Ikkala haydovchi ham halokat joyini tark etdi, biri qaytib keldi. Baxtsiz hodisa joyidan yashiringanlik uchun jazo

Baxtsiz hodisa uchun men aybdorman. Jabrlanuvchi 7 ming rubl miqdorini nomlagan holda, yo'l politsiyasini kutmasdan, masalani joyida hal qilishni taklif qildi. Men rad qilmadim, lekin do'stim va menda bunday pul yo'q edi. Men unga pulni berish uchun uyiga haydashni taklif qildim. U kiraverishda qoldi va biz uyga ketdik. Biz liftda tiqilib qoldik, faqat 40 daqiqadan keyin chiqishimiz mumkin edi. U ketgan edi.

Ertasi kuni menga yo'l politsiyasidan qo'ng'iroq qilishdi va menga YTH sodir bo'lgan joyni tark etishda ayblashdi, g'oyib bo'lganimni aytishdi. Nima qilay?

Advokatning javobi:

Sizga kerak bo'lgan birinchi narsa - yo'l harakati politsiyasi xodimlaridan qanday asosda YTH sodir bo'lgan joyni tark etishda ayblanganligi haqida ma'lumot talab qilishdir. Voqea qayd etilganda (aniq vaqt), qaysi transport vositalarining ishtiroki xodimlar tomonidan qayd etilgan.

Agar shunday fakt tegishli tarzda tasdiqlangan bo'lsa (qaror, to'qnashuv sodir bo'lgan muayyan avtomobilning tafsilotlarini ko'rsatadigan protokol), unda bunday hujjatni tayyorlash vaqtiga e'tibor qaratish lozim:

• Iloji bo'lsa, unga e'tiroz bildiring (ayniqsa, hujjatni tuzish vaqti mos kelmasa).
• Baxtsiz hodisa joyini tark etish to'g'risidagi o'zaro qaroringizni hisobga olgan holda, siz baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda (SDAning 2.5-bandi) va jabrlangan tomonning haydovchilarning majburiyatlarini belgilaydigan qonun buzilishini isbotlash huquqiga egasiz.

Biroq, amalda bu haqiqatni isbotlash juda qiyin.

• siz bilan birga sayohat qilgan do'stingizning guvohligi;
• hujjatli ma'lumotlar xizmat ko'rsatish bo'limi Liftga texnik xizmat ko'rsatish uchun siz qotib qolgan liftning noto'g'ri ishlashi to'g'risida mutaxassisga murojaat qilish vaqtini va muammolarni bartaraf etish vaqtini ko'rsatib,
• qo'shnilar va lift xizmati mutaxassislarining ko'rsatmalari.
• avtohalokat sodir bo'lgan joydan ikkita avtomashinaning (masalan, videoregistrator orqali) chiqib ketishi video yozuvi mavjud bo'lishi mumkin.

Xulosa sifatida, agar sizda ko'rsatilgan ma'lumotlar mavjud bo'lsa, siz baxtsiz hodisa joyini tark etish (yashirish) faktiga qarshi chiqishingiz mumkin, bu sizni San'atning 2-bandiga binoan javobgarlikdan ozod qiladi. 12.27 Rossiya Federatsiyasining Ma'muriy Kodeksi.

"Yo'l-transport hodisalari" bo'limidagi boshqa savollarga javob berildi:

Yo‘ldagi chandiqlar tufayli og‘ir avtomashinalar bilan YTH sodir bo‘ldi. Bizning mashinamiz qarama-qarshi bo'lakka uloqtirildi, natijada to'qnashuv sodir bo'ldi ...

Ular onamni o'ldirishdi. Jinoyatchi uni kasalxonaga olib bordi, biz baxtsiz hodisa haqida ma'lumot topa olmadik, chunki inspektor faqat bir kundan keyin keladi ...

Chorrahadan oldin svetoforga yaqinlashib, qizil signalda to'xtadi. Yashil yonadi, men bordim. Tormoz tovushini eshitib, to‘xtab qoldim...

Men katta yo'lda haydab ketayotgan edim. Xavfsizlik yostig'i ochilib, yo'ldan chiqib ketishimga sabab bo'ldi... ular xavfsizlik yostig'i yo'ldan chiqib ketganimdan keyin ochilganini aytishdi, oldin emas...

Uch yil oldin men mashinamda baxtsiz hodisaga duch keldim, bir yo'lovchi jarohat olgan (jiddiy tan jarohatlari), lekin u "dunyo" yozishga tayyor ...

Hovlida baxtsiz hodisa yuz berdi. Voqea joyidan olingan bayonnomada meni jabrlanuvchi sifatida tan olishgan. Ammo tahlil komissiyasi menga mashinamning yaqinlashib kelayotgan bo'lakda harakatlanishini taxmin qilishlarini aytdi ...

Tartibga solinmagan hududda piyoda bilan beixtiyor to'qnashuv sodir bo'ldi Piyodalar o'tish joyi. To‘xtab qolgan trolleybus tufayli odamni ko‘rib bo‘lmadi...

Baxtsiz hodisa uchun men aybdor ekanligim aniqlandi. Mustaqil tekshiruv e'lon qilindi. Avtotransport vositalarini mustaqil tekshirishda qatnashishim shartmi?

Men turar-joy hududidan o'tayotgan edim. Baxtsiz hodisaning ikkinchi ishtirokchisi o'ng tarafdagi kirish eshigidan haydab ketdi, harakatlandi teskari va mening mashinam bilan to'qnashib ketdi ...

Yo‘lni noto‘g‘ri joyda kesib o‘tayotgan piyodani urib yubordim. U qodir edi alkogol bilan zaharlanish. Piyoda xatosi aniqlandi...

Men qoyil qoldim Avtomobil lekin buni sezmadi. Chapga. Unda zarar bor edi. Zararni kim to'laydi - menmi yoki sug'urtami?

Birovning aybi bilan baxtsiz hodisaga duch keldim. Baxtsiz haydovchi to'qnashuv joyidan qochib ketdi, lekin men uning mashinasining markasi va raqamini esladim. Men yo'l politsiyasini chaqirdim ...

Svetoforda turdi (qizil chiroq yoniq). Mast askar boshqaruvidagi shaxsiy mashinamning orqasiga mashina kirib keldi ...

Men hovlidan chiqdim, 3 soatdan keyin yo‘l politsiyasi inspektori menga qo‘ng‘iroq qilib, o‘sha hovlida turgan mashinaning bamperiga shikast yetkazganimni va YTH sodir bo‘lgan joydan qochib ketganimni aytdi...

Hovliga kiraverishda birovning mashinasi shikastlangan. Men avtohalokat sodir bo'lgan joydan chiqib ketdim, mashinamni to'xtatdim va yo'l politsiyasini chaqirdim ...

Men yonboshimda va o'zim tomon ketayotgan edim, o'z bo'lagimda mashina yaqinlashayotganda o'ngga bosilgan edi. U bilan kelib, yana bir mashina men tomon "uchib ketdi" ...

Men tezlikni pasaytirdim, chapga burilish signalini yoqdim va chapga burilishni boshladim. Manevr qilayotganda, boshqa mashina meni bosib o'tib, old chap qanotga tegadi ...

Mast haydovchi meni urdi. Aynan shu haydovchiga nisbatan jinoyat ishi ochilgan, men guvohman. Qanday qilib zararni qoplash bo'yicha da'vo arizasi berish kerak?

Hovlida to‘xtab turgan avtomashinaga yuk mashinasi shikast yetib, voqea joyidan qochib ketgan. Guvohlar bor, raqam yozilgan. Yo‘l harakati politsiyasi harakatsiz...

Baxtsiz hodisa uchun men aybdorman. Jabrlanuvchi yo‘l politsiyasini kutmasdan, masalani joyida hal qilishni taklif qildi. Men rad etmadim, lekin do‘stim va menda bunday pul yo‘q edi...

Mast odam yo'lda yiqildi, men uni sezmay qoldim va uni yiqitib yubordim (halokatli). Ular hamma narsani va ishni tergovchiga topshirishdi, lekin ular hech narsa demaydilar ...

6 ta avtomobil ishtirokida YTH sodir bo‘ldi. Men ushbu "dvigatel" ning oltinchisiman, ya'ni oxirgi ...

Er o'tib ketdi, haydamoqchi bo'ldi. Men e'tiroz bildirdim, chunki uning huquqi yo'q, u mahrum. U baribir o‘tirdi. Biz sirpanib ketdik, qimmatbaho chet el mashinasiga urildik...

Baxtsiz hodisaga uchradi. Oldinda ketayotgan mashina hech qanday sababsiz kutilmaganda favqulodda tormozlashni amalga oshirdi. Men unga duch keldim ...

Boshqa savol-javob mavzulari:

Hatto eng ehtiyotkor va ehtiyotkor haydovchilar ham baxtsiz hodisaga duch kelishlari mumkin, chunki achinarli printsip ko'pincha ishlaydi - "agar siz halokatga uchramasangiz, bu sizning qo'lingizda." Bunday vaziyatdan sug'urta qilish mumkin emas, garchi, albatta, bitta variant bor - yurish, lekin oz zamonaviy odamlar ixtiyoriy ravishda o'zining sevimli mashinasi bilan ajralib turadi. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, mas'uliyatli avtoulovchilar juda kamdan-kam hollarda baxtsiz hodisaga duch kelishadi, shuning uchun ular amalda bunday vaziyatlarda xatti-harakatlar algoritmini yaxshi bilishmaydi. Tasavvur qiling-a, baxtsiz hodisa yuz berdi. Bu hamma bilan sodir bo'ladimi? Ammo o'zini qanday tutish kerak? Tushunarsiz. Bu erda vahima qo'yish va o'tinni sindirish oson. Ba'zi odamlar haqiqatan ham hech narsa bo'lmagandek ko'rsatishni xohlashadi. Tashlab keting va hammasi. Ammo tuyaqushning taktikasini tanlagan haydovchilar jazosiz qolmasligini tushunishimiz kerak. Baxtsiz hodisa joyini tark etish uchun javobgarlikni muhokama qiling.

Baxtsiz hodisa yuz berganda nima qilish kerak?

Qadimgi ruscha savol "nima qilish kerak?" avariya ishtirokchilarining ongini juda hayajonlantiradi. Keling, vaziyatni simulyatsiya qilaylik - ikkita mashina to'qnashdi. Odatda sodir bo'ladigan narsa shundaki, ikkala haydovchi ham mashinalaridan sakrab tushib, o'z mulkiga qarashadi. Tekshiruv, qoida tariqasida, behayo so'zlarning ko'pligi va bir-birini ayblash bilan birga keladi (bundan tashqari, aslida kim aybdor, bu odamlar uchun muhim emas). Bundan tashqari, har biri bir-birining haydash qobiliyatlari haqida kostik xulosa chiqaradi. Bu miltillovchi va tashqi tajovuz ortida ko'pincha oddiy qo'rquv va johillik yashiringan - nima qilish kerak? O'zingizni qo'lingizda ushlab, ma'lum bir tartib-qoidaga rioya qilish yaxshidir. Baxtsiz hodisa yuz berganda:

1. Mashinani zudlik bilan to'xtating, dvigatelni o'chiring (kalitni yo'qotmaslik uchun olib tashlash va cho'ntagingizga qo'yish kerak). Avtomobilni qo'l tormoziga qo'yishni unutmang, ya'ni to'xtash tormozini yoqing.
2. Boshqa a'zolarni xabardor qiling tirbandlik avariya to'g'risida favqulodda to'dani yoqish va xabar beruvchi belgini o'rnatish favqulodda to'xtash. Qoidalarga ko'ra, u shaharda to'qnashuv sodir bo'lgan bo'lsa, mashinadan 15 metr, shahar tashqarisida esa 30 metr masofada joylashgan.
3. Baxtsiz hodisa joyini barcha mumkin bo'lgan burchaklardan suratga oling. Yodda tutingki, suratlar shunday suratga olinishi kerakki, avtohalokatga uchragan transport vositalarining davlat raqamlari aniq ko‘rinib tursin. Fotosurat materiallari yo'l harakati holatini va avtoulovlarga etkazilgan zararni iloji boricha batafsil aks ettirishi kerak. Vaziyatni videoga olish ortiqcha bo'lmaydi.
4. Voqea guvohlarini toping va ularning ma'lumotlarini (manzil, telefon raqami va to'liq ismi) yozib oling.
5. Baxtsiz hodisa oqibatlarini adekvat baholashga harakat qiling. Avvalo, siz qurbonlar bor-yo'qligiga e'tibor berishingiz kerak. Agar jarohatlanganlar bo'lsa, ularga birinchi yordam ko'rsating. Ammo, agar sizda bu borada hech qanday ko'nikma bo'lmasa va nima qilish kerakligini bilmasangiz, unda hech narsa qilmaslik yaxshiroqdir, aks holda siz zarar etkazishingiz mumkin. Tez yordam va politsiyani chaqiring. Ba'zida vaziyat shunday rivojlanadiki, insonning hayoti xavf ostida bo'lganligi sababli, yordam kutishning iloji yo'q. Bunday hollarda jabrlanuvchilarni zudlik bilan olib borish kerak tibbiy muassasa o'tayotgan mashinadan foydalanish. Ish bilan band deb bo'lmaydigan yo'lda to'qnashuv sodir bo'lganda, yo'l topishning iloji yo'q, siz odamlarni mashinangizda kasalxonaga olib borishingiz kerak. Keyin voqea sodir bo'lgan joyga qaytishingiz kerak.
6. Agar baxtsiz hodisa boshqa sabab bo'lsa transport vositasi harakatni davom ettira olmaydilar, ya'ni yo'lning to'qnashuvi avtomobillar tomonidan to'sib qo'yilgan, avtomobillarni yo'ldan olib tashlash kerak. Avval suratga olishni unutmang. Agar avtohalokatda jabrlanganlar bo'lmasa, ular xalaqit berishidan qat'i nazar, mashinalar ham ko'chirilishi kerak.
7. Baxtsiz hodisaning boshqa ishtirokchisi bilan gaplashing, uning etarliligini baholang.
8. Hujjatlar qanday ko'rib chiqilishini hal qiling. Vaziyatga qarab, quyidagi variantlar mavjud:
   • Agar avtohalokatga uchragan haydovchilar kelishuvga erisha olmasalar, siz yo'l politsiyasini chaqirishingiz kerak. Suhbat davomida, odatda, yo'l-transport hodisasi sodir bo'lgan joyda rasmiylarni kutish yoki yo'l-transport hodisasini qayd etish va rasmiylashtirish uchun o'zingiz yo'l politsiyasi bo'limiga kelish tavsiya etiladi.
   • Agar to'qnashuv ishtirokchilarining bir-biriga qarshi da'volari bo'lmasa va jabrlanuvchilar bo'lmasa, siz yo'l politsiyasi va sug'urta kompaniyasini jalb qilmasdan "joyda muzokaralar olib borishingiz" mumkin. Bitta nuqta shundaki, tomonlar bir ovozdan qarorga kelishgan va, masalan, aybdor haydovchi boshqasiga ma'lum miqdorda zararni qoplaganligi to'g'risida shartnoma tuzish va imzolash yaxshiroqdir.
   • Agar kichik baxtsiz hodisalarda jabrlanganlar bo'lmasa, Evropa protokolidan foydalanish mumkin, ya'ni yo'l harakati politsiyasisiz YTHni rasmiylashtirish mumkin. Bu bir nechta shartlarga bog'liq bo'lgan qonuniydir - faqat ikkita ishtirokchi bor (har birida OSAGO siyosati mavjud), tomonlarning kelishmovchiligi yo'q, "aybsiz" mashinani ta'mirlash 50 000 rubldan oshmaydigan miqdorni talab qiladi.
   • Agar siz yaralangan yoki o'ldirilgan bo'lsangiz, politsiyani chaqirishni unutmang.

Muhim: ozod qilmagan avtomobil egalari qatnov qismi uzrli sabablarsiz ular 1000 rubl miqdorida jarima olishlari mumkin (Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.27-moddasi 1-qismi). Jarohatlarsiz avtohalokat sodir bo'lgan taqdirda, haydovchilar har qanday holatda ham yo'lni tozalashga majburdirlar. Agar jarohatlanganlar bo'lsa, transport vositalarini voqea joyida qoldirish kerak, ammo ular boshqa transport vositalarining harakatiga xalaqit bermasa.

Nega baxtsiz hodisa joyini tark eta olmaysiz?

Har qanday baxtsiz hodisa haydovchi uchun stressli holatdir. Hamma odamlar o'zlarini yig'ib, oqilona harakat qila olmaydilar, shuning uchun ko'pincha ba'zilarga hech narsa bo'lmagandek go'yo ketishning yagona to'g'ri varianti bo'lib tuyuladi. Statistikaga ko'ra, haydovchilarni "yurish" va yashirinishga undaydigan bir nechta sabablar mavjud:

• Agar baxtsiz hodisa natijasida odamlar jabrlangan bo'lsa yoki katta moddiy zarar etkazilgan bo'lsa, javobgarlikdan qo'rqish.
• Sug'urta polisi, haydovchilik guvohnomasi va boshqalar yo'qligi.
• Hujjatlarga vaqt sarflashni istamaslik.
• Haydovchining holati va baxtsiz hodisa holatlari. Masalan, mast holda mashina haydab, tezlikni sezilarli darajada oshirib haydab, jiddiy jazodan qochib bo'lmasligini tushunadi.

Imkoniyatga umid qilib, voqea joyini tark etganlarning taqdiri nima bo'ladi? Natija juda achinarli - ko'p hollarda qochib ketgan ishtirokchi avariya aybdori sifatida tan olinadi. Biror kishi bu haqiqatan ham qanday sodir bo'lganligini aytib berishga imkoni yo'q. Qabul qiling, bu mantiqan to'g'ri - begunoh haydovchilar qonunga rioya qilishadi, bu esa holatlar aniqlanmaguncha va hujjatlarni rasmiylashtirmaguncha to'qnashuv joyini tark etishni aniq taqiqlaydi. Va qochib ketgan avtoulovchi, ayniqsa, avariya jiddiy oqibatlarga olib kelgan bo'lsa, albatta topiladi va jazolanadi. IN zamonaviy jamiyat Deyarli har bir avtomobil egasida DVR-lar bor, shuning uchun mashina raqami bo'yicha chiqib ketgan tajovuzkorni topish odatda qiyin emas. Baxtsiz hodisa joyidan qochib ketganlar jiddiy jazoga tortiladi - jarimalar, huquqlardan mahrum qilish, hibsga olish, jinoiy javobgarlik mumkin.

Agar qochib ketgan haydovchi OSAGO siyosatiga ega bo'lsa, u holda sug'urta kompaniyasi "Transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risida" gi 40-FZ-sonli Federal qonunining 14-moddasiga muvofiq regressiya talablarini qo'llash huquqiga ega. Ketgan kishi odatda aybdor hisoblanadi. Sug'urtalovchi jabrlanuvchiga tovon to'laydi, so'ngra uning miqdorini voqea joyini tark etgan shaxsdan undiradi.

Muhim: ba'zida voqea sodir bo'lgan ishtirokchilar yo'l harakati politsiyasini chaqirmasdan yoki hujjatlarni rasmiylashtirmasdan, bir-birlari bilan zararni qoplash to'g'risida kelishib olishadi. Bilingki, bu variant noxush oqibatlarga olib keladi: siz ketasiz, ikkinchi tomon esa politsiyaga qo'ng'iroq qilib, qochib ketganingizni aytadi. Shuning uchun barcha shartnomalar yozma ravishda tuzilishi kerak.

Baxtsiz hodisa joyidan qochib ketgan - jazo

Ehtimol, har qanday avtoulovchini savol qiziqtiradi: agar siz baxtsiz hodisa joyini tark etsangiz, har doim javob berishingiz kerakmi? Bular to'g'ri fikrlar. Chunki Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.27-moddasi 2-qismida faqat yo'l harakati qoidalarini buzgan holda voqea joyini tark etgan haydovchilar javobgarlikka tortilishi aniq ko'rsatilgan. Yo'l harakati qoidalariga e'tibor bermay, to'qnashuvdan keyin chiqib ketgan YTH ishtirokchisi ikki narsadan biriga duch keladi:

• Haydovchilik guvohnomasini bir yildan bir yarim yilgacha muddatga musodara qilish.
• O'n besh sutkagacha qamoqqa olish.

Muhim: baxtsiz hodisadan keyin ba'zi haydovchilar taniqli ruscha usulda stressni engillashtirishni xohlashadi - spirtli ichimliklarni o'z ichiga olgan narsalarni ichish. Hech qanday holatda buni qilmaslik kerak, chunki aks holda siz 30 000 rubl miqdorida jarima olishingiz va bir yarim yildan ikki yilgacha bo'lgan huquqlaringizdan voz kechishingiz mumkin. Bunday jazo choralari Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 12.27-moddasi 3-qismida nazarda tutilgan.

Baxtsiz hodisada jabrlangan shaxslar ma'naviy va moddiy zararni qoplash to'g'risida da'vo arizasi bilan murojaat qilishlari mumkin. ga qarab baxtsiz hodisaning oqibatlari Boshqa jazolar ham mumkin, ular quyida muhokama qilinadi.

Agar qurbonlar bo'lsa

Baxtsiz hodisa ishtirokchisi jabrlanganlarni ularga yordam bermasdan tark etishini va xotirjamlik bilan o'z ishlari bilan ketishini tasavvur qilish qiyin, ammo hamma narsa sodir bo'ladi. Bunday yo‘l tutgan haydovchi nafaqat haydovchilik guvohnomasidan bir yarim yilgacha mahrum bo‘ladi, balki Rossiya Federatsiyasi Jinoyat kodeksining 125-moddasi “Xavf ostida qoldirish” bo‘yicha jinoiy javobgarlikka tortilishi mumkin. jabrlanuvchilar ko'z o'ngida baxtsiz hodisa joyidan yashiringanlik uchun jazo quyidagicha bo'ladi:

• 80 000 rublgacha (yoki huquqbuzarning olti oylik ish haqiga teng miqdorda) pul jarimasi;
• majburiy ish (360 soatgacha);
• axloq tuzatish ishlari (1 yilgacha);
• majburiy mehnat (1 yilgacha);
• hibsga olish (3 oygacha);
• ozodlikdan mahrum qilish (1 yilgacha).

Sudda huquqbuzarga quyidagilardan biri tayinlanadi. Shuningdek, odamlarga shikast etkazgan baxtsiz hodisalarning aybdorlari Rossiya Federatsiyasi Jinoyat kodeksining 264-moddasiga muvofiq jinoiy javobgarlikka tortiladi:

Jabrlanuvchiga nisbatan baxtsiz hodisaning natijasi	Mas'uliyat o'lchovi
Inson salomatligiga jiddiy zarar yetkazildi	erkinlikni cheklash (3 yilgacha); majburiy mehnat (2 yilgacha); hibsga olish (6 oygacha); ozodlikdan mahrum qilish (2 yilgacha).
odamning o'limi	majburiy mehnat (4 yilgacha); ozodlikdan mahrum qilish (5 yilgacha). + 3 yilgacha VUni musodara qilish
Bir necha kishining o'limi (ikki yoki undan ortiq)	majburiy mehnat (5 yilgacha); ozodlikdan mahrum qilish (7 yilgacha). + 3 yilgacha VUni musodara qilish

Agar qurbonlar bo'lmasa

Agar baxtsiz hodisa ishtirokchilari jabrlanuvchilarsiz ishlashga muvaffaq bo'lishsa, bu voqea sodir bo'lgan joyni tark etish uchun javobgarlik bo'lmaydi degani emas. Yana qanday bo'ladi. Ketgan haydovchi 1 yildan 1,5 yilgacha bo'lgan muddatga piyodaga aylanadi yoki hibsga olinadi (15 kungacha). Qoida tariqasida, jazo avtomobilchining niyati mavjudligi yoki yo'qligiga bog'liq. Misol uchun, bir kishi mast bo'lgani uchun qochib ketgan. Haydovchining "obro'si"ga ham ta'sir qiladi - u ilgari ma'muriy javobgarlikka tortilganmi yoki yo'qmi.

Muhim: Baxtsiz hodisa joyini tark etish uchun jarima yo'q.

Agar o'liklar bo'lsa

Bunday holatda, qoida tariqasida, aybdor Rossiya Federatsiyasi Jinoyat kodeksining 125 va (yoki) 264-moddalari bo'yicha jinoiy javobgarlikka tortiladi. Ular tomonidan ko'zda tutilgan jazo yuqorida muhokama qilingan - odamlar o'lgan taqdirda, avtoulovchi nafaqat huquqlardan, balki erkinlikdan ham mahrum bo'lishi mumkin. Haydovchining voqea joyini qasddan tark etishi esa og‘irlashtiruvchi holat sifatida baholanadi.

Muhim: agar tibbiy ko'rik orqali o'z vaqtida tibbiy yordam ko'rsatish inson hayotini saqlab qolishi mumkinligi tasdiqlansa, baxtsiz hodisa sodir etgan shaxs sudda bir nechta jinoiy moddalar bo'yicha javobgar bo'ladi.

Agar aybdor bo'lmasa

Voqea joyidan yashirinib, haydovchi shu bilan o'z aybiga imzo chekadi, shuning uchun javobgarlik maksimal bo'ladi - VUdan mahrum qilish yoki ma'muriy hibsga olish. Shuning uchun, baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda, yo'l harakati qoidalarini buzgan holda, adekvatlikni saqlash va voqea joyini tark etmaslik muhimdir. Chunki aks holda aybsizligingizni isbotlash nihoyatda qiyin bo'ladi.

Baxtsiz hodisa joyini tark etish uchun javobgarlik bo'lmagan holatlar

Agar YTH sodir bo'lgan joyni tark etish yo'l harakati qoidalari bilan taqiqlanmagan bo'lsa, hech qanday javobgarlik bo'lmaydi. Haydovchilar jazodan qo'rqmasdan qachon xavfsiz ketishlari mumkin va buning uchun nima qilish kerak? Keling, turli xil holatlarni ko'rib chiqaylik:

1. Aybdor va jabrlanuvchi yo‘l harakati politsiyasi va sug‘urta kompaniyasi ishtirokisiz “o‘z joyida hal qilamiz”, deb kelishib oldi. Bu quyidagi hollarda mumkin:
   • Faqat mulkiy zarar etkazilgan (jabrlanganlar yoki o'lganlar yo'q);
   • Haydovchilarning hech biri yo'l harakati politsiyasi orqali baxtsiz hodisa haqida xabar berishi shart emas.
   • Tomonlarning baxtsiz hodisaning sabablari va oqibatlari bo'yicha kelishmovchiligi yo'q.

Muhim: odatda, avtoulov egalari avtohalokat ahamiyatsiz bo'lganida bu usulga murojaat qilishadi, masalan, mashinalar faqat bir oz "ishlatildi", alohida zarar yo'q, shuning uchun siz qog'ozga vaqt sarflashni xohlamaysiz. Rulda qoldirmasdan ta'mirlash uchun pul o'tkazish ancha qulayroq. Biroq, transfer faktini yodda tutish kerak Pul Ikkala tomon tomonidan imzolangan shartnoma bilan tasdiqlash yaxshidir, unda ma'lum ma'lumotlar bo'lishi kerak:

• YTHda ishtirok etgan haydovchilar toʻgʻrisidagi maʼlumotlar (haydovchilik guvohnomasining raqami va seriyasi, toʻliq ismi-sharifi);
• Baxtsiz hodisa sodir bo'lgan sana, joy, vaqt;
• Jinoyatchi tomonidan jabrlanuvchiga o'tkazilgan tovon miqdori.
• Tomonlarning imzolari stenogramma bilan.

Shartnoma ikki nusxada (har bir haydovchi uchun bittadan) to'ldiriladi.

1. Hodisani quyidagicha tasvirlash mumkin:
   • Jabrlanganlar yo‘q.
   • Ishtirokchilar to'qnashuv qanday sodir bo'lganligi va buning uchun kim mas'ul ekanligi borasida kelisha olmaydi.

Muhim: bu vaziyatda yo'l politsiyasi xodimlarini chaqirish mumkin emas. Qanday davom etish kerak? Iloji boricha chizish batafsil diagramma Ikkala haydovchi tomonidan imzolanishi kerak bo'lgan baxtsiz hodisa. Fotosuratlar ham ortiqcha bo'lmaydi. Keyin haydovchilar hujjatlarni rasmiylashtirish uchun Davlat transport inspektsiyasiga yuboriladi.

1. Yevropa protokolini tuzish va imzolash orqali hodisani rasmiylashtirish mumkin. Ushbu parametr quyidagi shartlar bajarilganda mos keladi:
   • YTHda ikki avtomobil ishtirok etgan.
   • Hodisa natijasida faqat avtomashinalarga zarar yetgan.
   • Avtomobil egalari OSAGO siyosatining egalari.
   • Tomonlar mulkiy zararning ro'yxatini, shuningdek, to'qnashuvning sababi va sharoitlarini belgilab, kelishuvga kelishdi.

Muhim: hujjatlarni to'g'ridan-to'g'ri joyida to'ldirish uchun sizda yo'l-transport hodisasi to'g'risidagi bildirishnoma bo'lishi kerak, bu odatda OSAGO siyosati bilan birga beriladi. Evroprotokol avtomobilga etkazilgan zarar unchalik katta bo'lmagan hollarda qo'llaniladi, chunki u uchun maksimal sug'urta to'lovi 50 000 rubldan oshmaydi. Albatta, bu pul faqat kichik ta'mirlashni qoplaydi. Shunday qilib, agar etkazilgan zarar kelishilgan miqdordan ancha ko'p ekanligini tushunsangiz, yo'l politsiyasini chaqirishingiz kerak.

1. Odamlar jarohat oldi, ularni o'tib ketayotgan mashinada kasalxonaga yuborishning imkoni yo'q. SDAning 2.5-bandida ushbu holat ko'zda tutilgan - agar jabrlanuvchi shoshilinch ravishda kerak bo'lsa, avtoulovchilarga o'z transportidan foydalanishga ruxsat beriladi. tibbiy yordam. Tibbiy muassasada haydovchi pasportni (yoki VU) taqdim etishi va o'zi haqida ma'lumot - to'liq ism, avtomobilning davlat raqamini ko'rsatishi kerak. Keyin voqea sodir bo'lgan joyga qaytishingiz kerak.

Muhim: agar yaradorni kasalxonaga olib borish zarur bo'lsa, avval siz yo'l harakati holatini tuzatishingiz kerak (diagramma chizish, suratga olish, guvohlarning ma'lumotlarini yozib olish).

1. Baxtsiz hodisa to‘qnashib ketgan avtomobillar yo‘lni to‘sib qo‘ygan va boshqa mashinalarning harakatini davom ettirishiga to‘sqinlik qilgan. Keyin qoidalar yo'lni tozalashga, masalan, yo'lning chetiga haydashga imkon beradi. Asosiysi, transport vositalarini, tormoz belgilarini va hokazolarni oldindan suratga olishni unutmaslikdir.

Baxtsiz hodisa joyidan qochish uchun da'vo muddati

Albatta, baxtsiz hodisa joyini noqonuniy ravishda tark etgan haydovchilar qiziqtiradi - lekin qancha vaqt uyda qolib, qo'rqish kerak? Standart tartib yo'l harakati politsiyasi tomonidan tergov qilishni nazarda tutadi. Uning jarayonida guvohlar so'roq qilinadi, mavjud videomateriallar (masalan, videoregistratorlar va kuzatuv kameralari ma'lumotlari) o'rganiladi. Guvohlarsiz sodir bo'lgan baxtsiz hodisani tasavvur qilish qiyin. Katta ehtimol bilan kimdir nimanidir ko'rgan, shuning uchun voqea joyidan yashiringanlik fakti tasdiqlanadi va aybdor topiladi.

Cheklov muddati haqida gap ketganda, bir nechta narsalarni yodda tutish kerak. Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 4.5-moddasiga muvofiq, qaror qabul qilingandan keyin muddat ma'muriy huquqbuzarlik sudya tomonidan ko'rib chiqilayotgan ishda - 3 oy. Shunday qilib, avtoulovchi avtohalokatdan keyin uch oy ichida topilmasa, u ma'muriy javobgarlikka tortilmaydi. Biroq, da'vo muddati hali ham mavjud - 3 yil. Qonun bu vaqtni jabrlanuvchi o'z huquqlarini himoya qilishi uchun belgilaydi.

Ko'p so'raladigan savollar

Baxtsiz hodisa vahima qo'zg'atadi, shuning uchun ba'zi odamlar narsalarni buzishi, qo'rqib ketishlari va ketishlari mumkin. Ba'zida to'qnashuv ahamiyatsiz bo'lganligi sababli, haydovchilar avariya haqida hatto xabardor bo'lmagan noaniq vaziyatlar mavjud. Haydovchilarni qiziqtiradigan umumiy savollarni ko'rib chiqing.

Baxtsiz hodisa joyidan qochib ketdi - qanday qilib jazodan qochish kerak?

Bugungi haqiqat shundayki, haydovchi g'oyib bo'ldi yo'l harakati qoidalarini buzish avtohalokat sodir bo'lgan joydan, agar to'qnashuv kichik bo'lsa va qurbonlar yoki mulkka jiddiy zarar etkazilmagan bo'lsa ham, litsenziyasini yo'qotadi.

YTH sodir bo'lgan joyni qonuniy ravishda tark etishga ruxsat berilgan holatlar yuqorida batafsil tahlil qilingan. Agar ushbu variantlar sizning ishingizga taalluqli bo'lmasa, unda siz o'zingizning harakatingizning tasodifiyligini isbotlashga harakat qilishingiz mumkin. Bu haydovchi nima bo'lganini tushunmagan engil baxtsiz hodisada haqiqiydir. Dalillar bazasini shakllantirish uchun nimaga murojaat qilish kerak?

• Yomon ob-havo, bu yo'l harakati holatini etarli darajada baholashga imkon bermaydi.
• Shovqin, baland musiqa va boshqalar mavjudligi.
• Baxtsiz hodisaning ahamiyatsizligi, shu sababli haydovchi voqea haqida xabar beruvchi xarakterli tovushlarni eshitmagan.

Yana bir variant, jazodan (ma'muriy) qanday qochish kerakligi, da'vo muddati tugashini kutishdir.

Baxtsiz hodisa joyini beixtiyor tark etganlik uchun jazo bormi?

Sanktsiyalar to'qnashuv joyidan qasddan yashiringanlik uchun javobgarlikka mutlaqo o'xshaydi va bir yarim yilgacha huquqlardan mahrum qilish yoki 15 kungacha hibsga olishni anglatadi.

Agar baxtsiz hodisada odamlar jarohat olgan bo'lsa, unda voqea joyini tark etish niyati yo'qligini isbotlash deyarli mumkin emas. Shunday qilib, tasodifiylikka urg'u faqat zarar kichik bo'lganda amalga oshirilishi kerak. Barcha masalalarni jabrlanuvchi bilan hal qilish, ya'ni etkazilgan zararni qoplash yaxshiroqdir, keyin bu faktni sudga shikoyat qilish mumkin bo'ladi. Jinoyatchi sudni o'z aybini tan olishiga va tavba qilishiga ishontirishga harakat qilishi kerak. Agar ob-havo sharoiti noqulay bo'lsa, ob-havo stantsiyasida olingan tasdiqni ilova qilib, ularga murojaat qilish kerak. Qoida tariqasida, amaliyot shuni ko'rsatadiki, jabrlanuvchi bilan muammoni hal qilish (qoplangan zarar) qoidabuzarning haydovchilik guvohnomasini saqlab qolishga yordam beradi.

Bir misolni ko'rib chiqing: Svetoforda turgan yo‘lovchi avtobusi yengil avtomobil bilan biroz to‘qnashib ketdi. Avtobus ta'sirchan o'lchamlari bilan ajralib turadi, shuning uchun haydovchi voqeani payqamay, marshrut bo'ylab uzoqroq yurganini tasavvur qilish oson. Avtobus haydovchisi avtobus haydovchisining e'tiborini tortadigan hech qanday signal bermagan, buni voqea guvohlari ham tasdiqlashgan. Sud majlisida avtobus haydovchisi o‘z aybiga rozi bo‘lib, yetkazilgan zararni qoplashga tayyorligini bildirdi. Odatda bunday hollarda sud qoidabuzarni ma'muriy javobgarlikka tortmaydi.

Agar baxtsiz hodisaning ikkala ishtirokchisi to'qnashuv joyini tark etsa nima bo'ladi?

Agar tomonlar oldindan kelishib olgan bo'lsalar: ular shartnoma imzolagan yoki Evropa protokolini to'ldirgan bo'lsa, unda ularning harakatlari qonuniydir, shuning uchun baxtsiz hodisa joyini tark etish uchun javobgarlik bo'lmaydi. Ba'zida odamlar yozma shaklni e'tiborsiz qoldirib, so'zlarda da'volarning yo'qligiga rozi bo'lishadi bu fakt. Agar ikkala ishtirokchi ham to'qnashuv joyini tark etgan bo'lsa, u sodir bo'lmagandek bo'lganligi mantiqan to'g'ri. Ammo qurbonlar bo'lmasa, bu variant mumkin. Sug'urta to'lovlari haqida ham eslash kerak - siz OSAGO siyosatidan foydalana olmaysiz. Bu erda yana bir qiziqarli nuance bor - ikkinchi haydovchi voqea sodir bo'lgan joyga qaytib, yo'l politsiyasini chaqirishi mumkin. Shunda birinchisi aybdor deb topilishi mumkin. Shuning uchun barcha kelishuvlarni qog'ozga yozib olish juda muhimdir.

Maqolani 2 marta bosish bilan saqlang:

Baxtsiz hodisalar har doim sodir bo'ladi, ayniqsa hozir, mashinalar soni yoqilgan paytda Rossiya yo'llari kundan kun o'sib bormoqda. Albatta, har qanday baxtsiz hodisa odamni qulaylik zonasidan olib chiqadi, shuning uchun o'zini o'zi boshqarish yo'qolishi mumkin. Ammo baxtsiz hodisa joyini tark etish eng yomon qaror bo'ladi, buning uchun huquqbuzar bir yarim yilgacha o'z huquqlaridan mahrum bo'lishi mumkin. Agar baxtsiz hodisada odamlar jarohat olgan yoki halok bo'lganlar bo'lsa, jazo sifatida jinoiy javobgarlik qo'shiladi. Natijalardan, shaxsiy masalalardan va hokazolardan qo'rqmang. boshqa odamlarning hayoti va sog'lig'idan ustun qo'yish mumkin emas, shuning uchun jabrlanganlar bilan baxtsiz hodisa yuz bergan taqdirda, barcha harakatlaringiz ularga birinchi yordam ko'rsatishga qaratilgan bo'lishi kerak.

(2 reytinglar, o'rtacha: 5,00 5 dan)

Bugungi kunda bunday rasmni tez-tez kuzatish mumkin - baxtsiz hodisadan so'ng, haydovchi o'z qilmishining sabablarini tushuntirmasdan, bezovtalangan jabrlanuvchilarni o'z holiga tashlab ketadi, keyin politsiya keladi va ofis ishlari boshlanadi. Baxtsiz hodisa joyini tark etish qanchalik asosli va bu foydalimi, nima qilish kerak? Bu haqda ushbu maqolada gaplashamiz.

Ko'pincha ichida katta shaharlar YTHga uchragan haydovchilar atrofdagi shovqin-suron va notinchlikda adolatdan qochib qutula olishlariga umid qilib ketishadi va statistik ma'lumotlarga ko'ra, bizning mamlakatimizda bu taxminan 50 dan 50 gacha ishlaydi, chunki Rossiyada kameralar har doimgidan uzoqda. yo'llar endigina o'rnatila boshlandi, hatto undan keyin ham faqat asosiy chorrahalarda va asosiy yo'llarda.

Ammo agar vijdonsiz qonunbuzarning mashinasida qandaydir yorqin belgi bo'lsa, masalan, u qizil yoki sariq, juda qimmat yoki baland bo'yli spoylerga ega bo'lsa, unda uning egasi ertasi kuni topiladi.

Xo'sh, haydovchiga, agar u juda ahamiyatsiz bo'lsa ham, voqea joyini tark etsa, nima tahdid soladi? Bu savolga javob berishga yordam beradi. ma'muriy kod RF. 12.27-modda 2-qism voqea joyini tark etgan shaxslar bir yarim yil yoki o'n besh kunlik qamoqqa olish huquqidan mahrum etilishini bildiradi, garchi qoida tariqasida, sud huquqdan mahrum qilishni tanlaydi.

Agar biror kishi baxtsiz hodisa joyini tark etsa, u aybi isbotlangan taqdirdagina huquqidan mahrum etilishi mumkin va mamlakatimizda buning ehtimoli taxminan 50 foizni tashkil qiladi.

Albatta, guvohlar oldida voqea joyini tark etmang, va agar siz buni qilgan bo'lsangiz, unda, afsuski, siz javobgarlikdan qochib qutula olmaysiz, lekin guvohlar yo'qligiga ishonchingiz komil bo'lsa yoki ular faqat mashinangizning rangini eslab qolishsa, unda biror narsani isbotlash deyarli mumkin emas. Ko'pincha haydovchilar baxtsiz hodisa joyini tark etishadi va keyin sudda ular bu ularning mashinasi emas, balki shunga o'xshash mashina ekanligini da'vo qilishadi va qoida tariqasida bu strategiya ishlaydi.

Agar raqamlar hali ham aniqlangan bo'lsa, javobgarlikdan xalos bo'lish mumkin bo'lmaydi, lekin siz faqat o'zingizga mos keladigan jazo turini tanlashingiz mumkin. Misol uchun, kimdir haqiqatan ham mashinaga muhtoj va u kamerada yarim oy xizmat qilishni afzal ko'radi, kimdir uchun esa, aksincha, huquqdan mahrum qilish afzalroqdir.

Sudning qaroriga bog'liq katta raqam holatlar kontekstidan tortib, ish joyidan haydash tajribasi va xususiyatlaridan tortib, sudyaning shaxsiy munosabati bilan yakunlangan omillar. Lekin aksariyat hollarda, yuqorida aytib o'tilganidek, baxtsiz hodisa joyini tark etganlar o'z huquqlaridan mahrum bo'lishadi.

Agar siz bunday ishlarni bir necha marta yutgan yaxshi advokatning yordamiga murojaat qilsangiz, unda siz hibsga olishingiz mumkin, hatto 15 kun emas, balki ikki yoki uch baravar kamroq.

Agar siz baxtsiz hodisani sezmasangiz va ketsangiz - nima qilish kerak?

Shaxs voqea joyini tark etganda, qanday sababga ko'ra - shoshqanimi, qo'rqib ketganmi yoki shunchaki voqea sodir bo'lganini sezmaganmi, jabrlanuvchi politsiyaga murojaat qilganidan keyin ma'muriy ish qo'zg'atiladi. unga qarshi, bu endi tomonlar yarashganidan keyin ham bekor qilinishi mumkin emas. Shunung uchun Bunday vaziyatda ikkita variant mavjud:

1. Birinchisi, hech qanday baxtsiz hodisa sodir bo'lmaganligini va sizning mashinangiz avariyaga aloqador emasligini yoki boshqa birov boshqarganligini isbotlashga harakat qiling, buning uchun sizga yaxshi advokat kerak.
2. Ikkinchisi esa, sudyani bor kuchingiz bilan siz baxtsiz hodisani sezmaganligingizga ishontiring, lekin shu bilan birga siz mehribon ota, g'amxo'r oila a'zosi va umuman olganda yaxshi odam. Shunda, ehtimol, sudya tuzalib ketadi va sizga huquqdan mahrum qilish emas, balki 5 yoki hatto 3 kunlik ma'muriy hibsga olish beriladi.

Ammo amaliyot shuni ko'rsatadiki, ikkinchi usul har doim ham ishlamaydi, chunki, qoida tariqasida, sudya darhol qobiliyatsiz aktyorlik o'yinini yorib yuboradi va shuning uchun yo'l harakati ishlari bo'yicha ixtisoslashgan advokatga murojaat qilish eng foydali hisoblanadi. Bu xizmat arzon.

Birinchidan, tushunishingiz kerakki, agar baxtsiz hodisa jiddiy bo'lsa, qanday qilib yashirishingizdan qat'i nazar, oddiy odam aloqalar va pulsiz, u javobgarlikdan qochib qutula olmaydi, shuning uchun bu erda, har qanday holatda ham, natija bir xil bo'ladi.

Agar baxtsiz hodisa kichik bo'lsa, unda ikkita stsenariy mavjud. Birinchisi, agar odam baxtsiz hodisani sezmagan bo'lsa, yuqorida muhokama qilingan, ikkinchisi, voqea sodir bo'lganligi uning barcha ishtirokchilariga ayon bo'lsa, lekin odam ketishga qaror qilganda.

Agar aybdor voqea sodir bo'lgan joydan mas'uliyatdan qochish umidida yashiringan bo'lsa, unda siz hech bo'lmaganda uning mashinasining rangi va markasini eslab qolishingiz kerak, shundan so'ng siz allaqachon uning mashinasida teshiklarni topishga harakat qilishingiz mumkin, aks holda agar mavjud bo'lsa. Yaqin atrofda kameralar bo'lmasa, siz hech narsani isbotlay olmaysiz. Yuqorida aytib o'tilganidek, hech kim kichik baxtsiz hodisa tufayli vaqtni yo'qotmaydi, shuning uchun guvohlarni topish imkoniyati nolga yaqin.

Ammo agar siz o'zingiz aybdorning o'rnida bo'lgan bo'lsangiz va bu hamma bilan sodir bo'lishi mumkin, lekin siz biron joyga shoshilishingiz kerak, jabrlanuvchiga telefon raqamingizni qoldirishingiz mumkin(Qo'pol bo'lmaslik tavsiya etiladi). Agar haydovchi joyida bo'lmasa, raqamingizni qog'ozga yozing va uni qo'ying oldi oyna artgichlar ostida, shuning uchun siz ma'muriy jazodan qochishingiz mumkin.

Agar siz shunchaki voqea joyidan qochib ketgan bo'lsangiz, lekin tergov sizga qandaydir tarzda kelgan bo'lsa, afsuski, siz jazodan qochib qutula olmaysiz, ammo yaxshi advokat yordamida siz uni kamaytirishingiz yoki eng maqbulini tanlashingiz mumkin.

Voqea sodir bo'lgan har ikki tomon voqea joyini tark etgan bo'lsa

Bu, odatda, zararni qoplash masalasi joyida hal qilinganda sodir bo'ladi. Shu bilan birga, ishtirokchilarning hech biri javobgarlikka tortilmaydi, chunki ma'muriy ish qo'zg'atish uchun jabrlanuvchi tomonidan yo'l harakati politsiyasiga murojaat qilish kerak. Ammo agar ikkala haydovchi ham bir-birini tushunsa va voqea yuzasidan kelishmovchiliklar bo'lmasa, ular sug'urta kompaniyasiga birgalikda xabar berishadi va ular bilan rozi bo'lmaydilar. minimal xarajat vaqt. Qonunga ko'ra, politsiya, bu holatda, siz qo'ng'iroq qila olmaysiz.

Zarar kichik bo'lsa, bu variant foydalidir, lekin agar mashina jiddiy shikastlangan bo'lsa va zararni ko'z bilan hisoblashning iloji bo'lmasa, afsuski, yo'l politsiyasiga murojaat qilmasdan qilolmaysiz.

Quyidagi videoda baxtsiz hodisa joyidan qochganlik uchun jazo haqida batafsil ma'lumotni ko'rishingiz mumkin: