Zasady ruchu na rondach. Władcy Pierścienia: w Rosji wprowadzono zmiany w zasadach przejeżdżania przez ronda

Samochody poruszające się po ringu otrzymały pierwszeństwo, inni kierowcy będą musieli ustąpić im pierwszeństwa. W poniedziałek weszło w życie rozporządzenie w sprawie zmiany Regulaminu Drogowego, który określa kolejność przejazdów przez ronda. Eksperci komentowali nową normę i sugerowali, ile czasu zajmie kierowcom zmiana pasa i jak zmienią się korki.

Regulamin ruchu drogowego został uzupełniony o nowy paragraf ustalający pierwszeństwo przejazdu przez rondo. Dekret nr 1300 z 26 października 2017 r. podpisany przez premiera Dmitrija Miedwiediewa został w poniedziałek opublikowany na stronie internetowej rządu rosyjskiego i od tego momentu wszedł w życie.

„Wjeżdżając na skrzyżowanie, na którym zorganizowane jest rondo i które jest oznaczone znakiem 4.3, kierowca pojazdu ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa pojazdy poruszania się po takim skrzyżowaniu” – czytamy w dokumencie.

Nowe przepisy policji drogowej nie podobały się kierowcom

„Teraz schematy są bardzo różne, są po prostu różne w różnych regionach, w jednym mieście może nawet być różne schematy w zależności od rodzaju skrzyżowania. Z tego powodu tam sytuacje konfliktowe czego można było uniknąć, gdyby te zasady były ujednolicone” – komentował Miedwiediew.

„W tym roku, mimo że według statystyk sytuacja nieco się poprawiła, na tak trudnych skrzyżowaniach statystyki są gorsze. Tutaj liczba wypadków drogowych wzrosła o około 6-7%. I z reguły pracownicy MSW i sami kierowcy zauważają, że przyczyną jest właśnie zamieszanie w przepisach – dodał pierwszy wicepremier Igor Szuwałow.

różne tradycje

Kierowcom trudniej będzie się odbudować w tych miastach, w których tradycyjnie pierścienie przechodziły przez przeszkodę po prawej stronie. Chociaż wciąż w czasy sowieckie, w latach 70. kraj zaczął eksperymentować z jazdą na pierścieniach, powiedział Alexey Nosov, sekretarz wykonawczy Stowarzyszenia Auto-Moto w obwodzie nowosybirskim.

„Nowosybirsk był jednym z miast, w których pierścień przechodził przez przeszkodę po prawej stronie. Ci, którzy jeżdżą samochodem od ponad 10 lat, są przyzwyczajeni do automatycznego jeżdżenia po ringu, co jest priorytetem po prawej stronie” – powiedział Nosov.

Na Syberii główny pierścień od dawna znajduje się w regionach Omsk, Irkuck i Kemerowo. Dość często ten wzorzec ruchu był również używany w europejskiej Rosji, na przykład w Togliatti.

„Moja subiektywna opinia jest taka, że ​​wygodniej (jeździć) po prawej stronie przeszkody” – powiedział kierowca. Był wspierany przez przewodniczącego Ruchu Kierowców Rosji Wiktora Pochmelkina.

„Szczerze, nie widzę takiej potrzeby. Istotnie, w Europie od dawna obowiązuje zasada pierwszeństwa dla tych, którzy są w kręgu. Ale mamy inną zasadę: jeśli nie ma znaków, to pierwszeństwo mają ci, którzy wejdą do kręgu - przeszkoda po prawej stronie. Kierowcy są do tego przyzwyczajeni od lat, dekad. A teraz zacznie się chaos, bo nie wszyscy o nim słyszeli, nie wszyscy zrozumieli. Jedni będą jeździć według starych zasad, inni - według nowych. Zaczną się korki i będą dość masowe wypadki ”- powiedział Pokhmelkin w wywiadzie dla Russia Today.

„Dużo podróżowałem po krajach europejskich, w tym samochodem, i mogę powiedzieć, że (pierścień) jest wygodniejszy i zwiększa przepustowość. Gdy pierwszeństwo jest na obwodnicy, czeka się raz, a jeśli pierwszeństwo mają wjeżdżający na obwodnicę, to po przejściu trzeba poczekać odpowiednio kilka razy, a prędkość przejeżdżania przez skrzyżowania wzrasta. Najważniejsza jest monotonia, zwiększa bezpieczeństwo ruchu” – przeciwnego zdania wyraził Michaił Nikulin, doradca do spraw transportowych Rady Deputowanych miasta Nowosybirsk.

Ekspert uważa, że ​​nie będzie już korków, bo regulacja ruchu zajmuje ostatnie miejsce w pakiecie środków do rozładunku dróg. Aby rozwiązać ten problem, pierwszeństwo należy przyznać transportowi publicznemu i ogólnie zmniejszyć ruch samochodowy.

Niespełnienie wymogu Przepisów ruchu drogowego dotyczącego ustąpienia pierwszeństwa pojazdowi, który ma pierwszeństwo przejazdu przez skrzyżowania, podlega karze grzywny w wysokości 1000 rubli (art. 12.13 „Naruszenie zasad przejeżdżania przez skrzyżowania” Kodeksu wykroczeń administracyjnych)

„Dwa tygodnie pokonają”

Zdaniem dyrektora Nowosybirskiego Centrum Wyższej Doskonałości Jazdy, Wiktora Zhigulina, fakt, że pierścień stanie się głównym, będzie lepszy dla metropolii: „Ale naszych kierowców trudno jest odbudować, nasi kierowcy są nieuważni”.

Denis Lazarev, szef służby komisarza awaryjnego Avarkom.rf, zgadza się z nim. Uważa, że ​​kierowcy „będą bić przez dwa tygodnie, no, miesiąc, a potem wszystko wróci do normy.” Wypadki i opóźnienia: jakie będzie miasto bez samochodów?

„Nie zależy to od rodzaju ruchu na ringu. W mieście ludzie są przyzwyczajeni do jazdy, np. zjazd z ringu odbywa się z skrajnego prawego pasa, a wszyscy skręcają z dwóch lub trzech pasów, chociaż na ringu obowiązuje zasada ingerencji w prawo.” dodał komisarz awaryjny.

Aleksiej Nosow przypomniał, że np. w Nowosybirsku główny pierścień został wprowadzony już od pięciu lat, a skrzyżowania te nie stały się siedliskiem wypadków.

„Te zasady, które teraz zapewniają, że pierścień jest głównym, są regułą domyślną, jeśli nie ma innych znaków pierwszeństwa. Oczywiste jest, że nie nastąpi to od razu na wszystkich pierścieniach. Może być pierścień, na którym w jednej sekcji przejdą zakłócenia z prawej strony, jedna z sekcji będzie główną. Tylko dlatego, że kiedy obliczają schematy organizacji ruchu dla wydzielonego odcinka drogi, różne zasady przejazd dla tego skrzyżowania wraz z rondem. Nie jest to środek uniwersalny, nie będzie dotyczył wszystkich kręgów – podsumował rozmówca.

Premier Rosji Dmitrij Miedwiediew podpisał dekret o zmianie przepisów ruchu na rondach. Odpowiedni dokument został opublikowany na stronie internetowej Gabinetu Ministrów Rosji. Zgodnie z dekretem, teraz pierwszeństwo mają kierowcy, którzy poruszają się bezpośrednio na rondzie, a pozostali kierowcy będą musieli ustąpić im pierwszeństwa.

„Wjeżdżając na skrzyżowanie, na którym zorganizowane jest rondo i które jest oznaczone znakiem 4.3, kierowca pojazdu ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa pojazdom poruszającym się po takim skrzyżowaniu” – czytamy w dokumencie.

Jak podano w notatka wyjaśniająca praktyka ta działa w prawie wszystkich krajach europejskich.

Według Miedwiediewa pierwszeństwo przejazdu przez rondo pozwala zwiększyć przepustowość sieci drogowej. „Wzorce ruchu na rondach różnią się w zależności od regionu, a nawet w jednym mieście, od skrzyżowania do skrzyżowania” – zauważył szef rządu.

W związku z tym powstają sytuacje konfliktowe, których można było uniknąć, gdyby te zasady były jednolite – uważa rosyjski premier. Celem zmiany przepisu, co podkreślono w objaśnieniu, jest poprawa bezpieczeństwa i usprawnienie organizacji ruchu na skrzyżowaniach.

„Rozpoczyna się chaos”

Tymczasem eksperci motoryzacyjni nie zgadzali się co do korzyści płynących z innowacji w przepisach ruchu drogowego. Viktor Pokhmelkin, przewodniczący Rosyjskiego Ruchu Kierowców, uważa, że ​​zmiany w przepisach dotyczących ronda wywołają chaos na drogach.

„Szczerze, nie widzę takiej potrzeby. Istotnie, w Europie od dawna obowiązuje zasada pierwszeństwa dla tych, którzy są w kręgu. Ale mamy inną zasadę: jeśli nie ma znaków, to pierwszeństwo mają ci, którzy wejdą do kręgu - przeszkoda po prawej stronie. Kierowcy są do tego przyzwyczajeni od lat, dekad. A teraz zacznie się chaos, bo nie wszyscy o nim słyszeli, nie wszyscy zrozumieli. Jedni będą przestrzegać starych zasad, inni nowych. Zaczną się korki i będą dość masowe wypadki ”- powiedział ekspert samochodowy w rozmowie z RT.

Jego zdaniem, aby zapobiegać wypadkom i przyzwyczaić się do nowych przepisów dla kierowców, konieczne jest zamontowanie na rondzie znaku „Główna droga”, a przed wjazdem na rondo – „Ustąpić pierwszeństwa”.

• Agencja informacyjna miasta Moskwy

„Inteligentne zmiany”

Jednocześnie Leonid Olshansky, wiceprzewodniczący Ruchu Kierowców Rosji, rozważał zmiany zasady drogowe korzystny.

„To są rozsądne zmiany. Ponieważ ruch po okręgu jest głównym ruchem i jest. A ten, kto wchodzi z bocznego przejścia, jest moim zdaniem przejściem wtórnym. Dlatego Dmitrij Anatolijewicz postąpił słusznie, podpisując ”- powiedział w wywiadzie dla RT.

Według niego potrzeba uporządkowania tego aspektu przepisów ruchu drogowego istnieje od dawna.

„Pojawiła się potrzeba usystematyzowania. Wszystko. W czym ona jest? Z bocznej alejki wychodzisz na szeroką ulicę - powinieneś ją przepuścić. Jesteś drugorzędną uliczką, a oni są dużą, szeroką ulicą. Idziesz na czerwone światło, czekasz na tych, którzy jadą na zielone. Wszystko. Każdy, kto ma mniej praw, powinien pominąć tych, którzy mają więcej praw. Wszyscy stopniowo się do tego przyzwyczaimy ”- jest przekonany specjalista.

Przypomnijmy, że inicjatywa zmiany zasad pokonywania rond należy do Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji. Departament przedstawił odpowiedni projekt uchwały w sierpniu br.

Plusy i minusy

Według ministerstwa, obecne przepisy drogowe powodują zamieszanie i powodują zatory i korki.

Warto to zauważyć obecne zasady ruch zobowiązuje kierowców znajdujących się na rondzie, w przypadku braku znaków, do ustąpienia pierwszeństwa tym, którzy wjeżdżają na rondo, zgodnie z zasadą ingerencji z prawej strony. Otrzymują pierwszeństwo przed nadjeżdżającymi pojazdami tylko wtedy, gdy jest to właściwe znaki drogowe- „Rondo” w połączeniu ze znakiem „Ustąpić pierwszeństwa” lub „Zakaz jazdy non-stop”.

• Wiadomości RIA

Następnie propozycję zmiany przepisów ruchu drogowego poparł pierwszy wiceprzewodniczący Komisji Dumy Państwowej ds. Budownictwa Państwowego i Legislacji Wiaczesław Łysakow.

„To normalna decyzja, bo niestety mamy różne regiony, w różnych miastach, nawet w tym samym regionie, przejazd skrzyżowania jest różnie zorganizowany.<…>Stwarza to zamieszanie wśród kierowców, nie ma już wypracowanego stereotypu zachowania, który w związku z tym czasami kończy się wypadkiem drogowym. Dlatego konieczne jest dojście do wspólnego mianownika ”- RIA Novosti zacytowała słowa Łysakowa.

Jednocześnie Federacja Rosyjskich Właścicieli Samochodów uznała takie zmiany za bezsensowne.

„To zbędne, bo wszystko regulują znaki, które znajdują się na każdym rondzie: „Ustąp pierwszeństwa” przed każdym rondem. Nie widziałem ani jednego ronda - nie w major rozliczenia, ani w tych poza Uralem, gdzie nie zostałyby zainstalowane odpowiednie znaki. To jak sugerowanie pierwszeństwa pieszym przejście dla pieszych- de facto już to ma ”- powiedział Dmitrij Klevtsov, wiceprezes organizacji, w wywiadzie dla RT.

Dziś w Federacji Rosyjskiej zaczyna działać nowy regulamin ruchu drogowego. Zmiany wpłyną na przejazd pojazdów na rondach. W kodeksie ruchu drogowego pojawiła się nowa klauzula, zgodnie z którą samochody poruszające się po okręgu mają pierwszeństwo podczas jazdy na skrzyżowaniu okrężnym. W gabinecie celem wprowadzenia nowych przepisów było zwiększenie bezpieczeństwa i poprawa organizacji ruchu na skrzyżowaniach. Eksperci motoryzacyjni nie wykluczają jednak, że innowacja początkowo może prowadzić do korków.

W środę 8 listopada weszły w życie w Rosji nowe przepisy ruchu drogowego. Główną innowacją w kodeksie ruchu drogowego będzie zmiana priorytetu transportu na rondach – od teraz będą go odbierały samochody poruszające się po okręgu. Celem dokonania tej zmiany w rosyjskim rządzie było zwiększenie bezpieczeństwa i poprawa organizacji ruchu na skrzyżowaniach.

„Podpisaną uchwałą regulamin ruchu drogowego uzupełniono o nowy paragraf 13.11¹, który ustala pierwszeństwo przejazdu przez rondo. Dostosowano przepisy regulujące przejazd przez nieuregulowane skrzyżowania” – czytamy w dekrecie rządowym.

Tak więc paragraf 13.11¹ SDA brzmi:

„Wjeżdżając na skrzyżowanie, na którym zorganizowane jest rondo i które jest oznaczone znakiem 4.3 („Rondo.” - RT ), kierujący pojazdem jest zobowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdom poruszającym się po takim skrzyżowaniu.”

Również trzeci akapit paragrafu 13.9 został wyłączony z przepisów ruchu drogowego: „Jeżeli znak 4.3 jest zainstalowany przed rondem w połączeniu ze znakiem 2.4 („Ustąpić.” - RT ) lub 2.5 („Ruch bez zatrzymywania się jest zabroniony. ” - RT ), kierowca pojazdu na skrzyżowaniu ma pierwszeństwo przed pojazdami wjeżdżającymi na takie skrzyżowanie.

Rosyjski rząd wyjaśnił, że wcześniej ustalone przez SDA przepisy określające procedurę przejeżdżania przez ronda często powodowały niejednoznaczne postrzeganie przez kierowców. To z kolei doprowadziło do korków i wypadków drogowych.

Wzorce jazdy na rondach różniły się nie tylko w regionach, ale nawet w obrębie tego samego miasta. Wprowadzone zmiany ujednolicają schemat ruchu i mają na celu ograniczenie wypadków na drogach.

W piątek 20 października wszedł w życie nowy zbiór zasad pracy funkcjonariuszy policji drogowej. Zgodnie z dokumentem państwowa inspekcja ruchu drogowego nie będzie już ...

Rząd podkreślił, że pierwszeństwo przejazdu przez rondo ma niemal wszystkie kraje europejskie, a schemat ten pozwala na zwiększenie przepustowości sieci drogowej.

Druga istotna zmiana w SDA dotyczy skrzyżowań z przecinającymi się strumieniami ruchu.

Przepisy wprowadzają specjalne oznakowanie drogi „Strefa skrzyżowania” w postaci skrzyżowania żółtych ukośnych linii w kwadracie wyznaczającym granice skrzyżowania.

Od teraz władze regionalne będą miały prawo do stosowania tego specjalnego oznaczenia w: obszary problemowe poprawa zarządzania ruchem i bezpieczeństwa.

Rząd wyjaśnił, że wypadki drogowe i utrudnienia w ruchu na skrzyżowaniach często wynikały z naruszenia paragrafu 13.2 SDA przez użytkowników dróg:

Zabrania się wjeżdżania na skrzyżowanie lub skrzyżowanie jezdni, jeżeli utworzył się korek, który zmusi kierowcę do zatrzymania się, tworząc przeszkodę w ruchu pojazdów w kierunku poprzecznym.

Zgodnie z kodem wykroczenia administracyjne, takie działania podlegają karze grzywny w wysokości tysiąca rubli.

„Rzeczywiste zastosowanie takiego środka administracyjnego jest ograniczone złożonością administracji. Jeden z możliwe sposoby rozwiązaniem tego problemu jest zastosowanie specjalnego pasy drogowe”, zauważył rząd.

Kierowcy generalnie pozytywnie oceniają innowacje. Eksperci zauważają, że w Europie takie zasady postępowania na skrzyżowaniach obowiązują od dawna, skutecznie organizując ruch.

„Główna zmiana to procedura przejazdu przez rondo. W wielu krajach europejskich ta zasada obowiązuje od dawna. Prawdopodobnie ich doświadczenie jest wystarczająco dobre, aby przejąć i rozładować pierścień, a także drogi przylegające do pierścienia ”- powiedział RT Walery Sołdunow, przewodniczący Ogólnorosyjskiego Stowarzyszenia Kierowców.

Zaznaczył jednak, że po raz pierwszy nowe przepisy mogą wywołać zamieszanie wśród uczestników ruchu.

„Sam jestem kierowcą i mogę powiedzieć, że taka innowacja początkowo może prowadzić do odwrotnego skutku – jeśli nie do korków, to przynajmniej do nieporozumień i zamieszania wśród kierowców. Jesteśmy przyzwyczajeni do innych zasad, mamy już pewną mentalność i potrzeba czasu, aby się na nowo nauczyć. Z drugiej strony jestem pewien, że poprawki, które weszły dzisiaj w życie, zostały przyjęte na podstawie badań i ekspertyz. Miejmy nadzieję, że w przyszłości będzie mniej korków” – powiedział Sołdunow.

Ekspert motoryzacyjny Wiaczesław Subbotin wezwał również do regularnych zmian w zasadach jazdy na rondzie. Podkreślił jednak, że nadal istnieje prawdopodobieństwo nieporozumień wśród kierowców w takich obszarach.

„To wciąż jest niejednoznaczne. Rondo może być tym, na którym trzeba będzie ustąpić miejsca: jeśli jest znak wskazujący drogę główną, a narysowany jest jak ją mija główna droga przez okrąg - jechałeś nim, a ci, którzy jadą dalej, będą musieli ustąpić ”- powiedział Subbotin RT.

Jednak zdaniem eksperta poważny wpływ na ruch drogowy nie będzie innowacji. Subbotin nie wykluczył, że po raz pierwszy po wprowadzeniu nowych funkcji przepisów ruchu drogowego, zarówno z rondami, jak i z „gofrownicą”, mogą pojawić się problemy.

On również skomentował i nowy znacznik na trudnych skrzyżowaniach – tzw. gofrownicę. Według eksperta samochodowego takie oznaczenia będą wygodne nie tylko dla kierowców, ale także dla pieszych.

„Gofrownica” to całkowicie europejskie doświadczenie, gdy skomplikowane skrzyżowania są pomalowane jasnożółtymi ukośnymi oznaczeniami. Jest to dodatkowe ostrzeżenie dla kierowców, aby nie wyjeżdżali w razie korka. Ale to nie tylko po to, aby ruch był spokojny, ale także po to, aby piesi mogli przejść przez takie skrzyżowanie po przekątnej. Bo na takich skrzyżowaniach w Europie aktywowany jest tryb „Wszędzie czerwony” dla ruchu, a dla pieszych – „Wszędzie zielony”. Na końcu wydajność takie skrzyżowanie się zwiększa” – podsumował ekspert.

Ostatnio było dużo szumu wokół tzw. „ronda”, chodzi o to, że niedawno przyjęto poprawki do przepisów ruchu drogowego i dotknęły one paragrafu 13.11, teraz zostały opracowane nowe przepisy, które są opisane w Załączniku 13.11 (1). Od moich czytelników i widzów nasunęło się jednocześnie wiele pytań - „jak teraz poruszać się w kręgu”, „kto pominąć, a kto nie”, „wszystkie kręgi są teraz głównymi” itp. Dzisiaj spróbuję w prostych słowachłatwo wytłumaczyć co i jak, na pewno będzie wersja wideo...

Właściwie nie ma tak wielu zmian, ale myślę, że są one znaczące i usuwają duża liczba znaki (priorytet), których teraz po prostu nie ma po co stawiać. Ale najpierw pamiętajmy, co i jak zostało uregulowane.

Czym jest rondo?

Jest to odcinek drogi, w którym pośrodku znajduje się „wyspa”, droga okrąża ją po okręgu. Samochody poruszają się po nim w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (w naszym kraju, gdzie obowiązuje ruch prawostronny).

Wjazd jest regulowany specjalnym znakiem 4.3 (rondo) lub innymi znakami pierwszeństwa, oznaczeniami (jeśli występują)

Z reguły takie skrzyżowania nie podlegają regulacjom, nie montuje się na nich sygnalizacji świetlnej, pierwszeństwo w ruchu (od 11.08.17) mają ci, którzy się po nim poruszają (czyli wszyscy muszą przejść).

Kierunkowskazy (kierunkowskazy) , natomiast pokonanie „koła” nie jest warunkiem koniecznym ( tj. nie jest konieczne uwzględnienie ) i powinny być używane tylko wtedy, gdy kierowca zamierza zjechać z jednego pasa na drugi lub zjechać z „pierścienia”.

Co było wcześniej (przed zmianami w przepisach ruchu drogowego)?

Czytamy paragraf 13.11, wszystko jest tam opisane (postaram się opowiedzieć własnymi słowami, aby lepiej zrozumieć):

• Jeżeli rondo nie było w żaden sposób uregulowane, to znaczy nie było żadnych znaków pierwszeństwa przy wjeździe na nie, oznaczeń itp., to uznawano je za „RÓWNOWAŻNE” i „regułę” prawa ręka”. Trzeba było wpuścić tych, którzy wjechali w rondo po prawej stronie
• Przy wjeździe na rondo stały np. znaki priorytetowe – „ustąpić”, „STOP” i inne. W ten sposób zrozumiałeś, że pierścień jest najważniejszy i powinieneś przepuścić samochody, które się po nim poruszają

• Zmiana drogi głównej. Często główna droga mogła wjechać na obwodnicę i ominąć ją w całości lub częściowo. A ponieważ główna droga jest priorytetem, przegapiliśmy poruszające się nią samochody.

Z reguły wcześniej pierścień był ogrodzony znakami „ustąpić” (jeśli było w tym zadanie) i nadal był głównym.

Co się teraz zmieniło (8.11.17)

Co zawiera paragraf 13.11 (1), wyciąg z przepisów ruchu drogowego:

Wjeżdżając na skrzyżowanie z ruchem okrężnym, które jest oznaczone znakiem 4.3, kierujący pojazdem musi ustąpić pierwszeństwa pojazdom poruszającym się po takim skrzyżowaniu.

(klauzula 13.11(1) została wprowadzona Dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 26 października 2017 r. N 1300)

Okazuje się więc, że teraz ten niebieski okrągły znak z białymi strzałkami (4.3) wskazuje priorytet ruchu, jeśli zatrzymasz się na rondo a ten znak jest przed tobą, to MUSISZ przepuścić wszystkich, którzy się po nim poruszają.

Teraz zasada „prawej ręki”, o której mówiłem w pierwszym akapicie, już nie obowiązuje.

Druga pozycja (kiedy takiemu skrzyżowaniu nadano priorytet - „ustąpić”, „STOP” i inne) jest teraz opcjonalna! Po prostu stawiamy „rondo” i kierowca musi ustąpić pierwszeństwa tym, którzy poruszają się w kółko

Trzeci punkt dotyczący głównej drogi pozostaje prawie bez zmian. Jeśli główna droga wchodzi na obwodnicę, to domyślnie jest ona główna i musisz ustąpić każdemu, kto się nią porusza. Zdarza się również, że te dwa oznaczenia mogą być obok siebie i niejako się powielać.

Czy wszystkie „pierścienie” są teraz głównymi?

NIE, PRZYJACIELE, NIE WSZYSCY! Błędem jest, że teraz każdy „ruch okrężny” jest głównym! Priorytetowe są tylko te, które są oznaczone znakiem „4.3”. Jeśli go tam nie ma, obowiązują zwykłe zasady opisane w 13.11 SDA. Czyli zasada „prawej ręki” (jeśli w ogóle nie ma znaków i oznaczeń), bierzemy pod uwagę znaki pierwszeństwa („ustąp pierwszeństwa” i „STOP”), a także odchylenia od drogi głównej.

Po raz kolejny, przyjaciele, jeśli jest znak 4.3 „rondo” - wtedy pozwalamy każdemu, kto porusza się po obwodnicy, przejść, jeśli NIE - kierować się paragrafem 13.11 przepisów ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej

To wszystko, jak widać, nic skomplikowanego, ale warto o tym porozmawiać, teraz oglądamy wersję wideo.

Na tym kończę, myślę, że było ciekawie - Z SERDECZNIE TWÓJ AUTOBLOGGER.