Modus kecepatan. Faktor terpenting dalam berkendara yang aman adalah kepatuhan terhadap batas kecepatan.

Sampai saat ini, ngebut atau tidak mematuhi spesifikasinya kondisi jalan merupakan salah satu penyebab utama terjadinya kecelakaan. Akibatnya, pengguna jalan terluka dan tewas, dan semakin tinggi kecepatan, semakin tinggi tingkat keparahan akibat kecelakaan.

Untuk mengintensifkan dan meningkatkan efisiensi kerja untuk memastikan keselamatan jalan dan mencegah pelanggaran berat Aturan Jalan terkait dengan melebihi kecepatan yang ditetapkan oleh pengemudi, untuk mencegah kecelakaan lalu lintas dan mengurangi keparahan konsekuensinya di wilayah Republik Ossetia Utara-Alania pada 5 Oktober 2016 oleh karyawan inspektorat lalu lintas negara republik melakukan tindakan pencegahan "Kecepatan", di mana karyawan mengadakan percakapan pencegahan dengan pengguna jalan tentang betapa pentingnya mematuhi batas kecepatan.

Tujuan dari acara tersebut adalah untuk mengurangi tingkat kecelakaan di area pelayanan, tingkat keparahan konsekuensi dari cedera lalu lintas jalan dan penindasan yang paling parah. pelanggaran lalu lintas terkait dengan melebihi batas kecepatan yang ditetapkan. Inspektur lalu lintas negara mengingatkan pengemudi untuk mematuhi batas kecepatan, kebutuhan untuk mempertimbangkan intensitas lalu lintas, fitur dan kondisi kendaraan dan kargo, jalan dan kondisi meteorologi, termasuk visibilitas ke arah perjalanan.

Faktor yang paling penting gerakan aman, adalah pilihan tepat jarak dan kepatuhan dengan batas kecepatan, dan mengambil tindakan yang mungkin untuk mengurangi kecepatan hingga menghentikan kendaraan, jika perlu.

Tidak mungkin menangani kecelakaan di jalan oleh kekuatan inspektorat lalu lintas Negara saja. Menghadapi kecelakaan lalu lintas jalan adalah tugas seluruh masyarakat secara keseluruhan, serta setiap pengguna jalan secara individu.

Aturan jalan - hukum kehidupan! Melebihi kecepatan dalam kondisi lalu lintas perkotaan tidak menghasilkan peningkatan waktu yang signifikan. Jalan selalu penuh dengan bahaya, di mana tidak ada tempat untuk kepercayaan diri dan kecerobohan.

Ingat ini, dan jalan kita akan aman!

Di distrik Irafsky di Ossetia Utara, aksi "Jaga kecepatan!"

Mungkin siapa saja, jika Anda bertanya kepadanya: "Apakah kamu tahu aturan jalan?", akan menjawab setuju. Pada saat yang sama, banyak orang mengabaikan aturan ini. Melebihi atau salah memilih kecepatan adalah salah satu pelanggaran utama peraturan lalu lintas oleh pengemudi, yang mengakibatkan bilangan terbesar insiden.

Hari ini, petugas polisi lalu lintas di distrik Irafsky melakukan tindakan pencegahan yang disebut "Kecepatan" di area layanan.

Tujuannya untuk mengurangi kecelakaan akibat ngebut.

Saat melakukan percakapan preventif dengan pengemudi, inspektur mengingatkan mereka bahwa ketika mengemudi, mereka harus menjadi pengguna jalan yang taat hukum, karena kehidupan dan kesehatan pengguna jalan lain tergantung pada tindakan mereka.

Juga, polisi menempelkan selebaran di jendela mobil yang menyerukan kepatuhan terhadap batas kecepatan.

Kecepatan harus memberi pengemudi kemungkinan kontrol konstan atas pergerakan kendaraan.

Saat kecepatan meningkat, bidang pandang pengemudi menyempit. Saat melaju kencang, pengemudi hanya melihat sepetak aspal sempit di depan mobilnya. Rambu-rambu, lampu lalu lintas, orang, mobil, dan tepi jalan tetap tidak terlihat. Yang sering menyebabkan konsekuensi serius ....

Pegawai Inspektorat Lalu Lintas Negara berharap agar aksi tersebut tetap menjadi kenangan bagi pengendara, dan selanjutnya mereka akan lebih bertanggung jawab untuk mematuhi peraturan lalu lintas, tanpa membahayakan diri mereka sendiri dan orang-orang di sekitar mereka di jalan.

Di distrik Prigorodny di Ossetia Utara, inspektur mengingatkan tentang kepatuhan terhadap batas kecepatan

Untuk mencegah pelanggaran lalu lintas yang memicu kecelakaan lalu lintas, petugas polisi lalu lintas di jalan dan di pemukiman distrik Prigorodny menyelenggarakan acara razia preventif "Jaga kecepatan".

Pimpinan polisi lalu lintas mencatat - "Statistik insiden menunjukkan bahwa akibat kecelakaan yang terjadi sebagai akibat dari ketidakpatuhan terhadap batas kecepatan oleh pengemudi ditandai dengan tingkat keparahan konsekuensi yang tinggi. Secara signifikan melebihi kecepatan yang ditentukan, pengemudi sebagian, dan kadang-kadang sepenuhnya kehilangan kendali atas kendali mobil, ini sering menyebabkan kecelakaan lalu lintas di mana orang terluka parah, dan terkadang hasilnya tragis. Tentu saja, penjamin keselamatan jalan adalah kepatuhan yang paling ketat terhadap peraturan lalu lintas. Selain kepatuhan terhadap peraturan lalu lintas, momen seperti itu sebagai wujud sikap saling menghormati dalam proses berlalu lintas juga penting. Terkadang Anda harus memperhatikan bagaimana beberapa pengemudi menggunakan gaya mengemudi yang agresif, biasanya mereka adalah orang-orang muda dengan sedikit pengalaman mengemudi. Dengan pengalaman dan selama bertahun-tahun muncul kehati-hatian, sikap sadar terhadap segala sesuatu yang berkaitan dengan manajemen transportasi, karena mobil adalah alat yang meningkatkan bahaya.

Tujuan dari acara yang kami selenggarakan adalah untuk menarik perhatian pengguna jalan terhadap masalah kecelakaan, dan untuk meminimalkan kecelakaan karena melebihi kecepatan yang telah ditetapkan.”

Tindakan pengemudi diatur dalam klausul 10.1 Aturan Jalan

Selama pemantauan kecelakaan lalu lintas, kasus diidentifikasi di mana pengemudi berusaha menghindari kecelakaan lalu lintas, secara keliru percaya bahwa satu-satunya cara untuk melakukan ini adalah mengubah jalur. Pada saat yang sama, mereka memiliki kemampuan teknis untuk menghindari kecelakaan dengan menerapkan pengereman dan tidak mengubah jalur, karena pada saat kecelakaan jalur mereka bebas.

Harus diingat bahwa jika pengemudi berpindah jalur, tetapi tidak menghindari kecelakaan lalu lintas, maka ia bertanggung jawab berdasarkan hukum. Mari kita ambil situasi yang menunjukkan hal di atas sebagai contoh.

Pengemudi mobil "A" sedang bergerak di lajur kanan jalur lalu lintas pada bagian jalan yang masing-masing arahnya terdapat dua lajur lalu lintas. Di beberapa titik, pengemudi menemukan pejalan kaki menyeberang jalan dari kiri ke kanan, dan pergi ke jalur kiri. Dengan asumsi bahwa pejalan kaki akan terus bergerak ke arah yang sama, pengemudi mobil "A" melaju ke jalur kiri arah perjalanannya untuk menghindari kecelakaan, di mana ia menabrak pejalan kaki yang berhenti, menyebabkan cedera tubuh yang serius. Pejalan kaki menyeberang jalan di tempat yang salah, membahayakan pergerakan pengemudi mobil "A", sehingga melanggar persyaratan bagian 1 klausul 1.5 SDA.

Tindakan pengemudi lainnya, termasuk mengubah jalur, tidak diatur oleh Aturan Jalan dan, menurut: peraturan umum, tidak dapat dianggap sah.

Mengemudi di malam hari tidak diragukan lagi lebih berbahaya daripada mengemudi di siang hari, tetapi banyak pengemudi masih tidak melihatnya seperti itu. Meskipun pada malam hari intensitas lalu lintas sepuluh kali lebih kecil dibandingkan pada siang hari, persentase utama kecelakaan terjadi pada malam hari. Dan, tentu saja, kegelapan yang harus disalahkan. Mengemudi dalam gelap membatasi jarak pandang, menciptakan bahaya menyilaukan oleh lampu depan lalu lintas, pengemudi lebih cepat lelah di malam hari, dan perhatiannya melemah. Tapi karena satu dan lain alasan, semua pengemudi masih harus mengemudi di malam hari, terutama di musim dingin, saat siang hari sangat singkat.

Kemungkinan bahaya

Bahaya pertama adalah karakteristik fisiologis seseorang. Di malam hari, seseorang harus tidur, dan keinginan untuk tertidur membawa bahaya yang cukup besar, karena seseorang dengan mata telanjang dapat melihat di siang hari, dan tidak di malam hari. Pencahayaan apa pun yang digunakan, itu tidak akan menggantikan cahaya siang hari bagi pengemudi.

Lampu depan kaca yang sudah menguning, serta kotoran di atasnya, mengurangi intensitas penerangan. Lampu depan yang tidak disetel dengan benar menciptakan bahaya yang lebih besar - lampu ini dapat menyilaukan pengemudi kendaraan yang melaju.

Mulai menyalip, Anda dapat membuat kesalahan dan salah menentukan jarak ke kendaraan di depan, karena di bawah pencahayaan buatan, penglihatan sering menipu seseorang. Saat mengemudi di lentera yang gelap dan tidak menyala jalan desa kemungkinan kemunculan tak terduga dari hewan liar. Seekor hewan yang buta dan ketakutan mungkin tidak lari ke samping, tetapi berdiri di tempat seolah-olah terpaku di tempat, sementara risiko menabraknya sangat tinggi.

Kepatuhan dengan batas kecepatan

Orang-orang yang ahli dalam keselamatan lalu lintas memiliki satu pendapat utama - perlu untuk mengurangi batas kecepatan. Banyak mobil yang dilengkapi dengan lampu depan yang mampu menerangi jarak 100 meter di depan kendaraan dengan mode high beam, dan dengan low beam - 30-45 m, disarankan untuk mengurangi kecepatan dan beralih sudah di kecepatan tidak melebihi 60 km/jam.

Jika Anda bergerak di sepanjang bagian jalan yang sudah lama dikenal, maka ini tidak memberi Anda hak untuk bersantai dan menambah kecepatan, berharap Anda tahu setiap gundukan di sini. jalan Rusia mereka diatur sedemikian rupa sehingga di setiap tempat di mana kemarin ada aspal yang benar-benar rata, sebuah lubang mungkin muncul hari ini. Dan jika pada siang hari Anda akan melihat lubang ini tanpa masalah, maka pada malam hari Anda dapat dengan mudah terbang ke dalamnya.

Dengan timbulnya kegelapan, mematuhi semua aturan batas kecepatan, jangan lupa tentang kendaraan yang lewat. Kebetulan pengemudi kendaraan yang bergerak di belakang tidak dapat membedakan lampu rem yang menyala dari lampu samping. Hasilnya jelas sebelumnya - kecelakaan. Untuk menghindari situasi seperti itu, selain memperhatikan batas kecepatan, Anda juga harus menjaga jarak, yang harus lebih dari pada siang hari.

Dalam hal berhenti paksa, jangan lupa menyalakan lampu parkir, dilarang keras untuk dimatikan. Aturan ini juga berlaku untuk mengendarai mobil di siang hari.

Ketika kendaraan yang melaju mendekat dengan lampu tinggi menyala, sinyal harus diberikan kepada pengemudi kendaraan yang melaju. Jika peringatan itu tidak ditanggapi, maka saat mengemudi, sebaiknya jangan melihat lampu depan kendaraan yang menyala. Seperti yang disarankan oleh pengemudi yang berpengalaman, teknik ini membantu: saat mengemudi, Anda harus menutup satu mata, dan mengawasi jalan dengan yang lain. Dibutakan, satu mata berhenti melihat selama beberapa puluh detik, tetapi yang lain, tertutup, tetap terlihat. Ini memungkinkan dia untuk mengamati jalan sampai mata kedua kembali normal.

Silau juga dapat terjadi dari bagian belakang kendaraan berikut dengan memantulkan cahaya dari kaca spion. Saat mode lampu jauh menyala pada kendaraan yang mengejar Anda, Anda perlu memperingatkan pengemudi tentang hal ini, misalnya, dengan mengedipkan lampu parkir. Tetapi jika peringatan Anda diabaikan, maka lebih baik memberi jalan kepadanya, sehingga memastikan keselamatan diri Anda dan terburu-buru ini.

Jika Anda merasakan keinginan untuk tertidur di belakang kemudi, Anda dapat menggunakan rekomendasi berikut: jika ada penumpang, berbicara keras dengan mereka, melambaikan mimpi; Mendengarkan musik berirama dengan keras juga membantu; kamu bisa mencuci air dingin; berhenti sejenak dan lakukan pemanasan (menendang roda). Dan jika tidak ada yang membantu, dan mengantuk yang tak tertahankan, lebih baik menyisihkan beberapa jam dan tidur Anda akan mengimbangi waktu ini dengan keceriaan yang datang setelah tidur.

Tampilan Postingan: 206