Połóż drewnianą podłogę w garażu. Podłoga w garażu: co jest lepsze szorstki beton czy nowoczesne wykończenie? Wykończenie płytkami ceramicznymi

Przede wszystkim to materiały o wysokiej odporności na zużycie i bezpieczeństwie. Niewiele materiałów należy do tej kategorii.

Klasyczny i niedrogi zestaw narzędzi:

• żwir i piasek do drenażu;
• polietylen jako środek impregnujący;
• podkładka betonowa i jastrych cementowy jako podstawa podłogi.

Z pomocą tych materiałów wykończenie podłogi. Do wykończenia gotowej podłogi najczęściej używaj:

• kamionka porcelanowa;
• kompozycje polimerowe;
• gumowe płytki lub deski.

Uwaga! Problem można rozwiązać w radykalny sposób, układając gotowy produkt na podłodze. płyta żelbetowa. Płyta żelbetowa jest szczególnie wygodna przy budowie na zboczu.

Ale rozważymy tutaj wersję klasyczną z układem poduszki i jastrychu cementowego.

Podłoga w garażu - fot.:

Do czego służy hydroizolacja?

Problem dużej wilgotności w garażu często wiąże się z wynurzeniem się na powierzchnię wody gruntowe, które przesączając się przez podłogę wystają z zewnątrz, tworząc mokre miejsca.

Drugim istotnym punktem jest potrzeba jakości usuwanie wilgoci spadanie na podłogę z góry, na przykład podczas mycia samochodu lub z roztopionego śniegu.

Aby wyeliminować wpływ tych czynników, konieczne jest wykonanie jakościowej hydroizolacja podłogi w garażu.

jakość hydroizolacja Posadzka garażu zaczyna się od solidnego fundamentu. Z kolei podstawa podłogi w garażu zaczyna się od wypełnienia żwirem. Żwir pomaga wodzie swobodnie spływać bez zatrzymywania się pod wpływem grawitacji.

Aby zapewnić dobre odprowadzanie wody, warstwa ściółki musi mieć co najmniej Grubość 100 mm. Po stomii żwir jest dobrze zagęszczony, tworząc solidny fundament.

Na szczycie żwiru jest warstwa piasku. Piasek ma wysoką higroskopijność, dzięki czemu pochłania nadmiar wilgoci z betonowego podłoża posadzki. Warstwa piasku również musi być co najmniej 100 mm. Piasek po zasypaniu jest dobrze zagęszczony, podobnie jak żwir.

Aby odizolować betonową podstawę od wód gruntowych, gęsty polietylen. Folia jest cięta i układana na piasku, nakładając arkusz na arkusz, szerokość zakładki ok. 200 mm.

Na powstałej podstawie podkładka betonowa o grubości 200 mm. Lepiej jest wylewać beton wzdłuż ustawionych lamp ostrzegawczych zgodnie z poziomem, w tym przypadku jastrych wylewany później na związany beton będzie wymagał mniej materiału i sił do wyrównania.

Wylewanie poduszki betonowej musi odbywać się w siatce zbrojeniowej o grubości pręta co najmniej 10 mm.

Krata w tym przypadku to siatka z komórkami 200x200mm.

Po wylaniu i wypoziomowaniu podkładki betonowej należy ją przykryć od góry polietylen.

Jest to konieczne, aby zmniejszyć szybkość parowania wilgoci- ta technika sprawi, że betonowa podstawa będzie jak najmocniejsza.

Betonową podkładkę pokrytą polietylenem należy pozostawić do wyschnięcia na co najmniej Kilka tygodni.

Po wyschnięciu na podkładkę betonową układa się wylewkę cementową, formując projekt podłogi. Tu też nie można obejść się bez latarni morskich. Podczas montażu lamp ostrzegawczych należy wziąć pod uwagę przyszłe nachylenie jastrychu w kierunku bramy w obrębie 1,5-2% , jest różnica wysokości 1,5-2 cm na 1m długość.

Stok jest niezbędny do odprowadzenia nadmiaru wody. Grubość jastrychu może być 2-3 cm. Jastrych jest zbrojony w taki sam sposób jak betonowa podstawa, ale tutaj podziałka komórek jest węższa. 100x100mm.

Po wylaniu i wyrównaniu jastrychu jest on również przykrywany polietylenem i pozostawiany do wyschnięcia do momentu zakupu. jasny odcień wskazujące na całkowite wyschnięcie.

Powłoki

• płytka;
• podłogi gumowe;
• podłoga polimerowa;
• obraz;
• impregnacja do betonu.

ale maluj z czasem wymazany, trzeba będzie przemalować, a to jest niewygodne.

Impregnacja do betonu: impregnacja jest wchłaniany w beton na głębokość 2-3 cm i nie jest usuwany przez wiele lat, bardzo skuteczna opcja.

Co zrobić, aby podłoga w garażu była tania? tanie wykładziny podłogowe płytka oraz obraz.

Podsumowując: Aby zorganizować odpowiednią podłogę w garażu, lepiej wybrać sprawdzone, wysokiej jakości rozwiązania. W takim przypadku lepiej nie gonić za modowymi trendami, bo ceną błędu tutaj są dodatkowe wydatki na reorganizację. betonowa podłoga przy prawidłowym montażu posłuży Ci przez wiele lat, zachwycając i nie powodując żadnych reklamacji.

Aby stworzyć podłogę w garażu, istnieje wiele różnych materiałów i technologii, ale pomimo tej różnorodności wielu kierowców wybiera naturalne drewno do układania podłogi, ponieważ materiał ten ma wiele istotnych zalet w porównaniu z innymi. W tym artykule dowiesz się, jak samodzielnie ułożyć drewnianą podłogę w garażu, opiszemy zalety tego rodzaju technologii powlekania i układania.

Zalety i wady podłogi drewnianej

Od zawsze istniały kontrowersje dotyczące wykorzystania drewna jako podłogi garażowej, ponieważ drewno, jak każdy inny materiał, ma swoje wady i zalety.

Wśród niedociągnięć można zauważyć:

• Właściwości chłonne drewna. Dzięki swojej budowie drzewo aktywnie pochłania charakterystyczne zapachy, a w przypadku przypadkowego rozlania paliwa i smarów pozostają na nim plamy, których prawie nie da się usunąć, co znacznie zwiększa ryzyko pożaru.
• W niektórych krajach WNP cena drewna jest dość wysoka i nie jest ekonomicznie opłacalne układanie tego materiału na podłodze, ponieważ wykończenie podłogi płytkami podłogowymi będzie znacznie tańsze.
• Drewno jest narażone na działanie wilgoci, a także cierpi na drobne gryzonie i owady drzewne.

Wszystkie powyższe niedociągnięcia można łatwo wyeliminować własnymi rękami, używając różnych środków ochronnych, które omówimy poniżej.

Zalety podłóg drewnianych to:

• Długa żywotność. Jeśli powłoka zostanie wstępnie potraktowana związkami ochronnymi, jej żywotność może sięgać kilkudziesięciu lat, w zależności od intensywności użytkowania garażu.
• Możliwość szybkiej wymiany części powłoki w przypadku uszkodzenia.
• Drewniana powłoka jest znacznie ładniejsza niż beton, jeśli musisz dokonać przeglądu lub naprawy samochodu podczas leżenia.
• Prawidłowo dobrana grubość deski podłogowej garażu nie jest w żaden sposób gorsza od posadzki betonowej pod względem wytrzymałości (patrz).
• Prostota projektowania i układania, która pozwala stworzyć podłogę drewnianą bez specjalnej wiedzy i doświadczenia.

Notatka. Przy zastosowaniu specjalnych impregnatów do drewna powłoka dobrze wchłania wilgoć z pomieszczenia, nie tracąc przy tym swoich właściwości fizycznych. Pozwala to zmniejszyć wilgotność w pomieszczeniu i chronić ciało przed wilgocią.

Ochrona podłóg drewnianych

Zanim wykonasz drewniane podłogi w garażu, musisz zadbać o ochronę użytego materiału, co znacznie wydłuży jego żywotność. Zastosowanie różnych lakierów, farb i impregnatów nada drewnu nowe właściwości fizyczne, które pozwolą materiałowi wytrzymać wilgoć, gnicie, zwiększyć odporność na zużycie i bezpieczeństwo przeciwpożarowe.

Wszystkie substancje ochronne można podzielić na trzy rodzaje:

• lakiery do drewna. Tworzą na powierzchni drewna film ochronny, który zabezpiecza materiał przed ścieraniem i działaniem czynników niszczących.
• Antyseptyki- specjalne substancje, które wnikają w głąb materiału i chronią drzewo przed wilgocią, gryzoniami, próchnicą i nadają właściwości ognioodporne.
• Malatura są przeznaczone głównie do ochrony powierzchni materiału i dekoracyjnej dekoracji powierzchni.

Ważny. Przed pokryciem drewnianej podłogi w garażu farbą lub lakierem drewno należy dokładnie wysuszyć i potraktować roztworami antyseptycznymi, których połączenie dobiera się w zależności od przeznaczenia pomieszczenia.

Wybór materiału i kolejność prac

Przed przystąpieniem do tworzenia powłoki konieczne jest stworzenie planu działania krok po kroku, przestudiowanie instalacji drewnianej podłogi w garażu i zakup materiału w odpowiedniej ilości. Dziś można znaleźć wiele różnych opcji urządzenia, ale najbardziej optymalna jest opcja pokazana na powyższym zdjęciu.

Najbardziej optymalna byłaby następująca technologia:

• Układanie jastrychu cementowego ze zbrojeniem, jeśli nie zostało to zrobione na etapie budowy;
• Montaż materiału hydroizolacyjnego;
• Układanie izolacji nie jest obowiązkowe, ale pożądana;
• Montaż bali poprzecznych;
• Układanie deski podłogowej na kłodach;
• Obróbka powierzchni podłogi farbami i lakierami ochronnymi.

Wymienione kroki mogą być używane przez Ciebie jako instrukcja działania, a także do oszacowania zakupu materiałów eksploatacyjnych. Poniżej rozważymy listę niezbędnych materiałów, które będą wymagane do stworzenia drewnianej podłogi.

Do pracy potrzebujemy:

• Kruszywo o średniej lub dużej frakcji do stworzenia poduszki pod jastrych;
• Oczyść piasek rzeczny, aby stworzyć poduszkę i przygotuj zaprawę cementową;
• Marka cementu nie niższa niż M400;
• Pręty metalowe o średnicy 6-8 mm i drut montażowy do tworzenia zbrojenia;
• Filc dachowy lub folia budowlana do hydroizolacji;
• Belka drewniana o przekroju kwadratowym 200x200 mm do układania bali poprzecznych;
• Deska o grubości co najmniej 3 cm do stworzenia podłogi;
• Wełna mineralna lub keramzyt do izolacji podłóg.

Ważny. Zanim wykonasz drewnianą podłogę w garażu, zalecamy rozważenie zakupu podłogowych desek ryflowanych, ponieważ obecność specjalnych rowków zapewni dodatkową wytrzymałość i pomoże uniknąć pęknięć, zapewniając szczelność połączeń.

Proces tworzenia drewnianej podłogi

Zanim wykonasz podłogę w garażu z desek, musisz stworzyć solidny fundament w postaci jastrychu cementowego (patrz). Aby to zrobić, usuń warstwę gleby o grubości 40 centymetrów i wyrównaj powierzchnię poziomo za pomocą poziomicy.

Następnie gleba jest zagęszczana, na jej powierzchni kładzie się warstwę piasku o grubości 5-6 cm, na piasek kładzie się warstwę tłucznia o grubości 5-6 cm i wszystko dokładnie zagęszcza.

Po utworzeniu poduszki kładzie się na niej metalową skrzynię prętów w postaci siatki o szerokości komórki 15–20 cm.

Następnie przygotowuje się roztwór i wylewa na całą powierzchnię podłogi o grubości 10-12 cm, a następnie wyrównuje.

Ważny. Po wyschnięciu jastrychu cementowego na jego powierzchnię kładzie się pokrycie dachowe lub folię budowlaną, aby stworzyć hydroizolację. Hydroizolację układa się z zakładką na ścianach, a połączenia sklejamy taśmą klejącą w celu uzyskania szczelności. Na tym kończy się tworzenie podstawy podłogi i rozpoczyna się układanie drewnianej podłogi w garażu.

Układanie bali poprzecznych

Jako poprzeczne bale podporowe użyjemy pręta o przekroju 200x200 mm, ale do tego można również użyć pręta o przekroju 150x200 mm, tylko w tym przypadku należy go ułożyć na krawędzi, aby zwiększyć sztywność.

Notatka. Zanim właściwie wykonasz drewnianą podłogę w garażu, pamiętaj o ścisłym planie układania desek. Bale nośne są instalowane w poprzek garażu, w odległości 30-50 centymetrów od siebie, w zależności od grubości deski podłogowej i ciężaru samochodu. Deski podłogowe układa się prostopadle do legarów wzdłuż garażu.

Podczas instalowania opóźnień postępuj zgodnie z tymi zaleceniami:

• Drzewo ma właściwości odkształcania się pod wpływem temperatury lub wilgoci, w tym celu należy ustawić odstęp 2-3 centymetrów między końcem kłody a ścianą;
• Aby zapewnić niezawodne mocowanie konstrukcji, kłody są połączone deskami na końcach lub kołkami do powierzchni jastrychu, po czym punkty mocowania są pokryte bitumiczną masą uszczelniającą.
• Wiele osób zaleca pozostawienie szczeliny między powierzchnią podłogi a kłodą w celu cyrkulacji powietrza, a do tego stosuje się drewniane wykładziny, które pozwalają również dostosować instalację do poziomu, usuwając w ten sposób błędy nierównego jastrychu.

Układanie izolacji termicznej

Układanie podłóg drewnianych w garażu wymaga dodatkowej izolacji termicznej. Ta procedura nie jest obowiązkowa, ale jeśli planujesz przeprowadzać konserwację w zimnych porach roku, lepiej ją zapewnić, aby się ogrzać.

Do układania izolacji termicznej stosuje się wełnę mineralną lub keramzyt. Materiał umieszcza się w wolnej przestrzeni między opóźnieniami.

Używając wełny mineralnej, staraj się układać maty możliwie ciasno, unikając wolnej przestrzeni. Używając keramzytu, wlej ją do wolnej przestrzeni, wypoziomuj i zagęść warstwę tak bardzo, jak to możliwe.

Notatka. Aby osiągnąć maksymalny efekt izolacji termicznej, można dodatkowo nałożyć warstwę przezroczystej folii na izolację i przymocować ją do drewnianych bali. Folia będzie również wymagana przy użyciu płyt bez rowka.

Układanie wykładziny wykończeniowej z desek

Ostatnim krokiem jest ułożenie desek na pióro i wpust, jak pokazano na powyższym rysunku. W tym procesie nie ma nic skomplikowanego, najważniejsze jest obserwowanie gęstości szwów, które można dodatkowo pokryć silikonem w celu uzyskania szczelności.

Rozpocznij układanie od najdalszego rogu i ułóż deski w taki sposób, aby końcowe połączenie desek pierwszego rzędu nie pokrywało się ze złączami następnego, to znaczy przeprowadź instalację w szachownicę.

Obróbka powierzchni podłogi

Pod koniec układania desek możesz zacząć je przetwarzać. Przed obróbką drewnianej podłogi w garażu lakierami lub farbami należy ją najpierw oczyścić z kurzu i brudu, pokryć środkami antyseptycznymi i innymi impregnatami.

Dopiero wtedy można nałożyć lakiery ochronne lub pomalować podłogę specjalnymi farbami i lakierami do powierzchni drewnianych. Dodatkowo na miejsca styku podłogi z kołami można położyć gumowaną powłokę, co znacznie wydłuży żywotność drewna.

Z zaproponowanego przez nas materiału dowiedziałeś się, jak prawidłowo wykonać drewnianą podłogę w garażu, możesz wykorzystać artykuł jako instrukcję krok po kroku do działania, a dla utrwalenia zdobytej wiedzy sugerujemy obejrzenie filmu opisującego niektóre etapy pracy.

Czas czytania ≈ 6 minut

Jeśli planujesz budowę garażu lub właśnie ukończyłeś jego budowę, musisz wiedzieć, jak zrobić podłogę garażową i jakie opcje podłóg zrób to sam są dla Ciebie dostępne. Możesz użyć różnych materiałów i technologii. Przyjrzyjmy się bliżej każdej opcji, aby wiedzieć, z czego wybrać.

Podłoga w garażu musi być idealna

Jaka powinna być podłoga w garażu?

Należy pamiętać, że posadzka garażu musi być przygotowana na stałe duże obciążenia. Ponadto na podłodze mogą znajdować się substancje agresywne, do których należą różne materiały palne i smary. Zatem podłoga w garażu powinna mieć następujące cechy:

• wysoka odporność na uszkodzenia mechaniczne. W przeciwnym razie podłoga szybko się odkształci pod ciężarem maszyny;
• zdolność do wytrzymywania agresywnych środowisk. W każdym razie na podłogę spadną substancje palne, smarujące i inne;
• odporność na wilgoć. Jest to również ważne, ponieważ zależy to od tego, jak długo Twoja podłoga pozostanie w swojej pierwotnej formie. W końcu wilgoć nieuchronnie spadnie na nią, gdy mokry samochód wjedzie do środka w śniegu i deszczu;
• bezpieczeństwo przeciwpożarowe. Ważne dla tych, którzy wybierają podłogę drewnianą. W takim przypadku wymagana jest impregnacja środkami zmniejszającymi palność.

Wybór podłogi spełniającej te kryteria pozwoli Ci stworzyć podłogę garażową, która przetrwa lata.

Ważne jest, aby podłoga była odporna na wiele czynników.

Opcje podłóg. Z czego wybierać?

Rynek oferuje niesamowitą liczbę opcji podłóg. Tutaj ważne jest, aby dokonać właściwego wyboru. Porozmawiajmy o głównych opcjach.

betonowa podłoga

Ponieważ beton jest dość niedrogim materiałem i świetnie sprawdza się przy dużym wysiłku fizycznym, wyjaśnia to, dlaczego betonowe podłogi są tak popularne wśród entuzjastów samochodów.

Posadzka betonowa to jeden z najpopularniejszych rodzajów.

Zalety:

• siła (obciążenia nie są straszne);
• asygnowanie;
• długa żywotność;
• łatwość uszczelniania pęknięć.

• tworzy dużo kurzu;
• wnikanie substancji (benzyny, oleju itp.) prowadzi do powstawania plam i smug, ponieważ są one łatwo wchłaniane.

Te ostatnie można łatwo rozwiązać. Posadzkę betonową wystarczy pokryć specjalnym lakierem lub najzwyklejszą farbą. Nadajesz więc powłoce bardziej estetyczny wygląd, a czasami zwiększasz jej praktyczność.

Posadzka betonowa to nie tylko samodzielna podłoga, która może służyć jako podłoga, ale także baza do tworzenia wielu innych opcji.

Posadzka betonowa (malowana)

Aby podłoga betonowa była bardziej trwała i trwała dłużej, zrób prostą bejcę, aby chronić wykończenie. Dodatkowo rozwiążesz problem z obfitym tworzeniem się pyłu. Jest dość tani i łatwy do wdrożenia.

Malowana podłoga betonowa

podłoga samopoziomująca

Podstawą takiej powłoki jest wylewka betonowa. Na wierzch nakładana jest kompozycja dwuskładnikowa (żywica i utwardzacz). Po pokryciu jastrychu tym materiałem powierzchnia podłogi jest bardzo równa i bardzo wytrzymała. Dodatkowo posadzka samopoziomująca jest bardzo trwała.

Wylewka w garażu

Aby pokazać wszystkie nieodłączne cechy i cechy podłogi samopoziomującej, ważne jest przestrzeganie technologii jej tworzenia. Minimalna grubość powłoki musi wynosić 5 mm.

Zaletą tej opcji jest między innymi różnorodność kolorów. Może być matowa lub błyszcząca.

Płytki (ceramika)

Aby podłoga w garażu była nie tylko trwała, ale także piękna, będziesz potrzebować płytek ceramicznych. Należy jednak pamiętać, że zwykłe domowe płytki nie sprawdzą się tutaj, bo pod ciężarem auta szybko się zepsują.

Płytki ceramiczne na posadzce garażu

Należy użyć następujących materiałów:

• płytki klinkierowe – ponieważ jest wypalany w bardzo wysokich temperaturach, jego wytrzymałość jest również wysoka. Dobrze znosi również mróz i ma długą żywotność;
• kamionka porcelanowa - ma wystarczającą wytrzymałość i grubość. Dzięki wiórom glinianym i granitowym wydaje się, że materiał jest wykonany z kamienia naturalnego;
• płytki podłogowe (do użytku na zewnątrz).

Właściwy dobór płytek sprawi, że podłoga będzie nie tylko niezawodna, ale także piękna, jak na poniższym zdjęciu.

drewniana podłoga

Drewno jest bardzo popularnym materiałem, a także przyjaznym dla środowiska. Ma wiele zalet:

• naturalny;
• budżetowy;
• nie tworzy kurzu;
• nie emituje substancji toksycznych;
• trwały.

Minusem jest jego zdolność do łatwego spalania. Ale jeśli zostanie odpowiednio potraktowany specjalnymi środkami zmniejszającymi palność, stanie się całkowicie bezpieczną powłoką. Taka podłoga nie jest bardzo trwała ze względu na szybkie uszkodzenia spowodowane wilgocią. Dlatego poszczególne tablice będą musiały być wymieniane co 4-5 lat.

Rozpoczynając produkcję podłogi w garażu, właściciele samochodów stają przede wszystkim przed problemem wyboru materiału. Rzeczywiście, dzisiejszy rynek materiałów budowlanych jest tak rozległy, że bardzo łatwo pomylić się w różnorodności oferowanych produktów. Aby tego uniknąć, powinieneś zapoznać się z kilkoma podstawowymi kryteriami i cechami, które muszą spełniać podłogi każdego garażu.

Wymagania dotyczące płci:

• Wysoka odporność na kwasy, oleje i benzynę, a także inne produkty ropopochodne i agresywne chemikalia.
• Odporność na naprężenia mechaniczne, wytrzymałość i długa żywotność.
• Wysokie bezpieczeństwo przeciwpożarowe i odporność na wilgoć.

Rodzaje podłóg

1. Posadzka betonowa z płytkami ceramicznymi lub bez.
2. Płyta żelbetowa.
3. Wypełniona podłoga polimerowa.

Rozważmy każdy z nich bardziej szczegółowo.

Beton

Aby podłoga w garażu własnymi rękami była jak najwyższa z betonu, należy wziąć pod uwagę trzy ważne czynniki:

• możliwość zalania terenu;
• jego nachylenie;
• poziom wód gruntowych.

Przed rozpoczęciem pracy należy przygotować miejsce do stworzenia podłogi. W tym celu kładzie się rodzaj wielowarstwowej „poduszki”. Warstwy w nim są ułożone w następującej kolejności:

• żwir;
• piasek rzeczny;
• warstwa materiału hydroizolacyjnego;
• izolacja;
• film;
• podłoga żelbetowa;
• jastrych wykończeniowy (również zbrojony).

Pierwszym krokiem w produkcji posadzki betonowej jest ubijanie i wyrównywanie powierzchni. Następnie przygotowana powierzchnia jest pokryta płynną gliną do hydroizolacji.

Następnie należy oznaczyć przyszłą podłogę. Aby się nie pomylić, profesjonaliści zalecają pociągnięcie za sznurek orientacyjny. Dalej wzdłuż murów ustawione są drewniane słupy (w odstępach około metra). Z ich pomocą łatwo będzie określić wysokość „proszku”. Po zamontowaniu słupków możesz przystąpić do zasypywania żwiru. W zależności od warunków jego grubość może być różna. Jeśli warunki są sprzyjające, wystarczy 30-45 centymetrów. Maksymalna grubość warstwy żwiru może sięgać 80 centymetrów. Powstałą warstwę należy pokryć piaskiem. Grubość warstwy piasku wynosi około 10 cm.

Kolejnym krokiem jest hydroizolacja podłogi, którą należy ułożyć pomiędzy betonem a „poduszką” filtra. Jako materiał hydroizolacyjny z reguły stosuje się folię polietylenową - PVC o grubości 250-300 mikronów. Połóż ten film na siebie. Paski folii sklejane są taśmą PCV. W razie potrzeby posadzkę betonową można zaizolować styropianem o grubości 10 cm lub izolacją rolkową. Ponadto, niezależnie od rodzaju izolatora ciepła, należy go przykryć folią.

Po wykonaniu hydroizolacji zaczynają tworzyć tzw. „podłoże”. Aby to zrobić, potrzebujesz metalowej siatki o wymiarach 10x10 cm (średnica pręta około 5 mm). Zajmuje całą powierzchnię przyszłej podłogi.

Następnie montuje się listwy drewniane o wysokości 10 cm i długości 1-2 metrów. Są one niezbędne do wylewania betonu pasami (czyli w przestrzeni między tymi listwami). Wysokość tych szyn w rzeczywistości jest wysokością „podłoża”.

Po wylaniu betonu należy go wyrównać specjalną listwą szynową. Wyrównanie odbywa się od przeciwległej ściany w kierunku drzwi. Po zakończeniu układania konieczne jest pokrycie każdego pasa betonu folią i pozostawienie betonu do stwardnienia (3-4 tygodnie).

Ostatnim etapem tworzenia posadzki betonowej jest wylewanie jastrychu wykończeniowego. Algorytm działań podczas jego realizacji jest podobny do procedury wypełniania „podłoża”. Bardziej szczegółowe instrukcje znajdują się na opakowaniu z listwą wykończeniową.

Główną zaletą powłoki ceramicznej jest odporność na wilgoć oraz stabilność w kontakcie z chemicznie aktywnymi substancjami. Ponadto posadzka z płytek ceramicznych jest łatwa w utrzymaniu. Bardzo łatwo się myje i świetnie wygląda. Jest oczywiście taka wykładzina podłogowa i wada. Jak każdy produkt ceramiczny, płytki charakteryzują się niską odpornością na uderzenia. Dlatego zaleca się okleinowanie nim niektórych fragmentów garażu, a nie całej jego powierzchni.

Cielsko

Posadzka wykonana z samopoziomujących się mieszanek polimerowych lub cementowych jest uważana za najtrwalszą powłokę. Nie posiada szwów, które niekorzystnie wpływają na integralność posadzki, będąc jej najsłabszym punktem.

Podłogi masowe są wykonane na bazie polimerów lub cementu. Najpopularniejszym i najłatwiejszym sposobem jest wylanie wylewki samopoziomującej na bazie cementu zamiast wylewki końcowej bezpośrednio na betonową „podłogę”.

Powłoka polimerowa, choć droższa, jest bardziej mrozoodporna, antystatyczna, mniej podatna na działanie chemikaliów i wibracji, a także jest w stanie wytrzymać ogień. Okres gwarancji na samopoziomujące podłogi polimerowe wynosi od 45 lat do pół wieku.

Wykładzina podłogowa „Zrób PODŁOGĘ”

Taka podłoga jest często nazywana „Snem o garażu”, ponieważ przy niewielkiej grubości takiej powłoki można osiągnąć doskonały wynik za niewielką cenę. Kompozycję tę można nałożyć na dowolną powierzchnię, dobierając odpowiedni kolor, ale najważniejsze jest to, że można ją wykonać samodzielnie. Nakładając tylko 1 warstwę, możesz uzyskać powłokę odporną na zużycie.

Do pracy będziesz potrzebować:

1. Instrukcja na papierze lub przegląd wideo.
2. Dwa składniki kompozycji.
3. Łopatka do mieszania.
4. Gumowe rękawiczki.
5. Taca z farbą.
6. Wałek malarski.

Składniki tego zaawansowanego technologicznie surowca na bazie żywic epoksydowych tworzą wodoodporną powierzchnię bardzo odporną na naprężenia mechaniczne. Przygotowanie powierzchni nie wymaga dodatkowych prac, ponieważ powłoka ta ma wysokie właściwości hydroizolacyjne, które stanowią barierę dla wody, oleju i paliwa. Taka podłoga jest łatwa w utrzymaniu czystości, a w przypadku defektów łatwo je naprawić. Ponadto w składzie znajdują się specjalne wiórki akrylowe, które nie tylko uatrakcyjniają taką powłokę, ale także ukrywają nierówności i drobne defekty powierzchni, a także zapobiegają poślizgom. Ze względu na swoją wszechstronność ta powłoka będzie trwać długo.

Wykładziny podłogowe

Prace prowadzone są w temperaturach dodatnich od +10°С do +25°С. Bazę należy najpierw mieszać szpatułką przez 3 minuty, a następnie wlać do niej cały utwardzacz. Mieszaj przez kolejne 5 minut, odstaw i zamieszaj ponownie. Po wlaniu powstałej mieszaniny do tacki do barwienia, nałóż ją na powierzchnię, która ma być traktowana za pomocą wałka. Zużycie powinno mieścić się w granicach 250 - 275 g / m².

Pąki nakłada się co 1,5-2 metry na pomalowaną powierzchnię, równomiernie je rozprowadzając. Po zakończeniu tej procedury należy wykluczyć chodzenie po nowo pomalowanej powierzchni. Upewnij się również, że kurz, brud, woda itp. nie przedostaną się na powierzchnię w ciągu 24 h. Po tym czasie mieszanka przestanie się kleić, a już czwartego dnia podłoga jest gotowa na maksymalne obciążenia.

Jakie podłogi lepiej zrobić w garażu, pytanie, które zadaje sobie wielu kierowców. Najważniejsze, aby nie popełniać błędów, aby nie trzeba było psuć i przerabiać wszystkiego w ciągu zaledwie roku.

Istnieje wiele przyczyn uszkodzeń powierzchni. Należą do nich duża masa samochodu, szkodliwe działanie agresywnych paliw i smarów (paliw i smarów), duże wahania temperatury i wilgotności.

Którą podłogę lepiej zrobić w garażu omówiono w tym artykule.

Wymagania dotyczące podłogi w garażu

Aby określić, która podłoga jest lepsza w garażu, należy zapoznać się z wymaganiami dla nich, aby były trwałe i miały wysokiej jakości powłokę.

Podłoga w garażu musi mieć:

• Wysoki stopień odporności na naprężenia mechaniczne.
• Odporność chemiczna.
• Świetne bezpieczeństwo przeciwpożarowe.
• Dobra odporność na wilgoć.

Zanim zdecydujesz, co lepiej zrobić podłogę w garażu, powinieneś odpowiedzieć na następujące pytania:

• Czy można zrobić podłogę własnymi rękami?
• Jaka jest najlepsza podłoga w garażu, aby była niezawodna i niedroga?
• Jaka jest najlepsza podłoga do garażu, aby wydłużyć jego żywotność?

Opcje podłóg garażowych

betonowa podłoga

Najczęściej na podłodze właściciele garażu wybierają tradycyjną opcję -.

Korzyści z tego ubezpieczenia to:

• Stosunkowo niska cena.
• Trwałość.
• Wytrzymuje dość trudne warunki pracy.
• Pęknięcia i wyboje, które powstają podczas pracy na powierzchni betonu, w wyniku falowania mrozu i niektórych uszkodzeń mechanicznych, np. gdy młotek spada na podłogę, zwykle nie powodują większego niezadowolenia wśród kierowców.

Ale poważne wady posadzki betonowej to:

• Jego zdolność do wytwarzania dużej ilości kurzu, który osadza się na wszystkich powierzchniach w garażu, w tym na samochodzie.
• Wszelkiego rodzaju zanieczyszczenia chemiczne można szybko i łatwo wchłonąć w beton, tworząc nieusuwalne nieprzyjemne plamy.
• Czasami te plamy mogą przyczynić się do powstania nieprzyjemnego zapachu.

Wskazówka: przy całej różnorodności niedociągnięć można je całkowicie wyrównać. Aby to zrobić, górną warstwę należy pokryć farbami lub uszczelniaczami.

Malowana podłoga betonowa

Pokrycie betonowej podłogi w garażu specjalną farbą sprawi, że:

• Wygodny w obsłudze.
• Bardziej trwałe.
• Nadaje estetyczny wygląd.
• Po malowaniu powierzchnia nie będzie pylić, stanie się mniej podatna na uszkodzenia mechaniczne.

Ta opcja wykończenia nawierzchni betonowej jest stosowana najczęściej. To on jest wybierany przez wielu kierowców, odpowiadając na pytanie, która podłoga w garażu jest lepsza?

Wyjaśniono to:

• Rozsądnie tani.
• Łatwość samodzielnego nakładania farby na podłogę dowolnym narzędziem malarskim: pędzlem, wałkiem, spryskiwaczem.

Samopoziomujące podłogi garażowe

Aby uszlachetnić zwykłą betonową podłogę w garażu, najlepiej użyć nowoczesnych mieszanek sypkich, jak pokazano na zdjęciu.

Takie kompozycje najczęściej mają dwa składniki, które zawierają żywicę polimerową i utwardzacz. Z instrukcji użytkowania wynika, że ​​nakłada się je na podłogę w postaci płynnej, tworząc absolutnie równe, odporne na uderzenia podłoże o wysokiej wytrzymałości i mrozoodporności.

Te zalety w pełni zamanifestują się tylko przy określonej grubości powłoki na podstawie, musi ona wynosić co najmniej pięć milimetrów. Podłogi samopoziomujące to nie tylko praktyczność, ale i piękno. Ich estetyczny wygląd stoi na wysokim poziomie.

Wskazówka: tak idealnie gładkie, błyszczące lub matowe wykończenie można pomalować na różne kolory, nałożyć na nie wzór.

Ceramiczne płytki podłogowe w garażu

Aby uzyskać trwałe posadzki w garażu, można zastosować płytki ceramiczne do licowania podłoża betonowego. W tym celu należy używać tylko niektórych rodzajów płytek ceramicznych.

To może być:

• Porcelanowa kamionka składająca się ze stopu wiórów granitowych i gliny z kilkoma innymi wypełniaczami. Taki materiał z wyglądu i niektórych cech ma takie same właściwości jak kamień naturalny, dzięki czemu ceramiczne płytki granitowe mają wysoką wytrzymałość, wysoką odporność na mróz i odporność na agresywne środowisko chemiczne.
• Płytki klinkierowe lub ceramika, które w procesie produkcyjnym poddawane są długotrwałemu wypalaniu w wysokich temperaturach, co nadaje materiałowi zwiększoną wytrzymałość i mrozoodporność.
• Mrozoodporne płytki ceramiczne zewnętrzne nadają się również na podłogi garażowe.

Wskazówka: na podłogę garażową należy wybrać płytki z powierzchnią antypoślizgową, która uchroni właściciela samochodu przed przypadkowym upadkiem.

Użyj do podłóg pcv w garażu

Taki nowoczesny materiał podłogowy ma postać oddzielnych modułów. Do jego produkcji wykorzystywany jest trwały, odporny chemicznie polichlorek winylu. Wysoka mrozoodporność pozwala na stosowanie płytek w ogrzewanych i nieogrzewanych pomieszczeniach, nawet na zewnątrz.

Powierzchnia PVC ma następujące cechy:

• Nie ulega poślizgowi, myjąc samochód nieostrożnym ruchem nie można bać się upadku.
• Dobrze pochłania wibracje.
• Doskonała odporność na duże obciążenia.
• Dobra odporność na uszkodzenia mechaniczne.
• Materiał jest łatwy w montażu. W tym celu nie ma potrzeby używania klejów: płytki mają specjalne zamki, które umożliwiają montaż powłoki, jak projektant. W razie potrzeby można je łatwo rozłożyć na części składowe i rozłożyć w innym miejscu.

Podłogi drewniane do garażu

Wskazówka: entuzjaści samochodów, którzy wolą wszystko, co zielone, powinni wykonać drewniane podłogi w garażu.

Zalety podłóg drewnianych:

• Całkowite bezpieczeństwo: nie są źródłem kurzu ani emisji szkodliwych substancji.
• Płyty, które stały się bezużyteczne, można łatwo naprawić lub wymienić na nowe.
• Całkowity koszt podłóg z desek jest dość niski.

Wskazówka: Wybierając podłogę garażową, należy kierować się swoimi możliwościami, ale nie należy zapominać o jakości. Od prawidłowo ułożonej, wysokiej jakości wykładziny podłogowej zależy trwałość i bezpieczeństwo Twojego samochodu.

Wady podłóg drewnianych to:

• Krótka żywotność. Po 4-5 latach eksploatacji, pomimo doskonałej hydroizolacji i odpowiedniej pielęgnacji, deski podłogowe zaczynają gnić. Ale uszkodzone deski można łatwo wymienić na nowe.

Wymienione wykładziny podłogowe są dalekie od wszystkiego, co można zastosować w garażu. To tylko najpopularniejsze rozwiązania. Na przykład możesz wykonać zwykłą podłogę z ziemi - najtańszą opcję, a podłogę z kamienia naturalnego - jedną z najdroższych.