Նախատեսված է մինչև 8000 մետր բարձրությունից մինչև 400 կմ/ժ արագությամբ տրանսպորտային ինքնաթիռներից ցատկելու համար

ՊԱՐԱՇՈՒՏ D-5 ՍԵՐԻԱ 2

D-5 սերիայի 2 պարաշյուտի տեղակայման սխեմա

1 ─ կայունացնող գմբեթի խցիկ; 2 ─ կայունացնող գմբեթ; 3 ─ կապող հղում; 4 ─ հիմնական գմբեթի խցիկ; 5 ─ հիմնական գմբեթ; 6 ─ պայուսակ

D-5 սերիա 2 փաթեթավորված պարաշյուտի ընդհանուր տեսքը

1 ─ կարաբին; 2 ─ ստուգիչ ժապավեն

D-5 սերիա 2 պարաշյուտի մարտավարական և տեխնիկական տվյալները

1. 120 կգ-ից ոչ ավելի պարաշյուտներով պարաշյուտիստի ընդհանուր քաշով D-5 սերիայի 2 պարաշյուտը ապահովում է.

• առնվազն 80 կիրառություն մինչև 400 կմ/ժ թռիչքային արագության և մինչև 8000 մ բարձրության վրա՝ կայունացնող պարաշյուտի անհապաղ ակտիվացմամբ և դրա վրա 3 վրկ կամ ավելի իջնելով.
• ծագման կայունություն;
• ցանկացած պահի կայունացնող գմբեթի վրա իջնելը դադարեցնելու հնարավորությունը` բացելով երկու կոն կողպեքը արտանետվող օղակով.
• Հորիզոնական թռչող օդանավից 160 կմ/ժ գործիքային թռիչքի արագությամբ օգտագործման նվազագույն անվտանգ բարձրությունը 3 վրկ կայունացմամբ ─ 200 մ է, մինչդեռ ամբողջովին փքված հիմնական հովանոցով իջնելու ժամանակը առնվազն 10 վ է.
• իջնելու միջին ուղղահայաց արագությունը՝ իջեցված ստանդարտ մթնոլորտին և 120 կգ պարաշյուտներով skydiver-ի ընդհանուր զանգվածը, գետնից 30-35 մ հատվածում՝ 5 մ/վ-ից ոչ ավելի;
• բարձրության արագ կորուստ սահելիս՝ առանց հովանոցը ծալելու երևույթների.
• երկու անվտանգության սարքերի օգտագործումը (հիմնական և պահեստային) 240 մմ երկարությամբ գուլպանով.
• Հովանոցի արագ մարում վայրէջքից հետո, երբ ամրագոտիների աջ ազատ ծայրը անջատված է OSK-D կողպեքի միջոցով.
• 3-2 կամ 3-5 տիպի պահեստային պարաշյուտների օգտագործում.
• երկու կոն կողպեքը ձգող օղակով կամ սարքով բացելու համար պահանջվող ուժը 16 կգ-ից ոչ ավելի է:

2. Պահված պարաշյուտի ընդհանուր չափերը, մմ՝ երկարությունը՝ առանց կայունացնող գմբեթի խցիկում, ամրացված պայուսակի վրա, ─ 595+10;

լայնությունը առանց պարաշյուտի սարքի ─ 335 + 10; բարձրություն ─ 220+10.

3. Առանց շարժական պայուսակի և սարքերի պարաշյուտի զանգվածը 13,8 կգ-ից ոչ ավելի է։

D-5 սերիա 2 պարաշյուտի մասերի մարտավարական և տեխնիկական տվյալներ

1.Կայունացման գմբեթի տեսախցիկգլանաձև, պատրաստված նեյլոնե ավիզենտից (արտ. 56039): Խցիկի երկարությունը 300 մմ, ծալովի լայնությունը ─ 190 մմ: Խցիկի վերին մասում տեղադրված է կարաբին, որը խցիկին ամրացվում է LTKkrP-26-600 նեյլոնե ժապավենով՝ 600 կգֆ. Խցիկի ստորին հատվածում չորս NP-25-8 օղակները կարված են տրամագծորեն հակառակ՝ խցիկը կայունացնող օղակներով փակելու համար: Խցիկի վերին հիմքի ծայրում խցիկի վերին հիմքը ձգելու համար տեղադրվում է նեյլոնե պարան ՇԿՊ-150՝ 150 կգֆ ուժով։ Նեյլոնե ժապավեն LTKrP-26-600՝ 600 կգֆ հզորությամբ, անցկացվել է կարաբինի աչքի մեջ և կարել զիգզագ կարով, որպեսզի ամրացվի ռետինե մեղրախիսեռը՝ ամրացված ուսապարկի վրա: Տեսախցիկի քաշը ─ 0,155 կգ:

Խցիկը նախատեսված է դրա մեջ կայունացնող գմբեթը, գծերը և կայունացուցիչի վերին մասը դնելու համար։

2.Կայունացնող գմբեթպատրաստված է նեյլոնե գործվածքից (արտ. 56004P կամ 56008P) և բաղկացած է հիմքից և կողային պատից։ Գմբեթն ունի կտրված կոնի ձև՝ 1,5 մ² մեծ հիմքով։ Գմբեթի լցոնումն ապահովելու համար նրա ձողային մասում կարվում է արտանետման սարք՝ բաղկացած ութ գրպանից, որի նյութը ներկված կալանդավոր գործվածք է (արտ. 56005krPK կամ 56005krP)։ Գմբեթի հիմքի արտաքին կողմում շառավղային ուղղությամբ կարված են LTKP-15-185 185 կգ ուժգնությամբ ամրացնող ժապավեններ և 70 կգ ուժով շրջանաձև ժապավեններ LTKP-13-70: Գմբեթի վրա տեղադրված են 150 կգ/մ հզորությամբ ShKP-150 նեյլոնե լարից պատրաստված 16 պարսատիկ։ Թիվ 1.4, 5, 8, 9, 12, 13 և 16 գծերի երկարությունը ազատ վիճակում գմբեթի ստորին եզրից մինչև կայունացուցիչ օղակները 520 մմ է, իսկ թիվ 2, 3, 6, 7 տողերը. 10, 11, 14 և 15 ─ 500 մմ:

Գրիչի յուրաքանչյուր կողմում կարված է ժապավենի վրա օղակով ամրացնող գմբեթի տեսախցիկի վրա կարված օղակներով կողպելու համար:

Կայունացնող գմբեթի զանգվածը 0,57 կգ է։

3. կապող հղումպատրաստված է նեյլոնե ժապավենից LTKMkrP-27-1200 1200 կգֆ ուժգնությամբ երկու հավելումներով, որոնք նախատեսված են կայունացնող իջնելու փուլում կայունացնող գմբեթը պայուսակի հետ և աշխատանքի բոլոր փուլերում հիմնական գմբեթին միացնելու համար:

Վերևում միացնող օղակը կազմում է 130 մմ օղակ՝ կայունացուցիչի մատնոցը ամրացնելու համար: Վերին օղակից 410 մմ հեռավորության վրա կարվել է LTKkrP-26-600 նեյլոնե ժապավենի օղակ՝ 600 կգֆ հզորությամբ՝ սարքի ճկուն պտուտակի հալյարդի ամրացման համար։ Միացնող օղակի ստորին հատվածը ճյուղավորվում է՝ առաջացնելով հոսանքի ժապավեններ, որոնց ծայրերը կարվում են երկկոն կողպեքի ճարմանդներով։

Էլեկտրական ժապավենների երկու կողմերում կարվում են LTK-44-1600 նեյլոնե ժապավենից պատրաստված 1600 կգ/գ հզորությամբ ցատկողներ։ Թռիչքների արանքում կարվում է նեյլոնե ժապավեն՝ 1200 կգֆ հզորությամբ, որը օղակ է կազմում տեսախցիկի սանձերին և հիմնական գմբեթին ամրացնելու համար։ Միացնող օղակի ժապավեններից գոյացած եռանկյունը երկու կողմից փակված է մոխրագույն նեյլոնե նեյլոնից պատրաստված գլխաշորերով (հոդ. 56039)։

Միացնող օղակի շարֆերից մեկի տակ, օգտագործելով 600 կգ ուժգնությամբ նեյլոնե ժապավեն, կարվում է սարքի ճկուն քորոցի հալյարդի ուղեցույց օղակ։ Շերտերի մոտ գտնվող էլեկտրական ժապավենների վրա կան սլաքներ, որոնք վերահսկում են երկու կոն կողպեքի վրա հոսանքի ժապավենների ճիշտ տեղադրումը և տեղադրումը: Միացման օղակի երկարությունը ─ 1030 մմ:

Միացման օղակի քաշը ─ 0,275 կգ:

4. Հիմնական գմբեթի տեսախցիկպատրաստված մոխրագույն նեյլոնե գործվածքից (արտ. 56023krP), որը նախատեսված է հիմնական գմբեթի և գծերի տեղադրման համար, ունի 635 մմ բարձրությամբ և 450 մմ լայնությամբ գլանի ձև (ծալված ժամանակ): Ներքևի հիմքը շարունակվում է հատուկ թեւքով, որի ծայրում տեղադրված է առաձգական օղակ՝ խցիկից հիմնական գմբեթի կանոնավոր ելքն ապահովելու համար։

Խցիկի մակերեսը ամրացված է 600 կգ ուժով երկու նեյլոնե ժապավեններով, որոնք կազմում են սանձ։ Գմբեթը դնելու հարմարության համար խցիկի եզրին կարվում է մոխրագույն նեյլոնե գործվածքից պատրաստված շարֆ։

Վերին հիմքի ծայրում խցիկը ձգելու համար

ներկառուցված կապրոնային լարը 150 կգֆ ուժով: Խցիկի հատակին ամրացված են երկու զույգ շարժական ռետինե մեղրախորիսխներ: Հետևի կողմում, խցիկի ստորին հիմքից 185 մմ հեռավորության վրա, կարվում է գոգնոց, որն ունի չորս պատուհաններ, որոնք ձևավորվել են խցիկներով շարժական ռետինե մեղրախորիսխներ անցնելու համար։

Խցիկի վրա կարվում է մեկ միջին գազիր, մի խումբ աջ և մի խումբ ձախ գազիրներ՝ պարսատիկներ դնելու համար, երեք մեղրախորիսխ բաժանող ժապավեն՝ մեղրախորիսխներով՝ ուսապարկի լարից՝ պարսատիկները գազիրների մեջ պահելու համար։

Պարսատիկները դնելու հարմարության համար գազիրների վրա կարվում են նեյլոնե ժապավեններ՝ 150 կգ/գ հզորությամբ։

Տեսախցիկի քաշը ─ 0,44 կգ:

5. Պարաշյուտի հովանոց D-5 սերիա 2պատրաստված նեյլոնե գործվածքից (արտ. 56009P) ունի քսանութանկյունի ձև և նախատեսված է պարաշյուտիստի անվտանգ վայրէջքի և վայրէջքի համար։ Գմբեթի մակերեսը 83 մ² է։

Ամրությունը մեծացնելու համար գմբեթի ստորին եզրը կարվում է նեյլոնե ժապավեններով՝ 200 կգ/կգ, իսկ կենտրոնական մասը՝ 70 կգ/մ հզորությամբ ժապավեններով։

Գմբեթին ամրացված են նեյլոնե լարերի 28 պարսատիկներ՝ 150 կգֆ ուժով և 9000 մմ երկարությամբ։

Գմբեթի քաշը ─ 8,136 կգ:

D-5 սերիայի 2 պարաշյուտի հովանոցի ձևը պլանում:

Շրջանակի թվերը տողերի թվերն են, շրջանագծի ներսում գտնվող թվերը՝ քառակուսիների համարները.

1─ գմբեթի վահանակներ; 2, 4 ─ ամրապնդող շրջանակ; 3 ─ հանգույց պարսատիկների համար:

6. կասեցման համակարգպատրաստված է նեյլոնե ժապավենից LTK-44-1600 1600 կգֆ հզորությամբ, որը նախատեսված է դեսանտայինի հարմար տեղակայման համար և կապող օղակ է դեսանտայինի և հովանոցի միջև։

Կախովի համակարգը հագեցած է OSK-D կողպեքով և բաղկացած է հետևյալ հիմնական մասերից՝ հիմնական ժապավեն՝ մեջքի և ուսադիրներով, մեկ զույգ անջատվող ազատ ծայրեր, ոտքերի ժապավեններ։

Կախովի համակարգի ազատ ծայրերում ամրացվում են անջատվող ճարմանդներ: Հիմնական ժապավենի հետևի կողմում (աջ կողմում - OSK-D կողպեքից ներքև, ձախից - կոր ճարմանդից ներքև) կարված են նեյլոնե ժապավենով LTKrP-43-800 800 կգ ուժգնությամբ ճարմանդներ՝ գոտիները ամրացնելու համար։ բեռի կոնտեյների. Ներքևի մասում հիմնական ժապավենը երկփեղկված է, ժապավենները կարվում են ծայրից ծայր, իսկ դրանց վրա կարվում է բամբակյա բարձիկ՝ կախովի համակարգում հարմարավետ նստելու համար։

Հիմնական ժապավենի ստորին մասի մեջտեղում, դրսից, կարված է նեյլոնե ժապավենի օղակ՝ 800 կգ ուժգնությամբ՝ բեռների տարայի օղակը ամրացնելու համար։

Օղակի երկու կողմերում 150 ─ 165 մմ հեռավորության վրա, օգտագործելով 600 կգ ուժ ունեցող նեյլոնե ժապավեն, կարվում են կես օղակաձև ճարմանդներ՝ պարկի ստորին անկյունները դեպի հիմնական ժապավենը քաշելու համար:

Կրծքավանդակի կամուրջը կազմող ուսագոտիները, հետո անցնում են հիմնական ժապավենի պատուհաններով և ուսերի ծայրերին կարված ուղղանկյուն ճարմանդների օգնությամբ կազմում են գոտկատեղը։

Հիմնական ժապավենի ժապավենների արանքով անցած և մի քանի տեղով պարուրելով թիկունքի ուսերի շրջագծերի ստորին ծայրերը կազմում են ոտքերի շրջագծերը։

Կախովի համակարգի զանգվածը 2 կգ է։

7.ուսապարկկապրոնից Avisent-ը բաղկացած է ստորին, աջ և ձախ փականներից: Բնակարանի ներքևի մասը կրկնակի է, դրա մեջ տեղադրված է կոշտության շրջանակ:

Բռնապարկը նախատեսված է խցիկում գծերով գմբեթի, կախովի համակարգի ազատ ծայրերի մասերի և անվտանգության սարքի տեղադրման համար: Բնակարանի պայուսակն ունի երկու կոն կողպեք և ճկուն գուլպաներ, որը պատված է 130 կգֆ հզորությամբ բամբակյա ժապավենով LXX-40-130 լաք գույնի:

Գուլպանի երկարությունը ─ 380 մմ:

Ուսապարկի զանգվածը 2 կգ է։

8.Քաշեք օղակըմալուխով նախատեսված է երկու կոն կողպեք բացելու համար։ Այն պատրաստված է պողպատե ձողից և բաղկացած է մարմնից, սահմանափակիչից, մալուխից և մետաղալարից։

Մատանու զանգվածը 0,1 կգ է։ Պարանի երկարությունը ─ 600 մմ:

9.Անվտանգության սարք(հիմնական) AD-ZU-240, PPK-U-240B կամ KAP-ZP-240B:

Սարքի գուլպանի երկարությունը 240 մմ, մալուխի երկարությունը 397 մմ, հանգույցի երկարությունը 19 մմ, ճկուն մազակալի երկարությունը

Անվտանգության սարքի քաշը 0,95 կգ է։

Պարաշյուտի վրա երկու կոն կողպեք բացելու միայն մեկ սարք տեղադրելիս սարքը կարող է համալրվել 42 մմ երկարությամբ օղակով: Ականջօղն այս դեպքում չի կիրառվում։

10. Անվտանգության սարք (կրկնօրինակ) AD-ZU-240, PPK-U-240B կամ KAP-ZP-240B:

Գուլպանի երկարությունը ─240 մմ, մալուխի երկարությունը ─ 397 մմ, հանգույցի երկարությունը ─19 մմ, ճկուն մազակալի երկարությունը ─ 360 մմ:

Սարքի զանգվածը 0,95 կգ է։

11. Ականջօղ, որը նախատեսված է հիմնական և պահեստային սարքերը միացնելու համար, պատրաստված պողպատից։ Ականջօղի հաստությունը 2,5 մմ է։ Ականջօղն ունի երկու անցք՝ մեկը կողպեքի կոնի համար է, մյուսը՝ հիմնական և պահեստային սարքերի ծխնիների համար։

12. Տեղափոխման պայուսակուղղանկյուն ձև, պատրաստված բեռների խորհրդատվությունից:

Պայուսակի չափսերը ─ 260X740X600 մմ: Պայուսակի զանգվածը 0,725 կգ է։

13. Պարաշյուտի անձնագիրնախատեսված է պարաշյուտի ընդունման, փոխանցման, շահագործման և վերանորոգման մասին տեղեկություններ գրանցելու համար:

Բարձրաչափ- սմ. պարաշյուտի բարձրաչափ.

աներոիդ- հերմետիկորեն փակ կոնտեյներ, որը նախատեսված է մթնոլորտային ճնշումը որոշելու համար՝ համեմատելով այն տարայի ներսում գազի ճնշման հետ:

Աերոդրոմ- (հունարենից aer - օդ և dromos - վազում, վազելու տեղ) Հողատարածք օդային տարածքով, կառույցներով և սարքավորումներով, որոնք ապահովում են օդանավերի, ուղղաթիռների և գլեյդերների թռիչք, վայրէջք, տեղադրում և սպասարկում: Չշփոթել օդանավակայանի հետ։

Հիմք- 1. մեկ կամ մի քանի պարաշյուտիստների ձևավորում (հնարավոր է բաց պարաշյուտներով), ովքեր որոշել են ոչ մի տեղ չշարժվել և սպասել մնացածին։ 2. Դիրքը տարածության մեջ, որտեղից ճշտության վրա աշխատելիս skydiver-ը պետք է սկսի հարձակվել թիրախի վրա:

Բոսս- տարր գնդակի, բարձի կամ կարճ խողովակի տեսքով: Հարմարավետության համար ամրացվում է փափուկ մեդուզայի, դրոգայի և այլնի վրա՝ որպես բռնակ:

Պարան- ժարգոն: 1. ցատկել . 2. Արտանետում հալյարդկափարիչը պարաշյուտից քաշելով.

Մի-8 ուղղաթիռ- LA-ի տեսակ: Չշփոթել հետ Ան-2 ինքնաթիռով.

պտտվող անիվ- ժարգոն: Մի-8 ուղղաթիռ.

Wingsuit- հատուկ կոստյում, որը բարելավում է պարաշյուտիստի պլանավորման որակը, ով դեռ չի բացել իր պարաշյուտը:

Թողարկում- անձ, որը պատասխանատու է օդանավից դեսանտայինների լքելիս սահմանված կարգի խստիվ կատարման համար (ներառյալ տեսանելիությունը). Շփվում է ուրիշների հետ, որպես կանոն, հանրությանը հասանելի նշաններով և ժեստերով: Նայում է դեսանտայիններին վերևից.

Մասնաճյուղի բարձրությունը- վկայություն պարաշյուտի բարձրաչափայդ պահին մասնաճյուղերը.

Պարաշյուտի բարձրաչափ- սարք, որը նախատեսված է դեսանտայինի բարձրությունը չափելու համար ազատ անկումիսկ պարաշյուտի տակով իջնելիս.

Քաշեք օղակը- դեսանտայինի կողմից դուրս բերված օղակ (այստեղից էլ՝ անվանումը): կասեցման համակարգպարաշյուտը բացելու համար։

օդաչուի սահնակ- սմ. արտանետվող պարաշյուտ.

Վյազանկա- երկու կամ ավելի պարաշյուտների խճճվելը վրան աշխատելիս գմբեթային ակրոբատիկա, ինչպես նաև տապալելով խմբակային ակրոբատների ձևավորումը։

Գազիր- Տեքստիլ գրպան՝ առաձգական ժապավենով: Նախատեսված է դրա մեջ ճառագայթ դնելու համար պարսատիկ.

կրծքավանդակի jumper- մաս կասեցման համակարգնախատեսված է պարաշյուտիստին զրահի մեջ պահելու համար:

խմբակային ակրոբատիկա- պարաշյուտային թռիչքի ուղղությունը. Այն բաղկացած է մի խումբ պարաշյուտիստների կողմից ֆիգուրների արագ կառուցումից (վերակառուցումից) ազատ անկում.

ջախջախել բարձը- (խոսակցական) հակիրճ մարել պարաշյուտի տեսակի արագությունը թեւըքաշելով կառավարման գծերը և դրանով իսկ փոխելով իր թռիչքի հետագիծը: Էֆեկտը հնարավոր է միայն պարաշյուտի տեսակի պահուստային արագության շնորհիվ թեւը.

Դրոգ- փոքրիկ պարաշյուտ, որն օգտագործվում է, երբ տանդեմ- ցատկել անկումը կայունացնելու համար: Նաև կատարում է գործառույթները օդաչուի սահնակ.

Կաղնի- շոյել. ժարգոն. անունը D-1-5U պարաշյուտային մարզիկների շրջանում (տես նաև քաշել պարաշյուտ).

Արկ- տեսարան ձախողում. Սովորաբար առաջանում է օդաչուական սահնակի կամ ինչ-որ բանի վրա գծերի բռնվելու պատճառով: նյութականկամ skydiver-ի վերջույթ:

կախել ինքնաթիռի հետևում- տեսարան հատուկ առիթ, որի դեպքում պարաշյուտիստը, ով փորձել է առանձնանալ ինքնաթիռից կամ ուղղաթիռից, կեռվում է պարաշյուտային համակարգով, որը նրա համար սովորական ձևով չի աշխատել և թռչում է, այդպիսով կապված դրսում:

կախել սանձի կամ մեդուզայի վրա- պարաշյուտային համակարգի խափանումների տեսակ, երբ ինչ-ինչ պատճառներով օդաչուական սահնակը չի կարողացել բացել պարաշյուտի հիմնական բեռնարկղը:

Հետաձգում- ժամանակ ազատ անկումվայրկյանների ընթացքում՝ սկսած մասնաճյուղերըև ավարտվում է պարաշյուտներից մեկի բացմամբ (կամ փորձով):

շրջադարձ- ճառագայթի ոլորման երևույթ պարսատիկպարաշյուտը բացվելուց հետո, ինչը կարող է հանգեցնել պարաշյուտի ոչ պատշաճ աշխատանքին:

պահեստային անիվ- պարաշյուտ, որը նախատեսված է օգտագործելու դեպքում ձախողումկամ հիմնական պարաշյուտի աննորմալ աշխատանքը:

Ստվերում— 1. արագ շարժվող մարմնի ետևում տուրբուլենտ հոսքի գոտի. 2. Իրավիճակը, երբ օդաչուական շիթը մտնում է տուրբուլենտ գոտի և չի կարող ինքնուրույն դուրս գալ դրանից:

փչել- սրածայր եզրերով կապրոն հյուս, որն օգտագործվում է զաչեկովկայի համար պայուսակ փականներ.

գրավել- 1. ոտքով կամ ձեռքով skydiver-ի կողմից դիտավորյալ բռնում գմբեթներկամ մեկ այլ սքայդայվերի մարմնի մասեր՝ ելույթ ունենալիս խումբկամ գմբեթային ակրոբատիկա. 2. Սարք առարկայի վրա, որը կարելի է ձեռքերով կամ ոտքերով բռնել և պահել:

կեռիկ- skydivers-ի սարքավորումների ոչ միտումնավոր և անցանկալի ամրագրում.

Գրանցվել- հատուկ սարքով ինչ-որ բան շտկել։ Օրինակ, ամրագրելու համար խստացրեց պայուսակի փականմիջոցով hairpins(կամ մետաղյա մալուխ), որը տեղադրվում է մետաղական կոնի մեջ (կամ փափուկ օղակի) վրա դրված ծորակի վրայով:

Սպասման տարածք- տարածության այն տարածքը, որում պետք է գտնվի պարաշյուտիստը հովանոցի տակ, մինչև վայրէջքի մոտենալը:

Հրահանգիչ- պաշտոն թռչող ակումբի հաստիքացուցակում.

Տեսախցիկ- պայուսակաձև թևանման տեքստիլ առարկա. Նախագծված է տեղավորվելու համար գմբեթներև մասեր պարսատիկ. Կարող է հասանելի չլինել որոշ պարաշյուտների վրա: Խցիկի մեջ երկու անցք կա՝ մեծը՝ դրա միջով անցկացնելու համար գմբեթներներսից, իսկ հակառակ կողմից՝ փոքրը, որի մեջ թելված է սանձ(այստեղ այն կարելի է ամրացնել տեսախցիկին):

Կարաբին- մետաղական արտադրանք, որը նախատեսված է երկու առարկաների միմյանց հետ անջատելի միացնելու համար: Պարաշյուտով թռչելիս՝ ինչ կա մի ծայրում հալյարդ, որը նա ամրացնում է մալուխին Լոս Անջելեսում։ Մնացած ամեն ինչ կոչվում է «կարաբիններ»։

Փական- մանրամասն ուսապարկպարաշյուտ. Օգտագործվում է պարաշյուտը դրված վիճակում ամրացնելու և տալու համար ուսապարկորոշակի ձև.

Դասական- պարաշյուտային թռիչքի ուղղությունը. Ներառում է անհատական ​​ակրոբատիկա և աշխատանք վայրէջքի ճշգրտություն.

փոխարկել- պլաստմասե կամ էբոնիտային գլան կլորացված ծայրերով և մեջտեղում լայնակի անցքով: Կարմիր. Այն ամրագրված է հսկիչ գծերի ծայրերում՝ վերին դիրքում դրանց ամրագրման և վերահսկման հեշտության համար։ Ներկայումս, փոխարկիչի փոխարեն, լայնորեն կիրառվում են փափուկ օղակները: Չշփոթել հետ պետ.

Կլեվանտ- սմ. փոխարկել(իգական).

Կախարդ- ժարգոն: քամու կոն.

Համալիր- որոշակի կարգապահության շինարարության համար անհրաժեշտ թվերի որոշակի շարք:

դարակ- որոշակի ամրության հատուկ թելերի (լարերի) օգնությամբ պարաշյուտի փոխազդող մասերի կառավարման կետերի հարաբերական դիրքի ամրագրում.

քամու կոն- վառ գույների կտորի նեղ թևի տեսքով սարք, որը առանցքային ամրացված է ձողի վրա: Ծառայում է գետնին մոտ քամու ուժգնությունն ու ուղղությունը որոշելու համար (համ. քամու ցուցիչ, կախարդ)։

Cone of Opportunity Dome- տարածք տարածության մեջ, որտեղ պարաշյուտիստը հնարավորություն ունի հասնելու թիրախին: Parameters ~ կախված է քամու ուղղությունից և ուժգնությունից, պարաշյուտի որակից.

Կարմիր պարսատիկ — պարսատիկ, որտեղից սկսվում է պարաշյուտի ոլորումը։ Չշփոթել կարմիր գծի հետ.

Կրոկի- պլան օդանավակայանկոնկրետ ուղենիշներով։

Թևը- Պարաշյուտի տեսակ։ գմբեթնման պարաշյուտը բաղկացած է երկու պատյաններից և կողերից, ունի թևի պրոֆիլ և աերոդինամիկ հատկություններ, ինչպես ինքնաթիռը:

Կեռիկ դնելը- օժանդակ սարք՝ պլաստիկ բռնակով մեծ մետաղական կեռիկի տեսքով դնելու համար։

գմբեթ- (ital. cupola, լատ. cupula - տակառից) - կիսագնդաձեւ կամ թևի տեսքով պարաշյուտի դետալ։ Նա է, ով դանդաղեցնում է դրա անկումը (կլոր գմբեթ) կամ ապահովում դրա պլանավորումը (պարաշյուտի տեսակը): թեւը): Պատրաստված է գործվածքից և ուժային ժապավեններից։ Կցվում է կասեցման համակարգ պարսատիկներ, դեպի տեսախցիկև օդաչուի սահնակ — Սանձ.

Գմբեթի ակրոբատիկա- պարաշյուտային թռիչքի ուղղությունը. Դեսանտայինների խմբի կողմից ֆիգուրների կառուցում բացօթյա գմբեթներ.

Հովանոցով օդաչուություն- պարաշյուտային թռիչքի ուղղությունը. Մակերեւույթի երկայնքով թռչել բարձր արագությամբ, որը ստացվել է հատուկ հովանոցների արագացման տեխնիկայով: CP-ն նախատեսված է արագության, ճշգրտության և տիրույթի համար:

Ինքնաթիռ- դեսանտայիններին բարձունք հասցնելու միջոց.

Օդաչու- անձ, ով վերահսկում է շարժումները (ներառյալ գլանափաթեթները) Ինքնաթիռ. Նշանների հետ հաղորդակցություն թողարկումը. Տերեւներ Ինքնաթիռծայրահեղ, սովորաբար վայրէջքի բարձրության վրա:

նյութական- նյութական մաս, պարաշյուտային ցատկերում օգտագործվող մեքենաների, սարքավորումների, գործիքների հավաքածու.

Մեդուզա- ժարգոն: օդաչուի սահնակ.

Կոշտ մեդուզա — մեդուզագարնանային շրջանակով։ Օգտագործվում է պահեստային պարաշյուտների կամ հիմնական պարաշյուտների վրա, գործի է դրվում օգնությամբ արտանետման օղակկամ ազատել.

Մեդուզան փափուկ- տեքստիլ համակարգ առանց շրջանակի և զսպանակի: Կատարում է ֆունկցիա օդաչուի սահնակ. Կցված է գլխավոր պարաշյուտի գագաթին Սանձեր. Կա փլուզվող բազմազանություն:

Մեդուզան փափուկ ծալվող — օդաչուի սահնակ, իր գործառույթը կատարելուց հետո, առանցքի երկայնքով կծկվելով դիմադրությունը նվազեցնելու համար: Վերաբերում է արագության գմբեթներ.

Պայուսակ- ժարգոն: գմբեթ.

Միս- հատուկ պատրաստված skydiver(ավելի քիչ հաճախ Պիոներ) միջին չափի, ցատկելով չեզոք գմբեթև մտադրվել է պարզաբանել թողնել միավորներ. Հեռանում է LA-ից հետո զրոյականացում.

վերգետնյա մարզում- գետնին վարժեցնելով սքայդայվերի ֆիզիկական կարողություններն ու հմտությունները, տեսական հարցեր ուսումնասիրելը և կազմելը. ցատկի պլան.

Լրացնելով պարաշյուտը- լցնում գմբեթներպարաշյուտ օդային հոսքով և դրա ընդունումը սովորական ձևի պարաշյուտով թռչելու համար:

չեզոք գմբեթ — գմբեթ, որը չունի սեփական հորիզոնական արագություն։

Կափարիչը դուրս չի գալիս / գմբեթը տեսախցիկից դուրս չի գալիս- ձախողում, որի դեպքում կափարիչը ինչ-ինչ պատճառներով չի հանվում գմբեթներև թույլ չի տա, որ այն լցվի:

Ոտքերի հանգույցներ- շատ կարևոր մաս կասեցման համակարգ. Ոտքերի հանգույցների երկարությունը, ինչպես նաև դրանց դիրքը skydiver-ի մարմնի վրա ըստ ժամանակի ճշգրտում մասնաճյուղերըհատուկ ուշադրություն է պահանջում.

Գծի ընդմիջում- պարաշյուտի անսարքություն, որը պահանջում է վերանորոգում կամ դուրսգրում:

կոտրել պարսատիկ- հատուկ սարք, որն օգտագործվում է բացման գործընթացը հեշտացնելու համար ծածկույթի հարկադիր կծկում(սմ. հարկադիր բացահայտում).

Հատուկ դեպքեր- ձանձրալի ճեպազրույցի առավել զվարճալի բաժնի անվանումը:

Մասնաճյուղ- հեռանալով Ինքնաթիռինչպես ուղղորդված է թողարկումը.

շարժիչի համար նախատեսված խցիկ- ճիշտ բաժինշարժիչի դեմ ուղղված ինքնաթիռից, այսինքն՝ առաջ:

Մերժում — հատուկ դեպքորի դեպքում պարաշյուտային համակարգը ճիշտ չի աշխատում:

Անհաջողությունն ավարտված է — մերժում, որը գմբեթպարաշյուտը գտնվում է պատյանում կամ տեսախցիկ.

Մասնակի ձախողում — մերժում, որը գմբեթպարաշյուտը ամբողջությամբ կամ մասամբ դուրս է պայուսակից կամ տեսախցիկներև նվազեցնում է պարաշյուտիստի վայրէջքի արագությունը:

Բաց- կամայականորեն բացեք հիմնական պարաշյուտը:

շարունակիր- ձեռքերի բնորոշ ալիք, որը ցույց է տալիս աշխատանքի ավարտը կամ նախազգուշացնում է ուրիշներին պարաշյուտի առաջիկա բացման մասին պարաշյուտի բացման մասին, որը կատարում է պարաշյուտիստը:

Անջատում— 1. անջատում կասեցման համակարգպարաշյուտիստով չամրացված ծայրերըհիմնական պարաշյուտ. 2. Ոչ միշտ անհրաժեշտ, բայց ավելի քան բավարար պայման կիրառման համար պահեստային անիվներ.

Ահազանգող- KDP-ի TZK-ից անձ, որը UPC-ում RP-ին տեղեկացնում է արտակարգ իրավիճակի մասին: նաև մեջ կազմավորումներընա, ով դիտում է բարձրությունը բոլորի համար:

Պարաշյուտ- (ֆրանսիական պարաշյուտ, հունարեն para - դեմ և ֆրանսերեն chute - անկում) սարք՝ մթնոլորտային դիմադրության պատճառով օբյեկտ արգելակելու համար։ Դրանք օգտագործվում են մարդկանց, բեռների, տիեզերանավերի բարձրությունից անվտանգ վայրէջք կատարելու, ինքնաթիռի վայրէջքի ժամանակ վազքը նվազեցնելու համար և այլն: Բաղկացած է. գմբեթներ, պարսատիկև կուտակման տարա ( ուսապարկ).

Շարժվող պարաշյուտ- փոքրիկ պարաշյուտ, որը նախատեսված է կափարիչով պարաշյուտ քաշելու (այստեղից էլ անվանումը) պարաշյուտը (եթե այդպիսիք կա), անջատելու և ռետինից դուրս գալու համար բջիջ (գազիրեյ) պարսատիկև ամրացնելով ծածկը: Ապահովում է պարաշյուտի բացում: Սին. մեդուզա.

Պարաշյուտի կայունացում- փոքր պարաշյուտ, որը նախատեսված է օբյեկտի ընկնելը կանխելու համար (սովորաբար սկսնակ skydiver): Բացվում է անմիջապես հետո մասնաճյուղերը. Ուղղումներ սկսնակ skydiverուղղահայաց դիրքում և դանդաղեցնում է դրա պտույտը, այսինքն՝ կայունանում է (այստեղից էլ՝ անվանումը)։ Այն նաև կատարում է գործառույթը արտանետվող պարաշյուտ. Չշփոթել հետ արտանետվող պարաշյուտ.

Պարաշյուտով թռիչք- պարաշյուտիստով իջնելու գործընթացը հիմնական (պահուստային) հովանոցի ամբողջական բացահայտման պահից մինչև պահը. վայրէջք.

skydiver- կենդանի էակ, որը ցատկում է պարաշյուտով:

Պարաշյուտ կիսաավտոմատ- սմ. անվտանգության սարք.

Պարաշյուտով թռիչք- ավիացիոն սպորտի մի տեսակ՝ skydiving on վայրէջքի ճշգրտություն, ձգձգված, կատարմամբ համալիրակրոբատիկ ֆիգուրներ, համակցված և այլն: Պարաշյուտային հանձնաժողովում, որը հիմնադրվել է 1950 թվականին FAI-ում, մոտ 60 երկիր (1982), ԽՍՀՄ - 1950 թվականից; աշխարհի չեմպիոններ՝ 1951 թվականից։

Պերվոզնիկ- մարդ, ով կատարում է (կամ նախատեսում է կատարել) իր կյանքում առաջին պարաշյուտով ցատկը:

ճեղքեր— 1. սարքերը միացված չամրացված ծայրերը D-6 պարաշյուտ, որը թույլ է տալիս նրան դադարել լինել չեզոք. 2. Հորիզոնական բարձրացված արագությամբ սքայդայվեր վայրէջքի կատարած գործողություններ: Միևնույն ժամանակ այն ստանում է կլորացված ձև և գլորվում է գետնի երկայնքով՝ ուրախ ճռռալով և փորձելով կանգ առնել։

Տեղափոխման պայուսակ- ուղղությամբ հեշտ շարժման սարք դնելովօգտագործված պարաշյուտ. Պատրաստված է, որպես կանոն, խորհրդականից։

Կրկին դնել— պարաշյուտի լուծարում և կրկնում ոճավորում. ավարտի հետ կապված վերարտադրման ժամկետըընթացքում թույլ տրված սխալների բացահայտմամբ կամ դնելով.

համընկնումը — մերժումպարաշյուտ, որն առավել հաճախ կապված է սահելու վատ որակի հետ գմբեթներ. Մեկ կամ ավելի պարսատիկ(կամ Սանձ) գրավել մաս գմբեթներև խանգարում է դրա բնականոն աշխատանքին:

ցատկի պլան- ընթացքում պարաշյուտիստի գործողությունների ալգորիթմը մասնաճյուղերը, ազատ անկում, պարաշյուտով թռիչք, վայրէջք. Մանրամասն՝ ճիշտ տեղերում՝ կախված սքայդայվերի մարզումից և ինչ տեսակից պարաշյուտով թռիչքև նա դա անում է: Կազմվել է գետնի վրա՝ ցատկի եղանակային պայմաններն ու հանգամանքները վերլուծելուց հետո (ինքնաթիռի տեսակ, կուպե բարձրությունը, ում հետ, էլ ով կարող է օդում լինել և այլն)

Պլանավորում— 1. նախագիծ ցատկի պլան. մաս վերգետնյա մարզում. 2. Օբյեկտի փոխադրական շարժում դեպի ներքև և առաջ, որը առաջանում է հանդիպակաց հոսքի մի մասի շեղումից առարկայի թեքված մակերեսով։

Եղանակ- լավ տրամադրության առկայության (բացակայության) պայման.

կասեցման համակարգ- արտադրանքը ուժային ժապավեններև ճարմանդները միացված են հատուկ ձևով: Նախագծված է ապահով պահելու համար skydiver.

Վայրէջք- գործընթացի ավարտը պարաշյուտով թռիչք(կամ ազատ անկում) բախվելով մոլորակի մակերեսին կամ դրա վրա գտնվող պինդ առարկաներին (բացառությամբ՝ վայրէջք ջրի վրա։ Տես. հատուկ դեպքեր).

պայուսակի հարկադիր ստուգում հալյարդ մասնաճյուղերըստուգումներ ուսապարկհիմնական պարաշյուտ՝ բաց թողնելով զսպանակը օդաչուի սահնակ. Այնուհետև բացման գործընթացը շարունակվում է այնպես, ինչպես պարաշյուտի ձեռքով բացումը:

Հարկադիր բացահայտում- սմ. ծածկույթի հարկադիր ձգում.

Ծածկույթի հարկադիր նեղացում- պարաշյուտի բացման մեթոդ, որում հալյարդ, ամրացվեց մալուխին Լոս Անջելեսում, հետո մասնաճյուղերընախ ստուգեք ուսապարկ, այնուհետև դուրս է հանում կափարիչը ( տեսախցիկ) հետ գմբեթև պարսատիկներ, ապա պարսատիկներդուրս գալ բջիջ, ձգվում են ամբողջ երկարությամբ, հալյարդհանում է կափարիչը ( տեսախցիկ) հետ գմբեթներ, գմբեթլցված մաքուր օդով և բացման գործընթացը ավարտված է:

Զրոյացում- հատուկ պատրաստված, բացարձակապես սառնասրտորեն փոքր չափերի պրոֆեսիոնալ skydiver, որի միակ պարտականությունն է օգնություն ցուցաբերել թողարկումըսահմանման մեջ թողնել միավորներ. Միշտ ցատկում է առաջինը: Այն բաժանվում է ձեռքից։ Պահանջում է օգնություն վայրէջքի վայրից վերադառնալու համար, քանի որ այն չի կարող ինքնուրույն շարժվել կոշտ մակերևույթի վրա: տես նաեւ միս.

Առաջադիմական շրջադարձ- տեսարան ձախողում. շրջադարձ, ուղեկցվում է հովանոց-պարաշյուտիստական ​​համակարգի պտույտով և հետագա ոլորմամբ պարսատիկպարաշյուտի տեսակը թեւը. Պահանջում է կրճատումներ.

հեռացատկ- ցատկել ուշացումբացահայտում ուսապարկպարաշյուտ. Ուղեկցվել է ազատ անկում.

վազում- ջնջում skydiversդասերից հետո անվտանգ հեռավորության վրա խմբակային ակրոբատիկաապահովել պարաշյուտների անվտանգ տեղակայումը։

Շրջանակ դնելով- U-աձև առարկա՝ պատրաստված 8 մմ ձողից, որը նախատեսված է փաթեթավորման ընթացքում պարաշյուտի ծածկը խստացնելու համար պարսատիկռետինե մեջ մեղրախորիսխներ.

ուսապարկ- գործվածքային տարա, որը նախատեսված է հիմնական, պահեստային և օդաչուի սահնակ, կասեցման համակարգի ազատ ծայրերը, մոնտաժ անվտանգության սարք. Դա պարաշյուտի միակ մասն է, որը բեռ չի կրում։

Գործիքով բացում- ստուգեք ուսապարկեւ շահագործման արդյունքում պարաշյուտի լիցքավորումը անվտանգության սարք.

բացահայտումը հարկադրված է- պարաշյուտի բացում հատուկ սարքերի միջոցով, որոնց գործողությունը կախված չէ պարաշյուտիստի կամքից, ցանկություններից և հուզական վիճակից.

Բացման ձեռնարկ- պարաշյուտի բացում` գործի դնելով օդաչուի սահնակուղղակիորեն ձեռքով կամ հետ արտանետման օղակ.

Թռիչքի հաշվարկ- անկման կետի և բազային կետի հաշվարկը հովանի տակով սահելիս (կամ պարաշյուտով թռչելիս), որն իրականացվում է պարաշյուտիստին կամ զրոյին ճիշտ տեղում վայրէջք կատարելու համար:

Ռիգեր- պարաշյուտային համակարգերը սպասարկող վարպետը.

կարմրահեր- ժարգոն: ստուգեք լարը: Կոշտ պարսատիկօգտագործվում է պահեստային պարաշյուտի տեղակայումը կանխելու համար անվտանգության սարքհիմնական պարաշյուտի բնականոն աշխատանքի դեպքում.

նոճի- էլեկտրոնային պիրոտեխնիկա անվտանգության սարքմարտկոցների վրա: Բացում է պահուստային պարաշյուտը ճայթրուկով։ Սին. կիպրոս, snickers.

սալտո- տարր համալիրանհատական ​​ակրոբատիկայի ֆիգուրներ - 360° շրջադարձ ուղղահայաց հարթությունում:

Ան-2 ինքնաթիռ- բազմազանություն Ինքնաթիռ. Չշփոթել հետ Մի-8 ուղղաթիռ.

Ազատ անկում- հատուկ հուզական վիճակ skydiver.

ազատ ավարտ- կասեցման համակարգի տարրը միացնող կարճ նեյլոնե ժապավենի տեսքով պարսատիկներկախովի համակարգով։ ~-ին կարող են կցվել կառավարման տարբեր սարքեր գմբեթ. Մի շփոթեք.

swoop- սմ. Հովանոցով օդաչուություն

Power ժապավեն- բարձր ամրության նեյլոնե ժապավեն (ոմանք պնդում են, որ այն պատրաստված է պատռվածքի դիմացկուն գործվածքից): Օգտագործվում է կառուցվածքը ամրապնդելու համար գմբեթներ, ուսապարկև այլն:

Skyball(անգլիական երկնքից - «երկինք» և գնդակ - «գնդակ») - գնդակ դասերի համար ազատ թռչել. Պտտումը կանխելու համար երկնագնդին ամրացվում է կայունացնող ժապավեն: Սքայբոլը կարող է օգտագործվել որպես «հենակետ» և երկնքում սիֆակա խաղալ։

skysurf(անգլերեն երկնքից - «երկինք» և surf - «surf») - տախտակ համար skysurfing.

skysurfing- կարգապահություն պարաշյուտով թռիչք, որտեղ skydiverկատարում է ակրոբատիկ ֆիգուրներ՝ երկու ոտքերով ամրանալով skysurfer. Ներկայումս չի կիրառվում:

արագության գմբեթ- գմբեթ, որն ունի բարձրացված ուղղահայաց (ավելի քան 6 մ/վ) կամ հորիզոնական (ավելի քան 10 մ/վ) արագություն, երբ լցված է:

Slider — ծալքավոր սարքըստ պարաշյուտի տեսակի թեւըանկյուններում օղակներով ուղղանկյունի տեսքով:

բջիջ- տեքստիլի մարմնին կարված ռետինե օղակ, որը նախատեսված է դրա մեջ կապոց դնելու համար պարսատիկ. տես նաեւ գազիր.

Պարույր- տարր համալիրանհատական ​​ակրոբատիկայի ֆիգուրներ - 360° շրջադարձ հորիզոնական հարթությունում։

Մարզիկ skydiver — skydiver, կատարելով ցատկեր ըստ մարզական ծրագրով՝ նպատակ դնելով մարզական բարձր արդյունքների ձեռքբերումը, մասնակցությունը տարածաշրջանային և համաշխարհային մրցումներին, սահմանելով ռեկորդներ։

Պարաշյուտի բացման մեթոդ- պարաշյուտը գործի դնելու համար սքայդայվերի և նրան շրջապատող առարկաների կողմից ձեռնարկված գործողությունների մի շարք: Դա. կան անսահման թվով եղանակներ բացելու համար, և երբեմն նույնիսկ ինքնաթիռում նստած, skydiver-ը դեռ հստակ չգիտի, թե ինչպես դա տեղի կունենա, և եթե անի, կարող է սխալվել: Չնայած մեծ թվին, ~ բաժանվում են հիմնական խմբերի. ծածկույթի հարկադիր ձգում, պայուսակի հարկադիր ստուգում, ձեռքով բացում. Այստեղ կարելի է ավելացնել ևս մեկ մեծ խումբ (ոչ պաշտոնական). սարքի բացում.

Ռելեի ժամանակ- այն ժամանակահատվածը, որի ընթացքում պարաշյուտը կարող է լինել փաթեթավորված վիճակում. Այս ժամկետը լրանալուց հետո պարաշյուտը համարվում է ցատկելու համար ոչ պիտանի և պահանջում է վերափաթեթավորում.

Կայունացում- վիճակ սկսնակ skydiverընկնելը տեղակայված կայունացնող պարաշյուտով.

թիրախՈւղղահայաց հարթություն տարածության մեջ, որն անցնում է թիրախի միջով և քամու ուղղությանը զուգահեռ:

Առաջատար շերտ- CVC-ի նախագծումը վայրէջքի տարածքի մակերեսին.

Անվտանգության սարք- կիսաավտոմատ սարք, որը նախատեսված է բացելու համար ուսապարկպարաշյուտ կամ այլ սարքերի ակտիվացում որոշակի ժամանակահատվածից հետո կամ որոշակի բարձրության վրա:

Շտրենդ- բարձր ամրության պարան կապելը օդաչուի սահնակհետ գմբեթև տեսախցիկ(եթե կա):

պարսատիկ- պարան միացնող գմբեթպարաշյուտ հետ չամրացված ծայրերը կասեցման համակարգ.

Տանդեմ- 1. պարաշյուտային ցատկերի տեսակ, որի ժամանակ ուղեւորն ու հրահանգիչը մեկ պարաշյուտով ցատկում են երկուսի համար։ 2. Պարաշյուտի տիպի համակարգ թեւըմեծ չափի հետ կասեցման համակարգ, նախատեսված է skydiver(տանդեմի վարպետ) և անձ ( սկսնակ skydiver).

քաշել պարաշյուտ— 1. պարաշյուտ, որը նախատեսված է օբյեկտի արագությունը դանդաղեցնելու համար, որը բավարար է հիմնական պարաշյուտը, հաջորդ մակարդակի քարշիչ սահնակը կամ արգելակման այլ համակարգեր տեղակայելու համար։ 2. Պարզապես շատ դանդաղ պարաշյուտ բոլոր առումներով (տես. Կաղնի).

Անցնել կետգետնի այն կետը, որի վրայով բաժինդեսանտայիններ ից Ինքնաթիռ.

Վայրէջքի ճշգրտություն- կարգապահություն պարաշյուտով թռիչք. Աշխատանքի նպատակը վայրէջքի ճշգրտությունպարաշյուտիստի ոտքի դիպչումն է վայրէջքի վայրում՝ 3 սմ տրամագծով տվյալ թիրախից հնարավորինս փոքր շեղումով։

Թրավերս- հարթություն տարածության մեջ, որն անցնում է թիրախի միջով և ուղղահայաց հավասարեցում.

Հետևում (հետևում)- պլանավորել skydiver ազատ անկում, առանց wingsuit.

Տրեքսի կոստյում- կրտսեր եղբայր wingsuit- հատուկ զգեստ, որը բարելավում է որակը հետքերը.

Սանձ- հոսանքի տարր օղակի տեսքով կամ խաչաձև կարված ուժային ժապավեններնախատեսված է բևեռային հատվածը միացնելու համար գմբեթներհիմնական պարաշյուտ, տեսախցիկներև պարաշյուտային համակարգի այլ մասերով ծածկ:

երեսարկման- գործընթաց, որը բաղկացած է մեծ թվով հաջորդական գործողություններից, որոնք ուղղված են բաց պարաշյուտը փաթեթավորվածի վերածելուն և պատրաստ լուծարման: Այն արտադրվում է ըստ խիստ ալգորիթմի, stacker-ի կողմից:

երեսարկման- սենյակ համար ոճավորումպարաշյուտներ.

stacker- հատուկ պատրաստված անձ ոճավորումպարաշյուտներ համար սկսնակ skydivers, կամ ուրիշներ դեսանտայիններդրա համար պատրաստված չէ:

Ծալքավոր սարք- կառուցողական սարք, որը նախատեսված է պարաշյուտի բացման գործընթացում դինամիկ բեռները նվազեցնելու համար ( մեղրախորիսխներ, գազիրի, տեսախցիկներ, ծածկոցներ, սլայդերներ, ծալքավոր ժապավեններ և այլն)

Ֆալ- նույնը պարան, բայց գիտականորեն ու առարկայի իմաստով։ Նրանք, ովքեր էլ ավելի առաջադեմ են, զանգում են պարանՍտատիկ գիծ, ​​որը նույնն է, բայց բուրժուական ձևով։

Կազմում- դեսանտայինների երամ (հաճախ ռեկորդային) ազատ անկման կամ գմբեթների տակ:

ազատ թռչել(անգլերենից free - «free (th)» և fly - «fly») - ուղղություն պարաշյուտով թռիչք, որտեղ skydiversկատարել ազատ անկումցանկացած ձևով, բացառությամբ դասական «փորը թռչող» դիրքի:

Ճկուն գուլպաներ- ճկուն գուլպաներ. Ոչ մի բանի հետ չեք շփոթի։

Մազակալ- մետաղյա ձող, որը սովորաբար օգտագործվում է ստուգումներ փականներ ուսապարկ. Տեղադրված է մետաղական կոնի կամ փափուկ հանգույցի մեջ:

Մազակալը ճկուն է- մետաղալարից ոլորված մազակալ, որն օգտագործվում է որպես PPK-U-ում արգելափակող սարք:

Էլեկտրոնիլ- էլեկտրական սարք, որն օգտագործվում է աշխատանքի արդյունքները ճշգրիտ որոշելու համար վայրէջքի ճշգրտություն.

Ամենատարածված հապավումները պարաշյուտի տերմինաբանության մեջ

ԱՊԱ- օդանավակայանի ուժային մեքենա
BP- անկանոն անկում
VLK— բժշկական թռիչքների հանձնաժողով
ՊՀԾ- թռիչքուղու գոտի
վառելիք և քսանյութեր- վառելանյութեր և քսանյութեր
Դ- վայրէջք
KVK– գմբեթի հնարավորությունների կոն
ՔԴԿ- կառավարման սենյակ
ԿԶՈՒ- օղակի կողպեք
ԼԱ- Ինքնաթիռ
ԼՏՊ- բուժական ցատկ
ISS- բազմագմբեթ համակարգ
OP- հիմնական պարաշյուտ
USC- չամրացված ծայրերի անջատում
OSCD- OSK վերանայմամբ
PV- ջրասուզակի պարաշյուտ
RAP- պարաշյուտային վարժանք
PDS- պարաշյուտային ծառայություն
ՊԶ- պահեստային պարաշյուտ
PLP- թռչող պարաշյուտ
ՎՐԱ- պլանավորման պատյան
ՊՊԿ-Ու- կիսաավտոմատ պարաշյուտ համակցված միասնական (տես. անվտանգության սարք)
PSN- հատուկ նշանակության պարաշյուտ
PTL— պարաշյուտի վարժեցնող օդաչու
Հ.Գ- պարաշյուտային ծառայություն
RP- թռիչքի տնօրեն, ցատկի ղեկավար
RPP- պարաշյուտի վարժեցման ուղեցույց
UPC- ֆիքսված հրամանատարական կետ
TZK- ՀՕՊ հրամանատարի խողովակ
TNK- չեզոք գմբեթի հետագիծ
UT- վերապատրաստում
FAI– Միջազգային ավիացիոն ֆեդերացիա
արտակարգ դրություն- արտակարգ
գնդիկավոր պտուտակ- գնդակի օդաչուի սահնակ
GPS- jeepieska (գլոբալ դիրքավորման համակարգ)

→ Պարաշյուտ «Թև»

Պարաշյուտի հովանոցն ունի ուղղանկյուն կամ էլիպսաձեւ ձև։ Պարաշյուտի «թևը» բաղկացած է երկու պատյանից՝ կողիկներ (որոնք ուղղահայաց ամրության տարրեր են, որոնք որոշում են թևի պրոֆիլը) և սփար (երկայնական ամրության տարրեր, որոնք ապահովում են երկայնական ամրություն):

Խեցիները գմբեթի հիմնական կրող մակերեսներն են, որոնք պատրաստված են ցածր օդաթափանցելիությամբ կամ բացակայող գործվածքից։ Օդի ցածր թափանցելիությունը այս դեպքում երաշխավորում է հովանոցի կայուն բացում (հարմար է ցածր արագությամբ սահելու համար), մինչդեռ օդի զրոյական թափանցելիությունը թույլ է տալիս առավելագույն արագություն և աերոդինամիկ որակ, բայց պարաշյուտի բացումը դարձնում է ավելի քիչ կանխատեսելի: Գմբեթի հետնամասում խեցիները կարվում են, իսկ առջեւի մասում, ուր օդ է մտնում, թողնում է վարդակ։ Վերին կեղևի մեջտեղում տեղադրված է օդաչուական շղթայի համար նախատեսված հենարան:

Կողերը ուղղահայաց կամուրջներ են խեցիների միջև: Կողերը կարող են տարբերվել միմյանցից՝ ուղղանկյուն գմբեթների վրա դրանք նույնն են, էլիպսաձևի վրա՝ եզրերի երկայնքով մի քանի կողիկներ ավելի փոքր են, քան կենտրոնականները։ Ուժային կողերը գմբեթը բաժանում են հատվածների, իսկ ձևը պահպանում են միջանկյալ հատվածներում: Որպեսզի հովանոցը բացելուց հետո պահպանի ավելի ճիշտ հովանոց (գծագրերին ավելի մոտ), որոշ պարաշյուտների վրա օգտագործվում են թեք կողիկներ։

Գմբեթի երկու ուժային կողերի միջև ընկած հատվածը կոչվում է հատված, որի ներսում կա նաև մեկ (կամ երկու) միջանկյալ կողիկներ։ Փոքր չափի հարաբերակցությամբ ստանդարտ պարաշյուտները ունեն յոթ բաժին, մեծ հարաբերակցությամբ՝ ինը բաժին: Որոշ մոդելներ կարող են բաղկացած լինել տասնմեկ բաժիններից: Դասական յոթ հատվածի հովանոցն ունի հաստ պրոֆիլ և մեծ բաց վարդակներ: Թեք կողերով հովանոցն ունի ամենաբարակ պրոֆիլը և շատ փոքր վարդակները (ամենակատարյալ աերոդինամիկան):

Վարդակը անցք է գմբեթի առջևի մասում, որտեղ օդը մտնում է: Ցածր արագության դեպքում օգտագործվում են մեծ վարդակներով պարաշյուտներ (քանի որ համեմատաբար քիչ օդ է մտնում հովանոց): Եթե ​​պարաշյուտը բարձր արագությամբ է, ապա վարդակները կարող են փոքր լինել: Ցածր արագությամբ արագագմբեթներում ճնշումը պահպանելու համար օգտագործվում են այսպես կոչված օդային փականներ, որոնք օդ են թողնում ներս և սահմանափակում նրա ելքը։ Նմանատիպ փեղկերով հովանոցների թերությունն այն է, որ վայրէջքից հետո դրանք չեն փչանում (սա կարող է վտանգավոր լինել ուժեղ քամու դեպքում): Բացի այդ, փականները մի փոքր մեծացնում են երեսարկման ծավալը:

Թևի տիպի պարաշյուտն ունի գծեր, որոնք հավասարապես բաշխված են հովանոցի ամբողջ տարածքում (և ոչ միայն եզրագծի երկայնքով, ինչպես դա տեղի է ունենում կլոր պարաշյուտների դեպքում): Ստանդարտ պարաշյուտները ունեն չորս շարք գծեր (էլիպսաձև հովանոցների վրա ամենահեռավոր կողիկներն ունեն ընդամենը երեք շարք գծեր): Պարաշյուտը կառավարելու համար օգտագործվում են հատուկ դրա համար նախատեսված պարսատիկներ (նման պարսատիկի ծայրին ամրացված է շեֆ, որը հարմար է ձեռքով վերցնել):

Պարաշյուտն ունի նաև ականջներ (ուղղահայաց շարֆեր, որոնք նվազեցնում են օդի հոսքը ներքևի պատյանից դեպի վերին) և սահիկ (ծալքավոր սարք, որը դանդաղեցնում է գմբեթի բացումը)։

Բաժնի այլ հոդվածներ.

− Բեռնապարկ:Տեղադրված է հետևի վրա, ծառայում է
հիմնական և պահեստային պարաշյուտների տեղադրում. Կցված է կասեցման համակարգին:
− Կախովի համակարգ.Այն դրված է պարաշյուտիստի վրա, բաղկացած է ուսերի շրջագծերից, կրծքավանդակի ցատկողից և ոտքերի շրջագծերից։
− Հիմնական պարաշյուտ.Այն գտնվում է պայուսակի ստորին հատվածում, ամրացվում է կախովի համակարգին չորս ազատ ծայրերի և օղակի կողպման սարքի (KZU) օգնությամբ, որը տեղադրված է ուսի շրջագծերի վրա։
− Պահուստային պարաշյուտ (PZ):Այն գտնվում է պայուսակի վերին մասում՝ ամրացված կախովի համակարգին։
− օդաչուի սահնակ (VP):փոքր օդաչու պարաշյուտ, որը նախատեսված է պայուսակն անջատելու և պարաշյուտ տեղակայելու համար: Այն գտնվում է գրպանում, ուսապարկի տակ կամ ոտքի շրջագծի վրա։
− VP bushing կամ OP բացման հղում.Կցված է VP-ի վերին մասում: Նախագծված է օդաչուական սահնակ տեղակայելու համար:
− Օղակ փակող սարք (KZU):երեք օղակներից բաղկացած համակարգ, որը ծառայում է հիմնական պարաշյուտը ամրագոտու ամրացմանը:
− Հիմնական պարաշյուտը անջատող բարձ.Կարմիրը, որը գտնվում է աջ կողմում գտնվող ամրագոտիների համակարգի վրա, ծառայում է KZU-ի բացմանը և հիմնական պարաշյուտը անջատելու համար:
− Պահուստային պարաշյուտի օղակ.Մետաղական օղակ կամ վառ գույնի բարձ, որը գտնվում է ձախ կողմում կախովի համակարգի վրա: Նախատեսված է PZ բացելու համար:
− Տարանցիկ համակարգ.Գտնվում է հիմնական պարաշյուտի ազատ վերջում: Ազատ ծայրը միացնում է պահուստային պարաշյուտի գամասեղին: Անջատվելուց հետո KZU-ն հարկադրաբար ակտիվացնում է PP-ն՝ օգտագործելով հիմնական պարաշյուտի տարածքը:
Երբեք մի ապավինեք տարանցմանը հիմնական պարաշյուտի խափանման և անջատման դեպքում: Միշտ քաշեք PZ մատանին ինքներդ:
− ԿԻՊՐԵՍ: PZ-ի ավտոմատ գործարկման սարք։ Ինքնուրույն բացում է PP-ը 225 մ բարձրության վրա 13 մ/վ-ից ավելի իջնելու արագությամբ (ուսանողական համակարգերի համար):
− Կառավարման գծի փոխարկումներ.Գտնվում է հիմնական և պահեստային պարաշյուտների հետևի վերելակների մոտ:
− Բարձրաչափ.Այն կրում են դաստակին, ինչպես ժամացույցը կամ ամրացվում է կրծքավանդակի վրա։ Օգտագործվում է բարձրությունը որոշելու համար:

ՊԱՐԱԳԱՆԵՐ

− Ռադիո:Օգտագործվում է ուսուցչին ուսանողի հետ կապելու համար՝ պարաշյուտի կառավարման հարցում օգնելու համար:
Երբեք մի վստահիր ռադիոյին: Միշտ պատրաստ եղեք ինքնուրույն որոշումներ կայացնելու:
− Քամու ուղղության ցուցիչ (կախարդ).Նա կոն է: Քամու ուղղության ցուցիչ (բարակ ծայրը ցույց է տալիս, թե որ կողմն է փչում քամին): Վայրէջքի վայրում տեղադրված է քամու ուղղության ցուցիչը (կախարդը):
− Սլաք:Վառ գույնի մեծ փչովի սլաք վայրէջքի հատվածում։ Ցույց է տալիս վայրէջքի ուղղությունը: Պետք է հիշել, որ քամու ուղղության ցուցիչը (կախարդը) և սլաքը ուղղված են հակառակ ուղղություններով։ Դուք պետք է վայրէջք կատարեք սլաքի ուղղությամբ և դեպի քամու ուղղության ցուցիչ (կախարդ):
− Կոմբինեզոններ:պարաշյուտիստների համազգեստ. Թևերին և ոտքերին հատուկ բռնակներ են կարված՝ օդում մի խումբ պարաշյուտիստների հարմարության համար։
− Լրացուցիչ բեռ.Նա բալաստ է կամ պարզապես «ժիլետ»։ Ներսից կարված բեռներով ժիլետ է, սովորաբար կապարի կրակոց։ Այն ծառայում է թեթև դեսանտայիններին կշռելուն, ինչը անհրաժեշտ է նույն խմբի անկման արագությունն ապահովելու համար։
− Սաղավարտ:Կոշտ պլաստիկ սաղավարտ, պաշտպանում է ուսանողի գլուխը անցանկալի ազդեցություններից:
− Ակնոցներ:Պլաստիկ փափուկ ակնոցներ. Նրանք ծառայում են աչքերը խիտ օդի հոսքից պաշտպանելու համար։

ՊԱՐԱՇՈՒՏԻ ԲԱՑՄԱՆ ՀԵՐԹԱԿԱՆՈՒԹՅՈՒՆ

- Պարաշյուտիստը դուրս է քաշվում աջ ձեռքով և «օդաչու սահնակը» նետում առուն:
- «Pilot chute»-ը վերցնում է հոսքը և հանում պայուսակը:
− Փականի փականները բացվում են, օդաչուական խողովակը տարայից դուրս է հանում պարաշյուտի հիմնական խցիկը, գծերը դուրս են գալիս ռետինե մեղրախորիսխներից, խցիկը փակված չէ, հիմնական պարաշյուտը դուրս է գալիս խցիկից և սկսում լցվել։
- Օդի հոսքը մտնում է սահիկը, սահիկը թույլ չի տալիս, որ հովանոցը կտրուկ բացվի և աստիճանաբար սահում է գծերի ներքև։
− Լրիվ տեղակայումից հետո սքայդայվերը բաց է թողնում կառավարման գծերը, ստուգում է պարաշյուտը ըստ սխեմայի (ԼԻՑՎԱԾ, ԿԱՅՈՒՆ, ԿԱՌԱՎԱՐՎԱԾ) և սկսում վերահսկվող վայրէջք։

ԴԻԶԱՅՆ ԵՎ ՀԻՄՆԱԿԱՆ ՊԱՐԱՄԵՏՐՆԵՐ
ՊԱՐԱՇՈՒՏԻ ՏԵՍԱԿ «ԹԵՎ»

«Թևի» տիպի պարաշյուտը իրենից ներկայացնում է երկու պանելներ, որոնք կարված են միմյանց, բաժանված ուղղահայաց միջնորմներով, կողերով, վարդակների մեջ: Զույգ վարդակները կազմում են հատված: Գմբեթները 7, 9 և 11 հատվածային են։ Ուսանողական և սպորտային պարաշյուտների մեծ մասը ինը հատված են: 7 և 11 հատվածի գմբեթներն ունեն հատուկ նպատակ, մենք դրանք այստեղ չենք դիտարկի:
Յուրաքանչյուր կողը կարվում է վերին և ստորին պատյաններին: Կողերի մի մասը ամրացված է և կրում է բեռը: Օդով լցվելիս վարդակները ձևավորում են կիսակոշտ թեւ՝ վերին և ստորին մակերեսներով և աերոդինամիկական պրոֆիլով: Գծերը և կողերը պահպանում են հովանոցի պրոֆիլը պարաշյուտի թռիչքի ժամանակ: Ծայրահեղ աջ և ձախ վարդակները ունեն կայունացուցիչներ, «ականջներ»:
Հովանոցն ունի չորս շարք գծեր և հսկիչ գծեր, որոնք ամրացված են հետևի եզրին (պոչին): Բոլոր տողերը բաժանված են չորս խմբի, տողերի յուրաքանչյուր խումբ պարուրված է սահող օղակներից մեկի մեջ: Կախովի համակարգի ազատ ծայրերին ամրացվում են պարսատիկների խմբեր, որոնցից կան նաև չորսը։


SliderԱյն գործվածքի ուղղանկյուն է՝ չորս օղակներով անկյուններում։ Այն ծառայում է պարզեցնելու և արգելակելու բացահայտումը: Երբ բացվում է, օդի հոսքը սեղմում է սահիկը դեպի հովանոցի ստորին պատյանը, միևնույն ժամանակ, վարդակներ մտնող օդը սկսում է լցնել պարաշյուտը: Հետագայում, երբ գմբեթը լցվում է, օդի հոսքը թուլանում է, և սահիկը սահում է գծերով: Այսպիսով, ապահովվում է ամենափափուկ բացվածքը՝ առանց ցնցումների և ավելորդ ծանրաբեռնվածության։
Հսկիչ գծերի ծայրերում կան օղակներ, անջատիչներ: Հովանոցը դնելիս անջատիչները ստուգվում են հետևի վերելակների մոտ: Նրանք այնտեղ են պարաշյուտի բացումից հետո։ Հսկիչ գծերը բաց թողնելուց հետո անջատիչները չպետք է ազատվեն ձեռքերից:
Թևի տիպի պարաշյուտը, լիովին արդարացնելով իր անունը, աշխատում է նույն սկզբունքներով, ինչ ինքնաթիռի թեւերը, այսինքն. օգտագործում է հանդիպակաց օդային հոսքը՝ վերելակ ստեղծելու համար: Համապատասխանաբար, այն ենթարկվում է աերոդինամիկայի նույն օրենքներին, ինչ սովորական թեւերը:

Ինչպե՞ս է աշխատում թևը, որտեղի՞ց է առաջանում բարձրացնող ուժը:
Թևի պրոֆիլը ձևավորվում է երկու մակերեսով ՝ վերին և ստորին: Վերին մակերեսը ավելի կոր է, ստորինը՝ ավելի քիչ։ Շարժվելիս թեւը կտրում է օդը, իսկ թևի շուրջ հոսքը վերևից անցնում է ավելի երկար ճանապարհ, քան հատակը։ Հետևաբար, թևի վերևում գտնվող օդը դառնում է ավելի հազվադեպ, մինչդեռ թևի տակ գտնվող օդը մնում է նույն խտությունը: Ճնշման տարբերություն կա, որը թեւը վեր է մղում։ Որքան արագ է թեւը առաջ շարժվում, այնքան հոսքը ուժեղանում է, ճնշման տարբերությունը մեծանում է և, համապատասխանաբար, բարձրացման ուժն է մեծանում։
Կախված նրանից, թե ինչպես, ինչ անկյան տակ և ինչ արագությամբ է օդի հոսքը հոսում թևի մակերևույթի շուրջ, կան թևի շահագործման բազմաթիվ եղանակներ՝ սահելը, պարաշյուտային թռիչքը, կանգառը և այլն։


Նկ.4. Թևի տիպի պարաշյուտի սարքՊարաշյուտի շահագործման ռեժիմները կքննարկվեն ստորև, բայց այժմ արժե հիշել թևի տիպի գմբեթի և սովորական, կլոր պարաշյուտի հիմնական տարբերությունը: Սա զգալի հորիզոնական արագություն է: Եթե ​​կլոր պարաշյուտն աշխատում է, կոպիտ ասած, առագաստի պես և պարզապես դանդաղեցնում է անկումը, ապա թեւի տիպի պարաշյուտն ի վիճակի է անցնել բավականին մեծ տարածություններ և տալիս է մանևրելու լայն ազատություն։
Թևի տիպի պարաշյուտի հորիզոնական և ուղղահայաց արագությունը կարելի է կառավարել՝ քաշելով կամ բաց թողնելով կառավարման գծերը: Որքան ամուր են կառավարման գծերը, այնքան պարաշյուտը դանդաղ է թռչում առաջ: Թևի ուղղահայաց և հորիզոնական արագությունները հակադարձ համեմատական ​​են: Այսինքն, թեւը որքան դանդաղ է թռչում առաջ, այնքան արագ է թռչում ցած եւ հակառակը։ Սա այն հիմնական սկզբունքն է, որը պետք է նախ հիշել: Իհարկե, ամեն ինչ որոշ չափով ավելի բարդ է, և գրքի յոթերորդ բաժնում մենք կրկին կանդրադառնանք այս թեմային։
Եթե ​​դուք քաշեք միայն մեկ կառավարման գիծ, ​​ապա պարաշյուտը կշրջվի համապատասխան ուղղությամբ: Որքան ավելի ամուր է գիծը քաշվում, այնքան ավելի արագ է տեղի ունենում շրջադարձը: Արագ շրջադարձը նշանակում է նաև հորիզոնական արագության կորուստ և, համապատասխանաբար, բարձրության կորուստ: Հովանոցը եռանդորեն մի տեղադրեք գետնից ցածր:
Հորիզոնական արագությունը միշտ չափվում է օդի համեմատ՝ պայմանավորված այն հանգամանքով, որ քամին փոխում է պարաշյուտի հորիզոնական արագությունը գետնի նկատմամբ։ Սա ավելի լավ հասկանալու համար կարող եք պարաշյուտը համեմատել ուժեղ գետում լողացող նավակի հետ։ Եթե ​​դուք լողում եք հոսանքին հակառակ, ապա ափի համեմատ նավակի արագությունը դանդաղ կլինի, եթե հոսանքով եք լողում, ապա արագ։ Բացի այդ, քամուն հակառակ թռչող պարաշյուտը գետնի համեմատ ավելի դանդաղ է շարժվելու, քան քամու հետ թռչող պարաշյուտը, թեև դրանց արագությունը օդի նկատմամբ նույնը կլինի:
Հստակեցնելու համար, թե ինչ հորիզոնական արագության մասին է խոսքը, տարանջատում են օդային արագությունը և ցամաքային արագությունը։
Օդը օդի համեմատ արագություն է, հողը՝ գետնի համեմատ։
Ուսանողական պարաշյուտի ազատ թռչող հովանոցը զարգացնում է վայրկյանում 8-9,5 մետր արագություն, իսկ վայրէջքի արագությունը՝ վայրկյանում մոտ 2,5 մետր: Այսպիսով, նույնիսկ եթե հսկիչ գծերը լիովին բաց են թողնվել, եթե վայրէջք կատարեք քամու մեջ, արագությունը անվտանգ կլինի: Կառավարման գծերը լիովին լարված լինելով, հովանոցը գործնականում առաջ չի թռչում, և ընկնում է վայրկյանում 7 մետր արագությամբ:

ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ ՍԱՐՔ

AAD ավտոմատ ակտիվացման սարքը սարք է, որի միակ նպատակը skydiver-ի կյանքը փրկելն է: Սարքերը գալիս են տարբեր դիզայնով և տարբերվում են աշխատանքի ալգորիթմով, սակայն հիմնական սկզբունքը բոլորի համար նույնն է՝ պահեստային պարաշյուտի հարկադիր բացումը տվյալ բարձրության վրա:
Ամենահայտնի սարքերն են CYPRES, ASTRA, VIGIL: Այնուամենայնիվ, CYPRES-ը շատ տարածված է: Դա CYPRES-ն է, որն օգտագործվում է մեր ակումբի ուսանողական համակարգերում, ուստի դրա մասին կքննարկվի հետագա:

ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ ՍԱՐՔ ԿԻՊՐԵՍ ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ՏԵՂԵԿՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ

«CYPRES» («CYPRES»), սարքի անվանումը «Cybernetic Parachute Release System» (Cybernetic Parachute Release System) բառերի հապավումն է։ Չնայած իր ակնհայտ պարզությանը, սարքը բարդ և լիովին ինքնավար էլեկտրոնային սարք է: Սարքի երեք տարբերակ կա՝ «Student», «Expert» և «Tandem», ինչպես կարող եք կռահել, համապատասխանաբար ուսանողների, փորձառու սքայդայվերների և տանդեմների համար։ Դրանք տարբերվում են միայն ծրագրով, գործողության ալգորիթմով և հոսանքի կոճակի գույնով՝ համապատասխանաբար դեղին, կարմիր և կապույտ։
CYPRES-ի հետ աշխատելը շատ պարզ է. պարզապես միացրեք այն առավոտյան մեկ անգամ, սարքը կտեղակայվի և կաշխատի ամբողջ օրը ինքնուրույն:
Երբ միացված է, սարքը կփորձարկի ինքն իրեն, կչափի մթնոլորտային ճնշումը և կմտնի նորմալ աշխատանքի: Դրանից հետո կարելի է սկզբունքորեն մոռանալ նրա մասին, թեպետ, իհարկե, ավելորդ չի լինի յուրաքանչյուր ցատկից առաջ տեսողական ստուգել նրա վիճակը, իսկ ուսանողների համար նման ստուգումը պարտադիր է։
Միայն 13 մ/վ արագություն (տարբերակի համար՝ 25 մ/վ):
«Էքսպերտ») 225 մետրից ցածր կհանգեցնի CYPRES-ի տիրանալուն: Այս իրավիճակում CYPRES-ը կտեղակայի արգելոցը գետնին հարվածելուց մոտավորապես 4,5 վայրկյան առաջ:

ԳՈՐԾԻՔԻ ԲԱՂԱԴՐԵՐ

«CYPRES»-ը բաղկացած է ինքնափորձարկվող միկրոպրոցեսորային սարքից, կառավարման վահանակից, որով իրականացվում է կառավարումը, և սկյուբից։

ԻՆՉՊԵՍ Է ԱՇԽԱՏՈՒՄ ԿԻՊՐՈՍԸ

Երբ սարքը միացված է, անցնում է ինքնաստուգման ընթացակարգ և չափում է մթնոլորտային ճնշումը։ Մինչ CYPRES-ը միացված է, այն մշտապես վերահսկում է ճնշման փոփոխությունները և, անհրաժեշտության դեպքում, ավտոմատ կերպով ուղղում է եղանակի փոփոխությունները: Շատ նուրբ կարգավորումն օգնում է որոշել սարքի ճշգրիտ բարձրությունը և համապատասխան պայմանների դեպքում սկյուռի ակտիվացումը:
Սարքը պարունակում է հատուկ ծրագրավորված միկրոպրոցեսոր, որն ի վիճակի է իրական ժամանակում հաշվարկել skydiver-ի բարձրությունը և վայրէջքի արագությունը՝ հիմնվելով մթնոլորտային ճնշման փոփոխության վրա: Մշտապես վերահսկելով այս տվյալները՝ պրոցեսորը որոշակի արժեքներ է առաջացնում, որոնց հիման վրա ավտոմատացումը որոշումներ է կայացնում։ Եթե ​​պարզվի, որ սքայդայվերը գտնվում է վտանգավոր իրավիճակում (արագ իջնում ​​է ցածր բարձրության վրա), ապա սարքը զարկերակ կտա սկյուբին։
Կեղևը ամբողջովին անկախ է փաթեթի ձևավորումից, քանի որ այն դուրս չի հանում պահուստային պարաշյուտի քորոցը, այլ պարզապես կտրում է կուպեի փակման օղակը PZ փաթեթի ներսում՝ օգտագործելով կտրիչ, որը շարժվում է փոշու լիցքավորման միջոցով:
CYPRES բացման համակարգը ունի հետևյալ առավելությունները.

• PZ ուսապարկը կարող է բացվել երկու տարբեր եղանակներով: Մեթոդներից մեկը օգտագործվում է skydiver-ի կողմից՝ դուրս քաշելով ROV օղակը, երկրորդ մեթոդը՝ երբ CYPRES-ը կտրում է ROV ստուգման օղակը:
• Սարքի միակ մեխանիկական մասերն են կտրիչի պտուտակն ու հսկիչ կոճակը: Սարքի մնացած բոլոր մասերը էլեկտրոնային են։
• Ամբողջ սարքը տեղադրված է PZ ուսապարկի ներսում, ինչը գործնականում բացառում է մեխանիկական վնասների և աղտոտման հնարավորությունը:

ԻՇԽԱՆՈՒԹՅԱՆ ԱՂԲՅՈՒՐ

CYPRES-ը սնուցվում է մարտկոցով, որը նախատեսված է 2 տարի աշխատելու համար: Սարքը միացնելուց հետո այն կատարում է անկախ փորձարկում, որի ընթացքում ցույց է տալիս թվեր 9999-ից՝ արագորեն իջնելով 0-ի: Այս հետհաշվարկն ընդհատվում է մոտ երեք վայրկյանով 6900-ից 5700 միջակայքում: Սա մարտկոցի լարումն է: Օրինակ, եթե կանգառը տեղի է ունեցել 6300-ում, ապա դա նշանակում է, որ մարտկոցի իրական լարումը 6,3 վոլտ է:
Եթե ​​մարտկոցը թերի է կամ դրա լարումը պահանջվողից ցածր է, CYPRES-ը դա ինքնուրույն կորոշի: Այնուհետև, թեստի ավարտին, CYPRES-ը կդադարի, էկրանին ցույց կտա 8999 կամ 8998 սխալի կոդը և չի անցնի աշխատանքային ռեժիմ: Սա ցույց է տալիս, որ մարտկոցը հարմար չէ հետագա օգտագործման համար:

ԿԻՊՐՈՍԻ «ՈՒՍԱՆՈՂ»

CYPRES «Student» տարբերակը ունի դեղին կառավարման վահանակի ակտիվացման կոճակ՝ «Student» պիտակով: Նրա squib-ը գործարկվում է, եթե վայրէջքի արագությունը գերազանցում է 13 մ/վրկ-ը: Ձկան բարձրությունը տարբեր է: Ազատ անկման արագությանը հավասար իջնելու արագության դեպքում ձգանի բարձրությունը մոտավորապես 225 մ է: Այնուամենայնիվ, եթե իջնելու արագությունը փոքր է ազատ անկման արագությունից, բայց դեռ 13 մ/վ-ից մեծ է (դա կարող է տեղի ունենալ մասամբ բաց հովանոց), այնուհետև CYPRES Ուսանողը կմիացնի սկյուռը, երբ բարձրությունը իջնի գետնի մակարդակից մինչև 305 մ: Այս դեպքում ուսանողը մի փոքր ավելի շատ ժամանակ կունենա վայրէջքի պատրաստվելու համար:
Եթե ​​չեք ցատկել և իջնում ​​եք ինքնաթիռով, անպայման անջատեք CYPRES «Student»-ը: Հոգ տանել stackers- ի աշխատանքի մասին:
Հիշեք, որ կարող եք գերազանցել 13 մ/վ արագությունը։ և ամբողջությամբ լցված գմբեթի տակ: 300 մետրից ցածր բարձրության վրա կտրուկ շրջադարձեր մի՛ կատարեք:

ԻՆՉՊԵՍ ՕԳՏԱԳՈՐԾԵԼ ԿԻՊՐԵՍԸ

Կառավարման վահանակի կոճակը պետք է սեղմել միայն ձեր մատով: Կոճակը վնասելուց խուսափելու համար խնդրում ենք մի օգտագործեք սուր առարկաներ այն սեղմելու համար: Սեղմումը պետք է լինի կարճ և կատարվի կոճակի կենտրոնում (նման է «սեղմեք»):
Կառավարման վահանակի կոճակը օգտագործողի համար գործիքը կառավարելու միակ միջոցն է: Օգտագործելով այն, դուք կարող եք կատարել հետևյալ չորս գործողությունները.
- Միացնել
− Անջատում
− Ուղղման բարձրության բարձրացում
− Ուղղման բարձրության նվազում

ՍԿՍԵԼ ԿԻՊՐԵՍ

CYPRES, ակտիվանում է կոճակը չորս անգամ կարճ սեղմելով: Կոճակի առաջին սեղմումից սկսվում է միացման կարգը: Մոտ մեկ վայրկյան անց կարմիր լույսը կմիանա։ Հենց դա տեղի ունենա, դուք պետք է անմիջապես նորից սեղմեք կոճակը: Այս հաջորդականությունը՝ կարմիր լույսը վառելուց անմիջապես հետո կոճակը սեղմելը, պետք է կրկնվի ևս երկու անգամ: Չորրորդ, տոտալ սեղմումից հետո CYPRES-ը անցնում է աշխատանքային ռեժիմի:


Եթե ​​դուք չեք սեղմում կոճակը կարմիր լույսը վառելուց անմիջապես հետո, կամ եթե դա անում եք շատ շուտ, CYPRES-ը անտեսում է այն միացնելու հետագա փորձերը: Դուք պետք է սպասեք, մինչև այն անջատվի և նորից փորձեք. դա շատ հեշտ է, եթե գոնե մեկ անգամ հաջողվի դա անել:
Չորս կտտոցով ակտիվացման այս ընթացակարգը նախատեսված էր պատահական ակտիվացումը կանխելու համար:
Միացման ընթացակարգի ավարտից հետո CYPRES-ը անցնում է ինքնափորձարկման ռեժիմ: Էկրանի սկզբում ցուցադրվում է 9999 թիվը, որն այնուհետև արագորեն նվազում է մինչև 0: Փորձարկման ընդհանուր ժամանակը մոտավորապես 29 վայրկյան է և երեք անգամ ընդհատվելու է: Առաջին 3 վայրկյան դադարը կլինի 6900-ից 5700-ի միջև: Այս դադարի ընթացքում ցուցադրվող թիվը ցույց է տալիս մարտկոցի լարումը (օրինակ, 6300 նշանակում է, որ լարումը 6,3 վոլտ է): Երկրորդ և երրորդ դադարները տեղի կունենան 5000 և 100 համարներում: Այս կանգառները զուտ տեխնիկական պատճառներով են և օգտատիրոջ համար ոչինչ չեն նշանակում:
Ինքնաթեստավորման ընթացքում CYPRES-ը մի քանի անգամ չափում է բարոմետրիկ ճնշումը: Եթե ​​գործիքը հայտնաբերի, որ չափման արդյունքները շատ տարբեր են միմյանցից, ապա այն կենթադրի, որ ինչ-որ խնդիր կա և չի մտնի աշխատանքային ռեժիմ: Այս դեպքում ինքնափորձարկումն ընդհատվում է, և էկրանին հայտնվում է 100 թիվը:
Ֆունկցիոնալ խափանումների դեպքում CYPRES-ը նաև ընդհատում է ինքնափորձարկումը և էկրանի վրա 2 վայրկյան ցուցադրում է սխալի կոդը, որից հետո այն անջատվում է:
Ինքնաթեստն ավարտելուց կամ գործիքը ձեռքով անջատելուց հետո այն 1 վայրկյանով անտեսելու է այն միացնելու կամ անջատելու ցանկացած փորձ:
Երբ CYPRES-ը միացված է, այն կգործի 14 ժամ: Այս ժամանակից հետո այն ինքն իրեն անջատվում է: Բացի այդ, ցանկացած պահի կարող եք ինքներդ անջատել այն:
Անջատման կարգը լիովին նույնական է միացման ընթացակարգին, այն իրականացվում է չորս կոճակ սեղմելով՝ պատահական անջատումը կանխելու համար:

Մշակված են skydiving-ի մի քանի տեսակներ՝ ազատ թռիչք, ազատ ոճ, ճշգրիտ վայրէջքի ցատկեր և մի քանի այլ տեսակներ: Թռիչքի ոճը կախված է միայն skydiver-ի մասնագիտական ​​պատրաստվածությունից և անձնական նախասիրություններից:

Պարաշյուտով թռչելու ամենահին տեսակը. վայրէջքի ճշգրտության թռիչքներ. Նրանց համար օգտագործվում են հատուկ պարաշյուտներ, որոնք թույլ են տալիս կառավարել գմբեթը։ Պարաշյուտիստը պետք է վայրէջք կատարի 100 մ տրամագծով գետնի վրա նշված շրջանագծի մեջտեղում։

Անհատական ​​ակրոբատիկա, կամ դասական պարաշյուտային թռիչք, և ազատ ոճ- սա ցատկի տեսակ է, երբ մարզիկը ազատ անկման ժամանակ կատարում է ակրոբատիկ հնարքներ, տարբեր ֆիգուրներ։ Հաճախ թռիչքը հեռացնում է զուգահեռ թռչող օպերատորը:

խմբակային ակրոբատիկա- օդում մի քանի պարաշյուտիստների կատարումը մեծ թվով ֆիգուրների հորիզոնական դիրքում: Սովորաբար թիմը բաղկացած է չորսից ութ հոգուց, բայց սա սահմանը չէ։

Պարաշյուտի ամենադիտարժան տեսակը. ազատ թռչել. Զորավարժությունների մեծ մասը թիմը կատարում է ուղիղ դիրքում՝ ազատ անկման բարձր արագությամբ՝ 250-300 կմ/ժ, կատարումը տևում է մոտավորապես 45 վայրկյան։

skysurfing- դահուկներով ցատկ, որի վրա մարզիկները գեղեցիկ ֆիգուրներ են կատարում ազատ անկման ժամանակ:

Հանրաճանաչություն ձեռք բերելը swoop- վայրէջք էլիպսաձև գմբեթի վրա՝ գետնից բարձր երկար թռիչքով (շատ վտանգավոր և տպավորիչ ձեռնարկում):

Դահուկային պարա-սա ներառում է առանձին դիսցիպլիններ. մարզիկները սկզբում մրցում են դահուկավազքի վրա, իսկ հետո պարաշյուտով ցատկում վայրէջքի ճշգրտության վրա:

Սայր վազում- ցատկում է գետնից բարձր երկար բացվածքով փոքր բարձրությունից:

AT պարաբալունացումօդաչուն սկզբում գցում է մարկերը (160 մետրանոց ժապավենը քաշով)՝ փորձելով խոցել ցամաքային թիրախը, իսկ հետո դեսանտայինը, որը նույնպես պետք է վայրէջք կատարի ցանկալի կետում։

Պարաշյուտային գրառումներ

Ամենաէքստրեմալ սպորտաձևերից մեկը բեյսջամփինգ, կամ skydiving բարձր շենքերից, ալեհավաքներից, կամուրջներից, լեռներում: Միայն մի քանի հազար մարդ է սիրում այս ամենավտանգավոր բիզնեսն ամբողջ աշխարհում։ Մահվան հավանականությունը 95-ից 5-ն է, տարեկան առնվազն 2-3 մարդ։

Նույնիսկ ավելի ծայրահեղ արգելել զայ skydiving- ցատկել ինքնաթիռից առանց պարաշյուտի: Նախ օդանավից դուրս են շպրտում պարաշյուտը, իսկ հետո մարդ ցատկում է։ Նրա խնդիրն է հասնել պարաշյուտին, հագցնել և բացել հովանոցը կրիտիկական բարձրության վրա, հակառակ դեպքում այն ​​կվթարի: Ճապոնացիներն առաջին անգամ դա արեցին 2007 թ., նրանք շատ էին ցանկանում հայտնվել Գինեսի ռեկորդների գրքում:

ԴԱ ՀԵՏԱՔՐՔԻՐ Է
ԱՄՆ նախկին նախագահ Ջորջ Բուշ կրտսերԱռաջին անգամ պարաշյուտով ցատկել է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ, իսկ վերջին ցատկերն արել է իր 80-ամյակի և 83 տարեկանում՝ Տեխասի Նախագահական թանգարանի վերակառուցումից հետո բացման ժամանակ:

Թռիչքային խմբի ակրոբատներնաև մեծ հմտություն է պահանջում: AT 2011 թԿոլոմնայի երկնքում միանգամից ութ ինքնաթիռ 186 սքայդայվեր բարձրացրեցին ավելի քան 6000 մ բարձրության վրա, որտեղ ազատ թռիչքի ժամանակ ռուս մարզիկները մի քանի վայրկյան պահեցին հսկայական ծաղկի տեսքով պատկեր:

Թաիլանդում սահմանվել է ևս մեկ համաշխարհային ռեկորդ՝ տարբեր երկրների 357 մարզիկներ, ցատկելով 11 կմ բարձրությունից, 6 վայրկյան պահել են այդ ցուցանիշը ազատ անկման մեջ։ Փաստորեն, 450 դեսանտայիններ ցատկեցին, բայց նրանցից մի քանիսը քամին ցրվեցին։

Ամենազանգվածային հեռացատկը տեղի ունեցավ 2000 թԲրազիլիայում, երբ 588 դեսանտայիններ յոթ ինքնաթիռներով երկինք բարձրացան 3657,4 մ բարձրության վրա։ Եվ մեջ 2006թարդեն 30 երկրների 960 ակրոբատներ հսկայական թռիչք են կատարել ազատ անկման համար:

Սքայդայվերների և միայնակ ռեկորդակիրների թվում կան։ Այսպիսով, ամենամեծ թվով ցատկերը ամերիկացուց Դոն Քելներ: մեջ 2000 թնա կատարեց իր 20000-րդ պարաշյուտով վայրէջքը։

Կանանց շրջանում ռեկորդը պատկանում է Շերիլ Սթերնս- նրա հաշվին 13,5 հազար ցատկ:

Եվ մեջ 1999 թմի քանի Ջեյ Սթոքսկարողացել է պարաշյուտով ցատկել օրական 476 անգամ։ Նման ռեկորդ գերազանցելը գրեթե անհնար է։ Չնայած եթե փորձեք...