범퍼 튜닝으로 자동차에 독특한 외관을 부여하십시오. 폼 범퍼
범퍼 튜닝은 많은 운전자들 사이에서 가장 인기 있고 찾는 절차 중 하나입니다. 근본적으로 변화시킬 수 있게 해준다. 모습평범한 생산 차량이 전용 차량으로 변하는 기계. 현재 경제 상황에서 튜닝을 수행하십시오. 전문 디자이너값싼 즐거움이 아니기 때문에 많은 자동차 소유자가 자신의 차를 독립적으로 개조합니다. 이 기사에서는 자체적으로 범퍼를 만드는 방법을 자세히 고려하고 그러한 작업의 성공적인 구현의 주요 비밀을 공유합니다.
범퍼 튜닝을 하는 이유
우리 각자는 튜닝 된 자동차를 만났지만 가장 눈에 띄고 표시적인 업그레이드는 범퍼에만 적용됩니다. 
많은 자동차 소유자에게 자동차의이 부분은 자부심이되지만 대부분의 일반 보행자와 운전자에게는 돈 낭비에 대한 많은 논쟁의 원인입니다. 실제로 범퍼 수리에는 명확하게 정의된 목표가 있습니다.
알고 계셨나요?세계 최초의 자동차는 1672년 플랑드르 과학자 페르디난드 베르비에스트가 중국에서 만들었습니다. 이 장치는 증기 기관으로 구동되었지만 자체 무게만 견딜 수 있었기 때문에 중국 황제가 사용했습니다.Zheng Jing은 장난감과 같습니다.
가장 자주 튜닝은 다음에 대해 수행됩니다.
- 차에 개성을 부여하다- 자동차 산업은 수천 대의 동일한 자동차를 생산하는 컨베이어 생산입니다. 차례로, 재 장비를 통해 자동차의 개별 이미지를 만들고 예술적 취향을 보여줄 수 있습니다.
- 지위 획득- 아름답고 밝은 자동차는 항상 소유자에게 큰 인기를 얻습니다. 그런 차량자동차 소유자가 사회에서 자신의 권위와 중요성을 높이는 데 도움이 되는 경우가 많습니다.
- 자동차의 공기 역학적 능력을 향상 - 특이한 모양범퍼는 종종 자동차에 공격성을 제공할 뿐만 아니라 가속 중 공기 저항을 줄이는 데 도움이 되므로 많은 운전자에게 튜닝은 자동차의 속도 특성을 개선하는 방법이 되며 이는 고속 교통을 좋아하는 모든 사람들에게 매우 중요합니다. ;
- 수리하다- 범퍼는 가장 취약한 지점입니다. 자동차. 기계적 손상 외에도 일정한 온도 변동과 물 및 기타 공격적인 물질의 영향을 받습니다. 시간이 지남에 따라이 모든 것은 재료의 파괴로 이어지며 가장 자주 조정으로 보상됩니다.
장점
튜닝 범퍼의 주요 장점은 다음과 같습니다.
- 개별 디자인;
- 향상된 공기 역학적 능력;
- 증가 된 강도 (공장에 비해).
단점
이러한 수정에는 몇 가지 단점이 있지만 여전히 존재합니다.
- 자동차를 다시 장착하려면 많은 시간과 상당한 비용이 필요합니다.
- 수정된 체형이 필요합니다 강제 등록법 집행 기관에서;
- 손상되면 이러한 구조는 수리하기 어렵습니다.
알고 계셨나요?독일에서 만든 Liebherr T 282B 덤프 트럭은 세계에서 가장 큰 자동차로 간주됩니다. 빈 트럭의 총 중량은 약 220톤이며 차체는 최대 360톤의 물건을 실을 수 있습니다.
자신의 손으로 범퍼 만들기
맞춤 설계된 범퍼는 많은 운전자에게 공통된 요구 사항이므로 만드는 방법과 많은 포럼에서 논의되는 내용에 대한 질문입니다. 
덕분에 현대 기술가장 일반적인 것으로 만들 수 있습니다. 건축 자재가장 가까운 철물점에서. 동시에 그러한 문제의 해결책은 실수를 용납하지 않으므로 모든 엄격하게 작업을 시작해야 함을 기억해야합니다.
재료 및 도구
튜닝을 위해서는 다음 자료가 필요합니다.
- 브랜드 PSB-35의 발포 시트 - 1-2 시트;
- 폴리 우레탄 폼 - 2-3 실린더;
- 유리 섬유 - 2 팩;
- 에폭시 수지 - 1kg;
- 에폭시 수지 접착제 - 100ml;
- 마스킹 테이프 - 2-5 개;
- 사포 P80 - 1m;
- 장착 레일 50x50mm - 1개;
- 사무용 칼용 교체 가능한 칼날 세트 - 1팩.;
- 자동차 퍼티 - 1-2kg;
- 자동차 프라이머 - 1리터;
- 솔벤트 또는 가솔린 - 1l.
- 총 폴리 우레탄 발포체- 1 PC.;
- 나무 톱 - 1 개;
- 편지지 칼 - 1 개;
- 페인팅 브러시 30mm - 3개;
- 주걱 50mm - 1개;
- 깨끗한 용기 (1-3 l) - 2 개.
단계별 지침
범퍼를 처음부터 만드는 것은 시간이 많이 걸릴 뿐만 아니라 상당히 복잡한 과정이기도 합니다. 공장에서 이러한 부품은 무료 판매에서는 거의 찾아볼 수 없는 특수 장비를 사용하여 생산됩니다.
따라서 대부분의 경우 집에서 새 범퍼는 이전 범퍼를 기반으로 만들어집니다. 결과 디자인은 화려한 외관뿐만 아니라 가벼움으로도 구별됩니다.
중요한!작업을 시작하기 전에 미래 제품의 모양과 크기를 확실히 결정해야 합니다. 추가 비용작업 과정에서 재료에.
공장 범퍼 변환의 주요 단계:
- 범퍼 표면을 오염 물질로부터 철저히 청소하고 솔벤트로 그리스를 제거하십시오.
- 장착 레일을 10-15cm의 균일한 길이로 자릅니다.
- 결과 스틱을 범퍼 바로 아래 바닥에 놓습니다. 동시에, 그들은 가능한 한 정확하게 미래 제품의 하부를 반복해야합니다.
- 범퍼와 마운팅 레일의 표면을 마스킹 테이프로 테이핑합니다.
- 범퍼와 장착 레일 사이에 스티로폼 조각을 놓습니다.
- 마스킹 테이프 위에 범퍼에 여러 층의 마운팅 폼을 적용합니다. 이 경우 결과 공작물은 미래 제품의 원하는 모양과 최대한 유사해야합니다. 과도한 적용이 필요한 경우 두꺼운 층거품, 이러한 영역은 거품 조각으로 채워질 수 있습니다.
- 마운팅 폼이 건조된 후, 사무용 칼을 사용하여 거친 공작물에 원하는 모양을 부여하고 조심스럽게 사포로 사포. 공작물의 가공으로 인해 과도한 변형이 발생한 경우 해당 영역을 마운팅 폼으로 다시 채우고 처리해야 합니다.
- 마스킹 테이프로 결과물을 조심스럽게 덮으십시오.
- 받은 블랙에 새로운 형태에폭시를 바르고 그 위에 유리 섬유를 놓습니다. 또한 각 컷은 최소 1-2cm 겹쳐야합니다.
- 유리 섬유를 몇 겹 더 바르고 최종 층을 에폭시로 완전히 코팅합니다.
- 공작물이 몇 시간 동안 경화되도록 두십시오.
- 에폭시가 완전히 건조된 후 경화된 폼이 있는 유리 섬유를 조심스럽게 분리한 다음 장착 폼과 폼에서 생성된 몰드를 완전히 청소합니다.
- 유리 섬유 블랭크에 프라이머를 바르고 건조시킵니다.
- 이 재료의 레이어 수는 무제한이 될 수 있지만 퍼티로 모양을 정렬하십시오.
- 퍼티가 마르면 사포로 모양을 샌딩합니다.
- 블랭크를 에폭시 접착제로 범퍼에 붙입니다. 이제 그림을 시작할 수 있습니다.
비디오 : 공장 범퍼 변환의 주요 단계
부품을 정확하게 칠하는 방법
기존 범퍼가 새로운 모양으로 바뀌면 최소한 다음 단계로 진행할 수 있습니다. 중요한 단계그것의 창조보다 - 그림에. 이렇게하려면 제품을 차에서 제거하고 일종의 안정적인 스탠드에 고정해야합니다.
중요한! 도색된 범퍼에 먼지가 쌓이는 것을 방지하려면 도색 영역의 바닥과 주변 물체를 약하게 농축된 비눗물로 조심스럽게 처리해야 합니다.
세부 사항을 페인트 특별한 방, 그러나 가지고 있지 않은 경우 다음에서 절차를 수행할 수 있습니다. 옥외. 이것에 가장 유리한 날씨는 과도한 습도와 저온페인팅의 최종 결과에 해로운 영향을 미칩니다.
또한 질적 결과의 전제 조건은 해당 지역에 그림이 없다는 것입니다.
- 곤충;
- 애완 동물;
- 꼬마 아이들;
- 작은 쓰레기.
페인트는 여러 층으로 도포됩니다. 그렇지 않으면 균일한 음영을 얻기가 어렵습니다. 도료의 기초는 도색 1~2일전에 부품에 도포하는 자동차 프라이머이며, 마지막은 표면을 강화하는 특수 바니쉬입니다. 이러한 작업에는 전기 압축기가 장착된 스프레이 건이 가장 많이 사용됩니다. 브러시로 칠하지 마십시오. 페인트가 고르지 않게 도포됩니다. 부품에 도면을 적용하거나 보호선을 만들어야 할 경우 마스킹 테이프를 사용하십시오. 그러나 때로는 자동차에서 범퍼를 제거하지 않고 페인팅을 수행하는 경우 마스킹 테이프로 충분하지 않은 상황이 있습니다. 차체의 다른 부분에 페인트가 묻지 않도록 하기 위해 얇은 코팅제로 폴리에틸렌 필름또는 1-2 레이어의 오래된 신문.
비디오 : DIY 범퍼 페인팅
추가 튜닝 요소
종종 자동차 범퍼의 모양을 변경하는 것은 자동차의 이 영역을 수리하는 첫 번째 단계일 뿐입니다. 자동차의 개성을 높이고 외관을 개선하기 위해 모든 종류의 추가 액세서리가 종종 장착되어 미적 및 기능적 역할을 모두 수행합니다. 직접 만들 수도 있지만 저렴한 공장 부품을 사용하는 것이 가장 좋습니다.
이러한 요소 중 가장 많이 사용되는 요소는 다음과 같습니다.
- 추가 헤드라이트 또는 마커 라이트;
- 네온 조명;
- 안개등;
- 측면 장식 그릴;
- 전면 장식 그릴;
- 위치 램프의 반사경;
- 견인 아이 패드;
- 거품 또는 플라스틱으로 만든 모든 종류의 장식용 삽입물;
- 공기 흡입구;
- 장식용 점퍼.
그러나 그러한 작업에는 취향과 높은 예술적 능력뿐만 아니라 세부 사항에 대한 관심과 인내가 필요합니다. 그렇지 않으면 최종 비용이 원하는 결과를 정당화하지 못할 수 있습니다.
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차의 외관을 근본적으로 바꾸고 싶다면 앞 범퍼 튜닝에 대해 생각해야 합니다. 이것은 멋진 비행을 위한 많은 기회를 제공하는 쉬운 방법입니다. 또한이 부품의 현대화는 집에서 완전히 수행 할 수 있으며 동시에 DIY 범퍼 튜닝 비용은 전문가가 수행하는 동일한 서비스보다 훨씬 저렴합니다. 그렇다면 프론트 범퍼의 전체 튜닝에 필요한 것은 무엇입니까?
범퍼의 외관을 개선하는 두 가지 주요 방법이 있습니다. 그것은 모두 기존 요소를 강화하거나 즉석 재료로 완전히 새로운 후면 부품을 상상하는 방식에 달려 있습니다. 하나와 다른 방법은 모두 운전자가 자주 사용하며 차이점은 필요한 도구와 재료에만 있습니다.
따라서 첫 번째 방법으로 이동하여 전면 또는 후면 범퍼를 개선하려면 직접 설치할 수 있는 특수 패드를 구입해야 합니다. 설치를 위해 마킹 도구, 전기 드릴, 패스너(볼트 및 셀프 태핑 나사) 및 밀봉제를 비축해 두십시오. 유일한 문제는 그러한 오버레이가 상대적으로 비싸다는 것입니다. 그러나 자신의 손으로 그러한 오버레이를 만드는 것은 매우 저렴할 수 있으며, 자신의 손으로 앞 범퍼를 튜닝하여 얻을 수 있는 귀중한 경험은 말할 것도 없습니다.
새 범퍼를 만들려면 거의 모든 차고에서 쉽게 찾거나 철물점에서 구입할 수 있는 특정 도구가 필요합니다.
- 다른 그릿의 사포.
- 유리 섬유라고도하는 유리 섬유.
- 마운팅 폼.
- 퍼티.
- 프라이머 구성.
- 에폭시 수지.
- 접착제 조성물.
- 퍼티.
- 물든 색.
- 알루미늄 분말.
- 날카로운 다용도 칼.
또한 작업을 단순화하고 범퍼가 어떻게 생겼는지 더 잘 상상하기 위해 최소한 미래 제품의 대략적인 레이아웃을 찾아야 합니다. 기성품. 위의 모든 항목을 사용할 수 있게 되면 부품 생성을 시작할 수 있습니다.
튜닝 지침
이미 이해했듯이 범퍼 튜닝을 만드는 기초는 간단하고 사용 가능한 재료폴리우레탄 폼 및 폴리스티렌과 같은. 그러나 요점은 저렴한 것뿐만 아니라 작업의 단순성에도 있습니다. 거품과 거품 모두 자신의 손으로 원하는 모양을 만드는 것이 매우 쉽기 때문입니다. 그러한 프레임워크를 사용하는 또 다른 이유는 가벼운 무게- 새 라이닝으로 인해 무게가 더 무거워지지 않습니다. 즉, 어떤 식으로든 차량의 출력에 영향을 미치지 않습니다.
일반적으로 앞 범퍼 튜닝 지침은 다음과 같습니다.
- 먼저 선택한 재료를 사용하여 생성됩니다. 원하는 모양. 이때 날카로운 도구가 유용합니다.
- 그런 다음 수지로 처리하기 위해 결과 표면을 적절하게 준비해야합니다.
- 수지와 유리 섬유는 미래의 오버레이에 여러 레이어로 적용됩니다.
- 이제 퍼티의 차례가 왔습니다. 도움으로 우리는 더 완벽한 모양을 제공하고 모든 모서리를 부드럽게 만듭니다.
- 페인트를 칠하기 전에 프라이머로 표면을 준비하는 것이 필수적입니다. 그렇지 않으면 부분적으로 흡수되거나 고르지 않게 놓일 수 있습니다. 따라서 다음 단계는 프라이머를 적용하는 것입니다.
- 적절한 색상으로 페인팅을 완료했습니다. 그늘은 공장에서 완전히 반복되거나 다를 수 있습니다. 이제 범퍼가 마를 때까지 기다려야 하고 제자리에 설치할 수 있습니다.
많은 사람들이 폴리스티렌과 폴리 우레탄 폼을 범퍼 커버의 기초로 사용하는 과정에서 정확히 어떻게 다른지에 관심이 있습니다. 그리고 가장 큰 차이점은 폼을 직접 조각할 수 있기 때문에 수지로 녹일 필요가 없다는 것입니다.. 그리고 거품은 먼저 특수 기술 플라스틱으로 밀봉되어야합니다. 계획이 요약되어 있으며 자신의 손으로 범퍼 튜닝을 시작할 수 있습니다. 보다 명확하게 하기 위해 각 방법에 대해 이야기하고 어떤 방법을 선택할지는 귀하에게 달려 있습니다.
폼 범퍼
오버레이를 만들려면 약 8장의 큰 스티로폼이 필요합니다. 당신이 이미 매료되었다면 필요한 양재료를 사용하여 작업할 수 있습니다.
- 우선 범퍼를 분해하여 축적된 오염 물질을 철저히 청소해야 합니다. 그런 다음 표면을 탈지하고 닦아 건조시킵니다.
- 스티로폼 시트는 접착제로 함께 고정해야 합니다. 이 구성은 모든 재료를 단단히 붙일 수 있기 때문에 액체 손톱을 사용하는 것이 가장 좋습니다. 동시에 층이 잘못된 위치에서 마르지 않도록 조심스럽게 행동해야 합니다.
- 폼이 건조되는 동안 미래 제품을 스케치하고 윤곽을 재료로 전송해야 합니다. 스티로폼은 폼보다 자르기가 훨씬 더 어렵기 때문에 올바른 대칭 모양을 만드는 데 오랜 시간이 걸릴 수 있습니다. 칼이 충분히 예리한 것이 중요합니다.
- 이제 공작물에 기술 플라스틱을 적용하고 그 위에 퍼티의 두 층을 적용해야합니다.
- 표면을 고르게 하려면 제대로 샌딩해야 합니다. 여기에 미세한 입자의 사포가 필요합니다.
- 유리 섬유뿐만 아니라 여러 조밀한 수지 층이 상단에 적용됩니다. 결과 구조는 완전히 건조되어야 합니다.
- 이제 실행해야 합니다. 마무리 작업그리고 범퍼에 프라이머를 바릅니다.
마지막 단계에서 범퍼가 칠해지고 바니시됩니다. 장식 층이 마르면 부품을 올바른 위치에 설치하고 결과를 감상할 수 있습니다.
폼 범퍼
생성 단계는 거품 작업과 매우 유사합니다. 그러나 이 과정에서 마운팅 폼은 모든 금속에 매우 공격적으로 작용하므로 완전히 건조될 때까지 금속 부품과 접촉할 수 없다는 점을 염두에 두어야 합니다. 전체적으로 약 4 개의 실린더가 필요합니다.
- 먼저 전체 구성을 평평한 표면에 붓고이 덩어리가 마를 때까지 기다려야합니다. 일반적으로 최소 48시간이 걸리므로 조금 기다릴 준비를 하십시오.
- 스케치의 형태로 아이디어를 검토하고 구현하기에 충분한 시간을 가질 것입니다. 그런 다음 모든 라인을 건조된 마운팅 폼으로 옮기고 절단을 시작할 수 있습니다.
- 제품을 망치지 않도록 간격을 가능한 한 대칭으로 만드십시오. 유리솜뿐만 아니라 수지 도포를 진행할 수 있습니다.
- 까지 기다리다 신소재건조 후 샌딩, 프라이밍, 페인팅 및 니스 칠과 같은 위의 모든 절차를 수행합니다.
그 중에서도 또 다른 결합 옵션거품이 거품과 결합할 때. 이 방법을 사용하여 기존 범퍼에 추가 오버레이를 만들 수 있습니다.
또한 범퍼 튜닝을 위해 메쉬를 설치하는 것을 잊지 마십시오. 미리 구입해야합니다. 우리는 DIY 범퍼 튜닝이 그렇지 않다는 결론을 내릴 수 있습니다. 어려운 일. 하지만 전문가들은 먼저 불필요한 재료부터 연습해 프론트 범퍼의 튜닝이 한 번에 고퀄리티로 나올 수 있도록 하라고 조언한다.
비디오 "자체 범퍼 튜닝"
이 비디오에서는 Lada Priora 자동차의 예에서 튜닝 절차가 어떻게 진행되는지 볼 수 있습니다.
범퍼는 자동차의 가장 눈에 띄는 부품 중 하나이며 외관을 정의합니다. 튜닝 애호가는 이 디자인 세부 사항을 스스로 만들거나 수정할 수 있어 "삼키는" 개별적이고 눈길을 끌 수 있습니다. 거의 모든 사람이 이러한 튜닝을 할 수 있으며 숙련 된 손, 지식, 시간 및 큰 욕망. 간략한 정보이 기사에서는 자신의 손으로 범퍼를 만드는 방법을 설명합니다.
기술
범퍼를 처음부터 만드는 것은 작업 기술이 필요합니다. 다양한 재료, 도구, 경험. 절대 대칭, 다른 부품과의 최소 균일 간격, 치수 준수를 달성하기가 어렵습니다. 걸림돌은 일반 장소에 고정하는 것이 될 수 있습니다. 고정밀과 패스너 배치가 필요합니다.
이 자동차 모델의 기존 범퍼를 사용하면 모든 것이 크게 단순화됩니다. 본체에 공장 마운트 및 표준 조인트를 사용하고 상상에 따라 모양을 변경할 수 있습니다.
우리는 부서지고 불필요한 부품을 제거하고 새로운 부품과 구멍을 추가합니다. 모든 것은 귀하의 욕망과 기술에 의해서만 제한됩니다.
공장에서 가장 많이 사용되는 재료는 저렴하고 기술적으로 진보된 ABS 플라스틱입니다. 고급 자동차에는 고품질이지만 값비싼 탄소와 폴리우레탄이 사용됩니다. 유리 섬유를 사용하여 집에서 손으로 우수한 품질의 파워 범퍼를 독립적으로 만들 수 있습니다.
이러한 범퍼의 제조 기술은 다음과 같습니다.
- 종이에 스케치가 그려집니다.
- 범퍼가 만들어지고 있습니다.
- 모델은 유리 섬유로 덮여 있습니다.
- 공작물이 처리되어 자동차에 설치됩니다.
레이아웃 재료
스티로폼과 마운팅 폼은 개별적으로 또는 함께 모델을 만들기 위한 간단하고 저렴한 재료입니다.
두꺼운 폼 시트가 함께 붙어 있습니다. 액체 손톱"를 의도한 범퍼보다 약간 더 큰 직사각형 블록에 넣습니다. 예리한 칼, 마커, 숙련된 손, 몇 시간 또는 며칠의 작업으로 미래 튜닝의 실물 크기 레이아웃이 만들어집니다.
마운팅 폼은 기존 범퍼를 개조할 때 사용하기 편리합니다. 적용하기 전에 보호해야 합니다. 금속 표면마스킹 테이프 또는 페노폴. 초기 사용에는 3-4개의 실린더가 필요하며 작동 중에는 2개가 더 필요합니다. 도포 후 경화하는 동안 장갑을 낀 손으로 폼을 눌러 밀도를 높입니다. 거품이 떨어지는 것을 방지하려면 판지와 테이프를 사용하십시오. 레이아웃 작업은 이틀 경화 후 시작할 수 있습니다. 우리는 칼로 불필요한 모든 것을 제거하고 필요한 경우 거품을 추가하고 이전 버전에서와 같이 작업을 수행하면 며칠 동안 지속됩니다.
경계 표면, 수직으로 좁은 리브, 폼에서 작은 부분 잘라내기, 장착 폼으로 볼륨 채우기의 두 가지 재료를 결합할 수 있습니다.
유리 섬유로 모델을 붙인 후 완성 된 범퍼를 얻지 만 복제해야 할 경우 매트릭스를 만들어야합니다 - 원하는 수의 부품을 만들기위한 금형. 매트릭스의 경우 레이아웃은 기술 플라스틱으로 최적으로 만들어집니다. 가단성이 있고 쉽게 가장 많이 받아들입니다. 복잡한 모양, 작업하는 것이 더 편리하고 빠릅니다. 올바른 장소제거하기 쉽고 추가하기 쉽습니다.
유리 섬유 포장
제품에 강도를 부여하려면 폴리 에스테르 수지가 함침 된 유리 섬유 조각인 유리 섬유로 제품을 덮어야합니다. 발포체를 파괴하는 수지의 작용으로부터 보호하려면 재료를 공업용 플라스틱으로 조심스럽게 처리해야 합니다. 폼 및 폼 모델을 마스킹 테이프로 여러 층으로 접착하고 알루미늄 호일을 적용하면 나중에 모델과 유리 섬유 블랭크를 쉽게 분리할 수 있습니다.
접착하려면 유리 섬유 시트(유리 매트), 수지, 경화제, 가위 및 브러시가 필요합니다. 환기가 잘되는 곳에서 영하 15도에서 영하 30도의 온도에서 작업할 수 있습니다. 첫 번째 레이어에는 더 얇고 유연한 #300 유리 매트가 사용됩니다. 브러시로 표면을 부드럽게 적시고 유리섬유 조각을 제자리에 바르고 완전히 함침될 때까지 추가로 코팅합니다. 접힌 부분과 메이트 위치에 더 두꺼운 수지를 사용하고 200-300g의 부분을 요리하고 기포를 허용하지 마십시오. 다음 층은 사용된 경화제의 양과 온도에 따라 1-4시간 후 부분 경화 후 적용할 수 있습니다. 전체적으로 3~5개의 층이 만들어지고 중간에 강도를 위해 더 두꺼운 유리 매트가 사용되지만(예: No. 600) 무게가 증가합니다.
모델에 따라 매트릭스를 제조할 때 유리 섬유의 첫 번째 층을 적용하기 전에 플라스틱을 테프론 광택제로 3회 처리하고 알루미늄 분말로 수지를 적용하고 가장자리를 따라 5cm의 기술적 굴곡을 추가로 만들어야 합니다. 응고 중 형상 위반을 피하기 위해 금속 또는 나무 프레임. 매트릭스를 제거한 후 가소제 잔여물은 헤어 드라이어와 헝겊으로 제거됩니다.
실제 범퍼를 만들기 위해 매트릭스는 왁스로 번지고 알루미늄 분말이있는 폴리 에스테르 수지의 가장 중요한 층이 적용됩니다 (기포없이 이것은 외관을 결정하는 미래 범퍼의 외부 부분입니다). 그런 다음 유리 섬유 No. 300 및 두 개의 레이어 No. 600.
최종 처리
공작물은 가공된 모서리입니다. 부스러기 및 유리 섬유 먼지가 피부에 접촉하거나 흡입하지 않도록 주의하십시오. "네이티브"범퍼를 수정한 경우 접착제, 나사, 볼트, 셀프 태핑 나사, 베이스에 겹치는 추가 유리 섬유 조각으로 블랭크를 고정하십시오.
자동차 및 기계적 피팅을 시도한 후 퍼티, 샌딩, 프라이밍, 페인트 선택과 같은 표준 외관 작업을 진행할 수 있습니다. 원하는 색상, 중간 건조로 페인팅, 바니시 보호 층 적용, 최종 폴리싱.
범퍼의 자체 생산은 경험과 시간이 필요하지만 상당히 현실적입니다. 이것은 차고에서 시간을 보내고, 자존감을 높이고, 차에 원래 모습을 주는 좋은 방법입니다.
설마
남자의 손은 항상 사랑하는 "강철 말"을 개선하기 위해 노력하며 가장 아름답고 보기 좋게 만들고 싶어합니다. 이 경우 일반적인 방법은 바로 자동차 수리점입니다. 그러나 왜 당신의 차를 개인화하지 않습니까? 예를 들어 범퍼에서 자동차 업그레이드를 시작할 수 있습니다. 특히 오프로드와의 불공평한 전투에서 자동차가 손상된 경우에는 더욱 그렇습니다. 자신의 손으로 유리 섬유 범퍼를 만들고 "좋아하는"것에 독특한 모양을 부여하는 방법을 배웁니다.
범퍼 재료
주목! 연료 소비를 줄이는 완전히 간단한 방법을 찾았습니다! 안 믿어? 15년 경력의 자동차 정비사도 직접 사용해보기 전에는 믿지 않았다. 그리고 이제 그는 휘발유로 연간 35,000루블을 절약합니다!
전부의 기술 과정유리 섬유로 DIY 범퍼를 만드는 것은 세 단계로 나눌 수 있습니다.
- 먼저 행렬을 만들어야 합니다.
- 그런 다음 범퍼 자체는 매트릭스에 따라 만들어집니다.
- 마지막 단계에서 완제품이 칠해집니다.
위의 단계를 구현하려면 다음 도구와 자료가 필요합니다.
매트릭스: 새로운 범퍼를 향한 첫걸음
범퍼 제조의 전체 기술 프로세스는 매트릭스 생성으로 시작됩니다. 기본적으로 또 다른 범퍼를 구성하는 데 필요하므로 모든 작업을 매우 고품질로 수행해야 합니다.
그렇지 않으면 그럴 가능성이 높다. 좌석미완성일 것입니다. 결국 미래 디자인의 유리 섬유는 크기와 구성면에서 공장 범퍼와 크게 다를 것입니다. 결국 새 범퍼가 제자리에 들어갈 수 없게 되며 차 주인의 희망도 정당화될 수 없다. 행렬을 만드는 방법에는 두 가지가 있습니다.
- 오래된 범퍼에서 캐스트.
- 폼 매트릭스.
오래된 범퍼의 금형에서 매트릭스를 형성하는 방법
이 옵션은 전문가의 도움 없이 자신의 손으로 범퍼를 만들기로 결정한 자동차 소유자에게 적합합니다.
- 먼저 자동차에서 공장 범퍼를 제거해야 후속 현대화를 위한 좋은 기반이 됩니다. 그런 다음 그라인더의 도움으로 손상된 구멍을 모두 잘라야합니다. 안개등, 범퍼 하단 가장자리도 사용할 수 없게 된 경우.
분해된 범퍼, 매트릭스 생성 준비
- 범퍼 매트릭스를 구성하는 가장 최적의 재료는 폴리에스터가 가열되면 뜨지 않고 폴리에스터 수지에 반응하지 않기 때문에 기술 플라스틱입니다. 결과 구조의 표면은 수리 테이프로 조심스럽게 붙여 넣기 전에 따뜻한 기술 플라스틱을 문질러야합니다.
기술 플라스틱 적용의 첫 번째 단계
또한, 차가운 플라스틱 덩어리가 접착 테이프에 도포되고, 이어서 손이나 건설 주걱으로 바닥에 단단히 눌러지고 조심스럽게 수평이 유지됩니다. 미래에 변경될 영역은 기술 플라스틱으로 덮여 있습니다.
매트릭스 형성
자동차 범퍼의 상부도 수리 테이프로 붙여야 합니다. 구조의 모양이 확인되는 선이 표시됩니다. 범퍼를 거꾸로 뒤집고 모양의 아래쪽 부분을 조각해야합니다. 즉, 이 단계의 목적은 복원하는 것입니다. 원형새로운 유리 섬유 범퍼가 완성되면 보고 싶은 몇 가지 변경 사항을 추가하여 업그레이드합니다.
하단 플랜지 형성
- 마스킹 테이프를 사용하여 이 모양의 자동차 범퍼 템플릿을 만들어 구조의 다른 쪽으로 옮깁니다.
매트릭스의 후반부인 테크니컬 플라스틱으로 형성
모든 조작이 끝나면 범퍼 전면의 최종 미세 조정으로 진행할 수 있습니다. 범퍼의 모든 비율, 커넥터, 선 및 구멍을 조정하십시오. 곡률과 곡률 및 윤곽을 미세 조정합니다. 날카롭고 명확해야 하므로 결합 각도를 정렬하십시오.
- 테이프에 대한 참고 사항 특수 라인, 자동차 범퍼의 결과 측면 레이아웃이 다른면과 절대적으로 동일하도록 서로 10cm 이하의 거리에 있습니다. 섹션 구성은 움직일 수있는 뜨개질 바늘이있는 특수 눈금자를 사용하여 수행 할 수 있지만 사용할 수없는 경우 일반 판지 템플릿으로 교체 할 수 있습니다.
수정 마크업
- 결과 프로파일은 범퍼의 반대쪽 부분으로 전송되고 구성에 따라 정렬되어야 합니다.
매트릭스에 표시된 수정 마크업
이미지는 자동차 범퍼의 다른 쪽 치수에 맞게 조정된 구조에 직선 홈이 나타남을 보여줍니다. 그들에 따르면, 새로운 발상 구조의 설계가 수행될 것입니다. 이 과정을 수행하려면 인내심을 갖고 가능한 한 조심해야 합니다.
- 다음 단계는 덕트 테이프로 자동차 범퍼 하단에서 템플릿을 제거한 다음 범퍼 반대쪽의 하단 가장자리에 결합하는 것입니다. 템플릿에 따라 안개등용 커넥터가 성형됩니다.
- 다음으로 범퍼는 정확한 위치에 배치되어야 합니다. 덕분에 구멍이 얼마나 정확하게 위치하고 범퍼 양쪽의 전체적인 대칭성을 평가할 수 있습니다.
- 에 마지막 스테이지매트릭스가 형성되면 두 개의 범퍼 표면을 결합할 때 이전에 사용되었던 결과 구조의 날카로운 모서리가 반올림됩니다. 결과 매트릭스 모델은 자신의 손으로 자동차를 위한 새로운 유리 섬유 범퍼를 제조할 준비가 되었습니다.
매트릭스 형성의 마지막 단계
베이스에서 완성된 형태를 제거할 때 변형을 피하기 위해 매트릭스를 (여러 부분에서) 분리 가능하게 만드는 것이 바람직합니다.
비슷한 방식으로 매트릭스는 겔 코트와 강화 조성물로 만들어집니다.
폴리우레탄 폼으로부터 매트릭스를 형성하는 방법
종종 매트릭스 제조에서 자동차 소유자는 장착 폼을 사용합니다. 먼저 손상된 자동차 범퍼에 적용한 다음 초과분을 잘라내는 가공을 해야 합니다. 이러한 조작은 수행하기가 매우 어렵습니다. 전문가는 "새로 주조된" 장인에게 거품을 사용하는 것을 권장하지 않으므로 매우 빨리 잘라야 합니다.그리고 이러한 운영 속도로 초과분을 제거할 수도 있지만 기술 플라스틱과 달리 다시 쌓는 데에는 효과가 없습니다. 이러한 행렬의 장점은 절대적으로 모든 모양을 지정할 수 있다는 것입니다.
기성품 매트릭스를 사용하여 자동차 범퍼 만들기
범퍼용 매트릭스 제작이 완료되면 범퍼 자체 제작을 시작할 수 있습니다. 이 프로세스 자체는 새로운 디자인 형성의 이전 단계와 유사합니다.
- 먼저 이형 왁스로 완성된 매트릭스를 조심스럽게 윤활한 다음 겔 프라이머로 칠하거나(다음 단계를 수행하기 전에 겔 프라이머가 완전히 마를 때까지 기다려야 함) 마스킹 테이프로 매트릭스 위에 붙여야 합니다.
테이프로 덮인 매트릭스
- 다음으로, 수지가 생성된 베이스에 적용됩니다(폴리에스테르는 에폭시보다 빨리 건조됨). 경제적인 소비를 위해 수지와 경화제를 소량 혼합하는 것이 좋습니다. 다음으로 유리 섬유 층이 놓여 있습니다 (0.5m 당 150g의 밀도로 2-3 층을 적용하면 충분합니다).
유리 섬유의 수지 코팅된 첫 번째 레이어
- 수지가 경화되기를 기다리고 매트릭스에서 완성된 범퍼를 제거합니다.
범퍼용 블랭크, 매트릭스에서 제거됨
- 더 큰 강성을 제공하기 위해 내부에서 더 조밀한 유리 섬유 층을 만듭니다.
범퍼 블랭크에 레이어 만들기
- 마지막 단계에서 여분의 유리 섬유를 모두 잘라내고 결과 범퍼를 에머리 플레이트로 연마합니다.
범퍼 샌딩 완료
우리는 범퍼를 차에 직접 설치합니다. 그가 어떻게 앉고 왜곡이 형성되는지주의 깊게 모니터링 할 가치가 있습니다. 업데이트 된 범퍼가 당신에게 적합하다면 전부, 그런 다음 제로 에머리 플레이트를 사용하여 구조의 모든 불규칙성과 거칠기를 조심스럽게 청소하여 최종 미세 조정을 진행할 수 있습니다. 그런 다음 페인팅하기 전에 전체 표면에 프라이머를 바르고 마를 때까지 기다려야 합니다. 건조 후 범퍼를 원하는 색상으로 안전하게 도색할 수 있습니다.
자동차에 이미 설치된 매트릭스에 유리 섬유 범퍼를 제조하는 것도 가능합니다.
대부분의 운전자는 조만간 철 친구의 외모를 개선하는 방법에 대해 생각합니다. 오늘날 튜닝카는 매우 대중적이며 현대화에 사용됩니다. 명세서엔진 또는 차량 외장 업그레이드. 오늘 우리는 스튜디오에서 그러한 튜닝을 주문할 수 있는 사람이 거의 없기 때문에 함께 우리 손으로 범퍼를 만들 것입니다.
기초 준비
우선, 올바른 프레임을 선택해야 합니다. 대부분의 경우에 최선의 선택일반 자동차 범퍼를 사용합니다. 다른 차의 범퍼도 마찬가지입니다. 다양한 데미지가 있는 저렴한 범퍼를 자세히 살펴보세요. 적절한 가격. 튜너가 자동차 범퍼를 처음부터 만드는 것은 매우 드뭅니다.
어떤 범퍼를 선택하든 자동차에 완벽하게 맞아야 합니다. 에 첫 단계요소의 기본 수리가 필요합니다(필요한 경우). 그런 다음 다양한 오버레이가 그 위에 장착되며 선택과 모양은 상상력에 달려 있습니다.
일반 범퍼의 사소한 수리 및 현대화
위에서 언급했듯이 돈을 절약하기 위해 범퍼를 구입할 수 있습니다. 완벽한 상태. 경미한 손상은 아닙니다 심각한 문제. 범퍼를 수리하기 위해 작은 셀프 태핑 나사를 사용하여 장착되는 금속 패치가 사용됩니다. 범퍼 요소의 설치는 외부에서 수행해야 합니다.
다음 단계는 경화제와 수지가 사용되는 범퍼를 보강하는 것입니다. 비율은 기온에 따라 다르므로 선택한 제품의 사용 지침을주의 깊게 읽으십시오. 결과 혼합물은 미리 준비된 유리 매트 등급 450 조각에 적용해야 합니다. 범퍼 안쪽에 겹쳐져 있습니다. 이 재료의 몇 층을 적용하는 것이 좋습니다. 그런 다음 양식이 단단해지고 사포로 처리될 때까지 몇 시간을 기다려야 합니다. 그래야만 나사를 제거할 수 있습니다.
유리 매트는 유리 섬유로 교체할 수 있습니다.
자신의 손으로 범퍼를 선택하고 복원한 후에는 소량의 퍼티를 적용해야 합니다. 그런 다음 범퍼가 차량 자체에 장착되어 맞는지 확인합니다.
범퍼 디자인 작업
샘플을 완료한 후 다음을 수행해야 합니다. 다양한 구멍그라인더를 사용하여 홈을 만듭니다. 다양한 기하학적 구조를 만들기 위해 올바른 형식합판 요소가 자주 사용되며, 나무 블록. 아래 구멍은 라미네이트를 사용하여 만들 수 있습니다.
이러한 모든 보조 요소가 유리 섬유에 달라붙는 것을 방지하려면 특수 윤활제(또는 스프레이) 이형제를 사용해야 합니다. 최소한의 레이어에 적용해야 합니다. 도구는 약 1시간 동안 건조됩니다. 범퍼의 모든 부품을 분리 한 후 필요한 양의 자동차 퍼티를 미래 매트릭스에 바르고 마를 때까지 기다려야합니다.
범퍼의 원하는 모양을 얻은 후에는 퍼티를하고 1.5mm 중력 스프레이 층으로 덮어야합니다. 적용을 위해 특수 프라이머 건을 사용하는 것이 좋습니다.
약 2시간 후 범퍼 표면을 P100 사포로 가공합니다. 그런 다음 이전에 종이를 물로 적신 더 작은 입자 크기 (P240, P400, P600, P1500)의 사포를 적용합니다.
그런 다음 미래 범퍼를 종이로 붙여야하며 먼저 PVA 접착제로 적셔야합니다. 이것은 퍼티에서 스티렌 입자를 절연시킵니다. 그렇지 않으면 화학 반응이 일어날 수 있습니다. 자신의 손으로 자동차 범퍼를 제조하는 다음 단계는 매트릭스를 만드는 것입니다.
유리 섬유 범퍼용 매트릭스 형성
고품질 매트릭스를 얻으려면 금형에서 직접 만든 기성품 범퍼를 얻는 방법에 대해 미리 생각해야합니다. 복잡할수록 결국에는 더 많은 번거로움이 발생합니다.
지지대가 될 비행기를 만들고 범퍼 가장자리에 균열이 생기는 것을 방지하려면 남아있는 유리 섬유의 출구를 보장하는 특수 굽힘을 만들어야합니다. 이러한 팔다리를 매트릭스 미러에 직각으로 배열하는 것이 바람직합니다.
매트릭스가 범퍼에 접착되는 것을 방지하려면 특수 분리기를 사용해야 합니다. 이 도구를 적용하고 20-30분 정도 기다린 후 플란넬 걸레를 사용하여 모델을 연마합니다. 절차를 세 번 반복해야 합니다.
다음으로 브러시 또는 총으로 적용되는 매트릭스 젤이 사용되는 매트릭스의베이스를 만들어야합니다. 이 제품을 사용하기 전에 경화제와 혼합해야 합니다. 대부분의 경우 0.6-0.8mm의 코팅 두께를 얻기 위해 두 번 코팅됩니다.
그 후 유리 섬유의 여러 층이 적용되며 더 거친 것으로 시작해야합니다. 전문가들은 매트릭스가 표준 자동차 범퍼의 두 배 두께여야 한다고 말합니다. 이는 이 표시기가 약 6mm여야 함을 의미합니다.
레이어는 다음 순서로 적용해야 합니다.
- 1 층 - 유리 섬유 No. 100;
- 2층 - 225번;
- 3-4 레이어 - 번호 450;
- 5-6 레이어 - 번호 600.
공기 주머니를 피하기 위해 롤러로 각 레이어 쌍을 롤링하는 것이 좋습니다. 2겹씩 도포한 후 건조시간이 생기려면 하루정도 기다려야 합니다. 그런 다음 모델의 표면을 P40 사포로 청소합니다.
마지막 두 레이어를 적용한 후 하루 정도 기다렸다가 폼을 분해합니다. 매트릭스를 더 쉽게 빼낼 수 있도록 고무 망치로 조인트를 두드리는 것이 좋습니다. 그라인더로 유리 섬유 잔해를 제거 할 수 있습니다. 아세톤은 내부에 남아있는 샌딩 먼지를 제거하는 데 사용됩니다.
다음으로 유리 섬유 범퍼의 DIY 연마 및 연마는 미리 물을 적셔야하는 에머리 천 (P1000, P1500, P2000)을 사용하여 수행됩니다. 에 마지막 스테이지가공 시 펠트 휠로 샘플을 연마해야 합니다.
매트릭스를 확인하면 범퍼가 제대로 만들어졌는지 확인할 수 있습니다. 손상, 흠집 및 다양한 요철이 없어야 합니다.
범퍼 자체의 제조를 위해서는 매트릭스 표면에 분리기의 5-7 층을 적용해야합니다. 그런 다음 #450 유리 섬유 2개 층과 #600 재료 1개 층을 적용합니다.
공간 모델을 만든 후 완전히 마를 때까지 하루 정도 기다립니다. 결국 차에 시착하고 프라이머 코팅을 하고 섀도우를 신중하게 선택한 후 범퍼를 도색해야 합니다. 마지막 단계에서 범퍼가 자동차에 설치됩니다. 이렇게하려면 금속 패스너를 U 자형으로 만들 수 있습니다.
이제 자신의 손으로 범퍼를 만드는 방법을 알았습니다. 가만히 앉아 있지 말고 차 튜닝을 시작하는 것이 좋습니다!
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