Promet je cirkulacijski sustav gospodarstva. Dječja željeznica - cesta s obje strane pročelja

• “Ako su 17. stoljeće i prva polovica 18. stoljeća bili razdoblja satnog mehanizma, a druga polovica 18. stoljeća i 19. stoljeće parni stroj, onda je moderno razdoblje doba komunikacijskih i upravljačkih uređaja ”

• N. Wiener.

Svrha lekcije:

• Svrha lekcije:

• Formirati ideju o prometnom kompleksu regije Arkhangelsk. Odrediti njegov učinak na prirodu.

• Promet je "cirkulacijski sustav" gospodarstva.

• Utječe na položaj sektora gospodarstva.

• Povezuje potrošača i dobavljača.

• To je osnova geografske podjele rada.

Željeznička pruga

• Željeznička pruga

• Automobilska

• Voda (rijeka i more)

• Zrakoplovstvo

• Cjevovod

• Pomorski promet igra važnu ulogu u vanjskotrgovinskim odnosima i opsluživanju obalnih regija i otoka Arktika. Glavne luke tereta su Onega, Mezen.

• Morska luka Arhangelsk, najstarija luka u Rusiji, od velike je važnosti. Njegov teretni promet je univerzalne prirode (kontejneri, ISO, rasuti tereti, metal, karton, celuloza, nafta i naftni derivati). Trenutno je njegov kapacitet iskorišten za manje od 50%.

• Željeznice su predstavljene sljedećim glavnim prugama: Arkhangelsk-Konosha-Vologda-Moskva, Kotlas-Konosha-Vologda, Arkhangelsk-Obozerskaya-Murmansk, Kotlas-Kirov, Arkhangelsk-Karpogory. Gustoća željezničkih pruga je 3 km. po tisuću četvornih kilometara.

Cestovni prijevoz obavlja glavne poslove na unutarnjem prijevozu robe i putnika. Autocesta Arhangelsk-Moskva (savezna autocesta M-8) od velike je važnosti za gospodarstvo regije. Gustoća prometnica je 11,4 km. po tisuću četvornih kilometara.

• Cjevovodi prolaze na području Kotlasa, Arhangelska, Severodvinska i tranzitne su važnosti.

• Postoje dvije velike zračne luke civilnog zrakoplovstva u regiji Arkhangelsk (obje u Arkhangelsku) i nekoliko malih (u Kotlasu, na Soloveckim otocima itd.). Mnogo je vojnih aerodroma razasutih po cijeloj regiji (uključujući svemirsku luku u Plesetsku).

• Promet tereta i putnika - mjeri se u tonskim kilometrima ili putničkim kilometrima

• Proizvodnja transporta - prijevoz robe i putnika.

• Najtraženiji u prijevozu robe - željeznica -50%

• U prijevozu putnika dominira cestovni promet – 95% ukupnog prijevoza putnika.

• Najprljaviji auto.

• Glavni zagađivač okoliša je cestovni promet. Priroda emitiranih štetnih nečistoća ovisi o vrsti motora, njegovoj snazi, načinu rada.

Tehnološka karta sata br.53

Predmet, razred

Geografija, 8. razred

Ime nastavnika

Podolyak Oksana Valentinovna

Tema lekcije

Promet je cirkulacijski sustav gospodarstva zemlje

Mjesto i uloga lekcije u temi koja se proučava

Sat proučavanja i primarnog učvršćivanja novih znanja na temu "transportna infrastruktura Rusije"

Ciljevi lekcije

predmet

metasubjekt

osobnim

okarakterizirati promet kao granu materijalne proizvodnje; ocjenjivati ​​rad različitih oblika prijevoza prema glavnim pokazateljima uspješnosti; pokažite na karti lokaciju najvećih centara i čvorišta u zemlji, navedite glavne probleme s kojima se prometni kompleks suočava.

Nastaviti s formiranjem sposobnosti rada s različitim izvorima informacija: tematskim kartama, tekstualnim informacijama, statističkim podacima; sposobnost sistematizacije i klasifikacije informacija; promicati razvoj komunikacijske i informacijske kulture učenika.

odgajati interes učenika za proučavanje gospodarstva svoje države; komunikacijske vještine.

Planirani rezultati

Formirati sposobnost uspostavljanja uzročno-posljedičnih veza prilikom proučavanja novog materijala, sposobnost uspoređivanja različitih tematskih karata, formiranje znanja o temi "Promet Rusije"

Vrsta lekcije

Učenje novog gradiva

Vrsta lekcije

Korištene tehnologije

Informacija i komunikacija, tehnologija učenja temeljena na problemu, napredna tehnologija učenja, tehnologije koje štede zdravlje.

Trening i metodološki kompleks

Izvori informacija

Oprema

Didaktička podrška

Materijali za kognitivnu aktivnost učenika

Udžbenik "Geografija: stanovništvo i gospodarstvo Rusije" za 8. razred Polarna zvijezda

Prezentacija za lekciju "Promet Rusije",

Kartice sa statističkim podacima, individualni zadaci

Statistička građa

Organizacijska struktura sata

Naziv lekcije

Trajanje, min.

Cilj

Metode i tehnike rada

Problematično, djelomično istraživačko

Aktivnost učitelja

Aktivnosti učenika

očekivani rezultat

ja.Organizacijski i motivacijski trenutak

2 minute.

Organizirati pozornost učenika, ciljati na aktivan rad tijekom sata.

Provjerite spremnost za lekciju.

Provjerava spremnost učenika za nastavu,

Priprema radno mjesto

Potpuna spremnost razreda i opreme.

2Provjerite dz

Usmeno ispitivanje prema tekstu stranica 210

II.

1. Aktualizacija prethodno stečenih znanja i vještina

10 minuta.

Aktiviranje osnovnih znanja i vještina.

Prezentacija

Putnik je krenuo iz točke A. Tako počinje mnogo zadataka u udžbeniku. Tako počinje mnogo zadataka u životu. Ljudi jure cestama, stazama - na posao, u školu, u šumu. bili su istraživači, tražili su nove zemlje, bogatstvo, slavu.Njihova putovanja pratile su opasnosti.Danas nije tako opasno.Čime ćemo putovati? Naravno, u transportu.Postavlja se pitanje što znači riječ transport? Ova je riječ došla na ruski jezik iz Grčke i znači „kretanje“. Tema naše lekcije je „Promet je cirkulacijski sustav gospodarstva“ Pokušajmo odrediti ciljeve naše lekcije.

Postavlja problem

Postavite ciljeve za lekciju, zapišite temu u bilježnicu

2. Priprema za učenje novog gradiva

1 minuta

Naglašavanje pažnje učenika za učenje novog gradiva

Problematično pitanje, odgovor ćemo saznati na kraju lekcije

III. Učenje novog gradiva

2 minute

Plan

1.Infrastrukturni kompleks

2. Značajke transporta

Zadaci

Načini komunikacije

Vrste transporta

Pokazatelji uspješnosti transporta

Značajke željezničkog prometa

(rad s kartom. autoceste)

Automobilski i cjevovodni transport (rad s kartom)

Raditi u parovima

Raditi u parovima

Ispunjavanjem tablice

23 min

3 min

7 min

Naučite novo gradivo

Učvrstiti znanje stečeno tijekom proučavanja novog

Zadaci – glavna zadaća prijevoza je prijevoz robe i putnika

Načini prijevoza – demonstracija načina prijevoza na slajdovima

Analiza karte "Promet Rusije"

Zadatak na radnoj kartici).

1. Saznajte kako se nalazi cestovna mreža u europskom dijelu Rusije.

Moskva je sustav radijalnog prstena.

2. Saznati smjer kretanja kopnenih oblika prijevoza (latitudinalni)

3. Saznati smjer kretanja riječnih ruta (meridionalno)

Zaključak: gustoća i smjer prometne mreže nisu jednaki u zapadnim i istočnim dijelovima zemlje (Rusko gospodarstvo povijesno je bilo koncentrirano u europskom dijelu zemlje. Njegove glavne veze, a time i protok robe, orijentirani su uglavnom na zapad i jug. Postoje luke i glavni trgovinski partneri. Latitudinalne autoceste protezale su se istočno od europskog kotača. Što istočnije, to manje .)

Pokazatelji uspješnosti transporta - izgradite dijagram (na radnoj kartici))

Željeznički promet

Zadatak 2: nacrtajte glavne autoceste zemlje na konturnoj karti.

Video "Trans-Sibirska željeznica"

Automobilski prijevoz:

Govor učenika - "Utjecaj prometa na okoliš"

1. Prijem "tačno-nije točno" (zadaci na slajdu prezentacije)

2. Ispunite tablicu na radnoj kartici (ne popunjavajte stupce za pomorski i zračni promet)

Djelomična pretraga, kartografska, metoda rada u paru, metode rada s tekstualnim informacijama - sastavljanje

sheme

Crtanje grafikona

Traži, rad s tekstom

Organizirati rad učenika

Organizirati rad učenika

Crtajte autoceste, radite s tekstom, pravite dijagrame

Radite s tekstualnim podacima, ispunite tablicu

Odraz

Problematično pitanje, odgovor smo trebali dobiti na kraju lekcije:

Izraz "Promet je krvožilni sustav zemlje"

Je li ovaj izraz nastao slučajno?

(Ako pogledate prometnu kartu, možete vidjeti da se brojne ceste, cjevovodi i zračne linije spajaju u velikim gradovima. Komunikacijske rute čine mrežu, a njihova raskrižja čine prometna čvorišta).

Prijem "Škrinja" zapišite uvjete

Na ploči je nacrtana škrinja u koju je potrebno upisati nove pojmove

IV. Rezimirajući

2 minute

Heuristički razgovor

Postavlja pitanja, upućuje učenike na zaključak.

Izvući zaključak

Domaća zadaća

- str. 53, pripremiti poruku „Utjecaj prirodnih uvjeta na rad vodnog i zračnog prometa)

Pripremite poruku "Promet i ekologija" (more, rijeka, zrakoplovstvo)

* HRANA- oblik organizacije odgojno-obrazovnih aktivnosti učenika (F - frontalni, I - individualni, P - parna soba, G - grupa)

Kako se promet danas poboljšava?

Kako izmjeriti učinkovitost prijevoza? PROMET TERETA je ekonomski pokazatelj poslovanja prijevoza, mjeren u tonskim kilometrima (t-km), a umnožak je količine tereta (t) i udaljenosti prijevoza (km). U prijevozu putnika koriste se odgovarajući pokazatelji PROMET PUTNIKA koji se u prvom slučaju mjere u putničkim kilometrima (umnožak broja prevezenih putnika prema udaljenosti prijevoza), u drugom u broju putnika za bilo koje razdoblje.

Ocjenjujemo rad transporta, zbrajamo rezultate brzina nosivosti (pojedinačni) teretni promet promet putnika vremenski ovisnost i sezonalnost min min max max km/h govor. i more. avia. tavto.mor. t/km cijevi. prolaz/km auto. ovisi o vremenskim uvjetima cijevi. govor i more.

Dovršite zadatke u grupama: Velika masa tereta (50 tona agruma iz Abhazije) mora se brzo i uz minimalne gubitke dovesti u Moskvu. Istodobno, trošak tereta ne bi trebao puno porasti. Koju vrstu prijevoza birate (zračni, vodeni, cestovni, željeznički)? Dajte obrazloženje za svoj izbor. Putnici (obitelj od 4 - 2 odrasle osobe i 2 djece) idu iz Moskve u Sankt Peterburg. Koji vam je najpovoljniji način prijevoza - zračni ili željeznički, jer nemaju svoj automobil. Objasnite svoj izbor.

Rezultati Transport. Produbljivanje znanstvenog i tehnološkog napretka donijelo je vlastite prilagodbe podjeli rada između različitih vidova prometa. Bit glavnih unutargranskih i teritorijalnih promjena u prometu na kraju 20. stoljeća. može se svesti na sljedeće: 1) došlo je do značajnog produljenja prometnog sustava svijeta (bez pomorskih puteva) zbog izgradnje novih autocesta (uključujući i u nerazvijenim zemljama), naftovoda i plinovoda i željezničkih pruga; 2) dodatno je ojačano prvo mjesto cestovnog prometa u svjetskom prometu putnika, uglavnom zahvaljujući „motorizaciji“ zemalja „nove industrijalizacije“, Kine, Indije, zemalja ZND-a itd.; 3) razvoj cjevovodnog transporta karakterizirala je povećana dinamika, posebno u zemljama proizvođačima nafte i plina Bliskog istoka, zapadne Europe, Rusije i zemalja ZND-a (djelomično ova okolnost ne daje razloga govoriti o daljnjem jačanju pozicije pomorskog prometa u svjetskom teretnom prometu). Ukupna duljina cjevovoda u svijetu već je premašila 1,5 milijuna km, a prednjače SAD, a slijede Rusija i Kanada); 4) povećana je uloga takvih zemalja kao što su Kina, Indija, "nove industrijske" zemlje u svjetskom teretnom prometu.

Mislite li da su neke vrste prijevoza poželjnije za Rusiju u modernim uvjetima?

U suvremenim uvjetima, preferirani prijevoz u Rusiji je cestovni i željeznički prijevoz.

Pitanja u odlomku

1) Identificirajte prednosti svakog načina prijevoza.

Automobilizam je brz, praktičan, isplati se na kratkim udaljenostima, ali je ovisan o prirodnim uvjetima, zagađuje okoliš i neisplativ je na velikim udaljenostima.

Željeznica - manja brzina, ali ne ovisi o prirodnim uvjetima, jeftina.

Marine - mala brzina, niska cijena prijevoza, ali zagađuje okoliš, ovisno o prirodnim uvjetima.

Cjevovod - velika brzina, mali utjecaj na okoliš, niska cijena transporta.

Zračni prijevoz je vrlo brz, ali je cijena prijevoza visoka, ovisi o prirodnim uvjetima i ima značajan utjecaj na okoliš.

2) Koju vrstu robe (masovne, glomazne, vrijedne, kvarljive, hitne) kojim je vidovima prijevoza poželjnije prevoziti?

Vrijedan, kvarljiv, hitan teret najbolje je prevesti cestovnim ili zračnim prijevozom.

Masivna, glomazna roba može se transportirati željeznicom ili morem.

Pitanja i zadaci

1. Kako objašnjavate korišteni figurativni izraz da je transport "cirkulacijski sustav" gospodarstva zemlje?

Promet povezuje sve gospodarske objekte međusobno, kao što krvne žile povezuju organe.

2. Što je novo 20. stoljeće donijelo razvoju vozila? Koje su vrste prometa imale vodeću ulogu u različitim razdobljima gospodarskog razvoja zemlje?

Najraniji načini prijevoza bili su: zaprege, čamci i kolica na kotačima. Još u 19. stoljeću glavnu ulogu igrao je konjski, pomorski i riječni promet, željeznički se tek počeo javljati. Prva parna lokomotiva pojavila se u Engleskoj 1801. godine, a prva željeznička linija između Stocktona i Darlingtona izgrađena je 1820-ih. U Rusiji su prvu parnu lokomotivu proizveli E. A. i M. E. Čerepanov u tvornici u Nižnjem Tagilu (1832.-1834.). Lokomotiva je razvijala brzinu do 15 km/h i radila je u rudniku kao izvozna lokomotiva. Godine 1912. u tvornici u Lugansku izgrađena je parna lokomotiva serije "E" kapaciteta 1000 konjskih snaga i najveće brzine od 50 km / h za teretni promet. Ova je parna lokomotiva za svoje vrijeme bila najbolja na svijetu po ekonomičnoj potrošnji goriva i jednostavnosti održavanja.

Rusija ima najveći željeznički sustav na svijetu, star više od stoljeća i pol. Godine 1913. ukupna operativna duljina ruskih željeznica iznosila je 71,7 tisuća km i po duljini je bila na drugom mjestu u svijetu nakon Sjedinjenih Država. Prva značajnija pruga Sankt Peterburg-Moskva puštena je u promet 1851. godine, prije nje, 1837. godine, otvorena je željeznička pruga Sankt Peterburg-Pavlovsk (27 km). Godine 1864. otvorena je željeznička pruga Moskva - Nižnji Novgorod. Glavne željeznice izgrađene su u središnjim i južnim regijama europskog dijela Rusije. Na prijelazu iz XIX-XX stoljeća. Položena je Transsibirska željeznica (od Čeljabinska do Vladivostoka). Međutim, sredinom XX.st. intenzitet željezničkog prometa u svijetu naglo je smanjen zbog povećanja broja automobila i razvoja zračnog prometa.

Automobilski prijevoz. Početkom 20. stoljeća povezana s nastankom i razvojem temeljno nove vrste prometa - cestovnog prometa. U suvremenom svijetu brzina dostave robe, ljudi i posebno informacija od velike je važnosti. Najbrži transport je zrakoplovstvo koje se vrlo brzo razvija u drugoj polovici 20. stoljeća. Naravno, obim prijevoza putnika i tereta zračnim putem je mnogo manji nego kopnenim ili vodenim.

3. Koristeći kartu "Promet Rusije" u atlasu saznajte kako se razlikuje obrazac prometne mreže zapadnih i istočnih regija zemlje, sjevernih regija europske Rusije i ostatka njezina teritorija.

Tri su glavna pravca prometnog sustava u našoj zemlji. Latitudinalni sibirski smjer "Zapad-istok". Uključuje željeznicu, cjevovod i djelomično plovne putove. Meridionalni srednjoeuropski smjer "sjever-jug", formiran uglavnom od željezničkih pruga. Nadilazi granice Rusije do Ukrajine, Moldavije i republika Zakavkazja. Meridijalni Volgo-Kavkaski pravac "sjever-jug" uz Volgu, povezuje Povolžje i Kavkaz sa centrom, europskim sjeverom i Uralom, kao i sa zemljama srednje Azije i Kazahstana, željezničkim i cjevovodnim pravcima. Ako usporedimo prometne sustave istočnih i zapadnih dijelova zemlje, odmah treba primijetiti oštru razliku. Prometni sustav europskog dijela Rusije karakterizira velika gustoća cesta, željeznica, može se primijetiti radijalni smjer cesta koje se odvajaju od Moskve u svim smjerovima. Prometni sustav istočnog dijela ima izrazito nisku gustoću. Sjeverne regije Azije uglavnom ponegdje nemaju ceste ili željeznice. Na jugu regije prometna mreža je gušća. Smjer prometnih pravaca je širinski i češće povezuju udaljena područja sa središtem.

4. Koristeći fizičke karte, usporedite uvjete plovidbe u morima Arktičkog oceana i morima Tihog oceana.

Važna pomorska prometna arterija zemlje je Sjeverni morski put, koji povezuje Atlantski i Pacifički ocean preko Arktika. Korištenje mora Arktičkog oceana je komplicirano činjenicom da se većina njih smrzava na prilično dugo razdoblje. More Tihog oceana može se koristiti za kupanje tijekom cijele godine.

5. Navedite glavne morske luke zemlje i pokažite ih na karti. Koji od njih su od najvećeg značaja za inozemne ekonomske odnose?

Luke sliva Dalekog istoka - Vladivostok, Nakhodka, Vostočni. Opskrbljuju sjeveroistok zemlje industrijskim i prehrambenim proizvodima, a ostvaruju i vanjske ekonomske odnose s azijskim zemljama i Australijom. Baltički bazen s lukama Vyborg, Sankt Peterburg, Kalinjingrad, koji omogućuje komunikaciju sa zemljama Europe i Amerike. Sjeverni bazen je od velike važnosti za razvoj regija krajnjeg sjevera. Najveća luka - jedina luka koja se ne smrzava na Arktičkom oceanu - Murmansk, Arkhangelsk. Preko luka crnomorsko-azovskog bazena nafta se uglavnom izvozi (Novorosijsk, Tuapse). Kaspijski bazen se koristi za unutarnji transport žitarica, drveta, metala, soli, ribe, pamuka, građevinskog materijala (glavne luke su Astrakhan, Mahačkala).

1. Uvod …………………………………………………………………………………..str. 2
2. Kopneni prijevoz……………………………………………………….str. 5
a) Svjetski cestovni promet………………………………………str. 6
b) Svjetski željeznički promet…………………………str. osam
c) Cjevovodni transport………………………………………………... str. jedanaest
4. Pomorski promet…………………………………………………………..str. 12
a) Morske luke svijeta………………………………………………………... str. petnaest
5. Promet unutarnjim vodama…………………………………………….str. 17
6. Zračni promet……………………………………………………….str. 17
7. Transport i okoliš………………………………… str. osamnaest
8. Povijesni primjer uloge prometa tijekom Drugoga svjetskog rata………….str. 20
9. Zaključak…………………………………………………………………… str. 22
10. Dodatak…………………………………………………………………….str. 24
11. Popis korištene literature ................................................ .. stranica 30Uvod

Milijuni kilometara željeznica, autocesta, plinovoda i naftovoda prekrivali su lice stare Zemlje bizarnim uzorkom. Ali ako je mreža bora na ljudskom licu znak propadanja života, onda je ispreplitanje autocesta na licu planeta dokaz procvata civilizacije.
Promet je cirkulacijski sustav u složenom organizmu svjetskog gospodarstva. Prometni sustav je skup svih vrsta transporta, međusobno povezanih prometnim mrežama i čvorovima u kojima se roba razmjenjuje između njih. Ona čini materijalnu osnovu domaće i međunarodne podjele rada. Od posebne je važnosti u razvoju prometa za zemlje s velikim teritorijama. Ogromnost teritorija povezana je s visokim troškovima izgradnje prijevoza. Promet je jedan od najvažnijih sektora gospodarstva; budući da je materijalna osnova teritorijalne podjele rada, "cementira" svjetsko gospodarstvo; razina i priroda prometnog razvoja u pojedinim zemljama ovisi o mnogim čimbenicima; stupanj razvoja proizvodnih snaga, veličina teritorija itd.
Promet je važna karika u gospodarstvu Ruske Federacije, bez koje je nemoguće normalno funkcioniranje bilo kojeg sektora gospodarstva, bilo koje regije zemlje. Stabilizacija situacije u gospodarstvu, njegov uspon je nemoguć bez rješavanja glavnih problema prometnog kompleksa.
Znanstvena i tehnološka revolucija zahvatila je glavne vrste transporta: cestovni, željeznički, morski, riječni, zračni, cjevovodni (vidi Dodatak na stranici 24. Tablica 1). Brzine su se naglo povećale, nosivost se povećala, vozni park se višestruko povećao. Zbog toga se svijet, okružen brojnim prometnim arterijama, "smanjio" i postao pristupačniji.
Znanstvena i tehnološka revolucija imala je velik utjecaj na "podjelu rada" između pojedinih vidova prometa. U svjetskom prometu putnika nekonkurentno prvo mjesto pripada cestovnom prometu, u svjetskom prometu tereta - pomorskom. Međutim, razlike između pojedinih regija i zemalja u tom pogledu mogu biti prilično velike.
Stoga je uobičajeno izdvajati i regionalne prometne sustave. Dakle, regionalni prometni sustav sa svojim karakterističnim značajkama je prometni sustav Sjeverne Amerike. Isto se može reći i za transportne sustave strane Europe, zemalja ZND-a, Južne Azije, Jugozapadne Azije, Latinske Amerike, Australije itd.
Transport raznih zemalja i regija svijeta ima svoje karakteristike, koje su povezane s veličinom i razvojem teritorija, razinom gospodarskog razvoja, stupnjem uključenosti međunarodne podjele rada. Dakle, mnogim malim zemljama nije isplativo razvijati domaći zračni promet, jer se njihov teritorij može prijeći automobilom za nekoliko sati. To se ne može reći za Sjedinjene Države, čiji teritorij kamion putuje od zapada prema istoku za samo 3,5 dana. Transportne rute u Rusiji su još duže: vlak Moskva-Vladivostok prelazi zemlju za 7 dana. Promet industrijaliziranih zemalja složene je strukture i zastupljen je u pravilu svim vidovima prijevoza.