Как да стартирате газов генератор в студа. Преса за нас

Фигурите по-долу показват контролния панел и основните органи на четиритактов бензинов генератор, с които трябва да се справите по време на неговата работа и поддръжка.

Устройство за генератор на газ: 1 - сензор за нивото на горивото, 2 - резервоар за гориво, 3 - предпазител, 4 - 12V бутон за захранване, 5 - 12V контакт, 6 - волтметър, 7 - 220V контакт, 8 - контролна лампа, 9 - клема за заземяване, 10 - превключвател на двигателя, 11 - капак / пръчка за пълнене и контрол на маслото, 12 - пробка за източване на масло.

Устройство за газогенератор: 13 - рамка, 14 - капачка на резервоара за гориво, 15 - дръжка за ръчен стартер, 16 - кран за гориво, 17 - въздушен филтър, 18 - защитен екранзаглушител.

Първите 20 часа (цифрата може да е различна) от работата на газогенератора са времето, през което частите се сблъскват една с друга. Следователно за този период е невъзможно да се свърже товар, чиято мощност надвишава 50% от номиналната мощност на уреда.

Ако планирате да работите с газовия генератор винаги на надморска височина над 1500 метра над морското равнище, трябва да се консултирате с търговеца, преди да закупите възможността за правилно надграждане на карбуратора. В райони с голяма надморска височина сместа гориво-въздух на стандартния карбуратор ще бъде много богата. Производителността ще намалее и разходът на гориво ще се увеличи. За да се избегне това, е необходимо да се монтира основна горивна струя с по-малък диаметър в карбуратора и да се направи подходяща настройка на двигателя. Дори когато се използва модифициран карбуратор, мощността на двигателя ще намалее с приблизително 3,5% на всеки 300 м изкачване. Ефектът от надморската височина върху мощността на двигателя ще бъде по-голям, ако не се извършва модификация на карбуратора. Работата на двигателя на височини под тази на модифициран карбуратор може да доведе до намалена мощност, прегряване и сериозни повреди на двигателя.

Проверка на нивото на маслото. Проверката на нивото на маслото в картера на двигателя се извършва преди всяко стартиране, тъй като висококачественото смазване на двигателя е изключително важно условие за правилната работа на газогенератора.

Проверката на нивото на маслото в картера се извършва при неработещ двигател. Генераторът е инсталиран на равна хоризонтална повърхност. Ако генераторът е работил преди, след спиране изчакайте около 5 минути.

Нивото на маслото се проверява с помощта на пръчка за измерване, поставена в гърлото за пълнене на масло. Преди да го премахнете, трябва да почистите зоната около него - за да предотвратите навлизането на замърсяване в картера. Пръчката се изважда и се избърсва с чиста кърпа. Монтира се (без обвиване) в гърловината за пълнене на масло до спиране и се сваля отново. Маркировката на маслото трябва да бъде между прореза на пръчката и нейния край. Фигурата по-долу показва процеса на измерване на нивото на маслото.

Ако в картера няма достатъчно масло, трябва да го добавите към долния ръб на отвора на гърлото и да монтирате пръчката на място, като я увиете плътно.

Зареждам гориво. Зареждането с гориво трябва да се извършва в добре проветриво помещение. Не пушете и не използвайте открит огън по време на работа. Трябва да работите внимателно, като избягвате разливи. Ако е възможно, избягвайте вдишването на парите и предотвратявайте контакт на кожата с горивото.

Бензиновите генератори обикновено използват бензин A92 (не по-нисък). Но във всеки случай трябва да използвате марката бензин, която е посочена в инструкциите за работа на генератора. Не използвайте оловен или леко оловен бензин.

Разходът на гориво на бензинов генератор зависи от неговата мощност и може да варира от по-малко от 1 l / h (при мощност 2 kW или по-малко) до 2 (при мощност от 5 kW) или повече l / h.

Ако двигателят е четиритактов, за зареждане се използва чист бензин, без да се смесва с масло. При двутактови двигатели като гориво се използва смес от бензин и двигателно масло (за двутактови двигатели) в съотношението, посочено в инструкциите.

Що се отнася до настройката на карбуратора на газогенератора и регулатора на оборотите на двигателя, те обикновено се извършват в завода. Изходното напрежение и честота на генератора зависят от оборотите на двигателя. Подправянето на настройките на карбуратора обикновено анулира гаранцията.

Ако бензинът вече е напълнен в резервоара, трябва да проверите нивото му - според индикатора за гориво или визуално. Максималното ниво не трябва да е по-високо от рамото на горивния филтър (вижте фигурата по-долу).

Ако изобщо няма гориво в резервоара или не е достатъчно, трябва да добавите бензин към рамото на горивния филтър - около 20-25 мм под горния ръб на гърлото за пълнене. За да избегнете изтичане на гориво поради термично разширение, не пълнете резервоара до горната част на гърлото. След зареждане с гориво, поставете отново и завийте плътно капачката на резервоара за гориво.

Не е необходимо да се правят големи (за една година) запаси от бензин, половин година след производството се появяват реакции на слепване в бензина. След този период употребата на бензин заплашва с излишни сажди и дим.

Скоростта на химичните промени по време на съхранение на бензин зависи от температурата, контакта на цветни метали с бензин, степента на запълване на контейнерите, количеството на трансфузията и др. Температурата на съхранение има най-голям ускоряващ ефект. Повишаването на температурата на бензина по време на съхранение е придружено от ускоряване на окисляването и образуването на смола. С повишаване на температурата на съхранение с 10° скоростта на образуване на смола се увеличава с 2,4-2,8 пъти. Всички най-често използвани метали, като са в контакт с бензин, ускоряват неговото окисляване и образуването на смолисти вещества. От друга страна, стените на металните кутии са непропускливи за кислород, за разлика от стените на пластмасовите кутии. Медта и нейните сплави имат най-голямо ускоряващо действие. Намаляването на качеството на бензина се улеснява от многократните преливания на бензин от контейнер в контейнер. При трансфузия бензинът се насища с атмосферен кислород, интензивността на окислителните процеси в него се увеличава и образуването на смола се ускорява. Процесът на окисление и смола се ускорява значително в присъствието на смолисти вещества, предварително отложени в резервоара или остатъци от смолист бензин от предишно съхранение. Когато бензинът стане червеникав, това е сигурен знак, че съдържанието на катран надвишава допустимата граница. Когато контейнерът не е плътно затворен, се получава изпаряване на нискокипящите компоненти. Изпаряването на леките въглеводороди води до увеличаване на плътността на бензините и влошаване на изходните им качества. В бензините, получени на базата на продукти от директна дестилация и термичен крекинг, нискокипящите фракции имат най-високи антидетонационни свойства, следователно, когато се загубят, октановите числа на такива бензини намаляват до известна степен.

Стартиране на двигателя. Стартирането на газовия генератор може да се извърши с ръчен или електрически стартер. Има модели генератори, оборудвани с двата вида старт.

Стартирането на генератора с ръчен стартер се извършва по следния начин.

• Изключете консуматорите на електроенергия от генератора, поставете превключвателя на напрежението (предпазителя) в положение "изключено".

• Горивният клапан се отваря.

• Копчето на дросела е настроено в положение "затворено". Това действие се извършва при студен двигател и не се извършва, ако двигателят е работил преди това и остава топъл.

• Запалването е включено (превключвателят на двигателя е в положение "включено").

• Дръжката на стартера се издърпва, докато се появи съпротивление, освобождава се в долно положение и рязко рязко рязко или веднага рязко рязко, без да се пуска в долна позиция. В същото време кабелът не се издърпва напълно и не се освобождава рязко от горната позиция, за да се избегне счупване на стартера.

• След загряване (1-3 минути) на работещ двигател, въздушната клапа се настройва в положение "отворено". По-добре постепенно, като се затопли.

Стартирането с електрически стартер може да варира значително в зависимост от степента на автоматизация на процеса. В самото проста версия, при стартиране с електрически стартер първо се извършват същите действия като при ръчно стартиране (кранът се отваря, въздушната клапа се затваря при студен двигател, запалването е включено).

Превключвателят на двигателя е настроен в положение за електрическо стартиране. След стартиране на двигателя върнете ключа в първоначалното му положение. При някои модели газови генератори това се случва автоматично.

Ако двигателят не стартира веднага, тогава времето, когато превключвателят е в положение "електрически стартер", не трябва да надвишава 5 секунди. Рестартирането трябва да се извърши не по-рано от 10 секунди. Ако три опита за стартиране на двигателя са неуспешни, трябва да потърсите неизправност, поради която двигателят не стартира. Може да се наложи зареждане на батерията.

След стартиране на двигателя отворете дросела.

Забранено е работата на генератора без свързване на товара за повече от 3-30 минути (за различните газови генератори цифрата е много различна). Минимално натоварване бензинов генератороколо 10-20% от номиналната мощност на генератора. Факт е, че ако не заредите газовия генератор, тогава горивото може да не изгори напълно. В 70% от такива случаи плака се отлага в горивната камера и върху свещите. Ето защо се препоръчва периодично да се извършва превантивна поддръжка - пускайте уреда за един час, като свържете потребителите към него с обща консумация на енергия, равна на номиналната мощност на генератора. Това помага да се отървете от отлаганията и свързаните с тях сажди, както и да се запази живота на двигателя.

Ред за превключване на натоварването. Трябва да се спазва определен ред. Първият, който свързва консуматорите с най-големи пускови токове. След това свържете устройствата в низходящ ред на най-новите. Накрая се свързват консуматори на мощност с коефициент на начален ток 1, като електрически нагреватели.

Спиране на двигателя. Операцията се извършва в следната последователност.

• Консуматорите на енергия са изключени.
• Превключвателят за напрежение (предпазител) е изключен.
• Ако генераторът е работил при голямо натоварване, оставете генератора да работи няколко минути (1-3 минути) без натоварване.
• Запалването е изключено.
• Горивният клапан се затваря.

В случай на аварийно спиране на генератора, незабавно изключете запалването.

Поддръжка

За да се поддържа оборудването в добро състояние, е необходимо да се извършва редовна поддръжка на газогенератора - в стриктно съответствие с инструкциите за експлоатация на конкретен модел. Основните работи по поддръжката се свеждат до осигуряване на нормална работа на двигателя. Самият генератор не изисква специални Поддръжка. Изисква само редовно отстраняване на праха от тялото си, за да се избегне прекъсване на охлаждането и смяна на четките (ако има такива).

Типичните видове работи по поддръжката и техните приблизителни интервали са показани в таблицата по-долу.

Примерен график за поддръжка на бензинови генератори*

Сменете Ясно Сменете Филтър на резервоара за гориво Филтър за горивопровод Сменете

Видове работни места		Всяка употреба	На всеки 3 месеца или след 50 часа.	На всеки 6 месеца или след 100 часа.	Всяка година или на всеки 300 часа.
Масло	Проверете	+
		+**
	Проверете	+
		+
				+
Ясно			+
Ясно			+
	Проверете		+
			+

* - Таблицата съдържа ориентировъчни данни, точните трябва да бъдат намерени в ръководството за употреба за конкретен газов генератор. Например, често се налага смяна на маслото след 6 месеца или 100 часа, а не след 50.
** - първата смяна на маслото се извършва след 20-25 часа. Понякога инструкциите изискват първата смяна на маслото след 8 часа, а след това втората смяна след 25 часа.

Освен тези работи е необходимо да се извършат и други, свързани с демонтажа на двигателя, но те се извършват в сервизни центрове.

Горният график е приложим само за нормални работни условия на газогенератора. Ако двигателят работи в екстремни условия(продължително повишени натоварвания, високи температури, висока влажност и запрашеност), периодите между поддръжката трябва да бъдат намалени.

За бензиновите генератори е необходимо да се използват само висококачествени масла за бензинови двигатели. Ако говорим за четиритактов двигател, тогава SAE 10W30 може да се използва като универсално масло за работа при всяка температура (ако генераторът се стартира много рядко). В същото време трябва да се има предвид, че при температури над 4 ° C многотемпературните масла се консумират в по-голяма степен от конвенционалните масла и могат да причинят ускорено износване на двигателя. Когато ги използвате, проверявайте нивото на маслото по-често от обикновено.

Оптималният избор на масла за различни температури може да се направи, ръководейки се от следната информация. Най-препоръчителните масла в зависимост от работната температура:

• над 4 °С - SAE 30;
• от -18 °С до +4 °С - SAE 10W-30, 5W-30;
• под 4 °С - синтетични масла SAE 5W-20, 5W-30.

Когато използвате масло SAE 30 при температури под 4°C, стартирането може да бъде трудно поради липса на смазка и използването на това масло при ниски температури може да доведе до преждевременно износване на двигателя.

Не допускайте продължителен контакт на кожата на ръцете с масло (машинното масло е канцерогенно). Винаги мийте добре ръцете си със сапун.

Маслото трябва да се сменя на топъл (1-3 минути) двигател, това гарантира бързо и пълно източване на добив. За да го смените, развийте щепсела с индикатора за нивото на маслото (пръчка) (1), развийте пробката за източване (2) и източете маслото в подходящ съд. След това затегнете пробката за източване и налейте прясно масло през отвора за измервателната пръчка (1) до необходимото ниво.

Поддръжка на въздушния филтър. Въздушният филтър пречиства въздуха, който влиза в карбуратора, където се смесва с горивото. По време на работа на газогенератора филтърът постепенно се замърсява и престава да изпълнява функциите си. Запушен въздушен филтър влошава качеството на горивната смес, влошава работата на двигателя и води до ускорено износване.

За да предотвратите това, въздушният филтър трябва да се обслужва редовно. Това се прави по следния начин.

• Свалете капака на корпуса на филтъра.
• Извадете и проверете филтъра за замърсявания и повреди.
• Сменете повредените филтри от хартия и пяна с нови. Замърсен хартиен филтърен елемент също трябва да се смени. Замърсеният филтър от пореста гума се измива със сапунена вода, изстисква се старателно и се изсушава. Почистването на филтърния елемент от пяна с бензин не се препоръчва поради опасност от пожар на последния.
• Филтърът от пяна се навлажнява с чист двигател или специално масло, изстисква се и се поставя на място. Избягвайте контакт с кожата с масло.
• Затворете капака на корпуса на филтъра.

Почистване на горивен филтър. Преди да влезе в горивната камера, горивото преминава през няколко филтъра. Един от тях се намира в крана за гориво. От време на време трябва да се мие. За това ви трябва:

• затворете крана за гориво;
• развийте гайката на резервоара и свалете уплътнителния пръстен и цедката;
• измийте картера, филтъра и уплътнителния пръстен в бензин;
• монтирайте частите на място и затегнете гайката на картера;
• отворете крана за гориво и проверете за течове на гориво.

Горивен кран с филтър: 1 - горивен кран, 2 - филтър за утайки, 3 - мрежа, 4 - уплътнителен пръстен, 5 - утайка.

Сервиз на запалителни свещи. За газови генератори трябва да се използват само онези свещи, които са предоставени от производителя. Информация за това се съдържа в ръководствата за употреба на оборудването. Поддръжката на свещите се извършва само на студен двигател. Работата се извършва в следната последователност:

• Капачката на свещта се сваля и при необходимост се почиства.
• С помощта на ключ за свещи свещта се развива.
• Целостта на изолатора му се проверява визуално. Ако се открият пукнатини, свещта трябва да се смени.
• Специална сонда измерва разстоянието между електродите, което трябва да бъде нормално 0,7-0,8 мм. Ако действителните стойности се отклоняват от необходимите, междината на свещта се регулира чрез огъване или огъване на горния електрод или свещта се сменя.
• Ако е необходимо, въглеродните отлагания се отстраняват с фина шкурка или пила с игла.
• Свещта се монтира ръчно, за да се избегне изкривяване на конеца.
• Увива се със сила НЕ ПОВЕЧЕ ОТ 25-30 Nm. След усукване нова свещна ръка, трябва да се затегне с 1/2 оборота с гаечен ключ, за да се компресира шайбата. Ако е монтирана използвана свещ, тя трябва да се затегне само с 1/8-1/4 оборот след ръчно затягане.
• Слага се капачка.

Подготовка на газогенератора за дългосрочно съхранение (консервиране)

При поставяне на бензинов генератор за съхранение (повече от 3 месеца) е необходимо да се извършат редица от следните работи, извършени след пълно охлаждане на двигателя.

• Напълно източете бензина от резервоара, източете, през дренажния винт, карбуратора. При разхлабен винт за източване свалете капачката от свещта и издърпайте стартовото въже 3-4 пъти, за да източите бензина от горивната помпа. Почистете горивните филтри и ги поставете отново.
• Сменете двигателното масло.
• Извадете свещта и налейте една супена лъжица двигателно масло в цилиндъра. Завъртете вала на двигателя няколко пъти, така че маслото да покрие триещите се повърхности. Ако цилиндърът е бил покрит с масло по време на подготовката за съхранение, двигателят може леко да пуши по време на стартиране. Това е добре.
• Увийте свещта на място и завъртете вала с дръжката на стартера, докато се появи съпротивление. В този момент буталото е в най-високата си точка на хода на компресия, всмукателните и изпускателните клапани са затворени, което предотвратява вътрешната корозия на двигателя.
• Съхранявайте генератора на чисто и сухо място за дългосрочно съхранение.

Както бе споменато по-горе, бензинът се окислява и се влошава по време на съхранение. Старото гориво е причина за лошо стартиране, съдържа катранени вещества, които замърсяват горивната система и могат да причинят повреда на двигателя. Продължителността на времето, през което горивото може да се съхранява в резервоара за гориво и карбуратора, без да се причиняват функционални проблеми, може да варира в зависимост от фактори като температура, влажност на въздуха, колко пълен е резервоарът за гориво. Въздухът в частично напълнен резервоар за гориво допринася за влошаването на горивото. Високите температури и влажният въздух ускоряват стареенето на бензина. Проблемът с влошаването на горивото може да възникне в рамките на 2-3 месеца или по-малко, поради което се препоръчва при дълги периоди на спиране на работа да се източва горивото от резервоара и карбуратора и винаги да се използва прясно гориво за работа.

Възможни неизправности на газогенератора и методи за тяхното отстраняване

Възможна причина	Метод за елиминиране
Двигателят не стартира
Гориво с лошо качество	Сменете горивото
Горивото не достига до карбуратора	Проверете дали горивният клапан е отворен или не.
Няма искра на свещта	Проверете и сменете запалителната свещ или магнитото
Празен резервоар за гориво	Напълнете резервоара за гориво
Двигателят спира
Въздушният филтър е запушен
Ниско ниво на маслото	Проверете и добавете масло
Запушен маслен филтър	Сменете
Запушен горивен филтър	Почистете горивен филтър
Запушена дупка в капачката на резервоара за гориво	Почистете или сменете капачката
Двигателят не развива мощност
Въздушният филтър е запушен	Почистете или сменете филтъра
Износване на бутални пръстени	Сменете пръстените
Двигател дим, изгорели газове син цвят
Повишено износване между стеблото на клапана и направляващата втулка	Сменете износените части
Повишено износване на буталото и цилиндъра	Сменете износените части
Повишено износване на буталните пръстени	Сменете пръстените
Повишено ниво на маслото в картера	Проверете и регулирайте нивото на маслото
Двигател дим, черни изгорели газове
Претоварване на двигателя	Намалете електрическата мощност
Захранването с гориво е твърде високо	Регулирайте горивната помпа
Въздушният филтър е запушен	Почистете или сменете филтъра
Двигателят става много горещ
Перките на цилиндъра са замърсени	Почистете ребра на цилиндъра
Нестабилна работа на двигателя
Неизправност на регулатора на завоите	Намерете и премахнете причината
Повишена консумация на масло
Повишена хлабина между стеблото на клапана и направляващата втулка	Сменете износените части
Износване на бутални пръстени	Сменете пръстените
Износване на цилиндъра	Сменете цилиндъра

Сигурност

Генераторът е устройство, което генерира електричество, което при определени условия може да бъде опасно. Когато двигателят работи, части от изпускателната система се нагряват до висока температура. Следователно работата на газогенератора трябва да се извършва в съответствие с определени правилаелектрическа и пожарна безопасност.

Не трябва да присъства в работна зонанепознати и животни.

Избягвайте използването на генератора в зони с висока влажност, на открито по време на сняг или дъжд. При работа с машината ръцете и дрехите трябва да са сухи.

Не използвайте генератора в близост до запалими материали, запалими и експлозивни газове и течности. Генераторът трябва да бъде разположен на най-малко 1 метър от друго оборудване и стени. Избягвайте да докосвате двигателя или изпускателната тръба, докато генераторът работи. Това е изпълнено със сериозни изгаряния.

Не пушете близо до генератора и не допускайте открит пламък или искри в близост до него.

Трябва да се внимава със захранващите проводници, не докосвайте части от генератора, които са под напрежение. Повредените проводници трябва да бъдат изолирани или подменени незабавно.

Преди ремонт и обслужване на газогенератора се препоръчва да изключите проводника на свещта, за да предотвратите случайно стартиране на двигателя.

Когато използвате съдържанието на този сайт, трябва да поставите активни връзки към този сайт, видими за потребители и роботи за търсене.

Повечето електрически газови генератори се купуват като резервен източник на енергия за селска къща и домашна градина. В резултат на това техниката се използва в по-голямата си част спорадично, само в моменти на прекъсване на тока. Често се случва генераторът да се включва само няколко пъти годишно и в продължение на пет години фабричното масло изобщо не се сменя. В същото време много потребители съхраняват генератори и друго градинско оборудване в далечния ъгъл на влажен гараж, често пълен с гориво. Или съхраняват бензин, особено за генератора, дълги години, без да го изразходват, в кутии. Поради това като цяло възникват проблеми при експлоатация. И когато трябва да вземете газов генератор за употреба, той често не успява да стартира или стартирането е значително трудно.

Типични неизправности на този метод на работа на газов генератор: корозия на карбуратора, залепване на клапана, замърсяване на свещта и др. Но след като прекарате само половин час годишно (!) Можете да се отървете от проблемите и да имате механизъм, винаги готов за работа. Допълнителен бонус е да не носите дефектен генератор в специализирана работилница, често намираща се на десетки километри и задръстена с подобно оборудване на други потърпевши.

Как да поддържаме газов генератор?

Самостоятелното обслужване на генератора е по силите на всеки, специални познания и професионален инструментняма да са необходими за това. Всички 4-тактови градинарски двигатели са сходни по дизайн и след като обслужите един генератор, можете да работите и с косачка за трева или снегорин без проблеми.

Смяна на масло

Първото нещо, което трябва да направите поне веднъж годишно, е смяна на маслото. Ако маслото не е сменяно дори веднъж на няколко години (и това не е необичайно!), тогава използвайте промиване на маслената система. За да направите това, е напълно възможно да използвате промиване на кола, например: Liqui Moly Oilsystem Spulung Effektiv. В този случай промиването ще изисква доста 30-40 грама, тъй като капацитетът на маслото в генератора е средно само 600 ml. Останалата част от флъша може да се използва в любимата си кола. Последователността на действията е следната: стартирайте и напълно загрейте генератора, отворете гърловината за пълнене и напълнете промиването. След това стартирайте генератора отново и го оставете да работи без натоварване за още 10 минути. Изцедете маслото и го напълнете с прясно масло.

Изборът на масло трябва да се подхожда внимателно и да се прочетат инструкциите за уреда. Често обаче се случва инструкцията да се загуби в момента на разопаковане на току-що закупен генератор. Какво да правим, защото четем инструкциите, когато нищо друго не помага. А генератора не е кола, чукането на колелата и бършенето на фаровете не става с него. След това решете сами дали ще използвате оборудването само през лятото или през целия сезон.

За лятна експлоатация е подходящо Liqui Moly Rasenmaher-Oil SAE 30, лятно минерално моторно масло, специално за двигатели с въздушно охлаждане. Това масло се характеризира с изключителна стабилност при високи температури и правилния вискозитет, специално подбран за двигатели на енергетиката. В края на краищата такива двигатели нямат маслена помпа и смазката се подава към триещите се повърхности със специална лъжичка върху капачката на лагера на свързващия прът и се напръсква върху стените на цилиндъра.

За работа на генератора във всички атмосферни условия, маслото Liqui Moly Universal 4-Takt Gartengerat 10W-30 е не само за употреба при всякакви метеорологични условия, но и универсално, тоест за генератори, косачки и снегорини. Освен това, както за бензинови двигатели, така и за дизелови двигатели, въпреки че няма много от тях. Между другото, кутиите са оборудвани с тръба за пълнене и не е необходима допълнителна фуния.

Защита от корозия на движещи се части

След смяна на маслото е необходимо да се смазват и предпазват подвижните части на генератора, крепежните елементи и контактите за запалване от корозия. Най-добрият спрей за това е Liqui Moly LM-40, проникващ многофункционален лубрикант. Консервиращият и защитен ефект от употребата на продукта е до една година и можете да работите с оборудването както обикновено. Спреят измества влагата, смазва, елиминира задръстването и скърцането, почиства и защитава гумата и пластмасата. Съставът е идеален за защитно лечениеелектрически контакти. Контейнерът със спрей, закупен за обслужване на генератора, ще бъде полезен повече от веднъж в ежедневието, в домакинството.

Защита от гризачи

Необходимо е да се обърне внимание на защитата от гризачи, в природата те са в изобилие, те могат да избягат в гаража и в къщата. Необяснимо, но факт! Мишките и плъховете много обичат да дъвчат изолация на проводниците и фактът, че могат да умрат от токов удар, изобщо не ги спира! За защита на проводниците и отблъскване на гризачи се използва Liqui Moly Marder -Schutz-Spray - ароматно съединение, което обезкуражава апетита при плъхове и мишки. Защитава гарантирано за две седмици, ще е необходима допълнителна обработка за удължаване на ефекта. Това лекарство е полезно и за защита на електрическото окабеляване. кола.

Стабилизация на бензин

Можете да попълните списъка с необходимата химия с бензинов стабилизатор. Тъй като горивото се съхранява в резервоара на генератора и не се консумира веднага, бензинът, особено съвременният EURO 4-5, се окислява и губи октановото си число. След шест месеца бензинът обикновено може да загуби способността си да се запали от искра на свещ и ще бъде подходящ само за запалване на барбекю. Да, и системата за захранване на генератора, карбуратора, не е добра за дълго и просто без защита.

Liqui Moly Benzin Stabilisator, одобрен, между другото, от водещи производители на енергийно оборудване, ще помогне за стабилизиране на бензина и ще предпази цялата енергийна система от корозия. Преди да извадим генератора за „бойно дежурство“, напълваме резервоара с бензин и го напълваме с 5 lm добавка за всеки 5 литра гориво. След това стартираме двигателя за няколко минути, за да разпръснем "отварата" през системата и да я изключим. Сега генераторът може да бъде избутан обратно в далечния ъгъл на гаража в очакване на друга аварийна ситуация.

P.S. И ако услугата на генератора не може да бъде стартирана, защото просто не се стартира, тогава използвайте аерозола за бърз старт Liqui Moly Start Fix. Няколко секунди пръскане, пет секунди пауза и издърпайте кабела. Двигателят ще стартира дори при напълнена свещ или в силна слана, важно е да не прекалявате и да не сипвате по половин кутия във филтъра.

За това как да подготвим газогенератора за зимата разказва техническият специалист на компанията - Дмитрий Рудаков.

За обработката на газогенератора са използвани следните автохимични съединения и масла:

LIQUI MOLY Oilsystem Spulung Effektiv - почистващ препарат за маслена система, арт. 7591

ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ПРОДУКТА

Бързо промиване на двигателя LIQUI MOLY Oilsystem Spulung Effektiv се използва за ефективно почистване на двигателя при чести задръствания, с агресивен стил на шофиране и превишаване на стандартния интервал за смяна на маслото. Не изисква специално обучение.

Бутилката за промиване от 300 ml се използва за 5 литра масло.

СВОЙСТВА НА СЪСТАВА

LIQUI MOLY Oilsystem Spulung Effektiv ви позволява да почиствате двигателя дори от трудни замърсявания при тежки условия на работа и превишаване на интервалите за смяна на маслото, което предотвратява цял набор от възможни проблеми, отстраняването на които може да бъде много скъпо.

С помощта на подсилен пакет с добавки за двигателно масло, той ефективно разтваря отлагания и сложни замърсители, без да запушва маслоприемника, каналите и каналите на маслената система. Значително намалява упоритите остатъци и удължава живота на новото масло

Благодарение на пакет от защитни моторни добавки, той безопасно почиства двигателя и форми защитен слойнамаляване на триенето

Съставът съдържа комплекс за грижа за гумените части на системата и напълно напуска системата заедно със старото масло. Подходящ както за бензинови, така и за дизелови двигатели без ограничения

КАК ДА ПРИЛОЖИТЕ СЪСТАВ

LIQUI MOLY Oilsystem Spulung Effektiv почистващото средство трябва да се добави към топло масло преди смяна в размер на 300 ml добавка на 5 литра двигателно масло. След това стартирайте двигателя и го оставете да работи точно 10 минути на празен ход. ПРОДЪЛЖА НАПРЕД КОЛАНЕ ПЪЛНЕТЕ С НОВО МАСЛО!. След това трябва да източите маслото, да смените масления филтър. Напълнете с прясно висококачествено масло.

LIQUI MOLY Бензин-Стабилизатор - бензинов стабилизатор, арт. 5107

ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ПРОДУКТА

LIQUI MOLY Бензин-стабилизатор за стабилизиране на свойствата (запазване) на бензин за косачки, градински моторни превозни средства и друго оборудване на 2- и 4-тактови двигатели ви позволява да запазите свойствата на горивото и да предпазите частите на оборудването от корозия и отлагания по време на съхранение. Използват се най-новите разработки в областта на добавките към горивата.

Удобна опаковка с дозатор LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator, ви позволява да измервате точно необходимата сумадобавки за наличния обем бензин.

Имоти

Комплексът от антиоксиданти и антикорозионни добавки, които съставляват LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator, предпазват бензина от слепване и спадане на октановото число. Антикорозионните добавки създават слой от полярни молекули върху метални повърхности, които предотвратяват привличането на водните молекули към повърхностите.

Препаратът: предотвратява окисляването, слепването и стареенето на горивото, предотвратява падането на октановото число на бензина, има дълготраен ефект на действие, повишава надеждността на работата на оборудването.

Използването на LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator за консервиране на бензин помага да се избегнат проблеми с окисляването на маслото и горивната система на градинска и друга 2- и 4-тактова техника по време на съхранение.

КАК ДА ПРИЛОЖИТЕ СЪСТАВ

Добавете LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator в резервоара в размер на 25 ml за 5 литра гориво и стартирайте двигателя. Оставете го да работи на празен ход за около 10 минути. Добавката се самосмесва с горивото. След това можете да изключите двигателя и да поставите оборудването на склад.

LIQUI MOLY Start Fix - стартер на двигателя, арт. 3902

ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ПРОДУКТА

LIQUI MOLY Start Fix е проектиран за лесно и бързо стартиране на всички видове 4- и 2-тактови бензинови и дизелови двигатели, както и ротационни бутални двигатели, когато възникнат проблеми при стартиране поради акумулатори, мокри свещи, студено и мокро време и др. d.

КАК ДА ПРИЛОЖИТЕ СЪСТАВ

За да стартирате бензинови двигатели, напръскайте LIQUI MOLY Start Fix директно във въздушния филтър или всмукателния колектор и стартирайте двигателя незабавно. За да стартирате дизелови двигатели, изключете подгревните свещи и нагретите фланци, отворете дросела докрай, напръскайте агента във всмукателния колектор и стартирайте двигателя.

LIQUI MOLY Marder-Schutz-Spray - защитен спрей срещу гризачи, артикул 1515

ОСОБЕНОСТИ

LIQUI MOLY Marder-Schutz-Spray - предпазва проводниците, гумени и пластмасови изделия в автомобила от повреда от гризачи, предотвратявайки скъпи ремонти. Смес от миризливи вещества отблъсква гризачите, но е абсолютно безвредна за околната среда и животните. Обработете всички пластмасови и гумени части от всички страни. Повторете лечението на всеки 14 дни.

ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ПРИЛОЖЕНИЕТО

При риск от повреда на автомобилни части от гризачи е необходимо да третирате с LIQUI MOLY Marder-Schutz-Spray всички налични гуми и пластмасови частидвигателно отделение и колела. Напръскайте върху всички пластмасови и гумени части. Повторете лечението след 14 дни.

LIQUI MOLY LM-40 - течен ключ, тест

В допълнение към добрите резултати, LIQUI MOLY LM-40 се запомни с много приятна миризма на ванилия и ако ще използвате подобен продукт у дома, тогава е по-добре да използвате LM 40, отколкото да „ядете“ тамян на смес от разтворители с керосин и други химикали. Що се отнася до тестовете, тук лекарството показа добри резултати, което направи възможно залагането на място в средата на класирането. Средният момент на разхлабване е 8,96 kgf/m, което е с почти 2 kgf/m по-ниско от първоначалния момент.

ПРЕДИМСТВА: приятна миризма, добро представяне в теста.

НЕДОСТАТЪЦИ: с това закрепване на дюзата за пръскане, последната много лесно се губи.

ОБЩА ОЦЕНКА: Местообитанието на LIQUI MOLY LM-40 е не само багажникът на автомобил, но и рафт в къщата.

LIQUI MOLY Rasenmaher-Oil 30 - минерално моторно масло за косачки, арт. 3991

ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ПРОДУКТА

LIQUI MOLY Rasenmaher-Oil 30 е едногодишно двигателно масло за 4-тактови косачки, електроцентрали, мотокултиватори и друго оборудване. Осигурява отлична чистота на двигателя и отлични свойства против износване. Повишеното съдържание на добавки осигурява отлично смазване и удължава живота на двигателя. Предпазва от корозия дори при тежки условия на работа. Тестван за съвместимост с катализатора.

КАК ДА ПРИЛОЖИТЕ СЪСТАВ

LIQUI MOLY Rasenmaher-Oil 30 е специално разработен за 4-тактови двигатели на косачки и двигатели, изискващи масло с вискозитет SAE 30 HD. При прилагането трябва да се вземат предвид разпоредбите на производителите на превозни средства и производителите на двигатели.

СЪОТВЕТСТВИЕ И ТОЛЕРАНЦИИ

API SG; MIL-L-46 152E

LIQUI MOLY Universal 4-Takt Gartengerate-Oil 10W-30 - минерално моторно масло за косачки, арт. 8037

ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ПРОДУКТА

LIQUI MOLY Universal 4-Takt Gartengerate-Oil 10W-30 е всесезонно 4-тактово двигателно масло за селскостопанска техника. създаден на базата на най-новите технологии. Надвишава изискванията на производители на двигатели като Briggs & Stratton, Honda, Tecumseh и др.

КАК ДА ПРИЛОЖИТЕ СЪСТАВ

При използване на LIQUI MOLY Universal 4-Takt Gartengerate-Oil 10W-30 трябва да се спазват препоръките на производителите и производителите на двигатели.

СЪОТВЕТСТВИЕ И ТОЛЕРАНЦИИ

API SG,SH,SJ/CF; ACEA A3-02/B3-02

Официален сайт на списанията "Инструменти", "GardenTools" и "Всичко за строителство и ремонт" от поредицата "Consumer"
Животът на съвременния човек е немислим без всякакъв вид оборудване, захранвано от електричество. В града захранването обикновено се дублира много пъти: ако една част от мрежата се повреди или бъде изключена за ремонт, други поемат товара. Случаите на „затъмнения“, т.е. прекъсвания на електрозахранването, са изключително редки в града, всеки път, когато се възприемат като извънредни и се елиминират възможно най-бързо. Съвсем друга работа е на село. Токът може да бъде изключен в най-неподходящия момент за планирани ремонти на мрежата, в случай на авария и дори понякога при нормална гръмотевична буря. И кога ще се включи, е невъзможно да се предвиди. Извън града няма резервен електропровод, така че селянинът ще трябва да почака. Има изход - ако централизираната резервация на електрическата мрежа е невъзможна извън града, тогава този проблем може и трябва да бъде решен самостоятелно.

Ако не смятате за скъпо и екзотично технически решениякато слънчеви панелии вятърни мелници, за да създадете резервна система за захранване на селска къща, ще ви трябва мини електроцентрала или, по-просто, генератор с двигател с вътрешно горене.

Видове генератори

Сега на пазара има много модели електрически генератори с мощност от един (или по-малко) до няколко десетки киловата. Има и модели с много по-голяма мощност, но това явно не е за лична употреба. С такова разпределение на мощността не е изненадващо, че тези устройства изглеждат различно. Основните компоненти на всеки електрически генератор са двигателят и алтернаторът, тоест устройство, което генерира ток. Външни и потребителски различия на различните модели - корпуси, пускови и защитни устройства. В зависимост от изискванията има няколко различни опцииизпълнения на различни възли. Нека ги разгледаме, като вземем предвид основния критерий, по който е избран моделът - електрическата мощност.

Но първо, нека направим малко уточнение. За всички генератори в документацията можете да намерите няколко числа, характеризиращи мощността. Потребителят обикновено се интересува от номиналната мощност - тази, която генераторът може да достави в мрежата за дълго време. Въпреки това, в краткосрочен режим (няколко секунди), генераторът е в състояние да достави малко повече мощност без много щети за себе си. Най-често обаче първото нещо, на което купувачът обръща внимание, когато идва в магазина, е стойността на мощността на самия двигател, посочена в к.с. p.s.: това е голям стикер на него или на кутията. Фигурата е отпечатана голяма, изглежда солидна и е възможно да е посочена максималната мощност на двигателя. Прост маркетингов трик: „колкото повече, толкова по-добре“. Освен това всичко е точно. Моторът най-вероятно има точно такава мощност. Но тази цифра няма нищо общо с номиналната мощност, доставена „до контакта“. В този случай, за да се определи приблизително изходната мощност на самия генератор от стикера с един поглед, тази цифра трябва да бъде разделена наполовина. Тогава ще се вземе предвид коефициентът на преобразуване (1 kW = 1,36 к.с.) и допустимата номинална мощност, която е с 10–20% по-ниска от максималната, и ефективността на самия генератор и още един „нюанс“, който се намира в двигатели на много производители (повече за това по-късно). За да не се бъркаме, в бъдеще под термина „мощност“ ще имаме предвид номиналната електрическа мощност на самия генератор и тя е в киловати, дори ако говорим за използваните двигатели. Защо това е така и какви нюанси трябва да се вземат предвид при избора на необходимата мощност на станцията също ще бъде казано по-късно.

Най-често алтернаторът, както в документацията, така и в обикновения език, се нарича генератор, особено след като отгатвайки по смисъла, говорим за цялата станция или „генераторния генератор“, няма да има проблеми. Ще използваме и двете имена.

Типове двигатели

Двутактовите двигатели оборудват най-малките модели с мощност около 1 kW. Не бива да очаквате особени "подвизи" от такива газогенератори. Ресурсът на двутактов двигател е сравнително малък, като гориво се използва смес от бензин и масло. Основните им предимства са малко тегло, размер и цена. В момента броят на такива модели на пазара постепенно намалява.

Четиритактовите карбурирани бензинови двигатели са най-популярни. Те са оборудвани с генератори с мощност 1–6 kW, понякога до 10 kW. Тази мощност е достатъчна, за да осигури енергия до известна степен за селска къща, ако е необходимо, можете да работите с различни електрически инструменти. Цената им не е твърде висока, ресурсът е доста голям.

Някои производители произвеждат двигатели, подобни на бензиновите, но работещи природен газ(втечнен или багажник). От една страна, това е удобно: газът е по-евтин от бензина, животът на двигателя е по-дълъг, изгорелите газове са много по-малко вредни. Но недостатъците също са очевидни: има сравнително малко бензиностанции, бутилките са по-тежки и по-неудобни от контейнерите с гориво, а при работа на основен газ автономността се губи напълно, а „жизнената активност“ на генератора зависи от наличието на газ „в тръбата“. Някои от тези модели могат да работят както на газ, така и на бензин без преконфигуриране, някои са предназначени само за газ. Струва си да се помни, че газът в бутилките и основният газ всъщност са различни видове гориво и за да се премине от един към друг, ще е необходима лека промяна на захранващата система.

Дизеловите двигатели се поставят на генератори с мощност от 5 kW и „до безкрайност“. Основното предимство е издръжливостта: дизеловият двигател има ресурс няколко пъти по-висок от бензиновия двигател. Но цената на производството на дизелов двигател е много по-висока от бензиновата, а самите те са по-тежки, което е особено забележимо при малки двигатели. Ако станциите се използват за осигуряване на енергия на големи обекти или няколко мощни консуматора едновременно и в дългосрочен режим, въпросът за спестяване при покупка избледнява на заден план. Високата първоначална цена се компенсира от по-ниския разход на гориво и цена. Почти всички генератори с мощност над 10 kW са дизелови, използването на бензинови двигатели за тях не е икономически оправдано.

Тъй като говорим за издръжливост и топлинни условия, заслужава да се спомене охлаждането на двигателя, тъй като ресурсът на цялата станция като цяло зависи главно от условията на нейната работа. На много станции с мощност над 10 kW се използват течни системи с охлаждащ радиатор. Съображенията тук са същите: мощни станции се купуват за продължителна непрекъсната работа, те изискват много гориво, което означава, че възниква въпросът за ефективно отвеждане на топлината. При малките топлогенератори не се отделя толкова много топлина, за да се отнеме, а въздушният поток е достатъчен.

Ситуацията с двигателното масло е приблизително същата: при двутактови двигатели няма независима система за смазване, при малки четиритактови двигатели маслото просто се излива в двигателя. Пълна система за смазване под налягане, с маслен филтър и понякога отделен маслен охладител, се появява на станции с мощност над 6–10 kW.

Генератор в генератор

Вторият най-важен възел на газогенератора е самият генератор (алтернатор). Тя може да бъде асинхронна или синхронна. Всъщност това е електродвигател от подходящ тип, работещ „на заден ход“: валът се завърта принудително и на изхода се получава променлив ток. Структурно асинхронен генераторпрост, но лошо адаптиран за работа с променливи натоварвания, електрически двигатели и още повече заваръчни машини, а инсталирането на допълнителни системи за настройка на параметрите върху него значително усложнява дизайна и все още не помага напълно. Това обаче не означава, че "асинхронният" е по-лош. Колкото по-висока е мощността на двигателя, толкова по-спокоен асинхронният генератор ще „усвоява“ стартовите токове на електрическото оборудване и не всички генератори се купуват, за да работят специално с инструмента. Всеки вид има своите предимства и недостатъци, но повечето съвременни генераторив диапазона 1–6 kW - със синхронен алтернатор, с намотки на ротора (и статора, разбира се). Те са по-приспособени към променливи и краткотрайни високи натоварвания. За регулиране на текущите параметри най-често се използва сравнително прост блок за автоматично управление (AVR). Обикновено синхронният генератор е оборудван с четки, въпреки че напоследък безчетковите модели станаха по-често срещани. Има и други начини за регулиране на изходното напрежение, като съединение.

За да се поддържат стабилни параметри на изходния ток за такива генератори, скоростта на вала трябва да бъде фиксирана. Номиналната му стойност е най-често 3000 об/мин, по-рядко за някои дизел генератори 1500 об/мин. В този случай „изходът“ ще бъде честота на променлив ток от 50 Hz. Тъй като скоростта на двигателя зависи от натоварването, се допуска малка вариация: малко натоварване - скоростта на двигателя е малко по-висока, много - скоростта и честотата на тока намаляват. Важно е само честотата да не надхвърля допустимия диапазон в целия диапазон на натоварване.

Друг вид е инверторен газов генератор, или по-скоро генератор с верига за генериране на изходно напрежение на инвертора. Независимо от вида на алтернатора, полученият променлив ток се преобразува в постоянен ток, стабилизира се и след това се преобразува обратно в променлив ток. Отклоненията на параметрите на изходния ток от "инвертора" са 1–2,5%, така че могат да се използват за захранване на сложно електронно оборудване. За традиционен генератор тази цифра е в диапазона от 3-5%. Честотата на получения ток в инверторите не зависи от скоростта на вала. Възможно е да се използват такива станции в икономичен режим: оборотите на двигателя се регулират в зависимост от натоварването. На малки станции (предимно "куфари") често има избор от два режима: или максимална мощност, или режим "икономичен". Тъй като автоматичното регулиране на положението на дросела е сравнително дълъг процес, не е желателно да се използва икономичен режим за оборудване с високи пускови токове. Предназначен е за случаи, когато натоварването е повече или по-малко стабилно.

Инверторната станция е много по-компактна и по-лека (за малки модели - около една трета). "Минус" е само един. Цената на електронните компоненти за него все още е много висока. Ако сравним различни видове генератори, се оказва, че станциите с мощност около 1–2 kW са в приблизително същия ценови диапазон и с по-нататъшно увеличаване на мощността цената на инверторната технология рязко нараства. Най-често инверторите се използват или на генератори с ниска мощност, или на големи станции, където цената не е толкова важна. В средната, най-популярна гама, най-често се използват синхронни алтернатори с AVR.

Освен това генераторите могат да бъдат еднофазни или трифазни. Първите са проектирани да работят с обичайния "двущифт" контакт, вторият може да се използва както за конвенционално оборудване, така и за захранване на съответното трифазно захранващо оборудване. Но дори и тук има нюанси. Ако свържете мощно еднофазно оборудване към трифазен генератор, е необходимо да разпределите потребителите възможно най-равномерно между фазите (три статорни намотки, към които са свързани съответните проводници), в противен случай възниква явление, наречено фазов дисбаланс. Без претоварване не повече от една трета от пълната му мощност може да бъде отстранена от една фаза на трифазен синхронен генератор, за асинхронен тази цифра е 70–80%. Постоянната работа на една или две фази в режим на високо натоварване ще доведе до прегряване на съответните намотки и бързо ще деактивира станцията. Трифазните модели споделят мощностен диапазон от "5 kW и повече" с еднофазните модели. За по-малки стойности те нямат смисъл.

И друг източник на ток, често срещан в станциите, е изходът 12 V. Може да се намери на модели с всякаква мощност. Полезна опция, но служи с единствената цел за презареждане на автомобилни акумулатори. Друго оборудване не трябва да се свързва директно към генератора.

Системи за стартиране

На пръв поглед тук всичко е просто. Стартирането може да бъде ръчно, с тягов кабел или електрическо. Ръчен стартер - за леки модели, електрически старт - за по-тежки. В диапазона 2–10 kW често е възможно да се започне и с двата метода. Колкото по-висока е мощността, толкова по-вероятно е да срещнете електрически стартер на модела и обратно. След 10 kW ръчното стартиране става почти невъзможно - няма да има достатъчно сила.

Въпреки това, освен стартиране, което изисква присъствието на оператор, има и автономни генератори, които могат да се включват самостоятелно при изключване на редовното захранване. Те са малко по-сложни: в края на краищата, за да стартирате студен двигател, трябва да затворите въздушната клапа и след това да я отворите, когато се загрее. Ако собственикът не е наоколо, ще е необходимо устройство за автоматично управление на амортисьорите. Разбира се, необходим е електрически стартер - няма кой да дърпа кабела. Освен това имате нужда от „интелигентен“ електронен блок за автоматично стартиране, който поема контрола върху включването и изключването му. Такива блокове могат да се използват на станции с мощност над 5 kW. Някои модели станции са оборудвани с устройства за дистанционно стартиране: трябва да ги включите ръчно, но не е необходимо да се приближавате до генератора: използва се кабелно или безжично дистанционно управление.

Разновидности на изпълнение на делата

На външен вид всички генератори могат да бъдат разделени на три основни типа.

Преносим. Произвеждат се в затворена кутия, най-често с дръжка. Тегло 10-35 кг. Те изглеждат като „куб“ или продълговат „куфар“, обикновено се наричат ​​така в ежедневието. Компактен, удобен, атрактивен дизайн. "Кубчетата" с мощност около 1 kW са най-бюджетното решение. Могат да бъдат с двутактов или четиритактов двигател, конвенционален или инверторен алтернатор. „Куфарите“ повече или по-малко масово се появиха само преди няколко години. Това са четиритактови инверторни модели.

В пластмасов шумоизолиран калъф, с мощност до 2–2,5 kW, те също са доста подходящи за пренасяне сами. Пускането и управлението почти винаги са ръчни, въпреки че точно този клас мини електроцентрали сега може би се развива най-интензивно. По-специално, сега се появиха модели с електрически старт, както и разновидности с контрол на запалването и горивен клапан, използващ един ключ.

Кадър. Монтиран вътре в метална, обикновено тръбна рамка. Мощност 1–6 kW, тегло 20–100 kg. Най-универсалният, евтин и доста прост технически. Те трябва да се транспортират по тегло заедно (поне). Често към рамката могат да се прикрепят чифт колела, една или две сгъваеми дръжки и, ако е необходимо, да се търкаля генератора като количка или количка (пред или зад вас). Рамката включва и много модели с мощност до 10 kW, с тегло до 200 кг, стационарни или с четири (обикновено) колела за транспортиране. Комплектът колела понякога се доставя с генератора, понякога се предлага като опция.

Генераторни агрегати в затворен корпус. Корпусът предпазва генератора от прах и околната среда от шум. Предназначени за стационарна работа, колелата обикновено не са предвидени. Почти всички дизелови станции са произведени в този дизайн (самият дизел е по-шумен) и някои бензинови. Мощност - от 5 kW, тегло - от няколкостотин килограма. Голяма част от теглото

И цената пада точно върху корпуса и масивната основа, което намалява предаваната вибрация. В тези станции масово се използват сложни електронни системи за управление, наблюдение и сигнализация, както и "бордови компютри" с индикация на основните параметри и извеждане на кодове за грешки. Цената на моделите с нарастваща мощност може да се увеличи почти „до безкрайност“. Често те се наричат ​​DGU - дизел генераторни комплекти. Горната граница на мощността за DGU практически не съществува, просто колкото по-висока е тя, толкова по-тесен е обхватът: техниката става все по-„на парче“.

Други елементи

На първо място, те включват системи за защита: автоматични предпазители, които в случай на пътуване могат да бъдат ръчно включени отново. Понякога има и напълно автоматична защита срещу претоварване или късо съединение. Също толкова важно е да се следи нивото на маслото по време на работа. Почти винаги има сензор, който изключва двигателя, когато намалява (с изключение, разбира се, при двутактови двигатели). Може да бъде оборудван с индикатори за ниско ниво на маслото и претоварване.

гнезда. Обикновено една или две, по-рядко три монофазни, понякога могат да бъдат проектирани за различна мощностсвързани консуматори, т.е. "прости" и "мощни". Ако генераторът е трифазен, към тях се добавя подходящ контакт, а за изхода 12 V са предвидени две винтови клеми или специален контакт. След това съответният проводник е прикрепен към станцията. 12V изходът използва отделен предпазител.

Волтметър. На мощни станции и сравнително евтини генератори волтметрите вече присъстват почти винаги. Прави впечатление, че някои изтъкнати производители не инсталират фундаментално волтметри на леки модели, сякаш казват: „Какво има да се види? Всичко ще бъде наред!" Не можете да ги обвинявате за желанието да спестят пари: детайлите като цяло са евтини.

Часомер. Полезно за наблюдение на навременността на поддръжката. Може да не се предлага при леки и домакински модели.

Резервоар за гориво с кран. Често е оборудван с индикатор за гориво. Тук има една тънкост. Много двигатели, влизащи в монтажа на генератори, първоначално могат да бъдат оборудвани с малък резервоар. Често на рамкови модели производителите поставят резервоари с увеличен обем.

Избор на генератор

Да предположим, че сме изправени пред задачата за резервно захранване на селска къща, парцел или дори няколко. Първото нещо, за което трябва да помислите, е кои консуматори ще бъдат свързани при прекъсване на основното захранване. Практиката показва, че консумацията на енергия може да бъде значително намалена, като изключите поне ненужното осветление и не използвате мощно оборудване. Но ако има много оборудване, електричеството се прекъсва често, за дълго време и не искате да си отказвате нищо, ще трябва да направите пълноценна резервна система и да вземете по-мощен генератор. Основният параметър, който трябва да знаете, е мощността на едновременно свързани консуматори и техните характеристики.

Само сумирането на мощността на табелата не е достатъчно. Това може да стане само ако цялото оборудване принадлежи към активен товар (нагреватели, електрически лампи). Ако товарът е реактивен (бобина или кондензатор), т.е. е свързано оборудване с електрически двигатели или заваръчна машина, е необходимо да се въведе корекционният коефициент (cos φ), който е посочен в документацията за оборудването. Но това не е всичко. Когато е включен, електродвигателят консумира няколко пъти повече енергия, отколкото по време на стационарна работа. Следователно, за проста техника

С електрически двигатели необходимата мощностгенератора трябва да се утрои. Още по-лошо е положението с хладилниците и потопяемите помпи: в момента на стартиране техните двигатели са веднага под товар. Така че за нормалната работа на помпата моментната стойност на консумацията на енергия за няколко секунди може да надвиши номиналната стойност с порядък. Разбира се, генераторът има „граница на безопасност“, но честото претоварване, ако не доведе до задействане на защитата, ясно ще повлияе на издръжливостта.

Между другото, с това е свързано още едно объркване при определяне на мощността на генераторите. Привидната мощност, измерена в kVA, е алгебричната сума от активна и реактивна, а в kW е посочена

Само активният компонент. Умножавайки стойността "в kVA" по cos φ, получаваме стойността "в kW". За трифазни генератори cos φ обикновено се приема равен на 0,8 (за еднофазни генератори - един), въпреки че други стойности могат да бъдат намерени в документацията. Тук производителите нямат унифицирана схема за описание, всеки пише както си иска: някои посочват и трите от тези параметъра, други посочват две стойности на мощността, трети посочват само пълната стойност и стойността на cos φ (отново обикновен маркетингов трик : винаги е по-високо, защото e. изглежда по-добре).

Разрешеното време на непрекъсната работа зависи от натоварването на генератора. Колкото по-голямо е натоварването, толкова по-малко можете да работите без почивка. Тези данни обикновено се намират някъде в дълбините на инструкцията. Но вземането на генератор "с голям марж, за да улесни живота на двигателя" също не прави специално значение. И това не е само нарастващата цена, тегло и размери. Важното е за това оптимална производителностгенераторът трябва да бъде зареден. Освен това, след като сте решили мощността, е необходимо да си представим при какви условия ще работи станцията. Ако прекъсванията са редки, за предпочитане е бензинов агрегат и ако постоянната продължителна работа е важна по време на дълги прекъсвания на основното захранване (или пълното му отсъствие), има смисъл да погледнете дизелов двигател.

Малки трикове

Да се ​​върнем към нашите двигатели. На станцията „рамка“, както споменахме по-рано, често можем да видим стикер с някои цифри върху корпуса на двигателя. И в по-голямата част от случаите тези числа означават "някаква" мощност и най-вероятно "някакъв" максимум. В конски сили е по-солиден. Това вече беше споменато и беше споменат прост начин за оценка на стойността на изходната електрическа мощност с един поглед: просто разделете тази цифра наполовина.

"Нюансът" е, че мощността на този двигател няма нищо общо с условията на работа. Двигателят на конвенционален генератор е настроен на около 3000 rpm (при номинално натоварване). Мощността на един двигател, някои водещи производители наскоро посочиха при скорост от 3600 об / мин (те се съгласиха така). Но други производители могат да посочат същата мощност при всяка друга скорост (от 4000 до 6000 rpm). Няма значение, че двигателите не работят в такива режими - но фигурата е голяма и красива.

Между другото, този „нюанс“ при изчисляване на мощността се използва в много области и по-специално на автомобили. Има някои трикове при определяне на номиналната и максималната мощност на двигателя. И тук различните производители имат различни методи за изчисление. Няма да се спираме на тях. В крайна сметка, в генератора трябва да се интересуваме повече от изхода на електрическа мощност, а не от стикера на двигателя.

Еднофазни или трифазни.

„Трима са повече от едно“ – всеки предучилищник знае това. Само зрялата възраст понякога прави свои собствени корекции. Ако разполагаме с еднофазен синхронен генератор с мощност, да речем, 6 kW, можем да свържем към него монофазно оборудване с мощност до 6 kW. И ако вземем точно същото, но трифазно (в този диапазон много производители произвеждат и двете модификации), можем да свържем и до 6 kW към него. Но само

Отделно: във всяка от еднофазните контакти - не повече от 2 kW. Следователно обхватът на трифазните генератори е или създаването на малка, но пълноценна разклонена мрежа, или работата с трифазно оборудване. Но те няма да могат да „издърпат“ еднофазна заваръчна машина или особено мощен инструмент. Между другото, повредата в резултат на такова претоварване не е гаранционен случай.

Време на непрекъсната работа.

Друга стойност, която като цяло не означава нищо. За да може двигателят да работи правилно дълго време, трябва да му се правят паузи за охлаждане. По-голямата част от производителите на генератори препоръчват генерирането на не повече от един резервоар наведнъж. И колко време ще работи този резервоар - зависи

От неговия обем, натоварването на генератора („взета“ електрическа мощност), настройките на двигателя, температурата и дори въздушното налягане. За станции, предназначени за непрекъсната работа (предимно генератори с двигатели с течно охлаждане), може да има свои собствени препоръки: в непрекъснат режим, с ниска изходна мощност - един брой часа, при пълно натоварване, в режим на готовност - по-малко.

Какво се случва, ако газогенераторът работи по-дълго от разрешеното от инструкциите?

Най-вероятно е добре: няма да се разпадне мигновено и няма да се превърне в тиква. Теоретично е възможно прегряване (в зависимост от температурата на въздуха и чистотата на охладителните ребра), намаляване на ресурса и отказ на гаранцията (ако потребителят признае, че времето за работа е злонамерено превишено). Като цяло е препоръчително да следвате правилото: „Ако имате газов генератор, изключете го, оставете генератора да почива“, но животът също прави корекции тук: ако няма електричество, но е необходимо, едва ли някой ще го направи следвайте препоръките.

За да може оборудването да работи през целия период на експлоатация, е важно да се извършва поддръжка навреме и да не се превишава допустимо натоварване. Между другото, също е невъзможно да се намали: продължителният празен ход води до факта, че двигателят просто не може да достигне изчисления топлинен режим и работи „в студено състояние“. Въпреки че това е по-малко опасно от претоварването, очевидно няма да добави ресурс. Оптимално е, ако при продължителна работа генераторът доставя от 25 до 80% от номиналната мощност (данните са обобщени, този диапазон е различен за различните производители).

Някои производители, като експеримент, тестват генератори непрекъснато, без прекъсвания. Съдейки по докладите, нищо страшно не се случва с двигателите: поне декларираният ресурс се разработва и двигателите след това остават работещи.

Заваръчни работи.

За конвенционалните бензинови генератори с достатъчно висока мощност е възможно. Няма да е възможно наистина да се работи на оборудване с ниска мощност: двигателят ще се „задави“, а електродът ще „залепне“. Но от гледна точка на сервизните специалисти, такива натоварвания за конвенционален домакински газов генератор са добър начин да запознаете генератора с тези специалисти. По принцип този въпрос е по преценка на потребителя: ако наистина искате и имате нужда от него, тогава можете, но вероятността от повреда се увеличава значително. За постоянна работасъс заваряване е по-целесъобразно да закупите генератор за заваръчен газ.

"Качество" на тока.

За енергетиката по принцип се предпочита синхронен алтернатор (или асинхронен с висока мощност). Ако се предполага, че електрониката се захранва, препоръчително е да използвате инверторен газогенератор. Въпреки това е скъпо, особено при висока мощност, а ниската мощност е неподходяща за сериозна работа с друго оборудване. Тук също има лесен изход. Електрониката не се нуждае от много енергия. За да не се притеснявате за неговата безопасност, можете да използвате DC изход, предназначен за презареждане на батерии 12 V. Към такава батерия е възможно да свържете инвертор (не алтернатор, а електронен блок), който преобразува директно 12 V обратно в променлив ток, но много повече най-добро качество. Инверторен преобразувател с малка мощност, достатъчен за захранване на потребителска електроника, е евтин. При спешни случаи можете да използвате автомобилен акумулатор, като се опитвате да не го разреждате дълбоко.

Типични решения при използване на електрогенератори

Ако е закупена мини електроцентрала, за да работи няколко часа на ден, а дори и от време на време, и свързаното оборудване е същото банално „телевизор и крушка“, „куб“ или „куфар“ с електрическа енергияоколо 1 kW. Но мощността му не е непременно достатъчна дори за свързване на хладилник. Ако при липса на редовно захранване собственикът намери „куфар“, особено през лятото, той вероятно ще се опита да стартира хладилника на свой собствен риск и риск, без да слуша съвети. Ще се окаже или не - не е възможно да се каже със сигурност, но претоварването за няколко секунди (при стартиране) със сигурност ще надвиши допустимата мощност на генератора. Всичко, което може да се посъветва в такава ситуация, е всяко изстрелване да се провежда под лично наблюдение. Ако защитата работи при стартиране или хладилникът бръмчи „някак си погрешно“, тогава не се получи, експериментът трябва да бъде спрян и е време да прехвърлите продуктите в подземието или да ги спуснете в кофа в кладенеца. Но дори и хладилникът да стартира нормално, не трябва да се успокоявате. След като го изключите, по-добре е да изключите генератора. В крайна сметка, ако не отворите вратата, приемлива температура ще се поддържа в продължение на 5-10 часа. Може да се толерира, особено ако "затъмненията" са рядкост в района.

За гарантирана работа на хладилника мощността трябва да бъде малко по-висока, поне 1,5–2,0 kW. Това е или „куфар“ в шумоустойчив корпус, или малък рамков газов генератор. Те заемат малко място, "куфарът" може да се съхранява директно в стаята, като се затвори резервоарът за гориво и клапанът на капачката на резервоара. Дори един човек, дори не много силен, е способен да изнесе такова оборудване на улицата. Не сериозно допълнителни разходине се изисква такова решение. С такава мощност вече можете да работите с лек електроинструмент.

Рамковите газови генератори са най-универсалните. Стандартната им мощност от 2,0–6,0 kW е достатъчна за почти всички видове работа, строителство и енергоснабдяване у дома. Най-лесният начин, разбира се, е да опънете обикновен удължител от тях - правят го на пътя и на строителна площадка. Ако въпросът е именно с доставката на електричество у дома, към него може да се подходи по-сериозно.

Има много опции. Простите са свързани с промяна на електрическото окабеляване. Възможно е да се разтегне „аварийна“ електрическа мрежа в къщата и да се захранват необходимите устройства от нея. Не много удобно, но бюджетно, освен това можете да се справите с обикновен генератор с ниска мощност. | Повече ▼ сложни решениясвързани с промяната на основната мрежа. Да, и за генератора може вече да има причина да се намери място на улицата или вътре нежилищни помещенияс добра вентилация.

Най-лесният вариант тук е да инсталирате за няколко минути. Най-лесният вариант тук е да инсталирате

Превключвател с нож или блок от захранващи превключватели се превключват точно в къщата (след електромера, разбира се). Ако електричеството спре, газовият генератор се стартира и корпусът се включва резервно захранване. Основното нещо е да не забравяте две неща: първо, трябва да се уверите, че генераторът по никакъв начин "не може" да се свърже с фиксираната мрежа. Мощността му очевидно не е достатъчна за всички останали, ще възникне претоварване и изключване (или повреда, ако защитата не работи) и ако основната светлина внезапно се включи в тази ситуация, прощалната фойерверка на генератора и цялото друго оборудване не е изключено. И второ, за да не пропуснете момента на включване на основното захранване, имате нужда от сигнално устройство. Най-лесният начин е да поставите отделна крушка между брояча и ключа. Ако подхожда на къщата трифазна мрежа, възможен е следният вариант: най-важните консуматори с ниска мощност се "окачват" на една от фазите и тя става резервна. Разбира се, все още трябва да превключвате ръчно. Въпреки това, за такива случаи можете да използвате трифазна станция. Ако имате нужда от работа без човешка намеса, ще трябва да включите автоматичен блок за управление в системата и да използвате стационарен генератор, способен да работи с това устройство. Уредът е инсталиран в обикновена електрическа мрежа.

В случай на прекъсване на захранването, той изключва домашната мрежа „от проводниците“ и дава команда за стартиране на генератора. След успешно стартиране, обикновена (или резервна) домашна мрежа автоматично се свързва към газовия генератор. Когато електричеството

Той ще се появи отново, автоматизацията ще прехвърли мрежата в нормален режим и ще изключи генератора след няколко минути. Такива блокове могат да се използват на станции с мощност над 5 kW. Обикновено те се координират с конкретни модели и се предлагат като опция: средната емисионна цена е от една четвърт до почти половината от цената на цялата станция. Но прекъсванията на тока са минимални, поне докато има гориво в резервоара. Има и модификации на станции, на които вече е инсталиран блокът за автоматично стартиране. Мощните станции в шумоустойчив корпус обикновено са оборудвани с всичко необходимо индивидуално според нуждите на клиента.

Пускане на станция

Мобилните устройства обикновено се съхраняват в къща или плевня и се изнасят навън преди стартиране. Въпреки че генераторите могат да работят при всяко време, препоръчително е предварително да осигурите поне навес от дъжд и пряка слънчева светлина. Преди да включите, трябва да заземите устройството, за това върху него е предвиден шпилка с гайка. Най-лесният начин е да използвате заострен метален щифт Tili L-образен (за предпочитане меден или месинг), забит в земята, и меден проводник, за да свържете щифта и шпилката. Не е включен в комплекта от станции, но е доста лесно да се направи от импровизирани материали.

Преди започване на работа и след нейното завършване генераторът трябва да се остави да работи на празен ход за няколко минути. Това ще спаси живота на двигателя.

През зимата, когато работите на открито или вътре неотопляема стаяневъзможно е да се „задвижва“ инсталацията без натоварване за дълго време, тъй като в този случай двигателят няма да може да се загрее до нормалния топлинен режим. Позволено е да се използва баластен товар (например нагревател) и се препоръчва да се натоварва повече бензинов двигател от дизелов. Минималните стойности на натоварване са 10% от номиналната мощност за дизел и 30-40% за бензин. През зимата е необходима периодична проверка и почистване на корпуса на въздушния филтър от лед, както и изключване на вентилационната тръба на картера от корпуса на въздушния филтър. Стационарните модели са монтирани в отделна малка стая, оборудвана със системи за всмукване и изпускане на въздух към улицата.

Поддръжка

Преди всяко пускане в експлоатация трябва да се извърши обща проверка на уреда за течове на гориво и масло и да се провери нивото на маслото. Ако е необходимо доливане, използвайте същата марка масло, която е била напълнена по-рано. Въпреки че двигателите в генераторите почти винаги са оборудвани със система за автоматично изключване, ако нивото на маслото падне под безопасно ниво, е необходимо периодично наблюдение, за да се избегне неочаквано изключване на генератора. Понякога има сензори, които "проверяват" наличието на масло само в момента на стартиране. Ако нивото спадне по време на работа, такива генератори няма да спрат.

Никой производител не разпознава повреда на двигателя поради липса на масло като гаранционен случай. „Сухата“ работа оставя характерни следи върху триещите се повърхности и няма да работи да заблудите сервизен център чрез добавяне на масло след повреда.

Честотата на други видове поддръжка зависи от характеристиките и честотата на работа на генератора. Обикновено след първите 5–10 часа работа е необходимо да се смени маслото, а по-нататъшната поддръжка се извършва по формулата: „След толкова часове работа или след толкова месеци, което от двете настъпи първо“. Различните производители имат малко по-различни препоръки. Преди да започнете работа, за да избегнете случайно пускане, свалете капачката от свещта или клемата от акумулатора. Ресурсът на двигателя зависи преди всичко от три основни компонента: качество на въздуха, масло и гориво. От време на време е необходимо да сваляте и почиствате въздушния филтър (при работа в запрашени условия, по-често, отколкото се препоръчва в инструкциите). Ако филтърът е гума от пяна, достатъчно е да го издухате, хартиения филтър силно замърсяванеизисква смяна, въпреки че може да се прочисти няколко пъти. Следващата често необходима операция е смяна на маслото. Тъй като маслените филтри се предлагат само в мощни модели, животът на двигателя зависи и от състоянието на маслото. Смяната трябва да се извърши на топъл двигател, така че повече се слива. За технологията с въздушно охлаждане се препоръчва подходящо масло, не е толкова скъпо, една смяна на генератор с мощност от 2 до 10 kW изисква от 0,6 до 1,5 литра, така че няма много смисъл от спестяване. Що се отнася до горивото, също е необходимо да се вземат предвид характеристиките на двигателя. Всяко гориво се влошава по време на дългосрочно съхранение, по-добре е да не използвате „стари запаси“. Съвременният бензинов двигател изисква бензин с октаново число 92, за да го захранва. Различните производители имат собствена концепция за „пресен бензин“, максималният препоръчителен срок на годност е не повече от месец. Може да се осигури повече, ако се използват специални стабилизатори. Двутактовите двигатели изискват добавяне на малко количество специално "двутактово" масло към бензина. Срокът на годност на такава смес е не повече от няколко седмици, някои производители препоръчват да не се използва смес дори на една седмица. Дизелово горивопонякога "лято" и "зима", за продажба

На бензиностанции в зависимост от сезона. "Лятното" дизелово гориво през зимата просто ще замръзне, преди да стигне до двигателя.

Други по-рядко срещани, но необходими операции включват проверка, почистване, регулиране на междината на свещта, ако е необходимо, почистване или смяна на горивен филтър (ако има такъв), почистване на резервоара за гориво, проверка и смяна на маркучите за гориво, ако е необходимо, и регулиране на хлабините на клапаните. . И, разбира се, инсталацията трябва да се поддържа чиста, като периодично се почиства от прах и мръсотия.

За мощните генератори има и други операции в зависимост от тяхната конструкция, като смяна на масления филтър, проверка, доливане и смяна на антифриз, закрепване на резбови връзки, затягане на ремъци и др. Пълен списък може да се намери в ръководството за експлоатация или сервизната книга.

Незабавното стартиране на генератора през зимата е по-актуално от всякога. Този период от годината, свързан със снежни бури, силни ветрове и лед, може да остави хората без електричество за няколко часа или дори дни. Невъзможно е да се контролира времето, но собствениците на жилища и фирми, които знаят как да работят с бензинов генератор през зимата, ще бъдат подготвени за извънредна ситуация. Преносимото енергийно оборудване не само ще им осигури светлина, но и ще направи възможно използването на домакинско оборудване - мобилни телефони, лаптопи, помпи за кладенци, филтри за отоплителни системи и др.

Проверете преди стартиране

Дори в извън сезона собственикът може периодично да проверява техническо състояниедомашната си електроцентрала, за да се увери, че всички нейни компоненти са в добро състояние и работят. През зимата, когато работата на генератора е особено важна, се извършват и редица проверки преди стартиране на двигателя. Те включват следните стъпки:

1. Проверка на нивото на маслото
   За електроцентрали е по-добре да купувате висококачествено масло от доверени производители, което гарантира защитата на вътрешните компоненти на оборудването от преждевременно износване и повреда. При избора на типа масло си струва да се съсредоточите и върху средните температурни показатели на района, в който ще работи мобилната електроцентрала.
2. Контрол на горивото
   Горивото за двигателя на електроцентралата също трябва да отговаря на високи стандарти за качество. За да го съхранявате, е по-добре да използвате здрав надежден контейнер, изработен от пластмаса или метал.
3. Проверка на електроцентралата за дефекти и повреди, които може да са възникнали по време на съхранение или транспорт

Визуалната проверка на електроцентралата и нейните компоненти е задължителна преди пускане в експлоатация. Ако стартирането на оборудването през зимния сезон се извършва за първи път, собственикът на преносима електроцентрала трябва да отдели време за изучаване на ръководството за експлоатация на оборудването, което идва с него.

Компетентната работа на генератора през зимата обещава на собствениците много предимства. Въпреки това, за да разберете как да използвате оборудването за правилно генериране на електроенергия, трябва да вземете предвид препоръките на производителя. Те обикновено включват следните действия за безопасно и ефективно стартиране на двигателя през зимата:

• изключване от генератора на цялото оборудване, което получава енергия от него;
• проверка дали електроцентралата е подложена на "нулево натоварване";
• включване на запалването;
• превключване на въздушния амортисьор в положение "Затворено";
• стартиране на двигателя.

Възможни проблеми и решения

Ниските температури водят до проблеми при стартиране на всякакви двигатели, включително захранващи агрегати на преносими електроцентрали. Дори внимателното спазване на правилата за работа на генератора не може да гарантира, че по време на зимна употреба стартирането на енергийното оборудване ще бъде извършено без проблеми.

Пречка за неговата работа може да бъде образуването на кондензат в горивната система. Това явление често се наблюдава при охлаждане на двигателя и се счита за една от честите причини за повреда. Има няколко начина за премахване и предотвратяване на появата му:

• отказ от използване на нискокачествен бензин;
• пълно производство на бензин преди спиране на двигателя;
• загряване на газовия кран без използване на открит огън за източване на кондензата;
• съхранение на електроцентралата в топло помещение или поставяне в сграда с положителна температура, най-малко два часа преди употреба на улицата.

Наводнена свещ също може да бъде източник на главоболие за собственика на преносима електроцентрала. Но този проблем може да бъде елиминиран сам без участието на специалисти. Напълнената свещ трябва да се извади от генератора и да се почисти старателно от въглеродни отлагания и остатъци от полепнало масло. След това свещта се почиства с шкурка и се калцинира. Ако всички действия са извършени правилно, няма да има проблеми със стартирането - с топла свещ двигателят ще стартира бързо.

Превантивни мерки: спецификата на компетентното съхранение и поддръжка на генератора през зимата

Проблемите със стартирането на електроцентралата могат да бъдат избегнати, ако се организира правилно зимно съхранениегенератор. Кутийната електроцентрала се съхранява в отопляемо помещение или в контейнер за всички атмосферни условия. Преди консервацията се препоръчва да се извърши планова поддръжка, която включва източване на гориво от резервоара и карбуратора, почистване на филтри и проверка на свещите, подмяна на използвано масло. Последната точка е задължителна, тъй като използваните смазочни смеси стават по-плътни с течение на времето и запушват картера, което води до проблеми със стартирането в бъдеще.

Използване на защитния капак

Интелигентна инвестиция за собствениците на генератори би била закупуването на жилище за всички атмосферни условия. Изпълнение на функция на механична защитаи за да се предотврати навлизането на мръсотия и прах в кутията, този елемент служи като бариера от негативната среда. Той предоставя възможност за използване на генератора във всеки метеорологични условия. Сняг, дъжд и минусова температура на въздуха няма да попречат на моменталното стартиране на двигателя и проблемът с производството на електроенергия през зимния сезон ще бъде решен.

Съвременните бензинови, дизелови и газови генератори са надеждни устройства, които са оборудвани с няколко нива на защита.

Наличието на специални елементи ви позволява да осигурите защита на оборудването и да предотвратите неговата повреда. Въпреки това, дори най-модерната и сигурна система не може да работи стабилно, ако не е стартирана правилно. Само като разберете как да стартирате генератора, можете да осигурите ефективното функциониране на оборудването при всякакви условия.
Правилното стартиране и използване на устройството намалява възможността от повреди поради човешки фактори гарантират издръжливостта на генератора.

Подготвителна работа

След разопаковането на електроцентралата тя трябва да бъде внимателно проверена, за да се уверите, че няма счупвания или дефекти, които биха могли да бъдат получени по време на транспортиране. Преди да стартирате генератора, трябва да се уверите, че всички компоненти са свързани един с друг.

Когато купувате нов генератор, той идва с инструкции от производителя, които трябва да прочетете. Дори ако сте опитен специалист, който вече се е занимавал с устройства за генериране на енергия, възможно е този модел да се отличава със своите специални свойства. Генераторът е високотехнологично устройство и почти всеки модел на пазара има свои нюанси, на които трябва да обърнете внимание по време на употреба.

Преди да стартирате генератора, ще е необходимо да напълните устройството с подходящо и висококачествено масло. Предвид факта, че генераторът консумира минимално количество масло, най-добре е да не пестите пари и да купувате доказани марки, тъй като качеството на маслото играе основна роля за осигуряване на издръжливост на оборудването. В процеса на избор на масло е необходимо да се вземат предвид характеристиките температурен режимзона, където ще се използва генераторът.

Работи с различни видове генератори

Стартирането на бензинов, дизелов, газов генератор трябва да се извършва, като се вземат предвид характеристиките на всеки отделен тип. Само стриктното спазване на правилата ще позволи правилното стартиране и няма да навреди на оборудването.

Типове стартиране

За да включите която и да е единица, трябва да вземете предвид характеристиките на стартовата система. Представено на модерен пазарГенераторите се отличават със следните системи за стартиране на двигателя:

Механична система, която много често се среща в бензиновите и дизелови електроцентрали. За да стартирате такъв генератор, трябва да издърпате дръжката на кабела към себе си, докато почувствате съпротивление. Има моменти, когато захранващият блок отказва да стартира за първи път. Просто трябва да повторите процедурата, докато генераторът започне да работи. Ако е инсталиран инверторен генератор, тогава ще трябва да се извършат някои други манипулации. Преди да стартирате генератора, трябва да свържете захранването и едва след това да дръпнете дръжката и да отворите въздушната клапа;

Започвайки с електрически стартер. Преди стартиране на генератора от този тип, уверете се, че терминалът е здраво закрепен. Трябва също така да се уверите, че батерията е инсталирана и готова за употреба. Факт е, че не всички производители оборудват своите устройства с вградени батерии, в резултат на което те трябва да бъдат закупени отделно;

Автоматичен старт. Отличителна чертаединици с функция самовключванее, че се включват веднага след прекъсване на тока. Преди да превключите товара, е необходимо да оставите уреда да работи в състояние на празен ход, за да може в бъдеще да осигури стабилно генериране на енергия.

Използване на дизелов генератор в студено време

Стартирането на дизелов генератор в мразовита зима е сложен процес, който изисква стриктно спазване на правилата. В противен случай уредът може да се повреди. При опит за стартиране на генератора при ниски температури могат да възникнат редица проблеми, които могат да бъдат решени само по интегриран начин.

Първият начин за решаване на този проблем е инсталирането на подгревател на охладителната верига на електроцентралата. Този уред се използва за загряване на течността в охладителната система, която може да замръзне поради ниска температура.

Вторият вариант е по-практичен: той се състои в поставяне на дизеловия генератор в специален контейнер, който предпазва уреда от прекомерен студ. Ако устройството е в такъв контейнер, тогава няма да е трудно да го стартирате дори при най-тежките студове. Отличително предимствона такива контейнери е, че те не само предпазват от студа, но и значително намаляват нивото на произвеждания шум. Ето защо такова стартиране на дизелов генератор през зимата при слана се счита за най-добрият вариант.

Характеристики на стартиране на газов генератор

Преди да стартирате генератор от газов тип, е изключително важно да се уверите, че има достатъчно масло, както и да изключите товара.

След като бъдат извършени всички необходими манипулации, трябва:

Стартирайте клапана, който отговаря за подаването на газ;

Включете електроцентралата;

Затворете въздушната клапа.

Всички останали манипулации напълно съвпадат с тези, които трябва да се извършват при работа с други видове устройства.

Характеристики за разбиване на двигателя

Ако се извърши първото стартиране на захранващия блок, тогава е необходимо да го стартирате, което ще повлияе положително на издръжливостта на устройството. Същността на взлома е да включите оборудването на 50% мощност и да го оставите да работи два часа. В същото време нивото на маслото трябва да се следи постоянно, благодарение на което също ще бъде възможно да се разбере колко масло всъщност консумира генераторът по време на работата си. Такова оборудване не може да стои на празен ход дълго време, тъй като това се отразява негативно на времето на непрекъснатата му работа.

Нашият магазин представя генератори за дома и градината на всички водещи производители:

	Daewoo		ДЕМАРКА