Conduite de nuit. Le facteur le plus important pour une conduite sûre est le respect de la limite de vitesse.

La conduite de nuit est sans aucun doute plus dangereuse que la conduite de jour, mais de nombreux conducteurs ne le voient toujours pas de cette façon. Même si la nuit l'intensité du trafic est dix fois moindre que pendant la journée, le pourcentage principal d'accidents se produit la nuit. Et, bien sûr, l'obscurité est à blâmer. Conduire dans l'obscurité limite la visibilité, crée le danger d'être aveuglé par les phares des véhicules venant en sens inverse, le conducteur se fatigue plus vite la nuit et son attention est affaiblie. Mais pour une raison ou une autre, tous les conducteurs doivent encore conduire la nuit, surtout en hiver, lorsque les heures de clarté sont très courtes.

Dangers possibles

Le tout premier danger réside dans les caractéristiques physiologiques d'une personne. La nuit, une personne doit dormir et le désir de s'endormir comporte un danger considérable, car une personne à l'œil nu peut voir le jour et non la nuit. Quel que soit l'éclairage utilisé, il ne remplacera pas la lumière du jour pour le conducteur.

Les vieux phares en verre jauni, ainsi que la saleté qu'ils contiennent, réduisent l'intensité de l'éclairage. Des phares mal réglés créent un danger encore plus grand - ils peuvent éblouir le conducteur d'un véhicule venant en sens inverse.

En commençant à dépasser, vous pouvez faire une erreur et déterminer de manière incorrecte la distance au véhicule qui vous précède, car sous un éclairage artificiel, la vision trompe souvent une personne. Lorsque vous conduisez sur des lanternes sombres et éteintes routes de campagne possible apparition inattendue d'animaux sauvages. Un animal aveuglé et effrayé peut ne pas s'enfuir sur le côté, mais rester sur place comme s'il était enraciné sur place, alors que le risque de le heurter est très élevé.

Respect de la limite de vitesse

Les experts en sécurité routière ont une opinion principale - il est nécessaire de réduire la limite de vitesse. De nombreuses voitures sont équipées de phares capables d'éclairer un intervalle de 100 mètres devant un véhicule avec un mode feux de route, et avec un feu de croisement - 30-45 m, il est recommandé de réduire la vitesse et de passer déjà à une vitesse ne dépassant pas 60 km/h.

Si vous vous déplacez sur un tronçon de route familier depuis longtemps, cela ne vous donne pas le droit de vous détendre et d'augmenter la vitesse, en espérant que vous connaissez chaque bosse ici. Routes russes ils sont disposés de telle manière qu'à tout endroit où hier il y avait absolument même de l'asphalte, une fosse peut apparaître aujourd'hui. Et si pendant la journée vous remarquiez ce trou sans aucun problème, alors la nuit, vous pouvez facilement y voler.

Avec l'arrivée de l'obscurité, en respectant toutes les règles de limitation de vitesse, n'oubliez pas de passer les véhicules. Il arrive que le conducteur du véhicule qui le suit ne puisse pas distinguer les feux stop allumés des feux de position. Le résultat est clair à l'avance - un accident. Pour éviter une telle situation, en plus de respecter la limitation de vitesse, vous devez garder une distance, qui doit être supérieure à celle de la journée.

En cas d'arrêt forcé, n'oubliez pas d'allumer les feux de position, il est strictement interdit de les éteindre. Cette règle s'applique également à la conduite d'une voiture pendant la journée.

Lorsqu'un véhicule venant en sens inverse s'approche avec les feux de route allumés, un signal doit être donné au conducteur du véhicule venant en sens inverse. S'il n'y a pas eu de réponse à l'avertissement, alors pendant la conduite, vous ne devriez pas regarder les phares lumineux du véhicule venant en sens inverse. Comme le conseillent les conducteurs expérimentés, cette technique est utile : lorsque vous conduisez, vous devez fermer un œil et regarder la route de l'autre. Étant aveuglé, un œil cesse de voir pendant quelques dizaines de secondes, mais l'autre, étant fermé, reste voyant. Cela lui permet d'observer la route jusqu'à ce que le deuxième œil revienne à la normale.

L'éblouissement peut également se produire depuis l'arrière du véhicule suivant en réfléchissant la lumière des rétroviseurs. Lorsque le mode feux de route est activé sur le véhicule qui vous rattrape, vous devez en avertir le conducteur, par exemple en faisant clignoter les feux de position. Mais si votre avertissement a été ignoré, il est préférable de lui céder la place, assurant ainsi votre sécurité et celle de cette hâte.

Si vous ressentez le désir de vous endormir au volant, vous pouvez utiliser les recommandations suivantes: s'il y a des passagers, parlez fort avec eux en agitant un rêve; L'écoute forte de la musique rythmique aide également; vous pouvez laver eau froide; arrêtez-vous un moment et faites un échauffement (coup de pied dans les roues). Et si rien n'y fait, et si vous avez une somnolence insupportable, il est préférable de réserver quelques heures et de dormir.Vous compenserez ce temps par la gaieté qui vient après le sommeil.

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A ce jour, les excès de vitesse ou le non-respect de ses spécificités conditions routières est l'une des principales causes d'accidents. En conséquence, les usagers de la route sont blessés et tués, et plus la vitesse est élevée, plus la gravité des conséquences d'un accident est élevée.

Afin d'intensifier et d'améliorer l'efficacité des travaux visant à assurer la sécurité routière et à prévenir les infractions flagrantes au code de la route associées au dépassement de la vitesse établie par les conducteurs, à prévenir les accidents de la circulation et à réduire la gravité de leurs conséquences sur le territoire de la République d'Ossétie du Nord-Alanie le 5 octobre 2016 par des employés de l'Inspection nationale de la circulation de la république ont pris des mesures préventives "Vitesse", au cours desquelles les employés ont eu des conversations préventives avec les usagers de la route sur l'importance de respecter la limitation de vitesse.

Le but de l'événement est de réduire le niveau d'accidents dans la zone de service, la gravité des conséquences des accidents de la route et la suppression des plus graves infractions au code de la route associé au dépassement de la limite de vitesse établie. Les inspecteurs de la circulation de l'État ont rappelé aux conducteurs de respecter la limitation de vitesse, la nécessité de prendre en compte l'intensité du trafic, les caractéristiques et l'état du véhicule et de la cargaison, les conditions routières et météorologiques, y compris la visibilité dans le sens de la marche.

Le facteur le plus important mouvement sécuritaire, est un bon choix la distance et le respect de la limite de vitesse, et prendre les éventuelles mesures de réduction de vitesse jusqu'à l'arrêt du véhicule, si nécessaire.

Il est impossible de traiter les accidents sur les routes par les seules forces de l'Inspection nationale de la circulation. Faire face aux accidents de la route est la tâche de toute la société dans son ensemble, ainsi que de chaque usager de la route individuellement.

Règles de la route - la loi de la vie ! Le dépassement de la vitesse dans les conditions de circulation urbaine n'entraîne pas un gain de temps significatif. La route est toujours pleine de dangers, où il n'y a pas de place pour la confiance en soi et l'insouciance.

N'oubliez pas cela, et nos routes seront sûres !

thèmes : police de la route

Dans le district d'Irafsky en Ossétie du Nord, l'action "Keep speed!"

Probablement n'importe quelle personne, si vous lui demandez : « Connaissez-vous le code de la route ?, répondra par l'affirmative. En même temps, beaucoup de gens négligent ces règles. Le dépassement ou le mauvais choix de la vitesse est l'une des principales violations des règles de circulation par les conducteurs, entraînant le plus grand nombre incidents.

Aujourd'hui, les agents de la police de la circulation du district d'Irafsky ont mené une action préventive appelée "Speed" dans la zone de service.

L'objectif est de réduire les accidents dus à la vitesse.

Lors de conversations préventives avec les conducteurs, les inspecteurs leur ont rappelé que lorsqu'ils conduisent, ils doivent être des usagers de la route respectueux des lois, car la vie et la santé des autres usagers de la route dépendent de leurs actions.

Aussi, la police a collé des tracts sur les vitres des voitures appelant au respect de la limitation de vitesse.

La vitesse doit offrir au conducteur la possibilité de contrôler en permanence le mouvement du véhicule.

À mesure que la vitesse augmente, le champ de vision du conducteur se rétrécit. A grande vitesse, le conducteur ne voit qu'une étroite bande d'asphalte devant sa voiture. Les panneaux, les feux de circulation, les personnes, les voitures et le bord de la route restent hors de vue. Ce qui entraîne souvent de graves conséquences....

Les employés de l'Inspection nationale de la circulation espèrent que l'action restera dans la mémoire des automobilistes, et désormais ils seront plus responsables du respect des règles de circulation, sans se mettre en danger et ceux qui les entourent sur la route.

Dans le district de Prigorodny en Ossétie du Nord, les inspecteurs ont rappelé le respect de la limitation de vitesse

Afin de prévenir les infractions au code de la route qui provoquent des accidents de la circulation par des agents de la police de la circulation sur les routes et dans colonies Le district de Prigorodny a organisé des activités de raid préventif "Gardez la vitesse".

La direction de la police de la circulation a noté - "Les statistiques des incidents montrent que conséquences d'un accident survenus à la suite du non-respect de la limite de vitesse par les conducteurs se caractérisent par une grande gravité des conséquences. Dépassant considérablement la vitesse définie, le conducteur perd partiellement et parfois complètement le contrôle du contrôle de la voiture, ce qui conduit souvent à des accidents de la circulation dans lesquels des personnes sont gravement blessées, et parfois l'issue est tragique. Bien sûr, le garant de la sécurité routière est le respect le plus strict des règles de circulation. Outre le respect des règles de circulation, un moment tel que la manifestation du respect mutuel dans le processus de circulation est également important. Parfois, il faut regarder comment certains conducteurs utilisent un style de conduite agressif, ce sont généralement des jeunes avec peu d'expérience de conduite. Avec l'expérience et au fil des années vient la prudence, une attitude consciente envers tout ce qui touche à la gestion des transports, car une voiture est un moyen de danger accru.

Le but des événements que nous organisons est d'attirer l'attention des usagers de la route sur le problème des accidents et de minimiser les accidents dus au dépassement de la vitesse établie."

Actions des conducteurs prévues à la clause 10.1 du Code de la route

Lors de la surveillance des accidents de la circulation, des cas ont été identifiés dans lesquels des conducteurs tentaient d'éviter un accident de la circulation, croyant à tort que la seule façon d'y parvenir était de changer de voie. En même temps, ils avaient la capacité technique d'éviter l'accident en freinant et en ne changeant pas de voie, puisqu'au moment de l'accident leur voie était libre.

Il convient de rappeler que si le conducteur a changé de voie, mais n'a pas évité un accident de la circulation, il est alors responsable en vertu de la loi. Prenons une situation démontrant ce qui précède comme exemple.

Le conducteur de la voiture "A" roulait sur la voie de droite de la chaussée sur un tronçon de route où il y a deux voies de circulation dans chaque sens. À un moment donné, le conducteur a détecté un passage pour piétons chaussée de gauche à droite, et est entré dans la voie de gauche. En supposant que le piéton continuerait à avancer dans la même direction, le conducteur de la voiture "A" s'est engagé dans la voie de gauche de son sens de marche afin d'éviter un accident, où il a heurté un piéton arrêté, lui causant des lésions corporelles graves. Le piéton a traversé la chaussée au mauvais endroit, mettant en danger le mouvement du conducteur de la voiture "A", violant ainsi les exigences de la partie 1 de la clause 1.5 de la SDA.

Les autres actions du conducteur, y compris le changement de voie, ne sont pas prévues par le code de la route et, selon règle générale, ne peut être considéré comme légitime.

"Ce que le russe n'aime pas conduite rapide? Cette phrase de la première partie du poème "Dead Souls" de Nikolai Vasilyevich Gogol caractérise très précisément l'âme russe. Et bien qu'il ait été écrit il y a plus de 170 ans, à notre époque, le temps des grandes vitesses, il devient particulièrement pertinent. Les voitures modernes peuvent développer des vitesses énormes et les conducteurs succombent souvent à la tentation de rouler avec la brise. Mais la passion pour le trafic à grande vitesse est pleine de dangers. Essayons de comprendre pourquoi conduire à grande vitesse n'est pas du tout sûr.

Selon le Code de la route, le principal document juridique régissant le comportement des conducteurs sur la route, la vitesse maximale autorisée dans les agglomérations est de 60 km / h, à moins qu'il n'y ait des panneaux d'interdiction appropriés qui définissent un autre vitesse de pointe circulation : 15 km/h, 40 km/h, etc. L'introduction de tels panneaux de signalisation n'est pas accidentelle. Les usagers de la route ne sont pas seulement des conducteurs et des passagers Véhicule mais aussi les piétons. Vous pouvez traverser la rue en utilisant un passage pour piétons souterrain ou terrestre - c'est l'option la plus sûre. Cependant, souvent les piétons traversent d'un côté à l'autre de la rue par des passages pour piétons, sortant directement sur la chaussée. Dans ce cas, l'apparition d'un piéton sur la chaussée peut être brutale. Dans ce cas, un freinage d'urgence doit être appliqué pour éviter une collision.

Instantanément, la voiture ne pourra pas s'arrêter pour plusieurs raisons. Premièrement, le temps de réaction du conducteur, après lequel il appuie sur la pédale de frein, est 0,4 - 1,6 s, c'est-à-dire en moyenne 1 s. Pendant ce temps, le véhicule continuera à se déplacer à la même vitesse. Deuxièmement, après une pression d'urgence sur la pédale de frein, les roues s'arrêtent de tourner et commencent à glisser sur la surface de la route. Il faudra un certain temps pour que la voiture s'arrête complètement. Essayons de calculer la dépendance de la distance de freinage sur la vitesse avant de freiner.

Soit la vitesse initiale ; en fin de décélération, la vitesse est égale à 0 m/s. La force qui réduira la vitesse de déplacement est la force de frottement de glissement. D'après la loi d'Amonton Coulomb, il est égal à :

où est le coefficient de frottement de glissement, est la force de réaction trottoir. Ensuite, la distance de freinage sera composée de deux sections. Première section - Mouvement uniformeà une vitesse pendant un temps égal au temps de réaction du conducteur. Le deuxième domaine - mouvement uniformément accéléré avec une accélération négative constante. En appliquant la deuxième loi de Newton et en tenant compte du fait que la force de réaction de la surface de la route est équilibrée par la force de gravité, on obtient :

où est l'accélération chute libre, c'est-à-dire que la voiture se déplacera avec une accélération égale à .

Utilisation d'équations cinématiques pour une vitesse uniforme et uniformément accélérée mouvements rectilignes, on obtient la formule de la distance d'arrêt :

On peut voir à partir de la dépendance obtenue que la longueur de la distance de freinage est déterminée par la vitesse initiale, le temps de réaction du conducteur, le coefficient de frottement de glissement et l'accélération en chute libre, qui est approximativement égale à 9,8 m/s. Le coefficient de frottement de glissement dépend de l'état de la surface de la route et des pneus du véhicule. Pour l'enrobé sec, il est de l'ordre de : 0,5 – 0.8, la valeur moyenne est 0,65 , et pour humide - dans la gamme : 0,25 – 0,75 , la valeur moyenne est 0,5 . Ainsi, la distance d'arrêt moyenne d'une voiture se déplaçant sur de l'asphalte sec à une vitesse 20km/h ou environ 5,6 m/s, équivaut approximativement 8,1 m. Dans ce cas, la probabilité d'une collision soudaine avec un piéton sur la chaussée est assez faible et la vitesse de la voiture est relativement faible. C'est pour cette raison que presque non réglementé passages piétons il y a un panneau limitant la vitesse de déplacement maximale possible 20km/h Cependant, si, toutes choses égales par ailleurs, nous nous déplaçons à une vitesse 90km/h ou alors 25m/s, distance de freinage augmente en moyenne jusqu'à une valeur d'environ 74,1 m C'est-à-dire que la distance de freinage, compte tenu du temps de réaction du conducteur, augmente plus de 9 fois !Éviter une collision dans ce cas est presque impossible. Par conséquent, le respect de la limite de vitesse est vital pour les personnes impliquées dans trafic routier piétons, en particulier les enfants.

Selon la méthode proposée, nous vous proposons de résoudre le problème :

Calculez la distance d'arrêt la plus défavorable lorsque vous conduisez sur de l'asphalte mouillé à une vitesse de 100km/h, en utilisant le ce materiel valeurs des grandeurs physiques.