Компресор для аерографа своїми руками із акваріумного. Аерограф із компресором

Аерограф - це пристрій, принцип дії якого заснований на розпиленні фарби повітряним струменем. Його почали використовувати ще в 19 столітті, коли аерографія тільки почала використовуватися майстрами для створення живописних картин. Зараз використовують як у творчості, так і в будівництві чи дизайні, для проведення малярних робіт та фарбування поверхонь різної площі.

Збираємо аерограф самостійно

Конструкція проста, тому зібрати аерограф своїми руками для людини, що має якесь уявлення про її принцип дії, зовсім не складно. Для організації такого агрегату, як саморобний аерограф зовнішнього змішування, знадобляться такі елементи:

корпус та стрижень від кулькової ручки;
маленька ємність, що щільно закривається кришкою;
трубка від лікарняної крапельниці;

Головку стрижня видаляємо, а сам стрижень промиваємо до повного видалення чорнила. Далі переходимо до ємності: у кришці необхідно зробити отвір, щоб підготовлений стрижень чітко входив до нього. Вставляємо стрижень, не доводячи його до дна ємності приблизно на 5 сантиметрів, і фіксуємо за допомогою термоклею або епоксидного клею. Вільний край стрижня закріплюємо під кутом 90 градусів до корпусу ручки: наше завдання – забезпечити напрямок повітря, яке виходитиме з корпусу ручки з боку вузького отвору, у бік кінця стрижня.

Зворотний насос за допомогою трубки від медичної крапельниці. Складання аерографа закінчено і тепер можна перевірити, як він працює. Ємність заповнюємо фарбою або розчином, яким передбачається обробляти поверхню. У корпус ручки нагнітається повітря, у результаті на виході утворюється зона зі зниженим тиском. За рахунок такого тиску фарба рухається вгору стрижнем, де її зустрічає повітряний потік, відбувається розпилення. Розмір фарбуючого факела змінюється, якщо змінювати відстань між стрижнем та вихідним отвором ручки. Такий аерограф не можна використовувати для , але для придбання загальних навичок та ознайомлення з принципом роботи, а також виконання якихось нескладних робіт цілком пригодиться.

Роботі з аерографом грає дуже важливу роль. Необхідно підібрати, якщо поставлена мета досягти хорошого фарбування. Крім того, цей пристрій вибирається з і його призначення.

Для роботи з предметами невеликого розміру можна, а якщо об'єм робіт великий, як, наприклад, фарбування стін або автомобільного кузова, необхідний компресор високого тиску.

Змонтувати такий пристрій легко. При достатньому багажі знань досить якісний аерограф своїми руками можна зробити навіть у своєму гаражі. Саморобний компресор високого тиску дає до 10 атмосфер та здатний забезпечити роботу будь-якому пневматичному інструменту. Але ємність вибирається така, що може витримати відповідний тиск – вогнегасник або заварений фрагмент труби.

Робимо компресор для аерографа

Насамперед, знадобиться справний компресор від поламаного холодильника.

Якщо є можливість, краще взяти цей пристрій, виготовлений за кордоном: такий компресор, на відміну від агрегату вітчизняного виробництва, видає менше шуму та відрізняється більшою економічністю.

Швидше за все, разом з компресором можна буде взяти, також знадобиться і ресивер.

Це досить простий спосіб зробити компресор - так вам не доведеться проводити токарні роботи, поєднувати певні елементи за допомогою зварювання. Ще один, іноді вирішальний фактор, який підштовхує умільця організувати саморобний компресор – це мінімальні витрати.

Отже, виймаємо агрегат із холодильника і одночасно демонтуємо реле, якщо воно також у справному стані. Слідкуйте, щоб у компресор не потрапляли забруднення або дрібне сміття. Далі потрібно придбати ємністю для ресівера. Найкраще для цієї мети підійде гідроакумулятор від водяного 24-літрового насоса. Разом із ним треба буде придбати у господарському магазині реле тиску РДМ-5. Також знадобиться і аварійний клапан із датчиком тиску. Незважаючи на те, що реле розраховане на роботу при тиску до 2,8 бар, воно зберігає безперебійну роботу до 6 бар. Аварійний клапан встановлюється у разі відмови автоматики.

Для того, щоб зібрати компресор для аерографії докупи, знадобляться додатково перехідники, штуцери. Також потрібні деякі допоміжні деталі:

Хомути.
герметики.
Шланги.
Фільтри.
Масловлагоотделітель.

Зворотний клапан слід встановити перед ресивером. Його приєднують до фанери. Туди ж прикріплюють регулятор масловлагоотделітель, а також компресор з пусковим реле. Встановіть два фільтри: один на вхідній трубці, другий між компресором і ресивером. Внизу конструкції має бути реле включення, а на вході – зворотний клапан. У місцях, де це необхідно, використовуйте герметики.

Компресор на основі мембранного насоса

Міні компресор для аерографа можна без особливих витрат зробити з автомобільного насоса. Звичайно, він поступатиметься професійним апаратам за продуктивністю, але цілком згодиться для обробки деталей невеликого розміру.

Аерограф з компресором мембранного типу має меншу вартість, і вибір такого агрегату виправданий за необхідності виконання робіт невеликого обсягу, які не займають тривалий час.

ПОДИВИТИСЯ ВІДЕОІНСТРУКЦІЮ

Мембранний компресор здійснює подачу повітря за рахунок коливань мембрани та може подавати тиск до 3,5 атм. У загальному випадку аерограф підключається до мембранного компресора за допомогою шланга. Систему треба доповнити ресивером, щоб уникнути пульсації потоку повітря, через які фарба може розподілятися нерівномірно. Для цієї мети можна використовувати звичайну п'ятилітрову каністру із пластику. Також підійде автомобільний розширювальний бачок, за рахунок наявності вихідних патрубків, його монтаж буде набагато простіше. Шланги надягають на патрубки, фіксують за допомогою хомутів, і компресор можна використовувати за призначенням.

Вас зацікавила аерографія? Для реалізації творчих ідей доведеться обзавестися аерографом і компресором. Як вибрати правильний компресор у магазині або зібрати компресор для аерографа власноруч, розглянемо далі.

При виконанні аерографії повітря аерограф надходить від компресора через приєднаний шланг.

Який компресор вибрати? Його технічні характеристики повинні змінюватись в залежності від умов, де ви будете працювати з аерографом. Для виконання невеликих проектів у домашніх умовах зійде і маленький, тихіший компресор, а для гаража можна придбати потужнішу модель. Вибираючи правильний компресор, дивіться на такі характеристики, як продуктивність і тиск, що надходить в роботу.

Визначившись з тим, де і для яких цілей застосовуватиметься аерограф, слід підібрати правильний тип компресора. На ринку їх представлено безліч, так що вибрати компресор для аерографа не так і просто: у кожної моделі є свої сильні та слабкі сторони. Які види компресорів?

На відео: компресор та аерограф.

Мембранні

Мембранний компресор має дуже важливий позитивний момент – невисоку ціну.Мембрана коливається, тим самим забезпечуючи приплив повітря. Такий аерограф із компресором підійде для виконання невеликих за площею робіт у домашніх умовах. Тиск повітря в ньому не перевищує 2-3,5 А. Виходу повітря вистачить лише на один підключений аерограф. Стабільного тиску від такого компресора не чекайте, воно може скакати, йти по наростаючій, що безсумнівно позначиться на якості роботи.

Поршневі

Цей тип компресорів має найкращу для аерографії продуктивність. За рахунок руху поршнів у циліндрі створюється тиск.Такі апарати досить невеликого розміру, зручні та прості в управлінні. Потужності такого компресора вистачить на кілька аерографів.

Серед поршневих компресорів зустрічаються масляні та безмасляні. Другі позбавлять власника обов'язкового догляду, операцій із регулярної заміни масла. Повітря, що видається компресором, не міститиме масляної пари.

Масляний поршневий компресор досить потужний, може забезпечити одночасну роботу кількох апаратів. Дуже довговічний, але потребує регулярного догляду та заміни олії.

Визначившись із типом відповідного для ваших потреб компресора, необхідно забезпечити стабільний тиск. Створити його може надійний ресивер – резервуар, у якому накопичується та нагнітається повітря.

Необхідні фільтри

Повітря, що подається в аерограф, обов'язково має бути очищене, інакше крупинки пилу, бруду, краплі олії потраплять у фарбу, що розпиляється, тим самим зіпсувавши роботу. Від таких невдач допоможе спеціальний повітряний фільтр. Також важливим придбанням стане вологоуловлювач. Він потрібен щоб збирати крапельки конденсату, що утворилися, який з'являється під час роботи компресора.

Корисним буде і апарат з регулювання тиску повітря, що випускається, і система автовідключення при досягненні максимального рівня тиску.

Компактний варіант

Безмасляний та безресиверний міні компресор – найкомпактніший з усіх компресорів для аерографа. Він тихий, працює від звичайної розетки, але тиск, що їм видається, не буде вище 1,6 А.Міні апарат чудово впорається з мініатюрними роботами, що не перевищують розміри листа. Він є ідеальним для художників, які виконують роботи на природі, в обмеженому просторі або на обмеженій поверхні.

Маленький агрегат працює майже безшумно. У нього лише один режим тиску, перегрівається «малюк» теж досить швидко. Це змушує робити паузи під час роботи, давати йому охолонути. Але маленький розмір однаково робить цю модель дуже популярною у творчих людей. Шланг у неї компактніший, на великий розмір не розтягуються.

Що за що?

Практично в будь-якому спеціалізованому магазині можна знайти аерографи на будь-який смак та гаманець. Залежно від технічних характеристик та фірми-виробника, ціни на моделі варіюються від 3000 до 40000 грн.

Багато умільців досить успішно примудряються зібрати необхідне обладнання власноруч у себе вдома. Якщо ви готові трохи попітніти, то, слідуючи нижче доданої інструкції, ви зможете зібрати саморобний компресор для аерографа.

Компресор своїми руками

Зробити в домашніх умовах компресор можна, використовуючи запчастини від старого холодильника, що не працює. Якщо сам він зламався, а агрегат у робочому стані, він підходить. В ідеалі брати холодильник зарубіжного виробництва – він економічніший і безшумніший, ніж вітчизняні екземпляри. Приклавши трохи зусиль і обійшовшись без зварювання, у вас вийде добротний компресор:

1.Підготовка деталей.Витягніть компресор з холодильника, обов'язково збережіть його рідні трубки, не відпилюйте їх, щоб стружка не потрапила в агрегат. Відкрутити реле, якщо воно робоче, ні - купіть нове.

Порада! Ресиверу потрібна ємність. Ідеально підходить гідроакумулятор від насоса для води ємністю не менше ніж 24 л.

Також нагоді і аварійний клапан з реле тиску до 2,8 бар. Клапан допоможе при аварійному вимкненні системи. Налаштувати реле можна потім поворотом ручки.

2. Складання. Штуцерами та різними перехідниками скріпіть складові частини конструкції докупи. Перед установкою двигуна з ресивером змонтуйте клапан зворотного тиску. Закріпіть стики хомутами, замажте герметиком, поставте фільтри для олії. Перед закінченням збирання поміняйте стару олію в компресорі.

На фанерну основу встановіть ємність, яка використовується як ресивер, встановіть компресор, масловідвідник і реле для запуску. У вас має вийти два фільтри – на вихідній трубі та на з'єднанні ресивера з компресором. Реле підключіть відповідно до інструкції. Не забудьте підключити шланг. Все, ваш компресор готовий до використання.

Такий компресор чудово підійде для аерографії, проте з естетичного погляду цей варіант значно програє магазинним аналогам.

Як зробити міні компресор

Якщо є обмеження по габаритах і хочеться симпатичніший варіант, можна сконструювати компресор міні з автомобільного насоса:

1. Купуємо насос на авторинку.З усього різноманіття аксесуарів для накачування шин вибираємо потужний та недорогий. Китайські варіанти не розглядається, вони мають пластиковий корпус. У корпус повинен поміститися електромотор, так що зовсім «малюки» теж не підійдуть. Беремо середнього розміру із металевим корпусом. Дивіться, щоб у комплектації йшов довгий шланг.

2. Електромотор. Переважна більшість електричних автомобільних насосів укомплектована лише зарядником від прикурювача. Щоб не зв'язуватися з переробкою шнура електроживлення, шукайте адаптери під звичайну електромережу з напругою 220V.

3. Підбираємо ресивер.Витримає заплановану напругу 7 атмосфер зможе металева ємність, пластик не витримає, трісне.

Порада! Хорошим варіантом буде вогнегасник об'ємом 15-20 л. Можна використовувати один або два, залежно від бажаного обсягу.

Вогнегасник можна знайти в гаражах у друзів або на звалищі металобрухту. Не знайшли? Зверніться на найближчу пожежну станцію. Там іноді трапляються старі екземпляри, що не підлягають перезарядці. Головне, щоб корпус вогнегасника був у хорошому стані – без тріщин, щербатин та сколів.

Відкрийте вогнегасник та оцініть стан металу зсередини. В ідеалі, внутрішня сторона не повинна бути схильною до корозії і бути покрита фарбою. За наявності іржі її видаляють, заливши всередину рідину, що очищає. Після очищення балон промивають водою, добре висушують.

Уважно оглядаємо корпус – деякі балони мають додаткові отвори, клапани, які для аерографа не потрібні. Їх слід ретельно заварити.

Зовнішню фарбу балона необхідно змити, можна спеціальною рідиною або спреєм. Змивку зручніше використовувати в аерозолі.

Перед змивкою фарби не забуваємо про запобіжні заходи – окуляри та маска-респіратор будуть необхідні, щоб хімікати не потрапили на слизову.

Наносити змивку для фарби просто: дотримуйтесь інструкцій, наносити шар за шаром на оброблювану поверхню з проміжком в 15-20 хвилин.Стара фарба почне бульбашитися і відшаровуватися від балона. Беремо шпатель та акуратно зчищаємо старий шар фарби, потім знову обробляємо балон. Повторюємо процедуру доти, доки вся стара фарба не буде видалена. Можливо, процедуру доведеться повторити раз 5-6.

Поки стара фарба відмокає, перевірте стан кришки вогнегасника. Вона також може бути покрита корозією, яку потрібно очистити, а стару гумову прокладку замінити.

Після того, як іржа всередині та зовні зачищена, а стара фарба знята, переходимо до ґрунтування очищеного металевого балона вогнегасника.Нанісши 3-4 шари ґрунтовки, залишаємо висихати, колір фінальної фарби вибираємо за смаком.

4. Складання конструкції.Фурнітуру для з'єднання всіх елементів системи, потрібні прокладки з хомутами найпростіше знайти в сусідньому сантехнічному магазині - просто, доступно, міцно. Щоб автоматизувати процеси, необхідне встановлення реле, що регулює тиск. Воно необхідне підтримки та нормалізації тиску всередині системи. Тиск не повинен бути більшим або меншим від необхідного (не перевищувати максимального, не бути нижчим за мінімальний). Саморобні аерографи не розраховані на сильні стрибки.

Важливо! Не забудьте встановити зворотний клапан для зниження тиску, що нагнітається насосом (інакше система може лопнути).

Клапан використовуйте металеві, пластикові можуть бути недовговічні. Шланг і пістолет підбирайте на власний смак.Закінчену конструкцію можна обшити деревом або пластиком, зміцнити на візку на коліщатках для зручності переміщення.

Компресор – необхідний пристрій для занять аерографією. Абсолютно неважливо, чи виберете ви готовий магазинний варіант або сконструюєте самі, в результаті роботи ви зможете насолоджуватися новими можливостями та реалізувати свої художні ідеї.

Безмасляні компресори для аерографії (1 відео)

Різні види агрегату (17 фото)

Компресор із літнього холодильника зазвичай виходить тихий, хоч і не особливо потужний у порівнянні з промисловими зразками. Але для аерографії, підкачування шин, обдування, фарбування автозапчастин відмінно підходить. Такий компресор необхідний у будь-якій домашній чи гаражній майстерні. Дає 6-7 атмосфер, а більше зазвичай не потрібно. Саморобний компресор має низку переваг. По-перше, зважаючи на тиху роботу, по-друге, за собівартістю. Створений своїми руками компресор із холодильника обійдеться в середньому приблизно тисячу рублів.

Якщо правильно все зробити і подбати про амортизацію, то шуму майже не буде. Для тих, хто любить робити щось своїми руками, а відбувається це зазвичай ночами, цей момент дуже важливий. Компресор потрібний для фарбування деталей для моделювання та інших хобі, якими зазвичай займаються після роботи. Тому обмеження за рівнем шуму дуже важливі.

УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, доки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!

Конструкція компресора з холодильника дуже проста. До компресора від холодильника прикріплюється ємність для вирівнювання тиску, оскільки пряме обдування не стабільне. Ця ємність виконує роль ресивера, змішувача повітряного потоку.

Що знадобиться для виготовлення компресора своїми руками і де все це можна купити?

Компресор від холодильника. Можна погвинтити зі свого старого, можна купити в ремонтній майстерні, яка займається холодильниками. Щоб не плутатися, пояснимо, що двигун холодильника це і є компресор.
Герметична ємність, що добре утримує тиск. Ресівер. Багато використовують балони від вогнегасників, але є і пластикові ємності, цілком стійкі до навантажень. Важливо, щоб ємність була достатньої величини для перемішування повітря та вирівнювання тиску від компресора холодильника. Можна зробити ресивер із підходящої пластикової ємності від садових обприскувачів. Якщо ємність пластикова, потрібна епоксидна смола для кріплень.
Пускозахисне реле. Можна взяти від того ж таки холодильника або купити. Але зазвичай мотор та реле разом, саме від реле йде шнур живлення з вилкою.
Бензиновий фільтр, дизельний фільтр.
манометр. Продається у магазині сантехніки. Чи не обов'язкова, але бажана деталь. Встановлюється на металевий ресивер.
Стрічка ФУМ для з'єднань.
Три відрізки паливного шланга. 2 по 10 сантиметрів та 1 близько 70.
Шланг, який виводитиме повітря. Можна прикріпити штатний шланг від аерографа або товстіший шланг, якщо обладнання буде застосовуватися для фарбування автомобілів.
Хомути, кріплення, ізолента.

Бажаний певний досвід роботи своїми руками.

Процес виготовлення

Найбільше метушні буде з ресивером. Якщо ви використовуєте як ресивер старий вогнегасник, будьте готові до того, що роботи з металу буде чимало. Крім того, необхідно забезпечувати герметичність. Якщо у нас немає значного досвіду роботи з металу своїми руками, то краще взяти пластиковий ресивер.

У разі використання важких деталей слід морально підготуватися до того, що компресор вийде стаціонарним. Краще відразу підготувати для нього надійну основу та кріплення.

Підготовка компресора

Визначте, де компресора трубка для вхідного повітряного потоку, а де вихідна. Для цього можна ненадовго включити компресор у розетку та визначити, з якої трубочки дме повітря. Обов'язково позначте трубочки біля основи, щоб не переплутати. Це можна зробити кольоровою ізолентою або шматочком медичного пластиру.

Акуратно підріжте трубочки приблизно 10см. Це необхідно для зручності підключення шлангів.

Для компресора важливе вертикальне положення. На корпусі реле є стрілочка, що вказує нагору.

Буде зручно, якщо закріпимо компресор у правильному положенні.

Ресівер

Розглянемо спрощений варіант із пластиковою каністрою. Проріжемо у кришці два отвори під трубки. Вхідну трубку потрібно зробити довгою, майже до дна. Вихідну можна зробити короткою, близько 10см.

Зовні залишаються невеликі відрізки близько 2-3 див.
Конструкцію слід закріпити епоксидною смолою, щоб забезпечити герметичність.
У випадку зі старим вогнегасником ті ж дії доведеться робити паяю і приварювати штуцери.
На металевий корпус можна встановити манометр.

Не припаюйте намертво деталі. Краще приварюйте гайки та нарізайте різьблення, де це можливо.

З'єднання деталей

На короткий шматок паливного шланга закріпіть бензиновий фільтр. Другий кінець надіньте на трубку компресора. Фільтр потрібен для того, щоб пил не падав у компресор.

Другим шматком паливного шланга з'єднайте вихідну трубку компресора та вхідну ємність ресивера. Потік повітря піде з компресора в ресивер. На шланги ставимо хомути, оскільки повітря йде під тиском.
Ще один короткий відрізок паливного шланга потрібен для того, щоб закріпити дизельний фільтр. Фільтр потрібний для очищення повітряного потоку.
На штуцер, що виходить, можна закріплювати шланг і обладнання.

Обслуговування компресора

Трансформаторна або моторна олія в компресорі потрібно періодично змінювати. Бажано приблизно раз на півроку міняти бензиновий фільтр. Заміна фільтра - це звичайне техобслуговування, зрозуміле будь-якому автоаматору. Усі техобслуговування цілком можна виконати своїми руками.

Як міняти масло

Огляньте двигун. З компресора холодильника повинна відходити запаяна трубочка. Акуратно відрізаємо та зливаємо масло з мотора. Зазвичай його там біля склянки. Втім, якщо ви купували компресор у майстерні, масло, швидше за все, вже злите. За допомогою шприца потрібно закачати нову олію та подбати про те, як закрити отвір. Найзручніше буде приклеїти з ФУМ стрічкою зовнішню нарізку і зробити кришку, що згвинчується.

Застосування компресора

В основному застосовується для фарбування

Для фарбування аерографом. Аерографія дозволяє промальовувати тонкі деталі та наносити художні зображення.
Для фарбування авто деталей через розпилювач
Для швидкого фарбування під час ремонту. Для цього до платформи компресора потрібно приробити коліщатка, як до пилососу. Точність фарбування за допомогою компресора значно вища, застосовується у елітному дизайні інтер'єрів.

Бюджетний набір для аерографії. Ціль – отримати максимум задоволення за мінімум коштів!

Застереження щодо Фрейду та п.18

Про аерограф я згадував регулярно, і коли фарбував пензликом модельки літаків, і коли підфарбовував якісь детальки, і … та багато коли. Але завжди обходився підручними засобами.

Кілька разів поринав у тему аерографії, читаючи різні спеціалізовані форуми, і завжди все було складно. Сипали рекомендації купувати лише аерографи від відомих виробників, компресори лише з ресиверами (проміжна ємність для стисненого повітря) та більшого обсягу тощо. і т.п. Все це виливалося в круглу суму і пристойне місце. Тож ідея йшла «в пісок».

І пам'ятаючи свої муки вибору, я вирішив вибрати найдешевший набір для аерографії, розібратися наскільки він хороший, довести його «до розуму», використовуючи найдоступніші підручні засоби і подивитися, що з цього вийде.

Для початку давайте зрозуміємо, навіщо взагалі потрібна аерографія. Я й сам не очікував, що має стільки цікавих застосувань.

1. Моделізм
2. Макіяж та боді-арт
3. Манікюр
4. Тимчасові татуювання
5. Розпис авто
6. Розпис всього, що хочеш розписати

Обережно, гарні фотки! :-)

Як же влаштований аерограф? У принципі, нічого складного.

Не дивлячись на безліч деталей, все дуже просто. При натисканні на пусковий важіль починається подача повітря. Фарба самопливом стікає до сопла аерографа, тим часом сопло блоковане голкою. При відтягуванні пускового важеля голка аерографа подається назад і звільняє фарбу. Повітряний потік підхоплює фарбу та виносить її назовні через сопло.

Що впливає на якість роботи аерографії

1. Діаметр сопла та голки відповідно. Діаметр 0,15 – 0,2 мм використовується для тонких робіт, наприклад манікюр або фарбування мініатюр; 0,3 мм моделізм та загальне призначення; 0,4-0,6 мм для фарбування великих моделей, нанесення лаку
2. Якість полірування сопла та його зносостійкість (частинки фарби працюють як абразив)
3. Якість полірування голки та її зносостійкість (частинки фарби працюють як абразив)
4. Загальна якість механіки аерографа
5. Рівномірність подачі повітря
6. Якість (однорідність) фарби

Маючи загальне уявлення про основні вимоги, перейдемо до героя нашого огляду. Перевіримо, що нам пропонує найбюджетніший Китай, і чи варто платити більше.

Приїхав комплект у невеликій коробці, яка гідно перенесла подорож. У комплекті знаходиться сам аерограф, з ключем для відгвинчування сопла та піпеткою для змішування фарб, і фільтр для уловлювання вологи та олії (волога з повітря, масло може викидатися з мастила компресора)

Аерограф, звичайно ж, копія якогось зі світових брендів, і копія досить непогана. Якість фарбування цілком на висоті, зовнішній вигляд приємний. Можливо в процесі експлуатації щось зміниться, але поки що все виглядає чудово.

Давайте розберемо аерограф і підготуємо його до експлуатації

Детальне відео буде як завжди наприкінці огляду

Насамперед ми шкіркою «нульовкою» зачистимо всі можливі задирки і переконаємося в плавній та м'якій роботі механізму пускового важеля.

Далі відполіруємо голку аерографа. Для цього можна використовувати будь-яку полірувальну пасту, що підвернеться під руку: автополіроль, пасту ГОІ, нарешті зубну пасту. Голку ми поліруємо на шматочку серветки найлегшими зворотно-поступальними рухами, щоб її в жодному разі не погнути.

Змащуємо механізм пускового важеля будь-яким густим мастилом. У мене під рукою був Літол, може підійти, наприклад, будь-яке мастило для ШРУС, головне, щоб було трохи липке і не стікало. Змащення забезпечує плавність та передбачуваність ходу важеля

З аерографом поки що закінчили. Переходимо до компресора.

Найважливіші параметри компресора: продуктивність 10 літрів за хвилину, тиск близько 1,7 атмосфери. Для домашнього використання вище даху. Виробник рекомендує робити паузи після 30 хвилин безперервного використання для охолодження.

У принципі будь-який компресор без ресивера (проміжної ємності для стисненого повітря) може максимальному повітряному потоці, тобто. коли пусковий важіль натиснутий на максимум, видавати неоднорідний, пульсуючий повітряний потік. Це призводить до невеликої неоднорідності фарбування. Найчастіше це можна знехтувати. Помітно це якщо малювати окремі безперервні лінії. Тоді вони будуть трохи «гуляти» по товщині. Але ж ми вирішили «прокачати» наш комплект на повну.

Робитимемо ресивер! Ну не зовсім ресивер, швидше за проміжну ємність для стабілізації тиску. Вона забезпечить нам бездоганно рівномірний повітряний потік. Для цього нам знадобиться трійник на 1/8 дюйма (132 рублі або 2 USD у місцевому магазині) і півторалітрова пляшка з-під газування. Пляшки з-під звичайнісінького газування витримують тиск не менше 3 атмосфер, а від Кока-коли або Пепсі і всі 5 атмосфер, це експериментально встановили ентузіасти на різних форумах. Обсягу півтора літра для наших цілей вистачить «за очі».

Свердлимо отвір у кришці пляшки і ввинчуємо туди наш трійник, потім обмотуємо різьблення фум-стрічкою. Все, наша супер стабільна подача повітря готова. Компресору буде потрібно хвилина - інша на накачування пляшки і вихід на робочий тиск, і можна фарбувати.

Тепер розберемося із фарбою. Для дому я однозначно вибираю акрил. Нітрофарби та інші не для дому. Це для окремого приміщення з витяжкою та роботою в респіраторі. Так що в моєму огляді буде лише акрил.

Можна йти двома шляхами. Перший шлях - купити акрилові фарби для аерографії, найбільш шанований бренд у моделей, наприклад, Тамія. Їхня ціна від 2-х доларів за баночку, також рекомендується фірмовий розчинник за 7 доларів за баночку (ціни дуже приблизні, виходячи з одного магазину, де я це все бачив, прошу не прискіпуватися, а якщо помилився, просто написати в коментарях). Просто фарби різних невідомих мені брендів починаються від 1.5 доларів за баночку (баночки різні від 30 до 50 мл).

Я вирішив піти іншим шляхом. Що таке акрил – пігмент розчинений у рідкій основі, як правило, воді (сильно рідше в спиртовій суміші). Тому я в художньому місцевому магазині купив набір російських акрилових фарб - 6 баночок по 40 мл за 223 рублі (менше 4 доларів). Це шість базових кольорів, їх можна змішувати масу проміжних тонів. Також я купив за 174 рублі (менше 3-х доларів), набір із шести баночок з фарбою металік.

Розводити фарби будемо дистильованою або очищеною водою (з-під крана не рекомендується, можуть відкладатися солі на стінках аерографа, соплі і т.д.). Воду можна купити чи зробити самому. Наприклад налити пляшку води з-під крана, покласти в морозилку. Коли третина пляшки замерзне, решту злити. Лід розтопити. Це буде чиста вода. Вода без домішок застигає при 0 градусів, з домішками за нижчої температури. Так ми відокремлюємо чисту воду.

Розведені фарби фільтруватимемо через жіночу шкарпетку ☺ І готові фарби розливатимемо в баночки по 10 рублів (15 центів) за штучку, також куплені в художньому магазині.

Фарба готова, аерограф заправлено. Давайте малювати. Спочатку треба освоїтися з аерографом, для цього можна розливати листочок паперу і спробувати помалювати горизонтальні, вертикальні лінії та діагональні лінії. Важливо навчитися контролювати довжину лінії, точку початку та кінця. Також граємо відстанню між аерографом та поверхнею. Потужністю повітряного потоку та величиною відкриття сопла.

Для зручності використання я роздрукував на 3Д принтері. Тримати аерограф стало зручно.

Є дві основні техніки аерографії - "free hand" або вільні руки, коли ми малюємо аерографом як пензлем. І друга техніка із використанням масок (шаблонів). Насправді використовується зазвичай комбінація даних прийомів.

Ось малюнок яблука у техніці free hand. Звичайно, це не ідеальне яблуко, але для першого в житті досвіду малювання аерографом, та й на камеру... ☺

Після роботи аерограф слід відразу помити, т.к. фарба швидко сохне. Для цього в резервуар для фарби наливають воду і видують вміст. Потім ще раз, доки на виході не буде чиста вода. Далі аерограф можна розібрати та ретельно промити від залишків фарби.

Для промивання можна використовувати будь-яку серветку, ганчірку або баночку з напханим туди папером. Я роздрукував і вийшла симпатична промивна ємність і підставка для аерографа в одній особі.

Що ще важливо наголосити. Я жодним чином не відмовляю фахівців від придбання дорогих моделей аерографів. Не кажу, що ми з дешевого аерографа робимо річ, яка не поступається фірмовим моделям за 300 доларів. Я просто показав, що за наявності невеликого бюджету та невеликої кількості часу та бажання, можна отримати відмінний аерограф, якого з головою вистачить для аматорського домашнього застосування.

Основні «тонкі» моменти, на які звертають увагу любителі дорогих фірмових аерографів:

1. Голки "пластилінові". Це очевидно перебільшення. Та й полірування голки потрібно не частіше разу на рік при більш-менш регулярному аматорському застосуванні. При застосуванні іноді, взагалі може не знадобитися. Нове сопло коштує 2 долари, нова голка від 1.5 до 2 доларів. Можна купити кілька штук та закрити тему.
2. Прокладки помирають при використанні нітрофарб та розчинників для промивання. Ну і що? Прокладки коштують від 9 рублів (15 центів), можна змінювати в міру приходу в непридатність, або замовити один раз прокладки з фторопласту та забути про них назавжди.

І повний відео звіт про виконані операції

1. Огляд та перше включення

2. Змащення, налаштування полірування голки

3. Робимо ресивер

4. Розводимо та фільтруємо фарбу

5. Як тримати, тренуємо руки, малюємо, промиваємо

І як резюме. На початку огляду я згадав ключові аспекти, що впливають на якість аерографії. З цим набором, півгодини часу на початкове регулювання, мастило і врізання пляшки з-під газування, ми отримуємо якісний інструмент придатний для вирішення практично всіх завдань аерографії. І що важливо задорого. Я отримав велику насолоду від часу, проведеного з аерографом. Жаль, що я його не скоро побачу знову. Дочка вже пританцьовує від нетерпіння, і чекає, коли я закінчу огляд і дам їй дорватися до нової іграшки. І схоже це буде надовго))))

PS Якщо цікаво як малювати за допомогою шаблонів, пишіть у коментарях, тимчасово відіб'ю у дочки іграшку, зніму відео з базовою технікою))

Отримуйте задоволення від усього навколо, та розфарбуйте життя у яскраві фарби!

Товар наданий для написання огляду магазином. Огляд опубліковано відповідно до п.18 Правил сайту.

Планую купити +39 Додати в обране Огляд сподобався +32 +78

При відновленні лакофарбового покриття найбільше попадання у колір дають емульсії, склад яких підібраний по комп'ютеру та змішаний професійним колористом. Наносити такі емалі слід за допомогою аерографа, вимогливого до потоку стисненого повітря, яке виробляється компресорною установкою. Рекомендації щодо вибору або самостійного виготовлення цих пристроїв будуть розглянуті далі.

На що слід звертати увагу при виборі компресорної установки

В даний час виробники випускають широкий модельний ряд універсальних компресорних установок, призначених для роботи різним пневноінструментом. Залежно від потужності нагнітача, обсягу ресивера та продуктивності ціна на моделі відрізняється багаторазово. Параметри, на які звертаємо увагу:

Надлишковий тиск, що створюється компресорною установкою
Обсяг стисненого повітря, що виробляється за одиницю часу

Розглянемо ці технічні характеристики трохи докладніше.

Тиск, створюваний пристроєм

Зазвичай виробники вказують у документації кілька параметрів, що характеризують потік стисненого газу, що видається. Зокрема, це робочий та піковий (максимальний) тиск, виражений у кг/см², атмосферах або барах.

За величину робочого приймається значення, у якому компресорна установка видає максимальний ККД. При цьому рівні надлишкового тиску пристрій може працювати тривалий час без жодних негативних наслідків для функціональних вузлів. Максимальне – це найвищий стиск повітря, допустимий для компресора.

Виробники рідко вказують часовий інтервал, у якому нагнітач може працювати з граничним навантаженням. Тому нічого дивного, що заявлений максимальний тиск у дешевих та дорогих компресорів може збігатися. Тільки бюджетні моделі можуть видавати таку потужність протягом кількох секунд. У той час, як дорогі апарати витримують режим максимального навантаження протягом декількох годин.

Продуктивність компресорної установки

Під продуктивністю мається на увазі обсяг повітря, що створюється компресором і вимірюється в л/хв або м?/годину або м?/хв. Імпортні виробники приймають за вимірювану одиницю потік повітря, що забирається. Вітчизняні виробники згідно з ГОСТ 28567-90 як цей параметр беруть обсяг газу, що виходить. Через втрати повітря в клапанах нагнітача, неминучі для поршневих компресорів, ця цифра занижена на 30-40% відсотків щодо вхідної. Таким чином, за рівної заявленої продуктивності, фактично імпортні компресори поступаються вітчизняним.

Якщо планується покупка компресорної установки під фарбування, то не варто переплачувати гроші за апарати з високим тиском та великою продуктивністю. Наприклад, для аерографа достатньо надлишкового тиску 4 атм і витрати повітря 200-400 л/хв. Для роботи перфоратора цього мало, потрібно стиснення до 6 атм та повітряний потік 3400-4800 л/хв. Якщо ми маємо кілька споживачів, то виникає закономірне питання – як вибрати компресор для аерографа із достатнім запасом потужності?

Навантаження агрегату понад 70% від паспортної потужності призводить до того, що нагнітач починає перегріватися. Тому до придбання сумуються потреби в стислому повітрі планованих пневмоінструментів, що працюють одночасно, і до цієї цифри додається для надійності 200-250 л/хв. Отримане значення продуктивності буде одним із важливих критеріїв вибору. Ще одним важливим фактором, що впливає на вибір, є система взаємодії між собою деталей, що труться.

Компресорні установки побутового призначення поділяються на безмаслені та змащувані. Перші пристрої прості в експлуатації та не вимагають спеціальних регламентних робіт. Термін служби останніх значно довший, але для фільтрації крапель і парів мастила на виході потрібне встановлення додаткового адсорбуючого елемента. Введення нової деталі переводить нагнітач у розряд компресорно-сушильних установок (КСУ). Крім додавання елемента рекомендується регулярно контролювати рівень масла в системі та періодично проводити його повну заміну.

Основні напівпрофесійні компресори

Об'ємні компресори низького тиску (згідно з класифікацією, що видають від 1,5 до 12 атмосфер), що застосовуються в автомайстернях, в основному зустрічаються двох типів - поршневі і гвинтові. І не всі вони йдуть із ресивером у комплекті. Трапляється так, що виробники компресорів випускають продукцію без ресіверів, яка за своїми характеристиками може і підійде для використання пневмозубила або відрізної машинки, але не для аерографа. На виході таких компресорів є пульсації потоку повітря, які призведуть до нерівномірного фарбування деталі. Розглянемо переваги та недоліки нагнітачів з поршневою та гвинтовою системами виконання.

Переваги поршневого нагнітача:

Відносно низька вартість - він дешевше гвинтового компресора аналогічної потужності в 5-10 разів
Низька ймовірність заклинювання при попаданні всередину системи твердих частинок (висока стійкість до пилу)
Менш схильний до нагрівання та виділення теплової енергії
Техобслуговування та витратні матеріали на порядок дешевші, ніж у гвинтового компресора
Ідеально підходить для умов експлуатації, коли потреба у ньому виникає періодично. Безболісно переносить часті включення та відключення

Переваги гвинтового компресора:

На порядок перевершує поршневу конструкцію за надійністю, довговічністю, габаритами, вагою та показниками моторесурсу.
Низький рівень шуму
Вібрація двигуна під час роботи незначна
Має високу продуктивність і підтримує багато споживачів одночасно
ККД у гвинтових нагнітачів вище, ніж у поршневих на 25%
При експлуатації не потребує особливих витрат на технічне обслуговування
Допускається дистанційне увімкнення/відключення по багатьох каналах зв'язку

Термін служби нагнітача

Ступінь зношування двигуна визначається, в першу чергу, по робочій температурі перепускної головки компресора. Виробники зазвичай не вказують дані такого типу, однак можна опосередковано визначити рівень нагрівання. Чим вище частота обертання виконавчого механізму, тим більш високої температури нагрівається головка компресора. Отже, при однаковій продуктивності двох моделей, доцільніше вибирати ту, що більш низькообернена. Такий агрегат за інших рівних умов прослужить довше.

Істотним недоліком всіх більш-менш пристойних та надійних моделей є їхня висока вартість. Якщо компресорна установка потрібна для фарбування автомобіля рідше ніж двічі на рік, витрати на придбання готової продукції окупляться не скоро.

Є альтернативний варіант, при якому можна не сильно витрачатися та створити надійний пристрій. Розглянемо, як зробити компресор для аерографа власноруч, уникаючи зайвих витрат.

Виготовляємо КСУ із підручних матеріалів

Як основні елементи пристрою, що виготовляється, використовуємо корпус вогнегасника і нагнітач від побутової холодильної камери. Балон вогнегасника використовуємо як ємність для зберігання стиснутого газу, що подається компресором. Знайти корпус вогнегасника не становить проблем, у крайньому випадку його можна купити в магазині.

Почнемо створення компресора із ретельної підготовки ресивера. Викручуємо запірно-пусковий пристрій (ЗПУ) з корпусу вогнегасника (краще брати балони з маркуванням "ОУ" - вони зроблені безшовними), повертаємо водопровідну хрестовину із зовнішнім різьбленням по всіх вводах три чверті дюйма. Після цього за допомогою світлодіодного ліхтаря досліджуємо внутрішню поверхню ресивера. Навіть за наявності найменших вогнищ іржі слід видалити все нанесене покриття за допомогою спеціальних засобів. Протикорозійні суміші вливаємо в балон, заглушуємо вхід і ретельно струшуємо, потім зливаємо суміш, що вийшла. Обробка провадиться до повного видалення іржі.

Ця процедура виконується для того, щоб тверді частинки іржі не потрапляли в аерограф. Якщо потрібно зробити деталі компресора для аерографа в єдиній колірній гамі, готуємо зовнішню поверхню балона, зчищаючи стару фарбу до металу. Надалі корпус прогрунтувати, а потім пофарбувати.

Підготовка двигуна

Як нагнітач повітря в ресивер користуються компресором від старого холодильника. Вибір цього елемента ґрунтується багатьма факторами, головні з яких – низька ціна (якщо пощастить знайти старий холодильник, взагалі безкоштовно) та висока надійність. Компресор холодильника ганяє фреон роками, будучи безперервно підключеним до електричної мережі. Він не такий примхливий до стрибків напруги, як сучасні компресорні установки. Ставши власником компресора від холодильного агрегату, зробіть його підготовку для подальшої експлуатації.

По-перше, слід перевірити працездатність - подати напругу живлення на вхід установки і забезпечити вільний рух повітря, розвальцювавши сплюснуті трубочки. У корпусі компресора від холодильника є три патрубкові введення – один повітрозабірний, інший вихідний, третій – для регламентних робіт. Останній зазвичай запаяний, визначити який із тих, що залишилися, є виходом, а яким входом можна тільки запустивши двигун у роботу.

Перед подачею 220 В у схему слід ретельно заізолювати всю електропроводку. Після проведення всіх підготовчих робіт, подаємо харчування. Якщо двигун запрацював і почав ганяти повітря, визначаємо вхід та вихід компресора. Потім, за допомогою маркера, малюємо стрілками напрямок потоку.

Переконавшись у працездатному стані нагнітача, слід здійснити перше технічне обслуговування. Для цього треба злити з двигуна стару олію – веретенку та залити нову. Процедуру зміни мастила проводимо через третій патрубок компресора, який запаяний. Заблокований кінчик видаляємо по нижньому шару припою, акуратно надпиливши з усіх боків, а потім зламавши. При виконанні робіт треба дотримуватися особливої обережності - ні найменшої частинки металу не повинно проникнути в картер. Після заміни олії повертаємо з підмазуванням фум-стрічки гвинтик у регламентний патрубок для створення герметичності. Підготувавши основні комплектуючі, приступаємо до наступного етапу.

Складання комплектуючих деталей

Компресорна установка повинна бути мобільною та легко переміщуваною. Для цього всі деталі закріплюємо на одній основі. Як основу можна використовувати дерев'яну дошку. На неї за допомогою скоб, хомутів та саморізів закріплюємо ресивер та нагнітач. І починаємо збирати КСУ.

Перед входом компресора ставимо фільтр очищення палива бензинових двигунів, захистить систему від проникнення пилу. З'єднуємо послідовно вхідний адсорбер, повітрозабірне введення компресора, його вихід і масловлагоотделяющий фільтр. Потім підключаємо маслобензостійкий шланг до зворотного клапана, який повертаємо в один із вводів водопровідної хрестовини, крім вертикально розташованого. До протилежного введення привертаємо редуктор, перехідний фітінг, запірний вентиль. Перекриваючий клапан стане в нагоді для зміни пневмоінструментів в момент роботи КСУ. До верхнього входу через фітинг приєднуємо реле контролю тиску повітря в ресивері, воно керуватиме роботою нагнітача і триматиме виставлений рівень.

Ось і все – пристрій готовий. Калькуляція витрат показує перевагу саморобного виробництва, великі лише трудовитрати. У зв'язку з чим постає цілком закономірне питання – як вибрати компресор для аерографа: своїми руками зробити чи купити готовий? Бажаємо вам здійснити правильний вибір і не шкодувати про скоєне.