Garasi di negara ini dari struktur beton bertulang. Garasi dari pelat beton bertulang

Bahan terbaik untuk membangun garasi untuk menyimpan kendaraan atau memperbaikinya adalah bata merah, hangat, tahan lama, dan sangat mahal. Berkat bahan-bahan modern, hari ini paling mudah untuk membangun garasi beton, yang tidak kalah dengan pesaing batu bata dalam hal kenyamanan, kualitas konstruksi dan isolasi termal. Apalagi pembangunan garasi beton dengan tangan Anda sendiri akan lebih cepat dan lebih murah.

Pilihan desain garasi beton

Pengecoran dengan solusi beton dalam bekisting yang dapat digunakan kembali;
Lipat dari pelat dan balok beton yang cocok untuk konstruksi garasi dalam ukuran. Ini adalah pilihan yang paling sulit untuk membangun garasi beton, karena pelat dan balok beton yang berat harus diikat dan ditata sehingga bangunan tidak runtuh karena beratnya sendiri, seperti rumah kartu;
Beli garasi yang sudah jadi dalam bentuk satu set pelat beton dan lipat bangunan dalam satu atau dua hari.

Penting! Bagaimanapun, sebelum mulai bekerja, Anda perlu berkonsultasi dengan spesialis yang memiliki pengalaman dalam dokumen yang benar secara hukum untuk kepemilikan real estat, yang akan menjadi garasi yang Anda bangun.

Bagaimana menangani dokumen?

Kesalahan paling umum dalam konstruksi modal adalah tergesa-gesa dalam mengambil keputusan. Seringkali, keinginan untuk memperoleh real estat sesegera mungkin mendorong orang untuk melakukan tindakan gegabah, misalnya, lempengan dan balok beton diimpor sampai hak atas sebidang tanah sepenuhnya diformalkan, dan dalam beberapa hari garasi siap. Segera setelah konstruksi selesai, pemilik yang sah muncul dan, melalui pengadilan, mengambil garasi baru.

Dokumen adalah proses yang lebih sulit dan panjang, membutuhkan kesabaran dan kemampuan untuk berbicara dengan pejabat:

Pada tahap pemilihan dan pendaftaran situs untuk pembangunan garasi, perlu untuk memulai dengan mengklarifikasi informasi di BTI tentang apakah situs tersebut "bersih", apakah ada larangan pengadilan untuk pembelian, penggunaan, atau sewa. ;
Jika tempat untuk garasi dibeli dalam bentuk bergabung dengan koperasi garasi, Anda akan memerlukan sertifikat dari BTI ditambah keputusan dari otoritas setempat untuk mengalokasikan situs tertentu untuk konstruksi;
Untuk membeli tanah, Anda perlu mengalokasikan situs dari rencana umum, membayar pelaksanaan proyek untuk mengalokasikan dan menjelaskan batas-batas, menarik situs dari perjanjian sewa kerjasama, dan hanya setelah itu membuat perjanjian jual beli .

Catatan! Perjanjian sewa selama 49 tahun yang diterima di tangan atau sertifikat kepemilikan akan menjadi dasar untuk memulai konstruksi.

Jika Anda pergi ke arah lain, membangun garasi beton dan mencoba membuatnya diakui sebagai ruang hidup melalui pengadilan, proses melegalkannya sebagai properti Anda mungkin berlarut-larut tanpa batas. Tidak seperti bangunan yang terbuat dari papan bergelombang atau panel sandwich, dinding batu dan fondasi akan menjadi dasar untuk mempertimbangkan garasi masa depan Anda sebagai bangunan modal dan real estat.

Membangun garasi beton

Dengan konstruksi garasi apa pun yang terbuat dari bahan beton, perlu untuk membuat fondasi modal yang lengkap. Lebih baik menggunakan pelat, dalam kasus ekstrim, dangkal. Jika ruang bawah tanah, penyimpanan, atau lubang penglihatan direncanakan di garasi, maka perlu untuk memasang pita ke kedalaman pembekuan tanah. Semakin berat bangunan, semakin kuat fondasi yang dibutuhkan.

Misalnya, garasi berukuran standar 4,0x6,25 m, dengan ketinggian langit-langit 2,25 m, dirakit dari pelat setebal 12 cm, tergantung pada metode perkuatan dan keberadaan rongga insulasi panas, berbobot 12 hingga 18 ton Dengan panjang pita pondasi 21 m dan lebar 0,3 m, beban akan menjadi 2000 hingga 3000 kg / m 2, oleh karena itu, pada tanah yang lemah atau pada tanah yang banyak airnya, lebih baik menggunakan pelat monolitik yang diperkuat dengan bala bantuan. Mengingat beratnya struktur, pemasangan pelat dan balok beton atau pengecorannya ke dalam bekisting panjat dapat diselesaikan dalam 24-28 hari.

garasi pelat beton

Cara termudah untuk membangun garasi dengan cepat adalah dengan merakit dari kit bangunan yang dibeli untuk membangun bangunan dari pelat dinding, langit-langit, dan lantai yang sudah jadi. Saat ini di pasaran ada cukup banyak penawaran garasi beton prefabrikasi siap pakai dengan berbagai desain dan ukuran.

Jika diinginkan, Anda dapat membeli kit lengkap, yang meliputi:

Blok beton untuk meletakkan fondasi untuk garasi;
Pelat lantai dan satu set untuk mengatur gelas beton dari lubang inspeksi;
Dinding dan pelat lantai.

Catatan! Pelat untuk dinding dibuat dalam bentuk pelat beton bertulang yang sudah jadi seukuran rangka bangunan. Berkat penggunaan rusuk yang kaku, pelat ini lebih ringan dan lebih kuat dari pelat inti berongga standar.

Kit do-it-yourself harus disertai dengan gambar perakitan dan urutan pemasangan masing-masing komponen dan suku cadang. Sangat penting untuk mematuhi semua persyaratan untuk meratakan dan mengikat dinding dengan fondasi dan pelat lantai seperti yang disyaratkan dalam instruksi oleh pengembang proyek garasi beton. Aktivitas diri dalam pekerjaan seperti itu penuh dengan masalah serius, mulai dari cedera hingga keruntuhan total struktur. Perakitan yang tepat didasarkan pada pekerjaan profesional slinger, operator derek, dan tukang.

Pembangunan garasi dimulai dengan peletakan pelat lantai. Seringkali, untuk tujuan insulasi termal tambahan, ruang bawah tanah dibuat dalam bentuk batu bata, diangkat di atas permukaan tanah. Lapisan tanah liat atau saringan yang diperluas harus diratakan dengan hati-hati, dipadatkan dan dibeton dengan screed sebelum meletakkan pelat lantai. Selanjutnya, dinding dipasang berpasangan, pertama bagian belakang dan samping, setelah memperbaiki bagian depan dan kedua.

Semua pelat dinding yang ditata disejajarkan di sepanjang alur pemasangan dan dihubungkan dengan tulangan las dan penahan. Ubin langit-langit diletakkan terakhir.

Biaya kit garasi pelat beton siap pakai dapat berkisar dari $3.000 hingga $4.000 dengan pengiriman. Setidaknya 30% dari biaya material akan dihabiskan untuk pekerjaan pemasangan, peletakan, dan pengoperasian derek.

Dengan demikian, biaya seluruh struktur akan mencapai 6 ribu dolar tanpa pekerjaan finishing, isolasi, dan pemasangan gerbang.

garasi blok beton

Tidak jarang bangunan dengan desain paling sederhana dibangun dari balok beton yang digunakan untuk pondasi atau tujuan serupa. Paling sering, blok FBS 12.3.6 atau 9.3.6 digunakan untuk membangun dinding dan fondasi untuk garasi. Yang pertama memiliki dimensi 118x30x58 cm dan beratnya hampir setengah ton. Jenis balok kedua dengan dimensi 88x30x58 cm memiliki berat sekitar 350 kg. Biaya satu set balok beton tipe pertama untuk dinding garasi berukuran 6x4x2,5 m akan menjadi sekitar 750-800 dolar, tidak termasuk pekerjaan pengiriman dan pemasangan.

Untuk langit-langit, tiga pelat inti berongga standar PK 63-10-8, berukuran 6.2x1.0x0.22, dapat digunakan. Biaya masing-masing akan menjadi $ 12-15 tanpa pengiriman dan pemasangan. Ukuran pelat beton untuk lantai garasi harus dipilih dari dimensi kotak dinding yang tepat. Dalam beberapa kasus, lebih menguntungkan untuk membeli dan meletakkan pelat yang lebih lebar di dinding sehingga bentuk yang menjorok di sepanjang kontur karena tepi yang menonjol.

Dengan demikian, biaya membangun garasi dari blok pondasi, dengan mempertimbangkan jumlah besar pekerjaan pemasangan dan pemuatan, akan menjadi sekitar setengah dari biaya konstruksi.

Perlu dicatat kekurangan dalam pembangunan garasi balok beton:

Pertama, untuk konstruksi dinding, pemasang dengan pengalaman yang cukup dalam bekerja dengan balok beton akan diperlukan, karena di setiap dinding akan perlu untuk meletakkan dinding vertikal sempurna dari lima baris FBS.
Kedua, berat struktur bangunan seperti itu akan hampir dua kali lipat berat kotak yang dirakit dari kit jadi, yang akan membutuhkan penggunaan fondasi strip yang kuat.
Ketiga, pembangunan garasi seperti itu akan memakan waktu sekitar tiga kali lipat.

Konstruksi dinding beton dengan pengecoran ke bekisting

Untuk membentuk dinding menggunakan pengecoran, diperlukan satu set bekisting yang dapat digunakan kembali yang dapat disesuaikan, selain itu, perlu untuk melakukan sejumlah besar pekerjaan untuk memperkuat fondasi dan dinding. Biaya garasi beton dengan ketebalan dinding 200 mm dan langit-langit cor akan menelan biaya sekitar $700-750 untuk pembelian mortar beton, $200 untuk rebar, dan $200 lagi untuk pemasangan rebar dan menuangkan beton.

Secara total, konstruksi garasi beton seperti itu, tergantung pada fitur kotak, akan menelan biaya $ 1200-1300. Harus diingat bahwa bangunan tersebut dapat dipasang di atas fondasi MZL yang lebih sederhana dan lebih murah karena bobotnya yang lebih rendah .

Operasi penyelesaian

Isolasi garasi beton hampir selalu dilakukan menggunakan balok busa, yang direkatkan ke permukaan bagian dalam dinding dan langit-langit. Lapisan insulasi dilapisi dengan papan OSB atau drywall. Permukaan luar dinding diplester dengan campuran semen-pasir. Atap pada atap datar paling sering dibuat dari bahan atap yang digulung, misalnya kaca isol atau bahan atap.

Untuk mengikat ke lokasi konstruksi, Anda memerlukan inventaris berikut:

gulungan tali nilon tebal;
pita pengukur dari panjang yang dibutuhkan;
beberapa pasak;
palu godam kecil.

Pilihan termudah untuk menghubungkan ke medan adalah dengan menambahkan garasi ke bangunan luar yang sudah dibangun sebelumnya. Pemecahan masalah dalam hal ini direduksi menjadi perpanjangan sederhana dari garis bangunan eksisting sesuai dengan dimensi bangunan yang dipilih.

Basis garasi satu lantai dari batu bata (blok cinder) dapat berupa fondasi beton puing sederhana dari jenis pita, selama persiapan yang parit yang digali di tanah diisi dengan batu pecah (tetapi). Ada dua cara untuk membangun fondasi seperti itu:

Potongan-potongan batu diletakkan di parit dalam barisan yang rapi, yang masing-masing kemudian dituangkan dengan mortar semen-pasir cair.
Tulangan diletakkan di parit yang digali, dan kemudian dituangkan dengan beton.

Karena fondasi harus memiliki ketinggian tertentu di atas tanah, bekisting perlu dibuat, yang tingginya akan sesuai dengan tingkat penuangan fondasi untuk garasi.

Lebar parit di bawah alas seperti itu biasanya tidak melebihi 60 cm, tetapi pada dasarnya lebih lebar 10-15 cm dari dinding masa depan. Kedalamannya ditentukan oleh perkiraan kedalaman pembekuan tanah di area tertentu.

Saat menggali parit, harus diperhitungkan bahwa tanah harus diambil sampelnya sebelum mencapai lapisan tanah yang padat, dan bahwa dinding parit harus rata.

Video ini tentang mempersiapkan dasar untuk garasi:

Di atas fondasi kering kami meletakkan lapisan kedap air, yang biasanya digunakan sebagai bahan atap sederhana. Jika pintu garasi sudah siap, maka mereka perlu dipasang dan diperbaiki. Untuk tujuan ini, Anda dapat menggunakan bahan improvisasi, misalnya, balok kayu panjang, papan, atau benda lain yang panjangnya pas. Setelah dinding didirikan, penyangga, yang memainkan peran tambahan, dapat dilepas.

Keakuratan pemasangan kusen pintu garasi dapat diukur selama pekerjaan menggunakan garis tegak lurus dan level. Jika perlu, posisinya dapat sedikit diubah dengan menempatkan potongan pelat logam di bawah sudut struktur.

Operasi untuk meletakkan rantai balok (atau batu bata) harus dilakukan sesuai dengan skema standar, yang menurutnya elemen-elemen dari setiap baris berikutnya tumpang tindih dengan sambungan yang sebelumnya. Konstruksi dinding harus dimulai dengan konstruksi suar sudut, di antaranya tali nilon tipis kemudian direntangkan. Blok dinding yang tersisa diletakkan di sepanjang garis kabel, setelah itu suar dibangun lagi menjadi beberapa baris. Kami mengontrol perataan dinding dan sudut yang benar menggunakan garis tegak lurus dan level yang sama.

Untuk membangun lantai garasi, Anda dapat menggunakan struktur pendukung yang relatif murah dan andal yang terbuat dari balok-I logam dengan ukuran kerja 100-120 mm. Balok seperti itu akan memungkinkan Anda untuk menutup seluruh area bangunan dengan lebar hingga 6 m.

Setelah meletakkan balok, Anda dapat melanjutkan ke selubungnya. Untuk melakukan ini, papan tebal (40-50 mm) diletakkan dalam barisan padat di sepanjang merek bawah balok yang berdekatan, yang kemudian ditutup dengan lapisan bahan atap. Di atas bahan atap, kami mengisi insulasi (biasanya tanah liat yang diperluas atau terak sederhana digunakan sebagai pemanas), dan tingkat pengurukan harus mencapai garis potong merek atas.

Pada tahap pekerjaan selanjutnya, kami menerapkan lapisan screed semen setebal 20-30 cm di atas insulasi, yang kualitasnya sangat tergantung pada keandalan seluruh atap.

Jika atapnya rata, maka self-waterproofing atap garasi dilakukan dengan meletakkan beberapa lapis bahan gulungan tahan air (bahan atap, aquaizol atau rubemax) di atas screed yang sudah disiapkan. Dalam konstruksi garasi, teknik berikut paling sering digunakan:

susun gulungan dengan sekering lapis demi lapis;
menerapkan bahan dengan damar wangi bitumen.

Untuk atap pelana, bahan atap yang sama digunakan untuk finishing atap rumah. Anda dapat berkenalan dengan mereka secara lebih rinci dalam artikel yang dikhususkan untuk topik ini.

Di bagian depan dan ujung atap, Anda perlu memasang pelindung kecil yang berfungsi untuk melindungi dinding garasi dari aliran air hujan. Anda dapat membuat pelindung serupa dari papan bermata setebal 50 mm, yang dilubangi di sepanjang tepinya dengan papan lain. Mereka terpasang di bawah merek atas balok.

Sebagai insulasi untuk dinding, Anda dapat menggunakan papan standar yang terbuat dari busa atau wol mineral.

Dari profil logam

Pertama-tama, bagian bawah bingkai dibuat, yang harus dilas ke "hipotek" yang dibeton di fondasi. Jika momen ini terlewatkan, maka Anda harus menggunakan jangkar untuk mengikat.

Langkah selanjutnya adalah pemasangan rak vertikal di sisi panjang garasi dengan interval 1,5 m, baru setelah itu Anda dapat melanjutkan untuk memperbaiki bagian atas bingkai.

Untuk memberikan kekakuan struktur, perlu untuk mengelas sudut pada bentang, yang dipasang secara diagonal.

Lembar profil digunakan untuk pelapis dinding. Bahan yang sama digunakan untuk atap. Jika mau, Anda bisa menutupi atap dengan ubin logam.

Garasi logam memiliki kelemahan yang signifikan - dingin di musim dingin, dan menghangat seperti kompor di musim panas. Namun, situasinya bisa diperbaiki. Ruangan seperti itu dapat diisolasi dengan berbagai cara, hanya penting untuk diingat bahwa pemanas akan diperlukan untuk bekerja di ruangan seperti itu di musim dingin.

Dalam video di bawah ini, Anda dapat mempelajari cara membuat pintu garasi sendiri:

Dari blok busa

Blok busa tidak memiliki banyak berat, tidak seperti batu bata. Karena itu, tidak masuk akal untuk membangun fondasi modal di bawah tembok darinya. Ada dua opsi:

Pondasi dangkal di atas bantalan pasir.
Pondasi tiang pancang ringan.

Selain itu, jika tanah di lokasi konstruksi tidak bermasalah, yaitu tidak berawa dan berpasir, maka tidak ada gunanya menghabiskan uang untuk fondasi yang dalam juga. Oleh karena itu, parit akan cukup untuk memperdalam fondasi 50-60 cm, bantal pasir 20 cm dituangkan ke dalam parit, kandang penguat juga harus dibangun. Ini adalah bagian dari pekerjaan yang dilakukan sebelum beton dituangkan.

Jika tanahnya padat dan tidak hancur, maka tidak ada gunanya membangun bekisting di parit. Ini akan diperlukan hanya di atas ketinggian tanah hingga 30 cm.

Adapun lebar pondasi harus 300 mm lebih lebar dari ketebalan balok busa itu sendiri. Kesenjangan ini akan mengimbangi tekanan tanah beku. Seluruh proses konstruksi dinyatakan dalam langkah-langkah berurutan yang diuraikan di bawah ini:

Penandaan lokasi untuk konstruksi masa depan.
Peletakan pondasi.
Pemasangan gerbang logam.
Tahan air.
Konstruksi dinding dari balok busa.
Pemasangan ambang balok beton melintang di atas pintu gerbang dan jendela, jika ada.
Jika atap ditumpahkan, maka dinding didirikan dengan penurunan dalam satu arah.
Organisasi ventilasi di garasi.
Produksi sabuk lapis baja di sekeliling seluruh perimeter.
Pemasangan balok-I di seluruh garasi. Langkah peletakan adalah 800 mm, dan balok dibawa keluar dari dinding di kedua sisi sebesar 200 mm.
Untuk membentuk langit-langit, papan berlekuk diletakkan di tepi bawah balok.
Meletakkan waterproofing di atas dasar kayu.
Pemasangan bahan atap.

Untuk konstruksi garasi dari balok busa, disarankan untuk menggunakan balok dengan kepadatan 600–800 kg / m 3. Mereka termasuk dalam kategori isolasi struktural dan termal dan dicirikan oleh peningkatan kekuatan. Jika Anda membeli bahan dengan kepadatan lebih rendah, maka itu akan terlalu rapuh, dan ini tidak diinginkan.

Biasanya blok busa dengan dimensi seperti itu digunakan 200 × 300 × 600 mm. Untuk meningkatkan sifat insulasi termal dinding, balok berukuran 200 × 400 × 600 mm dapat digunakan. Jika perlu untuk menambah ketebalan dinding, maka pasangan bata dengan sisi lebar menghadap ke bawah, ketebalannya 300 atau 400 mm.

Master pemula biasanya menggunakan mortar semen-pasir untuk meletakkan balok. Profesional lebih suka perlite. Dengan menggunakan bahan ini, efek "jahitan hangat" diperoleh. Dalam harga, perlit tidak mahal, tetapi mencegah munculnya jembatan dingin melalui jahitannya. Lagi pula, tempat-tempat inilah yang paling rentan di gedung seperti itu.

Jika Anda tidak berhasil membeli perlit, dapatkan campuran kering "thermoshovs".

Jika Anda berhasil membuat fondasi relatif rata, baris pertama masih harus diletakkan di atas mortar. Ini akan mencegah munculnya retakan dari beban titik, dan balok, solusi setebal 2 cm, akan "menemukan" tempatnya.

Fitur lain dari bekerja dengan blok busa adalah kerapuhannya. Karena itu, bahkan jika Anda membeli balok dengan kepadatan tinggi, letakkan jaring logam penguat setiap 2-3 baris. Juga, ligasi jahitan adalah wajib. Dinding tidak akan monolitik dan tahan lama jika tidak ada balutan dengan baris yang berdekatan atau di sudut-sudutnya.

Saat membangun garasi dua lantai, untuk meletakkan panel lantai beton bertulang, isi sabuk lapis baja dengan ketebalan 200 mm. Ini akan cukup untuk melindungi balok yang rapuh agar tidak hancur, dan seluruh struktur secara keseluruhan akan memberikan kekuatan yang lebih baik.

Untuk membangun garasi dari balok kayu, cukup membuat fondasi, sedalam 500 mm dan lebar hingga 400 mm. Proses urutan penuangannya sama seperti untuk garasi blok busa yang dijelaskan di atas. Saat beton kering, bahan atap harus diletakkan, yang akan berfungsi sebagai waterproofing. Adapun pendirian tembok, tidak ada sakramen khusus di sini. Prinsip operasinya sama dengan pemasangan batu bata.

Jika diinginkan, dinding blok cinder dapat diplester, dicat, dilapisi dengan papan berdinding papan, diisolasi, dll. Itu semua tergantung pada kemampuan keuangan dan iklim yang berlaku di daerah Anda.

Skema

Kami atribut:

Mobilitas

Membeli garasi produk beton bertulang, hanya perlu beberapa jam untuk merakitnya; dari pelat beton bertulang - beberapa hari. Jika perlu untuk memindahkannya ke tempat baru, tidak akan ada kesulitan dengan ini - garasi mudah dibongkar dan siap untuk dirakit.

Berbagai pilihan

Hari ini Anda dapat membeli garasi dengan desain apa pun - pabrik barang beton menyediakan sejumlah besar panel dinding dengan gerbang, gerbang, pelat lantai, pintu masuk ke dan.

Seperti garasi dapat dibangun dalam berbagai konfigurasi dan ukuran, melaksanakan desain Anda sendiri sesuai dengan kebutuhan operasi Anda.

Kekurangan:

Saat membangun struktur prefabrikasi, perlu memiliki: peralatan khusus.
Garasi yang dibangun tidak dapat dijadwal ulang.
Pengangkutan struktur beton bertulang yang salah menyebabkan deformasi, memperburuk karakteristiknya dan mempersulit perakitan, yang mengurangi karakteristik operasional dan teknis dari struktur prefabrikasi.

Dalam hal ini, selama proses konstruksi, organisasi transportasi dan penyimpanan yang benar diperlukan. lempengan dan balok beton.

Garasi beton bertulang - foto:

Di mana masuk akal untuk membangun?

Aturan untuk konstruksi objek kelas ini ditentukan dalam dokumen: SNiP 30-02-97 dan SP 30-102-99.

Peraturan menyatakan bahwa desain konstruksi garasi di basement dan lantai basement, termasuk. dan dilampirkan diperbolehkan tanpa memenuhi standar.

MENGGUNTING hanya mengatur bahwa bangunan luar harus ditempatkan satu meter dari batas situs dan jarak antara bangunan yang berdekatan dengan lantai yang mudah terbakar harus setidaknya 10 meter.

Jika rumah pedesaan sedang dibangun, maka garasi beton bertulang dibangun di bawah rumah, ada keuntungan nyata:

sedikitnya seratus meter persegi tanah dihemat untuk kebutuhan lain;
mobil dapat dengan bebas dimasukkan dan dikeluarkan dari garasi tanpa mengganggu rumah tangga;
hal-hal dan alat-alat yang diperlukan selalu ada di rumah, bahkan di musim dingin;
opsi konstruksi ini tidak lebih mahal daripada membangun garasi terpisah.

Jika Anda memilih garasi sebagai mencaplok, maka, tentu saja, masalah utamanya adalah keandalan, fungsionalitas, dan kenyamanannya; dengan kata lain, harga-kualitas.

Dengan keandalan, semuanya jelas - semakin kuat garasi, semakin baik. Namun pembangunannya akan menelan biaya yang cukup besar. Pembelian, pengiriman, undangan pekerja. Di sisi lain keandalan dan daya tahan.

Jika Anda berencana untuk tinggal di rumah pedesaan atau di taman, maka konstruksinya garasi beton bertulang merupakan keputusan yang beralasan. Namun untuk urusan administrasi, Anda masih harus mengantre, yang bisa memakan waktu lebih dari satu bulan.

Sebuah garasi logam berharga sekitar $1.000, dan selain itu, konstruksinya akan membutuhkan biaya pengiriman bahan dan biaya pita pondasi (kecil). Konstruksi akan memakan waktu singkat, Anda akan mendapatkan solusi luar biasa yang melindungi mobil dari sinar matahari dan hujan, pada prinsipnya ini sudah cukup di negara ini.

Perhatian: Keuntungan dari garasi logam adalah tidak perlu menyelesaikan dinding, mengalirkan air, dan garasi. Garasi di taman atau pondok musim panas terutama merupakan tempat perlindungan mobil.

Jika Anda membutuhkan tempat untuk menyimpan alat-alat untuk taman, perangkat di garasi kecil rak akan memecahkan masalah. Lubang inspeksi juga tidak diperlukan, ini merupakan penghematan tambahan, karena tidak memerlukan biaya waterproofing.

Jika pondok atau taman bukan tempat tinggal permanen, tetapi hanya sebidang tanah pribadi dengan rumah liburan, maka opsi ini optimal karena sifatnya ekonomi.

Pabrik produk beton bertulang membuat berbagai pilihan untuk garasi dalam ukuran dan berat, tergantung pada modelnya. Berat garasi beton bertulang bervariasi antara 10 dan 17 ton. Set termasuk lantai beton dan gerbang.

Ukuran garasi beton bertulang:

bangunan

Poin penting di sini adalah pilihan tempat dan proyek konstruksi. Jika garasi beton bertulang prefabrikasi sebelumnya dibangun di tempat - itu dituangkan, tulangan dirajut, bekisting dibuat, beton dituangkan dan semuanya benar-benar ditabrak, maka intensitas tenaga kerja, waktu dan harga garasi semacam itu cukup tinggi.

Teknologi modern menjadi jauh lebih mudah. Pembelian struktur prefabrikasi di pabrik barang beton mengurangi biaya sekitar setengahnya. Garasi yang terbuat dari pelat beton dirancang untuk perakitan sederhana, instruksi terperinci dilampirkan padanya. Bahkan pemilik garasi sendiri dapat merakitnya tanpa bantuan tukang.

Langkah perakitan:

panel basement dipasang (jika tersedia);
pelat lantai dipasang;
dinding garasi sedang dirakit;
panel gerbang dipasang;
panel lantai dipasang (berongga);
atap dipasang.

Pekerjaan akan membutuhkan mekanisme pengangkatan. Pelat diikat dengan baut jangkar dan braket. Untuk memasang gerbang, Anda membutuhkan mesin las. Keuntungannya adalah tidak perlu menyelesaikan pekerjaan di dalam dan di luar garasi.

Untuk isolasi garasi beton yang bisa dilipat, biasanya digunakan sterofoam. Ini menghilangkan kebutuhan untuk pemanasan internal.

Busa melekat pada solusi ke dinding luar garasi, pasak plastik juga digunakan untuk mengamankannya.

Setelah itu, jaringan plester diterapkan, tersembunyi ke dalam lem, yang diterapkan pada busa.

Pada tahap akhir, dempul diterapkan, dan jika perlu, cat diterapkan.

Tahan air Ini diterapkan ke pangkalan garasi apa pun. Itu dipasang di ketinggian 15-25 cm dari permukaan tanah untuk mencegah kelembaban menembus dinding.

Waterproofing dibagi menjadi horizontal dan vertikal.

Horisontal selesai menggunakan atap terasa, perekat pada aspal yang dipanaskan dalam 2 lapisan. Ini digunakan di garasi tanpa ruang bawah tanah, itu dilakukan di sekeliling seluruh garasi di sepanjang tepi fondasi (tepi atasnya), tetapi di atas permukaan tanah (wajib).

Jika garasi memilikinya, selain yang utama, perlindungan terhadap kelembaban kapiler diterapkan. Untuk ini berfungsi vertikal waterproofing pada tingkat dasar pondasi di bawah dinding luar. Itu juga diatur di tepi luar dinding luar ruang bawah tanah. Untuk tujuan ini, ujung-ujungnya diratakan dengan semen dan bitumen.

Jika air tanah berada di atas lantai basement, maka basement harus dilindungi cangkang tertutup dilakukan secara terus menerus.

Lantai basement di atas insulasi air terbuat dari semen atau beton.

Itu terbuat dari pelapis biostable dan impregnasi tahan air.

Kayu diresapi 2-3 kali dengan campuran yang dipanaskan dengan interval sehari. Setelah kering, pohon bisa dicat. Pohon itu dicat dengan cat minyak, cat dengan karet juga bagus, mereka mengecat permukaan apa pun.

Penting: Lebih baik membuat lubang pengamatan jika air tanah tidak naik terlalu tinggi.

Namun, jika lubang pengamatan direncanakan, disarankan untuk menempatkannya di luar tempat parkir permanen mobil atau membuat menutupi untuk menutup lubang.

Panas garasi beton pracetak pemanas sentral cukup mahal dan tidak efisien. Pemanasan listrik lebih efisien. Ada banyak cara, di zaman kita ada banyak perangkat dan perangkat tambahan yang mengatur suhu dan waktu pengoperasian peralatan listrik.

Perangkat apa yang dapat digunakan untuk Pemanasan garasi beton jadi:

ketel pemanas listrik;
konvektor termal;
sistem pemanas di bawah lantai;
pemanasan inframerah.

Bantu perangkat untuk pemanasan:

penghitung waktu soket (mengontrol pemanasan berdasarkan waktu);
sensor termostat (menahan suhu yang disetel di dalam ruangan).

Finishing luar dan dalam

atap datar ditutupi dengan atap, kaca atau euroslate. Ini murah, sederhana, mudah dilakukan, dan bahan-bahan ini memberikan perlindungan air yang baik. Tapi mereka jatuh ke dalam keruntuhan melalui 5-10 tahun, memiliki ketahanan yang rendah terhadap kerusakan.

atap bernada ditutupi dengan lembaran galvanis, ubin logam, lembaran atau batu tulis yang diprofilkan. Bahan tidak rusak untuk waktu yang lama, tahan lama dan tahan panas dengan baik, tahan terhadap perubahan suhu dan juga tahan api. Mereka dikurangi- Harga lebih mahal dan sulit dipasang.

Jika garasi digunakan di musim dingin dan dipanaskan, atapnya harus menyekat.

Hiasan dinding:

Finishing modern garasi prefabrikasi dilakukan baik dengan plester semen atau bahan dekorasi, seperti rumah balok, dinding, batu buatan.

Langit-langit kedap air dengan senyawa khusus untuk pekerjaan ini (misalnya, Hydrotex-U), digunakan untuk menyegel jahitan, sambungan dan retakan. Setelah itu, pita fiberglass direkatkan ke area yang bermasalah, dan primer dari larutan penetrasi diterapkan ke seluruh langit-langit. Selanjutnya sudah berlangsung menyelesaikan.

Tiga aturan kerja:

finishing dilakukan dengan bahan tahan api dan bahan kimia;
bahan tidak boleh terlalu kotor, menyerap bau dan mudah dicuci;
bahan yang sangat tahan terhadap kerusakan harus digunakan.

Kesimpulannya:

Garasi beton sederhana dan dapat diandalkan, mereka tahan lama dan juga lebih hangat daripada rekan bata mereka. Kerugian mereka mungkin beberapa keseragaman dan harga yang lebih tinggi. Mereka juga memiliki keunggulan dalam harga dibandingkan beton monolitik. Dan jika masalah keuangan bukan prioritas saat membangun hunian mobil, garasi yang terbuat dari balok beton akan melayani Anda. Waktu yang sangat lama.

Bangunan yang diperlukan dan penting bagi setiap pemilik mobil adalah garasi, yang akan melindungi mobil dari cuaca dan melindunginya dari mata-mata, dan akan memungkinkan Anda melakukan perbaikan kecil dengan nyaman. Saat membangun gedung, opsi yang paling menguntungkan, nyaman, dan tercepat adalah garasi pelat.

Pada dasarnya, dua jenis bahan digunakan untuk pemasangan:

Pelat beton bertulang prefabrikasi.
papan OSB.

Pada artikel ini, kami akan mempertimbangkan kedua metode, berbicara tentang bahan yang digunakan, karakteristik teknis, dan fitur perakitan.

Garasi beton pracetak

Untuk konstruksi bangunan jenis ini, fondasi tidak diperlukan (lihat), pelat ditempatkan di atas alas yang diratakan dan ditaburi pasir.

Selama konstruksi, set pelat garasi khusus digunakan, yang meliputi:

Tiga panel dinding kosong.
Satu panel dengan bukaan untuk gerbang.
Pelat lantai.
Plat lantai.

Keuntungan dari jenis konstruksi ini adalah sebagai berikut:

Kecepatan perakitan. Garasi dirakit sesuai dengan jenis konstruktor, yang membutuhkan waktu lebih sedikit, hanya pengelasan yang diperlukan untuk menghubungkan elemen-elemen kit. Meskipun sekarang sedang diproduksi opsi yang terhubung tanpa pengelasan, menggunakan braket dan jangkar, dan pengelasan hanya diperlukan saat.

Daya tahan dan keandalan. Struktur pelat garasi telah berfungsi selama beberapa dekade dan menjamin keamanan mobil.
Ruangan di dalam tidak memerlukan investasi besar dalam dekorasi, pada dasarnya, cukup dengan mengecat atau mengapur dinding dan langit-langit.
Garasi beton bertulang jauh lebih hangat daripada bangunan monolitik atau logam, tetapi untuk menghemat listrik dan mengurangi kehilangan panas, beberapa pemilik juga menutupi dinding dengan plastik busa atau pelat mineral.

Kerugiannya termasuk kebutuhan untuk menarik peralatan untuk pemasangan pelat dan biaya kit yang agak tinggi. Tapi harganya bisa dikurangi dengan membuat beberapa item sendiri.

Dinding dan lantai garasi

Satu set pelat dinding garasi memiliki massa kecil, ketebalan berkurang (120–150 mm), setiap pelat dilengkapi dengan bagian tertanam bawaan, yang memastikan perakitan bingkai yang andal.

Untuk mengurangi biaya konstruksi, lantai juga bisa dibuat dengan tangan. Pelat monolitik untuk garasi dituangkan terlebih dahulu, permukaan dasar diperkuat dengan jaring atau batang terhubung terpisah dengan diameter 12–16 mm dengan peningkatan 200–300 mm, ditutup dengan campuran beton, digetarkan dan diratakan.

Penting! Karena bangunan adalah struktur mandiri dan tidak mengalami beban berat, saat menuangkan pelat dengan tangan Anda sendiri, Anda dapat menggunakan alat kelengkapan bekas untuk memasang kisi, setelah sebelumnya membersihkannya dan melapisinya dengan senyawa anti-korosi. Lapisan pelindung beton di atas jaring harus setidaknya 30 mm, dan sedikit kemiringan pelat lantai dibuat ke arah gerbang.

Di sudut-sudut bangunan, sudut atau pipa dipasang secara vertikal pada pelat lantai, yang akan berfungsi sebagai dasar bingkai, panel dinding dilas padanya.

Jika perlu, pertama-tama mereka menggali lubang untuk memasang pelat basement tambahan, kemudian mereka juga mengisi alas dengan beton dengan tulangan, dan panel dinding dipasang di atasnya. Sinus ditutupi dengan tanah dengan tamping lapis demi lapis dan tumpahan air. Jika ini tidak dilakukan, maka lantai di garasi bisa melorot selama pergerakan tanah musiman.

Pekerjaan penataan bagian garasi di atas tanah hanya dapat dilakukan dengan penyusutan total bumi di sinus, oleh karena itu, setelah pembangunan lubang penglihatan, perlu menunggu setidaknya 3 bulan.

Atap garasi

Biasanya, atap bangunan dibuat bernada tunggal (lihat) atau pelana, dan pelat lantai berongga digunakan untuk garasi, karena lebih ringan, dan saluran kosong di badan pelat memberikan insulasi termal yang lebih baik.

Perangkat atap dibuat sesuai dengan teknologi berikut:

Pelat lantai dipasang pada solusi, dukungan sisi panjang di dinding setidaknya 100 mm, dan ujungnya - 150 mm.
Lapisan di antara pelat diisi dengan mortar berbutir halus atau busa pemasangan.
Sistem rangka dipasang untuk atap bernada tunggal atau ganda.
Permukaan pelat dilapisi dengan impregnasi khusus untuk menghilangkan debu dan adhesi bahan yang lebih baik satu sama lain.
Lapisan penghalang uap diletakkan untuk melindungi insulasi dari kondensasi selama perubahan suhu.
Lapisan insulasi diletakkan (tanah liat yang diperluas, terak, pelat mineral atau bahan yang digulung).
Waterproofing dipasang untuk melindungi insulasi agar tidak basah, dan garasi dari kebocoran.
Bahan atap diletakkan di atas kasau.

Jika atap dibuat rata, gudang, maka beberapa lapisan bahan atap digunakan, direkatkan ke alas bitumen dengan tumpang tindih sambungan 150 mm.

Penting! Atap harus memiliki kemiringan minimal 5%, jika tidak mungkin untuk mengeluarkannya dengan pelat lantai, maka saluran dibuat menggunakan screed mortar semen-pasir.

garasi OSB

Salah satu bahan baru yang digunakan untuk pembangunan garasi adalah papan OSB, yang diproduksi dengan menekan serutan kayu panjang berdasarkan resin polimer khusus. Mengapa papan berorientasi kayu bagus dan mengapa mereka populer?

Garasi dekat rumah, terbuat dari lempengan osb

Ini:

Biaya rendah dibandingkan dengan pilihan beton bertulang atau monolitik.
Itu tidak memerlukan keterlibatan peralatan, pelatnya ringan, mudah diangkut dan dirakit.
Tahan kelembaban tinggi dan karakteristik kekuatan yang sangat baik.
Pelat dapat dengan mudah diproses, digergaji, dibor, mereka dapat digunakan untuk membangun garasi dengan kompleksitas arsitektur apa pun, secara harmonis sesuai dengan komposisi keseluruhan rumah.

Garasi pelat OSB dipasang pada fondasi strip dengan kedalaman sekitar 400 mm, ini sudah cukup, karena bangunan itu milik bangunan rangka ringan. Lebar tergantung pada ketebalan dinding ditambah 100 mm.

Pilihan lain mungkin berupa fondasi pelat, dituangkan ke dasar yang diratakan dengan tulangan. Dimensi pondasi dihitung berdasarkan luas bangunan. Basis seperti itu secara bersamaan dapat berfungsi sebagai lantai di dalam ruangan. Di atas, kita sudah berbicara tentang cara membuat pelat untuk garasi.

Teknologi konstruksi garasi bingkai

Bangunan jenis ini memiliki indikator kekuatan yang sangat baik, sederhana dalam desain dan dekorasi:

Konstruksi dimulai dengan konstruksi bingkai yang terbuat dari kayu atau profil logam.
Bukaan dinding dari dalam diisi dengan lantai papan kontinu 150x50 mm.
Satu sisi dijahit dengan mempertimbangkan bukaan gerbang.
Di luar, isolasi melekat pada papan dalam satu atau dua lapisan.
Dinding dari jalan juga direkrut dengan papan.
Bingkai dilapisi dengan papan OSB dari luar dan dari dalam.

Penting! Di bawah pelat, perlu untuk memperbaiki film anti air untuk mencegah penetrasi kelembaban ke bingkai kayu.

Pelat berongga di garasi OSB sangat cocok untuk lantai, bobotnya relatif ringan, sehingga dinding tidak akan mengalami beban berat.
Sistem rangka atap dipasang, peti dipasang, yang ditutupi dengan bahan atap.
Garasi dilapisi di luar dengan bahan finishing (berlapis plastik atau logam sempurna).
Lantai dituangkan, kemiringan 3 derajat dibuat menuju gerbang.

Juga harus dikatakan bahwa dari empat jenis papan yang diproduksi, yang paling populer dalam hal karakteristik teknis untuk pembangunan garasi adalah OSB 3, berhasil menggabungkan harga dan kualitas bahan.