Hur man startar en gasgenerator i kylan. Press om oss

Figurerna nedan visar kontrollpanelen och huvudorganen i en fyrtakts bensingenerator som du måste hantera under dess drift och underhåll.

Bensingenerator: 1 - bränslenivågivare, 2 - bränsletank, 3 - säkring, 4 - 12V strömknapp, 5 - 12V uttag, 6 - voltmeter, 7 - 220V uttag, 8 - kontrolllampa, 9 - jordterminal, 10 - motorströmbrytare, 11 - lock / oljesticka för påfyllning och oljekontroll, 12 - oljeavtappningsplugg.

Gasgenerator: 13 - ram, 14 - tanklock, 15 - manuellt starthandtag, 16 - bränslekran, 17 - luftfilter, 18 - skyddsskärm ljuddämpare.

De första 20 timmarna (siffran kan vara annorlunda) av gasgeneratorns drift är den tid under vilken delarna rinner in i varandra. Därför är det under denna period omöjligt att ansluta lasten, vars effekt överstiger 50% av enhetens märkeffekt.

Om du planerar att alltid köra gasgeneratorn på en höjd av mer än 1500 meter över havet, bör du kontrollera med återförsäljaren innan du köper möjligheten att korrekt uppgradera förgasaren. I höghöjdsområden kommer bränsle-luftblandningen i en standardförgasare att vara mycket rik. Prestanda kommer att minska och bränsleförbrukningen ökar. För att undvika detta är det nödvändigt att installera en huvudbränslestråle med mindre diameter i förgasaren och justera motorn därefter. Även vid användning av en modifierad förgasare kommer motoreffekten att minska med cirka 3,5 % för varje stigning på 300 m. Höjdeffekten på motoreffekten blir större om ingen förgasarmodifiering utförs. Att köra motorn på lägre höjder än en modifierad förgasare kan resultera i minskad effekt, överhettning och allvarliga motorskador.

Kontroll av oljenivån. Kontroll av oljenivån i motorns vevhus utförs före varje start, eftersom högkvalitativ motorsmörjning är en extremt viktig förutsättning för att gasgeneratorn ska fungera korrekt.

Kontroll av oljenivån i vevhuset utförs när motorn inte är igång. Generatorn är installerad på en plan horisontell yta. Om generatorn var igång innan, efter att ha stannat, vänta i cirka 5 minuter.

Oljenivån kontrolleras med en oljesticka som sticks in i oljepåfyllningsröret. Innan du tar bort det måste du rengöra området runt det - för att förhindra att föroreningar kommer in i vevhuset. Oljestickan tas bort och torkas av med en ren trasa. Den monteras (utan omslag) i oljepåfyllningsröret tills den stannar och tas bort igen. Oljemärket ska vara mellan skåran på oljestickan och dess ände. Bilden nedan visar processen för att mäta oljenivån.

Om det inte finns tillräckligt med olja i vevhuset måste du lägga till den i den nedre kanten av halsöppningen och installera oljestickan på plats, linda den tätt.

Tankning. Tankning måste ske i ett väl ventilerat utrymme. Rök inte eller använd inte öppen eld när du arbetar. Du måste arbeta försiktigt och undvika spill. Undvik om möjligt inandning av ångor och förhindra hudkontakt med bränsle.

Bensingeneratorer använder vanligtvis A92-bensin (inte lägre). Men i alla fall måste du använda märket av bensin som anges i generatorns bruksanvisning. Använd inte blyhaltig eller lätt blyad bensin.

Bränsleförbrukningen för en bensingenerator beror på dess effekt och kan variera från mindre än 1 l / h (vid en effekt på 2 kW eller mindre) till 2 (vid en effekt av 5 kW) eller mer l / h.

Om motorn är fyrtaktsmotor används ren bensin för att tanka utan att blanda den med olja. I tvåtaktsmotorer används en blandning av bensin och motorolja (för tvåtaktsmotorer) som bränsle i det förhållande som anges i instruktionerna.

När det gäller justeringen av gasgeneratorns förgasare och motorhastighetsregulatorn, utförs de vanligtvis på fabriken. Generatorns utspänning och frekvens beror på motorns varvtal. Att manipulera med förgasarinställningar upphäver i allmänhet garantin.

Om bensin redan är fylld i tanken måste du kontrollera dess nivå - enligt bränslemätaren eller visuellt. Maxnivån bör inte vara högre än bränslefiltrets ansats (se figur nedan).

Om det inte finns något bränsle i tanken alls eller det inte räcker, måste du lägga till bensin på axeln på bränslefiltret - cirka 20-25 mm under den övre kanten av påfyllningshalsen. För att undvika läckage av bränsle på grund av termisk expansion, fyll inte tanken till toppen av halsen. Efter tankning, sätt tillbaka och skruva fast bränsletanklocket ordentligt.

Det är inte nödvändigt att göra stora (i ett år) lager av bensin, ett halvt år efter produktionen uppstår gummireaktioner i bensin. Efter denna period hotar användningen av bensin med överskott av sot och rök.

Hastigheten av kemiska förändringar under lagring av bensin beror på temperatur, kontakt mellan icke-järnmetaller och bensin, graden av fyllning av behållare, mängden transfusion etc. Lagringstemperaturen har störst accelererande effekt. En ökning av bensintemperaturen under lagring åtföljs av en acceleration av oxidation och tandköttsbildning. Med en ökning av lagringstemperaturen med 10° ökar hartsbildningshastigheten med 2,4-2,8 gånger. Alla de mest använda metallerna, som är i kontakt med bensin, påskyndar dess oxidation och bildandet av hartsartade ämnen. Å andra sidan är väggarna på metallkapslar ogenomträngliga för syre, till skillnad från väggarna på plastkapslar. Koppar och dess legeringar har den största accelererande effekten. Minskningen av bensinkvaliteten underlättas av upprepade transfusioner av bensin från behållare till behållare. Vid transfusion är bensin mättad med atmosfäriskt syre, intensiteten av oxidativa processer i den ökar och hartsbildningen accelererar. Oxidationsprocessen och hartsbehandlingen accelereras avsevärt i närvaro av hartsartade ämnen som tidigare deponerats i tanken eller rester av hartshaltig bensin från tidigare lagring. När bensin blir rödaktig är detta ett säkert tecken på att tjärhalten överskrider den tillåtna gränsen. När behållaren inte är tätt tillsluten sker avdunstning av lågkokande komponenter. Avdunstning av lätta kolväten leder till en ökning av bensinens densitet och en försämring av deras startegenskaper. I bensin som erhålls på basis av produkter från direkt destillation och termisk krackning har lågkokande fraktioner de högsta antiknacksegenskaperna, därför minskar oktantalet för sådana bensiner något när de går förlorade.

Motor startar. Start av gasgeneratorn kan utföras med en manuell eller elektrisk startmotor. Det finns generatormodeller utrustade med båda typerna av start.

Start av generatorn med en manuell startare görs enligt följande.

Koppla bort elförbrukare från generatorn, ställ in spänningsomkopplaren (säkring) i läge "av".

Bränsleventilen öppnar.

Chokevredet är inställt på "stängt" läge. Denna åtgärd utförs på en kall motor och utförs inte om motorn tidigare varit igång och förblir varm.

Tändningen är påslagen (motoromkopplaren vrids till "på"-läget).

Starthandtaget dras ut tills motstånd uppstår, släpps till det nedre läget och rycker kraftigt, eller rycker omedelbart kraftigt utan att släppa till det nedre läget. Samtidigt dras sladden inte ut helt och släpps inte skarpt från toppläget för att undvika att startmotorn går sönder.

Efter uppvärmning (1-3 minuter) av en igång motor ställs luftspjället i "öppet" läge. Bättre gradvis, när det värms upp.

Att börja med en elstartare kan variera mycket beroende på graden av automatisering av processen. I själva enkel version, när man startar med en elstartare utförs först samma åtgärder som vid manuell start (kranen öppnas, luftspjället stänger på en kall motor, tändningen slås på).

Motorströmbrytaren är inställd på elstartläge. Efter att ha startat motorn, sätt tillbaka strömbrytaren till sitt ursprungliga läge. På vissa modeller av gasgeneratorer sker detta automatiskt.

Om motorn inte startar omedelbart, bör tiden som omkopplaren är i läget "elektrisk start" inte överstiga 5 sekunder. Omstart bör göras tidigast efter 10 sekunder. Om tre försök att starta motorn misslyckas bör du leta efter ett fel på grund av att motorn inte startar. Batteriet kan behöva laddas.

Öppna choken efter att ha startat motorn.

Det är förbjudet att använda generatorn utan att ansluta lasten i mer än 3-30 minuter (för olika gasgeneratorer är siffran väldigt olika). Minsta belastning på bensingenerator cirka 10-20 % av generatorns märkeffekt. Faktum är att om du inte laddar gasgeneratorn, kanske bränslet inte brinner helt. I 70 % av sådana fall avsätts plack i förbränningskammaren och på tändstiften. Därför rekommenderas det att regelbundet göra förebyggande underhåll - kör enheten i en timme och anslut konsumenterna till den med en total energiförbrukning som motsvarar generatorns märkeffekt. Detta hjälper till att bli av med avlagringar och tillhörande sot, samt bibehålla motorns livslängd.

Lastväxlingsordning. En viss ordning måste följas. Den första att koppla samman konsumenter med de största startströmmarna. Anslut sedan enheterna i fallande ordning efter den senaste. Slutligen ansluts strömförbrukare med startströmfaktor 1, såsom elvärmare.

Motorstopp. Operationen utförs i följande sekvens.

Strömförbrukare är avstängda.
Spänningsbrytaren (säkringen) är avstängd.
Om generatorn har varit igång under hög belastning, låt generatorn gå i några minuter (1-3 minuter) utan belastning.
Tändningen är avstängd.
Bränsleventilen stängs.

I händelse av ett nödstopp av generatorn, slå av tändningen omedelbart.

Underhåll

För att hålla utrustningen i gott skick är det nödvändigt att utföra regelbundet underhåll av gasgeneratorn - i strikt enlighet med bruksanvisningen för en viss modell. Det huvudsakliga underhållsarbetet reduceras till att säkerställa normal drift av motorn. Generatorn i sig kräver ingen speciell Underhåll. Den kräver bara regelbunden borttagning av damm från kroppen för att undvika störningar i kylningen och byte av borstar (om några).

Typiska typer av underhållsarbete och deras ungefärliga intervall visas i tabellen nedan.

Exempel på underhållsschema för bensingeneratorer*

Byta ut Klar Byta ut Bränsletankfilter Bränsleledningsfilter Byta ut

Typer av jobb		Varje användning	Var 3:e månad eller efter 50 timmar.	Var 6:e månad eller efter 100 timmar.	Varje år eller var 300:e timme.
Smör	Kontrollera	+
Smör		+**
	Kontrollera	+
		+
				+
Klar			+
Klar			+
	Kontrollera		+
			+

* - Tabellen innehåller vägledande data, de exakta bör finnas i bruksanvisningen för en speciell gasgenerator. Till exempel krävs ofta ett oljebyte efter 6 månader eller 100 timmar istället för 50.
** - det första oljebytet utförs efter 20-25 timmar. Ibland kräver instruktionerna det första oljebytet efter 8 timmar, sedan det andra bytet efter 25 timmar.

Utöver dessa arbeten är det nödvändigt att utföra andra relaterade till demontering av motorn, men de utförs i servicecenter.

Ovanstående schema gäller endast för normala driftsförhållanden för gasgeneratorn. Om motorn körs i extrema förhållanden(långvarigt ökade belastningar, höga temperaturer, hög luftfuktighet och dammighet), måste perioderna mellan underhåll minskas.

För bensingeneratorer är det nödvändigt att endast använda högkvalitativa oljor för bensinmotorer. Om vi pratar om en fyrtaktsmotor kan SAE 10W30 användas som en universalolja för drift vid vilken temperatur som helst (om generatorn startar mycket sällan). Samtidigt bör man komma ihåg att vid temperaturer över 4 ° C förbrukas flertemperaturoljor i större utsträckning än konventionella oljor och kan orsaka accelererat motorslitage. Kontrollera oljenivån oftare än vanligt när du använder dem.

Det optimala valet av oljor för olika temperaturer kan göras, styrt av följande information. De mest rekommenderade oljorna beroende på driftstemperaturen:

över 4 °С - SAE 30;
från -18 °С till +4 °С - SAE 10W-30, 5W-30;
under 4 °С - syntetiska oljor SAE 5W-20, 5W-30.

Vid användning av SAE 30-olja vid temperaturer under 4°C kan det vara svårt att starta på grund av bristande smörjning och användning av denna olja vid låga temperaturer kan leda till för tidigt motorslitage.

Tillåt inte långvarig kontakt mellan händernas hud och olja (maskinolja är cancerframkallande). Tvätta alltid händerna noggrant med tvål.

Oljan måste bytas på en varm (1-3 minuter) motor, detta säkerställer en snabb och fullständig tömning av gruvdrift. För att byta ut den, skruva loss pluggen med oljenivåindikatorn (mätstickan) (1), skruva av avtappningspluggen (2) och töm oljan i en lämplig behållare. Efter det, dra åt avtappningspluggen och fyll på ny olja genom oljestickans hål (1) till önskad nivå.

Underhåll av luftfilter. Luftfiltret renar luften som kommer in i förgasaren där den blandas med bränslet. Under driften av gasgeneratorn blir filtret gradvis smutsigt och upphör att utföra sina funktioner. Ett igensatt luftfilter försämrar kvaliteten på bränsleblandningen, försämrar motorns funktion och leder till accelererat slitage.

För att förhindra att detta inträffar måste luftfiltret servas regelbundet. Detta görs på följande sätt.

Ta bort filterhusets lock.
Ta bort och inspektera filtret för smuts och skador.
Byt ut skadade papper och skumfilter mot nya. Ett smutsigt pappersfilterelement måste också bytas ut. Det förorenade skumgummifiltret tvättas med tvålvatten, kramas ordentligt och torkas. Rengöring av skumfilterelementet med bensin rekommenderas inte på grund av den senares brandrisk.
Skumfiltret fuktas med ren motor eller specialolja, pressas ut och sätts in på plats. Undvik hudkontakt med olja.
Stäng filterhusets lock.

Rengöring av bränslefilter. Innan det går in i förbränningskammaren passerar bränslet genom flera filter. En av dem sitter i bränslekranen. Det behöver tvättas då och då. För detta behöver du:

stäng bränslekranen;
skruva loss sumpmuttern och ta bort tätningsringen och silen;
tvätta sumpen, filtret och tätningsringen i bensin;
installera delarna på plats och dra åt sumpmuttern;
öppna bränslekranen och kontrollera bränsleläckor.

Bränslekran med filter: 1 - bränslekran, 2 - sedimentfilter, 3 - mesh, 4 - tätningsring, 5 - sedimentskål.

Tändstiftsservice. För gasgeneratorer bör endast de ljus som tillhandahålls av tillverkaren användas. Information om detta finns i utrustningens bruksanvisningar. Tändstiftsunderhåll utförs endast på en kall motor. Arbetet utförs i följande sekvens:

Ljuslocket tas bort och rengörs vid behov.
Med hjälp av en tändstiftsnyckel skruvas tändstiftet av.
Integriteten hos dess isolator kontrolleras visuellt. Om sprickor upptäcks måste tändstiftet bytas ut.
En speciell sond mäter avståndet mellan elektroderna, vilket bör vara normalt 0,7-0,8 mm. Om de faktiska värdena avviker från de erforderliga, justeras tändstiftsgapet genom att böja eller böja den övre elektroden, eller tändstiftet byts ut.
Vid behov avlägsnas kolavlagringar med ett fint sandpapper eller nålfil.
Ljuset installeras manuellt för att undvika trådförvrängning.
Den lindas med en kraft som inte är MER ÄN 25-30 Nm. Efter vridning nytt ljus för hand måste den dras åt 1/2 varv med en skiftnyckel för att komprimera brickan. Om ett använt tändstift är installerat ska det endast dras åt 1/8-1/4 varv efter handdragning.
En keps sätts på.

Förbereda gasgeneratorn för långtidslagring (konservering)

När du placerar en bensingenerator för lagring (mer än 3 månader) är det nödvändigt att utföra ett antal av följande arbeten som utförs efter att motorn har svalnat helt.

Töm bensinen helt från tanken, töm förgasaren genom avtappningsskruven. Med avtappningsskruven lös, ta bort locket från tändstiftet och dra i startsnöret 3-4 gånger för att tömma bensinen från bränslepumpen. Rengör bränslefiltren och sätt tillbaka dem.
Byt motorolja.
Ta bort tändstiftet och häll en matsked motorolja i cylindern. Vrid motoraxeln flera gånger så att oljan täcker gnidningsytorna. Om cylindern var belagd med olja under lagringsförberedelserna kan motorn ryka något under start. Det här är okej.
Linda tändstiftet på plats och vrid axeln med starthandtaget tills motstånd uppstår. Vid denna punkt är kolven på sin högsta punkt på kompressionsslaget, insugnings- och avgasventilerna är stängda, vilket förhindrar inre korrosion av motorn.
Förvara generatorn på en ren och torr plats för långtidsförvaring.

Som nämnts ovan oxiderar bensin och försämras under lagring. Gammalt bränsle är orsaken till dålig start, det innehåller tjärhaltiga ämnen som förorenar bränslesystemet och kan orsaka motorhaveri. Hur lång tid bränsle kan lagras i bränsletank och förgasare utan att orsaka funktionsproblem kan variera beroende på faktorer som temperatur, luftfuktighet, hur full bränsletanken är. Luft i en delvis fylld bränsletank bidrar till bränsleförsämring. Höga temperaturer och fuktig luft påskyndar åldrandet av bensin. Problemet med bränsleförsämring kan uppstå inom 2-3 månader eller mindre, därför rekommenderas att under långa perioder av driftstopp tömma bränslet från tanken och förgasaren och alltid använda nytt bränsle för driften.

Möjliga fel på gasgeneratorn och metoder för att eliminera dem

Möjlig anledning	Elimineringsmetod
Motorn startar inte
Bränsle av dålig kvalitet	Byt bränsle
Bränsle når inte till förgasaren	Kontrollera om bränsleventilen är öppen eller inte.
Ingen gnista vid tändstiftet	Kontrollera och byt tändstift eller magnet
Töm bränsletanken	Fyll bränsletanken
Motorn stannar
Luftfiltret är igensatt
Låg oljenivå	Kontrollera och fyll på olja
Igensatt oljefilter	Byta ut
Igensatt bränslefilter	Rengör bränslefiltret
Täppt hål i tanklocket	Rengör eller byt ut locket
Motorn utvecklar inte kraft
Luftfiltret är igensatt	Rengör eller byt ut filter
Slitage av kolvringar	Byt ut ringar
Motorn ryker, avgaser blå färg
Ökat slitage mellan ventilskaft och styrhylsa	Byt ut slitna delar
Ökat kolv- och cylinderslitage	Byt ut slitna delar
Ökat kolvringsslitage	Byt ut ringar
Ökad oljenivå i vevhuset	Kontrollera och justera oljenivån
Motorn ryker, svarta avgaser
Motor överbelastning	Minska elektriskt kraftuttag
För hög bränsletillförsel	Justera bränslepumpen
Luftfiltret är igensatt	Rengör eller byt ut filter
Motorn blir väldigt varm
Cylinderfenorna är smutsiga	Rengör cylinderfenorna
Instabil motordrift
Fel på regulatorn av svängar	Hitta och eliminera orsaken
Ökad oljeförbrukning
Ökat spel mellan ventilskaft och styrhylsa	Byt ut slitna delar
Slitage av kolvringar	Byt ut ringar
Cylinderslitage	Byt ut cylindern

säkerhet

En generator är en anordning som genererar elektricitet, vilket under vissa förhållanden kan vara farligt. När motorn är igång värms delar av avgassystemet upp till en hög temperatur. Därför måste driften av gasgeneratorn utföras i enlighet med vissa regler el- och brandsäkerhet.

Får inte finnas i Arbetsplats främlingar och djur.

Undvik att använda generatorn i områden med hög luftfuktighet, utomhus under snö eller regn. Vid arbete med maskinen måste händer och kläder vara torra.

Använd inte generatorn i närheten av brandfarliga material, brandfarliga och explosiva gaser och vätskor. Generatorn måste placeras minst 1 meter från annan utrustning och väggar. Undvik att röra motorn eller avgasröret medan generatorn är igång. Detta är fyllt med allvarliga brännskador.

Rök inte nära generatorn och låt inte öppna lågor eller gnistor nära den.

Försiktighet måste iakttas med strömkablarna, rör inte delar av generatorn som är spänningssatta. Skadade ledningar måste omedelbart isoleras eller bytas ut.

Innan du reparerar och servar gasgeneratorn, rekommenderas det att koppla bort tändstiftskabeln för att förhindra oavsiktlig start av motorn.

När du använder innehållet på denna sida måste du lägga till aktiva länkar till denna sida, synliga för användare och sökrobotar.

De flesta elektriska gasgeneratorer köps som reservkraftkälla för ett hus på landet och en trädgård. Som en följd av detta används tekniken för det mesta sporadiskt, endast vid strömavbrott. Det händer ofta att generatorn bara slås på ett par gånger om året och under fem år ändras inte fabriksoljan alls. Samtidigt förvarar många användare generatorer och annan trädgårdsutrustning i det bortre hörnet av ett fuktigt garage, ofta fyllt med bränsle. Eller så lagrar de bensin, speciellt för generatorn, i många år, utan att spendera det, i burkar. På grund av detta uppstår i allmänhet problem i driften. Och när du ska skaffa en gasgenerator för användning, misslyckas den ofta med att starta eller uppstarten är avsevärt svår.

Typiska fel i denna metod för att driva en gasgenerator: förgasarkorrosion, ventil fastnar, tändstiftsförorening etc. Men efter att ha tillbringat bara en halvtimme om året (!) kan du bli av med problem och ha en mekanism alltid redo för drift. En extra bonus är att inte bära en defekt generator till en specialiserad verkstad, ofta belägen tiotals kilometer bort och igensatt med liknande utrustning från andra drabbade.

Hur underhåller man en gasgenerator?

Att serva generatorn självständigt ligger inom allas makt, specialkunskap och professionellt verktyg kommer inte att behövas för detta. Alla 4-takts trädgårdsmotorer är lika i design och när du väl servar en generator kan du även arbeta med en gräsklippare eller snöslunga utan problem.

Oljebyte

Det första du ska göra minst en gång om året är ett oljebyte. Om oljan inte har bytts ens en gång på flera år (och detta är inte ovanligt!), använd sedan en spolning av oljesystemet. För att göra detta är det fullt möjligt att använda en bilspolning, till exempel: Liqui Moly Oilsystem Spulung Effektiv. I det här fallet kommer spolningen att kräva en hel del på 30-40 gram, eftersom oljekapaciteten i generatorn i genomsnitt bara är 600 ml. Resten av spolningen kan användas i din favoritbil. Åtgärdssekvensen är som följer: starta och värm upp generatorn helt, öppna påfyllningshalsen och fyll i spolningen. Starta sedan generatorn igen och låt den gå utan belastning i ytterligare 10 minuter. Töm oljan och fyll på med ny olja.

Valet av olja måste övervägas noggrant och läs instruktionerna för enheten. Det händer dock ofta att instruktionen går förlorad vid uppackning av en nyköpt generator. Vad man ska göra, eftersom vi läser instruktionerna när inget annat hjälper. Och generatorn är inte en bil, att knacka på hjulen och torka av strålkastarna fungerar inte med den. Bestäm sedan själv om du ska använda utrustningen endast på sommaren eller under hela säsongen.

För sommardrift är Liqui Moly Rasenmaher-Oil SAE 30, en sommarmineralmotorolja speciellt för luftkylda motorer, lämplig. Denna olja kännetecknas av enastående stabilitet vid hög temperatur och korrekt viskositet, speciellt utvald för krafttekniska motorer. När allt kommer omkring har sådana motorer ingen oljepump, och smörjmedlet tillförs gnidningsytorna med en speciell skopa på vevstakens lagerkåpa och sprutas på cylinderväggarna.

För drift i alla väder av generatorn är Liqui Moly Universal 4-Takt Gartengerat 10W-30 olja inte bara för allväder, utan också universell, det vill säga för generatorer, gräsklippare och snöslungor. Dessutom, både för bensinmotorer och dieselmotorer, även om det inte finns många av dem. Förresten är kapslarna utrustade med ett påfyllningsrör och en extra tratt behövs inte.

Korrosionsskydd av rörliga delar

Efter att ha bytt olja är det nödvändigt att smörja och skydda de rörliga delarna av generatorn, fästelement och tändningskontakter från korrosion. Den bästa sprayen för detta är Liqui Moly LM-40, ett penetrerande smörjmedel för flera ändamål. Den konserverande och skyddande effekten av användningen av produkten är upp till ett år, och du kan använda utrustningen som vanligt. Sprayen tränger undan fukt, smörjer, eliminerar klämning och knarrande, rengör och skyddar gummi och plast. Kompositionen är idealisk för skyddande behandling elektriska kontakter. Sprayburken, köpt för att serva generatorn, kommer väl till pass mer än en gång i vardagen, i hushållet.

Gnagarskydd

Det är nödvändigt att uppmärksamma skyddet mot gnagare, i naturen finns de i överflöd, de kan springa in i garaget och in i huset. Oförklarligt men faktum! Möss och råttor är väldigt förtjusta i att tugga på isolering på ledningar, och det faktum att de kan dö av elektriska stötar stoppar dem inte alls! För att skydda trådar och stöta bort gnagare används Liqui Moly Marder -Schutz-Spray - en aromatisk förening som motverkar aptiten hos råttor och möss. Skyddar garanterat i två veckor, ytterligare behandling kommer att krävas för att förlänga effekten. Detta läkemedel är också användbart för att skydda elektriska ledningar. bil.

Bensinstabilisering

Du kan komplettera listan över nödvändig kemi med en bensinstabilisator. Eftersom bränslet lagras i generatortanken och inte förbrukas omedelbart, oxiderar bensin, särskilt modern EURO 4-5, och förlorar sitt oktantal. Efter sex månader kan bensin i allmänhet förlora sin förmåga att antändas från en gnista från ett ljus och är endast lämplig för att tända en grill. Ja, och strömförsörjningssystemet för generatorn, förgasaren, är inte bra för länge och enkelt utan skydd.

Liqui Moly Benzin Stabilisator, förresten godkänd av ledande tillverkare av kraftutrustning, hjälper till att stabilisera bensin och skydda hela kraftsystemet från korrosion. Innan vi tar bort generatorn för "stridsplikt", fyller vi tanken med bensin och fyller den med 5 lm tillsats för varje 5 liter bränsle. Sedan startar vi motorn i ett par minuter för att sprida "drycken" genom systemet och stänga av den. Nu kan generatorn skjutas tillbaka in i garagets bortre hörn i väntan på en annan nödsituation.

P.S. Och om generatortjänsten inte kan startas för att den helt enkelt inte startar, använd Liqui Moly Start Fix snabbstartaerosol. Ett par sekunders sprutning, fem sekunders paus och dra i sladden. Motorn startar även med ett fyllt ljus eller in hård frost, det är viktigt att inte överdriva och inte hälla en halv burk åt gången i filtret.

Om hur man förbereder gasgeneratorn för vintern berättar företagets tekniska specialist - Dmitry Rudakov.

Följande autokemiska föreningar och oljor användes för att bearbeta gasgeneratorn:

LIQUI MOLY Oilsystem Spulung Effektiv - oljesystemrengörare, art. 7591

PRODUKTFUNKTIONER

Snabb motorspolning LIQUI MOLY Oilsystem Spulung Effektiv används för att effektivt rengöra motorn när den körs i täta trafikstockningar, med en aggressiv körstil och överskridande av standardintervallet för oljebyte. Kräver ingen speciell utbildning.

300 ml spolflaskan används för 5 liter olja.

SAMMANSÄTTNING EGENSKAPER

LIQUI MOLY Oilsystem Spulung Effektiv låter dig rengöra motorn även från svåra föroreningar under svåra driftsförhållanden och överskridande oljebytesintervall, vilket förhindrar en hel rad möjliga problem, vars eliminering kan bli mycket kostsam.

Med hjälp av ett förstärkt motoroljetillsatspaket löser den effektivt upp avlagringar och komplexa föroreningar utan att täppa igen oljebehållaren, kanalerna och kanalerna i oljesystemet. Reducerar avsevärt envisa rester och förlänger ny oljelivslängd

Tack vare ett paket med skyddande motortillsatser, rengör den säkert motorn och formar skyddande lager friktionsreducerande

Kompositionen innehåller ett komplex för vård av gummidelar av systemet och lämnar systemet helt tillsammans med den gamla oljan. Lämplig för både bensin- och dieselmotorer utan begränsning

HUR MAN ANVÄNDER KOMPOSITION

LIQUI MOLY Oilsystem Spulung Effektiv rengöringsmedel måste tillsättas till varm olja före byte med en hastighet av 300 ml tillsats per 5 liter motorolja. Starta sedan motorn och låt den gå i exakt 10 minuter på tomgång. GÅ VIDARE BIL FYLL INTE MED NY OLJA!. Därefter måste du tömma oljan, byta ut oljefiltret. Fyll på med färsk olja av hög kvalitet.

LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator - bensinstabilisator, art. 5107

PRODUKTFUNKTIONER

LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator för att stabilisera egenskaperna (bevarandet) hos bensin för gräsklippare, trädgårdsmotorfordon och annan utrustning på 2- och 4-taktsmotorer gör att du kan bevara bränslets egenskaper och skydda utrustningsdelar från korrosion och avlagringar under lagring. Den senaste utvecklingen inom området för bränsletillsatser används.

Bekväm förpackning med en dispenser LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator, låter dig mäta exakt erforderligt belopp tillsatser för den tillgängliga volymen bensin.

Egenskaper

Komplexet av antioxidanter och korrosionsskyddande tillsatser som utgör LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator hindrar bensin från att smutsa ner och sänka oktantalet. Korrosionsskyddstillsatser skapar ett lager av polära molekyler på metallytor som hindrar vattenmolekyler från att attrahera till ytor.

Läkemedlet: förhindrar oxidation, gummining och åldrande av bränsle, förhindrar minskningen av oktantalet för bensin, har en långsiktig effekt av verkan, ökar tillförlitligheten av utrustningens drift.

Användningen av LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator för att konservera bensin hjälper till att undvika problem med oxidation av olje- och bränslesystemet i trädgårds- och annan 2- och 4-taktsutrustning under lagringsperioden.

HUR MAN ANVÄNDER KOMPOSITION

Tillsätt LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator till tanken med en hastighet av 25 ml för 5 liter bränsle och starta motorn. Låt den stå på tomgång i cirka 10 minuter. Tillsatsen är självblandande med bränslet. Efter det kan du stänga av motorn och förvara utrustningen.

LIQUI MOLY Start Fix - motorstartare, art. 3902

PRODUKTFUNKTIONER

LIQUI MOLY Start Fix är utformad för att enkelt och snabbt starta alla typer av 4- och 2-takts bensin- och dieselmotorer, samt roterande kolvmotorer, när startproblem uppstår på grund av batterier, våta tändstift, kallt och vått väder etc. d.

HUR MAN ANVÄNDER KOMPOSITION

För att starta bensinmotorer, spraya LIQUI MOLY Start Fix direkt i luftfiltret eller insugningsröret och starta motorn omedelbart. För att starta dieselmotorer, stäng av glödstift och uppvärmda flänsar, öppna gasreglaget till fullo, spraya medlet i insugningsröret och starta motorn.

LIQUI MOLY Marder-Schutz-Spray - skyddsspray mot gnagare, artikel 1515

EGENSKAPER

LIQUI MOLY Marder-Schutz-Spray - Skyddar mot gnagarskador på vajrar, gummi och plastprodukter i bilen och förhindrar kostsamma reparationer. En blandning av luktämnen stöter bort gnagare, men är absolut ofarlig för miljö och djur. Behandla alla plast- och gummidelar på alla sidor. Upprepa behandlingen var 14:e dag.

APPLIKATIONSFUNKTIONER

Vid risk för skador på bildelar av gnagare är det nödvändigt att behandla med LIQUI MOLY Marder-Schutz-Spray allt tillgängligt gummi och plastdelar motorrum och hjul. Spraya på alla plast- och gummidelar. Upprepa behandlingen efter 14 dagar.

LIQUI MOLY LM-40 - vätskenyckel, test

Förutom goda resultat kom LIQUI MOLY LM-40 ihåg för en mycket behaglig vaniljdoft, och om du ska använda en liknande produkt hemma är det bättre att använda LM 40 än att "äta" rökelsen av en lösningsmedelsblandning med fotogen och andra kemikalier. När det gäller testerna, här visade läkemedlet bra resultat, vilket gjorde det möjligt att staka ut en plats i mitten av ställningen. Det genomsnittliga lossningsmomentet var 8,96 kgf/m, vilket är nästan 2 kgf/m lägre än det initiala momentet.

FÖRDELAR: behaglig lukt, bra prestanda i testet.

NACKDELAR: med denna infästning av spraymunstycket är det senare mycket lätt att tappa bort.

ALLMÄN UTVÄRDERING: Livsmiljön för LIQUI MOLY LM-40 är inte bara bagageutrymmet på en bil, utan också en hylla i huset.

LIQUI MOLY Rasenmaher-Oil 30 - mineralmotorolja för gräsklippare, art. 3991

PRODUKTFUNKTIONER

LIQUI MOLY Rasenmaher-Oil 30 är en år gammal motorolja för 4-takts gräsklippare, kraftverk, motorkultivatorer och annan utrustning. Ger utmärkt motorrenhet och utmärkta slitageskyddsegenskaper. Det ökade innehållet av tillsatser ger utmärkt smörjning och förlänger motorns livslängd. Skyddar mot korrosion även under svåra driftsförhållanden. Testad för kompatibilitet med katalysatorn.

HUR MAN ANVÄNDER KOMPOSITION

LIQUI MOLY Rasenmaher-Oil 30 är speciellt framtagen för 4-takts gräsklipparmotorer och motorer som kräver SAE 30 HD viskositetsolja. Fordonstillverkarnas och motortillverkarnas föreskrifter ska beaktas vid ansökan.

KONFORMITET OCH TOLERANSER

API SG; MIL-L-46 152E

LIQUI MOLY Universal 4-Takt Gartengerate-Oil 10W-30 - mineral motorolja för gräsklippare, art. 8037

PRODUKTFUNKTIONER

LIQUI MOLY Universal 4-Takt Gartengerate-Oil 10W-30 är en multigrade 4-takts motorolja för jordbruksmaskiner. skapas på basis av den senaste tekniken. Överträffar kraven från motortillverkare som Briggs & Stratton, Honda, Tecumseh, etc.

HUR MAN ANVÄNDER KOMPOSITION

Vid användning av LIQUI MOLY Universal 4-Takt Gartengerate-Oil 10W-30 måste tillverkarnas och motortillverkarnas rekommendationer följas.

KONFORMITET OCH TOLERANSER

API SG,SH,SJ/CF; ACEA A3-02/B3-02

Officiell webbplats för tidningarna "Tools", "GardenTools" och "Allt för konstruktion och reparation" av "Consumer"-serien
Livet för en modern människa är otänkbart utan all slags utrustning som drivs av el. I staden dupliceras strömförsörjningen vanligtvis många gånger: om en del av nätverket misslyckas eller stängs av för reparationer tar andra över belastningen. Fall av "blackouts", det vill säga strömavbrott, är extremt sällsynta i staden, varje gång de uppfattas som en nödsituation och elimineras så snabbt som möjligt. Det är en helt annan sak på landsbygden. Strömmen kan stängas av vid den mest olämpliga tidpunkten för planerade nätverksreparationer, i händelse av en olycka, och även ibland i händelse av ett normalt åskväder. Och när det kommer att slå på är det omöjligt att förutse. Det finns ingen extra kraftledning utanför staden, så byborna får vänta. Det finns en väg ut - om en centraliserad reservation av elnätet är omöjlig utanför staden, kan och bör denna fråga tas om hand på egen hand.

Om du inte anser att det är dyrt och exotiskt tekniska lösningar tycka om solpaneler och väderkvarnar, för att skapa ett reservkraftförsörjningssystem för ett hus på landet, behöver du ett minikraftverk, eller, enklare, en generator med en förbränningsmotor.

Typer av generatorer

Nu på marknaden finns det många modeller av elektriska generatorer med en kapacitet från en (eller mindre) till flera tiotals kilowatt. Det finns också modeller med mycket större kraft, men detta är uppenbarligen inte för privat bruk. Med en sådan spridning i kraft är det inte förvånande att dessa enheter ser annorlunda ut. Huvudkomponenterna i varje elektrisk generator är motorn och generatorn, det vill säga en enhet som genererar ström. Externa och konsumentskillnader av olika modeller - höljen, start- och skyddsanordningar. Beroende på kraven finns det flera olika alternativ exekveringar av olika noder. Låt oss överväga dem med hänsyn till huvudkriteriet enligt vilket modellen väljs - elkraft.

Men låt oss först göra ett litet förtydligande. För alla generatorer i dokumentationen kan du hitta flera siffror som kännetecknar effekten. Konsumenten är vanligtvis intresserad av märkeffekten - den som generatorn kan leverera till nätverket under lång tid. Men i ett korttidsläge (flera sekunder) kan generatorn leverera något mer kraft utan större skada på sig själv. Men oftast är det första som köparen uppmärksammar när han kommer till butiken effektvärdet på själva motorn, angivet i hk. p.s.: det här är ett stort klistermärke på den eller på kroppen. Figuren är tryckt stor, ser solid ut och det är möjligt att den maximala motoreffekten anges. Ett enkelt marknadsföringsknep: "ju fler desto bättre." Dessutom är allt korrekt. Motorn har troligen just sådan kraft. Men denna siffra har ingenting att göra med den märkeffekt som levereras "till uttaget". I det här fallet, för att ungefär bestämma uteffekten från själva generatorn från klistermärket med en blick, måste denna siffra delas i hälften. Sedan kommer omvandlingsfaktorn att beaktas (1 kW \u003d 1,36 hk), och den tillåtna märkeffekten, som är 10–20% lägre än maximinivån, och själva generatorns effektivitet, och ytterligare en "nyans" som finns i många tillverkares motorer (mer om det senare). För att inte bli förvirrad, i framtiden, under termen "kraft", kommer vi att mena den nominella elektriska effekten för själva generatorn, och det är i kilowatt, även om vi pratar om motorerna som används. Varför det är så och vilka nyanser som bör beaktas när man väljer den kraft som krävs för stationen kommer också att sägas senare.

Oftast kallas generatorn, både i dokumentationen och i vanligt språkbruk, en generator, speciellt eftersom gissning av betydelsen, vi pratar om hela stationen eller "generatorns generatornod", det kommer inte att vara några problem. Vi kommer att använda båda namnen.

Motortyper

Tvåtaktsmotorer utrustar de minsta modellerna med en effekt på cirka 1 kW. Du bör inte förvänta dig speciella "feats" från sådana gasgeneratorer. Resursen för en tvåtaktsmotor är relativt liten, en blandning av bensin och olja används som bränsle. Deras främsta fördelar är liten vikt, storlek och pris. För närvarande minskar antalet sådana modeller på marknaden gradvis.

Fyrtakts förgasade bensinmotorer är de mest populära. De är utrustade med generatorer med en effekt på 1–6 kW, ibland upp till 10 kW. Denna kraft är tillräckligt för att ge energi till viss del för ett hus på landet, om det behövs kan du arbeta med olika elverktyg. Deras kostnad är inte för hög, resursen är ganska stor.

Vissa tillverkare tillverkar motorer som liknar bensin, men som går på naturgas(flytande eller stam). Å ena sidan är det bekvämt: gas är billigare än bensin, motorns livslängd är längre, avgaser är mycket mindre skadliga. Men nackdelarna är också uppenbara: det finns relativt få bensinstationer, cylindrarna är tyngre och mer obekväma än bränslebehållare, och när man arbetar på huvudgas går autonomin helt förlorad, och generatorns "vitala aktivitet" beror på närvaron av gas "i röret". Vissa av dessa modeller kan köras på både gas och bensin utan omkonfigurering, vissa är endast konstruerade för gas. Det är värt att komma ihåg att gas i flaskor och huvudgas i själva verket är olika typer av bränsle, och för att byta från en till en annan kommer det att krävas en liten ändring av försörjningssystemet.

Dieselmotorer sätts på generatorer med ett effektområde på 5 kW och "till oändlighet". Den största fördelen är hållbarhet: en dieselmotor har en resurs flera gånger högre än en bensinmotor. Men kostnaden för att tillverka en dieselmotor är mycket högre än en bensinmotor, och de är själva tyngre, vilket är särskilt märkbart på små motorer. Om stationerna används för att ge energi till stora objekt eller flera kraftfulla konsumenter samtidigt, och i ett långsiktigt läge, tonar frågan om att spara vid köp i bakgrunden. Det höga initialpriset kompenseras av lägre bränsleförbrukning och lägre kostnad. Nästan alla generatorer med en effekt på över 10 kW är diesel, användningen av bensinmotorer för dem är inte ekonomiskt motiverad.

Eftersom vi pratar om hållbarhet och termiska förhållanden är det värt att nämna kylningen av motorn, eftersom resursen för hela stationen som helhet främst beror på villkoren för dess drift. Vätskesystem med kylradiator används på många stationer med en effekt på över 10 kW. Övervägandena här är desamma: kraftfulla stationer köps för långvarig kontinuerlig drift, de kräver mycket bränsle, vilket gör att frågan om effektiv värmeavledning uppstår. På små värmegeneratorer frigörs inte så mycket värme för att ta bort det, och luftflödet räcker.

Situationen med motorolja är ungefär densamma: i tvåtaktsmotorer finns det inget oberoende smörjsystem, i små fyrtaktsmotorer hälls helt enkelt olja i motorn. Ett komplett trycksatt smörjsystem, med ett oljefilter och ibland en separat oljekylare, dyker upp på stationer med en effekt över 6–10 kW.

Generator i en generator

Den näst viktigaste enheten i gasgeneratorn är själva generatorn (generatorn). Det kan vara asynkront eller synkront. Egentligen är detta en elektrisk motor av lämplig typ, som arbetar "omvänt": axeln tvångsroteras och en växelström erhålls vid utgången. Strukturellt sett asynkron generatorär enkel, men dåligt anpassad för att arbeta med variabel belastning, elmotorer och ännu mer svetsmaskiner, och installationen av ytterligare parameterjusteringssystem på den komplicerar designen avsevärt och hjälper fortfarande inte helt. Detta betyder dock inte att det "asynkrona" är sämre. Ju högre motoreffekt, desto lugnare kommer den asynkrona generatorn att "smälta" startströmmarna för elektrisk utrustning, och inte alla generatorer köps för att arbeta specifikt med verktyget. Varje typ har sina fördelar och nackdelar, men de flesta moderna generatorer i intervallet 1–6 kW - med en synkron generator, med lindningar på rotorn (och statorn, förstås). De är mer anpassade för varierande och kortvariga höga belastningar. För att justera de aktuella parametrarna används oftast en ganska enkel automatisk styrenhet (AVR). Vanligtvis är en synkrongenerator utrustad med borstar, även om borstlösa modeller nyligen har blivit vanligare. Det finns andra sätt att justera utspänningen, till exempel sammansatt.

För att bibehålla stabila utströmsparametrar för sådana generatorer måste axelhastigheten vara fixerad. Dess nominella värde är oftast 3000 rpm, mindre ofta, för vissa dieselgeneratorer, 1500 rpm. I detta fall kommer "utgången" att vara en växelströmsfrekvens på 50 Hz. Eftersom motorhastigheten beror på belastningen tillåts en liten variation: liten belastning - motorhastigheten är något högre, mycket - hastigheten och frekvensen av strömmen minskar. Det är bara viktigt att frekvensen inte överskrider det tillåtna området i hela belastningsområdet.

En annan typ är en invertergasgenerator, eller snarare en generator med en inverterutgångsspänningsgenereringskrets. Oavsett typ av generator omvandlas den resulterande växelströmmen till likström, stabiliseras och omvandlas sedan tillbaka till växelström. Avvikelserna för parametrarna för utströmmen från "växelriktaren" är 1–2,5%, så de kan användas för att driva komplex elektronisk utrustning. För en traditionell generator ligger denna siffra i intervallet 3-5%. Frekvensen av den resulterande strömmen i växelriktare beror inte på axelns hastighet. Det är möjligt att använda sådana stationer i ekonomiskt läge: motorhastigheten regleras beroende på belastningen. På små stationer (mest "resväskor") finns ofta ett val mellan två lägen: antingen maxeffekt eller "ekonomiläge". Eftersom automatisk justering av gasspjällets läge är en relativt lång process är det inte önskvärt att använda ekonomiläget för utrustning med höga startströmmar. Den är avsedd för fall där lasten är mer eller mindre stabil.

Inverterstationen är mycket mer kompakt och lättare (för små modeller - ungefär en tredjedel). "Minus" är bara en. Kostnaden för elektroniska komponenter för den är fortfarande mycket hög. Om vi jämför olika typer av generatorer visar det sig att stationer med en kapacitet på cirka 1–2 kW ligger i ungefär samma prisklass och med ytterligare effektökning stiger priset på invertertekniken kraftigt. Oftast används växelriktare antingen på lågeffektsgeneratorer eller på stora stationer, där priset inte är så viktigt. I mitten, mest populära sortimentet, används oftast synkrona generatorer med AVR.

Dessutom kan generatorer vara enfasiga eller trefasiga. De förra är utformade för att fungera med det vanliga "tvåpoliga" uttaget, det senare kan användas både för konventionell utrustning och för att driva motsvarande trefaskraftsutrustning. Men även här finns nyanser. Om du ansluter kraftfull enfasutrustning till en trefasgenerator är det nödvändigt att fördela konsumenterna så jämnt som möjligt mellan faserna (tre statorlindningar till vilka motsvarande ledningar är anslutna), annars uppstår ett fenomen som kallas fasobalans. Utan överbelastning kan inte mer än en tredjedel av dess fulla effekt tas bort från en fas av en trefas synkron generator, för asynkron är denna siffra 70–80%. Den konstanta driften av en eller två faser i högbelastningsläge kommer att leda till överhettning av motsvarande lindningar och snabbt inaktivera stationen. Trefasmodeller delar ett effektområde på "5 kW och över" med enfasmodeller. För mindre värden är de inte vettiga.

Och en annan strömkälla som ofta finns i stationer är 12 V-utgången. Den kan hittas på modeller av vilken effekt som helst. Ett användbart alternativ, men det tjänar det enda syftet att ladda bilbatterier. Övrig utrustning får inte anslutas direkt till generatorn.

Startsystem

Vid första anblicken är allt enkelt här. Starten kan vara manuell, med dragkabel eller elektrisk. Manuell startmotor - för lätta modeller, elstart - för tyngre. I intervallet 2–10 kW är det ofta möjligt att börja med båda dessa metoder. Ju högre effekt, desto mer sannolikt är det att möta en elstartare på modellen, och vice versa. Efter 10 kW blir manuell start nästan omöjlig - det kommer inte att finnas tillräckligt med styrka.

Men förutom att starta, vilket kräver närvaron av en operatör, finns det också autonoma generatorer som kan slås på oberoende när den vanliga strömförsörjningen är avstängd. De är lite mer komplicerade: trots allt, för att starta en kall motor måste du stänga luftspjället och sedan öppna det när det värms upp. Om ägaren inte är i närheten krävs en automatisk spjällstyrning. Självklart krävs en elstartare - det finns ingen som drar i sladden. Dessutom behöver du en "smart" elektronisk autorun-enhet som tar kontroll över att slå på och av den. Sådana block kan användas på stationer med en effekt över 5 kW. Vissa stationsmodeller är utrustade med fjärrstartenheter: du måste slå på dem manuellt, men du behöver inte närma dig generatorn: en trådbunden eller trådlös fjärrkontroll används.

Variationer av verkställighet av mål

Till utseendet kan alla generatorer delas in i tre huvudtyper.

Portabel. De tillverkas i ett stängt fodral, oftast med ett handtag. Vikt 10–35 kg. De ser ut som en "kub" eller en avlång "resväska", vanligtvis kallas de så i vardagen. Kompakt, bekväm, attraktiv design. "Kuber" med en effekt på cirka 1 kW är den mest budgetlösningen. De kan vara med en tvåtakts- eller fyrtaktsmotor, konventionell eller invertergenerator. "Suitcases" dök upp mer eller mindre massivt för bara ett par år sedan. Dessa är fyrtakts invertermodeller.

I ett ljudsäkert plastfodral, med en effekt på upp till 2–2,5 kW, är de också ganska lämpliga att bära ensamma. Uppstart och kontroll är nästan alltid manuella, även om det är denna klass av minikraftverk som nu kanske utvecklas mest intensivt. Speciellt modeller med elektrisk start har nu dykt upp, liksom varianter med tändningskontroll och en bränsleventil med en enda strömbrytare.

Ram. Monterad inuti en metall, vanligtvis rörformad ram. Effekt 1–6 kW, vikt 20–100 kg. Den mest mångsidiga, billiga och ganska enkel rent tekniskt. De måste transporteras i vikt tillsammans (minst). Ofta kan ett par hjul, ett eller två fällbara handtag fästas på ramen och vid behov rulla generatorn som en skottkärra eller vagn (framför dig eller bakom dig). Ramen innehåller också många modeller med en effekt på upp till 10 kW, väger upp till 200 kg, stationära eller med fyra (vanligtvis) hjul för transport. Hjulsatsen levereras ibland med generatorn, ibland erbjuds som tillval.

Generatoraggregat i slutet hölje. Höljet skyddar generatorn från damm och omgivning från buller. Designad för stationärt arbete, hjul tillhandahålls vanligtvis inte. Nästan alla dieselstationer tillverkas i denna design (diesel i sig är bullrigare) och vissa bensinstationer. Effekt - från 5 kW, vikt - från flera hundra kilo. Mycket av vikten

Och kostnaden faller just på höljet och den massiva basen, vilket minskar den överförda vibrationen. I dessa stationer används massivt komplexa elektroniska kontroll-, övervaknings- och signalsystem, liksom "omborddatorer" med en indikation av huvudparametrarna och utmatningen av felkoder. Priset på modeller med ökande effekt kan öka nästan "till oändlighet". Ofta kallas de DGU - dieselgeneratorer. Den övre effektgränsen för DGU:er existerar praktiskt taget inte, det är bara att ju högre den är, desto snävare är omfattningen: tekniken blir mer och mer "bit".

Andra element

Först och främst inkluderar dessa skyddssystem: automatsäkringar, som i händelse av en tripp kan slås på manuellt igen. Ibland finns även ett helautomatiskt skydd mot överbelastning eller kortslutning. Det är lika viktigt att övervaka oljenivån under drift. Det finns nästan alltid en sensor som stänger av motorn när den minskar (förutom förstås för tvåtaktsmotorer). Den kan utrustas med indikatorer för låg oljenivå och överbelastning.

Uttag. Vanligtvis en eller två, mer sällan tre enfas, ibland kan utformas för annan kraft anslutna konsumenter, d.v.s. "enkel" och "ström". Om generatorn är trefas, läggs ett lämpligt uttag till dem, och två skruvterminaler eller ett speciellt uttag tillhandahålls för 12 V-utgången. Därefter fästs motsvarande tråd på stationen. 12V-utgången använder en separat säkring.

Voltmeter. På kraftfulla stationer och relativt billiga generatorer finns nu nästan alltid voltmetrar. Det är anmärkningsvärt att vissa framstående tillverkare inte i grunden installerar voltmetrar på lätta modeller, som om de säger: "Vad finns det att se? Allt kommer bli bra!" Du kan inte skylla på dem för viljan att spara pengar: detaljen är i stort sett billig.

Timmätare. Användbar för att övervaka underhållets aktualitet. Kanske inte finns på lätta och hushållsmodeller.

Bränsletank med kran. Ofta utrustad med bränslemätare. Det finns en subtilitet här. Många motorer som kommer in i generatoraggregatet kan initialt utrustas med en liten tank. Ofta på rammodeller sätter tillverkare tankar med ökad volym.

Val av generator

Anta att vi står inför uppgiften att reservströmförsörja ett hus på landet, en tomt eller till och med flera. Det första man ska tänka på är vilka konsumenter som kommer att kopplas när huvudströmmen går sönder. Praxis visar att energiförbrukningen kan minskas avsevärt genom att släcka åtminstone onödig belysning och inte använda kraftfull utrustning. Men om det finns mycket utrustning, strömmen är ofta avstängd under lång tid, och du inte vill neka dig själv någonting, måste du göra ett fullfjädrat backupsystem och ta en kraftfullare generator. Huvudparametern som du behöver veta är kraften hos samtidigt anslutna konsumenter och deras funktioner.

Det räcker inte att bara summera namnskyltens kraft. Detta kan endast göras om all utrustning tillhör en aktiv last (värmare, elektriska lampor). Om belastningen är reaktiv (spole eller kondensator), d.v.s. utrustning med elmotorer eller en svetsmaskin är ansluten, är det nödvändigt att ange korrektionsfaktorn (cos φ), som anges i dokumentationen för utrustningen. Men det är inte allt. När den är påslagen förbrukar elmotorn flera gånger mer ström än under stationär drift. Därför för en enkel teknik

Med elmotorer erforderlig kraft generatorn ska tredubblas. Situationen är ännu värre med kylskåp och dränkbara pumpar: vid starttidpunkten är deras motorer omedelbart belastade. Så för pumpens normala drift kan det momentana värdet av strömförbrukningen i flera sekunder överstiga det nominella värdet med en storleksordning. Naturligtvis har generatorn en "säkerhetsmarginal", men frekvent överbelastning, om det inte gör att skyddet löser ut, kommer tydligt att påverka hållbarheten.

Förresten, en annan förvirring är kopplad till detta när man bestämmer kraften hos generatorer. Skenbar effekt, mätt i kVA, är den algebraiska summan av aktiv och reaktiv, och i kW anges den

Endast den aktiva komponenten. Genom att multiplicera värdet "i kVA" med cos φ får vi värdet "i kW". För trefasgeneratorer tas cos φ vanligtvis lika med 0,8 (för enfasgeneratorer - en), även om andra värden kan hittas i dokumentationen. Tillverkare har inget enhetligt beskrivningsschema här, alla skriver som de vill: vissa anger alla dessa tre parametrar, andra anger två effektvärden, andra anger bara hela värdet och värdet av cos φ (igen, ett enkelt marknadsföringsknep : det är alltid högre, eftersom e. ser bättre ut).

Den tillåtna tiden för kontinuerlig drift beror på belastningen på generatorn. Ju större belastning, desto mindre kan du arbeta utan paus. Dessa data finns vanligtvis någonstans i djupet av instruktionen. Men att ta en generator "med stor marginal för att göra livet lättare för motorn" gör det inte heller speciell betydelse. Och det är inte bara det ökande priset, vikten och dimensionerna. Det viktiga är att för optimal prestanda generatorn måste laddas. Vidare, efter att ha beslutat om kraften, är det nödvändigt att föreställa sig under vilka förhållanden stationen kommer att fungera. Om avbrott är sällsynta är en bensinenhet att föredra, och om konstant långtidsdrift är viktig under långa avbrott i huvudströmförsörjningen (eller dess fullständiga frånvaro), är det vettigt att titta på en dieselmotor.

Små knep

Låt oss gå tillbaka till våra motorer. Vid "frame"-stationen kan vi som tidigare nämnt ofta se en dekal med några siffror på motorhuset. Och i de allra flesta fall betyder dessa siffror "någon" kraft och troligen "någon" maximal. I hästkrafter är den mer solid. Detta har redan nämnts, och ett enkelt sätt att uppskatta värdet på den elektriska uteffekten med en blick nämndes också: dela bara denna siffra på mitten.

"Nyansen" är att kraften hos denna motor inte har något att göra med driftsförhållanden. Motorn på en konventionell generator är inställd på cirka 3000 rpm (under märkbelastning). Kraften hos en enda motor, har några ledande tillverkare nyligen angett vid en hastighet på 3600 rpm (de var överens om det). Men andra tillverkare kan indikera samma effekt vid vilken annan hastighet som helst (från 4000 till 6000 rpm). Det spelar ingen roll att motorerna inte fungerar i sådana lägen - men figuren är stor och vacker.

Förresten, denna "nyans" vid beräkning av effekt används på många områden, och i synnerhet på bilar. Det finns några knep när man bestämmer motorns nominella och maximala effekt. Och här har olika tillverkare olika beräkningsmetoder. Vi kommer inte att uppehålla oss vid dem. När allt kommer omkring, i en generator, borde vi vara mer intresserade av uteffekten av elektrisk kraft, och inte klistermärket på motorn.

Enfas eller trefas.

"Tre är mer än en" - varje förskolebarn vet detta. Endast vuxenlivet gör ibland sina egna justeringar. Om vi har en enfas synkrongenerator med en effekt på till exempel 6 kW kan vi ansluta enfasutrustning med en effekt på upp till 6 kW till den. Och om vi tar exakt samma, men trefasiga (i detta sortiment producerar många tillverkare båda modifieringarna), kan vi också ansluta upp till 6 kW till den. Men endast

Separat: i var och en av enfasuttagen - inte mer än 2 kW. Därför är omfattningen av trefasgeneratorer antingen skapandet av ett litet men fullfjädrat förgrenat nätverk eller arbete med trefasutrustning. Men de kommer inte att kunna "dra" en enfas svetsmaskin eller ett särskilt kraftfullt verktyg. Förresten, skada till följd av en sådan överbelastning är inte ett garantifall.

Tid för kontinuerligt arbete.

Ett annat värde, som i stort sett inte betyder någonting. För att motorn ska fungera ordentligt under lång tid måste den få pauser för kylning. De allra flesta generatortillverkare rekommenderar att man inte genererar mer än en tank åt gången. Och hur länge den här tanken kommer att fungera - beror på

Från dess volym, belastningen på generatorn ("tagen" elkraft), motorinställningar, temperatur och jämnt lufttryck. För stationer konstruerade för kontinuerlig drift (främst generatorer med vätskekylda motorer) kan det finnas egna rekommendationer: i kontinuerligt läge, med låg uteffekt - ett antal timmar, vid full belastning, i standbyläge - mindre.

Vad händer om gasgeneratorn körs längre än vad instruktionerna tillåter?

Troligtvis är det okej: det kommer inte att falla isär direkt, och det kommer inte att förvandlas till en pumpa heller. Teoretiskt sett är överhettning möjlig (beroende på lufttemperaturen och kylflänsarnas renhet), en minskning av resursen och ett förnekande av garantin (om användaren medger att driftstiden med uppsåt överskridits). I allmänhet är det tillrådligt att följa regeln: "Om du har en gasgenerator, stäng av den, låt generatorn vila", men livet gör justeringar här också: om det inte finns någon elektricitet, men det behövs, kommer knappast någon att följa rekommendationerna.

För att utrustningen ska fungera under hela drifttiden är det viktigt att utföra underhåll i tid och inte överskrida tillåten belastning. Förresten är det också omöjligt att minska det: långvarig tomgång leder till att motorn helt enkelt inte kan nå den beräknade termiska regimen och fungerar "i kallt tillstånd". Även om detta är mindre farligt än överbelastning, kommer det uppenbarligen inte att lägga till en resurs. Det är optimalt om generatorn under lång drift levererar från 25 till 80 % av märkeffekten (data är sammanfattade, detta intervall skiljer sig för olika tillverkare).

Vissa tillverkare, som ett experiment, testar generatorer kontinuerligt, utan avbrott. Att döma av rapporterna händer inget hemskt med motorerna: åtminstone den deklarerade resursen håller på att utarbetas, och motorerna efter det förblir i drift.

Svetsarbete.

För konventionella bensingeneratorer med tillräckligt hög effekt är det möjligt. Det kommer inte att vara möjligt att verkligen arbeta med lågeffektutrustning: motorn kommer att "choka" och elektroden kommer att "fastna". Men från servicespecialisternas synvinkel är sådana belastningar för en konventionell hushållsgasgenerator ett bra sätt att introducera generatorn för just dessa specialister. I allmänhet är denna fråga efter användarens gottfinnande: om du verkligen vill och behöver det, så kan du, men sannolikheten för ett sammanbrott ökar kraftigt. För permanent jobb med svetsning är det mer ändamålsenligt att köpa en svetsgasgenerator.

"Kvalitet" av nuvarande.

För kraftteknik är i princip en synkron generator (eller asynkron hög effekt) att föredra. Om elektroniken är tänkt att drivas, är det lämpligt att använda en invertergasgenerator. Det är dock dyrt, speciellt vid hög effekt, och låg effekt är olämpligt för seriöst arbete med annan utrustning. Det finns en enkel väg ut här också. Elektronik behöver inte mycket kraft. För att inte oroa dig för dess säkerhet kan du använda en DC-utgång utformad för att ladda batterier på 12 V. Det är möjligt att ansluta en växelriktare (inte en generator, utan en elektronisk enhet) till ett sådant batteri, som omvandlar direkt 12 V tillbaka till växelström, men mycket mer bästa kvalitet. En inverter-omvandlare med liten effekt, tillräcklig för att driva konsumentelektronik, är billig. I en nödsituation kan du använda ett bilbatteri och försöka att inte ladda ur det djupt.

Typiska lösningar vid användning av elgeneratorer

Om ett minikraftverk köps för att arbeta flera timmar om dagen, och även då ibland, och den anslutna utrustningen är samma banala "TV och en glödlampa", en "kub" eller "resväska" med elkraft ca 1 kW. Men dess kraft räcker inte nödvändigtvis ens för att ansluta ett kylskåp. Om ägaren, i avsaknad av regelbunden strömförsörjning, hittar en "resväska", särskilt på sommaren, kommer han förmodligen att försöka starta kylskåpet på egen risk och risk, utan att lyssna på några råd. Det kommer att visa sig eller inte - det är omöjligt att säga säkert, men överbelastningen i flera sekunder (vid start) kommer säkert att överstiga generatorns tillåtna effekt. Allt som kan rekommenderas i en sådan situation är att genomföra varje lansering under personlig övervakning. Om skyddet fungerar vid start eller om kylskåpet surrar "på något sätt fel", så fungerade det inte, experimentet måste stoppas och det är dags att överföra produkterna till underjorden eller sänka dem i en hink i brunnen. Men även om kylskåpet startar normalt ska du inte lugna dig. Efter att ha stängt av den är det bättre att stänga av generatorn. I slutändan, om du inte öppnar dörren, kommer en acceptabel temperatur att bibehållas i 5-10 timmar. Det kan tolereras, särskilt om "blackouts" är sällsynta i området.

För garanterad drift av kylskåpet bör effekten vara något högre, minst 1,5–2,0 kW. Detta är antingen en "resväska" i ett ljudsäkert hölje eller en gasgenerator med liten ram. De tar liten plats, "resväskan" kan förvaras direkt i rummet genom att stänga bränsletanken och ventilen på tanklocket. Även en person, inte ens särskilt stark, är kapabel att ta med sig sådan utrustning ut på gatan. Inget seriöst extrakostnader ingen sådan lösning krävs. Med sådan kraft kan du redan arbeta med ett lätt elverktyg.

Ramgasgeneratorer är de mest mångsidiga. Deras standardeffekt på 2,0–6,0 kW räcker för nästan alla typer av arbete, konstruktion och energiförsörjning i hemmet. Det enklaste sättet är förstås att sträcka en vanlig förlängningssladd från dem – de gör det på vägen och på en byggarbetsplats. Om problemet just är elförsörjningen i hemmet kan man ta det mer seriöst.

Det finns många alternativ. Enkla är förknippade med ändring av elektriska ledningar. Det är möjligt att sträcka ett "nöd" elektriskt nätverk i huset och driva de nödvändiga enheterna från det. Inte särskilt bekvämt, men budgetmässigt, dessutom kan du klara dig med en enkel lågeffektgenerator. Mer komplexa beslut i samband med ändringen av huvudnätet. Ja, och för generatorn kan det redan finnas en anledning att hitta en plats på gatan eller in lokaler för icke-bostäder med god ventilation.

Det enklaste alternativet här är att installera på några minuter. Det enklaste alternativet här är att installera

En knivbrytare eller ett block med strömbrytare precis i huset (efter elmätaren förstås). Om elen går ut startas gasgeneratorn och huset växlas till reservkraft. Det viktigaste är att inte glömma två saker: för det första måste du se till att generatorn inte på något sätt "kunde" ansluta till det fasta nätverket. Dess kraft räcker uppenbarligen inte till för alla andra, överbelastning och avstängning kommer att inträffa (eller haveri om skyddet inte fungerar), och om huvudljuset plötsligt tänds i denna situation, är avskedsfyrverkeriet från generatorn och all annan utrustning inte utesluten. Och för det andra, för att inte missa ögonblicket att slå på huvudströmförsörjningen, behöver du en signaleringsenhet. Det enklaste sättet är att sätta en separat glödlampa mellan mätaren och strömbrytaren. Om det passar huset trefasnät, är följande alternativ möjligt: de viktigaste lågenergiförbrukarna "hängs" på en av faserna, och det blir en backup. Naturligtvis måste du fortfarande byta manuellt. Men för sådana fall kan du använda en trefasstation. Om du behöver arbete utan mänsklig inblandning, måste du inkludera en automatisk styrenhet i systemet och använda en stationär generator som kan arbeta med denna enhet. Enheten är installerad i ett vanligt elnät.

I händelse av ett strömavbrott kopplar den bort hemnätverket "från ledningarna" och ger kommandot att starta generatorn. Efter en lyckad lansering ansluts ett vanligt (eller backup) hemnätverk automatiskt till gasgeneratorn. När el

Det kommer att visas igen, automatiseringen kommer att överföra nätverket till normalt läge och stänga av generatorn om några minuter. Sådana block kan användas på stationer med en effekt över 5 kW. Vanligtvis är de samordnade med specifika modeller och finns som tillval: den genomsnittliga emissionskursen är från en fjärdedel till nästan hälften av kostnaden för hela stationen. Men strömavbrotten är minimala, åtminstone så länge det finns bränsle i tanken. Det finns också modifieringar av stationer där autorun-blocket redan är installerat. Kraftfulla stationer i ett ljudsäkert hölje är vanligtvis utrustade med allt som behövs individuellt utifrån kundens behov.

Stationsuppskjutning

Mobila enheter förvaras vanligtvis i ett hus eller en lada och tas ut innan de sjösätts. Även om generatorer kan fungera i alla väder, är det tillrådligt att i förväg tillhandahålla åtminstone en baldakin från regn och direkt solljus. Innan du slår på måste du jorda enheten; för detta finns en pinne med en mutter på den. Det enklaste sättet är att använda en spetsig Tili L-formad metallstift (helst koppar eller mässing), hamrad i marken, och koppartråd för att koppla ihop stiftet och tappen. Det ingår inte i uppsättningen av stationer, men det är ganska enkelt att göra det från improviserade material.

Innan arbetet påbörjas och efter att det är slutfört måste generatorn tillåtas gå på tomgång i flera minuter. Detta kommer att spara motorns liv.

På vintern, när du arbetar utomhus eller inomhus ouppvärmt rum det är omöjligt att "köra" installationen utan belastning under lång tid, eftersom motorn i detta fall inte kommer att kunna värmas upp till det normala termiska regimen. Det är tillåtet att använda en ballastlast (till exempel en värmare), och det rekommenderas att ladda en bensinmotor mer än en dieselmotor. Minsta belastningsvärden är 10 % av märkeffekten för diesel och 30–40 % för bensin. På vintern krävs periodisk inspektion och rengöring av luftfilterhuset från is, samt att koppla bort vevhusets ventilationsrör från luftfilterhuset. Stationära modeller är monterade i ett separat litet rum utrustat med luftintag och avgassystem till gatan.

Underhåll

Före varje uppstart bör en allmän inspektion av enheten för läckage av bränsle och olja samt kontroll av oljenivån utföras. Om påfyllning är nödvändig, använd samma märke av olja som fylldes på tidigare. Även om motorerna i generatorer nästan alltid är utrustade med ett automatiskt avstängningssystem om oljenivån sjunker under en säker nivå, krävs periodisk övervakning för att undvika oväntad generatoravstängning. Ibland finns det sensorer som "kontrollerar" förekomsten av olja först vid starttillfället. Om nivån sjunker under drift kommer sådana generatorer inte att stanna.

Ingen tillverkare erkänner motorfel på grund av brist på olja som ett garantifall. "Torrt" arbete lämnar karakteristiska märken på gnidningsytorna, och det fungerar inte att lura servicecentret genom att tillsätta olja efter ett haveri.

Frekvensen av andra typer av underhåll beror på egenskaperna och frekvensen av driften av generatorn. Vanligtvis, efter de första 5–10 timmarna av drift, är det nödvändigt att byta olja, och ytterligare underhåll utförs enligt formeln: "Efter så många timmars drift eller efter så många månader, beroende på vad som kommer först." Olika tillverkare har lite olika rekommendationer. Innan du utför arbete, för att undvika oavsiktlig start, ta bort locket från tändstiftet eller polen från batteriet. Motorns resurs beror främst på tre huvudkomponenter: luftkvalitet, olja och bränsle. Då och då är det nödvändigt att ta bort och rengöra luftfiltret (vid arbete i dammiga förhållanden, oftare än vad som rekommenderas i instruktionerna). Om filtret är skumgummi räcker det att blåsa det, pappersfiltret kraftiga föroreningar kräver byte, även om den kan tömmas flera gånger. Nästa ofta nödvändiga operation är ett oljebyte. Eftersom oljefilter endast tillhandahålls i kraftfulla modeller, beror motorns livslängd också på oljans tillstånd. Byte måste göras på en varm motor, så fler smälter samman. För luftkyld teknik rekommenderas en lämplig olja, det är inte så dyrt, en ersättning för en generator med en effekt på 2 till 10 kW kräver från 0,6 till 1,5 liter, så det är inte mycket mening med att spara. När det gäller bränsle är det också nödvändigt att ta hänsyn till motorns funktioner. Eventuellt bränsle försämras under långtidslagring, det är bättre att inte använda "gamla lager". En modern bensinmotor kräver bensin med ett oktantal på 92. Olika tillverkare har sitt eget koncept med "färsk bensin", den maximala rekommenderade hållbarheten är inte mer än en månad. Mer kan tillhandahållas om speciella stabilisatortillsatser används. Tvåtaktsmotorer kräver tillsats av en liten mängd speciell "tvåtakts" olja till bensin. Hållbarheten för en sådan blandning är inte mer än några veckor, vissa tillverkare rekommenderar att man inte använder en blandning ens en vecka gammal. Dieselbränsle ibland "sommar" och "vinter", till salu

På bensinstationer beroende på säsong. "Sommar" dieselbränsle på vintern kommer helt enkelt att frysa innan det når motorn.

Andra mindre vanliga men nödvändiga operationer inkluderar kontroll, rengöring, justering av tändstiftsgapet vid behov, rengöring eller byte av bränslefilter (om sådant finns), rengöring av bränsletank, kontroll och byte av bränsleslangar vid behov och justering av ventilspel. Och, naturligtvis, installationen måste hållas ren och regelbundet rengöra den från damm och smuts.

För kraftfulla generatorer finns andra operationer beroende på deras konstruktion, som att byta oljefilter, kontrollera, fylla på och byta frostskyddsmedel, fästa gängade anslutningar, spänna remmar etc. En komplett lista finns i bruksanvisningen eller serviceboken.

Omedelbar start av generatorn på vintern är mer relevant än någonsin. Denna period på året, förknippad med snöstormar, starka vindar och is, kan lämna människor utan elektricitet i timmar eller till och med dagar. Det är omöjligt att kontrollera vädret, men husägare och företagare som vet hur man kör en bensingenerator på vintern kommer att vara redo för en nödsituation. Bärbar kraftutrustning kommer inte bara att förse dem med ljus, utan också göra det möjligt att använda hushållsutrustning - mobiltelefoner, bärbara datorer, brunnspumpar, filter för värmesystem m.m.

Kontrollera före lansering

Även under lågsäsong kan ägaren regelbundet kontrollera tekniskt skick sitt hemkraftverk för att se till att alla dess komponenter är i gott skick och fungerar. På vintern, när driften av generatorn är särskilt viktig, utförs även ett antal kontroller innan motorn startas. De inkluderar följande steg:

Kontroll av oljenivån
För kraftverk är det bättre att köpa högkvalitativ olja från pålitliga tillverkare, vilket garanterar skyddet av interna utrustningskomponenter från för tidigt slitage och fel. När du väljer typ av olja är det också värt att fokusera på medeltemperaturindikatorerna för det område där det mobila kraftverket kommer att drivas.
Bränslekontroll
Bränsle till kraftverkets motor måste också uppfylla höga kvalitetskrav. För att lagra det är det bättre att använda en stark pålitlig behållare gjord av plast eller metall.
Undersöka kraftverket för defekter och skador som kan ha uppstått vid lagring eller transport

En visuell inspektion av kraftverket och dess komponenter är obligatoriskt före uppstart. Om starten av utrustningen under vintersäsongen utförs för första gången, behöver ägaren av ett bärbart kraftverk avsätta tid för att studera bruksanvisningen för den medföljande utrustningen.

Kompetent drift av generatorn på vintern lovar ägare många fördelar. Men för att förstå hur man använder utrustningen för att generera el korrekt måste du ta hänsyn till rekommendationerna från tillverkaren. De involverar vanligtvis följande åtgärder för att säkert och effektivt starta motorn på vintern:

koppla bort all utrustning som får ström från generatorn;
kontrollera att kraftverket är utsatt för "noll belastning";
slå på tändningen;
växla luftspjället till läget "Stängt";
motor start.

Möjliga problem och lösningar

Låga temperaturer leder till startproblem för alla motorer, inklusive kraftenheter i bärbara kraftverk. Även noggrant iakttagande av reglerna för drift av generatorn kan inte garantera att start av kraftutrustning kommer att utföras utan problem under vinterbruk.

Ett hinder för dess funktion kan vara bildandet av kondensat i bränslesystemet. Detta fenomen observeras ofta när motorn svalnar och anses vara en av de vanligaste orsakerna till fel. Det finns flera sätt att eliminera och förhindra att det uppstår:

vägran att använda bensin av låg kvalitet;
full produktion av bensin innan motorn stoppas;
värma upp gaskranen utan användning av öppen eld för att tömma kondensatet;
lagring av kraftverket i ett varmt rum eller placering i en byggnad med positiv temperatur, minst två timmar före användning på gatan.

Ett översvämmat ljus kan också vara en källa till huvudvärk för ägaren av ett bärbart kraftverk. Men detta problem kan elimineras på egen hand utan inblandning av specialister. Det fyllda ljuset måste avlägsnas från generatorn och rengöras noggrant från kolavlagringar och rester av vidhäftande olja. Sedan rengörs ljuset med sandpapper och kalcineras. Om alla åtgärder utförs korrekt kommer det inte att finnas några problem med att starta - med ett varmt ljus startar motorn snabbt.

Förebyggande åtgärder: detaljerna för kompetent lagring och underhåll av generatorn på vintern

Problem med att starta kraftverket kan undvikas om det är ordentligt organiserat vinterförvaring generator. Lådkraftverket förvaras i ett uppvärmt rum eller en allvädersbehållare. Före konservering rekommenderas det att utföra planerat underhåll, vilket innebär att tömma bränsle från tanken och förgasaren, rengöra filter och kontrollera ljus, byta ut använd olja. Den sista punkten är obligatorisk, eftersom de använda smörjmedelsblandningarna blir tätare med tiden och täpper till vevhuset, vilket leder till problem med start i framtiden.

Använder skyddskåpan

En smart investering för generatorägare vore att köpa ett allvädersboende. Utför en funktion på mekaniskt skydd och för att förhindra att smuts och damm kommer in i höljet, fungerar detta föremål som en barriär från den negativa miljön. Det ger möjlighet att använda generatorn i alla väderförhållanden. Snö, regn och lufttemperaturer under noll kommer inte att störa den omedelbara starten av motorn och problemet med elproduktion under vintersäsongen kommer att lösas.

Moderna bensin-, diesel- och gasgeneratorer är pålitliga enheter som är utrustade med flera skyddsnivåer.

Närvaron av speciella element gör att du kan säkerställa skyddet av utrustningen och förhindra dess fel. Men även det mest avancerade och säkra systemet kan inte fungera stabilt om det inte startas korrekt. Endast genom att förstå hur man startar generatorn kan du säkerställa att utrustningen fungerar effektivt under alla förhållanden.
Korrekt uppstart och användning av enheten minskar risken för haverier pga mänskliga faktorn och garanterar generatorns hållbarhet.

Förarbete

Efter uppackning av kraftverket måste det undersökas noggrant för att säkerställa att det inte finns några brott eller defekter som kunde ha uppstått under transporten. Innan du startar generatorn måste du se till att alla komponenter är anslutna till varandra.

När du köper en ny generator kommer det med instruktioner från tillverkaren som du behöver läsa. Även om du är en erfaren specialist som redan har sysslat med energigenererande enheter, är det möjligt att denna modell kännetecknas av sina speciella egenskaper. Generatorn är en högteknologisk enhet, och nästan varje modell på marknaden har sina egna nyanser som du måste vara uppmärksam på under användning.

Innan du startar generatorn kommer det att vara nödvändigt att fylla enheten med en lämplig och högkvalitativ olja. Med tanke på att generatorn förbrukar en minimal mängd olja är det bäst att inte spara pengar och köpa beprövade märken, eftersom det är oljans kvalitet som spelar en stor roll för att säkerställa utrustningens hållbarhet. I processen att välja en olja är det nödvändigt att ta hänsyn till funktionerna temperaturregim område där generatorn kommer att användas.

Köra olika typer av generatorer

Att starta en bensin, diesel, gasgenerator bör utföras med hänsyn till egenskaperna hos varje enskild typ. Endast strikt efterlevnad av reglerna kommer att tillåta korrekt lansering och inte skada utrustningen.

Starttyper

För att slå på vilken enhet som helst måste du ta hänsyn till startsystemets funktioner. Visas på modern marknad generatorer kännetecknas av följande motorstartsystem:

Ett mekaniskt system som väldigt ofta ses i bensin- och dieselkraftverk. För att starta en sådan generator måste du dra handtaget på sladden mot dig tills du känner motstånd. Det finns tillfällen då kraftenheten vägrar att starta första gången. Du behöver bara upprepa proceduren tills generatorn börjar fungera. Om en invertergenerator är installerad måste vissa andra manipulationer utföras. Innan du startar generatorn bör du ansluta strömmen och först därefter dra i handtaget och öppna luftspjället;

Börjar med en elstartare. Innan du startar generatorn av denna typ, se till att se till att terminalen är ordentligt fastsatt. Du bör också se till att batteriet är installerat och klart för användning. Faktum är att inte alla tillverkare utrustar sina enheter med inbyggda batterier, vilket gör att de måste köpas separat;

Automatisk start. Utmärkande drag enheter med funktionen självinkluderingär att de slås på direkt efter ett strömavbrott. Innan du byter last är det nödvändigt att låta enheten köras i viloläge, så att den i framtiden kan ge stabil kraftgenerering.

Använda en dieselgenerator i kallt väder

Att starta en dieselgenerator under frostig vinter är en komplex process som kräver strikt efterlevnad av reglerna. Annars kan enheten skadas. När man försöker starta generatorn vid låga temperaturer kan ett antal problem uppstå, som endast kan lösas på ett integrerat sätt.

Det första sättet att lösa detta problem är att installera en förvärmare på kraftverkets kylkrets. Denna apparat används för att värma upp vätskan i kylsystemet, som kan frysa på grund av låg temperatur.

Det andra alternativet är mer praktiskt: det består i att placera dieselgeneratorn i en speciell behållare som skyddar enheten från överdriven kyla. Om enheten är i en sådan behållare, kommer det inte att vara svårt att starta den även i de svåraste frostarna. Utmärkande fördel av sådana behållare är att de inte bara skyddar mot kyla, utan också avsevärt minskar ljudnivån. Det är därför som en sådan start av en dieselgenerator på vintern i frost anses vara det bästa alternativet.

Funktioner för att starta en gasgenerator

Innan du startar en generator av gastyp är det extremt viktigt att se till att det finns tillräckligt med olja och även att koppla bort lasten.

Efter att alla nödvändiga manipulationer har utförts bör du:

Starta ventilen som ansvarar för gastillförseln;

Slå på kraftverket;

Stäng luftspjället.

Alla andra manipulationer sammanfaller helt med de som måste göras när man arbetar med andra typer av enheter.

Motorinkörningsfunktioner

Om den första uppstarten av kraftenheten utförs, är det nödvändigt att köra in den, vilket positivt kommer att påverka enhetens hållbarhet. Kärnan i inbrottet är att slå på utrustningen med 50 % effekt och låta den verka i två timmar. Samtidigt bör oljenivån ständigt övervakas, tack vare vilken det också kommer att vara möjligt att ta reda på hur mycket olja generatorn faktiskt förbrukar under sin drift. Sådan utrustning kan inte stå stilla under lång tid, eftersom detta negativt påverkar tiden för dess oavbrutna drift.

I vår butik kan du hitta generatorer för hem och sommarstugor från alla ledande tillverkare: