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CIS 올해의 철도 지도. 온라인으로 러시아 철도 지도에서 길찾기를 하는 방법

철도 노선은 러시아 전역을 운행합니다. 승객과 화물은 이를 따라 운송되며 길이 면에서 이 노선은 미국 도로에 이어 두 번째입니다. 오늘날 러시아 철도의 총 주행 거리는 86,151km에 이릅니다.

사용 강도 측면에서 철도 네트워크는 모든 유럽 국가를 능가합니다. 크기가 크기 때문에 러시아 철도 지도는 러시아 철도에 종속된 섹션으로 나뉩니다.

일반적인 설명

최초의 러시아 철도는 1837년에 등장한 것으로 믿어집니다. 그 당시 상트페테르부르크와 Tsarskoye Selo 사이에 철도가 건설되었습니다. 오늘날 철도 네트워크는 러시아 연방 영토 전역에서 강과 다른 국가의 국경을 가로질러 운행됩니다. 러시아의 러시아 철도 트랙 지도에서 기차로 러시아의 거의 모든 지역에 갈 수 있음을 알 수 있습니다. 레일의 길이는 적도의 길이보다 2배 이상 길다.

러시아 연방에는 510개의 대형 스테이션이 있으며 그 중 45개는 특수 목적을 위한 것입니다. 세계에서 가장 긴 기차 노선은 러시아와 우크라이나를 통과합니다. 길이는 9722km인 하르키우-블라디보스토크 노선이다. 많은 도로 구간은 전기 기관차, 전기 열차 및 전기 구간의 이동을 가능하게 하기 위해 전기화됩니다. 러시아 철도의 전기화 지도는 인터넷에서 보고 다운로드할 수 있습니다.

국내에서 가장 유명한 철도회사는 "러시아 철도". 만들어진 지 15년이 넘었고 현재도 활발하게 발전하고 있습니다. 러시아 철도에는 통근 열차, 여객 열차 및 화물 열차를 제공하는 지점과 자회사가 있습니다. 여기에는 17개의 주요 고속도로가 포함되며 연간 수익은 1800억 루블입니다.

철도 산업은 러시아 정부가 개발을 면밀히 모니터링하는 국가에서 가장 높은 우선 순위 중 하나입니다. 경제의 대부분의 부문의 기능은 상태에 달려 있습니다. 현재 새로운 고속도로가 건설되고 추가 시설이 가동되고 있습니다.

기존 마차와 기관차는 대부분 소련 시대에 생산되었지만 오늘날에는 이동 속도가 빠르고 승객에게 좋은 조건을 갖춘 새 장비로 오래된 장비를 교체하고 있습니다.

우리나라의 주요 열차 제조업체 중 하나는 UralVagonZavod입니다. 이 분야에 다른 회사도 있습니다.

해외에서 운행되는 급행열차는 다음과 같은 방향으로 사용됩니다.

  • 알레그로, 프랑스산 - 상트페테르부르크 방향 - 헬싱키;
  • "Sapsan"(Siemens)이라는 이름의 기차 - 모스크바 - 상트 페테르부르크 방향;
  • "제비"(Siemens) - 레닌 그라드 지역.

도로 라인은 러시아의 물리적, 정치적 지도에 표시되어 있습니다. 그들은 학교 수업에서 공부하고 학생들은 등고선도에 넣습니다.

중부 및 남부 지역

현재 러시아 중부, 서부 및 북부 지역과 우랄 지역의 철도 교통은 러시아 철도의 여러 지점에서 제공됩니다.

여기에는 다음 고속도로가 포함됩니다.

  • 고르코프스카야(GZD). 이 도로는 모스크바, 예카테린부르크, 카잔, 니즈니 노브고로드, 키로프를 연결합니다. 그것은 우랄, 시베리아 및 볼가 지역 사이의 교통을 제공합니다. 고속도로의 총 길이는 12,000km 이상이며 두 개의 상호 연결된 라인으로 구성됩니다. GZD가 커버할 수 있는 거리는 5331km입니다.
  • Kuibyshevskaya (KbshDZh). 이 도로는 모스크바 지역에서 우랄 및 카자흐스탄까지 이어집니다. 서쪽에서 동쪽으로, 북쪽에서 남쪽으로 뻗어 있는 두 개의 고속도로로 구성되어 있습니다.
  • 모스크바(MZD). 승객과 화물은 수도, 모스크바 지역 및 기타 일부 지역에서 이 경로를 따라 운송됩니다. MZD를 이용하면 칼리닌그라드에 갈 수 있고 거기에서 서유럽까지 갈 수 있습니다. 도로의 길이는 거의 9000km입니다.
  • 10월(OJD). 이 고속도로는 상트페테르부르크와 모스크바 사이의 선을 포함하여 러시아의 북서부 지역을 통과합니다. 그것은 연맹의 11개 주제를 연결합니다.

  • 볼가(PvZhD). 러시아 연방의 남동부와 인접 행정 구역을 연결합니다. 다른 이름은 Ryazan-Uralskaya입니다.
  • 스베르들로프스카야(SvZhD). 그것은 러시아의 유럽과 아시아 지역을 통합합니다. 이 고속도로는 북극에 도달하며 총 길이는 14,000km입니다.
  • 북부(SZD). 중앙 지역에서 북극까지 뻗어 있습니다. 이 라인은 북한 주민들의 생명 유지를 위해 필요합니다. 고속도로의 작동은 가혹한 기후 조건에서 발생합니다.
  • 크림(KZD). 이것은 다른 러시아 고속도로와 직접 접촉하지 않는 최단 경로입니다. 크림 반도를 통과하며 길이는 900km입니다.
  • 북백인(SKZhD). 남부 연방 지구를 통과하고 등고선을 따라 아제르바이잔, 그루지야 및 우크라이나와 국경을 접합니다. 길이는 6000km가 넘습니다.
  • 남쪽 우랄(YuUZhD). 이 노선은 유럽과 아시아의 동부와 중부를 연결하고 카자흐스탄의 국경을 넘습니다.

시베리아와 극동

가장 긴 경로는 러시아의 중심과 시베리아 및 극동을 연결합니다.

여기에는 다음 철도가 포함됩니다.

  1. 동 시베리아(V-SibZhD). 길이는 3848km입니다. 고속도로는 Buryatia 및 인접 지역을 포함합니다. 동부 시베리아의 모든 지역과 통신을 제공합니다.
  2. 극동(DVZhD). 이 도로는 Primorsky 및 Khabarovsk 영토와 인접한 지역을 통과합니다. 길이는 거의 6,000km이며 러시아 영토의 40%를 차지합니다.
  3. 자바이칼스카야(ZabZhD). 그것은 국가의 남동부 지역과 역에서 서비스를 제공합니다. Zabaikalsk는 중화민국 철도와 인접해 있습니다. 고속도로의 길이는 3000km가 넘습니다.
  4. 서부 시베리아(Z-SibZhD). 그것은 러시아와 카자흐스탄의 서부 지역을 연결합니다. 트랙의 길이는 거의 9,000km이며 그 중 5,602km가 운영되고 있습니다.
  5. 크라스노야르스크(KrasZhD). 이 노선은 시베리아 횡단 철도와 남시베리아 철도, 유럽 및 아시아를 연결합니다. 그것에 당신은 Khakassia에 도착할 수 있습니다. 도로의 총 주행거리는 4544km입니다.
  6. Trans-Siberian, 또는 Great Siberian Way는 국가의 주요 고속도로 중 하나입니다. 이것은 세계에서 가장 긴 경로이며 길이는 9438km입니다. 시베리아횡단철도 덕분에 모스크바에서 블라디보스토크까지 일주일이면 갈 수 있다.
  7. 바이칼-아무르 간선. 그것은 동부 시베리아와 극동 도로를 연결하고 타슈켄트와 Sovetskaya Gavan 역을 연결합니다. 그것은 건설되지 않은 Great Northern Route의 일부로 만들어졌습니다.

경로 구축 서비스

러시아 철도 운송은 매년 10억 3억 명의 승객이 사용합니다. 즉, 러시아의 거의 모든 주민이 연간 9회 철도를 이용합니다.

이 수치는 매년 떨어지고 있다는 점에 유의해야 합니다. 예를 들어 소련에서는 주민 1인당 연간 15번의 여행이 있었는데 이는 인구 중 개인 차량 수가 증가한 것으로 설명할 수 있습니다.

러시아의 철도 지리 지도를 사용하여 계획된 여행의 경로를 정할 수 있습니다.

그러나 러시아 철도의 전체 지도를 양질의 러시아어로 보고 경로를 결정할 수 있는 가장 편리한 온라인 서비스는 Google 지도입니다.

도움을 받아 다음을 수행할 수 있습니다.

  • 주어진 좌표에 따라 경로를 계산합니다.
  • 위성 통신의 도움으로 찍은 다양한 도시의 거리에 대한 대규모 인터랙티브 파노라마를 봅니다.
  • 다양한 운송 수단에 대한 이동 시간과 거리를 계산합니다.
  • 최상의 옵션을 선택하기 위해 운송 모드를 결합하십시오.
  • 대체 여행 패턴을 계산합니다.
  • 교통 체증이 조직된 도로의 문제 부분의 그림을보고 상황을 해결하기 위해 Google이 예측을 제공합니다.

얀덱스 앱. 지도는 RF에서 더 잘 작동합니다. 그것은 위성을 사용하여 실시간으로 만든 도시와 러시아 철도의 상세한지도를 포함합니다. 이 서비스는 철도의 길이, 움직이는 기차의 위치 및 경로에 있는 기차의 일정을 화면에 표시할 수 있습니다. 얀덱스와 함께합니다.

많은 사람들에 따르면 많은 대중 교통 수단과 달리 모든 종류의 여행에 필요한 여러 이점이 있는 것은 철도입니다. 그리고 이 경우 비즈니스와 관광 여행을 모두 기록하는 것이 특히 필요합니다. 그러나 문제없이 이것 또는 그 여행을 수행하기 위해 최적의 시작은 당신이 갈 지역의 철도 계획이 될 것입니다. 그리고 그 당시에 인쇄 방식으로 만들어진 철도 계획이 특정 정보 결핍 범주의 어딘가에 있었다면 오늘날 동일한 인터넷 덕분에 동일한 러시아 철도의 모든 섹션을보고 인쇄하는 것은 아닙니다. 특별한 어려움.

몇 가지 역사와 사실

동시에 공평하게, 러시아 철도의 첫 번째 계획은 1788년으로 거슬러 올라가며 Petrozavodsk에 있는 Alexander 대포 공장의 용광로 공장에서 시추에 이르기까지 우리 주의 역사상 첫 번째 철도 트랙을 전시했다는 점에 유의해야 합니다. 가게. 그 길이가 같은 바이칼-아무르 본선의 길이와 분명히 비교할 수는 없지만 사실이 남아 있고 일종의 역사적 유물로서 이에 대한 반박할 수 없는 증거가 여전히 페트로자보드스크 역사 박물관의 장식품입니다.

이와 관련하여 러시아 제국의 수도인 상트페테르부르크를 Tsarskoye Selo와 연결하는 다소 덜 운이 좋았습니다. 이 문제에 대한 역사적 이해에서 러시아 철도의 일반적인 계획 만 남아 있으며 1900 년에 건설 된 모스크바 - 리빈 스크 철도의 작은 부분으로 표시됩니다. 그러나 어떤 면에서는 그녀가 조금 더 운이 좋았습니다. Petrozavodsk "주철 휠 파이프 라인"에서 바퀴 만 남아 있다면 오늘날 Tsarskoye Selo 철도는 Nikolaev가 여전히 건설 한 3 개의 역을 자랑 할 수 있습니다. 따라서 위에서 약간 설명한 역사적 희소성에서 시작하여 오늘날 러시아 연방 철도 계획은 총 길이의 86,700km를 표시하여 철도의 일반 계획이 194,700인 미국 철도에만 양보합니다. 킬로미터.

"러시아 철도"(JSC "러시아 철도")

오늘 당신이 철도로 조국의 어느 구석으로 여행을 가려면 러시아에서 가장 큰 철도 회사인 Russia Railways OJSC 또는 명목상 16개 지사의 고객 중 하나가 될 것입니다. 따라서 다음 여행의 경로를 미리 보려면 이 경로의 철도 지도가 16개 옵션 중 하나에 표시됩니다. 즉, 러시아 철도의 16개 부문 중 하나의 철도 다이어그램이 필요합니다.
- 동 시베리아 철도;
- 고리키 철도;
- 극동 철도;
- Zabaykalskaya 철도;
- 서부 시베리아 철도
- 칼리닌그라드 철도;
- 크라스노야르스크 철도;
- Kuibyshev 철도;
- 모스크바 철도;
- Oktyabrskaya 철도;
- Privolzhskaya 철도;
- 스베르들로프스크 철도;
- 북부 철도;
- 노스 코카서스 철도;
- 남동부 철도;
- 남부 우랄 철도.

러시아 철도는 2003년에 설립되어 이전 철도부의 모든 기능과 권한을 인수했습니다. 동시에, 당시 러시아 철도의 철도 트랙의 총 길이는 85,000km 이상에 달했습니다. 그러나 이 철도 계획에는 동일한 Norilsk Mining Company, Railways of Yakutia 및 Yamal Railway와 같은 민간 러시아 회사가 소유한 철도 노선의 일부가 포함되지 않았습니다. 이 기능은 이러한 회사의 철도 노선이 러시아 연방 영토의 다소 외딴 지역에 위치하고 있으며 어떤 경우에는 연방 철도와 전혀 연결되어 있지 않기 때문입니다. 따라서 운영의 경제적 효율성을 높이기 위해 몇 년 동안 개인 소유로 이전하기로 결정했습니다. 이를 기반으로이 회사의 철도 계획은 연방 종속 철도의 일반 계획과 분리되었습니다.

동시에 러시아 철도 철도의 일반 계획에는 교외 교통을 제공하는 다소 분지 된 경로 구조가 포함되어 있으며 그 수는 평균 약 700 개라는 것을 아는 것이 덜 필요하지 않습니다.

모스크바 철도

모스크바 철도는 규모가 가장 긴 것은 아니지만 러시아 전체 인구의 거의 30%가 영토에 거주하고 모스크바 자체가 다소 큰 산업 및 철도 중심지라는 사실을 고려하면 러시아 철도의 일반적인 구조에서 모스크바 철도는 특별한 위치가 있습니다. 이를 염두에두고 철도 계획의 총 길이는 8984km로 러시아 철도 활동의 틀에서 두 번째 지표이며이 지표에서는 철도의 Oktyabrsky 지점에만 열등합니다.

1959 년에 형성되어 오늘날 모스크바 Zh.D. 철도의 일반 계획. 13개 지역을 포함합니다. 즉, 여기에는 러시아 연방의 다음 영토 기관에 위치한 철도가 포함됩니다.
- 브랸스크 지역,
- 칼루가 지역,
- 쿠르스크 지역,
- 리페츠크 지역,
- 모스크바 지역,
- 오롤 지역,
- 랴잔 지역,
- 스몰렌스크 지역,
- 툴라 지역,
- 블라디미르 지역,
- 펜자 지역,
- 모스크바시뿐만 아니라 직접

동시에 모스크바 철도의 3개 섹션이 모르도비아 공화국 영토에 있습니다.

또한 모스크바 철도는 고속 열차의 움직임을 조직했습니다. 이 노선 중 일부는 수도의 주요 공항 간 고속 승객 통신을 제공합니다. 이러한 운송은 모스크바 철도의 자회사인 Aeroexpress가 소유한 ED4MKM-AERO 모델의 전기 열차에서 수행됩니다. Aeroexpress 철도 계획은 다음 경로를 따라 승객을 운송합니다.

Paveletsky 기차역 - 도모데도보 공항 터미널;
키예프 기차역 - Vnukovo 공항 터미널;
Savelovsky 기차역 - Lobnya시 (승객은 버스로 공항에 도착합니다);
벨로루스키 기차역 - 셰레메티예보 공항 터미널.

최대 130km/h의 속도로 운송을 수행하는 Aeroexpress 열차는 현대식 에어컨 시스템뿐만 아니라 진공 청소기 환경 친화적인 화장실을 포함하여 승용차의 편안함을 향상시켰습니다.

또한 2009년부터 모스크바 철도 계획은 모스크바에서 상트페테르부르크까지, 모스크바에서 니즈니노브고로드까지의 노선에 고속 여객 수송을 제공하고 있습니다. 이 방향은 Siemens AG의 Velaro 전기 열차를 기반으로 개발된 Sapsan 여객 전기 열차에 의해 수행됩니다. 이 경로의 이동 속도는 최대 300km/h로 모스크바에서 상트페테르부르크까지의 이동 시간은 단 3시간 40분입니다.

옥티아브르스카야 철도

Oktyabrskaya 철도의 철도 계획은 러시아 연방 영토에서 가장 길뿐만 아니라 Tsarskoye Selo 철도가 운영 된 1851 년 10 월 13 일부터 역사를 계산하기 시작한 이래 가장 오래된 것입니다. 동시에 국제기구 유네스코의 결정에 따라 상트 페테르부르크와 파블로프스크 사이에 위치한 현대 Oktyabrskaya 철도의 작은 부분이 세계 유산에 속하는 건축 기념물 목록에 포함되어 있다는 점도 주목할 가치가 있습니다. .

Oktyabrskaya 철도의 총 길이는 러시아 연방의 모든 철도 중 가장 크며 지리적으로 러시아의 모든 북서부 지역에 위치하고 있으며 독립적 인 구조 인 Kaliningrad 지역을 제외하고는 10,378km입니다. 러시아 철도. 동시에 일반적으로 Oktyabrskaya 철도 계획에는 러시아 연방의 독립적 인 주제 인 11 개 지역이 포함됩니다. 그 중에는 - 레닌그라드, - 프스코프, - 노브고로드, - 볼로그다, - 무르만스크, - 트베르, - 모스크바, - 야로슬라블과 같은 지역이 있습니다.

중앙 사무실이 상트 페테르부르크에 위치한 Oktyabrskaya 철도의 철도 계획에는 러시아 연방 수도에 위치한 Leningradsky 기차역과 모스크바 지역 경계 내의 영토가 포함됩니다. 철로가 있는 곳.

그러나 기존의 Oktyabrskaya 철도는 러시아 철도 내에서 가장 긴 철도일 뿐만 아니라 전체 러시아 연방 전체 화물 운송량의 최대 75%, 총 여객 운송량의 최대 40%를 제공합니다. 동시에, 중요한 사실은 Oktyabrskaya 철도의 철도 계획이 북극권 너머에 900km 이상 위치하여 콜라 반도와 무르만스크에 위치한 러시아 산업 중심지에 철도 운송을 제공한다는 사실입니다. 지역.

이러한 지표는 직접적인 철도 운송뿐만 아니라 상트 페테르부르크, 무르만스크의 항구 및 해안에 위치한 항구에서 철도에서 해상 운송으로의 직접 환적을 포함하는 소위 결합화물 운송 계획의 생성을 통해 보장됩니다. 백해와 백해-발트 운하.

따라서 우리가 볼 수 있듯이 Oktyabrskaya Railway의 철도 계획은 국내 노선뿐만 아니라 직접 수출입 작업과 관련된 상품 이동 계획에서도 상당한 양을 제공하는 다소 분기 된 구조를 가지고 있습니다.

Oktyabrskaya 철도 활동의 또 다른 특징은 1963 이후 구 소련에서 처음으로 오로라 고속 여객 열차가 상트 페테르부르크에서 모스크바까지의 경로에서 운행되기 시작했다는 사실입니다. 약 200km/h의 속도로 발전한 이 열차는 5시간 만에 630km를 달렸는데, 이는 당시 세계 기록 수준이었고 모든 철도 노동자들의 자부심이었다. 이 경로에 대한 Oktyabrskaya 철도의 철도 계획에는 Tver와 Bologom의 도시에서 단 두 정거장만 포함되었습니다.

"Aurora"는 편안함이 향상된 승객실 차량을 장착했으며, 전동차로 체코 엔지니어링 회사인 "Skoda"인 전기 기차 기관차 ChS 200을 사용했습니다.

그러나 35년 이상 존재한 오로라 고속 여객 열차는 2010년에 폐선되었고 대신 이 노선의 철도 계획에는 삽산 고속 열차가 장착되어 많은 운영 매개 변수에서 능가했습니다. Aurora뿐만 아니라 나중에 대응하는 Nevsky Express도 있습니다. 삽산은 630km로 러시아 연방의 수도와 상트페테르부르크를 4시간 45분 만에 갈 수 있는 거리로 승객들에게 보다 편안한 여건을 제공했다. 동시에이 경로의 철도 계획도 약간 변경되었습니다. 이 열차의 도입과 관련하여 Tver 및 Novgorod 지역의 많은 주민들은 동일한 모스크바와 상트 페테르부르크 모두와 직접 철도 연결 가능성이 없었기 때문에 Sapsan은 Vyshy에서 두 번 더 짧은 정류장을 받았습니다. 볼로체크와 오쿨로프카. 그러나 이것은 기차의 총 이동 시간에 큰 영향을 미치지 않았습니다.

같은 2010년에는 상트페테르부르크에서 헬싱키로 가는 국제선에 고속열차가 개통되었습니다. 사실, 그것은 Sapsan이 아니라 핀란드의 Alstom sm6(Allegro)이지만 Sapsan과 같은 속도로 Allegro는 상트페테르부르크에서 헬싱키까지의 거리를 단 3시간 30분, 즉 2시간 만에 전작보다 빨라졌다.

2019년 11월 28일 -

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2017년 1월 20일 -
2016년 12월 7일 -

러시아 연방의 철도 네트워크는 상당히 광범위합니다. 그것은 JSC 러시아 철도가 소유한 여러 고속도로 섹션으로 구성됩니다. 동시에 모든 지역 도로는 공식적으로 러시아 철도의 지점이며 회사 자체는 러시아에서 독점 역할을합니다.

도로는 이르쿠츠크와 치타 지역, 그리고 부랴티아 공화국과 사하야쿠티아 공화국을 관통합니다. 고속도로의 길이는 3848km입니다.

도로는 두 개의 평행한 위도 방향을 따라 이어집니다. 모스크바 - 니즈니 노브고로드 - 키로프 및 모스크바 - 카잔 - 예카테린부르크는 로케이드로 연결되어 있습니다. 이 도로는 러시아의 중부, 북서부 및 북부 지역과 볼가 지역, 우랄 및 시베리아를 연결합니다. Gorky 도로는 모스크바 (st.Petushki 및 Cherusti), Sverdlovsk (st. Cheptsa, Druzhinino), 북부 (st. Novki, Susolovka, Svecha), Kuibyshevskaya (st. Krasny Uzel, Tsilna)와 철도 경계에 있습니다. 도로의 총 전개 길이는 12,066km입니다. 주요 철도 노선의 길이는 7987km입니다.

철도는 프리모르스키와 하바롭스크 지역, 아무르 및 유대 자치구, 사하 공화국(야쿠티아) 등 러시아 연방의 5개 구성 요소의 영역을 통과합니다. 서비스 지역에는 러시아 영토의 40% 이상인 마가단, 사할린, 캄차카 지역 및 추코트카 지역도 포함됩니다. 작동 길이 - 5986km.

바이칼 횡단 철도는 바이칼 횡단 영토와 아무르 지역을 가로질러 러시아 남동부를 운행하며 중국 국경 근처에 위치하고 있으며 러시아에서 Zabaikalsk 역을 통과하는 유일한 육로 국경 철도가 있습니다. 작동 길이 - 3370km.

서부 시베리아 철도는 옴스크, 노보시비르스크, 케메로보, 톰스크 지역, 알타이 영토 및 부분적으로 카자흐스탄 공화국의 영토를 통과합니다. 고속도로의 주요 노선의 전개 길이는 8986km, 운영 길이는 5602km입니다.

도로는 특별한 지정학적 조건에서 운영됩니다. 러시아 중심부에서 서유럽 국가로 가는 가장 짧은 길은 칼리닌그라드를 통과합니다. 이 도로는 러시아 철도와 공통 국경이 없습니다. 전개된 고속도로의 길이는 1100km이고 간선의 길이는 900km가 넘습니다.

고속도로는 시베리아 횡단 철도와 남시베리아 철도를 연결하는 케메로보 지역, 카카시아 지역, 이르쿠츠크 지역, 크라스노야르스크 지역 등 4개의 큰 지역을 통과합니다. 비유적으로 말하자면 이것은 러시아의 유럽 부분과 극동과 아시아를 잇는 다리입니다. Krasnoyarsk 도로의 운영 길이는 3160km입니다. 총 길이는 4544km입니다.


철도는 모스크바 지역에서 우랄 산기슭까지 뻗어 있으며 러시아 연방의 중부와 서부를 우랄, 시베리아, 카자흐스탄 및 중앙 아시아의 큰 사회 경제적 지역과 연결합니다. 도로는 서쪽에서 동쪽으로 이어지는 두 개의 거의 평행한 선으로 구성되어 있습니다. Kustarevka - Inza - Ulyanovsk 및 Ryazhsk - Samara는 Chishma 역에서 연결되어 Ural Mountains의 박차에서 끝나는 이중 선로를 형성합니다. Ruzaevka - Penza - Rtishchevo 및 Ulyanovsk - Syzran - Saratov 도로의 다른 두 노선은 북쪽에서 남쪽으로 이어집니다.

현재 국경 내에서 모스크바 철도는 1959년 모스크바-랴잔, 모스크바-쿠르스크-돈바스, 모스크바-옥루즈나야, 모스크바-키에프, 칼리닌, 세베르나야 등 6개 도로의 완전하고 부분적인 합병의 결과로 조직되었습니다. 전개된 길이는 13000km, 작전거리는 8800km이다.

Oktyabrskaya 고속도로는 레닌그라드, 프스코프, 노브고로드, 볼로그다, 무르만스크, 트베리, 모스크바, 야로슬라블 지역, 모스크바 및 상트페테르부르크 도시, 카렐리야 공화국 등 러시아 연방의 11개 주제 영역을 통과합니다. 작동 길이 - 10143km.

볼가 (Ryazan-Ural) 철도는 볼가 하류 지역과 돈 강 중류 지역의 러시아 유럽 지역 남동부에 위치하고 있으며 사라토프, 볼고그라드 및 아스트라한 지역의 영토와 여러 지역을 포함합니다. Rostov, Samara 지역 및 카자흐스탄에 위치한 역. 도로의 길이는 4191km입니다.

이 고속도로는 러시아의 유럽과 아시아 지역을 연결하고 서쪽에서 동쪽으로 1500 킬로미터 뻗어 있으며 북극권을 북쪽 방향으로 가로 지릅니다. Nizhny Tagil, Perm, Yekaterinburg, Surgut, Tyumen을 통과합니다. 또한 Khanty-Mansiysk 및 Yamalo-Nenets Autonomous Okrugs에도 서비스를 제공합니다. 작동 길이 - 7154km. 전개된 길이는 13,853km입니다.

고속도로는 러시아 중앙에서 시작하여 러시아의 북쪽으로 멀리 뻗어 있습니다. 북부 철도의 대부분은 극북과 북극의 가혹한 조건에서 운영됩니다. 전개된 길이는 8500km입니다.


도로 서비스 지역에는 남부 연방 지구 러시아 연방의 11 과목이 있으며 우크라이나, 조지아 및 아제르바이잔과 직접 접합니다. 고속도로의 작동 길이는 6358km입니다.

South-Eastern Railway는 철도 네트워크의 중심 위치를 차지하고 있으며 동부 지역과 Urals를 Center와 연결하고 North, North-West 및 Center 지역을 North Caucasus, Ukraine 및 Transcaucasia 주와 연결합니다. . 남동쪽 도로는 모스크바, Kuibyshev, 북캅카스, 우크라이나 남부 철도와 접해 있습니다. 작동 길이 - 4189km.

South Ural Railway는 유럽과 아시아의 교차점인 세계 두 지역에 위치하고 있습니다. 여기에는 Chelyabinsk, Kurgan, Orenburg 및 Kartalinsky 지점이 포함됩니다. 주요 노선의 여러 철도 노선이 카자흐스탄 영토를 통과합니다. 남동쪽 도로는 모스크바, Kuibyshev, 북캅카스, 우크라이나 남부 철도와 접해 있습니다. 작동 길이 - 4189km. 전개된 길이는 8000km 이상입니다.

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