RYSKA FEDERATIONENS HÖGSTA DOMSTOL

Förste vice ordförande i Högsta domstolen Ryska Federationen Serkov P.P., efter att ha övervägt klagomålet Zhilina Yew.P. om beslut av domaren i freden i rättsdistriktet N 15 i det sovjetiska distriktet Lipetsk av den 15 april 2010, beslutet av domaren vid den sovjetiska distriktsdomstolen i Lipetsk av den 28 april 2010 och beslutet av ordföranden för Lipetsk regional domstol daterad den 8 juni 2010, avgiven mot Zhilin Yew.P. i fallet med ett administrativt brott enligt del 4 i artikel 12.15 i Ryska federationens kod för administrativa brott,

Installerat:

Resolution av fredsdomarens rättsdistrikt N 15 sovjetiska distriktet g. Lipetsk den 15 april 2010 Zhilin Yew.P. befunnits skyldig till begåvning administrativt brott, vars ansvar föreskrivs i del 4 i artikel 12.15 i Ryska federationens kod för administrativa brott, och är föremål för administrativt straff i form av fråntagande av rätten att köra fordon under en period av fyra månader.
Genom beslutet av domaren vid Sovetsky District Court of Lipetsk daterat den 28 april 2010, fastställdes nämnda beslut av fredsdomaren.
Genom beslut av ordföranden för Lipetsks regionala domstol av den 8 juni 2010, beslutet av fredsdomaren i rättsdistriktet N 15 i det sovjetiska distriktet Lipetsk av den 15 april 2010 och beslutet av domaren i Den sovjetiska distriktsdomstolen i Lipetsk den 28 april 2010 lämnades oförändrade.
I klagomålet till Ryska federationens högsta domstol, Zhilin Yew.P. Han ber om upphävande av domarna som utfärdats mot honom i målet, med hänvisning till frånvaron i hans handlingar av ett administrativt brott, enligt del 4 i artikel 12.15 i Ryska federationens kod för administrativa brott.
Efter att ha studerat materialet i fallet med ett administrativt brott, finner jag ett klagomål Zhilina Yew.P. kvalificerad av följande skäl.
I enlighet med del 4 i artikel 12.15 i Ryska federationens kod för administrativa brott erkänns ett administrativt brott som att lämna i strid med reglerna trafik på den sida av vägen som är avsedd för mötande trafik, utom i de fall som anges i del 3 i denna artikel.
Baserat på bestämmelserna i punkt 12 i dekretet från plenum för Ryska federationens högsta domstol av den 24 oktober 2006 N 18 "Om vissa frågor som uppstår med domstolarna vid tillämpningen av den särskilda delen av den ryska koden Federation on Administrative Offences", delarna 3 och 4 i artikel 12.15 i Ryska federationens kod om administrativa förseelser bör kvalificera åtgärder som uttryckligen är förbjudna enligt vägreglerna, som är förknippade med avfarten till sidan av körbanan avsedd för mötande trafik.
Som framgår av ärendet, den 20 mars 2010, en inspektör för trafikpolisen vid OBDPS vid trafikpolisen vid direktoratet för inrikes frågor Lipetsk regionen i förhållande till Zhilina Yew.P. ett protokoll upprättades om ett administrativt brott enligt del 4 i artikel 12.15 i Ryska federationens kod för administrativa brott, enligt vilket den 20 mars 2010 klockan 13:45 Zhilin Yu.P. körde ett fordon - en bil av varumärket<...>, ange registreringsskylt<...>, nära huset N 2 på gatan. Nedelina i Lipetsk rörde sig i motsatt riktning på vägen avsedd för enkelriktad trafik, markerad med en vägskylt 5,5 "Väg med enkelriktad trafik".
Av tillgängligt i ärendets diagram över platsen för brottet följer att Zhilin Yew.P. flyttade i motsatt riktning på vägen avsedd för enkelriktad trafik i området för hus N 2 på gatan. Nedelina (ärendeblad 6). Samtidigt har uppgifter som Zhilin Yew.P. kraven i vägmärket 3.1 "Inträde är förbjudet" överträddes, innehåller inte fallet material.
Enligt layouten av vägmärken som tillhandahålls av kommunal institution"Kontoret för chefsvaktmästaren i staden Lipetsk", en del av vägen i området för huset N 2 på gatan. Nedelina i Lipetsk är en korsning där det, när du svänger vänster, finns en vägskylt 5.5 "Enkelriktad väg", i slutet av enkelriktad väg finns det en vägskylt 3.1 "Ingen infart", som förbjuder tillträde på motsatt sida riktning (l.d. 39).
15 april 2009 vid förhandlingen, när man överväger ett administrativt brott magistrat rättsdistrikt N 15 sovjetdistriktet Lipetsk, Zhilin Yew.P. Han erkände sig oskyldig och förklarade att han hade utfört en backningsmanöver, som inte är förbjuden enligt färdreglerna, som ett resultat av vilken hans handlingar inte kan kvalificeras enligt del 4 i artikel 12.15 i lagen om administrativa förseelser i Ryska Federationen.
Förhördes vid förhandlingen som vittne trafikpolisinspektör Nesmeyanov C.M. visade att stoppade av honom under kontroll av Zhilin Yu.P. fordonet backade i motsatt riktning på en enkelriktad väg.
Kvalificerande åtgärder Zhilina Yew.P. på del 4 av artikel 12.15 i Ryska federationens lag om administrativa brott, drog domaren slutsatsen att eftersom fordonet körde Zhilina Yew.P. rörde sig i motsatt riktning på en enkelriktad väg markerad vägskyltar 3.1 "Ingen infart" och 5.5 "Envägsväg", om den angivna manövern utfördes bakåt eller framåt spelar ingen roll för kvalificeringen av dessa åtgärder.
Men med kvalificeringsåtgärderna Zhilina Yew.P. på del 4 i artikel 12.15 i Ryska federationens kod för administrativa brott är det omöjligt att komma överens.
I enlighet med klausul 8.12 i vägreglerna, godkända genom dekret från Ryska federationens regering av den 23 oktober 1993 N 1090 "På vägreglerna" (nedan kallade reglerna), rörelsen av fordon i backning är tillåtet förutsatt att denna manöver är säker och inte stör andra trafikanter. Vid behov måste föraren ta hjälp av andra personer.
Backning är förbjuden vid korsningar och på platser där en U-sväng är förbjuden i enlighet med punkt 8.11 i reglerna (vid övergångsställen; i tunnlar; på broar, överfarter, överfarter och under dessa; vid järnvägskorsningar; på platser med sikt för vägen i minst en riktning mindre än 100 m, vid hållplatserna Fordon).
Sedan Zhilin Yu.P. det fanns inget förbud mot att backa på en enkelriktad väg och det finns inga uppgifter om skapandet av hinder för andra trafikanter, då kvalificeringen av åtgärderna från Zhilin Yew.P. enligt del 4 i artikel 12.15 i Ryska federationens kod för administrativa brott är orimligt.
Under sådana omständigheter, beslutet av domaren i freden i rättsdistriktet N 15 i det sovjetiska distriktet Lipetsk av den 15 april 2010, beslutet av domaren vid den sovjetiska distriktsdomstolen i Lipetsk av den 28 april 2010 och beslutet av Ordföranden för Lipetsk Regional Court den 8 juni 2010 kan ställas in.
Förfarandet är föremål för uppsägning på grundval av klausul 2 i del 1 i artikel 24.5 i Ryska federationens kod för administrativa brott - på grund av frånvaron av Zhilin Yew.P. sammansättningen av ett administrativt brott enligt del 4 i artikel 12.15 i Ryska federationens kod för administrativa brott.
Baserat på det föregående, vägledd av artiklarna 30.13, 30.17 i Ryska federationens kod för administrativa brott,

Löst:

Klagomål Zhilina Yew.P. att tillfredsställa.
Beslutet av fredsdomaren i domstolsdistriktet N 15 i det sovjetiska distriktet Lipetsk av den 15 april 2010, beslutet av domaren vid den sovjetiska distriktsdomstolen i Lipetsk av den 28 april 2010 och beslutet av ordföranden för Lipetsks regionala domstol av den 8 juni 2010, utfärdat med avseende på Yu.P. Zhilin. i fallet med ett administrativt brott enligt del 4 i artikel 12.15 i Ryska federationens kod för administrativa brott, avbryt.
Förfarandet i detta fall bör avslutas på grundval av punkt 2 i del 1 i artikel 24.5 i Ryska federationens kod för administrativa brott.

Ämne 11. Start av rörelse, manövrering (SDA, kapitel 8). Vändning och backning.

Reverseringsregler

Du kan vända både i korsningar och på vägavsnitt mellan dem. Om det inte finns någon median på vägen ska en U-sväng utanför korsningen utföras där det inte finns heldragna markeringslinjer. För att vända på en flerfilig väg måste du först hitta en speciell plats. Den är märkt med skyltar 6.3.1. eller 6.3.2., eller ett avbrott i markeringslinjen 1.3.

Inom korsningen görs en U-sväng, styrd av kraven i kapitel 13 i SDA. Den beskriver trafikföljden i korsningen. Klausul 8.5. och förklaringar till trafikskylten "Vägbeskrivning längs körfältet" indikerar att du behöver vända i alla korsningar endast från den extrema vänstra positionen på din sida av vägen.

Till punkt 8.8. Reglerna bör rådfrågas om U-svängen görs utanför korsningen. Den innehåller också en order om att göra en U-sväng från det yttersta vänsterfilen, och på en väg med spårvagnsspår anlagda mitt på körbanan - från rälsen i samma riktning. Samtidigt måste föraren, enligt de allmänna reglerna för manövrering, innan han vänder sig om, släppa förbi alla mötande spårlösa fordon, vars väg kommer att korsa, samt spårvagnar som färdas bakom eller mot. Utanför korsningen gör de också en vänstersväng till de intilliggande territorierna, till exempel till innergårdar.

Ibland räcker inte vägbanans bredd för att genomföra en U-sväng från det yttersta vänsterläget i ett steg. Följaktligen stör ett fordon som gör en manöver ofrivilligt rörelsen för dem som det måste ge vika för.

I en sådan situation, punkt 8.8. låter dig starta en U-sväng inte i det extrema vänsterläget, utan i det extrema höger - från körbanans högra kant eller från höger axel. Samtidigt måste alla mötande och förbipasserande fordon som färdas bakifrån väja. Föraren ska vänta på rätt ögonblick och sedan snabbt vända om i ett steg och köra iväg. Så det kommer inte att störa andra fordon.

Det går även att göra en U-sväng utanför korsningen från högerkanten av körbanan på flerfiliga vägar. Denna metod är särskilt relevant för förare av långa fordon, vars övergripande dimensioner inte tillåter dem att vända sig från det vänstra körfältet.

Det finns dock inga regler som tillåter U-svängar från mittfilerna på körbanan.

Innan det svänger i korsningen måste fordonet alltså ta det yttersta vänsterläget, utanför korsningen - ett av de två ytterlägena på dess sida av vägen.

Om det är rondell Du kan vända endast efter att ha kört runt mitten av korsningen. Enligt punkt 8.6. SDA U-sväng i korsningar där vägen/vägarna har (-s) ett skiljefil, bör utföras utan att gå in i mötande körfält.

Backning

Vid backning kan ett antal svårigheter uppstå som inte är typiska för andra manövrar. Det är utbudet av fordonet som ofta åtföljs av en olycka. En av huvudorsakerna till detta är den begränsade sikten. Föraren kanske inte alltid lägger märke till en person eller ett föremål bakom fordonet. Dessutom förväntar sig fotgängare och andra trafikanter ofta inte att fordonet rör sig i "fel" riktning. Det är bara föraren av fordonet som körde back som är skyldig i denna situation. Den ska garantera säkerheten vid manövern och inte störa andra trafikanter.

Klausul 8.12. råder föraren att använda hjälp av andra personer - en passagerare eller en förbipasserande - för att eliminera hotet om en olycka och öka säkerheten vid manövern. I detta fall bör föraren instruera assistenten korrekt. Han måste stå på en punkt där fordonet är väl synligt och där föraren kan se honom. Om det inte finns någon möjlighet dem emellan att höra varandra och bli hörda (på grund av buller, långa avstånd) ska en överenskommelse träffas om de signaler som ges på fri väg, i närvaro av ett hinder och vid behov en omedelbar sluta. Dessa signaler ges för hand. För att undvika missförstånd betraktas varje obegriplig signal som en stoppsignal. Du kan fortsätta röra på dig efter att situationen är klar.

Platser där U-svängar och backar är förbjudna

Att backa och göra en U-sväng utgör en viss fara för andra. Föraren som utför dessa manövrar kan inte alltid förhindra det. Det är därför på vissa platser sådana handlingar är förbjudna.

Klausuler 8.11. och 8.12. SDA förbjuder U-sväng och backning:

• på vägavsnitt med begränsad sikt - mindre än 100 meter fram och tillbaka;
• vid järnvägskorsningar;
• vid övergångsställen;
• på broar, överfarter, överfarter;
• under broar, överfarter, övergångar,
• i tunnlar;
• vid busshållplatser.

Klausul 16.1. förbjuder backning och svängning genom mittremsan längs hela motorvägar och vägar för fordon markerade med skyltar 5.1. eller 5.3. Du kan bara vända på en sådan väg med ett utrustat transportbyte.

På enkelriktade vägar är det också omöjligt att vända på grund av oförmågan att fortsätta röra sig efter manövern. Enkelriktade vägar liknar vägar med körfält för skyttelfordon eller cyklister. De kan dock köras baklänges i situationer där du behöver gå runt ett hinder, parkera eller återvända till en missad sväng in på gården. I närvaro av skylten "Inträde förbjuden" är rörelse förbjuden både framåt och bakåt.

När det gäller korsningar är en U-sväng tillåten på dem, och backning, tvärtom, är förbjuden.

Det finns alltså åtta svängförbud och åtta förbud för backning. Sju av dem matchar. Samtidigt upphävs inte kraven på vägmärken och markeringar. Det är omöjligt att vända sig om i handlingszonerna för skyltarna "Ingen U-sväng", "Rörelse rakt fram", "Rörelse till höger", "Rörelse rakt och till höger". Om det finns skyltar framför korsningen eller korsningen av körbanor 5.15.1. och 5.15.2., som förbjuder en vänstersväng, respektive en U-sväng, är också förbjuden.

Vänd dig om och korsa mittremsan samtidigt eller heldragna linjer markeringar 1.1., 1.2.1., 1.3. det är förbjudet.

Säkerhetsåtgärder

Reglerna anger tydligt platser som är förbjudna för U-sväng och backning. Samtidigt har föraren full rätt utföra ovanstående manövrar någon annanstans. Men i händelse av en olycka kommer föraren som gjorde manövern att befinnas skyldig. Eftersom han inte garanterade säkerheten för dess genomförande och därmed brutit mot kraven i punkt 8.1. SDA. Följaktligen, vid manövrering, såväl som vid förflyttning i allmänhet, räcker inte tillstånd från reglerna. Det är viktigt att iaktta rimlig försiktighet, och inte bara blint följa trafikreglerna.

Inga skyltar eller markeringar begränsar backningen. I avsaknad av ovanstående förbud är det tillåtet på alla körfält på körbanan. Att köra baklänges på vägbanans vänstra körfält är fyllt med vissa svårigheter: i denna position är det svårt att garantera säkerheten och inte störa andra.

På utfartsplatser från angränsande territorier är det också tillåtet att köra back av den anledningen att de inte hör till korsningar. Du kan vända på en smal väg genom att använda backväxeln när du går in i eller lämnar ett angränsande område. Innan en sådan U-sväng, för att öka dess säkerhet, är det nödvändigt att korrelera rörelseriktningen bakåt och riktningen från vilken andra fordon kan dyka upp.

Artikel 12.4.1. och 12.4.1-1. Lagen om administrativa brott föreskriver straff för en förare som inte gav blinkers före manövern eller tog fel position på vägbanan innan han svängde eller gjorde en U-sväng, i form av en varning eller böter på 500 rubel . Samma straff enligt artikel 12.4.3. väntar på de som inte vek sig vid manövrering utanför korsningen med fördel i fordonets rörelse. För det faktum att föraren inte lät en fotgängare eller cyklist passera när han gick in i / lämnade det intilliggande territoriet, samt för att backa, kan han dömas till böter på 1 500 rubel (artikel 12.18.). Enligt artikel 12.14.2. U-sväng och backning i den förbjudna paragrafen 8.11. SDA-platser är straffbara med böter på 500 rubel; och samma manövrar på motorvägen - böter på 2 500 rubel (artikel 12.11.3.). Det är uppenbart att hastigheten för fordon på motorvägen är ganska hög, och konsekvenserna av sådana brott kan bli mycket allvarliga.

Att svänga till vänster och göra en U-sväng på platser som är förbjudna av vägmärken eller markeringar är straffbart enligt artikel 12.16.2. och böter på 1000 till 1500 rubel. En varning eller böter på 500 rubel väntar på föraren som svängde höger i en sådan situation (artikel 12.16.1.). Bestämmelserna i artikel 12.16.3. för körning mot enkelriktad trafik ges böter på 5 000 rubel eller berövande av rättigheter under en period av 4 till 6 månader; för upprepad kränkning - fråntagande av rättigheter i upp till 1 år.

Trafiklagar:

8.11. U-sväng är förbjuden:

• vid övergångsställen;
• i tunnlar;
• vid järnvägskorsningar;

Fortsätt läsa

Trafiklagar:

8.11. U-sväng är förbjuden:

• vid övergångsställen;
• i tunnlar;
• på broar, viadukter, överfarter och under dem;
• vid järnvägskorsningar;
• på platser där vägens sikt i minst en riktning är mindre än 100 m;
• vid hållplatserna för ruttfordon.

8.12. ... Backning är förbjuden i korsningar och på platser där en U-sväng är förbjuden i enlighet med punkt 8.11 i reglerna.

Fortsätt läsa

Artikel 12.11, del 3

U-sväng eller inträde av ett fordon i de tekniska luckorna i skiljeremsan på motorvägen eller backning på motorvägen ska medföra utdömande av administrativa böter på 2 500 rubel.

Fortsätt läsa

Ryska federationens kod för administrativa brott:

Artikel 12.14, del 1

Underlåtenhet att följa trafikreglernas krav att ge en signal innan man börjar röra sig, ombyggnad, vändning, vändning eller stopp medför en varning eller utdömande av administrativa böter på 500 rubel.

Artikel 12.14, del 1.1.

Underlåtenhet att följa kraven i trafikreglerna, med undantag för fastställda fall, innan du svänger höger, vänster eller gör en U-sväng, ta lämplig extremläge på den körbana som är avsedd för rörelse i denna riktning, medför en varning eller utdömande av administrativa böter till ett belopp av 500 rubel.

Fortsätt läsa

Ryska federationens kod för administrativa brott:

Artikel 12.14, del 2

U-sväng eller backning på platser där sådana manövrar är förbjudna, med undantag för de fall som anges i del 3 i artikel 12.11 i denna kod, medför utdömande av administrativa böter på ett belopp av 500 rubel.

Fortsätt läsa

Ryska federationens kod för administrativa brott:

Artikel 12.14, del 3

Underlåtenhet att uppfylla kravet i trafikreglerna att väja för ett fordon som åtnjuter förtursrätt, förutom i de fall som anges i del 2 i artikel 12.13 och artikel 12.17 i denna kod, medför en varning eller åläggande administrativa böter på 500 rubel.

Fortsätt läsa

Ryska federationens kod för administrativa brott:

Artikel 12.16, del 2

Att svänga vänster eller göra en U-sväng i strid med de krav som föreskrivs av vägmärken eller markeringar på körbanan ska medföra utdömande av administrativa böter på ett belopp av 1 000 till 1 500 rubel.

Fortsätt läsa

Ryska federationens kod för administrativa brott:

Artikel 12.16, del 3

Att köra i motsatt riktning på en enkelriktad väg medför utdömande av administrativa böter på 5 000 rubel eller fråntagande av rätten att framföra fordon under en period av 4 till 6 månader.

Fortsätt läsa

Ryska federationens kod för administrativa brott:

Artikel 12.16, del 3.1

Upprepad begång av ett administrativt brott enligt del 3 i denna artikel ska medföra fråntagande av rätten att framföra fordon under en period av 1 år, och vid fastställande av ett administrativt brott genom särskild tekniska medel som har funktionerna för foto- och filminspelning, videoinspelning eller sätt att fotografera och filma, videoinspelning - utförande av administrativa böter på ett belopp av 5 000 rubel.

Fortsätt läsa

Ryska federationens kod för administrativa brott:

Artikel 12.18

Underlåtenhet att följa färdreglernas krav på väjning för fotgängare, cyklister eller andra trafikanter (med undantag för förare av fordon) som har fördel i trafiken, medför utdömande av böter med ett belopp av 1500 rubel.

Fortsätt läsa

Väg med körfält för vägfordon

Faktum är att en väg med körfält för ruttfordon, markerad med skylten 5.11.1, är en enkelriktad väg längs vilken en buss- eller trådbussrutt läggs. Eftersom det kollektivtrafik måste inte bara kunna köra "dit", utan också återvända, för hans återkomst tilldelas ett separat körfält i vänster kant av körbanan. Det är omöjligt att ockupera detta körfält med vanliga fordon, och i de återstående körfälten kan du bara röra dig i en riktning. Samma förfarande gäller på enkelriktad väg markerad med skylt 5.11.2 där vänster körfält är avsett för mötande trafik av cyklar och mopeder.

Fortsätt läsa

Att köra baklänges med bil är en av de svåraste och ganska farliga manövrarna för förare. Att flytta bakåt gör att du enkelt kan parkera, och backspeglar gör det möjligt att bedöma situationen och avståndet till närliggande föremål, bilar, men i alla fall är en sådan manöver komplicerad och har ett antal nackdelar:

1. Vid backning måste föraren ge efter för alla fotgängare och alla fordon.
2. Inte alla delar av vägbanan (vi kommer att prata om detta mer i detalj) är omvänd rörelse tillåten.
3. Sannolikheten för en olycka är stor när man kör baklänges, så denna manöver kräver att föraren är vaksam.

Låt oss uppehålla oss vid den andra punkten och avgöra var backning är förbjuden. Vad säger SDA om detta, vad är straffen för överträdelse?

Var är det förbjudet att backa i trafikreglerna?

Punkterna 8.12 och 8.11 i SDA anger tydligt att förflyttning bakåt är förbjuden i korsningar och på platser där U-svängar inte är tillåtna. Men i samma stycke i Reglerna anges att det är tillåtet att köra back med bil om bilen inte stör andra bilar, fotgängare etc. Det vill säga denna paragraf säger att det inte är tillåtet att köra tillbaka med bil ens på sina ställen. där det finns förbudsskyltar.

Det finns dock platser där backning är förbjuden:

1. Fotgängarzoner.
2. Tunnlar.
3. Järnvägskorsningar.
4. Korsvägar.
5. Motorvägar.
6. Överfarter, broar, överfarter.
7. Avsnitt av vägar där sikten inom en radie av 100 meter är begränsad.
8. Parkeringsplatser för trådbussar och bussar.
9. Avsnitt av vägen med enkelriktad trafik.

Specifikt på dessa platser, där U-svängar och backning är förbjudna, gäller inte ens punkt 8.12, enligt vilken backning kan utföras om det inte stör andra förare på vägen.

Vid övergångsstället

På övergångsställe bakåtrörelse är extremt sällsynt och helt ologiskt. Men det händer att förare missar högersvängen. Men även i frånvaro av fotgängare vid övergångsstället och bilar är det omöjligt att ta tillbaka. Detta är en av de platser där backning är strängt förbjudet. Om föraren bryter mot regeln riskerar han böter. Dess storlek kan vara 500-2000 rubel.

Vid korsningen

Det är också förbjudet att köra bil i backning i en korsning. Det finns skäl till detta. Först och främst är det en begränsad sikt för föraren, samt hög trafikintensitet. Det är stor sannolikhet att råka ut för en olycka om man kör baklänges med bil i en korsning. Slaget kan levereras från alla håll.

Och även om en korsning är en av de platser där backkörning är förbjuden, anses inte alla vägkorsningar vara korsningar. Till exempel är korsningen av en sekundär väg till huvudvägen och avfarter till innergårdsområdet inte korsningar. Men även i det här fallet bör du vara mycket försiktig när du rör dig bakåt, eftersom. sikten för föraren kommer fortfarande att vara begränsad. Vid dålig sikt måste föraren ta hjälp av en tredje part, men detta kommer ändå inte att fungera som skäl för ansvarsfrihet vid en olycka.

Artiklarna 12.13 och 12.14 i koden för Ryska federationens administrativa kod förbjuder kategoriskt backning vid korsningar och innebär administrativt straff. Det handlar om om böter på 500-1000 rubel.

Vid järnvägsövergången

Järnvägskorsningar är områden där backning är förbjuden på grund av ökad fara. Här är det också förbjudet att stanna i övergångsområdet, vända och förflytta sig under förbudssignalen.

Denna regel regleras av artikel 12.19 i AA-koden. Överträdelser kan bestraffas med böter. Dess storlek kommer att vara 1000 rubel. Trafikpolisinspektören har också möjlighet att beröva körkortet i 6 månader, och i händelse av upprepning av denna överträdelse - i 12 månader.

Med enkelriktad trafik

Och även om en enkelriktad väg är ett område där det är förbjudet att backa med bil, kan man i händelse av en överträdelse hänvisa till punkt 8.12 i SDA, som säger att backning är möjlig om detta inte stör förare på vägen ( eller fotgängare).

Om det fanns ett hinder för andra trafikanter när de körde bakåt, kommer ett protokoll att upprättas för föraren och han kommer att tvingas betala böter på 500 rubel.

Med motorväg

Med tanke på att motorvägen är en trafikzon med ökad hastighet är straffen för överträdelser hårdare här. Det är också förbjudet att backa och svänga på motorvägen. Vid överträdelse måste föraren betala böter på 2500 rubel.

Var är det tillåtet?

Alla backningsförbud finns enbart i syfte att säkerställa trafiksäkerheten på vägarna. På grund av den snabba utvecklingen av marknaden och uppgången Tekniska parametrar bilar kräver hårdare straff för trafikbrott. Däremot skyddar inte straff och förbud en person från risken för en olycka vid brott mot reglerna.

När det gäller att köra baklänges i en bil är detta tillåtet i nästan alla situationer utom de som presenteras ovan. För att sammanfatta regleras backning av två punkter i SDA. Därför har förare rätt att backa även vid enkelriktad körning, men bara om det inte finns några andra bilar bakom.

Många förare får intrycket att listan över förbud och böter för att köra en bil i backning generellt sett förbjuder backning. Men det är det faktiskt inte. När det finns ett objektivt behov är omvänd rörelse möjlig om detta inte stör andra förare eller fotgängare. De platser som beskrivs ovan är dock platser där backning är strängt förbjudet i Ryssland, och paragraf 8.12 gäller inte där, vilket tillåter förflyttning förutsatt att det inte finns några andra bilar.

Till sist

Ganska ofta bötfäller trafikpolisens inspektörer förare för att de kör back. Vissa bilägare är dock ganska kunniga och kan säkert hänvisa till punkt 8.12, vilket bevisar att deras manöver inte stör andra förare på vägen.

Observera att det var just för att undvika missbruk av reglerna som dekretet utfärdades, med hänvisning till punkt 8.12. I enlighet med förordningen är det tillåtet att förflytta fordon bakåt, om detta inte stör förare eller fotgängare. Men om trafikpolisens inspektörer betraktar detta som en överträdelse, måste föraren bevisa att han agerade på grund av objektiv nödvändighet och att han samtidigt inte störde andra förare. Men ingen regel eller lag anger graden av objektivitet, så ganska ofta lyckas förare undvika böter för ett sådant brott. Notera, men om det inte är absolut nödvändigt, backa inte din bil på platser där det är förbjudet att göra det.