Kršenje od strane pješaka pravila za prelazak kolnika. Pješaci na cesti. Pješački promet

U radu je prikazan sažetak nastavnog sata "Raskrižja. Pravila prelaska kolnika na reguliranim i nereguliranim raskrižjima." Udruga "Student-Cest-Auto". poglavlje " sigurnost na cesti". Tema "Prelazak kolnika na reguliranom i nereguliranom raskrižju."

Ciljevi:

učvrstiti znanja učenika na temu „Raskrižje“: što je raskrižje, vrste raskrižja;

Učvršćivanje znanja o sigurnoj orijentaciji u opasnim situacijama;

・Razvijanje vještina na razigran način sigurno ponašanje na raskrižju;

odgoj zapažanja, budnosti, opreza, discipline na cesti.

Oprema:

· Računalo;

· Interaktivna ploča

· Alma set: oznake na cesti; model semafora; znakovi pješačkih prijelaza i zebraste oznake

EOR-ovi:

Prezentacija "Raskrižje".

Preuzimanje datoteka:

Pregled:

Sažetak lekcije "Raskrižja. Pravila prelaska kolnika na reguliranim i nereguliranim raskrižjima."

Udruga „Školsko dijete-cesta-automobil“. Odjeljak "Sigurnost na cestama". Tema "Prelazak kolnika na reguliranom i nereguliranom raskrižju."

Ciljevi:

• učvrstiti učeničko znanje o temi "Raskrižje": što je raskrižje, vrste raskrižja;
• učvršćivanje znanja o sigurnoj orijentaciji u opasnim situacijama;
• razvijanje na razigran način vještina sigurnog ponašanja na raskrižju;
• odgoj zapažanja, budnosti, opreza, discipline na cesti.

Oprema:

• Računalo;
• Interaktivna ploča
• Alma set: oznake na cesti; model semafora; znakovi pješačkih prijelaza i zebraste oznake

EOR-ovi:

• prezentacija "Raskrižje".

PROCES STUDIJA

I. Uvod. Organiziranje vremena.

Učitelj, nastavnik, profesor: - Počnimo s pravilima promet. Prije nego što se odredi tema lekcije, pogledajmo sve što ste naučili u prethodnim lekcijama. Pomozite nam s ovom križaljkom.

Učenici rješavaju križaljku.

Učitelj: Provjerimo.

Učitelj čita pitanje, učenici odgovaraju i provjeravaju odgovore.

Učitelj, nastavnik, profesor: Koju smo ključnu riječ dobili?Učenici odgovaraju.

Tema naše lekcije je "Raskrižje"(Slajd 1)

Na ekranu naziv teme i slika raskrižja.

II. Glavni dio.

Učitelj, nastavnik, profesor: - Što je raskrižje? (Točka raskrižja i spoja cesta na istoj razini)

Učenici daju definiciju.

Učitelj, nastavnik, profesor: - Kakvog su oblika raskrižja? (Četverostrano križno, u obliku slova X; trostrano u obliku slova T, u obliku slova Y; kružno.

Učenici odgovaraju.
Učitelj, nastavnik, profesor: - Odredite oblik raskrižja.

Na slajdu je prikazano četverosmjerno raskrižje. Učenici određuju obrazac.

Učitelj, nastavnik, profesor: Koje vrste raskrižja poznajete? (Prema načinu regulacije: podesivi i neregulirani).(Slajd 2)

Učenici odgovaraju.
Učitelj, nastavnik, profesor: Što je neregulirano raskrižje? (Raskrižje na kojem nema semafora, nema kontrolora, ima semafora, ali ne radi ili radi u žutom trepćućem modu.)(Slajd 3)

Učenici odgovaraju.
Učitelj, nastavnik, profesor: Što je kontrolirano raskrižje? (Raskrižje čije je kretanje regulirano signalizacijom kontrolora prometa, semaforima).(Slajd 4)

Učenici odgovaraju.
Učitelj, nastavnik, profesor: Kako se raskrižje može kontrolirati? (Uz pomoć signala prometnog kontrolora ili semafora).(Slajd 5)

Učenici odgovaraju.

Učitelj, nastavnik, profesor: - Tko je najvažniji na putu?(Podešivač). (Slajd 6)

Učenici odgovaraju.

Učitelj, nastavnik, profesor: - Prisjetimo se signala prometnog kontrolora. (1. Desna ruka je podignuta prema gore. 2. Ruke su raširene ili spuštene prema dolje 3. Desna ruka ispružena naprijed).

Učenici odgovaraju.

Učitelj, nastavnik, profesor: – Odredite koje raskrižje vidite na ekranu.(Slajd 7)

Učenici odgovaraju.

Na ekranu različiti tipovi raskrižja. Učenici određuju je li raskrižje uređeno ili neregulirano. Prilikom određivanja raskrižja na kojem stoji kontrolor prometa, pamte se signali kontrolora prometa.

Učitelj, nastavnik, profesor: - Raskrižje je vrlo opasna dionica ceste, na njoj uvijek ima puno UDD-a: Vozilo i pješaci. Čak i točno poštivanje uputa semafora ili prometnika ne jamči siguran prijelaz.

Najopasnije pri prelasku raskrižja je skretanje vozila na zeleno svjetlo na semaforu. Ako prometna signalizacija istovremeno dopušta kretanje pješaka i vozila, pješak ima prednost u prometu prema pravilima. Prilikom prelaska kolnika u području pješačkog prijelaza na raskrižju pješak mora biti vrlo oprezan, poznavati pravila siguran prolaz kolnika, semafora i kontrolora prometa te uvijek imajte na umu da postoje neposlušni vozači koji možda ne propuštaju pješaka, stvarajući tako opasnost od nesreće.
- Danas ćemo analiziratipravila prijelaza raskrižja.
Učitelj, nastavnik, profesor: Koje je raskrižje sigurnije prijeći? (Podesivo).

Učenici odgovaraju.

Učitelj, nastavnik, profesor: - Zašto? (Na njemu se promet regulira signalizacijom kontrolora ili semafora).

Učenici odgovaraju.
Na slajdu je slika podesivog raskrižja.

Učitelj, nastavnik, profesor: Algoritam za prelazak kolnika u zoni regulacije

(Slajd 8)
2. Pogledajte semafor na suprotnoj strani ceste.
3. Pričekajte zeleno svjetlo na semaforu.(Slajd 9)
4. Provjerite jesu li vozila zaustavljena.
5. Pogledajte lijevo i natrag (da vidite kako se vozilo okreće), desno, pa opet lijevo.(Slajd 10)
6. Napravite prijelaz uz kontrolu prometa s obje strane.(Slajd 11)
7. Preskočite specijalna vozila.(Slajd 11)

– Prelazak kolnika u zoni neregulacije pješački prijelaz Raskrižja su puno opasnija. Izmislimo pravila za prelazak nereguliranog raskrižja.

Učitelj, nastavnik, profesor: Algoritam za prelazak kolnika u zoni neregulacijepješački prijelaz na raskrižju:

1. Zaustavite se na rubu nogostupa.(Slajd 12)
2. Pogledajte lijevo i natrag, desno, pa opet lijevo.
3. Ako nema vozila, prijeđite uz kontrolu prometa s obje strane.(Slajd 13)
4. Slijedite vozilo koje skreće (vozač je dužan ustupiti mjesto pješaku, ali vozači nisu uvijek disciplinirani).

5. Preskočite specijalna vozila.
Učitelj, nastavnik, profesor: - A kako će vozilo koje se okreće upozoriti ostale sudionike u prometu na svoje namjere da skrene?(Slajd 14)

Učenici odgovaraju.

– ako automobil skrene lijevo, pali se lijevi pokazivač smjera;
– ako auto skreće desno, uključuje desni žmigavac.

Učitelj, nastavnik, profesor: - A što radi vozač ako nema ili nema žmigavce?

(Pokazivači smjera se prikazuju rukom).

Učenici odgovaraju uz pomoć.

Učiteljica sažima odgovor:- znak desnog skretanja je proširen u stranu desna ruka, ili lijevo, savijen u laktu i podignut prema gore.

Signal za lijevo skretanje produžuje se u stranu. lijeva ruka, ili desno, savijen u laktu i podignut prema gore.

Signal za zaustavljanje je podignuta lijeva ili desna ruka.

Učitelj, nastavnik, profesor: - A sada ponovimo pravila za prelazak kolnika u zoni uređenih i nereguliranih raskrižja.(Slajd 15).

Fizkultminutka.

Pauza za opuštanje, vizualna gimnastika.

III Učvršćivanje položenog gradiva.

Na slajdu je prikazano neregulirano raskrižje.(Slajd 16)

Vježba 1.

Učitelj, nastavnik, profesor: Pogledaj sliku. Pročitajte zadatak broj 1 i dovršite ga.

Učenici odgovaraju.

Međusobna provjera. Točan odgovor se prikazuje na ekranu.

Zadatak 2. Slajd 17)

Učitelj, nastavnik, profesor: – Pogledajte sljedeću sliku. Pročitaj zadatak broj 2. Pronađite počinitelje.

Zadatak 3. Slajd 18)

Učitelj, nastavnik, profesor: – Razmotrite sljedeću sliku. Pročitajte zadatak. Koju je grešku dječak napravio? Zašto?

Učenici zajedno s učiteljem analiziraju prometnu situaciju i daju točan odgovor.

Zadatak 4. Situacijski zadaci. Slajdovi 19-23)

Učitelj, nastavnik, profesor: Ima li raskrižja na vašem putu do i iz škole?

Učenici odgovaraju.
Učitelj: Što su oni?

Učenici odgovaraju.
Učitelj, nastavnik, profesor: - Pogledajte fotografiju, odredite mjesto raskrižja. Reci mi kako pravilno prijeći cestu.

Na ekranu slike raskrižja. Učenici gledaju slike raskrižja i objašnjavaju kako pravilno prijeći. kolovoz.

Igra raskrižja.(Slajd 24)

Učenici su podijeljeni u grupe (od 3-4 osobe) "vozača" i "pješaka" i prelaze regulirano raskrižje. U grupnim i individualnim vježbama odrađuju prijelaz na zelenom semaforu.
Zatim “vozači” rukama pokazuju signale za skretanje “automobila” lijevo-desno, “pješaci” okreću glavom, uzimajući u obzir moguće zavoje “automobila”, sigurno prelaze kolnik .

IV. Sažimanje lekcije.(Slajd 25)

Učitelj, nastavnik, profesor: O čemu smo danas razgovarali na satu?Učenici odgovaraju.
Učitelj, nastavnik, profesor: Što ste novo naučili, koje ste vještine stekli?Učenici odgovaraju.
Učitelj, nastavnik, profesor: – Hoće li vam stečeno znanje biti od koristi? Kako?Učenici odgovaraju.
Učitelj, nastavnik, profesor: A sada je naša lekcija došla do kraja. Sretno na cestama.

Pješaci na cesti. Kretanje pješaka.

Pješaci i vozači sudionici su u prometu.

Među njima je stalna borba za mjesto na cesti. Ponekad ima skriveno neprijateljstvo jedni prema drugima otvoreni oblik. Istodobno, vozači koji napuštaju svoje vozilo postaju pješaci, ali u smjeru drugih vozača šalju razne psovke već iz ugla pješaka. I sjedeći za volanom ponovno postaju prvi neprijatelji u odnosu na pješake.
Kako bi se razriješio ovakav sukob, potrebno je samo za obje strane okrenuti se pravilima ceste u kojima je sve odavno razloženo po policama i detaljno je opisano kretanje pješaka na cesti.

Otvorimo knjigu i pročitajmo.

Što se tiče prometnih pravila za pješake - ovo je samo jedan dio - 4 i cijelo značenje ovog odjeljka može se zaključiti u jednom izrazu: pješaci se moraju kretati na način da ne ometaju kretanje vozila.

„PJEŠAK“ – osoba koja se nalazi izvan vozila na cesti i ne radi na njoj. Pješaci se tretiraju kao osobe koje se useljavaju invalidska kolica bez motora, vožnja bicikla, mopeda, motocikla, nošenje sanjki, kolica, dječjih ili invalidskih kolica.

4.1. Pješaci moraju hodati nogostupima odn pješačke staze, a u njihovoj odsutnosti - sa strane.

Pješaci koji nose ili nose glomazne predmete, kao i osobe koje se kreću u invalidskim kolicima bez pogona, mogu se kretati rubom kolnika ako njihovo kretanje po nogostupima ili ramenima ometa druge pješake.

U nedostatku nogostupa, pješačkih staza ili kolnika, kao i u slučaju nemogućnosti kretanja po njima, pješaci se mogu kretati biciklistička staza ili hodati u jednom redu uz rub kolnika (na cestama s razdjelnom trakom - uz vanjski rub kolnika).

Prilikom vožnje rubom kolnika pješaci moraju ići prema kretanju vozila. Osobe koje se kreću u invalidskim kolicima bez motora, upravljaju motociklom, mopedom, biciklom, u tim slučajevima moraju pratiti smjer kretanja vozila.

Prilikom vožnje uz rub ceste ili ruba kolnika noću ili u uvjetima nedovoljne vidljivosti, pješacima se savjetuje da nose predmete sa retroreflektirajućim elementima i osiguraju vidljivost tih objekata od strane vozača vozila.

4.2. Kretanje organiziranih pješačkih kolona kolnikom dopušteno je samo u smjeru kretanja vozila duž desna strana ne više od četiri osobe zaredom. Ispred i iza kolona s lijeve strane treba biti pratnja s crvenim zastavama, a u mraku i u uvjetima nedovoljne vidljivosti - s upaljenim svjetlima: ispred - bijela boja, iza - crveno.

Grupe djece smiju voziti samo nogostupima i pješačkim stazama, a u njihovoj odsutnosti - uz ceste, ali samo tijekom dana i samo u pratnji odraslih.

"Ako se pješaci kreću po kolniku ili čak uz bočnu stranu ceste, ne smiju zaboraviti da je u početku ovo područje kretanja vozila i, vidite, pješaku je puno lakše naglo stati ili promijeniti putanju kretanja nego za bilo koje vozilo."

4.3. Pješaci moraju prelaziti kolnik na pješačkim prijelazima, uključujući podzemne i nadzemne, a u nedostatku - na raskrižjima duž linije nogostupa ili kolnika.

Ako u zoni vidljivosti nema križanja ili raskrižja, dopušteno je prelazak kolnika pod pravim kutom u odnosu na rub kolnika na dionicama bez razdjelne trake i ograde na kojima je to dobro vidljivo u oba smjera.

"Posebnost pješaka je da prelaze kolnik izvan pješačkog prijelaza, čak i ako se u zoni vidljivosti nalaze dva pješačka prijelaza s obje strane. Mnogi misle zašto ići 50m u stranu do pješačkog prijelaza, ako "možete uzeti rizik" i prelaze cestu s više traka, ne poštujući pravila cestovnog prometa. Često istovremeno mašu rukama i viču: "Ovdje su se razišli, ne daju da prođete" ili nešto slično . njegov je život na cesti sasvim normalan."

4.4. Na mjestima gdje je promet reguliran, pješake se mora voditi signalizacijom kontrolora prometa ili pješačkog semafora, a u nedostatku prometnog semafora.

"Najopasnijim se smatraju pješački prijelazi koji se nalaze na dionicama cesta izvan raskrižja. To mogu biti i uređeni i neregulirani pješački prijelazi. Ako je prijelaz reguliran, onda vozači jednostavno ne primjećuju semafore, a ako je nereguliran, onda voze bez usporavanja s mišlju: „Žurim, neka drugi prođu.“ Prema statistikama, upravo na takvim prijelazima pješaci najviše stradaju.“

4.5. Na nereguliranim pješačkim prijelazima pješaci mogu ući na kolnik nakon što procijene udaljenost do vozila koja se približavaju i njihovu brzinu te se uvjere da će prijelaz za njih biti siguran. Prilikom prelaska kolnika izvan pješačkog prijelaza, pješaci, osim toga, ne bi smjeli ometati kretanje vozila i izlaziti iza vozila koje stoji ili druge prepreke koja ograničava vidljivost ne vodeći računa o tome da nema vozila koja im se približavaju.

4.6. Nakon ulaska na kolnik, pješaci se ne smiju zadržavati ili zaustavljati ako to nije povezano sa osiguranjem sigurnosti u prometu. Pješaci koji nisu stigli dovršiti prijelaz trebali bi se zaustaviti na pruzi koja razdvaja prometne tokove suprotnih smjerova. Prijelaz možete nastaviti tek nakon što se uvjerite da je daljnje kretanje sigurno, te uzimajući u obzir signal semafora (kontrolor prometa).

4.7. Kada se približavate vozilima s uključenim svjetlećim svjetlom plave boje(plava i crvena) i posebna zvučni signal Pješaci su dužni suzdržati se od prelaska kolnika, a pješaci na njemu moraju odmah napustiti kolnik.

4.8. Dopušteno je čekati shuttle vozilo i taksi samo na povišenom mjestu kolovoz mjesta slijetanja, a u njihovoj odsutnosti - na nogostupu ili uz cestu. Na mjestima zaustavljanja rutnih vozila koja nisu opremljena povišenim sletnim površinama, dopušten je ulazak na kolnik radi ukrcaja u vozilo tek nakon što se vozilo zaustavi. Nakon iskrcaja potrebno je, bez odlaganja, očistiti kolnik.

Prilikom kretanja preko kolnika do mjesta zaustavljanja trasnog vozila ili s njega, pješaci se moraju rukovoditi zahtjevima iz stavaka 4.4. - 4.7. Pravila.

Shuttle stajališta su zasebna stavka koju treba pažljivije razmotriti.
Na primjer - Tramvaj se upravo približava stanici koja se nalazi na sredini ceste, a budući putnici već počinju prelaziti kolnik kako bi se ukrcali. I opet mašu rukama i uzvikuju cijenjenu frazu: "Ovdje su se rastali, ne puštaju ih", ali činjenica da oni, pak, sami krše pravila, zaboravljaju na to. Ponavljamo izvod iz stavka 4.8 "ulazak na kolnik za ulazak u vozilo dopušten je tek nakon što se vozilo zaustavi"

Budimo međusobno pristojni poštovani pješaci i vozači.
Uostalom, samo u ovom slučaju, poštujući prometna pravila, obje strane će se kretati bez stvaranja problema jedna drugoj. Pješak će biti siguran da će ga sva vozila propustiti na pješačkom prijelazu. Vozač vozila će znati da zbog stajaćeg autobusa, tramvaja ili druge prepreke, pješak koji negdje juri svojim poslom neće iskočiti.

Pješački prijelaz na tramvajskim tračnicama

Tramvajske pruge su uključene u pješački prijelaz. Pješačka zona sada je proširena na tramvajske pruge. Ali sada postoji neka kontradikcija. Pješaci prelaze cestu, a zona pješačkog prijelaza je samo na dionici kolnika i tramvajskih kolosijeka. Ostaje pitanje je li dopušteno stati na rubu ceste prije pješačkog prijelaza? Ipak, izmjene su točne i logične.

Izmjene i dopune:

"pješački prijelaz" - dio kolnika, tramvajske pruge, označena znakovima 5.19.1, 5.19.2 i (ili) oznakama 1.14.1 i 1.14.2 i namijenjena za pješački promet preko ceste. U nedostatku oznaka, širina pješačkog prijelaza određena je razmakom između znakova 5.19.1 i 5.19.2.

4.3. Pješaci moraju prijeći cestu prijeći cestu na pješačkim prijelazima, uključujući podzemne i nadzemne, a u njihovoj odsutnosti - na raskrižjima duž linije nogostupa ili cesta.

4.5. Na nereguliranim pješačkim prijelazima pješaci mogu ući na kolnik (tramvajske tračnice) nakon procjene udaljenosti do vozila koja se približavaju, njihove brzine i uvjerite se da će prijelaz za njih biti siguran. Prilikom prelaska ceste prijelaz ceste izvan pješačkog prijelaza, pješaci, osim toga, ne bi smjeli ometati kretanje vozila i iza sebe napuštati vozilo koje stoji ili drugu prepreku koja ograničava vidljivost, a da se ne pobrinu da nema vozila koja im se približavaju.

4.6. Vani na cesti (tramvajske tračnice), pješaci se ne smiju zadržavati ili zaustavljati osim ako je to povezano sa sigurnošću u prometu. Pješaci koji nisu stigli dovršiti prijelaz trebali bi se zaustaviti na pruzi koja razdvaja prometne tokove suprotnih smjerova. Prijelaz možete nastaviti tek nakon što se uvjerite da je daljnje kretanje sigurno i uzimajući u obzir signal semafora (kontrolor prometa).

4.7. Prilikom približavanja vozilima s plavom bljeskalicom (plavom i crvenom) i posebnim zvučnim signalom, pješaci se moraju suzdržati od prelaska kolnika, a pješaci na njemu moraju odmah osloboditi kolnik.

4.7. Prilikom približavanja vozilima s plavim svjetlećim svjetlom (plavim i crvenim) i posebnim zvučnim signalom, pješaci se moraju suzdržati od prelaska kolnika, a pješaci koji se nalaze na kolovozu (tramvajske tračnice) moraju odmah napustiti kolovoz (tramvajske tračnice).

14.3. Na kontroliranim pješačkim prijelazima, kada je prometna signalizacija uključena, vozač mora dopustiti pješacima da dovrše prijelaz kolnika (tramvajske linije) ovom smjeru.

Pretjecanje na pješačkom prijelazu

11.4. Zabranjeno pretjecanje:

na pješačkim prijelazima ako se na njima nalaze pješaci;

Isključene su samo tri riječi, međutim, za nepažljive vozače to može koštati kazne za vožnju na nadolazeći trak kršeći prometna pravila. Od ovog pisanja, prvi prekršaj je 5000 rubalja ili lišenje prava na vožnju na period od 4 do 6 mjeseci, s ponovljenim - lišavanjem za 1 godinu. Posebno je vrijedno biti oprezan u prigradskim slabo naseljenim područjima. Čak i poluizbrisane oznake bez znakova mogu biti izvor velikih problema.

Za pretjecanje na raskrižju, budite uključeni glavna cesta sada nije dovoljno. Također morate paziti da na putu nema pješačkih prijelaza.

Čuvajte se neutemeljenih optužbi. Prisutnost raskrižja nije pokazatelj prisutnosti pješačkog prijelaza.. Pješaci moraju prijeći cestu na raskrižjima ako nema pješačkog prijelaza. Točka 4.3 Pravila.

Ustupiti

14.1. Vozač vozila koje se približava nereguliranom pješačkom prijelazu mora usporiti ili se zaustaviti prije prijelaza kako bi propustio pješake koji prelaze kolnik ili stupaju na njega radi prijelaza.

14.1. Vozač vozila koje se približava nereguliranom pješačkom prijelazu mora ustupiti mjesto pješacima koji prelaze cestu ili ulaze na kolnik (tramvajske pruge) radi prelaska.

Zahtjev "ustupiti", koji nije definiran u Pravilima, promijenjen je u specifičan "Ustupi mjesto". Sada nedvojbeno možemo reći da nije važno gdje se pješak nalazi na pješačkom prijelazu.

14.2. Ako se vozilo zaustavilo ili usporilo ispred nereguliranog pješačkog prijelaza, vozači drugih vozila koja se kreću susjednim trakama mogu nastaviti vožnju samo nakon što se uvjere da ispred navedenog vozila nema pješaka.

14.2. Ako se vozilo zaustavi ili uspori prije nereguliranog pješačkog prijelaza, vozači drugih vozila u kretanju u istom smjeru također je potrebno zaustaviti ili usporiti. Dozvola za nastavak vožnje podložno zahtjevima iz točke 14.1 Pravila.

Pojašnjenje. Na cestama s više traka proširuje se zahtjev iz stavka 14.2. Ako se vozilo zaustavilo ispred nereguliranog pješačkog prijelaza u desnom traku, vozači svih vozila u svim prometnim trakama u istom smjeru moraju stati ili usporiti. Pozivanje na paragraf 14.1 je također logično. Prethodna verzija nije uzimala u obzir pješake koji već prelaze cestu i "nisu skriveni" iza vozila.

Prelazak pješačkog prijelaza biciklom

24.8. Biciklistima i vozačima mopeda zabranjeno je:

prelaziti cestu na pješačkim prijelazima.

Ovim amandmanom zatvara se još jedan spor na temu prelaska ceste biciklom ili mopedom na pješačkom prijelazu. Komentari su suvišni.

Reflektori za pješake

Prilikom vožnje Prilikom prelaska ceste i vožnje na rubovima ceste ili rubu kolnika noću ili u uvjetima slabe vidljivosti pješacima se preporučuje nego vani naselja potrebni su pješaci nositi predmete sa retroreflektirajućim elementima i osigurati vidljivost tih predmeta od strane vozača vozila.

Iz nekog razloga u popularnim sredstvima masovni mediji Upravo je ovaj amandman privukao najviše pažnje. Zahtjev za posjedovanje reflektora odnosi se samo na pješake izvan naseljenih područja. Na primjer, po neosvijetljenom putu u selu možete se kretati i bez reflektirajućih elemenata. A izvan naselja pješaka praktički nema. Ovdje se radije ne radi o zahtjevu, nego o osiguranju vlastite sigurnosti. Ipak, ova izmjena u slučaju sudara pomoći će vozačima da dio krivnje prebace na pješaka, u slučaju da se otkrije uzročno-posljedična veza između nepostojanja reflektora i nesreće.