Perubahan baru dalam peraturan lalu lintas. Mereka datang kembali

Perubahan baru dalam peraturan lalu lintas 2018
Menurut pejabat, perubahan dalam aturan saat ini akan cukup untuk membingungkan mereka, dan oleh karena itu perlu mempelajari secara lebih rinci amandemen yang paling penting yang sedang dipertimbangkan hari ini.

1. Mulai awal tahun depan, SDA menyediakan kemungkinan untuk mengubah asuransi biasa warga negara. Kita berbicara tentang kebijakan OSAGO elektronik - dokumen yang mengonfirmasi ketersediaan asuransi wajib, jika dilengkapi dengan kode QR dua dimensi. Di situlah informasi akan diletakkan, dengan bantuan yang mudah untuk mendapatkan akses ke kontrak asuransi, yang terletak di sumber web khusus dari asosiasi perusahaan asuransi. Di situs yang dideklarasikan, dimungkinkan untuk menemukan tidak hanya data tentang pemilik sendiri dan kendaraannya, tetapi juga tanggal penutupan kontrak asuransi, serta periode validitasnya yang tepat.

2. Mulai 1 Januari tahun depan, semua kendaraan di Rusia harus dilengkapi dengan sistem ERA-GLONASS. Dengan bantuannya, perusahaan asuransi sendiri akan dapat dengan mudah mentransfer semua data tentang kecelakaan yang telah terjadi, serta menyusun protokol yang sesuai, tanpa adanya petugas polisi lalu lintas. Berkat kesempatan yang diumumkan, pengemudi akan dapat melaporkan kecelakaan kecil sendiri, tanpa melibatkan pengawas lalu lintas untuk ini. Kekurangan inovasi jelas: biaya untuk memperoleh dan memasang sistem yang sesuai. Perlu diingat bahwa perubahan yang diumumkan seharusnya mulai berlaku pada awal tahun ini, tetapi kemudian pemerintah memutuskan untuk menunda batas waktu pelaksanaannya tepat 12 bulan.

3. Gelombang modernisasi berikutnya dari peraturan lalu lintas Federasi Rusia dan prosedur pendaftaran atau pendaftaran ulang mobil terpengaruh. Desas-desus sudah beredar bahwa bea negara yang dibayarkan di bawah prosedur seperti itu akan menjadi jauh lebih tinggi, tetapi belum ada yang menyebutkan jumlah tertentu. Kemungkinan besar, kita berbicara tentang 2 ribu rubel.

4. Amandemen aturan lalu lintas Kali ini kami juga menyentuh dokumentasi kendaraan. Undang-undang baru, yang dirilis pada Januari 2018, akan berbicara tentang perlunya memiliki kartu diagnostik (seperti sebelumnya). Hanya sekarang hukuman karena tidak adanya elemen seperti itu akan menjadi lebih nyata. Fakta lulus inspeksi teknis harus dikonfirmasi oleh informasi yang relevan. Setelah periode yang ditentukan, prosedur diulang.

5. Pengendara sepeda motor dapat bergembira - mereka mungkin memiliki hak yang sah untuk bergerak di antara deretan mobil. Tetapi untuk kedua kategori pengguna jalan, jalur pemberhentian khusus akan diperkenalkan, seperti di sebagian besar negara Uni Eropa. Menurut para ahli, jika pengendara sepeda motor memiliki hak untuk berpindah dari satu tempat ke tempat lainnya lampu hijau lampu lalu lintas terlebih dahulu, tingkat keselamatan di persimpangan akan jauh lebih tinggi. Polisi lalu lintas sangat tidak setuju dengan pendapat seperti itu, dan oleh karena itu pengenalan aturan yang diumumkan masih dipertanyakan.

6. Sampai saat ini, standar sedang dikembangkan untuk modernisasi radikal dari aturan mengemudi saat ini Bundaran. Kemungkinan besar, mobil yang bergerak dalam lingkaran akan memiliki keunggulan dibandingkan kendaraan yang bersiap memasukinya. Sederhananya, berputar-putar akan diprioritaskan. Perubahan seperti itu harus membongkar persimpangan dan menghilangkan kebingungan mereka saat ini. Omong-omong, saat ini di Rusia ada dua nuansa tentang berlalunya bundaran.

7.Baru peraturan lalu lintas Pada tahun 2018, masalah "zona tenang" juga dapat disinggung - tempat pejalan kaki dapat menyeberang jalan di titik mana pun, dan mobil itu sendiri diharuskan membatasi kecepatannya hingga minimum (20 km / jam) dan tidak mencoba untuk menyalip. Menurut para pejabat, praktik ini telah lama digunakan di Eropa dan, luar biasa, cukup berhasil.

Memperoleh hak atau perampasannya
Ini adalah kolom terpisah dari undang-undang SDA, tetapi pada tahun 2018 juga akan berubah. Aturan untuk lulus ujian di sekolah mengemudi akan diselesaikan. Selain tes biasa di komputer dan demonstrasi keterampilan mengemudi, ada kemungkinan memperkenalkan kursus budaya di jalan. Ternyata sekarang setiap orang yang ingin memperoleh hak tahun depan tidak hanya harus belajar mengemudi dan merasakan mobil, tetapi juga diuji kemampuannya untuk mematuhi batas kesopanan pengguna jalan lainnya.
Saat ini, para pejabat sedang mempertimbangkan kemungkinan penangguhan hak mengemudi kendaraan seumur hidup, yang diterapkan pada pelanggar yang paling gigih. Menurut para ahli, ukuran seperti itu dapat digunakan dalam beberapa kasus:

Karena kehilangan haknya, prajurit itu berada di belakang kemudi lagi;
- penangkapan ulang untuk mengemudi di mabuk.
Sebagai kesimpulan, masih harus diingat bahwa amandemen terbaru pada peraturan lalu lintas Federasi Rusia mulai berlaku pada bulan April tahun ini. Sesuai dengan perubahan saat ini, jika kehilangan hak, orang Rusia dapat menghubungi Pusat Multifungsi (MFC) dan mendapatkan yang baru.

Tentu saja, inovasi yang terdaftar pada tahun 2018 masih dalam pengembangan dan hingga saat pengenalan resminya, inovasi tersebut mungkin tetap di atas kertas. Bagaimanapun, ada baiknya mempersiapkan mereka terlebih dahulu - untuk berjaga-jaga.

Tentang persetujuan peraturan baru tentang pengawasan kepatuhan terhadap aturan oleh pengguna jalan.

Aturan sebelumnya berlaku sejak 2009. Delapan tahun telah berlalu. Sebuah undang-undang tentang polisi muncul, amandemen dibuat untuk undang-undang tentang keselamatan jalan, amandemen Aturan jalan, ke Kode tentang pelanggaran administrasi. Dan urutannya, sebagaimana adanya, tetap tidak berubah. Dan baru sekarang telah diselaraskan dengan undang-undang saat ini.

Secara khusus, aturan tentang penarikan SIM dikecualikan. Serta aturan tentang penghapusan tanda registrasi. Hanya pengadilan yang dapat mencabut hak Anda untuk mengemudi, dan oleh karena itu tidak seorang pun dapat menyita SIM di jalan. Tanda registrasi juga tidak dihilangkan.

Secara umum, teks peraturan baru dipertajam agar sejalan dengan peraturan perundang-undangan yang ada. Namun, ada poin yang berlaku untuk sebagian besar pengemudi.

Misalnya tentang pengecekan dokumen di jalan. Perintah sebelumnya menyatakan bahwa verifikasi dokumen hanya dilakukan di pos polisi lalu lintas yang tidak bergerak. Namun, selama periode pesanan, jumlah posting tersebut telah menurun secara signifikan. Mereka mahal untuk dipelihara. Ya, dan daripada di pos stasioner.

Poin yang memungkinkan warga untuk mengambil foto dan video komunikasi dengan petugas polisi lalu lintas telah menghilang

Patut diingat bahwa ketika perintah 185 mulai berlaku, polisi lalu lintas tidak memiliki kemampuan teknologi yang mereka miliki sekarang. Untuk memeriksa dokumen, perlu mengantarkan orang yang dihentikan ke pos. Karena itu, tidak ada gunanya memeriksa dokumen di jalan, kecuali jika pengemudi melakukan pelanggaran.

Ada alasan lain. Saat itu, gerombolan penipu yang sedang berburu di jalan, yang berpakaian polisi lalu lintas, memperlambat mobil, diduga untuk memeriksa dokumen. Bagaimana pertemuan seperti itu bisa berakhir dapat ditemukan dalam laporan kriminal.

Namun, seperti yang dicatat dalam polisi lalu lintas, sekarang polisi lalu lintas dan scammer memiliki banyak alasan untuk menghentikan mobil. Beberapa warga yang dihentikan akan mulai memeriksa dengan petugas jaga apakah wajar untuk menghentikannya.

Menurut peraturan baru, petugas polisi lalu lintas dapat menghentikan mobil untuk memeriksa dokumen tanpa alasan. Sebuah foto: Viktor Vasenin/RG

Pada saat yang sama, sementara aturan berhenti hanya untuk pelanggaran berlaku, banyak pelanggar sebenarnya menghindari tanggung jawab. Misalnya, jika seseorang mabuk, tetapi belum terlalu mabuk, dia, sebagai suatu peraturan, mengendarai dengan ketat mengikuti semua aturan. Pembajak juga tidak akan menarik perhatian pada dirinya sendiri dengan ngebut.

Dan karena tidak ada alasan untuk berhenti, tidak ada pos, maka pengemudi seperti itu tidak ke mana-mana. Pada saat yang sama, sesuai dengan undang-undang tentang polisi, Anda dapat memeriksa dokumen dalam hal apa pun. Karena itu, mereka akan memeriksa jalan di mana-mana, bahkan tanpa acara khusus.

Dalam orde baru Kementerian Dalam Negeri, yang menyetujui peraturan untuk pengawasan kepatuhan terhadap aturan oleh pengguna jalan, satu lagi telah diperkenalkan.

Awalnya, peraturan, yang disetujui oleh perintah ke-185, berisi persyaratan untuk tidak menggunakan kamera untuk secara otomatis memperbaiki pelanggaran di area rambu sementara.

Soalnya rambu-rambu sementara di kami dibuat oleh pembangun jalan. Mereka tidak selalu memenuhi persyaratan peraturan lalu lintas, GOST. Mereka sering lupa melepasnya setelah pekerjaan selesai. Akibatnya, kemacetan terjadi di ruas-ruas yang sudah diperbaiki hanya karena ada rambu-rambu yang terlupakan. Selain itu, rambu-rambu yang sering dilupakan digunakan oleh inspektur polisi lalu lintas yang tidak jujur, menangkap tersangka pelanggar. Salah satunya di distrik Kasimovsky di wilayah Ryazan memasang kamera. Dan dia menghentikan, seolah-olah, seorang penyusup yang telah melampaui batas kecepatan. Pelanggar itu menuntut untuk mengemudi ke tempat di mana tanda itu dipasang. Ternyata, saat petugas polisi lalu lintas sedang menangkap pelanggar, petugas jalan datang dan mencopot rambu tersebut.

Seringkali, rambu yang dilupakan oleh pekerja jalan digunakan oleh inspektur polisi lalu lintas yang tidak jujur

Jelas bahwa pelanggar persyaratan rambu sementara juga harus dimintai pertanggungjawaban. Namun seringkali ini dilakukan bukan untuk mengontrol keselamatan lalu lintas, tetapi untuk mengisi kembali anggaran daerah.

Dalam orde baru tentang pekerjaan Layanan Patroli Jalan, yang memungkinkan warga untuk mengambil foto dan video komunikasi dengan seorang karyawan inspektorat lalu lintas Negara.

Artinya, kesempatan seperti itu disediakan untuk polisi lalu lintas itu sendiri, tetapi telah hilang bagi mereka yang dihadapkan pada kebutuhan untuk berkomunikasi dengan polisi lalu lintas. Pada saat yang sama, pegawai inspektorat lalu lintas Negara sendiri bahkan diwajibkan untuk merekam video, jika pendaftaran tindakan apa pun yang harus dilakukan di hadapan saksi yang memberikan kesaksian terjadi tanpa mereka.

Namun, harus dipahami bahwa perintah Kementerian Dalam Negeri hanya berlaku untuk pegawai Kementerian Dalam Negeri dan tidak dapat menunjukkan kepada warga tindakan, hak, dan kewajiban mereka. Di seluruh dunia untuk pengemudi pada umumnya hukum utama adalah Aturan jalan. Dia tidak perlu tahu yang lain. Dan hanya di negara kita pengemudi harus tahu tidak hanya hak dan kewajibannya, tetapi juga otoritas pengatur. Untuk menghindari situasi yang tidak menyenangkan di jalan.

Undang-undang tentang kepolisian memiliki kewajiban untuk merekam semua yang ada di video. Tetapi warga negara memiliki hak yang persis seperti yang diatur oleh undang-undang yang sama tentang polisi. Jelas bahwa hak-hak warga negara tidak boleh dimasukkan dalam persyaratan yang ditentukan untuk petugas polisi.

Yang utama adalah polisi lalu lintas sendiri tidak menyalahgunakan celah ini. Toh, sekarang pun, saat orde lama berlaku, polisi lalu lintas sesekali melarang pengemudi atau penumpangnya merekam tindakan administratif.

Terhadap hal ini, polisi lalu lintas menanggapi bahwa jika ini terjadi, pengemudi berhak untuk mengajukan keluhan kepada inspektur. Kemudian yang terakhir akan dimintai pertanggungjawaban karena melampaui wewenangnya.

Perintah tersebut mengatur transfer dokumen ke tangan inspektur dalam "bentuk murni". Artinya, tanpa sampul dan konten lainnya. Jika inspektur menemukan kelebihan, ia harus mengembalikan dokumen dengan permintaan untuk membebaskan mereka dari konten yang tidak perlu.

Juga termasuk persyaratan bahwa dokumen dikirimkan tanpa batasan apapun. Sayangnya, penggunaan rantai, kunci, dan tablet khusus baru-baru ini menjadi populer, yang tidak memungkinkan inspektur untuk mengambil dokumen di tangan.

Ngomong-ngomong

Di Eropa dan AS, pengemudi hanya perlu mengetahui Rules of the Road. Jika mereka diamati, maka ini cukup untuk tidak berkomunikasi dengan polisi. Di Rusia, pengemudi perlu mengetahui tidak hanya aturan, tetapi juga Kode Pelanggaran Administratif, yaitu, bab "pengemudi" ke-12. Dan dokumen lainnya.

Otoritas Federasi Rusia menyetujui perubahan Aturan jalan. Seperti yang dilaporkan di situs web Kabinet Menteri, dekrit terkait ditandatangani oleh Perdana Menteri Dmitry Medvedev.
Dengan demikian, dokumen, yang disiapkan oleh Kementerian Perhubungan, memperkenalkan SDA baru istilah "kendaraan listrik" dan "hibrida". Selain itu, proyek ini menyediakan pengembangan yang terpisah rambu lalulintas 5.18.1 "Tempat parkir untuk kendaraan pribadi dengan motor listrik." Desain pelat sebelumnya dipresentasikan pada kongres internasional "Gerakan di Federasi Rusia".
Juga, amandemen peraturan lalu lintas menyediakan pengenalan rambu jalan tambahan " POM bensin dengan pengisian kendaraan listrik. Piring akan digandakan oleh yang sesuai marka jalan. Langkah-langkah di pemerintahan tersebut dijelaskan oleh percepatan pembangunan transportasi ramah lingkungan, yang berlangsung sesuai dengan tren global.
Selain itu, rambu-rambu jalan baru diperkenalkan ke dalam peraturan lalu lintas: "Zona dengan pembatasan kelas ekologis kendaraan bermotor", "Zona dengan pembatasan kelas ekologis truk", tanda informasi tambahan"Kelas ekologi kendaraan". Dokumen tersebut menekankan bahwa inovasi semacam itu diperlukan untuk melindungi lingkungan dari dampak emisi kendaraan zat berbahaya.
Amandemen tersebut mempengaruhi istilah "jalur pemisah" dan "pulau keselamatan". Dokumen tersebut menjelaskan bahwa mereka saat ini menyediakan penggunaan istilah saat membagi jalur lalu lintas. Dalam hal ini, ada kesulitan dalam mengatur penyeberangan pejalan kaki jalan lalu lintas dan jalur trem. Sekarang frasa "trek trem" termasuk dalam definisi istilah-istilah ini.
Untuk menjamin keselamatan di jalan raya, tindakan rambu “Dilarang Berhenti” diperluas untuk kendaraan trayek di luar zona perhentian angkutan trayek. Dokumen tersebut juga memperkenalkan perubahan dalam pergerakan pengendara sepeda. Anda sekarang diperbolehkan mengemudi di trotoar atau trotoar bila ditemani oleh pengendara sepeda dewasa di bawah usia 14 tahun.
Sebelumnya, Perdana Menteri Rusia Dmitry Medvedev menandatangani dekrit baru yang mengubah aturan jalan. Dokumen tersebut mulai berlaku pada 12 Juli. Secara khusus, anak-anak di bawah usia tujuh tahun dilarang ditinggalkan sendirian di dalam mobil tanpa pengawasan orang dewasa. Denda untuk pelanggaran semacam itu berjumlah 500 rubel.
Selain itu, penggunaan pengaman anak non-alternatif untuk pengangkutan anak-anak di bawah usia tujuh tahun, serta penggunaan perangkat atau sabuk pengaman semacam itu yang disediakan oleh desain kendaraan, untuk pengangkutan anak-anak dari usia tujuh hingga 11 tahun, inklusif, telah ditetapkan.

Aturan dan peraturan lalu lintas Kode sipil bertanggung jawab atas keselamatan jalan terus ditingkatkan. Setiap tahun, amandemen diadopsi, klausul baru mulai berlaku, dirancang untuk melindungi kepentingan pengemudi yang berhati-hati dan menetapkan hukuman bagi pelanggar.

Inovasi 2016

Perubahan pada tahun 2016 mempengaruhi banyak aspek hubungan jalan, beberapa di antaranya dirancang untuk membuat komunikasi dengan polisi lalu lintas menjadi lebih nyaman:

Sejak tanggal dikeluarkannya denda untuk pelanggaran apa pun di jalan, pengemudi akan diberi waktu 20 hari. Jika warga negara yang bersalah membayar denda untuk periode ini, dia diberikan diskon 50% dari jumlah denda. Inovasi memungkinkan untuk meningkatkan pembayaran denda secara signifikan, dan pengemudi menghemat setengah dari jumlah tersebut.
Penghindar tunjangan anak sekarang berisiko dibiarkan tanpa hak mengemudikan mobil jika utang tunjangan anak mereka melebihi 10 ribu rubel
Kemajuan teknologi telah dengan kuat menetap di jalan. Sekarang denda menjadi otomatis. Pelanggaran peraturan lalu lintas direkam oleh kamera khusus, dan dokumen bagus akan dikirim ke alamat registrasi pemilik mobil.
Hukuman yang lebih berat untuk beberapa pelanggaran: mengemudi dalam keadaan mabuk, mengemudi di tempat yang salah, mengemudi tanpa SIM.

Perubahan yang diharapkan pada tahun 2017

Sejumlah besar inovasi menunggu pengemudi di musim panas 2017. Namun, perubahan pertama sudah mulai berlaku.

Pada awal Juli, pemilik kendaraan baru akan memiliki akses ke elektronik lembar data teknis. Surat izin mengemudi kertas tidak akan dikeluarkan lagi, dan yang lama dapat digunakan sampai mobil berpindah tangan. Pemilik dokumen tidak akan disimpan lagi, misi ini sekarang akan dilakukan oleh database polisi lalu lintas.
Kendaraan komersial hanya akan tersedia untuk manajemen pengemudi yang telah menerima hak sampel Rusia, mulai 1 Juni.
Penyesuaian telah dilakukan terhadap prosedur penerbitan dan penerbitan kebijakan OSAGO melalui Internet. Sebagian besar perubahan akan mempengaruhi penerimaan informasi oleh perusahaan asuransi tentang pengemudi melalui database online.
Mulai Februari, VU dapat diperoleh melalui cabang MFC terdekat. Fitur ini telah tersedia untuk pengemudi yang mengganti atau memperbarui lisensi mereka. Hak baru masih dikeluarkan oleh polisi lalu lintas.
Dikenakan denda untuk mengemudi, kualifikasi sebagai berbahaya. Jumlah dendanya adalah 5 ribu rubel di 2017
Aturan pelaporan kecelakaan lalu lintas kepada pengguna jalan telah diubah. Sekarang GLONASS beralih ke mode otomatis terutama untuk kendaraan niaga.