Učinite sami prikolicu za odlagalište za hodni traktor Neva. Kako vlastitim rukama napraviti prikolicu za hodni traktor: crteži i preporuke za montažu Kako napraviti prikolicu za hodni traktor iz automobila

Prikolica za hodni traktor neophodna je stvar, a ponekad čak i neophodna u privatnom kućanstvu. U ovom materijalu razmotrit ćemo kako napraviti prikolicu za hodni traktor vlastitim rukama, usredotočujući se na crteže i opise za njih.

Na donjem dijagramu, domaća prikolica za hodni traktor sposobna nositi teret težine više od 400 kg, ali prije svega. Prikolica je opremljena vozačkim sjedalom, nepretenciozna je u radu i prilično jednostavna za proizvodnju.

Prikolica za hodni traktor - krenimo s proizvodnjom

Prikolica za motoblok: 1 - nosač za montirane priključke motornog bloka "Electronic", 2 - konzola, 3 - vozio, 4 - oslonac za noge (daska 20mm), 5 - vozačko sjedalo (daska 20mm), 6 - okvir, 7 - tijelo (daska 20 mm), 8 - potporna greda (greda 50x50mm, 3 kom.), 9 - vijak M8, 10 - potisni prsten (cijev 58x4), 11 - kotač (od motorne kočije SZD, 2 kom.). - uobičajeno. Pogled

Nacrti prikolice za hodni traktor

Uobičajeno, prikolica se može podijeliti na nekoliko glavnih komponenti: nosač, okvir, karoserija, kotači.

Nosač, uključuje nekoliko dijelova spojenih zavarivanjem. Glavno opterećenje ovdje preuzima spoj vučne šipke s tijelom zakretne jedinice, pa je ovo mjesto ojačano s 4 ukrućenja.

prijevoznik

1 - okretno tijelo 2 - vučna ruda (cijev 49x3, L1850), 3 - okvir oslonca za noge (ugao 25x25x4), 4 - naglasak (cijev 58x4), 5 - učvršćivač (s4), 6 - preklop (traka 25x4).

Okvir je izrađen od čeličnih elemenata: cijevi, pravokutnih i okruglih dijelova, uglova i šipki. Oni su zavareni zajedno i tvore strukturu (okvir), karakteristike dizajna okvira su posljedica sela, gdje je cesta puna neravnina, jama itd. prilikom vožnje.

Za osovinu kotača koristi se čelična šipka promjera 30 mm, koja se spaja zavarivanjem, ulošci s krakovima i kućištem uzdužnog spoja te kutni oslonci. Duljina šipke je 1070 mm, duljina je odabrana tako da kotači ne strše izvan kontura karoserije.

okvir prikolice

1 - podupirač (ugao 21 x 21 x 3), 2 - okvir sjedala (ugao 21x21x3), 3 - uspon (cijev 50x25x4), 4 - stupovi sjedala (ugao 40x40x4), 5,14 - prednji podupirači (cijev 50x25), 6, 15 - uzdužni krakovi (ugao 40x40x4), 7, 8 - nosači osovine desnog kotača (ugao 32x32x4), 9,16 - stražnji podupirači (cijev 50x25), 10 - armaturna poprečna greda (ugao 40x40x4), 11 - tijelo uzdužne šarke (cijev 58x4), 12 - osovina kotača (bar 0 30), 13,17 - poprečni krakovi (ugao 40x40x4), 18 - šalovi (s4).

Karoserija prikolice - odaberite materijal proizvodnje

Karoserija prikolice je izrađena od dasaka, debljine 20 mm, radi veće čvrstoće, na uglovima je ojačana metalnim pločama. Na okvir je tijelo pričvršćeno pomoću tri potporna okvira od drveta 50 * 50 mm i vijaka.

Ova kolica su uglavnom namijenjena za prijevoz robe u vrećama, tako da se njegove stranice ne povlače.

Također, karoserija prikolice može biti izrađena od raznih improviziranih materijala, lima debljine najmanje 1-1,2 mm, valovite ploče, dasaka pa čak i plastike. Bilo koji materijal je prikladan za tijelo, ako ispunjava vaše zadatke i zahtjeve. Ovdje je potrebno izračunati opterećenje, vrstu robe koja se prevozi itd.

Najsvestranija opcija bila bi izrada karoserije i metalnog lima, a kako bi se produžio vijek trajanja prikolice, metal treba premazati i obojiti.

Za drveno tijelo, metalne ploče su postavljene na uglovima, što daje krutost i snagu domaćoj prikolici. Pričvršćivanje na okvir vrši se vijcima i tri potporna okvira.

Prilikom izrade tijela od valovitog kartona, neće biti suvišno ugraditi dodatna ukruta.

Osovina i kotači za motoblok prikolicu

Kotači u ovoj prikolici su posuđeni od motoriziranih kolica SZD, kotači dolaze sa sastavljenim glavčinama, a osovina je okrenuta kako bi odgovarala promjeru slijetanja.

Za izradu osovine kotača trebat će vam čelična šipka duljine 1-1,05 metara. Ova duljina štapa je posljedica veličine naše karoserije domaće prikolice. Napravite kutove i šalove s čeličnim nosačima. Pomoću stroja za zavarivanje zavarite uzdužne šarke i krakove na čeličnu šipku pomoću šalova i uglova. Os nosača i naušnice se stavljaju na špage.

Kotači za domaću prikolicu prikladni su za bilo koju tehniku, samo da odgovaraju veličini. Dakle, prilično je jednostavno postaviti kotače iz Zhigulija ili motorizirane kočije, u potonjoj verziji već postoje čvorišta s promjerom osovine koji nam je potreban.

Oni koji su tehnički potkovani tvrde da možete koristiti kotače za vrtna kolica koji imaju radijus od 16-18 inča i savršeno pristaju ispod prikolice.

Prikolica je spojena na motok pomoću konzole, konzola je izrađena tako da stane na standardnu ​​kuku motora za priključke. Gornji dio konzole je os oko koje se vrti zakretni nosač, u dva ležaja. Ležajevi su prekriveni prašnicima, a prostor između njih je ispunjen mašću. Možda će tema "" biti korisna.

Nosač je spojen na okvir prikolice, zglobno, t.j. vučna ruda je umetnuta u cjevasto tijelo uzdužnog zgloba, sve je to pričvršćeno vijkom M8 i potisnim prstenom. Na neravnoj cesti to omogućuje da kotači prikolice budu neovisni o položaju kotača hodova traktora.

Okretni nosač

1 - konzola, 2 - prašnici, 3,6 - ležajevi 36206, 4 - okvir, 5 - odstojna čahura, 7 - daljinska čahura, 8 - perilica, 9 - matica M20x2,5, 10 - jelo s maslacem, 11 - vučna ruda.

Domaća prikolica za odabir videa za motoblok

Također predstavljamo video koji pokazuje kako vlastitim rukama napraviti prikolicu za hodni traktor na iskustvu ljudi koji su se nosili s ovim pitanjem.

Kupnjom prikolice za hodni traktor značajno proširujete funkcionalnost opreme i smanjujete količinu ručnog rada. Istodobno, cijena takvih građevina može postati opterećujuća za proračun, pa mnogi vlasnici zemljišta razmatraju mogućnost samoproizvodnje građevina.

Vrste i namjena modela

Uređaj prikolice za hodni traktor ovisi o njegovoj nosivosti i namjeni. Ovi parametri također utječu na cijenu proizvoda.

• Za lagane hodne traktore koriste se prikolice širine 1 m i duljine 0,85-1,15 m. Njihova nosivost je 300 kg, a cijena je od 200 USD.
• Prikolica za hodni traktor od 5 KS (srednja kategorija) je veće veličine. S istom širinom (1 m), njihova duljina doseže 1,4-1,5 m. Cijena takvih proizvoda je od 250 dolara.
• Prikolice za teške hodne traktore povećale su i duljinu i širinu. Ukupne dimenzije su 1,2x2,0-3,0 m. Za tako impresivne dimenzije potrebna je pouzdanija potpora, stoga se takvi proizvodi proizvode dvoosno. Kada kupujete takve modele, morat ćete potrošiti najmanje 500 dolara.

• Najjednostavniji modeli su čvrsti. Njihova geometrija se ne mijenja, zidovi i dno su čvrsto povezani.
• Tijelo s preklopnim stranama dobro je prikladno za prijevoz glomaznih tereta čija težina ne prelazi norme utvrđene za određenu kategoriju proizvoda.
• Prikolica za istovar najprikladnija je za istovar. Koristeći ga, nema potrebe podizati lopatu ili druge ručne alate. Osim toga, prikolica za odlagalište povećava produktivnost.

Dizajnerske nijanse

Kada planirate kupnju ili izradu prikolice vlastitim rukama, važno je uzeti u obzir odnos nekih značajki dizajna s nosivošću proizvoda.

• Kiper prikolice na teškim dvoosovinskim prikolicama opremljene su hidrauličkim pogonom za jednostavno prevrtanje.
• Za jednoosne modele do prevrtanja obično dolazi zbog specifičnog položaja težišta, dovoljan je ručni uređaj.
• Prikolice nosivosti veće od 350 kg opremljene su mehaničkom kočnicom. Kada vozite potpuno natovaren motok s prikolicom s brda, bit će ih vrlo teško zaustaviti samo kočnicama vozila.

Samoproizvodnja

Proučivši standardne dizajne koje proizvođači nude, možete razmišljati o tome kako vlastitim rukama napraviti prikolicu za hodni traktor. Trebali biste odabrati prikladan dizajn. Dump prikolica je nešto kompliciranija u izvedbi, ali funkcionalnija. Međutim, uz rijetku primjenu tehnologije, bira se jednostavnije rješenje.

Crteži i dijagrami

Kao početnu fazu, dobro je skicirati domaću prikolicu za hodni traktor s naznakom dimenzija. Pri odabiru materijala bit će moguće voditi se ovom figurom, odrediti složene i zahtijevaju pažljiviji razvoj čvorova iz njega. Nakon toga možete izvesti detaljniju i točniju shemu.

Važno je uzeti u obzir da je težište pravilno izbalansirane natovarene prikolice bliže prednjoj strani, ali na način da ne ide dalje od osovine kotača.

okvir prikolice

Pouzdanost okvira određuje snagu i izdržljivost koju će imati prikolica za motoblok domaće izrade.

1. Za izradu okvirne rešetke prikladna je cijev s kvadratom (pravokutnikom) u presjeku i kutom.
2. Za izradu prednjih i stražnjih prečki odabran je kut od 25x25 mm.
3. Cijevi 60x30 mm djeluju kao krakovi.
4. Elementi su povezani uz pomoć pet pomoćnih prečki tako da je rezultat okvir-rešetka.
5. Četiri vertikalna stupa zavarena su na uzdužne cijevi na uglovima rešetke.

Daljnje radnje određene su vrstom odabranog modela.

• Prikolica za istovar mora imati preklopnu stranu sa stražnje strane kutije.
• Proizvod sa sklopivim stranama zahtijeva sličan dizajn svih (tri) strana, s iznimkom onih okrenutih prema hodnom traktoru.
• Okviri sklopivih elemenata izrađeni su odvojeno od općeg okvira, a za najjednostavnije modele - kao njegovi elementi.

Obloga okvira

Kao bočna obloga obično se odabire materijal čija upotreba neće povećati cijenu proizvoda, odnosno dostupan pri ruci.

• Drvo (daske preostale nakon izgradnje gospodarskih zgrada) nije praktično zbog niske otpornosti na vlagu. Ploče će morati biti impregnirane posebnim smjesama, pažljivo obojane i praćene integritetom premaza.
• Plastika je otporna na vlagu, nije podložna uništavanju pod utjecajem mnogih kemikalija. Plastika je jeftina, ali njen nedostatak je niska mehanička čvrstoća.
• Metalni limovi s antikorozivnim premazom najtrajnija su, ali i prilično skupa opcija. Ako će se kiper prikolica intenzivno koristiti, bolje je zaustaviti se na metalu. Prilikom šivanja, spajanje rezanih listova s ​​okvirima može se izvesti zavarivanjem.

Prije oblaganja stranica potrebno je pokriti vodoravnu površinu rešetke (pod tijela). U tu svrhu dobro je prikladan duraluminijski lim, koji je pričvršćen vijcima.

Obloženi okviri vrata prtljažnika povezani su s glavnim okvirom uz pomoć šarki i opremljeni su vijcima, vijcima ili kukama za pričvršćivanje u zatvorenom stanju.

Šasija

Kako bi se osiguralo kretanje, prikolica za hodni traktor može biti opremljena sklopovima kotača starog vozila ili (jednostavnija verzija) vrtnim kolicima. Za njihovo pričvršćivanje zavarena je dodatna cijev ili osovina.

Čvorište se često pričvršćuje pritiskom, za što se njegov stražnji dio izbuši i stavlja na osovinu (cijev), kontrolirajući odsutnost izobličenja. Kotači se montiraju na igle, nakon čega se učvršćuju maticama. Posljednja faza je zavrtanje poklopca.

Ugradnja kotača iz kolica provodi se prema pojednostavljenoj shemi

Spajanje prikolice na hodni traktor

Priključak hodnog traktora s prikolicom kritičan je strukturni element.

Najbolja opcija za samostalnu proizvodnju je jednostavna i pouzdana montaža cijevi u cijevi. S jedne strane zakrivljene cijevi zavaren je još jedan kratki komad cijevi u okomitom položaju za spajanje s hodnim traktorom pomoću king pin. Na suprotnom kraju glavne (zakrivljene) cijevi, također je zavaren još jedan komad i postavljen je zatič za spajanje na prikolicu. Ovaj dizajn pruža sigurnu vezu, u kombinaciji s potrebnom agilnošću na krivinama i neravninama.

Nakon što je kupio hodni traktor i provjerio njegove radne sposobnosti, vlasnik želi ovaj korisni stroj nadopuniti teretnom prikolicom.

Dobivši još jednu osovinu kotača, tijelo i sjedalo moto-traktora pretvaraju se u univerzalni pomoćnik koji se može uspješno koristiti tijekom cijele godine.

Pokretni traktor s prikolicom uspješno će zamijeniti ne samo mini traktor, već i kamion. A ako prikolica ima uređaj za odlaganje, onda ne morate mahati lopatom, istovarujući pijesak ili šljunak, crnu zemlju ili gnoj.

Tvornička prikolica za hodni traktor može imati nosivost od 300 kg do jedne tone i različite veličine karoserije. Sve ovisi o tehničkim karakteristikama motokretnog traktora, pa proizvođači prikolica prilagođavaju svoje proizvode lakim, srednjim i teškim ručnim traktorima (motorima).

Stoga se danas za njih nudi mnogo vrsta cargo adaptera. Raspon veličina karoserija takvih prikolica predstavljen je sljedećim opcijama.

Za lagane hodne traktore obično se koriste prikolice s tijelom širine 1 i duljine 0,85-1,15 metara. Nosivost takvih adaptera ne prelazi 300 kg. Trošak lakih kolica je u području od 12 - 15 tisuća rubalja.

Za okretna postolja dizajnirana za rad s hodnim traktorima srednje snage (4,8-8 KS), veličina karoserije je 1,0x1,5 m ili 1,1x1,4 m s nosivošću od 300 do 500 kg. Trošak teretnih adaptera ove klase ovisi o konfiguraciji i proizvođaču i može se kretati od 19 do 40 tisuća rubalja.

Za teške strojeve snage veće od 10 KS. koristiti jednoosovinske ili dvoosovinske prikolice s karoserijom širine 1,2 i dužine 2 do 3 m. Osposobljeni su za prijevoz tereta težine od 500 kg do 1 tone. Cijena takvih adaptera je u rasponu od 42 do 60 tisuća rubalja.

Visina stranica standardnih prikolica za hodanje je od 30 do 35 centimetara. Za teške kamione koriste se bočne tračnice okvira visine 50-60 cm.

Prikolice nosivosti veće od 350 kilograma opremljene su mehaničkom kočnicom. To zahtijevaju sigurnosni propisi. Prilikom vožnje niz strmu padinu nećete moći ugasiti inerciju natovarene prikolice s jednom kočnicom hodnog traktora. Stoga, pri odabiru prikolice za teški ručni traktor, svakako obratite pozornost na prisutnost ove opcije.

Standardna kiper prikolica za lake i srednje hodne traktore nema hidraulički cilindar za podizanje. Tijelo u njemu je ugrađeno na način da je težište tereta na rotacijskoj osi. Takvo središnje balansiranje značajno olakšava proces ručnog prevrtanja.

Kako bi se povećala udobnost utovara i istovara, neki modeli prikolica, osim stražnje, imaju i dvije bočne stranice koje se mogu ukloniti.

Karoserije prikolica najčešće se izrađuju od lakiranog pocinčanog lima, obojenog crnog čeličnog lima ili udarne plastike. Prva opcija je najkvalitetnija i izdržljiva, iako najskuplja.

Samostalna proizvodnja prikolice za hodni traktor

Dizajn teretnog adaptera za hodni traktor ne može se nazvati arhaičnim. Uz električno zavarivanje, brusilicu i bušilicu, gotovo svaki vlasnik ručnog traktora može vlastitim rukama izraditi prikolicu za hodni traktor.

Glavni strukturni elementi, za čiju izradu je potreban crtež ili detaljan dijagram, su okvir, nosač i tijelo.

1 - nosač za montažu hodnog traktora; 2 - rotirajuća konzola, 3 - nosač; 4 - podnožje; 5 - sjedalo (daska 20mm); 6 – okvir prikolice; 7 - ploča tijela od ploče 25 mm; 8 - nosač okvira (šipka 50 × 50 mm); 9 - pričvrsni vijak šarke M8; 10 - stražnji sklop šarke; 11 - kotač

Proučavajući prikolicu za hodni traktor prikazan na slici, primijetit ćete da je nosač vođen kroz rotacijski sklop, a konzola je spojena na modul prikolice motocikla. Drugi kraj nosača umetnut je u središnju cijev okvira.

Dizajn cijevi u cijevi tvori neku vrstu dugačke šarke. Omogućuje kotačima prikolice da promijene svoj položaj bez obzira na kotače hodnog traktora dok svladavaju jame i neravnine. Ovo rješenje izbjegava deformaciju strukture prikolice.

1 - rotacijski čvor; 2 - "vlaka" (okrugla cijev 60 mm); 3 – okvir oslonca za noge (kut 25 mm); 4 - učvršćivači

Zglobna kuka hodnog traktora s prikolicom izrađena je pomoću konzole - čelične osovine. Stoji u rotacijskom bloku nosača na ležajevima. Na gornji dio konzole zavarena je prirubnica kojom je pričvršćena na kuku hodnog traktora.

Za ojačanje spoja između vučne šipke i zakretnog tijela koristite 4 učvršćenja izrađena od čelične trake debljine 4 mm.

Prilikom izrade domaće prikolice za hodni traktor, njegov okvir je zavaren pomoću nekoliko vrsta valjanog metala: kutne, pravokutne i okrugle cijevi. Noseći okvir mora biti čvrst i krut kako se pri kretanju s punim opterećenjem njegovi strukturni elementi ne bi deformirali.

1 - podupirač (kut 20 x20); 2 - okvir sjedala (kut 20 × 20); 3 — stupovi sjedala (kut 40×40); 4,5 - prednji podupirači (cijev 40 × 20); 6 — cjevovod okvira karoserije (kut 40×40); 7, 8 - nosači osovine kotača (kut 32 × 32); 9.10 - stražnji podupirači (cijev 40x20); 11 - armaturni poprečni nosač (kut 40×40), 12 - središnja cijev 58×4; 13 - os (šipka 30 mm), 14 - šal (lim 4 mm).

Za pričvršćivanje cijevi nosača u središnju cijev okvira, kroz njih se izbuši rupa i umetne se vijak s maticom i klinom. Istodobno, dugi "prozor" mora biti izrezan u središnjoj cijevi.

U njemu će se pričvrsni vijak koji prolazi kroz cijev nosača moći kretati oko osi prikolice bez pomicanja u uzdužnom smjeru. Ovo je konačna operacija neophodna za pouzdan rad šarke cijev u cijevi, koju smo opisali gore.

Za izradu osovine kotača trebate uzeti šipku od visokokvalitetnog čelika promjera 30 mm. Sa središnjom cijevi okvira, remenom platforme iz kuta i podupiračima, spojen je električnim zavarivanjem.

Fiksno tijelo se može izraditi od dasaka 25 mm ili njegove stranice mogu biti izrađene od čeličnog lima debljine 1,5 mm zavarivanjem na okomite nosače iz kuta 40x40 mm. Ako postoji potreba za otvaranjem stranica, tada se na okvir mora zavariti nekoliko petlji na koje će se pričvrstiti bočni okvir. Vijci moraju biti zavareni na kutove okvira, koji će pričvrstiti strane u transportnom položaju.

U pravilno uravnoteženoj prikolici za hodni traktor, težište tereta nalazi se bliže prednjoj strani i ne ide dalje od osi rotacije kotača. Ovaj se zahtjev mora uzeti u obzir pri izradi nacrta domaće konstrukcije.

Kao kotače za prikolicu, možete koristiti osobne automobile kupujući ih zajedno s glavčinama. Prije ugradnje kotača na osovinu, potrebno je pažljivo obraditi njegova sjedišta ispod unutarnjeg promjera ležajeva glavčine kotača i osigurati ga protumaticom sa sigurnosnom klinom.

Koristan video

Vlasnici kuća i vrtlari često koriste hodne traktore. Može se vidjeti u gotovo svakom podružnom gospodarstvu. Tehnika je neophodna i neophodna za izvođenje raznih vrsta radova. Uz obradu tla, uz pomoć mehanizirane naprave moguć je prijevoz tereta (sijeno, gnojiva, sadni materijal, ogrjev i smeće). U slučaju kupnje hodnog traktora ili motorne sanke bez prikolice, ne biste se trebali uzrujati, jer vlastitim rukama možete napraviti vučni uređaj za hodni traktor.

Kompletan set hodnog traktora može biti najrazličitiji:

• Hiller.
• Mumlalo.
• Plug.
• Sadilica za krumpir.
• sejačica.
• Grablje.
• Kosilica.

Karakterizira ga nosivost opreme, težina, snaga i drugi pokazatelji. Motoblok može biti srednji, lagan i težak (profesionalan). Kultivator se smatra analogom ove tehnike, ali je napravljen za obavljanje jednog posla - obrade zemlje. Ponekad može biti s dodatnom opcijom.

Konstrukcija kolica nije komplicirana. Uz uobičajene alate, gotovo svaki vlasnik moći će samostalno izraditi kolica za kultivator ili hodni traktor Neva. Važan dio izrade je ispravna izrada crteža ili skice. Glavni posao treba započeti, strogo se pridržavajući predviđenih dimenzija. Da biste pojednostavili proces, možete uzeti tvornički model kolica kao uzorak. Prikolice mogu biti velike i male nosivosti (500 ili 100 kg). Istodobno, tijelo je različite veličine.

Kolica su odabrana za različite vrste hodnih traktora s različitim specifikacijama:

• Za teška (više od 10 KS) mogu se koristiti jednoosovinska ili dvoosovinska kolica s duljinom karoserije do 1,5 m širine i 3 m duljine.
• Za srednje (snage do 10 KS) najčešće se koriste jednoosovinska okretna postolja duljine tijela do 1,5 m i širine do 1,4 m. Nosivost takvih okretnih postolja je približno 300–500 kg.
• Za lake prikolice (do 4,8 KS) koriste se jednoosovinske prikolice duljine karoserije oko 1,15 m i širine 1 m. Okretna postolja su predviđena za opterećenje do 300 kg.

Daske u kolicima mogu biti visoke do 40 cm, a s bočnim tračnicama u snažnim prikolicama - do 60 cm. Kako bi se olakšao proces istovara ili utovara, dizajn predviđa otvaranje ili uklonjiva vrata prtljažnika. Mogu se proizvoditi i modeli s bočnim stijenkama koje se mogu ukloniti.

Za standardne modele prikolica, težište je postavljeno straga, što olakšava prevrtanje kolica i istovar nekih tereta. Hidraulični podizni cilindar obično je dostupan samo na modelima za teške uvjete rada. Takvi modeli moraju biti opremljeni kočnicama, jer će inercijska sila kretanja djelovati na strmim padinama i neće biti moguće zaustaviti hodni traktor.

Prednosti i nedostaci domaće prikolice

Postoje mnogi gotovi dizajni koje nude proizvođači traktora i proizvođači trećih strana. Zahvaljujući kolicima, hodni traktor će biti punopravni prijevoz, ali kako biste mogli birati između kupljenog i domaćeg modela, morate preispitati njihove zasluge:

• Neizostavan alat za vrtlarstvo.
• Za proizvodnju možete koristiti jednostavan materijal i tehnologiju.
• Tijekom proizvodnje značajno se štedi novac.

Prilikom kupnje nije uvijek moguće pronaći jedinicu koja odgovara svim karakteristikama, a njezina kvaliteta i tehnički parametri mogu biti puno niži od cijene.

Ispravan dizajn

Kako bi spriječili višestruku preradu dijelova tijekom procesa montaže, kao i uštedjeli materijal koji se može oštetiti, potrebno je detaljno i pažljivo izraditi crtež. Najbolje je izraditi nekoliko crteža svakog dijela sa svih strana. To se posebno odnosi na složene dijelove.

Prilikom izrade crteža i pripreme skica mogu se propustiti važne nijanse. Iz tog razloga, crtež potrebno je pregledati i proučiti uzimajući u obzir sljedeće točke:

• Odredite koja je glavna ili pomoćna jedinica potrebna prikolici, kao i saznajte kako se spojiti. Može se izvesti na različite načine (zavarivanje, pričvršćivanje ili zakivanje).
• Pomicanje i spajanje stacionarnih rotirajućih dijelova (na šarkama, čahurama, ležajevima ili aksijalno).
• Jesu li potrebni mehanizmi za parkiranje?
• Prisutnost kipera za tijelo.

Istodobno, postoje mnogi drugi elementi koje treba razmotriti i kreirati ovisno o vlastitim potrebama i željama. Na primjer, neće svi pristati napraviti zakretni spoj vlastitim rukama, ali mnogi će moći jeftino kupiti u staro željezo. U crtežima, ako je potrebno, napravite pojašnjenja i detaljan crtež. Izrada crteža nije jednostavan proces, ali nakon toga moguće je u potpunosti i ispravno navesti potrebne rezervne dijelove i alate.

Prije kupnje materijala i izrade crteža, morate ispitati dostupne dijelove, jer bilo koji metalni proizvodi mogu biti korisni za izradu strukture ili dodatnih elemenata.

Razvoj lakih kamiona

Kolica koja se kotrljaju nosivosti do 350 kg prikladna su za bilo koju vrstu moto-traktora, a kolica veće nosivosti zahtijevat će razvoj dodatnih kočnica, jer ih neće biti sigurno koristiti (it može se koristiti kao kamion za vuču). Da biste napravili laganu prikolicu vlastitim rukama, crteže veličine lako je pronaći na Internetu. Potrebno ih je modificirati kako bi odgovarale vašim potrebama, ovisno o dostupnosti praznina i zahtjevima.

Nosivost ovisit će o izboru dimenzija i dimenzija samog tijela. Da biste to učinili, možete koristiti dimenzije proizvođača i razvoj crteža Preporuča se izvođenje u fazama:

• Opći pogled s dimenzijama svih komponenti, kao što su karoserija, okvir, kotači i nosač.
• Detaljan prikaz okvira izrađenog od četvrtastih ili okruglih cijevi i zavarenih zajedno.
• Tijelo i njegova građa. Tijelo može biti izrađeno od dasaka ili metala.
• Poželjno je ojačati nosač s nekoliko ukrućenja, budući da će se glavno opterećenje na njega vršiti kroz zakretni sklop i rudu.
• Okretni sklop je složen element koji zahtijeva posebnu pažnju.

Ovisno o izboru materijala za izradu i ojačanje nekih dijelova konstrukcije, korištenje kolica za hodni traktor može biti s različitim opterećenjima.

Pojedinosti i materijali izrade

Za izradu prikolice trebat će vam:

Nakon što pripremite potrebne dijelove i alate, možete početi raditi, ali vrlo je važno očistiti metal od hrđe brusilicom i pretvaračem prije rada.

Okvir prikolice

Najbolja opcija za stvaranje okvira bit će izrezane okrugle i četvrtaste cijevi, kao i kutovi. Dizajn je prikladan za korištenje na neravnim cestama. Okvir se može izraditi pomoću ležajeva i nekih cijevi. Također je potrebno ugraditi kotače. Čelična šipka promjera 30 mm i duljine 1080 mm prikladna je za izradu osovine na koju će se montirati kotači. Takva je šipka zavarena na stupove šarke i okvira.

Motoblok nosač kolica

Dizajn je izrađen od dijelova koji su pouzdano zavareni. Glavno opterećenje stvara se na rotacijskim i spojnim mehanizmima, pa se konstrukcija mora ojačati metalnim dijelovima zavarivanjem. Za izradu nosača potrebno je zavariti potporne kutove, šalove s uzdužnim šarkama i šipke za tijelo.

Tijelo domaće naprave

Tijelo za domaći automobil može se izraditi od prikladnog metala ili ploče s poprečnim presjekom od 20 mm. U proizvodnji ploča potrebno je ojačati konstrukciju metalnim uglovima. Tijelo mora biti spojeno na okvir na nekoliko točaka pomoću potpornih dijelova. Težište u jednoosovinskim kolicima ne smije prelaziti osovinu kotača.

Prilikom izrade strukture karoserije kipera potrebno je u sredinu okvira ugraditi osovine za sklopivi uređaj. Istodobno, važno ih je postaviti koaksijalno i točno ih orijentirati, jer ako su nepravilno postavljeni, podizanje tijela može biti otežano zaglavljivanjem. Osovine su zavarene kroz armaturnu ploču debljine oko 5 mm. Uređaj za spajanje, koji je osnova okvira, također je opremljen takvim pojačalima. Kao čahure i osovine mogu se koristiti obične šarke, koje se često koriste u konstrukciji krilnih vrata i kapija, ali s promjerom koji će izdržati težinu tereta. Nakon što je zavarivanje završeno, mora se provjeriti slobodan hod. Ovaj dizajn nije sklopiv, stoga, kako bi se spriječilo recikliranje, osovina se mora instalirati prvi put.

Povezivanje hodnog traktora s kolicima

Da biste spojili prikolicu na traktor, morate napraviti konzolu. Gornji dio nosača može biti sličan konturi ručki kultivatora, jer se mora pričvrstiti na montiranu konzolu. Na mjesto pričvršćivanja između ležajeva nanesite mast i pokrijte čizmom za prašinu. Uz veliko opterećenje prikolice tijekom rada, preporuča se izrada pokretne kuke. Spojno učvršćenje uređaja ugrađeno je u cilindrično tijelo uzdužne šarke i cijela konstrukcija je zaključana prstenom.

Za izradu spojnice trebat će vam:

Ovim dizajnom olakšava se upravljanje hodnim traktorom na neravnim cestama.

Izbor kotača prikolice

Mnogi majstori koji izrađuju prikolice ostavljaju recenzije na stranicama koje preporučuju ugradnju guma za bočne prikolice zajedno s kompletom središnjih dijelova. Međutim, u ovom slučaju potrebno je obraditi osovinu kako bi se dimenzije uskladile s promjerima ležajeva glavčine.

Krug promjera 3 cm savršen je za okretanje i stvaranje središnjeg razmaka kotača.Središnja osovina, uzdužne šarke i kutni nosači spojeni su zavarivanjem. U slučaju odabira drugih opcija para kotača možete izvesti sljedeće operacije:

1. Pričvrstite kut na poprečni dio okvira ili zavarite komad cijevi.
2. Izbušite rupu u donjem dijelu kuta ili cijevi za pričvršćivanje spojnice i osovine kotača.

Rad s dnom prikolice

Za izradu jakog dna najbolje je koristiti metalne limove debljine od 2 do 3 mm. Možete koristiti i obrubljenu ploču, ali dno će biti manje izdržljivo.

U završnoj fazi potrebno je osigurati vozačko sjedalo i provjeriti ugradnju kotača. Za veću udobnost potrebno je zavariti podnožje kako noge ne bi ostale u zraku. Da biste poboljšali izgled prikolice, možete očistiti i obojiti.

Montaža konstrukcije mora se izvesti na ravnoj površini. Prilikom odabira profila od približno 40-50 mm, nije potrebno ojačati strukturu šalovima. S normalnim i ujednačenim zavarenim spojevima, struktura će se pokazati prilično krutom, stoga je, u nedostatku vještina zavarivanja, bolje uključiti iskusnu osobu. Nakon bojenja uređaja posebnom bojom, svi dijelovi će biti zaštićeni od korozije, a kolica će trajati dulje. Prilikom izrade sklopive konstrukcije potrebno je zavariti bravu i upotrijebiti čelični klin s klinom.

Naravno, u odgovarajućoj trgovini možete kupiti gotova kolica za hodni traktor. Ali ovo je daleko od idealnog:

• nije uvijek moguće pronaći jedinicu koja vam u svakom pogledu odgovara;
• kvaliteta mnogih proizvoda ostavlja mnogo za poželjeti;
• može odbiti visoka cijena.

Stoga, prije kupnje prikolice, vrijedi razmisliti za što vam je potrebna. Možete se posavjetovati s prijateljima ili stručnjacima, a možda će vam netko od njih reći da možete dizajnirati domaću prikolicu za hodni traktor.

Kako napraviti prikolicu za hodni traktor

Prvo morate skicirati približan plan akcije, na primjer, ovo:

1. Izrada projekta.
2. Planiranje rada glavnih i dodatnih mehanizama.
3. Priprema popisa materijala potrebnih za montažu.
4. Približan izračun cijene cijele strukture.
5. Sastavljanje korak po korak.
6. Dovršavanje.

Pogledajmo pobliže akcijski plan.

Izrada projekta

Obavezno napravite plan, crtež ili skicu buduće prikolice. Ako vam je teško to učiniti sami, ima smisla kontaktirati specijaliziranog mehaničara koji će uz pomoć vaših objašnjenja pomoći u izradi projekta.

Na crtežima pokušavaju točnije prikazati buduću strukturu iz različitih kutova, nacrtati čvorove, staviti sve potrebne dimenzije. Na potrebnim mjestima možete napraviti oblačiće poput "A - A", "B - B" i nacrtati velike ove čvorove.

Rad mehanizama

Bolje je razmisliti o svemu unaprijed do najsitnijih detalja:

• način spajanja nerastavljivih sklopova i dijelova: zavarivanje, zakivanje ili uvrtanje;
• spajanje pokretnih jedinica: šarka, čahura, ležaj, osovina;
• čvorovi i njihovo funkcioniranje;
• sjedalo: jednostavno ili rotirajuće;
• ako se tijelo prebacuje, tada je potreban samoresetirajući sklop s posebnom ručkom ili mehaničkim kiperom tijela;
• stop noge za parkiranje (kao na skuteru ili mopedu);
• priključna jedinica na glavni hodni traktor: zglobna, na čahurama ili na ležajevima;
• razni dodatni čvorovi koji ovise o vašoj viziji prikolice.

Priprema popisa materijala

Nakon što ste se odlučili za mehanizme i njihov rad, napravite popis materijala. Možete napraviti popis osnovnih (očiglednih) materijala na temelju onoga što imate na raspolaganju, a ostatak pronaći dok gradite. I ne pokušavajte to učiniti "kao susjed", ako to podrazumijeva neopravdane troškove.

Ako netko ima prikolicu od profilnih cijevi (kvadratne ili pravokutne), a vi imate samo "okrugle", onda uopće nije potrebno bezglavo trčati u dućan po profil. Razvijte dizajn na svom materijalu.

Izračun troškova

Prema popisu materijala izrađuje se izračun. Svi dostupni artikli se brišu s popisa, a približni trošak preostalog materijala izračunava se na temelju najviše ili prosječne cijene. Zatim izračunajte cijenu alata i raznih uređaja za olakšavanje montaže (na primjer, trošak aparata za zavarivanje). A ako imate aparat za zavarivanje, onda se izračunava trošak elektroda ili plina.

Istina je da ne možete sve predvidjeti. Na primjer, odlučili ste pričvrstiti sjedalo starog automobila na konstrukciju, ali se pokazalo da je potpuno zahrđalo. Stoga ćete morati odabrati nešto drugo. Ali ako smatrate da su elementi koji nedostaju jeftiniji, ili čak uzalud, onda će vam to samo zadovoljiti i potaknuti vas na nova poboljšanja.

Domaća kolica za hodni traktor

Fazna montaža i završna obrada su procesi koji najviše oduzimaju vrijeme:

• potrebno je odabrati detalje;
• ukloniti hrđu;
• izrezati, ako je potrebno, kako je naznačeno na crtežu;
• spojite ih zajedno;
• Spojiti.

Rad se završava farbanjem proizvoda.

Glavni radovi

Najjednostavniji okvir za vaš uređaj može se napraviti od samo dvije cijevi i kotača na ležajevima. Tijelo je pričvršćeno vijcima na okvir. Možete ugraditi oprugu kako biste ublažili podrhtavanje na neravninama.

Kolica za hodni traktor lakše je sastaviti ako imate međuosovinski razmak od starog nepotrebnog automobila, skutera, vrtnih kolica. Ako nemate priliku kupiti gotov međuosovinski razmak, morat ćete to učiniti sami. U najgorem slučaju, prikladna je osovina s kotačima od traktora ili druge poljoprivredne opreme, ali u nekim slučajevima bit će potrebno smanjiti širenje kotača rezanjem osovine i probavom glavčina.

Montaža prikolice

1. Dodatna cijev je zavarena ili drugačije pričvršćena na glavnu cijev, koja služi kao osovina ili sklop međuosovinskog razmaka vozila.
2. S druge strane, pričvršćena je kuka za hodni traktor.
3. Čvorišta su zavarena ili montirana na krajeve osovine cijevi.
4. Pričvrstite kotače vijcima ili maticama.
5. Pričvrstite naglasak za parkiranje.
6. Pričvrstite tijelo i krila.

Na samom kraju montaže postavlja se sjedalo.

Tijelo

Tijelo je ili drvo ili metal. Učvršćivači se mogu ugraditi na bočne i donje strane. Ako je tijelo drveno, ima smisla ojačati sve kutove metalnim umetcima. Vrata prtljažnika su napravljena za otvaranje.

Montaža kotača

Jedna od opcija za pričvršćivanje glavčine je njegovo prešanje. Da biste to učinili, stražnji dio glavčine se izbuši i montira na cijev ili osovinu, vodeći računa da se ne iskrivi. Montirajte kotač na klinove i pričvrstite sve matice. Poklopac se zadnji zavrti.

Ako ste pokupili obične kotače s osovinom koja se ne okreće u ležaju, već u običnoj čahuri, na primjer, iz vrtne kolica, onda je preporučljivo napraviti nosač drugačije.

1. Kut je umetnut u poprečni nosač okvira ili je na njega zavaren komad cijevi.
2. U donjem dijelu kuta ili cijevi izbuši se rupa za pričvršćivanje čahure ili osovine kotača.

Trzaj

Lagana verzija kuke za hodni traktor može se izraditi iz nekoliko dijelova. Ako imate obične cijevi, a ne profilne cijevi, tada će opcija biti potpuno ista.