Padarykite spoilerį sedanui. Padaryti spoilerį savo rankomis

“, – daugelis vairuotojų, savo „baseinėje“ įrengę kažką panašaus į futbolo vartus, savo „šedevrus“ priskiria pumpuojamų automobilių klasei.

Bet jei jums nepatinka toks scenarijus ir nuspręsite nuodugniai išspręsti šią problemą, rekomenduoju šį straipsnį kaip vadovą, pagal kurį galite sukurti tinkamą sparną savo rankomis, išleisdami minimalų pinigų ir laisvo laiko. .

Sparno užduotis yra spausti galinę priekinę dalį, taip padidinant sukibimą ir tobulinant.

Mano šiandienos straipsnis yra apie tai, kaip savo rankomis pasidaryti galinį spoilerį. , nesikreipiant į specialistų pagalbą, naudojant improvizuotas priemones ir tam reikalingą medžiagą.

Spoilerio kūrimas vyko tiesiai ant modelio, buvo sukonstruotas standus spoilerio karkasas, po kurio vyko detalės formavimas ir klijavimas pagal traukos matricą (šabloną). Viskas apie viską užtrunka apie dešimt dienų, su sąlyga, kad rankos tiesios ir yra laiko tarpas. Kai kurių modelių dizainas buvo nužiūrėtas, tiesą pasakius, net nežinau, į kurį mačiau kažką panašaus, bet kaip dažnai nutinka, rankos tiesiog atkuria iš atminties iškarpas ar fragmentus, todėl kažkas išeina savas...

Taigi eime...

„Pasidaryk pats“ spoileris: šablonas

Visų pirma įvertinau apytikslį sparno plotį , tada nupjaukite reikiamą medienos plaušų plokštės gabalą. Stogo išgaubimas buvo atkurtas naudojant lenktą medžio drožlių plokštės kreiptuvą.

Tada iškirpau lanko pavidalo lentjuostę ir prisukau prie medienos plaušo juostos dugno, po to dėl apkrovos pati medienos plaušų plokštė suformavo išorinį ateities paviršių spoileris.

Padėjo pataisyti sparną erdvėje – plastilinas. Lipnios juostos pagalba užsandarinau visas vietas, kur bus dedamos plastilino stikleliai. Storų sluoksnių pagalba suformavau spoilerių atramas, tada ant jų sumontavau medžio drožlių plokštės sparnų juostą. Beje, plastilinas puikiai leidžia reguliuoti spoilerio plokštumos pasvirimo kampą, taip pat jo simetriją.

Kitas etapas – iš medienos plaušų plokštės išpjaunami laikikliai, kurie montuojami sparno šonuose prie automobilio kėbulo atramų. Belieka juos pritvirtinti plastilinu iš vidaus. Paskutinis šabloninės matricos kūrimo etapas buvo medienos plaušų plokštės klijavimas stiklo pluošto lopais, dervos polimerizavimas (džiovinimas) užtruko kelias valandas, po to mano rėmas buvo paruoštas.

Rėmo nuėmimas pavyko - nebuvo jokių deformacijų ir iškraipymų, spoilerio modelis buvo pašalintas nesunkiai. Taip gavau viršutinę būsimo šablono dalį, pagal kurią bus galima lipdyti matricą ir sparną.

Mano sukurta spoilerio matrica yra padalinta į dvi dalis. Visas „greito“ spoilerio gaminimo žavesys slypi tame, kad pirmiausia reikia sukurti viršutinę modelio dalį, nuimti nuo jos matricą ir po to dedamas apačia.

Norėdami suformuoti spoilerio matricą, turite: naudoti ploną ir storą stiklo kilimėlį. Ant vilnonio stiklo kilimėlio viršaus uždedamas stiklo kilimėlio sluoksnis, kuris pritvirtina ir sustiprina matricą.

Antrasis spoilerio gamybos savo rankomis etapas yra spoilerio išdėstymo pritaikymas.

Dervai tvarkingai sukietėjus, apverstą sparną galima apversti ir patikrinti, kas atsitiko viduje. Tada sukūriau simetriją ir suformavau šonines stelažus (atramas).

Tada pataisiau modelio kampus - priklijavau ir nuvaliau kartu su matriciniu flanšu.

Apatinę spoilerio dalį sandarinau stiklo pluoštu ir padariau skylutes varžtams, jos turi būti kuo arčiau spoilerio modelio, tai leis matricos pusformoms geriau ir tvirčiau susiglausti.

"Plaukuotus" matricos kraštus nupjaunu šlifuokliu, nes plastiko, susidedančio iš 2 pusformų, storis yra apie 6-7 mm. Apipjaustymo pabaigoje reikia šiek tiek nuvalyti kraštus, taip apsisaugosite nuo nemalonių stiklo šukių.

Atverti susidariusią spoilerio matricą pasirodė itin nepatogu, pirmiausia teko panaudoti peilio ašmenis. Lengvais varstymo judesiais prasilenkiau tarp pusformų. Po to į susidariusį ploną tarpelį įkišo pleištus ir visokias drožles. Po kiek laiko po ne itin malonių manipuliacijų matricos pusformos vis dar atsiveria.

Matricai nuvalyti nuo plastilino likučių panaudojau plastikinius grandiklius, po kurių karštu pramoniniu plaukų džiovintuvu viską tinkamai išpūčiau ir likučius pašalinau kempinėle.

Dalis suformuota su privalomu gelcoat naudojimu, ant spoilerio išorinio apsauginio sluoksnio visai nerekomenduojama. Faktas yra tas, kad po dažymo yra tikimybė, kad stiklo pluošto tekstūra pradės matytis. Taip pat nepamirškite plačiu šepetėliu padengti atpalaiduojamąjį matricos sluoksnį ir gelcoat.

Noriu pastebėti, kad aliuminio miltelinis gelis nėra be trūkumų, kurių pagrindinis yra poliesterio dervos pagrindas liejimui. Parafinas, kuris yra šios dervos dalis, polimerizacijos metu gali pakilti į gelio paviršių... Kai viskas sukietėja, gelcoat tenka švelniai nušlifuoti.

Kol gelcoat džiūsta, lieka laiko nupjauti stiklo kilimėlį ir atskiesti tirštą „balandą“, susidedantį iš aerozilio ir „poliesterio“, šios medžiagos prireiks norint užpildyti aštrius matricos kampus.

Galite suprasti, kas yra kontaktinis liejimas, pažiūrėję į mano spoilerio pavyzdį. Gelcoat padengiamas poliesterio derva, po to padengiamas stiklo kilimėliu. Pirmą sluoksnį darau iš trijų šimtųjų. Tada ant stiklo kilimėlio paviršiaus užtepama derva, po to ji šepetėliu prikalama prie gelcoat. Norėdami atsikratyti oro burbuliukų, kurie yra labai nepageidaujami, naudokite specialų volelį su kryželiu arba pasigaminkite patys.

Rekomenduoju aštriu peiliu apipjaustyti šviežiai suformuotos dalies kraštus, kol poliesterio derva iš želė pavidalo taps kieta. Tai svarbu, nes ši iš pažiūros nereikšminga detalė sutaupo daug laiko. Susidariusias spoilerio puses reikia pašalinti iš matricos, o kraštus šiek tiek pakeisti švitriniu popieriumi.

Kulminacija...

DIY spoileris- pasiruošęs! Be to, eigoje pavyko sukurti matricą, pagal kurią ateityje prireikus galėsiu pagaminti ne vieną tokią. Dviejų pusių klijavimo procesas vyksta taip: ant spoilerių pusių kraštų, sumontuotų matricos pusinėse formose, mažoje stiklelėje išklojamos srutos juostelės, susidedančios iš aerosilio ir poliesterio dervos. Sujungus abi puses, šios košės juostelės susiliečia, tvirtai suklijuoja dvi dalis į vieną.

Dabar galite gauti gatavą sparną ir pereiti prie paskutinio etapo: sumalti sukietėjusią košę ir paruošti spoilerio paviršių dažymui.

Na, kažkas panašaus... Nuo šiol jūs žinote, kaip savo rankomis pasidaryti spoilerį, be to, dabar galite patys susikurti matricas ir šablonus, o po to išlieti bet kokios formos sparną. Beje, kažkada sugalvoję, kaip savo rankomis pasidaryti matricą, ateityje šią patirtį galėsite panaudoti ne tik spoileriams, bet ir kėbulo dalių, tokių kaip aerodinaminiai kėbulo komplektai, sijonai, oro įsiurbimo angos, gamybai. ir daug daugiau.

Viskas prasidėjo nuo kelionės į automobilių parduotuvę, pastebėjau įvairių formų spoilerių sąrašą, pagamintą iš stiklo pluošto ir taikomomis kainomis (47-67 doleriai) ir, žinoma, man patiko 1.

Palieku užstatą, išvažiuoju, pasimatuoju automobilyje... nepasisekė, spoilerio ilgis pasirodė 10 santīmų. mažiau pageidautina. Apmaudu, nors ir noriai, o dabar ima lipti įvairios idėjos. 1 buvo toks - paimk šį spoilerį, pamačiau, sutvarkyk 10 centų įdėklą. , minimalus sugaištas laikas, nors prie spoilerio kainos pridedami dar 7 USD, dėl to gauname 74 (pardavimo spoileris kainavo 67 rublius) plius dar vienas dažymas. Antra idėja yra susitarti asmeniškai, su visa tai atsieiname apie 24-35 dolerius. be to, spoilerio formą tikrai galima pritaikyti pagal jūsų skonį. Kadangi mano darbo grafikas leidžia ramiai užsiimti savo verslu ir susidurti su tam tikru taupumu, išdrįsau imtis šio verslo.

Deja, pirmas mano žingsnis buvo žengtas šiukšlių konteinerių link, tai atsitinka dėl to, kad iš tikrųjų perskaičius, iš tikrųjų galima paimti poliuretano putų sandariklį ir iš jo ištraukti formą, nuėjau į prekybos centrą. Aš perskaičiau ant skardinės, tikrasis išpūstų putų dydis yra 20 litrų. , galvodamas kiek man reiks spoilerio, paėmiau 1 skardinę...

Spoileris (iš angl. spoil - spoil) automobilyje – tai elementas (arba elementų rinkinys), keičiantis automobilio kėbulo aerodinamines savybes, nukreipiantis oro srautus. Šiuolaikiniuose lengvuosiuose automobiliuose spoilerių naudojimas yra padiktuotas gamintojų rinkodaros skaičiavimų ir praktiškai neturi įtakos automobilių techninėms charakteristikoms, tik suteikia jiems įspūdingą sportinių „brolių“ išvaizdą. Sportuojant automobilio aerodinamika yra tame pačiame lygyje, kaip ir variklio charakteristikos.

Paklojau ant grindų spausdintus leidinius ir išpūskime ruošinį iš putplasčio sandariklio. Pasirodo, iš tikrųjų ten parašyta – „putų išeiga 20 litrų“. praktiškai tik 5. Reikėjo ir man porą didžiausių nupirkti, ant kurių registruota 40 litrų. Pūsčiau, kaip nurodyta prisegtame atmintinėje, geriausias rezultatas – maksimalus 10 litrų. Be to, didžiausias trūkumas yra tai, kad kuo labiau kaitinate balioną, tuo po to sustingusioje masėje susidaro didesnės poros; siekė 5 centimetrus. Išleidęs 5 cilindrus, spjoviau šiuo klausimu ir padariau išvadą, kad jei reikia šiek tiek lipdyti, tada priėmimas geras ir geriau, kad cilindras būtų kietas, ir visa tai buvo padaryta ne garinėje. . Taigi išmečiau 18 dolerių į šiukšliadėžę.

turėjau paimti putas; Nebūtų be reikalo pastebėti, kad iš pradžių specialiai bandžiau jį perimti, nors tada jau buvau kategoriškai atsisakęs šios minties dėl didžiulio šiukšlių kiekio, kuris puikiai elektrinasi ir vėliau prilimpa prie visko.

Galiausiai buvo nupirktas 1x1 metro 5 cm pločio putplasčio lakštas (tiesa tikrai 4,5 cm, nors taip ir yra, smulkmenos). Įstrižai iškirpkite sparno ašmenis, kitaip nebuvo pakankamai lapo pločio. Tada spoilerio gamybą atidėjau į šalį ir ėmiausi dažniausiai pasitaikančio dalyko – stovo numeriui. Visi supranta, kad iš tikrųjų japoniški skaičiai yra patys kvadratiškiausi ir mažesni už vietinius, todėl mūsų skaičiai neieško jų numatytose vietose.

Iškirpiau ruošinį, nusipirkau epoksidą, nors ir ne tą patį, iš tikrųjų švirkštuose po 1,5–5 dolerius už 30 ml, bet kartoninėje dėžutėje. Skaičius ir gamintojas skiriasi, nors dėžutė yra 1. Stiklo pluošto neturėjau, kur gauti tuo metu, negalėjau žinoti. O čia mums prireikė aptriušusių marškinių „po šilku“. Kaip sakoma, po dviejų ar trijų dienų suklijavau šį stovą, dar kelias dienas teko šlifuoti ir dažyti. Dažus paėmiau į skardines po 2,4 dolerio, iš viršaus padengiau laku (korėjiečių kalba rašoma).

Šis pasiteisino:

Toliau ne, ne spoileris, o lūpa, ją lengviau pagaminti (bent jau tą, kuri išėjo. Nuėmiau bamperį, apverčiau ir priklijavau ruošinį iš putplasčio, kuris buvo silpnai prilipęs prie buferio ant silikoninio auto-hermetiko.Ruošinį nuplėšiau ir suteikiam formą.Tada suvyniojau į polietileninius maišelius.Paskutines pėdkelnes nuėmiau iš draugės,užvilkau ir ištepiau epoksidine derva.Išdžiovinus 2 sluoksniai pėdkelnes, iš kempinės išėmiau ruošinį (kad ištrauktų tik maišelius ir reikia, epoksidinė prie jų neprilimpa).Epoksidinė derva negrįžtamai polimerizuojasi tik po kelių dienų.

Ji, žinoma, atrodo kieta kas antrą dieną, nors kartais taip būna (mano lūpa išdžiūvo daugiau nei savaitę). Jo noras visiškai priklauso nuo kietiklio skaičiaus, o ne nuo jo daugiau, tuo greičiau polimerizuojasi, nes su visa tai išeina pats trapiausias, o elastingumui daug geriau pridėti plastifikatoriaus. Tada priklijuota lūpa dar nėra itin tvirta, dėl to vėl paėmiau marškinius ir klijavau viduje, 2 sluoksniais. Ant lūpos prireikė 2 marškinių. Stabilumui statybinėse medžiagose įsigijau armavimo tinklelį ir prie jo priklijavau. O po to buvo šlifavimas, gruntavimas, dažymas.

Keli patarimai: praktika parodė, kad lūpa nėra klijuota iš stiklo pluošto, atsitrenkus ji tiesiog trupa kaip sausainis, armuojantis tinklelis nepadeda :(, dėl to būtinai ieškokite stiklo ar anglies pluošto, kitaip visas jūsų darbas po nelabai didelio smūgio nutekės į kanalizaciją.. Klijai buvo tepami šepetėliu, sekančiomis dienomis puikiai išplaunami tirpiklyje, nors pigiau ir nesant aromato galima plauti a. šilto vandens srove.Nesiruoši iš karto daug klijų, gali nespėti viso to išleisti (turėjau didžiausias porcijas 200 ml).prilipęs prie tavęs, dažnai liesk vandens čiaupą valgomajame, kad ištrauktų elektrą .

Rekomenduoju klijuoti bent 3 sluoksnius stiklo pluošto (ant spoilerio buvo galimi 4, du sluoksniai pėdkelnių ir tinklelis). Žinoma, ne daug iš karto, bet tokiais intervalais, kurie yra svarbūs net ir ne itin didelei dervos polimerizacijai. Beje, epoksidiniai klijai specialiai polimerizuojasi, bet nedžiūna. Be to, šis procesas paspartinamas porą kartų prie aukščiausios temperatūros (beveik iki 120 C, jei neklystu), dėl to jam svarbiausia yra laikas ir temperatūra.

Suklijavus spoilerį vėl įmečiau elektros laidus, nes be stabdymo juostos norėjosi ir šoninių žibintų. Po to glaistymo operaciją praleidau, o be to, vien gruntu nuimti plokštumas per ilgas, be to, išeina per storas sluoksnis. Na, kaip sakoma, beveik mėnesį kentėjęs su šlifavimu, pradėjau tapyti. Čia, kaip sakoma, 2 variantai, duoti specialistams arba dažyti asmeniškai. Natūralu, kad profesionalai išeis daug geriau, nors jei viską padariau pats, tai kodėl gi ne dažyti. Nusipirkau 3 skardines tamsių dažų ir nudažė.

Stabdymo juostos stiklas buvo pagamintas iš epoksidinės dervos. Geriau, žinoma, rasti tinkamo tūrio juostą iš organinio stiklo ar plekso (kažkas iliuzinio ir apdoroto dilde), nors man nepavyko rasti.

Automobilis sumontavus naujausią spoilerį:
Putų polistirolas - telpa į 1 lapą, be to, jo lieka = 2,3 dolerio.
Stiklo pluoštas – užtruko maždaug 2 metrus 1,8 dolerio = 3,6 dolerio.
Tvirtinimo detalės ir suvirinimas – metalo laužas ir oras iš jų žmonių už alų = 1 USD.
Marškiniai – norėjosi išmesti, ranka nepakelta = 0.
Šviesos diodai 12 mm - 2x7 = 0,5 USD
Neoninės lemputės spoileryje = 10 dolerių *.
Dažai – prireikė 2 cilindrų = 4,7 dolerio.
Gruntas, 3 konteineriai = 6,5 USD
Epoksidiniai klijai - tikrai nesakysiu, nors apie 2 kg (tegul 8 buteliai po 2 dolerius) \u003d 16
USD
Putplasčio sandariklis \u003d 18 dolerių *.
Elektros laidai - 2 m = 0,3 dolerio.
Kinietiški šepečiai - 3 vnt = 0,5 dolerio.
Tinklelis = 0,7 USD
Švitrinis popierius = 3,4 dolerio.

Artem komentarai:

Ar toks savadarbis spoileris automobiliui reikalingas tik dėl grožio, ar tikrai kažkuo padeda kelionėje? Na, pavyzdžiui, sutaupo benzino.

Paulius komentuoja:

Tai tikrai padeda varant galinius ratus, tačiau neleidžia aptaškyti automobilio galo.

Aleksejus komentuoja:

Rašto aprašymas, iš serijos "Google translator" diskai. Jei be nuotraukų būtų patikrintas ir redaguojamas tik tekstas.

Kolya komentarai:

Aleksejau, nori pasitikrinti ar eiti? Aprašymas normalus, viskas aišku, bet jei reikia gramatikos, eik į mokyklą dėstyti diktantų!
O mes čia amatininkai, kurie viską daro savo rankomis, o ne gramatikos teoretikai.

Norėdami pagerinti automobilio išvaizdą, rinka siūlo įvairius derinimo elementus, įskaitant spoilerį. Spoileris padarys automobilį patrauklesnį, suteiks jam teigiamų vairavimo savybių. Tokį priedą galite pasigaminti savo rankomis, suteikdami jam norimą formą. Darbas „pasidaryk pats“ nereikalauja brangių medžiagų ir specialių įrankių.

Kas yra automobilio spoileris

Spoileris yra vienas ar keli specialūs elementai, skirti pakeisti automobilio kėbulo aerodinamiką nukreipiant oro srautus. Pagrindiniai šios dalies įrengimo tikslai yra šie:

• aerodinaminio pasipriešinimo sumažinimas;
• prispaudžiamosios jėgos padidėjimas;
• kova su automobilio kėbulo tarša.

Verta paminėti, kad daugelis montuoja spoilerį kaip dekoratyvinį (tiuningo) elementą. Jo tvirtinimas gali būti atliekamas priekyje, gale, ant stogo arba automobilio šone. Esant individualiam požiūriui, pagal užsakymą galite pagaminti spoilerį, kuris leis net serijiniam automobiliui išsiskirti eismo sraute.

Originalus spoileris iš tiuningo studijos leis jūsų automobiliui išsiskirti miesto gatvėse

Montavimo privalumai ir trūkumai

Spoileris suteikia automobiliui šias savybes:

• patraukli išvaizda;
• patobulinta dinamika;
• padidėjęs sukibimas su drobe;
• degalų sąnaudų mažinimas;
• pagerinti stabdymo efektyvumą.

Reikėtų paaiškinti, kad teigiamos aptariamo elemento savybės atsiranda esant didesniam nei 100 km/h greičiui.

Trūkumai apima:

• didelė konstrukcinių elementų kaina;
• degalų sąnaudų padidėjimas netinkamai pasirinkus formą ar įrengimą;
• trapi gamybos medžiaga (plastikas).

Automatinio derinimo parinktys

Šiandien galite pasiimti spoilerį beveik bet kokiam automobiliui, nepriklausomai nuo kėbulo tipo: nuo sedano iki mikroautobuso. Kad būtų lengviau pasirinkti, turite išsamiau suprasti, pagal kokius kriterijus klasifikuojamas šis derinimo elementas:

• montavimo vietoje;
• pagal montavimo būdą;
• pagal medžiagą;
• informuoti.

Pagrindinė spoilerio montavimo vieta yra užpakalinė stogo dalis arba bagažinės dangtis. Tai priklauso nuo kėbulo tipo, taip pat nuo spoilerio dydžio ir jo formos. Galite pritvirtinti derinimo elementą:

• naudojant dvipusę juostą. Ši parinktis tinka mažo dydžio spoileriams;
• varžtų tvirtinimas. Daugelis vairuotojų nemėgsta šio metodo, nes reikia padaryti skylutes kėbulo dalyje;
• tvirtinimas kronšteinais. Pasirinkimas tinka tiems automobiliams, kurie turi tam tikrą galinio dangčio formą ir tarpą tarp kėbulo.

Kokia medžiaga tinka derinimui

Kalbant apie medžiagą, skirtą spoilerio gamybai, dažniausiai yra:

• ARB plastikas;
• paprastas plastikas;
• stiklo pluoštas;
• poliuretanas;
• aliuminio.

Norint teikti pirmenybę vienos ar kitos medžiagos konstrukcijai, pirmiausia reikia išsamiau apsvarstyti kiekvieną iš jų, atsižvelgiant į chemines ir technines charakteristikas.

Kokią formą pasirinkti

Spoileriai gali būti gana įvairios formos. Norėdami nuspręsti, ar ši parinktis tinka, ar ne, dalis turi būti matoma priešais jus. Pasitaiko atvejų, kai elemento forma papildo kėbulo dalį, tačiau iš esmės spoileriai reprezentuojami nestandartiškiausių dizainų. Jų pagalba automobiliui galite suteikti ne tik išskirtinumo, bet ir agresyvumo.

Spoileriai taip pat gali būti klasifikuojami pagal dizainą:

Tinkamo spoilerio pasirinkimo taisyklės

Šiandien daug spoilerių gaminama konkrečiai automobilio markei ir modeliui, tačiau yra ir universalių variantų, tinkančių beveik bet kokiam automobiliui. Vienintelis skirtumas yra tas, kur jie bus pritvirtinti. Reikėtų atsižvelgti ir į patį automobilį: jei kalbame apie vykdomąją klasę, tai spoileris akivaizdžiai bus papildomas dizaino elementas.

Svarbu įvertinti, kaip atrodys pasirinktas aksesuaras. Norėdami tai padaryti, tiesiog paimkite dalį, pritvirtinkite ją prie automobilio ir iš išorės pažiūrėkite, kaip ji dera su savo išvaizda. Daugelis tiuningo studijų turi specialią programą, su kuria galite pasirinkti geriausią variantą, po kurio jie nustato elemento montavimo vietą. Jei spoileris skirtas konkrečiam automobiliui, šis klausimas nekyla.

Geriau įsigyti spoilerį be dažų sluoksnio, kuris leis rasti spalvą, atitinkančią automobilį. Svarbus dalykas yra tinkamo montavimo būdo pasirinkimas.

Kad nesuklystumėte pasirinkdami, geriau kreiptis tik į patikimas tiuningo kompanijas. Tik tokiose studijose galite įdiegti tikrai kokybiškus gaminius.

Renkantis spoilerį reikia atkreipti dėmesį į medžiagą: dažnu atveju detalė pagaminta iš plastiko, kuris pasižymi tiek maža kaina, tiek trumpu tarnavimo laiku. Plastikinis spoileris, veikiamas saulės spindulių, greitai perdega ir sugenda nuo nedidelio smūgio.

Be to, yra tokia medžiaga kaip stiklo pluoštas. Iš jo pagaminta detalė gana greitai praranda pirminę išvaizdą ir sugenda.

Anglies gaminiai yra kokybiškesni ir atitinkamai brangesni. Svarbu suprasti, kad konkrečios markės ir automobilio modeliui turi būti pagamintas kokybiškas spoileris, atsižvelgiant į jo aerodinamines charakteristikas. Todėl apie universalius variantus galima pasakyti tik tiek, kad jų kokybės lygis yra abejotinas.

Kaip savo rankomis pasidaryti spoilerį automobiliui

Kada ir kodėl turite užduoti sau klausimą, kaip patys pasidaryti spoilerį? Šiandien siūlomas didelis aptariamo elemento pasirinkimas ir, atrodytų, šiuo atžvilgiu nieko daryti savo rankomis nereikia. Tačiau tada kokybiško spoilerio kaina pasirodo gana didelė, ir šis rodiklis nėra garantija, kad bus pasiektas norimas efektas.

Todėl kai kurie automobilių savininkai spoilerius kuria patys, sumontavę tokį elementą išgaudami norimą dizainą ir norimą efektą. Naminis aksesuaras gali būti pagamintas naudojant įvairias medžiagas, kurias savininkas pasirenka pagal savo fantaziją ir laisvalaikį.

Medžiagos ir įrankiai

Norėdami pradėti gaminti spoilerį, turėsite parengti šį medžiagų ir įrankių sąrašą:

• putplasčio lakštas;
• stiklo pluoštas apie du metrus;
• tvirtinimo detalės ir suvirinimas;
• dažai purškimo skardinėse (2 vnt.);
• gruntas (3 skardinės);
• epoksidiniai klijai 2 kg;
• šepečiai;
• mentelės;
• tinklelis sutvirtinimui;
• švitrinis popierius.

Priklausomai nuo konkretaus gaminio dizaino, pagrindinė medžiaga yra:

• gipso;
• Putų polistirolas;
• montavimo putos;
• metalinis karkasas.

Naminio spoilerio gamybos etapai

Visą konstrukcijos kūrimo procesą galima suskirstyti į kelis etapus:

• formų gamyba;
• medžiagos sutvirtinimas;
• glaistas;
• tapyba;
• montavimas.

Geriausia naudoti kartoną kaip šabloną. Taip pat galite naudoti fanerą, tačiau tai pareikalaus papildomų išlaidų.

Nepriklausomai nuo pasirinktos medžiagos, įgyvendinę norimą formą, būtinai išbandykite modelį ant mašinos. Turite įsitikinti, kad dydis pasirinktas teisingai, o tvirtinimo taškai atitinka numatytas vietas. Turėtumėte įsitikinti, kad būsimas gaminys yra simetriškas, kurio raštas sulenktas per pusę.

Rėmas gali būti pagamintas iš įvairių medžiagų, tačiau pagrindinis jo vaidmuo yra išlaikyti suteiktą formą detalės gamybos pradžioje. Spoilerį sutvirtins stiklo pluoštas, taip pat glaisto ir dažų sluoksnis. Renkantis užpildą, būtina atsižvelgti į planuojamą būsimo gaminio formą.

Vaizdo įrašas: derinimo elementų kūrimas savo rankomis

Spoilerio gamyba iš putplasčio ir stiklo pluošto

Vienas iš svarbių žingsnių kuriant spoilerį yra tinkamas dizainas. „Iš akies“ šio elemento padaryti negalima. Idealus variantas projektavimo etape būtų įtraukti inžinierių arba patyrusį asmenį, kuris užsiima tokio tipo derinimu.

Nustačius matmenis ir dizainą, galite pradėti kurti metalinį rėmą.

1. Gana dažnai gaminant galinį spoilerį naudojamas 1,5 mm storio cinkuotas lakštas, kurio kraštai išlenkti į viršų. M6 veržles taip pat reikia privirinti prie pagrindo, kad vėliau būtų galima montuoti gaminį.
2. Gautas rėmas iš visų pusių klijuojamas putplasčio ruošiniais, kad padidėtų tūris, taip pat dažnai naudojamos montavimo putos. Putplasčio storis parenkamas savininko nuožiūra. Galite pjaustyti paprastu kanceliariniu peiliu arba metaliniu lakštu. Rezultatas yra matrica.
3. Kai spoilerio ruošinys yra paruoštas, jo standinimui naudojamas stiklo pluoštas (stiklo karbonatas, stiklo pluoštas). Kad derva sukietėtų, trumpais intervalais reikia dengti mažiausiai tris medžiagos sluoksnius. Kiekvienas paskesnis sluoksnis turi būti tankesnis nei ankstesnis. Būtina stengtis, kad tarp sluoksnių nebūtų oro burbuliukų. Paskutinis stiklo pluošto sluoksnis turi būti padengtas poliesterio derva. Jei pageidaujama, spoileryje galima sumontuoti stabdžių žibintą, tada laidus reikia nutiesti tiksliai įklijuojant stiklo pluoštu.
4. Norint gauti gerą sukibimą, gaminio paviršius turi būti gruntuotas, o po to užtepamas glaistas.
5. Kiti žingsniai – paviršių nuvalyti švitriniu popieriumi, taip spoileris atrodys kuo tolygiau.
6. Paskutiniame etape dalis gruntuojama ir padengiama keliais dažų sluoksniais, o po to lakuojama.

Vaizdo įrašas: Audi A8 galinio lango derinimas

Žingsnis po žingsnio gipso spoilerio gamyba

Naudodami tokią medžiagą kaip gipsas, galite padaryti ne tik matricą, bet ir mėgstamo spoilerio kopiją.

1. Gipso pylimui darome dėžutę iš putplasčio. Tada į jį dedame detalių matricą arba gatavą spoilerį, suvyniojus į maistinę plėvelę, kad nepažeistume.
2. Užpildykite dėžutę gipsu. Medžiagai sukietėjus perpjauname į dvi dalis. Išėmę originalą gausime tikslią formos kopiją.
3. Norėdami pagaminti ruošinį, formą išklojame plėvele ir užpildome tinku.
4. Jai sukietėjus, atidarykite matricos puses ir išimkite ruošinį.
5. Vėlesni veiksmai yra skirti spoilerio apdailai, sutvirtinimui ir dažymui.

Norėdami suteikti matricos stiprumą, turėtumėte laikytis tų pačių rekomendacijų, kurios pateikiamos gaminant putplasčio spoilerį.

Kaip pasidaryti putplasčio spoilerį namuose

Procedūra paprasta, tačiau reikalauja kruopštumo, kad nebūtų pažeista kūno danga.

1. Viršutinę bagažinės dangčio dalį uždarome polietilenu, taip pat galite naudoti maskavimo juostą.
2. Paruoštą paviršių padengiame montavimo putomis.
3. Laukiame, kol putos sustings, tada aštriu peiliu formuojame būsimą dalį.
4. Kad gaminys įgautų norimą formą, naudokite švitrinį popierių.
5. Taip pat gaminiui suteikiame standumo naudodami stiklo pluoštą.
6. Paskutiniai etapai yra panašūs į ankstesnius priedo gamybos būdus.

Matrica taip pat gali būti pagaminta iš plastilino. Procesas panašus į aprašytą putplasčio spoilerio gamybos veiksmų seką. Nepriklausomai nuo pasirinkto metodo, reikia pasirūpinti, kad būtų užtikrintas pakankamas konstrukcijos tvirtumas. Be to, tokio derinimo elemento tvirtinimas turėtų užkirsti kelią jo praradimui, užtikrinant patikimą fiksaciją.

Vaizdo įrašas: „ančių uodegos“ montavimas ant VAZ 2109

Kiekvienas, jei pageidauja, gali pagaminti spoilerį savo „geležiniam arkliui“. Norėdami tai padaryti, pakanka pasirinkti reikalingas medžiagas ir įrankius. Nesvarbu, kuris automobilis tiuninguotas – „Niva Universal“ ar „Mercedes Benz ML“. Jei atidžiai vykdysite nuoseklias instrukcijas, automobilis gali tapti daug patrauklesnis, taip pat žymiai pagerinti jo technines charakteristikas.

Viskas prasidėjo nuo kelionės į automobilių parduotuvę; užėjęs pamačiau įvairių formų spoilerių asortimentą, pagamintų iš stiklo pluošto ir už prieinamą kainą (1400-2000 rublių), ir, žinoma, vienas man patiko. Palieku užstatą, išvažiuoju, išbandau automobilyje... nepasisekė, spoilerio ilgis pasirodė 10 cm mažesnis nei norėta. Gaila, bet norisi, o tada ima lipti įvairios mintys. Vienas buvo toks - paimk šį spoilerį, supjaustyk, padaryk 10 cm įdėklą, minimaliai kainuoja laikas, bet prie spoilerio kainos pridedami dar 200 rublių, dėl to gauname 2200 (kainavo tau patikęs spoileris 2000 rublių) plius dar dažymas. Antroji mintis yra visiškai tai padaryti patiems, o iš karto gauname 700–1000 rublių kainą. be to, spoilerio formą galima padaryti visiškai pagal savo skonį. Kadangi mano darbo grafikas leidžia ramiai eiti savo reikalais ir akivaizdžiai galima sutaupyti, nusprendžiau imtis šio verslo.

Deja, pirmas mano žingsnis buvo žengtas šiukšlių konteinerių link, ir viskas dėl to, kad perskaičius, kad galima paimti poliuretano putų sandariklį ir iš jo išspausti formą, nuėjau į parduotuvę. Ant buteliuko perskaičiau, kad išpūstų putų tūris apie 20 litrų, įvertinęs kiek man reikia spoileriui, paėmiau vieną skardinę...

Padėjau laikraščius ant grindų ir išpūskime ruošinį iš putplasčio sandariklio. Paaiškėjo, kas ten parašyta - "putų išeiga 20 litrų" praktiškai tik 5 :(. Teko nusipirkti ir porą didelių, ant kurių parašyta 40 litrų. Pūsčiau, kaip parašyta priede. instrukcija, geriausias rezultatas maksimalus 10 litrų.Ir didžiausias trūkumas - kuo daugiau kaitinsi balioną, tuo didesnės poros sustingusioje masėje, siekė 5 cm. Mažai mados, tada metodas neblogas ir geriau kad balionas šaltas, o visa tai daryta ne per karštį. Taigi 500 rublių išmečiau į šiukšliadėžę.

Na, aš turėjau paimti putas; beje, is pradziu norejau panaudoti, bet paskui atsisakiau sios minties del didelio siukslu kiekio, kuris nepaprastai elektrinasi, o paskui prie visko prilimpa.

Taigi, buvo nupirktas 1x1 m 5 cm storio putplasčio lakštas (nors iš tikrųjų 4,5 cm, bet tai yra smulkmenos). Sparno ašmenis nupjaunu įstrižai, kitaip lapo pločio neužteko. Be to, atidėjau spoilerio gamybą ir ėmiausi paprastesnio - stovo numeriui. Visi žino, kad japoniški skaičiai yra kvadratiškesni ir mažesni nei rusiški, todėl mūsų skaičiai jiems skirtose vietose atrodo neblogai.

Iškirpau ruošinį, nusipirkau epoksidinių klijų, bet ne tuos švirkštuose po 40-150 rublių po 30 ml, o popierinėje dėžutėje. Kiekis ir gamintojas skiriasi, bet dėžutė ta pati. Stiklo pluošto neturėjau, kur tuo metu jo gauti, nežinojau. O čia pravertė seni marškiniai „po šilku“. Apskritai po poros dienų priklijavau šį stovą, dar kelias dienas teko šlifuoti ir dažyti. Dažus paėmiau į skardines po 70 rublių, iš viršaus padengiau tuo pačiu laku (rašoma korėjiečių kalba).

Taip viskas susiklostė:

Toliau ... ne, ne spoileris, o lūpa, jį lengviau pagaminti (bent jau tą, kuris pasirodė :)). Jis nuėmė buferį, apvertė jį ir suklijavo ruošinį iš putplasčio, kuris silpnai laikėsi ant buferio ant silikoninio automatinio sandariklio. Nuplėšiau ruošinį ir suteiksime jam formą. Tada suvynioti į plastikinius maišelius. Paskutines pėdkelnes paėmiau iš draugės, užsivilkau ir ištepiau epoksidine derva. Išdžiūvus dviem pėdkelnių sluoksniams, jis ištraukė ruošinį iš lūpos (kad reikia pakelių ištraukti, epoksidinė prie jų neklijuota). Epoksidas galutinai sukietėja tik po kelių dienų. Ji, žinoma, atrodo, kad per dieną būna kieta, bet taip būna ne visada (mano lūpa išdžiūvo daugiau nei savaitę). Nors viskas priklauso nuo kietiklio kiekio, kuo jo daugiau, tuo greičiau polimerizuojasi, bet pasirodo ir trapesnis, o lankstumui geriau pridėti plastifikatoriaus. Toliau priklijuota lūpa dar nėra tvirta, todėl vėl paėmiau marškinius ir klijavau iš vidaus, 2 sluoksniai. Prireikė dviejų marškinių iki lūpos. Dėl tvirtumo statybinėse medžiagose nusipirkau armavimo tinklelį ir prie jo priklijavau. Na, tada buvo šlifavimas, gruntavimas, dažymas.

Kalbant apie prikibimą prie lūpos... pirmoje kelionėje iš miesto atnaujinau :) (didelis greitis + patinimas kelyje), 3-ioje nuotraukoje jau remontuojamas.

Na atėjo į spoilerį... Tvirtinimus dariau taip: iš lakštinio plieno iškirpau 1,5 mm plokštes, 2-3 cm žingsneliais išgręžiau 3 mm skylutes, geresniam klijavimui ir svorio mažinimui išlenkiau raidę L , prie pagrindo suvirintos dvi 6 mm veržlės . Tada juos suklijavau į putplasčio ruošinius, pora sluoksnių audinio užklijavau ant sparno mentės ir viską surinkau. Ir tada - štai, žmogus, žinomas Popieriaus slapyvardžiu, pasakė, kur yra stiklo pluoštas, o aš tau pasakysiu, kad tik anglies pluoštas yra geresnis už stiklo pluoštą :) (jei randi), jis lengvesnis ir tvirtesnis .

Keletas patarimų: kaip parodė praktika, klijuota lūpa nėra pagaminta iš stiklo pluošto; trupa kaip sausainiukas, o armuojantis tinklelis nepadeda :(, tad butinai paieskok stiklo ar anglies plaušo, antraip visas tavo darbas po nedidelio smūgio nueis į kanalizaciją. Klijai buvo tepami teptuku, tai tada nuostabiai nuplaunamas tirpiklyje, bet galima nuplauti pigiau ir bekvapiai po karšta vandens srove. Neruoškite daug klijų iš karto, gali nespėti visų sunaudoti (turėjau didžiausias porcijas 200 vnt. ml).Kad prie jūsų nepriliptų putplasčio drožlės, dažnai palieskite vandens čiaupą virtuvėje, kad išjungtumėte elektrą.

Patariu klijuoti bent tris stiklo pluošto sluoksnius (ant spoilerio pasirodė 4 + du pėdkelnių sluoksniai ir tinklelis). Natūralu, kad ne visi iš karto, o tam tikrais intervalais, būtinais bent nedideliam dervos polimerizavimui. Beje, epoksidiniai klijai polimerizuojasi, o ne džiūna. Be to, šis procesas yra kelis kartus paspartinamas aukštesnėje temperatūroje (jei neklystu iki 120 C), todėl jam svarbiausia yra laikas ir temperatūra.

Suklijavus spoilerį persuviu jame laidus, nes be stabdymo juostos norėjosi ir šoninių žibintų. Tada praleidau glaistymo operaciją, bet veltui, plokštumų nuėmimas vos vienu gruntu užtrunka labai ilgai ir pasirodo per storas sluoksnis. Na, apskritai, beveik mėnesį kentėjęs su šlifavimu, pradėjau dažyti. Paprastai yra du variantai – atiduoti specialistams arba nudažyti patiems. Žinoma, specialistai padarys geriau, bet kadangi viskas daroma rankomis, kodėl gi ne dažyti. Nusipirkau 3 skardines juodų dažų ir nudažė.

Stiklas stabdymo juostai buvo pagamintas iš epoksidinės dervos. Geriau, žinoma, susirasti tinkamo dydžio strypą iš organinio stiklo ar plekso (kažko skaidraus ir dilimo), bet man nepavyko rasti.

Mašina prieš ir po:

Kaina yra tokia (lūpas, valstybinio numerio stovas ir spoileris) RUB:

Putų polistirenas - telpa į vieną lapą ir dar liko = 70.
Stiklo pluoštas - užtruko apie 2 m už 55 rublius = 110.
Tvirtinimas ir suvirinimas - metalo laužas ir deguonis iš draugų alui = 20.
Marškiniai - norėjau išmesti, ranka nepakilo = 0.
Šviesos diodai 12 mm - 2x7=14.
Neoninės lemputės spoileryje = 300 * .
Dažai - prireikė dviejų cilindrų = 140.
Gruntas, 3 stiklainiai po 65 = 195.
Epoksidiniai klijai - tikrai nesakysiu, bet apie 2 kg (tarkime, 8 buteliai po 60) = 480.
Putplasčio sandariklis = 540* .
Laidai - 2 metrai = 10.
Kiniški šepečiai - 3 vnt = 15.
Tinklelis = 20.
Švitrinis popierius = 100

Iš viso 2014 rubliai, nors jei neskaičiuoti putplasčio sandariklio ir stop juostos, tai 1174. Visa tai dariau 3 (tris) mėnesius. Taigi, jei turit daug entuziazmo ir kantrybės prekiniam traukiniui, tai pirmyn :) Bet aš vis tiek gaminsiu galinį ir priekinį bamperį (nelabai graži lūpa išėjo, kaip sakoma, pirmas blynas yra gumbuotas), ausis ir galima ir gobtuvą uždengti, bet nedažysiu.

Išorinis automobilio tiuningas – tai savotiška jo uniforma, apranga, su kuria, žinoma, pasitinka ir automobilis, ir jo savininkas. Kokios detalės yra susijusios su išoriniu derinimu? Visokie kėbulo komplektai, trinkelės, chromuotos detalės, galiniai sparnai (jie irgi spoileriai). Be išimties visi automobiliai, dar prieš juos pagaminti, praeina pro dizainerių rankas ir akis, kurie jiems sukuria vienokią ar kitokią išvaizdą, tačiau dažnai nutinka taip, kad laimingas automobilio pirkėjas ir savininkas lieka nepatenkintas šiuo dizainu, o tada . .. Tada atsiranda poreikis tobulinti ir išoriškai tobulinti savo automobilį, prasideda galimų sprendimų paieška. Vienas iš tokių sprendimų – aštrus noras įsigyti spoilerį. Tačiau jo pirkti visai nereikia. Jei perskaitysite toliau pateiktą bendrąją informaciją, kaip tai padaryti „pasidaryk pats“ spoileris, tada visai gali būti, kad jūsų manija pirkti parduotuvės kopiją išnyks.

Medžiagų ir įrankių parinktys

Yra keletas gerai žinomų spoilerių gamybos būdų. Negana to, vieni meistrai formos pagrindą naudoja skardos ruošinius, kiti – gipso užpildus, treti juos išpjauna iš medžio ar putplasčio, o kai kurie, ypač drąsūs, gali sukurti tiuningo šedevrą net iš paprasto laikraščio. Neimsime konkretaus pavyzdžio ir nesigilinsime į jį, nes tai yra skonio, įgūdžių, jūsų automobilio matmenų ir asmeninių galimybių reikalas, tačiau bet kuriuo atveju jums reikės šių įrankių ir medžiagų:

• gana didelis stiklo pluošto gabalas;
• atspindinti juosta;
• dvi ar trys skardinės dažų;
• maždaug tiek pat skardinių grunto;
• apie 3 kg epoksidinių klijų;
• penki šepetėliai dažams ir klijams tepti;
• du rulonai švitrinio popieriaus (didelis, skirtas formavimui ir smulkus, skirtas šlifavimui).

Beje, ruoškitės sunkiai ir kruopščiai dirbti, nes per dieną ar dvi tokio darbo niekaip nepavyks padaryti. Apskritai, jei norite gražaus ir tvarkingo spoilerio, tikitės praleisti mažiausiai dvi savaites.

Kiekvienos medžiagos niuansai

1. Dirbdami su geležimi būkite atsargūs ir atidūs iškirpto rašto kraštams, nes metalas gali rimtai sugadinti ne tik drabužius, bet ir savo rankas.
2. Naudodami putas kaip šabloną, atsižvelkite į jo kietumą ir tankį. Jo apdorojimui tinka ir paprastas švitrinis popierius, ir dildė ar net aštrus kanceliarinis peilis.
3. Gipso formos yra geros, nes pilant jos įgauna beveik bet kokią formą, kokią tik turite omenyje. Tačiau nepamirškite, kad gipsas yra sunki ir labai trapi medžiaga. Nuo vieno neteisingo judesio jis gali ne tik suskilti, bet ir virsti dulkėmis. Be to, dar reikia padaryti kokią nors formą ten, kur ją reikia išpilti. Geriau naudoti tą patį putplasčio ar medžio.
4. Na, o pats šedevrinis būdas – laikraštis. Norint pagaminti spoilerio pagrindą iš tokios neįprastos medžiagos, nereikia daug sumanumo. Pakanka išlankstyti lapą, labai sandariai susukti į sandarų vamzdelį, klijais pritvirtinant aplink kraštus, kad neatsivyniotų, o tada pakartoti šias operacijas keletą kartų, klojant laikraščių vamzdelius vieną po kito, priklausomai nuo projektuojamo spoilerio dydis.

Iš esmės tai nėra išsamus visų rūšių medžiagų, tinkamų naudoti ir spoileriui gaminti, sąrašas. Jei teorija tau aiški, tai pagrindą gali pasidaryti iš bet ko – kad ir iš duonos trupinio, kaip nusikaltėliai kalėjimuose.

Galutinis procesas

Pagaminus pagrindą, būtina pasidaryti taip vadinamą „armatūrą“. Paprasčiau tariant, paėmus gatavą pagrindą, reikia suteikti jam konkrečią norimą formą ir aprengti keliais (trimis keturiais) stiklo pluošto sluoksniais. Tada visa konstrukcija turi būti impregnuota epoksidiniais klijais, leisti išdžiūti ir sukietėti, užtepti gruntą. Užtepus ir išdžiovinus gruntą, gaminys kruopščiai (tiksliai kruopščiai !!!) nušlifuojamas švitriniu popieriumi, kad būtų tobula aerodinamika, o tada vėl dažomas ir džiovinamas. Galiausiai prie gatavo spoilerio galinės dalies priklijuojama atšvaito juosta, nors tai nėra būtina, o spoileris montuojamas, pavyzdžiui, ant bagažinės dangčio. Dabar jūsų automobilis įgaus sportišką ir greitai judantį vaizdą, o jus pasitiks būtent jūsų pasiūti drabužiai.

Ir tik dėl malonumo: