเพื่อนำนักบินอวกาศเข้าสู่พื้นที่เปิดโล่ง ชุดสูทที่ออกแบบมาเป็นพิเศษซึ่งเสริมด้วยเปลือกปิดผนึกหลายชั้นช่วยให้ Leonov ออกจากห้องล็อกเกอร์ได้ตลอดความยาวของโถง (5.35 ม.) Pavel Belyaev สมาชิกอีกคนหนึ่งของลูกเรือ Voskhod-2 ติดตามการดำเนินการทั้งหมดด้วยความช่วยเหลือจากกล้องโทรทัศน์ เหตุการณ์สำคัญเหล่านี้ได้เข้าสู่ประวัติศาสตร์ของการพัฒนาจักรวาลวิทยาของโซเวียตตลอดไป ซึ่งเป็นความสำเร็จสูงสุดในการพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในสมัยนั้น

« สองสิ่งที่ทำให้ฉันนึกถึง:
ท้องฟ้าเต็มไปด้วยดวงดาว
และธรรมบัญญัติในตัวเรา»
อ.กันต์

ความลึกลับและไม่รู้จักดึงดูดและดึงดูดจิตใจและจินตนาการของมนุษย์มาโดยตลอด

ผู้ขอโทษด้านวิทยาศาสตร์กล่าวว่าคุณสมบัติของจิตใจเป็นเพียงหนึ่งในสัญชาตญาณที่ถ่ายทอดทางพันธุกรรม

สำหรับคนเคร่งศาสนา เหตุผลของความอยากสร้างสรรค์และการวิจัยอยู่ที่ด้านอภิปรัชญา คุณลักษณะนี้เปิดโอกาสให้บุคคลกลายเป็นผู้ร่วมสร้างของผู้ทรงมหิทธิฤทธิ์

ที่สามจะบอกว่าความคิดสร้างสรรค์และการวิจัยเป็นความต้องการวัตถุประสงค์ของผู้คนเนื่องจากพวกเขาให้การเปลี่ยนแปลงเชิงรุกของพื้นที่โดยรอบตามความต้องการและความปรารถนาของพวกเขา

เราเชื่อว่ามุมมองเหล่านี้ไม่เพียงแต่ไม่ขัดแย้งกันเท่านั้น แต่ยังส่งเสริมซึ่งกันและกันอีกด้วย พวกเขาสะท้อนแง่มุมของความจริงเหล่านั้นที่เปิดเผยต่อบุคคลใดบุคคลหนึ่ง

อาจเป็นอย่างนั้น แต่ท้องฟ้าเต็มไปด้วยดวงดาวและจักรวาลที่เป็นตัวแทนของความลับที่ยิ่งใหญ่ที่สุดอย่างหนึ่งที่ผู้คนพยายามเรียนรู้ตั้งแต่เริ่มต้นการดำรงอยู่ของพวกเขา

อารยธรรมแรกที่เรารู้จักได้พยายามสำรวจอวกาศแล้ว แต่ด้วยการประดิษฐ์กล้องโทรทรรศน์ในปี 1608 โดย John Lippershey มนุษย์ก็สามารถมีส่วนร่วมในการสำรวจอวกาศได้อย่างทั่วถึงมากขึ้น

และการพัฒนาแบบทวีคูณของวิศวกรรมและเทคโนโลยีในศตวรรษที่ 20 ทำให้ไม่เพียงแต่จะใคร่ครวญท้องฟ้าเต็มไปด้วยดวงดาวเท่านั้น แต่ยังสามารถ "สัมผัสด้วยมือของคุณ" ได้อีกด้วย สหภาพโซเวียตกลายเป็นเรือธงในกระบวนการนี้

ในบทความนี้เราจะพูดถึงการก่อตัวของอวกาศในสหภาพโซเวียต

พื้นที่ในสหภาพโซเวียต

« สิ่งที่ดูเหมือนไม่เป็นจริงมานานหลายศตวรรษ ซึ่งเมื่อวานนี้เป็นเพียงความฝันที่ท้าทาย วันนี้กลายเป็นงานจริง และพรุ่งนี้ - ความสำเร็จ».

เอส.พี. โคโรเลฟ

นักบินอวกาศเป็นวิทยาศาสตร์และจากนั้นเป็นสาขาที่ใช้งานได้จริงก่อตั้งขึ้นในกลางศตวรรษที่ 20

แต่สิ่งนี้นำหน้าด้วยเรื่องราวที่น่าสนใจของการเกิดและการพัฒนาของแนวคิดเรื่องการบินในอวกาศซึ่งเกิดขึ้นจากจินตนาการและจากนั้นงานเชิงทฤษฎีและการทดลองครั้งแรกก็ปรากฏขึ้น ดังนั้นในตอนแรกในความฝันของมนุษย์การบินสู่อวกาศจึงเกิดขึ้นด้วยความช่วยเหลือหรือพลังแห่งธรรมชาติ (พายุทอร์นาโด, พายุเฮอริเคน)

ใกล้กับศตวรรษที่ 20 มีวิธีการทางเทคนิคอยู่แล้วในคำอธิบายของนักเขียนนิยายวิทยาศาสตร์สำหรับจุดประสงค์เหล่านี้ - ลูกโป่ง ปืนใหญ่ที่มีพลังมหาศาล และสุดท้ายคือเครื่องยนต์จรวดและตัวจรวดเอง

คู่รักหนุ่มสาวมากกว่าหนึ่งรุ่นเติบโตขึ้นมาจากผลงานของ J. Verne, G. Wells, A. Tolstoy, A. Kazantsev ซึ่งเป็นพื้นฐานของคำอธิบายของการเดินทางในอวกาศ

ทุกสิ่งที่กล่าวมาโดยนักเขียนนิยายวิทยาศาสตร์ทำให้จิตใจของนักวิทยาศาสตร์ตื่นเต้น ดังนั้น K.E. Tsiolkovsky กล่าวว่า:

« อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ก่อน: ความคิด จินตนาการ เทพนิยาย และหลังจากนั้น การคำนวณที่แน่นอนเดินขบวน».

Tsiolkovsky และผู้ออกแบบจรวดของเหลวโซเวียตลำแรก GIRD-09 MK Tikhonravov

การตีพิมพ์เมื่อต้นศตวรรษที่ 20 ของงานเชิงทฤษฎีของผู้บุกเบิกอวกาศ K.E. Tsiolkovsky, F.A. แซนเดอร์, ยู.วี. คอนทรายุกต์, ร.ค. Goddard, G. Ganswindt, R. Eno-Peltri, G. Oberth, W. Gohmann ในระดับหนึ่ง จำกัด การบินแห่งจินตนาการ แต่ในขณะเดียวกันก็นำทิศทางใหม่ทางวิทยาศาสตร์มาสู่ชีวิต - มีความพยายามที่จะกำหนดสิ่งที่นักบินอวกาศสามารถให้ได้ ต่อสังคมและผลกระทบต่อเขาอย่างไร

ต้องบอกว่าความคิดที่จะรวมพื้นที่จักรวาลและภาคพื้นดินของกิจกรรมของมนุษย์เป็นผู้ก่อตั้งทฤษฎีอวกาศ K.E. ซิออลคอฟสกี เมื่อนักวิทยาศาสตร์กล่าวว่า:

« โลกคือแหล่งกำเนิดของจิตใจ แต่คุณไม่สามารถอยู่ในเปลได้ตลอดไป»

เขาไม่ได้เสนอทางเลือกอื่น - ไม่ว่าโลกหรืออวกาศ Tsiolkovsky ไม่เคยคิดที่จะเข้าไปในอวกาศอันเป็นผลมาจากความสิ้นหวังของชีวิตบนโลก ในทางตรงกันข้าม เขาพูดเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงอย่างมีเหตุผลของธรรมชาติของโลกของเราด้วยพลังแห่งเหตุผล คนนักวิทยาศาสตร์กล่าวว่า

« เปลี่ยนพื้นผิวโลก มหาสมุทร บรรยากาศ พืช และตัวมันเอง พวกเขาจะควบคุมสภาพอากาศและจะกำจัดภายในระบบสุริยะเช่นเดียวกับบนโลกซึ่งจะยังคงเป็นที่อยู่อาศัยของมนุษยชาติเป็นเวลานานอย่างไม่มีกำหนด».

จุดเริ่มต้นของการพัฒนาโครงการอวกาศในสหภาพโซเวียต

ในสหภาพโซเวียตจุดเริ่มต้นของการทำงานจริงในโครงการอวกาศนั้นสัมพันธ์กับชื่อของ S.P. Koroleva และ M.K. ติคอนราวาวา.

เมื่อต้นปี พ.ศ. 2488 เอ็ม.เค. Tikhonravov ได้จัดกลุ่มผู้เชี่ยวชาญจาก RNII เพื่อพัฒนาโครงการสำหรับยานพาหนะจรวดระดับความสูงบรรจุคน (ห้องโดยสารที่มีนักบินอวกาศสองคน) เพื่อศึกษาบรรยากาศชั้นบน

รวมถึงกลุ่ม N.G. Chernyshev, P.I. Ivanov, V.N. กัลคอฟสกี, G.M. Moskalenko และอื่น ๆ ได้มีการตัดสินใจสร้างโครงการโดยใช้จรวดขับเคลื่อนด้วยของเหลวแบบขั้นตอนเดียวที่ออกแบบมาสำหรับการบินในแนวตั้งได้สูงถึง 200 กม.

หนึ่งในการเปิดตัวภายใน "โครงการ BP-190"

โครงการนี้ (เรียกว่า VR-190) มีไว้สำหรับการแก้ปัญหาของงานต่อไปนี้:

• การศึกษาสภาวะไร้น้ำหนักในเที่ยวบินระยะสั้นฟรีของบุคคลในห้องโดยสารที่มีแรงดัน


• ศึกษาการเคลื่อนที่ของจุดศูนย์กลางมวลของห้องโดยสารและการเคลื่อนที่ใกล้กับจุดศูนย์กลางมวลหลังจากแยกออกจากยานปล่อย


• การรับข้อมูลเกี่ยวกับชั้นบนของบรรยากาศ


• การตรวจสอบประสิทธิภาพของระบบ (การแยก, การลง, การรักษาเสถียรภาพ, การลงจอด, ฯลฯ ) รวมอยู่ในการออกแบบห้องโดยสารบนระดับความสูง

ในโครงการ BP-190 มีการเสนอวิธีแก้ปัญหาต่อไปนี้เป็นครั้งแรกซึ่งพบว่ามีการใช้งานในยานอวกาศสมัยใหม่:

• ระบบการร่อนลงของร่มชูชีพ เครื่องยนต์จรวดเบรกสำหรับการลงจอดที่นุ่มนวล ระบบแยกโดยใช้ไพโรโบลต์


• ก้านอิเล็กโทรคอนแทคสำหรับการคาดคะเนการจุดระเบิดของเครื่องยนต์เชื่อมโยงไปถึงแบบนุ่มนวล ห้องโดยสารที่ไม่มีแรงดันดีดออกพร้อมระบบช่วยชีวิต


• ระบบรักษาเสถียรภาพของห้องนักบินนอกชั้นบรรยากาศหนาแน่นโดยใช้หัวฉีดแรงขับต่ำ

โดยทั่วไป โครงการ BP-190 เป็นชุดของโซลูชันและแนวคิดทางเทคนิคใหม่ ซึ่งขณะนี้ได้รับการยืนยันจากการพัฒนาเทคโนโลยีจรวดและอวกาศในประเทศและต่างประเทศ

ในปี พ.ศ. 2489 เอ็ม.เค.ได้รายงานวัสดุของโครงการ VR-190 Tikhonravov I.V. สตาลิน. ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2490 Tikhonravov และกลุ่มของเขาได้ทำงานเกี่ยวกับแนวคิดเรื่องจรวดและในช่วงปลายทศวรรษที่ 1940 และต้นทศวรรษ 1950 เขาแสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้ที่จะได้รับความเร็วของอวกาศครั้งแรกและปล่อยดาวเทียม Earth เทียม (AES) โดยใช้ ฐานจรวดที่กำลังพัฒนาในประเทศในขณะนั้น

ในปี พ.ศ. 2493 - 2496 ความพยายามของพนักงานเอ็ม.เค. Tikhonravov มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาปัญหาในการสร้างยานยิงจรวดแบบผสมและดาวเทียมประดิษฐ์

งานเริ่มขึ้นในการเตรียมการเปิดตัวดาวเทียม PS-1 ลำแรก สภาหัวหน้านักออกแบบชุดแรกนำโดย S.P. Korolev ซึ่งต่อมาเป็นผู้นำโครงการอวกาศของสหภาพโซเวียตซึ่งต่อมาได้กลายเป็นผู้นำระดับโลกในการสำรวจอวกาศ

สร้างขึ้นภายใต้การนำของ S.P. Korolev OKB-1-TsKBEM-NPO Energia กลายเป็นศูนย์กลางของวิทยาศาสตร์อวกาศและอุตสาหกรรมในสหภาพโซเวียตตั้งแต่ช่วงต้นทศวรรษ 1950

จักรวาลวิทยามีความพิเศษเฉพาะในสิ่งที่นักเขียนนิยายวิทยาศาสตร์ทำนายไว้ก่อน จากนั้นนักวิทยาศาสตร์ก็เป็นจริงด้วยความเร็วของจักรวาล

เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2500 - เพียง 12 ปีหลังจากสิ้นสุดสงครามผู้รักชาติที่ทำลายล้างมากที่สุด - จากสนามบินการ์ตูนที่ตั้งอยู่ในเมือง Baikonur ยานยิงที่เรียกว่า Sputnik ได้เปิดตัวในเวลาต่อมาสู่วงโคจรต่ำ - มันคือ ดาวเทียมดวงแรกที่สร้างขึ้นด้วยมือมนุษย์และปล่อยออกจากโลก

การเปิดตัวจรวดนี้เป็นยุคใหม่ในการพัฒนาการวิจัยอวกาศ หนึ่งเดือนต่อมาสหภาพโซเวียตได้เปิดตัวดาวเทียมเทียมดวงที่สองของโลก

ในเวลาเดียวกัน คุณลักษณะเฉพาะของดาวเทียมนี้คือสิ่งมีชีวิตแรกที่ถูกนำออกไปนอกโลกถูกวางไว้ในนั้น สุนัขชื่อไลก้าถูกนำไปวางไว้บนดาวเทียม

ชัยชนะของจักรวาลวิทยาคือการเปิดตัวเมื่อวันที่ 12 เมษายน 2504 ของมนุษย์คนแรกสู่อวกาศ - Yu.A. กาการิน (http://inance.ru/2015/04/den-cosmonavtiki/)

จากนั้น - การบินเป็นกลุ่ม, การเดินอวกาศของมนุษย์, การสร้างสถานีโคจร "Salyut", "Mir" ... สหภาพโซเวียตเป็นเวลานานกลายเป็นประเทศชั้นนำของโลกในรายการควบคุม

แนวโน้มของการเปลี่ยนแปลงจากการเปิดตัวยานอวกาศลำเดียวที่ออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาทางการทหารเป็นหลัก ไปสู่การสร้างระบบอวกาศขนาดใหญ่เพื่อแก้ปัญหาที่หลากหลาย (รวมถึงปัญหาด้านสังคม-เศรษฐกิจและวิทยาศาสตร์)

ยูริ กาการิน แต่งตัวเป็นนักบินอวกาศ

ความสำเร็จที่สำคัญอื่น ๆ ของจักรวาลวิทยาในสหภาพโซเวียต

แต่นอกเหนือจากความสำเร็จที่โด่งดังไปทั่วโลกแล้ว วิทยาศาสตร์อวกาศของโซเวียตยังประสบความสำเร็จอะไรอีกในศตวรรษที่ 20?

เริ่มจากข้อเท็จจริงที่ว่าเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนด้วยของเหลวอันทรงพลังได้รับการพัฒนาเพื่อสื่อสารความเร็วของจักรวาลเพื่อปล่อยยาน ในด้านนี้ บุญคุณของ ว.ป.ท. กลัชโก้.

การสร้างเครื่องยนต์ดังกล่าวเป็นไปได้เนื่องจากการนำแนวคิดและแผนงานทางวิทยาศาสตร์มาใช้ใหม่ ซึ่งในทางปฏิบัติแล้วไม่รวมถึงการสูญเสียในการขับเคลื่อนของหน่วยเทอร์โบปั๊ม

การพัฒนายานยิงจรวดและเครื่องยนต์จรวดของเหลวมีส่วนทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงทางอุณหพลศาสตร์ ไฮโดร- และแก๊ส ทฤษฎีการถ่ายเทความร้อนและความแข็งแรง โลหะวิทยาของวัสดุที่มีความแข็งแรงสูงและทนความร้อน เคมีเชื้อเพลิง อุปกรณ์ตรวจวัด สูญญากาศและ เทคโนโลยีพลาสม่า

จรวดเชื้อเพลิงแข็งและเครื่องยนต์จรวดประเภทอื่นๆ ได้รับการพัฒนาเพิ่มเติม

ในช่วงต้นทศวรรษ 1950 นักวิทยาศาสตร์โซเวียต M.V. Keldysh, เวอร์จิเนีย Kotelnikov, A.Yu. อิชลินสกี้, L.I. เซดอฟ บี.วี. Rauschenbakh และคนอื่น ๆ ได้พัฒนากฎหมายทางคณิตศาสตร์และการสนับสนุนการนำทางและขีปนาวุธสำหรับเที่ยวบินในอวกาศ

งานที่เกิดขึ้นระหว่างการเตรียมและการดำเนินการเที่ยวบินอวกาศเป็นแรงผลักดันสำหรับการพัฒนาอย่างเข้มข้นของสาขาวิชาวิทยาศาสตร์ทั่วไปเช่นกลศาสตร์ท้องฟ้าและทฤษฎี

การใช้วิธีการทางคณิตศาสตร์แบบใหม่อย่างแพร่หลายและการสร้างคอมพิวเตอร์ที่สมบูรณ์แบบทำให้สามารถแก้ปัญหาที่ซับซ้อนที่สุดของการออกแบบวงโคจรของยานอวกาศและควบคุมพวกมันในระหว่างการบินได้ และเป็นผลให้วินัยทางวิทยาศาสตร์ใหม่เกิดขึ้น - พลวัตของการบินในอวกาศ

สำนักออกแบบนำโดย N.A. Pilyugin และ V.I. Kuznetsov ได้สร้างระบบควบคุมเฉพาะสำหรับเทคโนโลยีจรวดและอวกาศที่มีความน่าเชื่อถือสูง

ขณะเดียวกัน วี.พี. Glushko, น. Isaev ได้สร้างโรงเรียนชั้นนำของโลกในด้านการสร้างเครื่องยนต์จรวดที่ใช้งานได้จริง และรากฐานทางทฤษฎีของโรงเรียนแห่งนี้ก็ถูกวางไว้ในช่วงทศวรรษที่ 1930 ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของวิทยาศาสตร์จรวดของรัสเซีย

จรวด UR-200

ต้องขอบคุณงานสร้างสรรค์ที่เข้มข้นของสำนักออกแบบภายใต้การนำของ V.M. Myasishcheva, V.N. เชโลมียา ดี.เอ. Polukhin ทำงานเพื่อสร้างเปลือกหอยที่แข็งแรงโดยเฉพาะขนาดใหญ่

สิ่งนี้กลายเป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างขีปนาวุธข้ามทวีปที่ทรงพลัง UR-200, UR-500, UR-700 และจากนั้นสถานีบรรจุ "Salyut", "Almaz", "Mir" โมดูลของ Quantum คลาสยี่สิบตัน "Crystal", "Priroda", Spektr, โมดูลที่ทันสมัยสำหรับสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) Zarya และ Zvezda ซึ่งเป็นยานเปิดตัวของตระกูล Proton

งานจำนวนมากเกี่ยวกับการสร้างยานยิงที่ใช้ขีปนาวุธนำวิถีได้ดำเนินการที่สำนักออกแบบ Yuzhnoye ซึ่งนำโดย M.K. แยงเกิล ความน่าเชื่อถือของยานยิงระดับเบาเหล่านี้ไม่มีใครเทียบได้ในโลกอวกาศในขณะนั้น ในสำนักออกแบบเดียวกันภายใต้การนำของ V.F. Utkin ได้สร้างยานยิงระดับกลาง "Zenith" ซึ่งเป็นตัวแทนของยานยิงรุ่นที่สอง

ในช่วงสี่ทศวรรษของการพัฒนาจักรวาลวิทยาในสหภาพโซเวียต ความสามารถของระบบควบคุมสำหรับจรวดขนส่งและยานอวกาศได้เพิ่มขึ้นอย่างมาก

ถ้าในปี 2500 - 2501 เมื่อปล่อยดาวเทียมเทียมขึ้นสู่วงโคจรรอบโลก อนุญาตให้มีข้อผิดพลาดหลายสิบกิโลเมตร จากนั้นในช่วงกลางทศวรรษ 1960 ความแม่นยำของระบบควบคุมนั้นสูงมากจนทำให้ยานอวกาศส่งไปยังดวงจันทร์เพื่อลงจอดบนพื้นผิวของมันโดยมีค่าเบี่ยงเบนเพียง 5 กม. จากจุดที่ตั้งใจไว้

ระบบควบคุมที่ออกแบบโดย N.A. Pilyugin อยู่ในกลุ่มที่ดีที่สุดในโลก

ความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ของนักบินอวกาศในด้านการสื่อสารในอวกาศ การออกอากาศทางโทรทัศน์ การถ่ายทอดและการนำทาง การเปลี่ยนไปใช้สายความเร็วสูงทำให้ในปี 2508 สามารถส่งภาพถ่ายของดาวเคราะห์ดาวอังคารมายังโลกจากระยะทางเกิน 200 ล้านกม. และ ในปี 1980 ภาพของดาวเสาร์ถูกส่งไปยังโลกจากระยะทางประมาณ 1.5 พันล้านกม.

สมาคมวิทยาศาสตร์และการผลิตกลศาสตร์ประยุกต์ นำโดย M.F. Reshetnev เดิมถูกสร้างขึ้นเป็นสาขาของ OKB S.P. ราชินี; วันนี้องค์กรพัฒนาเอกชนแห่งนี้เป็นหนึ่งในผู้นำระดับโลกในการพัฒนายานอวกาศเพื่อวัตถุประสงค์ดังกล่าว

การเปลี่ยนแปลงเชิงคุณภาพได้เกิดขึ้นในด้านของเที่ยวบินบรรจุคนด้วย ความสามารถในการทำงานให้ประสบความสำเร็จนอกยานอวกาศได้รับการพิสูจน์ครั้งแรกโดยนักบินอวกาศโซเวียตในทศวรรษ 1960 และ 1970 และในปี 1980 และ 1990 แสดงให้เห็นถึงความสามารถของบุคคลในการใช้ชีวิตและทำงานในสภาวะไร้แรงโน้มถ่วงเป็นเวลาหนึ่งปี ในระหว่างเที่ยวบิน มีการทดลองจำนวนมากเช่นกัน ทั้งด้านเทคนิค ธรณีฟิสิกส์ และดาราศาสตร์

ในปีพ.ศ. 2510 ในระหว่างการเทียบท่าอัตโนมัติของดาวเทียม Earth ประดิษฐ์ไร้คนขับสองดวง Kosmos-186 และ Kosmos-188 ปัญหาทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคที่ใหญ่ที่สุดของการนัดพบและการเทียบท่าของยานอวกาศในอวกาศได้รับการแก้ไข ซึ่งทำให้สามารถสร้าง สถานีโคจรแรก (USSR) และเลือกรูปแบบที่สมเหตุสมผลที่สุดสำหรับการบินของยานอวกาศไปยังดวงจันทร์โดยมีการลงจอดของ Earthlings บนพื้นผิว

โดยทั่วไป การแก้ปัญหาต่าง ๆ ของการสำรวจอวกาศ - ตั้งแต่การปล่อยดาวเทียม Earth เทียมไปจนถึงการเปิดตัวยานอวกาศระหว่างดาวเคราะห์และเรือและสถานีที่บรรจุคน - ให้ข้อมูลทางวิทยาศาสตร์อันล้ำค่ามากมายเกี่ยวกับจักรวาลและดาวเคราะห์ของระบบสุริยะและมีส่วนสำคัญต่อ ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีของมนุษย์

ดาวเทียม Earth ร่วมกับจรวดที่ส่งเสียง ทำให้สามารถรับข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับพื้นที่รอบนอกใกล้โลกได้ ดังนั้นด้วยความช่วยเหลือของดาวเทียมเทียมดวงแรกจึงค้นพบแถบรังสีในระหว่างการศึกษาปฏิสัมพันธ์ของโลกกับอนุภาคที่มีประจุที่ปล่อยออกมาจากดวงอาทิตย์จึงได้รับการศึกษาในเชิงลึกมากขึ้น

เที่ยวบินในอวกาศระหว่างดาวเคราะห์ช่วยให้เราเข้าใจธรรมชาติของปรากฏการณ์ต่างๆ ของดาวเคราะห์ได้ดีขึ้น เช่น ลมสุริยะ พายุสุริยะ ฝนดาวตก ฯลฯ

ยานอวกาศที่ส่งไปยังดวงจันทร์ได้ส่งภาพถ่ายพื้นผิวของมัน ถ่ายภาพ รวมทั้งด้านที่มองไม่เห็นจากโลกด้วยความละเอียดที่เกินความสามารถของวิธีการทางบกอย่างมาก

ได้เก็บตัวอย่างดินบนดวงจันทร์ และยานขับเคลื่อนอัตโนมัติ Lunokhod-1 และ Lunokhod-2 ก็ถูกส่งไปยังพื้นผิวดวงจันทร์ด้วย

Lunokhod-1

ยานอวกาศอัตโนมัติทำให้สามารถรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรูปร่างและสนามโน้มถ่วงของโลกได้ เพื่อชี้แจงรายละเอียดที่ละเอียดของรูปร่างของโลกและสนามแม่เหล็กของมัน ดาวเทียมประดิษฐ์ช่วยให้ได้ข้อมูลที่แม่นยำยิ่งขึ้นเกี่ยวกับมวล รูปร่าง และการโคจรของดวงจันทร์

มวลของดาวศุกร์และดาวอังคารยังได้รับการขัดเกลาโดยใช้การสังเกตเส้นทางการบินของยานอวกาศ

การมีส่วนร่วมอย่างมากในการพัฒนาเทคโนโลยีขั้นสูงเกิดจากการออกแบบ การผลิต และการทำงานของระบบอวกาศที่ซับซ้อนมาก ยานอวกาศอัตโนมัติที่ส่งไปยังดาวเคราะห์นั้นเป็นหุ่นยนต์ที่ควบคุมจากโลกโดยใช้คำสั่งวิทยุ

ความจำเป็นในการพัฒนาระบบที่เชื่อถือได้สำหรับการแก้ปัญหาประเภทนี้ ทำให้มีความเข้าใจในปัญหาของการวิเคราะห์และการสังเคราะห์ระบบทางเทคนิคที่ซับซ้อนต่างๆ มากขึ้น

ระบบดังกล่าวในปัจจุบันพบการประยุกต์ใช้ทั้งในการวิจัยอวกาศและในด้านอื่นๆ ของกิจกรรมของมนุษย์ ข้อกำหนดของจักรวาลวิทยาจำเป็นต้องมีการออกแบบอุปกรณ์อัตโนมัติที่ซับซ้อนภายใต้ข้อจำกัดที่รุนแรงซึ่งเกิดจากความสามารถในการบรรทุกของยานยิงจรวดและเงื่อนไขของอวกาศ ซึ่งเป็นแรงจูงใจเพิ่มเติมสำหรับการปรับปรุงระบบอัตโนมัติและไมโครอิเล็กทรอนิกส์อย่างรวดเร็ว

ความสำเร็จที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของจักรวาลวิทยาโลกคือการดำเนินการตามโปรแกรม ASTP ซึ่งเป็นขั้นตอนสุดท้าย - การเปิดตัวและการเทียบท่าในวงโคจรของยานอวกาศโซยุซและอพอลโล - ดำเนินการในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2518

ท่าเทียบเรือโซยุซ-อพอลโล

เที่ยวบินนี้เป็นจุดเริ่มต้นของโครงการระดับนานาชาติที่ประสบความสำเร็จในการพัฒนาในช่วงไตรมาสสุดท้ายของศตวรรษที่ 20 และประสบความสำเร็จอย่างไม่ต้องสงสัยคือการผลิต การเปิดตัว และการประกอบในวงโคจรของสถานีอวกาศนานาชาติ

ความสำคัญเป็นพิเศษคือความร่วมมือระหว่างประเทศในด้านการบริการอวกาศซึ่งผู้นำอยู่ใน GKNPTs เอ็มวี ครุนิเชฟ.

เหตุผลสำหรับความสำเร็จของสหภาพโซเวียตในอุตสาหกรรมอวกาศ

อะไรคือสาเหตุหลักที่ทำให้สหภาพโซเวียตกลายเป็นเรือธงในการสำรวจและสำรวจอวกาศใกล้? ลักษณะใดของแนวทางโซเวียตในการพัฒนาจักรวาลวิทยาทำให้เกิดความก้าวหน้าเช่นนี้?

ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามีหลายปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการก่อตัวและการพัฒนาจักรวาลวิทยาในสหภาพโซเวียต

เหล่านี้เป็นประเพณีทางประวัติศาสตร์ของการพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี มรดกทางทฤษฎีของยุคก่อน กิจกรรมนวัตกรรมของบุคคลที่โดดเด่นแต่ละคน - ผู้ก่อตั้ง RCT ความสามารถในการรับความเสี่ยงทางวิทยาศาสตร์ การรวมกันของระดับที่จำเป็นของการพัฒนาฐานทฤษฎีและความเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจของการปฏิบัติจริง สัมภาระที่เพียงพอสำหรับการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ขั้นพื้นฐาน - แต่ปัจจัยทั้งหมดเหล่านี้ไม่สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพหากปราศจากการมีส่วนร่วมของกลไกของพรรคและการจัดการทางเศรษฐกิจของประเทศซึ่งเรียกกันทั่วไปว่าระบบบริหาร - คำสั่ง

ในเวลาเดียวกัน การพึ่งพาอาศัยกันนี้ก็ย้อนกลับเช่นกัน "ระบบ" สามารถกำหนดงาน ระดมทรัพยากร กระชับระบอบการเมือง กล่าวคือ ช่วยเหลือหรือขัดขวาง แต่ไม่ก่อให้เกิดแนวคิดทางวิทยาศาสตร์และการออกแบบ

การปรับปรุงระบบการศึกษาและการให้การเข้าถึงแก่ทุกส่วนของประชากร เจ้าหน้าที่ได้เปิดโอกาสสำหรับการพัฒนาศักยภาพทางปัญญาและความคิดสร้างสรรค์เท่านั้น งานหลักตกบนไหล่ของคนงานโซเวียต และในขณะนี้พวกเขาจัดการกับงานนี้อย่างมีศักดิ์ศรี

VKontakte Facebook Odnoklassniki

ในวันพฤหัสบดีที่ การเปิดตัวของจรวดขนส่ง Soyuz-ST-B ของรัสเซียพร้อมยานอวกาศสองลำสำหรับระบบดาวเทียมนำทางของยุโรปกาลิเลโอจะเกิดขึ้น อย่างไรก็ตามเนื่องจากความผิดปกติจึงถูกเลื่อนออกไปและวันนี้ Soyuz-ST-B ได้เปิดตัวจาก Kourou cosmodrome ในเฟรนช์เกียนา

ในเรื่องนี้เราตัดสินใจที่จะระลึกถึงความสำเร็จของพื้นที่หลักของสหภาพโซเวียตและนำเสนอคะแนนของเราแก่คุณ

หลังจากได้รับชัยชนะอย่างเด็ดขาดในสงครามโลกครั้งที่สอง สหภาพโซเวียตได้ทำอะไรมากมายสำหรับการศึกษาและสำรวจอวกาศ ยิ่งกว่านั้นเขากลายเป็นคนแรกในเรื่องนี้ สหภาพโซเวียตยังนำหน้ามหาอำนาจของสหรัฐฯ ด้วยซ้ำ การเริ่มต้นการสำรวจอวกาศภาคปฏิบัติอย่างเป็นทางการได้เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2500 เมื่อสหภาพโซเวียตประสบความสำเร็จในการส่งดาวเทียมโลกเทียมดวงแรกขึ้นสู่วงโคจรใกล้โลก และสามปีครึ่งหลังจากการเปิดตัวในวันที่ 12 เมษายน 2504 สหภาพโซเวียตเปิดตัว คนแรกที่มีชีวิตสู่อวกาศ ในอดีต ปรากฏว่าสหภาพโซเวียตเป็นผู้นำในการสำรวจอวกาศเป็นเวลา 13 ปีพอดี ตั้งแต่ พ.ศ. 2500 ถึง พ.ศ. 2512 KM.RU เสนอทางเลือกของความสำเร็จที่สำคัญที่สุดมากมายในช่วงเวลานี้

โชคที่ 1 (ICBM แรก). ในปี พ.ศ. 2498 (ก่อนการทดสอบการบินของจรวด R-7) Korolev, Keldysh และ Tikhonravov ได้ติดต่อรัฐบาลของสหภาพโซเวียตด้วยข้อเสนอให้ส่งดาวเทียม Earth เทียมขึ้นสู่อวกาศโดยใช้จรวด รัฐบาลสนับสนุนความคิดริเริ่มนี้ หลังจากนั้นในปี 1957 ภายใต้การนำของ Korolev ได้มีการสร้างขีปนาวุธนำวิถีข้ามทวีป R-7 ขึ้นเป็นครั้งแรกของโลก ซึ่งในปีเดียวกันนั้นก็ได้ใช้ปล่อยดาวเทียมโลกเทียมดวงแรกของโลก และถึงแม้ว่า Korolev จะพยายามยิงจรวดจรวดของเหลวตัวแรกของเขาสู่อวกาศในช่วงทศวรรษที่ 30 แต่นาซีเยอรมนีเป็นประเทศแรกของประเทศที่เริ่มทำงานเกี่ยวกับการสร้างขีปนาวุธข้ามทวีปในช่วงทศวรรษที่ 1940 กระแทกแดกดัน ICBM ถูกออกแบบมาเพื่อโจมตีชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกา แต่มนุษย์มีแผนของเขา และประวัติศาสตร์ก็มีเป็นของตัวเอง จรวดเหล่านี้ล้มเหลวในการตกในสหรัฐอเมริกา แต่พวกเขาสามารถนำความก้าวหน้าของมนุษย์ไปสู่อวกาศที่แท้จริงได้ตลอดไป

โชคที่ 2 (ดาวเทียมโลกเทียมดวงแรก). เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม พ.ศ. 2500 ดาวเทียมสปุตนิก-1 ดาวเทียมดวงแรกของโลกได้เปิดตัวขึ้นเมื่อวันที่ 4 ตุลาคม พ.ศ. 2500 ประเทศที่สองที่เป็นเจ้าของดาวเทียมประดิษฐ์คือสหรัฐอเมริกา ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2501 (นักสำรวจ 1) ประเทศต่อไปนี้ - บริเตนใหญ่ แคนาดา และอิตาลีเปิดตัวดาวเทียมดวงแรกในปี 2505-2507 (แต่บนเรือบรรทุกจรวดของอเมริกา) ประเทศที่สามที่ปล่อยดาวเทียมดวงแรกอย่างอิสระคือฝรั่งเศสเมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน 2508 (“Asterix”) ต่อมา ญี่ปุ่น (1970) จีน (1970) และอิสราเอล (1988) ได้ปล่อยดาวเทียมดวงแรกบนยานเกราะของตน ดาวเทียมโลกเทียมดวงแรกของหลายประเทศได้รับการพัฒนาและซื้อในสหภาพโซเวียต สหรัฐอเมริกา และจีน

โชคที่ 3 (สัตว์นักบินอวกาศตัวแรก). เมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน พ.ศ. 2500 ดาวเทียมประดิษฐ์ดวงที่สองของโลก Sputnik-2 ได้เปิดตัวซึ่งเป็นครั้งแรกที่ปล่อยสิ่งมีชีวิต Laika สู่อวกาศ สปุตนิก-2 เป็นแคปซูลทรงกรวยสูง 4 เมตร มีเส้นผ่านศูนย์กลางฐาน 2 เมตร ประกอบด้วยช่องต่างๆ สำหรับอุปกรณ์วิทยาศาสตร์ เครื่องส่งสัญญาณวิทยุ ระบบ telemetry โมดูลซอฟต์แวร์ การสร้างใหม่ และระบบควบคุมอุณหภูมิในห้องโดยสาร สุนัขถูกเก็บไว้ในห้องปิดผนึกแยกต่างหาก มันจึงเกิดขึ้นที่การทดลองกับไลก้านั้นสั้นมาก เนื่องจากพื้นที่ขนาดใหญ่ ภาชนะจึงร้อนเกินไปอย่างรวดเร็ว และสุนัขก็ตายไปแล้วในวงโคจรรอบแรกรอบโลก

โชคที่ 4 (ดาวเทียมดวงแรกของดวงอาทิตย์). 4 มกราคม 2502 - สถานี Luna-1 ผ่านระยะทาง 6,000 กิโลเมตรจากพื้นผิวดวงจันทร์และเข้าสู่วงโคจรเฮลิโอเซนทริค มันกลายเป็นดาวเทียมเทียมดวงแรกของโลก จรวดขนส่ง "Vostok-L" นำอุปกรณ์ "Luna-1" ไปยังเส้นทางการบินไปยังดวงจันทร์ มันเป็นวิถีโคจรนัดพบโดยไม่ต้องใช้การโคจร อันที่จริง การเปิดตัวครั้งนี้ประสบความสำเร็จในการทดลองเพื่อสร้างดาวหางเทียม และเป็นครั้งแรกโดยใช้เครื่องวัดสนามแม่เหล็กบนเครื่องบิน แถบการแผ่รังสีชั้นนอกของโลกได้รับการลงทะเบียนแล้ว

โชคที่ 5 (ลงจอดครั้งแรกบนดวงจันทร์). 14 กันยายน 2502 - สถานี "Luna-2" เป็นครั้งแรกในโลกที่มาถึงพื้นผิวของดวงจันทร์ในภูมิภาคของทะเลแห่งความชัดเจนใกล้หลุมอุกกาบาต Aristides, Archimedes และ Autolycus ส่งมอบชายธงพร้อมเสื้อคลุม ของอาวุธของสหภาพโซเวียต หน่วยนี้ไม่มีระบบขับเคลื่อนของตัวเอง อุปกรณ์วิทยาศาสตร์นั้นได้ติดตั้งตัวนับการเรืองแสงวาบ, ตัวนับ Geiger, เครื่องวัดความเข้มข้นของสนามแม่เหล็กและเครื่องตรวจจับไมโครอุกกาบาต หนึ่งในความสำเร็จทางวิทยาศาสตร์หลักของภารกิจคือการวัดลมสุริยะโดยตรง

ผู้โชคดีคนที่ 6 (ชายคนแรกในอวกาศ). เมื่อวันที่ 12 เมษายน พ.ศ. 2504 การบินครั้งแรกในอวกาศถูกสร้างขึ้นบนยานอวกาศวอสตอค-1 ในวงโคจรยูริกาการินสามารถทำการทดลองที่ง่ายที่สุด: เขาดื่มกินทำบันทึกด้วยดินสอ "วาง" ดินสอไว้ข้างๆ เขาพบว่ามันเริ่มลอยขึ้นทันที ก่อนเที่ยวบินของเขา ยังไม่ทราบว่าจิตใจของมนุษย์จะเป็นอย่างไรในอวกาศ จึงมีการป้องกันเป็นพิเศษเพื่อให้นักบินอวกาศคนแรกที่ตื่นตระหนกไม่พยายามควบคุมการบินของเรือ ในการเปิดใช้งานการควบคุมด้วยตนเอง เขาจำเป็นต้องเปิดซองจดหมายที่ปิดสนิท ซึ่งภายในนั้นมีแผ่นงานที่มีรหัสที่สามารถปลดล็อคได้โดยการพิมพ์บนแผงควบคุม ในช่วงเวลาของการลงจอดหลังจากการดีดออกและการตัดการเชื่อมต่อของท่ออากาศของยานพาหนะโคตร วาล์วในชุดอวกาศอัดลมของ Gagarin ไม่ได้เปิดขึ้นทันที โดยที่อากาศภายนอกจะไหลผ่าน ดังนั้นนักบินอวกาศคนแรกเกือบจะหายใจไม่ออก อันตรายประการที่สองสำหรับกาการินคือการกระโดดร่มลงไปในน้ำเย็นจัดของแม่น้ำโวลก้า (ในเดือนเมษายน) แต่ยูริได้รับความช่วยเหลือจากการเตรียมการก่อนบินที่ยอดเยี่ยม - การควบคุมเส้นทาง เขาลงจอดจากชายฝั่ง 2 กม. การทดลองที่ประสบความสำเร็จนี้ทำให้ชื่อของกาการินเป็นอมตะตลอดกาล

โชคที่ 7 (ชายคนแรกในอวกาศ). เมื่อวันที่ 18 มีนาคม พ.ศ. 2508 มีการสร้างทางเดินอวกาศของมนุษย์ครั้งแรกในประวัติศาสตร์ นักบินอวกาศ Alexei Leonov ทำ spacewalk จากยานอวกาศ Voskhod-2 ชุด Berkut ที่ใช้ในการเดินอวกาศครั้งแรกเป็นแบบระบายอากาศและใช้ออกซิเจนประมาณ 30 ลิตรต่อนาทีโดยมีปริมาณรวม 1,666 ลิตรซึ่งออกแบบมาสำหรับนักบินอวกาศในอวกาศเป็นเวลา 30 นาที เนื่องจากความแตกต่างของแรงกด ชุดอวกาศจึงพองตัวและขัดขวางการเคลื่อนไหวของนักบินอวกาศอย่างมาก ซึ่งทำให้ลีโอนอฟกลับไปที่ Voskhod-2 ได้ยาก เวลารวมของการออกครั้งแรกคือ 23 นาที 41 วินาทีและนอกเรือ - 12 นาที 9 วินาที จากผลของการออกครั้งแรก ได้มีการสรุปเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของบุคคลที่จะทำงานต่าง ๆ ในอวกาศ

โชคที่ 8 ( "สะพาน" แรกระหว่างดาวเคราะห์สองดวง). 1 มีนาคม 2509 960 กก. สถานี "Venera-3" มาถึงพื้นผิวดาวศุกร์เป็นครั้งแรกโดยส่งธงไปยังสหภาพโซเวียต เป็นเที่ยวบินแรกของโลกที่ยานอวกาศจากโลกไปยังดาวเคราะห์ดวงอื่น Venera-3 บินควบคู่กับ Venera-2 พวกเขาล้มเหลวในการส่งข้อมูลบนดาวเคราะห์ดวงนี้เอง แต่ข้อมูลทางวิทยาศาสตร์ได้รับจากอวกาศและนอกโลกในปีที่ดวงอาทิตย์สงบ การวัดวิถีโคจรจำนวนมากมีค่ามหาศาลสำหรับการศึกษาปัญหาการสื่อสารทางไกลพิเศษและเที่ยวบินระหว่างดาวเคราะห์ สนามแม่เหล็ก รังสีคอสมิก การไหลของอนุภาคที่มีประจุพลังงานต่ำ การไหลของพลาสมาจากแสงอาทิตย์และสเปกตรัมพลังงานของพวกมัน ตลอดจนการปล่อยคลื่นวิทยุคอสมิกและไมโครมิเตอร์ สถานี Venera-3 กลายเป็นยานอวกาศลำแรกที่ไปถึงพื้นผิวของดาวเคราะห์ดวงอื่น

โชคที่ 9 (การทดลองครั้งแรกกับพืชและสิ่งมีชีวิต). 15 กันยายน พ.ศ. 2511 การกลับมาครั้งแรกของยานอวกาศ ("Zond-5") สู่โลกหลังจากบินผ่านดวงจันทร์ บนเรือมีสิ่งมีชีวิต: เต่า แมลงวันผลไม้ หนอน พืช เมล็ดพืช แบคทีเรีย "Probes 1-8" - ชุดยานอวกาศที่เปิดตัวในสหภาพโซเวียตตั้งแต่ปี 2507 ถึง 2513 โปรแกรมการบินแบบมีคนขับถูกลดทอนลงเนื่องจากสหรัฐฯ สูญเสียสิ่งที่เรียกว่า "การแข่งขันดวงจันทร์" อุปกรณ์ Zond (รวมถึงอุปกรณ์อื่น ๆ อีกจำนวนหนึ่งที่เรียกว่าคอสมอส) ภายใต้โครงการการบินรอบดวงจันทร์ของสหภาพโซเวียตในช่วง "การแข่งขันดวงจันทร์" ได้ใช้เทคนิคการบินไปยังดวงจันทร์โดยกลับสู่โลกหลังจากบินผ่านขีปนาวุธจากธรรมชาติ ดาวเทียมของโลก ยานล่าสุดในซีรีส์นี้ประสบความสำเร็จในการโคจรรอบดวงจันทร์ ถ่ายภาพดวงจันทร์และโลก และยังใช้ตัวเลือกการลงจอดจากซีกโลกเหนือด้วย

โชคที่ 10 (ครั้งแรกบนดาวอังคาร). เมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน พ.ศ. 2514 สถานี Mars-2 ได้ไปถึงพื้นผิวดาวอังคารเป็นครั้งแรก การเปิดตัวสู่เส้นทางการบินสู่ดาวอังคารเกิดขึ้นจากวงโคจรระดับกลางของดาวเทียมโลกเทียมโดยขั้นตอนสุดท้ายของยานส่ง มวลของอุปกรณ์ "Mars-2" คือ 4650 กิโลกรัม ห้องโคจรของยานอวกาศประกอบด้วยอุปกรณ์ทางวิทยาศาสตร์ที่มีไว้สำหรับการวัดในอวกาศระหว่างดาวเคราะห์ เช่นเดียวกับการศึกษาสภาพแวดล้อมของดาวอังคารและดาวเคราะห์เองจากวงโคจรของดาวเทียมเทียม ยานเกราะ Mars-2 เข้าสู่ชั้นบรรยากาศของดาวอังคารอย่างกะทันหันเกินไป ซึ่งเป็นเหตุว่าทำไมมันจึงไม่มีเวลาที่จะชะลอตัวลงในขั้นตอนของการสืบเชื้อสายตามหลักอากาศพลศาสตร์ อุปกรณ์ที่ผ่านชั้นบรรยากาศของดาวเคราะห์ได้ชนบนพื้นผิวของดาวอังคารในหุบเขา Nanedi ใน Xanth Earth (4 ° N; 47 ° W) ไปถึงพื้นผิวดาวอังคารเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ ธงของสหภาพโซเวียตได้รับการแก้ไขบนเรือ Mars-2

ตั้งแต่ปี 2512-2514 สหรัฐอเมริกาได้หยิบกระบองของการสำรวจอวกาศของมนุษย์อย่างกระตือรือร้นและทำขั้นตอนสำคัญหลายประการ แต่ก็ยังไม่ถึงขั้นตอนสำหรับประวัติศาสตร์อวกาศ

แม้ว่าสหภาพโซเวียตจะยังคงสำรวจอวกาศอย่างแข็งขันในปี 1970 (ดาวเทียมเทียมดวงแรกของวีนัสในปี 2518 เป็นต้น) โดยเริ่มตั้งแต่ปี 2524 และอนิจจาจนถึงทุกวันนี้สหรัฐอเมริกาก็ยังเป็นผู้นำด้านอวกาศ . แต่ถึงกระนั้น ประวัติศาสตร์ก็ดูเหมือนจะไม่หยุดนิ่ง นับตั้งแต่ทศวรรษ 2000 จีน อินเดีย และญี่ปุ่นได้เข้าสู่การแข่งขันด้านอวกาศอย่างแข็งขัน และบางทีในไม่ช้าเนื่องจากการเติบโตทางเศรษฐกิจที่ทรงพลัง ความเป็นผู้นำด้านอวกาศจะตกไปอยู่ในมือของจีนหลังคอมมิวนิสต์

ประวัติความเป็นมาของการพัฒนาจักรวาลวิทยาในประเทศ

Cosmonautics ได้กลายเป็นเรื่องของชีวิตสำหรับเพื่อนร่วมชาติของเราหลายชั่วอายุคน นักวิจัยชาวรัสเซียเป็นผู้บุกเบิกในด้านนี้

Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky นักวิทยาศาสตร์ชาวรัสเซียซึ่งเป็นครูธรรมดาของโรงเรียนเขตในจังหวัด Kaluga มีส่วนสนับสนุนอย่างมากในการพัฒนาจักรวาลวิทยา เมื่อไตร่ตรองถึงชีวิตในอวกาศ Tsiolkovsky เริ่มเขียนงานทางวิทยาศาสตร์ที่เรียกว่า "Free Space" นักวิทยาศาสตร์ยังไม่ทราบว่าจะไปในอวกาศได้อย่างไร ในปี 1902 เขาส่งงานไปที่นิตยสาร Novaya Obozrenie พร้อมกับข้อความว่า “ฉันได้พัฒนาแง่มุมบางประการของปัญหาเรื่องการเพิ่มพื้นที่ขึ้นสู่อวกาศด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์ขับเคลื่อนจรวด ข้อสรุปทางคณิตศาสตร์บนพื้นฐานของข้อมูลทางวิทยาศาสตร์และการตรวจสอบหลายครั้ง บ่งชี้ถึงความเป็นไปได้ของการใช้อุปกรณ์ดังกล่าวเพื่อลอยขึ้นสู่อวกาศและบางทีเพื่อยืนยันการตั้งถิ่นฐานนอกชั้นบรรยากาศของโลก

ในปี ค.ศ. 1903 งานนี้ - "การวิจัยพื้นที่โลกโดยอุปกรณ์ปฏิกิริยา" - ได้รับการตีพิมพ์ ในนั้นนักวิทยาศาสตร์ได้พัฒนาพื้นฐานทางทฤษฎีสำหรับความเป็นไปได้ของเที่ยวบินในอวกาศ งานนี้และผลงานที่ตามมาเขียนโดย Konstantin Eduardovich ให้เหตุผลแก่เพื่อนร่วมชาติของเราที่จะถือว่าเขาเป็นบิดาแห่งจักรวาลวิทยาของรัสเซีย

การศึกษาเชิงลึกเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการบินในอวกาศของมนุษย์นั้นสัมพันธ์กับชื่อของนักวิทยาศาสตร์ชาวรัสเซียคนอื่นๆ - วิศวกรและผู้ที่เรียนรู้ด้วยตนเอง แต่ละคนมีส่วนช่วยในการพัฒนาด้านอวกาศ ฟรีดริช อาร์ตูโรวิช อุทิศผลงานมากมายให้กับปัญหาในการสร้างเงื่อนไขสำหรับชีวิตมนุษย์ในอวกาศ ยูริ วาซิลีเยวิช พัฒนาจรวดรุ่นหลายขั้นตอน เสนอวิถีโคจรที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการปล่อยจรวดขึ้นสู่วงโคจร ความคิดเหล่านี้เกี่ยวกับเพื่อนร่วมชาติของเราถูกใช้โดยมหาอำนาจอวกาศทั้งหมดและมีความสำคัญระดับโลก

การพัฒนาอย่างมีจุดมุ่งหมายของพื้นฐานทางทฤษฎีของจักรวาลวิทยาในฐานะวิทยาศาสตร์และงานเกี่ยวกับการสร้างยานพาหนะเจ็ทในประเทศของเรานั้นเกี่ยวข้องกับกิจกรรมของห้องปฏิบัติการ Gas Dynamics (GDL) และกลุ่มศึกษาการขับเคลื่อนด้วยไอพ่น (GIRD) ใน 20– ยุค 30 และต่อมา Jet Research Institute ( RNII) ก่อตั้งขึ้นบนพื้นฐานของ GDL และ Moscow GIRD คนอื่นๆ ทำงานอย่างแข็งขันในองค์กรเหล่านี้ เช่นเดียวกับหัวหน้าผู้ออกแบบจรวดและระบบอวกาศในอนาคต ซึ่งมีส่วนสำคัญในการสร้างยานยิงจรวดลำแรก (LV) ดาวเทียมโลกเทียม ยานอวกาศที่บรรจุคน (SC) ด้วยความพยายามของผู้เชี่ยวชาญในองค์กรเหล่านี้ ยานเกราะเจ็ตคันแรกที่มีเครื่องยนต์เชื้อเพลิงแข็งและเชื้อเพลิงเหลวจึงได้รับการพัฒนา และทำการทดสอบไฟและการบิน เป็นจุดเริ่มต้นของเทคโนโลยีเจ็ทในประเทศ

งานและการวิจัยเกี่ยวกับเทคโนโลยีจรวดในเกือบทุกด้านที่เป็นไปได้ของการใช้งานก่อนมหาสงครามแห่งความรักชาติและแม้กระทั่งในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองได้ดำเนินการอย่างกว้างขวางในประเทศของเรา นอกจากจรวดที่มีเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงประเภทต่างๆ แล้ว เครื่องบินจรวด RP-318-1 ยังได้รับการพัฒนาและทดสอบโดยอิงตามโครงเครื่องบิน SK-9 (การพัฒนา) และเครื่องยนต์ RDA-1-150 (กำลังพัฒนา) ซึ่งแสดงให้เห็นว่า ความเป็นไปได้พื้นฐานของการสร้างและสัญญาการบินเจ็ท นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาขีปนาวุธล่องเรือประเภทต่างๆ (จากพื้นสู่พื้นดิน อากาศสู่อากาศ และอื่นๆ) รวมถึงขีปนาวุธที่มีระบบควบคุมอัตโนมัติ โดยธรรมชาติแล้ว มีเพียงการสร้างจรวดไร้คนขับเท่านั้นที่ได้รับการพัฒนาอย่างกว้างขวางในช่วงก่อนสงคราม เทคโนโลยีที่เรียบง่ายที่พัฒนาขึ้นสำหรับการผลิตจำนวนมากทำให้หน่วยครกและรูปแบบต่างๆ ของทหารรักษาพระองค์มีส่วนสำคัญต่อชัยชนะเหนือลัทธิฟาสซิสต์

เมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม พ.ศ. 2489 คณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตได้ออกพระราชกฤษฎีกาขั้นพื้นฐานเพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทั้งหมดของอุตสาหกรรมจรวด โดยพิจารณาจากสถานการณ์ทางการเมืองทางการทหารที่พัฒนาขึ้นในเวลานั้น ในการสร้างขีปนาวุธนำวิถีของเหลวระยะไกล (LRBR) โดยมีเป้าหมายที่จะบรรลุระยะการยิงข้ามทวีปและเตรียมหัวรบนิวเคลียร์ไว้ให้พวกเขา ตลอดจนการสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศที่มีประสิทธิภาพโดยใช้ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน ขีปนาวุธ และเครื่องบินขับไล่สกัดกั้น

ในอดีต การสร้างจรวดและอุตสาหกรรมอวกาศมีความเกี่ยวข้องกับความจำเป็นในการพัฒนาขีปนาวุธต่อสู้เพื่อผลประโยชน์ของการป้องกันประเทศ ดังนั้นความละเอียดที่ระบุจึงสร้างเงื่อนไขที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการพัฒนาจักรวาลวิทยาในประเทศอย่างรวดเร็ว การทำงานหนักเริ่มขึ้นในการก่อตัวของอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีจรวดและอวกาศ

ประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติรวมถึงเหตุการณ์สำคัญสองเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาของจักรวาลวิทยาในประเทศและเปิดยุคของการสำรวจอวกาศในทางปฏิบัติ: การเปิดตัวดาวเทียมโลกเทียมดวงแรกของโลก (AES) สู่วงโคจร (4 ตุลาคม 2500) และการบินด้วยคนครั้งแรกใน ยานอวกาศในวงโคจรของ AES ( 12 เมษายน 2504) บทบาทขององค์กรแม่ในงานเหล่านี้ได้รับมอบหมายให้เป็นสถาบันวิจัยอาวุธปฏิกิริยาแห่งรัฐหมายเลข 88 (NII-88) ซึ่งกลายเป็น "โรงเรียนเก่า" สำหรับผู้เชี่ยวชาญชั้นนำในอุตสาหกรรมจรวดและอวกาศ ในส่วนลึกของการทำงานนั้น งานด้านทฤษฎี การออกแบบ และการทดลองได้ดำเนินการเกี่ยวกับเทคโนโลยีจรวดและอวกาศขั้นสูง ที่นี่การออกแบบของ BRDD พร้อมเครื่องยนต์จรวดเหลว (LRE) ดำเนินการโดยทีมที่นำโดยหัวหน้าผู้ออกแบบ Sergei Pavlovich Korolev; ในปี พ.ศ. 2499 ได้กลายเป็นองค์กรอิสระ - OKB-1 (ปัจจุบันเป็น บริษัท Rocket and Space Corporation (RKK) Energia ที่ตั้งชื่อตามพวกเขา)

เพื่อบรรลุภารกิจของรัฐบาลในการสร้าง BRDD เขามุ่งเป้าไปที่ทีมในการพัฒนาและใช้งานโปรแกรมเพื่อการศึกษาและสำรวจอวกาศไปพร้อม ๆ กันโดยเริ่มจากการวิจัยทางวิทยาศาสตร์เกี่ยวกับชั้นบนของชั้นบรรยากาศโลก ดังนั้นการบินของขีปนาวุธนำวิถีในประเทศครั้งแรก R-1 (10 ตุลาคม 2491) ตามมาด้วยเที่ยวบินของขีปนาวุธธรณีฟิสิกส์ R-1A, R-1B, R-1V และอื่น ๆ

ในฤดูร้อนปี 2500 มีการเผยแพร่ประกาศของรัฐบาลที่สำคัญเกี่ยวกับการทดสอบจรวดหลายขั้นตอนที่ประสบความสำเร็จในสหภาพโซเวียต "การบินของจรวด" ข้อความกล่าวว่า "ถูกดำเนินการที่ระดับความสูงที่สูงมากจนไม่สามารถบรรลุได้" รายงานนี้ทำเครื่องหมายการสร้างอาวุธที่น่าเกรงขามของขีปนาวุธนำวิถีข้ามทวีป R-7 - "เจ็ด" ที่มีชื่อเสียง

มันเป็นการปรากฏตัวของ "เจ็ด" ที่ให้โอกาสในการส่งดาวเทียม Earth เทียมขึ้นสู่อวกาศ แต่สำหรับสิ่งนี้ มีความจำเป็นต้องทำหลายอย่าง: เพื่อพัฒนา สร้าง และทดสอบเครื่องยนต์ที่มีกำลังรวมหลายล้านแรงม้า เพื่อให้จรวดมีระบบควบคุมที่ซับซ้อนที่สุด และสุดท้าย เพื่อสร้างจักรวาลจากจุดที่จรวดอยู่ ที่จะเปิดตัว. งานที่ยากที่สุดนี้ได้รับการแก้ไขโดยผู้เชี่ยวชาญของเรา คนของเรา ประเทศของเรา ตัดสินใจครั้งแรกในโลก

งานทั้งหมดเกี่ยวกับการสร้างดาวเทียม Earth เทียมดวงแรกนำโดย Royal OKB-1 การออกแบบดาวเทียมได้รับการตรวจสอบหลายครั้งจนกระทั่งในที่สุดพวกเขาก็ตัดสินในรุ่นของอุปกรณ์ซึ่งการเปิดตัวสามารถทำได้โดยใช้จรวด R-7 ที่สร้างขึ้นและในเวลาอันสั้น ทุกประเทศทั่วโลกจะต้องบันทึกข้อเท็จจริงของการปล่อยดาวเทียมขึ้นสู่วงโคจร โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อติดตั้งอุปกรณ์วิทยุบนดาวเทียม

เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2500 ดาวเทียมดวงแรกของโลกถูกปล่อยจากคอสโมโดรม Baikonur ไปยังวงโคจรใกล้โลกโดยยานส่ง R-7 การวัดค่าพารามิเตอร์ของวงโคจรของดาวเทียมอย่างแม่นยำนั้นดำเนินการโดยสถานีวิทยุภาคพื้นดินและออปติคัล การเปิดตัวและการบินของดาวเทียมดวงแรกทำให้สามารถรับข้อมูลเกี่ยวกับระยะเวลาการมีอยู่ของมันในวงโคจรรอบโลก การเคลื่อนผ่านของคลื่นวิทยุผ่านชั้นบรรยากาศไอโอโนสเฟียร์ และผลกระทบของสภาวะการบินในอวกาศต่ออุปกรณ์บนเครื่องบิน

การพัฒนาระบบจรวดและอวกาศดำเนินไปอย่างรวดเร็ว เที่ยวบินของดาวเทียมเทียมดวงแรกของโลก ดวงอาทิตย์ ดวงจันทร์ ดาวศุกร์ ดาวอังคาร สู่พื้นผิวดวงจันทร์ ดาวศุกร์ ดาวอังคารเป็นครั้งแรก และร่อนลงอย่างนุ่มนวลบนเทห์ฟากฟ้าเหล่านี้ ถ่ายภาพด้านไกลของดวงจันทร์และ ส่งภาพถ่ายพื้นผิวดวงจันทร์มายังโลก การบินรอบแรกรอบดวงจันทร์และกลับสู่โลกโดยเรืออัตโนมัติพร้อมสัตว์ต่างๆ หุ่นยนต์ส่งตัวอย่างหินจากดวงจันทร์มายังโลก สำรวจพื้นผิวดวงจันทร์โดยรถแลนด์โรเวอร์อัตโนมัติ , การส่งภาพพาโนรามาของดาวศุกร์มายังโลก, บินผ่านใกล้นิวเคลียสของดาวหางฮัลเลย์, เที่ยวบินของนักบินอวกาศคนแรก - ชายและหญิง, เที่ยวบินเดี่ยวและเป็นกลุ่มในยานอวกาศเดี่ยวและหลายที่นั่ง - ดาวเทียม , ทางออกแรกของนักบินอวกาศชาย, จากนั้นผู้หญิงคนหนึ่งจากเรือสู่อวกาศการสร้างสถานีโคจรรอบแรกเรือบรรทุกสินค้าอัตโนมัติเที่ยวบินของลูกเรือระหว่างประเทศเที่ยวบินแรกของนักบินอวกาศระหว่างสถานีโคจรการสร้างระบบ Energiya-Buran ด้วย ผลตอบแทนอัตโนมัติอย่างเต็มที่หลายครั้ง ของยานอวกาศลำแรกที่มายังโลก การดำเนินการระยะยาวของคอมเพล็กซ์ออร์บิทัลแบบ multi-link ตัวแรก และความสำเร็จที่สำคัญอื่น ๆ อีกมากมายของรัสเซียในการสำรวจอวกาศทำให้เรารู้สึกภาคภูมิใจโดยชอบด้วยกฎหมาย

เที่ยวบินแรกสู่อวกาศ

12 เมษายน 2504 - วันนี้เข้าสู่ประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติตลอดไป: ในตอนเช้าจาก Boykonur cosmodrome ยานยิงที่ทรงพลังได้เปิดตัวยานอวกาศ Vostok ลำแรกสู่วงโคจรพร้อมกับนักบินอวกาศคนแรกของโลก - พลเมืองของโซเวียต Gagarin บนเรือ .

เป็นเวลา 1 ชั่วโมง 48 นาทีที่มันโคจรรอบโลกและลงจอดอย่างปลอดภัยในบริเวณใกล้เคียงกับหมู่บ้าน Smelovka เขต Ternovsky ภูมิภาค Saratov ซึ่งเขาได้รับรางวัล Star of the Hero แห่งสหภาพโซเวียต

โดยการตัดสินใจของสหพันธ์การบินนานาชาติ (FAI) วันที่ 12 เมษายน เป็นวันการบินและอวกาศโลก วันหยุดก่อตั้งขึ้นโดยคำสั่งของรัฐสภาสูงสุดของสหภาพโซเวียตสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 9 เมษายน 2505

หลังจากการบิน ยูริ กาการินได้พัฒนาทักษะของเขาอย่างต่อเนื่องในฐานะนักบินอวกาศ และยังมีส่วนร่วมโดยตรงในการศึกษาและฝึกอบรมลูกเรือนักบินอวกาศ ในการกำกับเที่ยวบินของยานอวกาศวอสตอค วอสคอด โซยุซ

นักบินอวกาศคนแรกยูริกาการินจบการศึกษาจากสถาบันวิศวกรรมกองทัพอากาศซึ่งได้รับการตั้งชื่อตาม (2504-2511) ทำงานด้านสังคมและการเมืองเป็นจำนวนมากในฐานะรองผู้ว่าการสูงสุดของสหภาพโซเวียตในการประชุมครั้งที่ 6 และ 7 ซึ่งเป็นสมาชิกของ คณะกรรมการกลางคมโสม (ได้รับเลือกในการประชุมครั้งที่ 14 และ 15 ของคมโสมม) ประธานสมาคมมิตรภาพโซเวียต - คิวบา

ด้วยภารกิจแห่งสันติภาพและมิตรภาพ ยูริ Alekseevich ไปเยือนหลายประเทศ เขาได้รับรางวัลเหรียญทองสำหรับพวกเขา USSR Academy of Sciences, เหรียญ de Lavo (FAI), เหรียญทองและประกาศนียบัตรกิตติมศักดิ์ของ International Association (LIUS) "Man in Space" และ Italian Cosmonautics Association เหรียญทอง "For Outstanding Distinction" และประกาศนียบัตรกิตติมศักดิ์ของ Royal Aero สโมสรแห่งสวีเดน เหรียญทองขนาดใหญ่ และประกาศนียบัตร FAI เหรียญทองของ British Society for Interplanetary Communications, Galaber Prize for Astronautics

ตั้งแต่ปี 1966 เขาเป็นสมาชิกกิตติมศักดิ์ของ International Academy of Astronautics เขาได้รับรางวัล Order of Lenin และเหรียญตราของสหภาพโซเวียต เช่นเดียวกับคำสั่งจากหลายประเทศทั่วโลก ยูริ กาการินได้รับรางวัลวีรบุรุษแห่งแรงงานสังคมนิยมแห่งเชโกสโลวะเกีย วีรบุรุษแห่งสาธารณรัฐประชาชนเบลารุส วีรบุรุษแห่งแรงงานแห่งสาธารณรัฐสังคมนิยมเวียดนาม

ยูริ กาการินเสียชีวิตอย่างน่าสลดใจจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกใกล้หมู่บ้านโนโวเซเลิฟ เขตคีร์ซาชสกี ภูมิภาควลาดิเมียร์ ขณะทำการบินฝึกบนเครื่องบิน (ร่วมกับนักบินเซเรจิน)

เพื่อที่จะขยายความทรงจำของ Gagarin เมือง Gzhatsk และเขต Gzhatsky ของภูมิภาค Smolensk ได้เปลี่ยนชื่อเป็นเมือง Gagarin และเขต Gagarinsky ตามลำดับ มอบหมายให้สถาบันกองทัพอากาศใน Monino มีการจัดตั้งทุนการศึกษาให้กับพวกเขา สำหรับนักเรียนนายร้อยของโรงเรียนการบินทหาร สหพันธ์การบินระหว่างประเทศ (FAI) ได้จัดตั้งเหรียญรางวัลขึ้นชื่อ ยู. เอ. กาการิน ในมอสโก, กาการิน, สตาร์ซิตี้, โซเฟีย - สร้างอนุสาวรีย์ให้กับนักบินอวกาศ มีพิพิธภัณฑ์บ้านที่ระลึกในกาการิน หลุมอุกกาบาตบนดวงจันทร์ตั้งชื่อตามเขา

Yuri Gagarin ได้รับเลือกให้เป็นพลเมืองกิตติมศักดิ์ของเมือง Kaluga, Novocherkassk, Sumgait, Smolensk, Vinnitsa, Sevastopol, Saratov (สหภาพโซเวียต), โซเฟีย, Pernik (NRB), เอเธนส์ (กรีซ), Famagusta, Limassol (ไซปรัส), Saint-Denis (ฝรั่งเศส), Trencianske Teplice (เชโกสโลวาเกีย).