Laksamana Inggris Sir Andrew Cunningham berkata: “Angkatan Laut membutuhkan waktu tiga tahun untuk membangun sebuah kapal. Ini akan memakan waktu tiga ratus tahun untuk menciptakan sebuah tradisi." Armada Jerman, musuh Inggris di laut selama tahun-tahun kedua perang dunia, masih sangat muda dan tidak memiliki banyak waktu, tetapi para pelaut Jerman mencoba menciptakan tradisi mereka dengan cara yang dipercepat - misalnya, menggunakan kelangsungan generasi. Contoh mencolok dari dinasti semacam itu adalah keluarga Laksamana Jenderal Otto Schulze.

Otto Schultze lahir pada 11 Mei 1884 di Oldenburg (Lower Saxony). Karirnya di angkatan laut dimulai pada tahun 1900, ketika, pada usia 16, Schulze terdaftar sebagai kadet di Kaiserlichmarine. Setelah menyelesaikan pelatihan dan latihannya, Schulze menerima pangkat letnan zur see pada September 1903 - pada saat itu ia bertugas di kapal penjelajah lapis baja Prinz Heinrich (SMS Prinz Heinrich). Schulze bertemu Perang Dunia I sudah di kapal kapal penempur "König" (SMS König) dengan pangkat letnan komandan. Pada Mei 1915, tergoda oleh prospek bertugas di kapal selam, Schulze dipindahkan dari armada pertempuran ke kapal selam, mengambil kursus di sekolah kapal selam di Kiel dan menerima komando kapal selam pelatihan U 4. Sudah pada akhir tahun yang sama, ia diangkat menjadi komandan kapal laut U 63, yang mulai beroperasi dengan armada Jerman pada 11 Maret 1916.

Otto Schulze (1884–1966) dan putra tengahnya Heinz-Otto Schulze (1915–1943) - jelas bahwa, selain kecintaan pada laut, sang ayah juga mewariskan penampilan khasnya kepada putra-putranya. Julukan ayah "Hidung" diwarisi oleh putra tertua Wolfgang Schulze

Keputusan untuk menjadi awak kapal selam adalah keputusan yang menentukan bagi Schulze, karena layanan di kapal selam memberinya lebih banyak dalam hal karir dan ketenaran daripada yang bisa dia capai di kapal permukaan. Selama memimpin U 63 (03/11/1916 - 27/08/1917 dan 15/10/1917 - 24/12/1917) Schulze mencapai kesuksesan yang mengesankan, menenggelamkan kapal penjelajah Inggris HMS Falmouth dan 53 kapal dengan total tonase 132.567 ton, dan sepatutnya menghiasi seragamnya dengan penghargaan paling bergengsi di Jerman - Order of Merit Prusia (Pour le Mérite).

Di antara kemenangan Schulze adalah tenggelamnya bekas kapal "Transylvania" (Transylvania, 14348 ton), yang digunakan oleh Angkatan Laut Inggris selama perang sebagai transportasi militer. Pada pagi hari tanggal 4 Mei 1917, Transylvania, yang sedang melakukan transisi dari Marseille ke Alexandria yang menjaga dua kapal perusak Jepang, ditorpedo oleh U 63. Torpedo pertama menghantam bagian tengah kapal, dan sepuluh menit kemudian Schulze menghabisinya. dengan torpedo kedua. Tenggelamnya liner disertai jumlah besar korban - "Transylvania" dipenuhi orang. Pada hari itu, selain awak, ada 2860 tentara, 200 perwira, dan 60 orang di dalamnya. staf medis. Keesokan harinya, pantai Italia dipenuhi dengan mayat orang mati - torpedo U 63 menyebabkan kematian 412 orang.

Kapal penjelajah Inggris Falmouth ditenggelamkan oleh U 63 di bawah komando Otto Schulze pada 20 Agustus 1916. Sebelum itu, kapal dirusak oleh kapal Jerman lain U 66 dan ditarik. Ini menjelaskan sedikitnya jumlah korban selama tenggelamnya - hanya 11 pelaut yang tewas

Setelah meninggalkan jembatan U 63, Schulze hingga Mei 1918 memimpin armada kapal pertama, yang berbasis di Pola (Austria-Hongaria), menggabungkan posisi ini dengan layanan di markas besar komandan semua pasukan kapal selam di Mediterania. Kapal selam ace menemui akhir perang di pangkat kapten korvet, menjadi pemegang banyak penghargaan dari Jerman, Austria-Hongaria dan Turki.

Pada periode antara perang, ia memegang berbagai posisi staf dan komando, terus naik tangga karier: pada April 1925 - kapten fregat, pada Januari 1928 - kapten zur see, pada April 1931 - laksamana belakang. Pada saat Hitler naik ke tampuk kekuasaan, Schulze adalah komandan Stasiun Angkatan Laut Laut Utara. Kedatangan Nazi sama sekali tidak memengaruhi kariernya - pada Oktober 1934, Schulze menjadi wakil laksamana, dan dua tahun kemudian ia menerima pangkat laksamana penuh armada. Pada Oktober 1937, Schulze pensiun, tetapi dengan pecahnya Perang Dunia II ia kembali ke armada, dan akhirnya meninggalkan layanan pada 30 September 1942 dengan pangkat laksamana jenderal. Veteran itu selamat dari perang dengan selamat dan meninggal pada 22 Januari 1966 di Hamburg pada usia 81 tahun.

Kapal laut Transylvania, yang ditenggelamkan oleh Otto Schulze, adalah kapal terbaru yang diluncurkan pada tahun 1914.

Ace bawah air memiliki keluarga besar. Pada tahun 1909, ia menikah dengan Magda Raben, yang dengannya enam anak lahir - tiga perempuan dan tiga laki-laki. Dari para putri, hanya putri bungsu Rosemary yang mampu mengatasi usia dua tahun, dua saudara perempuannya meninggal saat masih bayi. Nasib lebih menguntungkan bagi putra Schulze: Wolfgang, Heinz-Otto dan Rudolf, setelah mencapai usia dewasa, mengikuti jejak ayah mereka, mendaftar di Angkatan Laut dan menjadi awak kapal selam. Berlawanan dengan dongeng Rusia, di mana secara tradisional "yang lebih tua pintar, yang tengah seperti ini dan itu, yang termuda sama sekali bodoh", kemampuan putra Laksamana Schulze didistribusikan dengan cara yang sama sekali berbeda.

Wolfgang Schulze

Pada 2 Oktober 1942, sebuah pesawat anti-kapal selam B-18 Amerika melihat sebuah kapal selam di posisi permukaan 15 mil di lepas pantai Guyana Prancis. Serangan pertama berhasil, dan kapal, yang ternyata adalah U 512 (tipe IXC), setelah ledakan bom yang dijatuhkan dari pesawat, menghilang di bawah air, meninggalkan lapisan minyak di permukaan. Tempat di mana kapal selam berbaring di bagian bawah ternyata dangkal, yang memberi kesempatan kepada awak kapal selam yang masih hidup untuk melarikan diri - pengukur kedalaman haluan menunjukkan 42 meter. Sekitar 15 orang berakhir di ruang torpedo depan, yang dalam situasi seperti itu dapat berfungsi sebagai tempat perlindungan.

Pada awal Perang Dunia II, pembom utama Amerika Douglas B-18 "Bolo" sudah ketinggalan zaman dan dipaksa keluar dari unit pembom oleh B-17 bermesin empat. Namun, B-18 juga menemukan sesuatu untuk dilakukan - lebih dari 100 kendaraan dilengkapi dengan radar pencarian dan detektor anomali magnetik dan dipindahkan ke layanan anti-kapal selam. Dalam kapasitas ini, layanan mereka juga berumur pendek, dan tenggelamnya U 512 menjadi salah satu dari sedikit keberhasilan Bolo.

Diputuskan untuk pergi ke luar melalui tabung torpedo, tetapi ada alat bantu pernapasan setengah dari jumlah orang di dalam kompartemen. Selain itu, ruangan mulai dipenuhi dengan klorin, yang dipancarkan oleh baterai torpedo listrik. Akibatnya, hanya satu awak kapal selam yang berhasil naik ke permukaan - pelaut berusia 24 tahun Franz Machen.

Awak B-18, yang mengitari lokasi kematian kapal, melihat awak kapal selam yang melarikan diri dan menjatuhkan rakit penyelamat. Mahen menghabiskan sepuluh hari di rakit sebelum dijemput oleh kapal Angkatan Laut AS. Selama "perjalanan tunggal", pelaut itu diserang oleh burung, yang menyebabkan luka parah padanya dengan paruh mereka, tetapi Mahen menolak agresor, dan dua predator bersayap ditangkap olehnya. Setelah merobek bangkai dan mengeringkannya di bawah sinar matahari, kapal selam itu memakan daging unggas, meskipun rasanya tidak enak. Pada 12 Oktober, itu ditemukan oleh kapal perusak Amerika Ellis. Selanjutnya, saat diinterogasi oleh Departemen Intelijen Angkatan Laut AS, Mahen memberikan gambaran tentang komandannya yang telah meninggal.

“Menurut kesaksian satu-satunya yang selamat, awak kapal selam U 512 terdiri dari 49 pelaut dan perwira. Komandannya adalah Letnan Komandan Wolfgang Schulze, putra seorang laksamana dan anggota keluarga "Hidung" Schulze, yang meninggalkan jejak nyata dalam sejarah angkatan laut Jerman. Namun, Wolfgang Schulze tidak banyak berbuat untuk menandingi leluhurnya yang terkenal. Dia tidak menikmati cinta dan rasa hormat dari krunya, yang menganggapnya sebagai orang yang narsis, tidak terkendali, dan tidak kompeten. Schulze mabuk berat di kapal dan menghukum anak buahnya dengan sangat keras bahkan untuk pelanggaran disiplin yang paling kecil sekalipun. Namun, selain penurunan moral di antara kru karena pengetatan "mur" yang konstan dan berlebihan oleh komandan kapal, kru Schulze tidak puas dengan keterampilan profesionalnya sebagai komandan kapal selam. Percaya bahwa takdir telah mempersiapkannya untuk menjadi Prien kedua, Schulze memimpin kapal dengan sangat ceroboh. Kapal selam yang diselamatkan menyatakan bahwa selama tes dan latihan U 512, Schulze selalu cenderung untuk tetap berada di permukaan selama latihan serangan udara, menangkis serangan pesawat dengan tembakan anti-pesawat, sementara dia bisa memberi perintah untuk menyelam tanpa memperingatkan penembaknya, yang, setelah meninggalkan perahu di bawah air tetap berada di dalam air sampai Schulze muncul ke permukaan dan mengambilnya.

Tentu saja, pendapat satu orang mungkin juga terlalu subjektif, tetapi jika Wolfgang Schultze sesuai dengan karakterisasi yang diberikan kepadanya, maka dia sangat berbeda dari ayah dan saudara laki-lakinya Heinz-Otto. Perlu dicatat bahwa bagi Wolfgang ini adalah kampanye tempur pertama sebagai komandan kapal, di mana ia berhasil menenggelamkan tiga kapal dengan total tonase 20.619 ton. Sangat mengherankan bahwa Wolfgang mewarisi nama panggilan ayahnya, yang diberikan kepadanya selama dinasnya di Angkatan Laut - "Hidung" (Jerman: Nase). Asal usul nama panggilan menjadi jelas ketika melihat foto - ace bawah air tua itu memiliki hidung yang besar dan ekspresif.

Heinz-Otto Schulze

Jika ayah dari keluarga Schulze benar-benar bisa dibanggakan oleh siapa pun, itu adalah putra tengahnya Heinz-Otto (Heinz-Otto Schultze). Dia datang ke armada empat tahun lebih lambat dari Wolfgang yang lebih tua, tetapi berhasil mencapai kesuksesan yang jauh lebih besar, sebanding dengan pencapaian ayahnya.

Salah satu alasan mengapa ini terjadi adalah sejarah dinas saudara-saudara sampai mereka diangkat menjadi komandan kapal selam tempur. Wolfgang, setelah menerima pangkat letnan pada tahun 1934, bertugas di kapal pantai dan permukaan - sebelum naik kapal selam pada April 1940, ia adalah seorang perwira di battlecruiser Gneisenau (Gneisenau) selama dua tahun. Setelah delapan bulan pelatihan dan latihan, yang tertua dari saudara-saudara Schulze diangkat menjadi komandan kapal pelatihan U 17, yang ia perintahkan selama sepuluh bulan, setelah itu ia menerima posisi yang sama di U 512. Berdasarkan fakta bahwa Wolfgang Schulze telah praktis tidak ada pengalaman tempur dan kehati-hatian yang dibenci, kematiannya di kampanye pertama cukup alami.

Heinz-Otto Schulze kembali dari kampanye. Di sebelah kanannya, komandan armada dan ace bawah air Robert-Richard Zapp ( Robert Richard Zapp), 1942

Tidak seperti kakak laki-lakinya, Heinz-Otto Schulze secara sadar mengikuti jejak ayahnya dan, setelah menjadi letnan di angkatan laut pada April 1937, ia langsung memilih untuk bertugas di kapal selam. Setelah menyelesaikan studinya pada Maret 1938, ia diangkat sebagai perwira jaga di kapal U 31 (tipe VIIA), di mana ia bertemu dengan awal Perang Dunia II. Kapal itu dikomandoi oleh Letnan Komandan Johannes Habekost, dengan siapa Schulze melakukan empat kampanye tempur. Akibat salah satunya, kapal perang Inggris Nelson diledakkan dan dirusak di ranjau yang diletakkan oleh U 31.

Pada Januari 1940, Heinz-Otto Schulze dikirim ke kursus untuk komandan kapal selam, setelah itu ia memimpin pelatihan U 4, kemudian menjadi komandan pertama U 141, dan pada April 1941 ia menerima "tujuh" U 432 yang baru ( tipe VIIC) dari galangan kapal. Setelah menerima perahunya sendiri di bawah lengannya, Schulze menunjukkan hasil yang sangat baik dalam kampanye pertama, menenggelamkan empat kapal seberat 10.778 ton selama pertempuran kelompok kapal Markgraf dengan konvoi SC-42 pada 9–14 September 1941. Komandan pasukan kapal selam, Karl Doenitz, memberikan deskripsi berikut tentang tindakan komandan muda U 432: "Komandan berhasil dalam kampanye pertamanya, menunjukkan ketekunan dalam menyerang konvoi."

Selanjutnya, Heinz-Otto melakukan enam kampanye militer lagi di U 432 dan hanya sekali kembali dari laut tanpa panji-panji segitiga di periskop, yang dengannya para awak kapal selam Jerman merayakan keberhasilan mereka. Pada bulan Juli 1942, Dönitz menganugerahi Schulze the Knight's Cross, percaya bahwa ia telah mencapai tanda 100.000 ton. Ini tidak sepenuhnya benar: akun pribadi komandan U 432 berjumlah 20 kapal tenggelam seberat 67.991 ton, dua kapal lagi seberat 15.666 ton rusak (menurut situs http://uboat.net). Namun, Heitz-Otto dalam posisi yang baik dengan perintah, dia berani dan tegas, sementara bertindak hati-hati dan dalam darah dingin, yang dia dijuluki "Topeng" (Topeng Jerman) oleh rekan-rekannya.

Saat-saat terakhir U 849 di bawah bom "Pembebas" Amerika dari skuadron angkatan laut VB-107

Tentu saja, ketika dia dianugerahi Doenitz, kampanye keempat U 432 pada Februari 1942 juga diperhitungkan, di mana Schulze menegaskan harapan komandan pasukan kapal selam bahwa kapal-kapal seri VII dapat berhasil beroperasi di lepas pantai timur. Amerika Serikat bersama dengan kapal penjelajah kapal selam seri IX tanpa pengisian bahan bakar. Dalam kampanye itu, Schulze menghabiskan 55 hari di laut, menenggelamkan lima kapal dengan bobot 25.107 ton selama waktu ini.

Namun, terlepas dari bakat yang jelas dari seorang awak kapal selam, putra kedua Laksamana Schulze mengalami nasib yang sama dengan kakak laki-lakinya Wolfgang. Setelah menerima komando kapal penjelajah kapal selam baru U 849 tipe IXD2, Otto-Heinz Schulze tewas bersama dengan kapal dalam kampanye pertama. Pada 25 November 1943, Pembebasan Amerika mengakhiri nasib kapal dan seluruh awaknya di lepas pantai timur Afrika dengan bomnya.

Rudolf Schulze

Putra bungsu Laksamana Schulze mulai bertugas di Angkatan Laut setelah pecahnya perang, pada bulan Desember 1939, dan tidak banyak yang diketahui tentang detail karirnya di Kriegsmarine. Pada bulan Februari 1942, Rudolf Schultze ditugaskan ke pos perwira yang bertanggung jawab atas kapal selam U 608 di bawah komando Oberleutnant zur see Rolf Struckmeier. Di atasnya, ia melakukan empat kampanye militer di Atlantik dengan hasil empat kapal ditenggelamkan dengan bobot 35.539 ton.

Bekas kapal Rudolf Schulze U 2540 dipamerkan di Museum Angkatan Laut di Bremerhaven, Bremen, Jerman

Pada Agustus 1943, Rudolf dikirim ke kursus pelatihan untuk komandan kapal selam dan sebulan kemudian menjadi komandan kapal selam pelatihan U 61. Pada akhir 1944, Rudolf diangkat menjadi komandan "perahu listrik" baru seri XXI U 2540, yang dia memerintahkan sampai akhir perang. Sangat mengherankan bahwa kapal ini tenggelam pada 4 Mei 1945, tetapi pada tahun 1957 diangkat, dipulihkan dan pada tahun 1960 dimasukkan ke Angkatan Laut Jerman dengan nama "Wilhelm Bauer". Pada tahun 1984, ia dipindahkan ke Museum Maritim Jerman di Bremerhaven, di mana ia masih digunakan sebagai kapal museum.

Rudolf Schulze adalah satu-satunya saudara yang selamat dari perang dan meninggal pada tahun 2000 pada usia 78 tahun.

Dinasti "bawah air" lainnya

Perlu dicatat bahwa keluarga Schulze tidak terkecuali untuk armada Jerman dan kapal selamnya - dinasti lain juga dikenal dalam sejarah, ketika anak laki-laki mengikuti jejak ayah mereka, menggantikan mereka di jembatan kapal selam.

Keluarga Albrecht memberikan dua komandan kapal selam untuk Perang Dunia Pertama. Oberleutnant zur see Werner Albrecht (Werner Albrecht) memimpin lapisan ranjau bawah laut UC 10 pada perjalanan pertamanya, yang ternyata menjadi yang terakhir, ketika pada tanggal 21 Agustus 1916 lapisan ranjau itu ditorpedo oleh kapal Inggris E54. Tidak ada yang selamat. Kurt Albrecht (Kurt Albrecht) berturut-turut memimpin empat kapal dan mengulangi nasib saudaranya - dia meninggal di U 32 bersama dengan kru di barat laut Malta pada 8 Mei 1918 dari serangan kedalaman kapal selam Inggris Wallflower (HMS Wallflower).

Para pelaut yang selamat dari kapal selam U 386 dan U 406 yang ditenggelamkan oleh kapal fregat Inggris Spray turun dari kapal di Liverpool - bagi mereka perang telah berakhir.

Dua komandan kapal selam dari generasi muda Albrecht berpartisipasi dalam Perang Dunia II. Rolf Heinrich Fritz Albrecht, komandan U 386 (tipe VIIC), tidak mencapai keberhasilan apa pun, tetapi berhasil selamat dari perang. Pada 19 Februari 1944, kapalnya ditenggelamkan di Atlantik Utara oleh kapal fregat Inggris HMS Spey. Sebagian awak kapal, termasuk komandannya, ditangkap. Komandan kapal induk torpedo U 1062 (tipe VIIF), Karl Albrecht, kurang beruntung - ia meninggal pada 30 September 1944 di Atlantik bersama dengan kapal selama transisi dari Penang Melayu ke Prancis. Di dekat Tanjung Verde, kapal itu diserang dengan serangan kedalaman dan menenggelamkan kapal perusak Amerika USS Fessenden.

Keluarga Franz dicatat oleh salah satu komandan kapal selam dalam Perang Dunia Pertama: Letnan Komandan Adolf Franz (Adolf Franz) memimpin kapal U 47 dan U 152, setelah hidup dengan aman sampai akhir perang. Dua komandan kapal lagi berpartisipasi dalam Perang Dunia II - Letnan zur see Johannes Franz, komandan U 27 (tipe VIIA), dan Ludwig Franz, komandan U 362 (tipe VIIC).

Yang pertama dari mereka, dalam hitungan hari setelah dimulainya perang, berhasil memantapkan dirinya sebagai komandan yang agresif dengan semua bakat menjadi ace bawah air, tetapi keberuntungan dengan cepat berpaling dari Johannes Franz. Kapalnya menjadi kapal selam Jerman kedua yang tenggelam dalam Perang Dunia II. Setelah gagal menyerang kapal perusak Inggris Forester (HMS Forester) dan Fortune (HMS Fortune) di barat Skotlandia pada 20 September 1939, dia sendiri menjadi mangsa dari pemburu. Komandan kapal, bersama dengan kru, menghabiskan seluruh perang di penangkaran.

Ludwig Franz menarik terutama karena dia adalah komandan salah satu kapal Jerman yang menjadi korban yang dikonfirmasi dari Angkatan Laut Soviet di Great Perang Patriotik. Kapal selam itu ditenggelamkan oleh kapal penyapu ranjau Soviet T-116 pada tanggal 5 September 1944 di Laut Kara, bersama dengan seluruh kru, tanpa sempat mencapai keberhasilan.

Kapal penjelajah lapis baja "Dupetit-Toire" ditorpedo oleh kapal U 62 di bawah komando Ernst Hashagen pada malam 7 Agustus 1918 di wilayah Brest. Kapal itu tenggelam perlahan, yang memungkinkan kru untuk meninggalkannya secara terorganisir - hanya 13 pelaut yang tewas

Nama belakang Hashagen (Hashagen) dalam Perang Dunia I diwakili oleh dua komandan kapal selam yang sukses. Hinrich Hermann Hashagen, komandan U 48 dan U 22, selamat dari perang dengan menenggelamkan 28 kapal senilai 24.822 ton. Ernst Hashagen, komandan UB 21 dan U 62, mencapai kesuksesan yang benar-benar luar biasa - 53 kapal dihancurkan untuk 124.535 ton dan dua kapal perang (kapal penjelajah lapis baja Prancis Dupetit-Thouars) dan kapal selam Inggris Tulip (HMS Tulip)) dan yang memang layak " Blue Max", sebagaimana mereka sebut Pour le Mérite, di leher. Dia meninggalkan sebuah buku memoar berjudul "U-Boote Westwarts!"

Selama Perang Dunia II, Oberleutnant zur see Berthold Hashagen, komandan kapal selam U 846 (Tipe IXC/40), kurang beruntung. Dia tewas bersama dengan perahu dan awaknya di Teluk Biscay pada 4 Mei 1944 dari bom yang dijatuhkan oleh Wellington Kanada.

Keluarga Walther memberi armada dua komandan kapal selam dalam Perang Dunia I. Letnan Komandan Hans Walther, komandan U 17 dan U 52, menenggelamkan 39 kapal dengan bobot 84.791 ton dan tiga kapal perang - kapal penjelajah ringan Inggris HMS Nottingham, kapal perang Prancis Suffren (Suffren) dan kapal selam Inggris C34. Sejak 1917, Hans Walter memimpin armada kapal selam Flanders yang terkenal, di mana banyak kapal selam Jerman bertempur dalam Perang Dunia Pertama, dan mengakhiri karir angkatan lautnya di Kriegsmarine dengan pangkat Laksamana Muda.

Kapal perang "Suffren" - korban serangan serangan kapal selam kapal U 52 di bawah komando Hans Walter pada 26 November 1916 di lepas pantai Portugal. Setelah ledakan amunisi, kapal tenggelam dalam hitungan detik, menewaskan semua 648 awak.

Oberleutnant zur see Franz Walther, komandan UB 21 dan UB 75, menenggelamkan 20 kapal (29.918 ton). Dia meninggal bersama seluruh awak kapal UB 75 pada 10 Desember 1917 di sebuah ladang ranjau di Scarborough (pantai barat Inggris Raya). Letnan zur see Herbert Walther, yang memimpin kapal U 59 pada akhir Perang Dunia II, tidak mencapai keberhasilan, tetapi berhasil bertahan sampai Jerman menyerah.

Mengakhiri cerita tentang dinasti keluarga di armada kapal selam Jerman, saya ingin mencatat sekali lagi bahwa armada itu pada dasarnya bukan kapal, tetapi manusia. Ini tidak hanya berlaku untuk armada Jerman, tetapi juga akan terdengar benar dalam kaitannya dengan pelaut dari negara lain.

Daftar sumber dan literatur

1. Gibson R., Prendergast M. Perang kapal selam Jerman 1914–1918. Terjemahan dari Jerman. - Minsk.: "Panen", 2002
2. Operasi Wynn K. U-Boat dari Perang Dunia Kedua. Vol.1–2 - Annopolis: Naval Institute Press, 1998
3. Busch R., Roll H.-J. Komandan U-boat Jerman Perang Dunia II - Annopolis: Naval Institute Press, 1999
4. Ritschel H. Kurzfassung Kriegstagesbuecher Deutscher U-Boote 1939–1945. Band 8. Norderstedt
5. Perang U-boat Blair S. Hitler. Para Pemburu, 1939–1942 - Rumah Acak, 1996
6. Perang U-boat Blair S. Hitler. The Hunted, 1942–1945 - Random House, 1998
7. http://www.uboat.net
8. http://www.uboatarchive.net
9. http://historisches-marinearchiv.de

Titik awal dalam sejarah armada kapal selam Jerman adalah tahun 1850, ketika kapal selam ganda Brandtaucher, yang dirancang oleh insinyur Wilhelm Bauer, diluncurkan di pelabuhan Kiel, yang segera tenggelam ketika mencoba menyelam.

Peristiwa penting berikutnya adalah peluncuran kapal selam U-1 (U-boat) pada bulan Desember 1906, yang menjadi nenek moyang seluruh keluarga kapal selam, yang jatuh ke masa-masa sulit Perang Dunia Pertama. Secara total, hingga akhir perang, armada Jerman menerima lebih dari 340 kapal. Sehubungan dengan kekalahan Jerman, 138 kapal selam tetap belum selesai.

Di bawah ketentuan Perjanjian Versailles, Jerman dilarang membangun kapal selam. Semuanya berubah pada tahun 1935 setelah pembentukan rezim Nazi dan dengan penandatanganan Perjanjian Angkatan Laut Inggris-Jerman, di mana kapal selam ... diakui sebagai senjata usang, yang mencabut semua larangan produksinya. Pada bulan Juni, Hitler menunjuk Karl Dönitz sebagai komandan semua kapal selam Reich Ketiga di masa depan.

Laksamana Agung dan "paket serigala" -nya

Laksamana Agung Karl Doenitz adalah sosok yang luar biasa. Dia memulai karirnya pada tahun 1910, mendaftar di sekolah angkatan laut di Kiel. Kemudian, selama Perang Dunia Pertama, ia menunjukkan dirinya sebagai perwira yang berani. Dari Januari 1917 hingga kekalahan Reich Ketiga, hidupnya terhubung dengan armada kapal selam Jerman. Dia dikreditkan dengan mengembangkan konsep perang kapal selam, yang terdiri dari kelompok kapal selam berkelanjutan yang disebut "paket serigala".

Objek utama "perburuan" "paket serigala" adalah kapal pengangkut musuh yang menyediakan pasokan untuk pasukan. Prinsip dasarnya adalah menenggelamkan lebih banyak kapal daripada yang bisa dibangun musuh. Tak lama kemudian, taktik ini mulai membuahkan hasil. Pada akhir September 1939, Sekutu telah kehilangan lusinan transportasi dengan total perpindahan sekitar 180.000 ton, dan pada pertengahan Oktober, kapal U-47, tergelincir tanpa diketahui ke pangkalan Scapa Flow, mengirim kapal perang Royal Oak ke dasar. Konvoi Anglo-Amerika sangat terpukul. "Paket serigala" mengamuk di teater besar dari Atlantik Utara dan Kutub Utara hingga Afrika Selatan dan Teluk Meksiko.

Apa yang diperjuangkan Kriegsmarine

Dasar dari Kriegsmarine - armada kapal selam Reich Ketiga - adalah kapal selam dari beberapa seri - 1, 2, 7, 9, 14, 17, 21 dan 23. Pada saat yang sama, ada baiknya menyoroti kapal-kapal seri ke-7, yang dibedakan oleh desainnya yang andal, bagus peralatan teknis, senjata, yang memungkinkan mereka untuk beroperasi dengan sukses di Atlantik Tengah dan Utara. Untuk pertama kalinya, sebuah snorkel dipasang pada mereka - perangkat asupan udara yang memungkinkan kapal untuk mengisi ulang baterai saat terendam.

Aces Kriegsmarine

Kapal selam Jerman dicirikan oleh keberanian dan profesionalisme tinggi, sehingga setiap kemenangan atas mereka harus dibayar mahal. Di antara kapal selam ace Reich Ketiga, yang paling terkenal adalah kapten Otto Kretschmer, Wolfgang Luth (masing-masing dengan 47 kapal yang tenggelam) dan Erich Topp - 36.

Duel mematikan

Kerugian besar sekutu di laut secara tajam mengintensifkan pencarian cara efektif untuk memerangi "kelompok serigala". Segera, pesawat anti-kapal selam patroli yang dilengkapi dengan radar muncul di langit, sarana intersepsi radio, deteksi dan penghancuran kapal selam diciptakan - radar, pelampung sonar, torpedo pesawat pelacak, dan banyak lagi. Taktik yang ditingkatkan, interaksi yang ditingkatkan.

mengusir

Kriegsmarine mengalami nasib yang sama dengan Third Reich - kekalahan telak. Dari 1153 kapal selam yang dibangun selama tahun-tahun perang, sekitar 770 tenggelam, bersama dengan mereka, sekitar 30.000 awak kapal selam, atau hampir 80% dari seluruh personel armada kapal selam, tenggelam.

21 Merusak

Armada kapal selam Jerman selama Perang Dunia II

Dalam artikel ini Anda akan belajar:

Armada kapal selam Third Reich memiliki sejarahnya sendiri yang menarik.

Kekalahan Jerman dalam perang 1914-1918 membawanya larangan pembangunan kapal selam, tetapi setelah Adolf Hitler berkuasa, itu secara radikal mengubah situasi dengan senjata di Jerman.

Penciptaan Angkatan Laut

Pada tahun 1935, Jerman menandatangani perjanjian angkatan laut dengan Inggris Raya, yang menghasilkan pengakuan kapal selam sebagai senjata usang, dan dengan demikian memperoleh izin untuk pembangunannya oleh Jerman.

Semua kapal selam berada di bawah Kriegsmarine - Angkatan Laut Reich Ketiga.

Karl Demitz

Pada musim panas 1935 yang sama, Fuhrer menunjuk Karl Dönitz sebagai komandan semua kapal selam Reich, di pos ini ia tetap sampai 1943, ketika ia diangkat menjadi panglima tertinggi Angkatan Laut Jerman. Pada tahun 1939, Dönitz menerima pangkat Laksamana Muda.

Banyak operasi dikembangkan dan direncanakan secara pribadi olehnya. Setahun kemudian, pada bulan September, Karl menjadi wakil laksamana, dan satu setengah tahun kemudian ia menerima pangkat laksamana, pada saat yang sama ia menerima Salib Ksatria dengan Daun Ek.

Dialah yang memiliki sebagian besar perkembangan dan ide strategis yang digunakan selama perang kapal selam. Dönitz menciptakan kasta super baru "Pinokio yang tidak dapat tenggelam" dari awak kapal selam bawahannya, dan dia sendiri menerima julukan "Papa Carlo". Semua awak kapal selam menjalani pelatihan intensif, dan mengetahui kemampuan kapal selam mereka secara menyeluruh.

Taktik kapal selam Dönitz sangat berbakat sehingga mereka mendapat julukan "paket serigala" dari musuh. Taktik "kelompok serigala" adalah sebagai berikut: kapal selam berbaris sedemikian rupa sehingga salah satu kapal selam dapat mendeteksi pendekatan konvoi musuh. Kapal selam yang menemukan musuh mengirimkan pesan terenkripsi ke pusat, dan kemudian melanjutkan perjalanannya di permukaan sejajar dengan musuh, tetapi agak jauh di belakangnya. Kapal selam lainnya fokus pada konvoi musuh, dan mereka mengelilinginya seperti sekawanan serigala dan menyerang, memanfaatkan keunggulan jumlah mereka. Perburuan seperti itu biasanya dilakukan dalam gelap.

Konstruksi

Angkatan Laut Jerman dipersenjatai dengan 31 armada tempur dan pelatihan armada kapal selam. Setiap armada memiliki struktur yang terorganisir dengan jelas. Jumlah kapal selam yang termasuk dalam armada tertentu bisa berubah. Kapal selam sering ditarik dari satu unit dan dimasukkan ke unit lain. Selama pertempuran keluar di laut, salah satu komandan kelompok operasional armada kapal selam berada di komando, dan dalam kasus operasi yang sangat penting, komandan armada kapal selam, Befelshaber der Unterseebote, mengambil alih.

Selama perang, Jerman membangun dan sepenuhnya berawak 1153 kapal selam. Selama perang, lima belas kapal selam disita dari musuh, mereka dimasukkan ke dalam "paket serigala". Turki dan lima kapal selam Belanda ambil bagian dalam pertempuran, dua Norwegia, tiga Belanda dan satu Prancis dan satu Inggris sedang pelatihan, empat Italia transportasi dan satu kapal selam Italia berdiri di dermaga.

Sebagai aturan, target utama kapal selam Dönitz adalah kapal pengangkut musuh, yang bertanggung jawab untuk menyediakan semua yang mereka butuhkan bagi pasukan. Selama pertemuan dengan kapal musuh, prinsip utama "paket serigala" berlaku - untuk menghancurkan lebih banyak kapal daripada yang bisa dibangun musuh. Taktik semacam itu membuahkan hasil sejak hari-hari pertama perang di hamparan air yang luas dari Antartika hingga Afrika Selatan.

Persyaratan

Basis armada kapal selam Nazi adalah kapal selam seri 1,2,7,9,14,23. Pada akhir 30-an, Jerman terutama membangun kapal selam tiga seri.

Persyaratan utama untuk kapal selam pertama adalah penggunaan kapal selam di perairan pantai, seperti kapal selam kelas dua, mudah dirawat, dapat bermanuver dengan baik dan dapat tenggelam dalam beberapa detik, tetapi kelemahannya adalah muatan amunisi yang kecil, sehingga mereka dihentikan pada tahun 1941.

Selama pertempuran di Atlantik, seri ketujuh kapal selam, yang awalnya dikembangkan oleh Finlandia, digunakan, mereka dianggap paling andal, karena dilengkapi dengan snorkel - perangkat yang memungkinkan untuk mengisi daya baterai di bawah air. Secara total, lebih dari tujuh ratus dari mereka dibangun. Untuk pertempuran di lautan, kapal selam seri kesembilan digunakan, karena mereka memiliki radius aksi yang besar dan dapat berlayar tanpa mengisi bahan bakar bahkan di Samudera Pasifik.

kompleks

Pembangunan armada kapal selam besar berarti pembangunan kompleks struktur pertahanan. Itu seharusnya membangun bunker beton yang kuat dengan benteng untuk kapal penyapu ranjau dan kapal torpedo, dengan keberadaan titik tembak dan tempat perlindungan untuk artileri. Tempat perlindungan khusus juga dibangun di Hamburg, Kiel di pangkalan angkatan laut mereka. Setelah jatuhnya Norwegia, Belgia dan Belanda, Jerman menerima pangkalan militer tambahan.

Jadi untuk kapal selam mereka, Nazi membuat pangkalan di Bergen Norwegia dan Trondheim dan Brest Prancis, Lorient, Saint-Nazaire, Bordeaux.

Di Bremen Jerman, sebuah pabrik untuk produksi kapal selam seri ke-11 dilengkapi, dilengkapi di tengah bunker besar di dekat Sungai Weser. Beberapa pangkalan untuk kapal selam diberikan kepada Jerman oleh sekutu Jepang, sebuah pangkalan di Penang dan Semenanjung Malaya, dan sebuah pusat tambahan dilengkapi di Jakarta Indonesia dan Kobe Jepang untuk perbaikan kapal selam Jerman.

Persenjataan

Senjata utama kapal selam Dönitz adalah torpedo dan ranjau, yang efektivitasnya terus meningkat. Selain itu, kapal selam dilengkapi dengan artileri kaliber 88 mm atau 105 mm, dan senjata antipesawat dengan kaliber 20 mm juga dapat dipasang. Namun, mulai tahun 1943, senjata artileri secara bertahap dihilangkan, karena efektivitas senjata geladak menurun secara signifikan, tetapi bahaya serangan udara, sebaliknya, memaksa kekuatan senjata anti-pesawat meningkat. Untuk efektivitas pertempuran bawah air, insinyur Jerman mampu mengembangkan detektor radar, yang memungkinkan untuk menghindari stasiun radar Inggris. Sudah di akhir perang, Jerman mulai melengkapi kapal selam mereka dengan sejumlah besar baterai, yang memungkinkan untuk mencapai kecepatan hingga tujuh belas knot, tetapi akhir perang tidak memungkinkan armada untuk kembali. lengkap.

berkelahi

Kapal selam berpartisipasi dalam operasi tempur pada tahun 1939-1945 dalam 68 operasi. Selama waktu ini, 149 kapal perang musuh ditenggelamkan oleh kapal selam, termasuk dua kapal perang, tiga kapal induk, lima kapal penjelajah, sebelas kapal perusak dan banyak kapal lainnya, dengan total tonase 14.879.472 ton register kotor.

Tenggelamnya Korage

Kemenangan besar pertama "paket serigala" adalah tenggelamnya kapal induk "Koreydzhes". Ini terjadi pada bulan September 1939, kapal induk ditenggelamkan oleh kapal selam U-29 di bawah komando Letnan Komandan Shewhart. Setelah tenggelamnya kapal induk, kapal selam itu dikejar oleh kapal perusak yang menyertainya selama empat jam, tetapi U-29 mampu menyelinap keluar, hampir tanpa kerusakan.

Penghancuran Royal Oak

Kemenangan brilian berikutnya adalah penghancuran kapal perang Royal Oak. Ini terjadi setelah kapal selam U-47 di bawah komando Letnan Komandan Gunter Prien menembus pangkalan angkatan laut Inggris di Skala Flow. Setelah serangan ini, armada Inggris harus dipindahkan ke lokasi lain selama enam bulan.

Kemenangan atas Ark Royal

Kemenangan gemilang lainnya untuk kapal selam Dönitz adalah torpedo kapal induk Ark Royal. Pada November 1941, kapal selam U-81 dan U-205, yang terletak di dekat Gibraltar, diperintahkan untuk menyerang kapal-kapal Inggris yang kembali dari Malta. Selama serangan itu, kapal induk Ark Royal terkena, pada awalnya Inggris berharap mereka dapat menarik kapal induk yang rusak, tetapi ini tidak berhasil, dan Ark Royal tenggelam.

Sejak awal 1942, kapal selam Jerman mulai melakukan operasi militer di perairan teritorial AS. Kota-kota Amerika Serikat bahkan tidak gelap di malam hari, kapal kargo dan kapal tanker bergerak tanpa pengawalan militer, sehingga jumlah kapal Amerika yang hancur dihitung dengan stok torpedo di kapal selam, sehingga kapal selam U-552 menenggelamkan tujuh kapal Amerika dalam satu pintu keluar.

Kapal selam legendaris

Kapal selam Reich Ketiga yang paling sukses adalah Otto Kretschmer dan Kapten Wolfgang Luth, yang berhasil menenggelamkan 47 kapal masing-masing dengan tonase lebih dari 220 ribu ton. Kapal selam paling sukses adalah U-48, yang awaknya menenggelamkan 51 kapal dengan tonase sekitar 305.000 ton. Kapal selam U-196, di bawah komando Eitel-Friedrich Kentrath, tinggal di perjalanan selama 225 hari.

Peralatan

Untuk berkomunikasi dengan kapal selam, radiogram digunakan, dienkripsi pada mesin enkripsi Enigma khusus. Inggris Raya melakukan segala upaya yang mungkin untuk mendapatkan perangkat ini, karena tidak ada cara lain untuk menguraikan teks, namun, segera setelah dimungkinkan untuk mencuri mesin seperti itu dari kapal selam yang ditangkap, Jerman pertama-tama menghancurkan perangkat dan semua dokumen enkripsi. Namun, mereka berhasil menangkap U-110 dan U-505, dan sejumlah dokumen terenkripsi juga jatuh ke tangan mereka. U-110 diserang oleh kapal selam Inggris pada Mei 1941, akibat kerusakan, kapal selam terpaksa muncul ke permukaan, Jerman berencana untuk melarikan diri dari kapal selam dan menenggelamkannya, tetapi mereka tidak punya waktu untuk menenggelamkannya, jadi perahu ditangkap oleh Inggris, dan Enigma jatuh ke tangan dan majalah mereka dengan sandi dan peta ladang ranjau. Untuk menjaga rahasia penangkapan Enigma, seluruh awak kapal selam yang selamat diselamatkan dari air, kapal itu sendiri segera tenggelam. Cipher yang dihasilkan memungkinkan Inggris sampai tahun 1942 untuk mengikuti pesan radio Jerman, sampai Enigma menjadi rumit. Penangkapan dokumen terenkripsi di kapal U-559 membantu memecahkan sandi ini. Dia diserang oleh kapal perusak Inggris pada tahun 1942 dan dibawa di belakangnya, variasi baru dari Enigma juga ditemukan di sana, tetapi kapal selam mulai tenggelam dengan cepat dan mesin sandi, bersama dengan dua pelaut Inggris, tenggelam.

kemenangan

Selama perang, kapal selam Jerman ditangkap berkali-kali, beberapa di antaranya juga kemudian digunakan oleh armada musuh, seperti U-57, yang menjadi kapal selam Inggris Graf, yang melakukan operasi tempur pada tahun 1942-1944. Jerman kehilangan beberapa kapal selam mereka karena adanya cacat pada struktur kapal selam itu sendiri. Jadi kapal selam U-377 turun ke dasar pada tahun 1944 karena ledakan torpedo yang beredar sendiri, rincian tenggelamnya tidak diketahui, karena seluruh kru juga tewas.

Konvoi Fuhrer

Dalam pelayanan Dönitz, ada juga subdivisi kapal selam lain, yang disebut Konvoi Fuhrer. Kelompok rahasia termasuk tiga puluh lima kapal selam. Inggris percaya bahwa kapal selam ini dimaksudkan untuk mengangkut mineral dari Amerika Selatan. Namun, tetap menjadi misteri mengapa di akhir perang, ketika armada kapal selam hampir hancur total, Dönitz tidak menarik lebih dari satu kapal selam dari Konvoi Fuhrer.

Ada versi bahwa kapal selam ini digunakan untuk mengendalikan pangkalan rahasia Nazi 211 di Antartika. Namun, dua kapal selam konvoi ditemukan setelah perang di dekat Argentina, yang kaptennya mengaku mengangkut kargo rahasia yang tidak diketahui dan dua penumpang rahasia di Amerika Selatan. Beberapa kapal selam dari "konvoi hantu" ini tidak pernah ditemukan setelah perang, dan hampir tidak ada yang menyebutkannya dalam dokumen militer, ini adalah U-465, U-209. Secara total, sejarawan berbicara tentang nasib hanya 9 dari 35 kapal selam - U-534, U-530, U-977, U-234, U-209, U-465, U-590, U-662, U863.

Matahari terbenam

Awal dari akhir kapal selam Jerman adalah tahun 1943, ketika kegagalan pertama kapal selam Dönitz dimulai. Kegagalan pertama adalah karena peningkatan radar Sekutu, pukulan berikutnya untuk kapal selam Hitler adalah kekuatan industri Amerika Serikat yang berkembang, mereka berhasil membangun kapal lebih cepat daripada Jerman menenggelamkannya. Bahkan pemasangan torpedo terbaru pada kapal selam seri ke-13 tidak dapat memberikan keuntungan bagi Nazi. Selama perang, Jerman kehilangan hampir 80% dari awak kapal selamnya; pada akhir perang, hanya tujuh ribu yang masih hidup.

Namun, kapal selam Dönitz hari terakhir berjuang untuk Jerman. Dönitz sendiri menjadi penerus Hitler, kemudian ditangkap dan dijatuhi hukuman sepuluh tahun.

Kategori:// dari 21/03/2017

Setiap perang adalah kesedihan yang mengerikan bagi setiap orang yang mempengaruhi dalam satu atau lain cara. Sepanjang sejarahnya, umat manusia telah mengenal banyak perang, dua di antaranya adalah perang dunia. Perang Dunia Pertama hampir sepenuhnya menghancurkan Eropa dan menyebabkan jatuhnya beberapa kerajaan besar, seperti Rusia dan Austro-Hungaria. Tetapi yang lebih mengerikan dalam skalanya adalah yang Kedua Perang Dunia, di mana banyak negara dari hampir seluruh dunia terlibat. Jutaan orang meninggal, dan bahkan lebih banyak lagi yang dibiarkan tanpa atap di atas kepala mereka. Peristiwa mengerikan ini masih mempengaruhi manusia modern dalam satu atau lain cara. Gemanya dapat ditemukan sepanjang hidup kita. Tragedi ini meninggalkan banyak misteri, perselisihan yang belum mereda selama beberapa dekade. Dia mengambil sendiri beban terberat dalam pertempuran ini bukan untuk hidup, tetapi untuk kematian, kemudian tidak cukup kuat dari revolusi dan perang sipil dan hanya Uni Soviet, yang sedang membangun industri militer dan sipilnya. Kemarahan yang tak terdamaikan dan keinginan untuk melawan penjajah yang melanggar batas keutuhan wilayah dan kebebasan negara proletar menetap di hati rakyat. Banyak yang maju ke depan secara sukarela. Pada saat yang sama, kapasitas industri yang dievakuasi ditata ulang untuk produksi produk untuk kebutuhan lini depan. Perjuangan mengambil skala yang benar-benar populer. Itulah mengapa disebut Perang Patriotik Hebat.

Siapa ace?

Baik tentara Jerman dan Soviet terlatih dengan baik dan dilengkapi dengan peralatan, pesawat terbang, dan senjata lainnya. Personilnya berjumlah jutaan. Tabrakan kedua mesin perang ini melahirkan pahlawan dan pengkhianatnya. Salah satu dari mereka yang dapat dianggap sebagai pahlawan adalah kartu as Perang Dunia II. Siapa mereka dan mengapa mereka begitu terkenal? Ace dapat dianggap sebagai orang yang telah mencapai ketinggian di bidang aktivitasnya sehingga hanya sedikit orang yang berhasil menaklukkannya. Dan bahkan dalam bisnis yang berbahaya dan mengerikan seperti militer, selalu ada profesional. Baik Uni Soviet dan pasukan sekutu, dan Nazi Jerman, memiliki orang-orang yang menunjukkan hasil terbaik dalam hal jumlah peralatan atau tenaga musuh yang hancur. Artikel ini akan menceritakan tentang para pahlawan ini.

Daftar kartu As Perang Dunia II sangat luas dan mencakup banyak orang yang terkenal karena eksploitasi mereka. Mereka adalah contoh bagi seluruh bangsa, mereka dipuja, dikagumi.

Penerbangan tidak diragukan lagi salah satu yang paling romantis, tetapi pada saat yang sama persalinan berbahaya pasukan. Karena teknik apa pun bisa gagal kapan saja, pekerjaan pilot dianggap sangat terhormat. Itu membutuhkan pengekangan besi, disiplin, kemampuan untuk mengendalikan diri dalam situasi apa pun. Karena itu, kartu as penerbangan diperlakukan dengan sangat hormat. Bagaimanapun, untuk dapat menunjukkan hasil yang baik dalam kondisi seperti itu, ketika hidup Anda tidak hanya bergantung pada teknologi, tetapi juga pada diri Anda sendiri, adalah seni militer tingkat tertinggi. Jadi, siapa mereka - jagoan Perang Dunia Kedua, dan mengapa eksploitasi mereka begitu terkenal?

Salah satu pilot ace Soviet yang paling produktif adalah Ivan Nikitovich Kozhedub. Secara resmi, selama dinasnya di garis depan Perang Patriotik Hebat, ia menembak jatuh 62 pesawat Jerman, dan ia juga dikreditkan dengan 2 pejuang Amerika, yang ia hancurkan pada akhir perang. Pilot pemecah rekor ini bertugas di Resimen Penerbangan Tempur Pengawal ke-176 dan menerbangkan pesawat La-7.

Yang paling sukses kedua selama perang adalah Alexander Ivanovich Pokryshkin (yang dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet tiga kali). Dia bertempur di Ukraina selatan, di wilayah Laut Hitam, membebaskan Eropa dari Nazi. Selama dinasnya ia menembak jatuh 59 pesawat musuh. Dia tidak berhenti terbang bahkan ketika dia diangkat menjadi komandan Divisi Penerbangan Pengawal ke-9, dan memenangkan beberapa kemenangan udaranya saat sudah berada di posisi ini.

Nikolai Dmitrievich Gulaev adalah salah satu pilot militer paling terkenal, yang memecahkan rekor - 4 serangan mendadak untuk satu pesawat yang hancur. Secara total, selama dinas militernya, ia menghancurkan 57 pesawat musuh. Diberikan dua kali gelar kehormatan Pahlawan Uni Soviet.

Dia juga menembak jatuh 55 pesawat Jerman. Kozhedub, yang kebetulan bertugas selama beberapa waktu dengan Evstigneev di resimen yang sama, berbicara dengan sangat hormat tentang pilot ini.

Tapi, terlepas dari kenyataan bahwa pasukan tank termasuk yang paling banyak di tentara soviet, tank ace Perang Dunia Kedua, untuk beberapa alasan, tidak ditemukan di Uni Soviet. Mengapa demikian tidak diketahui. Masuk akal untuk berasumsi bahwa banyak skor pribadi sengaja ditaksir terlalu tinggi atau diremehkan, jadi tidak mungkin menyebutkan jumlah pasti kemenangan para master pertempuran tank yang disebutkan di atas.

As tank Jerman

Tapi jagoan tank Jerman dari Perang Dunia II memiliki rekam jejak yang jauh lebih lama. Ini sebagian besar disebabkan oleh kesombongan orang Jerman, yang secara ketat mendokumentasikan segalanya, dan mereka memiliki lebih banyak waktu untuk bertarung daripada "rekan" Soviet mereka. Tentara Jerman memulai operasi aktif pada tahun 1939.

Tankman Jerman nomor 1 adalah Hauptsturmführer Michael Wittmann. Dia bertempur di banyak tank (Stug III, Tiger I) dan menghancurkan 138 kendaraan selama seluruh perang, serta 132 instalasi artileri self-propelled dari berbagai negara musuh. Untuk keberhasilannya, ia berulang kali dianugerahi berbagai perintah dan tanda Reich Ketiga. Tewas dalam aksi pada tahun 1944 di Prancis.

Anda juga dapat memilih ace tank seperti Bagi mereka yang entah bagaimana tertarik dengan sejarah perkembangan pasukan tank Third Reich, buku memoarnya "Tigers in the Mud" akan sangat berguna. Selama tahun-tahun perang, pria ini menghancurkan 150 senjata dan tank self-propelled Soviet dan Amerika.

Kurt Knispel adalah tanker pemegang rekor lainnya. Dia merobohkan 168 tank dan senjata self-propelled musuh untuk dinas militernya. Sekitar 30 mobil belum dikonfirmasi, yang tidak memungkinkan dia untuk mengejar ketinggalan dengan Wittmann dalam hal hasil. Knispel tewas dalam pertempuran di dekat desa Vostits di Cekoslowakia, pada tahun 1945.

Selain itu, Karl Bromann memiliki hasil yang baik - 66 tank dan senjata self-propelled, Ernst Barkmann - 66 tank dan senjata self-propelled, Erich Mausberg - 53 tank dan senjata self-propelled.

Seperti yang dapat dilihat dari hasil ini, baik tank ace Soviet dan Jerman dari Perang Dunia II tahu cara bertarung. Tentu saja, kuantitas dan kualitas kendaraan tempur Soviet adalah urutan besarnya lebih tinggi daripada Jerman, namun, seperti yang telah ditunjukkan oleh praktik, keduanya digunakan dengan cukup sukses dan menjadi dasar untuk beberapa model tank pasca-perang.

Tetapi daftar cabang militer di mana tuan mereka menonjol tidak berakhir di sana. Mari kita bicara sedikit tentang ace-submariners.

Master Perang Kapal Selam

Seperti halnya pesawat dan tank, yang paling sukses adalah pelaut Jerman. Selama bertahun-tahun keberadaannya, kapal selam Kriegsmarine menenggelamkan 2.603 kapal negara sekutu, yang total perpindahannya mencapai 13,5 juta ton. Ini adalah angka yang benar-benar mengesankan. Dan jagoan kapal selam Jerman dari Perang Dunia II juga bisa membanggakan skor pribadi yang mengesankan.

Kapal selam Jerman yang paling produktif adalah Otto Kretschmer, yang memiliki 44 kapal, termasuk 1 kapal perusak. Total perpindahan kapal yang ditenggelamkan olehnya adalah 266629 ton.

Di tempat kedua adalah Wolfgang Luth, yang mengirim 43 kapal musuh ke bawah (dan menurut sumber lain - 47) dengan total perpindahan 225.712 ton.

Ia juga seorang sea ace terkenal yang bahkan berhasil menenggelamkan kapal perang Inggris Royal Oak. Itu adalah salah satu perwira pertama yang menerima daun ek untuk Prien dan menghancurkan 30 kapal. Tewas pada tahun 1941 dalam serangan terhadap konvoi Inggris. Dia sangat populer sehingga kematiannya disembunyikan dari orang-orang selama dua bulan. Dan pada hari pemakamannya, berkabung diumumkan di seluruh negeri.

Keberhasilan para pelaut Jerman seperti itu juga cukup bisa dimengerti. Faktanya adalah bahwa Jerman memulai perang angkatan laut pada tahun 1940, dengan blokade Inggris, dengan demikian berharap dapat merusak kebesaran maritimnya dan, mengambil keuntungan dari ini, untuk berhasil merebut pulau-pulau. Namun, segera rencana Nazi gagal, karena Amerika memasuki perang dengan armadanya yang besar dan kuat.

Pelaut Soviet yang paling terkenal dari armada kapal selam adalah Alexander Marinesko. Dia menenggelamkan hanya 4 kapal, tapi apa! Kapal penumpang berat "Wilhelm Gustloff", mengangkut "General von Steuben", serta 2 unit baterai terapung berat "Helene" dan "Siegfried". Untuk eksploitasi, Hitler menempatkan pelaut pada daftar musuh pribadi. Namun nasib Marinesko tidak berjalan dengan baik. Dia jatuh ke dalam aib kekuatan Soviet dan mati, dan eksploitasinya berhenti berbicara. Pelaut hebat itu menerima penghargaan Pahlawan Uni Soviet hanya secara anumerta pada tahun 1990. Sayangnya, banyak ace USSR dari Perang Dunia Kedua mengakhiri hidup mereka dengan cara yang sama.

Juga kapal selam Uni Soviet yang terkenal adalah Ivan Travkin - menenggelamkan 13 kapal, Nikolai Lunin - juga 13 kapal, Valentin Starikov - 14 kapal. Tapi Marinesco menduduki puncak daftar kapal selam terbaik Uni Soviet, karena menyebabkan kerusakan terbesar pada angkatan laut Jerman.

Akurasi dan Stealth

Nah, bagaimana mungkin seseorang tidak mengingat pejuang terkenal seperti penembak jitu? Di sini Uni Soviet mengambil pohon palem yang memang layak dari Jerman. Ace penembak jitu Soviet dari Perang Dunia II memiliki catatan layanan yang sangat tinggi. Dalam banyak hal, hasil seperti itu dicapai berkat pelatihan negara massal penduduk sipil dalam menembak dari berbagai senjata. Sekitar 9 juta orang dianugerahi lencana penembak Voroshilovsky. Jadi, apa penembak jitu paling terkenal?

Nama Vasily Zaitsev membuat takut Jerman dan menginspirasi keberanian tentara Soviet. Orang biasa ini, seorang pemburu, membunuh 225 tentara Wehrmacht dari senapan Mosinnya hanya dalam sebulan pertempuran di dekat Stalingrad. Di antara nama-nama penembak jitu yang luar biasa adalah Fedor Okhlopkov, yang (untuk seluruh perang) menyumbang sekitar seribu Nazi; Semyon Nomokonov, yang membunuh 368 tentara musuh. Ada juga wanita di antara penembak jitu. Contohnya adalah Lyudmila Pavlichenko yang terkenal, yang bertempur di dekat Odessa dan Sevastopol.

Penembak jitu Jerman kurang dikenal, meskipun di Jerman sejak tahun 1942 ada beberapa sekolah penembak jitu yang menangani pelatihan kejuruan bingkai. Di antara penembak Jerman yang paling sukses adalah Matthias Hetzenauer (345 tewas), (257 hancur), Bruno Sutkus (209 tentara ditembak mati). Juga seorang penembak jitu terkenal dari negara-negara blok Hitler adalah Simo Hayha - orang Finlandia ini membunuh 504 tentara Tentara Merah selama tahun-tahun perang (menurut laporan yang belum dikonfirmasi).

Dengan demikian, pelatihan penembak jitu Uni Soviet jauh lebih tinggi daripada pelatihan pasukan Jerman, yang memungkinkan tentara Soviet untuk memakai gelar bangga ace Perang Dunia II.

Bagaimana mereka menjadi ace?

Jadi, konsep "ace of the Second World War" cukup luas. Seperti yang telah disebutkan, orang-orang ini mencapai hasil yang sangat mengesankan dalam pekerjaan mereka. Ini dicapai tidak hanya karena pelatihan tentara yang baik, tetapi juga karena kualitas pribadi yang luar biasa. Lagi pula, untuk seorang pilot, misalnya, koordinasi dan reaksi cepat sangat penting, bagi penembak jitu - kemampuan untuk menunggu saat yang tepat untuk terkadang menembakkan satu tembakan.

Oleh karena itu, untuk menentukan siapa yang memiliki kartu as terbaik Perang Dunia II, tidak mungkin. Kedua belah pihak melakukan kepahlawanan yang tak tertandingi, yang memungkinkan untuk memilih individu dari massa umum. Tapi seseorang bisa menjadi master hanya dengan berlatih keras dan meningkatkan keterampilan tempurnya, karena perang tidak mentolerir kelemahan. Tentu saja, garis statistik yang kering tidak akan dapat menyampaikan kepada orang modern semua kesulitan dan kesulitan yang dialami oleh para profesional perang selama pembentukan mereka di atas tumpuan kehormatan.

Kita, generasi yang hidup tanpa mengetahui hal-hal mengerikan seperti itu, tidak boleh melupakan eksploitasi para pendahulu kita. Mereka bisa menjadi inspirasi, pengingat, kenangan. Dan kita harus mencoba melakukan segalanya untuk memastikan bahwa peristiwa mengerikan seperti perang masa lalu tidak terjadi lagi.

Peran kapal selam sangat dihargai oleh Jerman selama Perang Dunia Pertama. Terlepas dari ketidaksempurnaan dasar teknis, solusi desain saat itu adalah dasar untuk perkembangan terbaru.

Promotor utama kapal selam di Third Reich adalah Laksamana Karl Dönitz, seorang awak kapal selam berpengalaman yang menonjolkan dirinya dalam pertempuran Perang Dunia Pertama. Sejak 1935, dengan partisipasi langsungnya, armada kapal selam Jerman memulai kelahiran kembali, segera berubah menjadi pukulan kejut Kriegsmarine.

Pada awal Perang Dunia II, armada kapal selam Reich hanya terdiri dari 57 unit, yang dibagi menjadi tiga kelas perpindahan - besar, sedang, dan antar-jemput. Namun, Dönitz tidak malu dengan kuantitas: dia tahu betul kemampuan galangan kapal Jerman, yang mampu meningkatkan produktivitas setiap saat.

Setelah Eropa menyerah pada Jerman, Inggris, pada kenyataannya, tetap menjadi satu-satunya kekuatan yang menentang Reich. Namun, kemampuannya sangat bergantung pada pasokan makanan, bahan mentah, dan senjata dari Dunia Baru. Di Berlin, mereka sangat memahami bahwa memblokir jalur laut, dan Inggris tidak hanya tanpa sumber daya material dan teknis, tetapi juga tanpa bala bantuan, yang telah dimobilisasi di koloni Inggris.

Namun, keberhasilan armada permukaan Reich dalam membebaskan Inggris terbukti bersifat sementara. Selain kekuatan superior Angkatan Laut Kerajaan, kapal-kapal Jerman juga ditentang oleh pesawat-pesawat Inggris, yang sebelumnya tidak berdaya.

Mulai sekarang, kepemimpinan militer Jerman akan mengandalkan kapal selam, yang kurang rentan terhadap pesawat dan mampu mendekati musuh tanpa diketahui. Tetapi hal utama adalah bahwa pembangunan kapal selam menghabiskan anggaran Reich dengan urutan yang jauh lebih murah daripada produksi sebagian besar kapal permukaan, sementara lebih sedikit orang yang diperlukan untuk melayani kapal selam.

"Paket Serigala" dari Third Reich

Dönitz menjadi nenek moyang skema taktis baru, yang dengannya armada kapal selam Jerman pada Perang Dunia II dioperasikan. Inilah yang disebut konsep serangan kelompok (Rudeltaktik), yang dijuluki oleh "paket serigala" Inggris (Wolfpack), di mana kapal selam melakukan serangkaian serangan terkoordinasi pada target yang direncanakan sebelumnya.

Seperti yang direncanakan oleh Dönitz, kelompok yang terdiri dari 6-10 kapal selam akan berbaris di garis depan yang lebar di sepanjang jalur konvoi musuh yang diduga. Segera setelah salah satu kapal mendeteksi kapal musuh, ia mulai mengejar, sambil mengirimkan koordinat dan arah pergerakannya ke markas pasukan kapal selam.

Serangan oleh pasukan gabungan "kawanan" dilakukan pada malam hari dari posisi permukaan, ketika siluet kapal selam hampir tidak dapat dibedakan. Mengingat bahwa kecepatan kapal selam (15 knot) lebih tinggi daripada kecepatan konvoi bergerak (7-9 knot), mereka memiliki banyak peluang untuk manuver taktis.

Selama seluruh periode perang, sekitar 250 "kelompok serigala" terbentuk, dan komposisi serta jumlah kapal di dalamnya terus berubah. Misalnya, pada bulan Maret 1943, konvoi Inggris HX-229 dan SC-122 diserang oleh "kawanan" 43 kapal selam.

Keuntungan besar untuk armada kapal selam Jerman diberikan oleh penggunaan "sapi perah" - pasokan kapal selam seri XIV, berkat otonomi kelompok pemogokan selama kampanye meningkat secara signifikan.

"Pertempuran Konvoi"

Dari 57 kapal selam Jerman, hanya 26 yang cocok untuk operasi di Atlantik, tetapi jumlah ini cukup untuk menenggelamkan 41 kapal musuh dengan berat total 153.879 ton pada September 1939. Korban pertama "paket serigala" adalah kapal Inggris - kapal "Athenia" dan kapal induk "Koreydzhes". Kapal induk lain, Ark-Royal, lolos dari nasib yang menyedihkan, karena torpedo dengan sumbu magnet yang diluncurkan oleh kapal selam Jerman U-39 diledakkan sebelumnya.

Kemudian, U-47, di bawah komando Letnan Komandan Gunther Prien, menembus serangan pangkalan militer Inggris Scapa Flow dan menenggelamkan kapal perang Royal Oak. Peristiwa ini memaksa pemerintah Inggris untuk memindahkan kapal induk dari Atlantik dan membatasi pergerakan kapal perang besar lainnya.

Keberhasilan armada kapal selam Jerman memaksa Hitler, yang sampai saat itu skeptis tentang perang kapal selam, berubah pikiran. Fuhrer memberikan lampu hijau untuk pembangunan massal kapal selam. Selama 5 tahun berikutnya, 1108 kapal selam lainnya memasuki Kriegsmarine.

1943 adalah puncak armada kapal selam Jerman. Selama periode ini, 116 "kawanan serigala" membajak kedalaman laut secara bersamaan. "Pertempuran konvoi" terbesar terjadi pada bulan Maret 1943, ketika kapal selam Jerman menimbulkan kerusakan parah pada empat konvoi Sekutu: 38 kapal ditenggelamkan dengan total tonase 226.432 brt.

pemabuk kronis

Di pantai, kapal selam Jerman mendapatkan reputasi sebagai pemabuk kronis. Memang, kembali dari serangan setiap dua atau tiga bulan sekali, mereka benar-benar mabuk. Namun, ini mungkin satu-satunya tindakan yang memungkinkan untuk menghilangkan stres mengerikan yang menumpuk selama dia tinggal di bawah air.

Di antara para pemabuk ini adalah kartu as asli. Misalnya Gunther Prien yang disebutkan di atas, yang di rekeningnya ada 30 kapal dengan total bobot 164.953 ton. Dia menjadi perwira Jerman pertama yang dianugerahi Salib Ksatria dengan Daun Ek. Namun, pahlawan Reich tidak ditakdirkan untuk menjadi kapal selam Jerman yang paling produktif: pada 7 Maret 1941, kapalnya tenggelam selama serangan konvoi sekutu.

Akibatnya, daftar ace kapal selam Jerman dipimpin oleh Otto Kretschmer, yang menghancurkan 44 kapal dengan total perpindahan 266.629 ton. Disusul Wolfgang Lüth dengan 43 kapal berbobot 225.712 ton dan Erich Topp yang menenggelamkan 34 kapal seberat 193.684 ton.

Berdiri terpisah di baris ini adalah nama Kapten Max-Martin Teichert, yang, di kapalnya U-456 pada April 1942, melakukan perburuan nyata untuk kapal penjelajah Inggris Edinburgh, yang mengangkut 10 ton emas Soviet dari Murmansk sebagai pembayaran untuk Perlengkapan Pinjam-Sewa. tahun yang hilang kemudian Teichert tidak tahu kargo apa yang dia tenggelamkan.

Akhir dari kesuksesan

Selama seluruh periode perang, kapal selam Jerman menenggelamkan 2.603 kapal perang Sekutu dan kapal pengangkut dengan total perpindahan 13,5 juta ton. Termasuk 2 kapal perang, 6 kapal induk, 5 kapal penjelajah, 52 kapal perusak dan lebih dari 70 kapal perang kelas lain. Lebih dari 100 ribu pelaut militer dan pedagang armada sekutu menjadi korban serangan ini.

Kelompok kapal selam Barat harus diakui sebagai yang paling produktif. Kapal selamnya menyerang 10 konvoi, menenggelamkan 33 kapal dengan total tonase 191.414 gross ton. "Paket serigala" ini hanya kehilangan satu kapal selam - U-110. Benar, kehilangan itu ternyata sangat menyakitkan: di sinilah Inggris menemukan bahan enkripsi untuk kode angkatan laut Enigma.

Bahkan di akhir perang, menyadari kekalahan yang tak terhindarkan, galangan kapal Jerman terus mencap kapal selam. Namun, semakin banyak kapal selam tidak kembali dari misi mereka. Untuk perbandingan. Jika pada 1940-1941 59 kapal selam hilang, maka pada 1943-1944 jumlahnya sudah mencapai 513! Selama bertahun-tahun perang, 789 kapal selam Jerman ditenggelamkan oleh pasukan Sekutu, di mana 32.000 pelaut tewas.

Sejak Mei 1943, efektivitas PLO Sekutu telah meningkat tajam, sehubungan dengan itu Karl Dönitz terpaksa menarik kapal selam dari Atlantik Utara. Upaya untuk mengembalikan "kawanan serigala" ke posisi semula tidak berhasil. Dönitz memutuskan untuk menunggu commissioning kapal selam baru dari seri XXI, tetapi rilis mereka tertunda.

Pada saat ini, Sekutu telah memusatkan sekitar 3.000 ribu kapal tempur dan tambahan dan sekitar 1.400 pesawat di Atlantik. Bahkan sebelum pendaratan di Normandia, mereka memberikan pukulan telak terhadap armada kapal selam Jerman, yang tidak pernah pulih.