Električni dio brodskog sustava za gašenje požara. Sigurnost od požara na brodu: uzroci požara, vrste alarma

Brod je zatvoreni sustav, koji podliježe povećanim zahtjevima u pogledu zaštite od požara. Bez obzira na vrstu, namjenu, područje plovidbe, tip motora, materijale trupa/nadgrađe i druge parametre, vodni prijevoz mora imati učinkovitu opremu za gašenje požara. To će osigurati sigurnost osoblja/putnika i smanjiti štetu u slučaju nužde.

Sustav za gašenje požara na brodu Dizajniran je uzimajući u obzir moguće uzroke požara - od konstrukcijskih značajki broda do prirode robe koja se prevozi i ljudskog faktora. Najučinkovitiji su automatizirani sustavi koji omogućuju volumetrijsko raspršivanje sredstva za gašenje požara (voda, para, pjena, aerosol) na otvorenim i skrivenim putovima širenja plamena.

Brodski sustavi za gašenje požara: osnovni zahtjevi

Prema standardima Ruskog riječnog i pomorskog registra brodova, volumetrijski sustavi za gašenje požara na putničkim i teretnim brodovima riječne/morske flote, kao i na tegljačima i drugim vrstama vodenog prometa, moraju osigurati učinkovitu zaštitu od požara za takve objekte. kao:

strojarnice, kotlovnice, generatori, crpne stanice, centrale;
ventilacijski sustavi u prostorijama za mehaničku i električnu opremu;
koferdame i pretinci za spremnike za gorivo, ulje, sakupljanje dna;
Ostave za skladištenje zapaljivih tekućina i plinova;
prostori opće namjene (za putnike i osoblje).

U posljednje vrijeme sve se više koriste instalacije za gašenje požara aerosolom za osiguranje sigurnosti brodova, zbog svojih prednosti u odnosu na druge vrste opreme za gašenje požara.

Značajke aerosolnog volumetrijskog gašenja požara

Sustav za gašenje aerosolom uključuje generatore aerosola za gašenje požara (GOA), senzore (dim, vatra, temperatura), jedinice za automatsko pokretanje, svjetlosne i zvučne najavljivače. Kada se otkriju znakovi požara, pokreću se generatori koji bacaju oblak plinsko-aerosolne mješavine u prostoriju. Sastav brzo gasi plamen i dugo zadržava koncentraciju za gašenje požara, eliminirajući mogućnost ponovnog paljenja.

Prednosti aerosolnog gašenja požara za vodeni transport

Visoka učinkovitost gašenja požara- modularni sustav pokriva sve odjeljke broda, agregati se biraju prema veličini prostorije (zaštićeni volumen ovisi o modelu i iznosi 2,2-134 m3).
Izvrsna izvedba- nakon ugradnje, generatori ne zahtijevaju periodično punjenje, radne temperature modula variraju u rasponu od +/-50 ° C, neometano rade u objektima s razinom vlage do 98%.
Ekonomska učinkovitost- aerosolne instalacije imaju najnižu cijenu među svim vrstama opreme za gašenje požara, ne zahtijevaju troškove održavanja i uređenja zasebne prostorije za stanicu za gašenje požara.
Jednostavna instalacija- polaganje kabela za automatizaciju sustava vrši se uz postojeće trase, generatore nije potrebno spajati na inženjerske mreže, pa se radovi mogu izvoditi bez stavljanja broda iz pogona.
Prijateljstvo prema okolišu- mješavina aerosola ne sadrži toksine i agresivne kemikalije, ne uzrokuje značajnu štetu ljudima i ne oštećuje skupe brodske jedinice i električnu opremu.

JSC NPG "Granit-Salamander" vodeći je svjetski proizvođač aerosolnih sustava za gašenje požara. Pružamo cijeli niz usluga - od prodaje opreme do razvoja dizajnerskih rješenja i profesionalne ugradnje sustava za gašenje aerosolom na bilo koji brod.

Rad brodskih sustava osigurava preživljavanje plovila, t.j. sigurnost plovidbe, potrebni životni uvjeti, sigurnost tereta, kao i obavljanje posebnih funkcija vezanih uz namjenu plovila, na primjer, na tankerima, spašavateljima, ribarskim plovilima.

Podijelite rad na društvenim mrežama

Ako vam ovaj rad ne odgovara, na dnu stranice nalazi se popis sličnih radova. Također možete koristiti gumb za pretraživanje

MINISTARSTVO OBRAZOVANJA I ZNANOSTI UKRAJINE

NACIONALNO SVEUČILIŠTE

"NIKOLAEVSK SVEUČILIŠTE ZA BRODOGRADNJU IMENA ADMIRALA MAKAROVA"

Odjel za brodogradnju

ESEJ

s disciplinom

Brodski sustav plovila

na temu: "Vatrogasni sustav broda"

Student _ V _ kolegij _ 5 11 2 grupe

Černjajev Maksim Igorovič

(ime i inicijali)

Kerivnik

d.t.s. Profesor_Zaitsev V.V.___

(naselje, vchene zvonnya, znanstveni korak, nadimak i inicijali)

Herson - 2014

Uvod……………………………………………………………………………………………………3

1 Opći pojmovi suvremenih protupožarnih sustava………………..4

2 Vrste sustava za gašenje požara……………………………………………………………..6

2.1 Vodeni sustav za gašenje požara……………………………………..6

2.2 Sustav za gašenje požara prskalicama……………………………………………..8

2.3 Potopni sustav za gašenje požara…………………………..……...10

2.4 Sustav za gašenje požara pjenom…………………………………………………………………………………………………………………………………… ..11

2.5 Sustav za gašenje prahom………………………………..12

2.6 CO2 sustav za gašenje požara ………………………………………..13

2.7 Sustav za gašenje požara aerosolom………………………………….14

Zaključak……………………………………………………………………………………..16

Popis korištene literature……………………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… …………………………………………

UVOD

brodski sustavi - ovo je kompleks cjevovoda s armaturom, mehanizmima koji im služe,spremnici, aparati, instrumenti i sredstva kontrole i kontrole nad njima.

Brodski sustavi su skup specijaliziranih cjevovoda s mehanizmima, aparatima, instrumentima i uređajima.

Namijenjeni su za kretanje tekućina, zraka ili plinova kako bi se osigurao normalan rad plovila (osim elektrane čiji cjevovodi nisu uključeni u broj brodskih sustava).

Kaljužni sustavi - drenaža, drenaža, obilaznica, zauljena kaljužna voda.
Balastni sustavi- balast, trim, rolanje, zamjena.
Sustavi za gašenje požara- gašenje požara vodom, navodnjavanje vodom, sprinkler, vodeni sprej, vodene zavjese, gašenje parom, gašenje pjenom, gašenje ugljičnim dioksidom, volumetrijska kemikalija, inertni plinovi, gašenje požara prahom.
Domaći vodoopskrbni sustavi– svježa kućanska voda, pitka voda, voda za pranje, domaća morska voda, topla voda za kućanstvo.
sustavi otpada - kanalizacija, voda za kućanstvo, otvoreni kopači.
Sustavi mikroklime– ventilacija, klimatizacija, grijanje (para, voda, zrak).
Rashladni sustavi- hlađenje.
Sustavi za opskrbu parom za kućanstvo.
Sustavi komprimiranog zraka.
Sustavi za hlađenje brodske opreme.
Hidraulični sistem.

Pomoćni- mjerni, zračni, preljevni, komunikacijski, signalni, upravljački sustav.
Posebni sustavi:
tankeri – teret, skidanje, odzračivanje, pranje teretnih tankova, navodnjavanje.
Spasioci – pranje tla, usisavanje tla, drenaža i spašavanje vode, komprimirani plinovi.
Komercijalni - riblje ulje, salamura, opskrba ribom.

1 Opći pojmovi suvremenih sustava zaštite od požara

Suvremeni sustavi zaštite od požara temelje se na korištenju najnovijih sredstava i metoda za otkrivanje i gašenje požara te smanjenje gubitaka od uporabe sredstava za gašenje požara. To uključuje, prije svega, korištenje fino raspršene vode i vode u spreju u obliku aerosola, pjene visoke ekspanzije. Sve stacionarne instalacije navedenih tipova predviđene su za gašenje požara u zatvorenim prostorima.

U suvremenim instalacijama za gašenje požara tipa sprinkler potop, korištenje prskalica, na primjer, Aquamaster i sličnih, omogućuje dobivanje kapljica vode za gašenje prosječnog promjera 100-150 mikrona. Nedavno su se na tržištu pojavile ne samo prskalice postavljene okomito, već i s horizontalnom instalacijom. Tlak vode u takvim instalacijama na izlazu iz prskalice trebao bi biti u rasponu od 0,5-1,2 MPa (5-12 kg/m2). Korištenje fino raspršene vode omogućuje smanjenje količine vode dostavljene za gašenje za 1,5-2 puta i povećanje učinkovitosti njezine uporabe.

Korištenje vode u spreju aerosola (pregrijane vode) omogućuje gašenje s prosječnim promjerom kapljica od oko 70 mikrona i eliminira vatreno izgaranje gotovo svih zapaljivih materijala koji ne reagiraju s vodom uz oslobađanje velike količine topline i zapaljivi plinovi. Vrijeme gašenja plamena čvrstih zapaljivih materijala i tekućina u pravilu ne prelazi jednu minutu. Korištenje instalacija ovog tipa ograničeno je činjenicom da je za dobivanje vode u obliku aerosola potrebno imati ili posudu u kojoj je voda stalno na temperaturi od 150–170 °C, ili posebnu opremu koja omogućuje zagrijavanje vode na potrebnu temperaturu u kratkom vremenu.

Trenutno se za zaštitu zatvorenih volumena koristi pjena visoke ekspanzije (ekspanzije pjene od 400 ili više). Korištenje instalacija za gašenje požara s pjenom visoke ekspanzije omogućuje da se zaštićeni volumen napuni pjenom u kratkom vremenu i eliminira izgaranje. Za dobivanje pjene visoke ekspanzije potrebno je koristiti samo ona sredstva za napuhavanje za koja certifikat pokazuje da dopuštaju dobivanje pjene visoke ekspanzije. Korištenje takvih instalacija može značajno smanjiti količinu koncentrata pjene i vode pohranjene u spremnicima crpne stanice za gašenje požara pjenom, a time i troškove.

Sve više se koriste daljinski upravljani vatrogasni monitori i vatrogasni roboti. Vatrogasni roboti po svemu odgovaraju automatskim instalacijama za gašenje požara: osiguravaju automatske požarne alarme za zaštićeno područje, određuju koordinate požara i automatski gase vatru raspršivanjem vode ili pjenom niske ekspanzije. Površina zaštićena jednim vatrogasnim robotom je od 5.000 do 15.000 m2 s protokom vode ili otopine koncentrata pjene iz jedne bačve od 20 do 60 l s”1.

Daljinski upravljani vatrogasni monitori i monitori za skeniranje trenutno su najšire korišteni. Koriste se za navodnjavanje nosivih konstrukcija i rešetki u strojarnicama elektrana, u radionicama strojogradnje i drugim poduzećima. Bačve za skeniranje isporučuju mlazove vode prema unaprijed određenom programu, načinu opskrbe vodom (brzina i putanja cijevi). Bačve ovog tipa su najjeftinije, pa je dijelom i zbog toga njihova upotreba znatno šira. Korištenje robotskih vatrogasnih monitora djelomično je otežano njihovom visokom cijenom i potrebom za stalnim održavanjem, što zahtijeva uključivanje visokokvalificiranih stručnjaka.

Korištenje vatrogasnih robota drugih vrsta i uz korištenje drugih vrsta sredstava za gašenje požara još uvijek je beznačajno u cijelom svijetu; pa je njihova upotreba ograničena iz istih razloga kao i robotskih debla. No, u isto vrijeme, treba očekivati da će se upotreba vatrogasnih robota uskoro povećati s pojavom njihovih novih tipova i dizajna, kao i smanjenjem troškova.

Za gašenje požara nafte i naftnih derivata sve se više koriste suvremena sredstva i metode pomoću pjene niske ekspanzije dobivene fluoriranim filmotvornim pjenastim koncentratima. Za gašenje požara nafte i naftnih derivata u spremnicima, prilično je raširena metoda podsloja opskrbe pjenom niske ekspanzije. Međutim, treba napomenuti da ova metoda nije primjenjiva u svim slučajevima. Ova metoda se ne smije koristiti za gašenje požara zapaljivih tekućina visoke viskoznosti, kao ni polarnih tekućina koje velikom brzinom uništavaju isporučenu pjenu. Problematično je gasiti visokooktanske benzine metodom podsloja, u kojoj sadržaj polarnih tekućina doseže 18-20%. Za gašenje požara polarnih tekućina i miješanih goriva, pjenu niske ekspanzije potrebno je dovoditi odozgo korištenjem koncentrata pjene namijenjenih za tu svrhu.

Za gašenje požara u spremnicima opremljenim pontonom treba koristiti kombiniranu metodu opskrbe pjene niske ekspanzije u spremnik. Ovom metodom pjena se istovremeno dovodi na površinu zapaljive tekućine i ispod sloja zapaljive tekućine. Korištenje ove metode opskrbe pjenom omogućuje uklanjanje izgaranja u gotovo svim slučajevima, uključujući i one kada je ponton u donjem položaju, na primjer, kada je spremnik stavljen iz upotrebe radi popravka.

2 Vrste protupožarnih sustava

Stacionarni sustavi za gašenje požara montiraju se tijekom izgradnje plovila. Dijele se na linearne i kružne . Stacionarne instalacije omogućuju vam da brzo nanesete sredstvo za gašenje požara na požar, preuzmete ga pod kontrolu i osigurate gašenje.
2.1 Sustav za gašenje požara vodom- glavni sustav zaštite, opremljen bez obzira na prisutnost drugih sustava. Sustav cjevovoda sastoji se od glavnog voda promjera cijevi od 100-150 mm i grana promjera 38-64 mm. Svi dijelovi vodopožarne cijevi koji prolaze kroz otvorene palube moraju imati odvodne ventile za odvod vode u slučaju opasnog pada temperature.

Vodeni vatrogasni sustav (WPPS) namijenjen je:

pružanje visokotlačne vanbrodske vode potrošačima kompleksa sustava za kontrolu oštećenja (BZZh) - sustavi za navodnjavanje i raspršivanje vode, sustavi zaštite za smjene i izlaze;
osiguravanje vanbrodske vode pod visokim pritiskom kao radne vode ejektora drenažnog sustava skladišta;
opskrba morskom vodom u sustav "morska voda", predviđen za servisiranje sustava pranja tijekom sanitacije l/s i servis ispiranja u zahodima.

EPPS se izrađuje prema uzorak prstena (vidi sliku) sa sedam borbenih skakača i sastoji se od:

Slika 1 - Shema sustava za gašenje požara na vodi

tri turbopumpe TPZhN-150/10 s kapacitetom od 150 kubičnih metara na sat i glavom od 10 m.a.c. borbeni skakači br. 3, 4 i 5;
četiri električne pumpe NTsV-160/80 s kapacitetom od 160 kubičnih metara na sat i naponom od 80 m.a.c., smještene u parovima u pumpnim sobama br. 1 i 2 i služe za opskrbu morskom vodom za borbu protiv skakača br. 1,2, 6 i 7;
sedam borbenih skakača, od kojih je svaki spojen na jednu vatrogasnu pumpu. Odabir vode za gore navedene potrošače vrši se SAMO iz skakača;
osamnaest glavnih rastavnih ventila s daljinskim upravljanjem s mjesta napajanja i preživljavanja (PEZH) pomoću električnog pogona, koji služe za isključivanje RPMS-a u borbenom načinu rada i prebacivanje sekcija RPPS-a za opskrbu vodom drugih skakača u slučaju kvara bilo koje crpke ili dijelovima sustava. Ovi ventili su na dijagramu označeni uskličnikom;
sustav daljinskog nadzora i upravljanja, koji se sastoji od lokalnih kontrolnih mjerača tlaka koji se nalaze na pumpama, daljinskih mjerača tlaka koji se nalaze na mnemotehničkom dijagramu u FED-u i rezervnog FEP-a (KMKO daljinski upravljač), kao i senzora tlaka spojenih na svaki kratkospojnik i korištenih za automatsko pokrenite radnu električnu vatrogasnu pumpu pri padu tlaka u EPPS-u do 6 kgf/sq.cm u svakodnevnom načinu rada. Osim toga, sustav daljinskog nadzora i upravljanja uključuje balaste za električne vatrogasne pumpe.

WPPS radi u dva načina:

borbeni način - u ovom načinu rada, svi glavni izolacijski ventili su ZATVORENI i SVIH sedam crpki radi. Istodobno je osigurano neovisno napajanje skakača s njihovim potrošačima. U slučaju kvara pumpe koja opslužuje kratkospojnik i dobrog stanja bilo koje unutarnje grane "prstena", prebacivanjem odgovarajućih ventila, neradni kratkospojnik se povezuje s radnim.
dnevna rutina- u ovom načinu rada na parkiralištu radi TPZHN br. 2, dok u ovom režimu rade TPZHN br. 1 i 3. Sve električne crpke koje nisu na planiranom preventivnom pregledu ili popravku (PPO i PPR) dežurne su - spremne za automatski start u slučaju pada tlaka u VPS-u do 6 kgf/sq.cm

Normalna vrijednost tlaka u HPF-u je 7-8 kgf/sq.cm.

U cjelini, ovakav dizajn EPPS-a smatra se klasičnim i najpouzdanijim, čak i u usporedbi s implementacijom sličnog sustava na brodovima kasnijih projekata. Prednosti ovog rješenja su:

vrlo kratki borbeni mostovi smješteni preko trupa broda (iznos potencijalne kritične štete je minimiziran);
prisutnost tri turbovatrene pumpe. Temeljem koncepta osiguranja rada parne elektrane (SPU) u slučaju nedostatka električne energije na brodu (potpuna samodostatnost), RPS će se i vodom opskrbljivati unatoč nedostatku električne energije.

Slaba točka projektnog rješenja je nisko mjesto borbenih skakača i bočnih ogranaka "prstena", tj. borbeni skakači zajedno s izlazima prema potrošačima tijekom podvodnih eksplozija padaju u zahvaćeni volumen. Postavljanjem skakača u blizini ili na razini palube za plavljenje (donja paluba), ovaj nedostatak bi se mogao otkloniti.
2.2 Sustavi za gašenje požara prskalicamakoristi se na trajektima i putničkim brodovima za zaštitu stambenih prostora, susjednih hodnika i javnih prostorija. Njihova je svrha ograničiti širenje vatre i smanjiti temperaturu u zaštićenim prostorijama, što omogućuje organiziranje pouzdane evakuacije putnika i članova posade.
U svim zaštićenim prostorima ugrađen je dovoljan broj prskalica - posebnih ventila s topljivim umetcima koji osiguravaju zatvoreni položaj ventila. Kada temperatura u prostorijama poraste, topljivi umetak se topi, ventil za prskanje se otvara i voda počinje prskati po prostoriji. Na brodovima se obično koriste prskalice, koje se aktiviraju na temperaturi od 60-75 ° C;

Oznake: 1 - Distribucijski cjevovod; 2- Univerzalni indikator tlaka; 3-Štit zapovijedanja i upravljanja; 4- Pneumatski spremnik ili impulsni uređaj; 5- Jedinica za upravljanje i lansiranje; 6 - Normalni ventil; 7 - Elektromotor; 8 - Pumpa; 9 - Vatrodojavna stanica; 10 - Kompresor.

Slika 2 - Shema sprinkler instalacije za gašenje požara vodom

2.3 Potopni sustav za gašenje požarapo rasporedu vodova i ugradnji raspršivača slična je sprinkler glavi. Cjevovodi se obično ne pune vodom. Kada se sustav uključi, pumpa se pokreće i dovode morsku vodu u vod svim raspršivačima - fino raspršena voda pokriva zaštićeno područje. Drencher instalacije za gašenje požara
koristi se za navodnjavanje teretne palube brodova s horizontalnim utovarom i tankera, cjevovoda i otvorenih površina tankova za transport plina. U slučaju požara, potopna jedinica hladi metalne palube i druge brodske konstrukcije, sprječavajući širenje vatre.Drencher instalacije su dizajnirane za istovremeno gašenje požara u cijelom zaštićenom prostoru, stvaranje vodenih zavjesa, kao i navodnjavanje građevinskih konstrukcija, spremnika ulja i procesne opreme.

Instalacija drenchera može se sastojati od jednog ili više dijelova. Svaki od njih opslužuje neovisna jedinica za upravljanje i lansiranje. Automatsko aktiviranje potopnih instalacija može se osigurati jednim od sljedećih sustava poticaja:

u prisutnosti ventila grupnog djelovanja - hidraulički ili pneumatski sustav s prskalicama, sustav za dojavu požara i poticajni cjevovod, kabelski sustav s topljivim bravama;
u prisutnosti ventila i vrata s električnim pogonom - vatrodojavni sustav s električnim detektorima požara.

2.4 Sustav za gašenje pjenomkoristi se u slučaju požara u strojarnicama i pumpnim prostorijama. Svi tankeri opremljeni su sustavima za gašenje požara pjenom na palubi.
Na brodovima se preporučuju instalacije zračno-mehaničke pjene.

Oznake: 1 - Automatski dovod vode (Pneumatski spremnik); 2- Cjevovod od glavnog dovoda vode; 3-Kapacitet sa sredstvom za pjenjenje; 4- Distribucijska vodoopskrba; 5- Uređaj za zaključavanje i regulaciju; 6 - pjenasti prskalica; 7 - Uređaj za signalizaciju; 8 - Jedinica za upravljanje i lansiranje.

Slika 3 - Shema instalacije za gašenje požara sprinklerom pjenom

2.5 Sustavi za gašenje prahomsvi brodovi koji prevoze ukapljene plinove u rasutom stanju moraju biti opremljeni. Na brodu može postojati nekoliko instalacija, postavljenih na klizače tako da se područja koja štite međusobno preklapaju.
Pjena kao sredstvo za gašenje požara ima visoko izolacijsko svojstvo i djelomično hladi. Kada je instalacija puštena u rad, voda i sredstvo za pjenjenje počinju se dovoditi u mješalicu. Otopina pjene nastala u mješalici ulazi u vatru. Na izlazu iz pjenaste otopine ugrađuju se ejektori zraka u kojima je proces određivanja cijene dovršen zbog propuštanja zraka.
Vrijeme rada instalacije ovisi o zalihama koncentrata pjene u spremniku. Kada se potroši svo sredstvo za pjenjenje i voda počne teći kroz izlazne otvore, instalacija se isključuje kako bi se spriječilo uništavanje pjene. Važan uvjet za gašenje požara je maksimalna količina pjene tijekom prve 3 minute. Stacionarne mlaznice za gašenje pjenom smještene su tako da
tako da bilo koja točka štićenog prostora nije udaljena više od 9 m.

Prema načinu upravljanja, instalacije za gašenje požara prahom dijele se na:

Automatske postavke - detekcija požara se provodi ugradnjom automatskog požarnog alarma, nakon čega slijedi signal za pokretanje automatskog požarnog alarma.
Instalacije s ručnim pokretanjem (lokalne, daljinske) - signal za pokretanje automatskog aparata za gašenje požara daje se ručno iz prostorija vatrogasne postaje, stanice za gašenje požara, zaštićenih prostorija.

Autonomne instalacije - funkcije otkrivanja požara i izdavanja sastava praha provode se neovisno o vanjskim izvorima energije i kontroli (u pravilu su moduli za gašenje požara opremljeni ovom funkcijom kako bi se povećala pouzdanost rada u slučaju kvara vanjskih uređaja). sustavi).

Oznake: 1 - Kućište aparata za gašenje požara; 2- Pneumatski ventil; 3-cilindar sa komprimiranim plinom; 4-vodeća cijev s opterećenjem; 5-Tross; 6 - Ručica za ručno pokretanje; 7 -Tapiva brava; 8 - Mlaznice.

Slika 3 - Shema automatskog aparata za gašenje požara na prah.

2.6 Sustav za gašenje požara CO2koristi se za zaštitu tereta, strojarnica i crpnih prostorija, skladišta, kuhinje. Stacionarne instalacije za gašenje požara CO2 opremljene su strojnim i
brodski teretni prostori. Instalacija za gašenje požara CO2 u strojarnicama pušta se u pogon ako ranije poduzete mjere nisu omogućile lokalizaciju požara. Ugljični dioksid se dovodi u tekućoj fazi pod tlakom duž glavnog voda, širi se na izlazu i gusti plin se dovodi u zonu požara, učinkovito istiskujući kisik i smanjujući njegov sadržaj u zraku na 15% ili manje. Ugljični dioksid kao sredstvo za gašenje požara je neutralan i ne oštećuje skupu robu i mehanizme.

Prije puštanja u rad instalacije za gašenje požara CO2, zaštićena prostorija mora biti zabrtvljena, 20 sekundi prije dovoda plina aktivira se automatski alarm, istovremeno s paljenjem svjetlosne ploče koja upozorava ljude na opasnost. Na signal za uzbunu sve osobe moraju napustiti prostorije. Glavni mehaničar je dužan osigurati evakuaciju ljudi iz strojarnice. Bez aparata za disanje opasno je čak i na kratko ući u prostoriju u koju je doveden ugljični dioksid.

2.7 Sustavi za gašenje požara aerosolomnamijenjene za gašenje požara unutar prostorija povezanih s upotrebom zapaljivih tekućina, u skladištima brodova, umjetničkim galerijama, muzejima, arhivima, kabelskim tunelima, na raznim električnim instalacijama pod naponom, kao i u svim slučajevima kada su svojstva tvari i materijali uključeni u izgaranje ne dopuštaju korištenje vode ili zračno-mehaničke pjene za gašenje požara, odnosno kada korištenje plinskih instalacija za gašenje požara daje veći ekonomski učinak. Plinske instalacije za gašenje požara dijele se: prema načinu gašenja, prema načinu puštanja u rad i prema načinu skladištenja sredstva za gašenje požara.

Prema načinu gašenja ove instalacije se dijele na volumetrijske i lokalne instalacije za gašenje požara. Metoda volumetrijskog gašenja temelji se na ravnomjernoj raspodjeli sredstva za gašenje požara i stvaranju koncentracije za gašenje požara u cijelom volumenu prostorije, što osigurava učinkovito gašenje u bilo kojoj točki prostorije, uključujući i teško dostupna. Instalacije za volumetrijske gašenje koriste se u zatvorenim prostorima gdje je moguć brzi razvoj požara. Instalacije lokalnog (lokalnog) gašenja služe za gašenje požara jedinica i opreme kada je nemoguće ili neprikladno gašenje u obujmu cijele prostorije. Princip lokalnog gašenja požara je stvaranje koncentracije za gašenje požara u opasnom prostornom području prostorije. Lokalno gašenje može se izvesti i uz pomoć automatskih instalacija i ručnim sredstvima.

Prema načinu pokretanja plinske instalacije za gašenje požara, razlikuju se:

s kabelom (mehanički);
pneumatski;
električni;
kombinirani početak.

Prema načinu skladištenja sredstva za gašenje požara u bocama, instalacije se dijele na instalacije:

pod pritiskom;
bez pritiska.

Oznake: 1- Čvor za onemogućavanje automatskog pokretanja; 2-Poticajna cijev; 3-Poticajni baloni; 4-Razvodni ventil; 5-Alarm tlaka; 6 - Izlazne mlaznice; 7 - Mlaznice sustava poticaja (prskalice); 8 - Dizalica za ručno aktiviranje; 9- Zaustavni ventil; 10 - Presjek th osigurač; 11-Početni zračni cilindri; 12-Cilindri sa sredstvom za gašenje požara.

Slika 5 - Shema plinskog sustava za gašenje požara.

Zaključak

Ukrajina posljednjih godina ubrzano rekonstruira, remontuje i preoprema industrijske i javne zgrade za različite namjene. To se također odnosi na objekte vodnog prometa. U velikim, srednjim, pa čak i malim gradovima, gdje postoje rezervoari (rijeka, more, jezero), brodovi se koriste za opremanje hotela, restorana, uredskih prostora. Za te namjene koriste se parkirališna, putnička, trajno ili privremeno u funkciji na vezu (obala), a također i puštena plovila.

Sigurnost od požara na brodovimaje izuzetno važno. Plovila su autonomna, njihove prostorije s različitim stupnjevima opasnosti od požara nalaze se u blizini, njihove strukture sadrže zapaljive materijale, u prostorijama postoje izvori paljenja, evakuacijski putevi su ograničeni. Ovi čimbenici povećavaju opasnost od požara brodova. S tim u vezi, posebno su relevantna pitanja osiguranja sigurnosti ljudi u slučaju nesreća ili požara na brodovima.

Brodovi se projektiraju i grade prema posebnim pravilima, za razliku od zgrada i građevina. Sigurnosni standardi u ovim pravilima stalno se poboljšavaju uzimajući u obzir svjetska iskustva. U Ukrajini razvrstavanje civilnih brodova i njihov tehnički nadzor provodi nacionalno klasifikacijsko društvo - Registar brodova Ukrajine. Prema Pravilima Registra brodova Ukrajine, "plovi za pristajanje su nesamohodne plutajuće konstrukcije s trupom ili brodskom formacijom pontona, koje obično rade na vezu (obala)". Činjenica da brod ima aktivnu klasu Upisnika znači da je pod nadzorom svog tehničkog stanja predviđenog Pravilima Klasifikacijskog društva. Prema uvjetima rada i simbolu klase, plovilo mora u potpunosti ili u određenoj mjeri udovoljavati zahtjevima Pravila koji se na njega odnose za predviđenu namjenu. Pravila Registra sadrže zahtjeve zasigurnost od požara na brodovima, i to konstruktivnih elemenata brodske zaštite od požara, sustava za gašenje i dojavu požara, te protupožarne opreme i potrepština.

Popis korištene literature

2. http://sea-library.ru/bezopasnost-plavanija/196-uglekislotnoe-pozharotuschenie.html

3. http://www.ooo-ksu.ru/pozharotushenie.html

4. http://admiral-umashev.narod.ru/ttd_14.html

5. http://www.engineerclub.ru/sistemi13.html

6. http://www.glossary.ru/cgi-bin/gl_sch2.cgi?RRzkui:l!xoxyls: [e-mail zaštićen]

7. http://ksbsecurity.com/protivopozharnye-systemy/

8. http://crew-help.com.ua/stati_out.php?id=58&tema=an

9. http://bibliofond.ru/view.aspx?id=51665

10. http://seaspirit.ru/shipbuilding/ustrojstvo-sudna/sudovye-sistemy.html

11. Chinyaev I.A. brodski sustavi

Moskva: Transport, 1984, 216c. 3. izdanje revidirano i prošireno.

12. Aleksandrov A.V. brodski sustavi

Uredio Voitkunsky Ya. I. - L .: Brodogradnja, 1985. - 544 str.

Ostali povezani radovi koji bi vas mogli zanimati.vshm>
3704.		Osnove teorije brodova	1,88 MB
	Priručnik za samoobuku Stabilnost morskog plovila Izmail - 2012. Priručnik za kolegij Osnove teorije plovila izradio je V. Chimshyr Dombrovsky, viši predavač Katedre za SV&ES svako pitanje. U prilozima su materijali priručnika prikazani redoslijedom potrebnim za razumijevanje onima koji proučavaju kolegij Osnove teorije broda.
15302.		TEORIJA I KONSTRUKCIJA BRODA	99,52 KB
	Glavne tehničke i operativne karakteristike plovila. Klasa plovila Registra Ukrajine. Određivanje pomaka koordinata težišta i slijetanja plovila.
14893.		Određivanje položaja plovila pomoću dva ležaja	322,02 KB
	Određivanje položaja broda pomoću dva ležaja. Stavite na liniju puta uračunljiv položaj plovila u trenutku uzimanja ležajeva. Na mjestu njihova sjecišta dobivamo promatrani položaj plovila u trenutku preuzimanja ležajeva. Na točnost promatranog mjesta utječu sljedeći čimbenici: slijed određivanja smjera orijentira; brzina plovila; sustavna pogreška u ispravljanju kompasa.
14892.		Određivanje položaja posude po dva horizontalna kuta	215,78 KB
	Određivanje položaja broda pomoću dva horizontalna kuta. Izmjerite tri kuta između smjerova na tri orijentira prema dijagramu kao što je prikazano na donjoj slici. Popravite trenutak T i očitanje kašnjenja OL za mjerenje drugog kuta. Dva mjerenja prvog kuta su prosječna...
14891.		Osnove određivanja položaja plovila metodom promatranja	293,02 KB
	Osnove određivanja položaja plovila metodom promatranja. Određivanje položaja broda samo mrtvim računanjem ne zadovoljava sigurnosne zahtjeve plovidbe. Pogreške u proračunu se akumuliraju i točnost položaja broda opada proporcionalno prijeđenoj udaljenosti izračunom. Promatranje je određivanje položaja broda mjerenjem navigacijskih parametara plovidbenih orijentira s poznatim koordinatama.
1476.		PRORAČUN CENTRIFUGALNE PUMPE BRODSKOG KONDENZATNOG SUSTAVA	287,64 KB
	Sustav za dovod kondenzata dizajniran je za uzimanje kondenzata iz glavnog i pomoćnog kondenzatora, primanje i izdavanje, skladištenje, pripremu i opskrbu napojnom vodom postrojenjima i jedinicama za proizvodnju pare te regulatornim kontrolama.
17692.		Razvoj temeljne tehnologije za izradu brodskog trupa	269,83 KB
	Dimenzije radionice su 96x34x12 i broj raspona je 1, što stvara poteškoće radnicima kako u montaži i zavarivanju sekcija tako i u specijalizaciji svakog raspona. Jedan raspon komplicira zadatak postavljanja radnih područja na proizvodni prostor za formiranje ugrađenih ravnih bočnih strana palube i zakrivljenih pramčanih dijelova na krmi; - zbog povećanja broja raspona potrebno je povećati i broj ...
20558.		Razvoj tehnologije za izradu zavarenih metalnih konstrukcija "Sekcija palube za brodove hladnjače"	1,34 MB
	Područja primjene zavarivanja stalno se šire. Zavarivanje je postalo vodeći tehnološki proces u proizvodnji i popravku metalnih konstrukcija i proizvoda u industriji, građevinarstvu, prometu, poljoprivredi itd. Neki od njih se tek savladavaju, njihove sposobnosti se još uče i njihova glavna primjena u budućnosti .
20574.		NAVIGACIJSKA STUDIJA PRIJELAZNE RUTE PROJEKTNOG BRODA CF-7200A-1 NA PUTU SANKT PETERBURG – KALININGRAD	413,88 KB
	Napisati objašnjenje i prezentirati ga upravitelju na pregled. Analiza zahtjeva za postojeće stanje nautičkih karata, priručnika i priručnika za navigaciju. Opis postupka dopunjavanja broda kartama i pomagalima za jedrenje. Izbor kartica priručnici priručnici za plivanje.
4138.		Alternativni sustav glasovanja. Kumulativni sustav glasovanja. Sustav loptica	4,28 KB
	Alternativni sustav glasovanja. Kumulativni sustav glasovanja. Sustav kuglica Na neki način, neučinkovitost sustava apsolutne nadmoći je već u prvom krugu izbora, alternativno preferencijalnom glasovanju ili apsolutnom glasovanju za bilo koji odabir glasova za jednog kandidata, ali precizirajući redoslijed njihovih prednosti za druge . Takav sustav uveden je u Australiji tijekom izbora za Zastupnički dom u donjem domu australskog parlamenta.

Stacionarne instalacije i sustavi za gašenje požara. Glavni cilj gašenja požara je brzo ga staviti pod kontrolu i ugasiti, što je moguće samo ako se sredstvo za gašenje požara dopremi brzo i u dovoljnim količinama.

To se može postići uz pomoć fiksnih sustava za gašenje požara. Neki od fiksnih sustava mogu dopremiti sredstvo za gašenje izravno u požar bez sudjelovanja članova posade.

Fiksni sustavi za gašenje požara nikako nisu zamjena za potrebnu konstrukcijsku zaštitu od požara broda. Konstrukcijska zaštita od požara osigurava dovoljno dugotrajnu zaštitu putnika, posade i kritične opreme od požara, što omogućuje evakuaciju ljudi na sigurno mjesto.
Vatrogasna oprema namijenjena je zaštiti broda. Brodski sustavi za gašenje požara projektirani su uzimajući u obzir potencijalnu opasnost od požara koja postoji u prostorima i namjenu prostora.

Obično:

voda se koristi u stacionarnim sustavima koji štite područja u kojima se nalaze čvrste zapaljive tvari - javni prostori i hodnici;

pjena ili prah za gašenje požara koriste se u fiksnim sustavima koji štite područja gdje može doći do požara klase B; stacionarni sustavi se ne koriste za gašenje požara zapaljivih plinova;

ugljični dioksid, galon (halon) i odgovarajući prah za gašenje uključeni su u sustave koji pružaju zaštitu od požara klase C;

ne postoje fiksni sustavi za gašenje požara klase D.

Na brodovima koji plove pod zastavom Ruske Federacije postavljeno je devet glavnih sustava za gašenje požara:

1) vodena vatra;

2) automatska i ručna prskalica;

3) prskanje vodom;

4) vodene zavjese;

5) navodnjavanje vodom;

6) gašenje pjenom;

7) ugljični dioksid;

8) sustav inertnog plina;

9) prah.

U prvih pet sustava koriste se tekuća sredstva za gašenje, sljedeća tri koriste plinovita sredstva, a posljednji koristi kruta. Svaki od ovih sustava bit će razmotren u nastavku.

Vodeni vatrogasni sustav

Vodeni vatrogasni sustav To je prva linija zaštite od požara na brodu. Njegova instalacija je potrebna bez obzira na to koji su drugi sustavi instalirani na plovilu. Svaki član posade, prema rasporedu uzbune, može biti raspoređen na vatrogasnu postaju, pa svaki član ekipe mora poznavati princip rada i pokretanja brodskog vodopožarnog sustava.

Sustav vodene vatre osigurava opskrbu vodom svih dijelova broda. Jasno je da je zaliha vode u moru neograničena. Količina dovedene vode na mjesto požara ograničena je samo tehničkim podacima samog sustava (primjerice, performansama pumpi) i učinkom dovedene količine vode na stabilnost broda.

Vodopožarni sustav uključuje protupožarne pumpe, cjevovode (glavne i grane), regulacijske ventile, crijeva i bačve.

Vatrogasni hidranti i cjevovodi

Voda se kreće cjevovodima od pumpi do vatrogasnih hidranta postavljenih u vatrogasnim postajama. Promjer cjevovoda mora biti dovoljno velik za distribuciju maksimalne potrebne količine vode iz dvije pumpe koje rade u isto vrijeme.
Tlak vode u sustavu trebao bi biti približno 350 kPa na dva najudaljenija ili visoka vatrogasna hidranta (što daje najveću razliku tlaka) za teretne i druge brodove, odnosno 520 kPa za tankere.
Ovaj zahtjev osigurava da je promjer cjevovoda dovoljno velik tako da se tlak koji razvija pumpa ne smanjuje gubicima trenja u cjevovodima.

Sustav cjevovoda sastoji se od glavnog voda i grana cijevi manjeg promjera koji se protežu od njega do vatrogasnih hidranta. Na vodopožarni sustav nije dopušteno spajanje cjevovoda, osim onih namijenjenih za gašenje požara i pranje paluba.

Sva područja sustava vodenog požara na otvorenim palubama moraju biti zaštićena od smrzavanja. Da biste to učinili, mogu biti opremljeni zapornim i odvodnim ventilima koji vam omogućuju ispuštanje vode u hladnoj sezoni.

Postoje dvije glavne sheme sustava vodenog požara: linearne i kružne.

Linearna shema. U sustavu vodene vatre izrađenom prema linearnoj shemi, jedna glavna linija položena je duž plovila, obično na razini glavne palube. Zbog horizontalnih i vertikalnih cijevi koje se protežu od ove linije, sustav se grana po cijelom brodu (slika 3.1). Na cisternama, protupožarni vod se obično polaže u dijametralnoj ravnini.

Nedostatak ove sheme je što ne omogućuje opskrbu vodom izvan točke gdje je došlo do ozbiljnog oštećenja sustava.

Riža. 3.1. Tipični linearni dijagram sustava vodenog požara:

1 - autocesta; 2 - grane; 3 - ventil za zatvaranje; 4 - vatrogasni stup; 5 - veza s obalom; b - kingston; 7 - vatrogasne pumpe

Shema prstena. Sustav, izrađen prema ovoj shemi, sastoji se od dvije paralelne autoceste spojene na krajnjim pramčanim i krmenim točkama, tvoreći tako zatvoreni prsten (slika 3.2). Ogranci povezuju sustav s vatrogasnim postajama.
U prstenastoj shemi, dio u kojem je došlo do prekida može se odvojiti od glavne mreže, a glavni se može nastaviti koristiti za opskrbu vodom svih ostalih dijelova sustava. Ponekad se na glavnoj liniji iza vatrogasnih hidranta ugrađuju odvojni ventili. Dizajnirani su za kontrolu protoka vode kada dođe do prekida u sustavu.
U nekim sustavima s jednim prstenastim glavnim, izolacijski ventili su predviđeni samo u krmenom i pramčanom dijelu palube.

Obalne veze. Sa svake strane plovila mora se uspostaviti najmanje jedna veza protupožarne cijevi s obalom. Svaki obalni priključak treba biti smješten na lako dostupnom mjestu i opremljen zapornim i regulacijskim ventilima.

Brod na međunarodnim putovanjima mora imati najmanje jednu prijenosnu kopnu sa svake strane. To brodskim posadama omogućuje korištenje pumpi na kopnu ili korištenje usluga obalnih vatrogasnih postrojbi u bilo kojoj luci. Na nekim brodovima trajno su ugrađene potrebne međunarodne obalne veze.

Vatrogasne pumpe. Ovo je jedino sredstvo kojim se osigurava kretanje vode kroz sustav vodene vatre kada je brod na moru. Potreban broj crpki, njihov rad, mjesto i izvori napajanja regulirani su Pravilima registra. Zahtjevi za njih su sažeti u nastavku.

Količina i lokacija. Teretni i putnički brodovi nosivosti od 3000 tona ili više, koji obavljaju međunarodna putovanja, moraju biti opremljeni s dvije vatrogasne pumpe s autonomnim pogonom. Svi putnički brodovi bruto tonaže do 4000 tona moraju biti opremljeni s najmanje dvije protupožarne pumpe, a na brodovima veće od 4000 bruto tona tri vatrogasne pumpe, bez obzira na duljinu broda.

Ako se na brodu trebaju ugraditi dvije pumpe, one moraju biti smještene u različitim prostorijama. Vatrogasne pumpe, kingstone i izvori struje trebaju biti smješteni tako da požar u jednoj prostoriji ne onesposobi sve pumpe, a samim tim brod ostane nezaštićen.

Posada nije odgovorna za ugradnju potrebnog broja pumpi na brod, za njihovo pravilno postavljanje i dostupnost odgovarajućih izvora napajanja. Brod je projektiran, izgrađen i po potrebi preopremljen u skladu s Pravilima Registra, ali je posada izravno odgovorna za održavanje pumpi u ispravnom stanju. Osobito je odgovornost mehaničara za održavanje i testiranje brodskih protupožarnih pumpi kako bi se osigurao njihov pouzdan rad u slučaju nužde.

Potrošnja vode. Svaka vatrogasna pumpa mora dovoditi najmanje dva mlaza vode iz vatrogasnih hidranta s najvećim padom tlaka od 0,25 do 0,4 N/mm 2 za putničke i teretne brodove, ovisno o njihovoj bruto tonaži.

Na putničkim brodovima manje od 1.000 bruto tonaže i svim ostalim teretnim brodovima od 1.000 bruto tonaže i više, mora se dodatno ugraditi fiksna protupožarna pumpa za slučaj nužde. Ukupna opskrba stacionarnih vatrogasnih pumpi, osim hitnih, ne smije biti veća od 180 m ^ / h (osim putničkih brodova).

Sigurnost. Sigurnosni ventil i mjerač tlaka mogu se postaviti na ispusnoj strani vatrogasne pumpe.

Drugi sustavi za gašenje požara (kao što je sustav prskalica) mogu se spojiti na protupožarne pumpe. Ali u ovom slučaju, njihov učinak trebao bi biti dovoljan kako bi istovremeno mogli služiti vodeni požar i drugi sustav za gašenje požara, osiguravajući opskrbu vodom pod odgovarajućim tlakom.

Korištenje vatrogasnih pumpi u druge svrhe. Vatrogasne pumpe mogu se koristiti za više od opskrbe vodom vatrogasne cijevi. Međutim, jednu od vatrogasnih pumpi uvijek treba držati spremnu za uporabu za predviđenu namjenu. Pouzdanost vatrogasnih pumpi se povećava ako se povremeno koriste u druge svrhe, uz odgovarajuće održavanje.
Ako se na razdjelniku pored pumpe ugrade kontrolni ventili koji omogućuju korištenje protupožarnih pumpi u druge svrhe, tada se otvaranjem ventila na protupožarni vod može odmah prekinuti rad crpke za drugu namjenu.

Osim ako nije izričito dogovoreno da se vatrogasne pumpe mogu koristiti u druge svrhe, kao što je čišćenje paluba i spremnika, takvi priključci moraju biti predviđeni samo na ispusnom razvodniku na pumpi.

Vatrogasni hidranti. Svrha sustava vodenog požara je opskrba vodom vatrogasnih hidranta smještenih po cijelom brodu.

Postavljanje vatrogasnih hidranta. Vatrogasni hidranti moraju biti postavljeni tako da se mlaznice vode koje dovode najmanje dva vatrogasna hidranta međusobno preklapaju. Vatrogasni hidranti na svim brodovima moraju biti obojeni crvenom bojom.

Ako se teret na palubi prevozi na brodu, treba ga smjestiti na način da ne ometa pristup vatrogasnim hidrantima.

Svaki vatrogasni hidrant mora biti opremljen zapornim ventilom i tipskom spojnom glavom s brzim zatvaranjem u skladu sa zahtjevima Pravila Registra. U skladu sa zahtjevima Konvencije SOLAS-74, dopuštena je uporaba navojnih matica.

Vatrogasne hidrante treba postaviti na udaljenosti od najviše 20 m u zatvorenom prostoru i ne više od 40 m - na otvorenim palubama.

Rukavi i kovčezi (pogledajte opremu za gašenje požara).

Crijevo treba imati duljinu od 15+20 m za otvorene palubne dizalice i 104-15 m za unutarnje dizalice. Iznimka su crijeva postavljena na otvorenim palubama tankera, pri čemu duljina crijeva mora biti dovoljna da se može spustiti preko bočne strane, usmjeravajući mlaz vode duž bočne strane okomito na površinu vode.

Vatrogasno crijevo s odgovarajućom mlaznicom uvijek mora biti spojeno na vatrogasni hidrant. Ali u teškim morima, rukavi postavljeni na otvorenoj palubi mogu se privremeno odvojiti od vatrogasnih hidranta i pohraniti u blizini na lako dostupnom mjestu.

Vatrogasno crijevo je najranjiviji dio sustava vodenog požara. Ako se pogrešno rukuje, lako se ošteti.

Povlačeći rukav preko metalne palube, lako ga je oštetiti - poderati vanjsku oblogu, saviti ili razdvojiti matice. Ako se sva voda ne ispusti iz crijeva prije polaganja, preostala vlaga može dovesti do plijesni i truljenja, što će zauzvrat uzrokovati pucanje crijeva pod pritiskom vode.

Oblikovanje rukava i odlaganje. U većini slučajeva, crijevo za skladištenje u vatrogasnom domu treba biti namotano.

Pritom morate učiniti sljedeće:

1. Provjerite je li crijevo potpuno ispušteno od vode. Sirovi rukav se ne može polagati.

2. Položite rukav u zaljev tako da se kraj bačve može lako dovući u vatru.

3. Pričvrstite cijev na kraj čahure.

4. Ugradite cijev u držač ili je stavite u čahuru da ne padne.

5. Zamotani rukav treba zavezati da ne izgubi oblik.

Debla. Trgovački brodovi koriste kombinirana okna s uređajem za zaključavanje. Moraju biti trajno pričvršćeni za rukave.

Kombinirane osovine moraju biti opremljene kontrolom koja vam omogućuje da isključite dovod vode i regulirate njezin mlaz.

Riječne vatrene mlaznice moraju imati mlaznice s otvorima od 12, 16 i 19 mm. U stambenim i uslužnim prostorijama nema potrebe za korištenjem mlaznica promjera većeg od 12 mm.

Koji se fiksni sustavi za gašenje požara koriste na brodovima?

Sustavi za gašenje požara na brodovima uključuju:

●sustavi za gašenje požara vodom;

●sustavi za gašenje pjenom male i srednje ekspanzije;

● volumetrijski sustavi za gašenje;

●sustavi za gašenje prahom;

●sustavi parnog gašenja;

●sustavi za gašenje aerosolom;

Brodski prostori, ovisno o namjeni i stupnju opasnosti od požara, moraju biti opremljeni različitim sustavima za gašenje požara. U tablici su prikazani zahtjevi Pravila Registra Ruske Federacije za opremu prostorija sustavima za gašenje požara.

Stacionarni sustavi za gašenje požara vodom uključuju sustave koji koriste vodu kao glavno sredstvo za gašenje požara:

sustav vode za požar;
sustavi za prskanje vode i navodnjavanje;
sustav plavljenja pojedinih prostorija;
sistem prskalica;
potopni sustav;
vodena magla ili sustav vodene magle.

Stacionarni volumetrijski sustavi za gašenje uključuju sljedeće sustave:

sustav za gašenje ugljičnim dioksidom;
sustav za gašenje dušikom;
sustav za gašenje tekućinom (na freonima);
volumetrijski sustav za gašenje pjenom;

Osim sustava za gašenje požara, na brodovima se koriste sustavi za upozorenje na požar, takvi sustavi uključuju sustav inertnog plina.

Koje su značajke dizajna sustava za gašenje vodenih požara?

Sustav se ugrađuje na sve vrste brodova i glavni je kako za gašenje požara tako i za vodoopskrbni sustav za osiguranje rada ostalih sustava za gašenje požara, općih brodskih sustava, pranja tankova, cisterni, paluba, pranja sidrenih lanaca i lanca.

Glavne prednosti sustava:

Neograničene zalihe morske vode;

Jeftina sredstva za gašenje požara;

Visoka sposobnost gašenja požara vode;

Visoka preživljavanje suvremenih snaga protuzračne obrane.

Sustav uključuje sljedeće glavne elemente:

1. Prihvat kingstonea u podvodnom dijelu plovila za prihvat vode u svim radnim uvjetima, uklj. roll, trim, side and pitching.

2. Filtri (blatne kutije) za zaštitu cjevovoda i crpki sustava od začepljenja krhotinama i drugim otpadom.

3. Nepovratni ventil koji ne dopušta pražnjenje sustava kada se vatrogasne pumpe zaustave.

4. Glavne protupožarne pumpe s električnim ili dizel pogonima za dovod morske vode u protupožarni vod do vatrogasnih hidranta, protupožarnih monitora i ostalih potrošača.

5. Vatrogasna pumpa za hitne slučajeve sa neovisnim pogonom za opskrbu morskom vodom u slučaju kvara na glavnim protupožarnim pumpama s vlastitim kingstonom, klin zapornim ventilom, sigurnosnim ventilom i upravljačkim uređajem.

6. Manometri i manometri.

7. Vatrogasne slavine (završni ventili) smještene u cijeloj posudi.

8. Protupožarni glavni ventili (zaporni, nepovratno-zaporni, sekantni, zaporni).

9. Cjevovodi protupožarne magistrale.

10. Tehnička dokumentacija i rezervni dijelovi.

Vatrogasne pumpe podijeljene su u 3 vrste:

1. glavne protupožarne pumpe ugrađene u strojarnice;

2. vatrogasna pumpa za hitne slučajeve koja se nalazi izvan prostorija strojeva;

3. pumpe dopuštene kao vatrogasne pumpe (sanitarne, balastne, drenažne, opće uporabe, ako se ne koriste za crpljenje ulja) na teretnim brodovima.

Vatrogasna pumpa za hitne slučajeve (APZHN), njezin kingston, prihvatna grana cjevovoda, ispusni cjevovod i zaporni ventili nalaze se izvan posjete stroju. Vatrogasna pumpa za hitne slučajeve mora biti stacionarna pumpa koju neovisno pokreće izvor energije, t.j. njegov elektromotor također mora pokretati dizelski generator u nuždi.

Vatrogasne pumpe se mogu pokretati i zaustavljati kako s lokalnih postaja na pumpama, tako i daljinski s zapovjedničkog mosta i središnje kontrolne sobe.

Koji su zahtjevi za vatrogasne pumpe?

Plovila su opremljena vatrogasnim pumpama s neovisnim pogonom kako slijedi:

●Putnički brodovi od 4.000 bruto tonaže i više moraju imati - najmanje tri, manje od 4.000 - najmanje dva.

●teretni brodovi od 1.000 bruto tonaže i više - najmanje dvije, manje od 1.000 - najmanje dvije pumpe na motorni pogon, od kojih je jedna neovisna.

Minimalni tlak vode u svim vatrogasnim hidrantima za vrijeme rada dvije vatrogasne pumpe trebao bi biti:

● za putničke brodove bruto tonaže 4000 i preko 0,40 N/mm, manje od 4000 – 0,30 N/mm;

● za teretne brodove bruto tonaže 6000 i više - 0,27 N/mm, manje od 6000 - 0,25 N/mm.

Protok svake vatrogasne pumpe mora biti najmanje 25 m/h, a ukupna opskrba vodom na teretnom brodu ne smije biti veća od 180 m/h.

Pumpe se nalaze u različitim odjeljcima, ako to nije moguće, onda treba predvidjeti protupožarnu pumpu za hitne slučajeve s vlastitim izvorom energije i kingston smješten izvan prostorije u kojoj se nalaze glavne vatrogasne pumpe.

Učinak vatrogasne pumpe za nuždu mora biti najmanje 40% ukupne snage vatrogasnih pumpi, a u svakom slučaju ne manje od sljedećeg:

● na putničkim brodovima kapaciteta manjeg od 1.000 i na teretnim brodovima od 2.000 i više – 25 m/h; i

● na teretnim brodovima manje od 2000 bruto tonaže – 15 m/h.

Shematski dijagram sustava vodene vatre na tankeru

1 - kingston autocesta; 2 - vatrogasna pumpa; 3 - filter; 4 - kingston;

5 - cjevovod za dovod vode u vatrogasne hidrante koji se nalaze u krmenoj nadgradnji; 6 - cjevovod za dovod vode u sustav za gašenje požara pjenom;

7 - dvostruki vatrogasni hidranti na palubi za izmet; 8 - palubni vatrogasni glavni; 9 - zaporni ventil za isključivanje oštećenog dijela protupožarne cijevi; 10 - dvostruki vatrogasni hidranti na palubi pramca; 11 - nepovratni zaporni ventil; 12 - manometar; 13 - vatrogasna pumpa za hitne slučajeve; 14 - zasun.

Shema izgradnje sustava je linearna, napajaju ga dvije glavne vatrogasne pumpe (2) smještene u MO i hitna vatrogasna pumpa (13) APZhN na spremniku. Na ulazu su vatrogasne pumpe opremljene kingstonom (4), putnim filterom (blatna kutija) (3) i klin ventilom (14). Iza crpke je ugrađen nepovratni zaporni ventil kako bi se spriječilo istjecanje vode iz cjevovoda kada se crpka zaustavi. Iza svake pumpe ugrađen je protupožarni ventil.

Od magistralnog voda kroz klin ventile do gornjeg ustrojstva postoje ogranci (5 i 6) iz kojih se napajaju vatrogasni hidranti i drugi vanbrodski potrošači vode.

Protupožarni vod je položen na teretnoj palubi, ima grane na svakih 20 metara do dva vatrogasna hidranta (7). Na magistralnom cjevovodu sekantni protupožarni vodovi postavljaju se svakih 30-40 m.

Prema Pravilniku Pomorskog registra, prijenosne vatrogasne mlaznice promjera raspršivača 13 mm uglavnom se ugrađuju u unutarnjim prostorima, a 16 ili 19 mm na otvorenim palubama. Stoga se vatrogasni hidranti (hidrati) ugrađuju s D y 50 odnosno 71 mm.

Na palubi pramca i izmet ispred kormilarnice ugrađeni su dvostruki vatrogasni hidranti (10 i 7).

Kada je brod u luci, protupožarni sustav vode može se napajati iz međunarodne obalne veze pomoću protupožarnih crijeva.

Kako su uređeni sustavi za raspršivanje vode i navodnjavanje?

Sustav za raspršivanje vode u prostorima posebne kategorije, kao i u strojarnicama kategorije A drugih brodova i pumpnih prostorija, mora se napajati neovisnom pumpom, koja se automatski uključuje kada padne tlak u sustavu, iz protupožarne magistrale.

U drugim zaštićenim prostorima sustav se može napajati samo iz protupožarne mreže.

U prostorima posebne kategorije, kao iu strojarnicama kategorije A drugih brodova i crpnim prostorima, sustav za raspršivanje vode mora biti stalno napunjen vodom i pod tlakom do razvodnih ventila na cjevovodima.

Filteri se moraju ugraditi na usisnu cijev crpke koja napaja sustav i na spojni cjevovod na protupožarni vod, što isključuje začepljenje sustava i prskalica.

Razvodni ventili trebaju biti smješteni na lako dostupnim mjestima izvan zaštićenog područja.

U zaštićenim prostorijama sa stalnim boravkom ljudi, mora se osigurati daljinsko upravljanje razvodnim ventilima iz tih prostorija.

Sustav za prskanje vode u strojarnici

1 - čahura pogona valjka; 2 - pogonsko vratilo; 3 - odvodni ventil impulsnog cjevovoda; 4 - cjevovod gornjeg vodenog prskanja; 5 - impulsni cjevovod; 6 - ventil brzog djelovanja; 7 - vatrogasni glavni; 8 - donji cjevovod za prskanje vode; 9 - mlaznica za prskanje; 10 - odvodni ventil.

Prskalice u zaštićenim prostorijama treba postaviti na sljedeća mjesta:

1. ispod stropa sobe;

2. u rudnicima strojarnice kategorije A;

3. nad opremom i mehanizmima čiji je rad povezan s korištenjem tekućeg goriva ili drugih zapaljivih tekućina;

4. preko površina na kojima se mogu širiti tekuća goriva ili zapaljive tekućine;

5. preko hrpa vrećica ribljeg brašna.

Prskalice u zaštićenom prostoru trebale bi biti smještene na način da pokrivenost svake prskalice preklapa područja pokrivenosti susjednih prskalica.

Crpku može pokretati neovisni motor s unutarnjim izgaranjem koji je smješten tako da požar u štićenom prostoru ne utječe na dovod zraka u nju.

Ovaj sustav omogućuje gašenje požara u MO ispod letvica s donjim vodenim raspršivačima ili istovremeno gornjim raspršivačima vode.

Kako funkcionira sustav prskalice?

Putnički i teretni brodovi opremljeni su takvim sustavima prema IIC metodi zaštite za signalizaciju požara i automatsko gašenje požara u zaštićenim prostorima u temperaturnom rasponu od 68 0 do 79 0 C, u sušilicama na temperaturi većoj od maksimalne temperature u Stropna površina ne veća od 30 0 C iu saunama do 140 0 C uključujući.

Sustav je automatski: kada se dosegnu maksimalne temperature u štićenim prostorijama, ovisno o području požara, automatski se otvara jedna ili više prskalica (vodeni raspršivač), preko koje se dovodi svježa voda za gašenje, kada je dovod ponestane, požar će se ugasiti vanbrodskom vodom bez intervencije posade broda.

Opći izgled sprinkler sustava

1 - prskalice; 2 - vodena linija; 3 - razdjelna stanica;

4 - pumpa za prskanje; 5 - pneumatski spremnik.

Shematski dijagram sprinkler sustava

Sustav se sastoji od sljedećih elemenata:

Prskalice grupirane u zasebne odjeljke ne više od 200 u svakom;

Glavni i sekcijski upravljački i signalni uređaji (KSU);

Blok slatke vode;

Vanbrodski vodeni blok;

Ploče vizualnih i zvučnih signala o radu prskalica;

prskalice - to su prskalice zatvorenog tipa, unutar kojih se nalaze:

1) osjetljivi element - staklena tikvica s hlapljivom tekućinom (eter, alkohol, galon) ili topljiva brava od Woodove legure (uložak);

2) ventil i dijafragma koji zatvaraju rupu u raspršivaču za dovod vode;

3) utičnica (razdjelnik) za stvaranje vodene baklje.

Prskalice moraju:

Radite kada temperatura poraste na navedene vrijednosti;

Otporan na koroziju kada je izložen morskom zraku;

Postavlja se u gornjem dijelu prostorije i postavlja tako da dovode vodu do nazivne površine intenzitetom od najmanje 5 l/m 2 u minuti.

Prskalice u stambenim i uslužnim prostorijama trebaju raditi u temperaturnom rasponu od 68 - 79°C, s izuzetkom prskalica u sušionicama i kuhinjama, gdje se odzivna temperatura može povećati do razine koja ne više od temperature na stropu od 30°C.

Upravljački i signalni uređaji (KSU ) ugrađuju se na dovodni cjevovod svake sekcije prskalica izvan štićenog prostora i obavljaju sljedeće funkcije:

1) dati alarm kada se prskalice otvore;

2) otvoreni putevi vodoopskrbe od vodoopskrbe do pogonskih prskalica;

3) osigurati mogućnost provjere tlaka u sustavu i njegove izvedbe pomoću probnog (odzračivanja) ventila i kontrolnih manometara.

Blok slatke vode održava tlak u sustavu od tlačnog spremnika do prskalica u stanju pripravnosti kada su sprinkleri zatvoreni, kao i opskrbu prskalica svježom vodom tijekom pokretanja pumpe sprinkler jedinice za morsku vodu.

Blok uključuje:

1) Tlačni pneumohidraulični spremnik (NPHC) s vodomjernim staklom, kapaciteta za dva dovoda vode, jednakog dva izlaza sprinkler pumpe vanbrodske jedinice vode u 1 minuti za istovremeno navodnjavanje površine od najmanje 280 m 2 intenzitetom od najmanje 5 l / m 2 u minuti.

2) Sredstva za sprječavanje ulaska morske vode u spremnik.

3) Sredstva za dovod komprimiranog zraka u NPHC i održavanje takvog tlaka zraka u njemu da bi, nakon što se potroši stalna opskrba svježom vodom u spremniku, osigurao tlak koji nije niži od radnog tlaka prskalice (0,15 MPa ) plus tlak vodenog stupca izmjeren od donjeg spremnika do najviše prskalice u sustavu (kompresor, reduktor tlaka, cilindar komprimiranog zraka, sigurnosni ventil, itd.).

4) Sprinkler pumpa za dopunu svježe vode, koja se automatski aktivira kada tlak u sustavu padne, prije nego što se stalna opskrba svježom vodom u tlačnom spremniku potpuno potroši.

5) Cjevovodi od pocinčanih čeličnih cijevi smješteni ispod stropa štićenih prostorija.

blok morske vode opskrbljuje vanbrodskom vodom prskalice koje su se otvorile nakon rada osjetljivih elemenata za navodnjavanje prostora mlazom raspršivača i gašenje požara.

Blok uključuje:

1) Neovisna sprinkler pumpa s manometrom i sustavom cjevovoda za kontinuiranu automatsku opskrbu sprinklerima morskom vodom.

2) Probni ventil na ispusnoj strani crpke s kratkom izlaznom cijevi koja ima otvoreni kraj kako bi se omogućilo da voda prođe kroz kapacitet crpke plus tlak vodenog stupca mjeren od dna NGCC do najviše prskalice.

3) Kingston za neovisnu pumpu.

4) Filter za čišćenje vanbrodske vode od krhotina i drugih predmeta ispred crpke.

5) Tlačni prekidač.

6) Relej za pokretanje crpke, koji automatski uključuje pumpu kada tlak u sustavu opskrbe sprinklerom padne prije nego što se kontinuirana opskrba svježom vodom u NPHC-u potpuno potroši.

Ploče vizualnih i zvučnih signala Alarmi za prskalice se postavljaju na navigacijski most ili u središnju kontrolnu sobu uz stalnu stražu, a osim toga, vizualni i zvučni signali s panela izlaze na drugo mjesto kako bi posada odmah prihvatila požarni alarm.

Sustav se mora napuniti vodom, ali male vanjske površine ne smiju se puniti vodom ako je to neophodna mjera opreza pri niskim temperaturama.

Svaki takav sustav uvijek mora biti spreman za trenutni rad i biti aktiviran bez ikakve intervencije posade.

Kako je uređen drencher sustav?

Koristi se za zaštitu velikih površina paluba od požara.

Shema potopnog sustava na RO-RO plovilu

1 - glava za prskanje (drenchers); 2 - autocesta; 3 - razdjelna stanica; 4 - vatrogasna ili potopna pumpa.

Sustav nije automatski, istovremeno navodnjava velike površine od drenčera po izboru ekipe, za gašenje koristi vanbrodsku vodu, pa je u praznom stanju. Drenčeri (prskalice za vodu) imaju dizajn sličan prskalicama, ali bez osjetljivog elementa. Napaja se vodom iz vatrogasne pumpe ili zasebne potopne pumpe.

Kako je uređen sustav za gašenje pjenom?

Prvi sustav za gašenje požara zračno-mehaničkom pjenom ugrađen je na sovjetski tanker "Absheron" nosivosti 13200 tona, izgrađen 1952. godine u Kopenhagenu. Na otvorenoj palubi, za svaki zaštićeni odjeljak, ugrađeno je: stacionarna zračno-pjenasta bačva (monitor pjene ili monitor požara) male ekspanzije, palubni magistralni (cjevovod) za dovod otopine koncentrata pjene. Grana opremljena daljinski upravljanim ventilom bila je spojena na svaki deblo palubne autoceste. Otopina sredstva za pjenjenje pripremljena je u 2 stanice za gašenje pjenom naprijed i nazad i dovedena je u glavni dio palube. Vatrogasni hidranti postavljeni su na otvorenoj palubi za opskrbu softverskim rješenjem kroz crijeva od pjene do prijenosnih zračno-pjenastih bačvi ili generatora pjene.

stanice za gašenje pjenom

Sustav pjene

1 - kingston; 2 - vatrogasna pumpa; 3 - monitor požara; 4 - generatori pjene, bačve za pjenu; 5 - autocesta; 6 - vatrogasna pumpa za hitne slučajeve.

3.9.7.1. Osnovni zahtjevi za sustave gašenja pjenom. Učinak svakog nadzora požara mora biti najmanje 50% projektnog kapaciteta sustava. Duljina mlaza pjene treba biti najmanje 40 m. Udaljenost između susjednih protupožarnih monitora postavljenih duž tankera ne smije prelaziti 75% dometa leta mlaznice pjene od njuške u odsutnosti vjetra. Dvostruki vatrogasni hidranti ravnomjerno su postavljeni duž plovila na udaljenosti ne većoj od 20 m jedan od drugog. Ispred svakog vatrogasnog monitora mora biti ugrađen nepovratni ventil.

Kako bi se povećala izdržljivost sustava, na glavni cjevovod svakih 30-40 metara ugrađuju se sekantni ventili, pomoću kojih možete isključiti oštećeni dio. Za povećanje preživljavanja tankera u slučaju požara u teretnom prostoru na palubi prvog reda krmene kabine ili nadgradnje, ugrađena su dva protupožarna monitora sa strane i dvostruke protupožarne slavine za opskrbu rješenjem prijenosnih generatora pjene ili bačvi. .

Sustav za gašenje pjenom, osim glavnog cjevovoda položenog duž teretne palube, ima ogranke na nadgradnju i na MO, koji završavaju ventilima protivpožarne pjene (pjenastim hidrantima), iz kojih se mogu prenositi bačve od zračne pjene ili učinkovitije prijenosne pjene. mogu se koristiti generatori srednje ekspanzije.

Gotovo svi teretni brodovi kombiniraju dva sustava za gašenje požara vodom i cjevovod za gašenje požara pjenom u teretnom prostoru, polaganjem ova dva cjevovoda paralelno i grananjem od njih do kombiniranih debla pjene i vode za nadzor požara. Time se značajno povećava preživljavanje broda u cjelini i mogućnost korištenja najučinkovitijih sredstava za gašenje požara, ovisno o klasi požara.

Stacionarni sustav za gašenje pjenom s glavnim potrošačima

1 - monitor požara (na VP); 2 - pjenaste glave (u zatvorenom); 3 - generator pjene srednje ekspanzije (u zračnom prostoru i u zatvorenom);

4 - ručna cijev od pjene; 5 - mikser

Stanica za gašenje pjenom sastavni je dio sustava za gašenje pjenom. Namjena stanice: skladištenje i održavanje sredstva za pjenjenje (PO); popunjavanje zaliha i istovar softvera, priprema otopine koncentrata pjene; ispiranje sustava vodom.

Stanica za gašenje pjenom uključuje: spremnik s dovodom softvera, izvanbrodski (vrlo rijetko slatku vodu) dovodni cjevovod, softverski recirkulacijski cjevovod (softversko miješanje u spremniku), cjevovod softverskog rješenja, armature, instrumentaciju i uređaj za doziranje . Vrlo je važno održavati konstantan postotak

omjer PO - voda, jer o tome ovisi kvaliteta i količina pjene.

Koji su koraci za korištenje pjenaste stanice?

POKRETANJE PJENE STANICE

1. OTVORENI VENTIL “B”

2. POKRENI VATRENU PUMPU

3. OTVORITE VENTIL “D” i “E” 4. POKRENI PJENU PUMPU

(PRIJE PROVJERE DA JE VENTIL “C” ZATVOREN)

5. OTVORITE VENTIL NA MONITORU PJENE (ILI VATROM HIDRANTU),

I POČNITE GAŠITI

VATRA.

GAŠENJE GORENOG ULJA

1. Nikada nemojte usmjeravati mlaz pjene izravno na ulje koje gori, jer to može uzrokovati prskanje gorućeg ulja i širenje vatre

2. Mlaz pjene potrebno je usmjeriti na način da pjenasta smjesa sloj po sloj “teče” na goruće ulje i prekrije goruću površinu. To se može učiniti koristeći prevladavajući smjer vjetra ili nagib palube gdje je to moguće.

3. Koristite jedan monitor i/ili dvije bačve s pjenom

Monitor požara stanice za pjenjenje

Stacionarni volumetrijski sustavi za gašenje pjenom dizajnirani su za gašenje požara u Moskovskoj regiji i drugim posebno opremljenim prostorima dovodom pjene visoke i srednje ekspanzije u njih.

Koje su značajke dizajna sustava za gašenje pjenom srednje ekspanzije?

Volumetrijsko gašenje pjenom srednje ekspanzije koristi nekoliko srednje ekspanzijskih generatora pjene trajno ugrađenih u gornjem dijelu prostorije. Generatori pjene se postavljaju iznad glavnih izvora požara, često na različitim razinama MO, kako bi pokrili što veći dio područja za gašenje. Svi generatori pjene ili njihove skupine spojeni su na stanicu za gašenje pjenom, koja se postavlja izvan štićenog prostora cjevovodima otopine koncentrata pjene. Princip rada i uređaj stanice za gašenje pjenom slični su konvencionalnoj stanici za gašenje pjenom koja je ranije razmatrana.

Nedostaci dnevnog sustava:

Relativno mala ekspanzija zračno-mehaničke pjene, t.j. manji učinak gašenja požara u usporedbi s pjenom visoke ekspanzije;

Veća potrošnja sredstva za pjenjenje; u usporedbi s pjenom visoke ekspanzije;

Kvar električne opreme i elemenata automatizacije nakon korištenja sustava, jer otopina sredstva za pjenjenje priprema se u morskoj vodi (pjena postaje električno vodljiva);

Oštar pad brzine ekspanzije pjene kada generator pjene izbacuje vruće proizvode izgaranja (pri temperaturi plina od ≈130 0 C, omjer ekspanzije pjene se smanjuje za 2 puta, na 200 0 C - za 6 puta).

Pozitivni pokazatelji:

Jednostavnost dizajna; nizak sadržaj metala;

Korištenje stanice za gašenje pjenom dizajnirane za gašenje požara na teretnoj palubi.

Ovaj sustav pouzdano gasi požare na mehanizmima, motorima, proliveno gorivo i ulje po i ispod podnih ploča, ali praktički ne gasi požare i tinjanje u gornjim dijelovima pregrada i na stropu, toplinsku izolaciju cjevovoda i goruću izolaciju električnih potrošača zbog na relativno mali sloj pjene.

Shema sustava srednje volumetrijskog gašenja pjenom

Koje su značajke dizajna volumetrijskog sustava za gašenje požara s pjenom visoke ekspanzije?

Ovaj sustav za gašenje požara puno je moćniji i učinkovitiji od prethodnog srednjeg sustava za gašenje požara, jer. koristi učinkovitiju pjenu visoke ekspanzije, koja ima značajan učinak gašenja požara, potpuno ispunjava prostoriju pjenom, istiskujući plinove, dim, zrak i pare zapaljivih materijala kroz posebno otvoren krovni prozor ili ventilacijske zatvarače.

Stanica za pripremu otopine za pjenjenje koristi svježu ili desaliniziranu vodu, što uvelike poboljšava pjenjenje i čini ga nevodljivim. Za dobivanje pjene visoke ekspanzije koristi se koncentrirana otopina PO nego u drugim sustavima, otprilike 2 puta. Stacionarni generatori pjene visoke ekspanzije koriste se za proizvodnju pjene visoke ekspanzije. Pjena se u prostoriju dovodi izravno iz izlaza generatora ili kroz posebne kanale. Kanali i izlaz iz dovodnog poklopca izrađeni su od čelika i moraju biti hermetički zatvoreni kako se požar ne bi propuštao u stanicu za gašenje požara. Poklopci se otvaraju automatski ili ručno istovremeno s ispuštanjem pjene. Pjena se isporučuje u MO na razinama platforme na onim mjestima gdje nema prepreka za širenje pjene. Ako se unutar MO nalaze zatvorene radionice, skladišta, tada se njihove pregrade moraju projektirati tako da u njih ulazi pjena ili se do njih moraju dovesti zasebni ventili.

Shematski dijagram dobivanja tisućustruke pjene

Shematski dijagram volumetrijskog gašenja požara pjenom visoke ekspanzije

1 - Spremnik za svježu vodu; 2 - Pumpa; 3 - Spremnik sa sredstvom za pjenjenje;

4 - električni ventilator; 5 - Preklopni uređaj; 6 - Krovni prozor; 7 - Kapci za dovod pjene; 8 - Gornji zatvarač kanala za oslobađanje pjene na palubi; 9 - Podloške za gas;

10 - Rešetke za pjenjenje generatora pjene visoke ekspanzije

Ako površina prostorije prelazi 400 m 2 , preporuča se uvođenje pjene barem na 2 mjesta koja se nalaze u suprotnim dijelovima prostorije.

Za provjeru rada sustava u gornjem dijelu kanala ugrađuje se sklopni uređaj (8) koji preusmjerava pjenu izvan prostorije na palubu. Zaliha sredstva za pjenjenje za zamjenske sustave trebala bi biti pet puta za gašenje požara u najvećoj prostoriji. Učinak generatora pjene trebao bi biti takav da ispuni prostoriju pjenom za 15 minuta.

Pjena visoke ekspanzije dobiva se u generatorima s prisilnim dovodom zraka u mrežu koja stvara pjenu navlaženu otopinom za stvaranje pjene. Za dovod zraka koristi se aksijalni ventilator. Ugrađuju se centrifugalni atomizeri s vrtložnom komorom za nanošenje otopine sredstva za pjenjenje na rešetku. Takvi raspršivači su jednostavni u dizajnu i pouzdani u radu, nemaju pokretne dijelove. Generatori GVPV-100 i GVGV-160 opremljeni su jednim raspršivačem, ostali generatori imaju 4 atomizera instalirana ispred vrhova piramidalnih rešetki za stvaranje pjene.

Namjena, uređaj i vrste sustava za gašenje ugljičnim dioksidom?

Gašenje požara ugljičnim dioksidom kao volumetrijska metoda počelo se koristiti 50-ih godina prošlog stoljeća. Do tada je gašenje parom bilo vrlo široko korišteno, tk. većina brodova bila je s parnim turbinskim elektranama. Gašenje požara ugljičnim dioksidom ne zahtijeva nikakvu vrstu brodske energije za pogon instalacije, t.j. potpuno je neovisna.

Ovaj sustav za gašenje požara namijenjen je gašenju požara u posebno opremljenim, tj. zaštićeni prostori (MO, pumpe, ostave za boje, ostave sa zapaljivim materijalima, teretni prostori uglavnom na suhim teretnim brodovima, teretne palube na RO-RO brodovima). Ove prostorije moraju biti nepropusne i opremljene cjevovodima s raspršivačima ili mlaznicama za dovod tekućeg ugljičnog dioksida. U tim prostorijama postavljeni su zvučni (urlati, zvona) i svjetlosni ("Odlazi! Plin!") alarmi upozorenja o aktiviranju volumetrijskog sustava za gašenje požara.

Sastav sustava:

Stanica za gašenje požara ugljičnim dioksidom, gdje se pohranjuju rezerve ugljičnog dioksida;

Najmanje dvije lansirne stanice za daljinsko aktiviranje stanice za gašenje požara, tj. za ispuštanje tekućeg ugljičnog dioksida u određenu prostoriju;

Prstenasti cjevovod s mlaznicama ispod stropa (ponekad na različitim razinama) zaštićenih prostorija;

Zvučna i svjetlosna signalizacija, upozoravanje posade na aktiviranje sustava;

Elementi sustava automatizacije koji isključuju ventilaciju u ovoj prostoriji i zatvaraju ventile za brzo zatvaranje za opskrbu gorivom operativnim glavnim i pomoćnim mehanizmima za njihovo daljinsko isključivanje (samo za MO).

Postoje dvije glavne vrste sustava za gašenje požara ugljičnim dioksidom:

Visokotlačni sustav - skladištenje ukapljenog CO 2 vrši se u bocama pri projektnom (punjenju) tlaku od 125 kg / cm 2 (punjenje ugljičnim dioksidom 0,675 kg / l volumena cilindra) i 150 kg / cm 2 (punjenje 0,75 kg / l);

Sustav niskog tlaka - procijenjena količina ukapljenog CO 2 pohranjuje se u spremniku pri radnom tlaku od oko 20 kg/cm 2, što se osigurava održavanjem temperature CO 2 na oko minus 15 0 C. Spremnik servisiraju dva autonomne rashladne jedinice za održavanje negativne temperature CO 2 u spremniku.

Koje su značajke dizajna visokotlačnog sustava za gašenje ugljičnim dioksidom?

Stanica za gašenje CO2 - zasebna toplinski izolirana soba sa snažnom prisilnom ventilacijom, smještena izvan zaštićene prostorije. Dvostruki redovi cilindara zapremine 67,5 litara postavljeni su na posebnim stalcima. Cilindri su napunjeni tekućim ugljičnim dioksidom u količini od 45 ± 0,5 kg.

Glave cilindara imaju ventile koji se brzo otvaraju (ventili pune opskrbe) i povezani su fleksibilnim crijevima na razdjelnik. Cilindri su grupirani u baterije cilindara pomoću jednog razdjelnika. Ovaj broj cilindara trebao bi biti dovoljan (prema proračunima) za gašenje u određenom volumenu. U stanici za gašenje CO 2 može se grupirati nekoliko skupina cilindara za gašenje požara u više prostorija. Kada se otvori ventil cilindra, plinovita faza CO 2 istiskuje tekući ugljični dioksid kroz sifonsku cijev u kolektor. Na kolektoru je ugrađen sigurnosni ventil koji ispušta ugljični dioksid pri prekoračenju graničnog tlaka CO 2 izvan stanice. Na kraju kolektora ugrađuje se zaporni ventil za dovod ugljičnog dioksida u štićenu prostoriju. Ovaj ventil se otvara i ručno i komprimiranim zrakom (ili CO 2 ili dušikom) daljinski iz startnog cilindra (glavni način upravljanja). Otvaranje ventila cilindara s CO 2 u sustav provodi se:

Ručno, uz pomoć mehaničkog pogona, otvaraju se ventili glava većeg broja cilindara (zastarjeli dizajn);

Uz pomoć servomotora, koji je u stanju otvoriti veliki broj cilindara;

Ručno ispuštanjem CO 2 iz jednog cilindra u sustav za lansiranje grupe cilindara;

Daljinski korištenjem ugljičnog dioksida ili komprimiranog zraka iz startnog cilindra.

Stanica za gašenje CO 2 mora imati uređaj za vaganje cilindara ili uređaje za određivanje razine tekućine u boci. Na temelju razine tekuće faze CO 2 i temperature okoline, težina CO 2 može se odrediti iz tablica ili grafikona.

Koja je svrha lansirne stanice?

Lansirne stanice se postavljaju na otvorenom i izvan CO 2 stanice. Sastoji se od dva startna cilindra, instrumentacije, cjevovoda, armature, krajnjih prekidača. Stanice za lansiranje postavljene su u posebne ormariće na zaključavanje, ključ se nalazi pored ormarića u posebnom kućištu. Prilikom otvaranja vrata ormarića aktiviraju se krajnje sklopke koje isključuju ventilaciju u štićenoj prostoriji i napajaju pneumatski aktuator (mehanizam koji otvara ventil za dovod CO 2 u prostoriju) te zvuk i svjetlo. alarm. U sobi svijetli ploča "Napustiti! Plin!" ili su upaljena trepćuća plava svjetla i zvučni signal daju urlik ili glasna zvona. Kada se otvori ventil desnog startnog cilindra, stlačeni zrak ili ugljični dioksid se dovodi u pneumatski ventil, a CO 2 se dovodi u odgovarajuću prostoriju.

Kako uključiti sustav za gašenje požara ugljičnim dioksidom za svoju pumpuvoga i strojarnice.

2. PROVJERI DA SU SVI LJUDI NAPUSTILI ODJELJAK PUMPE ZAŠTIĆENI SUSTAVOM CO2.

3. ZABRTVITE ODJELJAK PUMPE.

6. SUSTAV U RADU.

1. OTVORITE VRATA UPRAVLJAČKOG ORMARA START.

2. PROVJERI DA SU SVI LJUDI NAPUSTILI MOTORNI PROSTOR ZAŠTIĆENI SUSTAVOM CO2.

3. ZABRTVITE MOTORNI OTVOR.

4. OTVORITE VENTIL NA JEDNOM OD LANSIRNIH CILINDARA.

5. OTVORENI VENTIL br. 1 i br. 2

6. SUSTAV U RADU.

3.9.10.3. SASTAV BRODSKOG SUSTAVA.

Sustav za gašenje ugljičnim dioksidom

1 - ventil za dovod CO 2 u sabirni razvodnik; 2 - crijevo; 3 - uređaj za blokiranje;

4 - nepovratni ventil; 5 - ventil za dovod CO 2 u štićenu prostoriju

Shema CO 2 sustava zasebne male prostorije

Koje su značajke dizajna niskotlačnog sustava za gašenje ugljičnim dioksidom?

Sustav niskog tlaka - procijenjena količina ukapljenog CO 2 pohranjuje se u spremniku pri radnom tlaku od oko 20 kg/cm 2, što se osigurava održavanjem temperature CO 2 na oko minus 15 0 C. Spremnik servisiraju dva autonomne rashladne jedinice (sustav hlađenja) za održavanje negativne temperature CO 2 u spremniku.

Spremnik i dijelovi cjevovoda koji su na njega spojeni, napunjeni tekućim ugljičnim dioksidom, toplinski su izolirani kako bi se spriječilo povećanje tlaka ispod postavke sigurnosnih ventila tijekom 24 sata nakon što je rashladno postrojenje bez napona na temperaturi okoline od 45 0 S.

Spremnik za tekući ugljični dioksid opremljen je senzorom razine tekućine s daljinskim djelovanjem, dva ventila za kontrolu razine tekućine 100% i 95% izračunatog punjenja. Alarmni sustav šalje svjetlosne i zvučne signale u kontrolnu sobu i mehaničarske kabine u sljedećim slučajevima:

Nakon postizanja maksimalnog i minimalnog (ne manje od 18 kg / cm 2) tlaka u spremniku;

Kada razina CO 2 u spremniku padne na minimalno dopuštenih 95%;

U slučaju kvara u rashladnim jedinicama;

Prilikom pokretanja CO 2 .

Sustav se pokreće s udaljenih stubova iz boca s ugljičnim dioksidom, slično kao i prethodni visokotlačni sustav. Otvaraju se pneumatski ventili i ugljični dioksid se dovodi u štićene prostore.

Kako je uređen volumetrijski sustav kemijskog gašenja?

U nekim izvorima ti se sustavi nazivaju sustavi za gašenje tekućinom (SJT), jer. princip rada ovih sustava je opskrba tekućim halonom za gašenje požara (freon ili freon) u štićene prostore. Te tekućine pri niskim temperaturama isparavaju i pretvaraju se u plin koji inhibira reakciju izgaranja, t.j. su inhibitori izgaranja.

Zalihe freona nalaze se u čeličnim spremnicima vatrogasne stanice koja se nalazi izvan štićenog prostora. U zaštićenim (čuvanim) prostorima ispod stropa nalazi se prstenasti cjevovod s prskalicama tangencijalnog tipa. Raspršivači raspršuju tekući freon i on se pod utjecajem relativno niskih temperatura u prostoriji od 20 do 54°C pretvara u plin koji se lako miješa s plinovitom okolinom u prostoriji, prodire u najudaljenije dijelove prostorije, t.j. sposoban za borbu protiv tinjanja zapaljivih materijala.

Freon se istiskuje iz spremnika pomoću komprimiranog zraka pohranjenog u odvojenim bocama izvan stanice za gašenje i zaštićenog prostora. Kada se otvore ventili za dovod freona u prostoriju, aktivira se zvučni i svjetlosni alarm upozorenja. Morate napustiti prostorije!

Kakav je opći raspored i princip rada stacionarnog sustava za gašenje požara prahom?

Brodovi namijenjeni prijevozu ukapljenih plinova u rasutom stanju moraju biti opremljeni sustavima za gašenje suhim kemijskim prahom za zaštitu teretne palube i svih utovarnih područja ispred i na krmi broda. Trebalo bi biti moguće dopremiti prah u bilo koji dio teretne palube s najmanje dva monitora i/ili ručnim pištoljem i rukavima.

Sustav se napaja inertnim plinom, obično dušikom, iz cilindara smještenih u blizini prostora za skladištenje praha.

Potrebno je osigurati najmanje dvije neovisne, samostalne instalacije za gašenje prahom. Svaka takva instalacija mora imati vlastite kontrole, visokotlačni plin, cijevi, monitore i ručne pištolje/čaure. Na brodovima nosivosti manjim od 1000 r.t. dovoljna je jedna takva instalacija.

Područja oko razdjelnika za utovar i istovar moraju biti zaštićena monitorom, lokalno ili daljinski. Ako monitor iz svog fiksnog položaja pokriva cijelo područje koje štiti, tada mu daljinsko ciljanje nije potrebno. Na stražnjem kraju prtljažnika treba imati barem jedan rukavac za ruku, pištolj ili monitor. Sve ruke i monitori trebaju se moći aktivirati na kolutu za ruku ili na monitoru.

Minimalna dopuštena potrošnja monitora je 10 kg/s, a ručne čahure 3,5 kg/s.

Svaki spremnik mora sadržavati dovoljno praha kako bi se osigurala isporuka u roku od 45 sekundi od strane svih monitora i ručnih rukava koji su na njega spojeni.

Koji je princip rada saerosolni sustavi za gašenje požara?

Aerosolni sustav za gašenje požara pripada volumetrijskim sustavima za gašenje požara. Gašenje se temelji na kemijskoj inhibiciji reakcije izgaranja i razrjeđivanju zapaljivog medija prašnjavim aerosolom. Aerosol (prašina, dimna magla) sastoji se od najmanjih čestica suspendiranih u zraku, dobivenih izgaranjem posebnog pražnjenja generatora aerosola za gašenje požara. Aerosol lebdi u zraku oko 20 minuta i za to vrijeme utječe na proces izgaranja. Nije opasno za osobu, ne povećava tlak u prostoriji (osoba ne dobiva pneumatski udar), ne oštećuje brodsku opremu i električne mehanizme koji su pod naponom.

Paljenje generatora aerosola za gašenje požara (za paljenje punjenja s pištoljem) može se pokrenuti ručno ili uz primjenu električnog signala. Kada punjenje izgori, aerosol izlazi kroz utore ili prozore generatora.

Ove sustave za gašenje požara razvio je OAO NPO Kaskad (Rusija), novi su, potpuno su automatizirani, ne zahtijevaju velike troškove instalacije i održavanja te su 3 puta lakši od sustava ugljičnog dioksida.

Sastav sustava:

Generatori aerosola za gašenje požara;

Upravljačka ploča sustava i alarma (SCHUS);

Skup zvučnih i svjetlosnih alarma u zaštićenom prostoru;

Upravljačka jedinica za ventilaciju i opskrbu gorivom MO motora;

Kabelske trase (priključci).

Kada se u prostoriji otkriju znakovi požara, automatski detektori šalju signal na centralu, koja daje zvučni i svjetlosni signal središnjoj kontrolnoj sobi, središnjoj komandnoj sobi (most) i štićenoj prostoriji, a zatim napaja : zaustaviti ventilaciju, blokirati dovod goriva u mehanizme kako bi ih zaustavili i na kraju aktivirali generatore aerosola za gašenje požara. Koriste se različiti tipovi generatora: SOT-1M, SOT-2M,

SOT-2M-KV, AGS-5M. Vrsta generatora odabire se ovisno o veličini prostorije i gorućim materijalima. Najsnažniji SOT-1M štiti 60 m 3 prostorije. Generatori se postavljaju na mjestima koja ne sprječavaju širenje aerosola.

AGS-5M se upravlja ručno i baca u zatvorenom prostoru.

Shchus za povećanje preživljavanja napaja se različitim izvorima energije i baterijama. ShchUS se može spojiti na jedan računalni sustav za gašenje požara. Kada upravljačka ploča pokvari, generatori se samopokreću kada temperatura poraste na 250 0 C.

Kako funkcionira sustav za gašenje vodenom maglom?

Svojstva vode za gašenje požara mogu se poboljšati smanjenjem veličine kapljica vode. .

Sustavi za gašenje vodenom maglom, koji se nazivaju "sustavi za gašenje vodenom maglom", koriste manje kapljice i zahtijevaju manje vode. U usporedbi sa standardnim sprinkler sustavima, sustavi za gašenje vodenom maglom nude sljedeće prednosti:

● Mali promjer cijevi za jednostavnu ugradnju, minimalnu težinu, nižu cijenu.

●Potrebne manje pumpe.

●Minimalna sekundarna šteta povezana s korištenjem vode.

● Manji utjecaj na stabilnost plovila.

Veća učinkovitost sustava vode koji radi s malim kapljicama osigurava se omjerom površine vodene kapi i njezine mase.

Povećanje ovog omjera znači (za dati volumen vode) povećanje površine kroz koju može doći do prijenosa topline. Jednostavno rečeno, male kapljice vode apsorbiraju toplinu brže od velikih kapljica vode i stoga imaju veći učinak hlađenja na području požara. Međutim, pretjerano male kapljice možda neće stići na odredište, jer nemaju dovoljno mase da savladaju strujanja toplog zraka koja stvara požar. Sustavi za gašenje vodenom maglom smanjuju sadržaj kisika u zraku i stoga imaju učinak gušenja. Ali čak i u zatvorenim prostorima takvo djelovanje je ograničeno, kako zbog ograničenog trajanja, tako i zbog ograničenog područja njegovog područja. S vrlo malom veličinom kapljica i visokim udjelom topline vatre, što dovodi do brzog stvaranja značajnih volumena pare, učinak gušenja je izraženiji. U praksi sustavi za gašenje vodenom maglom osiguravaju gašenje uglavnom hlađenjem.

Sustavi za gašenje vodenom maglom trebaju biti pažljivo projektirani, trebaju osigurati jednoliku pokrivenost zaštićenog područja i, kada se koriste za zaštitu određenih područja, trebaju biti smješteni što bliže relevantnom području potencijalne opasnosti. Općenito, dizajn takvih sustava je isti kao i projektiranje sprinkler sustava (s "mokrim" cijevima) opisanim ranije, osim što sustavi vodene magle rade na višem radnom tlaku, reda veličine 40 bara, i koriste posebno dizajnirane glave koje stvaraju kapljice potrebne veličine.

Još jedna prednost sustava za gašenje vodenom maglom je ta što pružaju izvrsnu zaštitu ljudima, jer fine kapljice vode odbijaju toplinsko zračenje i vežu dimne plinove. Zbog toga se osoblje za gašenje požara i evakuaciju može približiti izvoru požara.

Klasa A: tvrdi materijali

Klasa B: Zapaljive tekućine

Klasa C: Izgaranje plinova, uklj. ukapljeni

Klasa D: Alkalijski metali (natrij, litij, kalcij, itd.)

Klasa E: Električni uređaji i ožičenje pod naponom.

Požari klase "A". - izgaranje čvrstih zapaljivih materijala. Za takve materijale

uključuju drvo i proizvode od drva, tkanine, papir, gumu, neke plastike i

Gašenje ovih materijala provodi se uglavnom vodom, vodenim otopinama, pjenom.

Požari klase "B". - izgaranje tekućih tvari, njihovih smjesa i spojeva. Ovom razredu

tvari uključuju ulje i tekuće naftne derivate, masti, boje, otapala i drugo

zapaljive tekućine.

Gašenje takvih požara provodi se uglavnom uz pomoć pjene prekrivanjem

sloj na površini zapaljive tekućine, čime se odvaja od zone izgaranja i

oksidant. Osim toga, požari klase "B" mogu se ugasiti raspršivanjem vode,

prah, ugljični dioksid.

Požari klase "C". - izgaranje plinovitih tvari i materijala. Ovom razredu

tvari uključuju zapaljive plinove koji se koriste na brodovima kao

tehnološku opskrbu, kao i zapaljive plinove koji se prevoze morskim plovilima u

kao teret (metan, vodik, amonijak, itd.). Provodi se gašenje zapaljivih plinova

kompaktnim mlazovima vode ili prašcima za gašenje požara.

Požari klase "D". - požari koji uključuju alkalne i slične metale i njihove

spojeva u dodiru s vodom. Te tvari uključuju natrij, kalij,

magnezij, titan, aluminij itd. Za gašenje takvih požara koriste

sredstva za gašenje koja apsorbiraju toplinu, kao što su neki praškovi, nemaju

reagiraju sa gorućim materijalima.

Požari klase "E". - izgaranje koje nastaje paljenjem tvari pod

napon električne opreme, vodiča ili električnih instalacija.

Sustavi prskalica (funkcija detekcije požara).

Automatski sustav za gašenje požara i dojavu požara sprinklerom mora biti ugrađen na brodu na način da štiti smještajne prostore, kuhinje i druge službene prostore, osim prostora koji ne predstavljaju značajnu opasnost od požara (prazni prostori, sanitarni prostori itd.).

Sustav prskalice sastoji se od spremnika za vodu za napajanje sustava, pumpe i sustava

cjevovodi. Sustav osigurava konstantan tlak vode u cjevovodima. Od glavnog cjevovoda vode se odvojci u sve prostorije zaštićene sustavom, opremljene glavama za prskanje. Glave za prskanje opremljene su staklenim osiguračima punjenim tekućinom. Ovi su osigurači predviđeni za određenu temperaturu, pri kojoj pucaju i otvaraju rupu za prskanje vode u prostoriju.

Budući da su cjevovodi pod pritiskom, voda počinje prskati, stvarajući se

parna zavjesa sposobna ugasiti plamen.

Sustav prskalice podijeljen je na sekcije pokrivenosti broda. Svaki dio ima svoju upravljačku stanicu, uključujući zaporne ventile. Kada se glava raspršivača aktivira u određenom dijelu, senzor tlaka detektira nastalu razliku tlaka i šalje signal na središnji zaslon koji se nalazi na Mostu.

Tipična pokazna ploča daje zvučni i vizualni signal (sirena i indikatorska lampica). Svjetlo pokazuje u kojem dijelu posude je sustav aktiviran i vrstu alarma (pad tlaka u sustavu kao posljedica aktiviranja glave za raspršivanje ili zatvaranja dovoda vode u sekciju izolacijskim ventilom sustava).

Uz punu potrošnju svježe vode u spremniku sustava, osigurano je automatsko korištenje vanjske vode. Obično se sustav prskalica koristi kao početno sredstvo za automatsko gašenje.

požar prije dolaska brodske vatrogasne postrojbe. Korištenje morske vode u sustavu

nepoželjno, a ako je moguće, dionicu treba pravovremeno izolirati kako bi se zaustavio dotok slatke vode. Pristigli vatrogasci nastavit će gašenje požara drugim raspoloživim sredstvima.

Ako se u sustavu koristi morska voda, potrebno je temeljito isprati cijeli cjevovodni sustav svježom vodom. Uništene glave za raspršivanje moraju se zamijeniti rezervnim (čiji se potrebni zalihi uvijek moraju držati na brodu).

Glavni vatrogasni sustav broda. protupožarni glavni sustav

Takav sustav na brodu je sustav za gašenje požara morskom vodom, koji se sastoji od protupožarnih pumpi i cjevovoda, vatrogasnih hidranta i crijeva s podesivim mlaznicama.

Sustav je dizajniran da koristi morsku vodu kao sredstvo za gašenje požara, koristeći rashladni učinak (eliminiranje elementa "Heat" u Vatrenom trokutu).

Generatori pjene mogu se spojiti na sustav za gašenje vode, tvoreći pjenu visoke ekspanzije.

Sustav se sastoji od protupožarnih pumpi i cjevovoda, vatrogasnih hidranta i crijeva sa

podesive mlaznice. Pokriva cijeli prostor plovila, sve prolaze, prostorije, uključujući strojarnice, otvorene palube.

Promjer protupožarne cijevi i njezinih ogranaka mora biti dovoljan za učinkovitu distribuciju vode uz maksimalnu potrebnu opskrbu dvaju istovremeno radećih

vatrogasne pumpe; međutim, na teretnim brodovima dovoljno je da ovaj promjer osigurava opskrbu od samo 140 m3 / h.

Maksimalni tlak na bilo kojoj slavini ne smije premašiti tlak pri kojem se vatrogasno crijevo može učinkovito koristiti.

Svaka vatrogasna pumpa mora osigurati najmanje dva mlaza vode za gašenje požara pod potrebnim tlakom.

Snaga crpke mora biti najmanje 40% ukupne snage protupožarne pumpe i u svakom slučaju ne manja od 25 m3/h.

Na teretnom brodu nije potrebno da ukupni potrebni kapacitet vatrogasnih pumpi prelazi 180 m/h.

Brodovi moraju biti opremljeni protupožarnim pumpama s neovisnim pogonima

sljedeći iznos:

Na putničkim brodovima bruto tonaže 4000 i više: najmanje 3 pumpe;

Na putničkim brodovima bruto tonaže manje od 4000 i na teretnim brodovima bruto tonaže 1000 i više: najmanje 2;

Na tankerima, radi očuvanja cjelovitosti protupožarne cijevi u slučaju požara ili eksplozije, moraju se ugrađivati izolacijski ventili u pramcu na zaštićenom mjestu i na palubi tankova tereta u razmacima od najviše 40 m.

Broj i položaj slavina (hidranta) moraju biti takvi da najmanje dva mlaza vode iz različitih slavina, od kojih se jedan dovodi preko čvrstog crijeva, dospiju do bilo kojeg dijela broda, kao i do bilo kojeg dijela bilo kojeg praznog teretnog prostora , bilo koji teretni prostor s horizontalnim načinom utovara i istovara ili bilo koji prostor posebne kategorije, au potonjem slučaju dva mlaznjaka moraju dosegnuti bilo koji njegov dio,

isporučuju se u jednodijelnim rukavima. Osim toga, takve bi dizalice trebale biti smještene na ulazima u zaštićene prostore.

Cjevovodi i ventili trebaju biti smješteni tako da im se može lako pristupiti.

pričvrstiti vatrogasna crijeva.

Za svako vatrogasno crijevo predviđen je servisni ventil tako da se svako vatrogasno crijevo može odvojiti dok vatrogasne pumpe rade.

Izolacijski ventili za zatvaranje dijela protupožarne cijevi koji se nalazi u

strojarnicu u kojoj se nalazi glavna protupožarna pumpa ili crpke, ostatak protupožarne cijevi postavlja se na lako dostupnom i prikladnom mjestu izvan strojarnica.

Raspored protupožarne magistrale mora biti takav da se, sa zatvorenim izolacijskim ventilima, sve brodske dizalice, osim onih koje se nalaze u navedenoj strojarnici, mogu opskrbljivati vodom iz vatrogasne pumpe koja se nalazi izvan ovog strojarnice, kroz cjevovode koji prolaze kroz izvan njega.

Međunarodna pomorska unija. Međunarodna obalna veza

Svaki brod nosivosti preko 500 tona mora imati barem jednu međunarodnu pomorsku vezu kako bi se mogao spojiti na protupožarnu magistralu s drugog broda ili s obale.

Priključci za takvu vezu trebaju biti predviđeni na pramcu i krmi plovila.

Sustavi za gašenje ugljičnim dioksidom

Za prostore za teret, količina raspoloživog ugljičnog dioksida mora biti dovoljna da se dobije minimalni volumen slobodnog plina jednak 30% bruto volumena najvećeg brodskog teretnog prostora zaštićenog sustavom.

Za prostore strojeva, količina raspoloživog ugljičnog dioksida mora biti dovoljna da se dobije minimalni volumen slobodnog plina jednak većem od sljedećeg:

40% bruto obujma tako zaštićene najveće strojnice, bez obujma dijela okna, odnosno 35% bruto obujma najveće tako zaštićene strojnice, uključujući i okno.

Međutim, za teretne brodove manje od 2000 tona bruto tonaže, navedeni postoci mogu se smanjiti na 35% odnosno 30%; osim toga, ako dva ili više strojarnica nisu potpuno odvojeni jedan od drugog, smatra se da čine jedan prostor. U tom slučaju, volumen slobodnog ugljičnog dioksida treba odrediti brzinom od 0,56 m^3/kg.

Fiksni sustav cjevovoda za prostore strojeva mora moći opskrbiti 85% plina u prostor u roku od 2 minute.

Sustavi ugljičnog dioksida moraju ispunjavati sljedeće zahtjeve:

Predviđena su dva odvojena sredstva za kontrolu dovoda ugljičnog dioksida u štićeni prostor i za alarm za ispuštanje plina. Jedan bi se trebao koristiti za ispuštanje plina iz spremnika. Drugi se mora koristiti za otvaranje ventila na cjevovodu koji opskrbljuje plin u zaštićeni prostor;

Ove dvije kontrole trebale bi biti unutar ormarića za koje je lako identificirati

specifični zaštićeni prostor. Ako se upravljački ormar može zaključati lokotom, ključ ormarića morate držati u kutiji s lomljivim poklopcem na vidnom mjestu pored ormarića.

Sustavi za gašenje parom

U pravilu se ne smije dopustiti korištenje pare kao sredstva za gašenje požara u fiksnim sustavima za gašenje požara. Ako je uporaba pare odobrena od strane Uprave, ona se mora koristiti samo u ograničenim područjima uz potrebno sredstvo za gašenje, a izlaz pare kotla ili kotlova koji isporučuju paru ne smije biti manji od 1,0 kg na sat za svakih 0,75 m3 bruto zapremine najvećeg iz tako zaštićenih prostorija.

Stacionarni sustavi za gašenje požara s PJENOM visoke ekspanzije u strojarnicama

prostorije.

1. Bilo koji stacionarni sustav za gašenje požara s pjenom visoke ekspanzije u strojarnicama

prostorije trebaju osigurati brzu opskrbu kroz stacionarne ispuste količine pjene dovoljne da ispuni najveći zaštićeni prostor, s intenzitetom koji osigurava stvaranje sloja pjene debljine najmanje 1 m u jednoj minuti. Količina koncentrata pjene Dostupna bi trebala biti dovoljna za proizvodnju pjene u volumenu jednakom pet najveće zaštićene površine. Omjer pjene ne smije biti veći od 1000:1.

2. Kanali za dovod pjene, dovod zraka u generator pjene i broj generatora pjene

instalacije moraju osigurati učinkovitu proizvodnju i distribuciju pjene.

3. Položaj izlaznih kanala generatora pjene mora biti takav da može doći do požara

zaštićena prostorija nije mogla oštetiti opremu za pjenjenje.

4. Generator pjene, njegovi izvori napajanja, generator pjene i kontrole sustava trebaju biti lako dostupni, laki za rukovanje i koncentrirani na što manjem broju mjesta koja vjerojatno neće biti odsječena požarom u zaštićenom prostoru.

Koncentrat pjene je gusta tekućina. Za stvaranje pjene razrijedi se vodom u omjerima između 1 i 6%, ovisno o vrsti koncentrata.

Najčešće korištena u sustavima za gašenje pjenom je AFFF (vodena pjena za formiranje filma).

Ova pjena, osim učinka blokiranja pristupa kisiku izgaranju, prekriva površinu goriva vodenim filmom, sprječavajući stvaranje para. Takva pjena vrlo brzo obara plamen. Bolje prodire dublje u materijale pri gašenju požara klase A.

TunokoGnetnawitelja	Cuet	Class Pokodobromakao palma	Lnahweeitdimenenie
NAjedana	Dorasny		Pri spaljivanju čvrstih materijala
Pena	Doponovnomnovi	A, B	Bolje pri gašenju zapaljenih tekućina (naftnih derivata, Zapaljive tekućine, boje i lakovi).
Porowu redu	IćilnabOh	A, B, c,E
CO 2 (angledoantičkiGaz)	Hernsth	A, B, c,E	Bolje je kod gašenja električnih uređaja i električnih instalacija pod naponom, koristi se u svim vrstama požara.