Biglietti online regole del traffico bielorussia. La Bielorussia ha nuove regole del traffico. Tutti i dettagli

La maggior parte degli automobilisti e degli altri partecipanti traffico sentito parlare delle innovazioni solo che i bambini dovranno essere trasportati su sedie, la norma per l'oscuramento dei parabrezza sta cambiando e in tempo più freddo gli pneumatici invernali sono obbligatori.

Solo chi ha studiato distrattamente (o non ha studiato affatto) il contenuto del DPR 13 ottobre 2014 n. 483, entrato in vigore il 16 gennaio 2015, può parlare in modo così superficiale. In effetti, ci sono dieci volte più innovazioni. Il portale presenta ai suoi lettori i più significativi di essi, nonché i commenti della polizia stradale sulle innovazioni.

Utilizzo di pneumatici invernali

L'uso obbligatorio di pneumatici invernali su auto con un peso totale tecnicamente consentito fino a 3,5 tonnellate, auto e veicoli commerciali di peso superiore a 3,5 tonnellate è previsto nel periodo dal 1 dicembre al 1 marzo (nel 2015 - dal 16 gennaio - IF ), nonché autobus fino a 5 tonnellate.

L'UGAI GUVD del Comitato Esecutivo della città di Minsk ricorda che gli pneumatici invernali sono contrassegnati da un cartello a forma di cima di una montagna con tre cime e con all'interno un fiocco di neve, oppure con i segni "M + S", "M & S", “M S” o “Tutte le stagioni”. Tali pneumatici devono essere installati su tutte le ruote del veicolo e rispettare i requisiti del Codice della Strada.

Secondo il codice amministrativo, per la guida di un veicolo con un malfunzionamento tecnico, ed esiste un certo elenco di tali malfunzionamenti per i pneumatici, il conducente è soggetto a una sanzione amministrativa o a un avvertimento, - spiega Vadim Garkun, vice capo dell'Ispettorato statale del traffico del Ministero degli Affari Interni della Bielorussia.

Per aver ignorato il requisito per gli pneumatici invernali ai sensi dell'articolo 18.12.3 del Codice dei reati amministrativi della Repubblica di Bielorussia, è prevista una sanzione fino a 1 unità base (all'inizio del 2015 - 180 mila Br). La violazione ripetuta entro un anno è punita con la multa da 2 a 5 valori di base(360.000–900.000 rubli).

A proposito, è vietato partecipare alla circolazione stradale di veicoli meccanici, i cui pneumatici invernali durante il funzionamento su ghiaccio o neve marciapiede avere un'altezza residua del battistrada inferiore a 4 mm.

Trasporto di bambini di età inferiore ai 12 anni

Stabilisce l'obbligo di trasportare in auto i bambini di età inferiore ai 12 anni utilizzando seggiolini o altri mezzi che consentano di allacciare in sicurezza il bambino mediante le cinture di sicurezza (salvo che il bambino sia alto più di 150 cm, e anche se trasportato in taxi auto).

Il Metropolitan GAI chiarisce: nelle auto munite di cinture di sicurezza sono installati i sistemi di ritenuta, devono corrispondere all'altezza e al peso del bambino. In opzione è possibile utilizzare i booster, speciali cuscini di seduta che consentono di allacciare in sicurezza un bambino utilizzando le cinture di sicurezza previste dal design del veicolo.

È consentito trasportare un bambino di età inferiore ai 12 anni senza vincoli se l'altezza del bambino supera i 150 cm, nonché in taxi.

È vietato trasportare bambini sul sedile anteriore di un'auto utilizzando seggiolini adeguati al peso e all'altezza del bambino, il cui retro è rivolto verso parabrezza veicolo se il sedile anteriore è dotato di airbag, a meno che il meccanismo dell'airbag frontale non sia disattivato.

A proposito, prima le regole del traffico consentivano a un passeggero adulto allacciato con una cintura di sicurezza di portare un bambino in braccio. D'ora in poi, questa regola è stata abolita.

Secondo Vadim Garkun, la stragrande maggioranza macchine permette di posizionare tre seggiolini per bambini in cabina. E se le cinture di sicurezza non sono previste dalla progettazione del veicolo, il conducente è esonerato dall'obbligo di utilizzare i sistemi di ritenuta per bambini.

Oggi, tenendo conto delle dinamiche del rinnovo della flotta bielorussa, sono rimaste pochissime auto del genere, - osserva il rappresentante della polizia stradale. - Se il conducente stesso ha apportato modifiche al design del veicolo rimuovendo le cinture di sicurezza previste dal design, allora è responsabile delle corrispondenti modifiche del design. I dipendenti dell'ispettorato statale del traffico sanno dove dovrebbero trovarsi i nastri in modalità normale e dove no.

Per la violazione delle regole per il trasporto di passeggeri è prevista una diffida o una multa fino a 4 unità di base (fino a 720 mila Br). E indipendentemente dal fatto che tu stia guidando il "tuo" passeggero" o un compagno di viaggio a caso e per una breve distanza.

Pratica nelle autoscuole

Aumentano i tempi di formazione alla guida pratica di un'autovettura nella preparazione dei conducenti di autoveicoli di categoria "B". In precedenza, un corso di 40 ore era considerato la norma, ora è un corso di 50 ore. Allo stesso tempo, alle autoscuole viene concesso un periodo di quattro mesi per organizzare la formazione dei conducenti in conformità con i nuovi requisiti.

Poco dopo l'adozione del decreto n. 483, Alexander Zanimon, vicedirettore del dipartimento UGAI del ministero dell'Interno commentatoè nuovo così:

Per qualche ragione, tutti pensano che la formazione pratica alla guida sia passata da 40 ore a 50. Il decreto dice "almeno 50 ore di formazione alla guida". Cioè, infatti, è possibile entrare e più ore esercizi pratici. Forse alcune delle autoscuole vorranno fare di questo il loro ulteriore vantaggio competitivo.

Un fatto importante per i principianti. I documenti attestanti il completamento della formazione per i conducenti di veicoli a motore (ad eccezione dei trattori gommati) sono riconosciuti validi e costituiscono la base per l'ammissione al superamento degli esami di abilitazione alla guida di un veicolo a motore, se rilasciati :

prima dell'entrata in vigore del decreto n. 483;
dopo l'entrata in vigore del decreto n. 483 a seguito della formazione alla guida di un autoveicolo di categoria “B”, iniziata prima dell'entrata in vigore del presente decreto.

A proposito, l'UGAI del Ministero degli Affari Interni della Repubblica di Bielorussia, al momento dell'entrata in vigore delle modifiche alle regole del traffico, ha apportato modifiche ai biglietti d'esame. Pertanto, le domande rispetteranno pienamente le nuove regole, tenendo conto di tutte le modifiche entrate in vigore.

Quali sono le altre novità?

Dal 16 gennaio sono state apportate numerose altre modifiche alle Regole della strada. Il portale introduce alcune delle novità.

A nuova edizione si afferma il paragrafo 2.8 della SDA. D'ora in poi, l'autista lo è individuale alla guida non solo di un veicolo, ma anche di una macchina semovente (fa eccezione una persona che è addestrata alla guida di un veicolo a motore, una macchina semovente o che sta superando un esame pratico di abilitazione). Come prima, una persona che insegna alla guida di un veicolo a motore, di un semovente o sostiene un esame mentre è dentro di sé, così come un cavaliere, un allevatore di bestiame, è equiparato a un conducente.

Una motocicletta è un veicolo a motore a due ruote, con o senza rimorchio laterale, azionato da un motore di cilindrata pari o superiore a 50 cc (in precedenza "più di 50 cc").

Un incrocio contrassegnato è un incrocio davanti al quale è installato almeno un segnale stradale prioritario su una determinata strada.

Quando si partecipa al traffico stradale, le macchine semoventi sono equiparate ai veicoli. (Questo si riferisce a un trattore a cingoli, agricolo, stradale, edile, altra macchina che, senza ulteriori misure di sicurezza stradale fornite dal produttore, non è destinato a partecipare alla circolazione stradale.)

Gli elementi della strada comprendono luoghi di atterraggio ubicati sulla carreggiata e destinati all'imbarco/sbarco di passeggeri di veicoli block, isole di sicurezza, allocati strutturalmente o da linee orizzontali. segnaletica stradale.

Il diritto di fermare i veicoli è stato concesso ai funzionari della Guardia forestale statale, ma solo per l'espletamento delle funzioni assegnate a tali organismi. Allo stesso tempo, devono essere in uniforme, un giubbotto ad alta visibilità con elementi di materiale retroriflettente e utilizzare un disco con un segnale rosso (riflettore) per dare un segnale.

I conducenti di veicoli operativi riceveranno il diritto, senza l'inserimento di fari blu o blu e rossi:

utilizzare durante la marcia del veicolo un dispositivo di comunicazione radio e telefonica che non ne sia dotato dispositivo tecnico, permettendoti di negoziare senza usare le mani;
deviare dalle regole di sosta e parcheggio dei veicoli.

Quando si attraversa la carreggiata sul regolamentato Attraversamento pedonale e in assenza di un semaforo che regoli il movimento dei ciclisti, i ciclisti devono essere guidati dalla segnaletica di un semaforo pedonale e, in sua assenza, dai segnali di un semaforo di trasporto.

Durante la manovra il conducente, dando un segnale “manualmente”, alza la mano sinistra o destra in caso di frenata. Il segnale specificato dovrà essere utilizzato anche in caso di frenata senza intenzione di manovrare.

Non solo durante la ricostruzione, ma anche quando si entra nei binari del tram, uscendo da essi, il conducente deve cedere il passo ai veicoli che si muovono lungo il percorso, senza cambiare la loro direzione di movimento. Durante la ricostruzione simultanea di veicoli in movimento lungo il percorso, il conducente deve cedere il passo a quello di destra. Questa regola dovrebbe essere seguita anche dal conducente, il cui veicolo esce dai binari del tram.

Parcheggio al di fuori delle aree designate contrassegnate segnale stradale Il “parcheggio”, se non correlato all'esecuzione del lavoro, è vietato (ad eccezione di autobus, trattori gommati e semoventi) per gli autocarri, indipendentemente dalla massa totale tecnicamente ammissibile. In precedenza, c'era un limite di peso: più di 3,5 tonnellate.

Il grado minimo di trasmissione della luce per il parabrezza di un veicolo, al quale è consentito partecipare alla circolazione stradale, viene modificato dal 75% al 70%.

Vengono introdotti nuovi tipi di segnaletica orizzontale per organizzare la circolazione delle biciclette, nonché per indicare le direzioni di movimento lungo le corsie agli incroci a configurazione complessa.

Le modifiche apportate nell'ottobre 2014 al DPR 28 novembre 2005 n. 551 “Sulle misure per migliorare la sicurezza stradale” sono talmente numerose che ha senso che gli utenti della strada studino autonomamente (e con attenzione!) le versioni vecchie e aggiornate del traffico regole, così che dopo il 16 gennaio non ci saranno problemi. L'ignoranza della legge, come sapete, non esime da responsabilità.

Alexander Nesterov

In Bielorussia - nuove regole del traffico. Tutti i dettagli.

20.10.2014

Quali novità porteranno le corrette regole della strada? In totale, sono stati modificati circa 20 elementi. In teoria, tutti corrispondevano per rispettare le regole del traffico bielorusso Regolamento tecnico Unione doganale. Non ha funzionato molto bene... Ecco un esempio: il regolamento tecnico entra in vigore il 1 gennaio del prossimo anno, 2015, e il regolamento - solo il 15 gennaio. Ci sono altre incongruenze, che descriveremo in dettaglio di seguito.

SULLE SCUOLE GUIDA E FORESTALI

Era: 40 ore di pratica di guida.

Diventò: 2.1. La formazione alla guida di un autoveicolo di categoria "B" è svolta per almeno tre mesi secondo un programma di formazione unificato di 220 ore per conducenti di autoveicoli di questa categoria, comprendente almeno 50 ore di istruzione di guida.

Cosa è cambiato?È semplice: ci saranno 10 ore di guida più pratica di prima. In che modo ciò influirà sulla qualità della formazione dei conducenti, il tempo lo dirà, ma possiamo prevedere con precisione che il costo della formazione aumenterà.

Era: 9.1. Ufficiali Commissione investigativa, organi degli affari interni (ad eccezione degli agenti di polizia stradale), organi di sicurezza dello Stato, Ispettorato di Stato per la protezione degli animali e flora sotto il Presidente della Repubblica di Bielorussia, gli organi di indagine finanziaria del Comitato controllo statale, Forze armate della Repubblica di Bielorussia, truppe interne del Ministero degli affari interni, organi sicurezza dello stato, agenzie della guardia di frontiera, autorità doganali, l'Ispettorato ai Trasporti del Ministero dei Trasporti e delle Comunicazioni ha facoltà di fermare i veicoli solo per l'espletamento delle funzioni attribuite a tali organismi.

Diventò: 9.1. Funzionari della commissione investigativa, organi degli affari interni (ad eccezione degli agenti di polizia stradale), organi di sicurezza dello Stato, Ispettorato statale per la protezione della fauna e della flora sotto il presidente della Repubblica di Bielorussia, organi di indagine finanziaria del Comitato di controllo statale, Forze armate della Repubblica di Bielorussia, truppe interne del Ministero degli affari interni, sicurezza dello Stato, autorità dei servizi di frontiera, autorità doganali, Ispettorato dei trasporti del Ministero dei trasporti e delle comunicazioni, protezione forestale statale hanno il diritto di fermare i veicoli solo per l'espletamento delle funzioni attribuite a tali enti.

Cosa è cambiato? Per gli automobilisti, questa aggiunta non significa assolutamente nulla: così come i forestali non hanno toccato i conducenti, non li toccheranno.

SUL "DARE LA STRADA" E SUL SEGNALE "STOP".

Era: 2.76. Cedere (non avere vantaggio) - obbligo che significa non riprendere o continuare a muoversi o non effettuare alcuna manovra (fatta eccezione per l'obbligo di uscire dalla corsia occupata, dato dal controllore del traffico o dal conducente dell'operativo veicolo), se ciò può costringere un altro partecipante (altri partecipanti) del traffico stradale a cambiare la direzione e (o) la velocità di movimento.

Diventò: 2.76. Cedere (non avere alcun vantaggio) - un requisito che significa non riprendere il traffico, ridurre la velocità fino all'arresto del veicolo o non effettuare alcuna manovra (fatta eccezione per l'obbligo di uscire dalla corsia occupata, dato dal controllore del traffico o dal conducente del veicolo operativo), qualora ciò possa costringere l'altro o gli altri utenti della strada a cambiare direzione e (o ) velocità.

Era: Firma "Vietato il movimento senza fermarsi". È vietato spostarsi senza sosta davanti alla linea di fermata (segnavia orizzontale 1.12), e, in sua assenza, davanti al bordo della carreggiata di intersezione. È necessario dare il via ai veicoli che si muovono sulla strada di intersezione e, se è presente una targa 7.13 - ai veicoli che procedono strada principale, e anche a destra lungo la strada equivalente.

Diventò: Firma "Vietato il movimento senza fermarsi". È vietato circolare senza sosta davanti al segnale 2.5 o 5.33 (segnaletica orizzontale 1.12), ed in loro assenza, davanti al bordo della carreggiata incrociata. È necessario dare il via ai veicoli che si muovono sulla strada di intersezione, e se è presente una targa 7.13 - ai veicoli che si muovono sulla strada principale, nonché a destra su una strada equivalente. Quando si avvicina a un tratto di strada su cui è installato un segnale, nonché a un passaggio a livello, attraverso il quale non è vietata la circolazione, il conducente deve fermarsi davanti al segnale 2.5 o 5.33 (segnaletica orizzontale 1.12).

Cosa è cambiato? Niente di nuovo. Ho visto il cartello "STOP" - fermati e guardati intorno, anche se la barriera è aperta e il semaforo non lampeggia con le luci rosse.

ISPEZIONE TECNICA PRO

Era: 2.12. Ispezione tecnica statale - un insieme di misure organizzative e tecniche volte a impedire la partecipazione alla circolazione di veicoli che non soddisfano i requisiti degli atti normativi tecnici dell'organismo repubblicano controllato dal governo in materia di standardizzazione, metrologia e certificazione (di seguito denominate atti normativi tecnici).

Diventò: 2.12. Ispezione tecnica statale - un insieme di misure organizzative e tecniche volte a impedire la partecipazione alla circolazione di veicoli che non soddisfano i requisiti dei documenti legali internazionali, in materia di sicurezza dei veicoli a ruote, elementi di equipaggiamento e parti che possono essere installati e (o) utilizzati su veicoli a ruote, obbligatori per la conformità ai requisiti degli atti normativi tecnici della Repubblica di Bielorussia in questo settore (di seguito denominati atti normativi tecnici).

Cosa è cambiato? Questo paragrafo della SDA non contiene nulla di fondamentalmente nuovo. Quindi la menzione della frase "sicurezza dei veicoli a ruote" è una mera formalità!

Era: 10.3. Al conducente è vietato partecipare alla circolazione su un veicolo con sporcizia (strati) che limitano la visibilità della strada e inoltre non consentono di vedere le informazioni sulla targa di immatricolazione da una distanza di 40 metri o meno.

Diventò: 10.3. Al conducente è vietato partecipare al traffico sul veicolo, il design e condizione tecnica che non soddisfa i requisiti degli atti normativi tecnici, che non ha superato il controllo tecnico statale e la procedura per il rilascio dell'autorizzazione alla sua ammissione alla circolazione stradale, con inquinamento (stratificazione) che limita la visibilità della strada, e inoltre non consentono di vedere le informazioni sulla targa di immatricolazione da una distanza di 40 metri e meno.

Cosa è cambiato? E questo sembra essere un presupposto per la nuova edizione del Codice di illeciti amministrativi. Probabilmente, in un prossimo futuro, per mancanza di controllo tecnico, l'autista sarà allontanato dalla guida.

Era: 14.1. I cittadini stranieri e gli apolidi che soggiornano temporaneamente o soggiornano temporaneamente nella Repubblica di Bielorussia, alla guida di un autoveicolo, devono essere muniti di: documenti di cui ai sottoparagrafi 12.1.4 e 12.1.5 del paragrafo 12 del presente Regolamento.

Diventò: 14.1. I cittadini stranieri e gli apolidi che soggiornano temporaneamente o soggiornano temporaneamente nella Repubblica di Bielorussia, alla guida di un autoveicolo, devono essere muniti di: documenti di cui ai sottoparagrafi 12.1.3 (in caso di guida di un veicolo immatricolato nella Repubblica di Bielorussia), 12.1.4 e 12.1.5 del comma 12 del presente Regolamento.

Cosa è cambiato? Se uno straniero guida un'auto bielorussa, ora dovrà esibire, oltre all'assicurazione e al permesso per un walkie-talkie (se installato), un certificato di ispezione tecnica.

SU PEDONALI E CICLISTI

Era: 9.9. Il conducente è obbligato ad adottare misure nella situazione attuale per ridurre la velocità, fino all'arresto del veicolo, fornendo condizioni di sicurezza per la circolazione dei pedoni (compresi bambini, disabili, anziani, nonché ciclisti su strada), cedere il passo ai pedoni sugli attraversamenti pedonali non regolamentati e regolamentati con segnale di autorizzazione simultaneo per conducenti e pedoni dal controllore del traffico o dal semaforo.

Diventò: 9.9. Il conducente è obbligato a cedere il passo ai pedoni agli attraversamenti pedonali non regolamentati e agli attraversamenti pedonali regolamentati contemporaneamente ai conducenti e ai pedoni il segnale di autorizzazione del controllore del traffico o del semaforo.

Cosa è cambiato? Nella vecchia versione delle regole del traffico, si è scoperto che il pedone ha sempre ragione, poiché era l'autista che era obbligato a fornire condizioni di sicurezza per lui, il pedone.

Era: 116. Quando si avvicina ad un passaggio pedonale non regolamentato, il conducente deve rallentare, fino all'arresto del veicolo, per lasciare il passo ai pedoni.

Diventò: 116. Quando si avvicina a un passaggio pedonale non regolamentato, il conducente deve muoversi ad una velocità tale da consentire, se necessario, cedere il passo ai pedoni.

Cosa è cambiato? Ora non è necessario rallentare prima di un passaggio pedonale, ma basta guidare in modo tale da potersi fermare in tempo.

Era: 43. Se le sagome di una bicicletta sono applicate ai semafori o se è installata una targa identificativa sotto il semaforo Colore bianco con una sagoma nera di una bicicletta, l'effetto di tali segnali stradali si applica solo ai ciclisti. Il significato dei semafori per loro è simile al significato dei segnali circolari specificato nel paragrafo 39 del presente Regolamento.

Diventò: 43. Se le sagome di una bicicletta sono applicate ai semafori o una targa bianca di identificazione con la sagoma nera di una bicicletta è installata sotto un semaforo, i segnali di tali semafori si applicano solo ai ciclisti. Il significato dei semafori per loro è simile al significato dei segnali circolari specificato nel paragrafo 39 del presente Regolamento.

Se un segnale bianco con la sagoma nera di una bicicletta è installato sotto un semaforo pedonale, i segnali di tale semaforo si applicano anche ai ciclisti.

Quando si attraversa la carreggiata ad un passaggio pedonale regolamentato e non è presente un semaforo che regoli il movimento dei ciclisti, i ciclisti devono essere guidati dai segnali di un semaforo pedonale e, in sua assenza, dai segnali di un semaforo di trasporto.

Era: 56.3. Il segnale del freno è dato da sinistra alzata o mano destra

Diventò: 56.3. Il segnale del freno è dato dalla mano sinistra o destra alzata. Questo segnale viene utilizzato anche in caso di frenata senza intenzione di manovrare.

Cosa è cambiato? Considerato che l'esercito dei ciclisti sta diventando sempre più numeroso, la SDA ha deciso di descrivere nel modo più dettagliato possibile i momenti che riguardano questa confraternita.

SUI SORPASSI E ALTRE MANOVRE

Era: 59. In caso di cambio di corsia, il conducente deve cedere il passo ai veicoli che si muovono lungo il percorso, senza cambiare il loro senso di marcia.

Durante la ricostruzione simultanea di veicoli in movimento lungo il percorso, il conducente deve cedere il passo al veicolo sulla destra.

Diventò: 59. Durante la ricostruzione, uscire sui binari del tram, uscire da loro il conducente deve cedere il passo ai veicoli in movimento lungo il percorso, senza cambiare la loro direzione di marcia.

Durante la ricostruzione simultanea di veicoli in movimento lungo il percorso, il conducente deve cedere il passo al veicolo sulla destra. Questa regola deve essere seguita dal conducente il cui veicolo esce dai binari del tram.

Cosa è cambiato? Non cambia assolutamente nulla. Non è nemmeno del tutto chiaro il motivo per cui gli autori del documento hanno apportato queste aggiunte sui binari del tram ...

Era: 96. Vietato il sorpasso: nell'area di azione della segnaletica stradale "Vietato il sorpasso", "Vietato il sorpasso con autocarri", sulle svolte della strada segnalate con la segnaletica stradale "Svolta pericolosa", "Svolta pericolosa ", sui pendii segnalati con il cartello stradale "Salita ripida", nonché in presenza della segnaletica orizzontale 1.1 al termine delle salite e su altri tratti di strade con visibilità limitata della strada.

Diventò: 96. Vietato il sorpasso: nell'area di azione della segnaletica stradale "Vietato il sorpasso", "Vietato il sorpasso con autocarri", sulle svolte della strada segnalate con la segnaletica stradale "Svolta pericolosa", "Svolta pericolosa ", sui pendii segnalati con il cartello "Salita ripida", nonché in presenza di segnaletica orizzontale 1.1 (salvo il sorpasso di un solo veicolo che si muove a una velocità inferiore a 30 km/h), al termine delle salite e su altri tratti di strade con visibilità limitata della strada.

Cosa è cambiato? In presenza di linea continua contrassegni, ora è completamente legale sorpassare un trattore lento. Ma solo se non è una colonna di trattori lenti...

Era: 96.2. Il sorpasso è vietato agli incroci segnalati e controllati.

Diventò: 96.2. Il sorpasso è vietato sui segnali e (o) incroci regolamentati.

Cosa è cambiato? La fonte delle discrepanze è stata rimossa. Tutto è diventato semplice e chiaro: è impossibile sorpassare a qualsiasi incrocio: né in quelli designati né in quelli regolamentati.

SULLA FERMATA E IL PARCHEGGIO

Era: 137.5. Nelle zone residenziali e pedonali, nel territorio limitrofo, ai conducenti di autoveicoli è fatto divieto di sostare autocarri con mezzi tecnici peso totale consentito superiore a 3,5 tonnellate.

Diventò: 137.5. Nelle zone residenziali e pedonali, nel territorio limitrofo, ai conducenti di autoveicoli è vietato parcheggiare i camion.

Cosa è cambiato? La frase barrata sul peso lordo consentito significa che nessun camion, nemmeno un Gazelle, non può più essere parcheggiato nel cortile.

Era: 147. Se i conducenti violano le regole per la sosta o il parcheggio dei veicoli previste in questo capo, a seguito delle quali si crea un ostacolo alla circolazione o si pone una minaccia per l'incolumità dei cittadini, gli agenti di polizia stradale hanno il diritto di evacuare con la forza tali veicoli nel modo prescritto atti legislativi e l'Istruzione sulla procedura per l'evacuazione forzata dei veicoli, approvata dal Consiglio dei Ministri della Repubblica di Bielorussia.

Diventò: 147. Se i conducenti violano le regole per l'arresto o il parcheggio dei veicoli, a seguito della quale si crea un ostacolo alla circolazione o si pone una minaccia per la sicurezza dei cittadini, gli agenti di polizia stradale hanno il diritto di trainare (evacuare) con la forza tali veicoli nel modalità prescritte dagli atti legislativi e adottate ai fini della loro attuazione risoluzioni del Consiglio dei ministri della Repubblica di Bielorussia. Se i conducenti violano le norme per la sosta o la sosta di autocarri, autobus, trattori gommati, semoventi, gli agenti di polizia stradale possono bloccare le ruote di tali veicoli secondo le modalità previste dagli atti legislativi e adottate per la loro attuazione con delibere del Consiglio dei ministri della Repubblica di Bielorussia.

Cosa è cambiato? E ancora, niente di inaspettato. Il fatto che la polizia stradale abbia il diritto di evacuare (o bloccare le ruote) le auto che violano le regole di sosta e parcheggio è ora scritto nel Regolamento.

SUL TRASPORTO DEI BAMBINI

Era: 178. Quando si trasportano bambini di età inferiore ai dodici anni sul sedile posteriore di un'auto, si consiglia di utilizzare uno speciale sistema di ritenuta per bambini (sedile).

Un passeggero adulto sul sedile posteriore di un'auto può tenere in grembo un bambino di età inferiore ai dodici anni, a condizione che il passeggero designato indossi la cintura di sicurezza.

Diventò: 178. Il trasporto di bambini in autovettura munita di cinture di sicurezza deve essere effettuato utilizzando:

seggiolini per bambini adeguati al peso e all'altezza del bambino - fino all'età di cinque anni;
seggiolini per bambini corrispondenti al peso e all'altezza del bambino, altri mezzi (rialzi, cuscini speciali per sedili, sedili extra) che consentono di allacciare in sicurezza il bambino utilizzando le cinture di sicurezza previste dal progetto del veicolo - all'età di cinque anni a dodici anni.

È consentito trasportare bambini di età inferiore ai dodici anni senza utilizzare i dispositivi specificati nella prima parte del presente paragrafo se l'altezza del bambino supera i 150 centimetri, nonché in un'auto taxi.

È vietato trasportare bambini sul sedile anteriore di un'auto utilizzando seggiolini adeguati al peso e all'altezza del bambino, il cui retro è rivolto verso il parabrezza del veicolo, se il sedile anteriore è dotato di airbag, a meno che la parte anteriore il meccanismo dell'airbag è disabilitato.

Era: 181. È vietato trasportare bambini di età inferiore ai dodici anni sul sedile anteriore di un'autovettura in assenza di apposito seggiolino per bambini (seggiolino), nonché sul sedile posteriore di una motocicletta.

Diventò: 181. È vietato trasportare bambini di età inferiore ai dodici anni sul sedile posteriore di una moto, motorino.

Cosa è cambiato? I seggiolini per bambini sono diventati obbligatori. MA descrizione dettagliata, come e dove è possibile e necessario trasportare i bambini, non ha lasciato alcuna possibilità agli innamorati di interpretare le regole del traffico a loro discrezione.

SU OCCHIALI E PNEUMATICI INVERNALI

Era:

75 per cento per un parabrezza (il vetro utilizzato per smaltare l'apertura anteriore di un veicolo);
70 percento per i finestrini laterali anteriori;

Diventò: 194.12. È vietata la circolazione su strada di un veicolo il cui vetro abbia un grado di trasmissione della luce inferiore a:

70 percento - per il parabrezza (vetro utilizzato per la vetratura dell'apertura anteriore del veicolo), finestrini laterali anteriori;
70 percento - per altri occhiali, se non contrassegnati dal produttore (fabbrica) contenenti una delle seguenti combinazioni di caratteri: "43R", "V"; "43R", "V-VI"; AS3; "43R", "V", "AS3".

Cosa è cambiato? Non è venuto bene. L'imminente regolamento tecnico dell'Unione doganale (a differenza della nuova edizione del codice della strada bielorusso) non prevede in alcun modo la trasmissione della luce dei finestrini laterali posteriori ...

Era: 207-1. In presenza di manto nevoso si consiglia la partecipazione alla circolazione stradale di veicoli dotati di pneumatici predisposti per il funzionamento in condizioni invernali.

Diventò: 207-1. Quando si partecipa al traffico stradale dal 1° dicembre al 1° marzo, auto con un peso totale tecnicamente consentito fino a 3,5 tonnellate incluse, auto e autovetture con un peso totale tecnicamente consentito superiore a 3,5 tonnellate, nonché autobus con un peso totale tecnicamente consentito il peso totale fino a 5 tonnellate deve essere dotato di pneumatici invernali. Gli pneumatici invernali sono installati su tutte le ruote del veicolo e devono essere conformi ai requisiti della parte seconda del paragrafo 25 dell'Appendice 4 del presente Regolamento.

Cosa è cambiato? Formalmente, questo paragrafo del regolamento prevede che gli automobilisti "si cambino le scarpe" per l'inverno. È solo che i legislatori non hanno tenuto conto di un piccolo dettaglio... Cosa, continua a leggere.

Era:

I pneumatici per autovetture hanno un'altezza residua del battistrada inferiore a 1,6 mm, autocarri - 1 mm, autobus - 2 mm, motocicli e ciclomotori - 0,8 mm. Per i rimorchi sono stabilite le norme dell'altezza residua del disegno battistrada del pneumatico, analogamente alle norme per i pneumatici dei veicoli meccanici, nell'aggancio con cui partecipano alla circolazione stradale.

Diventò: Elenco dei malfunzionamenti dei veicoli e delle condizioni in cui è vietata la loro partecipazione alla circolazione stradale (Appendice 4).

I pneumatici per autovetture hanno un'altezza residua del battistrada inferiore a: 1,6 mm, autocarri - 1 mm, autobus - 2 mm, motocicli e ciclomotori - 0,8 mm.

Pneumatici invernali per autoveicoli destinati all'uso su fondo stradale ghiacciato o innevato, contrassegnati dal simbolo di una vetta di montagna con tre cime e un fiocco di neve al suo interno, oppure con la segnaletica "M+S", "M&S", "M.S", "M S " o "Tutte le stagioni", durante il funzionamento sulla superficie indicata, hanno un'altezza residua del battistrada inferiore a 4 mm.

Per i rimorchi sono stabilite le norme dell'altezza residua del disegno battistrada del pneumatico, analogamente alle norme per i pneumatici dei veicoli meccanici, nell'aggancio con cui partecipano alla circolazione stradale.

Il pneumatico è considerato inutilizzabile se è presente un indicatore di usura situato lungo il fondo della scanalatura del battistrada, con usura uniforme, o due indicatori in ciascuna delle due sezioni, con usura irregolare del tapis roulant.

Cosa è cambiato? Oggi, la maggior parte degli pneumatici per tutte le stagioni e fuoristrada portano l'etichetta M+S. Quindi gli automobilisti irresponsabili, poiché non hanno cambiato le gomme per l'inverno, non lo faranno.

Alexey Kovanov

I test secondo le regole della strada sono organizzati secondo il programma di formazione e test accettato nelle autoscuole bielorusse: formazione e test sulle regole del traffico.

Nelle autoscuole bielorusse vengono insegnate le materie delle Regole della strada, della sicurezza stradale e della medicina su 7 (sette) argomenti. Per ogni argomento, devi superare un test, quindi devi superare un esame teorico interno.

Le prove sul codice della strada sono fornite con illustrazioni realizzate con materiale fotografico e grafica 3D. Autobus bielorussi, filobus, camion, biciclette e motocicli, anche unici veicoli raramente visto sulle nostre strade. molti nuovi e domande interessanti costruito sulla base di situazioni di traffico reali. Situazioni di traffico effettive su strade a più corsie (carreggiate), incroci complessi. Nuove situazioni di traffico si verificano anche su strade ad alta intensità e densità di traffico.

I principali insegnanti delle autoscuole di Minsk e i dipendenti della polizia stradale della Repubblica di Bielorussia ci hanno aiutato a compilare domande di prova sulle regole del traffico. Ci siamo anche posti nuove domande, analizzando la nostra esperienza sulle strade bielorusse, studiando la pubblicazione scientifica e pratica Commento alle regole della strada, guide di studio secondo il codice della strada per le autoscuole e le seguenti fonti Internet:

Siti bielorussi di argomenti automobilistici con grande quantità situazioni di traffico (anche con immagini) e commenti ad esse;
Siti bielorussi con possibilità di test gratuiti sulle regole del traffico online;
Prove in linea regole del traffico della Federazione Russa;
Test online delle regole del traffico dell'Ucraina (Kiev e Kharkov);
Test online delle regole del traffico del Kazakistan e dell'Estonia;
Prove online delle regole del traffico di altri paesi, rese di pubblico dominio su Internet.

Nel pannello di sinistra, seleziona l'argomento su cui vuoi essere messo alla prova secondo il Codice della Strada 2015. Risolvendo le domande di prova proposte, metti alla prova la tua conoscenza del codice della strada su situazioni di traffico reali tipiche di una città moderna. Il personaggio sotto forma di autista al volante: Bug Catcher ti aiuterà a lavorare sui bug. Ogni domanda di prova è allegata a uno o più punti delle " Regole del traffico della Bielorussia", che, quando si lavora sugli errori, possono essere visualizzate sia nella finestra pop-up del suggerimento, sia andare a paragrafo del codice della strada tramite collegamento ipertestuale attivo.

Supera i test sui temi delle regole del traffico. Dopo aver superato tutti i 7 (sette) test su argomenti, hai l'opportunità di superare l'esame finale per le regole del traffico. Le domande del test possono essere discusse online nella chat delle regole del traffico. Per superare le prove sui temi delle regole del traffico è necessaria la registrazione al sito al fine di salvare le proprie statistiche su problematiche risolte correttamente e non correttamente e di lavorare sugli errori.

Migliorando la grafica 3D, creando un editor di situazioni di traffico e una città virtuale "Bezopaskino", intendiamo riempire questo sito "Regole interattive della strada 2014" non solo con test di regole del traffico di alta qualità, ma in futuro con test video sul codice della strada online, video sul codice della strada e materiale video sulla sicurezza del traffico.

Si propone inoltre di prestare attenzione alle Prove sulle regole di circolazione per gli scolari, in particolare sulle "Situazioni di traffico". Questa sezione è tutt'altro che domande infantili.

Nuovi compiti per le regole del traffico, nonché umorismo per auto, video clip "SDA-analyzer" nei social network:

Gruppo" Regole della strada 2016 - SDA ADrive

Gruppo" Autista alle prime armi" in rete sociale"Compagne di classe";

Biglietti SDA RB. Esame della polizia stradale della Bielorussia - Programma di test "Biglietti per le regole del traffico della Repubblica di Bielorussia. Esame della polizia stradale della Bielorussia" - i migliori biglietti gratuiti secondo le Regole della strada della Repubblica di Bielorussia. I test per le regole del traffico sono sviluppati da insegnanti professionisti delle autoscuole, tenendo conto delle esigenze degli psicologi. Tutte le domande sono suddivise in argomenti secondo i programmi di formazione dei conducenti MTS approvati da atti legislativi. I biglietti tematici ti permetteranno di studiare in modo semplice e veloce le regole del traffico, l'assistenza medica e altre materie di studio in qualsiasi momento libero. L'interfaccia grafica user-friendly del programma è stata premiata con 5 stelle su molti siti di distribuzione. Ci sono 3 modalità: allenamento, test ed esame. Questi sono i migliori biglietti gratuiti secondo le regole del traffico della Repubblica di Bielorussia!
Novità in Tickets SDA RB. Esame della polizia stradale della Bielorussia 2015.9.0.0:
Nuova versione del programma. Corrette e aggiunte nuove domande d'esame in base a ultime modifiche normativa, è stata modificata l'interfaccia utente, è stato ridotto l'utilizzo delle risorse informatiche ed è stato facilitato l'aggiornamento alle nuove versioni.

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