Il valore del complesso macchine-costruzione e la sua struttura

Complesso di costruzione di macchineè una complessa formazione intersettoriale che copre l'ingegneria meccanica e la lavorazione dei metalli. A sua volta, l'ingegneria meccanica comprende molte industrie specializzate che sono simili per tecnologia e materie prime utilizzate e creano macchine e attrezzature che vengono utilizzate ovunque: nell'industria, agricoltura, a casa, sui mezzi di trasporto, ecc. La lavorazione dei metalli è un'industria strutture metalliche e prodotti, nonché la riparazione di macchinari e attrezzature. Inoltre, il complesso comprende la "piccola metallurgia": la produzione di acciaio e prodotti laminati nelle imprese di costruzione di macchine.

L'ingegneria meccanica è un collegamento necessario in qualsiasi complesso industriale. Non c'è da stupirsi che occupi una posizione di primo piano nella struttura dell'economia mondiale. vita moderna difficilmente può essere immaginato senza l'uso di prodotti industria metalmeccanica, che è molto diversificato nei suoi contenuti e comprende sia la produzione di beni di consumo elementari, come calcolatrici, macchine utensili e elettrodomestici e la produzione di vari supercomputer ad alta velocità, satelliti, auto di lusso e aerei di linea.

La moderna ingegneria meccanica si sta sviluppando a un ritmo sempre più rapido e interessa già quasi tutti i settori dell'economia e attività di produzione umano, profondamente radicato vita di ogni giorno. A poco a poco, le industrie di elettronica, robotica, automobilistica e aerospaziale stanno diventando sempre più importanti nella struttura dell'industria.

L'ingegneria meccanica può essere giustamente considerata il motore del progresso, poiché le conquiste di questa particolare industria, in particolare dell'elettronica, contribuiscono in gran parte all'ingresso dell'umanità nell'era della società dell'informazione alla soglia della quale ci troviamo ora.

Tutto ciò dimostra ancora una volta la grande importanza del moderno complesso di costruzione di macchine nella struttura dell'economia mondiale e conferma anche la necessità di un suo ulteriore studio, sviluppo e modernizzazione.

La struttura dell'ingegneria meccanica è molto complessa. Attualmente, la struttura del complesso di costruzione di macchine comprende 20 grandi industrie complesse, che comprendono oltre 100 sottosettori e industrie specializzati. Le complesse industrie indipendenti comprendono: energia, metallurgia, estrazione mineraria e mineraria, sollevamento e trasporti, ferrovia, chimica e petrolio, trattori e agricoltura, costruzione di strade e ingegneria municipale, ingegneria diesel, ingegneria elettrica, industria di macchine utensili e utensili, industria di produzioni intersettoriali, strumentazione, industria informatica, automotive, industria cuscinetti, costruzione macchine per luce e Industria alimentare, produzione di sanitari e apparecchiature a gas, cantieristica navale, industria aeronautica, scienza missilistica, industria delle armi e delle munizioni, industria radiofonica ed elettronica.

Nel volume di produzione dei prodotti di ingegneria, il 27,4% cade sull'industria automobilistica, il 12,3% - su ingegneria elettrica e strumentazione, 10,3% - su ingegneria pesante, energetica e dei trasporti, 6% - su ingegneria chimica e petrolchimica, 2,4% - su ingegneria meccanica per l'industria leggera e alimentare, 2,1% - per edilizia e ingegneria stradale, 1,9% - per industria macchine utensili, 1,8% - per trattori e ingegneria agricola, oltre il 35% - per difesa e altri sottosettori.

La struttura dell'ingegneria meccanica domestica è caratterizzata dal fatto che prevale la produzione di mezzi di produzione per l'industria pesante ed è anche caratterizzata da un alto grado di militarizzazione, ad es. la quota di attrezzature militari è elevata, con un notevole ritardo nella produzione di beni di consumo e attrezzature per il settore non manifatturiero.

Una caratteristica della struttura settoriale del complesso macchine edili è quella nel corso degli anni potere sovietico in varie aree ex URSS furono create le più grandi imprese di costruzione di macchine, producendo quasi tutte le attrezzature tecnologiche necessarie per tutti i settori dell'economia nazionale. Ma l'industria metalmeccanica nazionale è caratterizzata da un altissimo grado di concentrazione territoriale, peraltro, principalmente nella parte europea del Paese, e da un insufficiente livello di specializzazione e cooperazione intersettoriale. Inoltre, molti grandi stabilimenti di costruzione di macchine e associazioni di produzione furono progettati e costituiti come universali, secondo il principio dell'"economia naturale", con una gamma completa di industrie di approvvigionamento, ausiliarie e di riparazione. Pertanto, nei prossimi anni, la struttura settoriale, territoriale e tecnologica dell'ingegneria meccanica dovrebbe subire cambiamenti fondamentali, le cui principali direzioni dovrebbero essere il miglioramento della qualità del prodotto, la deconcentrazione, l'aumento del livello di specializzazione e cooperazione della produzione, la riduzione dei trasporti irrazionali e altri costi, saturando la produzione con nuovi mezzi tecnici e tecnologie, che alla fine porteranno a un'ulteriore crescita economica del Paese, aumentando l'efficienza e la produttività lavoro sociale e la crescita del benessere della popolazione.

Classificazione delle industrie di ingegneria in base alle caratteristiche delle specifiche tecniche ed economiche e all'importanza nell'economia

L'ingegneria meccanica è il settore industriale più complesso e differenziato. A seconda della destinazione d'uso dei prodotti, si divide in:

- energia;

- trasporto;

- agricolo;

- edilizia e viabilità;

- produzione dotazioni tecnologiche per l'industria;

- ferrovia;

- macchina utensile e utensile;

- ingegneria automobilistica e altri gruppi.

Nella struttura industriale dell'ingegneria meccanica, tutte le industrie sono suddivise in:

1.vecchio- si tratta di industrie che si sono stabilizzate nel loro sviluppo, o sono in declino;

2. nuovo- industrie che mostrano una certa crescita della produzione;

3. più recente- Le industrie che sono i principali "catalizzatori" della rivoluzione scientifica e tecnologica dimostrano una crescita rapida e sostenibile.

Gli ultimi rami dell'ingegneria sono ad alta intensità di scienza. Questi includono principalmente elettronica, scienza missilistica, robotica, ingegneria nucleare, apparecchiature di sensori, sistemi di progettazione assistita da computer, ecc. La produzione di computer, microprocessori, robot industriali e apparecchiature di comunicazione sta crescendo a un ritmo più rapido.

Attualmente, un ramo quasi completamente indipendente dell'ingegneria meccanica, l'industria elettronica, si distingue dall'industria dell'ingegneria elettrica. Questo è il cambiamento macrostrutturale più importante nell'intero settore dell'ingegneria. Cambiamenti notevoli si sono verificati nelle mesostrutture delle industrie metalmeccaniche: nell'industria dei trasporti, l'importanza dell'industria automobilistica e aeronautica è fortemente aumentata, spingendo fortemente la cantieristica navale e la produzione di materiale rotabile per linee ferroviarie. L'industria spaziale e missilistica, che fa ancora parte dell'industria aeronautica, si sta trasformando in un'industria indipendente. Cambiamenti molto grandi stanno avvenendo nelle microstrutture dell'intero settore. Nuove direzioni assicurano anche la realizzazione di nuovi processi tecnologici, compresi gli impianti automatici operanti su tecnologia “non presidiata”.

Anche le industrie di ingegneria meccanica sono suddivise in base all'ubicazione di produzione e alle caratteristiche processo tecnologico sul.

INGEGNERIA

INGEGNERIA

il principale ramo dell'industria mondiale, si colloca al primo posto tra tutti i settori per numero di addetti e valore dei prodotti. Circa 9/10 di tutti i prodotti per la costruzione di macchine sono prodotti da paesi sviluppati, 1/10 da paesi in via di sviluppo. Tuttavia, recentemente in Brasile, India, Argentina, Messico e nei paesi asiatici di recente industrializzazione, l'ingegneria meccanica ha raggiunto un livello elevato. Le principali regioni di costruzione di macchine: Sev. America, d'oltremare Europa, Voto. e Sud Est. Asia, CSI. COMPLESSO DI COSTRUZIONE DI MACCHINE (MSK), un insieme di industrie che producono attrezzature per tutti i dipartimenti dell'economia nazionale, oltre a molti beni di consumo. Il compito dell'MSC è quello di fornire all'economia macchine sempre più avanzate. Comprende più di 70 settori: costruzione di strumenti, chimica, elettrica, ingegneria energetica, costruzione di macchine utensili e industria degli utensili, costruzione di strade, ingegneria dei trattori e industria automobilistica. Caratteristiche che determinano la geografia delle MSC: intensità della scienza (le industrie più recenti - robotica, produzione di computer, apparecchiature radio e televisive si concentrano sui centri di ricerca), intensità del lavoro (costruzione di macchine utensili, industrie aeronautiche ed elettroniche - sono focalizzate sulla disponibilità di personale qualificato), consumo di metalli (su cui si concentrano le imprese di ingegneria pesante basi metallurgiche), specializzazione e cooperazione (le fabbriche sono generalmente ubicate in base alla posizione dei fornitori di componenti), orientamento al consumatore (nelle aree in cui operano vengono prodotte attrezzature pesanti speciali, come mietitrici di grano o camion di legname).

Breve dizionario geografico. EdwART. 2008.

Industria meccanica

una delle più importanti industrie manifatturiere. È questa industria che riflette il livello di progresso scientifico e tecnologico e la capacità di difesa del paese e determina lo sviluppo di altri settori dell'economia. La moderna ingegneria meccanica è composta da un largo numero sottosettori e industrie. È il ramo più complesso e differenziato dell'industria, che produce macchine e macchine utensili, dispositivi e assiemi, meccanismi vari per scopi industriali, domestici e militari, dispositivi e attrezzature per ricerca scientifica. Secondo le stime, l'ingegneria mondiale produce St. 3 milioni di tipi di singoli prodotti. Secondo la gamma di prodotti, le caratteristiche del luogo di produzione e il processo tecnologico, si distinguono più spesso: ingegneria generale (specializzata nella produzione attrezzatura di produzione per tutti i settori dell'economia), ingegneria dei trasporti, elettronica con ingegneria elettrica, strumentazione, ingegneria energetica, produzione di armi e attrezzature militari e una serie di altre industrie. Le imprese di costruzione di macchine sono suddivise in impianti a ciclo completo e impianti di assemblaggio (questi includono le imprese che ricevono almeno il 50% dei componenti dall'esterno). Esiste una classificazione delle industrie di ingegneria in base alle caratteristiche tecniche ed economiche della produzione, che determinano le principali. differenze nei requisiti per le condizioni di alloggio: ingegneria ad alta intensità di metalli, ad alta intensità di manodopera e ad alta intensità scientifica. Nei paesi economicamente altamente sviluppati, i prodotti di ingegneria rappresentano il 35-40% del costo della produzione industriale e il 25-35% di tutti i lavoratori dell'industria vi sono impiegati. Nella maggior parte dei paesi in via di sviluppo (ad eccezione dei paesi asiatici "di recente industrializzazione"), l'ingegneria meccanica ha meno importanza. Gli Stati Uniti sono il leader mondiale nell'ingegneria meccanica, ma il Giappone li sta rapidamente raggiungendo. Seguono la Germania e altri paesi dell'Europa occidentale, oltre alla Cina, Rep. Corea, Brasile. In termini di esportazioni di prodotti di ingegneria, Giappone (¼), Germania (1/5), Italia, Svizzera, USA, circa. Taiwan, Regno Unito.

Geografia. Enciclopedia illustrata moderna. - M.: Rosman. Sotto la direzione del prof. AP Gorkina. 2006 .

Sinonimi:

Guarda cos'è "ENGINEERING" in altri dizionari:

Ingegneria… Dizionario ortografico

Complesso di industrie manifatturiere. Comprende: ingegneria generale, ingegneria dei trasporti, radioelettronica, ingegneria elettrica, industria strumentale, ingegneria agraria, costruzione di macchine utensili, ... ...

Il settore più importante e complesso dell'industria manifatturiera, comprendente: costruzione di macchine utensili, costruzione di strumenti, ingegneria energetica, metallurgica, chimica, agraria (compresa la costruzione di trattori); ingegneria dei trasporti ... ... Vocabolario finanziario

INGEGNERIA, ingegneria meccanica, pl. no, cfr. (quelli.). produzione industriale macchine. "... L'ingegneria meccanica è la leva principale per la ricostruzione dell'economia nazionale..." Stalin. Dizionario Ushakov. DN Ushakov. 1935 1940 ... Dizionario esplicativo di Ushakov

Casa editrice, Mosca. Conduce dal 1931, nome moderno dal 1964. Letteratura su design, dispositivi, tecnologia di produzione, funzionamento di macchinari e attrezzature, riviste scientifiche e tecniche e di produzione ... Larga dizionario enciclopedico - sostantivo, numero di sinonimi: 39 costruzione di motori aeronautici (2) costruzione di razzi aeronautici (1) ... Dizionario dei sinonimi

industria meccanica- — EN ingegneria meccanica La branca dell'ingegneria che riguarda la progettazione, la costruzione e il funzionamento delle macchine. (Fonte: CED)… … Manuale tecnico del traduttore

industria meccanica- Un gruppo di industrie produttrici di automobili (industria automobilistica), aerei(industria aeronautica), fiume e navi marittime(costruzione navale), macchine utensili e utensili (industria delle macchine utensili) … Dizionario di geografia

L'ingegneria meccanica è la più grande industria complessa che determina il livello di progresso scientifico e tecnologico nell'intera economia nazionale, poiché fornisce a tutte le industrie macchine, attrezzature, strumenti e alla popolazione beni di consumo. Comprende anche la lavorazione dei metalli, la riparazione di macchinari e attrezzature. È caratterizzato in particolare dall'approfondimento della specializzazione della produzione e dall'ampliamento della sua scala. Alle divisioni elencate di ingegneria meccanica, si dovrebbe aggiungere la "piccola" metallurgia: la produzione di acciaio e metallo laminato, sia nelle fonderie di imprese di costruzione di macchine, sia in singole imprese specializzate per la produzione di pezzi fusi, forgiati, tranciati e saldati strutture per l'ingegneria meccanica. Nella struttura specificata dell'industria, la più complessa è l'ingegneria meccanica, che comprende sottosettori così importanti come ingegneria meccanica per produzioni intersettoriali(industria elettronica e radiofonica, strumentale, macchine utensili e strumentali, industria cuscinetti, ecc.); produzione di attrezzature per settori dell'economia nazionale(ingegneria edile e stradale, trasporti, trattori e ingegneria agraria, ecc.); per le industrie(ingegneria energetica, ingegneria metallurgica, mineraria e mineraria, ingegneria chimica, produzione di apparecchiature tecnologiche per industria tessile e così via.); per sfera non produttiva(ingegneria municipale, produzione di elettrodomestici e macchine, attrezzature militari, ecc.). Oltre alla classificazione del settore, l'ingegneria meccanica può essere suddivisa in fasi del processo tecnologico per pezzo; lavorazione e assemblaggio. In base al consumo di metallo, nonché all'intensità della manodopera e dell'energia, è consuetudine allocare pesante, generale e la media industria meccanica. L'ingegneria pesante è caratterizzata da un elevato consumo di metallo, un'intensità di manodopera e un'intensità energetica relativamente basse. Comprende la produzione di prodotti ad alta intensità di metallo e di grandi dimensioni. Per ingegneria generale caratterizzato da consumo medio di metallo, energia, bassa intensità di manodopera. Fondamentalmente, questa è la produzione di attrezzature per i singoli settori. L'ingegneria generale e quella secondaria sono abbastanza simili e non hanno modelli geografici chiaramente definiti. In ingegneria meccanica, ecco classificazione cronologica. Vengono individuate le industrie più recenti emerse nella seconda metà del 20° secolo. Innanzitutto, queste sono le industrie dei piani più alti dell'ingegneria meccanica: elettronica, ingegneria radiofonica, robotica, industria missilistica e spaziale, ecc. Nuove industrie sorte nella seconda metà del XIX e nella prima metà del XX secolo: gli aerei e autoveicoli, costruzione di locomotive a vapore e locomotive diesel, attrezzature di produzione per numerosi settori dell'economia e dell'industria nazionale, ecc. Alle vecchie industrie sorte nel XVIII e nella prima metà del XIX secolo. comprende la produzione di prodotti in metallo per i settori primari dell'economia - agricoltura e silvicoltura, industria mineraria. Grande importanza comprare al giorno d'oggi nuove forme di cooperazione tra paesi. L'importanza del complesso di costruzione di macchine difficilmente può essere sopravvalutata. Il suo compito più importante è implementare i risultati del progresso scientifico e tecnologico, garantire la meccanizzazione completa e l'automazione della produzione, fornire ai settori economici nazionali nuove attrezzature e soddisfare la popolazione con moderni beni di consumo. 2. Materie prime dell'industria Principale materiale strutturale nell'ingegneria meccanica è il metallo ferroso e, di conseguenza, il principale fornitore di materia prima è la metallurgia ferrosa. Allo stesso tempo, nella moderna ingegneria meccanica, i metalli ferrosi vengono sempre più sostituiti da metalli non ferrosi, principalmente leggeri (alluminio), nonché compositi e plastiche. Tuttavia, nell'ingegneria meccanica, che è l'industria più complessa che determina il livello di sviluppo del progresso scientifico e tecnico, tutto non è così semplice come in altri settori. Qui il ruolo principale è svolto dalle industrie ad alta intensità di manodopera, ad alta intensità di conoscenza e non ad alta intensità di materiale (ad eccezione di una serie di sottosettori dell'ingegneria pesante, della produzione di prodotti e strutture in metallo, pezzi grezzi, ecc.). Pertanto, prima di tutto, dovremmo parlare della risorsa principale: un numero abbastanza elevato di manodopera altamente qualificata. Anche i consumatori sono di grande importanza, che non sono solo la popolazione, ma anche altre imprese e persino industrie. I seguenti problemi riguardano direttamente l'ingegneria meccanica: ridurre il consumo di metallo migliorandone la qualità e riducendo il peso dei prodotti, riducendo gli scarti e le perdite di metallo durante la sua lavorazione - a causa della produzione di una quota maggiore di prodotti laminati. 3. Posizionamento del settore L'ubicazione dell'ingegneria meccanica nel suo insieme è determinata da fattori socio-economici e, soprattutto, dalla presenza di un numero sufficientemente ampio di risorse di manodopera qualificate, nonché di consumatori di prodotti finiti. Una caratteristica dell'ingegneria meccanica che interessa la posizione è l'elevato sviluppo specializzazione e cooperazione. La specializzazione facilita l'organizzazione della produzione di massa, ne promuove di più uso razionale attrezzature, aumentando la produttività. Uno dei più caratteristici, in termini di ampio sviluppo della specializzazione e della cooperazione delle imprese, nell'ingegneria meccanica è l'industria automobilistica. 5. Struttura dell'industria I piani più alti dell'ingegneria meccanica (ingegneria fine, precisa, di precisione). Questo gruppo di industrie più recenti comprende le industrie elettroniche e radiofoniche, la produzione di macchine di precisione, macchine utensili, strumenti e strumenti, robotica, tecnologia missilistica e spaziale e si distingue per il minor consumo di metallo e la più alta intensità di manodopera e scienza. Il processo tecnologico si riduce principalmente a lavorazioni e assemblaggi di precisione. Industria automobilisticaè un tipico rappresentante della media ingegneria meccanica, producendo macchine complesse e attrezzature di medie dimensioni per settori dell'economia nazionale, specializzato nelle fasi del processo tecnologico, con cooperazione sviluppata e orientamento della produzione principale verso aree di concentrazione di manodopera qualificata risorse, contraddistinte da un'elevata cultura tecnica. L'industria automobilistica comprende imprese per la produzione di automobili di ogni tipo, autobus, filobus, motocicli, biciclette, nonché motori e pezzi di ricambio per automobili, motocicli, biciclette e barche. ingegneria pesante comprende la produzione di attrezzature per le imprese metallurgiche, minerarie, minerarie, grandi apparecchiature elettriche e di movimentazione, macchine utensili pesanti e macchine per forgiatura e pressatura, nonché altri prodotti ad alta intensità di metallo e di grandi dimensioni. Ingegneria agricola comprende imprese per la produzione di macchine agricole per la meccanizzazione di tutti i tipi di produzione agricola (aratura, semina, raccolta), compreso il bestiame. Ingegneria del trattore comprende imprese per la produzione di trattori, motori per trattori e mietitrebbie, imprese specializzate per la produzione di aggregati, assiemi, parti e pezzi di ricambio per trattori. 6. Ingegneria mondiale alla fine degli anni '90 Occupa l'ingegneria meccanica 1 ° posto tra le industrie mondiali, sia in termini di numero di dipendenti che di valore dei prodotti. Al di sopra di 90% tutti i prodotti di ingegneria sono prodotti da paesi sviluppati. Ci sono sei regioni di costruzione di macchine nel mondo: Stati Uniti, Europa, CSI, Giappone, Cina e i paesi asiatici di nuova industrializzazione. Tutti i tipi di ingegneria meccanica sono sviluppati nei paesi del G8 e in Cina. I piccoli paesi dell'Europa occidentale sono specializzati nell'ingegneria di precisione, i paesi di nuova industrializzazione nelle industrie di ingegneria ad alta intensità di manodopera e in molti paesi in via di sviluppo in Africa, Asia sudoccidentale e Africa centrale l'ingegneria meccanica è praticamente inesistente. 7. Mondo automobilistico Il 90% di tutte le auto prodotte nel mondo sono autovetture. Più di 40 milioni vengono prodotti ogni anno nel mondo. macchine. I maggiori produttori mondiali di autovetture sono: 1) Giappone (8,5 milioni di unità); 2) USA (6,8 milioni di unità) 3) Germania (4,4 milioni di unità) Francia, Spagna, Corea del Sud, Canada, Brasile, Italia e Regno Unito. I centri automobilistici più grandi del mondo sono Tokyo, Nagoya, Kobe, Yokohama (Giappone), Detroit (USA), Wolfsburg, Stuggart, Monaco, Colonia (Germania), Parigi (Francia), Torino (Italia), Londra (Gran Bretagna), Seoul (Corea del Sud), Toronto (Canada), San Paolo (Brasile). 8. Ingegneria ferroviaria del mondo. L'ingegneria ferroviaria è sviluppata negli Stati Uniti, Giappone, Francia, Germania, Repubblica Ceca, Polonia, Russia, Ucraina, Cina e India. 9. Costruzioni navali del mondo I paesi leader nella produzione di navi sono: 1) Giappone (40% del tonnellaggio mondiale delle navi) 2) Corea del Sud (33% del tonnellaggio mondiale delle navi) 3) Germania La cantieristica si sviluppa anche in Brasile, Taiwan, Danimarca , Polonia, Cina, USA, Finlandia, Russia e Ucraina. I centri più grandi le costruzioni navali nel mondo sono Tokyo, Yokohama, Nagasaki, Busan, Amburgo, Danzica, Marsiglia, Tolone, Genova, Shanghai, Baltimora, New Port News, New Orleans, San Francisco, San Pietroburgo, Nikolaev. 10. Industria aeronautica L'industria aeronautica, concentrandosi sulla base scientifica e sul personale altamente qualificato, è stata sviluppata solo nei paesi economicamente sviluppati. I maggiori produttori di aeromobili sono Stati Uniti (Houston, Seattle, Atlanta, New York), Russia, Francia (Parigi e Tolosa), Germania (Stoccarda e Monaco), Gran Bretagna (Londra) e Italia (Torino). 11. Industria elettrica L'industria elettrica ed elettronica nei paesi sviluppati si basa su una base scientifica sviluppata, risorse di manodopera e consumatori altamente qualificati e, nei paesi di nuova industrializzazione, su risorse di manodopera a basso costo. Questo settore è caratterizzato da una struttura diversificata, tuttavia, tra i leader si può incontrare un gruppo piuttosto ristretto di paesi appartenenti alla categoria dei paesi sviluppati o di nuova industrializzazione, oltre alla Cina. In termini di produzione di televisori (130 milioni di unità), i leader mondiali sono: 1) Cina (25 milioni di unità) 2) Corea del Sud (16 milioni di unità) 3) Giappone (15 milioni di unità) 170 milioni di unità): 1) Cina (oltre 50 milioni di pezzi) 2) Malesia (oltre 20 milioni di pezzi) 3) Singapore (20 milioni di pezzi) Per la produzione di orologi (circa 800 milioni di pezzi). ) le posizioni di leadership sono occupate da: 1) Cina (quasi 400 milioni di unità) 2) Giappone (circa 300 milioni di unità) 3) Svizzera (25 milioni di unità) In termini di produzione lavatrici spicca la Cina, registratori a nastro– Giappone, computer– USA e Giappone, robot industriali- USA, Germania e Giappone. 12. Industria delle macchine utensili nel mondo La produzione mondiale di macchine utensili alla fine degli anni '90 ammontava a oltre 1,2 milioni di pezzi. Un tempo l'industria mondiale delle macchine utensili, la Russia ha praticamente perso questo settore. Attualmente spicca la produzione di prodotti per macchine utensili: 1) Giappone (200mila unità) 2) Cina (150mila unità) E poi Germania, USA, Italia e Svizzera seguono in un fitto gruppo, producendo circa 100mila macchine utensili . 13. Ingegneria agraria del mondo. L'ingegneria agricola ha un fattore di localizzazione del consumatore ed è quindi concentrata nelle principali regioni agricole del mondo. I paesi sviluppati che hanno raggiunto il più alto livello di meccanizzazione agricola stanno riducendo la produzione di macchine agricole, prestando attenzione al miglioramento della sua qualità e capacità tecnologiche, e stanno gradualmente perdendo la leadership nei paesi in via di sviluppo in termini assoluti di produzione. Attualmente spiccano nella produzione di trattori: 1) Giappone (150mila unità) 2) India (100mila unità) 3) USA (circa 100mila unità) La posizione di leadership del Giappone è spiegata dalla sua specializzazione nella produzione di mini-trattori, e nel resto del mondo, di regola, producono trattori medi e potenti. Tabella 7 14. Raggruppamento di paesi in base al livello di sviluppo dell'ingegneria meccanica USA Brasile Mongolia Arabia Saudita Canada Cina Iran Libia Germania Australia Perù Madagascar Russia India Cuba Somalia Francia Argentina Albania Islanda Svezia Messico Indonesia Laos Italia Sud Africa Algeria Botswana Giappone Corea Egitto Congo Regno Unito Spagna Cile Panama Svizzera Portogallo Iraq Costa Rica Austria Irlanda Turchia Haiti Paesi Bassi Danimarca Zaire Tunisia Belgio Norvegia Nigeria Sudan Polonia Finlandia Vietnam Swaziland Romania Grecia Thailandia Nepal 15. Distribuzione di prodotti di ingegneria Quasi ¾ dei prodotti di ingegneria vengono ridistribuiti tra i paesi sviluppati. Ciò è dovuto al fatto che i paesi in via di sviluppo non possono permettersi grandi spese per la scienza. I paesi capitalisti sviluppati e quelli di nuova industrializzazione si distinguono per la scala dei prodotti di ingegneria destinati all'esportazione, e quindi per la loro maggiore attenzione al miglioramento della qualità dei loro prodotti. I principali flussi di merci di prodotti di ingegneria sono distribuiti come segue: Giappone Þ USA USA Þ Europa occidentale Il complesso di costruzione di macchine di Russia, Ucraina e altri paesi della CSI, Cina, India, Brasile lavora principalmente per il mercato interno, e questo spesso porta alla produzione di prodotti di bassa qualità.

Il complesso di costruzione di macchine è una complessa formazione intersettoriale, compresa l'ingegneria meccanica e la lavorazione dei metalli.

L'ingegneria meccanica combina industrie specializzate simili per tecnologia e materie prime utilizzate.

La lavorazione dei metalli comprende l'industria delle strutture e dei prodotti metallici, la riparazione di macchinari e attrezzature.

L'ingegneria meccanica è il ramo principale dell'industria pesante del paese. Creando la parte più attiva dei beni fissi di produzione - strumenti di lavoro, l'ingegneria meccanica influenza ampiamente il ritmo e la direzione del progresso scientifico e tecnologico in vari settori complesso economico.

Al momento, non c'è ramo dell'economia nazionale che non utilizzi macchine e meccanismi di più ampia scala. Sono componenti essenziali nella nostra vita.

Questo complesso influisce anche sulla crescita della produttività del lavoro e su altri indicatori economici che determinano l'efficacia dello sviluppo produzione totale. Solo come risultato della saturazione di tutti i rami dell'economia nazionale con macchine ad alte prestazioni, dell'introduzione di una meccanizzazione completa e dell'automazione della produzione, è possibile ottenere un aumento della produttività del lavoro e un'espansione della produzione di vari prodotti.

Grazie al complesso di costruzione di macchine, risparmiamo tempo e otteniamo i prodotti più efficaci, con l'aiuto dei quali soddisfiamo varie esigenze.

Senza lo sviluppo dei trasporti e della rete dei trasporti, è impossibile stabilire relazioni industriali.

Il complesso di costruzione di macchine occupa un posto importante nell'economia di grandi regioni economiche della Russia. È un fattore chiave nella vita forze produttive e la popolazione del paese. Nel 1995 rappresentava il 18,2% del valore dei manufatti industriali; 38,6% - personale industriale e produttivo, 25% - costo dei beni fissi di produzione industriale. Questo complesso ha un impatto significativo sulla formazione del bilancio della Federazione Russa.

Dell'intero insieme di oggetti e mezzi di lavoro utilizzati dalla società nel processo di produzione materiale, il ruolo decisivo spetta agli strumenti meccanici: il sistema di produzione osseo e muscolare. Il loro livello e grado di sviluppo servono come una misura importante del funzionamento delle forze produttive dell'umanità. Non a caso, dall'inizio di una nuova era economica, chiamata civiltà delle macchine, e fino ad oggi, le macchine restano uno dei sinonimi del progresso tecnico e l'ingegneria meccanica è la base materiale di ogni grande stato industriale.

L'uso di macchine consente di aumentare lo sforzo muscolare e intellettuale di una persona, aumentare la produttività del suo lavoro, garantire la qualità e la standardizzazione delle prestazioni lavorative, eseguire regolarmente la riproduzione ampliata e sostituire gradualmente lavoro manuale da tutte le nuove sfere dell'attività umana.

Negli ultimi decenni il complesso macchine-costruzione si è formato in accordo con le attuali esigenze dell'economia del Paese e di difesa di una specifica gamma di prodotti finali. Di conseguenza, sono state create imprese specializzate in materie con legami tecnologici rigidi, bassa flessibilità e mobilità della produzione.

La situazione di crisi che si stava preparando all'inizio degli anni '90 nel paese ha avuto un impatto significativo sull'industria.

La struttura dell'ingegneria meccanica è caratterizzata da un'estrema pesantezza con un alto grado di militarizzazione. Il rinnovo dei prodotti è diminuito, l'ammortamento delle immobilizzazioni ha raggiunto il 50%. differiva alto livello concentrazione e monopolizzazione della produzione, attività di produzione eccessiva e inefficiente, solo circa ¼ delle nuove tecnologie corrispondeva al livello mondiale.

Le aziende smettono di produrre prodotti complessi che richiedono una profonda cooperazione e stanno passando alla produzione di prodotti non essenziali, ma economici e semplici che sono richiesti.

Una grave carenza di ingegneria domestica è peso specifico prodotti obsoleti che non soddisfano i requisiti odierni. Ciò è accaduto per l'incapacità del personale di progettazione e tecnologico domestico e della stessa ingegneria meccanica. Dopotutto, per 70 anni i prodotti russi per la costruzione di macchine sono sempre stati distribuiti solo tra i suoi consumatori e non venduti, come è naturale. Il mercato è la misura finale e indiscutibile della qualità e dei volumi richiesti dei prodotti fabbricati per la costruzione di macchine.

La base materiale e tecnica del settore era irrimediabilmente obsoleta: all'inizio degli anni '90, la vita media delle apparecchiature nell'ingegneria meccanica era di 26 anni. Fondamentalmente, l'attrezzatura nell'ingegneria meccanica russa è stata sostituita con una nuova solo dopo la scadenza del suo completo deterioramento fisico.