Dans quelle ville se trouve la tour eiffel. tour eiffel à paris

La provocation la plus talentueuse, la plus réfléchie et la plus réussie de l'architecture - je ne peux pas décrire cette dame de fer d'une autre manière. Non, après tout, ce n'est pas une madame, mais une mademoiselle, gracieuse et élancée. Bref, la Tour Eiffel - la tour Eiffel !

Nous sommes avec vous à Paris. Et, après avoir visité, flâné, étudié les sculptures et les inscriptions commémoratives de la place Charles de Gaulle, parcouru lentement l'aristocratique avenue Kléber jusqu'à la place du Trocadéro. Une promenade très tranquille n'a duré qu'une demi-heure. Et la voici, la Tour Eiffel. « Bergère ô tour Eiffel », écrivait le grand poète français Guillaume Apollinaire au début du XXe siècle. - "Bergère, ô Tour Eiffel !"

Comment se rendre à la Tour Eiffel

Pour nous, voyageant dans la capitale de la France, la tour Eiffel est très bien située. Premièrement, comme vous le savez, il est visible de partout, et deuxièmement, non seulement le sol et le sous-sol, mais aussi les cours d'eau y mènent et en partent. Après tout, elle se dresse sur les bords de Seine.

A proximité se trouvent les lignes de bus n° 82 - arrêt "Tour Eiffel" ("Tour Efel" - "Tour Eiffel") ou "Champs de Mars" ("Champs de Mars"), n° 42 - arrêt "Tour Eiffel" , n°. 87 - arrêt "Marsovo Pole" et n ° 69 - également "Marsovo Pole".

Les tramways fluviaux - bato-mouches (bateaux-mouches) - sont amarrés au pied de la tour Eiffel, et de l'autre côté de la Seine, près du pont de l'Alma. Par conséquent, après votre retour du ciel (c'est-à-dire de la tour) sur terre, vous pouvez continuer votre connaissance de Paris sur le pont découvert d'un bateau à mouche qui traverse les eaux de la Seine.

Il y a plusieurs stations de métro à proximité du grand berger : Passy, ​​Champs de Mars - Tour Eiffel, Bir-Hakeim, qui est nommé en l'honneur de la bataille des Français avec les troupes du général Rommel d'Hitler en mai-juin 1942 en Libye . Cependant, je vous recommande vivement de vous rendre à la station Trocadéro - c'est sur la photo ci-dessus. De là n'est pas le plus court, mais le plus beau chemin de randonnée vers la Tour Eiffel.

Un peu du Trocadéro

Arrivé pour la première fois à Paris, je n'ai rien vu le premier jour. Mais c'est ici, sur la place du Trocadéro, lorsque je suis sorti sur la large esplanade qui arrachait le fer à cheval géant du Palais de Chaillot, que j'ai compris : je suis bien à Paris ! Parce que dans toute sa splendeur et dans pleine hauteur ouvert devant moi personnage principal la capitale parisienne - la tour Eiffel en dentelle légère d'une tête de fer à des talons de pierre.

Ensuite, il m'a semblé que j'avais trouvé un angle original pour la photographie: vous devez vous pencher légèrement sur le côté, mettre votre main dans la même direction, et si le photographe vous combine avec la tour, la photo se révélera comme si vous vous appuyez dessus (la tour). Et toi et elle faites presque la même taille. Oh, combien de telles images me sont venues au fil des ans depuis ma "découverte" ! ..

Prenez un tas de photos, admirez la vue imprenable sur un autre axe architectural de Paris : Trocadéro - Pont d'Iéna - Tour Eiffel - Champ de Mars - Académie militaire - Place Fontenoy - Sax Avenue (non pas en l'honneur de l'inventeur du saxophone, mais en mémoire du maréchal Moritz de Saxe). Et une autre tour ferme cet axe - la tour Montparnasse, plus jeune que la tour Eiffel... Prenez votre temps, surtout si vous venez ici, sur l'esplanade, le soir. C'est particulièrement beau ici au coucher du soleil.

En attendant, vous pouvez vous pencher sur le Musée du Cinéma, le Musée Naval et le Musée de l'Homme situés dans le Palais de Chaillot, et si vous descendez un peu du palais et prenez un peu à gauche, vous trouverez le " Aquarium de Paris" - dit-on, comme avec tous les habitants des fleuves français et même avec les sirènes !

Et bien, apprécions maintenant le parc du Trocadéro, qui s'étend juste devant nous, avec sa plus grande fontaine de Paris : parmi les statues dorées, des tonnes d'eau s'échappent de dizaines de canons à eau en cascade.

Aux fortes chaleurs de l'été, je vous conseille de vous allonger sur la pelouse émeraude au bord de la fontaine et de vous rafraîchir avec une brume fraîche avant de vous jeter sur le pont d'Iéna jusqu'à la Tour Eiffel.

Histoire de la Tour Eiffel. porte du monde

En attendant, on se rafraîchit au bord de la fontaine, rappelons-nous d'où vient la Tour Eiffel.

DANS fin XIX siècle, une mode est apparue sur notre planète pour organiser des expositions universelles et leur montrer tout ce que votre pays a inventé de nouvelles choses et conservé le bon vieux. En 1889, l'honneur de tenir une telle exposition revenait à la France. De plus, l'occasion était propice - le 100e anniversaire de la Grande Révolution française. Comment surprendre les invités ? La Mairie de Paris a décidé de décorer l'entrée de l'exposition d'une arche insolite. Un concours entre ingénieurs français est annoncé, auquel participe également Gustave Eiffel. Le voici sur la photo.

Pour être honnête, Eiffel lui-même n'avait aucune idée de la décoration des portes de l'exposition. Mais des employés talentueux travaillaient dans le bureau d'ingénierie qu'il dirigeait. Par exemple, Maurice Koechlin, qui avait un dessin d'une tour de grande hauteur qui traînait. Il a été pris, comme on dit, comme base. Faisant appel à l'aide d'un autre collègue, Emile Nouguier (Émile Nouguier), a peaufiné le projet. Et ils ont remporté le concours, éclipsant plus d'une centaine de concurrents ! Parmi eux se trouve celui qui a proposé de construire les grilles de l'exposition sous la forme d'une guillotine géante. Qu'est-ce qui ne va pas? Anniversaire de la Révolution !

Certes, les autorités de la ville voulaient quelque chose de plus élégant qu'une simple structure métallique, même si c'était très high-tech. Et puis Eiffel s'est tourné vers l'architecte Stephen Sauvestre. Il ajoute au projet de tour des excès architecturaux qui le rendent irrésistible : des arcs, un sommet arrondi, des appuis taillés en pierre... En janvier 1887, la Mairie de Paris et l'Eiffel se serrent la main, et la construction commence.

Cela a continué à un rythme incroyable même à l'époque d'aujourd'hui - en deux ans et deux mois, la tour était prête. De plus, il a été assemblé à partir de 18 038 pièces à l'aide de 2,5 millions de rivets, seulement 300 ouvriers. Tout est question d'organisation précise du travail : Eiffel réalise les plans les plus précis et ordonne de préparer les principaux éléments de la tour pour l'installation au sol. Et avec trous percés et pour la plupart des rivets déjà insérés dans ceux-ci. Et là, dans les airs, les assembleurs de gratte-ciel n'avaient qu'à amarrer les détails de ce constructeur géant.

L'exposition universelle de Paris a fonctionné pendant six mois. Pendant ce temps, 2 millions de personnes sont venues voir la tour et de celle-ci à la ville. Malgré les protestations de 300 représentants du milieu culturel (dont Maupassant, Dumas fils, Charles Gounod), qui estimaient que la tour défigurait Paris, fin 1889, l'année de la naissance de la tour, ils parvinrent à « reprendre » 75 % des coûts de sa construction. Compte tenu du fait qu'Eiffel a reçu 25% supplémentaires du trésor de la ville dès la conclusion du contrat, l'ingénieur à succès a pu immédiatement passer à gagner de l'argent avec l'aide de son idée de fer. En effet, dans le cadre du même accord avec la mairie, la tour a été louée à Gustave Eiffel pour un quart de siècle ! Il n'est pas surprenant qu'il ait rapidement racheté à ses collègues co-auteurs tous les droits sur leur idée apparemment commune et ait même pu se permettre d'équiper un appartement au dernier, troisième étage.

Dans cette demeure au septième ciel, la Tour Eiffel a accueilli le célèbre inventeur américain Thomas Edison en 1899. Ils disent que leur rencontre - avec café, cognac et cigares - a duré dix heures. Mais j'ai vu de mes propres yeux : ils sont assis là, tout en haut de la tour, jusqu'à maintenant ! Et la femme de chambre à l'écart se figea d'impatience : que veulent d'autre les messieurs des ingénieurs ? Mais les ingénieurs se sont également figés dans leur conversation séculaire. Sont-ils cireux ?

Vérifiez-le à coup sûr! Il est temps de commencer à grimper.

Maintenant debout

La tour ne connaît pas les jours fériés et les week-ends, elle est ouverte aux visiteurs tous les jours en hiver de 9h30 à 23h00, et en été de 9h00 à 24h00.

Je vous préviens tout de suite : la file d'attente pour les billets pour la Tour Eiffel peut être longue : deux ou trois heures (regardez la photo).

Il est préférable de venir ici le soir, lorsque la tour est belle non seulement avec les vues avant le coucher du soleil, mais aussi avec une certaine baisse du flux touristique, lavant ses quatre piliers. Au fait, ils ont aussi des caisses enregistreuses. Après 20h00, vous ne pouvez passer qu'une heure et demie en ligne, voire une heure.

Il y a une option pour commander des billets en ligne. Bien que sur le site de la Tour Eiffel, les billets sont généralement vendus un mois à l'avance. Mais alors il ne faut pas perdre un temps parisien précieux sous l'ourlet de fer de la bergère des nuages ​​qui se reflètent dans la Seine. Certes, vous devrez lui rendre visite exactement à l'heure indiquée sur le billet. Ce n'est pas exagéré : si vous êtes en retard, ils ne vous laisseront entrer dans aucun étage et votre billet sera annulé.

Les billets coûtent le même prix à la billetterie et sur le site Web. Je vous demande beaucoup : n'achetez pas de billets avec vos mains. Jamais et aucun ! Et en général, n'achetez rien à Paris avec vos mains. Juste des châtaignes grillées.

Sachez et rappelez-vous :

• grimper sur l'ascenseur pour 3ème étage La Tour Eiffel, tout en haut, coûte 17 euros pour un adulte, 14,5 euros pour les ados et jeunes de 12 à 24 ans, 8 euros pour les enfants de 4 à 11 ans ;
• ascenseur au 2ème étage : adultes - 11 euros, adolescents et jeunes de 12 à 24 ans - 8,5 euros, enfants de 4 à 11 ans - 4 euros ;
• escaliers au 2ème étage: adultes - 7 euros, adolescents et jeunes de 12 à 24 ans - 5 euros, enfants de 4 à 11 ans - 3 euros. Gardez à l'esprit que lorsque vous montez des escaliers, vous devrez gravir 1674 marches. Coups de pied !

Les prix des visites de groupe sont exactement les mêmes, seules 20 personnes ont droit à un guide gratuit.

Pour arriver au très, très haut, dites à l'huissier le mot "sommet" (certains), c'est-à-dire "top". Et si le troisième étage n'est pas fermé pour réparation, vous vous y rendrez sans tarder au deuxième étage, où vous devrez à nouveau acheter un billet - maintenant à la marque "276 mètres".

Va!

Après avoir fait la queue ou atteint l'heure limite de votre e-ticket, vous entrez dans l'ascenseur. Ce sera l'un des deux ascenseurs historiques installés en 1899 par Fives-Lill. Il vous conduira au deuxième étage. Et à partir de là, vous irez plus haut sur un ascenseur Otis plus moderne (1983).

Que voit-on, semble-t-il, sur la Tour Eiffel ? Pas d'elle, mais sur elle. Croyez-moi, vous devriez regarder non seulement de haut en bas, mais aussi d'un côté à l'autre.

Premier étage de la Tour Eiffel

Le salon Gustave Eiffel a été récemment rénové ici, et maintenant il peut accueillir de 200 participants de n'importe quelle conférence à 300 invités en buffet. Voulez-vous vous asseoir ? La salle peut accueillir 130 convives pour le dîner. Pour un déjeuner privé (à partir de 50 euros) ou un dîner (à partir de 140 euros), vous pouvez réserver une table au restaurant 58 tour Eiffel. Le nombre dans le nom n'est pas sans raison - à une telle hauteur (en mètres) se trouve l'institution. Son charme réside également dans le fait que le coût de votre montée sur un ascenseur séparé (!) est déjà inclus dans l'addition du restaurant.

Ici, au premier étage, un sol transparent est apparu en 2013, alors regardez... Regardez, peu importe à quel point vous avez le vertige ! Vous y découvrirez la pièce « A propos de l'univers de la Tour Eiffel » projetée sur trois murs par sept projecteurs. A proximité, il y a une zone de loisirs où vous pouvez vous asseoir, il y a des magasins où vous pouvez acheter des souvenirs. A des prix exorbitants, mais sur la Tour Eiffel elle-même. Et aussi, dit-on, en hiver, une patinoire est coulée au rez-de-chaussée !

Deuxième étage de la Tour Eiffel

Ici, en plus d'un magnifique aperçu de Paris, il vous sera proposé de dîner ou de dîner au restaurant Jules Verne (l'entrée de l'ascenseur qui vous y conduira personnellement est sur la photo). Le grand écrivain et inventeur de science-fiction, qui a prédit de nombreuses inventions désormais familières, est immortalisé par un point de restauration à 115 mètres de hauteur. Les prix ici, cependant, sont également fantastiques : deux fois plus élevés que l'étage inférieur. Cher? Au premier et au deuxième étage, il y a des buffets avec des "sandwichs faits maison", des pâtisseries et des boissons - chaudes et froides.

Troisième étage de la Tour Eiffel

Et enfin, le troisième étage vous proposera de célébrer l'ascension vers le plus point haut Paris avec une coupe de champagne au prix exorbitant - de 12 à 21 euros les 100 grammes. De plus, vous pouvez voir l'appartement d'Eiffel à travers la vitre (où il discute toujours avec Edison), regarder de près les antennes qui parsemaient la tête de la bergère de fer, et vous assurer que c'est d'ici que la première émission radio a été diffusée l'air en 1921, et en 1935 - signal de télévision.

Autre conseil personnel : nous avons décidé de monter au troisième étage de la Tour Eiffel - prenez des vêtements chauds avec vous, même si les rues de Paris sont extrêmement chaudes. A près de 300 mètres d'altitude, un vent froid et perçant souffle. Et la tour se plie et grince. Je plaisante, ça ne grince pas. Il se plie, mais ne dévie que de 15 à 20 centimètres au point le plus élevé - à une hauteur de 324 mètres.

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Voici ce qui est surprenant : la mairie de Paris a signé un accord avec Gustave Eiffel pour 20 ans, et après cela, la tour a été ordonnée d'être démantelée. Où là-bas! Qui permettrait ! Tout le monde s'y habitue, en tombe amoureux... En 1910, Eiffel prolonge de 70 ans le bail de la tour.

La polémique autour de la bergère parisienne s'est longtemps apaisée, en 1923 sa créatrice décède, mais elle tient toujours et ne rouille pas. Parce qu'il est repeint toutes les quelques années, dépensant jusqu'à 60 tonnes de peinture dans une palette de couleurs spéciale "brun-eiffel". Et il y a bien longtemps déjà personne n'imaginait Paris sans cette mademoiselle venteuse.

Alors que nous nous envolions vers les cieux et descendions des nuages ​​sur la terre, la nuit tomba. Cela signifie que nous vous attendons.

Aux temps lointains de la grande exposition parisienne - et c'était en 1889 - la direction de Paris, à savoir l'administration municipale, demanda au grand architecte et ingénieur, Gustave Eiffel, de créer quelque chose de ce genre, grandiose, qui servirait de porte d'entrée du monde de l'exposition parisienne. L'exposition était consacrée au centenaire de la grande Révolution française de 1789, je voulais donc voir quelque chose de net et de majestueux dans un monument architectural.

Au début, après avoir reçu la tâche, l'ingénieur était confus et voulait déjà refuser, mais ensuite, par un heureux hasard, dans ses notes, il découvrit un projet de tour de 300 mètres qui, à son avis, pourrait impressionner la ville administration. Eiffel ne s'y est pas trompé et a rapidement reçu un brevet pour la construction de ce projet, puis s'en est laissé le droit exclusif. Ainsi, la tour érigée comme entrée à l'exposition universelle de Paris, est devenue connue sous le nom de Tour Eiffel en l'honneur de son constructeur. Selon l'accord conclu entre l'Eiffel et l'administration municipale, le démantèlement de la tour devait avoir lieu 20 ans après l'ouverture de l'exposition. Le coût de construction de la tour s'élevait alors à 8 millions de francs, ce qui équivalait à la construction d'une petite ville. La renommée de la tour de fer de 300 mètres aux poutres majestueuses s'est propagée dans le monde entier.

De tous les pays du monde entier s'est étiré un énorme flux de touristes qui veulent voir cette merveille du monde de leurs propres yeux. Grâce à cela, le coût de la tour est revenu aux investisseurs en un an et demi. Il n'est pas difficile d'imaginer combien de revenus la tour Eiffel a commencé à rapporter. A la fin de la période où, dans le cadre du contrat, il est devenu nécessaire de démonter la structure, solution commune les autorités et les constructeurs ont décidé de quitter la tour. Le principal facteur qui a influencé cette décision a été les énormes revenus générés par la tour Eiffel. Autre un facteur importantétait que la tour était un grand nombre d'antennes radio. La hauteur du bâtiment, couplée au nombre d'antennes radio qu'il comporte, fait de la France un leader dans le domaine de la radiodiffusion et influence considérablement son développement.

Aujourd'hui encore à Paris - là-bas, où est la tour Eiffel, il n'y a pas de bâtiment plus haut et plus majestueux que cette merveille du monde. Déjà d'une hauteur de 150 mètres s'ouvre vue complète sur la ville dont le panorama plonge si profondément dans le cœur qu'il devient impossible de ne pas tomber amoureux de Paris. Au moment de contempler la ville d'une telle hauteur, vous êtes complètement immergé dans son atmosphère et vous ressentez toutes ses subtilités à l'intérieur de vous. La Seine, les Champs Elysées, les grandes cathédrales et temples, les parcs, les rues, les ruelles, les avenues - tout cela vous traverse et laisse une marque indélébile dans votre âme. Et combien de grandes œuvres d'art ont été consacrées à la Tour Eiffel ? Les plus grands poètes et les artistes dans leurs créations ont décrit la majesté et l'unicité de ce lieu. Ces œuvres ont apporté une contribution significative au patrimoine de la culture mondiale.

Aujourd'hui, la Tour Eiffel est le symbole le plus important de Paris. Si vous demandez à n'importe quelle personne, peu importe de quel pays" où est la tour Eiffel? lui, dans 90 cas sur 100, répondra immédiatement « Paris ! ».

En survolant Paris, chacun tentera de retrouver cette tour majestueuse, symbole de Paris et de toute la France.

Comme vous l'avez sans doute déjà remarqué, l'histoire de la tour est très riche. Cela ne semblerait rien d'étonnant - toute merveille du monde attire toujours beaucoup d'attention. Cependant, les actions historiques associées à la tour Eiffel sont davantage liées à sa hauteur. Un incident amusant s'est produit en 1912, lorsqu'un tailleur autrichien a créé son propre parachute, avec un design "spécial". Après avoir grimpé tout en haut, l'Autrichien a décidé de conquérir le monde avec son acte incroyable, mais le parachute ne s'est pas ouvert et le tailleur s'est écrasé à mort, ce qui n'est pas surprenant - après tout, la hauteur de la tour est de 324 mètres. Après cet incident, le parachutisme depuis la Tour Eiffel n'a plus été observé, mais, malheureusement, une série de suicides a commencé dessus. Même à ce jour, de nombreuses personnes suicidaires du monde entier choisissent cette tour comme dernier point. La dernière date officielle de suicide est le 25 juin 2012.

En 2002, le nombre de visiteurs de la tour pour l'année s'élevait à plus de 200 millions, ce qui équivaut à 550 000 personnes par jour. Si l'on imagine que l'entrée de la tour était d'environ 2 euros par personne, il n'est pas difficile de calculer combien de revenus annuels la tour rapporte à un visiteur qui vient d'entrer à l'intérieur. Et si vous calculez combien d'argent le touriste moyen laisse dans les bars, restaurants, magasins, le chiffre augmentera en moyenne de 3 fois.

À l'hiver 2004-2005, une patinoire a été coulée au premier étage de la tour pour attirer et accueillir les Jeux olympiques d'hiver de 2012 à Paris. Après cela, la tradition de verser de la glace au premier étage est devenue un événement annuel.

Il est également surprenant que les Français se soient avérés être un peuple assez entreprenant, et pendant toute l'existence de la Tour Eiffel, elle a été vendue au moins 2 douzaines de fois. attention particulière mérite un certain Victor Lustig, qui par deux fois (!) a réussi à vendre la tour comme ferraille.

Néanmoins, à la question : "Où est la Tour Eiffel", il faut se souvenir du Champ de Mars, face au pont d'Iéna. Dans le métro parisien, la station s'appelle Bir-Hakeim.

La structure métallique unique, créée par l'architecte et ingénieur hors pair Gustave Eiffel, est un symbole de la plus belle capitale du monde. Un grand nombre de Les touristes visitent Paris chaque année juste pour voir cette merveille. Vous pourrez admirer non seulement le bâtiment grandiose lui-même, mais également la vue imprenable sur la ville. La tour a trois niveaux, dont chacun offre au visiteur la possibilité de voir un panorama époustouflant. Tout le monde sait où se trouve la tour Eiffel, mais tout le monde ne connaît pas l'histoire de la création d'une structure grandiose. Dans cet article, nous examinerons le symbole principal de Paris.

L'histoire de la tour

Pour décorer l'exposition universelle de Paris, la direction de la ville a décidé de créer un objet phare et grandiose. Il était censé impressionner les étrangers qui venaient à l'exposition. Le célèbre ingénieur a été chargé de développer et de créer l'objet, qui au début était confus, mais ensuite présenté aux autorités de la ville projet insolite haute tour. Il fut approuvé, et Gustave Eiffel entreprit sa mise en œuvre.

En quelle année a été construite la Tour Eiffel ?

Lorsqu'ils voient pour la première fois une structure inhabituelle, beaucoup se demandent quel âge a la Tour Eiffel. Il a été créé en 1889 et était destiné à décorer l'entrée d'une exposition grandiose. Cet événement était dédié au centenaire de la Révolution française et a été soigneusement planifié. Après avoir reçu l'autorisation de construire une conception unique, Gustave Eiffel s'est lancé dans la création d'une tour. Plus de huit millions de francs ont été alloués à la construction, avec cet argent il a été possible de construire petite ville. En accord avec l'architecte en chef, le démantèlement du bâtiment devait avoir lieu deux décennies après l'ouverture de l'exposition. Compte tenu de l'année de construction de la tour Eiffel, elle devait être démantelée en 1909, mais en raison du flux incessant de touristes, il a été décidé de quitter la structure.

Comment le symbole principal de Paris a-t-il été créé ?

La construction de l'objet principal de l'exposition de Paris a duré environ deux ans. Trois cents ouvriers ont assemblé la structure selon des dessins superbement conçus. Les pièces métalliques étaient fabriquées à l'avance, le poids de chacune d'elles était inférieur à trois tonnes, ce qui facilitait grandement la tâche de levage et de fixation des pièces. Plus de deux millions de rivets métalliques ont été fabriqués, des trous pour eux ont été pré-percés dans des pièces préparées.

Éléments de levage charpente métallique effectué à l'aide de grues spéciales. Après que la hauteur de la structure ait dépassé la taille de l'équipement, le concepteur en chef a développé des grues spéciales qui se déplaçaient sur des rails conçus pour les ascenseurs. Compte tenu des informations sur le nombre de mètres de la tour Eiffel, de sérieuses mesures de sécurité au travail étaient nécessaires, et une grande attention y a été accordée. Pendant la construction, il n'y a pas eu de morts tragiques ou d'accidents graves, ce qui était une grande réussite compte tenu de l'ampleur des travaux.

Après l'ouverture de l'exposition, la tour a été un énorme succès - des milliers de personnes étaient impatientes de voir le projet audacieux. Cependant, l'élite créative de Paris a traité le chef-d'œuvre architectural d'une manière complètement différente. Un grand nombre de plaintes ont été envoyées à l'administration de la ville. Les écrivains, poètes et artistes craignaient que la tour métallique géante ne détruise le style unique de la ville. L'architecture de la capitale s'est façonnée au fil des siècles, et le géant de fer, visible de tous les coins de Paris, l'a définitivement violée.

Hauteur de la Tour Eiffel en mètres

L'ingénieux Eiffel créa une tour de 300 mètres de haut. Le bâtiment a reçu son nom en l'honneur de son créateur, mais l'ingénieur lui-même l'a appelé la «tour de trois cents mètres». Après la construction, une flèche-antenne a été installée au sommet de la structure. La hauteur de la tour avec la flèche est de 324 mètres. Le schéma de conception est le suivant :

● quatre colonnes de la tour reposent sur une fondation en béton, s'élevant, elles sont entrelacées en une seule colonne haute;

● À une hauteur de 57 mètres, se trouve le premier étage, qui est une grande plate-forme pouvant accueillir plusieurs milliers de personnes. DANS heure d'hiver au rez-de-chaussée il y a une patinoire, qui est très populaire. Ce niveau abrite également un grand restaurant, un musée et même une petite salle de cinéma ;

● quatre colonnes se rejoignent enfin au niveau de 115 mètres, formant le deuxième étage, d'une superficie légèrement inférieure au premier. A ce niveau se trouve un restaurant avec une magnifique cuisine française, galerie historique et terrasse d'observation avec fenêtres panoramiques ;

● La hauteur de la Tour Eiffel en mètres est incroyable, mais le maximum accessible aux visiteurs est de 276 mètres. C'est là-dessus que se situe le dernier, troisième étage, capable d'accueillir plusieurs centaines de personnes. Depuis la terrasse d'observation de ce niveau, vous pourrez admirer une vue à couper le souffle. Également à cet étage se trouve un bar à champagne et le bureau du designer en chef.

Au fil des ans, la couleur de la tour a changé, la structure a été peinte en jaune, puis en couleur brique. Dernières années le bâtiment est peint ombre brune, qui est presque impossible à distinguer de la couleur du bronze.

La masse du géant métallique est d'environ 10 000 tonnes. La tour est bien fortifiée et ne souffre pratiquement pas du vent. Eiffel était bien conscient que lors de la construction de sa structure fantastique, il fallait avant tout assurer sa stabilité et sa résistance aux charges de vent. Des calculs mathématiques précis ont permis de concevoir la forme idéale de l'objet.

La tour est actuellement ouverte au public. Tout le monde peut acheter un billet et profiter de la vue imprenable sur la belle ville.

Où se situe la Tour Eiffel à Paris ?

La construction est située dans la partie centrale de Paris, sur le Champ de Mars, en face du magnifique immeuble se trouve le pont d'Iéna. En vous promenant dans le centre de la capitale, il vous suffit de lever les yeux et vous verrez le symbole de la France, après cela, il vous suffira de vous déplacer dans la bonne direction.

Il y a plusieurs stations de métro à proximité de la tour, de nombreuses lignes de bus s'arrêtent à l'attraction principale, en plus, il y a une jetée pour arrêter les bateaux de plaisance et les bateaux à proximité, et un parking pour voitures et vélos est également prévu.

Une fois dans la belle capitale de la France, vous n'avez pas à vous demander où se trouve la Tour Eiffel à Paris, car la magnifique structure peut être vue de presque tous les coins de la ville. La nuit, il est également impossible de manquer le design unique, car la tour est éclairée par plusieurs milliers d'ampoules.

Paris, où se trouve la tour Eiffel, est à juste titre fière de sa principale attraction. De superbes vues, d'excellents restaurants et des hauteurs à couper le souffle vous attendent lorsque vous visitez la grande structure. Pendant de nombreuses années, la tour a été le chef-d'œuvre architectural le plus haut du monde. Cette magnifique merveille du monde laisse expérience inoubliable. Après avoir visité le bar au troisième étage de la tour, après avoir dégusté un excellent champagne, vous aurez certainement envie de revenir ici.

La Tour Eiffel, autrement connue sous le nom de Tour de Eiffel, est l'une des structures les plus reconnaissables de Paris et le site touristique le plus visité. L'histoire du bâtiment, du nom de son créateur, Alexandre Gustave Eiffel, est intéressante pour de nombreuses raisons, notamment le fait que le bâtiment n'était pas à l'origine considéré comme un élément architectural permanent de la ville. À présent " La femme de fer» se dresse sereinement sur la rive sud de la Seine, et personne ne conteste sa beauté. Les Parisiens aiment leur "dame élégante" et considèrent la Tour Eiffel comme carte de visite France, mais cela n'a pas toujours été le cas.

Concours

En 1889, l'Exposition internationale des réalisations technologiques devait se tenir à Paris, programmée pour coïncider avec le centenaire de la Révolution française. Le Champ de Mars a été choisi comme lieu de la manifestation. Trois ans avant le début de l'exposition, le comité organisateur a annoncé un concours pour le meilleur bâtiment, qui pourrait refléter visuellement le thème de l'exposition. Il y avait 700 candidatures, et certaines étaient assez excentriques. L'exposition ayant eu lieu pour commémorer le centenaire de la révolution, l'un des dessins proposés était une réplique géante de la guillotine. Un autre projet est un bâtiment monumental avec des buses en forme de bec qui permettent de lancer des jets d'eau et d'arroser les environs de Paris en cas de sécheresse. La plus excentrique était peut-être la proposition de créer un phare de 300 mètres en granit avec une lumière au sommet, qui brillerait si fort que les Parisiens pourraient lire les journaux la nuit. Heureusement, tous ces projets ont été rejetés, et sur cent meilleures offres la création de Gustave Eiffel a été unanimement désignée lauréate du concours.

Comment le projet est-il né ?

Il est intéressant de noter que le célèbre ingénieur et constructeur de ponts n'allait pas participer au concours, et la conception originale de la tour a été créée en 1884 par le principal architecte de son cabinet, Maurice Keschelin. Lorsque Eiffel a reçu les croquis, il s'est intéressé à la solution technique de l'objet. Le projet a été finalisé par le designer Emile Nugier et soumis pour participation au concours. Ayant considéré diverses options, la commission s'est fixée sur le travail du bureau d'études Eiffel. À ce moment-là, l'éminent ingénieur avait apporté les dernières modifications aux calculs et à la conception de la tour. Le processus de construction intense et laborieux a commencé. En remerciement pour ses efforts, il a ordonné de graver les noms de 72 architectes, ingénieurs, scientifiques et mécènes remarquables qui ont participé à la création de son chef-d'œuvre en fer. Leurs noms ornent encore aujourd'hui la tour sur quatre côtés.

Premiers avis

De 1887 à 1889, la hauteur de la flèche était alors de 300,65 mètres. L'ensemble de la structure, pesant sept mille tonnes, servait d'arc d'entrée à l'Exposition internationale de Paris et a fait l'objet d'un démantèlement vingt ans après l'achèvement des travaux. Le prince de Galles, puis le roi d'Angleterre, ont participé à l'inauguration de la tour, Sa Majesté, en homme aux larges vues et adepte du néo-impressionnisme, a été ravie de l'édifice. La Dame de fer remporte un vif succès auprès des visiteurs de l'exposition : deux millions de personnes parviennent à l'admirer en six mois. Cependant, loin de tout le monde a accueilli la conception innovante du fer avec tant d'approbation. Trois cents mètres dans la flèche et le matériau dont elle était faite, provoquèrent l'indignation de nombreux Parisiens. Une pétition adressée aux autorités municipales avec indignation face à la construction d'un objet monstrueux qui défigure le visage de la ville a été signée par trois cents citoyens français respectés. Parmi eux se trouvaient : Guy de Maupassant, Charles François Gounod (le fondateur du genre de l'opéra lyrique français) et Dumas Jr.

La tour se compose de trois niveaux, équipés de ponts d'observation. Le premier est à une distance de 57 mètres au-dessus du sol, le second - 115 et le troisième - 274 mètres. Pour admirer la belle vue sur Paris et ses environs à vol d'oiseau, il a fallu franchir 1710 marches. Après tout, la hauteur de la Tour Eiffel dans la flèche était d'environ 300 mètres, et l'ascenseur au niveau intermédiaire est apparu plus tard. Cependant, de telles difficultés n'ont pas empêché ceux qui souhaitaient visiter le miracle de l'ingénierie. La popularité de la tour a contraint les autorités de la ville à refuser de la démanteler. Depuis l'achèvement de la construction, la Dame de fer est restée la plus haute structure artificielle au monde pendant 41 ans. Construit en 1930, le Chrysler Building l'a supplanté jusqu'en 1957. À cette époque, une antenne était attachée à la tour et la structure est redevenue plus haute que le gratte-ciel. A ce jour, la hauteur de la Tour Eiffel dans la flèche est de 324 mètres. De tels changements dans les paramètres se sont produits après l'installation d'une nouvelle antenne sur son sommet en 2010. La création d'Eiffel est la deuxième plus haute de France après le viaduc de Millau, également reconnu comme le pont le plus haut du monde.

Le fait de la vente

La Tour Eiffel est devenue à plusieurs reprises l'objet de diverses escroqueries, mais le fraudeur le plus entreprenant s'est avéré être il a réussi à vendre le bâtiment à deux reprises en 1925. Cet homme a habilement falsifié des documents gouvernementaux sur la démolition du bâtiment, comme s'il était tombé en ruine, et sa vente à la ferraille. Lui, se faisant passer pour le sous-directeur du ministère des Postes et Télégraphes, a envoyé des invitations à participer à l'appel d'offres aux entrepreneurs impliqués dans la ferraille. La hauteur de trois cents mètres de la tour Eiffel dans la flèche était un morceau savoureux, donc l'opportunité de gagner de l'argent en intéressait beaucoup. Le choix s'est porté sur André Poisson, qui voulait tellement s'emparer de la tour qu'il a même offert un pot-de-vin à l'arnaqueur afin de se débarrasser de ses concurrents. Lorsque l'homme d'affaires malchanceux s'est rendu compte qu'il avait été trompé, l'escroc avec une valise pleine d'argent avait déjà réussi à s'échapper. Poisson était trop gêné pour aller voir la police. Encouragé par son succès, le fraudeur a tenté la même arnaque un mois plus tard. Mais lorsque l'acheteur trompé a révélé son plan et informé la police, Victor s'est enfui aux États-Unis, où il est finalement tombé amoureux des autres. inconduite et a comparu devant le tribunal.

Une occupation

Pendant la Seconde Guerre mondiale, des soldats nazis ont tenté de fixer une énorme croix gammée au sommet du plus haut bâtiment de France. Mais ils ont mal calculé la hauteur de la Tour Eiffel, et n'ont pas tenu compte de la force des rafales de vent à son sommet. Par conséquent, le symbole arraché par un flux d'air puissant a dû être remplacé par un autre, beaucoup plus petit. Adolf Hitler a tenté de détruire la Tour Eiffel en 1944. Le dictateur a ordonné au gouverneur militaire de Paris, Dietrich von Choltitz, de démolir la tour et d'autres chefs-d'œuvre architecturaux ville, mais le général a refusé.

Nos jours

Telle une vraie française, la "Dame de l'Eiffel" a changé de couleur à plusieurs reprises. Maintenant tous les sept ans apparence la beauté est soutenue par 57 tonnes de peinture brune, qui répète au maximum les nuances naturelles du bronze. Depuis 2003, la Dame de fer a revêtu une tenue étincelante de vingt mille ampoules sur mesure. L'entreprise qui a fabriqué cette décoration lumineuse l'a brevetée, vous ne pouvez donc pas photographier la Tour Eiffel lors d'un spectacle nocturne sans autorisation spéciale.

curiosités

La beauté géante attire constamment l'attention des testeurs, des suicidés ou tout simplement des excentriques. Ainsi, par exemple, une femme a tenté de se suicider en sautant de la Tour Eiffel, mais a atterri sur une voiture en contrebas, et a ensuite épousé le propriétaire de cette voiture. En 2007, une Américaine nommée Erika Labri a épousé la Tour Eiffel et a changé son nom de Labri en Eiffel. Cette curieuse affaire a fait l'objet de discussions dans l'actualité et les réseaux sociaux.

Quoi qu'il en soit, mais la Tour Eiffel de longues années est un symbole et une décoration incontestables de la capitale de la France.

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Désormais, personne ne peut imaginer Paris sans la tour Eiffel, et la plupart des Parisiens, s'ils ne l'aimaient pas, ont en tout cas réussi à l'accepter. Mais cela n'a pas toujours été le cas - après la construction, cela a provoqué un fort mécontentement chez de nombreux citoyens qui l'ont trouvé extrêmement gênant. Hugo et Maupassant, par exemple, ont insisté à plusieurs reprises pour que la tour soit retirée des rues de Paris.

Initialement, le bâtiment devait être démantelé en 1909, 20 ans après la construction - mais après un succès commercial fulgurant, la tour a reçu une "inscription éternelle".

Pourtant, pour la plupart des touristes, la tour Eiffel suscite invariablement l'admiration. Même après 120 ans, il reste le plus haut bâtiment de Paris et le cinquième plus haut de toute la France. Malgré ses dimensions majestueuses, son poids total ne dépasse pas 10 000 tonnes, il exerce une pression au sol égale à la pression d'une personne assise sur une chaise, et si tout le métal de la tour est fondu en un seul bloc, il occupera une superficie de 25 par 5 m et ne fera que 6 cm de hauteur ! Cependant, à notre époque, la construction d'une structure similaire nécessiterait trois fois moins de métal - les technologies ne sont pas immobiles.

La France sera le seul pays à avoir un mât de 300m !

Gustave Eiffel

Le Parisien le plus patriote

Pendant l'occupation allemande, Hitler visite Paris et veut gravir la Tour Eiffel. Cependant, le souhait du Führer ne s'est pas réalisé: l'ascenseur est tombé en panne juste à temps et Hitler est parti sans rien. Après un tel embarras, les Allemands ont tenté de réparer l'ascenseur malheureux pendant 4 ans. En vain - les maîtres allemands n'ont pas pu comprendre le mécanisme, et les Français ont seulement haussé les épaules - il n'y a pas de pièces de rechange ! Pourtant, en 1944, quelques heures seulement après la libération de Paris, l'ascenseur s'est miraculeusement mis en marche et fonctionne sans interruption à ce jour.

"Eiffel Brun"

Il est curieux que la tour Eiffel soit probablement le seul bâtiment au monde à posséder sa propre couleur brevetée - le brun eiffel, donnant à la tour une teinte bronze. Avant cela, elle a changé plusieurs couleurs - elle était jaune, rouge-brun et ocre. Récemment, la tour a été repeinte tous les 7 ans, et au total cette procédure a été effectuée 19 fois. Environ 60 tonnes de peinture sont nécessaires pour chaque peinture (ainsi qu'environ 1,5 mille pinceaux et 2 hectares de filet de protection), donc au fil du temps, la tour continue de prendre du poids. Et pas seulement en poids - grâce aux nouvelles antennes, sa hauteur augmente progressivement : elle est aujourd'hui de 324 m, et c'est loin d'être la limite.

En fait, la Tour Eiffel n'est pas du tout monochromatique, comme cela pourrait paraître au premier abord. Elle est teinte trois différentes nuances bronze - du plus foncé au premier niveau au plus clair au troisième. Ceci est fait pour que la tour soit plus harmonieuse contre le ciel.

Tout le monde peut acheter un morceau de la Tour Eiffel, et il ne s'agit pas de souvenirs à son image, mais de l'original lui-même - depuis l'époque de Gustave Eiffel, la Dame de Fer appartient à une société privée, et ses actions sont négociées sur la Bourse de valeur.

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