Geografia dell'ingegneria mondiale.

L'ingegneria meccanica è un complesso complesso, un sistema di oltre 70 industrie che producono attrezzature per tutti gli ambiti dell'attività umana ed è l'ingegneria meccanica che determina il progresso scientifico e tecnologico. Non è un caso che per numero di dipendenti e costi di produzione sia al primo posto nell'industria mondiale Per la produzione di moderni prodotti di ingegneria sono necessari vari metalli, plastica, tessuti e altri materiali. Alcuni prodotti complessi hanno centinaia di migliaia di dettagli. Pertanto, la specializzazione è ben sviluppata nell'ingegneria meccanica: dettaglio - la fabbricazione di singole parti di prodotti, nonché oggetto - la fabbricazione di prodotti finiti (automobili, macchine utensili, ecc.).La specializzazione, a sua volta, richiede lo sviluppo di una stretta legami di produzione o cooperazione. Viene eseguito tra molte fabbriche e imprese del settore. Per comodità della cooperazione, viene innanzitutto presa in considerazione la vicinanza territoriale delle imprese e lo sviluppo della rete di trasporto Il costo dei prodotti finiti dell'ingegneria meccanica è diverse volte superiore al costo delle materie prime. Ciò è dovuto al fatto che in questo settore i costi dell'orario di lavoro sono significativi, l'intensità del lavoro è elevata. Inoltre, le tecnologie di produzione qui stanno cambiando rapidamente a quelle più moderne. Pertanto, nell'ingegneria meccanica, si dovrebbe tenere conto della disponibilità di personale qualificato e della capacità di introdurre rapidamente gli sviluppi scientifici nella pratica.Tali rami dell'ingegneria meccanica come i trasporti, la costruzione di macchine utensili, ecc. gravitano in luoghi in cui si concentra il personale qualificato. Il recente rapido sviluppo dell'ingegneria meccanica precisa e complessa ha portato all'emergere delle cosiddette tecnopoli, dove le conquiste della scienza vengono rapidamente introdotte nella produzione.D'altra parte, stranamente, alcuni rami dell'industria elettronica più complessa utilizzano sparpagliati piccole imprese, anche il lavoro da casa. Pertanto, le grandi aziende eseguono con successo l'assemblaggio manuale di computer utilizzando manodopera a basso costo nei paesi del sud-est asiatico.Un fattore completamente diverso viene preso in considerazione quando si individuano le imprese che producono attrezzature per miniere e metallurgia. Tali industrie richiedono una grande quantità di materie prime, quindi sono chiamate metal-intensive e si trovano vicino alle imprese metallurgiche. Attualmente, l'ingegneria meccanica si sta sviluppando a un ritmo elevato e sta diventando sempre più un'industria onnipresente. Negli ultimi decenni, gli Stati Uniti e il Giappone hanno mantenuto la loro leadership nell'industria automobilistica, producendo insieme quasi 22 milioni di automobili all'anno. Germania e Francia hanno messo 8,5 milioni Ma oggi iniziano ad avvicinarsi i paesi dell'America Latina, che hanno stabilito il loro record: 2,5 milioni di auto all'anno.L'ingegneria meccanica del mondo è concentrata in quattro regioni principali. Il più antico di loro è dell'Europa occidentale. Successivamente se ne formò un secondo: gli Stati Uniti, a cui passò il ruolo di leader. La terza regione è il Giappone, che nell'ultimo decennio è diventato il secondo paese al mondo nella produzione di prodotti di ingegneria, e per certi aspetti ha superato gli Stati Uniti e altri paesi avanzati del mondo. Un'altra regione di ingegneria meccanica sviluppata sono i paesi dell'Europa orientale. Per molti aspetti, la Cina sta iniziando a prendere la posizione di leader.I principali cambiamenti nella struttura settoriale dell'ingegneria meccanica sono associati all'emergere delle ultime tecnologie avanzate. Si tratta principalmente dell'industria elettronica, della robotica, dell'ingegneria aeronautica e missilistica. Le tradizionali branche di base dell'ingegneria meccanica si stanno spostando sempre più verso i paesi in via di sviluppo e anche la geografia dell'ingegneria meccanica sta cambiando all'interno dello stesso paese. Vi è uno sviluppo accelerato di alcune aree in cui si concentrano le imprese high-tech. Tali aree includono, ad esempio, la California, nonché le regioni di Tokyo e Osaka, Londra e Parigi. Allo stesso tempo, le vecchie regioni industriali in alcuni paesi sono in declino, il loro sviluppo è rallentato. Ad esempio, le regioni della Saar e della Lorena in Germania, degli Appalachi negli Stati Uniti.

L'ingegneria meccanica è al primo posto tra tutti i settori al mondo sia per valore (35%) che per numero di dipendenti (oltre 80 milioni di persone).

Nei paesi sviluppati, i prodotti di questa industria rappresentano il 32-38% del costo della produzione industriale nei paesi con economie in transizione - 20-25%, nei paesi di nuova industrializzazione - 15-25%.

Nella struttura dell'industria dell'ingegneria meccanica, ci sono generale, trasporti, ingegneria elettrica, elettronica di contenimento. Ciascuna delle divisioni rappresenta oggi circa un terzo della produzione di macchine. Negli ultimi anni, l'elettronica è cresciuta a un ritmo più rapido, l'ingegneria meccanica generale è caratterizzata da una crescita moderata e la quota di ingegneria dei trasporti sta gradualmente diminuendo.

L'ingegneria posizionata è molto irregolare. Esistono quattro principali regioni di costruzione di macchine del mondo: 1) Nord America (30% dei prodotti: computer, aerei, tecnologia missilistica e spaziale, armi) 2) la regione dell'Europa occidentale, centrale e orientale senza la Russia (circa il 30% di prodotti manifatturieri), 3) una regione che copre i paesi dell'Asia orientale e sud-orientale (circa il 25% dei prodotti: navi, automobili, elettronica di consumo) 4) Russia, i paesi del Caucaso e dell'Asia centrale (attrezzature militari e agricole, metallo -macchine utensili e apparecchiature elettriche ad alta intensità).

Nella maggior parte dei paesi in via di sviluppo e in alcune regioni del mondo, l'ingegneria meccanica è completamente assente o è rappresentata da piccole imprese. Tuttavia, alcuni di questi paesi (India, Brasile, Argentina) hanno un'ingegneria meccanica relativamente sviluppata.

Nei paesi sviluppati, la produzione di attrezzature e macchine utensili domina nella composizione dell'ingegneria meccanica generale. Produzione di macchine agricole e. L'attrezzatura semplice viene spostata allo sviluppo. Nella struttura dell'ingegneria dei trasporti si registra un'intensa crescita nell'industria automobilistica, mentre la produzione di navi e veicoli ferroviari è in calo.

La produzione mondiale di automobili è passata da 10 milioni nel 1950 a 70 milioni nel 2006. Tuttavia, in diverse regioni, la crescita dei volumi di produzione ha tassi disuguali: nei paesi nordamericani la crescita è di circa il 2% e nell'Unione Europea - 1,5 %, in Sud America - 18% e in Europa orientale - del 5,4%.

Gli Stati Uniti sono nuovamente diventati il principale produttore di automobili del mondo (con una produzione annua di oltre 12 milioni di auto), davanti al leader degli ultimi due decenni: il Giappone (11,5 milioni di auto).

A cavallo tra il XX e il XXI secolo. la produzione di navi marittime è diminuita ed è stata persino ridotta in alcuni paesi dell'Europa occidentale e centrale. Allo stesso tempo, c'è stato uno spostamento della cantieristica dai paesi sviluppati a quelli in via di sviluppo.

Nell'industria elettrica, la produzione di apparecchiature elettriche è in aumento, ma l'industria elettronica si sta sviluppando in modo particolarmente rapido. Una quota significativa è occupata dall'elettronica militare e industriale (USA, Giappone).

I principali produttori di elettronica di consumo, insieme al Giappone, sono la Cina (35 milioni di televisori all'anno, il primo posto al mondo) e la Corea del Sud. I paesi sviluppati stanno riducendo la produzione di elettronica di consumo e prodotti di bassa e media complessità, trasformandosi nei suoi maggiori importatori dai paesi di nuova industrializzazione.

Queste tendenze nella struttura territoriale dell'industria metalmeccanica hanno portato alla rapida crescita del commercio internazionale dei prodotti dell'industria. Macchinari, attrezzature e veicoli rappresentano il 37% del suo volume totale nella struttura delle esportazioni mondiali e nelle esportazioni dei paesi sviluppati - 43%, paesi in via di sviluppo - 19%. Giappone (64%), Stati Uniti e Germania (48% ciascuno) sono i leader per numero di prodotti per la costruzione di macchine.

Più dell'80% del commercio mondiale di macchinari e attrezzature avviene nei paesi sviluppati.

Bersaglio: creare le condizioni per la formazione di un'idea dell'ingegneria meccanica del mondo come branca dell'industria moderna

Educativo: per determinare il significato e la composizione del complesso di costruzione di macchine del mondo.

Sviluppo: ampliare la comprensione da parte degli studenti del ruolo dell'ingegneria nello sviluppo dell'economia mondiale.

Educativo: sviluppare la capacità degli studenti di analizzare e valutare i risultati delle proprie attività, la capacità di lavorare con diverse fonti di conoscenza.

Capacità di analizzare e confrontare mappe di diverso contenuto; lavorare con tabelle, diagrammi.

Attrezzatura: libro di testo Maksakovskiy V.P. pp. 134–137, atlante pp. 19, 16, 17, 18, 23, 41, 43. Diagrammi, tabelle. Mappa dell'ingegneria meccanica e della lavorazione dei metalli.

DURANTE LE LEZIONI

1. Fase organizzativa (1 minuto).

2. Attualizzazione della conoscenza - la promozione di una situazione problematica al fine di portare a nuove conoscenze.

La vita dell'uomo moderno dipende dall'industria. Come mai? Che cos'è l'industria secondo te?

L'industria è un settore dell'economia nazionale associato alla produzione di beni industriali e alla fornitura di servizi industriali. Ci sono migliaia di industrie, ma tutte le industrie si basano sul lavoro umano.

Un'industria è un insieme di imprese che producono prodotti omogenei o istituzioni che forniscono servizi omogenei.

Quali settori conosci che oggi svolgono un ruolo importante nell'economia mondiale?

Dimostrare usando i testi: (lavorare in coppia).

1 paio - metallurgia ferrosa e non ferrosa

2 paia - industria dei combustibili

3 coppie - industria dell'energia elettrica

4 paia - industria chimica

5 comma - industria del legno

6 paia - industria alimentare e leggera

7 paia - ingegneria meccanica

I testi sono distribuiti alle coppie.

Industria dei combustibili - L'economia dei paesi dell'emisfero settentrionale, con inverni freddi e un'industria sviluppata, non può essere immaginata senza combustibili ed energia. Il compito del complesso di combustibili ed energia è estrarre combustibile, produrre elettricità e trasferirli (trasporto) al consumatore. Il 40% delle esportazioni russe sono combustibili (petrolio, gas, carbone). Il compito del complesso di combustibili ed energia oggi è aumentare la produzione di combustibili, generare elettricità, risparmiare energia, poiché i giacimenti esplorati si trovano nelle regioni del nord della Russia; l'estrazione e il trasporto di carburante stanno diventando sempre più costosi, il complesso di combustibili ed energia ha un impatto negativo sulla natura.

Metallurgia - il complesso produce materiali strutturali - metalli, che vengono utilizzati per la fabbricazione di macchine, macchine utensili, attrezzature per impianti, costruzione di ferrovie. Il complesso è costituito da metallurgia ferrosa e non ferrosa: il 90% del metallo ferroso prodotto è acciaio. Anche sotto i Demidov furono costruite 82 fabbriche negli Urali, il metallo veniva fuso sul carbone.

La metallurgia non ferrosa produce metalli che hanno le proprietà di resistenza al calore, conduttività elettrica. Questi metalli sono usati nel nucleare (uranio), nell'industria spaziale, nell'ingegneria elettrica. La Russia è ricca di minerali di metalli non ferrosi, ma i giacimenti sono esauriti. Scarsa qualità di ghisa e acciaio a causa di vecchie apparecchiature. Il metallo russo è del 20-40% più costoso del metallo mondiale. La metallurgia è un'industria inquinata dall'ambiente.

L'industria chimica è l'industria d'avanguardia che determina lo sviluppo della rivoluzione scientifica e tecnologica attraverso la chimica dell'economia. Industria chimica:

1. Crea nuovi materiali con le proprietà desiderate che salvano le materie prime e il lavoro delle persone.

2. Dispone di un'ampia base di risorse (minerali, acqua, aria, legno). Un prodotto può essere ottenuto da diversi tipi di materie prime.

3. L'industria chimica consente la complessa lavorazione delle materie prime e la produzione di vari prodotti.

Industria del legno - 3/4 dell'industria è rifornita di larice, non marcisce nell'acqua e viene utilizzata per la costruzione di pali, le fondamenta delle case. Il legno è impregnato di resina.

Anche il legno di pino è apprezzato; grazie alla resina di pino, gli edifici sono durevoli. Le traverse, i mobili, le navi sono di legno.

Il cedro ha un colore rosa-giallo e un sapore gradevole. Il legno di cedro è resistente, morbido e facile da lavorare. Le falene non iniziano negli armadi di cedro, il latte non si inacidisce a lungo nei piatti. Viene utilizzato per creare strumenti musicali, poiché migliora il suono.

Abete rosso. Da esso si ricavano pianoforti, pianoforti a coda, strumenti a corda. L'abete rosso è una materia prima per la produzione di carta, rayon - viscosa.

L'industria alimentare è una delle industrie più antiche. Si verifica ovunque, poiché alcuni settori si concentrano sulle materie prime, mentre altri sono orientati al consumatore. Vengono utilizzate molte materie prime o prodotti deperibili. Occorrono 7 tonnellate di barbabietola da zucchero per produrre 1 tonnellata di zucchero. Pesce, tè, conserve, zucchero, cereali, burro. I prodotti sono pensati per il consumatore, che non è redditizio trasportare lontano: pane, pasta, dolci.

Ora ti chiedo di ascoltare una citazione:

Questa industria ha avuto origine 200 anni fa durante la rivoluzione industriale in Inghilterra e oggi è divisa in diverse industrie che producono attrezzature industriali, strumentazione, armamenti e attrezzature militari.

E cosa ne pensi, quale sarà la nostra conversazione principale nella lezione di oggi? Quali cose nuove dobbiamo sapere? (Ingegneria del mondo). Scrivi l'argomento su un quaderno.

Oggi in classe faremo: per capire, che comprende l'industria metalmeccanica. Il mondo è mutevole, i centri dell'ingegneria meccanica si stanno spostando, abbiamo bisogno rilevare i cambiamenti, avvenuta nella struttura territoriale dell'ingegneria meccanica e ovviamente scoprire leader mondiali nella produzione ed esportazione di prodotti di ingegneria.

Pensi che aree diverse appartengano all'ingegneria meccanica, chiariamo quali industrie sono rappresentate nel mondo. Propongo di aprire gli atlanti a pagina 19.

Secondo la scala cromatica nella legenda della mappa, ciò che viene indicato: ingegneria meccanica (rosso); paesi per livello di ingegneria meccanica (sfumature di verde).

In base a quale principio può essere diviso in gruppi, quali industrie sono vecchie e quali sono nuove e più recenti? L'errore più comune è che la gente pensa alle automobili solo come alla produzione di automobili.

Cosa si può fare conclusione, sulla base di questo schema: (annotazione in un quaderno)

Conclusione: il ruolo dei fattori scientifici e del lavoro nel posizionamento delle industrie di ingegneria è in crescita, mentre il ruolo delle materie prime è in diminuzione. Nell'ingegneria meccanica mondiale, il ruolo delle materie prime sta diminuendo, poiché il metallo è parzialmente sostituito dalla plastica e da altri materiali.

Applicazione indipendente della conoscenza:

Compito di gruppo:

Lavorando con le mappe dell'atlante, identifica i leader in vari rami dell'ingegneria. Scrivi la tua risposta sotto forma di tabella. colonna note speciali, compilare, in base al testo del libro di testo e alle proprie conoscenze. Dopo l'attività, trai una conclusione, correggi l'analisi sotto forma di diagramma.

Rami di ingegneria meccanica	Paesi - leader in produzione	Fattori di posizionamento	Note speciali
Industria delle macchine utensili	Germania, Giappone, USA, Italia, Svizzera, Corea del Sud, India, Brasile	Merce di consumo	I leader nel settore delle macchine utensili sono paesi sviluppati.
Ingegneria elettrica industriale militare	Stati Uniti, Germania, Regno Unito	lavoro scientifico	L'elettronica militare-industriale è rappresentata principalmente nei paesi sviluppati
Elettronica di consumo	Corea del Sud, Taiwan, Cina	Lavoro	L'elettronica di consumo richiede un gran numero di manodopera a basso costo, quindi è ampiamente rappresentata nei paesi in via di sviluppo, specialmente nei paesi di nuova industrializzazione.
Costruzione navale	Giappone, Corea del Sud, Brasile, Argentina, India, Messico	Merce, consumatore	Le posizioni di primo piano sono occupate da Giappone, Corea del Sud, che necessitano di grandi forniture di materie prime fornite via mare. Pertanto, la presenza della cantieristica navale in questi paesi si spiega con il fattore consumatore. Il costo del lavoro per i lavoratori nei paesi in via di sviluppo è importante. Ex costruttori navali - USA, Regno Unito sono passati alla riparazione navale e alla costruzione di navi civili (yacht)
industria aeronautica	USA, Germania, Francia, Russia	Manodopera, Consumatore, Merce (alluminio)	L'industria aeronautica è rappresentata principalmente solo nei paesi sviluppati.
Ingegneria ferroviaria	Cina, India, Russia, Brasile, Argentina, Messico	Materiale grezzo	Spostamento dell'ingegneria ferroviaria dai paesi sviluppati a quelli in via di sviluppo
Settore automobilistico	Auto: Giappone, USA, Germania, Francia, Italia, Gran Bretagna. Merci: USA, Giappone, Canada, Russia	Crudo, consumatore	Finora, l'industria automobilistica è rappresentata nei paesi sviluppati, ma l'assemblaggio di famosi marchi di automobili è stato a lungo concentrato nei paesi in via di sviluppo (Corea del Sud, Cina, Brasile, Messico), che è associato alla creazione di zone economiche franche in via di sviluppo paesi e la differenza di retribuzione tra il lavoratore di un paese sviluppato e un paese in via di sviluppo.

Immagina di essere il proprietario di qualsiasi impresa del settore. Cosa prenderai in considerazione per costruire una fabbrica e non bruciarla?

Apri l'atlante alle pagine 41, 42 e 156 del libro di testo, considera la Figura 38. Rotta in acque profonde lungo il fiume San Lorenzo.

Dove sono i centri di ingegneria meccanica (regione dei Grandi Laghi) Detroit. Perché esattamente qui? Quali fattori hanno giocato un ruolo? (Arteria dell'acqua; arteria di trasporto; presenza di minerale di ferro; presenza di carbone)

Se c'è del metallo, puoi costruire automobili. E se non una zona agricola, si possono fare trattori?

Oggi il fattore lavoro incide sull'ubicazione degli stabilimenti Mercedes-Benz; tutte le industrie sporche vengono spostate fuori dai paesi sviluppati; devi anche pagare il calore, motivo per cui ci sono stati recenti cambiamenti nella struttura territoriale dell'ingegneria meccanica. Confermiamo questo fatto con il testo del libro di testo, pagina 135, paragrafo 3, colonna 1:

Significativi cambiamenti stanno avvenendo anche nella struttura territoriale dell'industria metalmeccanica mondiale. Fino a poco tempo, più di 9/10 dei prodotti di questa industria erano prodotti dai paesi del nord. USA, Germania e Giappone. Poi la quota del Sud iniziò ad aumentare: i nuovi paesi industriali: Cina, India, Brasile, Messico, Argentina. Ora ha già raggiunto 1/4.

Oggi nel mondo ci sono 4 regioni principali dell'ingegneria meccanica.

Il valore del complesso macchine-costruzione:

In termini di numero di dipendenti e valore dei suoi prodotti, si colloca al primo posto al mondo tra tutti i settori dell'industria mondiale.
Determina la struttura settoriale e territoriale dell'industria mondiale.
Fornisce macchinari e attrezzature a tutti i settori dell'economia, produce una varietà di beni di consumo.
Il livello di sviluppo dell'ingegneria meccanica è uno degli indicatori importanti del livello di sviluppo del paese.

Nella prossima lezione elaboreremo la ricezione delle caratteristiche dell'industria metalmeccanica secondo un piano standard, quindi:

Compiti a casa:

Carte creative di diversi livelli:

Preparare un rapporto per qualsiasi azienda nel settore dell'ingegneria.
Fai un cruciverba sull'argomento.

Riassunto della lezione: riflessione

Alle domande viene chiesto di rispondere per iscritto.

Su quale argomento stiamo lavorando?

Quali nuove conoscenze sono state scoperte?

Cosa hai imparato?

Dove possono essere utili le nuove conoscenze?

Quali sono i compiti più interessanti?

Cosa sembrava facile e semplice, e cosa ti ha causato difficoltà?

(categoria più alta)

Cosa

geografia

Classe

Manuale

Dronov VP e altri, Geografia della Russia: Economia e aree geografiche - M.: Drofa, 2012

Argomento della lezione: Geografia dell'ingegneria meccanica

Lo scopo della lezione : conoscere i fattori e la geografia dell'ubicazione dell'ingegneria meccanica.
Compiti:

Fornire il concetto di fattori che influenzano l'ubicazione delle industrieingegneria meccanica: ad alta intensità scientifica, militare-strategica, ad alta intensità di lavoro,consumo di metallo, specializzazione, cooperazione, consumatore, trasporto.
- rivelare le caratteristiche dell'ubicazione delle imprese di costruzione di macchine;
- identificare le caratteristiche della geografia dell'ingegneria russa;
-insegnare a mostrare e nominare centri di ingegneria meccanica;

- sviluppare i processi cognitivi degli studenti (memoria, attenzione, percezione),

Formare la capacità di analizzare mappe economiche e sostanziare i principi per il posizionamento di vari tipi di imprese di costruzione di macchine;
- migliorare la capacità di lavorare con un libro di testo, analizzare mappe, tabelle;

Coltiva un senso di orgoglio per i risultati del complesso militare-industriale russo
Tipo di lezione: combinato
Attrezzatura : mappa "Complesso di costruzione di macchine della Russia", schemi "Il ruolo e l'importanza del complesso di costruzione di macchine", "Composizione di MK", "Fattori di posizionamento", "Problemi di sviluppo di MK" dalla libreria di visual elettronico aiuti, nomenclatura delle lezioni, video clip "Nuove navi della Russia" -http://www.youtube.com/watch?v=XJlhMmKnJr8

Le fasi principali della lezione:

1. Attualizzazione delle conoscenze (conversazione frontale)

2. Formazione di nuove conoscenze: storia dell'insegnante, lavoro con una mappa, visione di un videoclip)

3. Organizzazione delle attività educative e cognitive (conversazione durante la lezione, risposte ai compiti, esercitazioni, problem solving, lavoro alla lavagna)

4. Riflessione 5. Compiti

Durante le lezioni

1. Inizio mobilitazione

2. Aggiornamento delle conoscenze duranteconversazione frontale
Qual è il significato del complesso di costruzione di macchine?

Perché l'ingegneria meccanica gioca un ruolo chiave nel progresso scientifico e tecnologico?

Quali settori si svilupperanno più velocemente e perché?

Disegna un diagramma delle relazioni intersettoriali del complesso macchina-costruzione.
3. Imparare nuovo materiale
E così, tu ed io ci siamo assicurati ancora una volta che il complesso di costruzione di macchine fosse estremamente complesso nella sua struttura. Vediamo: qual è la geografia di MK?
Quali fattori influenzano l'ubicazione delle imprese?
Il fattore di posizionamento sono i requisiti imposti all'ambiente dagli oggetti posizionati.
Senza soddisfare questi requisiti, l'oggetto non sarà in grado di farlofunzione.
Conoscere lo schema "Fattori di localizzazione delle imprese MK".

A) Come capisci il fattorescienza e intensità di lavoro?

Aprire la mappa nell'atlante "Complesso di costruzione di macchine" a pagina 16
Indica i centri principali per l'ubicazione delle industrie che determinano il progresso scientifico e tecnologico: industria elettrica, fabbricazione di strumenti, ingegneria radio, elettronica, aerospaziale e nucleare. Analizza testo aggiuntivo.
Aerospazialesi concentra sull'alto potenziale scientifico della regione di Mosca. I principali istituti di ricerca e uffici di progettazione si trovano a Mosca e nelle città del suo ambiente: KB YaK, TU (Mosca), tecnopoli dell'aviazione (Zhukovsky), missili intercontinentali e veicoli spaziali (Korolev, Khimki, Reutov, Dubna). La posizione strategica militare determina l'ubicazione di una serie di imprese industriali nelle profondità del paese - nella regione degli Urali-Volga (Ulyanovsk, Samara, Perm, Ufa, Votkinsk), in Siberia (Tyumen, Omsk, Novosibirsk, Irkutsk, Ulan-Ude). I cosmodromi operano vicino a Plesetsk ea Kapustin Yar.

Visione e discussione del frammento del film "New Liners of Russia". Commento dell'insegnante:

Possiamo essere orgogliosi dei risultati conseguiti dal complesso militare-industriale russo, che, a seguito della conversione, inizia a produrre prodotti necessari per la vita di tutti i giorni.

B) Come capisci il fattorespecializzazione, cooperazione?

Specializzazione e cooperazione- i principi più importanti per l'ubicazione delle imprese di ingegneria. Le macchine sono composte da molte parti e assiemi. È impossibile produrre tutto in uno stabilimento, è più facile ed economico produrre singole parti di macchine in imprese specializzate. Per produrre un prodotto finito, le imprese stabiliscono legami di cooperazione. Pertanto, in varie regioni del paese vengono costruiti complessi di imprese di costruzione di macchine interconnesse.

Ad esempio, KamAZ comprende sei maggiori stabilimenti specializzati: una fonderia, un impianto di presse, un impianto di fucina, un impianto di riparazione e un impianto di assemblaggio di automobili. Le più grandi fabbriche di automobili - VAZ e ZIL - sono collegate da consegne cooperative con più di 300 imprese alleate ciascuna, che forniscono più di 500 tipi di materiali, rappresentano il 55% del costo di produzione di automobili.

Una specializzazione troppo ristretta si è sviluppata in numerosi rami della costruzione di macchine. Ad esempio, in Russia esiste una sola impresa che produce filobus (Engels), locomotive diesel di linea principale (Kolomna), raccoglitrici di patate (Ryazan). Una delle conseguenze della ristretta specializzazione è un alto livello di concentrazione della produzione. Nell'ingegneria meccanica russa, il 20% del volume di produzione ricade sulle 10 maggiori imprese.

A differenza di altre industrie, il fattore delle risorse naturali influisce in misura minore sull'ubicazione dell'ingegneria meccanica, ma fattori come la disponibilità di risorse di manodopera, le loro qualifiche e infrastrutture di trasporto sviluppate diventano fattori molto significativi. A causa della varietà di fattori di localizzazione e dell'ubiquità dei consumatori, l'ingegneria meccanica è sviluppata in tutte le regioni della Russia. Tuttavia, il livello di sviluppo dell'ingegneria, l'insieme delle industrie di ingegneria e la loro importanza in diverse parti del paese non sono gli stessi. In alcune aree le industrie di costruzione di macchine sono di importanza nazionale, ovvero sono industrie di loro specializzazione, in altre soddisfano le esigenze di un solo territorio.

C) Quali sono i principali centri di localizzazione delle industrie che determinano il progresso scientifico e tecnologico (medio ingegneria): costruzione di macchine utensili e industria industriale, automobilistica, aeronautica, trasporti e ingegneria agricola. Analizza testo aggiuntivo.

Industria delle macchine utensili fornisce attrezzature per vari settori dell'economia e ha un'ampia geografia, ma i principali sono grandi centri di costruzione di macchine consolidati (Mosca, San Pietroburgo, Ivanovo) e relativamente nuovi - Sasovo (regione di Ryazan), Sukhinichi (regione di Tver ).

Settore automobilistico

Oggi la regione degli Urali-Volga (VAZ - Tolyatti, KamAZ - Naberezhnye Chelny, UAZ - Ulyanovsk, GAZ - Nizhny Novgorod, IZH - Izhevsk) è diventata la principale "officina automobilistica" del paese. Produzione di autobus - Likino-Dulyovo, Golitsyna, Yakhroma, Kurgan; minibus - Nizhny Novgorod (basato su GAZ). Negli ultimi anni, la produzione di assemblaggio di automobili è cresciuta rapidamente nelle imprese russe.

Industria automobilistica russa

Marchi mondiali	Geografia
Chevrolet	Togliatti
Toyota	Shushary (San Pietroburgo) 15 mila all'anno
Volkswagen	Kaluga
anatra	Taganrog, Kamenka (San Pietroburgo)
Guado	Elabuga, Vsevolžsk
Nissan	Togliatti, Kamenka
PSA (Peugeot-Citroen), Mitsubishi	Kaluga
Renault	Mosca, Kaluga 150 mila all'anno
Chrysler (Jeep Cherokee)	Mosca (ex ZIL)
Fiat	Nizhny Novgorod, Voronezh, Naberezhnye Chelny, San Pietroburgo
BMW	Kaliningrad
Mercedes	Nizhny Novgorod
Totale dell'anno insieme a Lada:	2231000

Quali fattori giocano un ruolo decisivo nella localizzazione di queste imprese?

D) Come capisci il fattoreconsumatore, trasporto?

Denominare i centri per il collocamento dei rami dell'ingegneria generale: ingegneria ferroviaria, cantieristica navale, macchine per l'industria leggera e alimentare. Analizza testo aggiuntivo.

Locomotive e costruzione di automobilisorse dove la rete ferroviaria del paese iniziò a prendere forma. Locomotive diesel per passeggeri - Kolomna, locomotive diesel da manovra - Lyudinovo, Murom. Le autovetture sono prodotte da San Pietroburgo, i vagoni merci - da Abakan, Nizhny Tagil, i treni elettrici - da Tver e Demikhovo. Le auto della metropolitana sono prodotte da San Pietroburgo e Mytishchi.
Ingegneria dei trasportifornisce materiale rotabile per vari tipi di trasporto ed è principalmente focalizzato su un trasporto e una posizione geografica favorevoli, sia per l'ampia collaborazione che per le specificità dei processi produttivi. Ad esempio, la costruzione navale si concentra sui porti fluviali e marittimi: San Pietroburgo e Vyborg, Arkhangelsk e Murmansk, Nizhny Novgorod (JSC Krasnoe Sormovo) e Astrakhan, Tyumen, Khabarovsk, Komsomolsk-on-Amur, Vladivostok.

Costruzione trattori e produzione di macchine agricoleprincipalmente orientato al consumatore - le principali aree agricole. Le prime fabbriche di trattori sorsero nel periodo prebellico a Volgograd e Chelyabinsk. Successivamente furono costruiti impianti di trattori nel Centro (Vladimir, Lipetsk, San Pietroburgo), in Siberia (Rubtsovsk) e nel nord-ovest (Skidger Plant - Petrozavodsk). La produzione di mietitrebbie è concentrata nelle principali regioni agricole, come le mietitrebbie (Taganrog, Krasnoyarsk, Rostov-on-Don).
D) Come capisci il fattorestrategico-militare, consumo di metalli?

Indicare i centri per l'ubicazione delle industrie di ingegneria pesante: industrie che producono macchine per l'industria mineraria, ingegneria di sollevamento e trasporto, macchine per l'industria chimica e petrolifera, metallurgica, apparecchiature elettriche. Analizza testo aggiuntivo.

ingegneria pesanteappartiene alle industrie ad alta intensità di materiale ed è caratterizzato da un'intensità di manodopera relativamente bassa. L'ingegneria pesante si concentra sui grandi produttori di metalli e sui principali consumatori dei loro prodotti: le basi metallurgiche del Centro, degli Urali e della Siberia. Il leader del settore - "Uralmash" (Ekaterinburg) - produce laminatoi, escavatori a piedi, presse idrauliche. Le attrezzature per l'industria del carbone siberiano sono prodotte dallo stabilimento di Krasnoyarsk di escavatori ambulanti (per KATEK) e dalle imprese Kuzbass (a Novokuznetsk, Prokopyevsk, Anzhero-Sudzhensk, Kemerovo). Macchine utensili pesanti e attrezzature per la forgiatura e la pressatura sono prodotte a Ulyanovsk, Novosibirsk, Voronezh, Kolomna.

L'ingegneria energetica si concentra non solo su basi metallurgiche, ma anche su personale qualificato e sviluppi scientifici. Storicamente, questa industria si è sviluppata a San Pietroburgo e nel suo sobborgo di Kolpino, dove vengono prodotte apparecchiature sia per le centrali idroelettriche che per le centrali nucleari. Le caldaie a vapore per centrali termiche sono prodotte a Barnaul, Biysk, Taganrog, Belgorod, Podolsk. Un nuovo centro di ingegneria nucleare - Atommash - è stato costruito a Volgodonsk.

Quali fattori giocano un ruolo decisivo nella localizzazione di queste imprese?

Hai notato che i fattori che influenzano l'ubicazione delle industrie di ingegneria sono molto diversi e la necessità di macchine in Russia è onnipresente. Ma il livello di sviluppo e le caratteristiche dell'ingegneria meccanica differiscono in modo significativo nelle diverse regioni.
Analizziamo la mappa.
In primo luogo, ci sono differenze molto grandi nel livello di sviluppo: il 90% dei prodotti di ingegneria è prodotto dalla parte europea della Russia.
In secondo luogo, le regioni della Russia differiscono nel livello di sviluppo dell'ingegneria meccanica. Tre regioni: la Russia centrale, gli Urali e la regione del Volga forniscono il 70% dei prodotti per la costruzione di macchine. Nell'industria di ogni regione, l'ingegneria meccanica occupa un posto diverso.
In terzo luogo, l'ingegneria meccanica russa è concentrata principalmente nelle grandi città.
4. Organizzazione delle attività educative e cognitive:attuazione del lavoro pratico "Determinazione delle aree principali per l'ubicazione delle industrie di ingegneria ad alta intensità di manodopera e ad alta intensità di metalli secondo le mappe dell'atlante"

Per risparmiare tempo, puoi stampare il tavolo finito per ogni scrivania, tagliarlo e invitare gli studenti a selezionare le informazioni necessarie, quindi attaccarlo a una lavagna magnetica

Gruppo industriale

Nome del settore

Grandi centri

Fattore di posizionamento

ad alta intensità di manodopera

1. Industria aeronautica

2.Auto

Zhukovsky, Samara, Novosibirsk

Izhevsk, Elabuga, Togliatti

Lavoro, intensità della scienza

Lavoro, trasporti

rottami metallici

1. Costruzione navale

2. Pesante

3. Trattori

Murmansk, Severodvinsk, Vladivostok

Kursk, Elektrostal, Novokuznetsk

Lipetsk, Chelyabinsk, Rubtsovsk

materiali grezzi,

trasporto

Materiale grezzo

Crudo, consumatore

Risolvere il problema:

Cosa, oltre alla vicinanza alla base metallurgica, ha contribuito alla costruzione di una fabbrica di trattori a Volgograd? Dare due ragioni

Risposta: L'ubicazione dello stabilimento di trattori a Volgograd è stata facilitata dalla vicinanza al consumatore (Volga, Ural, Europa meridionale - aree di sviluppo agricolo) e dalla posizione all'intersezione delle vie di trasporto (fiume e ferrovia)
Trova una corrispondenza:

Gli studenti completano il compito su volantini (in opzione, su una lavagna magnetica)

autobus

filobus

tram

macchine

camion

aereo

elicotteri

mietitrebbie

trattore

locomotive

locomotive elettriche

carri

reattori nucleari

navi marittime

battelli fluviali

attrezzature per la metallurgia

Nizhny Tagil

Volgodonsk

Ekaterinburg

Kazan

Kolomna

San Pietroburgo

Rostov sul Don

Saratov

Ust-Katav

Lipeck

Tumulo

Novocherkassk

Nizhny Novgorod

Togliatti

Engels

Naberezhnye Chelny

5. Riflessione:

In classe ho capito...

Mi piace…

Ho scoperto…

era difficile per me capire...

6. Riassumendo la lezione. Compiti a casa: § 11

Lezione sul tema: "Ingegneria".

La lezione è stata sviluppata da: Lozhechevskaya Svetlana Viktorovna, insegnante della prima categoria del MKVSOU "OSOSH No. 9" della città di Saratov

Bersaglio: studiare i fattori di localizzazione e le caratteristiche della geografia dell'ingegneria meccanica, per continuare la formazione della capacità di caratterizzare l'industria utilizzando un piano standard.

Letteratura e attrezzatura: mappa politica del mondo, mappa murale ingegneria meccanica del mondo, atlanti, pianificazione delle lezioni di Zhizina pagine 108-109, pianificazione delle lezioni pagine 91-102, Elkin. 136-137

Durante le lezioni.

Imparare nuovo materiale

Complesso di costruzione di macchine: un insieme di industrie che producono attrezzature per tutti i dipartimenti dell'economia, nonché molti beni di consumo. L'ingegneria meccanica come industria è nata 200 anni fa in Inghilterra. E ora, per valore dei suoi prodotti e numero di dipendenti (più di 80 milioni di persone), è al primo posto tra i rami dell'industria mondiale. La produttività del lavoro in tutti i settori dell'economia e il progresso scientifico e tecnologico dipendono in misura decisiva dal livello di sviluppo dell'ingegneria meccanica. L'ingegneria meccanica determina non solo la struttura settoriale dell'industria, ma anche la sua ubicazione. L'ingegneria meccanica è caratterizzata dall'approfondimento della specializzazione della produzione e dall'ampliamento della sua scala.

L'ingegneria meccanica è leader in termini di costo di produzione nei paesi sviluppati: l'industria rappresenta fino al 35-40% del costo totale dei prodotti industriali e fino a 1/3 di tutti i lavoratori dell'industria. Tutte le conquiste del progresso scientifico e tecnico vengono introdotte principalmente in questo settore. È il ramo più ad alta intensità di conoscenza dell'industria moderna.

Vari fattori influenzano l'ubicazione delle industrie di ingegneria. Ricorda dal corso di 9a elementare e trova una corrispondenza tra l'industria dell'ingegneria e il fattore che influenza il suo posizionamento. (Lavora alla lavagna)

Nella struttura settoriale dell'ingegneria meccanica, è particolarmente evidente la divisione di tutte le industrie in vecchie, nuove e più recenti. Di conseguenza, i loro tassi di crescita sono molto diversi. Disegna un diagramma sul tuo quaderno. Mentre disegna, spiega l'insegnante.Vecchi rami si sono stabilizzati nel loro sviluppo o sono in declino. Nuove industrie, di norma, trova una certa crescita nella produzione, ad esempio l'industria automobilistica. Il più recente stanno crescendo a un ritmo veloce.

Cosa si può fare conclusione, sulla base di questo schema: (annotazione in un quaderno)

Conclusione: il ruolo dei fattori scientifici e del lavoro nel posizionamento delle industrie di ingegneria è in crescita, mentre il ruolo delle materie prime è in diminuzione. Nell'ingegneria meccanica mondiale, il ruolo delle materie prime sta diminuendo, poiché il metallo è parzialmente sostituito dalla plastica e da altri materiali.

La gamma di tipi e tipi di prodotti di ingegneria comprende diversi milioni di articoli. Nessun paese al mondo può produrre una tale quantità di prodotti. Pertanto, diversi rami dell'ingegneria sono sviluppati in diversi paesi.

Lavorando con le mappe dell'atlante, ascoltando le mie spiegazioni ei vostri messaggi, identifichiamo i leader nei vari rami dell'ingegneria e mettiamo la risposta sotto forma di tabella.

Rami di ingegneria meccanica	Paesi - leader in produzione	Fattori di posizionamento
Industria delle macchine utensili	Germania, Giappone, USA, Italia, Svizzera, Corea del Sud, India, Brasile	Merce di consumo
I leader nel settore delle macchine utensili sono paesi sviluppati. (esempio con macchina utensile tedesca in una fabbrica meccanica)
Ingegneria elettrica industriale militare	Stati Uniti, Germania, Regno Unito	lavoro scientifico
Leader - paesi sviluppati
Elettronica	Giappone, Corea del Sud, Taiwan, Cina, paesi dell'Europa occidentale.	Lavoro
In termini di costo di produzione, una tale nuova industria ha preso il comando, come ad esempio elettronico. L'industria elettronica è il ramo più denso di conoscenze della moderna ingegneria meccanica. Nell'ingegneria meccanica dei singoli paesi (Giappone, USA, Repubblica di Corea, ecc.), l'industria elettronica ha assunto una posizione di primo piano. L'esportazione di tutti i prodotti elettronici è molto alta. Nel settore, la quota maggiore in termini di costi è la produzione di vari tipi di tecnologia informatica, fino al 40-45%. La maggior parte di questa produzione è fornita da grandi imprese (TNC) negli Stati Uniti, in Giappone, in alcuni paesi del sud-est asiatico (Repubblica di Corea, Taiwan, ecc.) e, in misura minore, nell'Europa occidentale. Ditte Zap. L'Europa è specializzata nella produzione di apparecchiature per comunicazioni mobili, apparecchiature per l'industria e strumenti scientifici. L'elettronica di consumo richiede un gran numero di manodopera a basso costo, quindi è ampiamente rappresentata nei paesi in via di sviluppo, specialmente nei paesi di nuova industrializzazione.
Costruzione navale	Giappone, Corea del Sud, Brasile, Argentina, India, Messico	Merce, consumatore
In geografia costruzione navale mondo nel 20° secolo. sono avvenuti cambiamenti fondamentali. La bassa efficienza economica della costruzione navale (alto consumo di materiale, intensità di manodopera) con il basso prezzo dei prodotti finiti ha portato a un forte calo della produzione navale in Europa occidentale e negli Stati Uniti. Attualmente sono passati alla riparazione navale e alla costruzione navale civile (yacht). La cantieristica si è spostata nei paesi asiatici. Le posizioni di primo piano sono occupate da Giappone, Corea del Sud, che necessitano di grandi forniture di materie prime fornite via mare. Pertanto, la presenza della cantieristica navale in questi paesi si spiega con il fattore consumatore. La Repubblica di Corea e la Repubblica popolare cinese sono diventate esportatrici di navi di importanza mondiale.
industria aeronautica	USA, Germania, Francia, Russia	Manodopera, Consumatore, Merce (alluminio)
L'industria aeronautica è rappresentata principalmente solo nei paesi sviluppati. Industria aeronautica in Europa occidentale si è sviluppato in alcuni paesi (Francia, Gran Bretagna, Germania) che producono aerei di linea passeggeri e solo alcuni tipi di aerei militari. Imprese europee unite in un consorzio. L'URSS aveva un'industria aeronautica molto sviluppata, dove, come negli Stati Uniti, venivano prodotti tutti i tipi di prodotti industriali, in particolare missili e spaziali. Con il crollo del Paese, il potente ARCP ridusse notevolmente la produzione, non provvedendo nemmeno ai propri bisogni. Secondo le statistiche, Boeing si schianta più spesso.
Ingegneria ferroviaria Diapositiva 9	Cina, India, Russia, Brasile, Argentina, Messico	Materiale grezzo
Produzione attrezzatura ferroviaria - la più antica industria che produce locomotive (locomotive diesel, locomotive elettriche), vari carri merci specializzati, cisterne e vagoni passeggeri. Continua il rilascio di grandi volumi di prodotti industriali in Cina, India, in misura minore negli Stati Uniti, Canada e Giappone. Paesi occidentali L'Europa sta passando sempre più spesso alla produzione di treni passeggeri ad alta velocità per le proprie ferrovie, fornendo anche alcuni tipi di locomotive e vagoni per l'esportazione. La produzione di materiale rotabile in Russia è stata notevolmente ridotta, sebbene rimanga una delle principali ferrovie mondiali.
Settore automobilistico	Auto: Giappone, USA, Germania, Francia, Italia, Gran Bretagna. Merci: USA, Giappone, Canada, Russia	Crudo, consumatore
Settore automobilistico . Nella produzione mondiale di automobili, una quota elevata di autovetture (circa il 75%) viene costantemente mantenuta. C'è una grande quota di autocarri leggeri (fino a 2 tonnellate), inclusi pickup, furgoni, auto combinate. La quota di autocarri pesanti e autobus passeggeri è molto inferiore (solo poche centinaia di migliaia). La quota di veicoli speciali utilizzati nell'industria, nell'economia urbana (medicina, vigili del fuoco, polizia, ecc.) è in costante crescita. La produzione di automobili è concentrata in poche aziende nel mondo. Quindi, i quattro più grandi ("General Motors", "Ford", "Volkswagen", "Toyota") producono quasi la metà di tutte le auto del mondo e insieme ad altre cinque più piccole - più di 3/4. Le case automobilistiche hanno organizzato la loro produzione in diverse dozzine di paesi. La geografia dell'industria automobilistica globale è determinata da Europa occidentale, Nord America e Giappone. In totale, rappresentano l'80% della produzione di tutti i tipi di veicoli. Il leader del settore era l'Europa occidentale (31%), dove spiccano Germania, Francia e Spagna. Questa regione si distingue per una specializzazione nell'esportazione chiaramente espressa: 3/4 di tutte le auto vengono esportate. Gli Stati Uniti rimangono il leader mondiale dell'industria automobilistica tra i singoli paesi (12 milioni di unità). Tuttavia, non viene esportato più del 4% dei prodotti e il paese ne è il più grande importatore (le importazioni di auto sono 6-7 volte di più delle esportazioni). Il Giappone è il secondo paese al mondo in termini di sviluppo industriale.

Analizzando questa tabella, possiamo concludere che l'ingegneria meccanica differisce dagli altri settori per una serie di caratteristiche che ne influenzano il posizionamento.

In primo luogo, nell'era della rivoluzione scientifica e tecnologica, lo sviluppo dell'ingegneria meccanica è impensabile senza l'introduzione diffusa di sviluppi scientifici. Pertanto, la produzione di industrie ad alta intensità di conoscenza è sempre più focalizzata su aree con una base scientifica altamente sviluppata.

In secondo luogo, la produzione di prodotti per la costruzione di macchine richiede molto più tempo di lavoro rispetto ad altri settori, quindi l'intensità del lavoro del settore è elevata.

In terzo luogo, l'intensità dei metalli del settore è piuttosto elevata, quindi le imprese di ingegneria spesso si concentrano sui suoi centri. Ma nell'era della rivoluzione scientifica e tecnologica, l'orientamento delle fabbriche verso il metallo è diminuito in modo significativo, a causa dell'aumento dell'intensità del lavoro e dell'intensità della scienza. L'ingegneria meccanica sta diventando sempre più un'industria onnipresente.

In quarto luogo, le fasi di produzione dei prodotti di ingegneria vengono eseguite, di regola, in imprese specializzate separate: nell'ingegneria, il ruolo della specializzazione della cooperazione è grande. Ma di conseguenza, il fattore trasporti assume un'importanza eccezionale.

In quinto luogo, a causa delle specificità di molte imprese di ingegneria (ad esempio quelle che producono mietitrici o attrezzature per l'industria mineraria, ecc., che sono difficili da trasportare), molte di esse sono orientate al consumatore.

Lavorare con l'atlante p.19

Sulla mappa economica del mondo si possono distinguere anche quattro regioni di costruzione di macchine.

Il primo è il Nord America, dove vengono prodotti quasi tutti i prodotti di ingegneria.

La seconda regione è l'Europa straniera (in relazione alla CSI), che produce principalmente prodotti per la costruzione di macchine di massa; anche alcune delle industrie più recenti sono molto sviluppate in essa.

Il terzo è l'Asia orientale e sud-orientale, in cui il Giappone è in testa, combinando anche prodotti di ingegneria di massa con prodotti high-tech.

La quarta regione sono i paesi della CSI, che si distinguono per un grande volume di produzione di macchinari e attrezzature, ma in ritardo nello sviluppo delle industrie high-tech.

In generale, in termini di volume di produzione di prodotti di ingegneria, i paesi in via di sviluppo sono molto indietro rispetto ai paesi sviluppati, rappresentando solo 1/10 del volume. Ma in alcuni di essi, l'ingegneria meccanica si sta sviluppando a ritmi elevati, in Brasile. India, Argentina, Messico e soprattutto nei "nuovi paesi industriali", che generalmente sono associati alla costruzione di filiali di aziende occidentali in essi.

Sistemazione di nuovo materiale

Tutti i paesi possono anche essere divisi in base al livello di sviluppo dell'ingegneria. Completa l'attività numero 9 nel libro di testo, compila la tabella. diapositiva 11