Comment utiliser le tachygraphe - numérique, analogique

Qu'est-ce qu'un tachygraphe et comment l'utiliser intéresse depuis longtemps de nombreux conducteurs. Beaucoup ne considèrent pas nécessaire de l'installer sur leur voiture. Et c'est en vain qu'un seul appareil avec les fonctions les plus simples peut apporter autant d'avantages.

Et c'est ce que c'est, un appareil appelé tachygraphe. Il s'agit d'un dispositif de contrôle embarqué à caractère mesurable. Et fournit une exécution de périphérique aussi simple exigences nécessaires. Il s'agit d'un enregistrement de la vitesse de déplacement et du temps passé sur la route. Temps passé en vacances. Tout, pourquoi il est nécessaire de surveiller attentivement le conducteur lui-même. Mais souvent, tous les conducteurs n'ont pas plus de charges, en raison de leur fatigue, ils comprennent toujours quand ils doivent s'arrêter pour se reposer. Ils ne surveillent pas non plus attentivement la limite de vitesse, ce qui entraîne de nombreuses infractions et d'énormes amendes sur les routes. Mais grâce à un appareil aussi intéressant appelé tachygraphe, tout cela devient plus facile et plus agréable. Le capteur aidera et dirigera toujours le conducteur sur la bonne voie.

Mais équiper le transport d'un tachygraphe ne suffit pas, pour que l'appareil commence à fonctionner, vous devez acheter une carte de conducteur pour le tachygraphe - http://www.tahocard.ru/card-voditel/. De plus, chaque chauffeur doit en avoir un personnel.

Utilisation d'un tachygraphe

Il sera toujours plus facile de travailler avec un tachygraphe si le conducteur se familiarise d'abord avec les caractéristiques de son travail. Apprenez à le connaître directement. La conception de l'appareil peut déjà en dire long. Quels sont ses composants et ses principaux éléments. Et voici ce qu'il faut retenir d'un tel appareil. Il est toujours équipé d'une mémoire volatile. Qu'est-ce que ça veut dire. Cela signifie que tous les enregistrements sont effectués en temps réel pendant que le véhicule est en marche. De plus, les informations obtenues grâce au fonctionnement du tachygraphe peuvent être stockées dans le système pendant des années. Et seule une personne spéciale peut l'utiliser. Ces informations ne sont accessibles à aucun utilisateur. Et l'accès non autorisé est simplement réduit à zéro. Il n'existe pas du tout.

Règles d'utilisation du tachygraphe

En général, les règles d'utilisation d'un tachygraphe sont simples. Et les modes de son fonctionnement aideront à le comprendre plus en détail. Dans les instructions de chaque appareil, dans une structure claire et compréhensible, tous les points importants et principaux d'utilisation de l'appareil sont toujours prescrits.

Et voici quelques étapes simples avant de commencer à travailler avec l'appareil :

1. Vous devez insérer une carte de conducteur dans un compartiment spécial de l'appareil. La carte est généralement insérée dans la fente avec la puce vers le haut. Et l'écran affiche immédiatement toutes les informations sur le conducteur. C'est son prénom.

2. Ensuite, le mode est sélectionné. Il n'y en a que deux ici. Si le conducteur décide de continuer à conduire immédiatement, alors pour lui un mode appelé "mode travail". Si le conducteur a décidé de faire une pause, de prendre une collation, alors il devrait déjà choisir un mode appelé "mode repos".

3. Entrez un emplacement pour le périphérique.

4. Si le conducteur a commencé à se déplacer sans passer d'un mode à l'autre, cela n'a pas d'importance. Le tachygraphe reconfigurera le mode lui-même, en enregistrant uniquement les informations sur l'emplacement et les informations sur le conducteur.

5. De même, à l'arrêt, le tachygraphe passe automatiquement en mode repos, sans intervention du conducteur. Mais encore, parfois, le conducteur doit contrôler la commutation des modes, au cas où l'appareil tombe en panne et ne fonctionne pas correctement. Dans ce cas, il est nécessaire de remettre d'urgence l'appareil pour réparation et de ne pas l'utiliser si les modes sont violés.

6. Après le travail, le conducteur doit toujours retirer sa carte de l'appareil.

De plus, en particulier pour les inspecteurs, chaque tachygraphe a des fonctions telles que l'impression des informations qui y sont intégrées. Et l'inspecteur de la police de la circulation est toujours en droit d'exiger toutes les informations dont il a besoin de la carte tachygraphique.

Règles de conduite avec un tachygraphe

Afin d'apprendre à conduire correctement sur le tachygraphe, le conducteur doit étudier attentivement les instructions de l'appareil. Expliquez-vous tout le processus de son travail. L'article indique comment gérer ces appareils. Vous gardez toujours votre chemin, comme s'il n'y avait pas d'appareil. C'est juste enregistrer et enregistrer la vitesse de votre mouvement. Il s'agit d'un certain contrôle, sous lequel le conducteur doit s'adapter. Respect de toutes les exigences et réglementations de sécurité Circulation le conducteur ne sera pas gêné par un tel assistant, un contrôleur, comme un tachygraphe dans une voiture.

Comment utiliser le tachygraphe numérique

Il est maintenant facile de suivre comment utiliser correctement le tachygraphe, selon son principe de fonctionnement, les informations sont accessibles et simples.

Voici tout le principe de l'appareil :

Dispositif d'impression.
Filtrer.
Récepteur de carte tachygraphique.

Extérieurement, cet appareil ressemble à un magnétophone radio. Et selon les composants, les caractéristiques peuvent augmenter.

Voici les avantages du tachygraphe et toutes les tâches qu'il peut facilement résoudre :

- la protection juridique du conducteur ;
- le transport est gratuit dans pays étrangers;
- la possibilité d'un voyage non autorisé est totalement exclue ;
- Augmentation significative de la sécurité ;
- grade qualités professionnelles conducteur utilisant l'appareil ;
- augmenter les ressources des pneumatiques, des systèmes de freinage, du moteur.

Il a également été prouvé par des professionnels que la conduite avec des tachygraphes peut non seulement protéger le conducteur avec un tachygraphe, mais aussi éviter d'avoir un accident impliquant un camion. Étant donné que le système contrôle toujours non seulement vitesse de pointe mouvement, mais aussi le moment où vous devez changer de conducteur. Et un conducteur fatigué, un conducteur qui a tendance à dormir sur la route pendant que la voiture roule, est un coupable potentiel dans un accident.

La plupart des conducteurs ont déjà voté pour l'utilisation des tachygraphes, il y a moins d'accidents avec eux, pourquoi ne pas les utiliser dans toutes les voitures. Comme un indice aux conducteurs sur la durée du trajet et l'obligation de limiter la vitesse de déplacement dans leur propre voiture. Utilisation correcte le tachygraphe est toujours la voie vers un transport réussi et sûr.

L'exigence de la présence obligatoire de tachygraphes en Russie a été introduite progressivement :

à partir du 1er avril 2014, tous les véhicules de fret transportant des marchandises dangereuses doivent en être équipés ;
à partir du 1er juillet de la même année - autobus de passagers des catégories M1 et M2, effectuant des vols interurbains et internationaux, ainsi que des camions de plus de 15 tonnes ;
à partir du 1er septembre - camions de 12 à 15 tonnes;
et enfin, à partir du 1er avril 2015 - camions pesant à partir de 3,5 tonnes.

A ce jour, l'utilisation de 3 types de tachygraphes est autorisée :

analogique;
numérique, correspondant à la norme européenne AETR ;
numérique avec le bloc CIPF (moyen de protection cryptographique des informations).

A noter qu'à partir du 1er janvier 2018, l'utilisation des tachygraphes analogiques n'est plus autorisée.

À partir de 2018, pour tous les véhicules utilitaires de passagers et de fret qui se déplacent sur le territoire de la Russie et au-delà de ses frontières, il est nécessaire d'installer :

tachygraphes numériques AESTR - pour les organisations disposant de licences de transport international ;
tachygraphes numériques avec bloc CIPF - exclusivement pour le transport intérieur (il est interdit aux véhicules sur lesquels un tachygraphe avec CIPF est installé de voyager en dehors de la Fédération de Russie - même en Biélorussie ou au Kazakhstan).

C'est joli appareil coûteux. Les échantillons domestiques avec un coût CIPF de l'ordre de 30 à 40 000, auxquels s'ajoutent l'installation (10 000), (à partir de 3 000), la carte du gestionnaire, l'étalonnage (effectué tous les deux ans), le remplacement du module CIPF ( une fois tous les trois ans). Les AETR sont moins chers, mais vous devez également payer beaucoup d'argent pour l'étalonnage, les cartes, etc.

Comment utiliser tachygraphe numérique?

Si vous allez sur le site Web de Rosavtotrans, vous trouverez une liste de modèles pouvant officiellement être installés sur un véhicule. Dans cette liste, nous voyons à la fois des échantillons russes - Shtrikh TAHO-Rus, Casby DT-20M, Mercury TA-001, etc. - et des échantillons fabriqués à l'étranger: StoneRidge SE5000 Exakt, Efkon EFAS-4, Continental VDO et autres.

Il n'y a pas de différence fondamentale entre le modèle que vous avez installé - avec un module de protection des informations cryptographiques ou correspondant aux normes de l'UE. Ils ne diffèrent les uns des autres que par la partie matérielle - CIPF. En conséquence, pour apprendre à utiliser cet appareil, il suffit de connaître les règles de base.

Veuillez également noter que la direction de l'entreprise doit mener un programme d'éducation minimum et délivrer un manuel d'utilisation à chaque conducteur.

Pour commencer, le conducteur insère une carte personnalisée dans le premier emplacement avec la puce vers le haut jusqu'à ce qu'il clique et entre le code PIN. Le message d'accueil et le nom complet s'affichent à l'écran. conducteur. Si le conducteur est avec un partenaire, la carte partenaire est insérée dans le deuxième emplacement.

Ensuite, vous devez régler la date et l'heure, ainsi que saisir manuellement le point de départ. Le tachygraphe peut également demander ce que le conducteur a fait depuis la dernière fois que la carte a été retirée de la fente. Dans ce cas, vous devez sélectionner l'icône appropriée - travaux de réparation, le repos.

Dès que le conducteur commence à se déplacer, l'enregistrement des données de mouvement commence - l'icône «Volant» apparaît. Les tachygraphes numériques affichent généralement automatiquement l'état actuel, par exemple, si vous deviez vous arrêter sur l'autoroute, le mode « Stop » s'active automatiquement. Si le contact est coupé, l'icône "Lit" s'affiche, c'est-à-dire repos.

À la fin de votre quart de travail, vous devez récupérer la carte à l'aide de la touche d'éjection. Si un partenaire prend le volant, les cartes sont inversées. Rappelons que le conducteur ne peut pas être au volant plus de neuf heures par jour. Il est également permis de travailler 10 heures deux jours par semaine. Toutes les 4,5 heures, vous devez faire une pause d'au moins 45 minutes. Pas plus de 2 fois par mois, il est permis de conduire pendant 15 heures.

Les inspecteurs, dotés des pouvoirs appropriés et d'une carte de contrôleur, ont le droit d'arrêter transport de marchandises et vérifier si le conducteur a respecté le régime de sommeil et de repos.

L'inspecteur doit présenter :

une plaque avec réglages - collée sur la porte côté conducteur (elle indique : l'adresse de l'atelier, la taille des pneus,) ;
le dispositif de contrôle lui-même - l'inspecteur vérifiera l'intégrité des scellés;
impression des lectures du tachygraphe.

De plus, l'inspecteur peut insérer sa carte contrôleur dans la fente et réinitialiser les données du tachygraphe sur un lecteur externe. Le conducteur doit toujours charger l'imprimante d'un rouleau de papier thermique et vous devez également emporter des rouleaux de rechange avec vous. L'impression indique les heures de travail et de repos. Imprimez séparément les données en mode haute vitesse. L'inspecteur peut exiger que des informations soient imprimées sur la demande « Incidents et erreurs » pour déterminer si l'appareil fonctionne correctement.

Pour effectuer une impression, le conducteur doit sélectionner la date de début sur l'écran, sélectionner l'élément de menu "Imprimer" et appuyer sur OK. De plus, le conducteur doit pouvoir insérer lui-même le rouleau de papier thermique dans l'imprimante de l'appareil de contrôle.

L'entreprise surveille la santé des appareils. Seuls les ateliers certifiés ont le droit d'effectuer l'entretien, chaque maître a sa propre carte d'atelier.

Comme vous pouvez le voir, l'introduction des tachygraphes numériques est une chose utile, en particulier pour les autorités de réglementation et les propriétaires compagnie de transport automobile- ils pourront vérifier toutes les informations sur le mouvement de la voiture. Pour les camionneurs ordinaires, c'est un autre casse-tête.

Soit dit en passant, les éditeurs du site portail en ont déjà parlé. Assurez-vous de les vérifier.

Comment utiliser un tachygraphe analogique (tachygraphe) ?

Un tachygraphe avec une rondelle est beaucoup plus facile à utiliser.

Il n'y a que deux types :

sous la forme d'un compteur de vitesse ;
sous la forme d'un autoradio.

Les deux types sont associés à la boîte de vitesse et au capteur de vitesse. Toutes les informations sont affichées sur le tableau de bord et sur un disque papier qui est inséré dans les fentes. S'il y a deux pilotes, il y a un couvercle de séparation pour installer une deuxième rondelle.

Le disque avant de commencer le travail est rempli à la main:

Nom complet, date et heure d'installation de la carte ;
le nom du point de départ du parcours ;
kilométrage sur le compteur de vitesse;
plaque d'immatriculation de la voiture.

Ainsi, à la fin de la journée de travail, le kilométrage parcouru par jour, la destination finale de l'itinéraire, la date et l'heure d'extraction de la carte sont indiqués. Un disque est installé pour une journée de travail, même si la voiture est sur la route depuis plusieurs heures.

Ici, comme dans les modèles numériques, des pictogrammes sont utilisés et les interrupteurs sont installés de part et d'autre du cadran pour chaque conducteur :

conduite - volant (commute pendant la conduite);
repos - berceau (avec le contact coupé);
mode de travail - marteaux (reste allumé à la fois lors de la conduite et lors de travaux de réparation);
être sur le lieu de travail - un carré barré (défini lorsqu'un partenaire conduit).

Lorsqu'un partenaire prend le volant, les rondelles tachymétriques sont inversées.

Les exigences relatives à l'installation de tachygraphes sur un certain nombre de véhicules sont en vigueur depuis assez longtemps. Pour l'absence de tels dispositifs, une amende est due, ainsi que pour une infraction.

De plus, pour toute ingérence dans son travail, vous devrez également payer avec un "rouble". Examinons cette série de questions plus en détail.

Tachygraphe et loi

Les arrêtés du ministère des transports de la Fédération de Russie n ° 273 du 13 août 2013 (texte) et n ° 470 du 17 décembre 2013 (texte) prescrivent l'installation de tachygraphes (avec un système de protection des informations cryptographiques - CIPF) sur le catégories de véhicules suivantes :

Tous les véhicules transportant des marchandises dangereuses ;
M2 - véhicules avec permis poids maximal jusqu'à 5 tonnes et plus de 8 sièges passagers;
M3 - véhicules d'une masse maximale de plus de 5 tonnes, destinés au transport de passagers ;
N2- camions, avec un poids maximum autorisé de 3,5 tonnes, jusqu'à 12;
N3 - camions d'une masse maximale autorisée supérieure à 12 tonnes.

Au début de 2015, tous les véhicules transportant des marchandises dangereuses, les autobus et les camions d'une masse de 12 tonnes ou plus devraient être équipés de tels dispositifs.

Parallèlement, si un tachygraphe à l'ancienne (sans cryptoprotection) était déjà installé sur le véhicule avant le 28 février 2014, alors son utilisation est autorisée jusqu'au 1er janvier 2018.

Il est également permis d'utiliser des véhicules équipés de tachygraphes conformes aux normes européennes installés pendant la production (si le véhicule a été fabriqué avant le 1er avril 2014).

La nécessité d'installer des tachygraphes crypto-protégés sur les camions de catégorie N2 d'une masse de 3,5 à 12 tonnes utilisés pour le transport de marchandises non classées comme dangereuses date du 1er avril 2015.

Vidéo - sur l'utilisation des tachygraphes à partir du 1er avril 2015 :

Installation de l'appareil

Vous ne pouvez pas installer vous-même un tachygraphe. Ils ne peuvent être installés que par des ateliers disposant de l'autorisation appropriée (délivré par le ministère des Transports, plus précisément FBU Rosavtotrans). Chaque atelier a sa propre étanchéité, à laquelle sont soumis tous les appareils installés et les connexions critiques. Les utilisateurs ne doivent pas briser les scellés.

La technologie et le modèle du tachygraphe lui-même dépendent de la marque spécifique de la voiture.

Des cartes électroniques seront également exigées, tant pour le conducteur que pour l'entreprise. Ces cartes ne sont émises que par deux organisations - RusTAHONET LLC et RusAvtokart LLC.

Le processus d'obtention des cartes tachygraphiques peut prendre jusqu'à deux semaines dont il faut tenir compte avant l'exploitation. L'utilisation du véhicule sans carte de conducteur (la carte d'entreprise ne sert qu'à accéder aux données du tachygraphe) sera sanctionnée par une amende administrative (abus).

Tachygraphe bien

Le tachygraphe prend en compte temps de travail et de repos du conducteur, qui doit se conformer à l'Arrêté du Ministère des Transports n° 15 du 20/08/2004 (texte).

Cette document normatifétablit un cadre pour les heures de travail - pas plus de 40 heures par semaine, à quelques exceptions près.

De plus, les périodes de travail et de repos sont normalisées - au moins 42 heures par semaine, tandis que le repos doit à la fois précéder le voyage et le suivre.

Pénalité pour absence de tachygraphe et violation du régime de travail et de repos du conducteur

Une sanction administrative suivra conformément à l'art. 11.23 du Code des infractions administratives de la Fédération de Russie, si le véhicule (adapté à l'installation obligatoire d'un tachygraphe) ne dispose pas d'un dispositif du type approprié, ou si le véhicule a été libéré sur la ligne avec un tachygraphe inopérant : une amende de 1 à 3 mille roubles pour les citoyens, et pour fonctionnaires— de 5 à 10 mille roubles.

En cas de violation par le conducteur du régime de travail et de repos - l'amende sera de 1 à 3 mille roubles.

Extrait du Code des infractions administratives :

« Article 11.23. Conduire un véhicule ou lancer un véhicule pour le transport de marchandises et (ou) de passagers sans moyens techniques contrôle, violation par une personne conduisant un véhicule de transport de marchandises et (ou) de passagers, du régime de travail et de repos

1. Conduite d'un véhicule ou mise à l'eau d'un véhicule pour le transport de marchandises et (ou) de passagers sans moyen technique de contrôle fournissant un enregistrement continu et non corrigé d'informations sur la vitesse et l'itinéraire du véhicule, sur le mode de travail et le repos du le conducteur du véhicule (ci-après dénommé le tachygraphe), si son installation sur le véhicule est prévue par la loi Fédération Russe, ainsi qu'avec un non-fonctionnement (bloqué, modifié ou défaillant) ou avec un exigences établies tachygraphe, sauf en cas de panne du tachygraphe après sa libération sur la ligne du véhicule, ainsi qu'en cas d'infraction règles établies l'utilisation d'un tachygraphe (y compris le blocage, la correction, la modification ou la falsification des informations qu'il enregistre) - entraîne l'imposition d'une amende administrative aux citoyens d'un montant de mille à trois mille roubles ; pour les fonctionnaires - de cinq mille à dix mille roubles.

2. La violation par une personne conduisant un véhicule pour le transport de marchandises et (ou) de passagers, du régime de travail et de repos établi - entraîne l'imposition d'une amende administrative en de mille à trois mille roubles.»

Amende pour un tachygraphe défectueux

Il est possible que le tachygraphe tombe en panne après être entré dans la file d'attente du véhicule, alors que tous les scellés sur les composants critiques de l'appareil sont intacts. Ceux. la panne s'est produite sans "aide extérieure".

Dans ce cas, le conducteur doit retourner dans son garage afin de réparer le tachygraphe avec l'intervention de spécialistes d'une entreprise autorisée à effectuer de tels travaux.

La conduite du véhicule avec un tachygraphe en panne est interdite, comme indiqué au paragraphe 7.4 de la liste des dysfonctionnements dans lesquels la conduite du véhicule est interdite :

« La liste établit les dysfonctionnements des voitures, autobus, trains routiers, remorques, motos, cyclomoteurs, tracteurs, autres engins automoteurs et conditions, en vertu desquelles leur utilisation est interdite.:
…

7.4. Les serrures des portes de la carrosserie ou de la cabine prévues par la conception, les serrures des côtés de la plate-forme de chargement, les serrures des cols des réservoirs et les bouchons des réservoirs de carburant, le mécanisme de réglage de la position du siège du conducteur, le dispositif d'urgence interrupteur de porte et le signal de demande d'arrêt sur le bus, les instruments éclairage intérieur de l'intérieur du bus, issues de secours et dispositifs pour les actionner, entraînement de commande de porte, compteur de vitesse, tachygraphe, antivols, appareils pour chauffer et souffler le verre.

Dans de tels cas, pour un tachygraphe défectueux conformément au paragraphe 1 de l'art. 12.5 du Code des infractions administratives de la Fédération de Russie prévoit un avertissement ou une amende de 500 roubles.

« Article 12.5. Conduire un véhicule en présence de dysfonctionnements ou de conditions dans lesquelles la conduite de véhicules est interdite
1. Conduire un véhicule en présence de dysfonctionnements ou de conditions dans lesquelles, conformément aux dispositions fondamentales pour l'admission des véhicules à l'exploitation et aux devoirs des agents chargés d'assurer la sécurité routière, l'exploitation du véhicule est interdite, à l'exception de dysfonctionnements et conditions spécifiés dans les parties 2 à 7 de cet article - implique avertissement ou imposition d'une amende administrative d'un montant de cinq cents roubles.»

Vidéo - qui est obligé d'installer un tachygraphe sur un véhicule et quelle est la responsabilité de leur absence :

Fonctionnement de l'instrument et stockage des données

Le tachygraphe enregistre les données non seulement dans sa propre mémoire, mais également sur la carte conducteur. Les données doivent être téléchargées depuis la carte conducteur tous les 28 jours et depuis la mémoire de l'appareil tous les 90 jours.

Les données de l'appareil sont téléchargées sur un ordinateur et doivent être stockées pendant 1 an, de plus, être disponibles pour une éventuelle vérification. Le conducteur, s'il est impossible de télécharger les données de la carte, peut les imprimer à l'aide d'un tachygraphe et les avoir avec lui.

Le non-respect de ces exigences est passible d'amendes similaires à l'absence de tachygraphe et à la conduite d'un véhicule avec un tachygraphe défectueux.

Comment tromper le tachygraphe et faut-il le faire ?

Il est fortement déconseillé d'essayer de tromper le tachygraphe. Même son alimentation, sans besoin urgent, ne doit pas être coupée. Le système est fait de telle manière qu'il est presque impossible de le tromper (ainsi que de corriger son témoignage). Toutes les situations anormales sont enregistrées dans le module avec cryptoprotection.

L'employé concerné est toujours informé de toutes les périodes de panne de courant de l'appareil, de toute violation des circuits électriques de communication avec les capteurs (si votre propre capteur est utilisé, qui, soit dit en passant, est scellé) et de l'écart entre le kilométrage selon les données de l'appareil et les données ECM (sur les voitures modernes, le tachygraphe est connecté au système de contrôle, qui enregistre le kilométrage et la vitesse, ainsi que d'autres paramètres).

Même si vous coupez l'alimentation de l'appareil et la communication avec l'ECM, après la mise sous tension, une situation anormale de divergence de données sera enregistrée dans la mémoire.

Essayer de désactiver l'appareil en appliquant trop de tension est également inutile. Le tachygraphe dispose d'une protection de ligne électrique intégrée. Même si, théoriquement, il est désactivé, les données seront toujours enregistrées, car. composants d'occasion de haut niveau protection (même contre les radiations).

Pour les véhicules plus anciens non équipés d'ECM, des capteurs séparés sont installés. Il est également presque impossible de les tromper. La transmission des données s'effectue numériquement, avec cryptage des flux de données et contrôle d'intégrité.

De plus, chaque capteur est "lié" à son propre tachygraphe et calibré dans l'atelier où l'appareil a été installé. D'ailleurs, tout connexions importantes sont scellés, et les faits de violation de communication sont enregistrés.

Il est également inutile de jouer avec des aimants - l'équipement est fabriqué selon les "normes militaires" et n'a même pas peur des EMP d'une explosion nucléaire.

L'espoir de corriger la mémoire de l'appareil peut également être laissé - des normes de sécurité ont été élaborées par le FSB. Tous les services spéciaux, sans parler des jeunes pirates locaux, ne pourront pas ouvrir le module protégé, et cela prendra un temps inacceptable (en raison de la nécessité de décharger le fait sera visible).

Une autre point important– la centrale CIPF est équipée d'un module de navigation. Selon les données qu'il contient (le temps, la vitesse, le fait du mouvement et d'autres données sont déterminés à partir du satellite), tous les paramètres du mouvement du véhicule sont facilement déterminés.

S'ils ne correspondent pas aux données d'autres systèmes (heures, vitesse, kilométrage), cela sera également affiché dans la zone cryptée non volatile de la mémoire de l'appareil.

Au final, tout inconduite non seulement ne mèneront pas au résultat souhaité, mais sont également susceptibles de causer des pertes financières (possibles sanctions administratives, et la nécessité de contacter l'atelier pour correction ou revérification).

Avantages et inconvénients de l'utilisation d'un tel compteur

Le gouvernement, en introduisant des tachygraphes, cherche à réduire les accidents sur les routes, obligeant les conducteurs à respecter les règles de circulation et le régime de travail et de repos des conducteurs. L'efficacité de cette méthode a été prouvée dans les pays européens, d'où l'expérience a été adoptée.

Quelle sera son efficacité dans les conditions de notre pays - le temps nous le dira.

De plus, il convient de noter que des les flux financiers des amendes infligées et des recettes fiscales du total activité économique sociétés de maintenance des infrastructures.

Il y a aussi des aspects positifs pour un conducteur consciencieux - l'employeur ne pourra pas "exiger l'impossible". Vous pouvez faire votre travail en toute sécurité, en vous reposant à l'heure et sans enfreindre le code de la route.

Les employeurs peuvent également être utiles avec un appareil de mesure - cela aidera à se débarrasser des conducteurs peu scrupuleux. Après tout, les faits, par exemple la vidange de carburant, seront assez simples à établir. En plus des interférences dans le système de contrôle - il suffit de se poser quelques questions, dans quel but tel ou tel bloc est «affecté». Oui, et le transport "à gauche" sera également enregistré.

Mais les conducteurs peu scrupuleux auront du mal. Il faudra soit dépenser beaucoup de ressources financières en amendes, changer constamment d'emploi, soit se recycler en consciencieux.

Parmi les inconvénients, il y en a un, mais assez sérieux - des coûts financiers supplémentaires. Vous devrez équiper les véhicules avec l'équipement pas le moins cher, ainsi que payer son entretien. Mais dans le contexte général, ces coûts ne sont pas si importants, surtout si les "plus" deviennent importants.

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entête

Le tachygraphe est installé dans le véhicule pour pouvoir contrôler le travail et le repos de l'équipage, ainsi que pour contrôler le respect des Limitation de vitesse. Chaque conducteur de véhicule utilitaire doit savoir utiliser un tachygraphe.

Appareil tachygraphe

Le tachygraphe est un petit appareil qui ressemble à un magnétophone radio ou à un compteur de vitesse si le tachymètre est rond. Sa tâche principale est de fixer le fonctionnement du moteur et la vitesse de déplacement. Le contrôle est effectué principalement dans l'intérêt de l'équipage de transport, ainsi que pour sécurité générale tous les acteurs du mouvement. Si le tachygraphe est mécanique, toutes les données sont enregistrées sur film, si elles sont numériques, puis sur une carte mémoire.

Par Législation russe les tachygraphes numériques sont obligatoires, car la falsification des données de ces appareils est presque impossible. Seuls certains employés de l'entreprise doivent avoir accès aux informations de lecture.

L'appareil se compose des parties suivantes :

panneau de commande avec écran - pour la possibilité de configurer et de surveiller l'appareil;
dispositif d'impression - fonctionne sur le principe ticket de caisse, affichant les données sur ruban thermique ;
lecteur de carte tachygraphique - pour l'identification du conducteur ;
Modem GPRS - pour transférer des informations au serveur;
capteur de mouvement - les données en sont transmises sous forme cryptée, ce qui élimine complètement la possibilité de falsification;
joints pour le compteur kilométrique, l'horloge et l'interrupteur constant.

Un récepteur de signaux de positionnement global est monté à l'intérieur de l'appareil, en Russie c'est le système GLONASS. Pour connecter l'enregistreur de vol, un câblage électrique de voiture ordinaire suffit. Toutes les mesures sont effectuées par les propres capteurs du tachymètre, quelles que soient les lectures des instruments du véhicule.

Carte tachygraphe

La carte est nécessaire pour pouvoir identifier le conducteur du véhicule, ainsi que pour lire les informations de l'appareil par les autorités réglementaires. Toutes les cartes sont équipées d'une puce spéciale - pour exclure la possibilité de falsification. Les cartes sont des types suivants :

carte de conducteur - pour l'identification;
carte maîtresse - nécessaire pour installer et configurer l'appareil;
carte d'entreprise - pour recevoir et évaluer les données du tachygraphe ;
carte de contrôleur - pour recueillir les témoignages de la police de la circulation et d'autres autorités réglementaires;

Le conducteur n'est pas autorisé à utiliser la carte de quelqu'un d'autre. Avant de commencer à se déplacer le long de l'itinéraire, il insère la carte dans le tachygraphe, après quoi elle y reste jusqu'à ce que le véhicule revienne à la base. S'il y a deux conducteurs, la deuxième carte est insérée dans le deuxième emplacement et le deuxième conducteur saisit son code PIN. La validité de la carte est limitée.

De plus, selon la législation russe, si un véhicule est équipé d'un tachygraphe, des instructions doivent impérativement y être jointes. En l'absence d'instructions d'utilisation, l'inspecteur de la police de la circulation a le droit d'infliger une amende.

Tachygraphe analogique

Lors de l'utilisation d'un appareil analogique, un disque graphique spécial est utilisé - une rondelle, qui doit être remplie correctement.

Avant d'insérer la rondelle dans le tachygraphe, le chauffeur renseigne les données suivantes :

point de départ ;
date de départ;
indiquer le numéro du véhicule ;
lectures initiales de l'odomètre ;

Le chauffeur commence à travailler selon l'horaire. À la fin du quart de travail, la laveuse doit être retirée et remplie manuellement avec les informations suivantes :

lieu d'arrivée (établissement);
date de fin du quart de travail;
lectures finales de l'odomètre ;
kilométrage total parcouru par quart de travail.

La rondelle remplie doit être conservée par le conducteur pendant au moins 28 jours.

Procédure

Avant de partir pour l'itinéraire, la carte de conducteur est insérée dans une ouverture spéciale avec la puce vers le haut, après quoi une demande de code PIN s'affiche à l'écran. Si le code PIN est entré incorrectement plus de trois fois, la carte est automatiquement bloquée. Pour le déverrouiller, un code puk est utilisé, qui vient avec un code pin. Si la carte et le code PIN sont entrés correctement, l'écran doit afficher le nom du propriétaire.
Ensuite, les données sur l'emplacement du conducteur avant le début du quart de travail sont saisies : le mode « repos » ou le mode « travail ». Une fois les données saisies, le conducteur peut commencer à se déplacer. Désormais, l'écran affichera automatiquement le mode d'activité du conducteur.
Lorsque le contact est coupé, le tachygraphe passe automatiquement en mode "repos", ou le conducteur le passe lui-même en appuyant sur la touche correspondante. Lorsque le moteur est éteint, l'enregistreur de vol affiche le mode repos. Si le moteur tourne, que la voiture soit en mouvement ou à l'arrêt, le tachygraphe enregistre le mode « travail ». Toutes les données peuvent être visualisées par le conducteur sur l'écran.
À la fin du quart de travail, le conducteur retire la carte de la fente.

Lire le témoignage

Le tachygraphe doit être rempli de papier thermique spécial pour l'impression des lectures. L'absence de papier thermique équivaut à une panne de l'appareil, le conducteur doit donc emporter avec lui au moins deux rouleaux de rechange. La procédure d'impression des lectures sera la suivante :

Vous devez entrer dans le menu principal et sélectionner l'action "imprimer".
Ensuite, vous devez sélectionner les données que vous souhaitez imprimer - il peut s'agir de données pour le conducteur ou pour la voiture.

Le conducteur du véhicule doit savoir comment les données de l'enregistreur sont imprimées, comment la bande thermique est remplacée et également surveiller la disponibilité du papier pour l'imprimante thermique.

En cas de panne de l'enregistreur de vol, le conducteur est obligé de saisir manuellement toutes les données sur les bandes tachygraphiques, en apposant sa signature personnelle. Ces actions sont obligatoires pour une analyse plus approfondie du régime de travail et de repos du conducteur. L'appareil doit être réparé dans les 7 jours, sinon le conducteur se verra infliger une amende.

Le bon fonctionnement du tachygraphe protège principalement le conducteur des amendes inutiles et réduit le risque d'accident.

De par la nature de leurs activités, presque tous les automobilistes sont confrontés à un grand nombre de équipement auxiliaire comme un tachygraphe. Cependant, lors de l'achat de certains appareils, ils n'ont souvent aucune idée du fonctionnement exact de l'équipement pour les automobilistes. Nous avons décidé de corriger cette situation et de vous expliquer plus en détail comment utiliser le tachygraphe.

Ce que c'est?

Le tachygraphe est un petit appareil mobile qui traite certaines impulsions électriques qui en proviennent. En même temps, des signaux sont envoyés lorsque la voiture est en mouvement. De manière générale, le tachygraphe agit comme une sorte de verrou qui contrôle la vitesse à laquelle la voiture se déplace à un moment ou à un autre. Il est également capable de piéger et de fixer le propriétaire du véhicule. C'est une sorte d'enregistreur de vol.

Quels sont les appareils

Avant de répondre à la question principale, comment utiliser un tachygraphe, il est nécessaire de clarifier à quoi ressemble cet équipement. En règle générale, les appareils sont distingués au format rond et radio. Dans ce cas, les tachygraphes de forme ronde sont généralement fixés directement sur le trou principal du compteur de vitesse. Les appareils au format radio sont installés dans le "nid" de l'autoradio.

Si nous parlons des types de tachygraphes, alors il y a analogique, ou électronique-mécanique, ainsi que numérique.

Qu'est-ce qu'un enregistreur analogique

Extérieurement, un tel système a signes communsà la fois la radio et le compteur de vitesse. Il a un cadran rond avec une horloge et un compteur de vitesse. Si vous ne savez pas comment utiliser correctement le tachygraphe, nous vous aiderons. Dans ce cas, si vous décidez d'acheter un appareil de type analogique, vous devez savoir quelles données se trouvent sur l'équipement. Ainsi, sur la face avant de l'appareil se trouvent les informations suivantes :

la vitesse actuelle de la machine ;
temps écoulé et distance de la voiture ;
modes de fonctionnement de l'appareil ;
indicateurs pour déterminer le fait utilisé pour définir le disque graphique;
des commutateurs de mode de fonctionnement pour le premier et le deuxième conducteur.

Que disent les signaux lumineux de l'enregistreur ?

Du bas de l'appareil ont un rétro-éclairage spécial ou des signaux type de lumière. De plus, le dispositif de signalisation, situé à gauche, est capable de donner des signaux non seulement lorsque le couvercle du panneau avant n'est pas fermé, mais également en cas de dysfonctionnement détecté de l'équipement. Le capteur, situé sur le côté droit, s'allume si le conducteur dépasse la limite de vitesse définie. C'est ainsi que fonctionne un tachygraphe analogique. Comment l'utiliser, nous le dirons plus loin.

Caractéristiques générales des tachygraphes numériques

Les modèles numériques sont considérés comme une véritable avancée dans toute l'histoire de la production de ces appareils. Ils sont plus parfaits et pertinents que les autres. Qu'est-ce qu'ils ont de si remarquable ? Cet équipement a une haute précision système de protection, qui est une excellente prévention de l'entrée non autorisée et de la manipulation de l'appareil.

Les tachygraphes numériques fonctionnent généralement avec une carte de conducteur. C'est grâce à cela que l'appareil permet non seulement d'enregistrer les temps d'immobilisation et les déplacements du conducteur, mais également de stocker ces informations dans la mémoire de l'équipement. Soit dit en passant, si pour une raison quelconque l'un des automobilistes malhonnêtes veut pirater ou contourner le système, cette information sera également enregistrée sur la carte. Nous décrirons ci-dessous comment utiliser le tachygraphe numérique.

De plus, les informations sur les activités du conducteur stockées dans la mémoire peuvent non seulement être visualisées, mais même imprimées. Pour ce faire, les données sont transférées dans une base de données spéciale, téléchargées et imprimées à l'aide d'une imprimante.

L'appareil lui-même a des options de compteur de vitesse et d'horloge. Il est équipé d'une paire de fentes utilisées comme compartiments pour l'affichage et les cartes, et est généralement connecté à l'aide d'un capteur de protection à la boîte de vitesses.

Quelles cartes sont utilisées pour travailler avec un tachygraphe numérique

Pour le fonctionnement complet de l'appareil, vous devez utiliser les types de cartes suivants :

inspecteur;
Le propriétaire de la voiture;
carte d'organisation (l'opérateur du transport de fret y est fixé);
plan du centre ou de l'atelier d'étalonnage.

Et bien sûr, avant d'utiliser le tachygraphe, le conducteur doit connaître les droits des titulaires de ces cartes. Dans ce cas, le conducteur et l'inspecteur, ainsi que d'autres personnes autorisées peuvent accéder à la carte mémoire de l'appareil au bon moment, puis afficher ou télécharger des informations pendant une période de temps spécifique.

Que sont les tachygraphes numériques

Les appareils numériques peuvent être conformes Règles russes caution en date du 10 septembre 2009 (ceci s'applique dans une plus large mesure aux marques nationales de production). Dans le même temps, cet équipement est utilisé en tandem avec des cartes russes.

De plus, les appareils numériques peuvent être importés et conformes aux réglementations européennes en matière de sécurité. Dans une plus large mesure, ces tachygraphes sont utilisés pour contrôler le fonctionnement des véhicules qui effectuent souvent des vols internationaux. Et, bien sûr, seules les cartes européennes conviennent à ces appareils. C'est ce que tous les conducteurs qui ne savent pas utiliser le tachygraphe doivent retenir.

Comment travailler avec un tachygraphe analogique

Par exemple, vous avez eu la chance d'acheter un tachygraphe analogique. Que faire ensuite? Pour commencer, il est recommandé d'étudier attentivement les instructions, puis d'inspecter les disques graphiques de l'appareil et de comparer leurs modèles avec le modèle du produit lui-même.

Dans l'étape suivante, vous devrez peindre à la main le côté propre du disque susmentionné, situé dans sa partie intérieure. Il est simplement appelé tachoshiba. Il est amovible et après le remplissage est réinséré dans Comment utiliser le tachygraphe avec une rondelle ?

Faites attention au centre du disque et aux colonnes vides, devant lesquelles certaines icônes sont définies. Ainsi, par exemple, devant un demi-cercle avec un sommet plat, ressemblant à la tête du conducteur, vous devez spécifier le nom complet. Le propriétaire de la voiture. Près du point avec une flèche indiquant la direction vers la droite, il faut noter le nom exact du lieu (en termes de géographie), dans lequel la carte technique a été installée. Etc.

Si vous avez rempli tous les champs obligatoires, nous répondrons plus en détail à la question de savoir comment utiliser le tachygraphe. Commençons par le fait que tous les autres champs et zones du disque de l'appareil sont remplis automatiquement lorsque l'automobiliste se déplace, travaille ou se repose. Il n'est donc pas nécessaire d'y saisir des données.

Par exemple, si la voiture a d'abord roulé puis s'est arrêtée, alors sur le disque, vous verrez lignes brisées monter puis descendre. Ils ressemblent à un cardiogramme, qui se transforme en une ligne droite continue qui parcourt toute la circonférence. En même temps, 1 mm d'une telle ligne sans fin équivaut à 1 km de rallye. La distance entre le cercle de données suivant est de 0,5 mm, ce qui correspond à 0,5 km de rallye.

Processus d'installation

Pour que l'appareil fonctionne dans en entier, vous devez y insérer une rondelle tachymétrique. Pour ce faire, ouvrez le panneau de couverture situé à l'avant de l'appareil et insérez soigneusement le disque dans les fentes. Faites-le glisser et fermez solidement le couvercle de votre panneau. Placez ensuite sur le panneau une icône telle que deux marteaux croisés, qui indiquera le début de votre travail.

En cours de conduite, votre appareil passera automatiquement à un mode qui indique le début de la conduite et s'affiche sous la forme d'un cercle avec un point au milieu (il s'agit d'une sorte d'image du volant). Si, en cours de conduite, le conducteur décide de s'arrêter et de se reposer, il doit alors basculer l'appareil dans la position appropriée (le pointeur doit être tourné vers l'icône qui ressemble à une lettre inversée "h" ou à une chaise haute) . Malheureusement, peu de gens savent utiliser une carte tachygraphique.

Si le conducteur commence à bouger après un repos, il doit revenir en mode marteau. Si un deuxième conducteur est impliqué dans la conduite de véhicules, à partir du moment de son travail, la première rondelle tachymétrique est retirée et remplacée par la seconde. Maintenant, toute la procédure de travail, de mouvement et de repos sera répétée, comme dans le premier cas.

Comment utiliser un tachygraphe avec une puce

L'appareil numérique fonctionne généralement en association avec une carte conducteur équipée d'une puce. Sur celui-ci, à son tour, toutes les données nécessaires sur le conducteur sont indiquées. Afin de permettre appareil similaire, vous devez d'abord insérer cette carte. N'oubliez pas d'activer d'abord sa puce électronique. Dans ce cas, la carte doit être insérée à fond, en confirmation de quoi vous entendrez un clic sourd. Si tout est fait correctement, vous pouvez voir les contacts du titulaire de la carte sur l'écran du moniteur.

Ensuite, vous devez spécifier les coordonnées du lieu, du pays et de la ville où se trouve la voiture du conducteur au moment du lancement de l'appareil. Le principal avantage d'un tel équipement est la minimisation du réglage manuel. Toutes les opérations, y compris l'enregistrement du repos ou du travail du conducteur, sont effectuées automatiquement. Et le mode défini par l'appareil peut être vu sur l'écran du moniteur. À la fin du quart de travail, le conducteur doit retirer sa carte de l'appareil et éteindre l'équipement.

Ce que vous devez savoir sur la carte de conducteur

La carte de conducteur est un document unique capable de stocker des informations sur les déplacements et le travail du conducteur pendant 28 jours à compter de la date de son activation dans le tachygraphe. Les inspecteurs et les représentants de la police de la circulation ont le droit de recevoir les données de la carte. Ce sont eux qui peuvent se renseigner sur les activités du propriétaire de la voiture au cours des 28 derniers jours.