Magellano Fernan. Cosa scoperto

Fernand Magellan (Fernand de Magalhaes) - (nato il 20 novembre 1480 - morte il 27 aprile 1521)

Cosa scoprì Magellano Ferdinando?

L'eccezionale navigatore portoghese Magellan Fernand, la sua spedizione ha effettuato la prima circumnavigazione del mondo, che ha comportato la ricerca di una rotta occidentale verso le Molucche. Ciò ha dimostrato l'esistenza di un unico oceano mondiale e ha fornito una prova pratica della forma sferica della Terra. Magellano scoprì l'intera costa Sud America a sud di La Plata, fece il giro del continente da sud, scoprì lo stretto, a lui intitolato, e la Cordigliera della Patagonia; traversò per la prima volta l'Oceano Pacifico.

Biografia di Ferdinando Magellano

Tra le persone che hanno creato sconvolgimenti globali nelle menti delle persone e nello sviluppo dell'umanità, anche i viaggiatori potrebbero svolgere un ruolo significativo. La figura più sorprendente di loro è il portoghese Fernand de Magalhaes, che divenne noto in tutto il mondo con il nome spagnolo di Fernand Magellan.

Ferdinando Magellano nacque nel 1470 nella località di Sabrosa, nella remota provincia nord-orientale del Portogallo, Traz os Leontes. La sua famiglia apparteneva a una nobile ma impoverita famiglia cavalleresca ed era rispettata a corte. Non fu invano che il re João II di Fernand, padre di Pedro Ruy de Magalhães, nominò anziano alcalde * del porto strategicamente importante di Aveiro.

(* Alcalde è un funzionario giudiziario o municipale che possedeva ramo esecutivo. Il suo compito principale era quello di mantenere l'ordine pubblico).

Formazione scolastica

I contatti a corte permisero all'Alcalde nel 1492 di associare il figlio maggiore come paggio alla regina Eleonora. Così, Fernand ha ricevuto il diritto di essere allevato nella residenza reale. Lì, oltre alle arti cavalleresche - equitazione, scherma, falconeria - poté padroneggiare astronomia, navigazione e cartografia. Alla corte portoghese, questi oggetti erano obbligatori per i giovani cortigiani sin dai tempi del principe Enrico il Navigatore. Furono loro che dovettero intraprendere spedizioni marittime a lunga distanza con l'obiettivo di conquistare e scoprire nuove terre. Non c'è da stupirsi che le loro lezioni siano state osservate dallo stesso re Manuele, che ha sostituito Juan sul trono.

L'ambizioso Fernand si interessò seriamente alla navigazione. Nel tentativo di stare lontano dagli intrighi di palazzo, nel 1504 chiese al re di lasciarlo andare in India sotto la guida del viceré dell'India, Francisco de Almeida, e, dopo aver ricevuto il consenso, lasciò Lisbona nella primavera del 1505.

Carriera di Magalhaes il Navigatore

La spedizione di Almeida era di natura puramente militare e aveva l'obiettivo di sottomettere i recalcitranti governanti musulmani da Sofala a Hormuz e da Cochin a Bab el-Mandeb. Le fortificazioni musulmane dovevano essere spazzate via dalla faccia della terra e al loro posto dovevano essere costruite fortezze portoghesi.

Magalhaes ha preso parte alle battaglie marittime e terrestri a Kilva, Sofal, Mombasa, Kannanur, Calicut, così come al saccheggio di queste città, e nel tempo si è trasformato in un valoroso guerriero, esperto e abituato a qualsiasi crudeltà e disavventura della sua aspra era. Si guadagnò rapidamente la reputazione di capitano coraggioso, abile nel combattimento e nella navigazione. Allo stesso tempo, anche allora, la preoccupazione per i fratelli d'armi divenne una delle caratteristiche principali del futuro pioniere delle circumnavigazioni.

1509 - Durante le battaglie nei pressi di Malacca, Magalhaes poté diventare famoso, venendo quasi da solo in aiuto di un manipolo di suoi compatrioti che furono attaccati dai malesi. Ha agito nella stessa nobiltà durante il suo ritorno da Malacca in India. Alla testa di sole 5 persone, Fernand si è affrettato in aiuto della caravella portoghese e ha contribuito a vincere.

Proprio all'inizio del 1510, la carriera di Magalhaes il navigatore quasi giunse al termine: durante l'assalto senza successo a Calicut, fu gravemente ferito e per la seconda volta. La prima ferita, ricevuta durante una campagna contro il Marocco, lo rese zoppo per il resto della sua vita. Sconsolato, Fernand decise di tornare in patria.

La via di Magellano

In primavera, una piccola flottiglia di tre navi lasciò Cochin per il Portogallo. A bordo di una delle navi c'era Magalhaes. Ma questa volta non è mai arrivato a casa. A cento miglia dalla costa indiana, due navi incapparono nelle insidie ​​della pericolosa secca di Padova e affondarono. Gli ufficiali e gli illustri passeggeri decisero di tornare in India sulla nave rimanente, lasciando i loro compagni senza radici senza acqua e cibo su uno stretto banco sabbioso, per il quale non c'era posto sulla nave. Fernand si rifiutò di salpare con loro: la nobiltà e l'alto rango erano una sorta di garanzia che si potesse ancora inviare aiuti per coloro che erano rimasti. Alla fine, è quello che è successo. Due settimane dopo, i naufraghi furono soccorsi e, al loro arrivo in India, parlarono ovunque della straordinaria fermezza del loro patrono, che riuscì, in condizioni difficili, a suscitare speranza nelle persone e rafforzare la resistenza.

Fernand rimase per qualche tempo in India. Secondo i documenti, ha espresso coraggiosamente la sua opinione nei casi in cui altri capitani tacevano. Questo, probabilmente, potrebbe essere il motivo principale del suo disaccordo con il nuovo viceré Afonso de Albuquerque.

Portogallo

Estate 1512 - Magalhaes torna in Portogallo. Ciò è dimostrato da un'iscrizione nella busta paga della corte reale, secondo la quale gli veniva assegnata una pensione reale mensile di 1000 reais portoghesi. Dopo 4 settimane, è stato quasi raddoppiato, il che potrebbe indicare che i meriti del valoroso capitano sono stati riconosciuti dalla corte.

Durante la guerra con i Mori di Azamora (l'attuale Azemmour in Marocco), Fernand fu nominato maggiore, cioè ricevette una posizione piuttosto prestigiosa e redditizia. A sua completa disposizione c'erano i prigionieri e tutti i trofei catturati. Post fornito da opportunità limitate per arricchimento personale, quindi, Magalhaes non mancava di malvagi.

Dopo qualche tempo, fu irragionevolmente accusato di aver organizzato un attacco dei Mori a un gregge e di aver permesso il furto di 400 capi di bestiame, ricevendo per questo molto denaro. Dopo qualche tempo, l'accusa è stata ritirata, ma l'offeso Fernand si è dimesso.

Rimasto senza mezzi di sussistenza sufficienti, il guerriero noto per il suo valore sperava nella misericordia del re. Chiese a Manuel di aumentare la sua pensione di soli 200 reais portoghesi. Ma al re non piacevano le persone con un carattere forte e, secondo il cronista Barrush, "... ha sempre avuto un'avversione per lui", e quindi rifiutò. Indignato, Magalhaes lasciò segretamente la sua patria nel 1517 e si trasferì in Spagna.

Spagna

Da quel momento inizia la storia di un viaggio per mare senza precedenti intorno alla Terra, la cui sfericità è stata solo ipotizzata. E il merito della sua organizzazione e realizzazione appartiene interamente a Fernand Magalhaes, che d'ora in poi è diventato Ferdinand Magellan.

Più tardi, re Manuele prese piede, e con una tenacia degna di essa miglior uso, iniziò a interferire con Magellano nell'attuazione dei suoi piani. Ma l'errore non poteva più essere corretto e il Portogallo, per la seconda volta dopo la storia, perse l'occasione di beneficiare delle scoperte dei suoi grandi figli, sottovalutandone le potenzialità.

"Armada delle Molucche" - navi di Magellano

È noto che anche in Portogallo studiò attentamente le carte nautiche, fece conoscenza con i marinai e si occupò molto dei problemi di determinazione longitudine geografica. Tutto questo lo ha aiutato molto a realizzare la sua idea.

Secondo la bolla papale Inter cetera del 1493, tutti i nuovi territori scoperti a est della linea di demarcazione stabilita nel 1494 appartenevano al Portogallo e, a ovest, alla Spagna. Ma il metodo di calcolo della longitudine geografica, adottato a quel tempo, non consentiva una chiara demarcazione dell'emisfero occidentale. Pertanto, Magellano, così come il suo amico e assistente, l'astrologo e cosmografo Ruy Faleiro, credeva che le Molucche non dovessero appartenere al Portogallo, ma alla Spagna.

1518, marzo - presentano il loro progetto al Consiglio delle Indie. Dopo lunghe trattative, fu accettato e il re spagnolo Carlo I (alias Carlo V del Sacro Romano Impero) si impegnò ad equipaggiare 5 navi e ad assegnare rifornimenti per 2 anni. In caso di scoperta di nuove terre, i compagni avevano il diritto di diventare i loro governanti. Hanno anche ricevuto il 20% del reddito. In questo caso, i diritti dovevano essere ereditati.

Poco prima di questo evento significativo Seri cambiamenti hanno avuto luogo nella vita di Fernand. Arrivato a Siviglia, si unì alla colonia di emigranti portoghesi. Uno di loro, il comandante dell'Alcazar di Siviglia, Diogo Barbosa, introdusse nella sua famiglia il valoroso capitano. Suo figlio Duarte divenne un caro amico di Fernand e sua figlia Beatrice divenne sua moglie.

Magellan non voleva davvero lasciare la moglie giovane, appassionatamente amorevole e il figlio appena nato, ma il dovere, l'ambizione e il desiderio di provvedere alla sua famiglia lo chiamavano insistentemente al mare. Impossibile fermarlo e sfavorevole previsione astrologica, realizzato da Faleyro. Ma fu proprio per questo che Ruy rifiutò di partecipare al viaggio e Magellano ne divenne l'unico capo e organizzatore.

Viaggio intorno al mondo Magellano

A Siviglia furono preparate 5 navi: l'ammiraglia Trinidad, San Antonio, Concepción, Victoria e Santiago. Il 20 settembre 1519 Ferdinando Magellano salutò la incinta Beatrice e il neonato Rodrigo sul molo e ordinò di levare l'ancora. Non erano destinati a vedersi di nuovo.

Gli elenchi di una piccola flottiglia comprendevano 265 persone: comandanti e timonieri, nostromo, artiglieri, marinai ordinari, preti, falegnami, calafati, bottai, soldati e persone che non avevano compiti specifici. Tutto questo variopinto equipaggio multinazionale (oltre a spagnoli e portoghesi c'erano anche italiani, tedeschi, francesi, fiamminghi, siciliani, inglesi, mori e malesi) doveva essere tenuto all'obbedienza. E il malcontento è iniziato quasi dalle prime settimane di navigazione. Agenti del re portoghese si infiltrarono nelle navi e, grazie allo zelo del console portoghese a Siviglia, Alvaris, le stive furono parzialmente riempite di farina marcia, cracker ammuffiti e carne in scatola marcia.

Il 26 settembre i marinai raggiunsero le Isole Canarie, il 3 ottobre si diressero verso il Brasile e il 13 dicembre entrarono nella baia di Rio de Janeiro. Da qui i viaggiatori si sono diretti a sud lungo la costa sudamericana alla ricerca di un passaggio per il “Mar del Sud”, muovendosi solo di giorno, per non perderlo al buio. 1520, 31 marzo - le navi entrano nella baia di San Giuliano al largo della costa della Patagonia per l'inverno.

ribellione

Ferdinando Magellano - repressione della ribellione

Presto Magellano dovette dare l'ordine di ridurre la dieta. Ma parte dell'equipaggio si oppose a tale decisione e iniziò a chiedere un ritorno in Spagna, ma ricevette un deciso rifiuto. Poi, durante la celebrazione della Pasqua, i capi dei ribelli, approfittando del fatto che il grosso degli equipaggi scese a terra, riuscirono a catturare tre navi.

Magellan decise di usare la forza e l'astuzia. Ha inviato diverse persone fedeli al Victoria con una lettera al tesoriere ribelle Luis de Mendoza. È stato pugnalato mentre leggeva la lettera e l'equipaggio non ha opposto resistenza. Il giorno successivo, due capitani ribelli, Gaspar de Quesada e Juan de Cartagena, tentarono di ritirare le loro navi dalla baia, ma Trinidad, Santiago e Victoria riconquistate dai ribelli bloccarono il loro percorso. Il San Antonio si arrese senza opporre resistenza. Quesada, che li comandava, fu subito arrestato e dopo qualche tempo fu catturata anche Cartagena.

Per ordine di Ferdinando Magellano, il cadavere di Mendoza fu squartato, Quesada gli fu tagliata la testa e Cartagena e il prete traditore Pedro Sanchez de la Reina furono lasciati sulla riva. Ma i marinai ribelli non soffrirono. Furono dati loro la vita, principalmente perché erano necessari per il lavoro navale.

Stretto di Magellano

Presto lo squadrone, che perse il Santiago durante la ricognizione, si spostò più a sud. Ma i tradimenti non sono finiti qui. Il 1° novembre, quando lo squadrone si stava già muovendo attraverso lo stretto desiderato, poi chiamato Magellanico, il timoniere Ishteban Gomish, approfittando del fatto che la sua nave era fuori vista dal resto delle navi, catturò il San Antonio e fuggì in Spagna . Magellan non ha mai saputo del tradimento, così come non sapeva quale ruolo fatale avesse avuto Gomis nel destino della sua famiglia. Arrivato in Spagna, il disertore accusò il suo capitano generale di tradimento contro il re. Di conseguenza, Beatrice ei suoi figli sono stati posti agli arresti domiciliari e interrogati. È stata privata dei benefici statali e lasciata in un grave bisogno. Né lei né i suoi figli vissero abbastanza per vedere il ritorno della spedizione. E Gomes per "eccezionali servizi resi alla flottiglia di Magellano" fu insignito del cavalierato dal re.

Scoperta delle Marianne

Il 28 novembre le navi di Ferdinando Magellano entrarono nell'oceano, sul quale nessun europeo aveva ancora navigato. Il tempo, fortunatamente, è rimasto buono e il navigatore ha chiamato l'Oceano Pacifico. Attraversandolo percorse almeno 17mila km e scoprì molte piccole isole, ma calcoli imprecisi non consentivano di identificarle con nessun punto specifico della mappa. Solo la scoperta all'inizio di marzo 1521 di due isole abitate, Guam e Rota, la più meridionale delle Isole Marianne, è considerata indiscutibile. Magellan li chiamava ladri. Gli isolani rubarono una barca ai marinai e il capitano generale, dopo essere sbarcato con un distaccamento sulla riva, bruciò diverse capanne indigene.

Questo viaggio è durato quasi 4 mesi. Nonostante l'assenza di uragani caratteristici di questa zona, le persone hanno attraversato un periodo molto difficile. Furono costretti a mangiare polvere di zucchero mista a vermi, bere acqua marcia, mangiare pelle bovina, segatura e navi topi. Queste creature sembravano loro quasi una prelibatezza e si vendevano a mezzo ducato l'una.

L'equipaggio è stato torturato dallo scorbuto, molte persone sono morte. Ma Magellan ha continuato a guidare con sicurezza lo squadrone in avanti e in qualche modo, su proposta di tornare, ha detto: "Andremo avanti, anche se dovessimo mangiare tutta la pelle bovina".

Scoperta delle Isole Filippine

15 marzo 1521 - la spedizione finì nei pressi dell'isola di Samar (Filippine) e una settimana dopo, spostandosi ancora ad ovest, giunse all'isola di Limasava, dove lo schiavo di Magellano, il malese Enrique, ascoltò il suo discorso nativo . Ciò significava che i viaggiatori erano da qualche parte vicino alle Isole delle Spezie, cioè avevano quasi completato il loro compito.

Eppure il navigatore ha cercato di raggiungere le isole amate. Ma decise di restare per un po' per convertire i filippini al cristianesimo.

7 aprile 1521 - la flottiglia ancorata al largo dell'isola di Cebu, dove si trovava un grande porto e la residenza del rajah. Il sincero religioso Magellano insistette affinché gli isolani accettassero il cristianesimo senza contare su alcun beneficio materiale, ma, a malincuore, convinse gli indigeni che avrebbero potuto contare su un atteggiamento benevolo da parte del potente re spagnolo solo se avessero rinunciato all'antica fede e adorassero la croce.

Il 14 aprile il sovrano di Cebu Humabon decise di battezzarsi. L'astuto raja, ora chiamato Carlos, ottenne l'appoggio di Magellano contro i suoi nemici pagani e, così, in un giorno soggiogò tutti coloro che sfidavano il suo potere. Inoltre, Humabon si assicurò una promessa che quando Magellano fosse tornato nelle Filippine a capo di una grande flotta, lo avrebbe reso l'unico sovrano di tutte le isole come ricompensa per essere stato il primo a convertirsi al cristianesimo. Inoltre, anche i governanti delle isole vicine furono portati all'obbedienza. Ma il capo di una di queste isole, Mactana, di nome Silapulapu, non voleva sottomettersi a Carlos Humabon. Quindi il navigatore decise di usare la forza.

Morte di Magellano

Morte di Magellano

1521, 27 aprile - 60 uomini armati in armatura, con diversi piccoli cannoni, salirono a bordo di barche e si diressero verso Mactan. Erano accompagnati da diverse centinaia di guerrieri Humabon. Ma la fortuna ha voltato le spalle agli spagnoli. Il capitano generale sottovalutò il nemico, non in tempo ricordando la storia della conquista del Messico, quando un pugno di spagnoli riuscì a conquistare l'intero paese. Nella battaglia con i guerrieri di Mactan, i suoi compagni temprati dalla battaglia furono sconfitti e lo stesso capitano generale depose la testa. Durante la ritirata sulle barche, gli indigeni lo raggiunsero in acqua. Ferito al braccio e alla gamba, il già zoppo Magellano cadde. Quello che accadde dopo è eloquentemente descritto dal cronista della spedizione, Antonio Pigafett:

“Il capitano cadde a faccia in giù, e subito gli lanciarono contro lance di ferro e bambù e cominciarono a colpirlo con le mannaie fino a distruggere il nostro specchio, la nostra luce, la nostra gioia e il nostro vero capo. Continuava a tornare indietro per vedere se avessimo avuto tutti il ​​tempo di tuffarci nelle barche…”

L'ulteriore destino dei marinai

Gli eventi successivi testimoniarono la correttezza di Pigafetta, che definì Magellano "il vero condottiero". Apparentemente, solo lui poteva tenere sotto controllo questo branco avido, pronto in qualsiasi momento al tradimento.

I suoi successori non sono riusciti a mantenere le posizioni che avevano conquistato. La prima cosa che fecero fu consegnare alle navi le merci barattate con fretta febbrile. Quindi uno dei nuovi leader insultò sconsideratamente il malese Enrique e persuase Humabon al tradimento. Il Raja attirò alcuni spagnoli in una trappola e ordinò che fossero uccisi e chiese un riscatto per il capitano sopravvissuto della Concepción, Juan Serrau. Vedendolo come un rivale, Juan Carvalo, nominato temporaneamente comandante della flottiglia, abbandonò il suo compagno e ordinò di alzare le vele.

Sono sopravvissute circa 120 persone. Su tre navi, al tatto, cambiando spesso rotta, raggiunsero comunque le Molucche, distruggendo lungo la strada la Concepción tarlata. Eccoli qui, senza pensare al possibile pericolo popolazione locale, dove gli spagnoli non amavano troppo, e le difficoltà della strada di casa, si precipitarono a comprare le spezie. Alla fine, la Victoria, al comando di Esteban Elcano, lasciò le Molucche e la Trinidad, pesantemente caricata, rimase per le riparazioni. Alla fine, il suo equipaggio, che ha tentato senza successo di raggiungere Panama, è stato catturato. Per molto tempo i suoi membri languirono nelle carceri e nelle piantagioni, prima nelle Molucche e poi nelle Isole Banda. Successivamente furono inviati in India, dove vivevano di elemosina ed erano sotto la vigile supervisione delle autorità. Solo cinque nel 1527 ebbero la fortuna di tornare in patria.

E la Victoria, al comando di Elcano, aggirando diligentemente le rotte delle navi portoghesi, la attraversò parte meridionale Oceano Indiano, doppiato il Capo di Buona Speranza e attraverso le isole di Capo Verde l'8 settembre 1522 arrivò nel porto spagnolo di San Lucar. Del suo equipaggio, solo 18 persone sono sopravvissute (secondo altre fonti - 30).

A casa, i marinai hanno avuto difficoltà. Invece degli onori, hanno ottenuto il pentimento pubblico per un giorno "perso" (come risultato del movimento intorno alla terra nei fusi orari). Dal punto di vista del clero, ciò poteva avvenire solo a seguito della rottura dei digiuni.

Elcano, tuttavia, ha ricevuto riconoscimenti. Ricevette uno stemma raffigurante il globo con la scritta "Sei stato il primo a viaggiare intorno a me" e una pensione di 500 ducati. E nessuno si ricordava di Magellano.

Il vero ruolo di quest'uomo straordinario nella storia seppe apprezzarne i discendenti e, a differenza di Colombo, non è mai stato messo in discussione. Il suo viaggio ha rivoluzionato il concetto di Terra. Dopo questo viaggio, qualsiasi tentativo di negare la sfericità del pianeta si è interrotto completamente, è stato dimostrato che l'oceano mondiale è uno, sono state ottenute idee sulla vera dimensione. il globo, è stato finalmente stabilito che l'America è un continente indipendente, è stato trovato uno stretto tra due oceani. E non per niente Stefan Zweig ha scritto nel suo libro The Feat of Magellan: “Solo lui arricchisce l'umanità chi lo aiuta a conoscere se stesso, chi approfondisce la sua autocoscienza creativa. E in questo senso, l'impresa compiuta da Magellano supera tutte le imprese del suo tempo.

Un vero marinaio, un navigatore professionista, deve imparare dai suoi viaggi per mare. Se Pireira avesse approfittato degli alisei delle Canarie e di nordest, inevitabilmente ripeterebbe l'errore di van Olmen. Ma fu fortunato, perché l'inizio della sua spedizione coincise con l'inizio della stagione invernale. Tenendo conto di questa circostanza, che minacciava tempeste e uragani, si decise di navigare lungo una rotta alternativa. Inoltre, era necessario impedire un incontro con navi battenti bandiera spagnola.
La corrente del South Passat è considerata la più conveniente per attraversare l'oceano in direzione ovest. Partendo al largo della costa del Golfo di Guinea, nella zona d'acqua con coordinate da 1 0 longitudine nord e 2 0 -2 0 30 / latitudine sud (in questo luogo la larghezza della corrente raggiunge i 300-350 km), si espande gradualmente mentre si sposta in Occidente.
Più avanti, il fiume oceanico copre l'intero spazio dal meridiano di Capo Palma al 2 0 latitudine nord e va anche oltre 5 0 di latitudine sud. E a 10 0 longitudine ovest raggiunge una larghezza di 8 0 -9 0 (800-900 km). Ad una certa distanza a ovest del meridiano dell'isola di Ferro, un manicotto largo 20 0 si separa dalla corrente spostando le sue acque a nord-ovest, e in alcuni punti raggiunge i confini di 30 0 di longitudine nord. Lo stesso Wind Trade Wind, che si avvicina a Cape San Roca sulla costa brasiliana, è diviso in due correnti: la Guinean, che si sposta a nord verso il Mar dei Caraibi e la Corrente del Brasile meridionale, che si estende ai venti del sud.
È interessante notare che la velocità corrente marina, che trasporta le sue acque dall'Africa al Sud America, è instabile: alla sua sorgente percorre una distanza di 4-5 km al giorno, sul meridiano di Capo Palma (in periodo estivo) - 8-12 km, a 10 0 la longitudine ovest diminuisce a 6 km, ma a volte aumenta a 11 km.

Correnti sull'Oceano Atlantico

Molto probabilmente, Duarte Pireira è entrato nella corrente di South Passat al largo della costa della Guinea e si è diretto verso il Brasile. Indipendentemente dalla sua volontà, un fiume oceanico ampio e potente condusse la spedizione alla destinazione esatta. Essendo un cartografo, Pireira mappa il profilo della costa e determina le coordinate di latitudine e longitudine di questo luogo e, senza perdere tempo, ritorna. Tale fretta non ha permesso di porre fine alla questione.

Duarte Pashecu Pireira (1469-1533)

Si può presumere che una delle principali istruzioni impartite dal re Juan II durante l'invio di una spedizione segreta nell'ovest dell'Atlantico, dopo aver raggiunto le coste della terra di cui avevano tanto bisogno, i marinai, senza perdere tempo, dovessero affrettarsi a la loro patria con buone notizie. A giudicare dalla storia di questa spedizione, l'ordine del re fu eseguito.
Ci vorrebbe circa un mese per rifornire le riserve d'acqua e riparare la nave. Questo è stato un grosso errore, che Cabral ha ripetuto sei anni dopo.
Qual è stato questo errore? Esplorare la terra aperta sarebbe costato tempo, in diretta violazione delle istruzioni reali. Per questo motivo, dopo aver scoperto la terra, i marinai portoghesi dovettero allontanarsi immediatamente dalla costa. Fu proprio per questo che Pireira, che non trovò l'opportunità di controllare le coste della terra aperta, decise che la terra davanti a lui non era la terraferma, ma una specie di isole. Dopotutto, Colombo, di ritorno dal suo primo viaggio, annunciò la scoperta di un gruppo di numerose isole a occidente dell'Oceano. Inoltre, Cabral, dopo essere sbarcato per la prima volta su queste terre, pensava che questa fosse una grande isola.
Nonostante tutto ciò, è probabile che Pireira tornò a Lisbona nel primo quarto del 1494. Ogni dettaglio della relazione presentata è stato sottoposto a un esame approfondito. Rifletteva tutte le distanze dalla costa brasiliana, da Lisbona, dalla remota costa occidentale dell'Africa, da Madeira e dalle isole di Capo Verde. L'attenzione principale è stata rivolta alle coordinate della longitudine di quest'area segreta di recente scoperta e tenuta fino a un certo momento. Dopo aver studiato diverse opzioni, tenendo conto delle coordinate, sono giunto alla conclusione che Pireira è atterrato sulla costa del Brasile, approssimativamente, vicino alle città di Luis e Belen, situate a 1 0 di latitudine sud e 42 0 -43 0 di longitudine ovest, ma a causa della forte rientranza delle linee della fascia costiera, soprattutto nella penisola di San Luis, le scambiò per un gruppo di isole.
Qui potrebbe sorgere la domanda, perché credo che Pireira abbia raggiunto i luoghi in cui si trova ora il moderno San Luis? A mio avviso, Pireira si è diretta verso ovest, sfruttando la familiare corrente del South Trade Wind, che ha origine vicino alla costa della Guinea e, avvicinandosi al Sud America, incontra le correnti della Guyana e del Brasile. Continua il suo ulteriore viaggio a 10 latitudine sud già lungo la Corrente della Guiana, che porta le sue acque rigorosamente a nord e sale alla latitudine della penisola iberica. Inoltre, è il massimo opzione adatta per tornare in Europa senza perdere tempo.
Nonostante il fatto che le coordinate nel rapporto di Cristoforo Colombo fossero crittografate, i portoghesi sapevano che a ovest di 50° di longitudine ovest, gli spagnoli avevano incontrato la terraferma. Fino all'inizio del 1494, la questione delle latitudini geografiche non interessava Pireira. Due fattori hanno giocato un ruolo importante in questo. Secondo il Trattato di Alcazovas, gli spagnoli non avevano diritto legale ricerca al di sotto del 28° parallelo dell'emisfero settentrionale. In secondo luogo, a causa del fatto che l'attuazione dell'ordine reale doveva periodo invernale, Pireira ha deciso di sfruttare il South Trade Wind, spostandosi verso ovest, al di sotto della linea equatoriale. Di conseguenza, i portoghesi sono riusciti a raggiungere il successo. Tuttavia, non poteva nemmeno pensare che la terra scoperta fosse parte di un'immensa terraferma.

Cristoforo Colombo (1451-1506)

Sono passati sei anni e il re Manuele I equipaggia una spedizione guidata da Pedro Cabral. La flotta, inizialmente in movimento a sud dalle isole di Capo Verde, presto ripresa dall'aliseo del sud, si precipita a ovest. Ma questa volta, avvicinandosi alla terraferma, nuotano a riva grazie alla Corrente brasiliana, che porta le sue acque a sud. Naturalmente, un enorme merito in questa materia appartiene a Duarte Pireira. Ma la presenza nella squadra di famosi marinai esperti come Bartolomeu Dias, Goncalo Coelho e Duarte Pireira non danneggerebbe la segretezza di questa missione? In quali circostanze vorresti è impossibile immaginare che tali marinai professionisti non possano perdersi nelle acque dell'Oceano Atlantico. Comunque sia, Bartolomeu Dias, consapevole di tutto, portò con sé questo segreto nelle profondità dell'oceano.
Alla spedizione di Cabral hanno partecipato i marinai più esperti, capaci e famosi della penisola iberica: Bartolomeu Dias e Duarte Pireira. No, anche la tempesta più feroce li avrebbe costretti a deviare dalla rotta. A differenza di Cabral, le acque meridionali dell'Atlantico erano loro familiari. Inoltre, erano entrambi diplomati della più prestigiosa scuola di navigazione del Portogallo e amici intimi. Ritornato a Lisbona dopo la scoperta del Capo di Buona Speranza all'estremità meridionale del continente africano, Bartolomeu Dias salvò il naufrago Pireira.

Pedro Alvaris Cabral (1467-1520)
( Dall'inizio dell'incisione XIX secolo )

La differenza tra loro era che Bartolomeu Dias esplorò l'intera costa occidentale dell'Africa, da nord a sud. E Pireira conosceva bene tutte le isole e gli arcipelaghi conosciuti dai marinai portoghesi nel Mar Atlantico, e navigava facilmente in questa zona. Anche solo per le sue elevate qualità professionali e la conoscenza dell'Atlantico, la scoperta del Brasile avrebbe dovuto essere affidata a lui. Dati gli eventi precedenti, Pireira, da professionista, non avrebbe dovuto commettere gli errori commessi da Vogado, Telles, van Olmen e altri velisti.
Ma il destino decretò diversamente e il viaggio in India con Cabral fu l'ultimo per B. Dias, che aprì il Capo di Buona Speranza agli europei. Documenti storici affermano che la spedizione che lasciò il Brasile, avvicinandosi al Capo di Buona Speranza, cadde in una terribile tempesta, che trascinò quattro navi con l'intero equipaggio sul fondo dell'oceano. Da questo giornata tragica il nome di Bartolomeu Dias è passato alla storia.
Da questo viaggio non tornò nemmeno uno degli iniziati al mistero della scoperta del Brasile, il cronista della spedizione del Perù Vash Caminha. Cinquanta membri dell'equipaggio, tra cui PV Caminha, sono stati uccisi durante una scaramuccia tra i portoghesi e la popolazione Città indiana Calicut. I principali testimoni e portatori del segreto della scoperta del Brasile lo portarono con sé nella tomba. Il che, tuttavia, era vantaggioso per il re.

Perù Vas de Caminha (1450-1500)

Così, grazie agli sforzi di Duarte Pireira, il regno portoghese si impossessò di vasti territori. Anche se, se questa spedizione, come tutte le precedenti, si fosse conclusa con un fallimento, il Portogallo sarebbe stato costretto ad accontentarsi delle isole che aveva scoperto nell'Oceano Atlantico.
I portoghesi, che avevano tutte le informazioni necessarie, fingendo di non avere idea dell'esistenza del Brasile, in nome del trionfo della giustizia, chiesero che la linea di demarcazione fosse spostata a 50 0 di longitudine ovest. Dal momento che la sfericità della Terra non è stata ancora provata, la maggior parte ha immaginato la sua forma come un piano. I portoghesi sapevano bene che durante le trattative di Tordesillas, fu grazie a questa illusione che riuscirono a ingannare il papa. Poiché la superficie della Terra è piatta, tutte le terre da ovest a est devono appartenere ai portoghesi.

(Continuazione dell'articolo - " Le ingegnose azioni di Duarte Pasek Pireira
e Cristoforo Colombo »)

Lo scrittore di ricerca Ramiz Deniz
Borsa di studio presidenziale in letteratura,
Vincitore del Golden Pen Award

Come sapete, il territorio del nostro pianeta è bagnato da quattro oceani. L'Oceano Atlantico e l'Oceano Indiano sono rispettivamente al secondo e terzo posto in termini di volume d'acqua.

Questi oceani ospitano specie uniche di animali acquatici e vegetazione.

Storia della scoperta dell'Oceano Atlantico

Lo sviluppo dell'Oceano Atlantico iniziò nell'era della prima antichità. Fu allora che gli antichi navigatori fenici iniziarono a compiere i primi viaggi nel Mar Mediterraneo e nella costa orientale dell'Oceano Atlantico.

Tuttavia, per attraversare oceano Atlantico riuscito solo in Europa popoli del nord nel IX secolo. L '"epoca d'oro" dell'esplorazione dell'Atlantico fu posta dal famoso navigatore Cristoforo Colombo.

Durante le sue spedizioni furono scoperti molti mari e baie dell'Oceano Atlantico. Scienziati moderni: gli oceanologi continuano a studiare l'Oceano Atlantico, in particolare le strutture di rilievo del suo fondo.

Storia della scoperta dell'Oceano Indiano

La storia della scoperta dell'Oceano Indiano affonda le sue radici nei giorni delle antiche civiltà. L'oceano fungeva da principale rotta commerciale per persiani, indiani, egiziani e fenici.

I cinesi furono i primi ad esplorare l'Oceano Indiano. È per il navigatore cinese La moglie di Ho riuscì per la prima volta durante la sua spedizione ad esplorare le coste dello Sri Lanka, della penisola arabica, della Persia e dell'Africa.

Lo sviluppo su larga scala dell'Oceano Indiano iniziò con le prime spedizioni dei portoghesi Vasco de Gama, che riuscì non solo a raggiungere la costa dell'India, aggirando completamente la costa africana, ma anche a scoprire molte isole nell'Oceano Indiano.

Oceano Atlantico: informazioni generali

L'Oceano Atlantico è il secondo oceano più grande del mondo in termini di dimensioni. Le sue acque coprono una superficie di 80 milioni di metri quadrati. km.

La formazione dell'Oceano Atlantico iniziò più di 150 milioni di anni fa, in un momento in cui il moderno continente americano iniziò a separarsi dall'Eurasia. L'Oceano Atlantico è considerato il più giovane tra tutti gli oceani esistenti.

La profondità massima raggiunge 9 km(abbeveratoio, che si trova al largo della costa di Porto Rico). L'Oceano Atlantico bagna le coste di tali continenti: Eurasia, Africa, Sud e Nord America, così come l'Antartide.

Oceano Indiano: informazioni generali

Oceano Indiano, con una superficie di circa 70 milioni di km. sq., è al terzo posto per dimensione tra gli altri oceani. Maggior parte luogo profondo Oceano Indiano - una depressione vicina Isole di Giava(Indonesia), la cui profondità raggiunge i 7 km.

Le acque dell'Oceano Indiano sono caratterizzate da frequenti cambi di direzione della corrente. L'Oceano Indiano bagna l'Eurasia, l'Africa, l'Australia, l'Antartide.

I primi viaggi attraverso gli oceani furono i più impressionanti viste le enormi difficoltà e le difficoltà incontrate dai capitani e dagli equipaggi delle loro navi. Le navi erano anguste, scomode, sporche e non c'era un posto dove tenere il cibo fresco. Lo era lo scorbuto, una malattia causata dalla mancanza di vitamina C problema serio. Alla fine del XV sec. Vasco da Gama ha perso due terzi del suo equipaggio durante il viaggio in India. Lo scorbuto può essere prevenuto mangiando frutta fresca e il capitano Cook non perse nessuno durante la sua seconda circumnavigazione del mondo nel 1772, fornendo una dieta sana per il suo equipaggio. Un altro problema erano le capacità estremamente limitate degli strumenti di navigazione. I Polinesiani determinavano la vicinanza della terra dal colore del mare, dalle nuvole, dall'aspetto degli uccelli o semplicemente dall'odore. In Europa, i metodi per calcolare la latitudine (distanza dal Polo Nord) erano disponibili già nel 1480, ma la longitudine (distanza est o ovest) era difficile fino al XVIII secolo. Da quando sono state tracciate rotte attraverso gli oceani, i coraggiosi marinai hanno dovuto cercare altre avventure, ripetendo le rotte degli antichi viaggiatori, ad esempio navigando sul Kon-Tiki o da soli su uno yacht.

Colombo

Nel 1492 Cristoforo Colombo salpò dalla Spagna, alla disperata ricerca dei fondi necessari per la sua spedizione in Portogallo. Sulla nave ammiraglia Saja Maria e su due navi più piccole con un equipaggio di 120 persone, Colombo attraversò l'Atlantico, sperando di trovare una rotta più breve per l'Asia e dare agli spagnoli un vantaggio sui portoghesi, che raggiunsero l'Asia costeggiando l'Africa. Le navi di Colombo hanno visitato la costa delle Bahamas, quindi al largo di Cuba e Haiti. Durante i viaggi successivi, Colombo scoprì molte altre isole dei Caraibi, nonché le coste dell'America centrale e meridionale. Dopo la morte di Colombo, altri ricercatori hanno continuato a studiare Nuovo mondo. Tra loro c'era Amerigo Vespucci, da cui prende il nome l'America.

Per testare la teoria secondo cui gli abitanti della Polinesia provenivano dal Sud America e attraversavano su zattere di balsa. Thor Heyerdahl ha cercato di fare lo stesso viaggio sulla zattera Kon-Tiki. Nonostante abbia percorso con successo 4000 miglia, antropologi e storici in seguito hanno dimostrato che i polinesiani discendono dai popoli del sud-est asiatico.

Navigazione

L'arte della navigazione è di grande importanza per la navigazione nell'oceano (vedi articolo ""). I greci inventarono vari dispositivi, tra cui l'astrolabio, che aiuta a navigare in base alle stelle. L'uso della bussola magnetica si diffuse nel XII secolo. Usando le mappe, i marinai potevano determinare la direzione in alto mare. La latitudine può essere calcolata misurando l'angolo del sole o delle stelle sopra l'orizzonte usando un sestante. L'invenzione del cronometro nel 1735 permise di conoscere l'ora esatta a bordo della nave per misurare la distanza dal meridiano di Greenwich (Inghilterra) e determinare così la longitudine.

"Lo spirito di San Luigi"

Per i primi aeroplani, gli oceani presentavano la stessa barriera degli altri veicoli. L'americano Charles Lindbergh è stata la prima persona a volare in solitaria attraverso l'Oceano Atlantico senza atterraggi intermedi. Il monoplano monomotore ad ala alta è stato costruito appositamente per volare in soli 60 giorni. Lo stesso Lindberg ha contribuito a assemblare i primi nodi. L'aereo è stato chiamato Spirit of St. Louis, in onore della città che ha finanziato il progetto. Lindberg ha scelto un motore perché voleva ridurre al minimo il numero di possibili guasti meccanici. Per alleggerire il peso, non ha portato con sé né trasmettitore né paracadute, solo panini e un thermos di caffè. Nel 1927 volò con successo da New York a Parigi in 33 ore e 30 minuti e vinse un premio di $ 25.000. Oggi i voli transatlantici impiegano circa sette ore, mentre il supersonico Concorde impiega solo tre ore per volare.

I viaggi del capitano Cook

L'inglese James Cook ha intrapreso tre viaggi intorno al mondo nel 1768-1779. Ha usato nuovi strumenti di navigazione sviluppati nel 17° secolo per tracciare la costa. Papua Nuova Guinea, Nuova Zelanda e Australia orientale. Ha scoperto molte isole nell'Oceano Pacifico settentrionale e meridionale, ha attraversato il Circolo Polare Artico e il Circolo Polare Artico Meridionale. Ultimo viaggio per cercare passaggio a nord-ovest vicino a Vancouver non ha avuto successo. Sulla via del ritorno, Cook fece tappa alle Isole Hawaii, che erano state scoperte in precedenza. Con orrore dei suoi compagni e dell'equipaggio, Cook è stato ucciso in uno scontro inaspettato con i residenti locali.

Velista solitario

Joshua Slocum è diventato la prima persona a circumnavigare il mondo da solo su un veliero. Lasciò la Nuova Scozia sul piccolo yacht di legno Spray nel 1895 e tornò nello stesso porto nel 1898. Continuò a navigare da solo fino al 1909, quando scomparve senza lasciare traccia insieme a un prestito.

Comandante navale cinese del XV secolo. Zheng He è stato uno dei primi esploratori dell'oceano. Ha guidato il viaggio su una giunca dalla costa della Cina a ovest, al Mar Rosso, a Africa dell'est e a sud in Indonesia. Le giunche oceaniche del suo tempo erano più grandi di tutte le navi che venivano allora costruite nei paesi dell'Occidente.

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Piano della lezione Posizione geografica dell'oceano Storia dell'esplorazione oceanica Origine Caratteristiche della natura Attività economica nell'oceano Questioni ambientali

La posizione geografica dell'Oceano L'Oceano Atlantico si estende dalle latitudini subartiche all'Antartide. L'oceano raggiunge la sua massima ampiezza alle latitudini temperate e si restringe verso l'equatore. Costa L'oceano è fortemente sezionato nell'emisfero settentrionale e nell'emisfero meridionale è leggermente frastagliato. La maggior parte delle isole si trova vicino alla terraferma.

Dalla storia dell'esplorazione oceanica. Sin dai tempi antichi, l'Oceano Atlantico iniziò ad essere dominato dall'uomo. Sulle sue sponde epoche diverse sorsero centri marittimi Grecia antica, Cartagine, Scandinavia. Le sue acque bagnarono la leggendaria Atlantide, oh posizione geografica che gli scienziati stanno ancora discutendo nell'oceano. Antica Grecia Costa Cartagine Scandinavia

I Vichinghi furono i primi ad attraversare l'Atlantico dall'era dei Grandi scoperte geografiche L'Oceano Atlantico è diventato la principale via d'acqua sulla Terra

Cristoforo Colombo Cristoforo Colombo - il primo navigatore dell'Era della Scoperta, che osò attraversare l'Oceano Atlantico Le navi della spedizione di Cristoforo Colombo fine XIX secolo

Origine dell'Oceano Atlantico L'Oceano Atlantico è il più giovane, formatosi circa 160 milioni di anni fa durante lo scioglimento del Gondwana. l'oceano Pacifico. Dall'altra parte dell'Atlantico, quasi lungo il meridiano, il gigante Mid- dorsale atlantica. Nel nord dell'oceano, la cresta viene in superficie: questa è l'isola d'Islanda La cresta divide il fondo dell'oceano in due parti quasi uguali. Il fondo dell'oceano è occupato da pianure oceaniche, sollevamenti sottomarini fino alle coste dell'Europa e Nord America adiacenti vasti scaffali.

Caratteristiche della natura Oceano Atlantico Il secondo oceano più grande Area - 91,6 milioni di km 2 Volume - 329,7 milioni di km 3 Profondità media- 3.600 m Profondità massima - 8.742 m (trincea Porto Rico)

Temperatura e salinità dell'oceano La salinità media dell'Oceano Atlantico è 34,87‰, la sua salinità media è acque superficiali- 35,3‰, massimo - più di 37,5‰. Le temperature delle acque superficiali nell'Atlantico sono in media inferiori a quelle dell'Oceano Pacifico e dell'Oceano Indiano. Ciò è spiegato dall'effetto di raffreddamento dell'acqua e del ghiaccio esercitato dall'Oceano Artico e dall'Antartico, nonché dall'intenso mescolamento delle masse d'acqua. Le differenze significative tra la temperatura dell'acqua e quella dell'aria in alcune zone provocano la formazione di forti nebbie.

Clima dell'Oceano Atlantico L'Oceano Atlantico è l'oceano più salato della Terra? ? Zona ciclonica tropicale

Correnti nell'Atlantico, in contrasto con il Pacifico e Oceani indiani diretto non lungo la latitudine, ma quasi lungo i meridiani. Le correnti nell'Oceano Atlantico, più attivamente che in altri oceani, trasportano masse d'acqua, e con esse caldo e freddo, da una latitudine all'altra. Le correnti influenzano anche le condizioni del ghiaccio. Corrente del Golfo Nord Atlantico

Caratteristiche dell'oceano: numerosi iceberg e ghiaccio marino galleggiante

La tragedia del Titanic, che si è scontrato con un iceberg a tutta velocità, ha portato all'istituzione dell'International Ice Patrol, che informa tutte le navi delle dimensioni, delle coordinate e dei percorsi di deriva degli iceberg. Le correnti trasportano gli iceberg oceano aperto fino a 40 0 ​​N Queste aree dell'Atlantico sono pericolose per la navigazione.

Il mondo biologico dell'Oceano Atlantico L'Oceano Atlantico è ricco di specie ittiche commerciali: aringhe, spigole, merluzzi, sgombri, capelin e altre. Ci sono squali, balene, foche. La regione delle Isole Canarie è ricca di aragoste e acciughe. Nella parte settentrionale ci sono ricci di mare, crostacei.

L'attività economica nell'Oceano Atlantico Su entrambe le sponde dell'oceano si sviluppa relazioni economiche Paesi. Le più importanti rotte marittime passano attraverso l'Atlantico. Da tempo immemorabile, l'Oceano Atlantico è stato un luogo di pesca e caccia intensiva. Le condizioni naturali dell'Atlantico sono favorevoli allo sviluppo della vita, quindi, di tutti gli oceani, è il più produttivo. La maggior parte del pescato e dei prodotti marini vengono raccolti dalla parte settentrionale dell'oceano. Gli scaffali dell'Oceano Atlantico sono ricchi di giacimenti di petrolio e altri minerali.

Vie di trasporto Pesca Risorse ricreative

Produzione di petrolio Giacimenti di sale Impianti di dissalazione

Problemi ambientali Ogni anno decine di milioni di tonnellate di sostanze tossiche nocive entrano nell'Oceano Atlantico.

Fonti di informazione: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D1%82%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%87%D0 % B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BE%D0%BA%D0%B5%D0%B0%D0%BD https://yandex.ru/images/search? testo =%D0%B0%D1%82%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8 % D0%B9%20%D0%BE%D0%BA%D0%B5%D0%B0%D0%BD&stype=image&lr=213&noreask=1&source=wiz&redircnt=1447341723.1 http://geographyofrussia.com/atlanticheskij-okean/ http: / /webmandry.com/docs/opisanie/atlanticheskiy-okean-28.html http://megaribolov.ru/index.php/entsiklopediya-rybolova/description-vodoemov/entsiklopediya-okeanov/2023-atlanticheskij-okean