Lalu lintas dalam lingkaran. Aturan jalan (SDA RF)

Terakhir kali sebelum Agustus 2017 mengubah Aturan lalu lintas berubah pada 10 Juli 2017, ketika aturan baru untuk mengangkut anak-anak diperkenalkan, menjadi dilarang untuk bergerak ke kiri garis kontinu dalam hal apa pun, dan perubahan itu juga memengaruhi marka jalan. Pada 23 Agustus, gerakan resmi pertama dimulai ke arah perubahan berikutnya - mereka ingin menjadikan bundaran sebagai prioritas bagi mereka yang bergerak dalam lingkaran. Artinya, jika Anda berada di bundaran, maka Anda memiliki jalan utama, dan Anda memiliki prioritas. Lingkaran adalah yang utama, dan sekarang tidak ada tanda prioritas yang diperlukan untuk ini ("wortel" dan skema arah jalan utama).

Sebenarnya, ini adalah perubahan yang akan menandai urutan mengemudi yang telah dikendarai sebagian besar pengemudi selama bertahun-tahun. Kami masih memiliki sebagian besar pengemudi yang percaya bahwa lingkaran adalah yang utama dalam hal apa pun. Intinya di sini adalah bahwa dalam kebanyakan kasus ini adalah kasusnya, bundaran hampir selalu ditandai dengan tanda-tanda sehingga mereka yang berada di lingkaran memiliki prioritas di atas mereka yang berada di lingkaran. bundaran yang ini bergerak masuk. Namun dalam kasus yang jarang terjadi, ketika tidak ada rambu prioritas lain selain rambu 4.3 "Bundaran", maka aturan interferensi di sebelah kanan berlaku. Di persimpangan seperti itu, kecelakaan paling sering terjadi, Anda mungkin bisa menebak alasannya.

Teks resmi perubahan peraturan lalu lintas untuk bundaran

Rancangan amandemen SDA, di mana lingkaran akan selalu dianggap sebagai jalan utama, belum berlaku pada 25 November 2017. Artinya, peraturan lalu lintas yang baru belum berlaku.

Apa perubahan peraturan lalu lintas, sesuai dengan perubahan pada Agustus 2017?

Perubahan hanya akan memengaruhi tiga paragraf SDA: satu paragraf akan dihapus, paragraf kedua akan ditambahkan dengan frasa kecil, dan paragraf ketiga akan ditambahkan. Lihat semua perubahan peraturan lalu lintas pada Agustus 2017 kami menawarkan dalam tabel perbandingan yang nyaman aturan saat ini dan yang baru.

Tabel perubahan peraturan lalu lintas pada Agustus 2017

Aturan lalu lintas saat ini	Aturan lalu lintas baru (tidak berlaku)
Di persimpangan seperti itu, trem memiliki keunggulan dibandingkan kendaraan tanpa rel yang bergerak ke arah yang sama atau berlawanan arah di jalan yang setara, terlepas dari arah pergerakannya. Jika rambu 4.3 ditempatkan sebelum bundaran bersama dengan rambu 2.4 atau 2.5, pengemudi kendaraan di persimpangan memiliki prioritas di atas kendaraan yang memasuki persimpangan tersebut.	13.9. Di persimpangan jalan yang tidak sama, pengemudi kendaraan yang bergerak di jalan sekunder harus memberi jalan kendaraan mendekati yang utama, terlepas dari arah gerakan mereka selanjutnya. Di persimpangan seperti itu, trem memiliki keunggulan dibandingkan kendaraan tanpa rel yang bergerak ke arah yang sama atau berlawanan arah di jalan yang setara, terlepas dari arah pergerakannya.
13.11. Di persimpangan jalan yang setara, pengemudi kendaraan tanpa jejak harus memberi jalan kepada kendaraan yang mendekat dari kanan. Pengemudi trem harus dipandu oleh aturan yang sama di antara mereka sendiri.	13.11. Di persimpangan jalan yang sama , kecuali untuk kasus-kasus yang diatur dalam paragraf 13.11.1 Aturan, pengemudi kendaraan tanpa jejak harus memberi jalan kepada kendaraan yang mendekat dari kanan. Pengemudi trem harus dipandu oleh aturan yang sama di antara mereka sendiri. Di persimpangan seperti itu, trem memiliki keunggulan dibandingkan kendaraan tanpa rel, terlepas dari arah pergerakannya.
	13.11.1. Saat memasuki persimpangan dengan bundaran yang ditandai dengan tanda 4.3, pengemudi kendaraan wajib memberi jalan kepada kendaraan yang bergerak di persimpangan tersebut.

13.1. Saat berbelok ke kanan atau kiri, pengemudi harus memberi jalan kepada pejalan kaki dan pengendara sepeda yang menyeberang jalan lalu lintas jalan itu berubah menjadi.

13.2. Dilarang pergi ke persimpangan atau persimpangan jalan jika terjadi kemacetan lalu lintas yang akan memaksa pengemudi untuk berhenti, sehingga menghambat pergerakan kendaraan di arah melintang.

13.3. Persimpangan, di mana urutan pergerakan ditentukan oleh sinyal lampu lalu lintas atau pengatur lalu lintas, dianggap teregulasi.

Dengan lampu lalu lintas yang berkedip kuning, lampu lalu lintas yang tidak berfungsi atau tidak adanya pengatur lalu lintas, persimpangan dianggap tidak diatur, dan pengemudi harus mematuhi aturan untuk mengemudi melalui persimpangan yang tidak diatur dan rambu prioritas yang dipasang di persimpangan.

Persimpangan yang diatur

13.4. Saat berbelok ke kiri atau berbelok ke U di lampu lalu lintas hijau, pengemudi kendaraan tanpa jejak wajib memberi jalan kepada kendaraan yang bergerak lurus atau ke kanan dari arah berlawanan. Pengemudi trem harus dipandu oleh aturan yang sama di antara mereka sendiri.

13.5. Saat mengemudi ke arah panah yang dinyalakan di bagian tambahan bersamaan dengan lampu lalu lintas kuning atau merah, pengemudi harus memberi jalan kepada kendaraan yang bergerak dari arah lain.

13.6. Jika sinyal lampu lalu lintas atau pengatur lalu lintas memungkinkan pergerakan trem dan kendaraan tanpa jejak pada saat yang bersamaan, maka trem memiliki keunggulan terlepas dari arah pergerakannya. Namun, ketika bergerak ke arah panah yang dinyalakan di bagian tambahan bersamaan dengan lampu lalu lintas merah atau kuning, trem harus memberi jalan kepada kendaraan yang bergerak dari arah lain.

13.7. Seorang pengemudi yang memasuki persimpangan dengan sinyal lalu lintas yang memungkinkan harus keluar ke arah yang diinginkan, terlepas dari sinyal lalu lintas di pintu keluar persimpangan. Namun, jika ada garis berhenti (rambu 6.16) di persimpangan di depan lampu lalu lintas yang terletak di rute pengemudi, pengemudi harus mengikuti sinyal dari setiap lampu lalu lintas.

13.8. Ketika sinyal izin lampu lalu lintas dinyalakan, pengemudi wajib memberi jalan kepada kendaraan yang menyelesaikan pergerakannya melalui persimpangan, dan pejalan kaki yang belum menyelesaikan persimpangan lalu lintas arah ini.

Persimpangan yang tidak diatur

13.9. Di persimpangan jalan yang tidak sama, pengemudi kendaraan yang bergerak di sepanjang jalan sekunder harus memberi jalan kepada kendaraan yang mendekat di sepanjang jalan utama, terlepas dari arah pergerakannya selanjutnya.

Di persimpangan seperti itu, trem memiliki keunggulan dibandingkan kendaraan tanpa rel yang bergerak ke arah yang sama atau berlawanan arah di jalan yang setara, terlepas dari arah pergerakannya.

Dalam hal rambu 4.3 dipasang di depan bundaran yang digabungkan dengan rambu 2.4 atau 2.5, pengemudi kendaraan yang berada di persimpangan memiliki prioritas di atas kendaraan yang memasuki persimpangan tersebut.

13.10. Dalam hal jalan utama berubah arah di persimpangan, pengemudi yang bergerak di sepanjang jalan utama harus dipandu oleh aturan untuk melewati persimpangan jalan yang setara. Aturan yang sama harus diikuti oleh pengemudi yang bergerak di jalan sekunder.

13.11. Di persimpangan jalan yang setara, pengemudi kendaraan tanpa jejak harus memberi jalan kepada kendaraan yang mendekat dari kanan. Pengemudi trem harus dipandu oleh aturan yang sama di antara mereka sendiri.

Di persimpangan seperti itu, trem memiliki keunggulan dibandingkan kendaraan tanpa rel, terlepas dari arah pergerakannya.

13.12. Saat berbelok ke kiri atau berbelok ke U, pengemudi kendaraan tanpa jejak wajib memberi jalan kepada kendaraan yang bergerak lurus atau ke kanan pada jalan yang setara dari arah berlawanan. Pengemudi trem harus dipandu oleh aturan yang sama di antara mereka sendiri.

13.13. Jika pengemudi tidak dapat menentukan keberadaan permukaan jalan (jam gelap, lumpur, salju, dll.), dan tidak ada rambu prioritas, ia harus berasumsi bahwa ia berada di jalan sekunder.

Pada 20 dan 26 Oktober 2017, 2 dekrit baru Pemerintah Federasi Rusia - No. 1276 dan No. 1300, masing-masing, dikeluarkan, mengubah peraturan lalu lintas, beberapa di antaranya mulai berlaku pada awal November tahun ini . Sekarang di bahasa lisan tentang Aturan jalan muncul istilah seperti " cetakan kue wafel", dan lingkaran sekarang telah menjadi jalan utama dalam hal apapun, bahkan tanpa tanda-tanda prioritas dan jalan utama yang sesuai. Perubahan apa yang dibuat keputusan ini terhadap peraturan lalu lintas, tabel perbandingan dan seluk-beluk undang-undang baru, kami akan pertimbangkan di bawah ini.

Perubahan peraturan lalu lintas No. 1 - lingkar jalan utama

Seperti yang Anda lihat, jika persimpangan ditandai dengan tanda 4.3 "Bundaran", maka ketika Anda memasuki persimpangan seperti itu, Anda harus memberi jalan kepada mereka yang bergerak di sepanjang itu dari arah lain jika lintasan Anda berpotongan.

Tanda 4.3 "Bundaran"

Ubah #2: Pembuat Wafel - Markup Baru

Di sini, secara umum, selain memperkenalkan yang baru rambu lalulintas 1,35 dan markup baru 1,26, yang disebut "besi wafel", berubah peraturan lalu lintas tentang tanda dan tanda baru, hanya mengalami kosmetik.

Dulu	Itu menjadi
13.2. Dilarang pergi ke persimpangan atau persimpangan jalan jika terjadi kemacetan lalu lintas yang akan memaksa pengemudi untuk berhenti, sehingga menghambat pergerakan kendaraan di arah melintang.	13.2. Dilarang pergi ke persimpangan, melintasi jalur lalu lintas atau bagian persimpangan yang diberi tanda 1,26, jika di depan sepanjang jalan terbentuk kemacetan lalu lintas yang akan memaksa pengemudi untuk berhenti sehingga menghambat pergerakan kendaraan dari arah melintang , kecuali untuk belok kanan atau kiri dikasus yang ditetapkan oleh Aturan ini.
-	1.35. "Daerah perempatan". Notasi aproksimasipersimpangan, bagian yang ditandai dengan tanda 1.26 dan yang Aturan ini.
-	Rambu 1,35 dipasang di perbatasan simpang. dalam kasus padadi persimpangan yang sulit tidak mungkin memasang rambu jalan di perbatasanpersimpangan, dipasang pada jarak tidak lebih dari 30 meter kebatas persimpangan.
8.23 "Perekaman foto-video". Digunakan dengan tanda 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1 - 3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27 - 3.30, 5.1 - 5.4, 5.14, 5.21, 5.23.1, 5.23.2 , 5.24.1, 5.24.2, 5.25 - 5.27, 5.31, serta dengan lampu lalu lintas.	8.23 "Perekaman foto-video". Digunakan dengan tanda 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 1.35, 3.1 - 3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27 - 3.30, 5.1 - 5.4, 5.14, 5.21, 5.23.1, 5.23 .2, 5.24.1, 5.24.2, 5.25 - 5.27, 5.31, serta dengan lampu lalu lintas.
1. Tanda horizontal bisa permanen atau sementara. Markup permanen memiliki warna putih, kecuali untuk baris 1.4, 1.10 dan 1.17 warna kuning, sementara - warna oranye.	1. Tanda horizontal bisa permanen atau sementara. Penandaan permanen berwarna putih, kecuali untuk jalur 1.4, 1.10, 1.17 dan 1.26 berwarna kuning, sedangkan untuk jalur sementara berwarna jingga.
-	1.24.4 - duplikasi rambu jalan "Fiksasi foto-video"dan (atau) penunjukan bagian jalan yangperekaman foto-video; markup 1.24.4 dapat digunakan sendiri;
1.24.5 - duplikasi tanda jalan "fiksasi foto-video" dan (atau) penunjukan bagian jalan di mana fiksasi foto-video dapat dilakukan; markup 1.24.5 dapat digunakan sendiri;	1.24.5 - duplikasi pelat 8.4.3.1; markup 1.24.5 dapat melamar secara mandiri;
-	1,26 (warna - kuning) - menunjukkan bagian persimpangan yangdilarang pergi jika ada jalan di depan sepanjang jalankemacetan yang akan memaksa pengemudi untuk berhenti, menciptakan hambatan untukpergerakan kendaraan dalam arah melintang, untukdengan pengecualian belok kanan atau kiri dalam kasus yang ditentukan olehAturan ini. Markup dapat diterapkan secara mandiriatau bersama-sama dengan rambu jalan 1.35.

Bagaimana tampilan tanda baru 1,35 dan markup 1,26?

Gambar markup sudah diterima, tetapi tanda hanya memiliki deskripsi gambar masa depan, jadi belum mungkin untuk menampilkan foto. Namun demikian, kami menggambarnya sesuai dengan deskripsi yang tidak jelas dalam catatan penjelasan tentang inovasi di SDA, meskipun, pada kenyataannya, foto tanda itu nanti mungkin berbeda.

Beginilah tampilan markup 1.26 "Waffle iron"

Jadi, mungkin, tanda jalan baru 1,35 "Waffle iron" akan terlihat seperti

Dari catatan penjelasan berikut penjelasan dari rambu tersebut :

Rambu tersebut berbentuk segitiga putih dengan format rambu jalan 1.6 “Persimpangan jalan yang setara”. Di tengah bidang tanda ada representasi skematis dari persimpangan hitam, ukurannya sama dengan yang ditunjukkan pada tanda 1.6, dengan gambar di tengah persegi dengan diagonal merah.

Rambu jalan baru itu milik bagian peringatan. Menurut Aturan, mereka dipasang 50-100 meter sebelum persimpangan di daerah berpenduduk dan 150-300 meter di luar pemukiman. Tetapi untuk tanda 1,35 pengecualian dibuat - itu ditempatkan di perbatasan persimpangan, atau jika tidak mungkin untuk melakukan ini, tidak lebih dari 30 meter sebelum persimpangan.

Menandai 1,26 hanya bisa berwarna kuning.

Kapan perubahan mulai berlaku?

Berlakunya ini peraturan lalu lintas baru- hal yang agak menarik dan sulit. Singkatnya, keputusan pemerintah tentang penandaan waffle iron dan fiksasi foto sudah mulai berlaku. Belum ada perubahan lain.

Faktanya, menurut undang-undang, keputusan pemerintah harus melalui tahap publikasi di media resmi pemerintah. Media ini adalah" surat kabar Rusia"(termasuk situs web), Portal Pemerintah Federasi Rusia dan Koleksi Perundang-undangan Federasi Rusia. Dan hanya setelah itu 7 hari lagi harus berlalu untuk mulai berlaku, kecuali periode yang berbeda ditunjukkan dalam resolusi itu sendiri. .

Jadi, resolusi No. 1276 ( markup baru"besi wafel") mulai berlaku 180 hari setelah publikasi, kecuali untuk paragraf 3 dari perubahan, yang segera berlaku - ini ditunjukkan dalam dokumen itu sendiri. Publikasi resmi dari resolusi ini berlangsung pada 30 Oktober 2017. Artinya, paragraf 3 (penandaan itu sendiri dan fiksasi fotografis di area aksinya) telah mulai berlaku.

Namun perubahan peraturan lalu lintas mengenai perubahan paragraf Peraturan itu sendiri dan munculnya rambu jalan baru akan mulai berlaku 180 hari setelah 30 Oktober.

Adapun keputusan pemerintah No. 1300 (lingkaran adalah yang utama), tidak menentukan jangka waktu tertentu untuk berlaku, oleh karena itu, secara default, memperolehnya 7 hari setelah publikasi di media resmi. Publikasi berlangsung pada 31 Oktober 2017, jadi pada 8 November 2017, Anda harus mulai memberi jalan kepada pengemudi yang mobilnya ada di lingkaran.

Topik tentang urutan melewati bundaran telah berulang kali ditunda pada kami di berbagai tingkatan - kata mereka, kami harus memiliki segalanya, seperti di Eropa, di mana pengemudi yang bergerak dalam lingkaran memiliki keuntungan. Dan hal-hal masih ada: pada akhirnya, semuanya ditentukan oleh tanda-tanda. Ada "wortel" (tanda 2.4 "Beri jalan") di pintu masuk bundaran, yang berarti Anda harus melewati bundaran. Tidak ada tanda - aturan tangan kanan berfungsi

Pada bulan April, Wakil Perdana Menteri Pertama Igor Shuvalov datang dengan inisiatif untuk mengubah aturan jalan, yang akan menstandarkan "berjalan dalam lingkaran", akhirnya dan tidak dapat dibatalkan membuat lalu lintas melingkar menjadi yang utama. Dan sekarang Kementerian Dalam Negeri telah menyiapkan amandemen peraturan lalu lintas, di mana Rusia membaca dengan warna putih: "di pintu masuk persimpangan di mana bundaran diatur, ditandai dengan tanda 4.3 ("Bundaran" - kira-kira KP), pengemudi kendaraan wajib memberi jalan kepada kendaraan yang bergerak di sepanjang simpang tersebut. Artinya, sekarang dominasi lingkaran akan bekerja tanpa tanda-tanda tambahan.

Seperti di Eropa: di bundaran, orang yang bergerak dalam lingkaran akan diprioritaskan.

Aturan bundaran 2017

Di Rusia, mereka dapat mengubah aturan untuk melewati bundaran. RUU tersebut digagas oleh Kementerian Dalam Negeri, yang mengacu pada pengalaman negara-negara Eropa. Hal ini dinyatakan dalam rancangan undang-undang, diterbitkan di portal Internet rancangan peraturan.

Di bawah aturan saat ini, pengemudi di persimpangan memiliki prioritas daripada memasuki kendaraan hanya ketika tanda "Boundabout" hadir dalam kombinasi dengan tanda "Give Way" atau "Dilarang Mengemudi Nonstop".

Perubahan peraturan lalu lintas 2017

Sebelumnya dilaporkan bahwa Kementerian Perhubungan dan Kementerian Dalam Negeri diinstruksikan untuk mempelajari kemungkinan pemberian hak kepada pengendara sepeda motor untuk bergerak dalam apa yang disebut jarak baris, serta memperkenalkan garis berhenti terpisah untuk pengendara sepeda motor dan pengendara motor.

Selain itu, mulai 12 Juli, perubahan Aturan Jalan mulai berlaku. Menurut amandemen yang ditandatangani oleh Perdana Menteri Dmitry Medvedev, penggunaan kursi mobil khusus hanya berlaku untuk anak-anak di bawah usia tujuh tahun.

Kementerian Dalam Negeri Rusia telah menyiapkan rancangan resolusi pemerintah Rusia, yang melibatkan perubahan penting dalam peraturan lalu lintas tentang berlalunya bundaran. Kembali pada bulan April 2017, perintah untuk mengembangkan dokumen yang relevan diberikan oleh Wakil Perdana Menteri Igor Shuvalov, yang mengawasi situasi di jalan di pemerintahan, setelah pertemuan rutin komisi pemerintah tentang keselamatan jalan. Diharapkan dalam waktu satu bulan dokumen tersebut dapat dikembangkan, setelah itu akan segera diimplementasikan. Namun, pada akhirnya, butuh waktu hampir empat bulan untuk mempersiapkannya.

Bundaran: peraturan lalu lintas 2017, perubahan peraturan lalu lintas, hukum, prioritas.

Saat ini, ada berbagai skenario untuk perilaku pengemudi dalam situasi seperti itu. Jika ada tanda "Beri jalan" di depan lingkaran, maka pengemudi yang memasuki persimpangan harus mengizinkan semua mobil di lingkaran untuk lewat dan baru kemudian pergi ke sana sendiri. Jika tidak ada tanda, maka mereka yang berada di dalam lingkaran memberi jalan.

Sekarang, menurut dokumen itu, mobil yang bergerak melingkar akan selalu memiliki keuntungan jika tidak ada rambu jalan lain.

Bundaran: peraturan lalu lintas 2017, perubahan peraturan lalu lintas, hukum, prioritas.

Seperti yang dijelaskan di departemen, kebutuhan untuk menetapkan prioritas seperti itu disebabkan oleh ambiguitas persepsi pengemudi terhadap standar saat ini. Jadi, di berbagai wilayah negara dan bahkan di kota yang sama, pola lalu lintas bundaran berbeda satu sama lain, yang berkontribusi pada pembentukan kemacetan dan terjadinya kecelakaan. Saat menetapkan prioritas melewati bundaran, throughput jaringan jalan meningkat secara signifikan dibandingkan dengan sirkuit terbalik melalui persimpangan tersebut.

“Praktik prioritas untuk melewati bundaran telah ditetapkan di hampir semua negara Eropa, pengalaman positif ini menegaskan kelayakan untuk memperkenalkan perubahan yang diusulkan,” kata badan tersebut.

Kepala pusat pakar Probok.net, anggota komisi pemerintah untuk keselamatan jalan, Alexander Shumsky, dalam sebuah wawancara dengan Gazeta.Ru, mengingat bahwa pada tahun 2010 sebuah resolusi diadopsi yang menurutnya lingkaran dianggap sebagai yang utama. untuk pengendara. Namun, kata-kata di SDA tetap sama, yang menurutnya lingkaran dianggap sekunder saat mengemudi, jika tidak ada rambu jalan lain.

"Akibatnya, ternyata orang ingat bahwa lingkaran itu yang utama, dan seseorang ingat bahwa lingkaran itu sekunder, dan banyak yang masih tidak mengerti cara mengemudi dengan benar," kata Shumsky kepada Gazeta.Ru.

Banyak orang, termasuk saya, melambat tidak hanya saat memasuki lingkaran, tetapi juga saat keluar dari lingkaran itu. Untuk jaga-jaga - Anda tidak pernah tahu siapa yang bisa datang ke sisi Anda.

Pada saat yang sama, lucu bahwa praktik, yang menurutnya lingkaran dianggap sebagai hal utama, benar-benar menyebar. Tapi di daerah yang berbeda semuanya mungkin menjadi sangat berbeda, misalnya, orang-orang di Kaukasus tidak mengemudi dengan cara yang sama seperti di Ural. Di Moskow, biasanya menganggap lingkaran sebagai yang utama, tetapi segera setelah Anda pergi ke suatu tempat di luar Moscow Ring Road, misalnya, ke Dzerzhinsk, Anda mulai bingung lagi.

Perubahan aturan bundaran. Pendapat ahli.

Sebelumnya, dalam sebuah wawancara dengan Gazeta.Ru, jurnalis Igor Morzharetto, anggota komisi pemerintah untuk keselamatan jalan, juga setuju bahwa undang-undang sudah menetapkan bahwa mereka yang berada di lingkaran mendapatkan keuntungan, tetapi ini tidak dijabarkan dengan sangat jelas. . Oleh karena itu, mengingat kembali hal ini, menurutnya, tidak akan berlebihan.

Sementara itu, menurut Shumsky, jika aturan untuk memasuki lingkaran "utama" dipatuhi, ini akan meningkatkan keluaran sebesar 30-40 persen.