Cum să faci un compresor de casă pentru casă. Compresor puternic de făcut singur

Pentru vopsirea unei mașini, de regulă, se folosește un dispozitiv pentru pulverizarea vopselei. Acesta este un compresor de aer și un pistol de pulverizare conectat la acesta. Dacă planificați un astfel de echipament pentru garaj, puteți face un compresor cu propriile mâini sau puteți cumpăra un model din fabrică.

Este destul de evident că este mult mai ușor să cumperi un produs finit. Acest lucru implică costuri mai mici cu forța de muncă. Cu toate acestea, auto-producția reprezintă o economie financiară semnificativă. În plus, experții spun că un compresor electric puternic de casă pentru o mașină cu releu și receptor poate fi mult mai eficient și mai durabil decât un produs în serie. Mai jos vom vorbi despre cum să faci singur un compresor pentru vopsirea unei mașini sub o tensiune de 220V.

Compresor de bricolaj pentru vopsirea mașinilor

Evident, pentru muncă va trebui să colectăm anumite materiale. Deci, pentru a asambla un compresor de aer de 220V de casă pentru vopsirea unei mașini, avem nevoie de următoarele piese:

manometru;
cutie de viteze cu filtru de protectie la ulei si umezeala;
releu pentru controlul presiunii;
Filtru de curatare pentru motoare pe benzina;
cruce pentru apă cu un fir în interior;
adaptoare filetate;
cleme;
motor;
receptor;
ulei de motor;
comutator de tensiune 220V;

Materiale pentru un compresor de casă

tuburi din alamă;
furtun rezistent la ulei;
scandura de lemn;
seringă;
îndepărtarea ruginii;
știfturi, piulițe, șaibe;
etanșant, bandă de fum;
email pentru metal;
ferăstrău sau pile
roți de mobilă;
filtru motor diesel.

Alcătuirea acestei liste este ușoară. Odată ce avem tot ce ne trebuie, ne putem apuca de treabă.

Asamblarea motorului

Începem lucrul cu cel mai important element - motorul, care va crea cantitatea dorită de presiune a aerului. Aici putem folosi motorul de la un frigider inutil.

Dispozitivul său include un releu, care va fi necesar pentru a menține o anumită cantitate de presiune a aerului. Experții spun că modelele sovietice vechi vă permit să obțineți o presiune mai mare decât noile motoare importate.

Scoatem motorul din frigider, il curatam cu atentie si il tratam cu un instrument pentru a evita oxidarea carcasei. După aceea, va fi gata pentru pictură.

Scoaterea motorului frigiderului

Acum trebuie să schimbi uleiul din motor. Semisinteticul este destul de potrivit pentru asta - nu este mai rău decât motorul și are o mulțime de aditivi utili.

Motorul are 3 tuburi: 1 inchis si 2 deschise, prin care circula aerul. Pentru a determina canalele de intrare și de evacuare, pornim motorul și ne amintim de unde intră și de unde iese aerul. Tubul inchis este folosit doar pentru schimbarea uleiului.Lucrand cu pila facem o pila in asa fel incat sa nu patrunda rumegus in tub. Rupem capătul, scoatem uleiul și turnăm unul nou, folosind o seringă în acest scop.

Pentru a etanșa canalul după schimbarea uleiului, selectam un șurub dintr-o secțiune adecvată, înfășurăm o bandă ermetică în jurul acestuia și o înșurubam strâns în tub.

Montăm motorul împreună cu releul pe o placă groasă, care va juca rolul unei fundații. Alegem pozitia in care a fost in frigider. Acest lucru este necesar deoarece releul de pornire este extrem de sensibil la modul în care este plasat. Are, de regulă, marcajul corespunzător - rămâneți la locația corectă pentru ca releul să funcționeze stabil și corect.

Montam motorul pe placa pregatita

Rezervorul de aer este un element necesar care este inclus în mod necesar în dispozitivul compresor. Trebuie să fie proiectat pentru o anumită presiune pentru ca dispozitivul să funcționeze corect. Putem folosi ca receptor, containere vechi de la stingătoare de zece litri - sunt durabile și etanșe.

În loc de supapă de pornire, înșurubam un adaptor filetat pe receptor - pentru etanșeitate folosim o bandă specială FUM. Dacă viitorul receptor are buzunare de rugină, este imperativ să scăpați de ele prin șlefuire și prelucrare cu unelte speciale. Pentru a elimina pungile de coroziune din interior, turnați produsul și agitați bine. După ce punem crucea de apă cu folosirea de etanșant. Putem presupune că receptorul de casă este gata.

Folosim un stingător vechi ca rezervor pentru aer comprimat

Asamblarea dispozitivului

Atașăm receptorul de la stingător împreună cu motorul la baza unei plăci groase. Folosim piulițe, șaibe și știfturi ca mijloace de fixare. Receptorul trebuie să fie vertical. Pentru a-l fixa, luăm trei foi de placaj, într-una dintre ele facem o gaură pentru balon. Atașăm cele două foi rămase pe o bază de lemn și pe o foaie de placaj care ține un receptor de casă. În partea inferioară a bazei din lemn înfășurăm roțile feroneriei de mobilier pentru o mai bună manevrabilitate a mecanismului.

Punem un furtun de cauciuc pe conducta de admisie a compresorului, la care conectam un filtru de curatare pentru motoarele pe benzina. Nu vor fi necesare cleme suplimentare, deoarece presiunea de intrare a aerului este relativ scăzută. Pentru a evita prezența umidității și a particulelor de ulei în fluxul de aer, instalăm la ieșire un filtru uscător de ulei pentru motoarele diesel. Aici, valoarea presiunii va fi deja destul de mare, așa că pentru fixare suplimentară ar trebui folosite cleme speciale cu elemente de fixare cu șurub.

Diagrama de mai jos arată cum este asamblat un compresor auto de casă pentru vopsirea unei mașini.

Schema unui compresor pentru vopsirea unei mașini

Apoi, conectăm filtrul pentru curățarea de ulei și umiditate la admisia cutiei de viteze, de care va trebui să decuplăm presiunea din motor și cilindru. Realizam racordarea pe crucea de apa din partea stanga sau dreapta. Pe partea opusă a crucii, punem un manometru pentru a controla nivelul presiunii din cilindru. Montam un releu pentru reglare pe capatul superior al crucii. Toate îmbinările sunt sigilate cu etanșant.

Cu ajutorul unui releu putem furniza receptorului presiunea de care avem nevoie, asigurând în același timp funcționarea treptată a mecanismului. Releul este configurat cu două arcuri, dintre care unul stabilește limita superioară a presiunii, iar al doilea - cea inferioară.Un contact este conectat la compresor, al doilea este comutat cu faza zero a rețelei. A doua intrare de rețea a supraalimentatorului este conectată prin intermediul unui comutator la faza de rețea. Comutatorul va face posibilă pornirea și oprirea dispozitivului de la sursa de alimentare fără a scoate ștecherul din priză. Lipim și izolăm toate contactele electrice. După vopsire, compresorul nostru auto de casă va fi gata pentru testare.

Compresor de casă pentru vopsirea unei mașini

Testăm și instalăm un compresor de casă pentru vopsirea mașinilor

Pentru testare, conectăm pistolul de pulverizare la priză. Punem comutatorul în poziția oprit și punem ștecherul la o priză electrică. Setați regulatorul releului la cea mai mică valoare și porniți comutatorul. Folosim un manometru pentru control. Ne asigurăm că releul deschide rețeaua corect în momentele potrivite. Folosind apă cu detergent, verificăm cât de strânse sunt toate furtunurile și racordurile.

Apoi, eliberăm recipientul din aer comprimat - după ce presiunea scade la un anumit nivel, releul ar trebui să pornească motorul. Dacă totul funcționează bine, puteți încerca să utilizați mașina pentru a picta un obiect potrivit. Ne uităm la calitate și ne asigurăm că dispozitivul funcționează stabil și poate fi folosit pentru a lucra cu o mașină.

Sau un atelier.

Pentru asamblare avem nevoie de:

1. Compresor de la frigider.

Dacă îl scoateți din frigider, tăiați 30 de centimetri de tub de cupru, vom avea nevoie de el mai târziu.
2. Receptor.

Este un recipient durabil pentru aer comprimat. O poți face dintr-un cilindru de freon gol, care este folosit pentru a umple aparatele de aer condiționat. Cel mai simplu mod de a-l găsi este să contactați orice service auto care oferă servicii de realimentare pentru aparatele de aer condiționat auto. Ei aruncă sticlele goale.

Un rezervor de propan roșu de 50 de litri este, de asemenea, potrivit ca receptor. Îl puteți cumpăra de pe Avito pentru 500 de ruble.

În continuare, avem nevoie de piese de schimb de la compresorul achiziționat. Le puteți găsi la orice magazin de hardware important în secțiunea de scule electrice.

3. Presostat.
4. Regulator de presiune.
5. Adaptor rapid.
6. Supapa de siguranta 10 bar.
7. Manometru de la 10 la 12 bar.
8. Dezumidificator.
9. Patru roți mici.

10. Lucruri mici. Pentru a facilita căutarea pieselor, apelăm la orice magazin de instalații sanitare, achiziționăm totul conform listei.

Toate piesele vor trebui conectate conform diagramei.

Pentru fiabilitatea și etanșeitatea conexiunilor filetate, este recomandabil să folosiți un etanșant adeziv special.

O parte importantă a compresorului nostru este filtrul de aer.

O solutie foarte buna ar fi sa folosesti un filtru de benzina de la clasici.

Cumpărăm și un furtun de vid de la magazinul auto.

Platforma pe care se vor monta compresorul si receptorul va fi din placaj sau PAL.

Fixăm receptorul cu o bandă de oțel.

Să începem asamblarea.

Gărăm trei găuri în receptor cu un diametru de 10 mm.

Hârtie abrazivă curățând locul pentru sudare, sudați mamelonul la găuri.
Atașați roțile achiziționate la placaj.
Vom fixa receptorul pe căruciorul rezultat.
Compresorul de la frigider este fixat cu șuruburi autofiletante.
Ne punem filtrul de benzină pe orificiul de admisie al compresorului.
Vom face legătura printr-o bucată de furtun de vid.

Am pus un furtun flexibil pe capătul retractabil al compresorului.
Furtunul trebuie tăiat pe loc. Fixarea la conducta de ramificație se face pe o clemă cu melc.

Acum asamblam unitatea de automatizare.

Înșurubam comutatorul de presiune, supapa de siguranță, manometrul, regulatorul de presiune în orificiu.
Conectați adaptorul rapid la regulatorul de presiune.

Pasul final este conectarea elementelor instalațiilor sanitare.

Și atașăm la ei o unitate de automatizare pre-asamblată.

O bucată de tub de cupru. Funcția sa este de a reduce presiunea.
După ce compresorul pompează aer în recipient, presostatul deschide supapa prin care este eliberată presiunea din sistemul de refulare.

Acest lucru se face pentru a facilita pornirea compresorului, deoarece acesta nu va porni sub presiune.

Fixăm tubul la capăt. Pentru a face acest lucru, trebuie să extindeți un capăt al tubului ca în figură. Acest lucru se poate face cu o bilă de oțel și un ciocan.

Și conectați capătul prelungit la comutatorul de presiune.

Conectați celălalt capăt la fiting printr-un furtun de vid.

Compresorul nostru este gata, dar pentru a avea suficient pentru munca efectuata in garaj a fost oferita o optiune de conectare a unui receptor suplimentar printr-un furtun de oxigen.

Pentru a face acest lucru, pe lângă cele de mai sus, trebuie să cumpărați:
Două rezervoare de propan de 50 de litri.

15 metri de furtun de oxigen.

Adaptor de furtun cu eliberare rapidă pentru conectarea sculelor pneumatice.

Tee pentru combinarea cilindrilor.

Două supape cu bilă 1/2, 3 1/2 fitinguri, 1/2 T, cleme tip melc.

Punând totul împreună, obțineți un compresor adevărat, mare.

Ca orice mecanism, un astfel de compresor este dotat cu plusuri și minusuri.

Pro.

În primul rând, costul de asamblare este de 5500 de ruble. De aproximativ 2 ori mai ieftin decât un compresor de același volum.
Al doilea este zgomotul de la locul de muncă, deoarece nu face zgomot mai puternic decât un frigider.

Al treilea, și poate cel mai important, este fiabilitatea. Deoarece fiabilitatea frigiderelor sovietice este dincolo de orice îndoială, ceea ce înseamnă că va dura foarte mult timp.

În ceea ce privește automatizarea compresorului, totul depinde de alegerea dvs. La urma urmei, prețul aceluiași presostat începe de la 500 și se termină la 3000 de ruble.

4. Mentenabilitate ridicată. La urma urmei, în cazul unei defecțiuni, nu vor fi probleme cu piesele de schimb.

Acum despre contra.

Aproape toți șoferii care fac ceva în fiecare zi în garaj înțeleg perfect că, cu unelte și componente în mână, poți oricând să creezi ceva de care ai nevoie.

În același mod, este posibil să creați un întreg compresor pentru vopsirea unei mașini dintr-un compresor convențional pentru un frigider în stil sovietic.

Doar așa se face în termeni tehnici și în ce ordine?

Prin urmare, din cauza întrebărilor frecvente ale maeștrilor autodidacți începători, în acest articol veți învăța cum să faceți un astfel de compresor pe cont propriu și din materiale manuale.

Ce compresor să alegi (de fabrică sau de casă)

Principalul criteriu care trebuie urmat atunci când alegeți o stație pentru vopsire este o distribuție uniformă a aerului, fără particule străine.

Dacă apar astfel de impurități, atunci acoperirea va fi cu mici defecte - granulare, șoc, cavități. În același timp, din cauza acestor particule se pot forma dungi și pete, așa că cel mai bine este să încredințați pictura unui compresor de aer de marcă, dar există o singură captură - un astfel de dispozitiv este prea scump, ceea ce mulți șoferi nu și-l pot permite.

Puteți economisi bani și, în același timp, puteți crea un model funcțional prin crearea de echipamente funcționale, care este descris în multe videoclipuri și articole.

Va trebui doar să-ți petreci timpul prețios studiind materialul și apoi creând echipamente care trebuie să fie cel puțin de înaltă calitate.

Modelul prezentat de fabrica sau de casa nu joaca un rol, deoarece principiul functionarii acestuia este acelasi si consta in crearea unei presiuni excesive. Doar că metoda de injectare a aerului este complet diferită - poate fi extras manual sau mecanic.

În al doilea caz, acesta este un cost semnificativ mai mare al fondurilor, metoda manuală este economică, dar consumatoare de timp, necesitând o monitorizare constantă.

Umflarea automată nu vă consumă puterea, dar produsul necesită întreținere periodică, care merită doar procesul de schimbare a uleiului pentru compresor.

Acesta este singurul mod de a obține o alimentare și o distribuție uniforme a aerului. După ce ai studiat teoria, îți dai seama cât de ușor este să faci o stație de compresoare care să funcționeze bine, în timp ce nu durează mult timp.

Colectăm unitatea compresorului din mijloace improvizate -

Dacă decideți să creați echipamente pentru vopsirea propriei mașini, atunci ar trebui să vă aprovizionați cu anumite materiale pentru aceasta:

Funcția inversă va necesita o cameră pentru mașină;
Pentru funcția de supraalimentare veți avea nevoie de o pompă cu manometru;
mamelonul camerei;
Trusă de reparații și pungă.

Când toate componentele sunt pregătite, puteți începe să creați o stație de compresor. Pentru a verifica cât de strânsă este camera, este necesar să o pompați.

Dacă problema încă există, atunci poate fi rezolvată în două moduri - prin lipire sau prin vulcanizare cu cauciuc brut. În inversul rezultat, este necesar să se facă un orificiu pentru alimentarea cu aer comprimat, astfel încât să iasă uniform.

Un mamelon special este plasat în orificiu pentru aceasta. Setul de reparații va servi pentru implementarea elementelor de fixare suplimentare ale fitingului. Pentru a verifica uniformitatea alimentării cu aer, este suficient să deșurubați mamelonul. Mamelonul nativ vă permite să scăpați de presiunea excesivă.

Nivelul de presiune este determinat în timpul funcționării, când vopseaua este pulverizată. Dacă smalțul de pe metal se află uniform, atunci instalația funcționează. La sfârșitul procedurii, merită să determinați indicatorii de presiune, pentru aceasta este suficient să pulverizați vopsea pe caroseria mașinii dvs.

Dacă smalțul se află fără tuberculi, atunci dispozitivul funcționează eficient. În plus, indicatorii de presiune pot fi monitorizați folosind un dispozitiv special - un manometru. Dar, indicatorul său după apăsarea aeratorului nu ar trebui să fie haotic.

După cum puteți vedea, instrumentele și cunoștințele speciale nu sunt necesare pentru a crea un astfel de compresor. În același timp, repararea și vopsirea unei mașini în acest mod este mai eficientă decât folosirea unui spray.

Nu uitați că nici praful, nici apa nu ar trebui să intre în camera mașinii. În caz contrar, va trebui să vopsiți din nou mașina.

Dacă această instalație este utilizată corect și cu utilizarea tuturor cunoștințelor, atunci va dura mult timp, iar dacă automatizați și pomparea aerului, atunci procesul în sine va merge rapid.

Alternativă la un dispozitiv profesional (compresor de la frigider)

Dispozitivele de compresoare de casă servesc mult mai mult decât timpul prezentat, chiar și în comparație cu instalațiile de producție internă și străină.

Acest lucru este destul de natural, pentru că creându-l cu propriile mâini, facem totul pentru noi înșine la cel mai înalt nivel. Prin urmare, oamenii chiar s-au gândit cum să creeze un compresor dintr-un frigider, care va fi la egalitate cu instalațiile companiilor populare.

Dar pentru a-l crea, ar trebui să vă aprovizionați cu componente precum un manometru, un releu, adaptoare de cauciuc, un separator de ulei și umiditate, un filtru de combustibil, o cutie de viteze, un motor, un comutator, un furtun, cleme, tuburi de alamă, dar și lucruri mărunte - nuci, vopsea, roți din mobilă.

Crearea mecanismului în sine

Cumpărarea unui compresor de la un frigider vechi din epoca sovietică poate simplifica întreaga procedură. Acest lucru nu va trage prea mult de buget, în timp ce există deja un releu de pornire a compresorului.

Concurenții străini sunt inferiori acestui model, deoarece nu sunt capabili să dezvolte o presiune atât de mare. Dar sovieticii fac față acestei sarcini.

După îndepărtarea unității de execuție, este indicat să curățați compresorul de straturile de rugină. Pentru a evita procesul de oxidare în viitor, merită să utilizați un convertor de rugină.

Se pare că carcasa motorului de lucru este pregătită pentru procesul de vopsire.

Schema de instalare

Procesul pregătitor este finalizat, acum puteți schimba uleiul. Deoarece frigiderul este vechi și este puțin probabil ca acesta să fi suferit o întreținere constantă, merită actualizat acest moment.

Deoarece sistemul a fost întotdeauna situat departe de influențele externe, lucrările de întreținere nu au fost în mod justificat efectuate acolo. Pentru această procedură, uleiul scump nu este necesar, semi-sintetic este suficient.

În același timp, nu este mai rău în ceea ce privește caracteristicile prezentate ale oricărui ulei de compresor și are mulți aditivi folosiți cu beneficii.

Inspectand compresorul veti gasi 3 tuburi, unul dintre ele este deja lipit, dar restul sunt libere. Deschise sunt folosite pentru intrarea și evacuarea aerului. Pentru a înțelege cum va circula aerul, merită să conectați alimentarea la compresor.

Scrieți singuri care dintre găuri atrage aer și care îl eliberează. Dar tubul sigilat trebuie deschis, va servi drept deschidere pentru schimbarea uleiului.

Fișierul este necesar pentru implementarea fișierului tub, asigurându-vă totodată că cipurile nu pătrund în interiorul compresorului. Pentru a determina cât ulei este deja acolo, scurgeți-l într-un recipient. Odată cu înlocuirea ulterioară, veți ști deja cât de mult va trebui turnat.

Apoi luăm un spitz și îl umplem cu semisintetice, dar de data aceasta așteptăm ca volumul să fie de două ori mai mult decât a fost deja scurs. Când recipientul este umplut cu ulei, merită să opriți sistemul de lubrifiere a motorului; pentru aceasta, se folosește un șurub, care este preformat cu o bandă de fum și plasat simplu în tub.

Nu vă alarmați dacă din tubul de evacuare a aerului apar periodic picături de ulei. Această situație nu este atât de greu de rezolvat, găsiți un separator de ulei și umiditate pentru o instalație de casă.

Lucrările preliminare s-au încheiat, doar acum puteți trece la asamblarea directă a instalației. Și încep cu întărirea motorului, cel mai bine este să alegeți o bază de lemn pentru aceasta și într-o astfel de poziție încât să fie pe cadru.

Este de remarcat faptul că această parte este foarte sensibilă la poziție, așa că urmați instrucțiunile de pe capacul superior, unde este desenată săgeata. Precizia este importantă în această chestiune, deoarece corectitudinea schimbării modului depinde direct de instalarea corectă.

Unde este amplasat aerul comprimat?

Un cilindru capabil să reziste la presiune înaltă este un recipient de la un stingător. În același timp, au indicatori de rezistență ridicată și pot fi folosite ca atașamente.

Dacă luăm ca bază extinctorul OU-10, care are o capacitate de 10 litri, atunci ar trebui să ne bazăm pe o presiune de 15 MPa. Deșurubam dispozitivul de blocare și pornire, în locul căruia instalăm un adaptor. Dacă ați identificat urme de rugină, atunci aceste locuri trebuie tratate fără greșeală cu un convertor de rugină.

În exterior, nu este greu să îl îndepărtați, dar este mai dificil să îl curățați pe interior. Dar cel mai simplu mod este să turnați convertorul însuși în cilindru și să îl agitați bine, astfel încât toți pereții să fie saturati cu el.

Când curățarea este terminată, crucea de instalații este înșurubat și putem presupune că am pregătit deja două părți de lucru ale unui design de compresor auto-realizat.

Efectuarea montajului pieselor

Mai devreme s-a stipulat deja că o placă de lemn este potrivită pentru fixarea motorului și a corpului extinctorului, este și mai ușor să depozitați piesele de lucru.

În ceea ce privește montarea motorului, știfturile filetate și șaibe vor servi, doar gândiți-vă dinainte să faceți găuri. Placajul este necesar pentru a fixa receptorul pe verticală.

În ea este făcută o adâncitură pentru un cilindru, al doilea și al treilea sunt fixați pe placa principală folosind șuruburi autofiletante și țin receptorul. Pentru a oferi manevrabilitate designului, ar trebui să înșurubați roțile de la mobilier la bază.

Pentru a preveni pătrunderea prafului în sistem, trebuie luată în considerare protecția acestuia - utilizarea unui filtru grosier de benzină poate fi considerată o opțiune excelentă. Cu ajutorul lui, funcția unei prize de aer va fi îndeplinită cu ușurință.

Deoarece indicatoarele de presiune sunt scăzute la deschiderea cu admisia echipamentului compresor, nu va fi necesară creșterea acesteia.

Odată ce ați creat un filtru de admisie pentru lucrările de instalare a compresorului, asigurați-vă că instalați un separator ulei/apă la capăt pentru a evita picăturile de apă în viitor. Deoarece presiunea de ieșire este mare, veți avea nevoie de cleme de mașină.

Separatorul de ulei-umiditate este conectat la intrarea reductorului și la ieșirea de presiune a compresorului. Pentru a controla presiunea balonului, manometrul în sine ar trebui să fie de asemenea înșurubat pe partea dreaptă, unde ieșirea este situată pe partea opusă.

Pentru a controla presiunea și puterea la 220v, este instalat un releu pentru reglare. Ca actuator, mulți maeștri recomandă utilizarea PM5 (RDM5).

Acest dispozitiv răspunde la lucru, dacă presiunea scade, atunci compresorul pornește, dacă crește, atunci dispozitivul este pompat complet.

Pentru a seta presiunea corectă, se folosesc arcurile releului. Arcul mare este responsabil pentru indicatorul minim, dar cel mic pentru maxim, stabilind astfel cadrul pentru funcționarea și oprirea instalației de compresor auto-realizat.

De fapt, PM5 sunt întrerupătoare obișnuite cu doi pini. Un contact va fi necesar pentru a se conecta la zero al rețelei de 220 V, iar al doilea pentru a se combina cu supraalimentatorul.

Este nevoie de un comutator pentru a vă deconecta de la rețea și pentru a vă feri de alergarea constantă în direcția prizei. Toate firele conectate trebuie izolate din motive de siguranță. Când aceste lucrări sunt efectuate, puteți picta instalația și o puteți verifica.

Reglarea presiunii

Când designul este asamblat, este destul de natural să îl verificați. Conectăm ultimele componente - un aerograf sau un pistol cu aer și conectăm instalația la rețea.

Verificăm funcționarea releului, cât de bine va face față opririi motorului și monitorizăm presiunea cu un manometru. Dacă totul funcționează corect, treceți la testul de scurgere.

Cel mai simplu mod de a face acest lucru este să folosești apă cu săpun. Când se verifică etanșeitatea, purgem aerul din cameră. Compresorul pornește când presiunea scade sub limita minimă. Numai după verificarea tuturor sistemelor și aducerea lor în stare de funcționare, puteți trece la procedura de vopsire a pieselor.

Pentru vopsire, trebuie doar să determinați presiunea și să nu vă încărcați cu pretratarea metalului. Pentru a efectua vopsirea cu un strat uniform, este necesar să experimentați și să determinați indicatorii atmosferici în acest fel.

Este important să folosiți supraalimentatorul cât mai puțin posibil. Fiecare șofer se va ocupa de componente și va începe să producă un compresor de automobile.

Puteți alege diferite opțiuni de producție, dar utilizarea pornirii navigatorului, controlul automat al presiunii este un design mai complex, dar utilizarea sa este una și o adevărată plăcere.

Nu trebuie să vă faceți timp pentru a controla receptorul, ceea ce vă deschide mai multe posibilități și puteți începe să vopsiți mașina, gardul sau chiar poarta.

Întreținerea de rutină este o procedură obligatorie pentru a prelungi durata de viață a compresorului dvs. de casă.

Pentru a schimba uleiul - scurgeți-l sau umpleți-l, puteți folosi o seringă obișnuită. Înlocuirea filtrelor se efectuează numai dacă este necesar, atunci când viteza de umplere a camerei rezervorului este redusă.

Componentele de conectare ale compresorului

Când se decide ce compresor să aleagă și să inverseze, merită să luați în considerare problema combinării lor. În același moment, merită să determinați cum va curge aerul către aerograf. Unitatea care este montată pe receptor este responsabilă de distribuția aerului.

Principalul lucru este că aceste componente sunt compatibile între ele. Presostatul este responsabil pentru oprirea și pornirea compresorului. Deși RDM-5 este folosit pentru sistemele de alimentare cu apă, este ideal pentru cazul nostru - pentru un releu.

Concluzia este că elementul de conectare se potrivește filetului extern în inch. Pentru a afla ce presiune este în receptor, trebuie să folosiți un manometru și mai întâi să luați în considerare dimensiunea potrivită pentru conexiune. Aplicăm presiune pe unitatea de preparare a aerului și o ajustăm în 10 atmosfere, în această etapă este necesar să atașăm filtrul separator de ulei.

Manometrul vă permite să verificați presiunea, iar filtrul vă permite să împiedicați pătrunderea particulelor de ulei din recipient. Coturile, teurile și chiar fitingurile sunt următoarele componente care vor trebui pregătite pentru instalare. Pentru a înțelege numărul exact, trebuie să vă gândiți la schemă, alegeți un inch ca dimensiune.

După rezolvarea problemei cu adaptoare, este important să se ia în considerare momentul instalării structurii, cel mai adesea se utilizează PAL pentru aceasta. Designul stației dvs. ar trebui să fie manevrabil, deoarece va trebui mutat în jurul atelierului, pentru a vă simplifica munca, ar trebui să atașați picioarele cu role.

Nu va trebui să inventezi aici mult timp, doar să vizitezi magazinul de mobilă, unde există o mulțime de astfel de roți de mobilă. Pentru a economisi spațiu în atelierul dvs., puteți construi o structură cu două etaje. Dar aici este mai bine să vă aprovizionați cu șuruburi mari pentru a fixa structura. Pentru a fi mai ușor să vă pregătiți pentru acest pas, faceți o listă cu elementele necesare.

Asamblarea unei suflante de aer semi-profesionale

Asamblarea începe cu îndepărtarea răsucirii extinctorului și instalarea dispozitivului de tranziție. După ce ați scos supapa extinctorului, instalați adaptorul acolo.

Patru componente sunt instalate imediat pe un furtun durabil - un reductor, un presostat și un adaptor.

Următorul pas va fi fixarea roților care urmează să fie instalate pe o foaie de PAL. Deoarece proiectarea este planificată pe două niveluri, este necesar să se facă găuri pentru știfturile unde va fi amplasat stingătorul.

Acumulatorul este mai ușor de asamblat, deoarece există suporturi pe ambele părți. Partea inferioară este fixată de bază, iar partea superioară este folosită pentru instalarea echipamentelor de casă.

Pentru a reduce vibrațiile la instalarea compresorului, se folosesc garnituri din silicon. Furtunul conectează orificiul de evacuare și intrarea în prepararea aerului.

Următorul pas va fi munca de conectare. Jumper, elemente de protecție - toate acestea trebuie gândite.

Întregul lanț de conexiune se realizează prin releu și comutator, presupunând că întreaga conexiune decurge conform schemei: firul de fază merge la comutator, următoarea conexiune este terminalul releului. Pentru a efectua împământarea releului, este înfășurat un fir special.

Ce este mai bine: cumpărați sau faceți singur un compresor?

Echipamentele compresoare de pe piață sunt reprezentate de o gamă largă. Componente pistoane, unități de vibrații, stații cu șuruburi - toate acestea sunt componente care sunt utilizate în alte domenii.

Dacă doriți, nu vă puteți pierde timpul creând instalația, aceasta este prezentată în orice punct de vânzare de piese auto sau pe site-uri specializate.

O gamă atât de extinsă complică foarte mult alegerea produsului dorit. Dar dacă decideți să cumpărați o stație, în această chestiune ar trebui să vă ghidați după indicatorii tehnici, costurile și recenziile celor care au reușit deja să o evalueze.

Dacă urmăriți perioadele de garanție, atunci ar trebui să acordați atenție modelelor mărcilor populare. Produsele scumpe ar trebui achiziționate dacă sunteți angajat profesional în lucrări de reparații.

Produsele care nu au nume și statut vă pot dezamăgi, așa că este mai bine să cheltuiți banii o dată și să nu vă mai asumați riscuri în această chestiune. Mulți producători de opțiuni bugetare economisesc componentele componente.

Ca urmare, veți întâlni frecvent defecțiuni și înlocuirea pieselor, în timp ce reparațiile în garanție vor dura mult timp. Prin urmare, mulți șoferi sunt bine conștienți de faptul că o instalație de tip „do-it-yourself” este uneori mai fiabilă decât una din fabrică.

Astfel de produse cu indicatori tehnici câștigă. De exemplu, componentele unui dispozitiv de casă pentru vopsirea unei mașini durează mult mai mult - compresoarele de la frigidere pot funcționa zeci de ani, un stingător de incendiu are și o marjă enormă de siguranță.

Puteți îmbunătăți întotdeauna performanța compresorului dvs., totul este în mâinile dvs., dar nu puteți experimenta așa cu un dispozitiv din fabrică.

Probabil că vecinii de garaj îl vor primi când vor vedea un dispozitiv bine făcut și bine gândit.

Nu este necesar să cumpărați un compresor pentru lucrări de vopsire sau pompare a roților - îl puteți realiza singur din piese uzate și ansambluri preluate din echipamente vechi.

Vă vom spune despre modelele care sunt asamblate din materiale improvizate.

Pentru a realiza un compresor din piese și ansambluri uzate, trebuie să fiți bine pregătiți: studiați diagrama, găsiți-o la fermă sau cumpărați câteva piese. Luați în considerare mai multe opțiuni posibile pentru autoproiectarea unui compresor de aer.

Compresor de aer de la frigider și piesele stingătoarelor

Această unitate funcționează aproape silențioasă. Luați în considerare schema viitorului proiect și faceți o listă a componentelor și pieselor necesare.

1 - tub pentru umplere cu ulei; 2 - releu de pornire; 3 - compresor; 4 - tuburi de cupru; 5 - furtunuri; 6 - filtru motorina; 7 - filtru benzina; 8 - admisie aer; 9 - presostat; 10 - cruce; 11 - supapa de siguranta; 12 - tee; 13 - receptor de la un stingător de incendiu; 14 - reductor de presiune cu manometru; 15 - capcană umezeală-ulei; 16 - pneumozocul

Piese, materiale și unelte necesare

Elementele principale sunt luate: un motor-compresor dintr-un frigider (de preferință fabricat în URSS) și un cilindru de stingător, care va fi folosit ca receptor. Dacă acestea nu sunt disponibile, atunci puteți căuta un compresor de la un frigider nefuncțional în atelierele de reparații sau la punctele de colectare a metalelor. Pe piata secundara se poate achizitiona un stingator sau poti aduce la cautare prieteni, la locul de munca care ar putea fi scos din functiune OHP, ORP, DU pentru 10 litri. Extinctorul trebuie golit în siguranță.

În plus, veți avea nevoie de:

manometru (ca pentru o pompă, încălzitor de apă);
filtru de motorina;
filtru pentru motor pe benzina;
presostat;
comutator electric;
regulator (reductor) de presiune cu manometru;
furtun ranforsat;
prize apa, teuri, adaptoare, fitinguri + cleme, feronerie;
materiale pentru crearea unui cadru - metal sau lemn + roți de mobilier;
supapă de siguranță (pentru a elimina excesul de presiune);
admisie de aer cu autoblocare (pentru conectarea, de exemplu, la un aerograf).

Un alt receptor viabil a venit de la o roată fără cameră a unui automobil. Model extrem de buget, deși nu foarte productiv.

Receptor de roată

Despre această experiență, vă sugerăm să urmăriți un videoclip de la autorul designului.

Compresorul poate fi utilizat într-o mare varietate de aplicații − pentru umflarea anvelopelor, aerografie, vopsit piese de schimb etc. Cu instrumentele necesare și anumite cunoștințe tehnice, este destul de posibil să se fabrice independent această unitate pe baza unui frigider convențional. Un compresor de casă oferă aproximativ 7 atmosfere, ceea ce este suficient pentru un atelier de garaj obișnuit, așa că mulți oameni se gândesc din ce în ce mai mult la cum să facă un astfel de compresor? Compresor frigorific de bricolaj se va dovedi a fi destul de liniștit și, cel mai important, ieftin la prețul ei.

În medie, fabricarea acestei unități va necesita aproximativ o mie de ruble pentru toate accesoriile.

Înainte de a încerca să le facem pe a noastră dintr-un frigider vechi, trebuie să comparați aceste două opțiuni, adică. , vândut în magazine specializate, și varianta noastră de casă. În total se poate distinge câteva diferențe majoreîntre ele:

Designul compresorului din fabrică conține un motor electric care transmite cuplul către camera de lucru printr-o curea de transmisie. În ceea ce privește compresorul de casă, acesta este format dintr-o carcasă și motorul propriu-zis, fără curele.
În versiunea din fabrică sunt deja instalate sisteme automate de reducere a presiunii, filtre de intrare și ieșire, manometre etc. În compresorul de la frigider va trebui să instalați singur echipamentul de reglare, ținând cont de toate caracteristicile.
În ciuda faptului că majoritatea compresoarelor din fabrică sunt echipate cu sisteme automate, această caracteristică nu este implementată în unele modele bugetare. Cu alte cuvinte, aceste unități vor trebui să fie oprite de la sine, marcând ora după ceas. Compresoarele de casă sunt echipate în principal cu un releu de protecție care oprește motorul atunci când există riscul de supraîncălzire.
În unele modele din fabrică, orice lubrifiere poate fi complet absentă. Desigur, au o resursă mică de motor, dar nu există diferite evacuari. Această circumstanță este foarte importantă, mai ales dacă pistolul de pulverizare se comportă destul de capricios, netolerând diverse impurități. În ceea ce privește compresoarele de casă, există din belșug acest ulei. Apropo, trebuie să fiți atenți la care să completați - sinteticele sunt foarte prost combinate cu cele obișnuite, așa că nu trebuie să turnați tot ce este oribil.
Caracteristica principală a unui compresor de casă este că funcționează foarte liniștit, mai ales dacă puneți corect toate tuburile pe el, respectând etanșeitatea. În ceea ce privește compresoarele din fabrică, acestea se comportă mai zgomotos, așa că utilizarea acestuia este posibilă doar în afara locuinței.
Costul de fabricație a unui compresor de casă este foarte mic, deoarece luăm componentele principale din echipamente vechi, iar echipamentul de control ne va costa o mie de ruble. În ceea ce privește compresorul din fabrică, situația este diferită.
Nu este posibilă efectuarea de modificări tehnice la compresorul din fabrică. Cu alte cuvinte, dacă unitatea nu este suficient de puternică, atunci poate fi folosită doar ca pompă pentru, nu mai mult. Opțiunile de casă sunt bune pentru că le poți adăuga câteva detalii, de exemplu, un receptor mare, astfel încât să poți crește semnificativ puterea dispozitivului.
Compresorul din fabrică este un dispozitiv tehnic complet, așa că orice improvizație cu el este imposibilă. Cu o unitate de casă, puteți face aproape orice - scoateți unele părți din carcasă sau ascundeți totul într-o singură cutie și atașați un mâner deasupra pentru un transport ușor.
Puteți instala un ventilator pe un compresor de casă, astfel încât să răcească dispozitivul din exterior.

Citeste si: Prezentare generală a încărcătoarelor pentru baterii de tip deget

Majoritatea compresoarelor frigorifice au unele limitări în ceea ce privește activitatea lor. Există mai multe moduri în total:

Normal - 16 până la 32 C.
Subnormal - 10 până la 32 C.
Tropical - de la 18 la 43 C.
Subtropical - de la 18 la 38 C.

Cu toate acestea, modurile combinate sunt mai frecvente, având o gamă diferită.

Astfel, un compresor de casă poate fi mult mai eficient decât fabrica, în ceea ce privește lucrul cu aer.

În videoclip, o versiune a unui compresor de casă pentru pomparea roților

Lucrări de demontare

Pentru a face un compresor de casă din frigider, trebuie să faceți pregătiri inițiale. Constă în anumite lucrări de demontare, i.e. trebuie doar să scoatem compresorul din frigider în sine. Se află în spatele frigiderului, în partea inferioară. Pentru a elimina, avem nevoie de un set elementar de instrumente: clești, chei cutie și două șurubelnițe (plus și minus).

Compresorul este situat între tuburile care sunt conectate la sistemul de răcire. Aceste tuburi trebuie tăiate cu un clește, dar în niciun caz nu trebuie tăiate cu ferăstrăul. Faptul este că, prin această metodă, se formează în mod inevitabil așchii mici, care pot intra în interiorul compensatorului.

Apoi trecem la îndepărtarea releului de pornire - aceasta este o cutie neagră obișnuită, cu fire ieșind din ea. Deșurubam elementele de fixare, apoi mușcăm firele care duc la ștecher. Nu trebuie să uităm să marchem partea de sus și de jos a ștafei de start - acest lucru va fi util în viitor. Apropo, ridicăm și toate elementele de fixare împreună cu unitatea în sine.

Control medical

După ce am scos compresorul, este necesar verificați performanța acestuia.

Faptul este că scoatem dispozitivul dintr-un frigider vechi, așa că trebuie să ne asigurăm că unitatea noastră este încă „în viață”. Deci, turtim tuburile cu un clește - acest lucru este necesar pentru ca fluxul de aer să treacă prin ele. În continuare, trebuie să punem releul de pornire în poziția în care a stat în designul frigiderului. Acest lucru este foarte important, deoarece, dacă poziția este incorectă, există riscul de deteriorare a dispozitivului, precum și defecțiunea înfășurării compresorului.

Există fire pe carcasa releului la care trebuie să fixați o bucată de sârmă cu un dop. Este mai bine să înfășurați joncțiunea cu bandă electrică pentru a elimina riscul de șoc electric. Conectați dispozitivul. Dacă ați făcut totul corect, atunci compresorul va funcționa și aerul va ieși din tuburile sale. Apropo, este necesar să marcați din ce tub iese fluxul de aer și în care intră.

Instrucțiuni pas cu pas

Înainte de a începe să vă faceți singur, trebuie să vă asigurați că aveți toate materialele și instrumentele necesare.

Vă oferim să vizionați un videoclip cu o descriere detaliată a procesului uneia dintre opțiunile de fabricație

Citeste si: Selectam ulei pentru compresorul de aer

Pe lângă compresorul în sine, pe care l-am scos anterior din frigider, avem nevoie:

Receptor. În acest caz, puteți utiliza corpul unui stingător vechi sau puteți suda corpul din tablă și țeavă.
Diverse furtunuri. În același timp, lungimea unui furtun trebuie să fie de cel puțin 600 mm, iar celelalte două - aproximativ 100 mm. În acest caz, puteți lua furtunurile din mașină.
Diverse consumabile - filtre de benzină și motorină, sârmă, cleme, manometru și epoxidice.
Instrumente înrudite, de ex. șurubelnițe, clești, burghie etc.
În plus, avem nevoie de o placă de lemn obișnuită, care va sta la baza întregii structuri. Atașăm compresorul la el folosind șuruburi obișnuite. Fixarea ar trebui să fie efectuată exact în aceeași poziție pe care a ocupat-o în proiectarea frigiderului.

Luăm orice recipient din plastic cu un volum adecvat (de la 3 litri sau mai mult). În partea superioară, trebuie să găuriți câteva găuri pentru dimensiunea tuburilor de evacuare. Introducem tuburile, dupa care umplem totul cu epoxi. Tubul de admisie, în care pătrunde aerul, trebuie să fie amplasat astfel încât să existe aproximativ 200 mm de la capătul său până la fundul receptorului. Tubul de evacuare trebuie să fie scufundat cu zece centimetri în interior.

Aceasta este o descriere a unui receptor din plastic, dar pentru o mai mare etanșeitate, cel mai bine este să faceți un receptor într-o carcasă de fier. În acest caz, nu este nevoie să umpleți totul cu rășină, iar furtunurile sunt pur și simplu sudate. În plus, pe un recipient de fier poate fi instalat doar un manometru.

Pentru a-l instala, trebuie să găuriți un orificiu pentru piuliță pe carcasa receptorului. Îl introducem și apoi îl preparăm. Abia apoi înșurubam manometrul în această piuliță, după care lucrarea este finalizată. Acum atașăm receptorul la baza noastră cu un fir. Schema va fi cam așa:

Unitatea noastră de casă este aproape gata.

Există destul de multe fotografii și videoclipuri cu munca sa pe Internet, de exemplu, este arătat cum este utilizat în aerografie și pentru pictura diferitelor piese, astfel încât oportunitatea fabricării sale este destul de evidentă. În cele din urmă, trebuie să adăugăm câteva atingeri suplimentare dispozitivului nostru.

Este necesar să luați unul dintre furtunuri, care are zece centimetri lungime, și să-l puneți pe filtru. Dacă acest lucru este dificil, puteți încălzi ușor capătul furtunului pentru a facilita montarea fitingului. Am pus al doilea capăt al furtunului pe orificiul de admisie al dispozitivului nostru. În acest caz, filtrul va proteja împotriva pătrunderii prafului în carcasă. Al doilea furtun de 10 cm trebuie conectat la intrarea receptorului și la ieșirea compresorului. În acest caz, este mai bine să strângeți îmbinările cu cleme. Al treilea furtun al nostru trebuie pus pe filtrul de motorină, iar celălalt capăt trebuie introdus în orificiul de evacuare al receptorului. Totodată, fitingul gratuit al filtrului va fi conectat ulterior la diverse echipamente pentru aerografie, un pistol de pulverizare pentru vopsire etc.

Încă un videoclip pe această temă

Câteva date tehnice și caracteristici de service

Este destul de dificil de spus fără ambiguitate ce fel de presiune va prezenta acest sau acel compresor. Depinde mult de marca specifică și de durata de viață a dispozitivului în sine. Apropo, unitățile vechi prezintă performanțe și mai mari decât cele moderne.

Citeste si: Reparăm stabilizatoarele de tensiune Resant cu propriile mâini

Întreținerea dispozitivului nostru de casă este un punct foarte important în funcționare.

Lucrarea principală va fi înlocuirea filtrelor de motorină și benzină, precum și schimbarea uleiului din dispozitiv. Designul compresoarelor este prezent, de regulă, trei tuburi de cupru. Am folosit două dintre ele mai devreme, iar al treilea a rămas neatins. Este cel mai scurt și lipit la capăt. Deci, uleiul este scurs prin el. Pentru a face acest lucru, este necesar să tăiați partea lipită și apoi să scurgeți procesarea.Umplerea se face prin ea.

Compresorul trebuie reparat?

În ceea ce privește repararea dispozitivului rezultat, atunci aici fiecare decide singur- dacă are sens să te încurci cu ea sau nu.

Reparația va consta în sunetul releului, precum și în schimbarea uleiului din aparat. Dacă manipulările nu au ajutat, atunci nu este absolut necesar să inventezi altceva. Cel mai bine este să aruncați dispozitivul folosit și apoi să faceți unul nou. În plus, prețul de emisiune nu este mai mare de 1000-1500 de ruble.

Concluzie

În principiu, ne-am dat seama cum să facem un compresor dintr-un frigider.

Este dificil de supraestimat oportunitatea fabricării sale, deoarece cu ajutorul acestui dispozitiv este posibil să se efectueze diverse lucrări de aerograf, umflarea anvelopelor, vopsirea diverselor componente și alte lucrări care necesită forță de presiune.

Un avantaj suplimentar este că un astfel de dispozitiv poate fi folosit acasă, deoarece face puțin zgomot. De fapt, acesta este același frigider, doar fără părți inutile ale corpului.
Compresoarele recomandate pentru comandă sunt enumerate mai jos:

Descriere și caracteristici