La largeur maximale de la cargaison transportée sur un camion. Masses et dimensions maximales des véhicules circulant sur la voie publique

La largeur maximale de la cargaison transportée, la hauteur et le poids doivent non seulement correspondre aux dimensions du véhicule, mais également respecter les règles de transport approuvées par les documents réglementaires. Pour la plupart des transports de marchandises, aucune coordination n'est requise, car les produits tiennent confortablement à l'arrière d'une voiture de taille et de capacité de charge appropriées. Lors du transport de produits volumineux et lourds, il est nécessaire de respecter les règles établies.

Règles de circulation pour le transport de marchandises

Dans les règles Circulation opérant sur le territoire de la Fédération de Russie, les dimensions maximales autorisées des marchandises transportées sont clairement définies en voiture, ainsi que la masse et la destination des produits. Le propriétaire d'un camion, lorsqu'il effectue un vol commercial ou lorsqu'il utilise personnellement l'équipement, doit respecter les exigences suivantes :

Chaque véhicule a un maximum charge admissible pour chaque essieu spécifié par le constructeur. Ces paramètres doivent être respectés dans toutes les conditions.
Les dimensions de la largeur de la cargaison transportée, sa longueur et sa hauteur ne sont pas significatives en cas de mauvaise installation et fixation des produits dans la carrosserie de la voiture. Le chauffeur est responsable du placement et de la fixation de la marchandise.
Le transport de marchandises doit être effectué sans restreindre la vue du conducteur, créer des obstacles au mouvement, y compris d'autres Véhicule.
La longueur maximale de la cargaison transportée doit correspondre à la taille du corps. Si le produit dépasse de plus d'un mètre, une désignation spéciale est requise. Avec un excès plus important, les produits entrent dans la catégorie des produits de grande taille et sont signalés par des panneaux spéciaux.
Les dimensions autorisées de la cargaison transportée en largeur et en hauteur sont également strictement réglementées.
Le transport de produits qui présentent un danger pour le public, ou dont les paramètres globaux en largeur, hauteur ou longueur sont respectivement de 2,55 mètres, 4 mètres et 20 mètres, relève de la catégorie des surdimensionnés. Dans de tels cas, les règles prévoient la délivrance d'un permis spécial.

Le taxi cargo "Gazelkin" effectuera le transport de tout produit, y compris les produits de grande taille. Notre matériel est entièrement conforme aux exigences de la police de la circulation et le transport est effectué avec les précautions nécessaires.

Responsabilité en cas de dépassement des dimensions de la cargaison transportée ou des conditions de transport

Le respect des restrictions sur la hauteur de la cargaison transportée, la largeur et la longueur maximales autorisées est une condition préalable pour chaque transporteur. Le taxi cargo "Gazelkin" est entièrement responsable du respect des exigences des documents réglementaires et n'entreprend pas de travaux non conformes aux règles du code de la route.

La sécurité de la cargaison, la sécurité routière sont les principaux critères pour ce type de travail. La tolérance des dimensions des marchandises transportées est vérifiée par la police, et si les conditions ne sont pas remplies, des sanctions sont infligées :

En l'absence de désignation sur la charge dépassant du corps.
Si le transport de produits volumineux ou surdimensionnés est effectué sans autorisation spéciale ou, pour toute exigence, ne respecte pas les informations contenues dans le document.
Des pénalités s'appliquent si la charge maximale autorisée par essieu est dépassée.
Interdit violation du code de la route conducteurs transportant des produits ou des articles.
Si l'expéditeur a fourni des informations incorrectes sur la composition, le poids et les dimensions de la marchandise, des sanctions lui sont également infligées.
Les dimensions des marchandises transportées par route, transportées au-delà de la masse autorisée de la voiture, n'entraînent pas le retrait de la voiture de l'itinéraire.

Lors de l'acceptation d'une commande, de son chargement et de sa fixation dans la carrosserie, il faut tenir compte du fait que l'amende est infligée au conducteur, fonctionnaires et le propriétaire d'une entreprise de transport.

Règles de base pour le transport de marchandises surdimensionnées

Maximum hauteur admissible de la charge transportée depuis le sol ou la largeur autorisée de la charge transportée sur la remorque, ainsi que le poids du produit ne sont pas les seuls critères de qualité et de sécurité du transport. Le taxi de fret "Gazelkin" lors de l'acceptation des commandes prend en compte un grand nombre de facteurs qui vous permettent d'effectuer le travail aussi efficacement et rationnellement que possible.

Les employés qualifiés savent exactement combien, selon les règles, peuvent être transportés en longueur, comment empiler et fixer dans le corps Divers articles dans quelles conditions un permis sera requis. Afin d'éviter des problèmes pour le client, les exigences suivantes sont remplies :

Les objets plus lourds sont placés dans la partie inférieure du corps. Cette disposition vous permet d'obtenir une plus grande stabilité du véhicule, respectivement, la sécurité lors de la conduite.
Les produits sont placés uniformément dans le corps et les espaces entre les articles sont remplis de coussinets souples, de mousse et d'autres matériaux similaires.
Tous les produits du corps sont soigneusement fixés et les écarts par rapport aux endroits habituels sont surveillés pendant le mouvement. En cas de suspicion, les produits sont réparés à nouveau.
Pour informer les autres usagers de la route, le panneau « Cargaison surdimensionnée » est affiché sur la partie extrême et saillante. L'installation supplémentaire d'éléments réfléchissants est possible.
Lors du transport de cargaisons spéciales, un permis approprié est délivré.

Il est permis d'utiliser des véhicules avec un rayon de braquage externe et interne ne dépassant pas 12,5 et 5,3 mètres, respectivement.

Conformément aux règles acceptées, la cargaison convient aux encombrants si le poids total de l'équipement chargé ne dépasse pas 38 tonnes, ainsi que si sa longueur et sa largeur ne dépassent pas 24 et 2,55 mètres, respectivement, et la hauteur est de 2,5 mètres. En cas d'écart, les produits sont classés comme surdimensionnés et nécessitent une autorisation spéciale.

Contacter le taxi cargo Gazelkin est l'occasion de résoudre rapidement et à moindre coût le problème du transport de toute cargaison, quelle que soit la distance de transport. Disponibilité de machines techniquement préparées et utilisables de différentes capacités de charge, ainsi que personnel professionnel garantit une exécution sans faille de l'application. La voiture arrivera exactement à l'heure indiquée à l'adresse souhaitée, et toutes les questions connexes pourront être discutées avec le responsable, disponible par téléphone ou par e-mail.

Les dimensions globales des camions sont définies conformément aux normes internationales acceptées et aux réglementations de chaque pays. Le règlement vise principalement à assurer la sécurité du trafic, la sécurité des marchandises transportées et les normes de sécurité environnement. L'UE dispose d'un système simplifié de règles nationales, dont le but est de créer des conditions de concurrence équitables et de faciliter le processus de transport entre les États membres de l'Union européenne. Dans un passé récent, ces règles étaient également nécessaires pour éviter les différences de taille des marchandises transportées qui, après le transport automobile, sont transférées pour être acheminées vers chemin de fer.
La directive 96/53/CE du Conseil du 25 juillet 1996 a établi des dimensions et des poids maximaux normalisés pour le transport transfrontalier de marchandises. Leur respect est obligatoire au moins sur le territoire de l'Union européenne. Chaque État membre peut, dans sa législation nationale (par exemple, en Allemagne, il s'agit du code de la route), modifier légèrement les restrictions établies.

Classification internationale des véhicules utilitaires (ATS)

	Poids brut (tonnes)	Remarques
		Camions, véhicules spéciaux
Véhicules à moteur conçus pour le transport de marchandises	Plus de 3,5 à 12,0
Véhicules à moteur conçus pour le transport de marchandises		Camions, tracteurs, véhicules spéciaux
PBX sans chauffeur		Remorques et semi-remorques
PBX sans chauffeur	Plus de 0,75 à 3,5	Remorques et semi-remorques
PBX sans chauffeur	Plus de 3,5 à 10,0	Remorques et semi-remorques
PBX sans chauffeur		Remorques et semi-remorques

Actuellement en Russie transport de poids lourds et cargaison surdimensionnée sont réglementés :

Décret du gouvernement de la Fédération de Russie du 15 avril 2011 N 272. L'annexe 2 ne fait pas de distinction entre les roues simples ou jumelées.
Décret du gouvernement de la Fédération de Russie du 9 janvier 2014 n ° 12, entré en vigueur t Uniquement à partir du 1er janvier 2015 de l'année.

18,75 m

24,0 tonnes

10,0 tonnes

11,5 tonnes

40,0 tonnes

Tailles de camion autorisées en Europe

dimensions (mètre)

Largeur (camion standard)

Largeur (réfrigérateur)

Longueur du camion

longueur de la remorque

Longueur d'un train de selle

Longueur du train routier

Longueur du bus à trois essieux

Longueur du bus articulé

Poids maximum des camions en Europe. Charges à l'essieu des camions en Europe

poids maximum pour les essieux (tonnes)

Essieu non moteur

essieu moteur

chariot double

chariot triple

poids total d'un seul camion (tonnes)

camion 2 essieux

Camion à trois essieux

camion à quatre essieux

poids total de la remorque (tonnes)

Remorque double essieux

remorque 3 essieux

poids total du train routier (tonnes)

Train de camions à trois essieux

Train de camions à quatre essieux

Train de camions à cinq essieux

Train de camions à six essieux

Train routier à quatre essieux

Train routier à cinq essieux

Train routier à six essieux

Bus à trois essieux

Masse autorisée d'un train routier en Russie. Charge maximale par essieu en Russie.

Demande №2
aux Règles pour le transport de marchandises par route (telles que modifiées par le décret gouvernemental Fédération Russe n° 12 du 9 janvier 2014)

Charges autorisées par essieu des véhicules

	Distance entre axes rapprochés (mètres)	Charges par essieu admissibles des véhicules à roues en fonction de la charge par essieu standard (calculée) (tonnes) et du nombre de roues sur l'essieu
		pour les autoroutes conçues pour une charge à l'essieu de 6 tonnes / essieu ( * )	pour les autoroutes conçues pour une charge à l'essieu de 10 tonnes/essieu	pour les autoroutes conçues pour une charge à l'essieu de 11,5 tonnes/essieu
Essieux simples
Essieux tandem de remorques, semi-remorques, camions, tracteurs, tracteurs routiers avec distance entre essieux (charge bogie, somme des masses par essieu)	jusqu'à 1 (inclus)
	de 1 à 1.3 (inclus)
	de 1.3 à 1.8 (inclus)
	à partir de 1.8 et plus
Triples essieux de remorques, semi-remorques, camions, tracteurs, tracteurs routiers avec distance entre essieux (charge bogie, somme des masses par essieu)	jusqu'à 1 (inclus)
	jusqu'à 1.3 (inclus)
	de 1.3 à 1.8 (inclus)		21 (22,5 ** )
	à partir de 1.8 et plus
Essieux contigus de camions, tracteurs, tracteurs routiers, remorques et semi-remorques avec plus de trois essieux à distance entre les essieux (charge à un essieu)	jusqu'à 1 (inclus)
	de 1 à 1.3 (inclus)
	de 1.3 à 1.8 (inclus)
	à partir de 1.8 et plus
Essieux contigus de véhicules à huit roues ou plus sur chaque essieu (charge par essieu)	jusqu'à 1 (inclus)
	de 1 à 1.3 (inclus)
	de 1.3 à 1.8 (inclus)
	à partir de 1.8 et plus

(* ) Dans le cas où le propriétaire de l'autoroute établit les panneaux de signalisation appropriés et affiche des informations sur la charge par essieu du véhicule autorisée pour l'autoroute sur son site Web officiel.
(** ) Pour les véhicules à roues simples équipés d'une suspension pneumatique ou équivalent.

Remarques:

Les valeurs entre parenthèses sont pour les roues jumelées, les parenthèses extérieures sont pour les roues simples.
Les essieux à roues simples et doubles, combinés dans un groupe d'essieux rapprochés, doivent être considérés comme des essieux rapprochés à roues simples, à l'exception d'un bogie à deux essieux avec essieu basculant.
Pour les essieux tandem et triples structurellement intégrés dans un bogie commun, la charge admissible par essieu est déterminée en divisant la charge totale du bogie par le nombre d'essieux correspondant.
La charge admissible par essieu pour un bogie à deux essieux avec un essieu à décharger est supposée égale au rapport de 60 % de la charge admissible sur un bogie à deux essieux pour l'essieu moteur et 40 % pour l'essieu à décharger .

Normes européennes pour la toxicité des gaz d'échappement des moteurs diesel des camions

Exigences de l'Assemblée générale des Nations Unies en termes d'émissions de polluants pour les poids lourds équipés d'un moteur diesel, g / (kWh)
Sur chaque un camion doit être marqué conformément à sa norme. Les lettres de l'alphabet latin sont utilisées pour la désignation.

Norme (année)	Monoxyde de carbone - CO	Hydrocarbures - HC	Monoxyde d'azote - N0x	Fumée
0 euro (1988)
Euro 1 (1992)
Euro 2 (1996)
Euro 3 (2000)
Euro 4 (2005)
Euro 5 (2008)
Euro 6 (2013)

Un véhicule à moteur qui satisfait aux exigences pertinentes est identifié par une lettre apposée sur le pare-chocs de la cabine ou du camion :

U - "Umwelt" ("Nature"), norme Euro-1,
E - "Camion vert" ("Camion vert"). Le concept de "Green Lorry" comprend les exigences suivantes : normes d'émission pour les polluants EURO-2, normes de bruit - 78-80 dBA. Sur un tel camion, un certificat de conformité est rempli et une plaque U ou E est installée
S - "Supergreen" ("Très vert"), norme Euro-2
G - Camion plus vert et sûr
L - "Larmarm Kraftfahzeuge" (tracteur peu bruyant) en Autriche depuis le 1er décembre 1989, un camion circulant de nuit (de 22h00 à 5h00) sur le territoire autrichien doit respecter ces normes de bruit.

Depuis 2001, une autre définition est apparue véhicule à moteur- "EURO-3 safe", il fonctionne depuis 2002. Un tel camion doit respecter les normes EURO-3 en termes d'émissions, et les 78-80 dBA habituels en termes de bruit. Ensuite, un panneau vert avec une bordure blanche et le numéro 3 est accroché couleur blanche.
Pour les voitures conformes aux panneaux "EURO-4" et "EURO-5", les panneaux sont verts avec une bordure blanche et les chiffres 4 et 5.

Tous les signes ci-dessus doivent être confirmés par le certificat du constructeur et se trouver à bord du véhicule.

Modifications de la loi fédérale n° 248-FZ du 13 juillet 2015 réglementant la circulation des véhicules lourds et de grande taille.

La loi fédérale "Sur autoroutes et sur les activités routières en Fédération de Russie et sur les amendements à certains actes législatifs Fédération de Russie », les concepts de « cargaison lourde » et de « cargaison surdimensionnée » sont remplacés par les concepts de « véhicule lourd » et de « véhicule surdimensionné », respectivement.
loi fédérale une interdiction est introduite sur la circulation des véhicules lourds et des véhicules de grande taille transportant des marchandises qui ne sont pas indivisibles sur les autoroutes, à l'exception des véhicules de grande taille effectuant des mouvements sur la base d'autorisations spéciales, dont les dimensions ne dépassent pas 2 pour cent de plus que ceux autorisés.
La loi fédérale améliore la procédure de mise en œuvre des procédures liées à la délivrance d'un permis spécial pour la circulation sur les routes d'un véhicule lourd et (ou) de grande taille, ainsi que d'un véhicule transportant des marchandises dangereuses.
Le droit de délivrer un permis spécial pour la circulation d'un véhicule transportant des marchandises dangereuses sur les routes est attribué au Rostransnadzor de Russie.
Il est établi que le correspondant organismes autorisés peuvent délivrer des autorisations spéciales pour la circulation de véhicules lourds et (ou) de grande taille sur les routes à moteur par l'intermédiaire de leurs organisations subordonnées autorisées.
En outre, la loi fédérale prévoit la possibilité de conduire des véhicules lourds dont la masse, avec ou sans chargement et (ou) dont la charge par essieu n'est pas supérieure de plus de 2 % à la masse autorisée du véhicule et ( ou) la charge par essieu autorisée, sans autorisation spéciale.
Si la charge par essieu d'un véhicule lourd dépasse la charge par essieu autorisée du véhicule de plus de 2 %, mais pas plus de 10 %, une autorisation spéciale est délivrée selon une procédure simplifiée.
La loi fédérale établit également qu'un permis spécial est délivré dans un délai d'au plus un jour à compter de la date de confirmation du paiement d'une redevance pour compenser les dommages causés par un véhicule lourd.
Pour infraction délais coordination des itinéraires pour un poids lourd et (ou) un véhicule de grande taille ou le délai de délivrance d'un permis spécial ou d'un refus déraisonnable de s'entendre sur ces itinéraires, ainsi que pour la violation des règles de circulation d'un poids lourd- poids et (ou) véhicule de grande taille, la loi fédérale prévoit une responsabilité administrative.

Une excursion dans l'histoire de la formation de restrictions sur la taille des camions

Principale documents réglementaires concernant les restrictions de taille des véhicules utilitaires en Europe est la directive 96/53/CE du Conseil. La Suède et la Finlande ont été les premiers États de l'Ancien Monde à modifier la longueur et le poids autorisés des trains routiers à 25,25 m et 60 tonnes. Dans ces pays, l'exploitation de deux types de trains routiers est autorisée : formée d'un tracteur à trois essieux et d'une remorque à 5 essieux, réalisée sur la base d'une semi-remorque de série à 3 essieux avec un bogie à 2 essieux, et trains routiers semi-remorques (SPA), où une remorque à 2 essieux est attachée à une semi-remorque semi-remorque en série, généralement avec un essieu central.
Sur les routes nationales, des trains routiers de nouveaux modèles sont apparus il y a longtemps. Ils circulent entre les villes de Suède, Finlande et Saint-Pétersbourg, Moscou. Dans le cadre du transport international, ces véhicules devraient également apparaître, mais la législation des pays européens (à l'exception de la Suède et de la Finlande) n'est pas si parfaite qu'en court terme modifier les restrictions sur les dimensions des camions. La situation est similaire dans les pays de la CEI. Le volume utile de ces trains routiers atteint 160 mètres cubes.
Les États scandinaves n'ont pas immédiatement atteint la longueur des trains routiers de 25,5 mètres. Au début, ils ont réussi à autoriser des camions de 24 mètres de long. Il n'existe actuellement aucune norme déterminant les normes de masse autorisées pour les camions et les tracteurs dans l'espace post-soviétique. Le seul GOST approprié a été annulé il y a plus de 25 ans. Selon elle, la masse totale d'une selle à 5 essieux ou d'un train routier à remorque unique ne doit pas dépasser 40 tonnes, longueur 20 mètres, et avec deux remorques - 24 mètres.
Les experts considèrent que «l'Accord sur la masse et les dimensions des véhicules effectuant des transports interétatiques sur les routes des pays membres de la CEI», entré en vigueur le 4 juin 1999, est contradictoire et irréfléchi. La masse maximale autorisée d'un train routier en vertu de cet "accord" devrait être de 44 tonnes. Même dans les pays nord-américains, qui ont les réglementations les plus strictes au monde en matière de charges par essieu et de masses de trains routiers, ce chiffre est de 48 tonnes. Une situation similaire se présente avec un train de selles à 6 essieux, dont la masse ne doit pas dépasser 38 tonnes. Dans le même temps, dans l'Union européenne, conformément à la directive européenne n ° 96/53, la masse autorisée d'un train routier est de 44 tonnes.
La Chine a l'attitude la plus libérale vis-à-vis de la taille des camions. Toutes les restrictions n'existent que sur le papier.Selon les documents, des réglementations similaires à la directive européenne n ° 96/53 / CE sont réglementées, mais il y a des «monstres» sur les routes taille énorme.
À Amérique du Nord la longueur de la semi-remorque ne doit pas dépasser 16,15 m et la largeur - 2,6 m. En Europe, des restrictions similaires sont plus strictes : longueur - 13,6 m, largeur - 2,6 m. En raison de ces désaccords concernant les normes autorisées, le processus de transport est conteneurs de fret compliqués. Ainsi, les conteneurs de 45, 48 et 53 pieds ne se trouvent pas du tout en Europe, bien qu'ils soient largement utilisés aux États-Unis et au Canada.

Qu'est-ce qu'un train automatique ?

Un train routier est considéré comme une voiture avec un nombre arbitraire de remorques ou une voiture tracteur.
Une caractéristique d'un tel véhicule est la présence d'un dispositif de remorquage. L'utilisation de trains routiers augmente l'utilisation du potentiel énergétique des voitures, réduit le coût du transport, augmente la productivité, réduit le besoin de chauffeurs, réduit la consommation de carburant pour 1 tonne de fret transporté en augmentant le volume maximal autorisé de fret qui peut être transportés à la fois par un seul véhicule de fret.

Classification des camions par objectif

Tous les camions peuvent être divisés dans les catégories populaires suivantes par type de carrosserie :

Tentes, semi-remorques - le type de camion le plus courant. Utilisé pour transporter n'importe quelle cargaison. Le chargement du corps est effectué de n'importe quel côté, ce qui simplifie grandement ce processus. La capacité de levage moyenne varie de 20 à 25 tonnes ;
Réfrigérateurs, les semi-remorques sont des semi-remorques équipées des groupes frigorifiques nécessaires au transport produits périssables. Température au réfrigérateur : de +25 à -25. La capacité de charge moyenne de ces types de camions est de 12 à 20 tonnes ;
Attelage automatique est une voiture et une remorque. Ils sont très pratiques en termes de chargement/déchargement. Ils peuvent transporter presque toutes les marchandises, à l'exception des longues, ainsi que celles nécessitant des conditions particulières. Capacité : de 16 à 25 tonnes ;
géant Ce sont des remorques de grande capacité. Le plancher de la remorque est réalisé sous la forme de la lettre "G" et le diamètre des roues est également réduit, ce qui permet d'obtenir un espace supplémentaire. La capacité de charge moyenne de ces remorques peut atteindre 20 tonnes;
Porte-conteneurs- un véhicule servant au transport de conteneurs ;
camion citerne- un véhicule utilisé pour le transport de marchandises liquides et en vrac ;
transporteur de voiture- un véhicule servant au transport de voitures ;
transporteur de céréales- un véhicule servant au transport du grain ;
tombereau- un véhicule utilisé pour le transport de marchandises en vrac.

Termes utilisés dans les documents de transport

"Camion"- un véhicule équipé d'une transmission mécanique. Opéré pour le transport de marchandises par route ;
"Véhicule"- un dispositif sur lequel sont installés des marchandises ou des passagers pour leur transport par route ;
"Train routier"- un véhicule combiné composé d'un camion et d'une remorque (train routier à remorque), d'un tracteur et d'une semi-remorque (train routier à selle) ;
"Tracteur"- un véhicule équipé de son propre moteur et conçu exclusivement ou principalement pour le remorquage d'une remorque ou d'une semi-remorque ;
"véhicule combiné"- une combinaison d'une voiture et d'une remorque (semi-remorque);
"Bande-annonce complète" remorque à timon - un véhicule tracté ayant au moins deux essieux, dont au moins un essieu est directeur et, en outre :
- équipé d'un dispositif de remorquage (timon), qui a la capacité de se déplacer verticalement par rapport au tracteur ;
- ne transférant aucune charge verticale significative au tracteur (pas plus de 100 daN).
Lorsqu'une semi-remorque est attelée à un bogie de base de semi-remorque, elle est considérée comme une remorque complète ;
"Semi-remorque"- un véhicule tracté conçu pour être attelé à un camion tracteur (ou semi-remorque base camion) et transmettant une charge verticale importante à l'attelage du tracteur (ou semi-remorque base camion) ;
"Chariot semi-remorque"- Une remorque à essieu central équipée d'une sellette d'attelage.
"Longueur maximale du véhicule"- la longueur du véhicule, qui ne dépasse pas les valeurs autorisées établies (pour chaque pays);
"Largeur maximale du véhicule"- la largeur du véhicule, qui ne dépasse pas les valeurs autorisées établies (pour chaque pays);
"Hauteur maximale du véhicule"- la hauteur du véhicule, qui ne dépasse pas les valeurs autorisées établies (pour chaque pays);
"Poids maximal du véhicule"- la masse du véhicule avec ou sans chargement, qui ne dépasse pas les valeurs autorisées établies (pour chaque pays);
"Poids maximal sur essieu"- masse transmise par l'essieu du véhicule à la surface de la route, qui ne dépasse pas les valeurs admissibles établies (pour chaque pays);
"Poids du véhicule en ordre de marche"- la masse d'un véhicule vide avec une carrosserie et un dispositif d'attelage dans le cas d'un bus tracteur, ou la masse d'un châssis avec une cabine, si le constructeur n'installe pas de carrosserie, et/ou un dispositif d'attelage. Cette masse comprend les masses de liquide de refroidissement, d'huiles, d'au moins 90 % de carburant, 100 % d'autres liquides (hors eaux usées), d'outillage, de conducteur (75 kg) et de roue de secours.
"Poids maximal techniquement autorisé du véhicule"- la masse maximale du véhicule, en raison de sa conception et de ses caractéristiques spécifiées, établie par le constructeur du véhicule.
"Cargaisons indivisibles"- cargaison qui ne peut pas être divisée pendant le transport en raison du risque de dommages ou de dépenses importantes en temps et en argent ;
"Suspension pneumatique"- un système de suspension dans lequel l'élément amortisseur est de l'air, assurant au moins 75% de l'effet amortisseur ;

Commissionnaire de transport ou transporteur ? Trois secrets et transport international de marchandises

Transitaire ou transporteur : lequel choisir ? Si le transporteur est bon et le transitaire est mauvais, alors le premier. Si le transporteur est mauvais et que le transitaire est bon, alors le second. Un tel choix est simple. Mais comment décider quand les deux candidats sont bons ? Comment choisir entre deux options apparemment équivalentes ? Le problème est que ces options ne sont pas égales.

Histoires effrayantes de transport international

ENTRE LE MARTEAU ET L'ENCLUME.

Il n'est pas facile de vivre entre un client du transport et un propriétaire de fret très sournoisement économe. Un jour, nous avons reçu une commande. Fret pour trois kopecks, termes supplémentaires sur deux feuilles, la collection s'appelle .... Chargement le mercredi. La voiture est déjà en place le mardi, et à l'heure du déjeuner le lendemain, l'entrepôt commence à jeter lentement dans la remorque tout ce que votre transitaire a collecté pour ses clients-destinataires.

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Chargement de groupage dans un entrepôt de consolidation en Allemagne. L'une des cargaisons est du lait en poudre d'Italie, dont la livraison a été ordonnée par le transitaire .... Un exemple classique du travail du transitaire-"transmetteur" (il ne se plonge dans rien, il ne fait que passer le long de la chaîne ).

Documents pour le transport international

Le transport routier international de marchandises est très organisé et bureaucratique, une conséquence - pour la mise en œuvre des transport routier charges, un tas de documents unifiés sont utilisés. Peu importe qu'il s'agisse d'un transporteur douanier ou d'un transporteur ordinaire, il ne partira pas sans documents. Bien que ce ne soit pas très excitant, nous avons essayé d'énoncer simplement le but de ces documents et le sens qu'ils ont. Ils ont donné un exemple de remplissage TIR, CMR, T1, EX1, facture, liste de colisage...

Calcul de la charge à l'essieu pour le camionnage

Objectif - étudier la possibilité de redistribuer les charges sur les essieux du tracteur et de la semi-remorque lors du changement d'emplacement de la cargaison dans la semi-remorque. Et l'application de ces connaissances dans la pratique.

Dans le système que nous considérons, il y a 3 objets : un tracteur $(T)$, une semi-remorque $(\large ((p.p.)))$ et une charge $(\large (gr))$. Toutes les variables liées à chacun de ces objets seront respectivement en exposant $T$, $(\large (p.p.))$ et $(\large (gr))$. Par exemple, le poids à vide d'un tracteur serait noté $m^(T)$.

Pourquoi ne manges-tu pas des champignons ? La douane exhalait la tristesse.

Que se passe-t-il sur le marché du transport routier international ? Le Service fédéral des douanes de la Fédération de Russie a interdit la délivrance de carnets TIR sans garanties supplémentaires pendant plusieurs districts fédéraux. Et elle a notifié qu'à partir du 1er décembre de cette année, elle résilierait complètement le contrat avec l'IRU car non conforme Union douanière et fait des réclamations financières non infantiles.
L'IRU a répondu : "Les explications du Service fédéral des douanes russe concernant la dette présumée de l'ASMAP d'un montant de 20 milliards de roubles sont une fabrication complète, puisque toutes les anciennes réclamations TIR ont été entièrement réglées ..... Que faisons-nous, simple transporteurs, pensez-vous?

Facteur d'arrimage Poids et volume de la cargaison lors du calcul du coût du transport

Le calcul du coût du transport dépend du poids et du volume de la cargaison. Pour le transport maritime, le volume est le plus souvent décisif, pour le transport aérien, c'est le poids. Pour le transport routier de marchandises, un indicateur complexe joue un rôle important. Le paramètre de calcul qui sera choisi dans un cas particulier dépend de gravité spécifique cargaison (Facteur d'arrimage) .

À quelle distance la charge peut-elle dépasser de la remorque ? Qui taux admissible? cargaison surdimensionnée

derrière 1 m.
sur les côtés 0,4
Jusqu'à 2m 55cm (2m 60cm - pour les réfrigérateurs et les isothermes) - largeur (mais pas plus de 40cm de l'un des bords du véhicule au bord de la charge), 4m 00cm - hauteur de trottoir jusqu'au point le plus haut du véhicule (véhicule) ou de la cargaison transportée située sur le véhicule, 20m 00cm - la longueur totale "en termes de propreté" (véhicule + cargaison + remorque = du début du véhicule à la partie saillante du cargaison ou remorque), mais pas plus de 2 m de cargaison dépassant des limites du véhicule - CECI EST UN TRANSPORT GLOBAL. Dépassement des limites de l'un des indicateurs - TRANSPORT HORS TAILLE.
dos max 2m, côté 40cm
La cargaison dépassant les dimensions du véhicule devant et derrière de plus de 1 m ou sur le côté de plus de 0,4 m du bord extérieur du feu de position doit être marquée Marques d'identification"cargaison surdimensionnée". Lors du transport de marchandises volumineuses de nuit et dans des conditions de visibilité insuffisante, le tas doit en outre être signalé à l'avant - avec une lanterne ou un rétroréflecteur blanc, et à l'arrière - avec une lanterne ou un réflecteur rouge.
Transport de marchandises surdimensionnées et déplacement d'un véhicule dont les paramètres généraux, avec ou sans fret, dépassent 2,55 m de largeur (2,6 m - pour les réfrigérateurs et les caisses isothermes), 4 m de hauteur à partir de la surface de la chaussée, en longueur (y compris une remorque) 20 m, ou le déplacement d'un véhicule dont la charge dépasse le point arrière des dimensions du véhicule de plus de 2 m s'effectue selon des règles particulières.
En pratique, la saillie de la cargaison sur le côté est mesurée à partir des feux de gabarit, la saillie arrière - DU POINT EXTRÊME DU CORPS (remorque). Si le dos est supérieur à 1 mètre, mais inférieur à 2, vous devez alors désigner la charge, et non avec un chiffon rouge, mais avec un panneau ou une lanterne. S'il dépasse de moins de 1 mètre, vous ne pouvez pas le faire. S'il dépasse de plus de 2 mètres, vous ne pouvez pas y aller sans autorisation spéciale.

Transport de marchandises volumineuses et lourdes sans permis spécial et sans laissez-passer spécial si l'obtention d'un tel laissez-passer est obligatoire, ainsi qu'avec une déviation de l'itinéraire spécifié dans le permis spécial
bien: pour le conducteur de 2000 à 2500 roubles. ou la privation du droit de conduire un véhicule pendant une période de 4 à 6 mois. , pour les fonctionnaires de 15 000 à 20 000 roubles. , pour les personnes morales de 400 000 à 500 000 roubles. / saisie du VU au conducteur, à partir du 1er juillet 2008, la détention du véhicule
Transport de marchandises surdimensionnées dépassant les dimensions spécifiées dans le permis spécial de plus de 10 centimètres

bien: pour le conducteur de 1500 à 2000 roubles. ou la privation du droit de conduire un véhicule pendant une période de 2 à 4 mois. , pour les fonctionnaires de 10 000 à 15 000 roubles. , pour les personnes morales de 250 000 à 400 000 roubles. / saisie du VU au conducteur, à partir du 1er juillet 2008, la détention du véhicule
Transport de marchandises lourdes dépassant de plus de 15 % la masse maximale autorisée ou la charge par essieu spécifiée dans le permis spécial
bien: pour le conducteur de 1500 à 2000 roubles. , pour les fonctionnaires de 10 000 à 15 000 roubles. , pour les personnes morales de 250 000 à 400 000 roubles.
Violation des règles pour le transport de marchandises volumineuses et lourdes, à l'exception des cas prévus par les parties 1 3 du présent article
bien: pour le conducteur de 1000 à 1500 roubles. , pour les fonctionnaires de 5 000 à 10 000 roubles. , pour les personnes morales de 150 000 à 250 000 roubles.
Règles de circulation de la Fédération de Russie
Mais j'ai transporté un tel surdimensionné de Saint-Pétersbourg à la mer d'Azov 2300 km - il n'y a eu aucun problème. Remorque - 5,3 mètres. Bateau - 6,2 mètres. La saillie est de 0,9 mètre - même un panneau n'était pas nécessaire.

Quel que soit le type de véhicule, vous devez parfois transférer quelque chose qui dépasse ses dimensions ou son poids autorisé. Afin d'éviter les problèmes, vous devez savoir dans quel cas cela est considéré comme une violation, quand il est nécessaire d'accrocher le panneau approprié et quelles sont les dimensions du panneau «cargaison surdimensionnée», ainsi que le degré de responsabilité du conducteur qui ne respecte pas la norme. Ainsi, nous analysons la question "Cargaison surdimensionnée: dimensions, exigences SDA".

Qu'est-ce qu'une cargaison surdimensionnée ?

Les règles de circulation décrivent deux options : les articles qui dépassent les dimensions de la voiture ou qui dépassent le poids maximum autorisé pour le transport. Les dimensions des marchandises surdimensionnées selon les règles de circulation sont déterminées comme suit :

La charge devant ou derrière dépasse de 100 cm ou plus.
Dépasse du côté : à partir de 40 cm.

Pour les camions, les paramètres suivants sont considérés comme non standard :

Hauteur du véhicule supérieure à 2,5 m.
Poids - plus de 38 tonnes.
Longueur - à partir de 24 m.
Largeur - à partir de 2,55 m.

Installation de l'enseigne selon les exigences

S'il devenait nécessaire de transférer une cargaison de taille non standard (surdimensionnée) sur une voiture de tourisme, les exigences de la SDA stipulent qu'il est nécessaire de la fixer de manière à ce qu'elle ne gêne pas la vue du conducteur, ne puisse pas glisser et ne toucher la route. Il est interdit de transporter des objets de plus de 2,55 m de large et 2,5 m de long sur une voiture de tourisme. En cas de violation de cette règle, le conducteur peut être privé de ses droits pendant six mois.

Lors du transport d'un objet en saillie, il est nécessaire d'apposer un panneau spécial sur la carrosserie ou à d'autres endroits visibles pour les autres usagers de la route. Les dimensions du panneau «cargaison surdimensionnée» selon GOST sont de 40 * 40 cm.Ce bouclier métallique doit avoir des rayures rouges et blanches peintes dessus, situées en diagonale. Vous pouvez également utiliser non pas un bouclier, mais un autocollant spécial.

De plus, afin de respecter les dimensions du panneau « cargaison surdimensionnée », vous devez vous assurer que sa surface est réfléchissante. Ceci est nécessaire pour éviter une urgence lors du transport dans l'obscurité. Dans ce cas, il vaut la peine de suspendre en plus des réflecteurs (rouge et blanc, respectivement).

Pour un camion, en plus d'une désignation similaire, d'autres désignations spéciales sont également utilisées: grande taille, longue longueur, train routier.

Sanctions pour les infractions

En cas de non-respect des règles concernant la taille de la charge ou sa fixation incorrecte, qui menace de provoquer une urgence sur la route, le conducteur est responsable. L'amende pour cargaison surdimensionnée en longueur et pour violation des règles de sécurisation est de 2,5 mille roubles.

Si un tel placement ou un excès de poids par transport de marchandises autorisé par un employé autorisé de l'entreprise, une amende d'un montant de 15 à 20 000 roubles lui est facturée. Entités juridiques pour de telles violations, ils sont déjà condamnés à une amende de 400 à 500 000 roubles.

En plus d'une amende pécuniaire, le conducteur est parfois privé de son permis pendant six mois, selon la gravité de l'infraction. Ainsi, nous avons découvert ce que peut être une cargaison surdimensionnée selon les exigences des règles de circulation.

La sécurité de la cargaison est déterminée par la qualité de son transport. Lorsque le bien a de grandes dimensions, le choix du côté du porteur doit être abordé avec un soin particulier. La bonne entreprise de transport est synonyme de sécurité, d'intégrité et de livraison rapide des marchandises.

Dans le secteur des services de transport grand choix suggestions, l'essentiel est de ne pas se tromper. En particulier, la société de transport "Pit-Stop" opère sur le marché du transport de marchandises depuis plus de 7 ans, jouit d'une excellente réputation, de partenariats bien mérités, d'une flotte de véhicules avec une large gamme d'équipements spéciaux. La livraison de marchandises surdimensionnées dans toutes les régions de la Fédération de Russie est la principale direction de l'activité consciencieuse de l'organisation.

Exister règles internationales transport de marchandises volumineuses, leur respect est réglementé au niveau législatif de la Fédération de Russie. Spécificité de l'activité entreprises de transport est un transport de qualité diverses sortes cargaison.

Charges surdimensionnées. Restrictions

Le transport de marchandises, selon les règles de la route, est effectué par un transport global spécial. Les mêmes règles précisent les dimensions autorisées pour le transport de marchandises conformément aux normes internationales établies.

Poids de la cargaison ne doit pas être supérieur à celui recommandé par le constructeur pour chaque type de véhicule ;
Les dimensions de la charge ne doivent pas limiter la visibilité du conducteur sur la route entraver ou restreindre le contrôle de la circulation ;
Dimensions de la cargaison dépassant des limites des véhicules(longueur - 1 m, largeur - 0,4 m), doivent être signalés par des marques d'identification (réflecteur, lanterne, pastille de tissu rouge ou blanc).

Tous les transports de cargaisons non standard (lourdes, dangereuses, de tailles spécifiques, etc.) qui, quel que soit leur paramètre, dépassent les normes, sont effectués par transport surdimensionné conformément aux règles établies.

Dimensions maximales autorisées fret transporté :

largeur - 2650 mm;
longueur - 22000 mm;
hauteur - 4000 mm;
poids total - 38-40 tonnes.

Peut-être augmenter dimension admissible charge par longueur, de l'arrière du véhicule à 2 m maximum Dans ce cas, la présence de marques d'identification (feux de signalisation, catadioptre, tissu rouge) est un pré-requis.

Dans des conditions dépassant les normes autorisées, pour le transport de marchandises volumineuses et lourdes, il est nécessaire d'obtenir permis spécial et service d'escorte de la police de la circulation.

Conséquences de la violation des règles de transport de marchandises

Charges dépassant normes établies capable de créer des situations difficiles ou d'urgence sur la route.

Pour un transport en toute sécurité, il est nécessaire de prendre en compte état de la chaussée, sa conformité aux charges prévues :

perméabilité;
la présence et la proximité de fils électriques ;
capacité de charge du lit de transport ;
la présence de tunnels, ponts et autres obstacles sur le chemin.

En cas de violation des règles et réglementations relatives au transport de marchandises lourdes et volumineuses, les propriétaires (entreprises) de véhicules sont condamnés à une amende. Le système d'amendes prévoit une récupération pouvant aller jusqu'à 500 000 roubles.

Organisation du transport de marchandises

Les spécialistes consciencieux des entreprises de transport travaillent dans le respect des normes Législation russe, qui fournit organisation compétente livraison de fret.

Le coût des tarifs actuels pour le transport de marchandises peut être trouvé sur le site Web de la société pit-stopp.ru, toute la gamme d'équipements disponibles y est également fournie. Le transport de marchandises de valeur non standard ne doit être confié qu'à des spécialistes de la logistique compétents qui ont une bonne réputation et une certaine expérience dans ce type d'activité. Eux seuls peuvent pleinement assurer un transport sûr et de haute qualité des marchandises vers n'importe quelle région de la Fédération de Russie.

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