Bagaimana cara membuat jack rak dengan tangan Anda sendiri? Dongkrak buatan sendiri yang andal Cara membuat dongkrak sekrup.

Memiliki gambar - jack sekrup, kami membuatnya dengan tangan kami sendiri dari saluran baja yang ditekuk dengan rak yang sama GOST8278-83.

Pada gambar, jenis ukuran bermacam-macam yang digunakan disorot dalam persegi panjang biru

Soket sekrup terdiri dari bagian-bagian berikut:
Basis
Bahu bawah
bahu atas
Tekanan
mekanisme sekrup

BASIS

Mari kita buat dari rentang dengan luas penampang 2,63 (cm²). Kami mengebor empat lubang dengan diameter sama dengan diameter pin. Saat mengebor, jaga jarak tengah di antara keduanya dengan ketat. Jika perlu, alas dapat dipasang ke platform yang dapat dilepas yang lebih luas.

BAWAH BAWAH

Kami akan memproduksi dari rentang dengan luas penampang 1,99 (cm²) dengan analogi dengan alas.

Bahu ATAS

Mari kita buat dari rentang dengan luas penampang 2,28 (cm²) dengan analogi dengan bahu bagian bawah.

UPOR

Mari kita buat dari rentang dengan luas penampang 1,99 (cm²) dengan analogi dengan bahu atas.
Dari atas, kami kencangkan paking karet.

MEKANISME SEKRUP

1. Poros - sekrup. Kami akan membuat dari batang logam dengan diameter dua belas milimeter. Di satu sisi, ada ulir M12, di sisi lain, penahan, yang dipasang ke poros dengan pasak melalui lubang tembus pada poros.

2. Sumbu - penekanan. Relatif di mana rotasi lengan bawah dan atas terjadi.

Gandar di kedua sisi adalah pin dengan kepala datar silinder, yang dipasang pada poros dengan pasak.

Sebuah lubang tembus dengan diameter sepuluh milimeter dibor di satu stop, dan ulir internal M12 dipotong di stop lainnya.
3. Penahan. Memperbaiki poros dari sisi rotasinya dan memberikan kemungkinan mentransmisikan torsi ke poros.

Karakteristik kinerja do-it-yourself screw jack.

Hal terpenting yang harus dimiliki setiap pengendara adalah dongkrak, kabel, dan balon. Untungnya, sekarang semua ini dapat dibeli di toko mobil mana pun. Kami tidak mencari cara sederhana dan akan berbicara tentang cara membuat dongkrak buatan sendiri untuk mobil.

dan fitur-fiturnya

Pertama-tama, saya ingin menarik perhatian Anda pada fakta bahwa ada beberapa desain jack yang sebenarnya. Yang paling populer adalah hidrolik, rolling dan mekanik. Setiap jenis memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing.

Dongkrak mekanis sangat andal, tetapi sebagian besar model tidak dirancang untuk beban berat. Hidraulik mengangkat massa besar, tetapi sangat sering oli bocor dari bawah gasket di segel. Adapun pneumatik, ini adalah salah satu opsi terbaik. Membuat dongkrak mobil buatan sendiri tidak begitu sulit, mari kita lihat bagaimana tepatnya. Mari kita mulai dengan yang paling sederhana.

Do-it-yourself rolling jack

Salah satu jenis alat pengangkat kendaraan yang paling populer adalah jenis roll-on. Disebut demikian bukan karena dapat diangkut dengan roda dari satu sudut garasi ke sudut lainnya. Prinsip operasinya adalah saat mengangkat mobil, dongkrak bergerak di bawah mobil. Ini terjadi karena perpindahan tuas sehubungan dengan titik tumpu.

Sebagai dasar untuk lengan atas dan bawah, saluran dapat diambil, serta sepasang sudut. Perlu memperhatikan fakta bahwa dongkrak itu sendiri dapat berupa hidrolik atau pneumatik. Opsi pertama lebih mengangkat, yang kedua kurang bermasalah dalam hal perawatan. Pemindahan rolling jack dimungkinkan jika ada dua pasang roda, dan ini adalah syarat utamanya.

Tentang kelebihan dan kekurangan desain

Gambar dongkrak rol buatan sendiri ini menunjukkan bahwa dalam hal alat dan bahan yang diperlukan, desainnya cukup mahal. Kecuali, tentu saja, Anda memiliki setengah bahan di garasi yang ada sebagai sampah.

Dari bahan Anda akan membutuhkan saluran dengan dinding 4,5 mm dan rak setebal 7,5 mm. Anda juga membutuhkan mesin las dan botol hidrolik tua atau biasa, jangan membuat tuas terlalu panjang, masing-masing 400-500 mm. Tetapi jika dilakukan seperti itu, Anda harus berpikir untuk membuat penekanan tambahan. Keuntungan dari jack semacam itu adalah nyaman digunakan. Tetapi pada saat yang sama, membawanya bersama Anda di bagasi bukanlah solusi terbaik. Paling baik digunakan sebagai alat "garasi" stasioner.

Dongkrak hidrolik buatan sendiri

Ini adalah salah satu desain yang paling sederhana, tetapi pada saat yang sama efektif. Untuk manufaktur, Anda akan memerlukan platform dukungan. Kekuatan dan kekakuannya harus setinggi mungkin. Ini dapat dicapai dengan bantuan pengaku tambahan.

Tahap penting adalah struktur pendukung, yang terbuat dari tabung persegi yang diprofilkan. Diinginkan bahwa ketebalannya setidaknya 10 mm. Kami menggunakan tipe hidrolik lama sebagai dasar. Perlu diperhatikan bahwa bahkan dalam kasus ini, Anda akan membutuhkan banyak profil logam, pengelasan, serta usaha.

Dengan pendekatan yang bertanggung jawab untuk bekerja, Anda akan menerima desain berkualitas tinggi dan andal. Namun demikian, ada baiknya menghitung biaya terlebih dahulu. Jika jumlahnya lebih dari 2.000 rubel, maka tidak masuk akal untuk repot dengan masalah ini.

Beli atau lakukan?

Tentu saja, Anda bisa membuat dongkrak mobil buatan sendiri. Tetapi ini layak dilakukan jika prosedur ini tepat. Sekarang ada banyak pilihan jack di toko dengan biaya terjangkau. Misalnya, untuk 1.500 rubel Anda bisa mendapatkan jack berlian padat. Ini dapat diandalkan, stabil dan tidak memakan banyak ruang, yang membuatnya mudah untuk diangkut.

Untuk 2.500-3.000 rubel, jack bergulir berkualitas baik dijual. Mereka memiliki daya dukung yang baik dan dapat diandalkan, meskipun mereka sangat besar dan berat. Bergulir bisa dibuat. Tetapi ini akan membutuhkan banyak alat dan bahan, yang pada akhirnya akan menghasilkan biaya yang serius.

Dongkrak mobil buatan sendiri yang dibuat sendiri juga akan memiliki kelebihan. Jika Anda mendekati masalah dengan kompeten, maka hasilnya akan menjadi desain yang andal, yang sumber dayanya jelas akan lebih tinggi daripada perangkat yang dibeli. Tapi mudah untuk membuat kesalahan di sini. Misalnya, beberapa lasan, terutama di tikungan tuas, dapat meledak, dan ini, pada gilirannya, akan menyebabkan konsekuensi yang menyedihkan. Dalam hal apapun, itu terserah Anda. Gambar-gambar yang disajikan dalam artikel ini akan membantu Anda membuat dongkrak sendiri. Tapi itu bisa mengambil cuti sepanjang hari dan banyak saraf dan materi. Tetapi jika ada alat, dan ada banyak logam di garasi, maka itu pasti patut dicoba. Terutama karena Anda tahu cara membuat dongkrak dengan tangan Anda sendiri.

Dongkrak adalah perangkat yang harus ditempatkan baik di bagasi mobil maupun di garasi penggemar mobil. Pada saat yang sama, lebih baik memilih opsi kedua yang lebih masif dengan fungsionalitas universal dan kapasitas beban tinggi. Karakteristik ini 100% do-it-yourself, yang tidak akan sulit dilakukan.

Karakteristik perangkat pneumatik

Ada tiga kriteria utama yang digunakan untuk mengevaluasi dongkrak tiup buatan sendiri:

indikator beban. Untuk memastikan pengoperasian yang aman, nilai ini harus melebihi berat kendaraan. Untuk mobil penumpang, karakteristik sekitar dua ton sudah cukup, pemeliharaan kendaraan yang lebih berat membutuhkan daya dukung minimal 2,5 ton.
Tinggi penjemputan. Aspek ini berperan penting jika mobil memiliki ground clearance yang kecil. Indikator optimal adalah nilai minimal 100 mm.
Tingkat angkat. Jack tipe pneumatik buatan sendiri memiliki ketinggian tidak lebih dari 500 mm. Cadangan ini cukup untuk mengganti roda dan beberapa pekerjaan lainnya, unit tali-temali dengan koneksi ke kompresor memungkinkan Anda menaikkan mobil hingga 70-80 cm.

Jelas, ketika memilih dongkrak dan pembuatannya, pertama-tama, Anda harus fokus pada mobil Anda, kondisi pengoperasian dan penyimpanannya.

Bagaimana cara membuat dongkrak sendiri?

Untuk membuat dongkrak dengan tangan Anda sendiri, Anda tidak perlu banyak bahan dan tenaga. Anda harus memilih item berikut:

bantal bekas dari truk;
baut yang cocok;
elemen bola;
kunci roda VAZ;
Persatuan;
bor sebagai alat utama.

Struktur dirakit dari elemen yang disajikan. Baut disekrup ke lubang di bantal. Pertama, Anda perlu membuat soket untuk pemasangan dari kamera.

Baut roda dari VAZ digunakan sebagai katup, di mana lubang dibor. Pada tahap selanjutnya, elemen-elemen yang ada dihubungkan setelah sebuah bola dipasang di dalam lubang, yang akan berfungsi sebagai pemasukan udara.

Keunikan

Untuk implementasi praktis perangkat ini, diperlukan pompa khusus. Dongkrak tiup dipasang di bawah bagian bawah kendaraan. Untuk keamanan, disarankan menggunakan dudukan kayu yang akan berinteraksi langsung dengan mesin.

Mekanisme ini memiliki satu kelemahan signifikan. Karena bantalan kargo memiliki ukuran yang layak, mobil yang tersampir rendah harus dinaikkan terlebih dahulu untuk memasang perangkat yang dimaksud. Jika Anda memasang kereta dengan roda di bagian bawah unit tersebut, Anda akan mendapatkan yang buatan sendiri untuk mobil.

Karakteristik komparatif

Versi pneumatik mengangkat beban karena gaya kompresi massa udara. Modifikasi semacam itu bekerja dari koneksi ke peralatan tambahan atau dari knalpot mesin. Massa udara memasuki ruangan. Karena kompresi dan peningkatan volume, mobil naik. Keuntungan dari model ini adalah Anda tidak perlu melakukan upaya khusus, dan dengan adanya unit kompresor, prosesnya hanya dalam hitungan detik.

Dongkrak mekanis untuk mobil melibatkan pengoperasian dengan memutar atau memutar pegangan khusus. Modifikasi tersebut memiliki harga yang murah dan ukuran yang kompak.

Prinsip hidrolika mirip dengan versi mekanis. Perbedaannya terletak pada kemudahan proses pemompaan bagian kerja dongkrak, karena adanya cairan dalam sistem kerja. Modifikasi semacam itu memiliki masa pakai yang lama.

Soket mekanis dengan penggerak listrik ditenagai oleh daya listrik, semua pekerjaan utama perangkat dilakukan oleh listrik. Keuntungan perangkat tidak dapat disangkal, tetapi Anda harus menghubungkannya ke stopkontak.

Langkah-langkah keamanan

Terlepas dari kenyataan bahwa jack tiup adalah salah satu yang paling dasar dalam hal operasi, penggunaannya memerlukan tindakan pencegahan tertentu.

Untuk mencegah unit terbang keluar dari bawah mobil, unit harus dipasang dengan benar. Sebelum memasang perangkat pneumatik baru, disarankan untuk mengempiskannya sekali tanpa beban, setelah itu turun dan pas dengan sendirinya. Untuk melindungi dongkrak dari kerusakan, lebih baik meletakkan permadani di lantai.

Untuk pembuatan ruang kerja perangkat, bahan berdasarkan PVC cocok. Pada suhu di bawah nol, desain ini mengeras dan menjadi kasar. Menurut para ahli, suhu operasi optimal hingga -10 derajat.

Perangkat pengangkat hidrolik

Sangat mungkin untuk membuat dongkrak hidrolik dengan tangan Anda sendiri. Ini didasarkan pada tubuh, fungsi bantalan utama dilakukan oleh piston yang dapat ditarik dan fluida kerja (minyak). Variasi fixture dapat dibuat dengan rangka baja pendek atau memanjang. Perumahan adalah reservoir untuk minyak dan silinder pemandu untuk piston.

Sekrup penyetel khusus dengan tumit pengangkat disekrup ke dalam plunger, jika perlu, Anda dapat meningkatkan ketinggian pengangkatan maksimum. Perangkat semacam itu dilengkapi dengan penggerak tipe manual, kaki atau udara.

Mekanisme kerja dan silinder yang dapat ditarik terletak di lubang bingkai. Unit diturunkan dengan memutar T-handle. Beberapa perangkat dilengkapi dengan roda poliamida yang memberikan kemampuan manuver. Keamanan operasional dijamin oleh katup pengaman.

Sisi positif dan negatif dari perangkat hidrolik

Sebelum Anda membuat dongkrak dengan tangan Anda sendiri, Anda harus mempertimbangkan semua pro dan kontranya. Keuntungan dari perangkat hidrolik meliputi indikator berikut:

perangkat bersahaja dalam pemeliharaan dan operasi pada tingkat daya yang cukup tinggi;
kelancaran batang kerja, fiksasi beban yang andal pada ketinggian yang diinginkan, akurasi pengereman;
efisiensi tinggi (hingga 80%) dan kapasitas beban (lebih dari 150 ton).

Kerugian menggunakan model hidrolik antara lain ketinggian pengangkatan awal yang tinggi, masalah akurasi kontrol posisi penurunan, harga yang layak dan bobot yang cukup banyak. Simpan dan pindahkan perangkat hanya secara vertikal, jika tidak, cairan kerja dapat bocor.

Kesimpulan

Membuat dongkrak dengan tangan Anda sendiri tidak akan menjadi masalah khusus. Tergantung pada kemungkinan, ruang lingkup penggunaan dan keadaan objektif lainnya, Anda harus memilih model yang tepat untuk jenis pekerjaan. Untuk digunakan di jalan, perangkat kompak tipe mekanis atau hidrolik cocok, dan di garasi perangkat pneumatik yang murah dan praktis akan bekerja dengan sempurna.

Saya terdorong untuk mengambil "kreativitas" seperti itu dengan pernyataan tentang "kerja keras" para penyalin produk buatan orang lain. Sebut saja "tes pena".
Untuk memperumit tugas saya, saya menyelesaikannya dari plot video.

Saya harus segera mengatakan, semoga penulis memaafkan saya dan membiarkan dia sendiri mencari ciptaannya di Internet. AKU mempersembahkan kepada "pengadilan" kalian "ciptaan"KU.

Setiap pengendara, dengan pembelian mobil, memperoleh dongkrak untuk pemeliharaan. Jack berbeda, baik mekanis murni maupun hidraulik murni. Tetapi semuanya memiliki kelemahan utama, yaitu kemudahan penggunaan. Tidak mungkin memasang dongkrak di bawah mobil tanpa membungkuk di "tri-malapetaka". Ada yang lebih maju untuk penggunaan stasioner, tetapi biaya "berguling" seperti itu. Itu tentang jack seperti itu dan akan dibahas.
Penulis produk buatan sendiri menghubungkan dua jenis jack bersama-sama. Inilah cara dia melakukannya.

Fitur desain.
Untuk desainnya, penulis menggunakan dongkrak hidrolik yang sudah jadi, membuat perlengkapannya. Seluruh struktur terdiri dari saluran berdinding tebal pada 80. terbuat dari billet utuh. Lekukan struktur dicapai dengan memotong dinding samping dan pengelasan lebih lanjut. Dari foto Anda dapat dengan jelas melihat perangkat rol pendukung (roda), saya tidak melihat gunanya memikirkannya. Untuk penyangga langsung pada bodi mobil, penyangga karet dipasang, dapat diambil dari bantalan penyangga pegas, mesin ... setelah menyelesaikannya ke ukuran yang diinginkan.

Untuk memasang dan memperbaiki dongkrak, pelat logam dilas (disekrup) ke saluran bawah, dengan ukuran dasar dongkrak dan ketebalan sekitar 5 mm. Fokus utama akan berada di saluran.

Untuk memperbaiki dongkrak, dua lubang 8-10mm dibor di dasarnya, dan dua pin pemandu dipasang di dasar platina yang dilas untuk dongkrak. Itu memungkinkan Anda untuk memperbaiki jack dengan aman dan pada saat yang sama melepasnya dengan bebas.
Pin piston dari mobil dilas ke batang utama dongkrak, dipotong agar sesuai dengan lebar bagian dalam saluran. Jari ini bertumpu pada bagian perangkat yang dapat digerakkan dan agar jack tidak dapat "tergelincir", pembatas dilas di kedua sisi jari di dalam saluran dalam bentuk dua pelat logam dengan ketebalan setidaknya 8-10 mm. Dalam hal ini, jari harus berputar dengan mudah di sana.

Untuk kekakuan desain, "saputangan" dilas. Agar tidak menambah berat perangkat, mereka tidak terbuat dari logam padat. Pegangan juga dilas untuk kemudahan penggunaan.

Setelah menggulung perangkat di bawah mobil, Anda, seperti biasa, menggunakan pegangan untuk mulai mengangkat batang utama dongkrak dan dengan demikian menggerakkan lengan pengangkat.

Karena tuas pengangkat yang diperbesar, dimungkinkan untuk mengangkat seluruh sisi yang akan diangkat sepenuhnya. Kedua roda tidak didukung.

Itu mungkin semua tentang fitur dari pembuatan desain ini.

Untuk memberikan "tampilan" buatan sendiri, itu harus dicat.

Apa yang Anda butuhkan untuk membuat jack "bergulir" seperti itu:
0. Kepala.
1. Dongkrak hidrolik siap pakai.
2. Saluran berdinding tebal pada 80, sekitar 1,5m.
3. Pelat logam dengan ketebalan 5 sampai 10mm, persegi 150-200 cm.
4. Logam "kruglyash" dengan diameter 12-16mm. 1-1,5 meter.
5. Pin piston mobil.
6. Karet "bantalan".

Alat
1. "Bulgaria"
2. Pengelasan.
3. Alat tukang kunci.

Sejak zaman kuno, orang telah menghadapi masalah mengangkat beban besar ke ketinggian, untuk ini biasanya banyak orang terlibat, dan struktur besar didirikan yang tidak selalu memiliki kekuatan super, dan karena itu sering pecah, menimbulkan korban manusia. Jalan keluar muncul dengan penemuan mesin seperti dongkrak hidrolik, yang banyak digunakan saat ini. Instalasi seperti itu, tidak seperti derek, memiliki keandalan yang lebih besar dan mampu mengangkat beban besar dengan biaya lebih rendah.

Tujuan dongkrak hidrolik

Saat ini, tidak mungkin membayangkan melakukan pekerjaan perbaikan pada mobil, apakah itu perbaikan suspensi atau penggantian roda, tanpa menggunakan dongkrak - mekanisme khusus yang dirancang untuk mengangkat beban berat dan memperbaikinya pada ketinggian yang diperlukan. Yang paling efektif adalah dongkrak hidrolik, di mana gaya kerja dibuat menggunakan oli hidrolik dan piston.

Jack mekanis pertama muncul di zaman kuno. Dan ide untuk membuat sirkuit dongkrak hidrolik khusus untuk mobil muncul secara tidak sengaja. Tukang reparasi Peter Lunaty memata-matai ide ini di tempat pangkas rambut, terkejut melihat betapa mudahnya ahli potong rambut memperbaiki kursi hidrolik pada ketinggian tertentu. Pada tahun 1925, lift platform yang kompleks dibuat dengan rak hidrolik untuk mobil.

Dongkrak hidrolik dibedakan oleh daya dukungnya, yang berkisar dari satu hingga beberapa ratus ton, yang memungkinkannya digunakan dalam perbaikan truk dan alat berat lainnya.
Badan mesin atau lantai, pelat pondasi dan kolom digunakan sebagai beban. Tergantung pada tujuan aplikasi, peralatan tersebut memiliki berbagai dimensi dan desain.

Dongkrak hidrolik digunakan untuk memindahkan, mengangkat dan memperbaiki beban. Perangkat ini digunakan di bidang perpipaan umum dan pemasangan ban, dan juga sangat diperlukan saat mempersiapkan mobil untuk perjalanan panjang untuk menciptakan keseimbangan: roda dilepas dengan dongkrak dan diseimbangkan pada peralatan khusus.

Dongkrak hidrolik modern banyak digunakan tidak hanya di bengkel dan servis mobil. Mereka berhasil digunakan di kilang minyak, pembangkit listrik, dan kompleks industri lainnya. Tingkat kinerja tertinggi dan kemudahan pengoperasian memungkinkan teknologi ini diperkenalkan ke lingkungan domestik, itulah sebabnya banyak pemilik memiliki dongkrak hidrolik di garasi.

Peralatan ini mampu beroperasi di bidang horizontal dan vertikal, sehingga banyak digunakan di lokasi konstruksi dan perakitan dan untuk meregangkan struktur tulangan yang terbuat dari beton bertulang pratekan.

Desain dongkrak hidrolik

Elemen penahan beban utama dari dongkrak hidrolik adalah bodi, fluida kerja, biasanya oli, dan piston yang dapat ditarik. Dongkrak hidrolik memiliki bodi memanjang atau pendek, yang terbuat dari baja yang dikeraskan. Rumah melakukan fungsi-fungsi berikut: ia bertindak sebagai silinder pemandu untuk piston dan merupakan reservoir untuk oli yang bekerja.

Sekrup dengan tumit pengangkat disekrup ke plunger, memutar sekrup, jadi jika perlu, ternyata meningkatkan ketinggian pengangkatan maksimum. Dongkrak jenis ini dilengkapi dengan pompa hidrolik dengan penggerak manual, kaki atau udara. Perangkat dongkrak hidraulik dilengkapi dengan katup pengaman dan perangkat lain untuk menciptakan operasi bebas masalah yang lama.

Mekanisme pengangkatan dan silinder hidraulik yang dapat ditarik, yang diangkat oleh platform khusus, terletak di bukaan bodi. Penurunan terjadi dengan memutar T-handle. Peralatan tersebut memiliki roda poliamida yang memberikan kemampuan manuver pada dongkrak. Tubuh jarak tembak memanjang terutama digunakan untuk bekerja dengan bus dan kendaraan berat.

Prinsip pengoperasian dongkrak hidrolik

Setiap dongkrak hidrolik bekerja sesuai dengan prinsip-prinsip komunikasi kapal menggunakan cairan. Sebelum bekerja, perlu untuk menempatkan dongkrak pada permukaan keras yang rata di bawah mobil dan tekan tuas dengan katup tertutup sampai mobil naik ke ketinggian yang diperlukan. Turunnya mobil dilakukan dengan membuka katup peralatan secara halus berlawanan arah jarum jam.

Oli hidrolik yang bekerja dipompa oleh pompa penggerak menggunakan tuas. Cairan memasuki silinder melalui katup dan memerasnya keluar. Aliran balik cairan akan dicegah oleh katup - pelepasan dan penghisapan. Untuk menurunkan dongkrak kembali maka perlu membuka katup pada pompa, kemudian oli akan mengalir dari silinder kembali ke pompa.

Kehadiran ulir pada badan dongkrak, yang dilindungi oleh selubung anti-kotoran, ulir pada batang dan lubang berulir di alas menjamin kemungkinan tak terbatas untuk menggunakan dan mengoperasikan dongkrak hidrolik untuk mengeriting, menjepit, dan menekuk. Dukungan kekuatan tinggi, yang terbuat dari baja yang dikeraskan dan dipasang pada batang, mampu melindungi dongkrak hidrolik dari kerusakan. Permukaan penyangga yang bergelombang mencegah barang meluncur. Kekuatan dongkrak hidrolik diatur oleh pengukur tekanan bawaan.

Keuntungan dan kerugian dongkrak hidrolik

Dongkrak hidrolik adalah salah satu yang paling bersahaja untuk semua kekuatannya. Fitur penting dari hidrolika adalah bahan kerja yang tidak dapat dimampatkan. Oleh karena itu - kelancaran menurunkan dan mengangkat, memperbaiki beban pada ketinggian yang diinginkan dan akurasi pengereman. Dongkrak hidraulik menunjukkan tingkat efisiensi yang tinggi - hingga 80% dan kapasitas beban yang signifikan - hingga 200 ton dengan sedikit usaha karena rasio roda gigi yang besar antara permukaan penampang plunger pompa dan silinder.

Tetapi dengan dongkrak hidrolik, ketinggian pengangkatan awal jauh lebih tinggi daripada dengan model mekanis. Kesulitan lain adalah ketidakmampuan untuk secara akurat mengontrol ketinggian penurunan. Untuk menjaga dongkrak agar berfungsi, perlu untuk terus memantau level oli, mengontrol kekencangan katup dan segel. Dongkrak semacam itu hanya dapat diangkut dan disimpan dalam posisi tegak, jika tidak, cairan dapat bocor keluar dari tangki.

Kerugian dari dongkrak hidrolik mengikuti dari kelebihannya. Mereka relatif lambat - satu siklus pompa sesuai dengan ketinggian angkat yang tidak terlalu tinggi. Kerugiannya termasuk massa dan ukuran yang besar, harga dongkrak hidrolik yang mahal, serta pukulan kecil untuk model pendorong tunggal. Selain itu, alat ini sering mengalami kerusakan dan malfungsi yang lebih serius daripada perangkat mekanis.

Klasifikasi dongkrak hidrolik

Ada beberapa jenis dongkrak hidrolik.

Dongkrak hidrolik botol

Desain dongkrak hidrolik botol (vertikal) adalah yang paling sederhana. Lingkup penggunaan dongkrak semacam itu cukup luas karena rentang berat yang diangkat - dari 2 hingga 100 ton. "Botol" digunakan di truk. Selain keunggulan utama dongkrak hidrolik, model vertikal memiliki beberapa lagi - ini adalah keserbagunaan penggunaan, kekompakan, dan area pendukung yang besar.

Dongkrak botol tersedia dalam batang tunggal dan ganda. Aparatus batang tunggal hidraulik dibedakan oleh desainnya yang sederhana dan kemudahan pengoperasian, yang memperluas area penggunaannya dan memungkinkan Anda untuk melakukan pekerjaan dengan kompleksitas apa pun: pemasangan dan pembongkaran dalam teknik mesin, konstruksi, perbaikan mobil, roda gerbong kereta api, penggunaan sebagai unit tenaga dari mesin press, penyok pipa, pemotong pipa dan alat semacam itu.

Dongkrak dua batang teleskopik memiliki desain yang mirip dengan mesin botol, prinsip pengoperasian dongkrak tipe botol hidrolik didasarkan pada penggunaan beberapa batang kerja. Piston berada di dasar dongkrak teleskopik. Hal ini dapat diterapkan dalam posisi horizontal dan vertikal. Ini kompak dan cocok untuk sebagian besar mobil. Pengangkatan terjadi dengan bantuan tuas pengangkat yang digerakkan oleh silinder hidrolik.

Jack bergulir

Rolling dongkrak bekerja dengan prinsip yang sama dengan dongkrak botol, namun dengan perbedaan sumbu silinder kerja tidak terletak pada sumbu vertikal, selain itu piston tidak langsung sejajar dengan pickup dan tuas pengangkat digerakkan. . Alat ini disebut rolling karena merupakan troli di atas roda yang dapat menggelinding pada permukaan yang datar. Saat mengangkat pickup dan tuas, dongkrak "menggulung" atau bergeser di bawah beban.

Dongkrak semacam itu digerakkan oleh ayunan tuas yang sama dengan model botol, diturunkan dengan cara yang sama - dengan memutar sekrup katup. Jika perlu untuk menurunkan beban, perlu untuk meletakkan pegangan tubular pada sekrup katup, setelah itu partisi akan memasuki alur sekrup ini. Dengan memutar pegangan di sekitar porosnya, pengguna memutar sekrup, masing-masing, menghilangkan tekanan di silinder kerja dan menurunkan beban ke ketinggian yang diperlukan.

Paling sering, dongkrak bergulir dapat ditemukan di toko ban, karena sangat ideal untuk mengangkat satu sisi mobil, cukup cepat dalam pengoperasian dan pemasangan. Kerugian dari desain seperti itu mengikuti dari namanya - dongkrak penggulung membutuhkan permukaan keras yang rata, beton atau aspal, untuk bekerja. Selain itu, ukuran dan berat yang signifikan menyulitkan pengangkutan unit di dalam mobil.

Dongkrak bergulir diklasifikasikan menurut tujuannya, seperti pada foto dongkrak hidrolik:

Untuk penggunaan pribadi oleh pengendara, dengan daya dukung hingga 3 ton;
Untuk servis mobil dan bengkel ban, dengan kapasitas muat hingga 4 ton dan dengan adanya pedal pre-lift untuk segera mencapai ketinggian pikap yang dibutuhkan;
Untuk perawatan alat berat dan kendaraan khusus (forklift), dengan daya dukung hingga 20 ton dan dengan adanya pedal pengangkat awal dan lintasan geser, yang dirancang untuk mengangkat satu sisi mesin.

Rolling jack transmisi dilengkapi dengan rangka putar khusus. Di sini, kehalusan dan ketepatan dongkrak hidrolik dimanifestasikan dalam segala kemegahannya. Gearbox mobil yang dipasang atau dibongkar dapat dipasang secara akurat pada bidang horizontal atau vertikal pada posisi yang diinginkan.

Hibrida hidrolik

Dongkrak dua tingkat diperlukan terutama dalam layanan mobil di mana mereka bekerja dengan mobil yang berbeda. Fitur perangkat ini termasuk dua platform pengangkat. Gambar dongkrak hidrolik dua tingkat secara keseluruhan adalah hibrida dari dongkrak guling dan dongkrak botol. Lebih tepatnya dongkrak dua tingkat digunakan pada ketinggian 65 - 375 milimeter dari permukaan tanah sebagai dongkrak bergulir dan pada ketinggian 375 - 687 milimeter sebagai dongkrak teleskopik. Saat bekerja dengan mekanisme pengangkatan, gunakan tuas tangan dan pedal kaki.

Dongkrak hidrolik pneumatik menggabungkan hidrolik dan pneumatik. Itu dapat diproduksi dalam solusi bergulir, memiliki kapasitas beban di kisaran 2 - 80 ton. Ketinggian pikap awal rendah. Ini digunakan secara eksklusif sebagai peralatan untuk layanan mobil.

dongkrak penarik

Dongkrak penarik angkat rendah banyak digunakan di mana pun ketinggian pengangkatan rendah diperlukan: untuk pemasangan dan pembongkaran berbagai peralatan, untuk mengangkat rel kereta api, serta di bengkel mobil. Ketinggian pickup yang begitu rendah, yaitu dari 15 milimeter, dengan kemungkinan penyesuaian langkah demi langkah, sangat nyaman saat merakit mekanisme dan merupakan ciri khas dari dongkrak penarik. Tetapi inti dari jack ini adalah perangkat tipe botol sederhana.

Jack berlian

Dongkrak berlian hidrolik terutama diperlukan untuk mengangkat mesin selama perbaikan. Ini ditandai dengan keandalan yang tinggi, jika kita membandingkannya dengan sekrup relatif, dan praktis tidak kalah dengan kemudahan penggunaan.

Dalam dongkrak berlian, empat tuas bertindak sebagai elemen penahan beban, yang dihubungkan oleh engsel. Skema pengoperasian dongkrak hidrolik dan beban angkat didasarkan pada perubahan sudut antara tuas. Keuntungan dari jack berlian termasuk dimensi kecil, yang menyediakan penyimpanan yang nyaman, transportasi dan, pada saat yang sama, permukaan pendukung yang signifikan dan kekakuan struktural. Ketinggian angkat yang relatif rendah.

Manufaktur pers hidrolik

Ketika seorang penggemar mobil memelihara seluruh armadanya sendiri, salah satu alat yang paling penting adalah mesin pres. Kami menyarankan Anda membuat pers dari dongkrak hidrolik dengan tangan Anda sendiri, yang akan menjadi pendamping yang andal saat melakukan seluruh daftar pekerjaan. Dengan bantuannya, Anda dapat melubangi bahan yang berbeda, menekan sisipan dan bushing, dan menekan limbah pengerjaan logam.

Merakit mesin press hidrolik tidak terlalu sulit. Untuk ini Anda akan membutuhkan mesin las dengan jumlah elektroda las yang diperlukan, gergaji besi, penggiling sudut dengan cakram logam, profil baja berdinding tebal untuk menyelesaikan desain pers. Fungsi unit daya, yang memberikan tekanan kerja yang diperlukan, dilakukan oleh dongkrak hidrolik.

Node pertama dari pers hidrolik adalah platform dukungan untuk dongkrak. Karena tekanan yang dihasilkan akan diterapkan secara proporsional ke unit kerja dasar dan atas, kekuatan alas harus maksimal. Hal ini dapat dicapai dengan membuat beberapa pengaku pada dasarnya. Untuk membuat alasnya, ambil profil baja persegi atau persegi panjang yang berukuran 40 kali 50 atau 50 kali 50 milimeter dan potong 4 bagian dengan panjang sekitar 250-300 milimeter menggunakan alat di atas.

Setelah itu, perlu untuk meletakkan bagian-bagian ini berdampingan satu sama lain dan mengelas jahitan penghubung dari atas dan bawah untuk meningkatkan kekakuan alas tekan. Untuk memastikan stabilitas yang lebih besar dari dongkrak hidrolik, las pelat baja ke struktur yang dihasilkan, lembaran yang memiliki ketebalan 8-12 milimeter dan ukuran 250 kali 200 milimeter.

Langkah selanjutnya dalam pembuatan mesin press buatan sendiri dari dongkrak adalah produksi penekan dan rak. Untuk melakukan ini, perlu untuk memotong 2 bagian dari pipa berdinding tebal yang diprofilkan dengan bentuk persegi panjang atau persegi dengan panjang yang dibutuhkan. Untuk menghitungnya, perlu untuk mengklarifikasi nilai pukulan maksimum batang sesuai dengan instruksi terlampir untuk dongkrak dan menambahkan ketinggian dongkrak hidrolik itu sendiri dan platform pendukung ke ukuran yang dihasilkan.

Buat penekanan dari bahan dari mana rak itu dibuat. Panjang bagian ini harus sama dengan lebar platform pendukung untuk mempertahankan geometri keseluruhan struktur. Hubungkan stop dan rak yang diperoleh satu sama lain dengan jahitan yang dilas dan las struktur berbentuk U ke alasnya.

Saat melakukan operasi perakitan seperti itu, disarankan untuk menggunakan perlengkapan sederhana yang memastikan tegak lurus bagian-bagian yang akan disambung. Pada lembaran baja yang memiliki ketebalan setidaknya 10 milimeter, dua hiasan sudut baja 40 kali 40 milimeter harus dilas pada sudut 90 derajat. Letakkan bagian-bagian yang akan disambung di masa depan dalam perlengkapan ini dan las.

Dengan cara ini Anda dapat mencapai sudut koneksi yang diinginkan. Untuk kenyamanan tambahan, alun-alun dadakan ini juga dilengkapi dengan perangkat penjepit yang memperbaiki bagian-bagian yang akan disambung dan mencegah sudut sambungan putus karena perubahan termal selama pengelasan pada logam.

Elemen wajib berikutnya dari pers kami adalah pemberhentian yang dapat dilepas, yang mampu bergerak di sepanjang pemandu dan mentransfer tekanan dari batang kerja pusat dongkrak hidrolik ke benda kerja. Siapkan untuk pembuatannya beberapa potong strip baja, yang memiliki ketebalan sekitar 1 sentimeter. Buat panjang bagian kurang dari jarak yang dihasilkan antara rak. Hubungkan bagian yang dihasilkan di beberapa tempat dengan mengelas di kedua sisi.

Untuk memastikan penggantian cepat bagian ini saat melakukan pekerjaan hidrolik apa pun dan untuk memperbaiki elemen saat bergerak di rak vertikal, perlu untuk mengebor dua lubang di blok strip baja yang dihasilkan dan memotong dua pelat, panjangnya harus 100 milimeter lebih panjang dari panjang balok. Juga bor dua lubang di pelat, yang dapat ditanggung dengan lubang di blok.

Saat memasang blok pada bingkai pers dari dongkrak hidrolik dengan tangan Anda sendiri, pilih dua baut dengan panjang yang diperlukan dengan mur dan ring dan hubungkan pelat yang dihasilkan ke blok sehingga terletak di kedua sisi rak. Jika ada kebutuhan untuk mencapai permainan bebas yang lebih kecil dari piston dongkrak hidrolik, dimungkinkan untuk mengurangi ruang antara pemberhentian bergerak dan balok atas struktur dengan pemasangan tambahan profil persegi menengah.

Untuk melakukan ini, potong sepotong profil persegi, yang memiliki panjang yang sama dengan jarak antara tegak lurus, dan pasang pada jarak las yang sama. Ini akan secara signifikan mengurangi jarak kerja pers hidrolik dan mengurangi waktu yang dihabiskan untuk jenis pekerjaan tertentu.

Untuk lebih mengurangi pukulan batang kerja dongkrak hidrolik, Anda dapat menggunakan sisipan tambahan yang dapat diganti, yang terbuat dari profil baja padat atau berongga atau landasan yang dapat diganti. Untuk membuatnya, Anda harus memotong beberapa bagian dengan ketebalan yang berbeda dan juga menandainya untuk pemilihan elemen yang diinginkan dengan cepat dan hati-hati.

Perbaikan dongkrak hidrolik

Dongkrak hidrolik secara berkala membutuhkan perawatan, oleh karena itu, perlu menambahkan cairan ke silinder kerja, yang mengalir keluar selama operasi melalui segel oli dan berbagai segel. Selain kebocoran oli, malfungsi dongkrak terdiri dari kemacetan saat mengangkat beban hingga ketinggian tertentu, ketidakmampuan untuk menurunkan dongkrak setelah mengangkat, atau ketidakmampuan untuk mengangkat beban ringan sekalipun.

Kebocoran minyak

Untuk memperbaiki dan menguji dongkrak hidrolik di rumah, Anda harus membeli kit perbaikan peralatan yang tepat. Sebelum diperbaiki, mesin harus dibongkar terlebih dahulu. Perpanjangan kunci mungkin diperlukan untuk memiliki kekuatan yang signifikan dan lebih banyak pengaruh. Pastikan untuk menyiapkan wadah untuk mengalirkan oli lama dan menyiapkan fluida kerja baru.

Setelah itu, piston harus dilepas dan diperiksa korosinya. Merupakan kebiasaan untuk menghilangkan semua kotoran dan korosi. Periksa apakah batangnya bengkok. Jika deformasi terjadi, maka tidak mungkin untuk membuatnya rata lagi dan Anda tidak dapat lagi memperbaiki apa pun.

Periksa katup bypass oli. Untuk melakukan ini, katup dibuka dan diperiksa untuk deformasi atau masuknya kotoran ke dalam katup. Jika katup rusak karena deformasi mekanis, maka itu harus diganti. Selain itu, itu bisa menjadi kotor, dan bola akan duduk longgar di pelananya. Ini adalah alasan untuk transmisi fluida kerja.

Tiriskan minyak lama sepenuhnya. Prosedur ini cukup sederhana, meskipun memakan waktu lama sampai oli mengalir dari satu silinder ke silinder lainnya. Cairan dikeringkan dengan memompa sistem, menggerakkan tuas ke atas dan ke bawah. Bilas semua bagian secara menyeluruh untuk menghilangkan kotoran dan sisa minyak. Ganti semua manset dan sealing gasket sepenuhnya.

Penyebab lain dari kegagalan dongkrak hidrolik adalah kotoran yang masuk ke rongga kerja. Untuk melepasnya dari sana, Anda perlu membuka kepala rumahan, menuangkan minyak tanah ke alasnya dan memompa dongkrak dengan jarum pengunci dibuka. Di akhir operasi, minyak tanah harus dibuang dan minyak bersih harus dituangkan ke dalam rongga kerja.

Masuknya udara

Di rongga kerja jack selama operasi jangka panjang, gelembung udara menumpuk, secara signifikan mengurangi efektivitasnya. Alasan untuk ini, sebagai suatu peraturan, adalah udara yang masuk ke sistem hidrolik karena kurangnya oli kerja. Anda dapat memperbaiki masalah ini sebagai berikut.

Pertama, buka tutup reservoir oli dan katup bypass, lalu pompa dengan cepat pompa tekan hidrolik beberapa kali. Dengan cara ini, udara akan dipaksa keluar dari rongga kerja ke dalam wadah minyak. Anda kemudian dapat menutup katup bypass dan lubang yang mengarah ke tangki minyak. Jika Anda melakukan semuanya dengan benar, maka udara akan dikeluarkan, dan jack akan kembali bekerja dalam mode normal.

Jika upaya Anda tidak berhasil, ulangi semua langkah di atas. Namun, metode ini bukan satu-satunya cara untuk mengeluarkan udara dari rongga kerja. Tidak sulit untuk menentukan keberadaan udara di rongga kerja: dongkrak tidak berfungsi sama sekali, atau beban diangkat perlahan.

Pertama-tama, buka jarum pengunci satu setengah hingga dua putaran, lalu angkat plunger dengan tangan Anda dengan sekrup ke titik paling atas dan lepaskan sehingga kembali berada di posisi bawah. Ulangi langkah ini dua atau tiga kali. Untuk mencegah masalah seperti itu terjadi di masa depan, ada baiknya memeriksa level oli di dongkrak hidrolik secara berkala dan, jika kurang, tambahkan fluida kerja.

Dengan demikian, Anda berkenalan dengan desain dongkrak hidrolik, mempelajari kelebihan dan kekurangannya, memahami klasifikasi peralatan tersebut dan memahami cara kerja dongkrak hidrolik. Sekarang Anda dapat mulai merakit perangkat dengan tangan Anda sendiri. Dan jangan lupa tentang perawatan berkala dan penambahan oli kerja.