एसडीए 8.4 अनुच्छेद 12.14 भाग 3

1. नियमों की आवश्यकताओं का पालन करने में विफलता ट्रैफ़िकचलना, पुनर्निर्माण करना, मुड़ना, मुड़ना या रुकना शुरू करने से पहले एक संकेत दें -

1.1. सड़क के नियमों की आवश्यकताओं का पालन करने में विफलता, स्थापित मामलों के अपवाद के साथ, दाएं, बाएं मुड़ने या यू-टर्न लेने से पहले, उचित कदम उठाएं चरम स्थितिइस दिशा में आवाजाही के लिए कैरिजवे पर -
पांच सौ रूबल की राशि में एक चेतावनी या प्रशासनिक जुर्माना लगाने की आवश्यकता होगी।

(अनुच्छेद 1 सितंबर, 2013 के अनुसार संशोधित) संघीय विधानदिनांक 23 जुलाई, 2013 एन 196-एफजेड।

(यह भाग 11 अगस्त 2007 से 24 जुलाई 2007 एन 210-एफजेड के संघीय कानून द्वारा अतिरिक्त रूप से शामिल किया गया है)
2. यू-टर्न या मूवमेंट उलटे हुएउन जगहों पर जहां इस तरह के युद्धाभ्यास निषिद्ध हैं, इस संहिता के अनुच्छेद 12.11 के भाग 3 और अनुच्छेद 12.16 के भाग 2 द्वारा प्रदान किए गए मामलों के अपवाद के साथ -
(अनुच्छेद के रूप में संशोधित, 10 जुलाई 2012 के संघीय कानून संख्या 116-एफजेड द्वारा 12 जुलाई 2012 को लागू हुआ।

पांच सौ रूबल की राशि में एक प्रशासनिक जुर्माना लगाने का प्रावधान होगा।

(अनुच्छेद 22 जून, 2007 के संघीय कानून द्वारा संशोधित एन 116-एफजेड; 24 जुलाई 2007 के संघीय कानून द्वारा संशोधित एन 210-एफजेड; संशोधित के रूप में, 1 सितंबर 2013 को 23 जुलाई के संघीय कानून द्वारा लागू किया गया , 2013 एन 196-एफजेड।

3. इस संहिता के अनुच्छेद 12.13 के भाग 2 और अनुच्छेद 12.17 द्वारा प्रदान किए गए मामलों को छोड़कर, आंदोलन के प्राथमिकता अधिकार का आनंद लेने वाले वाहन को रास्ता देने के लिए सड़क के नियमों की आवश्यकता का पालन करने में विफलता, -
पांच सौ रूबल की राशि में एक चेतावनी या प्रशासनिक जुर्माना लगाने की आवश्यकता होगी।

(22 जून, 2007 के संघीय कानून संख्या 116-एफजेड द्वारा संशोधित अनुच्छेद; 23 जुलाई, 2013 के संघीय कानून संख्या 196-एफजेड द्वारा संशोधित।

रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.14 पर टिप्पणी

1. इन अपराधों का उद्देश्य सड़क सुरक्षा के क्षेत्र में जनसंपर्क करना है।

2. इस लेख के भाग 1 में प्रदान किए गए प्रशासनिक अपराध का उद्देश्य पक्ष सड़क के नियमों की आवश्यकताओं का पालन करने में विफलता है। रूसी संघ, मंत्रिपरिषद की डिक्री द्वारा अनुमोदित - रूसी संघ की सरकार 23 अक्टूबर, 1993 एन 1090 (संशोधित और जोड़ा गया) (खंड 8.1), एक संकेत देने पर (संबंधित दिशा की दिशा के हल्के संकेतकों द्वारा) , और यदि वे अनुपस्थित या दोषपूर्ण हैं - हाथ से) शुरू करने से पहले, लेन बदलने, मोड़ने, मोड़ने या रोकने से पहले।

आंदोलन की शुरुआत को स्टॉप या पार्किंग की जगह से वाहन शुरू करने के क्षण के रूप में समझा जाता है। पुनर्निर्माण कैरिजवे की चौड़ाई के भीतर वाहन की स्थिति के आंदोलन की प्रक्रिया में बदलाव है। एक मोड़ एक वाहन पैंतरेबाज़ी है जिसे किसी अन्य सड़क में प्रवेश करने या सड़क से सटे क्षेत्र में बाहर निकलने के उद्देश्य से किया जाता है। आंदोलन की दिशा बदलने के लिए एक मोड़ किया जाता है।

इन कार्यों को करते समय, चालक अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को उचित टर्न सिग्नल देकर सूचित करने के लिए बाध्य होता है। नियमों के पैराग्राफ 8.1 में टर्न सिग्नल दिए जाने की आवश्यकता है, भले ही पास में अन्य वाहन या पैदल यात्री हों या नहीं। संकेत अग्रिम में दिया जाना चाहिए ताकि अन्य सड़क उपयोगकर्ता इसे समय पर समझ सकें और उचित प्रतिक्रिया दे सकें।

सड़क के नियमों की आवश्यकताओं का पालन करने में विफलता, स्थापित मामलों के अपवाद के साथ, दाएं, बाएं या यू-टर्न लेने से पहले, इस दिशा में आंदोलन के लिए इच्छित कैरिजवे पर अग्रिम रूप से उचित चरम स्थिति लेने के लिए, टिप्पणी किए गए लेख के भाग 1.1 में प्रदान किए गए प्रशासनिक अपराध का उद्देश्य पक्ष बनाता है।

नियमों के पैराग्राफ 8.5 के अनुसार, दाएं, बाएं या यू-टर्न मुड़ने से पहले, ड्राइवर इस दिशा में आंदोलन के लिए इच्छित कैरिजवे पर अग्रिम रूप से उचित चरम स्थिति लेने के लिए बाध्य है, सिवाय इसके कि जब प्रवेश द्वार पर एक मोड़ किया जाता है एक चौराहे के लिए जहां यह आयोजित किया जाता है यातायात परिपथ घुमाव. यदि, चौराहे के बाहर मुड़ते समय, कैरिजवे की चौड़ाई चरम स्थिति से पैंतरेबाज़ी करने के लिए अपर्याप्त है, तो इसे कैरिजवे के दाहिने किनारे (दाएं कंधे से) से करने की अनुमति है। इस मामले में, चालक को गुजरने वाले और आने वाले वाहनों (नियमों के खंड 8.8) को रास्ता देना होगा।

3. इस लेख के भाग 2 के तहत अपराध के उद्देश्य पक्ष को कला के भाग 3 में प्रदान किए गए मामलों के अपवाद के साथ, उन जगहों पर यू-टर्न या रिवर्स करने में व्यक्त किया गया है जहां इस तरह के युद्धाभ्यास निषिद्ध हैं। इस संहिता के 12.11.

नियमों के पैराग्राफ 8.11 के अनुसार, यू-टर्न निषिद्ध है: पैदल यात्री क्रॉसिंगसुरंगों में, पुलों, ओवरपासों, फ्लाईओवरों और उनके नीचे, रेलवे क्रॉसिंगों पर, उन स्थानों पर जहाँ सड़क कम से कम एक दिशा में 100 मीटर से कम दिखाई देती है, रुकने के स्थानों पर। ये सभी स्थान प्रतिबंधित यातायात की स्थिति वाले या बढ़े हुए खतरे वाले सड़क के खंड हैं।

पलटते समय, अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के साथ संभावित हस्तक्षेप को छोड़कर, चालक को आवश्यक सावधानियों के साथ इस पैंतरेबाज़ी को अंजाम देना चाहिए। इसे देखते हुए, नियम चौराहों और उन जगहों पर उलटने पर रोक लगाते हैं जहां यू-टर्न निषिद्ध है।

4. टिप्पणी किए गए लेख के भाग 3 के अनुसार प्रशासनिक रूप से दंडनीय ड्राइवरों की कार्रवाइयां हैं जो सड़क के नियमों की आवश्यकताओं का पालन करने में विफलता में व्यक्त किए गए मामलों को छोड़कर, वाहन को रास्ता देने का अधिकार है। कला के भाग 2 के लिए। 12.13 और कला। संहिता के 12.17। इन आवश्यकताओं को नियमों के खंड 8.3, 8.4, 8.8, 8.9 द्वारा विनियमित किया जाता है।

5. अपराध के विषय वाहनों के चालक हैं।

6. व्यक्तिपरक पक्ष को जानबूझकर अपराधबोध की विशेषता है।

7. टिप्पणी किए गए प्रशासनिक अपराधों के मामलों पर राज्य सड़क सुरक्षा निरीक्षणालय के प्रमुख, उनके डिप्टी, सड़क गश्ती सेवा के रेजिमेंट (बटालियन, कंपनी) के कमांडर, उनके डिप्टी, राज्य सड़क सुरक्षा निरीक्षणालय के कर्मचारियों द्वारा विचार किया जाता है। विशेष रैंक (अनुच्छेद 23.3)।

इस लेख द्वारा प्रदान किए गए प्रशासनिक अपराधों पर प्रोटोकॉल तैयार किए गए हैं अधिकारियोंआंतरिक मामलों के निकाय (पुलिस) (अनुच्छेद 28.3 का भाग 1)।

रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.14 पर वकीलों के परामर्श और टिप्पणियां

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2. इस संहिता के अनुच्छेद 12.11 के भाग 3 और इस संहिता के अनुच्छेद 12.16 के भाग 2 द्वारा प्रदान किए गए मामलों को छोड़कर, जहां इस तरह के युद्धाभ्यास निषिद्ध हैं, वहां यू-टर्न लेना या उलटना -

प्रस्तुत सामग्री के अनुसार, 17 जून, 2013 को मोर्दोविया गणराज्य के रुज़ेव्स्की जिले के लिए आंतरिक मामलों के मंत्रालय के यातायात पुलिस के एक अधिकारी के निर्णय से ए.ई. कोल्याडिन को रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.14 "पैंतरेबाज़ी के नियमों का उल्लंघन" के भाग 1 के तहत एक प्रशासनिक अपराध करने का दोषी पाया गया था। अक्टूबर 2013 में, उन्होंने उपरोक्त निर्णय के खिलाफ सामान्य अधिकार क्षेत्र की अदालत में अपील की और साथ ही अपील करने के लिए छूटी हुई समय सीमा को बहाल करने के लिए एक प्रस्ताव दायर किया। एक अदालत के फैसले से, उच्च न्यायालयों द्वारा बरकरार रखा गया, इस याचिका को अस्वीकार कर दिया गया। उसी समय, रूसी संघ के सर्वोच्च न्यायालय के न्यायाधीश ने 12 मार्च 2014 के अपने फैसले में संकेत दिया कि आवेदक को प्रशासनिक अपराध के मामले में निर्णय के खिलाफ अपील करने के अधिकार से वंचित नहीं किया गया था। उपयुक्त न्यायालय में पर्यवेक्षी समीक्षा के माध्यम से लागू।

1. चलना शुरू करने, लेन बदलने, मुड़ने, यू-टर्न लेने या रुकने से पहले सिग्नल देने के लिए सड़क के नियमों की आवश्यकता का पालन करने में विफलता -

1.1. सड़क के नियमों की आवश्यकताओं का पालन करने में विफलता, स्थापित मामलों के अपवाद के साथ, दाएं, बाएं या यू-टर्न लेने से पहले, इस दिशा में आंदोलन के लिए इच्छित कैरिजवे पर उचित चरम स्थिति को अग्रिम रूप से लेने के लिए, -

पांच सौ रूबल की राशि में एक चेतावनी या प्रशासनिक जुर्माना लगाने की आवश्यकता होगी।

पांच सौ रूबल की राशि में एक प्रशासनिक जुर्माना लगाने का प्रावधान होगा।

कला के लिए टिप्पणियाँ। 12.14 रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता

1. इन अपराधों का उद्देश्य सड़क सुरक्षा के क्षेत्र में जनसंपर्क करना है।

2. इस लेख के भाग 1 में प्रदान किए गए प्रशासनिक अपराध का उद्देश्य पक्ष रूसी संघ की सड़क के नियमों की आवश्यकताओं का पालन करने में विफलता है, जिसे मंत्रिपरिषद की डिक्री द्वारा अनुमोदित किया गया है - रूसी सरकार 23 अक्टूबर, 1993 एन 1090 (संशोधित और पूरक के रूप में) (खंड 8.1) का संघ, एक संकेत देने के बारे में (संबंधित दिशा के प्रकाश दिशा संकेतक के साथ, और यदि वे अनुपस्थित या दोषपूर्ण हैं - हाथ से) चलना शुरू करने से पहले, पुनर्निर्माण , मुड़ना, मुड़ना या रुकना।

नियमों के पैराग्राफ 8.5 के अनुसार, दाएं, बाएं मुड़ने या यू-टर्न लेने से पहले, ड्राइवर इस दिशा में आंदोलन के लिए इच्छित कैरिजवे पर अग्रिम रूप से उपयुक्त चरम स्थिति लेने के लिए बाध्य है, सिवाय इसके कि जब एक मोड़ किया जाता है एक चौराहे का प्रवेश द्वार जहां एक चौराहे का आयोजन किया जाता है। यदि, चौराहे के बाहर मुड़ते समय, कैरिजवे की चौड़ाई चरम स्थिति से पैंतरेबाज़ी करने के लिए अपर्याप्त है, तो इसे कैरिजवे के दाहिने किनारे (दाएं कंधे से) से करने की अनुमति है। इस मामले में, चालक को गुजरने वाले और आने वाले वाहनों (नियमों के खंड 8.8) को रास्ता देना होगा।

नियमों के पैराग्राफ 8.11 के अनुसार, यू-टर्न निषिद्ध है: पैदल यात्री क्रॉसिंग पर, सुरंगों में, पुलों, ओवरपासों, फ्लाईओवरों पर और उनके नीचे, रेलवे क्रॉसिंग पर, उन जगहों पर जहां सड़क कम से कम एक दिशा में दिखाई देती है। स्टॉपिंग पॉइंट्स के स्थानों पर 100 मीटर से अधिक। ये सभी स्थान प्रतिबंधित यातायात की स्थिति वाले या बढ़े हुए खतरे वाले सड़क के खंड हैं।

5. अपराध के विषय वाहनों के चालक हैं।

6. व्यक्तिपरक पक्ष को जानबूझकर अपराधबोध की विशेषता है।

इस लेख में प्रदान किए गए प्रशासनिक अपराधों पर प्रोटोकॉल आंतरिक मामलों के निकायों (पुलिस) के अधिकारियों द्वारा तैयार किए गए हैं (अनुच्छेद 28.3 का भाग 1)।

1. चलने, पुनर्निर्माण, मोड़ने, घूमने या रुकने से पहले सिग्नल देने के लिए सड़क के नियमों की आवश्यकता का पालन करने में विफलता -

1.1. सड़क के नियमों की आवश्यकताओं का पालन करने में विफलता, स्थापित मामलों के अपवाद के साथ, दाएं, बाएं या यू-टर्न लेने से पहले, इस दिशा में आंदोलन के लिए कैरिजवे पर उचित चरम स्थिति को अग्रिम रूप से लेने के लिए -

2. इस संहिता के अनुच्छेद 12.11 के भाग 3 और इस संहिता के अनुच्छेद 12.16 के भाग 2 द्वारा प्रदान किए गए मामलों के अपवाद के साथ, जहां इस तरह के युद्धाभ्यास निषिद्ध हैं, वहां यू-टर्न या रिवर्सिंग, -

पांच सौ रूबल की राशि में एक प्रशासनिक जुर्माना लगाने का प्रावधान होगा।

कला पर टिप्पणी। 12.14 रूसी संघ का प्रशासनिक संहिता

1. टिप्पणी किए गए लेख द्वारा परिभाषित अपराध एक सामान्य वस्तु की विशेषता है, जो सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के क्षेत्र में जनसंपर्क है।

इस लेख के भाग 1 द्वारा विनियमित अधिनियम का उद्देश्य पक्ष एक संकेत देने पर रूसी संघ के सड़क के नियमों की आवश्यकताओं का पालन करने में विफलता है (इसी दिशा की दिशा के लिए हल्के संकेतकों के साथ, और यदि वे अनुपस्थित या दोषपूर्ण हैं - हाथ से) चलना शुरू करने से पहले, लेन बदलना, मोड़ना, मुड़ना या रोकना, जो अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को वर्तमान स्थिति का निष्पक्ष मूल्यांकन करने और उल्लंघनकर्ता के वाहन के पैंतरेबाज़ी की दिशा को समझने की अनुमति नहीं देता है।

भाग 1.1 में प्रदान किए गए अधिनियम का उद्देश्य पक्ष चालक की निष्क्रियता को भी इंगित करता है, जो सड़क के नियमों की आवश्यकताओं के अनुपालन में गैर-अनुपालन में व्यक्त किया जाता है ताकि मुड़ने या यू-टर्न लेने से पहले कैरिजवे पर एक चरम स्थिति ले ली जा सके। जो अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को इस खंड में इस पैंतरेबाज़ी को ध्यान में रखने की अनुमति देगा, साथ ही कमीशन को घुसपैठिए को पैंतरेबाज़ी करने की सुविधा प्रदान करेगा।

सड़क के नियमों की आवश्यकताओं का उल्लंघन भी टिप्पणी किए गए लेख के भाग 3 की विशेषता है। इस मामले में, अपराध के उद्देश्य पक्ष का सार उन जगहों पर युद्धाभ्यास करने के लिए कम हो जाता है जहां वे निषिद्ध हैं। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता इस अपराध के उद्देश्य पक्ष की सामग्री को निर्दिष्ट करती है, इसे सड़क के एक खंड पर यू-टर्न का उल्लेख करते हुए जहां इस तरह के युद्धाभ्यास निषिद्ध है, साथ ही निषिद्ध स्थानों में उलट, उदाहरण के लिए , राजमार्गों पर, आदि।

सड़क के नियमों का एक और उल्लंघन इस लेख के भाग 3 के उद्देश्य पक्ष की विशेषता है। इस अधिनियम के उद्देश्य पक्ष का सार यातायात प्राथमिकता संकेतों - "रास्ता दें" की आवश्यकताओं के अनुपालन के लिए कम हो गया है।

2. माना अपराधों का विषय है व्यक्ति, उन क्रियाओं (निष्क्रियता) में जिनमें विचाराधीन कृत्यों के उद्देश्य पक्ष के संकेत हैं, अर्थात। वाहन चालक। व्यक्तिपरक पक्ष को अपराध के एक विशेष रूप से जानबूझकर रूप की विशेषता है।

नया संस्करण कला। 12.14 रूसी संघ का प्रशासनिक संहिता

पांच सौ रूबल की राशि में एक प्रशासनिक जुर्माना लगाने का प्रावधान होगा।

रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.14 पर टिप्पणी

1. सड़क के नियमों के खंड 8 के अनुसार, चलना शुरू करने, लेन बदलने, मोड़ने (मोड़ने) और रुकने से पहले, चालक संबंधित दिशा की दिशा के लिए हल्के संकेतकों के साथ संकेत देने के लिए बाध्य है, और यदि वे हैं अनुपस्थित या दोषपूर्ण, हाथ से। उसी समय, पैंतरेबाज़ी सुरक्षित होनी चाहिए और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के साथ हस्तक्षेप नहीं करना चाहिए। पैंतरेबाज़ी शुरू होने से पहले दिशा संकेतकों या हाथ से सिग्नलिंग पहले से की जानी चाहिए, और इसके पूरा होने के तुरंत बाद बंद हो जाना चाहिए (पैंतरेबाज़ी करने से तुरंत पहले हाथ से संकेतन पूरा किया जा सकता है)।

अपराध का प्रत्यक्ष उद्देश्य है स्थापित नियमपैंतरेबाज़ी। इस लेख के भाग 1 के तहत एक अपराध योग्य है यदि यह स्थापित हो जाता है कि चालक ने कोई पैंतरेबाज़ी करने से पहले संकेत नहीं दिया था।

अनुच्छेद 12.14 में एक नया भाग 1.1 पेश किया गया है। इसके अनुसार, सड़क के नियमों की आवश्यकताओं का पालन करने में विफलता, स्थापित मामलों के अपवाद के साथ, दाएं, बाएं मुड़ने या यू-टर्न लेने से पहले, आंदोलन के लिए इच्छित कैरिजवे पर अग्रिम रूप से उचित चरम स्थिति लेने के लिए इस दिशा में, चेतावनी या 100 रूबल का जुर्माना लगाया जाता है।

2. भाग 2 उन जगहों पर मुड़ने या उलटने के अवैध कार्य के लिए दायित्व प्रदान करता है जहां इस तरह के युद्धाभ्यास निषिद्ध हैं। टिप्पणी किए गए लेख के भाग 2 के अनुसार, पैदल यात्री क्रॉसिंग पर, सुरंगों में, पुलों, पुलों, ओवरपासों पर और उनके नीचे, रेलवे क्रॉसिंग आदि पर यू-टर्न बनाया जाता है। लेख के भाग 3 के तहत अपराध चालक की निष्क्रियता के रूप में व्यक्त किया गया है। विशेष प्रकाश वाले मार्ग वाहन को आवाजाही में लाभ प्रदान नहीं करने की जिम्मेदारी और ध्वनि संकेतकला के अंतर्गत आता है। प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 12.17।

3. अपराध का विषय चालक है जिसने पैंतरेबाज़ी के नियमों का उल्लंघन किया है।

कला पर एक और टिप्पणी। प्रशासनिक अपराधों पर रूसी संघ की संहिता का 12.14

1. अपराध का उद्देश्य सड़क सुरक्षा, यातायात नियम है। पैंतरेबाज़ी के लिए स्थापित नियम (सड़क के नियमों के खंड 8) एक प्रत्यक्ष वस्तु के रूप में कार्य करते हैं।

2. उद्देश्य पक्ष से, टिप्पणी किए गए अपराध को कार्रवाई और निष्क्रियता दोनों की विशेषता है। कानूनी संरचना के अनुसार, यह अपराध एक औपचारिक संरचना बनाता है।

सड़क के नियमों के खंड 8 के अनुसार, चलना शुरू करने, लेन बदलने, मोड़ने (मोड़ने) और रुकने से पहले, ड्राइवर संबंधित दिशा की दिशा के लिए हल्के संकेतकों के साथ संकेत देने के लिए बाध्य है, और यदि वे गायब हैं या दोषपूर्ण, हाथ से। उसी समय, पैंतरेबाज़ी सुरक्षित होनी चाहिए और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के साथ हस्तक्षेप नहीं करना चाहिए। दिशा संकेतकों द्वारा या हाथ से सिग्नलिंग पैंतरेबाज़ी की शुरुआत से पहले किया जाना चाहिए और इसके पूरा होने के तुरंत बाद बंद हो जाना चाहिए (पैंतरेबाज़ी करने से तुरंत पहले हाथ से संकेतन पूरा किया जा सकता है)। उसी समय, सिग्नल को अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को गुमराह नहीं करना चाहिए। सिग्नल देने से चालक को कोई फायदा नहीं होता है और न ही उसे एहतियाती कदम उठाने से राहत मिलती है।

इस लेख के भाग 1 के तहत एक प्रशासनिक अपराध योग्य है यदि यह स्थापित हो जाता है कि ड्राइवर ने संकेत नहीं दिया: आगे बढ़ने से पहले; पुनर्निर्माण; मोड़; उलटना या रोकना। जैसा कि आप देख सकते हैं, भाग 1 में शर्तों की एक विस्तृत सूची है जिसके तहत एक ड्राइवर को उत्तरदायी ठहराया जा सकता है।

भाग 2 एक गैरकानूनी कार्य के लिए दायित्व प्रदान करता है, जिसे यू-टर्न में व्यक्त किया जाता है या उन जगहों पर उलट दिया जाता है जहां इस तरह के युद्धाभ्यास निषिद्ध हैं।

पैदल यात्री क्रॉसिंग पर यू-टर्न निषिद्ध हैं; सुरंगों में; पुलों पर; ओवरपास, ओवरपास और उनके नीचे; रेलवे क्रॉसिंग पर; उन जगहों पर जहां सड़क की दृश्यता कम से कम एक दिशा में 100 मीटर से कम हो; रोक बिंदुओं पर।

वाहन को रिवर्स में ले जाने की अनुमति है बशर्ते कि यह पैंतरेबाज़ी सुरक्षित हो और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के साथ हस्तक्षेप न करे। यदि आवश्यक हो, तो ड्राइवर को अन्य व्यक्तियों की सहायता लेनी चाहिए।

मोटरवे पर इसी तरह की पैंतरेबाज़ी इस संहिता के अनुच्छेद 12.11 के भाग 3 के तहत योग्य है।

टिप्पणी किए गए लेख के भाग 3 में हम बात कर रहे हेकेवल ऐसे उल्लंघन के बारे में, जो रास्ते के अधिकार वाले वाहन को रास्ता देने के लिए सड़क के नियमों की आवश्यकता का पालन करने में विफलता में व्यक्त किया गया है।

चौराहे के बाहर मार्ग वाहनों की प्राथमिकता सड़क के नियमों के खंड 18 द्वारा स्थापित की जाती है।

अपराध निष्क्रियता के रूप में किया जाता है। इसका मतलब यह है कि चालक ने रास्ते का अधिकार वाले वाहन को रास्ता देने के लिए कोई कार्रवाई नहीं की (रोकें, धीमा करें)। टिप्पणी का उल्लंघन ड्राइवर की निष्क्रियता में प्रकट हो सकता है: सड़क पर आसन्न क्षेत्र को छोड़ते समय; पुनर्निर्माण करते समय; मुड़ते समय। टिप्पणी किए गए लेख के भाग 3 का स्वभाव कंबल है। उल्लंघन के प्रत्येक विशिष्ट मामले में, सड़क के नियमों द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि चालक की निष्क्रियता में क्या व्यक्त किया गया था।

चौराहों से गुजरने वाले वाहन को रास्ता देने के लिए सड़क के नियमों की आवश्यकता का पालन करने में विफलता अनुच्छेद 12.13 के भाग 2 (टिप्पणी देखें) के तहत योग्य है।

अनुच्छेद 12.17 (टिप्पणी देखें) के तहत मार्ग वाहन या विशेष प्रकाश और ध्वनि संकेतों वाले वाहन को आंदोलन में लाभ प्रदान नहीं करने की जिम्मेदारी उत्पन्न होती है।

3. व्यक्तिपरक पक्ष से प्रशासनिक अपराधजानबूझकर या लापरवाही से किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, लेन बदलते समय, चालक जानता है और जानता है कि उसे साथ चलने वाले वाहनों को रास्ता देना चाहिए, लेकिन ऐसा नहीं किया।

4. अपराध का विषय वाहन का चालक है जिसने पैंतरेबाज़ी के नियमों का उल्लंघन किया है।