विमान सामान कानून। I. सामान्य प्रावधान। X. सामान की ढुलाई
संघीय उड्डयन नियमों में संशोधन पर "यात्रियों, सामान, कार्गो के हवाई परिवहन के लिए सामान्य नियम और यात्रियों, कंसाइनर्स, कंसाइनियों की सेवा के लिए आवश्यकताएं ", परिवहन मंत्रालय के आदेश द्वारा अनुमोदित रूसी संघसामान के संबंध में दिनांक 28 जून, 2007 नंबर 82,
अनुच्छेद 102 . के अनुसार संघीय विधानदिनांक 19 मार्च, 1997 नंबर 60-FZ "रूसी संघ का वायु संहिता" (रूसी संघ का एकत्रित विधान, 1997, नंबर 12, आइटम 1383; 1999, नंबर 28, आइटम 3483; 2004, नंबर 35, आइटम 3607, नंबर 45, आर्टिकल 4377; 2005, नंबर 13, आर्टिकल 1078; 2006, नंबर 30, आर्टिकल 3290, 3291; 2007, नंबर 1, आर्टिकल 29, नंबर 27, आर्टिकल 3213, नंबर 46, अनुच्छेद 5554, संख्या 49, अनुच्छेद 6075, संख्या 50, अनुच्छेद 6239, 6244, 6245, 2008, संख्या 29, अनुच्छेद 3418, संख्या 30, अनुच्छेद 3616, 2009, संख्या 1, अनुच्छेद 17, संख्या 29, अनुच्छेद 3616, 2010, संख्या 30, मद 4014, 2011, संख्या 7
कला। 901, नंबर 15, कला। 2019, 2023, 2024, संख्या 30, कला। 4590, नंबर 48, कला। 6733, नंबर 50, कला। 7351; 2012, नंबर 25, कला। 3268, नंबर 31, कला। 4318, नंबर 53, कला। 7585; 2013, नंबर 23, कला। 2882, नंबर 27, कला। 3477; 2014, नंबर 16, कला। 1830, कला। 1836, नंबर 30, कला। 4254, नंबर 42, कला। 5615; 2015, संख्या 27, कला। 3957, नंबर 29, कला। 4342, 4356, 4379, 4380; 2016, नंबर 1, कला। 82, नंबर 18, कला। 2487, संख्या 111) पी आर और वाई वी ए वाई:
संघीय उड्डयन नियमों में संशोधन करें "यात्रियों के हवाई परिवहन के लिए सामान्य नियम, सामान, कार्गो और सर्विसिंग यात्रियों, कंसाइनर्स, कंसाइनर्स के लिए आवश्यकताएं", रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के आदेश संख्या 82 दिनांक 28 जून, 2007 द्वारा अनुमोदित ( 27 सितंबर, 2007 को रूसी न्याय मंत्रालय द्वारा पंजीकृत। , पंजीकरण संख्या 10186), जैसा कि 8 अक्टूबर, 2008 नंबर 165 के रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के आदेशों द्वारा संशोधित किया गया था (रूस के न्याय मंत्रालय द्वारा पंजीकृत) 24 दिसंबर 2008, पंजीकरण संख्या 12964), दिनांक 25 अक्टूबर 2010।
नंबर 231 (14 दिसंबर, 2010 को रूस के न्याय मंत्रालय द्वारा पंजीकृत, पंजीकरण संख्या 1 9 174), दिनांक 2 अप्रैल, 2012 नंबर 88 (5 मई 2012 को रूस के न्याय मंत्रालय द्वारा पंजीकृत, पंजीकरण संख्या। 24083), दिनांक 30 अप्रैल 2014 नंबर 114 (23 मई 2014 को रूस के न्याय मंत्रालय में पंजीकृत, पंजीकरण संख्या 32421), दिनांक 16 जुलाई, 2014 नंबर 187 (25 अगस्त को रूस के न्याय मंत्रालय द्वारा पंजीकृत) , 2014, पंजीकरण संख्या 33780), दिनांक 15 फरवरी 2016 संख्या 25 (रूस के न्याय मंत्रालय द्वारा 21 मार्च 2016 को पंजीकृत, पंजीकरण संख्या 41479), दिनांक 24 नवंबर, 2016 संख्या 363 (मंत्रालय द्वारा पंजीकृत) 22 दिसंबर, 2016 को रूस के न्याय का पंजीकरण संख्या 44878) इस आदेश के अनुबंध के अनुसार बदलता है।
मंत्री एम.यू. सोकोलोव
अनुबंध
रूस के परिवहन मंत्रालय के आदेश के अनुसार
दिनांक _______________ संख्या ___
परिवर्तन,
संघीय उड्डयन विनियमों में पेश किया गया
"यात्रियों के हवाई परिवहन के लिए सामान्य नियम, सामान, कार्गो और सर्विसिंग यात्रियों, कंसाइनर्स, कंसाइनीज़ के लिए आवश्यकताएं", रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के आदेश द्वारा अनुमोदित दिनांक 28 जून, 2007 नंबर 82 (मंत्रालय द्वारा पंजीकृत) 27 सितंबर, 2007 को रूस का न्याय, पंजीकरण संख्या 10186)
1. खंड 37 के पैराग्राफ 3 को निम्नानुसार बताया जाएगा:
"यात्री एयर कैरिज एग्रीमेंट की शर्तों पर, जिसमें फ्री बैगेज अलाउंस भी शामिल है, अगर यात्री फ्री बैगेज अलाउंस, कैरिज के लिए निषिद्ध आइटम और चीजें, सामान ले जाने के लिए विशेष शर्तें प्रदान करने वाले पैसेंजर एयर कैरिज एग्रीमेंट को समाप्त करता है, आदि।";
2. खंड 113 के पैराग्राफ 3 को निम्नानुसार संशोधित किया जाएगा:
“एक दृष्टिबाधित यात्री के साथ एक गाइड डॉग को मुफ्त में ले जाया जाता है। गाइड कुत्ते के पास एक कॉलर और एक थूथन होना चाहिए और उसके साथ आने वाले यात्री के चरणों में एक सीट से बंधा होना चाहिए।";
3. पैराग्राफ 122 को निम्नानुसार बताया जाएगा:
"जब कोई यात्री एक यात्री के लिए एक हवाई कैरिज समझौता करता है जो हवाई कैरिज समझौते की समाप्ति पर कैरिज शुल्क की वापसी के लिए एक शर्त प्रदान करता है, तो विमान के यात्री को अपना सामान ले जाने का अधिकार है स्थापित मानदंडकोई अतिरिक्त शुल्क नहीं (बाद में मुफ्त सामान भत्ता के रूप में संदर्भित)।
नि: शुल्क सामान भत्ता वाहक द्वारा निर्धारित किया जाता है और सामान के टुकड़ों की संख्या और विमान के प्रति यात्री सामान के वजन के लिए प्रदान करता है। साथ ही, मुफ्त सामान भत्ता विमान के प्रति यात्री दस किलोग्राम से कम के लिए प्रदान नहीं कर सकता है।";
4. पैराग्राफ 123 को निम्नानुसार बताया जाएगा:
"123. जब कोई यात्री एक यात्री के लिए एक हवाई कैरिज समझौता करता है, जो एयर कैरिज समझौते की समाप्ति पर कैरिज शुल्क की वापसी के लिए एक शर्त प्रदान करता है, तो वाहक मुफ्त बैगेज भत्ते की सीमा के भीतर कैरिज के लिए बैगेज स्वीकार करने के लिए बाध्य है। ";
5. पैराग्राफ 127 को निम्नानुसार बताया जाएगा:
"127. एक ही उड़ान (परिवार के सदस्य, एक साथ यात्रा करने वाले व्यक्ति या एक व्यापार यात्रा पर) के गंतव्य या हवाई अड्डे (बिंदु) के एक ही हवाई अड्डे (बिंदु) की यात्रा के एक ही उद्देश्य के साथ यात्रा करने वाले यात्रियों के अनुरोध पर और समापन पर इन यात्रियों द्वारा अनुबंध, एक यात्री की हवाई गाड़ी, हवाई कैरिज समझौते की समाप्ति पर कैरिज शुल्क की वापसी पर एक शर्त प्रदान करने के लिए, वाहक इन यात्रियों को प्रत्येक यात्री के लिए मुफ्त सामान भत्ता की राशि लागू करने के लिए बाध्य है।
एग्रीगेशन केवल फ्री बैगेज अलाउंस पर लागू होता है। प्रत्येक यात्री के लिए व्यक्तिगत रूप से सामान की जाँच की जाती है।";
6. पैराग्राफ 133 को निम्नानुसार बताया जाएगा:
"133. जैसा हाथ का सामानआइटम स्वीकार किए जाते हैं, जिनका वजन और आयाम वाहक द्वारा स्थापित किए जाते हैं और उन्हें विमान के केबिन में सुरक्षित रूप से रखने की अनुमति देते हैं। हाथ के सामान का वजन प्रति यात्री पांच किलोग्राम से कम नहीं हो सकता”;
7. पैराग्राफ 135 को निम्नानुसार बताया जाएगा:
"135. यात्री को बिना शुल्क लिए निम्नलिखित चीजें अपने साथ ले जाने का अधिकार है:
महिलाओं के हैंडबैग या ब्रीफकेस;
उड़ान के दौरान बच्चे के लिए शिशु आहार;
एक सूटकेस में सूट;
बच्चे को ले जाते समय बच्चे का पालना;
बैसाखी, एक तह व्हीलचेयर, जिसमें आयाम होते हैं जो उन्हें यात्री सीट के ऊपर या यात्री सीट के सामने सीट के नीचे एक शेल्फ पर विमान के केबिन में सुरक्षित रूप से रखने की अनुमति देते हैं।
इस पैराग्राफ में निर्दिष्ट चीजें वजन के लिए प्रस्तुत नहीं की जाती हैं, पंजीकरण के अधीन नहीं हैं और टैग के साथ चिह्नित नहीं हैं।
8. पैराग्राफ 136 को निम्नानुसार बताया जाएगा:
"136. बड़े आकार के सामान, भारी सामान, सेवा कुत्तों, पालतू जानवरों और पक्षियों के साथ-साथ यात्री के सामान का परिवहन जब वह एक समझौता करता है जो मुफ्त सामान भत्ता प्रदान नहीं करता है, तो वाहक द्वारा स्थापित सामान दरों पर उनके वास्तविक वजन के आधार पर भुगतान किया जाता है। , सामान के रूप में ले जाने वाले यात्री की अन्य चीजों की परवाह किए बिना, दृष्टिबाधित यात्री के साथ यात्रा करने वाले गाइड कुत्तों के साथ-साथ विकलांग यात्री और अन्य विकलांग व्यक्तियों द्वारा उपयोग किए जाने वाले व्हीलचेयर के अपवाद के साथ।
एक मुफ्त सामान भत्ता प्रदान करने वाले समझौते के यात्री द्वारा निष्कर्ष के अधीन, अतिरिक्त सामान ले जाने पर, स्थापित मुफ्त सामान भत्ता और परिवहन के लिए प्रस्तुत सामान के टुकड़ों के वजन के बीच अंतर का भुगतान बैगेज दरों पर किया जाता है। वाहक।
रूस में, यात्री हवाई परिवहन के लिए नए नियम गिरावट में लागू होते हैं। परिवर्तन मुख्य रूप से सामान और हाथ के सामान की ढुलाई की शर्तों से संबंधित हैं। घरेलू एयरलाइंस द्वारा रूस और दुनिया भर में उड़ान भरने के दौरान यात्री अब क्या तैयारी कर रहे हैं।
सामान मुक्त किराया
कम लागत वाले वाहक, मुख्य रूप से पोबेडा, में प्रकाश यात्रा करने वालों के लिए तथाकथित नो-बैगेज किराया होगा। कम लागत वाली एयरलाइनों की मौजूदा आधार दरों की तुलना में उनके 10-20% सस्ते होने की उम्मीद है।
उसी समय, टिकट खरीदना संभव है, जिसकी लागत में सामान शामिल है। पंजीकरण करते समय, उन्हें इसके लिए अतिरिक्त भुगतान की आवश्यकता नहीं होगी (अधिक वजन के मामलों को छोड़कर)।
यदि आप सामान-मुक्त टिकट खरीदने के लिए दौड़ पड़े, और फिर अपने साथ एक सूटकेस ले जाने का फैसला किया, तो आप बाद में इसके लिए अतिरिक्त भुगतान कर सकते हैं। पोबेडा की मौजूदा कीमतों पर, सामान के डिब्बे में एक सीट की कीमत 1.5-2 हजार रूबल है, यदि आप वेबसाइट या कॉल सेंटर (जहां कॉल, वैसे, भुगतान किया जाता है) के माध्यम से अतिरिक्त भुगतान करते हैं। अगर आपको एयरपोर्ट पर पहले से ही इसका एहसास हो गया है, तो कम से कम तीन हजार दें। और यह संभव है कि निकट भविष्य में अधिभार की राशि बढ़ सकती है।
उन लोगों के लिए जिन्होंने अग्रिम में सामान के लिए अतिरिक्त भुगतान किया, और फिर इसके बिना उड़ान भरने का फैसला किया, उनके लिए भी एक समाधान है। परिवहन मंत्रालय के एक उच्च पदस्थ अधिकारी स्वेतलाना पेट्रोवा के अनुसार, आप आसानी से अपना पैसा वापस पा सकते हैं।
"रसीद दिखाओ, कहो कि आपने भुगतान किया, लेकिन कोई सामान नहीं होगा। तदनुसार, आपको वापस कर दिया जाएगा। बेशक, आप केवल उस सेवा के लिए भुगतान करते हैं जिसका आप उपयोग करते हैं। इसके अलावा, यह अतिरिक्त है, ”पेट्रोवा ने कहा।
विशेषज्ञ यह भी सलाह देते हैं कि सही टिकट चुनने के लिए ऑनलाइन टिकट खरीदते समय सावधान रहें: सामान के साथ या बिना। स्पष्टीकरण के साथ एक विंडो देखने के लिए किराए के नाम पर क्लिक करें, और सामान के प्रतीक चिह्न को देखें।
हाथ का सामान
सभी यात्रियों के लिए हैंड लगेज नियम बदल रहे हैं। इनके नवंबर में लागू होने की उम्मीद है। फिलहाल, परिवहन मंत्रालय द्वारा उन्हें अंतिम रूप दिया जा रहा है, लेकिन पहले से ही बहुत सारी अफवाहें पैदा कर चुके हैं और जनता को डरा चुके हैं।
जैसा कि विभाग द्वारा योजना बनाई गई है, अद्यतन नियम पोबेडा सहित सभी कम लागत वाली एयरलाइनों को टैरिफ की परवाह किए बिना बैग, बैकपैक और सूटकेस के साथ बोर्ड पर अनुमति देने के लिए बाध्य करेंगे। परिवहन मंत्रालय चाहता है कि वजन की सीमा प्रति यात्री कम से कम 5 किलो हो और प्रत्येक कंपनी खुद तय करेगी कि इसे बढ़ाया जाए या नहीं।
वहीं, पोबेडा ने कहा कि वह वजन पर नहीं, बल्कि हैंड लगेज के आयामों पर ध्यान देगी।
"हम सामान रैक की कुल मात्रा लेंगे, इसे 189 से विभाजित करेंगे (यह प्रत्येक विमान में सीटों की संख्या है) और हम यात्री को बता पाएंगे: आपके पास इतनी जगह है, आप कितनी भी संख्या में सामान ले जा सकते हैं, इस मानदंड के भीतर बैग, बैकपैक्स - जो भी आप चाहते हैं। यहां तक कि अगर यह सब 5 किलो से अधिक वजन का होता है, तो मुख्य बात यह है कि सभी हाथ सामान आकार में फिट होते हैं, ”कंपनी के सीईओ एंड्री कलमीकोव ने समझाया।
हाथ लगेज के नियमों में बदलाव की खबरों ने काफी अफवाहें उड़ाई हैं। तो, जानकारी थी कि अब आपको सैलून में लैपटॉप, गैजेट्स, छाता और यहां तक कि बाहरी वस्त्र लेने के लिए भुगतान करना होगा। लेकिन यह सच नहीं है - सूचीबद्ध सभी वस्तुओं को बोर्ड पर मुफ्त में ले जाया जा सकता है। अंतर यह है कि जबकि इन वस्तुओं को हाथ के सामान के अलावा आपके साथ ले जाने की अनुमति है, और नियमों के अद्यतन होने के बाद, उन्हें सीधे हाथ के सामान में शामिल करना होगा और वजन के लिए प्रस्तुत करना होगा। न्यूनतम 5 किलो के भीतर रखें - और कम लागत वाली एयरलाइन को अतिरिक्त भुगतान की आवश्यकता नहीं होगी। और अधिकांश पारंपरिक एयरलाइनों के पास कैरी-ऑन बैगेज भत्ता से दोगुना है, इसलिए चिंता न करें।
तो, यहाँ अतिरिक्त रूप से अनुमत हाथ के सामान की सूची में क्या रहेगा:
- हैंडबैग या अटैची;
- एक सूटकेस में सूट;
- उड़ान के दौरान बच्चे के लिए शिशु आहार;
- बच्चे को ले जाते समय बच्चे का पालना;
- बैसाखी, तह व्हीलचेयर।
लेकिन हाथ के सामान में क्या स्थानांतरित किया जाएगा और वजन के अधीन होगा:
- पोर्टेबल पीसी;
- सेलफोन;
- कैमरा;
- वीडियो कैमरा;
- छाता;
- इन-फ्लाइट रीडिंग के लिए मुद्रित प्रकाशन;
- कागजात के लिए फ़ोल्डर;
- फूलों का गुलदस्ता;
- बेंत;
- बाहरी वस्त्र।
ध्यान दें कि ये सूचियाँ अभी भी विकास के अधीन हैं, और यात्रियों के अनुरोध पर दूसरी सूची में से कुछ को पहली सूची में वापस किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, आपकी जेब में एक मोबाइल फोन, या बाहरी वस्त्र, यह देखते हुए कि केवल एक फर कोट का वजन 2.5 किलो हो सकता है।
इस बात के लिए कि क्या कम लागत वाली एयरलाइनें शुल्क-मुक्त वस्तुओं को कैरी-ऑन वेट के रूप में गिनेंगी, परिवहन मंत्रालय के अधिकारियों ने संकेत दिया है कि कम बजट वाली कंपनियां आपको भुगतान करने के लिए हर संभव तरीके से एक स्वच्छ क्षेत्र में खरीदारी के साथ गलती करेंगी। अधिकता के लिए। इसलिए, साइट पर उनकी स्थितियों से पहले से परिचित होना बेहतर है। अब, उदाहरण के लिए, पोबेडा रूसी हवाई अड्डों पर शुल्क-मुक्त खरीद के लिए 2,000 रूबल और विदेशी हवाई अड्डों पर 35 यूरो का शुल्क लेता है।
वापसी टिकट खरीदने वाले यात्रियों के लिए (जो पैसे लौटाकर वापस किया जा सकता है), नए नियमों से कुछ भी नहीं बदलेगा।
28 जून, 2007 एन 82 . के रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय का आदेश
"संघीय उड्डयन नियमों के अनुमोदन पर "यात्रियों, सामान, कार्गो के हवाई परिवहन के लिए सामान्य नियम और यात्रियों, कंसाइनर्स, कंसाइनर्स की सेवा के लिए आवश्यकताएं"
से परिवर्तन और परिवर्धन के साथ:
8 अक्टूबर 2008, 25 अक्टूबर 2010, 2 अप्रैल 2012, 30 अप्रैल 16 जुलाई 2014, 15 फरवरी 24 नवंबर 2016, 5 अक्टूबर 2017
यात्रियों, कंसाइनर्स और कंसाइनर्स को नोटिस दिए बिना उसके द्वारा कैरियर के नियमों को बदला जा सकता है, बशर्ते कि यात्री एयर कैरिज एग्रीमेंट, एयर कार्गो कैरिज एग्रीमेंट के समापन के बाद यात्री, कंसाइनर या कंसाइनी पर परिवर्तन लागू न हों।
5. यात्री, कंसाइनर, कंसाइनी रूसी संघ के कानून, रूसी संघ की अंतर्राष्ट्रीय संधियों और देश के कानून का पालन करने के लिए, उस क्षेत्र से या उस क्षेत्र से जिसके माध्यम से गाड़ी ले जाने के लिए बाध्य है यात्रियों, सामान और कार्गो की ढुलाई, यात्रियों, सामान और कार्गो की ढुलाई, उड़ान सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए आवश्यकताओं की पूर्ति, विमानन सुरक्षा और सीमा, सीमा शुल्क, स्वच्छता और संगरोध, पशु चिकित्सा, संगरोध और फाइटोसैनिटरी प्रकारों से संबंधित आवश्यकताओं की पूर्ति से संबंधित है। नियंत्रण का।
6. वाहक नियमित उड़ानों द्वारा यात्रियों, सामान, कार्गो के परिवहन को व्यवस्थित, प्रदान और निष्पादित करता है। वाहक को हवाई परिवहन समझौते के तहत दायित्वों या उसके हिस्से को किसी ऐसे व्यक्ति को हस्तांतरित करने का अधिकार है, जो वाहक की ओर से परिवहन दस्तावेजों (इसके बाद अधिकृत एजेंट के रूप में संदर्भित) पर परिवहन की बुकिंग, बिक्री और पंजीकरण करता है। हवाई टर्मिनल परिसर (बाद में सेवा संगठन के रूप में संदर्भित) के क्षेत्र और भवनों में जाने वाले और आने वाले यात्रियों की सेवा के लिए सेवाएं प्रदान करने वाला व्यक्ति या किसी अन्य वाहक सहित किसी अन्य व्यक्ति को, यात्री के प्रति उनके कार्यों (निष्क्रियता) के लिए जिम्मेदार होने के कारण, मालवाहक और मालवाहक और हवाई मार्ग से यात्रियों की ढुलाई के लिए अनुबंध की पूर्ति, हवाई मार्ग से माल की ढुलाई के लिए अनुबंध।
वाहक एक विमान (हवाई चार्टर) को किराए पर लेने के अनुबंध के अनुसार चार्टर उड़ानों द्वारा यात्रियों, सामान, कार्गो का परिवहन करता है।
7. नियमित उड़ानों द्वारा यात्रियों, सामान, कार्गो का परिवहन एक यात्री की हवाई गाड़ी के लिए अनुबंध द्वारा प्रदान की गई शर्तों और तरीके से किया जाता है, हवाई मार्ग से माल की ढुलाई के लिए अनुबंध।
हवाई मार्ग से यात्रियों की ढुलाई के लिए अनुबंध की शर्तें, हवाई मार्ग से माल की ढुलाई के अनुबंध में निहित हैं एयर कोडरूसी संघ, वाहक के नियम, टैरिफ के आवेदन की शर्तें और परिवहन दस्तावेज।
द्वितीय. यात्रियों, सामान, कार्गो के परिवहन की बुकिंग
8. एक यात्री की सीट को सुरक्षित करना और एक विशिष्ट उड़ान के लिए यात्री, सामान, कार्गो की ढुलाई के लिए एक विमान पर क्षमता और तारीख (बाद में बुकिंग के रूप में संदर्भित) परिवहन के लिए एक पूर्वापेक्षा है। हवाईजहाज सेयात्री, सामान, कार्गो।
9. बुकिंग करते समय, एक नियम के रूप में, स्वचालित बुकिंग सिस्टम का उपयोग किया जाता है।
10. बुकिंग वाहक की बुकिंग प्रणाली में दिखाई देनी चाहिए। की गई बुकिंग के बारे में जानकारी वाहक या अधिकृत एजेंट द्वारा यात्री, शिपर को प्रदान की जानी चाहिए।
11. यात्री सीट के आरक्षण और यात्री के लिए वहन क्षमता में यात्री और उसके सामान को उस तारीख, उड़ान और मार्ग पर ले जाना शामिल है जिसके लिए आरक्षण किया गया था।
कार्गो के लिए वहन क्षमता के आरक्षण में उस तारीख, उड़ान और मार्ग पर कार्गो का परिवहन शामिल है जिसके लिए बुकिंग की गई थी, जब तक कि अन्यथा हवाई द्वारा कार्गो की ढुलाई के लिए अनुबंध द्वारा प्रदान नहीं किया गया हो।
12. बुकिंग वाहक द्वारा स्थापित शर्तों और तरीके से की जाती है।
13. बुकिंग करने के लिए, यात्री परिवहन की बिक्री के बिंदुओं पर या फोन द्वारा सीधे वाहक या अधिकृत एजेंट से संपर्क कर सकता है, ईमेलआदि, या एक यात्री सीट बुक करें और सूचना प्रणाली के माध्यम से स्वतंत्र रूप से वहन क्षमता।
14. बुकिंग करते समय, यात्री अपने व्यक्तिगत डेटा के बारे में आवश्यक जानकारी प्रदान करता है, और यदि उपलब्ध हो, तो यात्री और सामान की ढुलाई के लिए विशेष शर्तों के बारे में।
यदि यात्री बुकिंग के लिए आवश्यक जानकारी देने से इंकार करता है तो बुकिंग नहीं की जाएगी।
बुकिंग करते समय, यात्री उसे सूचित करने के लिए एक फोन नंबर या अन्य संपर्क विधि प्रदान कर सकता है।
15. यात्री, वाहक या अधिकृत एजेंट के लिए यात्री सीट और वहन क्षमता की बुकिंग करते समय:
यात्रियों को इस वाहक के विमान की समय-सारणी, मुफ्त यात्री सीटों की उपलब्धता और परिवहन के मार्ग के साथ इस वाहक की उड़ानों पर वहन क्षमता, टैरिफ के आवेदन के लिए शुल्क और शर्तों के बारे में विश्वसनीय और पूरी जानकारी प्रदान करता है, जिसमें जानकारी भी शामिल है। परिवहन के लिए भुगतान किए गए कैरिज शुल्क की वापसी (गैर-वापसी) की शर्तों पर, इस वाहक के नियम, हवाई मार्ग से यात्रियों की ढुलाई के लिए अनुबंध की शर्तें, विमान में सेवा की शर्तें, विमान का प्रकार, वाहक जो वास्तव में परिवहन करेगा।
परिवर्तनों के बारे में जानकारी:
2) एक बच्चा जो एक वयस्क यात्री या एक यात्री के साथ नहीं है, जिसके अनुसार सिविल कानूनरूसी संघ के में कानूनी क्षमता हासिल की पूरे मेंजब तक वह अठारह वर्ष की आयु तक नहीं पहुंच जाता, जिसे वाहक की देखरेख में ले जाया जाएगा;
3) गंभीर रूप से बीमार यात्री;
4) स्ट्रेचर पर रोगी;
8) एक यात्री जिसकी हवाई परिवहन का उपयोग करते समय चलने की क्षमता सीमित है और / या जिसकी स्थिति की आवश्यकता है विशेष ध्यानसेवा के दौरान (बाद में कम गतिशीलता वाले यात्री के रूप में संदर्भित);
9) एक यात्री जिसके पास हथियार और/या गोला-बारूद है;
10) एक यात्री का सामान जब वह एक यात्री की हवाई गाड़ी के लिए एक अनुबंध समाप्त करता है, जो एक मुफ्त सामान भत्ता प्रदान करता है, वाहक या यात्री सामान द्वारा स्थापित मुफ्त सामान भत्ता से अधिक जब वह हवाई गाड़ी के लिए एक समझौता करता है एक यात्री का, जो मुफ्त सामान भत्ता प्रदान नहीं करता है (बाद में इसे अतिरिक्त सामान के रूप में संदर्भित किया गया है);
11) सामान, जिसके एक टुकड़े के आयाम एक पैक के रूप में तीन आयामों के योग में दो सौ तीन सेंटीमीटर से अधिक होते हैं (बाद में बड़े सामान के रूप में संदर्भित);
12) यात्री सामान, जिसके एक टुकड़े का वजन तीस किलोग्राम से अधिक है (बाद में इसे भारी सामान कहा जाएगा);
13) सामान जो केवल विमान के केबिन में ले जाना चाहिए;
14) बैंकनोट या सिक्कों, शेयरों, बांडों और अन्य में मुद्राएं मूल्यवान कागजात, क्रेडिट और बैंक कार्ड, गहने, कीमती धातुएं, कीमती या अर्ध-कीमती पत्थर, औद्योगिक हीरे सहित (बाद में मूल्यवान कार्गो के रूप में संदर्भित);
15) घोषित मूल्य के साथ कार्गो;
16) समाप्ति के बाद खराब होने वाली वस्तुएं और पदार्थ निश्चित अवधिभंडारण या तापमान, आर्द्रता या अन्य स्थितियों से प्रतिकूल रूप से प्रभावित होने पर वातावरण(इसके बाद - खराब होने वाले सामान);
17) आइटम या पदार्थ जो स्वास्थ्य, सुरक्षा, संपत्ति या पर्यावरण के लिए खतरा पैदा करने में सक्षम हैं और जो खतरनाक सामानों की सूची में सूचीबद्ध हैं या रूसी संघ की अंतरराष्ट्रीय संधियों और कानून के अनुसार खतरनाक सामान के रूप में वर्गीकृत हैं। रूसी संघ (बाद में खतरनाक सामान के रूप में संदर्भित);
18) कार्गो, जिसके एक पैकेज का वजन अस्सी किलोग्राम से अधिक है (बाद में भारी माल के रूप में संदर्भित);
19) कार्गो, जिसके एक पैकेज का आयाम यात्री विमानों के लोडिंग हैच और / या कार्गो डिब्बों के समग्र आयामों से अधिक है (बाद में ओवरसाइज़ कार्गो के रूप में संदर्भित);
20) कार्गो, एकल वजन घन मापीजो एक सौ साठ-सात किलोग्राम से कम है (बाद में बल्क कार्गो के रूप में संदर्भित);
परिवर्तनों के बारे में जानकारी:
21) कुत्तों, बिल्लियों, पक्षियों और अन्य छोटे इनडोर (पालित) जानवर (बाद में पालतू जानवर (पक्षी) के रूप में संदर्भित), निंदक सेवा के सेवा कुत्ते संघीय निकाय कार्यकारिणी शक्ति(बाद में - सेवा कुत्तों);
22) पशु, पक्षी, कीड़े, मछली आदि। (इसके बाद - जीवित प्राणी);
23) विशेष परिवहन स्थितियों की आवश्यकता वाले कार्गो;
24) मानव और पशु अवशेष।
26. निम्नलिखित मामलों में यात्री, शिपर को चेतावनी दिए बिना बुकिंग रद्द कर दी जाती है:
यदि यात्री ने वाहक द्वारा स्थापित अवधि के भीतर गाड़ी के लिए भुगतान नहीं किया है और उसे टिकट जारी नहीं किया गया है;
यदि मालवाहक ने मालवाहक या अधिकृत एजेंट द्वारा स्थापित अवधि के भीतर परिवहन के लिए माल प्रस्तुत नहीं किया है;
यदि कंसाइनर ने रूसी संघ के कानून और / या देश के कानून द्वारा प्रदान किए गए सीमा, सीमा शुल्क, स्वच्छता और संगरोध, पशु चिकित्सा, संगरोध और फाइटोसैनिटरी प्रकार के नियंत्रण से संबंधित आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए आवश्यक गलत तरीके से निष्पादित दस्तावेजों के साथ कार्गो प्रस्तुत किया है। , क्षेत्र के लिए, उस क्षेत्र से या उस क्षेत्र से जहां परिवहन किया जाता है, या कार्गो नियामक द्वारा स्थापित आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है कानूनी कार्यरूसी संघ और ये नियम।
27. यदि यात्री ने परिवहन मार्ग के किसी भी खंड पर आरक्षित यात्री सीट का उपयोग नहीं किया है, तो यात्री को परिवहन मार्ग के बाद के खंडों पर परिवहन जारी रखने के इरादे से वाहक को सूचित करना चाहिए। यदि यात्री ने परिवहन जारी रखने के अपने इरादे के बारे में वाहक को सूचित नहीं किया है, तो वाहक को यात्री को सूचित किए बिना परिवहन मार्ग के प्रत्येक बाद के खंड के लिए बुकिंग रद्द करने का अधिकार है। परिवहन मार्ग के किसी भी हिस्से पर एक यात्री के परिवहन से इनकार को परिवहन मार्ग में बदलाव के रूप में मान्यता दी जाती है और यात्री के लिए यात्री हवाई कैरिज समझौते की शर्तों को बदलने के लिए निर्धारित तरीके से किया जाता है।
28. परिवहन दस्तावेज़ में निर्दिष्ट हवाई अड्डे पर एक यात्री, सामान, कार्गो के स्थानांतरण (ट्रांसशिपमेंट) के साथ एक गाड़ी की बुकिंग करते समय, परिवहन मार्ग के साथ आगे की यात्रा के लिए एक उड़ान से दूसरी उड़ान में चौबीस घंटे के भीतर (इसके बाद संदर्भित) स्थानांतरण हवाई अड्डे के रूप में), वाहक या अधिकृत एजेंट बुकिंग सुनिश्चित करने और यात्रियों, सामान, कार्गो के परिवहन के सभी वर्गों पर बुकिंग की पुष्टि प्राप्त करने के लिए बाध्य है, जिसमें अन्य वाहकों द्वारा किए जाने वाले अनुभाग शामिल हैं, चेक-इन के लिए आने वाले यात्री निर्धारित समयसामान की जाँच और जाँच के लिए स्थापित प्रक्रियाओं के माध्यम से जाने के लिए, अतिरिक्त और (या) अन्य देय सामान के लिए भुगतान, निरीक्षण पास करना, सामान को फिर से लोड करना, दूसरी उड़ान पर कार्गो और सीमा, सीमा शुल्क, स्वच्छता-संगरोध, पशु चिकित्सा से संबंधित आवश्यकताओं को पूरा करना। , रूसी संघ के कानून और / या देश के कानून द्वारा प्रदान किए गए संगरोध और फाइटोसैनिटरी प्रकार के नियंत्रण, जहां से या उस क्षेत्र के माध्यम से परिवहन किया जाता है, साथ ही एक विमान से कार्गो को स्थानांतरित करने की प्रक्रियाएं एक और।
III. यात्री, सामान, कार्गो की ढुलाई के लिए भुगतान
29. वाहक या अधिकृत एजेंट द्वारा नियमित उड़ानों पर यात्रियों, सामान, कार्गो की ढुलाई के लिए कैरिज शुल्क लिया जाता है।
30. कैरिज चार्ज का निर्धारण वाहक द्वारा यात्री और / या सामान, परिवहन मार्ग के दो बिंदुओं (बाद में टैरिफ के रूप में संदर्भित) के बीच कार्गो या टैरिफ के संयोजन के लिए स्थापित धन की राशि के आधार पर किया जाता है। हवाई अड्डा (बिंदु) जहाँ से यात्री, सामान, कार्गो की ढुलाई एक यात्री के अनुबंध के अनुसार शुरू होती है, हवाई मार्ग से माल की ढुलाई के लिए एक अनुबंध (इसके बाद प्रस्थान के हवाई अड्डे (बिंदु) के रूप में जाना जाता है) गंतव्य के हवाई अड्डे (बिंदु) के लिए, निर्धारित शुल्क नियमोंयात्रियों और सामान के नियमित हवाई परिवहन के लिए टैरिफ का गठन और आवेदन, क्षेत्र में शुल्क का संग्रह नागरिक उड्डयनस्वीकृत हुक्म सेरूसी संघ के परिवहन मंत्रालय ने 25 सितंबर, 2008 को एन 155 (4 दिसंबर, 2008 को रूस के न्याय मंत्रालय द्वारा पंजीकृत, पंजीकरण एन 12793) और इस घटना में कि एक यात्री अतिरिक्त सेवाओं का आदेश देता है बेहतर आराम- वाहक द्वारा स्थापित बढ़े हुए आराम की अतिरिक्त सेवाओं की लागत।
रूसी संघ के नियामक कानूनी कृत्यों द्वारा प्रदान किए गए शुल्क और शुल्क को वाहक द्वारा निर्धारित तरीके से पंजीकृत और प्रकाशित किया जाना चाहिए।
एक यात्री को अधिकृत एजेंट द्वारा प्रावधान के लिए, परिवहन के इष्टतम मार्ग का चयन करने में सेवाओं का एक कंसाइनर, मार्ग के साथ (उनके) परिवहन को ले जाने वाला एक वाहक, परिवहन के लिए एक कैरिज चार्ज के प्राथमिकता मानकों के अनुसार परिवहन के लिए एक अधिकृत एजेंट द्वारा कैरिज और सलाहकार सेवाओं की प्रत्येक वाहक शर्तों के संबंध में यात्री, कंसाइनर और / या सामान्य द्वारा निर्दिष्ट परिवहन की शर्तों से एक अतिरिक्त शुल्क लिया जाएगा।
31. कैरिज चार्ज परिवहन दस्तावेज में दर्शाया गया है।
32. विमान चार्टर समझौते (एयर चार्टर) के तहत किए गए यात्रियों, सामान, कार्गो की ढुलाई के लिए भुगतान परिवहन दस्तावेज में इंगित नहीं किया गया है।
33. परिवहन और टिकट जारी करने के लिए भुगतान बुकिंग के बाद किया जाता है, इसमें निर्दिष्ट मामलों को छोड़कर पैराग्राफ 34इन नियमों के.
34. निम्नलिखित मामलों में बुकिंग से पहले परिवहन और टिकटिंग के लिए भुगतान किया जा सकता है:
प्रस्थान की खुली तारीख के साथ टिकट जारी करना (टिकट पर एक निश्चित तारीख निर्दिष्ट किए बिना);
मुफ्त वहन क्षमता की प्रतीक्षा की स्थिति के साथ टिकट जारी करना ("स्थानांतरण के लिए" स्थिति वाला टिकट);
यात्री चेक-इन और बैगेज चेक-इन की समाप्ति के बाद मुफ्त वहन क्षमता होने पर टिकट जारी करना।
35. कैरिज शुल्क के भुगतान के लिए फॉर्म और प्रक्रिया वाहक द्वारा स्थापित की जाती है।
36. कैरिज चार्ज का भुगतान अग्रिम रूप से किया जा सकता है। उसी समय, परिवहन के लिए भुगतान परिवहन की बिक्री के एक बिंदु पर किया जा सकता है, और परिवहन दस्तावेज़ का पंजीकरण - परिवहन की बिक्री के दूसरे बिंदु पर किया जा सकता है।
37. परिवहन के लिए भुगतान और / या व्यवस्था करते समय, वाहक या अधिकृत एजेंट यात्री को परिवहन की शर्तों के बारे में विश्वसनीय और पूरी जानकारी प्रदान करने के लिए बाध्य है, जिसमें जानकारी भी शामिल है:
जारी किए गए परिवहन दस्तावेज़ में निर्दिष्ट;
यात्री हवाई कैरिज समझौते की शर्तों पर, उस स्थिति में मुफ्त सामान भत्ता सहित, जब यात्री यात्री हवाई कैरिज समझौते को समाप्त करता है, जिसमें निर्दिष्ट वस्तुओं की ढुलाई सहित मुफ्त सामान भत्ता, हाथ सामान भत्ता प्रदान किया जाता है। पैराग्राफ 135इन नियमों में से, परिवहन के लिए निषिद्ध वस्तुएं और चीजें, सामान की ढुलाई के लिए शर्तें, हवाई अड्डे के बाँझ क्षेत्र में खरीदे गए माल की ढुलाई के लिए शर्तें;
किराए के आवेदन की शर्तों पर, गाड़ी के लिए भुगतान किए गए कैरिज शुल्क की वापसी (गैर-वापसी) के लिए शर्तों की जानकारी सहित;
वाहक के नियमों के बारे में;
उस वाहक के बारे में जो वास्तव में परिवहन करेगा;
प्रस्थान के हवाई अड्डे की यात्रा की विधि के बारे में;
उड़ान के लिए चेक-इन की शुरुआत और समाप्ति के स्थान और समय के बारे में;
के बारे में सामान्य आवश्यकताएँरूसी संघ के कानून द्वारा प्रदान की गई सीमा, सीमा शुल्क, स्वच्छता और संगरोध, पशु चिकित्सा, संगरोध और फाइटोसैनेटिक नियंत्रण से संबंधित;
यात्रियों और सामान की उड़ान से पहले और उड़ान के बाद की स्क्रीनिंग के नियमों और प्रक्रिया पर;
विमान में सेवा की शर्तों पर;
विमान के प्रकार पर।
38. परिवहन के लिए भुगतान और/या व्यवस्था करते समय, वाहक या अधिकृत एजेंट कंसाइनर को जानकारी सहित परिवहन की शर्तों के बारे में सटीक और पूरी जानकारी प्रदान करता है:
हवाई मार्ग से माल की ढुलाई के लिए अनुबंध की शर्तों पर;
कार्गो परिवहन के नियमों के बारे में;
टैरिफ लागू करने की शर्तों पर;
रूसी संघ के कानून द्वारा प्रदान की गई सीमा, सीमा शुल्क, स्वच्छता और संगरोध, पशु चिकित्सा, संगरोध और फाइटोसैनेटिक नियंत्रण से संबंधित सामान्य आवश्यकताओं पर।
39. एक यात्री और उसके सामान के परिवहन के लिए भुगतान करते समय, परिवहन शुरू होने की तारीख पर लागू टैरिफ लागू होते हैं।
माल की ढुलाई के लिए भुगतान करते समय, माल के पंजीकरण की तारीख से प्रभावी टैरिफ लागू होते हैं।
40. यदि परिवहन शुरू होने से पहले वाहक द्वारा किराए में बदलाव किया जाता है, तो किराए में बदलाव से पहले जारी किए गए टिकटों पर यात्रियों की ढुलाई यात्रियों के साथ पुनर्गणना के बिना की जाती है, बशर्ते कि हवाई कैरिज समझौते की मूल शर्तें संरक्षित हों।
41. यदि यात्री टिकट पर इंगित उड़ान के रद्द होने या देरी के कारण यात्री हवाई कैरिज समझौते की शर्तों को बदलता है; परिवहन मार्ग के वाहक द्वारा परिवर्तन; गैर-अनुसूचित उड़ान; उड़ान में और टिकट में निर्दिष्ट तिथि पर सीट प्रदान करने में असमर्थता के कारण यात्री का असफल प्रस्थान; अपने निरीक्षण की अवधि के कारण हवाई अड्डे पर यात्री की देरी के कारण एक विमान पर एक यात्री का असफल परिवहन, अगर सामान के निरीक्षण या यात्री के व्यक्तिगत निरीक्षण के दौरान परिवहन के लिए निषिद्ध कोई पदार्थ और सामान नहीं मिला; एकल परिवहन की स्थिति में उड़ान कनेक्शन प्रदान करने में वाहक द्वारा विफलता; किसी यात्री की अचानक बीमारी या उसके साथ विमान में यात्रा करने वाले उसके परिवार के किसी सदस्य की बीमारी या मृत्यु, जिसकी पुष्टि चिकित्सा दस्तावेजों द्वारा की जाती है; टिकट में निर्दिष्ट श्रेणी में यात्री को सेवा प्रदान करने में विफलता; गलत डिजाइनगाड़ी के शुरू होने से पहले या गाड़ी के शुरू होने के बाद वाहक या अधिकृत एजेंट द्वारा टिकट का (बाद में यात्री के हवाई परिवहन के लिए अनुबंध की शर्तों के यात्री द्वारा जबरन परिवर्तन के रूप में संदर्भित), नहीं यात्री से अतिरिक्त भुगतान लिया जाता है।
42. यदि यात्री यात्री हवाई परिवहन समझौते की शर्तों में निर्दिष्ट कारणों के लिए परिवर्तन करता है अनुच्छेद 41इन नियमों के (बाद में यात्री हवाई कैरिज समझौते की शर्तों के यात्री द्वारा स्वैच्छिक परिवर्तन के रूप में संदर्भित) गाड़ी के शुरू होने से पहले, कैरिज चार्ज का निर्धारण शुरू होने की तारीख पर लागू टैरिफ के आधार पर किया जाता है। नई हवाई गाड़ी।
43. गाड़ी के शुरू होने के बाद हवाई मार्ग से यात्रियों की ढुलाई के लिए अनुबंध की शर्तों के यात्री द्वारा स्वैच्छिक परिवर्तन की स्थिति में, कैरिज शुल्क में बदलाव के मामले में, लागू टैरिफ पर कैरिज किया जाता है। गाड़ी शुरू होने की तारीख पर।
चतुर्थ। यात्रियों, सामान, कार्गो के परिवहन का पंजीकरण
44. परिवहन दस्तावेजों में शामिल हैं: एक टिकट, एक सामान रसीद, एक खेप नोट, विविध शुल्क के लिए एक आदेश, अतिरिक्त सामान के भुगतान के लिए एक रसीद, विविध शुल्क के लिए एक रसीद, एक इलेक्ट्रॉनिक बहुउद्देश्यीय दस्तावेज।
एक यात्री को हवाई मार्ग से ले जाने का अनुबंध, हवाई मार्ग से माल की ढुलाई का अनुबंध, क्रमशः, एक टिकट और एक सामान की जाँच द्वारा, सामान के एक यात्री द्वारा गाड़ी के मामले में - एक खेप नोट द्वारा प्रमाणित किया जाता है।
एक यात्री के हवाई परिवहन के लिए अनुबंध एक टिकट या उसके साथ जारी किए गए अतिरिक्त टिकट (टिकटों) के साथ जारी किया जाता है, जिसमें टिकट की संख्या जिसके लिए इसे जारी किया जाता है, इंगित किया जाता है।
45. परिवहन दस्तावेज वाहक या अधिकृत एजेंट द्वारा जारी किए जाते हैं।
46. मैनुअल, स्वचालित या इलेक्ट्रॉनिक मोड में परिवहन दस्तावेज़ के इलेक्ट्रॉनिक या पेपर रूप में आवश्यक डेटा दर्ज करके परिवहन दस्तावेजों का पंजीकरण किया जाता है।
47. टिकट जारी करना, बुकिंग के बाद एक खेप नोट वाहक द्वारा स्थापित समय सीमा के भीतर किया जाता है।
48. वाहक या उसके अधिकृत एजेंट द्वारा भुगतान के भुगतान को संसाधित करने के लिए, वाहक या उसके अधिकृत एजेंट द्वारा जारी एक दस्तावेज और फीस और सेवाओं के भुगतान को प्रमाणित करने के लिए (विविध शुल्क का आदेश, इलेक्ट्रॉनिक बहुउद्देश्यीय दस्तावेज), एक दस्तावेज जारी किया गया वाहक या उसके अधिकृत एजेंट द्वारा और नि: शुल्क सामान भत्ता, घोषित मूल्य के साथ सामान, अतिरिक्त भुगतान के अधीन अन्य सामान (अतिरिक्त सामान के भुगतान के लिए रसीद) के वाहक द्वारा स्थापित से अधिक सामान की ढुलाई के लिए प्रमाणित भुगतान, ए शुल्क और सेवाओं के भुगतान को प्रमाणित करने वाला दस्तावेज़ (विविध शुल्क की प्राप्ति)।
49. परिवहन दस्तावेजों और भुगतान दस्तावेजों को तैयार करने के लिए, वाहक के अपने दस्तावेजों और (या) दस्तावेजों को किसी अन्य संगठन द्वारा वाहक के साथ एक समझौते के तहत जारी किया गया है जो परिवहन प्रक्रिया में वाहक और अन्य प्रतिभागियों के बीच आपसी समझौता सुनिश्चित करता है।
50. प्रत्येक यात्री के लिए एक अलग टिकट जारी किया जाता है।
टिकट जारी किया जा सकता है इलेक्ट्रॉनिक रूपया कागज पर।
51. टिकट यात्री के पहचान दस्तावेज के डेटा के आधार पर जारी किया जाता है, जो कि रूसी संघ के कानून या रूसी संघ की एक अंतरराष्ट्रीय संधि के अनुसार यात्री के हवाई मार्ग द्वारा प्रदान किए गए मार्ग के साथ यात्री की ढुलाई के लिए आवश्यक है। कैरिज समझौता।
कम कीमत के परिवहन या परिवहन को विशेष किराए पर बेचने के मामले में, टिकट में निर्दिष्ट दस्तावेज़ के डेटा के आधार पर जारी किया जाता है पहला पैराग्राफइस अनुच्छेद के, और दस्तावेज़ जो यात्री के लाभ के अधिकार या विशेष किराए के उपयोग की पुष्टि करते हैं।
बैंक हस्तांतरण द्वारा या आस्थगित भुगतान के साथ परिवहन के लिए भुगतान के मामले में, टिकट में निर्दिष्ट दस्तावेज़ के डेटा के आधार पर जारी किया जाता है पहला पैराग्राफइस अनुच्छेद के, और गाड़ी के लिए भुगतान की पुष्टि (गारंटी) करने वाले दस्तावेज।
यदि कोई यात्री उड़ान के लिए चेक-इन के दौरान एक दस्तावेज प्रस्तुत करना चाहता है, जिसके आधार पर टिकट जारी किया गया था, उसके अलावा अपनी पहचान साबित करने वाला एक दस्तावेज, यात्री को उड़ान के लिए चेक-इन करने से पहले संपर्क करना चाहिए। पहचान दस्तावेज से संबंधित परिवर्तनों के लिए टिकट में और स्वचालित बुकिंग प्रणाली में प्रवेश करने के लिए वाहक या अधिकृत एजेंट, और इन परिवर्तनों को करने के लिए वाहक या अधिकृत एजेंट को कार्रवाई करने की आवश्यकता होती है।
52. एक यात्री एक जारी टिकट या एक ई-टिकट यात्रा कार्यक्रम / रसीद सीधे एक वाहक या एक अधिकृत एजेंट द्वारा परिवहन की बिक्री के बिंदु पर प्राप्त कर सकता है, या एक वाहक या अधिकृत एजेंट के साथ सहमत डिलीवरी विधि चुन सकता है, या प्राप्त कर सकता है ई-टिकट यात्रा कार्यक्रम / रसीद इलेक्ट्रॉनिक प्रारूप मेंसूचना और दूरसंचार नेटवर्क पर।
53. एक किराए के लिए भुगतान किया गया टिकट जो बिक्री और उपयोग की शर्तों को प्रतिबंधित नहीं करता है (बाद में सामान्य किराए के रूप में संदर्भित) एक वर्ष के भीतर एक यात्री और उसके सामान को परिवहन के लिए वाहक के दायित्व को प्रमाणित करता है, जिसकी गणना शुरू होने की तारीख से की जाती है। गाड़ी, और अगर गाड़ी शुरू नहीं हुई है, तो टिकट जारी करने की तारीख से।
एक विशेष दर पर भुगतान किया गया टिकट अनुबंध द्वारा स्थापित समय सीमा के भीतर यात्री और उसके सामान को ले जाने के लिए वाहक के दायित्व को प्रमाणित करता है।
54. वाहक या अधिकृत एजेंट को यात्री को पूरी गाड़ी के दौरान टिकट (अप्रयुक्त कूपन) रखने की आवश्यकता के बारे में यात्री को चेतावनी देनी चाहिए।
55. टिकट में निर्दिष्ट व्यक्ति द्वारा टिकट के उपयोग की अनुमति नहीं है।
यदि टिकट किसी ऐसे व्यक्ति द्वारा प्रस्तुत किया जाता है जो टिकट पर इंगित नहीं किया गया है, तो टिकट वाहक द्वारा जब्त कर लिया जाता है और इसकी लागत वाहक को वापस नहीं की जाती है। इस मामले में, वाहक टिकट वापस लेने के कारणों का संकेत देते हुए एक अधिनियम तैयार करता है।
56. एयर वेबिल हवाई मार्ग से माल की ढुलाई के लिए अनुबंध के निष्कर्ष को प्रमाणित करता है, माल की ढुलाई के लिए माल की स्वीकृति और माल की ढुलाई के लिए शर्तों को प्रमाणित करता है।
एयर वेबिल में माल की ढुलाई के बारे में जानकारी होती है जब वह प्रस्थान के हवाई अड्डे (बिंदु) से गंतव्य के हवाई अड्डे (बिंदु) पर जा रहा होता है, साथ ही माल की ढुलाई के लिए भुगतान की जानकारी, जबकि हवा की पहली प्रति वेबिल वाहक के पास रहता है, दूसरी प्रति परेषिती के लिए अभिप्रेत है और उसे कार्गो के साथ पालन करना चाहिए, तीसरी प्रति वाहक या अधिकृत एजेंट द्वारा माल की स्वीकृति पर शिपर को वापस कर दी जाती है।
57. कंसाइनर द्वारा हस्ताक्षरित माल की ढुलाई के लिए एक आवेदन और कंसाइनर की पहचान, या पावर ऑफ अटॉर्नी और पावर ऑफ अटॉर्नी के वाहक के एक पहचान दस्तावेज के आधार पर एक वेसबिल जारी किया जाता है।
58. माल की ढुलाई के लिए आवेदन में माल की ढुलाई के लिए आवश्यक जानकारी, खतरनाक सामानों की जानकारी और परिवहन के लिए निषिद्ध वस्तुओं और पदार्थों की अनुपस्थिति शामिल होगी।
59. यदि गाड़ी के लिए सौंपे गए कार्गो में विशेष गुण हैं या विशेष परिवहन शर्तों की आवश्यकता है, तो मालवाहक को माल की ढुलाई के लिए आवेदन में यह इंगित करना होगा।
60. कंसाइनर एक कंसाइनमेंट नोट जारी करने के लिए आवश्यक विश्वसनीय और पर्याप्त जानकारी प्रदान करने के लिए बाध्य है।
कंसाइनर विश्वसनीय और पर्याप्त दस्तावेज प्रदान करने के लिए बाध्य है, जो कि परेषिती को कार्गो के हस्तांतरण से पहले, सीमा, सीमा शुल्क, स्वच्छता और संगरोध, पशु चिकित्सा, संगरोध और फाइटोसैनिटरी प्रकार के नियंत्रण से संबंधित आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए आवश्यक हैं। रूसी संघ का कानून और / या देश का कानून, उस क्षेत्र से, उस क्षेत्र से या उस क्षेत्र के माध्यम से जिसके माध्यम से परिवहन किया जाता है। वाहक इन दस्तावेजों की प्रामाणिकता या पर्याप्तता को सत्यापित करने के लिए बाध्य नहीं है।
61. परिवहन के लिए एक या अधिक पैकेज स्वीकार किए जा सकते हैं, जो एक परेषिती के पते पर एक खेप नोट का पालन करते हैं (इसके बाद परेषण के रूप में संदर्भित)।
प्रत्येक खेप के हवाई परिवहन के लिए एक खेप नोट जारी किया जाता है।
62. खेप नोट पर सभी आवश्यक प्रविष्टियां जारी होने के समय की जानी चाहिए, और खेप नोट की सभी प्रतियां समान होनी चाहिए।
खेप नोट में संशोधन वाहक या अधिकृत एजेंट द्वारा प्रेषक के साथ समझौते में किया जाता है।
63. खेप नोट पर वाहक या अधिकृत एजेंट और शिपर द्वारा हस्ताक्षर किए जाने चाहिए।
64. खेप नोट में "मांग पर" परेषिती के पते के संकेत की अनुमति नहीं है।
65. खेप नोट में, माल की उपस्थिति या उसके परिवहन के लिए विशेष परिस्थितियों की आवश्यकता के विशेष गुणों के बारे में एक नोट बनाया गया है।
इस घटना में कि वाहक या अधिकृत एजेंट ने कार्गो की स्थिति की जाँच की है, चेक पर एक नोट खेप नोट पर बनाया जाता है।
कंसाइनमेंट नोट में, कार्गो के घोषित मूल्य पर एक नोट बनाया जाता है, कार्गो को सील कर दिया जाता है, और कंसाइनर की मुहरों के नाम का संकेत दिया जाता है।
यदि कार्गो का मूल्य घोषित नहीं किया जाता है, तो खेप नोट में एक नोट किया जाता है कि कार्गो का मूल्य घोषित नहीं किया गया है।
66. कार्गो परिवहन करते समय, जो, एयर वेबिल के अनुसार, एक उड़ान द्वारा स्थानांतरण के हवाई अड्डे पर पहुंचाया जाता है, और फिर उसी या किसी अन्य वाहक (बाद में स्थानांतरण कार्गो के रूप में संदर्भित) की दूसरी उड़ान द्वारा परिवहन किया जाता है, वाहक या ए अधिकृत एजेंट एक एयर वेबिल तैयार करता है जो उसमें स्थानांतरण हवाई अड्डों (बिंदुओं) को दर्शाता है।
67. यदि यात्री यात्री हवाई कैरिज समझौते की शर्तों को शुरू होने से पहले बदल देता है, तो यात्री को एक नया टिकट जारी किया जाता है।
शुरू होने के बाद यात्री हवाई गाड़ी अनुबंध की शर्तों में बदलाव की स्थिति में, एक विशेष स्टिकर (स्टिकर) का उपयोग करके परिवर्तन जारी किया जा सकता है, जिसमें टिकट के कॉलम के अनुरूप कॉलम होते हैं, और चिपकाए जाते हैं टिकट के लिए यदि परिवहन मार्ग नहीं बदला गया है, या किसी अन्य वाहक द्वारा परिवहन करने के लिए वाहक की लिखित सहमति के टिकट पर या मूल रूप से जारी टिकट या विविध शुल्क के आदेश का आदान-प्रदान करने के लिए, अतिरिक्त सामान के भुगतान के लिए रसीदें, रसीदें विविध शुल्कों के लिए या एक बाधित उड़ान के मैनिफेस्ट का उपयोग करने की स्थिति में एक वाहक की उड़ान पर यात्रा करने वाले यात्री को दूसरे वाहक की उड़ान के लिए स्थानांतरित किया जाना चाहिए और / या परिवहन के इस खंड से संबंधित उड़ान कूपन दूसरे वाहक को प्रदान नहीं किए जा सकते हैं यात्री हवाई कैरिज समझौते की शर्तों में जबरन परिवर्तन के कारण, या यात्री को एक नया टिकट जारी किया जाता है।
68. टिकट में परिवर्तन वाहक या अधिकृत एजेंट द्वारा वाहक की सहमति से किया जाता है।
69. यदि यात्री द्वारा टिकट को खो जाने या गलत तरीके से जारी या क्षतिग्रस्त घोषित किया गया था, तो यात्री की हवाई गाड़ी के लिए अनुबंध के समापन के तथ्य को स्थापित करने के लिए वाहक तुरंत अपनी शक्ति में सभी उपाय करने के लिए बाध्य है।
यदि यह स्थापित हो जाता है कि यात्री का हवाई परिवहन समझौता संपन्न नहीं हुआ है, तो टिकट अमान्य हो जाता है और यात्री को परिवहन की अनुमति नहीं होती है। अमान्य घोषित टिकट को वाहक द्वारा एक अधिनियम की रूपरेखा के साथ रद्द कर दिया जाता है, जो टिकट को अमान्य घोषित करने के कारणों को इंगित करता है।
यदि यह स्थापित हो जाता है कि यात्री हवाई कैरिज समझौता वास्तव में संपन्न हो गया है, तो वाहक उचित टिकटिंग के साथ संपन्न यात्री हवाई कैरिज समझौते की शर्तों के अनुसार यात्री को कैरिज के लिए स्वीकार करता है।
70. अनुपस्थिति, अनियमितता या हानि यात्रा टिकटन तो अस्तित्व और न ही हवाई गाड़ी के अनुबंध की वैधता को प्रभावित करता है *(5)यात्री, कार्गो के हवाई परिवहन का अनुबंध।
71. एक यात्री, सामान, कार्गो का परिवहन, गंतव्य के हवाई अड्डे (बिंदु) तक किया जाता है, जिसके लिए यात्री, सामान, कार्गो को हवाई मार्ग से यात्रियों की ढुलाई के अनुबंध के अनुसार वितरित किया जाना चाहिए, के लिए अनुबंध कई वाहकों द्वारा एक के बाद एक टिकट, बैगेज रसीद, एयर वेबिल या इसके साथ जारी किए गए अतिरिक्त टिकट, बैगेज रसीद (एस), खेप नोट ( s), जो टिकट नंबर, बैगेज चेक, कंसाइनमेंट नोट को इंगित करता है, जिसके लिए उसे जारी किया गया है, को एकल परिवहन के रूप में माना जाता है, भले ही कोई स्थानांतरण (ट्रांसशिपमेंट) हो या परिवहन में ब्रेक।
V. अनुसूची, उड़ान में देरी और रद्दीकरण, परिवहन मार्ग, परिवहन मार्ग का परिवर्तन
72. विमान यातायात अनुसूची के अनुसार नियमित उड़ानें की जाती हैं, जो वाहक द्वारा बनाई जाती हैं और विमान यातायात अनुसूची के कंप्यूटर डेटा बैंक में प्रकाशित होती हैं।
चार्टर उड़ानों की योजना (अनुसूची) के अनुसार चार्टर उड़ानें की जाती हैं।
प्रस्थान एअरपोर्ट;
गंतव्य हवाई अड्डा;
परिवहन मार्ग के साथ स्थित हवाई अड्डे, जहां, विमान यातायात अनुसूची के अनुसार, विमान की लैंडिंग प्रदान की जाती है;
वाहक कोड;
विमान संख्या;
उड़ान के सप्ताह के दिन;
प्रस्थान का समय (स्थानीय);
आगमन का समय (स्थानीय);
उड़ान अवधि;
विमान प्रकार (ओं)।
विमान समय सारिणी में अन्य जानकारी हो सकती है।
74. विमान की आवाजाही के लिए समय सारिणी में बदलाव की स्थिति में, वाहक को यात्रियों को सूचित करने के लिए संभावित उपाय करने चाहिए, जिनके साथ एक यात्री की हवाई गाड़ी के लिए एक समझौता, कार्गो के हवाई परिवहन के लिए एक समझौता किया गया है किसी भी उपलब्ध माध्यम से विमान की आवाजाही के लिए समय सारिणी को बदलने के बारे में निष्कर्ष निकाला।
75. यात्रियों, सामान और कार्गो का परिवहन प्रस्थान, स्थानांतरण (स्टॉप) और गंतव्य (बाद में परिवहन मार्ग के रूप में संदर्भित) के हवाई अड्डों (बिंदुओं) के बीच स्थापित क्रम में परिवहन दस्तावेज़ में इंगित किया गया है। परिवहन दस्तावेजों में निर्दिष्ट परिवहन मार्ग में परिवर्तन वाहक और यात्री, कंसाइनर के बीच समझौते द्वारा किया जा सकता है। यदि यात्री परिवहन का मार्ग बदलता है, तो वाहक परिवहन की लागत की पुनर्गणना कर सकता है।
76. वाहक को रद्द करने, टिकट में निर्दिष्ट उड़ान में देरी, एयर वेबिल, विमान के प्रकार को बदलने, परिवहन के मार्ग को बदलने का अधिकार है यदि यह उड़ान सुरक्षा और / या विमानन सुरक्षा की शर्तों के अनुसार आवश्यक है, साथ ही राज्य निकायों के अनुरोध पर उनकी क्षमता के अनुसार।
VI. यात्री चेक-इन और बैगेज हैंडलिंग
77. यात्री, सामान की ढुलाई के लिए, वाहक यात्रियों और सामान की चेक-इन सुनिश्चित करेगा।
78. एक यात्री को परिवहन की अनुमति दी जाती है यदि उसके पास ठीक से जारी टिकट है।
79. एक यात्री सीट और वहन क्षमता बुक करने और वाहक या एक अधिकृत एजेंट द्वारा टिकट में प्रस्थान की तारीख और उड़ान संख्या दर्ज करने के बाद प्रस्थान की एक खुली तारीख के साथ एक टिकट पर परिवहन किया जाता है।
80. यात्री को पहले से पहुंचना चाहिए, वाहक द्वारा निर्धारित समय के बाद, यात्री चेक-इन और बैगेज चेक-इन के स्थान पर स्थापित चेक-इन और बैगेज चेक-इन प्रक्रियाओं से गुजरने के लिए, अतिरिक्त भुगतान के लिए और (या) अन्य देय सामान, निरीक्षण से गुजरना, आदि। (इसके बाद - पूर्व-उड़ान औपचारिकताएं) और सीमा, सीमा शुल्क, सैनिटरी-संगरोध, पशु चिकित्सा, संगरोध और फाइटोसैनिटरी प्रकार के नियंत्रण से संबंधित आवश्यकताओं की पूर्ति रूसी संघ के कानून या उस देश के कानून द्वारा प्रदान की जाती है जिसके क्षेत्र से परिवहन किया जाता है, साथ ही विमान में चढ़ने के स्थान पर भी।
81. हवाई अड्डे पर उड़ानों के लिए यात्रियों का चेक-इन और सामान का चेक-इन शेड्यूल के अनुसार या चार्टर उड़ानों की योजना (अनुसूची) के अनुसार विमान के प्रस्थान के समय से 40 मिनट पहले समाप्त नहीं होता है। हवाई अड्डे के बाहर स्थित चेक-इन बिंदुओं पर चेक-इन का अंतिम समय, साथ ही वाहक की वेबसाइट पर चेक-इन, यात्रियों और सामान की डिलीवरी (आगमन) के लिए आवश्यक समय को ध्यान में रखते हुए वाहक द्वारा निर्धारित किया जाता है। एक विमान पर बोर्डिंग (लोडिंग) के लिए प्रस्थान के हवाई अड्डे के लिए और पूर्व-उड़ान औपचारिकताओं और सीमा, सीमा शुल्क, स्वच्छता और संगरोध, पशु चिकित्सा, संगरोध और फाइटोसैनिटरी प्रकार के नियंत्रण से संबंधित आवश्यकताओं को रूसी कानून द्वारा प्रदान किया जाता है। संघ या देश का कानून जिसके क्षेत्र से परिवहन किया जाता है।
82. यात्रियों का चेक-इन और सामान का चेक-इन टिकट और यात्री के पहचान दस्तावेज के आधार पर किया जाता है, जिसके अनुसार टिकट जारी किया गया था अनुच्छेद 51इन नियमों के साथ-साथ रूसी संघ के कानून द्वारा प्रदान किए गए अन्य दस्तावेज, यदि आवश्यक हो।
83. अंतरराष्ट्रीय परिवहन के मामले में, यात्री के पास देश के कानून के अनुसार, उस क्षेत्र से या उस क्षेत्र के माध्यम से आवश्यक स्थापित प्रक्रिया के अनुसार जारी किए गए निकास, प्रवेश और अन्य दस्तावेज होने चाहिए। परिवहन किया जाएगा।
84. चेक-इन पर, एक यात्री को एक बोर्डिंग पास जारी किया जाता है, जो यात्री के नाम के पहले अक्षर और उपनाम, उड़ान संख्या, प्रस्थान की तारीख, उड़ान में सवार होने का अंतिम समय, बोर्डिंग गेट संख्या और संख्या को इंगित करता है। सीटविमान में सवार। यदि आवश्यक हो, तो अन्य जानकारी बोर्डिंग पास में अतिरिक्त रूप से इंगित की जा सकती है।
वाहक एक विमान में एक वयस्क यात्री या एक यात्री को सह-समायोजित करने के लिए सभी संभव उपाय करता है, जो नागरिक के अनुसार विधानरूसी संघ ने अठारह वर्ष की आयु तक पूर्ण कानूनी क्षमता प्राप्त कर ली है और उसके साथ अगले बच्चे (बच्चों) (बच्चों) की आयु 12 वर्ष से कम है।
85. सामान में चेक इन और/या चेकिंग करते समय, यात्री चेक किए गए सामान के रूप में कैरिज के लिए इच्छित सभी सामानों को तौलने के लिए उपस्थित होने के लिए बाध्य है।
चेक-इन और / या बोर्डिंग पर, यात्री, वाहक के अनुरोध पर, निर्दिष्ट हाथ के सामान को तौलने के लिए उपस्थित होने के लिए बाध्य है पैराग्राफ 133इन नियमों के साथ-साथ बैकपैक, बेबी पालना, बच्चे को ले जाते समय बेबी कैरिज, में निर्दिष्ट किया गया है पैराग्राफ 135इन नियमों के
86. वाहक या सेवा संगठन सामान की रसीद में इंगित करने के लिए बाध्य है, जो टिकट का हिस्सा है, सामान की ढुलाई के लिए स्वीकृति, टुकड़ों की संख्या और सामान के सकल वजन (बाद में वजन के रूप में संदर्भित) को प्रमाणित करता है। , में निर्दिष्ट मदों को छोड़कर पैराग्राफ 135इन नियमों के, और/या इन नियमों के पैराग्राफ 135 में निर्दिष्ट वस्तुओं को छोड़कर, इलेक्ट्रॉनिक रूप में सामान की ढुलाई के लिए स्वीकृति, सामान के टुकड़ों की संख्या और वजन के बारे में जानकारी रखें। स्वचालित प्रणालीयात्री चेक-इन और बैगेज हैंडलिंग।
87. सामान में चेक करते समय, यात्री को एक गिने हुए बैगेज टैग का एक हिस्सा (फाड़-बंद कूपन) दिया जाता है, और दूसरा हिस्सा विमान के बैगेज डिब्बे में परिवहन के लिए वाहक द्वारा स्वीकार किए गए सामान के प्रत्येक टुकड़े से जुड़ा होता है। ऐसी चीजों की सुरक्षा के लिए वाहक की जिम्मेदारी उस क्षण से जब तक वे यात्री द्वारा सौंपे जाते हैं जब तक कि वे यात्री को सौंपे नहीं जाते (बाद में चेक किए गए सामान के रूप में संदर्भित)
क्रमांकित बैगेज टैग का उपयोग चेक किए गए सामान के प्रत्येक टुकड़े की पहचान करने के लिए किया जाता है और इसमें यात्री के अंतिम नाम और पहले नाम, उड़ान संख्या, प्रस्थान की तारीख, प्रस्थान के हवाई अड्डे (बिंदु) और गंतव्य के हवाई अड्डे (बिंदु) के बारे में जानकारी होती है जहां चेक किया गया सामान परिवहन के लिए स्वीकार किया जाता है, सामान के टुकड़े का वजन। क्रमांकित बैगेज टैग में अन्य अतिरिक्त जानकारी हो सकती है।
गाड़ी की विशेष शर्तों को इंगित करने के लिए, चेक किए गए सामान के साथ एक विशेष बिना नंबर वाला बैगेज टैग अतिरिक्त रूप से जुड़ा हुआ है।
5 नवंबर, 2017 से निरसित - आदेशरूस के परिवहन मंत्रालय दिनांक 5 अक्टूबर, 2017 एन 409
88. यात्री के चेक-इन और सामान के चेक-इन के बाद, चेक किए गए सामान की सुरक्षा की जिम्मेदारी वाहक को सौंपी जाती है।
89. स्थापित फ्री बैगेज अलाउंस से अधिक सामान ले जाने के लिए, भुगतान के अधीन अन्य बैगेज, वाहक द्वारा स्थापित दर पर शुल्क लिया जाता है। ऐसे सामान की ढुलाई के लिए भुगतान अतिरिक्त सामान के भुगतान की रसीद या विविध शुल्क आदेश द्वारा जारी किया जाता है।
90. यात्री को बोर्डिंग पास में इंगित उड़ान के बोर्डिंग के अंतिम समय के बाद विमान में बोर्डिंग गेट पर पहुंचना चाहिए। एक विमान में एक यात्री पर सवार होना, संबंधित उड़ान के लिए एक बोर्डिंग पास के यात्री द्वारा प्रस्तुत किए जाने पर किया जाता है।
91. एक यात्री जो यात्रियों के चेक-इन और सामान चेक-इन या विमान में चढ़ने के अंत तक देर से आता है, उसे इस उड़ान में परिवहन से वंचित किया जा सकता है। एक पंजीकृत यात्री का सामान जो एक विमान में चढ़ने के लिए नहीं दिखा, विमान से हटाने और अनिवार्य निरीक्षण के अधीन है।
सातवीं। यात्री सेवा
92. वाहक या सेवा संगठन हवाई अड्डे पर यात्रियों को दृश्य और ध्वनिक जानकारी प्रदान करता है:
विमान के प्रस्थान और आगमन के समय के बारे में;
टिकट में इंगित उड़ान के लिए चेक-इन के स्थान, प्रारंभ और समाप्ति का समय;
विमान में यात्रियों के बोर्डिंग की शुरुआत और अंत के स्थान, समय के बारे में;
उड़ान में देरी या रद्द होने पर और उड़ान में देरी या रद्द होने के कारणों पर;
नज़दीकी तक कैसे पहुँचे इलाका, हवाई अड्डे के टर्मिनलों के बीच, हवाई अड्डों के बीच;
यात्रियों और सामान के पूर्व-उड़ान और उड़ान के बाद निरीक्षण करने के नियमों और प्रक्रिया पर;
के बारे में सामान्य नियमयात्रियों द्वारा सीमा, सीमा शुल्क, स्वच्छता और संगरोध, पशु चिकित्सा, संगरोध और फाइटोसैनेटिक प्रकार के नियंत्रण से संबंधित आवश्यकताओं की पूर्ति रूसी संघ के कानून द्वारा प्रदान की जाती है;
माँ और बच्चे के कमरे के स्थान के बारे में।
93. हवाई अड्डे पर, वाहक या सेवा संगठन सुनिश्चित करता है:
यात्रियों का चेक-इन और परिवहन के लिए सामान का पंजीकरण;
विमान के पार्किंग स्थल पर यात्रियों की डिलीवरी और विमान में उनके सवार होने का संगठन;
विमान के पार्किंग स्थल पर सामान की डिलीवरी, विमान में सामान की लोडिंग, प्लेसमेंट और सुरक्षा;
विमान से यात्रियों के बाहर निकलने को सुनिश्चित करना, यात्रियों को टर्मिनल भवन तक पहुँचाना;
विमान से सामान उतारना, यात्रियों को सामान का परिवहन और वितरण।
94. वाहक विमान पर सवार यात्री को विमान के प्रकार और उपकरण, उड़ान की अवधि, उड़ान के दिन के समय के साथ-साथ टिकट में निर्दिष्ट सेवा की श्रेणी के आधार पर कई प्रकार की सेवाएं प्रदान करता है। . सेवाओं का दायरा और उनके प्रावधान की प्रक्रिया वाहक के नियमों द्वारा निर्धारित की जाती है।
95. वाहक को विमान में यह सुनिश्चित करना चाहिए:
यात्रियों को उड़ान की शर्तों और विमान में सवार यात्रियों के लिए आचरण के सामान्य नियमों के बारे में सूचित करना, मुख्य और आपातकालीन निकास के स्थान, आपातकालीन स्थितियों में विमान को छोड़ने की शर्तें, साथ ही साथ विमान के केबिन में स्थान व्यक्तिगत साधनसुरक्षा और inflatable सीढ़ी;
शीतल और/या गर्म पेय और भोजन का प्रावधान;
प्राथमिक चिकित्सा।
तीन घंटे से अधिक की विमान उड़ान अवधि वाले यात्रियों को गर्म भोजन प्रदान किया जाता है और फिर हर चार घंटे में - in दिनऔर हर छह घंटे रात में।
96. विमान में सवार वाहक के पास यात्रियों की सेवा के लिए पर्याप्त संख्या में प्रशिक्षित कर्मी होने चाहिए।
98. विमान में सवार विमान यात्रियों को भोजन और गर्म पेय उपलब्ध नहीं कराया जा सकता है यदि निर्दिष्ट शर्तवाहक के नियमों द्वारा स्थापित और यात्री को हवाई परिवहन के लिए अनुबंध के समापन से पहले विमान में सेवा की शर्तों के बारे में सूचित किया जाता है।
103. बच्चे की उम्र परिवहन दस्तावेज में इंगित प्रस्थान के हवाई अड्डे (बिंदु) से परिवहन शुरू होने की तारीख पर निर्धारित की जाती है।
104. दो वर्ष से कम आयु के बच्चे के साथ-साथ बारह वर्ष से कम आयु के विकलांग बच्चे को केवल एक वयस्क यात्री या एक यात्री के साथ ले जाया जाता है, जो सिविल कानून
दो और बारह वर्ष की आयु के बीच के बच्चों के साथ एक वयस्क यात्री या एक यात्री हो सकता है, जो के अनुसार सिविल कानूनरूसी संघ ने अठारह वर्ष की आयु तक पहुंचने से पहले पूरी तरह से कानूनी क्षमता हासिल कर ली है, या वाहक की देखरेख में निर्दिष्ट यात्री द्वारा बेहिसाब है, अगर ऐसा परिवहन वाहक के नियमों द्वारा प्रदान किया जाता है।
बारह वर्ष से अधिक उम्र के बच्चों को एक वयस्क यात्री या एक यात्री द्वारा बेहिसाब ले जाया जा सकता है, जो . के अनुसार सिविल कानूनरूसी संघ ने अठारह वर्ष की आयु तक पहुंचने से पहले पूरी तरह से कानूनी क्षमता हासिल कर ली।
105. दो से बारह वर्ष की आयु के बेहिसाब बच्चों को वाहक की देखरेख में ले जाया जा सकता है, जब माता-पिता, दत्तक माता-पिता, अभिभावक या ट्रस्टी, वाहक के नियमों के अनुसार, एक बेहिसाब बच्चे के परिवहन के लिए एक लिखित आवेदन जारी करते हैं। . माता-पिता, दत्तक माता-पिता, अभिभावकों या संरक्षकों के अनुरोध पर, वाहक की देखरेख में गाड़ी सोलह वर्ष से कम उम्र के बच्चों तक बढ़ाई जा सकती है।
106. दो वर्ष से कम आयु के एक बच्चे को एक वयस्क यात्री या एक यात्री के साथ ले जाया जाता है, जो . के अनुसार सिविल कानूनरूसी संघ ने घरेलू परिवहन के लिए अठारह वर्ष की आयु तक पहुंचने से पहले पूरी तरह से कानूनी क्षमता हासिल कर ली है, अंतरराष्ट्रीय परिवहन के लिए - सामान्य या विशेष किराए के नब्बे प्रतिशत की छूट के साथ, अगर एक के आवेदन के लिए कोई विशेष शर्तें नहीं हैं विशेष किराया, और बच्चे को एक अलग सीट प्रदान किए बिना। यदि दो वर्ष से कम आयु के बच्चे को साथ वाले यात्री के अनुरोध पर एक अलग सीट प्रदान की जाती है, तो ऐसे बच्चे को सामान्य या विशेष किराए के पचास प्रतिशत की छूट पर ले जाया जाता है, जब तक कि विशेष लागू करने के लिए विशेष शर्तें न हों। किराया।
दो वर्ष से कम आयु के अन्य बच्चों के साथ-साथ दो से बारह वर्ष की आयु के बच्चों को, एक यात्री के साथ पीछा करते हुए, सामान्य या विशेष किराए के पचास प्रतिशत की छूट पर ले जाया जाता है, यदि विशेष लागू करने के लिए कोई विशेष शर्तें नहीं हैं। किराया, उनके लिए अलग सीटों के प्रावधान के साथ।
107. एक बच्चे के साथ यात्री द्वारा स्वैच्छिक या अनैच्छिक परिवर्तन की स्थिति में, परिवहन शुरू होने के बाद यात्री हवाई कैरिज समझौते की शर्तें, बच्चे की उम्र के अनुरूप किराए पर बच्चे का टिकट फिर से जारी किया जाता है (बदला जाता है) प्रस्थान के हवाई अड्डे (बिंदु) से परिवहन शुरू होने की तिथि पर।
108. यात्री अपने स्वास्थ्य की स्थिति के आधार पर, हवाई परिवहन का उपयोग करने की संभावना को स्वतंत्र रूप से निर्धारित करने के लिए बाध्य है।
109. अदालत द्वारा कानूनी रूप से अक्षम के रूप में मान्यता प्राप्त यात्री का परिवहन माता-पिता, दत्तक माता-पिता या अभिभावकों के अनुरोध पर और एक वयस्क यात्री के साथ किया जाता है जो अक्षम यात्री की सुरक्षा और आसपास के लोगों की सुरक्षा सुनिश्चित करने में सक्षम है। .
110. रोगी को स्ट्रेचर पर ले जाना किसके प्रावधान के साथ किया जाता है? अतिरिक्त बिस्तरवाहक द्वारा निर्धारित भुगतान के साथ एक विमान पर।
111. श्रवण और दृष्टिबाधित यात्रियों की संख्या में से एक यात्री को एक ही समय में एक यात्री के साथ ले जाया जाता है जो उड़ान में उसकी सहायता करता है।
112. एक विकलांग यात्री जो सुनने या दृष्टि से वंचित है, व्हीलचेयर में एक यात्री को बिना किसी यात्री के ले जाया जा सकता है।
113. एक दृष्टिबाधित यात्री को गाइड डॉग के साथ ले जाया जा सकता है।
एक गाइड कुत्ते के साथ एक दृष्टिहीन यात्री का परिवहन इस यात्री की विकलांगता की पुष्टि करने वाले दस्तावेज़ के वाहक को प्रस्तुत करने और गाइड कुत्ते के विशेष प्रशिक्षण की पुष्टि करने वाले दस्तावेज़ पर किया जा सकता है।
दृष्टिबाधित यात्री के साथ जाने वाले गाइड डॉग को मुफ्त कैरी-ऑन बैगेज भत्ते से अधिक में निःशुल्क ले जाया जाता है। गाइड डॉग को उसके साथ आने वाले यात्री के पैरों में एक सीट से बांधा और बांधा जाना चाहिए।
विमान पर ले जाए जाने वाले गाइड कुत्तों की संख्या वाहक के नियमों के अनुसार विमान में विकलांग लोगों और अन्य विकलांग व्यक्तियों की संख्या के आधार पर निर्धारित की जाती है।
115. एक यात्री का परिवहन, जो एक हवाई कैरिज समझौते के अनुसार, एक उड़ान पर स्थानांतरण हवाई अड्डे पर पहुंचा, और फिर उसी या किसी अन्य वाहक की दूसरी उड़ान द्वारा गाड़ी के मार्ग के साथ ले जाया गया (बाद में स्थानांतरण के रूप में संदर्भित) यात्री), वाहकों के बीच समझौतों के अनुसार किया जाता है।
यात्री के सामान को स्थानांतरित करें सीमा शुल्क नियंत्रणके अनुसार कैरिज के लिए स्वीकार किया गया सीमा शुल्क कानूनरूसी संघ और/या देश के सीमा शुल्क कानून, के लिए, से या उस क्षेत्र के माध्यम से जहां परिवहन किया जाता है।
116. वाहक या अधिकृत एजेंट रूसी संघ के कानून द्वारा प्रदान किए गए सीमा, सीमा शुल्क, स्वच्छता और संगरोध, पशु चिकित्सा, संगरोध और फाइटोसैनिटरी प्रकार के नियंत्रण से संबंधित पूर्व-उड़ान औपचारिकताओं और आवश्यकताओं के बारे में स्थानांतरण यात्री को सूचित करने के लिए बाध्य है। , जिसे उसे मार्ग के साथ आगे परिवहन के लिए स्थानांतरण के हवाई अड्डे पर पूरा करना होगा, साथ ही अंतर्राष्ट्रीय परिवहन के लिए स्थानांतरण बिंदुओं पर राज्य अधिकारियों की आवश्यकताओं को पूरा करना होगा।
117. एक टिकट पर परिवहन करते समय, बैगेज रसीद, एयर वेबिल या इसके साथ जारी अतिरिक्त टिकट, बैगेज रसीद (एस), कंसाइनमेंट नोट, जिसमें (एस) टिकट की संख्या को इंगित करता है, एयर वेबिल, जिसके लिए उसे जारी किया गया है, वाहक उस उड़ान के साथ न्यूनतम कनेक्शन समय प्रदान करने के लिए बाध्य है जिसके लिए यात्री ने सीट बुक की है, जिससे यात्री को सभी पूर्व-उड़ान औपचारिकताओं को पूरा करने की अनुमति मिलती है। स्थानांतरण के हवाई अड्डे पर और सीमा, सीमा शुल्क, सैनिटरी-संगरोध, पशु चिकित्सा, संगरोध और फाइटोसैनिटरी प्रकार के नियंत्रण से संबंधित आवश्यकताओं को पूरा करना, जो रूसी संघ के कानून और / या देश के कानून द्वारा प्रदान किए गए हैं। वह क्षेत्र या क्षेत्र जिसके माध्यम से परिवहन किया जाता है।
IX. मार्ग में यात्री स्टॉप
118. यात्री, वाहक के साथ समझौते में, टिकट पर इंगित हवाई अड्डे (बिंदु) पर अपने परिवहन को बाधित कर सकता है, जिसमें यात्री के हवाई कैरिज समझौते के अनुसार, हवाई अड्डे पर यात्री के आगमन और उसके प्रस्थान के बीच का समय। हवाई अड्डा चौबीस घंटे से अधिक का है (बाद में इसे स्टॉपओवर हवाई अड्डा कहा जाएगा)।
परिवहन के मार्ग के साथ यात्री ठहराव की अनुमति यात्री को परिवहन के लिए वाहक के दायित्व की वैधता की अवधि के भीतर दी जाती है, बशर्ते कि यह वाहक के साथ अग्रिम रूप से सहमत हो, टिकट पर इंगित किया गया हो, परिवहन की लागत की गणना करते समय ध्यान में रखा गया हो, और अंतरराष्ट्रीय परिवहन के लिए भी अनुमति है। सरकारी संसथानजिस देश में रुकने की उम्मीद है।
119. यदि कोई यात्री परिवहन मार्ग के साथ एक हवाई अड्डे (बिंदु) पर रुकता है, तो उसका सामान केवल स्टॉपओवर के हवाई अड्डे (बिंदु) पर चेक किया जाता है और इस हवाई अड्डे (बिंदु) पर यात्री को डिलीवरी के अधीन होता है।
120. यदि, परिवहन की बुकिंग करते समय, यात्री ने परिवहन के मार्ग के साथ हवाई अड्डे (बिंदु) पर एक स्टॉप की घोषणा नहीं की, लेकिन ऐसा स्टॉप बनाना चाहता था और इसे ट्रांसफर एयरपोर्ट पर या हवाई अड्डे पर घोषित किया जहां विमान उतरता है। तकनीकी और / या वाणिज्यिक सेवा और उस उड़ान को संचालित करना जारी रखता है जिसके द्वारा वह हवाई अड्डे पर पहुंचा (बाद में पारगमन हवाई अड्डे के रूप में संदर्भित), तो इस तरह के ठहराव को निर्दिष्ट मामलों को छोड़कर, परिवहन से यात्री के स्वैच्छिक इनकार के रूप में माना जाता है। में पैराग्राफ 227इन नियमों में से, और आगे की गाड़ी को जारी रखा जा सकता है, जब तक कि अन्यथा रूसी संघ की एक अंतरराष्ट्रीय संधि द्वारा प्रदान नहीं किया जाता है, यात्री एयर कैरिज अनुबंध में इसी परिवर्तन के बाद।
X. सामान और हाथ के सामान की ढुलाई
121. प्रस्थान हवाई अड्डे, स्थानांतरण हवाई अड्डे, स्टॉपओवर हवाई अड्डे या अन्य चेक-इन बिंदु पर चेक-इन पर यात्री का सामान ले जाने के लिए स्वीकार किया जाता है।
122. एक यात्री के लिए एक हवाई कैरिज समझौते का समापन करते समय, जो एक मुफ्त सामान भत्ता प्रदान करता है, एक विमान यात्री को बिना किसी अतिरिक्त शुल्क के वाहक द्वारा स्थापित सीमा के भीतर अपना सामान ले जाने का अधिकार है (इसके बाद मुफ्त सामान भत्ता के रूप में संदर्भित) .
183. हवाई द्वारा माल की ढुलाई के लिए अनुबंध द्वारा प्रदान की गई गाड़ी की शर्तों में बदलाव की स्थिति में, वाहक इस माल के प्रेषक या मालवाहक को सूचित करने और इस कार्गो के संबंध में उनके आदेश मांगने के लिए बाध्य है। *(9).
184. माल की ढुलाई से संबंधित कंसाइनर के आदेश बाध्यकारी हैं, उन मामलों को छोड़कर जहां इस तरह के आदेश से वाहक या अन्य व्यक्तियों को नुकसान हो सकता है।
185. यदि शिपर के आदेश का निष्पादन असंभव है, तो वाहक को इस आदेश को निष्पादित करने से इनकार करने का अधिकार है और अपने आदेश को निष्पादित करने की असंभवता के बारे में तुरंत शिपर को एक अधिसूचना भेजने के लिए बाध्य है।
186. कार्गो का निपटान वाहक को मूल खेप नोट की प्रस्तुति के अधीन है। माल के निपटान पर परेषक के सभी निर्देश लिखित रूप में दिए जाते हैं।
187. कार्गो के निपटान से जुड़े खर्चों की प्रतिपूर्ति कंसाइनर द्वारा की जाएगी, उस स्थिति को छोड़कर जब कार्गो का निपटान वाहक द्वारा हवाई द्वारा कार्गो की ढुलाई के अनुबंध के उल्लंघन के कारण होता है।
188. कंसाइनर को कार्गो के निपटान का अधिकार है जब तक कि कंसाइनी कार्गो प्राप्त नहीं करता है या कंसाइनी यह दर्शाता है कि वह कार्गो का दावा करता है। कंसाइनी द्वारा कार्गो को स्वीकार न करने या कंसाइनी को इसे जारी करने की असंभवता के मामले में, कंसाइनर कार्गो का निपटान करने के लिए बाध्य है।
XVII। माल ढुलाई की विशेष शर्तों की आवश्यकता होती है
189. मूल्यवान कार्गो, खराब होने वाले कार्गो, भारी माल का परिवहन, बड़े आकार का कार्गो, भारी माल, जीवित प्राणी, खतरनाक सामान, मानव अवशेष, पशु अवशेषों को हवाई परिवहन के लिए विशेष परिस्थितियों की आवश्यकता होती है।
190. माल ढुलाई के लिए विशेष शर्तों की आवश्यकता होती है, यदि उन्हें रूसी संघ की अंतरराष्ट्रीय संधियों, रूसी संघ के नियामक कानूनी कृत्यों, देश के कानून, क्षेत्र पर, क्षेत्र से या के माध्यम से परिवहन के लिए अनुमोदित किया जाता है। जिस क्षेत्र में ऐसे माल का परिवहन किया जाता है।
191. कंसाइनर को परिवहन के लिए एक अच्छी गुणवत्ता वाले खराब होने वाले कार्गो और दस्तावेजों को प्रस्तुत करना होगा जो पुष्टि करते हैं कि एयर कार्गो परिवहन समझौते द्वारा निर्धारित समय सीमा के भीतर खराब होने वाले कार्गो अपने परिवहन के दौरान अपने गुणों को नहीं खोएगा।
कार्गो की गुणवत्ता की पुष्टि करने वाले दस्तावेजों के बिना खराब होने वाले कार्गो के परिवहन की स्वीकृति की अनुमति नहीं है।
खराब होने वाले माल की गुणवत्ता की पुष्टि करने वाले दस्तावेज अधिकृत निकाय राज्य की शक्तिप्रेषक द्वारा प्रत्येक खेप के लिए अलग से प्रस्तुत किया जाना चाहिए।
192. यदि वाहक समय अवधि के भीतर खराब होने वाले कार्गो की डिलीवरी सुनिश्चित नहीं कर सकता है, जिसके दौरान कार्गो अपने गुणों को नहीं खोता है, तो उसे परिवहन के लिए कार्गो को स्वीकार नहीं करने का अधिकार है।
193. यदि माल ढुलाई के लिए स्वीकार किए गए एक खराब होने वाले कार्गो को कंसाइनमेंट नोट में निर्दिष्ट अवधि के भीतर नहीं ले जाया जा सकता है, तो वाहक तुरंत इस के कंसाइनर को सूचित करने और कार्गो और कैरिज शुल्क वापस करने के लिए बाध्य है, जब तक कि अन्य निर्देश नहीं दिए जाते हैं प्रेषक.
194. यदि खराब होने वाले कार्गो के खराब होने का खतरा है, तो वाहक अपने स्वयं के हितों और कंसाइनर, कंसाइनी और अन्य व्यक्तियों के हितों को सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक उपाय करेगा।
195. जानवरों को रूसी संघ की अंतरराष्ट्रीय संधियों, रूसी संघ के नियामक कानूनी कृत्यों और देश के कानून द्वारा निर्धारित दस्तावेजों के कंसाइनर द्वारा प्रस्तुत किए जाने पर परिवहन के लिए स्वीकार किया जाता है, जहां से परिवहन का इरादा है।
जानवरों को मजबूत कंटेनरों (कंटेनर, परिवहन पिंजरे, आदि) में परिवहन के लिए स्वीकार किया जाता है, जो परिवहन, सुरक्षा और अनुपालन के दौरान आवश्यक सुविधा प्रदान करते हैं। स्वच्छता संबंधी आवश्यकताएं, साथ ही विमान पर संलग्नक।
196. हथियारों, गोला-बारूद, विस्फोटक उपकरणों, विस्फोटक, जहरीले, ज्वलनशील और अन्य खतरनाक पदार्थों और परिवहन के लिए निषिद्ध वस्तुओं के अनुसार हवाई परिवहन तकनीकी निर्देशहवाई मार्ग से खतरनाक सामानों के सुरक्षित परिवहन के लिए (डॉक्टर 9284 AN/905 ICAO) रूसी संघ की अंतरराष्ट्रीय संधियों और रूसी संघ के नियामक कानूनी कृत्यों के अनुसार किया जाता है।
आवश्यकताओं के अनुसार परिवहन के लिए केवल उचित रूप से वर्गीकृत, पहचाने गए, पैक किए गए, चिह्नित, प्रलेखित खतरनाक सामान स्वीकार किए जाते हैं अंतर्राष्ट्रीय अनुबंधरूसी संघ और रूसी संघ के नियामक कानूनी कार्य।
197. मानव अवशेषों के साथ ताबूत, राख के साथ कलश, साथ ही जानवरों के अवशेष जो सुरक्षा और स्वच्छता मानकों को पूरा करते हैं, हवाई परिवहन के लिए स्वीकार किए जाते हैं।
198. मानव और पशु अवशेषों को परिवहन के लिए स्वीकार किया जाता है, बशर्ते कि कंसाइनर रूसी संघ के नियामक कानूनी कृत्यों और / या देश के कानून द्वारा प्रदान किए गए दस्तावेजों को प्रस्तुत करता है, जहां से परिवहन किया जाता है। .
199. परिवहन के लिए स्वीकार करते समय विदाई, बैठकें, अनुष्ठान, अन्य अनुष्ठान क्रियाओं का संचालन करना, मानव अवशेषों के साथ एक विमान ताबूत में (से) लोड करना (उतरना), राख के साथ कलश की अनुमति नहीं है।
200. मानव अवशेषों के साथ ताबूतों का परिवहन, साथ ही जानवरों के अवशेषों के साथ बक्से, यदि यात्रियों के साथ एक ही केबिन में सामान के डिब्बे हैं, तो अनुमति नहीं है।
201. अलग-अलग वस्तुओं और सामानों वाले कार्गो शिपमेंट में शामिल करने की अनुमति नहीं है: मूल्यवान कार्गो, जानवर, मानव अवशेषों के साथ ताबूत और राख के साथ कलश।
XVIII। कार्गो जारी करना
202. हवाई मार्ग से माल की ढुलाई के लिए अनुबंध में निर्दिष्ट शर्तों के अनुसार मालवाहक को माल की डिलीवरी के बाद कार्गो की ढुलाई पूरी मानी जाती है।
203. वाहक इन नियमों, वाहक के नियमों या हवाई द्वारा कार्गो की ढुलाई के लिए अनुबंध द्वारा स्थापित अवधि के भीतर कंसाइनी को जारी करने से पहले गंतव्य के हवाई अड्डे पर पहुंचे कार्गो का उचित भंडारण सुनिश्चित करने के लिए बाध्य है।
204. वाहक यह सुनिश्चित करने के लिए बाध्य है कि मालवाहक को अपने पते पर माल के आगमन के बारे में सूचित किया जाता है, विमान के आगमन के बारह घंटे बाद नहीं, जिस पर कार्गो को गंतव्य के हवाई अड्डे पर पहुंचाया गया था, और कार्गो को विशेष परिस्थितियों की आवश्यकता होती है परिवहन, बड़े, भारी और भारी के अपवाद के साथ - विमान के आगमन के तीन घंटे बाद नहीं, जिस पर कार्गो को गंतव्य के हवाई अड्डे पर पहुंचाया गया था, जब तक कि अन्यथा हवाई द्वारा कार्गो की ढुलाई के अनुबंध द्वारा प्रदान नहीं किया गया हो।
205. माल की डिलीवरी गंतव्य के हवाई अड्डे पर खेप नोट में निर्दिष्ट परेषिती को की जाती है।
206. रूसी संघ के कानून द्वारा प्रदान किए गए सीमा, सीमा शुल्क, सैनिटरी-संगरोध, पशु चिकित्सा, संगरोध और फाइटोसैनिटरी प्रकार के नियंत्रण से संबंधित सभी भुगतानों और आवश्यकताओं को पूरा करने के बाद ही मालवाहक को माल की रिहाई की जाती है। या उस देश का कानून जहां माल ले जाया गया था।
207. सीमा, सीमा शुल्क, सैनिटरी-संगरोध, पशु चिकित्सा, संगरोध और फाइटोसैनिटरी प्रकार के नियंत्रण से संबंधित आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए रूसी संघ के कानून या उस देश के कानून द्वारा प्रदान किया गया है जिसमें माल ले जाया गया था और भुगतान का भुगतान किया गया था, कंसाइनमेंट नोट (वाहक के लिए मूल और कंसाइनर के लिए मूल), साथ ही कार्गो से संबंधित अन्य दस्तावेज, वाहक या सेवा संगठन द्वारा रसीद के खिलाफ कंसाइनी को जारी किए जाते हैं।
208. कार्गो जारी करते समय, वाहक या सेवा संगठन पैकेजों की संख्या और आने वाले कार्गो के वजन की जांच करने के लिए बाध्य है।
209. पैकेजिंग को नुकसान का पता चलने पर, कंसाइनर की सील, जो कार्गो की स्थिति को प्रभावित कर सकती है, मालवाहक की भागीदारी के साथ, क्षतिग्रस्त पैकेज का वजन करने, इसे खोलने और सामग्री की गणना करने के लिए वाहक बाध्य है।
210. खेप नोट में निर्दिष्ट आंकड़ों के आधार पर और परेषिती को कार्गो जारी किया जाता है। उसी समय, वाहक के लिए मूल खेप नोट "माल की प्राप्ति की पुष्टि" के रूप में चिह्नित है, जिसमें माल की डिलीवरी की तारीख और समय शामिल है, और मालवाहक द्वारा हस्ताक्षरित, वाहक या सेवा संगठन को वापस कर दिया जाता है। . कार्गो के वास्तविक नाम, उसके वजन, कंसाइनमेंट नोट में निर्दिष्ट डेटा के साथ पैकेजों की संख्या, क्षति, कार्गो को नुकसान, शिपिंग दस्तावेजों के बिना कार्गो का पता लगाने या कार्गो के बिना शिपिंग दस्तावेजों के बीच विसंगति के मामले में, एक वाणिज्यिक अधिनियम तैयार किया गया है।
211. परेषिती कार्गो को स्वीकार करने और निकालने के लिए बाध्य है। मालवाहक को क्षतिग्रस्त या खराब माल प्राप्त करने से इनकार करने का अधिकार है यदि यह स्थापित हो जाता है कि कार्गो की गुणवत्ता इतनी बदल गई है कि इसके मूल उद्देश्य के अनुसार इसके पूर्ण और (या) आंशिक उपयोग की संभावना को बाहर रखा गया है। *(10).
कार्गो जारी करते समय, वाहक या सेवा संगठन कंसाइनर को माल की डिलीवरी की तारीख और समय पर कंसाइनर के लिए कंसाइनमेंट नोट की कॉपी लगाता है।
XIX. कार्गो भंडारण
212. यदि मालवाहक को अपने पते पर माल के आगमन की सूचना भेजने के दिन के तीन दिनों के भीतर या अवधि के भीतर माल प्राप्त नहीं हुआ है वैधानिकमाल की हवाई ढुलाई के लिए वाहक या अनुबंध, या इसे स्वीकार करने से इनकार कर दिया, वाहक इस बारे में कंसाइनर को सूचित करने के लिए बाध्य है, मालवाहक की कीमत पर और उसके जोखिम पर कार्गो को भंडारण के लिए छोड़ने के लिए।
213. यदि मालवाहक ने अपने पते पर माल के आगमन की सूचना भेजने की तारीख से दस दिनों के बाद आने वाले कार्गो का दावा नहीं किया है, तो वाहक माल प्राप्त करने की आवश्यकता के बारे में मालवाहक को एक अधिसूचना भेजता है।
यदि, कार्गो प्राप्त करने की आवश्यकता की सूचना भेजने की तारीख से दस दिनों के बाद, कार्गो का दावा नहीं किया जाता है या परेषिती ने इसे स्वीकार करने से इनकार कर दिया है, तो वाहक माल की डिलीवरी न करने के कंसाइनर को सूचित करता है। उक्त अधिसूचना में अधिसूचना में निर्दिष्ट अवधि के भीतर कंसाइनर के आदेशों की अनुपस्थिति में कार्गो की संभावित बिक्री या विनाश के बारे में चेतावनी होनी चाहिए।
माल की गैर-डिलीवरी की सूचना भेजने की तारीख से तीस दिनों के भीतर कंसाइनर से आदेशों की अनुपस्थिति में, या यदि प्राप्त आदेशों का निष्पादन असंभव है, तो कार्गो को लावारिस के रूप में मान्यता दी जाती है और इसे बेचा या नष्ट किया जा सकता है द्वारा निर्धारित तरीके अध्याय XXIइन नियमों के.
214. माल के हवाई अड्डे पर बिना कंसाइनमेंट नोट और अन्य आवश्यक दस्तावेजों के आगमन के मामले में, अस्पष्ट मार्किंग वाले कार्गो या इसकी अनुपस्थिति में (बाद में अनिर्दिष्ट कार्गो के रूप में संदर्भित), वाहक इस कार्गो को पूरे समय के दौरान स्टोर करने के उपाय करता है। दस्तावेजों और कंसाइनर और / या कंसाइनी की तलाश में, लेकिन विमान के हवाई अड्डे पर आगमन की तारीख से साठ दिनों से अधिक नहीं, जिस पर अनिर्दिष्ट कार्गो वितरित किया गया था। यदि निर्दिष्ट अवधि की समाप्ति के बाद परेषिती या कंसाइनर की पहचान नहीं की जाती है, तो कार्गो को लावारिस के रूप में मान्यता दी जाती है और इसे निर्धारित तरीके से बेचा या नष्ट किया जा सकता है। अध्याय XXIइन नियमों के.
एक्सएक्स। कार्गो खोज
216. यदि, गंतव्य के हवाई अड्डे या स्थानांतरण के हवाई अड्डे पर विमान के आगमन पर, यह पता चलता है कि कार्गो सूची और / या एक खेप नोट में कोई कार्गो दर्ज नहीं किया गया है, एक माल बिना माल के नोट और / या अन्य आवश्यक है दस्तावेज़, एक खेप नोट और/या कार्गो के बिना अन्य आवश्यक दस्तावेज, या कार्गो पर अस्पष्ट परिवहन चिह्नों के कारण पहचान करना असंभव है, या अंकन की कमी, वाहक कार्गो और/या खेप नोट की खोज करने के लिए बाध्य है, अन्य आवश्यक दस्तावेजों और गंतव्य के हवाई अड्डे या स्थानांतरण हवाई अड्डे के लिए कार्गो और / या खेप नोट और अन्य आवश्यक दस्तावेजों की डिलीवरी सुनिश्चित करें।
217. कार्गो / कंसाइनमेंट नोट की खोज के उपाय, अन्य आवश्यक दस्तावेज तैयारी के क्षण से तुरंत लिए जाते हैं # अधिनियम के लिए प्रदान किया गया अनुच्छेद 181इन नियमों में से, और निम्नलिखित चरणों को शामिल करें:
उस उड़ान पर कार्गो के परिवहन के दौरान हुई खराबी के बारे में प्रस्थान के हवाई अड्डे पर एक अधिसूचना भेजना, जिस पर कार्गो वितरित किया गया था (डिलीवर नहीं किया गया) / खेप नोट, अन्य आवश्यक दस्तावेज;
एक खोज मामले का गठन;
हवाईअड्डों को अनुरोध भेजना जहां से कार्गो/वे बिल, अन्य आवश्यक दस्तावेज वितरित किए जा सकते हैं या जहां कार्गो/वे बिल, अन्य आवश्यक दस्तावेज भेजे जा सकते हैं;
कार्गो / कंसाइनमेंट नोट के निपटान पर निर्देश भेजना, अन्य आवश्यक दस्तावेजगलत तरीके से संभाले गए कार्गो / कंसाइनमेंट नोट, अन्य आवश्यक दस्तावेजों का पता लगाने के मामले में।
XXI. लावारिस माल की बिक्री और विनाश की प्रक्रिया
218. कार्गो बिक्री या विनाश के अधीन है यदि इसे लावारिस के रूप में मान्यता दी गई है, साथ ही साथ निर्दिष्ट मामले में अनुच्छेद 194इन नियमों के.
219. माल को बेचने या नष्ट करने का निर्णय वाहक द्वारा गठित एक आयोग द्वारा किया जाता है।
आयोग में सेवा संगठन के प्रतिनिधि, विशेषज्ञ संगठन और कार्गो की बिक्री के मामले में - मूल्यांकक भी शामिल हैं।
रूसी संघ के नियामक कानूनी कृत्यों के अनुसार, राज्य निकायों के प्रतिनिधियों को आयोग में शामिल किया जा सकता है।
220. आयोग को समयबद्धता और पूर्णता की पुष्टि करने वाले दस्तावेजों और सामग्रियों की उपलब्धता की जांच करनी चाहिए उपाय किएकार्गो के स्वामित्व की पहचान करने के लिए, और यह स्थापित करने के लिए कि उपलब्ध सामग्री कार्गो की बिक्री या विनाश पर निर्णय लेने के लिए पर्याप्त है।
221. कार्गो की बिक्री या विनाश पर निर्णय लेते समय, आयोग को निम्नलिखित दस्तावेजों पर विचार करना चाहिए:
XXII। हवाई मार्ग से यात्रियों की ढुलाई के लिए अनुबंध की समाप्ति, हवाई मार्ग से माल की ढुलाई का अनुबंध। हवाई मार्ग से यात्रियों की ढुलाई के लिए अनुबंध में संशोधन, हवाई मार्ग से माल की ढुलाई का अनुबंध
226. यात्री को रूसी संघ के कानून द्वारा निर्धारित तरीके से परिवहन से इनकार करने का अधिकार है।
227. एक यात्री को गाड़ी से जबरन मना करने की स्थिति में इनकार के रूप में मान्यता प्राप्त है:
टिकट पर संकेतित उड़ान को रद्द करना या देरी करना;
परिवहन मार्ग के वाहक द्वारा परिवर्तन;
गैर-अनुसूचित उड़ान;
उड़ान में सीट और टिकट में निर्दिष्ट तिथि प्रदान करने में असमर्थता के कारण यात्री का असफल प्रस्थान;
अपने निरीक्षण की अवधि के कारण हवाई अड्डे पर यात्री की देरी के कारण एक विमान पर एक यात्री का असफल परिवहन, अगर सामान के निरीक्षण या यात्री के व्यक्तिगत निरीक्षण के दौरान परिवहन के लिए निषिद्ध कोई पदार्थ और सामान नहीं मिला;
एकल परिवहन की स्थिति में उड़ान कनेक्शन प्रदान करने में वाहक द्वारा विफलता;
किसी यात्री या उसके परिवार के किसी सदस्य की बीमारी, या नज़दीकी रिश्तेदारएक विमान पर उसके साथ यात्रा करना, जिसकी पुष्टि चिकित्सा दस्तावेजों, या उसके परिवार के किसी सदस्य या करीबी रिश्तेदार की मृत्यु से होती है, जिसे प्रलेखित किया गया है, बशर्ते कि वाहक को इसके अनुसार स्थापित अवधि के अंत से पहले इसकी सूचना दी गई हो पैराग्राफ 81टिकट पर इंगित उड़ान के लिए यात्रियों के चेक-इन समय के लिए इन नियमों में से।
एक यात्री या उसके परिवार के किसी सदस्य या उसके साथ एक विमान में यात्रा करने वाले किसी करीबी रिश्तेदार की बीमारी यात्री के परिवहन से अनैच्छिक इनकार का आधार है, अगर उड़ान के प्रस्थान की तारीख पर चिकित्सा दस्तावेजों द्वारा पुष्टि की गई उड़ान के लिए मतभेद हैं। टिकट में निर्दिष्ट विमान।
किसी यात्री, उसके परिवार के किसी सदस्य या विमान में उसके साथ यात्रा करने वाले करीबी रिश्तेदार की बीमारी के संबंध में प्रदान किए जाने वाले ऐसे चिकित्सा दस्तावेजों की आवश्यकताएं वाहक के नियमों द्वारा निर्धारित की जाती हैं;
टिकट में निर्दिष्ट श्रेणी में यात्री को सेवा प्रदान करने में विफलता;
वाहक या अधिकृत एजेंट द्वारा टिकट का गलत जारी करना।
वाहक अन्य मामलों में मजबूर के रूप में परिवहन के लिए यात्री के इनकार को पहचान सकता है।
परिवार के सदस्य पति-पत्नी, माता-पिता और बच्चे (दत्तक माता-पिता और दत्तक बच्चे), करीबी रिश्तेदार दादा, दादी और पोते, पूर्ण और सौतेले भाई और बहन हैं।
_____________________________
* अनुच्छेद 108 का अनुच्छेद 3 19 मार्च, 1997 का संघीय कानून संख्या 60-FZ "रूसी संघ का वायु संहिता" (सोब्रानिये ज़कोनोडाटेल्स्टवा रॉसिस्कोय फेडरेट्सि, 1997, नंबर 12, कला। 1383; 1999, नंबर 28, कला। 3483; 2004, नंबर। 35, कला। 3607, एन 45, आइटम 4377; 2005, एन 13, आइटम 1078; 2006, एन 30, आइटम 3290, 3291; 2007, एन 1 (भाग I), आइटम 29, एन 27, आइटम 3213, एन 46 , अनुच्छेद 5554, संख्या 49, अनुच्छेद 6075, संख्या 50, अनुच्छेद 6239, 6244, 6245; 2008, संख्या 29 (भाग 1), अनुच्छेद 3418, संख्या 30 (भाग II), अनुच्छेद 3616; 2009, एन 1 , आइटम 17, N 29, आइटम 3616; 2010, N 30, आइटम 4014; 2011, N 7, आइटम 901, N 15, आइटम 2019, 2023, 2024, N 30 (पृष्ठ 1), अनुच्छेद 4590, नंबर 48 , अनुच्छेद 6733, संख्या 50, अनुच्छेद 7351; 2012, संख्या 25, अनुच्छेद 3268, संख्या 31, अनुच्छेद 4318, संख्या 53 (भाग 1), अनुच्छेद 7585; 2013, एन 23, आइटम 2882, एन 27, आइटम 3477; 2014, एन 16, आइटम 1830, आइटम 1836, एन 30 (भाग I), आइटम 4254)।
हवाई परिवहन के संदर्भ में आवश्यकताएं, अंतरराष्ट्रीय हवाई परिवहन के लिए, प्रस्थान, गंतव्य या पारगमन की स्थिति के संबंधित अधिकारियों द्वारा निर्धारित नियमों द्वारा भी;
2) एक यात्री, मालवाहक मालिक, मालवाहक द्वारा संघीय विमानन नियमों द्वारा उन पर लगाई गई आवश्यकताओं का पालन करने से इनकार करना;
3) यदि एक विमान यात्री के स्वास्थ्य की स्थिति को हवाई परिवहन के लिए विशेष परिस्थितियों की आवश्यकता होती है या यात्री या अन्य व्यक्तियों की सुरक्षा को खतरा होता है, जो चिकित्सा दस्तावेजों द्वारा पुष्टि की जाती है, साथ ही अन्य व्यक्तियों के लिए भ्रम और अपूरणीय असुविधा पैदा करती है;
4) विमान के यात्री को अपने सामान की ढुलाई के लिए भुगतान करने से इनकार करना और यात्री की हवाई गाड़ी के लिए अनुबंध द्वारा प्रदान की गई शर्तों पर;
5) विमान के यात्री द्वारा उसके साथ अगले बच्चे की गाड़ी के लिए भुगतान करने से इनकार, इसके लिए प्रदान किए गए मामलों को छोड़कर
230.1. हवाई द्वारा यात्रियों की ढुलाई के लिए अनुबंध की शर्तों के यात्री द्वारा स्वैच्छिक परिवर्तन, हवाई द्वारा माल की ढुलाई के लिए अनुबंध वाहक और यात्री के बीच समझौते द्वारा किया जाता है, मालवाहक लागू शर्तों के अनुसार टैरिफ।
परिवहन मार्ग के यात्री द्वारा परिवर्तन (उन बिंदुओं का परिवर्तन जिनके बीच परिवहन किया जाता है, उन बिंदुओं के अनुक्रम में परिवर्तन जिनके बीच परिवहन किया जाता है, परिवहन दस्तावेज़ में स्थापित किया जाता है, परिवहन मार्ग के एक या कई खंडों पर उड़ान भरने से इनकार करते हैं), प्रस्थान की तारीख या समय में परिवर्तन, सेवा वर्ग में परिवर्तन, लागू किराया और हवाई द्वारा यात्रियों की ढुलाई के लिए अनुबंध की शर्तों में अन्य परिवर्तन यात्री को ले जाने के दायित्व की वैधता की अवधि के भीतर किए जाते हैं, सिवाय इसके कि ऐसे मामले जहां यात्री को हवाई मार्ग से यात्रियों की ढुलाई के लिए अनुबंध की शर्तों को बदलने के लिए मजबूर किया जाता है।
231. कैरिज शुल्क की वापसी वाहक द्वारा या उसकी ओर से, एक अधिकृत एजेंट द्वारा गाड़ी के भुगतान के स्थान पर, साथ ही वाहक के नियमों द्वारा प्रदान किए गए बिंदुओं पर की जाती है।
वाहक के संचालन की समाप्ति, एयर ऑपरेटर के प्रमाण पत्र के निलंबन, एयर ऑपरेटर के प्रमाण पत्र को रद्द करने, लाइसेंस के निलंबन, लाइसेंस रद्द करने, लाइसेंस की समाप्ति के संबंध में कैरिज शुल्क की वापसी वाहक द्वारा की जाती है। रूसी संघ के कानून के साथ।
232. कैरिज शुल्क की वापसी एक अप्रयुक्त (आंशिक रूप से प्रयुक्त) परिवहन दस्तावेज़ के आधार पर परिवहन दस्तावेज़ में निर्दिष्ट व्यक्ति को, उसकी पहचान साबित करने वाले दस्तावेज़ की प्रस्तुति पर, या किसी अधिकृत व्यक्ति को - एक की प्रस्तुति पर की जाती है पहचान दस्तावेज और धन प्राप्त करने के अधिकार की पुष्टि करने वाला एक दस्तावेज। ।
आदेश ______________________________
*(9) अनुच्छेद 110 . का पैराग्राफ 2रूसी संघ का वायु संहिता।
*(10) अनुच्छेद 111 का पैराग्राफ 2रूसी संघ का वायु संहिता।
*(11) अनुच्छेद 112 का अनुच्छेद 3रूसी संघ का वायु संहिता।
*(12) अनुच्छेद 107 का अनुच्छेद 1रूसी संघ का वायु संहिता।
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