Aksi rambu batas kecepatan 40. Deskripsi rambu batas kecepatan maksimum

Di jalan selalu dipasang berbagai tanda. Di antara mereka, yang paling umum adalah "Batas Kecepatan". Meskipun tampaknya dasar bagi sebagian besar pengendara, ketika mereka melihatnya di jalan, beberapa "boneka" - pengemudi dengan sedikit pengalaman, memiliki pertanyaan. Apa yang perlu Anda ketahui tentang tanda batas kecepatan?

Tanda ini terlihat seperti ini: pada lingkaran warna putih nilai ditunjukkan, dan garis besarnya digariskan dengan warna merah. Angka yang tertera pada tanda menunjukkan kecepatan maksimum yang diizinkan yang dapat dikembangkan di tempat ini. Nilai ini tidak dapat dilampaui.

Saat belajar di sekolah mengemudi, perhatian khusus diberikan pada rambu lalu lintas ini. Kadang-kadang bahkan beberapa kelas ditugaskan untuk itu. Namun meski begitu, beberapa siswa berhasil melupakan semuanya. Bagi mereka informasi di bawah ini ditunjukkan.

SDA menyatakan bahwa "Batas Kecepatan" digunakan untuk melarang pergerakan semua kendaraan dengan nilai di atas. Tujuannya untuk meningkatkan keselamatan lalu lintas. Oleh karena itu, Anda dapat melihatnya baik di dalam kota maupun di sekitarnya.

Jika pada suatu titik di jalan batas kecepatan berbeda dengan yang lain sebesar 20 km/jam atau lebih, maka pada titik tersebut dipasang tanda loncatan. Yaitu - dalam jumlah beberapa bagian, yang masing-masing nilainya menjadi lebih kecil. Namun, ini tidak perlu asalkan jarak pandangnya lebih dari 150 m.

Meskipun tanda jalan ini menetapkan batas kecepatan tertentu, tetap saja tidak memerlukan gerakan hanya dengan indikator seperti itu pada speedometer. Analogi dengan berlalunya lampu lalu lintas pada sinyal kuning sesuai di sini. Diperbolehkan mengemudikan mobil dengan kecepatan di atas nilai di atas, tetapi tidak boleh melebihi lebih dari 19 km/jam.

Sebelumnya, nilai ini kurang. Jika lebih dari 20 km/jam atau lebih, maka ini sudah dianggap pelanggaran. Saat melewati kamera, Anda tidak boleh berakselerasi tepat ke kecepatan maksimum yang diizinkan, karena beberapa speedometer memiliki kesalahan 2-3 km / jam. Pengemudi akan berpikir bahwa dia tidak melanggar batas kecepatan, tetapi sebenarnya akan ada kelebihan, meskipun dengan nilai yang kecil. Sudah ada denda untuk itu.

Saat Anda melihat tanda dengan batasan, Anda harus memperlambat kecepatan yang diizinkan. Dan Anda perlu melakukan ini terlebih dahulu, tanpa menggunakan pengereman darurat. Sebuah pertanyaan yang sah muncul - dari saat apa ia bertindak dan di mana ia berakhir?

Itu mulai bertindak langsung dari tempat pemasangannya. Dengan ini, biasanya, tidak ada masalah. Pengemudi melihatnya terlebih dahulu dan punya waktu untuk memperlambat.

"Batas kecepatan" memiliki batasan tindakan:

Persimpangan. Dari tanda ke persimpangan, Anda harus mengamati batas kecepatan, yang nilainya ditunjukkan. Kemudian Anda bisa mempercepat. Di dalam kota, batas kecepatan hingga 60 km/jam. Tanpa pelanggaran, diizinkan untuk berakselerasi hingga 79 km / jam. Apa pun di atas sudah dianggap pelanggaran dan dapat dihukum dengan denda.
Awal atau akhir penyelesaian. Jika setelah tanda setelah beberapa meter ada tanda “Awal Permukiman” dengan nama kota atau desa dengan latar belakang putih, maka di sinilah pembatasan berakhir.

Di kota atau desa itu sendiri, Anda tidak dapat berakselerasi lebih dari 60 km / jam, dan terkadang Anda harus berjalan lebih lambat jika ada batasan lain. Ini berlaku sampai tanda "Akhir penyelesaian" dengan latar belakang putih, asalkan tidak ada persimpangan. Setelah itu, Anda dapat kembali berakselerasi hingga 90 km / jam, tetapi bukan di desa, tetapi di luarnya.

Terkadang tanda tersebut ditempatkan bersamaan dengan tanda “Perluasan wilayah jangkauan”. Kemudian dia akan bertindak pada jarak yang ditunjukkan di piring. Tidak masalah apakah ada persimpangan pada jarak ini atau tidak. Kehadirannya tidak masalah. Masalah ini dibahas secara lebih rinci di bawah ini.

Rambu juga bisa di daerah yang tidak ada persimpangan dan pemukiman. Bagaimana cara menjaga batas kecepatan dalam kondisi seperti itu? Jadi "pemula" paling sering bingung.

Panjang jarak tempat tanda itu berlaku ditunjukkan dengan pelat khusus. Jika ada pembatasan, tetapi tidak ada pelat, maka akan terus beroperasi sampai tanda "Akhir dari zona batas kecepatan". Itu terlihat sama dengan tanda yang dibahas dalam artikel ini, tetapi dengan garis yang dicoret.

Terkadang penunjukan yang ditunjukkan menjadi tidak valid - setelah "Akhir dari semua batasan". Sangat mudah untuk mengenalinya - latar belakang putih dicoret dengan garis diagonal. Meskipun menyiratkan penghapusan semua tanda, tidak demikian.

Itu hanya membatalkan:

panjang jarak minimum;
larangan menyalip;
memberikan sinyal suara;
serta parkir dan berhenti di berbagai tempat;
dan batas kecepatan.

Itu dapat ditemukan bersama dengan tanda yang menunjukkan jarak. Ini menunjukkan bahwa aksi tablet di tempat ini dihentikan.

Situasi batas kecepatan yang paling umum adalah:

Tindakan "Batas kecepatan" ketika diulang dalam satu bagian. Terkadang ada beberapa rambu jalan yang membatasi kecepatan mobil. Biasanya nilai tercantum dalam urutan menurun. Tanda-tanda seperti itu sering ditemukan di tempat-tempat pekerjaan perbaikan sehingga pengemudi sempat bersiap-siap untuk mendekatnya objek berbahaya, bahkan terkadang berhenti total.
Tindakan sebelum persimpangan atau penyelesaian. Jika tidak ada rambu keterangan dengan rambu tersebut, maka keabsahannya akan berlangsung sampai simpang terdekat, serta sampai awal atau akhir pemukiman. Pembatasan kehilangan efeknya bahkan setelah melewati jalan dengan, karena ini juga merupakan persimpangan. Tapi, di sini, jalan keluar dari jalan raya ke pekarangan atau ke lapangan bukanlah persimpangan. Mereka tidak menghilangkan efek elemen jalan ini. Di pekarangan dan area perumahan, Anda dapat berakselerasi tidak lebih dari 20 km / jam. Tidak semua rambu dengan nama kota atau desa membatalkan larangan tersebut. "Awal penyelesaian" atau "Akhir penyelesaian" harus berlatar belakang putih. Latar belakang biru hanya menginformasikan pengemudi bahwa mereka telah memasuki pemukiman, tetapi tidak mewajibkan mereka untuk mengemudi lebih lambat. Dengan kata lain, itu berarti jalan raya melewati kota atau desa ini.
Efek tanda "Batas Kecepatan" pada latar belakang kuning. Ini bersifat sementara dan biasanya dipasang di atau sebelum lokasi perbaikan dan disertai dengan pelat yang sesuai. Esensinya sama dengan pembatasan biasa. Namun, biasanya tanda kuning "Batas Kecepatan" harus diperhatikan sampai "", setelah itu Anda dapat mempercepat lagi. Sebagai aturan, "Batas Kecepatan" diatur agar pengemudi mengemudi dengan lambat di area tertentu. Karena itu, untuk menghindari situasi darurat, beberapa tanda seperti itu, mirip dengan langkah, dipasang sekaligus.

Seharusnya tidak ada kamera di lokasi tanda "Batas Kecepatan" sementara dengan latar belakang kuning, karena tidak ada di sini untuk jangka waktu permanen. Jika mereka tersedia dan mencatat pelanggaran, maka dapat diajukan banding. Namun, seorang inspektur di tempat seperti itu dapat berdiri dan menembak pelanggaran di kamera mobil patroli, dan kemudian menulis protokol untuk mereka. Tidak mungkin untuk mengajukan banding atas tindakannya dalam situasi seperti itu.

Situasi di mana efek tanda tidak dibatalkan

Ada keadaan di mana "Batas Kecepatan" tetap berlaku dan tidak membatalkan efeknya di bawah pengaruh tanda-tanda lain:

penyeberangan pejalan kaki - selain pelanggaran batas kecepatan, mereka tidak dapat disusul;
terowongan, jembatan, dan jalan layang - pencahayaan buatan di dalamnya lebih buruk daripada siang hari di jalan terbuka, jadi Anda tidak dapat mempercepat atau memperlambat di sini tanpa kebutuhan khusus;
belokan halus atau tajam tanpa pintu keluar - jika tidak ada cara lain untuk berbelok, maka itu tidak dianggap persimpangan dan batas kecepatan akan berlaku setelah dilewati;
« jalan utama» - pembatasan tetap hanya ketika tidak ada persimpangan di jalan;
lampu lalu lintas - itu tidak membatalkan tanda hanya jika terletak di jalan yang lurus.

Situasi ini harus diingat dan tidak pernah bingung untuk membuat perjalanan Anda dengan mobil lebih aman. Ini akan membantu Anda menghindari denda yang terkadang konyol.

Hukuman karena tidak mematuhi tanda "Batas Kecepatan"

Ada denda untuk ngebut. Terus-menerus, setelah jangka waktu tertentu, ditingkatkan untuk meningkatkan keselamatan pengendara. Menurut statistik, ini memiliki efek positif pada keselamatan, karena tidak setiap pemilik mobil siap membayar denda yang besar.

Sekarang beberapa pengendara, saat melihat tanda pembatasan kecepatan, menguranginya, karena pelanggaran seperti itu direkam oleh kamera, dan lebih sulit untuk menipu mereka daripada seorang inspektur. Selain itu, terkadang kamera portabel tidak terlihat di lintasan, sehingga dapat dipasang di mana saja. Tentu saja, Anda dapat memasang detektor radar di mobil itu sendiri, tetapi juga tidak berdaya dengan beberapa kamera, karena sering "di-reflash" dan diperbarui.

Jadi, denda karena tidak mematuhi tanda "Batas Kecepatan" adalah sebagai berikut:

Untuk melebihi batas kecepatan 20 km / jam, tetapi tidak lebih dari 40 km / jam, denda -500 rubel disediakan. Jika Anda membayarnya dalam waktu 20 hari setelah pelanggaran, diskon 50% berfungsi.
Jika kecepatannya melebihi 40-60 km/jam, maka jumlah dendanya adalah dari 1000 hingga 1500 rubel. Jika dibayar tepat waktu, diskon juga akan diberikan. Jika pelanggaran seperti itu berulang, maka denda 2000-2500 rubel diberikan, tanpa kehilangan SIM.
Saat melebihi 60-80 km / jam, denda meningkat menjadi 2000-2500 rubel. Dalam beberapa kasus, mungkin, perampasan hak oleh keputusan pengadilan. Dalam kasus pelanggaran berulang, direkam oleh kamera, pengemudi akan didenda 5 ribu rubel. Jika inspektur polisi lalu lintas menghentikan pemilik mobil dengan pelanggaran seperti itu, maka Anda harus mengucapkan selamat tinggal pada hak selama 1 tahun.

Bagi beberapa pengendara, bahkan denda seperti itu tampak kecil, dan mereka terus melanggar batas kecepatan. Hal ini dilakukan, paling sering karena agar tepat waktu di suatu tempat, datang lebih awal dari yang lain, karena saat ini kehidupan di kota sangat cepat dan hampir semua penduduknya selalu terburu-buru. Namun, bepergian dengan mobil adalah kasus ketika sama sekali tidak perlu terburu-buru. Beberapa menit yang dihemat jelas tidak sepadan.

Menurut statistik polisi lalu lintas, sangat sering kecelakaan terjadi justru karena ketidakpatuhan terhadap batas kecepatan. Pengemudi yakin bahwa mereka tahu cara mengendalikan mobil saat mengemudi cepat, oleh karena itu, mereka sangat melanggar aturan ini. Namun, jangan lupa bahwa dengan gaya mengemudi ini setiap saat, semuanya bisa lepas kendali. Selain itu, pada kecepatan tinggi, risiko cedera serius meningkat secara signifikan, dan bahkan sabuk pengaman tidak dapat menyelamatkan. Terkadang kecelakaan seperti itu berakhir dengan kematian pengemudi dan penumpang.

Apa yang harus dilakukan jika zona aksi tanda "Batas Kecepatan" berakhir lebih jauh dari persimpangan

Kebetulan "Batas Kecepatan" terletak dengan tanda "Area", tetapi jarak yang ditunjukkan di dalamnya lebih besar daripada jarak ke ujung persimpangan.

Sebenarnya, semuanya sederhana. Dalam keadaan ini, batas kecepatan berlangsung sampai kendaraan menempuh jarak yang ditunjukkan pada pelat. Dalam hal ini, persimpangan harus dilalui dengan batas kecepatan yang sama, tidak melebihinya lebih dari 19 km / jam.

Salah satu yang paling umum pelanggaran lalu lintas, yang tercatat setiap hari di jalan-jalan negara kita, dianggap ngebut. Hal ini juga sering menjadi penyebab utama kecelakaan lalu lintas jalan, sering disertai dengan kerusakan material yang serius dan hilangnya nyawa. Konsekuensi nyata dari perilaku pengemudi yang mudah melanggar batas kecepatan ini dihadapi setiap hari oleh semua peserta. lalu lintas.

Meski rambu batas kecepatan dipasang bukan begitu saja, tapi hanya di ruas jalan yang berpotensi berbahaya dan sulit, pengemudi tidak terburu-buru untuk melepaskan kaki dari pedal gas setelah melintasinya. Apalagi banyak pemilik mobil yang sudah lama lupa bahwa saat berkendara di perkotaan, kecepatan maksimum awalnya dibatasi, dan dilarang keras mengemudi lebih cepat dari 60 km / jam. Jika kondisi jalan memerlukan sebaliknya, dapat dikurangi lebih lanjut dengan memasang tanda-tanda yang sesuai yang menunjukkan nilai tertentu yang diizinkan untuk bagian tertentu.

Fitur memasang tanda Batas kecepatan

Seperti yang lainnya, tanda batas kecepatan maksimum tidak dipasang di jalan begitu saja. Sebagai aturan, ia mengatakan bahwa tikungan yang sulit menunggu pengemudi di depan, penyempitan jalan yang signifikan, visibilitas yang sulit sehubungan dengan lalu lintas yang akan datang, dll. Selain itu, tanda batas kecepatan sering terletak di dekat taman kanak-kanak, sekolah , dan dalam hal ini, kecepatan yang dijatuhkan oleh pengemudi pada waktunya dapat menyelamatkan nyawa seorang anak yang tiba-tiba melompat ke jalan di tempat yang salah.

Kesulitan apa pun di pihak pengemudi ketika menafsirkan tanda ini tidak terpikirkan - tandanya sangat jelas, dan bahkan orang yang tidak memiliki hak memahami artinya dengan sangat baik. Pada latar belakang putih, dilengkapi dengan batas merah, nilai kecepatan maksimum yang diizinkan, yang diizinkan di bagian jalan ini, ditunjukkan. Jika rambu batas kecepatan terletak di latar belakang kuning, ini menunjukkan tujuan sementara, tetapi pada saat yang sama, jika bertentangan dengan rambu yang ditetapkan secara permanen, perlu dipandu oleh indikator sementara saat bergerak lebih jauh.

Pemasangan rambu lalu lintas Batas kecepatan di jalan raya yang terletak di luar batas kota juga memiliki sejumlah fitur. Karena kecepatan kendaraan maksimum yang diizinkan di jalan tersebut adalah dari 70 hingga 90 km/jam, kecil kemungkinannya untuk menyetel ulang secara tiba-tiba, misalnya, menjadi 40 km/jam - ini dapat menciptakan situasi darurat. Oleh karena itu, jika perlu untuk mematuhi batas kecepatan yang lebih ketat di bagian-bagian tertentu, tanda pembatasan tidak segera ditetapkan dengan nilai maksimum, tetapi dengan penurunan bertahap - 70-50-30, dan dengan interval hingga 150 meter. . Ini memberi waktu bagi pengemudi untuk memperlambat secara bertahap, menghindari pengereman yang keras.

Berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mematuhi batas kecepatan?

Setelah melewati rambu yang telah ditetapkan dengan sekat yang telah ditentukan, sejumlah pemilik mobil kesulitan menentukan kawasan yang tak lagi bisa dipatuhi. Menemukan tempat di mana Anda dapat meningkatkan kecepatan mobil saat ini tidak begitu sulit.

Tanda paling jelas yang menunjukkan kemampuan untuk menekan pedal gas adalah tanda Akhir dari zona segala larangan. Di kota-kota, ini sangat jarang.
Dalam kondisi kota, Anda sering dapat melihat tanda 3.25, yang menghilangkan batasan tertentu yang ditunjukkan sebelumnya. Segera setelah melintasinya, kecepatan dapat ditingkatkan ke nilai "perkotaan".
Jika tanda yang menunjukkan jarak tertentu di mana pembatasan berlaku terletak di bawah indikator yang membatasi kecepatan maksimum, segera setelah melewati segmen ini, itu dapat ditingkatkan. Jaraknya mudah ditentukan dari pembacaan odometer - yang utama adalah memperbaiki pembacaannya pada saat melintasi tanda batas kecepatan. Tapi jangan terburu-buru untuk berakselerasi, karena lebih baik berkendara ekstra seratus meter sedikit lebih lambat daripada mendapatkan denda karena melebihi.
Pembatasan sebelumnya dihapus jika ada rambu lain di jalan dengan nilai kecepatan yang diizinkan berbeda.
Tindakan indikator, yang membatasi kecepatan maksimum yang diizinkan, secara otomatis berakhir jika ada persimpangan di jalur mobil. Setelah melewatinya, rambu batas kecepatan maksimum tidak wajib, dan jika batas kecepatan setelah melintasi jalan masih memiliki ciri tersendiri, maka harus dipasang rambu lain.
Pembatasan dihapus ketika meninggalkan kota tempat tanda seperti itu dipasang. Namun, ini hanya berfungsi jika ada tanda yang sesuai di jalan, yaitu "Akhir penyelesaian". Jika tidak ada, pembatasan dapat diperpanjang hingga beberapa puluh kilometer, hingga pengemudi memenuhi rambu dengan persyaratan lain.

Perlu dicatat bahwa di pintu masuk ke kota atau desa, zona validitas tanda batas kecepatan, yang terletak di depannya, tidak kehilangan relevansinya, dan persyaratan untuk mematuhi batas kecepatan tetap berlaku.

Tanggung jawab untuk melebihi

Karena rambu batas kecepatan tidak pernah diatur begitu saja, tetapi hanya di area berbahaya, atau di mana pergerakan Kendaraan dapat menyebabkan korban manusia dengan kecepatan tinggi, hukuman karena mengabaikan persyaratannya cukup berat. Ini karena konsekuensi serius dari pelanggaran batas kecepatan, yang dapat ditemui hampir setiap hari di jalan kita. Oleh karena itu, hukuman untuk pelanggaran semacam itu nyata - sangat mungkin untuk menerima tidak hanya denda yang mengesankan, tetapi juga kehilangan hak untuk mengemudikan kendaraan untuk jangka waktu satu tahun.

Jumlah denda akhir spesies ini pelanggaran dapat bervariasi, dan tergantung pada beberapa poin, misalnya:

lokasi spesifik jalan tempat pelanggaran dilakukan, serta kategorinya;
jenis dan karakteristik kendaraan yang melanggar batas kecepatan;
jenis tugas yang dilakukan oleh kendaraan - pengangkutan zat berbahaya, orang, penarik.

Perlu dicatat bahwa meskipun faktanya nilai kecepatan maksimum ditentukan dalam peraturan lalu lintas, untuk berbagai macam jalan raya dapat ditingkatkan oleh daerah secara mandiri. Dalam hal ini, tanda-tanda yang sesuai dipasang. Tentang ukuran seperti itu di salah satu wilayah dijelaskan dalam video.

Area validitas rambu di SDA untuk 2019 diatur baik oleh Lampiran SDA dengan nama yang sama - rambu dan marka jalan, atau oleh GOST R 52289-2004. Dalam kasus kami, efek dari tanda batas kecepatan dapat ditentukan dengan adanya persimpangan, pelat dengan panjang batas, serta tanda-tanda yang menghilangkan batas tersebut, atau awal atau akhir dari penurunan. Tapi mari kita bicarakan semuanya secara berurutan!

Apa ruang lingkup dari tanda batas kecepatan?

Masuk 3.24 "Batas kecepatan"

Tanda "Batas Kecepatan" dipasang di bagian jalan yang berbahaya di dekat tikungan tajam atau konsentrasi kecelakaan lalu lintas, di mana berbahaya untuk mengemudi pada kecepatan yang diizinkan. Selain itu, terkadang tanda dipasang di tempat yang diizinkan untuk mengemudi dengan lebih dari yang dipersyaratkan oleh kondisi kota, jalan raya, atau jalan raya. Misalnya, jika ada rambu batas kecepatan di kota 80 km / jam, maka Anda dapat berkendara tepat hingga 80 kilometer per jam, dan tidak hingga 60, seperti yang disyaratkan oleh peraturan lalu lintas di kota.

Juga, menurut GOST untuk 2019? Anda tidak dapat membatasi kecepatan rambu-rambu seperti itu lebih dari 20 km / jam. Artinya, jika Anda mengemudi di sepanjang jalan raya di mana diperbolehkan mengemudi 90 km / jam, dan di sepanjang jalan Anda memenuhi tanda "Batas kecepatan" dengan nomor 60, maka tanda seperti itu dipasang secara ilegal - jika Anda ingin membatasi kecepatan hingga 60 kilometer per jam, maka Anda harus terlebih dahulu berdiri tanda batas kecepatan hingga 70 atau 80, dan baru kemudian, setelah 100-150 meter, tanda tangani 60 (paragraf 5.4.22 dari GOST).

Juga, seperti rambu larangan lainnya, rambu batas kecepatan tidak terbatas, bahkan jika tidak ada rambu yang sesuai untuk akhir batas. Prioritas kondisi rambu di sini mirip dengan rambu "Tidak boleh berhenti", dan mari kita lihat semua kondisi untuk membatasi area tindakan.

Efek tanda "Batas kecepatan maksimum" dengan pelat area aksi

Semuanya sederhana di sini: tepat di bawah tanda 3.24, tanda 8.2.1 digantung di kolom yang sama (lihat gambar di bawah), nomor yang menunjukkan area cakupan dari tanda hingga pencabutan pembatasan. Jika, misalnya, tanda menunjukkan 40, dan pelat menunjukkan 150 m, maka ini berarti kita harus mengemudi 150 meter berikutnya dengan kecepatan tidak lebih dari 40 kilometer per jam.

Ngomong-ngomong, itu 40, bukan 60 dan bukan 59 km / jam - ada pelanggaran, tetapi ada hukuman untuk pelanggaran ini. Dilarang mengemudi dengan kecepatan di atas 40 - ini adalah pelanggaran, hanya saja tidak ada hukuman yang diberikan jika kelebihannya kurang dari 20 km / jam. Tetapi jika terjadi kecelakaan, misalnya, kelebihan seperti itu dapat diperhitungkan tidak menguntungkan Anda.

Aksi batas kecepatan hingga tanda-tanda berakhirnya area terlarang

Jika rambu dipasang tanpa pelat dengan zona batas kecepatan, maka setelah rambu tersebut mungkin ada tanda "Akhir dari zona batas kecepatan" dengan nilai kecepatan yang dicoret sudah pada latar belakang putih (bukan putih dengan bingkai merah, seperti tanda larangan). Kemudian larangan tanda batas kecepatan setelah batas berakhir tidak berlaku lagi, dan kita dapat berkendara dengan kecepatan maksimum yang diizinkan untuk bagian jalan ini (kota atau pemukiman lain - 60 km / jam, jalan raya - 90 km / jam , jalan raya - 110 km / jam) . Larangan kecepatan maksimum yang sama dihilangkan dengan tanda "Akhir dari semua batasan" - tanda kosong dengan coretan diagonal pada latar belakang putih.

Selain itu, rambu batas akhir zona berlakunya rambu larangan peraturan lalu lintas dapat berdiri, termasuk jika rambu larangan itu sendiri berdiri dengan rambu zona tindakan. Dan ini logis bukan, karena kita tidak perlu mengukur jarak yang tertera di piring dengan meteran?!

Efek dari tanda "Batas Kecepatan" menjadi yang baru dengan tanda yang sama

Jika tanda 3.24 diikuti oleh tanda baru dengan nilai batasan yang berbeda, maka batasan sebelumnya tidak berlaku, yang cukup logis. Situasinya terlihat kurang logis ketika tanda batas baru menetapkan nilai yang lebih besar dari batas tersebut. Misalnya, ada tanda "60" dan setelah itu ada tanda "80". Kemudian kendala baru juga berlaku, dan yang sebelumnya dicabut.

Pengaruh tanda "Batas kecepatan" pada persimpangan atau pemukiman

Jika tidak ada rambu di bawah rambu batas kecepatan dan jika tidak ada rambu untuk berakhirnya larangan kecepatan atau penghapusan semua rambu larangan, maka batas kecepatan yang ditentukan oleh rambu 3.24 berlaku baik untuk persimpangan terdekat, atau ke menandatangani "Penyelesaian" atau "Akhir dari penyelesaian". Apa pun yang Anda lihat di sepanjang jalan akan membatalkan efek tanda larangan ini. Selain itu, persimpangan dengan bundaran- Ini juga merupakan persimpangan jalan yang lengkap.

Pada saat yang sama, ingatlah bahwa tidak semua persimpangan berarti akhir dari zona validitas tanda "Batas Kecepatan". berbeda jenis pintu keluar sekunder atau persimpangan jalan tanah ke kawasan hutan, pintu keluar ke ladang dan jalan sekunder lainnya yang tidak ditandai dengan tanda peringatan persimpangan jalan (rambu peringatan dipasang 50-100 meter di pemukiman dan 150-300 meter - di jalan raya), yaitu, salah satu dari karakter ini:

Ingatlah juga bahwa pintu keluar dari wilayah yang berdekatan bukanlah persimpangan jalan menurut interpretasi peraturan lalu lintas dan oleh karena itu jangan membatalkan pengoperasian tanda "Batas kecepatan".

Adapun akhir atau, masing-masing, awal penyelesaian, ini bukan hanya awal atau akhir yang terlihat, masing-masing, tetapi penunjukannya dengan salah satu dari tanda informasi berikut:

Juga perlu diingat bahwa tanda "Zona Hunian" mengesampingkan pembatasan. Secara umum, area perumahan jarang hanya dimulai dari jalan, tetapi kemungkinan besar Anda pindah dari jalan ke yang lain, dan yang baru memiliki aturannya sendiri. Tetapi bahkan jika Anda menemukan diri Anda dalam pengecualian yang jarang terjadi, ketika jalan dengan pembatasan telah pindah ke area perumahan, maka ingatlah bahwa peraturan lalu lintas tahun 2019 menetapkan kecepatan maksimum di area perumahan 20 kilometer per jam.

Berapa luas validitas tanda sementara "Batas Kecepatan"?

Rambu-rambu batas kecepatan sementara biasanya dipasang selama perbaikan jalan atau konstruksi struktur di dekat jalan ini dan dalam kasus lain konsentrasi sementara dari arus kendaraan yang padat di bagian jalan. Tanda larangan sementara, tidak seperti yang permanen, dibuat dengan latar belakang kuning, bukan putih.

Tanda sementara 3.24 "Batas kecepatan"

Akhir area efek dari tanda sementara "Batas kecepatan" menurut Aturan Jalan tidak berbeda dengan area efek serupa dari pembatasan permanen - dapat dibatalkan oleh persimpangan terdekat, akhir / awal penurunan, tanda berakhirnya batas kecepatan atau semua batasan, atau dengan jarak rambat, jika diatur dengan pelat yang sesuai.

Dalam praktiknya, untuk tahun 2019, rambu-rambu sementara paling sering dibatalkan dengan tanda "Akhir dari semua pembatasan", karena pengurangan kecepatan yang signifikan juga diperlukan dengan rambu-rambu sementara, yang berarti bahwa beberapa rambu semacam itu telah dipasang yang secara bertahap membatasi kecepatan lebih rendah dan lebih rendah.

Juga perlu diingat bahwa perekaman foto dan video otomatis kecepatan tidak diperbolehkan di area di mana rambu-rambu sementara dipasang. Sederhananya, pelanggar kecepatan tidak dapat ditangkap pada kamera fiksasi otomatis jika kecepatan tersebut dibatasi oleh rambu sementara. Tetapi inspektur dengan kamera di tangannya, yang hanya mencatat kecepatan mobil untuk bukti kelebihan selanjutnya, mungkin jika ada kelebihan yang dapat dihukum.

Apa yang tidak membatalkan zona aksi dari tanda "Batas Kecepatan"?

Jadi, di atas kami memeriksa rambu jalan dan persimpangan mana yang membatalkan distribusi rambu 3.24. Nah, agar Anda tidak salah kaprah, kami hadirkan bukan membatalkan batas kecepatan:

terowongan, jembatan, jalan layang;
jika jalan berbelok tanpa membentuk persimpangan (bahkan jika berbelok ke arah yang berlawanan);
tanda "Jalan utama", jika tidak dipasang di depan persimpangan (menurut GOST, tanda ini dapat dipasang hanya di bagian jalan, melarang berhenti sesuai aturan lalu lintas);
lampu lalu lintas, jika tidak dipasang di persimpangan, tetapi, misalnya, untuk pejalan kaki.

Jika luas tanda batas kecepatan pada pelat lebih besar dari jarak ke persimpangan

Jika tiba-tiba ternyata pada pelat di bawah tanda "Batas kecepatan" memamerkan "2 km", tetapi setelah satu kilometer Anda menemukan persimpangan atau akhir / awal penyelesaian, maka ketahuilah bahwa yang terakhir membatalkan rambu larangan bergerak dengan kecepatan lebih tinggi dari yang tertera pada rambu tersebut. Artinya, perpotongan atau awal/akhir penurunan dalam hal ini diprioritaskan di atas rambu. Ini semua karena dalam hal ini organisasi pengoperasian tanda-tanda seperti itu bertentangan dengan GOST dan berarti bahwa pembangun jalan salah menempatkan tanda. Dan GOST dengan jelas menyatakan bahwa jarak aksi pada pelat tidak boleh lebih dari jarak ke persimpangan atau penyelesaian terdekat atau ujungnya.

Apa sanksi jika melanggar tanda "Batas Kecepatan Maksimum"?

Tidak ada perbedaan dari apakah Anda melebihi kecepatan yang ditunjukkan pada tanda atau hanya ditetapkan di bagian jalan tertentu (misalnya, di kota 60 km / jam), tidak ada. Hukuman untuk melebihi bergantung pada fakta melebihi. Pada tabel di bawah ini Anda dapat melihat semua kemungkinan hukuman karena melanggar larangan batas kecepatan untuk tahun 2019.

Berbagai hukuman tergantung pada besarnya kelebihan dan pengulangan pelanggaran.

BAGUS	APA ITU SPEEDING?
rubel, jika dia ditangkap oleh inspektur polisi lalu lintas, atau hanya mendapatkan denda 5.000 rubel jika kelebihannya direkam oleh kamera fiksasi otomatis. Apakah ada diskon untuk tiket ngebut? Diskon 50% berlaku untuk denda karena ngebut kecil. Dan itu tidak berlaku jika Anda telah melampaui lagi atau lebih dari 60 km / jam (jika dalam keputusan pengenaan denda Anda telah menunjukkan bagian 6 atau 7 dari Pasal 12.9 yang diperhitungkan kepada Anda). Perhatikan lebih dekat, resolusi selalu menunjukkan artikel waras dan bagiannya. Jika diskon berlaku, maka denda setengah harga dapat dibayarkan dalam waktu 20 hari setelah tanggal keputusan (jangan bingung dengan tanggal pesanan disajikan atau diterima melalui pos).

BAGUS

APA ITU SPEEDING?

rubel, jika dia ditangkap oleh inspektur polisi lalu lintas, atau hanya mendapatkan denda 5.000 rubel jika kelebihannya direkam oleh kamera fiksasi otomatis.

Apakah ada diskon untuk tiket ngebut?

Diskon 50% berlaku untuk denda karena ngebut kecil. Dan itu tidak berlaku jika Anda telah melampaui lagi atau lebih dari 60 km / jam (jika dalam keputusan pengenaan denda Anda telah menunjukkan bagian 6 atau 7 dari Pasal 12.9 yang diperhitungkan kepada Anda). Perhatikan lebih dekat, resolusi selalu menunjukkan artikel waras dan bagiannya.

Jika diskon berlaku, maka denda setengah harga dapat dibayarkan dalam waktu 20 hari setelah tanggal keputusan (jangan bingung dengan tanggal pesanan disajikan atau diterima melalui pos).

Rambu jalan ini melarang pergerakan kendaraan di area cakupannya dengan nilai melebihi yang tertera pada rambu tersebut. Dalam contoh saya di gambar, tanda larangan mengemudi lebih cepat dari 50 km/jam.

Mengapa Anda bisa berkendara 20 km/jam lebih cepat?

Pasalnya, pasal tersebut telah dihapus dari Kode Pelanggaran Administratif, yang bertanggung jawab atas hukuman ketika pengemudi melebihi batas kecepatan lebih dari 10 km / jam. Sekarang hukuman dimulai hanya jika Anda melebihi batas kecepatan 21 km/jam atau lebih (di bawah analisis rinci denda). Jadi ternyata bergerak dengan kecepatan 19 km / jam per jam lebih cepat dari yang diizinkan, pengemudi tidak bisa dihukum. Namun, ingat bahwa mengemudi dengan kecepatan lebih dari yang tertera pada rambu masih merupakan pelanggaran peraturan lalu lintas. Jika, misalnya, di halaman Anda mempercepat hingga 39 km / jam alih-alih 20 yang diizinkan, maka ini sudah dapat menjadi ancaman nyata bagi pejalan kaki, khususnya.

Sampai di mana tanda 3.24 "Batas kecepatan maksimum" berlaku

Untuk rambu 3.24, serta sejumlah rambu larangan lainnya, ada beberapa cara untuk menentukan akhir wilayah aksinya. Tanda 3.24 memperluas efeknya:

ke persimpangan terdekat. Varian klasik. Namun, perlu diingat bahwa pintu keluar dari wilayah yang berdekatan tidak dianggap sebagai persimpangan. Peraturan lalu lintas juga membuat reservasi khusus bahwa di persimpangan dengan hutan, lapangan dan jalan serupa, rambu TIDAK KEHILANGAN kekuatannya jika persimpangan tersebut tidak ditandai dengan rambu yang sesuai. hati-hati

sampai ujung desa, jika dalam penyelesaian seperti itu setelah tanda Anda belum bertemu satu persimpangan pun. Selain itu, meski tanpa rambu, kecepatan pergerakan di dalam kota dan di luar kota berbeda;

sebelum awal desa, ditandai dengan tanda yang sesuai;

hingga tanda pembatalan 3,25(pada gambar);

di kejauhan, ditunjukkan dalam pelat khusus "Area aksi";

ke tanda yang sama dengan batasan lain. Artinya, kami bertemu rambu dengan batas kecepatan maksimum 70 km/jam, melaju sedikit dan kami bertemu rambu ini lagi, tetapi sudah memiliki batas 50 km/jam. Anda sekarang dapat melupakan batasan pertama. Susunan tanda ini cukup sering digunakan.

Hukuman karena ngebut

Mari kita lihat apa hukumannya, berapa besar dendanya, dan dalam kondisi apa seorang pengemudi yang telah melampaui kecepatan maksimum yang diizinkan bisa "mendapatkannya":

Lebih dari kecepatan
dari 0 hingga 20 km/jam
dari 21 hingga 40 km/jam	denda 500 rubel
dari 41 hingga 60 km/jam	Denda dari 1000 hingga 1500 rubel Pelanggaran berulang: denda dari 2000 hingga 2500 rubel
dari 61 hingga 80 km/jam	Denda dari 2000 hingga 2500 rubel, atau perampasan VU untuk jangka waktu 4-6 bulan Pelanggaran berulang:
dari 81 km/jam dan lebih banyak lagi	Denda 5.000 rubel atau perampasan VU selama 6 bulan Pelanggaran berulang: perampasan VU selama 1 tahun (jika direkam oleh kamera otomatis, maka denda 5.000 rubel)

Rambu batas kecepatan berlaku sampai persimpangan terdekat, kecuali ada rambu lain yang mengatur kecepatan. Pada saat yang sama, setelah pembatalan tanda batas kecepatan, kami tidak melupakan nilai batas kecepatan di kota, desa, dan di jalan raya.

Rambu batas kecepatan maksimum adalah rambu 3.24.

Kutipan dari peraturan lalu lintas Federasi Rusia, Lampiran 1:

Dengan demikian, pengaruh tanda 3.24 meluas dari tempat tanda itu dipasang, maju ke arah perjalanan, ke salah satu tempat berikut:

1) jika ada persimpangan - ke persimpangan terdekat. Benar, jika ada persimpangan tanpa rambu prioritas dengan lapangan, hutan atau jalan sekunder, maka di tempat-tempat seperti itu efek rambu 3.24 tidak berhenti. Tetapi perhatikan bahwa jalannya harus berupa lapangan, atau hutan, atau sekunder.

2) di daerah berpenduduk tanpa adanya persimpangan - hingga rambu jalan 5.24.1 atau 5.24.2;

3) di luar pemukiman jika tidak ada persimpangan - ke rambu jalan 5.23.1 atau 5.23.2.

Dan akhirnya, jika ada tanda 3.25 “Akhir dari zona batas kecepatan maksimum” di jalan, atau tanda 3.31 “Akhir dari zona semua batasan”, atau tanda 3.24 dengan nilai berbeda dari kecepatan maksimum yang diizinkan - tanda 3.24 akan sah sampai salah satu dari tiga tanda ini.

Rambu larangan batas kecepatan maksimum mungkin berlaku hingga rambu jalan pembatalan batas kecepatan berikutnya, atau hingga rambu larangan berikutnya dengan indikasi kecepatan numerik yang berbeda, misalnya 70, lalu 50 atau 40. Jika semua rambu pembatalan tidak ada , rambu larangan batas kecepatan berlaku sampai persimpangan yang ditunjuk, dan di pemukiman tanpa persimpangan bertanda - sampai ujung desa.

Tanda batas kecepatan minimum wajib (dengan latar belakang biru) juga berlaku sampai karakter berikutnya batalkan "Akhir dari zona batas kecepatan minimum". Apakah ada lagi? tanda umum"Akhir zona semua batasan", itu juga bisa merujuk pada pembatalan tanda batas kecepatan.

SDA: Rambu larangan jalan 3.24 Batas kecepatan maksimum dalam Peraturan lalu lintas

SDA P1 3.24, 3.25

Rambu larangan jalan 3.24 Batas kecepatan maksimum memberlakukan larangan mengemudi dengan kecepatan dalam km/jam melebihi yang ditunjukkan pada rambu.

Lingkup rambu larangan jalan 3.24 Batas kecepatan maksimum memanjang dari tempat dipasangnya rambu hingga persimpangan terdekat di belakangnya, dan pada kawasan terbangun, jika tidak ada persimpangan, memanjang hingga ujung terbangun daerah. Tindakan tanda tidak terganggu di tempat-tempat keluar dari wilayah yang berdekatan dengan jalan dan di tempat-tempat persimpangan atau persimpangan dengan lapangan, hutan dan jalan sekunder lainnya, di mana tanda-tanda yang sesuai tidak dipasang di depannya.

Pengaruh rambu larangan jalan 3.24 Batas kecepatan maksimum yang ditetapkan sebelumnya lokalitas, ditunjukkan oleh rambu jalan 5.23.1 atau 5.23.2, memanjang hingga rambu ini.

Tanda-tanda jalan 5.23.1 dan 5.23.2 Awal penyelesaian dari Appendix 1 sampai SDA dimana tanda batas kecepatan berlaku

Untuk rambu larangan jalan 3.24 zona aksi rambu dapat dikurangi dengan memasang di ujung zona aksinya rambu jalan 3.25 Akhir dari zona batas kecepatan maksimum atau dengan menggunakan pelat 8.2.1.

Cakupan rambu lalu lintas 3.24 dapat dikurangi dengan memasang rambu larangan 3.24 Batas kecepatan maksimum dengan kecepatan maksimum yang berbeda.

Rambu lalulintas informasi tambahan Pelat 8.2.1 Zona validitas untuk penunjukan jarak 100 meter - zona validitas rambu jalan larangan

Tanda batas kecepatan - tanda area cakupan

Salah satu pelanggaran lalu lintas paling umum, yang dicatat setiap hari di jalan-jalan negara kita, dianggap ngebut. Hal ini juga sering menjadi penyebab utama kecelakaan lalu lintas jalan, sering disertai dengan kerusakan material yang serius dan hilangnya nyawa. Konsekwensi yang terlihat dari perilaku pengendara yang mudah melanggar batas kecepatan yang dihadapi setiap hari oleh semua pengguna jalan.

Meski rambu batas kecepatan dipasang bukan begitu saja, tapi hanya di ruas jalan yang berpotensi berbahaya dan sulit, pengemudi tidak terburu-buru untuk melepaskan kaki dari pedal gas setelah melintasinya. Apalagi banyak pemilik mobil yang sudah lama lupa bahwa saat berkendara di perkotaan, kecepatan maksimum awalnya dibatasi, dan dilarang keras mengemudi lebih cepat dari 60 km / jam. Jika kondisi jalan mengharuskan sebaliknya, maka dapat dikurangi lebih lanjut dengan memasang rambu-rambu yang sesuai yang menunjukkan nilai tertentu yang diizinkan untuk bagian tertentu.

Fitur memasang tanda Batas kecepatan

Seperti yang lainnya, tanda batas kecepatan maksimum tidak dipasang di jalan begitu saja. Sebagai aturan, ia mengatakan bahwa tikungan yang sulit menunggu pengemudi di depan, penyempitan jalan yang signifikan, visibilitas yang sulit sehubungan dengan lalu lintas yang datang, dll. Selain itu, tanda batas kecepatan sering terletak di dekat fasilitas penitipan anak. - taman kanak-kanak, sekolah, dan dalam hal ini, kecepatan yang dijatuhkan oleh pengemudi pada waktunya dapat menyelamatkan nyawa seorang anak yang tiba-tiba melompat ke jalan di tempat yang salah.

Berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mematuhi batas kecepatan?

Tanda paling jelas yang menunjukkan kemampuan untuk menekan pedal gas adalah tanda Akhir dari zona segala larangan. Di kota-kota, ini sangat jarang.
Dalam kondisi kota, Anda sering dapat melihat tanda 3.25, yang menghilangkan batasan tertentu yang ditunjukkan sebelumnya. Segera setelah melintasinya, kecepatan dapat ditingkatkan ke nilai "perkotaan".
Jika tanda yang menunjukkan jarak tertentu di mana pembatasan berlaku terletak di bawah indikator yang membatasi kecepatan maksimum, segera setelah melewati segmen ini, itu dapat ditingkatkan. Jarak mudah ditentukan oleh pembacaan odometer - yang utama adalah memperbaiki pembacaannya pada saat melintasi tanda batas kecepatan. Tapi jangan terburu-buru untuk berakselerasi, karena lebih baik berkendara ekstra seratus meter sedikit lebih lambat daripada mendapatkan denda karena melebihi.
Pembatasan sebelumnya dihapus jika ada rambu lain di jalan dengan nilai kecepatan yang diizinkan berbeda.
Tindakan indikator, yang membatasi kecepatan maksimum yang diizinkan, secara otomatis berakhir jika ada persimpangan di jalur mobil. Setelah melewatinya, rambu batas kecepatan maksimum tidak wajib, dan jika batas kecepatan setelah melintasi jalan masih memiliki ciri tersendiri, maka harus dipasang rambu lain.
Pembatasan dihapus ketika meninggalkan kota tempat tanda seperti itu dipasang. Namun, ini hanya berfungsi jika ada tanda yang sesuai di jalan, yaitu "Akhir penyelesaian". Jika tidak ada, pembatasan dapat diperpanjang hingga beberapa puluh kilometer, hingga pengemudi memenuhi rambu dengan persyaratan lain.

Tanggung jawab untuk melebihi

Karena rambu batas kecepatan tidak pernah ditetapkan begitu saja, tetapi hanya di daerah berbahaya, atau di mana pergerakan kendaraan dengan kecepatan tinggi dapat menyebabkan korban manusia, hukuman untuk mengabaikan persyaratannya cukup berat. Ini karena konsekuensi serius dari pelanggaran batas kecepatan, yang dapat ditemui hampir setiap hari di jalan kita. Oleh karena itu, hukuman untuk pelanggaran semacam itu nyata - sangat mungkin untuk menerima tidak hanya denda yang mengesankan, tetapi juga kehilangan hak untuk mengemudikan kendaraan untuk jangka waktu satu tahun.

Jumlah denda akhir untuk jenis pelanggaran ini dapat bervariasi, dan tergantung pada beberapa poin, misalnya:

lokasi spesifik jalan tempat pelanggaran dilakukan, serta kategorinya;
jenis dan karakteristik kendaraan yang melanggar batas kecepatan;
jenis tugas yang dilakukan oleh kendaraan - pengangkutan zat berbahaya, orang, penarik.

Perlu dicatat bahwa terlepas dari kenyataan bahwa kecepatan maksimum ditentukan dalam peraturan lalu lintas, untuk berbagai jenis jalan, itu dapat ditingkatkan oleh daerah secara mandiri. Dalam hal ini, tanda-tanda yang sesuai dipasang. Tentang tindakan seperti itu di salah satu wilayah dijelaskan dalam video:

Pertanyaan tentang peraturan lalu lintas dengan tanda Batas kecepatan maksimum

Manakah dari rambu-rambu berikut ini yang hanya berlaku untuk periode waktu ketika permukaan jalan basah?

Hanya kombinasi tanda "A" - 3,24 "Batas kecepatan maksimum" dengan tanda 8,16 "Permukaan basah", yang menunjukkan bahwa tanda tersebut berlaku untuk periode ketika permukaan jalan basah - adalah jawaban yang benar. Tanda "B" - 1.18 "Emisi kerikil" - memperingatkan bagian jalan di mana kerikil, batu pecah dan sejenisnya dapat dikeluarkan dari bawah roda kendaraan. Tanda "B" - 1,15 "Jalan licin" - memperingatkan bagian jalan dengan peningkatan jalan licin. Alasan untuk ini mungkin hujan salju, lapisan es, tumpahan aspal selama produksi pekerjaan jalan dll. (“Rambu-rambu jalan”).

Tanda jalan ini:

Merekomendasikan mengemudi dengan kecepatan 40 km/jam
Memerlukan mengemudi dengan kecepatan minimal 40 km/jam
Melarang mengemudi dengan kecepatan lebih dari 40 km/jam

Tanda 3.24 "Batas kecepatan maksimum" adalah tanda umum di jalan kami. ("Tanda-tanda jalan"). Dilarang mengemudi dengan kecepatan (km/jam) melebihi yang tertera pada rambu. Untuk melebihi batas kecepatan lebih dari +20 km / jam, hukuman mengikuti - denda; lebih dari +60 km/jam - denda atau perampasan hak.
Area tindakan:
1 - Dari lokasi pemasangan ke persimpangan terdekat, dan di pemukiman dengan tidak adanya persimpangan - ke akhir n.p.
2- Area cakupan mungkin dibatasi oleh pelat 8.2.1
"Zona aksi".
3 - Sampai tanda yang sama dengan nilai kecepatan yang berbeda.
4 - Sebelum tanda 5.23.1 atau 5.23.2 "Awal penyelesaian" dengan latar belakang putih.
5 - Sampai dengan tanda 3,25 "Akhir zona batas kecepatan".
6 - Hingga tanda 3.31 "Akhir dari zona semua batasan." ("Tanda-tanda jalan").

Persyaratan rambu mana yang mulai berlaku langsung di tempat pemasangannya?

Tindakan tanda larangan 3.24 "Batas kecepatan maksimum" memanjang dari lokasi pemasangan ke persimpangan terdekat, dan jika tidak ada persimpangan - hingga akhir penyelesaian ("B"). Area cakupan mungkin dibatasi, misalnya, oleh pelat 8.2.1 “Area aksi” (“A”). Rambu tersebut berlaku 100 m dari tempat pemasangannya. Pelat 8.1.1 di bawah tanda ("B") "Jarak ke objek" menunjukkan jarak dari tanda ke tempat di mana ia mulai beroperasi. ("Tanda-tanda jalan").

Rambu mana yang hanya berlaku untuk persimpangan terdekat dalam arah perjalanan?

Pengaruh rambu-rambu: B - 3.24 "Batas kecepatan maksimum" dan D - 3.28 "Parkir dilarang" meluas ke persimpangan terdekat di belakangnya, dan di area terbangun jika tidak ada persimpangan - ke ujung bangunan. daerah atas. Efek dari rambu-rambu: A - 5.31 "Zona dengan batas kecepatan maksimum" dan B - "Zona dengan pembatasan parkir" dibatalkan oleh rambu-rambu yang sesuai hanya untuk mereka 5.32 "Akhir zona dengan batas kecepatan maksimum" dan 5.28 "Akhir zona dengan pembatasan parkir" ("Rambu jalan").

apakah mungkin didenda karena melanggar batas kecepatan di papan informasi di mana tidak ada tanda duplikat?

topik peraturan lalu lintas

teori, praktek, situasi di jalan, menarik, tanya jawab

postingan baru

kekasaran buatan dan batas kecepatan maksimum

3.24 Batas kecepatan maksimum

Dilarang mengemudi dengan kecepatan (km/jam) melebihi yang tertera pada rambu. Cakupan rambu membentang dari tempat pemasangan rambu hingga persimpangan terdekat di belakangnya, dan di daerah berpenduduk, jika tidak ada persimpangan, hingga ke ujung daerah berpenduduk. Tindakan rambu tidak terputus di tempat-tempat keluar dari wilayah yang berdekatan dengan jalan dan di tempat-tempat persimpangan (berdekatan) dengan lapangan, hutan dan jalan sekunder lainnya, di mana rambu-rambu yang sesuai tidak dipasang. Pengaruh tanda 3.24, yang dipasang di depan pemukiman, yang ditunjukkan oleh tanda 5.23.1 atau 5.23.2, meluas ke tanda ini. Zona aksi rambu dapat dikurangi dengan menempatkan rambu 3.25 (Akhir dari zona batas kecepatan maksimum) di ujung zona aksinya atau dengan menggunakan pelat 8.2.1. Sign 3.24 coverage area dapat dikurangi dengan menempatkan sign 3.24 dengan kecepatan maksimum yang berbeda

Skema salah satu rute

Olga (Vladivostok)