Jak podłączyć czujnik wstrząsów do standardowego alarmu. Czujnik wstrząsów: rodzaje, przeznaczenie, instalacja

Prawie każdy system bezpieczeństwa samochodu i nowoczesne marki alarmów samochodowych są dziś wyposażone w czujnik bezpieczeństwa lub, jak to się powszechnie nazywa, czujnik wstrząsów. Konieczne jest terminowe powiadomienie właściciela o wszelkich zewnętrznych wpływach na jego pojazd. Gdzie umieścić czujnik wstrząsów, omówimy dzisiaj.

Przestudiuj nowoczesne alarmy samochodowe http://radar-detector-expert.ru/autosignalizacii znanych marek, które sprawdziły się u kierowców. W dzisiejszych czasach prawie każdy samochód jest wyposażony w alarm samochodowy, a do wyboru jest szeroka gama cen i funkcji.

Urządzenia te różnią się tylko zasadą fizyczną, ale mają ten sam algorytm działania: gdy obce ruchy zostaną wykryte pod adresem maszyny, wysyłają sygnał do systemu.

Na chwilę obecną istnieją dwie główne opinie na temat umiejscowienia czujnika wstrząsu w aucie. Gdzie umieścić czujnik wstrząsów - zwolennicy pierwszej przekonują, że czujnik wstrząsów należy montować za pomocą metalowych części korpusu, które mają sztywne i trwałe mocowanie do powierzchni samej maszyny.

Ich przeciwnicy są pewni, że ta opcja jest nie do przyjęcia, ponieważ żelazo tłumi amplitudę oscylacji, a tym samym pogarsza jakość urządzenia, czujnik wstrząsów osłabia reakcję na wpływy zewnętrzne.

Nawet dodając czułość w ustawieniach do urządzenia, tego problemu nie da się rozwiązać, ponieważ w tym przypadku będzie działać przy najmniejszym dźwięku i za nic nie przeszkadzać właścicielowi. Gdzie umieścić czujnik wstrząsów - jako alternatywę proponuje się montaż czujnika wstrząsów na wiązkach, gdzie jako mocowanie będą służyły plastikowe opaski zaciskowe.

Pracownicy niektórych serwisów samochodowych wolą montować czujnik wstrząsów na środku wnętrza pojazdu, uznając to miejsce za najbardziej odpowiednie. Takie działanie nie jest bez znaczenia, ponieważ czujnik wstrząsu znajdujący się w środku samochodu zapewnia optymalną wrażliwość na wpływy obce na wszystkie części ciała. Najważniejsza jest tutaj solidna instalacja urządzenia.

Ostatnio na tablicy alarmowej zaczęto montować czujnik wstrząsów. To rozwiązanie jest najbardziej opłacalne pod względem materialnym, ale jego skuteczność jest zauważalnie zmniejszona. Dzieje się tak, ponieważ prawie niemożliwe jest znalezienie miejsca na takie urządzenie, które będzie niedostępne dla włamywaczy.

Gdzie umieścić czujnik wstrząsów? Można wnioskować, że czujnik wstrząsu powinien być zainstalowany tam, gdzie będzie stabilnie dawał sygnały bez fałszywych reakcji w przypadku głośnego dźwięku, silnego wiatru i innych czynników zewnętrznych.

Czujnik wstrząsu to po prostu czujnik wstrząsu, na brytyjskim czujniku wstrząsu, jest on instalowany praktycznie we wszystkich systemach bezpieczeństwa, czujniki całkowicie przejmują kontrolę nad obwodem karoserii i reagują na nią z najmniejszym uderzeniem. Czujnik musi mieć zrównoważony „układ nerwowy”, musi mieć odpowiednią czułość na wstrząsy i dotknięcia auta, ale jednocześnie nie krzyczeć z powodu jakiegokolwiek szelestu np. grzmotu czy przejeżdżającego samochodu.

Aby czujnik mógł odróżnić rzeczywiste uderzenie od wstrząsu,
z nieprawidłowych i przypadkowych zakłóceń, teraz są one „inteligentne”, które mają
podwójna kontrola. Jeśli doszło do ciosu, nawet lekkiego, to
alarm powinien wydać krótkie ostrzeżenie dźwiękowe. W taki sposób,
złoczyńca lub przypadkowy sprawca dowie się, że samochód jest strzeżony i
nie może być kontynuowana.

W przypadku silnych uderzeń, w razie wypadku nie
dozwolone holowanie, włamanie lub stłuczenie szyb, rozlega się alarm
alarm i działa zgodnie z ustalonym schematem, z pewnym interwałem
czas. System został opracowany specjalnie po to, by odróżnić takie uderzenia
rozpoznawanie dwóch stref.

Aby czujnik mógł prawidłowo rozpoznawać wstrząsy i
wpływ, ma taki szczegół, jak element wrażliwości, co
po zaakceptowaniu uderzenia przetwarza jego siłę i zamienia go na sygnał z
pewien dźwięk. Same elementy czujnikowe są różnego rodzaju, w
w zależności od tego, jaki mają mechanizm rozpoznawania, istnieją trzy typy:

• mikrofon;
• elektryczny;
• piezoceramiczny.

Ponadto istnieją dodatkowe opcje dla wrażliwych
części, które ze względu na złożoność konstrukcji i najwyższą cenę nie zostały
potrzebne. Na przykład dioda LED w elastycznym zawieszeniu, która działa w połączeniu z
fotodetektor. Istnieje również element czułości wykorzystujący efekt Halla.

Elektryczny
czujnik

W momencie uderzenia w ciało kontrola
uruchamia się magnes osadzony na żelaznej sprężynie
wahanie. Z powodu oscylacji w wielozwojowej cewce pojawia się sygnał elektryczny,
systematyzacja strajku zależy od tego, jak silny był sygnał. Taki
czujniki są bardzo poszukiwane i bardzo często umieszczane w alarmach samochodowych,
ponieważ są wystarczająco przejrzyste, a jednocześnie zwyczajne i bezproblemowe.

Piezoceramiczny
czujnik

W czujnikach tego typu główna praca jest wykonywana przez
zainstalowany element czułości to płyta piezoelektryczna, która nadal ma
mały ładunek. Zaletą takiego elementu jest to, że nie ma na niego wpływu
brak zakłóceń elektrycznych, jako minus należy zauważyć bardzo duży
wymiary produktu końcowego.

Przetworniki mikrofonowe

W tym przypadku na czułym mikrofonie elektretowym
nakładana jest specjalna gumowa nasadka, na nasadce znajduje się mosiężny ciężarek.
Mikrofon jest bardzo czuły i wykrywa ciśnienie powietrza pod obciążeniem. Kiedy
obciążenie się zmienia, następuje usztywnienie siły uderzenia
ciało. Zaletą jest to, że tak wrażliwy element nie jest narażony na
wielokrotne zakłócenia akustyczne.

Czujniki cyfrowe i
przetwarzanie analogowe

To są nowości osiągnięć, które zaczęły wkraczać w świat
alarmy samochodowe są porównywalne nie tak dawno temu. tutaj do przetworzenia
odbierane sygnały z czułego mikroprocesora używanego przez procesor.
Za pomocą tej technologii możliwe jest dopracowanie dowolnego obszaru ciała pod spodem
pewną czułość, podczas gdy ta regulacja jest dokonywana za pomocą
brelok do kluczy. Oczywiście nowoczesny mikroprocesor może dokładniej przetwarzać
odebrany sygnał i określić, czy należy podnieść alarm, czy nie, tj.
wykorzystuje logiczny obwód przetwarzania komputerowego.

Czujniki wstrząsów:
instalacja i wydajność

Odnośnie czujników wstrząsów i ich umiejscowienia na ciele
samochód, opinie profesjonalistów nie tylko się podzielają, ale i są ze sobą sprzeczne
przyjaciel. Problem w tym, że niektórzy upierają się, że czujniki powinny:
montować tylko na bardzo mocnych częściach ciała, tylko na
gruczołu, muszą być przymocowane do ciała i nie ulegać żadnym obcym
wahania. Druga połowa zawodowców mówi o odwrocie, mówią, że duże
część amplitudy jest pobierana konkretnie przez żelazo, więc czujnik nie może wytwarzać
poprawne dane. Właśnie dlatego czujniki są bardzo często niepoprawne i słabe
reagować na silne wpływy. Nie możesz zwiększyć czułości
ponieważ liczba fałszywych alarmów wzrośnie. By rozwiązać ten problem
specjaliści z 2 grupy proponują wzmocnienie czujników na różnych obcych
mocowania, które będą mocne, ale przy tym wszystkim będą w stanie poprawnie odzwierciedlić dane,
na przykład klamry, uprzęże, plastikowe opaski i inne.

Są nawet takie warianty błędnych obliczeń, że najbardziej przeciętne
miejsce montażu czujników bezpośrednio w samochodzie, a konkretnie w środku,
jest to uzasadnione tym, że w środku przedziału pasażerskiego czujnik jest równie czuły na
wpływ na dowolny element ciała. W tym przypadku najważniejsza jest prawda i
mocno zamocuj czujnik, aby nie doszło do przypadkowego uruchomienia.

Innowacją jest również instalacja czujnika czułości
— bezpośrednio do tablicy sygnalizacyjnej. Z ekonomicznego punktu widzenia
to jest to nienaganne rozwiązanie, ponieważ niedrogi. Ale z technicznego punktu widzenia cóż,
Z punktu widzenia bezpieczeństwa to rozwiązanie nie jest do końca słuszne. Robi się naprawdę ciężko
znajdź bezpieczne i trudno dostępne miejsce, w którym porywacze mogą zainstalować deskę. Nie wspominając
dodatkowo należy pamiętać, że tablica powinna być tam, gdzie jest normalnie
da sygnały wrażliwości. Za podstawą wyboru miejsca na
instalacja czujnika musi uwzględniać kilka podstawowych kryteriów. Pierwszy,
czujnik musi być bardzo zmierzony i wyraźny na każdym zewnętrznym
wpływ, po drugie, nie powinno być żadnych fałszywych trafień zarówno od błyskawic, jak i
przejeżdżające samochody.

Prawidłowe ustawienie
czujniki

W drodze długotrwałych kontroli i zbierania informacji,
dwa ważne i ważne rodzaje poprawnej opcji czułości, gdy
Czujniki działają bardzo dobrze i bezawaryjnie:

• automatyczny;
• testy osobiste.

W pierwszym przypadku wszystko dzieje się z ręki kierowcy lub
specjalista, tj. Alarm jest ustawiony na neutralne uczenie
tryb, po którym w różnych częściach ciała powstają wstrząsy lub wstrząsy. W tych
chwile, pamięć procesora zapamiętuje wszystko, w końcu częstotliwość i intensywność
w zgromadzonej bazie danych istnieje precyzyjny podział na oddziaływania większe i mniejsze.
Ale tutaj nie wszystko jest takie słodkie, faktem jest, że cios jest przetwarzany i rejestrowany, ale w inny sposób
części ciała, takie uderzenie będzie przetwarzane przez czujniki na różne sposoby, a sygnał
będzie również inny i będzie wiele fałszywych sygnałów lub wartości domyślnych. Tutaj,
np przy uderzeniu w kierownicę w trybie treningowym czujnik przyjął je jako słabe
cios, a on może przyjąć taki sam cios w ciało, jak silny i do pracy
sygnał. Z takim samym sukcesem alarm może błędnie przyjąć słaby
sygnał, ale w rzeczywistości byłby to hack.

Jeśli chodzi o drugą metodę, jest to osobiste podejście z
mnóstwo prób i błędów. Za tę sygnalizację ponownie
ustawiony na tryb uczenia się, ale stukanie nie ogranicza się do jednego
uderzenie w jedną część ciała. Wręcz przeciwnie, ciosy są nakładane na różne części, aby:
procesor przetworzył i zapamiętał jak najwięcej opcji, a następnie mógł
wybierz odpowiednią akcję. W tym przypadku wybór czułości nie jest dokonywany
podstawy czujników, a konkretnie sygnalizacji. Praca jest utrudniona przez potrzebę
praca nad uderzeniami i sygnałami dla obu stref alarmowych, ostrzegania i
osobno dla niepokoju. To oczywiście najczystszy sposób, ale prosi się o więcej
praca i czas.

Raport z instalacji czujnika wstrząsów na Vesta:

Kupiłem przewód dwużyłowy 5 metrów, pofałdowania, czujnik wstrząsów Alligator ps302 i przekaźnik 5-pinowy. Czujnik posiada cztery wejścia czerwone „+”, czarne „-”, zielone „strefa ostrzegawcza” (jest to wtedy, gdy sygnalizacja nie krzyczy, tylko pisk) oraz niebieskie – „strefa alarmowa” (musi być podłączona do wyłącznika krańcowego) .
Chciałem podłączyć +12V do stacyjki, ale po rozebraniu wszystko tam siedzi tak ciasno, że postanowiłem to lepiej podłączyć na jednostce VCM.
Po wyjęciu schowka tuż za nim znajduje się blok BCM, który jest zamontowany na jednej nakrętce na 8. Podłączył się tam, czerwony stały 12 V, włożył bezpiecznik 5A i podłączył sygnał do czujnika wstrząsu z wyłącznika krańcowego drzwi kierowcy na czarnym złączu do pomarańczowego przewodu.

Jeśli potrzebujesz dokładniejszego połączenia, w Internecie jest wideo o tym, jak zainstalować alarm na Ladzie Vesta i tam czerpałem wiedzę)
Potem zdemontowałem panel i podłączyłem plus od zapalniczki, u nas jest czerwony.

Następnie owinął falistość modeliną i wrzucił ją na podkładki w miejsce czujnika wstrząsów.
Czujnik umieściłem za schowkiem, wychodzi na lewo od górnego rogu.Ale na początek podłączyłem wszystko zgodnie ze schematem a potem poskładałem, skleiłem z modelinem żeby pofałdowanie nie skrzypiało itp. .

Wczoraj w ciągu dnia poszedłem ustawić czułość na czujniku, w skali 100-punktowej, ustawiłem gdzieś na 85. Tyłu auta nie będzie mi brakowało, ale jak trafię małą ręką , sygnalizacja działa z hukiem) Zamontuj czujnik wstrząsów dość mocno, ale jeśli jest, że tak powiem, w stanie zawieszenia, to może tak po prostu działać, bez powodu, z najmniejszego wahania.

prawidłowy ustawienie czujnika wstrząsów Alarm pełni ważną rolę w eksploatacji auta. Jeśli czujnik wstrząsu zostanie ustawiony nieprawidłowo, samochód albo zareaguje na fałszywe alarmy, albo nie zareaguje na prawdziwe. Aby skonfigurować czujnik wstrząsów, możesz skontaktować się z centrum serwisowym lub samodzielnie wykonać tę operację.

Ustawienie czujnika wstrząsu najczęściej wymagany, jeśli alarm jest zbyt czuły: reaguje na przejeżdżające samochody, burze itp. A czasem bywa na odwrót – auto nie reaguje nawet na mocne uderzenia w niego.

Aby ustawić czułość alarmu, musisz znaleźć lokalizację czujnika wstrząsu. Najczęściej jest instalowany pod tablicą rozdzielczą. Jeśli nie wiesz, gdzie to jest, lepiej skontaktuj się z instalatorem alarmów.

Nowoczesne systemy alarmowe najczęściej wyposażone są w dwupoziomowy czujnik wstrząsów. Pierwszy poziom jest wyzwalany przez niewielkie uderzenie w karoserię lub koło, w odpowiedzi alarm wydaje krótki sygnał dźwiękowy i wysyła ostrzeżenie do breloka z alarmem. Drugi poziom wyzwalany jest silnym uderzeniem w samochód, który włącza ciągły sygnał dźwiękowy.

Na czujniku wstrząsów znajdują się śruby regulacyjne do regulacji czułości każdego poziomu.

Aby dowiedzieć się, która śruba odpowiada jakiemu poziomowi, naprzeciw nich znajdują się żarówki, które są wskaźnikami działania. Jeśli lekko pukasz w czujnik, włączy się tylko sygnał pierwszego poziomu (w naszym przypadku zielone światło). Jeśli zapukasz mocniej, włączy się drugie światło, odpowiadające drugiemu poziomowi.

Kierunek obrotu śrub jest oznaczony znakami + i -. Obracanie w prawo zwiększa czułość, a obracanie w lewo ją zmniejsza.

Do pracy potrzebny jest płaski śrubokręt o odpowiedniej szerokości.

Konfigurację rozpoczynamy od pierwszego poziomu czujnika wstrząsu. Przekręcając śrubę przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, ustawiamy czułość na minimum.

Potem dodajemy trochę czułości, zamykamy auto i wprowadzamy w stan czuwania.

Czekamy, aż alarm przejdzie w stan uzbrojenia (w niektórych samochodach dzieje się to z opóźnieniem 30-40 sekund), a następnie staramy się lekko uderzyć w ciało. Lepiej uderzyć w środkową część ciała, w obszarze środkowego filaru.

Od małego uderzenia powinien działać pierwszy poziom czujnika wstrząsu, a alarm powinien emitować krótki sygnał ostrzegawczy. Jeśli do wyzwolenia potrzebne jest zbyt silne uderzenie, ponownie otwórz samochód i ponownie dodaj czułość za pomocą śruby regulacyjnej.

W ten sposób ustawiamy pierwszy poziom tak, jak potrzebujemy. Następnie przechodzimy do ustawienia drugiego poziomu.Tutaj wszystko odbywa się w ten sam sposób, ale powinno zadziałać z mocniejszym uderzeniem.

Po wyregulowaniu czułości obu poziomów sprawdzamy niezawodność zamocowania czujnika wstrząsu do samochodu. Niepewne mocowanie może powodować fałszywe alarmy. Jeśli wszystko jest w porządku, ciesz się wykonaną pracą.

Nieprawidłowo ustawione alarmy samochodowe powodują niedogodności dla właściciela samochodu. Skutkiem błędów podczas ustawiania czujnika wstrząsu alarmowego jest zbyt częste uruchamianie alarmu lub całkowity brak reakcji na to, co się dzieje. Postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami, a szybko, bez większego wysiłku ustawisz czujniki alarmu automatycznego w żądanym trybie.

Po co zmieniać czułość czujnika wstrząsów?

Proces realizowany jest w następujących przypadkach:

• jeśli alarm jest zbyt czuły (wyzwolony przez burzę, przejeżdżające samochody i inne zakłócenia);
• jeśli nie reaguje w żaden sposób nawet na uderzenia w samochód.

Przed rozpoczęciem pracy należy ustalić, co powoduje awarię alarmu samochodowego. Istnieje kilka najbardziej prawdopodobnych przyczyn:

• elementy są słabo zamocowane;
• ustawienia alarmu samochodowego są nieprawidłowo ustawione.

Sprawdź, czy czujniki i elektroniczna jednostka sterująca alarmem są bezpiecznie zainstalowane. Być może problem można rozwiązać, po prostu przywracając je na swoje miejsce.

Dostosuj czułość czujnika wstrząsów

Ogólna sekwencja czynności podczas ustawiania czułości czujnika wstrząsu jest pokazana poniżej:

1. Odłącz akumulator. Uwaga! Dokumentacja niektórych alarmów samochodowych zabrania tego. W takim przypadku wyjmij lekki bezpiecznik, aby zapobiec zbyt szybkiemu rozładowaniu baterii.
2. Zlokalizuj miejsce instalacji czułego elementu alarmowego. W większości przypadków znajduje się pod panelem przednim, ale możliwe są różne opcje. Przeczytaj instrukcję pojazdu. Poszukaj na nim terminu VALET - jest to standardowe oznaczenie czujnika wstrząsów.
3. Zanim zaczniesz dostosowywać parametry, wyłącz tryb bezpieczeństwa. Przełącz system w tryb programowania. Dokładna metoda ustawienia czujnika wstrząsu zależy od funkcji zainstalowanego alarmu samochodowego. W starszych modelach służy do tego śruba, w nowych - guziki.
4. Zwróć uwagę na skalę czułości alarmu. Pokazuje dostępne poziomy. Ich liczba waha się zwykle od 0 do 10, gdzie 0 to całkowity brak reakcji na zdarzenia, a 10 to maksymalna możliwa czułość. W nowych samochodach wskaźnik jest zwykle ustawiony na 5.
5. Nie zaleca się zbytniego zwiększania czułości czujnika wstrząsów. Większość modeli alarmów jest zaprojektowana na około 10 alarmów w 1 cyklu, po czym samochód będzie musiał ponownie uzbroić alarm samochodowy.

Wybór konkretnych parametrów alarmu samochodowego zależy od charakterystyki auta (jego wagi, sposobu montażu elementów zabezpieczających) oraz sytuacji na parkingu. Przy wyborze odpowiedniego wskaźnika zaleca się ciągłe sprawdzanie stabilności odpowiedzi czujnika. Wybierz określoną liczbę i lekko uderz w ciało. Jeśli nie ma reakcji, uderz trochę mocniej. Określ, z jaką siłą zabrzmi alarm bezpieczeństwa.

Aby osiągnąć maksymalną celność, uzbrój samochód i odczekaj około trzech minut, a następnie sprawdź czułość alarmu. Po każdej kontroli odczekaj jeszcze kilka minut. W wielu systemach ochronnych alarm samochodowy jest przełączany w tryb wysokiej czułości, jeśli nadwozie zostało właśnie poddane obciążeniu mechanicznemu.

Czasami można ustawić alarm w trybie półautomatycznym. W takim przypadku czujnik zostaje przełączony w tryb „treningu”, po czym konieczne jest zadawanie na ciało ciosów o różnej sile. Należy jednak pamiętać, że alarmy samochodowe w różny sposób odbierają obciążenia mechaniczne różnych części samochodu. Na przykład uderzenie w koło „czuje” mniej niż uderzenie w maskę.

Konfigurowanie czujnika wstrząsu alarmowego Starline

Rozważmy proces regulacji na przykładzie szeroko stosowanego alarmu samochodowego Starline A61.

Proces jest dość prosty. Jedyne potrzebne narzędzie to cienki śrubokręt krzyżakowy. Główną trudnością jest znalezienie zainstalowanego urządzenia Starline. Oficjalne instrukcje mówią, że należy go umieścić u podstawy kolumny kierownicy. Centra serwisowe zazwyczaj postępują zgodnie z tą instrukcją, umieszczając element sygnalizacyjny w kolumnie obok pedałów.

Czujnik wstrząsów „Starline” jest wyposażony w cienkie mechanizmy do regulacji jego parametrów. Do regulacji czułości służy śrubokręt. Jeśli obrócisz mechanizm w lewo, czułość alarmu samochodowego spadnie, jeśli obrócisz go w prawo, wzrośnie.

W procesie zaleca się okresowe sprawdzanie efektywności pracy. Alarm samochodowy Starline A61 działa na efekt piezoelektryczny. Podczas uderzenia w karoserię generowana jest fala dźwiękowa, która rozchodzi się przez wewnętrzne elementy i dociera do czujnika wstrząsów Starline. Optymalna wydajność jest gwarantowana tylko wtedy, gdy czuły element alarmowy jest bezpiecznie przymocowany do metalu.

Aby dostosować czułość alarmu samochodowego, wyłącz obie strefy i dodaj strefę ostrzegawczą (znajdującą się obok zielonej diody LED). Ustaw maszynę w trybie uzbrojonym i odczekaj około minuty. Teraz mocno uderz w jej ciało. Jeśli czułość urządzenia jest zbyt wysoka, zmniejsz to ustawienie. Jeśli alarm nie działa, zwiększ. W podobny sposób konfiguruje się pełną strefę alarmową alarmu samochodowego Starline.

Główne trudności w konfiguracji

Jeśli po regulacji czujnik wstrząsów Starline nadal działa nieprawidłowo, spróbuj zresetować parametry. Informacje, jak to zrobić, są wskazane w instrukcjach. Jeśli nie ma informacji, lepiej udać się do serwisu samochodowego - wiedzą, jak pracować z każdym rodzajem alarmu.

Proces regulacji alarmu samochodowego Starline jest stosunkowo prosty. Najważniejsze jest prawidłowe sprawdzenie wyniku i ustawienie pożądanego poziomu czułości. Pamiętaj, że w przypadku braku doświadczenia w rozwiązywaniu takich problemów lub jeśli chcesz jak najszybciej i jak najskuteczniej wyregulować alarm, lepiej udać się do serwisu.